7/23/2019 Perfil de Tesis - Valero Gutierrez Jairo

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UPLA - FACULTAD DE INGENIERA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL

(PERFIL DE TESIS)

TITULO

ANLISIS ESTATICO EN EL DIMENSIONAMIENTO

DE TNELES

CAPTULO 1

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. DESCRIPCIN DE LA REALIDAD PROBLEMTICA

El tnel es una estructura ingenieril que presenta enormes dificultades

tanto en el proyecto como en la etapa de construccin. Esta dificultad en gran medida

es funcin de la longitud y seccin del tnel adems de la naturaleza del terreno y de

las condiciones hidrogeolgicas.

La utilizacin de los tneles en la tecnologa de las vas, esta muydesigualmente repartida, desde luego estas estructuras constituyen un recurso

familiar a los proyectistas y constructores de vas frreas, pero no as en las

carreteras y sore todo en las zonas uranas y conducciones a!o presin, que

plantean importantes prolemas adicionales.

"esde luego que haya o no un tnel en un determinado lugar, es ante

todo cuestin de topografa, que e#ista un ostculo que al ser atravesado, permita

ahorrar longitud de trazo, guardando los requerimientos adecuados de curvatura y

pendiente $ cuando se trata de carreteras%& hay que tomar en cuenta el tnel como

anlisis de alternativas y como solucin final.

En nuestro 'as la topografa muy accidentada hace necesaria la

construccin de tneles y oras dentro de las ciudades, en forma de vas

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suterrneas, metros, paso de peatones, conducciones industriales, saneamiento,

etc.

Esta clase de estructura resulta con frecuencia la mas econmica y la

mas conveniente.

1.2. DELIMITACIONES

El o!eto del presente traa!o es contriuir con algo a la carencia, poca

informacin, falta de reglamento y normas de dise(o en la construccin de tneles.

1.3. DELIMITACIN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

1.3.1. PROBLEMA PRINCIPAL

) *E#isten normas para el dise(o, construccin y dimensionamiento de

tneles en nuestro pas +.

1.3.2. PROBLEMAS SECUNDARIOS

) *"eido a la opografa accidentada presentada en nuestra regin.

-ern viales o importantes la construccin de tneles y cual ser elimpacto en medio amiente +.

) *E#istirn alternativas de solucin al prolemas del congestionamiento

vehicular y peatonal adems del aastecimiento y saneamiento en la

parte central de nuestra ciudad +.

1.4. OBETIVOS DE LA INVESTIGACIN

1.4.1 OBETIVO GENERAL.

El o!etivo de este proyecto es dotar al profesional de la construccin

una alternativa para plantear soluciones al tema, y presentar algunos conceptos

sicos relacionados a la construccin de tneles.

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1.4.2. OBETIVOS ESPECIFICOS.

"eterminar con claridad el comportamiento estructural de un macizo

deido a la e#cavacin de una cavidad y los fenmenos fsicos que se presentan

frente a esa cavidad.

ontriuir con el estalecimiento de algunas normas para nuestro 'as

en la construccin de tneles.

/acer un anlisis comparativo con lo estudiado hasta la fecha con

relacin al dimensionamiento de tneles.

1.!. USTIFICACIN E IMPORTANCIA

1.!.1. USTIFICACIN

El uso de tneles como alternativa solucin ingenieril en los diferentes

aspectos que esta confiere, es muy difundido, por ello hacen imprescindile su

estudio y anlisis.

1.!.2. IMPORTANCIA

0a que los tneles son ampliamente utilizados, el anlisis fsico de los distintos

factores que conllevan su realizacin, son un factor importante para su proceso

de construccin.

1.". LIMITACIONES

Este estudio est aocado tan slo al anlisis esttico de los tneles curiendo

a grandes rasgos los otros factores que conlleven este anlisis.

CAPTULO II

MARCO TERICO

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2.1. ANTECEDENTES RELACIONADOS CON LA INVESTIGACIN

El anlisis de las presiones de tierra sore los recurimientos de tneles, se hace

generalmente con una tecnologa o metodologa que tiene sus races en los estudios

tericos pero modificados e influenciados por la 1nstitucin y la e#periencia, de

manera que el dise(o de tales recurimientos es mas un arte que una ciencia.

La construccin de un tnel es un prolema comple!o que e#ige una

metodologa cuidadosa que se analizara en forma reve a continuacin2

) 3n estudio geolgico, que nos defina las caractersticas del terreno a

atravesar y la clasificacin convencional de las calidades mecnicas de

los terrenos a e#cavar.

) El anlisis mecnico del trazado de la ora suterrnea que da lugar a

un estudio geolgico y geotcnico que defina y diu!e la zona de los

terrenos y un perfil longitudinal a!o los cuales ser el tnel.

) Los sistemas constructivos en las laores de e#cavacin estn en

funcin de numerosas variales y entran de lleno en el campo de accin

de personas especializadas. Estos sistemas en la etapa de construccin

del revestimiento deen comprender 4 laores importantes2

1mpermeailizacin y recogida de aguas y el revestimiento u

hormigonado.

) Evaluacin de tiempo y costos en las diferentes etapas de avance.

2.2. BASES TERICAS

56L6783 '., 9imentaciones y neles9, Edit. 8everte, Espa(a, :;

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81/68"->? /68>L", 9'ractical unneling "riving9, @c5raA)/ill, ?eA 0orB and

London, :;=:.

LE55E 8>7E8. 95eologa para 1ngernieros9, Edit. 5ustavo 5ili, 7arcelona)

Espa(a.

@E56C . @., 9neles2 'laneacin, dise(o y construccin9, Dolumen :, Edit. Limusa,

@#ico.

566L6783 '., 9imentaciones y neles9, Editorial 8everte, 7arcelona)Espa(a,

:;

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2.4. 5IPOTESIS DE LA INVESTIGACIN

La carencia asoluta de estudios profundos acerca de las

caractersticas hidrogeolgicas de los terrenos, adems de la falta de mecanismos de

calculo y construccin totalmente confiales, hacen que la construccin de tneles no

sea una practica comn en nuestro medio.

CAPTULO III

METODOLOGA

3.1. TIPO 6 NIVEL DE INVESTIGACIN

3.1.1. TIPO DE INVESTIGACIN

1nvestigacin 'ura

3.2.2. NIVEL DE INVESTIGACIN

1nvestigacin "escriptiva

3.2. M7TODO 6 DISE8O DE LA INVESTIGACIN

3.2.1. M7TODO@todo "eductivo

3.2.2. DISE8O

"ise(o no e#perimental

3.3. T7CNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE LA INFORMACIN.

3.4.1. T7CNICAS

- >servacin

) Entrevista

3.4.2. INSTRUMENTOS

- 1nternet

) liros

) 'royectos pasados.

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3.!. INFORME FINAL

Luego de completado el anlisis de todos los parmetros estudiados en

el presente traa!o, se intentara proponer una metodologa y algunas normas para

evitar en lo posile algunas dificultades propias de este tipo de oras. amin se

pondr a consideracin programas hechos en omputacin para facilitar el clculo,

dise(o y dimensionamiento de neles.