Los Costos Inernacional Logistica Aplicados a Los Incoterms

LOGISTICA Y DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL: CLAVE EN LAS OPERACIONES PORTUARIAS Y DE COMERCIO EXTERIORPaola Montealegre R.

ObjetivoDar a conocer a los asistentes qu es la logstica y la distribucin fsica internacional y que se apropien de los conceptos inherentes a ambos procesos.

ContenidoEvolucin de la LogsticaQu es LogsticaLogstica y Cadena LogsticaLa Logstica como necesidad estratgicaDistribucin Fsica InternacionalAnlisis de la Carga a transportarPreparacin del empaque y embalajeSeleccin del Modo de TransporteCostosDocumentacin

Evolucin de la Logstica2900 2800 a.C.

Sun Tsu- Logstica MilitarAprovisionamiento de recursos y materiales

1950

OrgenesCapacidad de produccin y venta superior a la distribucinDificultades en entrega puntual y eficiente de productos

1960

TransicinDesarrollo Centros de Distribucin y medios de transporteTiempos de Entrega y Gestin de MaterialesServicio al clienteMayor Productividad en las PlantasRacionalizacin de servicios de transporte

1980

1990

GlobalizacinOperaciones a nivel internacionalIntegracin y Control de las Operaciones

Fuente: Gestin Logstica Integral

LogsticaDefinicin:

Antes - Concepto: Tener un producto justo a tiempo, en el lugar correcto, y en cantidades exactas al menor costo posible.

El punto funcional que proporciona el movimiento fsico de artculos de las fuentes de las materias primas a las fbricas , de las fbricas a los almacenes y de los almacenes a los clientes.

Logstica y Cadena LogsticaAhora - Modelo

Logstica es la parte del proceso de gestin de la cadena de suministro encargada de la planificacin, implementacin y control eficiente del flujo de materiales y/o productos terminados, as como el flujo de informacin relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de destino, cumpliendo al mximo con las necesidades de los clientes y generando los mnimos costos operativos

Cadena Logstica: Es el proceso continuo de flujo de materiales e informacin entre proveedores y clientes. Definicin: Councel of Logistic Management

La Logstica como Una Necesidad EstratgicaLa Logstica es clave para lograr el mximo de eficiencia y efectividad, lo cual tericamente se puede resumir as:

Eficiencia porque entre menos tiempo permanezca un producto en cada una de las etapas de una cadena logstica menores costos se agregarn al valor final del producto y se abastecer el mercado con mayor rapidez.

Efectividad porque menores gastos se pueden traducir en mayores utilidades operacionales.

Conclusin: Al mejorar la logstica se acortan las distancias, se mejoran los tiempos y se abaratan los costos.

Logstica Lead timeSe debe considerar el factor tiempo como determinante en la reduccin de costos. Pero, cunto tiempo dura un proceso logstico? Esta respuesta slo se logra despus de hacer un anlisis detallado de cada uno de los pasos de la cadena logstica y esta directamente relacionada con la estructura de cada empresa y su posicin en el mercado. Para hablarlo en trminos tcnicos se utilizarn 3 elementos:Tiempo de respuesta o Lead Time = Capacidad vs. Forecast

Fuente: Consultora Brand-X Cmara de Comercio de Bogot

Logstica - CapacidadCapacidad:

El Lead Time estar determinado por el cumplimiento de una serie de etapas que deben ser previsibles y medibles en tiempo pero que dependern drsticamente de la Capacidad (Flujo de productos) que se tiene de responder a las necesidades de los clientes. Esta se puede medir en trminos de tecnologa, mano de obra, recursos financieros, etc. Ejemplo:


Logstica - ForecastForecast:

Por otro lado existe el Forecast o previsin de ventas (Flujo de Informacin). Esta herramienta se utiliza para hacer un pronstico de la posible demanda que se tendr de un producto en determinado espacio de tiempo, lo cual conlleva a hacer una planificacin de compras y contratacin para cumplir con un determinado nivel de produccin de unidades acorde con la capacidad que se tiene. Ejemplo:


Logstica - CostosEn cuanto a los costos de una operacin logstica. Es posible estimar cuanto debera costar este proceso? Primero es necesario entender cuales costos agregan valor y cuales no. Tcnicamente se puede expresar as:Valor agregado + Costo adicionadoValor agregado: Esta determinado por el proceso de produccin y empaque, donde el valor final de producto terminado es superior al valor de los elementos que lo integran. En estos procesos el enfoque es darle valor agregado al producto en trminos de calidad, tecnologa, aplicaciones, entre otros.Costo adicionado: Son las operaciones, como almacenamiento, que desde el punto de vista comercial no le agregan valor al producto. Es ms, en los procesos eficientes donde se busca reducir al mximo los tiempos de almacenamiento, este menor costo se puede trasladas directamente al consumidor final.El siguiente grfico muestra como el costo de almacenamiento no agrega valor al producto pero si adiciona costo, lo cual confirma la teora de que entre menor tiempo este el producto en cada etapa menores costos se generarn en le proceso logstico:


Planeacin logstica


Servicio al cliente - Gestin

BAJO C OSTO CA L IDAD RAP I DEZ FL E XIBILIDAD I N TEGRACION CER T IFICACIONES M E DIO AMBIENTERECUR S O HUMANOLa razn de ser una buena logstica, es la satisfaccin de las necesidades y expectativas del cliente.Fuente: Subdireccin de logstica de exportacin, Proexport Colombia.

Distribucin Fsica Internacional - DFILa Distribucin Fsica Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso logstico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los trminos negociados entre el vendedor y el comprador. Su objetivo principal es reducir al mximo los tiempos, los costos y el riesgo que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.


Etapas de la DFIAnlisis de la Carga a transportarPreparacin del empaque y embalajeSeleccin del Modo de TransporteCostosDocumentacin

Tipos de Carga

La carga es un conjunto de bienes o mercancas protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rpida movilizacin.

Tipos de Carga:Carga GeneralCarga SueltaCarga UnitarizadaCarga a Granel

Por su naturaleza puede ser:PerecederaFrgilPeligrosaExtradimensionada

Carga General

Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeas cantidades y en unidades independientes.Se pueden contar el numero de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades. Se transportan y se almacenan juntas

Ejemplos:CilindrosCajasBotellas

Tipos de Carga

TIPOS DE CARGA

Carga Suelta

Bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades separadas.

Ejemplos: Planchas de hierroRielesTubosLlantas

Unidad de Carga (Unitarizacin)Agrupacin de embalajes en una carga compacta de mayor tamao, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando operaciones de manipulacin de mercancasy favoreciendo labores logsticas. Tipos de Carga

Carga a Granel (Lquida, slida, gaseosa)Los graneles se almacenan por lo general en tanques o silos. Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarizacin.

Ejemplos:Slidos: granos, minerales, fertilizantesLquidos: petrleo, lubricantes, gasolinaGases: gas propano, butano

Tipos de Carga

Carga Refrigerada o PerecederaDurante la distribucin, la conservacin cobra la mayor importancia

Ejemplos:Frutas y verdurasFlores frescasCarnes, pescados y mariscosLcteos

Tipos de Carga

Carga PeligrosaTipos de Carga

TxicoInfecciosoMaterial radioactivoCombustin espontneaGas flamableLquido flamablePerxido orgnicoGas txicoSlido inflamable

Tipos de Carga

Carga Sobredimensionada

Cargas voluminosas o pesadas que requieren un manejo especial.

Empaque y Embalaje Empaque: El empaque es un sistema diseado donde los productos son acomodados para su traslado del sitio de produccin al sitio de consumo sin que sufran dao. El objetivo tambin es lograr un vnculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. Ese vnculo deber ser beneficioso para el consumidor y el productor.

Embalaje: El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realiz la produccin o acondicionamiento.

Objetivos del EmbalajeProteger las caractersticas de la carga y preservar la calidad de los productos que contiene.

Facilitar el traslado de la carga y permitir su transporte en las mejores condiciones, segn el modo que se utilice.Facilita: Manipuleo de la carga. Almacenamiento. Unitarizacin. Distribucin. Tarifas de fletes. Primas de seguro.

Marcas - Empaque y Embalaje

Marcas estndar o de expedicin: Contienen informacin sobre el importador, destino, direccin, nmero de referencia, nmero de unidades, etctera.

Marcas informativas: Es la informacin adicional que aparece en el empaque o embalaje como: Pas de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cajas, entre otros.

Marcas de manipulacin: Es la informacin sobre el manejo y advertencias en el momento de manipular o transportar la carga, en este caso se utilizan smbolos pictricos internacionalmente aceptados. El marcado reviste cada vez mayor importancia en la lucha contra el fraude y las violaciones. Existen tres tipos de marcas para el transporte de mercancas:

Transporte internacionalEl transporte internacional, tambin conocido como transporte principal, se encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el pas de destino. Es la columna vertebral de las operaciones de la DFI, y dependiendo de los Incoterms negociados, define la ruta de embarque y entrega al comprador.

Cmo elegir el modo de transporte? Tarifa Distancia Tiempo de TrnsitoValor de la Mca. SeguroEmpaque y embalajeCostos y tiempos de cargue y descargue

Transporte AreoCaractersticas: Se contrata Aeropuerto a Aeropuerto a travs de agentes de carga area.La carga es suelta y se embarca por cupos o posiciones.Documento de transporte: Gua area (AWB).Ventajas: Rapidez, Fiabilidad, Seguridad, menores costos de seguros.Desventajas: Es el ms costoso; capacidad limitada, restringido para ciertos productos peligrosos.

Transporte MartimoCaractersticas: Aplica para vas navegables martimas, o de navegacin interior como ros o lagos. Se contrata Puerto a Puerto a travs de agentes de carga o embarcadores. La carga se embarca en contenedores especializados para lo cual debe ser consolidada.Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L). Ventajas: tarifas ms bajas, transporte en masa de grandes volmenes, diversidad y especializacin de buques, no tiene restricciones para productos peligrosos.Desventajas: baja velocidad, seguro y embalajes ms costosos, costos portuarios, altos riesgos de saqueo y deterioro, frecuencias ms espaciadas.

Transporte Terrestre por Carretera Aplica para transporte por vas y carreteras. Se contrata Puerta a Puerta a travs de agentes de carga. La carga se transporta en contenedores especializados de acuerdo a sus caractersticas. No tiene restricciones para productos peligrosos Segn las distancias puede ser menos costoso que el areo pero ms costoso que el martimo. Documento de transporte: Carta porte (CMR ).

Transporte Terrestre por Carretera Desventajas en Colombia:

Informalidad Guerra de tarifas y fletesIneficiencia operativa y documentariaDemora en cargues y descargues por falta de infraestructuraParque automotor obsoletoCarreteras en mal estadoFalta de capacitacin a los conductores en servicio al clienteInseguridad en las vas

Transporte Terrestre por Tren Aplica nicamente para transporte por vas frreas.Se contrata Terminal a Terminal a travs de agentes de carga La carga se transporta en contenedores especializados de acuerdo a sus caractersticas.No tiene restricciones para productos peligrosos.Es el menos costoso de los transportes terrestres especialmente en largas distancias. Documento de transporte: Carta porte (CIM)

Transporte MultimodalEl porte de mercancas de por lo menos dos modos transporte desde un lugar situado en un pas en que el operador de transporte multimodal toma las mercancas bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega situado en un pas diferente.

Caractersticas y Ventajas: Contrato de Transporte entre un OTM y su cliente. Mayor seguridadProporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a puerta,propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no tradicionales, como consecuencia de mejores servicios de transporte.

Comparacin entre las Modalidades de Transporte Internacional de CargaFuente: Luis Anbal Mora. Gestin Logstica Integral.

Factor / ModoFrreoTerrestreAreoMartimoFlexibilidadCABDAcceso / CoberturaCABDRapidezBCADSeguridadBACDCapacidadBBDATipos de CargaBBDAFrecuencia de ServiciosBBADContinuidadBBDACostos de EmbalajeCBADDocumentacinDCABCompetitividadBCDA

Operadores LogsticosOperadores logsticos son cada una de las empresas que soportan el transporte y manejo de la carga desde el punto de salida en origen, hasta el punto de entrega en destino. Estas empresas han evolucionado ajustndose a los requerimientos de los mercados globales, y estn en capacidad de brindar todos los servicios conexos con la cadena logstica de manera integrada, proceso ms conocido como logstica integral de exportacin.

Cmo escoger un operador Logstico? Referencias de otros usuarios Cubrimiento con oficinas propias o representantes en el exterior Volumen de ventas y estabilidad financiera Especialidad en sus operaciones internacionales Sistemas de informacin y seguimiento de carga

Incoterms 2000Los INCOTERMS son un lenguaje internacional para trminos comerciales, facilitan las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones, esto hace que el riesgo disminuya.

Regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transaccin comercial: La entrega de la MercancaTransferencia de RiesgosDistribucin de Gastos Trmites documentales

Los Incoterms son de carcter progresivo y se dividen en grupos, E, F, C y D, donde cada grupo define el punto de entrega.

Clasificacin Incoterms 2000Grupo EGrupo FGrupo CGrupo D

EXW Ex WorksFuente: Legiscomex

FCA Free CarrierFuente: Legiscomex

FAS Free Alongside ShipFuente: Legiscomex

FOB Free On BoardFuente: Legiscomex

CFR Cost and FreightFuente: Legiscomex

CIF Cost, Insurance and FreightFuente: Legiscomex

CPT Carriage Paid ToFuente: Legiscomex

CIP Carriage and Insurance paid toFuente: Legiscomex

DAF Delivered at FrontierFuente: Legiscomex

DES Delivered Ex ShipFuente: Legiscomex

DEQ Delivered Ex QuayFuente: Legiscomex

DDU Delivered Duty UnpaidFuente: Legiscomex

DDP Delivered Duty PaidFuente: Legiscomex

Documentacin de la DFI


Estructura de Costos de la DFI


muchas gracias!!!

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