Los Los ferrocarrilesferrocarriles

Una cuestión Una cuestión nacionalnacional

MONAREFAMONAREFA

JORGEJORGE JULIO LÓPEZJULIO LÓPEZ

La memoria es militanteLa memoria es militante.. No debemos olvidarlo.No debemos olvidarlo. El olvido es ausencia de memoriaEl olvido es ausencia de memoria El olvido es una herramientaEl olvido es una herramienta de la clase dominantede la clase dominante Debemos rescatar la memoriaDebemos rescatar la memoria como herramienta de resistenciacomo herramienta de resistencia de un pueblo.de un pueblo.

En este caso la de En este caso la de Jorge Julio LópezJorge Julio López

A los obreros y trabajadores A los obreros y trabajadores ferroviarios desaparecidosferroviarios desaparecidos

El primero de ellos fue el tucumano Raúl Lechessi, de Talleres El primero de ellos fue el tucumano Raúl Lechessi, de Talleres Tafí ViejoTafí Viejo

Haydée Torres Bonaldi, FC. Mitre y Rafael Grimald, FC. Haydée Torres Bonaldi, FC. Mitre y Rafael Grimald, FC. Belgrano fueron encontrados en las tumbas colectivas del Belgrano fueron encontrados en las tumbas colectivas del cementerio de San Vicente, Córdobacementerio de San Vicente, Córdoba

Al compañero Oscar Alajarin FC. RocaAl compañero Oscar Alajarin FC. Roca Miguel Ángel Orton FC. San MartínMiguel Ángel Orton FC. San Martín Mario Rinaldi, FC. UrquizaMario Rinaldi, FC. Urquiza Osvaldo Viapiano, FC. SarmientoOsvaldo Viapiano, FC. Sarmiento

En estos compañeros rendimos un homenaje a todos los En estos compañeros rendimos un homenaje a todos los detenidos-desaparecidos que suman hasta este momento 93 detenidos-desaparecidos que suman hasta este momento 93 trabajadores ferroviariostrabajadores ferroviarios

Movimiento Nacional por la Recuperación de los Movimiento Nacional por la Recuperación de los Ferrocarriles ArgentinosFerrocarriles Argentinos

Nuestro balance 2008 Nuestro balance 2008 La cultura, el arte, la palabra y el espíritu, lo La cultura, el arte, la palabra y el espíritu, lo

que no pudieron matarque no pudieron matar Lo que perdimos y vamos a recuperarLo que perdimos y vamos a recuperar Redoblando esfuerzos en el 2009Redoblando esfuerzos en el 2009

Porque jamás podrán matar la esperanza …Porque jamás podrán matar la esperanza …

Balance 2008Balance 2008 Estuvimos presentes en todos las Estuvimos presentes en todos las

situaciones relacionadas con el ferrocarril situaciones relacionadas con el ferrocarril y con los medios de transportey con los medios de transporte

Fuimos coherentes y claros a la hora de Fuimos coherentes y claros a la hora de analizar la realidad y proponer salidasanalizar la realidad y proponer salidas

Llegamos a todos los medios de Llegamos a todos los medios de comunicación que nos citaron y nos comunicación que nos citaron y nos consultaron sobre nuestro parecerconsultaron sobre nuestro parecer

Llegamos a todos lados …Llegamos a todos lados …

Paraná, Entre RíosParaná, Entre Ríos Basavilbaso – Gualeguaychu, Entre RíosBasavilbaso – Gualeguaychu, Entre Ríos Rosario, Santa FeRosario, Santa Fe Granadero Baigorria, Santa FeGranadero Baigorria, Santa Fe Catamarca, capitalCatamarca, capital Tandil, provincia de Buenos Aires,Tandil, provincia de Buenos Aires, La Plata, estación provincial, Buenos AiresLa Plata, estación provincial, Buenos Aires Haedo, Buenos AiresHaedo, Buenos Aires Tolosa, provincia de Buenos AiresTolosa, provincia de Buenos Aires

Siempre estuvimos …Siempre estuvimos … Estación Villars, provincia de Buenos AiresEstación Villars, provincia de Buenos Aires Estación Victoria, Buenos AiresEstación Victoria, Buenos Aires Universidad de San Martín, Buenos AiresUniversidad de San Martín, Buenos Aires Estación provincial, La PlataEstación provincial, La Plata Universidad de Quilmes, Buenos AiresUniversidad de Quilmes, Buenos Aires

Santa Rosa, La PampaSanta Rosa, La Pampa General Pico, La PampaGeneral Pico, La Pampa

Córdoba capitalCórdoba capital

En todas partes tratamos de estarEn todas partes tratamos de estar

Charla debate con los trabajadores Charla debate con los trabajadores ferroviarios, CABAferroviarios, CABA

Acto con trabajadores tercerizados que a Acto con trabajadores tercerizados que a través de la lucha ganaron y pasaron a través de la lucha ganaron y pasaron a planta permanente, Ferrocarril Roca, CABAplanta permanente, Ferrocarril Roca, CABA

Clase pública estación Constitución con Clase pública estación Constitución con organizaciones de usuarios.organizaciones de usuarios.

Centro Cultural Villa DevotoCentro Cultural Villa Devoto

Ferrocarril y culturaFerrocarril y cultura

El calendario afloja por lasEl calendario afloja por lasRuedas del tren/ los númerosRuedas del tren/ los númerosDel año por el filo del riel/Del año por el filo del riel/Más vuelta dan los fierros,Más vuelta dan los fierros,Más nubes en el mes/más Más nubes en el mes/más Largos son los rieles, más agrioLargos son los rieles, más agrioEs el después/ run run se fue Es el después/ run run se fue P´al norte que le vamos a hacer P´al norte que le vamos a hacer

Violeta ParraVioleta Parra

MAESTRANZA DE NOCHEMAESTRANZA DE NOCHE

Fierro negro que duermeFierro negro que duermefierro negro que gimefierro negro que gime

por cada poro un grito de por cada poro un grito de desconsolacióndesconsolación

......Cada máquina tiene una pupila Cada máquina tiene una pupila

abiertaabiertapara mirarme mejorpara mirarme mejor

Pablo NerudaPablo Neruda

EL TREN DE LOS HERIDOSEL TREN DE LOS HERIDOS

SilencioSilenciodetened ese tren agonizantedetened ese tren agonizanteque nunca acaba de cruzar la que nunca acaba de cruzar la

nochenochey se queda descalzo hasta el y se queda descalzo hasta el

caballo,caballo,y enarenando los cascos y el y enarenando los cascos y el

alientoaliento

Miguel HernándezMiguel Hernández

Payada al ferrocarrilPayada al ferrocarrilCuando advertí que Cuando advertí que

chiflaba chiflaba

Un pito particularUn pito particular

Ya dentro alborotarYa dentro alborotar

Mi pingoMi pingo

Y toda la genteY toda la gente

Porque ¡Cristo!Porque ¡Cristo!

De repente nos salió De repente nos salió de un corralón de un corralón negro negro

Y grande un carretón Y grande un carretón enllenadoenllenado

Este brujo carretónEste brujo carretónA la juria y relinchandoA la juria y relinchando

Solito se iba cuartiandoSolito se iba cuartiando

De carretas en montónDe carretas en montón

……

Adelante iba zumbando Adelante iba zumbando el carretón más el carretón más extrañoextraño

Que por la punta de un Que por la punta de un caño chorro de humo caño chorro de humo iba largandoiba largando

Anastasio el polloAnastasio el pollo

Estanislao del CampoEstanislao del Campo

TREN DE PUEBLOTREN DE PUEBLO

Ya no atraviesa los camposYa no atraviesa los campostampoco se oye el fragortampoco se oye el fragor

de esa mole impresionantede esa mole impresionantemovida por el vapormovida por el vapor

sólo queda en la memoria sólo queda en la memoria el silbato de los trenesel silbato de los trenes

vacío de pasajerosvacío de pasajeros

silenciosos los andenessilenciosos los andenes

Marta Ofelia Manna docenteMarta Ofelia Manna docente

No fuimos predicadores, ni No fuimos predicadores, ni oportunistas …oportunistas …

Utilizamos la reflexión y el análisis, nos Utilizamos la reflexión y el análisis, nos esforzamos por conocer y sintetizar la esforzamos por conocer y sintetizar la

realidad del transporte en general y los realidad del transporte en general y los ferrocarriles en particular …ferrocarriles en particular …

Para así poder opinar y actuarPara así poder opinar y actuarNo se puede opinar desde la ignoranciaNo se puede opinar desde la ignorancia

Fuimos coherentes, no nos subimos nunca Fuimos coherentes, no nos subimos nunca a ningún tren mediáticoa ningún tren mediático

Coherentes y claros … algo Coherentes y claros … algo muy olvidado …muy olvidado …

Sólo nombraremos algunos de los trabajos, Sólo nombraremos algunos de los trabajos, informes e investigaciones del año 2008informes e investigaciones del año 2008

►Ferrocarril y medio ambiente, investigación Ferrocarril y medio ambiente, investigación ►La reorganización ferroviaria, investigaciónLa reorganización ferroviaria, investigación►Tierras ferroviarias a la vista, investigaciónTierras ferroviarias a la vista, investigación►Autopistas inteligentes, investigaciónAutopistas inteligentes, investigación►El camino del aguaEl camino del agua►El ferrocarril y la sequíaEl ferrocarril y la sequía►Evita viajaba en trenEvita viajaba en tren

Coherencia y verdadCoherencia y verdad

Estación castelar y el macartismo criolloEstación castelar y el macartismo criollo Reconstruir el sistema ferroviarioReconstruir el sistema ferroviario Historia de los ferrocarrilesHistoria de los ferrocarriles Historia de las estacionesHistoria de las estaciones Pueblos abandonadosPueblos abandonados Tren bala, trenes de alta velocidadTren bala, trenes de alta velocidad Soterramientos e inauguraciones falacesSoterramientos e inauguraciones falaces El ferrocarril y el campo, vínculos y apegosEl ferrocarril y el campo, vínculos y apegos

Es sólo parte de todo el trabajo de este Es sólo parte de todo el trabajo de este añoaño

A LOS MEDIOSA LOS MEDIOS

Debemos dar las gracias.Debemos dar las gracias.Siempre hubo una preocupación por consultarnos, Siempre hubo una preocupación por consultarnos,

seguramente ganamos por el trabajo, esfuerzo, seguramente ganamos por el trabajo, esfuerzo, coherencia y seriedad un lugar privilegiado a la coherencia y seriedad un lugar privilegiado a la

hora de consultar.hora de consultar.Son cientos los medios que nos entrevistaron, no Son cientos los medios que nos entrevistaron, no

hacemos distingo, no tuvimos una actitud hacemos distingo, no tuvimos una actitud displicente hacia unos u otros. Creemos que eso displicente hacia unos u otros. Creemos que eso

nos hizo ganar el respeto, porque fuimos ante nos hizo ganar el respeto, porque fuimos ante todo respetuosos y coherentes. Nunca sumisos.todo respetuosos y coherentes. Nunca sumisos.

Lo que no pudieron matar …Lo que no pudieron matar … El arte, la cultura, el espíritu, la palabra. El arte, la cultura, el espíritu, la palabra. La palabra quedó como guardada entre La palabra quedó como guardada entre

miles de papeles y re transmitida por miles de papeles y re transmitida por miles de voces a otras generacionesmiles de voces a otras generaciones

Hubo guardapalabras que guardaron Hubo guardapalabras que guardaron aquel objeto preciado que fue el aquel objeto preciado que fue el ferrocarril ferrocarril

Ninguna voz se pierde por completo, Ninguna voz se pierde por completo, si es la voz de muchos hombressi es la voz de muchos hombres

AristótelesAristóteles

Mientras viajas en esta locomotora

Te vamos a mostrar todo lo que quisieron ocultar y matar … pero no pudieron …

Desarrollo Tecnológico NacionalDesarrollo Tecnológico Nacional

CUANDO EL OFICIO SE CUANDO EL OFICIO SE TRANSFORMA EN ARTETRANSFORMA EN ARTE

Locomotora diseñada por el Ing. Porta: Locomotora diseñada por el Ing. Porta: La Argentina, Talleres Tafí Viejo, 1950La Argentina, Talleres Tafí Viejo, 1950

La lógica y el arteLa lógica y el arte Locomotora serie 3500 diseñadores Miguel Locomotora serie 3500 diseñadores Miguel

J.J. Muñoz y el ing. Lapadula Talleres J.J. Muñoz y el ing. Lapadula Talleres Córdoba, 1945Córdoba, 1945

Talleres LiniersTalleres Liniers

Locomotora Diesel constructor Ingeniero Locomotora Diesel constructor Ingeniero Sacayo, 1952Sacayo, 1952

Todo lo ocultado deliberadamenteTodo lo ocultado deliberadamente Desarrollo tecnológico de Termodinámica en Talleres Desarrollo tecnológico de Termodinámica en Talleres

Tafí Viejo bajo la conducción del Ingeniero Anacleto Tafí Viejo bajo la conducción del Ingeniero Anacleto Tobar. Prototipo de locomotora a condensación de vaporTobar. Prototipo de locomotora a condensación de vapor

FORJA ArgentinaFORJA Argentina: Fábrica de : Fábrica de llantas y ejes – Córdoba - cerradallantas y ejes – Córdoba - cerrada

Tren laminador de rielesTren laminador de rieles

CerradaCerrada

Viaducto La Polvorilla Viaducto La Polvorilla construido por trabajadores argentinos bajo la dirección del construido por trabajadores argentinos bajo la dirección del ingeniero Maury a 4.200 m. de altura, Salta, Tren a las nubes, ingeniero Maury a 4.200 m. de altura, Salta, Tren a las nubes,

iniciado por Yrigoyen, clausurado por Uriburu, terminado por Peróniniciado por Yrigoyen, clausurado por Uriburu, terminado por Perón

Su andar arrasó con todas las Su andar arrasó con todas las pestespestes

Tren Tren SanitarioSanitario, , diseño diseño

y y construcción construcción colectiva colectiva

en en

Talleres Talleres

Tafí ViejoTafí Viejo

19441944

TREN DE LAS ARTES

Recorrió durante cinco años todo el país, 1984-1989

Recogiendo como arqueólogos la cultura que estaba a la vera de los terraplenes del ferrocarril.

Los responsables fueron Nelly Wilke y Jorge Piatti

Lo que perdimos y lo que Lo que perdimos y lo que vamos a recuperar: toda la redvamos a recuperar: toda la red

• Ramales

Antes

y

después del desguace ferroviario

Un saqueo perversoUn saqueo perverso

• La red ferroviaria del país quedó enredada en la telaraña privatista

• Los pueblos se fueron cerrando

• Los pozos y cisternas de agua se secaron

1.000 pueblos sin vida1.000 pueblos sin vida

• De norte a sur

• De este a oeste

• Los pobladores fueron deshabitando los pueblos, dejando solos a sus muertos

• Sin rezos, ni responsos, solos

Por el país a todo tren … Mientras recuperamos el Sistema Ferroviario a

través de la lucha debemos despejar el malezal de las vías, desnudando el papel del Estado y los gobiernos que administran ese Estado …

Recuperando la verdad y desnudando sus mentiras …

Los pillos son tantos, que noes difícil que terminen por

ahorcara la gente honrada.

Shakespeare

Para tener en cuenta

ESTADOESTADO

Es la herramienta de la clase Es la herramienta de la clase dominantedominante

Desde el golpe de estado de 1955, a Desde el golpe de estado de 1955, a través del informe Verrier, se pensó y través del informe Verrier, se pensó y articuló el destrozo, desguace y articuló el destrozo, desguace y aniquilación de los aniquilación de los Ferrocarriles Ferrocarriles ArgentinosArgentinos

Insensibilidad del gobierno nacional y la clase dirigente

Mientras a diario se cancelan los pocos servicios de pasajeros hacia el interior del país, con largas demoras, sin que se note ni un solo gesto de aflicción del espectro político y sindical.

En los trenes suburbanos se viaja peor que el ganado.

A veces me pregunto si el mundo está gobernado por personas inteligentes que nos están embromando o por imbéciles que hablan en serio.

Mark Twain

200.000 dólares por km. de vías férreas

Nos quieren imponer carreteras inteligentes que cuestan diez veces más que un kilómetro de vías férreas auspiciando de esa manera la expansión de la industria del transporte automotor, es decir, aumentando los accidentes y las muertes en carreteras.

Desde el MONAREFA afirmamos

Mientras nos dicen que van a reconstruir el Sistema Ferroviario, siguen incansablemente dando subsidios, prebendas.

Todo esto pasa con el mutismo y la complicidad de los sindicatos, de la burocracia de la CGT, que confluyen y coinciden con los intereses de los concesionarios cartelizados.

Desde el MONAREFA decimos

que el ferrocarril no tiene solución si no retorna al ESTADO, como en todos los países del mundo,

y se vuelve a constituir un SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTEFERROVIARIO, INDUSTRIAS Y COMUNICACIONES

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE FERROVIARIO, INDUSTRIAS Y COMUNICACIONES

El Estado y las empresas estatales son instrumentos para defender el Patrimonio Nacional dependerá en manos de quien están esos instrumentos para que sean utilizados para una mayor dependencia o para la Liberación Nacional.

La empresa ferroviaria que proponemos y necesitamos• Debe ser propiedad del ESTADO.

• MODERNA, MONOPÓLICA y EFICIENTE

• Desburocratizada y Democratizada

• Sin compartimentos estancos

Una empresa al servicio del pueblo• Descentralizada con regionales o

zonas que tengan un auténtico poder de decisión en las cuestiones particulares

• Centralizadas para definir y coordinar los grandes objetivos nacionales que debe cumplir

BIENVENIDOS AL 2009

• La lucha continúa por la recuperación de los Ferrocarriles

1º de enero del 20091º de enero del 2009

MONAREFAMONAREFAMovimiento Nacional por la Movimiento Nacional por la

Recuperación de los Recuperación de los Ferrocarriles ArgentinosFerrocarriles Argentinos

Fuentes: Archivo y El Ferrocidio de Juan Carlos CenaFuentes: Archivo y El Ferrocidio de Juan Carlos CenaLas pinturas pertenecen a un CD: Los trenes y el Las pinturas pertenecen a un CD: Los trenes y el

Impresionismo, gentileza de MAM videosImpresionismo, gentileza de MAM videosIdea y realización de este trabajo: Idea y realización de este trabajo:

Elena Luz González Bazán, prensa del MoNaReFAElena Luz González Bazán, prensa del MoNaReFA