.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO VI - Nº 61 - 15 NOVIEMBRE-15 DICIEMBRE 2012

NO

M

E TIR

ES. R

EG

ÁLA

ME O

R

ECÍC

LA

ME

DEPORTES

MotoGPMotoGPHazañas deMárquez y Pedrosa

para terminar

CEVCEVTorres yPalao, losúltimos

campeones

ACCEDE A NUESTRAWEB Y A LA REVISTA

EN FORMATO PDF

.es.es

CADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

YAMAHA T-MAX 530

MOTOSCON DISFRAZDE SCOOTER

BMW C 600 SPORT

El número de motos creceen Madrid, pero el scooteres el que más se utiliza porcapacidad, agilidad y

protección

MotoclubesEl Grupo Motero Hippodromo ya rueda

Especialistas de la motoComercios en Madrid

Mercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKKawasaki Ninja 300

DeportesFórmula 1.

2525

2626

2828

2929

3030

44

66

88

1010

1212

1414

1616

1919

2020

2121

2222

2323

.es.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Sor ia , 16 - 28231 Las Rozas (Madr id) - TEL ./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

JOSÉ MEDINA

Diseño CARCHE

ColaboradoresALICIA SORNOSA

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

MARIO “PATER”

ImpresiónIMEDISA

Depósito legalM-19154-2007

AdministraciónCARMEN CAÑADAS

e-mailinfo@enmoto.espubli@enmoto.es

DistribuciónS.G.S., S.L

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 33SUMARIO

ADMINISTRACIÓN Tel.: 916 391 780 - PUBLICIDAD Tel.: 670 27 63 28 - REDACCIÓN Tel.: 91 639 17 80

Tema del mesScooter, el rey de la ciudad

Pruebas Yamaha T-Max 530 &BMW C 600 SportLambretta LN 125Piaggio X10

EntrevistaJosé Ramón Belart, responsable de PDK

EventosMotoEvent cumplió lasespectativas

DeportesMotoGP. Exhibición deMárquez y Pedrosa en laúltima prueba.

CEV. Jordi Torres se hacecon el título de Moto2.

Soymotero.netLo último en el Salón de laMoto de Milán

AventuraAlicia Sornosa ya ruedapor Suramérica.

NoticiasBoxgom, nuevos colaboradores.

Motos RarasGyrocar Schilovsky 1913

Ruta “Barítima”Lugares de la Comunidadde Madrid para ir a“tomar algo”

Editorial

stoy encantado. Desde hace pocopertenezco a un grupo motero de los

que viven la moto de forma abierta yentusiasta, con la intención de disfrutar-la incluso sin necesidad de subirse a ella.Y lo mejor de todo es el entusiasmo quehay y las ganas de querer hacer cosas quenos mantenga unidos y disfrutando de

esta afición por lamoto que tantoscompartimos. Es elGrupo MoteroHippodromo, conun incombustiblePater, capaz deorganizar las rutasmás entretenidas yque mantiene acti-vo el facebook;Nacho, un moterode pro, que ponesu restaurante Hip-podromo comosede para el Gru-

po; y un servidor que, a través de estarevista informaremos de la actividad quese vaya produciendo. Tú también puedescompartir con nosotros esta ilusión y dis-frutar de la afición que nos une. Ademásy como ocurre con nuestra revista EnMoto ¡ES GRATIS!

Este mes hemos querido hacer nuestroparticular homenaje al scooter, que enMadrid se ha convertido en el rey de laciudad por su masiva presencia y las cua-lidades que ofrece a la hora de despla-zarse en moto por las concurridas callesde la ciudad. Los hay de todo tipo, desdelos más pequeños de 50 cc a los máspoderosos de 850 cc, y en todos ellos hayun denominador común: la comodidad.

Ya nos hemos quedado sin competi-ción, se acabó el Mundial, Superbike, elCEV... aunque equipos y pilotos no parany ya están preparando la próxima tempo-rada probando sus nuevas herramientas,como es el caso de Marc Márquez, queseguro la va a liar.

bermejo@enmoto.es

Vamos en Grupo

ee

FOTO: Mark B. Duncan de Enfoqueatres.es

44 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 SCOOTER, REY DE LA CIUDAD

Las motos que circulan por nuestra ciudad son cada día más numerosas, haciendoevidente su polivalencia de utilización como transporte ecológico, rápido y barato,pero son los scooters los claros dominadores de las calles con su masiva presencia.

Redacción

ay scooters para todos losgustos, desde la pequeña

cilindrada de 50 cc hasta la másalta y poderosa de 850 cc. Pero noes este el argumento que los hacetener una masiva presencia en laciudad –aunque la variedad tam-bién ayuda–, sin duda su polivalen-cia de uso es la mejor arma a lahora de hacer que el motoristaurbano se decante más por estetipo de vehículo para poder des-plazarse por las concurridas carre-teras de nuestra ciudad.

Mucho scooterHemos dedicado unos días a com-probar la presencia del scooter enMadrid, y nos ha llamado la aten-ción la clara diferencia que hay conrespecto a la cantidad de motosque circulan por las calles. La pre-sencia del scooter es muy superior,y prueba de ello la tenemos en losaparcamientos que el Ayuntamien-to destina para la moto en la ciu-dad y en las aceras, donde se pue-de aparcar siguiendo unas sencillasnormas. La gran mayoría de moto-cicletas aparcadas son scooters,incluso en muchos de estos lugaressolo hay aparcados scooters,mayoritaria-

hhmente de la cilindrada de 125 cc, yaque es la más vendida desde que elGobierno decidiese convalidar elcarné B de coche con la posibilidadde conducir una motocicleta hasta125 cc, una medida adoptada parapromover el uso de la moto en laciudad y tratar de descongestionarel tráfico de coches, que crece cadadía con el consiguiente perjuiciopara la salud y el bienestar delos ciudadanos.

CualidadesPara los “moteros”más puristas, “enlos scooters cabede todo, hasta ladignidad”, perohay que recono-cer que sonmuchas las cuali-dades que tienen ala hora de utilizarlocomo medio detransporte en la granciudad: AGILIDAD. Es unade sus principales facetas,sobre todo en los de tamaño másreducido, ya que permite “nave-gar” entre el tráfico con bastantesoltura, además de un manejo

sencillo que permite un buen con-trol. FACILIDAD. La ausencia de lamaneta del embrague y de la nece-sidad de cambiar de marcha, hacenque llevar un scooter resulte másfácil y cómodo a la hora de tenerque hacer conti-nuas

paradas y arrancadas entre el tráfi-co de coches. La postura erguidapara la conducción que hay queadoptar también facilita bastantelas cosas. CAPACIDAD. Es la mejorarma de un scooter, su capacidad

de carga. En muchos de losmodelos que se

venden,

El scooter manda en

SCOOTER, REY DE LA CIUDAD NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 55

bajo el asiento existe la posibilidadde guardar uno o dos cascos, lo quese traduce también en un espacioideal para llevar otros objetos comomaletines, bolsos, etc. Además, unbaúl adicional siempre queda bienen un scooter. CONFORT. Frente auna moto, el scooter ofrece unmayor confort en cuanto a protec-ción se refiere, ya que su diseñopermite llevar los pies y las piernasa cubierto de las inclemencias deltiempo y de posibles incidentesen la circulación. Ade-más, la mayoría tienenen cuenta al acompañan-te y dispone de un amplio

y conforta-ble asiento

para los dosocupantes.

PrestacionesParece claro que son

muchas las cualidades de losscooters para un uso urbano, peroen cuestión de prestaciones para ir“más allá” de las calles de la ciudad,entre la amplia variedad de mode-los que podemos encontrar los haycon suficientes prestaciones paraafrontar los viajes más largos con elmejor confort, incluso los hay conun marcado carácter deportivo quepoco tienen que envidiar a lasmotos más racing. Uno de losmodelos más destacados en este

En los aparcamientos para motos que existen portoda la ciudad de Madrid, y sobre las aceras, la

presencia del scooter es la más numerosa condiferencia. Circular entre coches es una de susmejores cualidades para poder llegar a tiempo.

MadridLÓGICA MOVILIDADLos Agentes de Movilidad quepueblan las calles de Madridtambién apuestan por el scoo-ter como vehículo de transpor-te para la ciudad, sobre todopor la facilidad que les dapara moverse por el tráfico y lacapacidad de carga que lesofrece para dejar los elementosnecesarios para el desarrollode sus funciones.

La mayoría de los scootersutilizados son de combustión,pero también cuentan con uni-dades eléctricas, que ademásde permitirles una gran movili-dad, se muestran más respe-tuosos con el Medio Ambiente.

apartado es el Yamaha T-Max que,como decimos en el reportaje quehemos elaborado, junto al reciénllegado BMW C 600 Sport, másparecen motos disfrazadas de scoo-ter. También Aprilia ha querido unir-se a la oferta de los maxi-scooter-deportivos, y lanzó hace poco elimpresionante SRV 850 de 76 CV.

Polivalencia de uso, confort yprestaciones, con estas premisas,los scooters tienen más que justifi-cada su masiva presencia en las ciu-dades. Además, y también hay quetenerlo en cuenta, están siendo elsalvavidas en las ventas de motosen estos tiempos tan complicadosque padecemos, así al menos nos lohace ver José Ramón Belart en laentrevista que publicamos en estenúmero de En Moto y que hemosdedicado al scooter comorey de la ciudad.

Chema Bermejo

l mercado del scooter ofrece una gran variedad demodelos para todos los gustos pero, en cuestión de

deportividad, el Yamaha T-Max tiene un claro dominiodesde que apareciese en 2001. Ahora, a su última versiónen la que se ha aumentado la potencia y la cilindrada, leha llegado un serio rival de la mano de la marca alemanaBMW que hace su introducción en este mercado del scooter con dos modelos de similares características perocon uno de ellos destinado a ponerle las cosas difíciles aldeportivo japonés, el C 600 Sport.

Durante unos días hemos tenido la posibilidad derodar con estos dos poderosos scooters, el Yamaha T-Max530 y el BMW C 600 Sport, y nos hemos dado cuenta deque aun siendo parecidos, cada uno tiene su público bas-tante definido. En cuestión de deportividad, el Yamahasigue mostrándose superior, tanto por carácter como porligereza y manejo. Su arrancada es más enérgica que ladel modelo alemán, a pesar de sus casi 15 CV de menos,en cambio, el BMW muestra un mayor aplomo en carre-tera a alta velocidad y mejor confort general. Eso sí, encuestión de sonido, el T-Max gana por goleada, ya que elC 600 Sport tiene un sonido que no le va nadacon el empaque del modelo y la marca de laque procede. Parece una moto de muchamenos cilindrada.

Con y sin ABSMe llamó mucho la atención la diferencia enla frenada. En el modelo alemán se monta deserie el sistema ABS Motorrad Integral, ycomo nos pilló una jornada de pruebas unpoco pasada por agua, comprobamos que elABS se activa demasiado pronto, lo que pro-voca algún que otro susto, además de mos-trar un poco de falta de potencia. Por el con-trario, a pesar de no montar el ABS en la motode pruebas, el Yamaha demostraba una fre-nada muy potente y segura, aunque perso-

nalmente hubiese preferido que incorporase el ABS.Eso sí, en cuestión de espacio de carga el BMW se lle-

va la palma. Debajo del asiento caben hasta dos cascosintegrales con el ingenioso sistema de fuelle que tienepara conseguir un mayor espacio cuando la moto estáparada. Por el contrario, en el Yamaha solo cabe un cascointegral o un par de ellos de tipo jet. Otro punto en el quedestaca el modelo alemán es en la posibilidad de regu-lar la altura de la pantalla en varias posicionescon solo aflojar unas palomillas, mientrasque en el japonés, se puede variar laaltura en dos posiciones pero qui-tando por completo los tornillosque sujetan la pantalla.

El cuadro de mandos yaunque en ambos modelosse combina analógico ydigital, el del T-Max tieneun diseño mucho másagresivo frente al más con-servador del C 600 Sport,que solo tiene un reloj ana-lógico pero su pantalla

eeFICHA TÉCNICA

YAMAHA T-MAX 530

Motor: 2 cilindros en línea.Refrigeración líquidaCilindrada: 530 ccPotencia: 45,8 CV a 6.750 rpmChasis: AlumnioSuspensión: Delante: Horquillatelescópica de 43 mm. Detrás:Monoamortiguador, basculantemonobrazo de aluminio.Frenos: Delante: Dos discos de267 mm. Detrás: Disco de 282mm (sin ABS la unida probada).Ruedas: Delante: Llantas de aluminio de 15” con neumático120/70-R15. Detrás: Llanta de alumino de 15”, 160/60-R15Longitud total: 2.200 mmDistancia entre ejes: 1.580 mmAltura del asiento: 800 mmPeso en marcha: 215 kgCapacidad del depósito: 15 litrosConsumo medio: 5 litros/100 kmPRECIO: 10.499 euros (con ABS 11.099 euros)

La capacidad de carga bajo elasiento es muy superior en el C600 Sport, con capacidad parados cascos integrales.

El cuadro es muy diferente, des-taca el diseño agresivo delYamaha frente a la sobriedaddel BMW, aunque este últimoofrece más información.

66 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 SSCCOOOOTTEERR,, RREEYY DDEE LL AA CCIIUUDDAADD

¿Scooter o moto YAMAHA T-MAX 530

ofrece más información que la del modelo japonés alincorporar el “paquete de alta gama” que se ofrececomo opción y que cuenta con el ordenador de a bor-do y los puños y el asiento calefactados.

Tanto en ciudad como en carretera, los dos mode-los ofrecen un buen comportamiento y facilidad demanejo. Se mueven con soltura a pesar del peso, algo

superior en el alemán, y en los dos el acompañantecuenta con un gran y confortable espacio. La

protección, al menos en las piernas, esmejor la del Yamaha, ya que en el

BMW se nota mucho el aire,sobre todo en días de frío. Por

lo demás, ambos scooterscumplen con su función dedeportividad y no defrau-dan a sus interesados,tanto por prestacionescomo por conducción.Como decimos en nues-tro titular, más que scoo-ters parecen motos dis-frazadas.

Cristian González

inceramente, y tras haber probado durante estosdías dos grandes maxi-scooters como son el

Yamaha T-Max 530 y el BMW C 600 Sport, si tuvieraque decidirme por alguno de los dos no sabría con cualquedarme. Ambos se adaptan perfectamente tantopara viajar, como para usarlo en el día a día. Quizás, sise busca un estilo de conducción deportiva, me decan-taría por el T-Max 530, ya que su motor, frente al delC 600 Sport, ofrece una entrega de potencia másdirecta, lo que le proporciona una mayor aceleración.Ahora bien, si por el contrario se prefiere una respues-ta menos radical y se busca algo más de confort, posi-blemente optaría por el BMW.

Ligereza y espacio de cargaEntre los puntos fuertes del T-Max destacaría que esmás ligero que su rival, algo que se agradece bastantecuando tienes que moverlo en parado; su mayor y yamencionado carácter deportivo, y su gran eficacia enla frenada a la hora de detenerse. En cuanto al C 600Sport, cabe elogiar su aplomo en carretera, que trans-

mite bastante confianza al conductor sobretodoal encarar curvas; el elevado confort ya mencio-nado y su mayor espacio de carga debajo delasiento frente al T-Max.

En lo referente a sus puntos negativos, alBMW le entra demasiado pronto el ABS al accio-nar las manetas de freno, algo que te puede pro-vocar algún que otro susto. Por su parte, en elscooter de la marca nipona, se echa en falta unhueco más amplio debajo del asiento, el cualpor cierto es más incomodo que el de su rival.

Esto son tan solo algunas conclusiones a lasque he llegado tras probar ambos modelos,pero como bien he comentado al principio, real-mente no sabría por cual decantarme, ambosmaxi-scooters son buenas opciones sea cual seafinalmente su uso.

ss

Motor: 2 cilindros en línea.Refrigeración líquidaCilindrada: 647 ccPotencia: 60 CV a 7.500 rpmChasis: Tubos con bastidorsecundario atornillado.Suspensión: Delante: Horquillainvertida. Detrás: Monobrazo basculante.Frenos: Delante: Dos discos de270 mm. Detrás: Disco de 270mm. ABS integral de serie.Ruedas: Delante: Llantas de aluminio de 15” con neumático120/70-R15. Detrás: Llanta de alumino de 15” con neumático160/60-R15Longitud total: 2.155 mmDistancia entre ejes: 1.591 mmAltura del asiento: 810 mmPeso en marcha: 249 kgCapacidad del depósito: 16 litrosConsumo medio: 5 litros/100 kmPRECIO: 11.150 euros

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 77SSCCOOOOTTEERR,, RREEYY DDEE LL AA CCIIUUDDAADD

disfrazada?BMW C-600 SPORT

FICHA TÉCNICABMW C-600 SPORT

El T-Max utiliza una correa parala transmisión a la rueda, mien-tras que el C 600 lo hace a tavésde una cadena bañada en acei-te dentro de un cárter estanco.

En cuestión de escapes, el BMWmonta uno muy pequeño com-parado con el Yamaha. Muchomejor el sonido con el japonésque con el alemán.

88 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 SCOOTER, REY DE LA CIUDAD

Redacción

solo tuvimos que llamar al conce-sionario Lambretta de Madrid (91

550 18 22) y pedir una prueba paradisponer por un día del nuevo scooterLN 125, un modelo que conserva elencanto y el estilo retro que durantetantos años ha cautivado a todo tipo degente, sobre todo a losgrupos “mods” ingle-ses de los 50 y los 60.

En este caso, se tra-taba del modelo LN de124,6 cc, con unmoderno motor decuatro tiempos, trans-misión automática,frenos de un discodelante y tambordetrás, ruedas de 12pulgadas y un peso de111 kg. Debajo delasiento no nos cabía el casco, y tampo-co fuimos capaces de hacer que la agu-ja del velocímetro llegase a marcar los100 km/h, aunque hay que reconocer elgran empuje que tiene su motor y lo

pocoque consume, lo que seagradece por su peque-ño depósito de seislitros. Eso sí, de lo que sífuimos capaces fue depresumir, y mucho, porlas calles de Madrid. Elamplio asiento acogecómodamente a dos

pasajeros, y no falta una variedad deaccesorios para hacerla más personal.

Este modelo existe en bicolor a unprecio de 3.295 euros, y en uno solocolor por 3.190 euros.

ss

Scooters de ayer y de hoyProbar una moto nueva hoy día resulta bastante fácil, ya que la mayoría de las marcas ofrece la posibilidad de probar

sus nuevos modelos a cualquiera que lo solicite . Con esta facilidad hemos podido probar durante un día completo, gracias a nuestros anunciantes de Lambretta y Vespa Madrid, el nuevo scooter de Lambretta, que conserva su popular

imagen retro, y el sofisticado y moderno Piaggio X-10, que incorpora la tecnología más actual en scooters.

LAMBRETTA LN 125

Redacción

amplio, moderno, funcional, segu-ro, confortable, con capacidad de

carga... A este nuevo Piaggio no le faltade nada para ser un gran scooter de últi-ma generación. El Piaggio X10 estuvo anuestra disposición solo con llamar a losamigos de Vespa Madrid para probarlo(91 528 22 54) y pudimos comprobarque ofrece lo que la marca anuncia: “Unvehículo elegante que combina confort yfuncionalidad, con contenidos tecnológicos

de vanguar-

dia”, como la incorporación del ABS odel ¡ASR, control de tracción!

Durante el día de prueba disfrutamosconduciendo un scooter elegante, quemostraba unbuen aplomoy una conduc-ción fácil ymuy cómoda,tanto en ciu-dad como encarretera. Delo mejor, sucapacidad decarga bajo elasiento, conposibilidad deguardar doscascos integrales, y la que ofrecen sustres guanteras delanteras. En cuanto afrenos y suspensiones, sin problemas.

El X10 probado contaba con el eficazmotor de 330 cc de 33,3 CV y tiene unprecio de 5.640 euros, pero existenotras dos versiones de 125 cc (4.410euros) y 500 cc (7.486 euros).

Probarlo fue muy gratificante.

aaPIAGGIO X10 350

Lambretta recuperael estilo que mostraba

el modelo en sus años demayor apogeo, pero con

una tecnología actual.

1010 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 SCOOTER, REY DE LA CIUDAD / ENTREVISTA

Chema Bermejo

esde hace unos años, laempresa PDK opera en

nuestra ciudad comercializandolas motos de las marcas Peugeot,Derbi, Kawasaki y Aprilia, por loque aproveché para hablar conJosé Ramón Belart para que mecontase como ven el mercado delscooter en PDK.

Sabemos que la moto está pasando una etapa muy mala deventas, y en PDK comercializantodo tipo de motos, incluyendoscooters, ¿qué importancia tienenestos en la empresa?-Durante el primer año, las ventasentre motos y scooters se repartíanal 50%, y se vendían bastantesmodelos de todas las marcas.Ahora, el scooter representaaproximadamente el70% de las ventas.

¿A qué puede serdebido esta alza delscooter?-El scooter está másdestinado a combi-nar el ocio y el trabajo,mientras que la moto esmás para el ocio. En estostiempos, se aprecia más unvehículo que te facilite los trans-portes urbanos, por economía,confort, aparcamiento, contami-nación, etc., y en esto el scootertiene ventaja.

¿Qué tipo de scooter es el más solicitado en PDK?

-Sin duda, el número uno es elscooter de 125 cc, que puederepresentar un 60 % de lasventas de scooters en nuestraempresa, debido sobre todoa la posibilidad de conducirlo

con el carné de coche.

Dentro de la gran variedad descooter que vende PDK, ¿cualesson los más solicitados?-La gente busca el modelo másbarato o el que más capacidad decarga tiene, que entren dos cascosbajo el asiento.

dd

José Ramón Belart, responsable de PDK Motor

“El scooter es protagonista en la empresa”

De las cuatro marcas que gestiona la empresa, tres de ellasson especialistas en scooters,¿cuales son las más activas?-Aprilia y Peugeot son las que másmovimientos están generando enestos momentos.

¿Existen claras diferencias?-Se podría decir que sí. Los mode-los de Aprilia los solicitan un públi-co más joven, de un carácter másdeportivo, mientras que los dePeugeot son más apreciados porgente que los utiliza para despla-zarse al trabajo y buscan capaci-dad de carga.

“Las ventas de scooters enPDK representan el 70%”

NOTICIAS NOVIEMBRE-DICIEMBRE - 2012 1111

Redacción

n la última edición de Motos-tudent, celebrada en el circui-

to de MotorLand Aragón, el equi-po de la Universidad Politécnica deMadrid consiguió el Premio a laInnovación Tecnológica con elprototipo EME 2012, una moto decompetición en la que la mayoríade los elementos han sido diseña-dos y desarrollados por elgrupo de estudiantes deingeniería de la UPM queforman el equipo partici-pante en Motostudent,una competición quereúne a diversas universi-dades europeas, quedurante dos años handesarrollado unos proto-tipos de motos de com-petición con el fin de bus-car soluciones paraabaratar costes sin per-der competitividad en loscircuitos.

ee

Innovación Tecnológicapara UPM Motostudent

Por experiencia

os scooters llegaron para quedarse, semultiplican sin cesar y cada vez son más

en nuestras calles, carreteras y ciudades.Sus argumentos son la sencillez, el sentidocomún y la lógica. Otro importante es quepuedes ir de traje y no desentonar.

Un trapito, un spray mutiusos y cinco minu-tos de trabajo son suficientes para dejarlolimpio, impecable, reluciente, nuevo. Nocorres el peligro de mancharte, hacerte unaquemadura o no llegar con los dos pies alsuelo y, ahora ya los hay deportivos, inclu-so de Gran Turismo.

Son cómodos, prácticos, silenciosos, ele-gantes, simpáticos, fáciles de aparcar y deconducir y además puedes guardar el cas-co en su interior. Demasiadas cosas buenasque han hecho de este nuevo-viejo concep-to de vehículo urbano, un éxito imparablede ventas, un filón para las marcas y unanueva manera de entender el ir en moto,que cada día consigue mas adeptos.

ll

CHICHO LORENZO

La sencillez del scooter

1212 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 EVENTOS

Redacción

l pasado mes de octubre tuvo lugar enLas Rozas (Madrid) la tercera edición

de MotoEvent, la mayor feria en Españadedicada a la moto off-road. Según losdatos proporcionados por la propia organi-zación, más de 12.500 personas se acerca-ron hasta dicho evento, lo que demuestra elcada vez mayor interés en las motos decampo.

A pesar de las previsiones, el tiempoacompañó durante todo el fin de semana,lo que hizo que se pudieran llevar a cabocon éxito todas las actividades previstaspara esta tercera edición.

Como en años anteriores, en la carpacentral se pudieron observar los últimosmodelos de motos de las principales marcasdel sector de cara al 2013, comparar in situlas opciones que mejor se ajustaban a nues-

tras necesida-des e inclusoprobar dichosmodelos por el público asis-tente en los circuitos habilitados para tal fin.

Tampoco faltaron al evento empresasauxiliares, como las dedicadas a equipar almotorista o las motos pero, la gran novedadde este año fue la zona outlet, donde losasistentes podían exhibir sus motos paravenderlas.

Respecto al mundo de la competición,éste también estuvo bastante bien repre-sentado, no solo por los pilotos profesiona-les que hasta allí se acercaron, sino por lasdistintas pruebas que se disputaron demotocross, supermotard, cross country,trial y enduro a lo largo de todo el fin desemana. Tras el éxito alcanzado, la organi-zación ya trabaja en la cuarta edición deMotoEvent.

ee

MotoEvent 2012 cumplió con las expectativas

Nuestros amigos de En Moto, Difrenos (arriba), Pekus Kawasaki (centro)y Namura Suzuki (abajo), estuvieron presentes en esta última edición deMotoEvent con las motos de campo que comercializan. Manolo, deDifrenos, acudió con una amplia representación de Gas Gas, mientras quePekus lo hizo con la gama KLX de enduro y KX de cross. Namura, por suparte, llevó su gama RM de cross, además de un amplio surtido de equi-pamiento para el motorista aficionado al off-road.

1414 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 DEPORTE

Cristian González

egó el Gran Premio deValencia y con él la última

prueba de la temporada, una ron-da pasada por agua, en la que nosllevamos más de una sorpresa apesar de estar los tres mundialesdecididos. En Moto3, un pobrebagaje de los nuestros al no con-seguir subir ningún piloto alpodio; en Moto2, una impresio-nante remontada de Marc Már-quez del último al primer puesto;y en MotoGP, otra gran victoriade Dani Pedrosa, saliendo desde elpit-lane.

Moto3 sin españoles en el podio

Llevábamos ya tiempo sin queesto ocurriera pero así fue, ningu-no de los nuestros logró acabarentre los tres primeros.

Con Sandro Cortese ya procla-mado campeón en la categoría, laemoción se centró en saber quienacabaría segundo en el mundial, siMaverick Viñales o Luis Salom.Finalmente la balanza se decantódel lado de este último, que tuvocontrolado en todo momento a sucompatriota a pesar de salirse depista. Los tres puestos del podiofueron para el inglés Danny Kent,el alemán Sandro Cortese y elmalayo Zulfahmi Khairuddin.

Carrerón de Márquez en Moto2

La mejor carrera del día fue posi-blemente la que vivimos en la

categoría de Moto2, donde MarcMárquez, tras haberse proclama-do campeón del mundo en elanterior Gran Premio, nos regalóuna épica victoria, remontandodesde la última posición a la pri-

mera. Sin lugar a duda fue la mejorforma de despedirse de Moto2, yaque el año que viene compartirábox en el equipo Honda Repsol deMotoGP con Dani Pedrosa.

La segunda y tercera plaza delpodio las completaron dos espa-ñoles más; Julián Simón y NicoTerol, que acabaron segundo ytercero respectivamente.

Pedrosa intratable en MotoGP

La última prueba de la temporadaen la categoría reina, se la llevóDani Pedrosa, que arrancaba des-de el pit-lane y conseguía acabarprimero. Por su parte, el ya pro-clamado campeón del mundo,Jorge Lorenzo, cuando comenza-ba a batallar con Dani por ganar lacarrera se fue al suelo al pasar consu rueda de slip por zona mojadadejando vía libre a Pedrosa.

El podio lo completaron el japo-nés Katsuyuki Nakasuga, en segun-da posición, y el australiano CaseyStoner en tercera, quien al acabar

dicha prueba se retiraba del mun-dial de motociclismo como yaanunció a principios de la tempora-da. El otro gran adiós fue el deValentino Rossi, que deja Ducatipara volverse a subir en una Yama-ha la temporada que viene.

llll

La última prueba de la temporada del Mundial de Motociclismo, disputadaen el Circuito de Ricardo Tormo de Cheste, nos dejó dos épicas remontadasprotagonizadas por Marc Márquez en Moto2 y Dani Pedrosa en MotoGP

Disputados los 18 GrandesPremios, la clasificación general

queda como se detalla:

ASÍ ACABA ASÍ ACABA EL MUNDIALEL MUNDIAL

Moto3 cc Ptos.1. Sandro CORTESE (KTM) 325 2. Luis SALOM (KTM) 2143. Maverick VIÑALES (Honda) 2074. Dani Kent (KTM) 1545. Alex RINS (Honda) 14110. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 9316. Hector FAUBEL (KTM) 6317. Alberto MONCAYO (KTM) 5220. Alex MÁRQUEZ (Honda) 2724. Adrian MARTÍN (Honda) 2625. Iván MORENO (Honda) 1028. Issac VIÑALES............................. 833. Juan Francisco GUEVARA 436. Josep RODRÍGUEZ 1

Moto2 cc Ptos.1. Marc MÁRQUEZ (Suter) 3242. Pol ESPARGARÓ (HP Tuenti) 2683. Andrea IANNONE (Speed up) 1934. Thomas LUTHI (Suter) 1905. Scott REDDING (Kalex) 1617. Steve RABAT (FTR) 11413. Julián SIMÓN (FTR) 7917. Toni ELÍAS (Suter) 4818. Nico TEROL (Suter) 3620. Jordi TORRES 2925. Axel PONS (Pons HP 40) 1028. Ricard CARDUS 829. Dani RIVAS 3-. Alex MARIÑELARENA --. Angel RODRÍGUEZ -- Elena ROSELL -

MotoGP Ptos.1. Jorge LORENZO (Yamaha) 3502. Dani PEDROSA (Honda) 3323. Casey STONER (Honda) 2544. Andrea DOVICIOSO (Yamaha) 2185. Álvaro BAUTISTA (Honda) 17811. Héctor BARBERÁ (Ducati) 8312. Aleix ESPARGARÓ (ART) 74

23. Iván SILVA (CRT) 11

Dani y Marc arrasan en Cheste

DEPORTE NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 1515

40 metros porencima del agua

Redacción

l cinco veces campeón del mundode Enduro, Iván Cervantes, y pilo-

to de Red Bull, consiguió la hazaña deatravesar una charca de metro y mediode profundidad y 40 metros de longitudhaciendo aquaplaning con su moto 2T.

Gas a fondo, el cuerpo bien echadohacia atrás para que no se hunda la hor-quilla, una velocidad de 90 km/h y ¡zas!,el primer chapuzón de la mañana. Hicie-

ron falta otros tres intentos más paraque Cervantes consiguiese cruzar lacharca situada en la sierra de Madrid.

“Una de las condiciones indispensablespara poder conseguir hacer aquaplaninges que el agua esté completamente plana,como un plato y sin que haya ningúnbache a la entrada”, matizaba el piloto.“He sentido un subidón de adrenalinaespectacular, sobre todo por ejecutarlo ala perfección después de varios intentosque ayudaron a conseguirlo”.

eeIván Cervantes lo consiguióBarragán,

protagonista enRed Bull Playgrounds

El reciente campeón de España de Motocross,Jonathan Barragán, es uno de los deportistas Red Bulla los que les puedes seguir la pista con la nueva apli-cación Red Bull Playgrounds para iPhone y smartpho-nes Android, que te da la oportunidad de descubrir yentrenar en los mismos sitios que los mejores en lagran variedad de disciplinas. Más información en www.redbullplaygrounds.com

1616 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 DEPORTES

Disputadas las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ ACABA EL NACIONALASÍ ACABA EL NACIONAL

MOTO3Piloto Ptos.1. Alex MÁRQUEZ 103 p.

2. Luca AMATO 78 p.

3. Francesco BAGNAIA 73 p.

4. Philipp OTTL 70 p.

5. Marcos RAMÍREZ 63 p.

6. Juanfran GUEVARA 62 p.

7. John MCPHEE 60 p.

8. Lorenzo BALDASSARRI 44 p.

9. Josep RODRIGUEZ 41 p.

10. Hyuga WATANABE 38 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Jordi TORRES 136 p.

2. Román RAMOS 117 p.

3. Kenny NOYES 87 p.

4. Daniel RIVAS 81 p.

5. Alejandro MARIÑELARENA 75 p.

6. Hafizh BIN ABDULLAH 55 p.

7. Santiago H. VEGA 54 p.

8. Steven ODENDAAL 51 p.

9. Tomoyoshi KOYAMA 44 p.

10. Oscar CLIMENT 41 p.

STOCK EXTREMEPiloto Ptos.1. Carmelo MORALES 147 p.

2. Kyle David SMITH 103 p.

3. Xavi FORES 97 p.

4. Santiago BARRAGÁN 91 p.

5. Adrián BONASTRE 89 p.

6. Javier DEL AMOR 53 p.

7. Antonio J. ALARCOS 52 p.

8. Alberto LÓPEZ SANZ 46 p.

9. Albert SANTAMARÍA 43 p.

10. Marcos SOLORZA 42 p.

Al circuito de Valencia, última prueba delCampeonato de España, llegaban por decidirseel campeón de Moto2 y de la Ninja Cup

Jordi Torresrepite en Moto2

Chema Bermejo

alencia ha sido el broche dela temporada 2012 del Cam-

peonato de España de Velocidad,y los dos campeonatos que que-daban por decidirse han sido paraJordi Torres en Moto2 y Julio Palaoen la Ninja Cup.

Moto3 sin presencia españolaEl podio de Valencia, como si deun chiste se tratase, ha sido paraun sudafricano, un belga y un ita-liano (Brad Binder, Livio Loi y KevinCalia). El ya campeón de Españade Moto3, Alex Márquez, caía elviernes en entrenos y no pudotomar la salida el domingo. Que-daba por decidirse el subcampeo-nato, que finalmente ha manteni-do Luca Amato.

Moto2, otra vez para TorresJordi Torres logró la victoria en laúltima prueba y vuelve a ser elcampeón, por segunda vez, deMoto2. Román Ramos acabósegundo en la carrera y en la cla-sificación general, mientras que eltercer puesto ha sido para KennyNoyes, del equipo PL Racing, queacabó cuarto en Valencia.

vv

Primera victoria de ForésXavi Forés consiguió una brillantey única victoria esta temporada enCheste, con Smith segundo y elcampeón Morales tercero.

La Ninja para PalaoA pesar de lo ajustadas que estaban las puntuacionesen la clasificación general de la Ninja Cup para la últi-ma carrera, con los cuatro primeros con opciones deganar el título, ha sido el líder Julio D. Palao, el quefinalmente se ha llevado la temporada 2012 con sutriunfo en Valencia tras una bonita lucha con JavierHidalgo, que finalmente consiguió la segunda plaza.El tercer clasificado fue Jesús Alconchel. Distinta suertecorrieron los pilotos de En Moto, con un exclente cuar-to puesto para Sergio Mora, un séptimo para Lucas deUlacia y caída para Laura Martínez.

Piloto Ptos.1. Julio D. PALAO 97 p.

2. Ignacio CONTRERAS 75 p.

3. Hugo MARTINEZ 70 p.

4. Fco. Javier HIDALGO 69 p.

5. Miguel A. POYATOS (EM) 40 p.

6. Lucas DE ULACIA (EM) 39 p.

10. Sergio MORA (EM) 32 p.

18. Laura MARTÍNEZ (EM) 9 p.

(EM) = Pilotos En Moto

ASÍ ACABA LA NINJA CUP

LOS PODIOS DE VALENCIA

STOCK EXTREME

MOTO3

MOTO2

LOS CAMPEONES DE ESPAÑA

De izquierda a derecha: Jordi Torres (Moto2), Alex Márquez (ausente,Moto3), Julio D. Palao (Ninja Cup), Carmelo Morales (Stock Extreme).

DEPORTES NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 1717

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

Vamos a por la temporada 2013Con el cuarto puesto final de Santiago Barragán en la clasificación general, el equipo ya piensa en afrontar

la próxima tempora con el mismo ánimo de luchar por el triunfo final en el campeonatoSantiago Barragán “El inicio de la carrera ha sido muy difícil para mi. Con la pistamojada y neumáticos de seco me ha costado mucho coger confianza. Era complicadohacer girar la moto y si forzaba me iba constantemente a la zona húmeda con el riesgoque eso conlleva”.

Redacción

l piloto del Kawasaki Palmeto PL RacingTeam / En Moto, Santiago Barragán, con-

siguió la cuarta plaza final en la general tras aca-bar quinto en la última carrera de la temporadadisputada en el circuito de Valencia, en la queoptaba al subcampeonato. La de Stock Exremefue la primera carrera de la jornada, y los pilotosla afrontaron con la pista húmeda por la lluviaque cayó durante la noche, lo que hizo quetodos tomasen muchas precauciones. En la sali-da, Barragán perdió unos puestos que tuvo queremontar en carrera, con el consiguiente peligrode pisar zona mojada. La cuarta plaza final aun-menta las ganas del equipo por seguir luchandopor la victoria la próxima temporada 2013.

Desde En Moto seguiremos apoyando alKawasaki Palmeto PL Racing Team y al gran equi-po de directivos y mecánicos que lo forman,además de continuar llevando nuestra revista acada carrera para hacer un seguimiento cercanodel CEV, el mejor campeonato nacional de moto-ciclismo del mundo.

ee

Los pilotos En Moto vuelven a ser protagonistas en la Copa Ninja

De arriba abajo, Laura, Lucas ySergio, tuvieron que emplearse afondo para firmar los cientos deposters con los que los aficiona-dos conseguían un regalo.

Redacción

omo ya ocurriese en lapenúltima carrera de la

Ninja Cup, volvimos a repartirregalos a los aficionados que seacercaban a conocer de cercaesta espectacular competición,en la que En Moto tiene unadestacada presencia al contarcon cuatro pilotos que llevannuestra imagen en sus motos.En esta ocasión fueron LauraMartínez, Lucas de Ulacia ySergio Mora los que dieron unexceso de trabajo a sus muñecasal tener que firmar en el posterque elaboramos con su imageny con el que los aficionadosacudían a nuestro espa-cio dentro del recintode la Copa para reco-ger su bolsa de rega-los, lo que provocóque se produjesenimportantes colasde espera.

Agradecemos sucolaboración para lle-var a cabo esta actividad

cc

a las empresas Cetelem, CaserSerguros, Metal Lube y Abat

Team.Confiamos en seguir lle-

vando a cabo este tipo deinciativas dentro del mun-do de la competición, quenos hacen disfrutar aún mássi cabe de la afición por las

motos, y compartir con losaficionados a las motos estos

divertidos momentos.

1818 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 NOTICIAS

Redacción

os amigos de PDK siguen bus-cando la manera de ayudarnos a

la hora de comprar una moto nue-va, y desde hace unos días hanpuesto en marcha su Motocupona-zo en el concesionario que tienenen Avenida Ciudad de Barcelona,220, una actividad con la que cadaviernes lanzarán un cupón con unode los modelos de las marcas que

comercializan: Kawasaki,Aprilia, Derbi, Peugeot yQuadro.

De esta forma, los parti-cipantes en el Motocupona-zo podrán conseguir hasta3.500 euros para la comprade su moto nueva. El mode-lo que estrenó este peculiarconcurso fue la deportiva

Aprilia RSV 4R, que además conta-ba con un ayuda económica de3.523 euros sobre su PVP habitual.A partir de ahora habrá que estarpendiente cada viernes del Moto-cuponazo de PDK, ya que en algu-nos casos los premios pueden supo-ner hasta un 38% de descuento.

Para más información puedesllamar al telf. 915915630, o pasar-te por PDK de Avenida Ciudad deBarcelona, 220.

Motocuponazo de PDK

ll

Redacción

ara potenciar aún más la infor-mación ofrecida en su web

www.pdkmotor.com, la empresamotera madrileña incluye su nue-va revista digital en la que encon-trarás las novedades de la red detiendas PDK.

Además de los modelos másrecientes de las marcas que comer-

cializan, la nueva revista digitalofrece información deportiva y unvariado surtido de artículos para lamoto y el motorista.

pp

Y ahora también con revistadigital PDK

Redacción

abián se ha vuelto loco! Ha decidi-do cerrar su empresa, montarse

en una moto grande como un trac-tor y dar la vuelta al mundo durantedos años recorriendo más de sesen-ta países. Luego, ya se verá. A amboslados de la carretera, el intrépidoFabián y la infatigable moto Fefa se encontrarán unmundo en crisis pero hermoso, lleno de contrastes, en el que hayespacio para paisajes inolvidables, seres crepusculares, rostros irre-petibles, gentes generosas, pobres de solemnidad, cielos infinitosy dos o tres encontronazos con la Interpol y las moscas de la caca.

A lo largo de dos años, Fabián se ha encontrado con todo tipode situaciones rocambolescas: el pasaporte confiscado en unafrontera centroamericana, una disputa entre talibanes en Pakistán,un soborno cruel en Ucrania, una investigación paranoica en Israel,una navegación interminable por el Amazonas, un desmayo enSudán. Durante su viaje, ha visitado lugares emblemáticos comoel Machu Picchu, las playas paradisíacas de Zanzíbar o Tailandia,la llanura de Patagonia, los inexpugnables Andes, las cataratas delIguazú, los parques naturales de Kenya, el interminable territoriointerior de Australia, el Nilo, el Jordán, las cremaciones humanasde Benarés, los desiertos de Atacama, Nubia y Sáhara. Ha pasadopor naciones en guerra civil, como Kyrgyzstan o Sudán, por terri-torio Farc en Colombia y por las revueltas de la Primavera Árabeen Egipto. Ha recorrido carreteras emblemáticas, como la Karako-rum Highway entre China y Pakistán, la Moyale entre Etiopía yKenya, o la Ruta 44 de Argentina. Ha comido rata, serpiente, gusa-no, y un arroz sencilla y llanamente repugnante de teta, ano, tri-pa, cartílago y abdómenes de mosca.

El libro “Salí a dar una vuelta” está a la venta a través de la webwww.2tmoto.com y en las mejores librerías.

ff

El “paseo”de Fabián

WEB NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 1919

SÍGUENOS TAMBIÉN EN NUESTRA WEBwww.enmoto.es

La moto a un solo click con

2020 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 AVENTURA

Como yo lo veo / VUELTA AL MUNDO

Ya estoy de nuevo en ruta, en tierras mexi-canas (si, con X, así se escribe aquí). Lleguépor la frontera de Laredo hace unas sema-nas, el paso fue fluido y sencillo contra todolo que me dijeron de esta frontera.

Con BMW de El Valle y El CarmenDe Laredo me dirigí a Monterrey dondepude ofrecer una charla de mi viaje en laagencia o concesionario BMW de ElValle. Lo pasamos en grande aprove-chando la presentación de los nuevosmodelos (700, 800 y el scooter) a losclientes. Desde esta ciudad del norte via-jé por la carretera de cuota o peaje hastaSan Luis Potosí, una pequeña ciudad nomuy grande que está en el centro perfec-to para poder visitar otras como la cono-cida y bonita San Luis de Allende, que medejó con la boca abierta debido a suarquitectura colonial (creí por unos ins-tantes estar en España) y la vida en suscalles.

A Guadalajara lleguépor una carretera libre.Dicen que son peligrosas,pero los primeros 100 kmfui acompañada por dosamigos y el resto lo hicedel tirón, no vi ningún peli-gro más que los agujerosdel asfalto y algún queotro burrito suelto. El pai-saje es espectacular. Y denuevo me recordó a aque-llas carreteras nacionalesde mi país, muchas ya sehan perdido.

Mi paso por Guadalaja-ra tuvo dos puntos y apar-te. Uno fue otra presenta-ción del viaje en elconcesionario de BMW ElCarmen, aunque lo mejor estaba por lle-gar. Gracias al contacto del actual presi-dente de los clubs BMW, pude hacer dosvisitas que me han marcado para siem-

ALICIA SORNOSA

Charlas y fronterasLa visita a la planta de onco-logía del Hospital Central deGuadalajara, me marcó parasiempre. Son muchos los medios quese están interesando por mihistoria en todos los países.

pre, una al hospital Central de Guadala-jara, a la planta de oncología, visitandoa pequeños y padres e intentando animaruno de sus días con mis historias y foto-

grafías. Otra al orfanatoMama-AC, de la mismaciudad, para intentar darun poco de luz en la vidade muchos pequeños queestán obligados a trabajaren las calles.

Ahora me encuentro enDF, dispuesta para conti-nuar mi viaje hacia Pana-má, desde donde viajaréa Puerto Rico para asistir aotro acto benéfico a favordel cáncer de mama.

Así, me he dado cuentade que un viaje puede seraprovechado paramuchas cosas y que sepuede repartir ilusión yesperanza más allá de las

bonitas fotos sobre dos ruedas.Visita mi blog www.aliciasornosa.com y

sigue la actualidad de mi viaje por el mun-do con mi propia moto.

Susc

ribe

te a

Solo

por

1212€€

Por

solo

12

euro

s al

año

par

a ga

stos

de

envi

o, r

ecib

e en

tu

dom

icili

o la

rev

ista

En

Mot

oy

form

a pa

rte

de u

ngr

an p

roye

cto

edito

rial

, ade

más

de

part

icip

ar e

n in

tere

sant

es c

oncu

rsos

en

nues

tra

web

ww

w.e

nmot

o.es

Cóm

o s

uscribirte

:Haz

un

ingr

eso

de 1

2 eu

ros

a la

cue

nta

banc

aria

de

La C

aixa

210

0/1

909/1

8/0

20012

816

7 y

con

firm

anos

tu

ingr

eso

man

dand

o un

cor

reo

elec

trón

ico

a in

fo@

enm

oto.

es, a

djun

tand

o tu

s da

tos

pers

onal

es y

dir

ecci

ón p

ara

que

pued

as r

ecib

ir t

odos

los

mes

es la

rev

ista

En

Mot

o en

tu

dom

icili

o. T

us d

ato

s p

ers

onale

s:

Nobr

e y

apel

lidos

...

Dire

cció

n po

stal

...

Corr

eo e

lect

róni

co...

PRECIOS SIN

COMPETENCIA

INFÓRMATESOBRE

NUESTROSCURSOS Y ELIGE EL TUYO

PARA DOMINARMEJOR

TU MOTO

INFÓRMATESOBRE

NUESTROSCURSOS Y ELIGE EL TUYO

PARA DOMINARMEJOR

TU MOTO

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 2121

BOXGOM, asistencia yexperiencia

Redacción

n esta revista, damos la bienve-nida a Boxgom, un nuevo cola-

borador, que confía en nuestro mediopara ofrecer sus productos y servicios.

Boxgom está situado en la calleRicardo Ortiz, 50, de Madrid, y en sutaller se dedican al mantenimientogeneral de turismos y motocicletas, enel que además de desarrollar numero-sas operaciones de mecánica rápida(cambios de neumaticos, frenos, acei-tes, filtros, baterias, kit de transmision,etc.), asesoran al cliente en aquello enlo que poner especial interés o reparar.

Su amplía experiencia en el sectory trabajar siempre con primeras mar -cas, les hace ser especialistas tanto enlas reparaciones de motocicletas yscooters, como en la venta de acce-sorios y complementos (puños cale-factables, baúles, candados, mantaspara scooter, pantallas, etc…)

Para brindar una mayor coberturaa sus clientes, Boxgom dispone deuna página web, www.boxgom.es,en la que además de poder ver todoslos servicios y accesorios que oferta eltaller, incluye un buscador de neumá-ticos donde el usuario puede encon-trar el neumático necesario.

Francisco Javier Hernán-dez, propiestario del esta-blecimiento nos comenta:“Para nosotros es muyimportante su experienciacomo cliente, por eso enBoxgom contamos con unequipo profesional y realiza-mos todas las operacionescon una rigurosa calidad,con el fin de que se sientatratado como se merece”.

ee

2222 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012

GyrocarSchilovsky 1913

Motos ARASJOSÉ CARDONA, EL PERSA

R

iene dos ruedas y se inclina en las curvas. ¿Es una moto?En una moto el equilibrio dinámico resulta de la acción

recíproca entre piloto y máquina, mientras que en el Gyrocareste equilibrio se debe al efecto de un giroscopio (emplaza-do entre las ruedas). Es muy difícil explicar qué es un giros-copio, pero todos sabemos que mientras una peonza gira semantiene en equilibrio sobre su eje, y que cae al cesar la rota-ción. Este principio lo aplicó el conde ruso Piotr Schilovsky alautomóvil y construyó en la factoría de Wolseley, GB, tres deestos extraños vehículos. La idea no prosperó y el conde tra-tó de aplicarla, sin éxito, al transporte ferroviario. No sé si esuna moto o un coche con dos ruedas, pero sí tengo claro queno me gustaría guiarlo.

tt

Redacción

n Motocircuito se han empeñado en que los que vamos en moto lohagamos de la manera más segura, y han desarrollado unos cursos

específicos para aumentar la confianza y la seguridad sobre la moto. Elpasado día 11 de noviembre se celebró en sus instalaciones de la C/ Puer-to Linera, de Móstoles, uno de estos cursos, donde los asistentes termina-ron la jornada con un mejor dominio de su moto y la gran satisfacción dehaber aprendido que con la moto se puede realizar una conducción agra-dable y segura que te hace disfrutar aún más de esta afición. Infórmate en el teléfono 91 616 27 11 o en la web motocircuito.net.

ee

Aprender a ir en motocon Motocircuito.net

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre es agradable.Aquí te recomendamos algunos lugares donde poder compartir tu afición por las motos

TU PUNTO

DE ENCUENTRO

ANUNCIE SU BARANUNCIE SU BAREN ESTE ESPACIOEN ESTE ESPACIO

A UNA UN PRECIO DE CRISISPRECIO DE CRISIS

670 27 63 28info@enmoto.esCtra. 505 Madrid-Ávila km. 36

Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

Estamos preparando la primera ruta “Invernal Barítima” de En Moto/Grupo Motero Hippodromo. En ella, visitaremos a nuestros amigos de Motor B, La Cruz Verde y Restaurante Hippodromo, y los uniremos con unaagradable y entretenida ruta motera. Será a primeros de 2013, así que estar atentos a nuestras informacio-

nes a través de la revista En Moto y del facebook del Grupo Motero Hippodromo. Habrá muchas sorpresas.

La Ruta “Barítima” de

Puntos donde puedes encontrarMADRID CENTRO LOCALIDAD D.PGimnasio Training Gym C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid 28001Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Partido Popular C/ Génova, 13 Madrid 28004Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquín María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernani, 58 Madrid 28020Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021Policía U.ID. San Blas C/ Estocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Planetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid 28047Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005

Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003Motourban C/ Rodríguez San Pedro, 13 D Madrid 28015BZ Moto C/ Bejar, 5 Madrid 28028BOXGOM C/ Ricardo Ortíz, 50 Post. Madrid 28017Faster Bike Service C/ Juan de Olias, 8 Madrid 28020Lambretta Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 42 Madrid 28015

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes LOCALIDAD D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policía de Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Gasolinera BP Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes 28700Moto Store C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750Gasolinera Cepsa Plaza Abaco Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Racing Boutique Coslada C/Mar Rojo, 2 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense) Alcalá de Henares 28804

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. LOCALIDAD D.P

PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romacalderas,3 Galapagar 28260Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Gasolinera Shell Puente Madrid M-607 km 48,200 Cerceda 28412

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD D.P

Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Alcorcón 28923Shell Avda. Polvoranca, 158 Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

GUADALAJARA LOCALIDAD D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Segovia, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara 19198

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 2525

Chema BermejoFOTOS: Mark B. Duncan de Enfoqueatres.es

l Grupo Motero Hippodromo ya se hapuesto en marcha, y nunca mejor dicho.

En el poco tiempo de vida que llevamos hadado tiempo a organizar dos rutas y a queuno de los motoristas más viajados de nuestropaís, Gustavo Cuervo, presentase en la sededel Grupo sus libros de viajes en moto porEuropa, España y Madrid.

Esto empieza con buen pie,aunque no con buen tiem-po, que ha estado compli-cado en las dos salidas.Pero lo mejor de todo es elespíritu motero que se estáformando, con aficionadosa una misma pasión por lamoto y con el deseo de participaren eventos enfocados a pasar un buen

rato en buena compañía, y si ade-más se puede aprender algo, muchomejor para todos.

No hay discriminaciones demotos, todas son bienvenidas, deesta forma podremos formar un gru-po basado en la amistad y la afición,sin cuotas de inscripción y sin obli-gaciones, solo hay que poner lasganas de participar y relacionarsecon los demás.

El Grupo crece cada día, y por esonos aplicamos para que la actividadno pare. En esto Páter se está vol-cando y no para de idear. Habrá queecharle una mano.

ee

Érase una vezPÁTER

l día 27 de octubre nos inauguramos conla 1ª Ruta Hippodromo, exitosa primera

convocatoria del grupo, teniendo en cuenta queamaneció lloviendo. Salimos a las 10:30 h,después de una charla sobre conducción quedio Chema de Motocircuito.net.

Ascendimos el puerto de Navacerrada y loque comenzó con una leve llovizna, se convir-tió en una lluvia intensa capaz de hacer retor-nar a cualquiera. La lluvia dejó paso a la nie-

bla, y al coronar el puerto lavisibilidad no alcanzaba más

de 10 metros. La sensaciónera esa que todos losauténticos moteros tene-mos ante las adversida-des: ¡Tú no vas a poderconmigo! Sacamos cora-

je y la serpiente se tornólenta y prudente. El descenso

lo hicimos por el Puerto deCotos, camino del Paular, donde el

mal tiempo nos dio tregua hasta llegar a Gan-dullas. Allí Jorge nos esperaba con una barba-coa digna de reyes. ¡Bonita posada la de Gan-dullas! El regreso se hizo pasando por la sierrapobre, dando quiebro en Cervera. Al regresaral punto de partida, los comentarios fueronunánimes: “Ha sido una pasada de ruta y oleel grupo que hemos formado”. Todos somosauténticos guerreros del asfalto y nuestras lan-zas son: prudencia, honor y protección del gru-po. Pertenecemos a esa antigua raza, ya casiextinguida. Somos MOTEROS

Ya sabéis lo que siempre digo: la vida delbiker es muy dura, pero con compañeros comoéstos, siempre más fácil.

Orgullo Moteroee

A pesar de las inclemencias del tiempo, los protagonistas de la primera ruta no perdieron el ánimo y disfrutaron la jornada completa. Así dealegres posaron a las puertas de la Posada de Gandullas, donde nos recibieron con una espectacular parrillada que hizo olvidar el frío.

Comienza el espectáculo

Gustavo Cuervo fue de los primeros en unirse al Grupo, y yaha tenido la oportunidad de asombrarnos a todos con sus historias de viajes y de recomendarnos apasionantes rutasque se cuentan en sus libros.

FOTO: CH.B.

MOTOS NORTESERVICIO OFICIAL de

NoviciadoSan Bernardo

C/Quiñones 9 . 28015 MadridTelf. 522 86 61 . Fax: 531 84 19

ESPECIALISTAS DE LA MOTO ESPECIALISTAS DE LA MOTO EN LA COMUNIDAD DE MADRIDEN LA COMUNIDAD DE MADRID

LEGANÉS

EUGENIA DEMONTIJO

SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES

NOVICIADOSAN BERNANDO

QUINTANA

ALCALÁ DE HENARES

C/ Ctra. Moraleja de Enmedio,2 - Tel.; 91 690 43 02C/ Móstoles, 92 - Tel.; 91 607 01 25

FUENLABRADA - MADRID

www.reyes-moto.comFUENLABRADA

CENTRAL

ANUNCIE SU NEGOCIOANUNCIE SU NEGOCIOEN ESTE ESPACIO EN ESTE ESPACIO

A UNA UN PRECIO ASEQUIBLEPRECIO ASEQUIBLE670 27 63 28 publi@enmoto.es

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 2727NOTICIAS

Redacciónl Harley-Davidson Museum expone una vitrina especial con laHarley del japonés Ikuo Yokoyama, que navegó durante más

de un año arrastrada por las corrientes del Océano Pacífico, despuésdel devastador tsunami que asoló el norte de Japón durante el pasa-do año. La moto, que presenta un importante deterioro, es unaFXSTB Softail Night Train, y se recuperó en la costa de la ColumbiaBritánica (Canadá) por Peter Mark, en una playa tras bajar la marea.

ee

Redacción

esde el pasado 1 de junio, nuestra ciuad cuenta conun concesionario oficial de la mítica marca italiana

que tantos seguidores cosechó durante los años 50 y 60.Lambretta Madrid, situados en la calle Rodríguez SanPedro, 42, también cuenta con una gran variedad de acce-

sorios y ropa que personalizan aúnmás la adquisición de este particu-lar scooter.

Para Ibán García, directorcomercial de Lambretta Madrid, esun placer representar a una marcaque ha significado tanto en nues-tro país y que regresa con el mismoencanto que la hizo famosa.

Hasta el 30 de noviembre pue-des probar la nueva LN125 y com-prarla sin la subida del IVA y con elseguro a terceros de regalo, ade-más de un descuento del 10% entodos los productos Lambrettapara toda la vida.

dd

CRUZ VERDECRUZ VERDEEn Madrid

Al último Gran Premio deMotoGP con Buckler 0’0Carlos García Palomo consiguió sus dos entradaspara ir a la última prueba del Mundial de MotoGP,disputada en Valencia, gracias al concurso quecelebramos desde En Moto con la colaboración deBuckler 0’0. Esta temporada ya ha terminado,pero seguiremos regalando entradas para losGrandes Premios españoles de 2013.

La Harley del tsunami

OCASIÓN2828 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012

En Moto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, solo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.esindicando modelo, características, precio y teléfono de contacto. Te lo mantendremos el tiempo que podamos, según la demanda recibida.

AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador,simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

CSR NAKED 125CC2008, práctica-mente nueva.Menos de 3.000km. Seguro has-ta enero. ITV

pasada Precio: 1.700 euros. Tel. 634 99 66 97.HONDA VFR 750 (ladama blanca),recién restau-rada y puesta apunto, mejor very probar. Está en

sierra de Madrid, llámame y hablamos deprecio. Fernando. Tel. 655 944 283.

SUZUKI GSX 600F.AÑO 1991, conver-tida a naked, fal-ta ponerla apunto, mesesparada. Precio:

600 euros. Tel. 605 428 553.SUZUKI BURGMAN 650EXECUTIVE. Año 2005.43.000 km Puñoscalefactados y esca-pe Leo Vince. En per-fecto estado. Regaloseguro, seguro

mecánico y transferencia. Precio 4.300euros. Tel. 644 356 037

SUZUKI GSXR 1000.Año 2002. 52.000km. En perfectoestado. Siempreen garaje. Sevende por no

usar. ITV en vigor. Revisiones actualiza-das, ruedas nuevas. Asidero para pasaje-ro ya instalado. Color Azul y blanca. Pre-cio 3.000 euros. Tel. 607727280

VESPA 160 GT ELEC-TRONIC. Año 1973,todo original,muy bien con-servada, arran-ca a la primera.

Precio 1600 euros. Tel. 628937346 Luis.APRILIA SPORTCITY 200.de 2005. 40.000 km.Urge vender, únicodueño. Cuidada, buenestado, a toda prue-ba. Regalo cascoabatible y candado

valorado en 200 euros. Recién revisada

(tapizado asiento y pastillas de freno).Pasada la ITV. Ninguna caida ni avería,muy cuidada. 800 euros. Tel. 639083504

APRILIA FALCO SL1000. Año 2002.55.000 km, únicodueño, siempreen garaje, revi-siones of iciales

al día. Precio: 2.400 euros. Tel. 610969031HONDA CBR1000RR.Año 2005, 45.000km. Siempre engaraje, kit dearrastre nuevo,neumático tra-

sero nuevo, en perfecto estado, ITV hasta12/12, vendo por no usar. Precio: 4.500euros. Tel. 606410181 (Pedro).

HONDA CB 600 FHORNET. Año 2008,impecable, 3.600kms, siempre engaraje, revisio-nes of iciales,

color negro & oro. Madrid capital . Precio:5.000 euros. Tel. 629474969

BMW R 850 R. Año 2005, 38.000 kms, siempreen garaje, bien cuidada. Puños térmicos,maletas laterales, pantalla. 5.950 euros.Madrid. Tel. 650680122 Jose.

VESPA PK 75 XL.Con 745 kmsreales, todo ok,con itv reciénhecha, suena anueva, mejor

ver. Precio: 1.250 euros. Tel. 675674566YAMAHA XV-250. bicilíndrica, único dueño,bien cuidada, revisiones al día, 33.000 km,Año 1992, color gris, extras. Siempre engaraje. Kit de arrastre y pastillas de fre-no cambiado. Precio: 1.100 euros. Jesús.Tel. 620388583

HONDA CB 250 CC.Con 43.540 kms,ruedas y todo aldía, con bauletepara 2 cascos,revisada y con

itv hecha, mejor ver. Precio: 1.000 euros.Tel. 645854978

YAMAHA WILD STAR .Año 2003, únicodueño. Customi-zada, acceso-rios y cromados.Recién pasada la

revisión de los 40.000 km en servicio ofi-cial. ITV recién pasada. Con alforjas de 23litros. Precio: 7.500 euros. Tel. 659438563

YAMAHA YZF-R1. Enperfecto estado.A toda prueba.Escapes Arrow +los de serie. Conseguro e i.t.v.

Siempre en garaje. Como nueva, sin cir-cuitos ni caídas. Color azul. Año 2005.25.000km. Precio 5.800 euros. Tel. 683587513

KAWASAKI KDX 250 .Muy buen esta-do general y muycuidada. Precio:1.500 euros. Tel. 626291844DERBI SENDA DRDPRO 50 CC . Roja,en perfectoestado, con untubo de escapeYasuni por arri-

ba. Precio: 1.000 euros. Tel. 646 069 379

LAS OCASIONES DELAS OCASIONES DE

YAMAHA XV 950 Año2011. Granate. Motode dirección. 425 km. Limitada. Pantalla,respaldo y maletas,

todo original, original Yamaha. Precio:8.500 euros transferida.

YAMAHA XV 1900 Año2011. Negra. Moto

dirección empresa.293 km. Pantalla y

maletas originalYamaha. Precio: 13.200 euros transferida.

YAMAHA XJ6 S Gris.Año 2011. Limitadapara A2. 20.500 km.Precio: 5.000 eurostransferida.

Plaza del Doctor Lozano, 10 - MadridTelf.: 915 521 308

www.motos-cortes.com

OPORTUNIDADES EN

QUINTAMOTOQUINTAMOTOHONDA CBR 125 Azul.Año 2006. 15.760 kms. ITV 2013. Precio: 1.375 euros.

HONDA FORZA 250Año 2008.

46.110 kms.Precio:

2.400 euros.

HYOSUNG COMET 250Año 2006. 32.000 kms.Precio: 1.499 euros.

C/ Hermanos Machado, 14 - MadridTelf.: 913 773 905www.quintamoto.com

HONDA CBR 600 RRAño 2005, 33.900km, revisada, itv aldia. Precio: 3.700euros transferida.

YAMAHA YZR 125 Azul,año 2010, perfectoestado, solo 2.670

km. Precio 3.200euros transferida.

APRILIA RS50 replicalorenzo, a estre-nar, sin matricular.Precio de liquida-ción: 2.800 euros.

SEMINUEVAS EN

Avda. de Madrid, 1 - Alcalá de HenaresTelf.: 918 882 014www.motoscano.com

SÍGUENOS TAMBIÉN EN NUESTRA WEBwww.enmoto.es

Aprovecha la repercusión de laprimera revista gratuita exclusiva

de la moto, y saca el máximo provecho a tu publicidad.

contra la crisis

Llama al 916 391 780

POR MADRID CONPOR MADRID CON NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012 - 2929

De matadero acentro cultural

Cristian González

urante estos días de lluvias,en los que la ciudad de

Madrid se colapsa a causa del trá-fico, los amigos de PDK me ofre-cieron probar para desplazarmecon mayor facilidad, la nuevaKawasaki Ninja 300, una moto conla que en mi tiempo libre decidíacercarme a conocer un pocomejor el Matadero Municipal deLegazpi.

La nueva Ninja 300 me ha sor-prendido gratamente, su agilidad,manejabilidad y el empuje de sumotor de 296 cc y 39 CV de poten-cia, me recordó en algunosmomentos a una “R” de mayorcilindrada. Sin lugar a duda, unaopción muy recomendable paraaquellas personas que quieranadquirir su primera deportiva yposean el carné A1.

Otro de los aspectos por lo quedestaca la nueva Ninja 300 es sudiseño. Sus líneas afiladas, susangulosos faros, que por cierto lehacen gozar de una gran ilumina-ción, y los intermitentes incrusta-dos en el carenado, le proporcio-nan una imagen que nos recuerdabastante a la de sus hermanasmayores.

En el apartado de frenos, dispo-ne de dos discos, uno en la ruedadelantera y otro en la trasera, loscuales le ayudan a detenerse consuma facilidad. Además, está a laventa también la versión que incor-pora el sistema ABS, proporcio-nándola una frenada aún mássegura.

Respecto a su juego de suspen-siones, acorde con el carácterracing de la moto, son bastante

deportivas,algo que le permite gozar de unagran estabilidad y afrontar conmayor decisión las curvas.

Como se puede apreciar en laimagen, el cuadro de instrumen-tos es bastante sencillo y fácil demanejar, no ofrece dudas, estácompuesto por un reloj analógicoy una pantalla digital.

Finalmente en el apartado deconsumo, se puede decir, que éstees bastante discreto, algo que hoypor hoy se agradece bastante ennuestro bolsillo.

Fue una pena que no acompa-ñasen las condiciones climatológi-cas y no pudiese sacarle un mayorrendimiento a esta nueva Ninja.

ddKAWASAKI NINJA 300

Situado a la orilla del río Manzana-res, a lo largo del Paseo de la Chope-ra, el Matadero Municipal de Legaz-pi, más conocido como el Mataderode Madrid, consiste en un conjunto de48 edificios construidos a principiosdel siglo XX, con el fin de servir dematadero industrial y de mercado delganado.

Dicha construcción se realizó comorespuesta a la creciente población dela ciudad y como sustitución a la viejaCasa-Matadero de Puerta de Toledo.

Tras casi seis décadas en funciona-miento, fue clausurado definitivamen-te en el año 1996, trasladando todassus funciones a un mercado industrialmoderno: Mercamadrid.

En el año 2005 se comienza unareconversión del antiguo matadero enun centro donde desarrollar diferentesactividades culturales y artísticas.

En febrero de 2007 las obras deacondicionamiento llegan a su fin y sereabre al público conviertiéndose enun espacio socio-cultural dedicado adiversas disciplinas artísticas y expo-siciones temporales.

Con ADN deportivo

Con la nueva Ninja 300, Kawasaki, nosolo amplía esta gama, sino que cubre

el gran vacío que existía entre losmodelos de 250 cc y de 600 cc.

PRECIO PDK: 5.199 EUROS con ABS 5.749 EUROS

El Nacional de Rallyes acaba en MadridRedacción

l circuito del Jarama vuel-ve a ser la sede para la

última prueba del Campeo-nato de España de Rallyes deAsfalto, con la celebración delIII Rallye Comunidad deMadrid, que tendrá la cere-monia de salida el viernes, 23de noviembre en el trazadomadrileño y donde se dispu-tará el primer tramo crono-metrado, finalizando la etapa

con dos pasadas al tramo deNavafría.

Las diferentes categoríasestán lideradas por Miguel Fus-ter en el Campeonato de Con-ductores y vehículos GT, JoanVinyes en la Copa de Conduc-tores y Vehículos 2RM, DanielMarbán en el Grupo N y JoséA. Alonso en la categoría Junior.La primera posición de marcases para Suzuki, y en cuanto aescuderías, AMP Classic Teamlideran la clasificación.

ee

30 30 NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2012

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Redacción

falta del último Gran Premio, que se dispu-tará en Brasil el próximo día 25, todavía no

sabemos quién será el campeón de 2012. Laanterior carrera celebrada en el nuevo trazado deEstados Unidos, en Austin, la ganó Hamilton,quien estuvo disputándole la victoria a Vettelhasta que consiguió pasarle a pocas vueltas delfinal. Esto le ha servido al piloto inglés parasituarse cuarto en la clasificación general, pordelante de Webber, que tuvo que abandonar poravería de su Red Bull, y también le sirvió a Fer-nando Alonso para que fuesen menos los puntosque aumentaban la distancia con respecto allíder, ya que el español consiguió una gran ter-cera posición y la difrerencia es ahora de 13 pun-tos con respecto a Sebastian Vettel.

No lo tiene nada fácil Alonso, sobre todoteniendo en cuenta la superioridad que estádemostrando su máximo rival, pero después dever las complicaciones que pueden surgir en cadacarrera, aún queda la esperanza de que a Vettelse le corte su racha de buena suerte y pueda serFernando Alonso el que consiga su tercer título.

A Alonso todavía le queda Brasil

Disputadas 19 de las 20 pruebas, la clasificación general queda así:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

Piloto Ptos.1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 273 p.

2. Fernando ALONSO (Ferrari) 260 p.

3. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 206 p.

4. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 190 p.

5. Mark WEBBER (RBR-Renault) 167 p.

24. Pedro DE LA ROSA (HRT) 0 p.

ÚLTIMA CITAS POR DISPUTAR:GP/Lugar FechaInterlagos / Brasil 23/11

Habrá que esperar a la última carrera para saber si Vettel consigue su tercer título

FÓRMULA-1

aa

Como rezaba el cartel que se exhibió en el pasado Gran Premiode Estados Unidos, aún se siguebuscándo al campeón de este añode Fórmula 1, que sin duda seráuno de los dos personajes queaparecen en dicho cartel.