Barreda Tuñas, Verónica Conesa Sánchez, RocíoDasí Carrasco, JúliaDe Oleza, ElenaStocco, Andrea

2005-06 URII A 03 01 La Planificación EstratégicaLa Planificación EstratégicaAndrés Llopis Pérez

Guillermo Molina Sánchez

Carlos Balada Gómez

Jesús Cánovas Martínez

Esquema diferenciador01

PGOU 1988

CLASIFICACIÓN DEL SUELO VISTA AEREA 1988

VISTA AEREA 2005

Barreda Tuñas, Verónica Conesa Sánchez, RocíoDasí Carrasco, JúliaDe Oleza, ElenaStocco, Andrea

2005-06 URII A 03 01 La Planificación EstratégicaLa Planificación EstratégicaAndrés Llopis Pérez

Guillermo Molina Sánchez

Carlos Balada Gómez

Jesús Cánovas Martínez

02 Estudio2Andrés Llopis Pérez

Guillermo Molina Sánchez

Carlos Balada Gómez

Jesús Cánovas Martínez

02 Estudio2

PP 1136 / SECTOR 6. MALILLA DEL NORTE

Se aprobó provisionalmente el 28 de Febrero del 2003.El proyecto consta de un plan parcial, que incluye memoria informativa y justificativa, planos de información y ordenación y normas urbanísticas y documento anexo de homologación.

El objeto del proyecto es la homologación y la ordenación pormenorizada del suelo urbanizable programado correspondiente al sector R-6 de Malilla Norte del P.G.O.U. de Valencia.

Se trata de un sector de 244.700 metros cuadrados de superficie. Delimitación entre calle Juan Ramón Jiménez y Avenida Ausias March. Es necesario ajustar el límite oeste del sector. Existe suelo urbano perimetral sin ejecutar y suelos rotacionales.

Con el proyecto de homologación se introducirán las siguientes modificaciones.-Ampliación de la superficie del sector.-Redefinición de la red primaria.-Incremento de la edificabilidad total.-Incremento de la densidad de viviendas.-Incremento del número de plantas.-Se establecerá una reserva del 25% de la edificabilidad residencial.

Una de las modificaciones más significativas del plan parcial fue la inclusión del parque de Malilla así como la superficie de suelo urbano rotacional colindante a ella, y también la exclusión de la red viaria.

El plan parcial de Malilla Norte debe de tener en cuenta que en caso de conformidad con el informe de la dirección general de ferrocarriles de la secretaria de estado de infraestructuras del ministerio de fomento de fecha de Marzo del 2004, cuando se quiera desarrollar un plan de actuación integrada (PAI), deberá solicitarse un nuevo informe a la dirección de Ferrocarriles con el objetivo de posibilitar el soterramiento del canal de acceso ferroviario a la estación de Valencia.

El presente plan parcial de Malilla Norte tendrá vigencia indefinida, y cualquier alteración de sus determinaciones, requerirá la formalización y tramitación del instrumento de planeamiento adecuado.

PP 1558 / SECTOR NPR-7 QUATRE CARRERES

Se aprobó provisionalmente por el ayuntamiento en la sesión celebrada en junio del 2000. Con fecha 7 de Octubre del 2002 tuvo entrada una nueva documentación remitida por el ayuntamiento que consistía en un proyecto completo de la homologación y plan parcial.

Se aprobó definitivamente el 17 de Enero del 2003 el plan parcial del sector NPR-7 de Quatre Carreres.

En el P.G.O.U. dicho planeamiento se clasifica el sector objeto de la actuación como S.U.N.P. con una superficie de 14 Ha. Densidad máxima de 75viv/Ha siendo el uso dominante del suelo de carácter residencial.

Las modificaciones surgidas tras el plan parcial con respecto al P.G.O.U. de 1988 son las siguientes:- Aumento de la superficie computable.- Incremento de la edificabilidad total.- Se modifica la calificación de la dotación G/FS ya que se incorpora a la red secundaria de dotaciones públicas.- Se modifica el aprovechamiento tipo.

Barreda Tuñas, Verónica Conesa Sánchez, RocíoDasí Carrasco, JúliaDe Oleza, ElenaStocco, Andrea

2005-06 URII A 03 01 La Planificación EstratégicaLa Planificación Estratégica03 Estudio 2Andrés Llopis Pérez

Guillermo Molina Sánchez

Carlos Balada Gómez

Jesús Cánovas Martínez

PP 1277 / SECTOR 5 DE MONTEOLIVETE

El 27 de Marzo 1992 se aprobó definitivamente el Plan Parcial de Ordenación del sector nº 6 de Monteolivete.

El presente Plan Parcial tiene vigencia indefinida. Cualquier cambio que pueda afectar al Plan Parcial, será tramitado conforme a lo legalmente establecido como modificación del Plan Parcial.

No será necesaria la modificación del Plan Parcial para adición de nuevos viarios de dominio privado, complementarios de la red viaria básica del Plan Parcial y exigidos por la ordenación de parcela que establezcan los proyectos de edificación a los Estudios de Detalle que en su caso se redacten.

PP 1589 / SECTOR NPR-5 MORERAS II

El 25 de Julio del 2003 se adoptó el siguiente acuerdo, donde se pone de manifiesto la existencia de una serie de errores materiales en la documentación del Plan Parcial del sector NPR-5, Moreras II.

Los documentos son: Memoria, cuadros 1 y 2, normas, articulo 16, planos de ordenación, números 2.2, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3.

Considerando que los errores materiales se refieren a determinadas alineaciones interiores, afectando, en consecuencia, solamente a la ordenación pormenorizada prevista por el plan.

PP 1487/ NPT-6 CIUDAD DE LAS CIENCIAS Y DE LAS ARTES

El proyecto se sometió a información pública el 26 de junio de 1997, se aprobó provisionalmente el 29 de Octubre de 1999.El objeto del proyecto es la ordenación pormenorizada del sector NPT-6 Ciudad de las Artes y las Ciencias, clasificado como suelo programado no urbanizable, con una extensión de 30Ha, y una calificación destinada a usos dotacionales preferentemente.Se solicitó un informe a la Dirección General de Obras Públicas.Valencia consta con un Plan General de Ordenación urbana del 28 de septiembre de 1988, que establece las siguientes condiciones de desarrollo.· Ejecución de las conexiones viarias obligatorias.· Reserva de suelos dotacionales con un mínimo de 26500m2.· Ejecución completa del tramo de jardines del Túria.· Aportación proporcional de la prolongación del soterramiento, bajo el jardín del Túria de la línea de ferrocarril Valencia-Tarragona.

Se debe redefinir los elementos del sistema general viario, posibilitar la edifidicación residencial y el sistema de telecomunicaciones, eliminar las limitaciones establecidas por el planeamiento general para los servicios públicos y eliminar la obligación de ejecutar el tramo de jardín del Túria correspondiente.

Junto con dicha modificación se tramitaron un PAU y en PP que desarrollaban la zona. Dicha modificación fue declarada nula por el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana.La red estructural aparece identifica en la homologación .

Esta propuesta coincide directamente con la ordenación del sector Moreras2, ubicado al este y lindante con el que nos ocupa, ya que obliga a definir de la misma manera el vial que sirve de borde a la actuación al tratarse de su continuación.

Hay q hacer constar el carácter público de los elemento del sistema estructural, eliminándose cualquier uso privado.

Barreda Tuñas, Verónica Conesa Sánchez, RocíoDasí Carrasco, JúliaDe Oleza, ElenaStocco, Andrea

2005-06 URII A 03 01 La Planificación EstratégicaLa Planificación Estratégica04 PP Fuente de San LuísAndrés Llopis Pérez

Guillermo Molina Sánchez

Carlos Balada Gómez

Jesús Cánovas Martínez

22 MAYO 1990

•El plan parcial establece diferentes subáreas en que se divide el ámbito del PAU.•Se establecen las normas y ordenación del PGOU de Valencia de 1988.El resto de información es de carácter informativo (planos y estudios).

Condiciones particulares:•El uso dominante es el industrial.•Las alineaciones viarias y los sistemas locales y generales, si tienen carácter vinculante, deben ser respetadas.•El único suelo destinado a uso general el utilizado para infraestructuras básicas y suministro de energía.

Condiciones de desarrollo•Se establecen vías de carácter local complementarias a la red prevista.•Para que el plan sea aprobado, es necesario un estudio que justifique el volumen de edificabilidad proyectado que se ajuste a la intensidad de uso prevista.

Otras condiciones•Se deberá proceder a la erradicación de las edificaciones existentes, como la ejecución por parte del propietario de las infraestructuras necesarias para el correcto desarrollo.

Urbanización•Vías locales: 20m vías rodadas y 10 en peatonales.•Las aceras serán de 4,5m como mínimo, con alcorques cada 7 m.Ordenación•El sector esta destinado a albergar almacenes y el área e transporte de Valencia, con un intercambiador modal ferrocarril/carretera.•El uso es dominantemente industrial, compatible con almacenes (incompatible con usos prohibidos).•La altura máxima de edificación es de 15m, pero algún edificio singular puede llegar a 35 m.•La superficie de suelo para usos terciarios (centro comercial, oficinas, hotel) y 30 viviendas como máximo para personal es de 27000m2.•La superficie destinada a espacios libres (parques y jardines) es de 5000m2

APROBACIÓN DEFINITIVA 14 DE JUNIO 1990

Aplicación en el área NPI-8(Font de Sant Lluis).Centro de transporte de valencia, área especializada en las instalaciones y servicios de transporte y actividades logísticas.Se debe combinar el PGOU con el desarrollo de una normativa propia del polígono.La revisión del plan parcial se hará cuado el desarrollo y gestión del CTV exija un replanteamiento profundo.

EquipamientosEspecificad exigida, estarán integrados en el CIS

Cesión sueloCesiones obligatorias: expropiación por parte del ayuntamiento en una sola fase:-Suelo público: viales.jardines.sistemas generales de comunicación.-Suelo privado: industrial o terciario.Proyecto de urbanizaciónLa estructura urbana será a nivel de manzanas.Se desarrollará por fases de ejecución.La redacción del proyecto será por iniciativa pública.Debe resolver el enlace de los servicios urbanísticos del polígono con la ciudad.En el caso de que la ejecución sea por fases, las parcelas serán explanas de cercadas.Obras de edificaciónEl proyecto será en tres ámbitos: zona, manzana y parcela (mínima especificada).Zonas 1-Centro Integrado de Servicios (CIS). Servicios (interés público y social). 2-Aparcamientos de vehículos pesados. Infraestructuras. 3-Centro logístico. Almacenamiento. 4-Áreas dotacionales. Servicios e infraestructuras. 5-Subestación de energía eléctrica. Infraestructuras. 6-Zona verde-espacios deportivos. 7-Otros usos: Suelo servidumbre y protección de infraestructuras. Obras e infraestructuras permitidas.

CONCLUSIÓN

· La superficie destinada a Red Primaria de Zonas Verdes no cumple con las condiciones de Parque exigibles según el artículo 36 del Reglamento de Planeamiento de la Comunidad Valenciana (RPCV) según el cual debería tener un mínimo de 25.000 m2 y ser inscribible un círculo de 150 m de diámetro, siendo además su localización inadecuada · Las superficies de suelos dotacionales pertenecientes a la Red Secundaria, destinadas a Zonas Verdes y Equipamientos no alcanzan los mínimos exigidos por el mencionado RPCV, resultando igualmente inadecuada la localización de algunos de ellos. · La red viaria se considera, en los informes emitidos, asimismo inadecuada. · Tampoco se considera adecuada la determinación del uso "Servicio Público Privado", por esos mismos informes, para una parcela destinada a aprovechamiento privado.