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Huancavelica 29 de junio del 2013

INFORME Nº 001-13-EAPICH/FCI-UNH

AL : Ing. LLANCARI ANYAIPOMA, Rulli

DE LOS : Estudiantes de Ingeniería Civil VII ciclo “A”   HUAMANI SERPA, Edith Edeliza  LANDEO ESCOBAR, Liliana  LANDEO ESPEZA, Anthony Franklin  MORAN LANDEO, Ober Yony  YALLI RAYMUNDO, José Carlos

ASUNTO : INFORME SITUACIONAL DE LA VIA

Por medio del presente nos es grato dirigirnos a Ud.; para saludarlo y en seguidainformar las acciones ejecutadas durante la actividad de campo.

I.  DATOS GENERALES:

  Nombre del proyecto:

  Ubicación del proyecto:

  Vías de acceso:

II.  ESPECIFICACIONES DEL TRABAJO REALIZADO:

  Día: sábado 15 de junio del 2013

  Hora: 06:30 am – 4:00 pm

  Clima: Templado - Soleado

III.  OBJETIVOS: 

  Reconocimiento del área donde se trazara la carretera.   Realización de un trazo preliminar de carretera   Ubicación y esquematización de canteras   Ubicación y esquematización hidrológica.   Ubicación y esquematización de zonas críticas.

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IV.  DEFINICIÓN DEL ÁREA DE INFLUIENCIA:

V.  EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS:

  ECLÍMETRO   GPS 

  CINTA MÉTRICA   MIRA TOPOGRAFICA 

  PINTURA, THINNER Y BROCHA   CRONOMETRO 

  OBJETO AFORADOR   LIBRETA DE APUNTES 

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VI.  DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO EN CAMPO:

VII.  CONCLUSIONESVIII.  PLANOSIX.  PANEL FOTOGRAFICO

DISTRIBUCIÓN DEL TRABAJO

La cantidad de alumnos que integramos el grupo es de cuatro al cual designamos por letraspara facilitar la explicación del trabajo y los roles que cumplen

Alumno A, Alumno B, Alumno C, y Alumno D

  A y B son los alumnos encargados de transportar e instalar el teodolito sobre lasestaciones, para así realizar las medidas de ángulos e hilos.

  C el anotador de las medidas en la libreta de campo  D y E los alarifes los que se encargan de transportar y posicionar verticalmente la

mira en los puntos en las cuales se realizan las mediciones. 

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Siendo el 16 de noviembre del 2010, en un clima templado. Lo primero que se realizo, fue el

Trazo de banderas cada 20m mayormente aunque a veces, cada 25 y 30m dependiendo elterreno que se nos presento. Las distancias también de cada distancia tuvieron su propiopendiente. Siendo nuestras funciones de:

OPERARIO: HUILLCAS HUAYRA, José O.

LIBRETISTA: ESCOBAR , Liliana.

JEFE: HUAMANI , Edhit.

ESTACADO, ABANDERADO Y MIRA: CASTRO JURADO , William.

Siendo 10: 40 am. Del día 30 del presente con un clima templado y el día 30 de noviembrea horas 10:00 am. También con un clima templado, Se realizo el trabajo de campo llamado:Poligonal de Apoyo y de relleno.

Siendo nuestras funciones de:

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OPERARIO: HUAMANI , Edhit.

LIBRETISTA: HUILLCAS HUAYRA, José O.

JEFE: ESCOBAR Liliana.

MIRA: CASTRO JURADO , William.

FUNDAMENTOS TEÓRICOS.

GEOMETRIA DE LAS CURVAS CIRCULARES.

En su forma más simplificada, el alineamiento en planta de una carretera consiste en unaserie de tramos rectos (tangentes) conectados por curvas circulares.

Las curvas circulares, son entonces, los arcos de círculo que forman la proyecciónhorizontal de las curvas empleadas para unir dos tangentes consecutivas.

CLASIFICACIÓN Y ELEMENTOS DE LAS CURVAS CIRCULARES.

Cuando dos tangentes son enlazadas por una sola curva, ésta se llama curva simple. Unacurva simple puede doblar hacia la derecha o hacia la izquierda, recibiendo entonces esecalificativo adicional.

Cuando dos ó más curvas circulares contiguas, de diferente radio, cruzan hacia el mismolado, reciben el nombre de curvas compuestas, en tanto que cuando cruzan en sentidoopuesto y tienen un punto de tangencia común, y siendo sus radios iguales o diferentes,reciben el nombre de curvas revertidas.

ENLACE DE ALINEAMIENTOS RECTOS CON CURVAS CIRCULARES SIMPLES

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DIBUJO DE ENLACE DE ALINEAMIENTOS RECTOS CON CURVAS COMPUESTAS Y REVERTIDAS

ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR SIMPLE 

En una curva circular simple hay que distinguir los siguientes elementos:

Los puntos donde los alineamientos rectos (tangentes) son tangentes a la curva se llamantangente de entrada T.E. (también TC) y tangente de salida T.S. (también CT)respectivamente.

La intersección de las dos tangentes a la curva se designa punto de intersección P.I; el

ángulo de deflexión en el PI formado por la prolongación de una tangente y la siguiente sedesigna con la letra “Delta” (también “Alfa”) y tiene por valor el ángulo al centro

subtendido por la curva.

El tramo de tangente entre el TE (ó TC) y el PI o entre y el TS (ó CT) se denominasemitangente y se designa con la letra T.

El arco TE-CC-TS es la longitud de la curva, L.

La recta entre TE y TS es la cuerda larga CL.

CC es el punto medio de la curva. Siendo PI-CC la Externa E. La distancia desde el CC a lacuerda larga es la Ordenada Media M.

DIBUJO DE CURVAS COMPUESTAS Y CURVAS REVERTIDAS

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METODOS DE CÁLCULO.

TRABAJO DE CAMPO

El trabajo de campo consistió en:

Estaqueo, realización de la poligonal por medio de la línea de banderas estos obedeciendo alas variaciones de la pendiente, estos valores dados de acuerdo al terreno.

Por otro lado también se realizo el relleno topográfico de nuestra poligonal, estoconsistiendo en levantar los puntos de estaqueo además de algunos puntos aledaños anuestra poligonal, ello con el fin de formar las curvas de nivel en el terreno trabajado.

TRABAJO DE GABINETE

El trabajo de gabinete consistió:

Uno de los principales trabajos de gabinete fue la obtención de las curvas de nivel, conapoyo de software, y en ella graficar la línea de gradiente, las líneas e vuelo, las perfilestransversales, además de calcular los ángulos de la poligonal por el método de reiteración.

CONCLUSIONES Y COMENTARIOS

  Nos permite afirmar con toda certeza que los objetivos planteados en elmarco práctico de la asignatura fueron cumplidos a cabalidad, la aplicaciónde las técnicas o procedimientos utilizados a lo largo del curso.

  El desarrollo de la presente práctica, junto con las anteriores realizadas a lolargo del semestre ha permitido a los alumnos del curso conocer,confeccionar y aprender a interpretar toda la información en un trazo decarretera. Estos conceptos adquiridos, de seguro, serán trascendentales parala asimilación y aprobación de otras ramas de la carrera; como además seránde vital importancia en el desarrollo de cualquier proyecto, asesoría o

actividad futura de la vida laboral que se espera a futuro.  Otro alcance válido de hacer, se refiere al buen nivel que finalmente se

alcanzó en la coordinación del trabajo en equipo. En la ejecución de estapráctica, cada persona cumplió con una importante y destacada función, lacual desarrolló cada uno con gran motivación y responsabilidad. Este hecho

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fue de vital trascendencia para obtener buenos resultados, y de seguro seráde utilidad a futuro, tanto en otro trabajo que se requiera hacer.

  Finalmente, se agradece sinceramente a la Universidad, a la Facultad deIngeniería, a la escuela académico profesional de Ingeniería Civil, al profesorIng. Jesús HUAMANI HUAMANI, por la experiencia invaluable ofrecida con eldesarrollo de la práctica, ya que gracias a ésta se reforzaron conceptos queserán vitales en un futuro.

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