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INFORME A LA NACIÓN MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Período: 1 de julio 2009 – 1 de julio 2011 Señor Ministro FEDERICO J. SUÁREZ Introducción Durante el periodo comprendido entre el 1ro de julio de 2009 al 1ro de Julio de 2011 el Ministerio de Obras Públicas, ha demostrado con hechos su activa gestión en beneficio de los panameños y del Gobierno Nacional. En el presente documento, presentamos un breve compendio de las obras realizadas más representativas durante estos dos años de gestión. I. Mantenimiento de la Red Vial Urbana e Interurbana a Nivel Nacional El Ministerio de Obras Públicas a través de la Dirección Nacional de Mantenimiento y las quince (15) Direcciones Provinciales de Obras Públicas, con los recursos asignados en el presupuesto de funcionamiento, ejecutó trabajos de mantenimiento rutinario, en vías y puentes, por el orden de los B/.126,737,027.50 balboas, de Julio de 2009 a Junio de 2011, atendiendo más de 10,443.10 Kilómetros de la Red Vial Nacional. II. Proyectos Culminados en esta administración Entre los proyectos más relevantes que han concluido, podemos mencionar: • Rehabilitación Carretera Gualaca – Rámbala en la provincia de Bocas del Toro por un valor de B/.34,726,207.11 • Protección de Taludes de Puente de Río Chico, Natá en la provincia de Coclé por un valor de B/.3,771,750.00 • Construcción de Talud en el Río Caldera, provincia de Chiriquí por un valor de B/. 11,493,257.04 • Rehabilitación Calles Distrito de Santiago y Soná en la provincia de Veraguas por un valor de B/.4,777,320.01 • Extensión de Cinta Costera – Fase II en la provincia de Panamá, por un valor de B/. 52,069,368.12 Extensión de Cinta Costera – Fase II III. Proyectos en Ejecución en el Interior de la República Actualmente se encuentran en ejecución una gran cantidad de proyectos a nivel nacional que persigue mejorar la calidad de vida de la población y rescatar la herencia infraestructural del país. Entre los proyectos más relevantes podemos mencionar:
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INFORME A LA NACIÓN MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Período: 1 de julio 2009 – 1 de julio 2011 Señor Ministro FEDERICO J. SUÁREZ
Introducción
Durante el periodo comprendido entre el 1ro
de julio de 2009 al 1ro de Julio de 2011 el
Ministerio de Obras Públicas, ha demostrado
con hechos su activa gestión en beneficio de
los panameños y del Gobierno Nacional.
En el presente documento, presentamos un
breve compendio de las obras realizadas más
representativas durante estos dos años de
gestión.
I. Mantenimiento de la Red Vial
Urbana e Interurbana a Nivel Nacional
El Ministerio de Obras Públicas a través de la
Dirección Nacional de Mantenimiento y las
quince (15) Direcciones Provinciales de Obras
Públicas, con los recursos asignados en el
presupuesto de funcionamiento, ejecutó
trabajos de mantenimiento rutinario, en vías
y puentes, por el orden de los
B/.126,737,027.50 balboas, de Julio de 2009
a Junio de 2011, atendiendo más de
10,443.10 Kilómetros de la Red Vial Nacional.
II. Proyectos Culminados en esta
administración
Entre los proyectos más relevantes que han
concluido, podemos mencionar:
• Rehabilitación Carretera Gualaca –
Rámbala en la provincia de Bocas del
Toro por un valor de
B/.34,726,207.11
• Protección de Taludes de Puente de
Río Chico, Natá en la provincia de
Coclé por un valor de
B/.3,771,750.00
• Construcción de Talud en el Río
Caldera, provincia de Chiriquí por un
valor de B/. 11,493,257.04
• Rehabilitación Calles Distrito de
Santiago y Soná en la provincia de
Veraguas por un valor de
B/.4,777,320.01
• Extensión de Cinta Costera – Fase II
en la provincia de Panamá, por un
valor de B/. 52,069,368.12
Extensión de Cinta Costera – Fase II
III. Proyectos en Ejecución en el
Interior de la República
Actualmente se encuentran en ejecución una
gran cantidad de proyectos a nivel nacional
que persigue mejorar la calidad de vida de la
población y rescatar la herencia
infraestructural del país. Entre los proyectos
más relevantes podemos mencionar:
• Diseño y Construcción para la
Rehabilitación y Ensanche de la
Carretera David – Boquete.
Generales del Proyecto:
Monto Contratado: B/. 119, 890,910.00
Fecha de Inicio: 21-Septiembre-10
Tiempo de Ejecución: 1,140 días
Este proyecto, que beneficiara a 200 mil
personas aproximadamente, consiste en
la Rehabilitación de la vía existente y la
construcción de la ampliación a cuatro
carriles de la vía David – Boquete, lo que
representa una longitud de 37.0 Km.
Ampliación de la Carretera David – Boquete
La obra comprende la remoción de
pavimentos dañados, deteriorados o
gastados, y su reemplazo con una
carpeta de hormigón asfáltica nueva;
incluyendo la rehabilitación de los
hombros, así como la solución de los
problemas de drenaje pluvial,
construcción de pasos peatonales,
paradas de buses y el respectivo
señalamiento vial.
Este proyecto considera, además la
construcción de 22 puentes peatonales,
y la rehabilitación de puentes vehiculares
sobre CPA-Belisario Porras, Río Majagua,
Río David, Quebrada Cañazas, Quebrada
Clemente, Canal Dolega, Río Cochea y
Quebrada Grande.
• Construcción del Boulevard de Soná,
Provincia de Veraguas.
Generales del Proyecto:
Monto Contratado: B/. 8,228,000.00
Fecha de Inicio: 09-Diciembre-2010
Tiempo de Ejecución: 365 días
Este proyecto tiene como objetivo
principal brindar a la comunidad de Soná
una nueva imagen urbanística, mediante
la construcción de un nuevo Boulevard
en su vía principal, más acorde con la
importancia de la misma, beneficiando
con esta obra a una población de 27,833
habitantes.
El inicio del proyecto se encuentra en el
puente sobre el Río Tríbique y finaliza en
el cruce con la carretera hacia Rodeo
Viejo. Este consiste en la ampliación de
la vía principal a cuatro carriles, dos en
cada sentido, con una isleta central y un
nuevo sistema de iluminación.
Trabajos en el Boulevard Soná
También se ha incluido como parte del
proyecto un nuevo sistema de
alcantarillado sanitario y acueducto, en
los predios del boulevard, así como
mejoras en las entradas vehiculares de
las carreteras Santiago-Soná y Soná-El
María, y construcción de un puente
elevado peatonal en la Escuela Miguel
Alba.
• Diseño y Construcción para la
Rehabilitación de la Carretera Divisa-
Chitré, Provincia de Herrera.
Generales del Proyecto:
Monto Contratado: B/. 109,985,098.60
Fecha de Inicio: 22-Julio-2010
Tiempo de Ejecución: 950 Días
Este proyecto tiene como principal
objetivo el mejoramiento de la
conectividad entre las áreas productivas
de la región y los principales polos
urbanísticos para los habitantes de
Herrera y Los Santos, quienes han
soñado por años con la ampliación de la
carretera de Divisa – Chitré.
Con la ampliación de esta importante vía
se contribuirá con el desarrollo
socioeconómico de la provincia de
Herrera, optimizando el transporte de
los productos agrícolas y ganaderos que
se producen en la región, a la vez que se
facilita el incremento en la actividad
comercial y turística del sector,
generando la apertura de nuevos hoteles
y centros comerciales, creando nuevas
plazas de trabajo.
Ampliación de la Carretera Divisa – Chitré
El proyecto consiste en la rehabilitación y
ensanche a cuatro (4) carriles de la
carretera entre el cruce de Divisa y la
ciudad de Chitré, lo que representa una
longitud de 44 Km, aproximadamente.
También incluye la construcción de una
circunvalación en la comunidad de Santa
María, y la ampliación de la
circunvalación hacia Chitré, además
incluye la construcción de trece puentes
vehiculares entre los que se destacan los
puentes sobre el Río Escota, Río Parita, y
la construcción de trece puentes
peatonales.
Dicha obra beneficiara a una población
de 109,955 habitantes, y su finalización
está programada para el mes de febrero
del año 2013.
• Diseño y Construcción para la
Rehabilitación y Ensanche de la
Carretera La Villa - Las Tablas, Prov. de
Los Santos.
Generales del Proyecto:
Monto Contratado: B/. 75,666,080.23
Fecha de Inicio: 31-Agosto-2010
Tiempo de Ejecución: 900 días
Este proyecto busca proveer una mejor
vía de comunicación a las comunidades
que se encuentran en la ruta que va
desde La Villa a Las Tablas, además de
agilizar el alto tráfico que se da en ciertas
épocas del año hacia la región de Azuero.
También proporcionará un impacto
positivo en la comercialización de bienes
y servicios de los habitantes de la región,
cuya principal actividad económica es la
agricultura, la ganadería y la industria
salinera, logrando un impulso en el
sector comercial y turístico que
contribuirá a la generación de empleos,
mejorando la calidad de vida de sus
habitantes.
El proyecto consiste en el Diseño y
Construcción para la Rehabilitación y
Ensanche de la Carretera La Villa – Las
Tablas, cuya longitud es de 26 Kilómetros
aproximadamente.
La ampliación de la carretera La Villa –
Las Tablas incluye la construcción de
cuatro puentes vehiculares entre los que
se destaca el puente sobre el Río
Guararé, la construcción de diez puentes
peatonales y sus respectivas paradas
(bahías), además de intersecciones y
retornos.
Ampliación de la Carretera La Villa – Las Tablas
En los puentes a construir y en los
puentes existentes, se colocará una
acera peatonal con su respectiva
baranda de seguridad.
Desde el inicio del proyecto hasta el final
del Boulevard de la Villa de Los Santos,
se rehabilitará con carpeta asfáltica la vía
existente adecuando los carriles a un
ancho de 3.35 m cada uno.
Todos los tramos del poblado llevarán
iluminación central y aceras, brindando
seguridad a los peatones, además de
fluidez vehicular y seguridad vial.
Este proyecto beneficiará a una
población de 89,592 habitantes, y se ha
planificado su finalización para el mes de
febrero del año 2013.
IV. Plan Maestro de
Reordenamiento Vial
Este megaproyecto, que supera los mil 600
millones de dólares en inversión, tiene como
principal objetivo crear una plataforma vial
que permita distribuir con eficacia y fluidez
los casi 600 mil vehículos que circulan
diariamente en la zona centro de la ciudad
de Panamá, además, creará las condiciones
necesarias para que puedan converger los
dos sistemas novedosos de transporte
masivo que impulsa el Gobierno Nacional:
Metrobús y la Línea 1 del Metro de Panamá.
La I fase de este proyecto, que ya está en
ejecución, se concentró en mejorar las vías
de acceso hacia el centro de la ciudad:
rehabilitando el Puente de las Américas,
acondicionando y ampliando la Autopista
Arraiján-La Chorrera, activando la segunda
fase de la Autopista Panamá-Colón e
iniciando las consultas para ampliar y
potenciar los corredores Norte y Sur.
• Evaluación, Diagnóstico y Rehabilitación
del Puente de Las Américas
Generales del Proyecto:
Monto de inversión: B/. 80,699,400.00
Duración: 1,460 días calendarios
La rehabilitación de la superestructura y
subestructura del Puente de Las
Américas incluye estudios generales,
estudio ambiental, ingeniería y diseño,
ingeniería de Rehabilitación, evolución
del diagnostico de la estructura metálica;
reemplazo de losa vial, pilastres, apoyos
de losa, y pintura, entre otras.
Los beneficiados por la rehabilitación del
Puente de Las Américas, son
aproximadamente 500,000 habitantes.
De acuerdo a los aforos realizados, el
volumen de tráfico es de 3,052 vehículos
por hora, en la mañana. El volumen de
tráfico en horas de la tarde es de 3,136
vehículos por hora.
• Diseño y Construcción para la
Rehabilitación y Ensanche de la
Autopista Arraijan – La Chorrera.
Generales del Proyecto:
Monto de Inversión: B/. 152, 634,285.71
Fecha de Inicio: 21-Septiembre-10
Tiempo de Ejecución: 910 días.
Considerando la importancia de esta vía
para la conexión del interior del país con
la Ciudad Capital, el Ministerio de Obras
Públicas realizó la licitación del diseño y
construcción de la rehabilitación integral
de la vía de 22.3 Km de longitud, y su
ampliación a seis carriles en total,
incluyendo además el mantenimiento
por tres años de la misma.
Trabajos en la Autopista Arraijan - La Chorrera
El proyecto contempla además, entre
otros aspectos, lo siguiente:
• La rehabilitación y ensanche o
reemplazo de puentes existentes,
• Diseño y construcción de un
intercambiador a la altura del Paso
Inferior Vehicular que conecta El
Residencial Vista Alegre con el
Residencial El Tecal,
• Renovación integral o reemplazo de
pasos peatonales existentes,
• Diseño y construcción de retorno a la
altura de La Pesa, incluyendo la
reubicación de la Estación de Pesas y
Dimensiones en antigua caseta de peaje,
• Reubicación de utilidades públicas y
privadas, diseño y construcción de la
iluminación continúa de toda la vialidad,
y la
• Mejora integral del sistema de
drenaje de toda la vialidad.
• Autopista Don Alberto Motta C.-Fase II,
Tramo Quebrada López – 4 Altos.
Generales del Proyecto:
Monto de Inversión: B/.218, 549,871.55
Fecha de inicio: 11 de agosto de 2010.
Tiempo de ejecución: 780 días
Este proyecto mejorará la interconexión
entre las dos principales ciudades
comerciales del país: Panamá y Colón,
uniendo el primer tramo que va desde
Madden hasta el sector de Quebrada
López; con el sector de 4 Altos, ubicado
en la ciudad de Colón.
Esta obra consiste en dos
intercambiadores:
• Uno en Quebrada López
(intercambiador Sur), entre la región
de Nueva Italia y Quebrada López,
conformado por ramales de acceso a
la vía existente Transístmica con
retorno para la ciudad de Panamá y
acceso a la ciudad de Colón.
• Otro en 4 Altos (intercambiador
Norte), ubicado en la región de 4
Altos conformado para dar acceso a
la Zona Libre de Colón, a la Zona de
Puertos y para la ciudad de Colón.
Trabajos en el Intercambiador de Nueva Italia
Ambos Intercambiadores (Norte y Sur)
contarán con losa de hormigón y/o
carpeta asfáltica, defensa metálicas tipo
flexibles y separadores rígidos,
señalización horizontal y vertical,
dispositivos de seguridad e iluminación,
obras de drenajes, viaductos y/o pasos
superiores, remoción y/o reubicación de
utilidades aéreas, entre otras.
Se prevé que este proyecto finalice en el
mes de octubre del año 2013, y el mismo
beneficiará a una población de 1,800.000
habitantes (aproximadamente).
Ahora, la II fase del Plan Maestro de
Reordenamiento Vial -que ya fue licitado
este año 2011- va encaminado a crear las
condiciones para poder distribuir de
manera fluida dentro de la Metrópoli,
todos los vehículos que confluyen de los
sectores Norte, Este y Oeste, unidos a la
carga vehicular existente en el centro de
la capital.
La II fase del Plan de Reordenamiento Vial, se
dividió en dos paquetes de licitación, con el
fin de agilizar el trámite requerido para estos
actos públicos.
• Primer paquete de Licitación:
En diciembre del año pasado se licitó,
por un monto de 112.4 millones de
dólares, el primer grupo de Proyectos
que conformaba el ambicioso Plan de
Reordenamiento Vial de Panamá. En este
acto público se licitaron 4 proyectos en
conjunto:
- La construcción de un viaducto en la
intersección de la Avenida Nacional y
Avenida Omar Torrijos (PTJ), con el
fin de crear una alternativa vial y un
flujo de mayor velocidad en esta
zona de alta afluencia vehicular. Este
proyecto tiene fue contratado por un
valor de B/. 24,740,000.00
- La construcción de un viaducto en la
intersección de la Avenida Omar
Torrijos con el Paseo Andrews, que
permitirá mejorar la capacidad vial
de la ruta, disminuyendo así, los
focos de conflicto. Esta obra tiene un
valor de B/. 22,500,000.00
- La construcción y el mejoramiento de
la intersección de la Avenida de Los
Mártires con Avenida Gorgas
(Instituto Nacional), ayudará a
mejorar el paso vehicular por estas
dos vías de interés. Este proyecto
tiene un costo de B/. 29,300,000.00
- La integración de las Barridas de
Tocumen que permitirá mejorar el
tránsito por la actual que circunvala
el Aeropuerto Internacional de
Tocumen con el Corredor Sur. Para
ello se agregarán 2 carriles a la
carretera existente y, además, se
construirán 4 rotondas para
organizar el tránsito y 3 puentes
peatonales para facilitar el paso de
las personas hacia las paradas de
buses. Esta obra se llevará a cabo
por un valor de B/. 35,924,999.99
• Segundo paquete de Licitación:
En febrero de este año 2011 se licitó este
grupo de proyectos, bajo un contrato
“Llave en Mano”. En este acto público se
licitaron 5 proyectos en conjunto:
- El Ensanche de la Avenida Domingo
Díaz, contempla la ampliación a tres
carriles de esta vía, en ambos
sentidos, iniciando en el puente
vehicular de San Miguelito y
culminando en el Hotel Riande
Continental Aeropuerto (Corredor
Sur). De esta manera se ampliará en
un 50% la capacidad de esta ruta de
conectar las comunidades del sector
Oeste con el resto de la capital. Este
proyecto tiene un costo de
B/.237,986,441.80
- La construcción de los viaductos:
Avenida Ricardo J. Alfaro-Vía Brasil
(Plaza Edison); la Avenida Simón
Bolívar-Vía Brasil (McDonald’s);
Avenida Israel-Vía Brasil (Multiplaza)
y Calle 50-Vía Brasil (Multimax),
tendrán el objetivo de mejorar la
conexión entre los corredores Norte
y Sur donde diariamente se forman
embotellamientos en horas pico.
Este proyecto tiene un costo de
B/.385,494,649.99
- El proyecto Preservando el
Patrimonio Histórico de Panamá
Viejo, contempla trasladar la Vía
Cincuentenario para que no pase
entre las ruinas, al tiempo de que se
ampliará a dos carriles la vía desde
la Estatua Morelos hasta el sector de
Chanis. Además se encauzará el Río
Abajo para proteger el Puente El Rey
y se rehabilitará el puente de metal.
Esta obra se llevará a cabo por un
valor de B/.168,648,629.00
- El Mejoramiento de la Avenida
Balboa logrará una mayor
conectividad de la Cinta Costera con
el Puente de Las Américas. Esta obra
se realizará por un valor de
B/.776,918,389.02
V. Acciones de Contingencia
Las precipitaciones pluviales excesivas
que afectaron la República de Panamá en
diciembre de 2010, permitieron mostrar
la capacidad de respuesta del Gobierno
Nacional ante estos hechos. El Ministerio
de Obras Públicas, ente responsable y
permanente activo en la rehabilitación
de infraestructura vial, ha trabajado
arduamente en la mejora y rehabilitación
de estas estructuras afectadas por los
fenómenos naturales, en diferentes
puntos a nivel nacional, invirtiendo en la
misma un monto de B/.89,699,577.19.
A continuación, presentamos las obras
realizadas a la fecha en miras de la
superación de la crisis climatológica del
2010:
• Acceso al Puente Centenario: Los
daños que sufrió esta vía produjeron su
cierre temporal, el cual gracias a la
acción efectiva del MOP, con un trabajo
técnico de 24 horas, logra restablecer la
vía con un paso restringido.
Actualmente, se están realizando
reparaciones en las vías de acceso Este y
Oeste del Puente Centenario hacia
Arraijan, las cuales sufrieron
deslizamiento del relleno y de los taludes
causados por exceso de agua de lluvia y
de aguas subterráneas.
• Carretera Sabanita-Portobello: Se
realizó limpieza en toda el área afectada,
y se colaboró con el rescate de las
víctimas.
• Carretera Transistmica, tramo desde
el Río Chagres hasta el Río Gatún:
Rehabilitación de calzada en diferentes
puntos de la Carretera Transistmica.
• Mi Pueblito en la Ave de Los
Mártires: Limpieza del deslizamiento
ocurrido.
• Rio Chico en Natá provincia de
Coclé: Dragado y revestimiento de
taludes de las riveras del río afectadas
por las inundaciones.
• Rio Juan Díaz y Río Tapia: Dragado y
revestimiento de taludes de las riveras
del río.
• Muro de La Mesa en Bocas del Toro:
Revestimiento con boulders del talud en
el Rio Sixaola.
• Construcción del Canal de Aliviadero
y Protección del Muro en Guabito.
• Carretera Gualaca-Chiriquí Grande:
En el punto de la comunidad de Los
Planes se realizaron las mejoras en
drenajes, y limpieza del deslizamiento.
• Llano de Chepo: Limpieza en toda el
área después de la inundación
ocasionada por el Rio Bayano.
VI. Futuros proyectos
Esta administración además de
concentrarse en atender los puntos de la
ciudad con mayor congestionamiento
vial, contempla otras vías de solución
que redundarán en positivo al objetivo
principal del Plan Quinquenal de este
Ministerio, por lo que se tiene planeado
invertir un monto aproximado de
B/.5,000,000,000.00 en la realización de
los siguientes proyectos a futuro:
• Ampliación Santiago – David.
• Conexión de la Zona de Howard
con el puente nuevo.
• Cuarto Puente sobre el Canal de
Panamá.
• Autopista Chame-Panamá.
• Asfaltando tu Ciudad-Etapa I y II.
• Terminación del Corredor Norte.
• Ampliación del Corredor Sur.
• Estacionamientos soterrados en
la ciudad.
