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Carrera: Ingeniera AutomotrizNivel: 4to

Asignatura:

Introduccin a Motores

Estudiante: Jairo Guerra

Docente: Ing. Eddy Villalobos

Tema: Practica o! Motor de "ombustin Interna "iclo #tto

1. Realizar los siguientes ejercicios prcticos en el Bloc de un!otorPara todos los e$ercicios desarrollados a continuacin se %an seguido unaserie de &asos' con las res&ecti(as &recauciones y %erramientasadecuadas con el )in de cuidar la integridad de los estudiantes y losbienes materiales.

"uego de Rac#asCali$rador

"eringuilla%laves detoor &'

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Retirar con la llave toor &' con aumento mediano el r$ol de levas (llevar a ca$o los siguientes procesos.

a. )denti*i+ue el tipo de !otor de acuerdo a la marca.

Identi)icacin del "digo de serie del motor. *eg+n datos es&ec)icos de laMarca ,Vol-sagen/ "orres&onde a la serie de motores &ara modelos G#0.

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Marca del Motor Grabada mediante )undicin en el bloc.

$. )denti*i+ue si el !otor es ,-C /,-C D,-C ( si es &% 0o 02

/,-C: ,single o(er%ead cams%a)t/ 1n 2rbol de le(as sobre cabeza.

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&%: 4 cilindros en lnea' es decir uno tras otro.

c. )denti*i+ue cual es el cilindro 3N,

"ilindro 1no: (ista lateral el bloc y (isto su&erior' determinada &or la ubicacindel (olante de inercia.

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d. Colo+ue e identi*i+ue el 4!/ ( el 4!)

e. !ida la Carrera del 4ist5n 6#7

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*. !ida el Dimetro del Cilindro 6d7

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g. Calcular el 0olum8n del Cilindro 6C#7

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V=

(d2

4

)h

V=( 8,12

4 )8,8

V=453,4cc

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#. Calcular la Cilindrada del !otor 6CT7

V=( d2

4 )(hn)V=1813,6cc

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9. C3%ATAa. )denti*i+ue los ori*icios de Admisi5n ( Escape

Di*erencias:

0a &rinci&al di)erencia 3ue se &uede son las dimensiones de dic%osconductos siendo m2s grande el conducto de admisin y m2s &e3ueo elde esca&e.

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$. )denti*i+ue la 0lvula de Admisi5n ( Escape

Di*erencias:

Para este caso es&ec)ico la (2l(ula de esca&e tiene mayor di2metro 3uela (2l(ula de admisin

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0a (2l(ula de esca&e se (e m2s a)ecta 3ue la (2l(ula de admisin &or lo3ue en su color se di)erencia el desgaste &or los gases 3uemados.

c. Colo+ue la Culata en per*ecta lnea #orizontal 6a nivel7 enposici5n contraria a la de tra$ajo

d. Cu$icar la capacidad de llenado de la cmara encentmetros c;$icos identi*i+ue la cmara de com$usti5n

+ue se encuentre con las vlvulas completamente cerradas( proceda a llenar completamente con agua midiendocuantos cc lo llenas. 60c7

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Conclusiones:

Para este caso es&ec)ico la (2l(ula de esca&e tiene mayor di2metro 3uela (2l(ula de admisin' a &esar 3ue la regla general sea 3ue la (2l(ulade esca&e sea de menor di2metro' sin embargo esto se com&ensa &orlos ori)icios de admisin y esca&e 3ue si cum&len con la regla' es decir el

ori)icio de admisin es de mayor dimensin 3ue el de esca&e.

0a (2l(ula de esca&e debido a estar sometida a las tem&eraturas de losgases de esca&e' &resenta un deterioro notable en com&aracin a la(2l(ula de admisin' &ues la de esca&e tiene un color m2s oscuro.

Para determinar el cilindro n+mero uno en un motor' la regla generalser2 &ara el 3ue se encuentre mas le$os del (olante de inercia' inclusoen un motor en V %abr2 uno m2s le$ano 3ue otro.

Para determinar la identi)icacin de un motor es necesario re)erirse a losn+meros marcados en el bloc- 3ue se di)erencian de los datos del)abricante 3ue est2n )undidos.

Recomendaciones

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Para el a$uste del cabezote en el bloc- se lo tiene 3ue %acer en sentidode caracol' em&ezando desde el centro donde se encuentre marcado.

En el c2lculo de la c2mara de combustin es necesario tomar en cuentael (olumen 3ue se encuentra en sobre la cabeza del cilindro cuando estese encuentra en PM*.