En Moto nº46

.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO V - Nº 46 - 15 JUNIO-15 JULIO 2011

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MOTOGP

Los españolesse ahogan enSilverstone

NO POREL CAMPO

En moto porMadrid sí, pero...

CADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

ENTREVISTAS

FERNANDO GUTIÉRREZ,presidente FMMJOSÉ MANUEL MAESTRE,presidente AMVERFRANCISCO DELFÍN,director MXCoachJOSÉ LUIS MONTERO yFRANCISCO DE GOYA,Unidad de MedioAmbiente de Madrid

“Hay queregular el usode la moto de campo”

Mercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKKawasaki KLX 250

Precios de motos nuevasTodas las motos con suprecio justo

Prueba

Monster Jam en el estadioVicente CalderónDeportes

F1: Después del circo deCanadá

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

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RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

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JUNIO-JULIO 2011 -33SUMARIO

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Tema del mesEn moto de campoEntrevista FMMEntrevista AMVEREntrevista MX CoachEntrevista UMALos circuitos de Madrid

NovedadesSuzuki GSX 1250 FAVespa PX 150 AniversarioHonda Crossrunner

DeportesMotoGPSBK Coma gana en CerdeñaLa FMM informa

EntrevistaFiesta Muévete por Madriden Moto

En moto con carné BEn moto con carné BTGB Bullet 50

EventosUn día de Aprilia Shiver

Ganvam informa Éxito del salón de V.O.

EventosBarclays, el banco moteroAniversario de MachinaVespas a nivel mundial

Editorial

n esta ocasión nos hemos plantea-do lo que puede hacer un usuario

de moto de campo en Madrid, y la res-puesta unánime de la mayoría de la gen-te consultada ha sido clara: ¡NADA!

Pero no es así, claro que se puedenhacer cosas, aunque es muy cierto queel uso de la moto de campo está muyrestringido en nuestra Comunidad y lomás fácil para quitarse de problemas esacudir a lugares específicos de uso,como cualquiera de los tres circuitosque hay homologados, o a las zonasacondicionadas para tal fin.

En las siguientes páginas hemos que-rido conocer la opinión de los que estándirectamente implicados en la moto decampo en nuestra zona, además deindicar los lugares a los que se puede ira montar sin problemas. Pero la conclu-sión es prácticamente la que he comen-tado al principio, que montar en motode campo en Madrid es muy complica-do, al menos si queremos ir por libre.

Pero bueno, no solo hay motos decampo, la mayoría son de carretera ypara estas sí que hay oportunidad demontar por los más variados lugares. Eneste caso destacamos la iniciativa deuna entidad bancaria que citó a susempleados “moteros” para organizaruna agradable excursión con fines bené-ficos. Además, claro está, os contamoslo más reciente del mundo de la motoen cuanto a modelos y noticias, y porsupuesto analizamos la más alta com-petición.

Y como decimos en nuestras páginasdedicadas al automóvil “porque nosiempre puedes ir en moto”, hemosestado en el espectáculo que ha sido elMonster Jam, con los coches más mons-truosos haciendo las cosas más impre-sionantes en el estadio del Atlético deMadrid. ¡UNA PASADA!

[email protected]

Por el campo, nadaee NO

44 - JUNIO-JULIO 2011 EN MOTO DE CAMPO

Chema Bermejo

econozco que soy usuariohabitual de moto de carre-

tera, que la moto de campo la heutilizado hace muchos años,cuando se podía circular libre-mente por los numerosos cami-nos y sendas de la ciudad deMadrid, concretamente los des-campados que ahora están muyurbanizados, y tenía un total des-conocimiento de la problemáti-ca que actualmente existe sobreel uso de la moto off-road ennuestra ciudad, aunque quejaspor parte de los aficionados lasescucho muy a menudo, y ahorasé por qué.

Hemos buscado la opinión delas partes más implicadas en esteparticular sector del mundo de lamoto, y aunque llegamos a laconclusión de que montar enmoto de campo es prácticamen-te imposible en Madrid, lo que síparece claro por todas las partesconsultadas es que se hace nece-sario una reglamentación que

permita el uso de la moto de cam-po de forma controlada para quelos muchos miles de usuarios dela Comunidad de Madrid puedandisfrutar de su pasión, porquecomo nos cuenta el presidente deAMVER “La moto de campo esuna auténtica pasión”.

Hablamos con la FederaciónMadrileña de Motociclismo, consu presidente, y también nos daa entender la necesidad de unaregulación, no solo para sus fede-rados, de los que ya se están ocu-pando, sino también para el res-to de usuarios invitándoles a cre-ar motoclubes que puedanreclamar zonas especificas y con-troladas de uso para la moto decampo, aunque sea a través deuna licencia federativa.

En circuitosLa Ley en nuestra Comunidad esmuy clara y deja pocos flecos parala posibilidad de utilizar la motooff-road fuera de recintos habili-tados para tal fin. Es por eso quetambién hemos querido indicaros

enestaspáginaslos circui-tos homolo-gados que existenen la zona (son solo tres)a los que los usuarios de motos demotocross y enduro pueden acu-dir, siempre claro está que dis-pongan de su correspondientelicencia. Para los que utilizan lamoto de campo de forma indivi-dual y personal, fuera de recintoshomologados o no, lo único quepodemos deciros es que tenéisque ir con la máxima precaucióny comprobando que por dondecirculáis está permitido, pero yaos decimos, aunque seguro quelo sabéis, que hay muy poquitossitios por donde se pueda circularde forma legal. En este caso, elpresidente de la FMM se mostra-ba más optimista y nos decía queno está totalmente prohibido cir-

cularcon moto de

campo por la Comuni-dad de Madrid, aunque nos ase-guró que era muy complicadoenlazar varios kilómetros sin pasarpor lugares protegidos.

Nos hubiese gustado contarosque en Madrid existen lugarespor donde se puede montar sinproblemas en moto off-road,pero eso no va a ser posible almenos por ahora. Todo queda ala espera de que las distintas enti-dades se pongan de acuerdopara hacer piña y proponer unplan que permita a los muchosmiles de usuarios madrileños demoto de campo disfrutar de supasión.

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Esta vez hemos querido contaros en que condiciones se encuentra el uso de la motode campo en nuestra Comunidad de Madrid,y dónde podéis ir a disfrutar de ella. La conclusión es triste: “a casi ningún sitio”.

En moto sí, pero no por el campo

ara Manolo, su negocio es la moto decampo, concretamente la moto de

trial, y está viendo como las ventas han des-cendido notablemente y que el uso de estasmotos está cada vez mas restringido. “Lagente que antes podía montar unos 30 días alaño, ahora a penas puede hacerlo siete días, loque ha provocado un importante descenso enla venta”, nos comenta Manolo, quién tienemuy claro que la situación necesita unaurgente regulación. “Se podría pensar en cre-ar una especie de licencia barata que permitie-se utilizar zonas específicas para montar enmoto, algo parecido a lo que ocurre con lacaza, donde los cazadores con su licencia pue-den ir a cazar a los cotos”, explica el respon-sable de Difrenos, que también reconoceque aún quedan zonas donde poder practi-car el trial más o menos libremente, pero eso

sí, a costa de desplazarte al menos 100 kmde Madrid.

Motoclubes como los de Valdemanco oColmenar Viejo han conseguido zonas con-troladas para que sus socios puedan montaren moto, zonas que están bien conservadaspor el propio interés de ellos. Como argu-menta Manolo, “La gente de la moto de cam-po es consciente de la necesidad de cuidar elmonte por su propio beneficio, mientras que en

ocasiones a alguien se le ocurre provocar unincendio para que el terreno se destruya y sepueda hacer urbanizable”, a lo que nos aña-de, “Es bueno que se utilicen los caminos de losmontes para mantenerlos útiles, ya que enalgunos casos ni tan siquiera los bomberospueden circular por ellos”.

Con la idea de una licencia barata se con-seguiría saber, más o menos, cuantos son losaficionados que utilizan la moto de campo ya lo mejor puede interesar incluso política-mente. De momento vemos como descien-den las ventas de este tipo de motos y se cre-an despidos y cierres de negocios sin queparezca que importe demasiado, eso sí, decobrar los impuestos están muy pendientes.

Manuel Jiménez, Difrenos: “Habría que buscaruna regulación parecida a la de la caza”pp

Con Difrenos, Manuel Jiménez lleva muchos añospromocionando el uso de la moto en Madrid.


Redacción

stá claro que la problemá-tica que existe en la Comu-

nidad de Madrid para poder uti-lizar “libremente” la moto decampo necesita una pronta solu-ción para que sus usuarios pue-dan disfrutar de sus motos deforma agradable y segura. Sinduda, la Federación Madrileñade Motociclismo tiene muchoque ver en este sentido, y porello nos entrevistamos con supresidente, Fernando Gutiérrez,para que nos aclare la postura dela Federación a este respecto.

Por los federados“Desde la Federación nos preocu-pamos directamente de nuestrosfederados, de los que han decidi-do unirse a nosotros para practi-car el deporte de la moto de cam-po y así poder disfrutar de ella”,nos comenta Fernando mientrascomenzamos esta charla, dejan-do bien claro que son conscien-tes de que existen muchos másusuarios que quieren disfrutarde su moto, pero a los que notienen acceso ni control. A pesarde ello, desde la Federación seestá abordando este tema conun interés que beneficie tanto afederados como a usuarios engeneral. “Sabemos la problemáti-ca que existe con la moto off-road,y por eso tenemos reuniones conMedio Ambiente para tratar debuscar una regulación que facilitesu utilización”, afirma el presi-dente a la vez que nos argu-menta la necesidad de crearzonas de uso específico para estetipo de motos, ya sean de cross,enduro o trial.

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“No hay una Ley que prohíba circularen moto de campo por Madrid”

Fernando Gutiérrez Merino, presidente FMM

Con proyectos“Tenemos presentados cuatro ocinco proyectos para practicar eloff-road en Madrid de forma total-mente regulada y segura, quebeneficiaría a nuestros afiliados,aunque tengo que decir que inten-tamos conseguir que se puedaadquirir una licencia de un impor-te aproximado de unos 80 euros alaño para este fin”. La acción esdestacable, aunque se dirija a losfederados, porque si se consi-guen zonas específicas y seguras,donde poder disfrutar de la motode campo, el precio ofrecido porla Federación Madrileña resulta-

ría casi simbólico. Eso sí, se trata-rían de zonas concretas y contro-ladas, el uso libre de cada usua-rio por los caminos y terrenos dela Comunidad de Madrid depen-derá del riesgo que quiera corrercada uno teniendo en cuenta lasprohibiciones existentes.

El apoyo de los clubes“Desde la Federación apoyamos lacreación de clubes con usuarios demoto de campo para que practi-quen esta afición por la vía deldeporte, a través de las competi-ciones o los entrenamientos que serealizan, y que les

permitiría disfrutar de su motodurante prácticamente todo elaño”, nos asegura FernandoGutiérrez, que también nosrecuerda que en Madrid hay cir-cuitos homologados que abrensus puertas más de 60 veces alaño para entrenar.

Según nos comenta el presi-dente de la FMM, “En Madrid nohay una ley que diga que está pro-hibido circular con moto de cam-po, lo que dice es que está prohibi-do circular por zonas específicas,que desafortunadamente sonmuchas y dejan pocas opcionespara la práctica libre de este depor-te”. Actualmente, la Federacióntiene concedidas unas 1.000licencias a usuarios de moto off-road, pero son conscientes deque hay muchos más “por libre”,y se están promoviendo iniciati-vas que puedan regular esta pro-blemática. Fernando tambiénnos deja claro la poca colabora-ción que reciben por parte de laFederación Española de Motoci-clismo, así como el poco interésque existe entre los fabricantespor tratar de buscar soluciones,algo que tampoco alcanzamos aentender nosotros, ya que preci-samente del fabricante deberíavenir el mayor apoyo porque elloles proporcionaría más ventas desus productos off-road.

“La imagen de la moto decampo no es muy buena, sobretodo para aquellos que luchanpor proteger el medio ambiente,pero una buena regulación,como la tiene el deporte de lacaza, por ejemplo, permitiría unuso controlado y un mayor dis-frute de los aficionados”, noscomenta Fernando para concluir.

La Federación Madrileña de Motociclismo, através de su página web (www. fedema-drid.com), publica semanalmente las activida-des que se promueven para que los usuariosde todo tipo de motos puedan disfrutar de suafición, ya sean federados o no. Trial, Enduro,Motocross, Mototurismo, Minicross, Minimo-tard, Velocidad, Cross Country, Minimotos…todas las categorías están representadas en la

web de la FMM para que cada aficionadosepa lo que se produce.

Por nuestra parte, desde En Moto hemosiniciado una colaboración con laFederación Madrileña (ver página 21) paraunir esfuerzos por promover el uso de lamoto en Madrid y animar a los aficionadosa que practiquen su deporte preferidosobre dos ruedas a través del deporte.

La FMM informa on-line


Redacción

l aficionado de la moto decampo no está solo. En

nuestro país existe desde 1996AMVER, la Asociación de Usuariosde la Moto Verde, que con ladirección de su presidente, JoséManuel Maestre, lucha por con-seguir que la moto de campopueda circular de forma regulada.

Hablamos con José Manuelen las oficinas de AMVER enMadrid, para conocer de cerca elproblema que existe en nuestraComunidad con el uso de lamoto de campo y lo primeroque le preguntamos es que dón-de se puede ir a montar enMadrid. La respuesta es contun-dente: “A ningún sitio”. Lasiguiente pregunta es evidente:¿entonces que hacen los aficio-nados a este tipo de motos? Elpresidente de AMVER nos con-testa sin tapujos: “La gente siguesaliendo a montar a pesar detodas las prohibiciones que exis-ten, con el consiguiente riesgo deuna multa o de la inmovilizaciónde la moto”.

Desde siempre“En nuestro país se ha montadosiempre libremente con la motopor el campo, ahora esto está muycontrolado y es prácticamenteimposible hacer unos cuantos kiló-metros por caminos sin que teparen o te persigan los guardias”,declara José Manuel con ciertogrado de indignación, sobretodo porque tiene muy claroque esto es una auténtica pasióny se les está maltratando.

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“Hay que conseguir una regulacióncon licencia para la moto de campo”

José Manuel Maestre, presidente de AMVER

Lo que parece evidente,teniendo en cuenta el nivel deprohibición que existe, es la nece-sidad de regular la práctica deloff-road con la moto. Pero sin quedesde AMVER se lo puedan expli-car, “no existe un apoyo claro porparte de las principales entidadesimplicadas, como pueden ser lasdiferentes Comunidades o las mis-mas fábricas de motos, que tienenque abandonar su producción ennuestro país por falta de ventas deeste tipo de motocicletas”.

Según nos explica JoséManuel Maestre “Cada Comuni-

dad Autónoma desarrolla su pro-pia legislación para el uso de lamoto de campo, o mejor dicho delos vehículos a motor por el cam-po, pero ninguna tiene una regu-lación clara que permita al usuariocircular sin problemas, aunque ellosuponga pagar algún tipo de licen-cia”. En este sentido, el presiden-te nos comenta que en Cataluñase está desarrollando la posibili-dad de disponer de una TarjetaVerde que pueda regular estaactividad, la cual están apoyan-do. Además, añade que las Fede-raciones de Motociclismo

deberían considerartanto al federadocomo al usuario, yaque estos últimos sonmucho más numero-sos. Solo en la Comu-nidad de Madrid exis-ten unos 200.000usuarios a la moto off-road, entendiendoesto como motos detrial, cross o enduro.

Licencia verde“Ya en el año 2006hicimos una propuestade una especie de‘licencia verde’ a laFederación Españolade Motociclismo quenos fue denegada”,nos comenta JoséManuel, que ve comocinco años despuéssigue sin tratarse estaproblemática condecisión de querermejorarla. Eso sí, loque parece bastante

evidente, y así lo consideran des-de AMVER, es la necesidad de queexista una unión entre el usuarioy las Federaciones para afrontarjuntos el problema y buscar lamejor solución con la propiaAdministración.

Al menos, en una cosa coinci-den Federación Madrileña yAMVER, y es que en Madrid esmuy complicado circular libre-mente con la moto de campo,por eso ambas entidades apoyanla creación de áreas específicasintercomunicadas para poderrealizar recorridos regulados.Para José Manuel, las persecucio-nes que se producen por partede las autoridades hacia los usua-rios de la moto de campo son

desmesuradas y, en muchoscasos, un gasto desorbitadopor parte de la Administra-ción, como el que supone eluso de helicópteros para loca-lizar a los que están circulandopor caminos o sendas, perse-cuciones que a veces se con-vierten en auténticas escenasde película con el consiguienteriesgo para perseguidos y perse-guidores.

La Editorial Maestre Ediban publica elManual Jurídico sobre Circulación deVehículos a Motor en el Medio Natural(ya por su tercera edición), donde serecoge la información necesaria parapoder circular por los caminos deEspaña. Ofrece una detalladaLegislación Estatal que indica lo que sedice en la Constitución Española a esterespecto, además de informar sobre laLey de Montes, de Conservación de los

Espacios Naturales y de Vías Pecuarias.Así mismo, ofrece detallada informa-ción sobre la Legislación vigente en lasdiferentes Autonomías de nuestropaís, como es el caso de Madrid,donde la Ley dice explícitamente:“Prohibida la circulación con carác-ter general de vehículos a motor enlos montes a cargo de laComunidad de Madrid salvo auto-rización expresa”.

Un manual de prohibiciones


Redacción

ebido a que este númerole estamos dedicando en

parte a la moto de campo, asaber un poco más sobre dondese puede ir a montar con ellas yque restricciones existen para suuso, en esta ocasión tambiénquisimos entrevistarnos conFrancisco Delfín, director de laAsociación MXCoach, quien nopuso ninguna objeción parahablar sobre como se encuentrabajo su punto de vista la situa-ción de la moto de campo ennuestra Comunidad.

Entre todas las preguntas quele formulamos, algunas eranobligatorias, como a qué sitiosse puede ir a montar con la motode campo en Madrid, a la cualrespondió: “Respecto a montaren campo abierto está totalmenteprohibido, por lo que hay que irsea cualquiera de los tres circuitoshomologados, que son: el circuitode El Molar, el de Villarejo o el deSan Martín de la Vega”.

Extrañados por los pocos cir-cuitos que hay, le preguntamosqué permisos eran necesariospara abrir un circuito, a lo quenos contestó que dependía deltipo de terreno que fuera, “Si esdel Ayuntamiento y está en unazona que no tiene ningún tipo de

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“El problema es que no se regula nise legisla nada en la moto de campo”

Francisco Delfín Hornero, director de MXCoach

impacto ambiental solo se necesi-ta un permiso del propio Ayunta-miento, si está en un sitio protegi-do te puedes olvidar de hacer uncircuito, y si es privado necesitasun informe medio ambiental. Real-mente tampoco se necesita mucholo que ocurre es que hay un grandesconocimiento”.

Sin ayudasContinuando con la entrevista,queríamos saber si la Comunidado la Federación ayuda de alguna

manera a la expansión de estedeporte en nuestra Comunidad, alo que Francisco nos respondiópor su experiencia personal, quela Comunidad no les da ningúntipo de ayuda y la Federación tam-poco les facilita mucho las cosas.

Por otra parte nos interesabasaber si debido a su vinculaciónal motocross y a la moto de cam-po en general, había visto un cre-cimiento de la afición al uso deestas motos en los últimos años,a lo que respondiéndonos hones-

tamente nos dijo: “Yo creo que síque hay más aficionados, pero porotro lado hay más leyes restrictivasy menos apoyo a este deporte. Sitodo sigue así va llegar un momen-to en que esta situación estalle,entonces pueden pasar variascosas, que se haga algún circuitomás y abran más la mano, o por elcontrario que la cierren completa-mente. El problema es que no seregula ni se legisla nada, nadie seha sentado y ha dicho venga,vamos a buscar soluciones”

Durante la entrevista que mantuvimos conFrancisco Delfín Hornero, director de laAsociación MXCoach, también hubo tiempopara hablar sobre los distintos trabajos que serealizan en la Asociación, algo que seguropuede ser de interés para los amantes de lasmotos y en especial para los de las de campo.MXCocah tiene varias ramas de acción. Por unlado tiene una escuela infantil de niños de 6hasta 14 años a la que dedican dos fines desemana al mes, y por otro lado asesoran apilotos de élite con procesos de mentoring ycoaching entre otras cosas.

Respecto al trabajo que realizan con niños,usan una metodología más emocional queracional para enseñarles, porque lo que pre-tenden es que se diviertan, ya que si les gustair en moto ahora, serán ellos los que más tarde

decidan seguir montando y evolucionando. En cuanto al trabajo con los mayores, apar-

te de realizar cursos impartidos por pilotos ymonitores propios, se suelen entrenar con ellosentre diario, un día con moto y otros dos másdedicados al entrenamiento físico.

Para entrar en la escuela, primero hay quefederarse y después pagar una cuota mensual,aunque actualmente se encuentran trabajandocon la AMPA para que si un niño no quiere

federarse también pueda entrar en la escuela.Finalmente, ante el éxito que está alcanzan-

do la escuela, este verano van realizar un cam-pamento de verano de motocross para niñosentre los días 9 y 24 de julio.Para más información visitar www.mxcoach.es

MXCoach, algo más que una escuela

Redacción

i siquiera los mejores pilotos que nos hacen disfrutardel mundo de la competición se libran de las prohi-

biciones establecidas para circular en moto de campo pornuestra Comunidad. Hace unos días, el mundialista pilotoy campeón de España de MX, Jonathan Barragán, fuedenunciado por la Guardia Civil cuando estaba entrenan-do en un descampado de Madrid entre la M45 y la M50,al sur de la capital, una zona donde no hay más que cam-po y vertederos.

De nada le sirvio al campeón que el agente en cuestiónle reconociese, e incluso lepreguntase como le fue ensu última carrera mundialis-ta en Brasil. Barragán estabacon su hermano y los dosfueron denunciados, por loque la multa podía ascen-der hasta los 6.000 euros, elmismo importe que recibecomo premio si gana unaprueba internacional.Como decía Jonathan: “Aver si tengo suerte y ganopara pagar la multa”.

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Barragán multadocuando entrenaba

EN MOTO DE CAMPO JUNIO-JULIO 2011 - 1111

Por experiencia

ocas veces he disfrutadotanto de la naturaleza,

como cuando he ido recorrien-do caminos de tierra sobre unamoto de campo.

Todos mis sentidos se activa-ban y los problemas desapare-cían, mientras me inundaba unasensación placentera de plenalibertad.

No es extraño que lo hayanprohibido. En este país le ponesuna gorra y un sueldo a cual-quier imbecil para que se pongaa resolver problemas y lo prime-ro que hace es crearlos allí don-de no los había y por supuestono resuelven ni uno solo de losque tenían que resolver.

Hace unas semanas uno deesos imbéciles le metió una mul-ta de miles de euros a Barragán,uno de los mejores deportistas

de este país, por entrenar con sumoto de cross en un descampa-do. Un aplauso para el imbecily otro para el que le puso lagorra.

En fin, lo bueno dura poco, ensu afán prohibicionista los polí-ticos españoles nos han dejadosin otro de los pocos placeresgratuitos que nos quedaban yya solo tenemos dos opcionespara disfrutar de esa libertad,irnos al continente africano ometernos en un circuito cerrado(y homologado) a dar vueltassobre nuestra querida moto decampo.

Si todavía disfrutáis con algopor lo que no tengáis que pagar,aprovechar todo lo que podáis,seguro que alguno de esos imbé-ciles, que alguien ha votado, yaesta pensando en prohibirlo.

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CHICHO LORENZO

La moto de campo y los imbéciles


Redacción

emos conocido la posturade la Federación Madrile-

ña de Motociclismo, la opiniónde los usuarios de la moto decampo a través de AMVER, y elpunto de vista de los más direc-tamente implicados como MXCoach, pero nos faltaba sabercomo se vivía el control de lamoto de campo desde los quecuidan del Medio Ambiente dela ciudad de Madrid.

Para ello hablamos con losresponsables de la Unidad deMedio Ambiente de Madrid,José Luís Montero y Francisco deGoya, quienes nos dejan clarodesde el principio que en nues-tra ciudad es complicado mon-tar en moto de campo debido alo urbanizada que está y a lospocos caminos o pistas que pue-de haber. “Para que os hagáisuna idea, nuestra zona de vigilan-cia es prácticamente el anillo de laM-40, y la mayoría de este terre-no está urbanizado, por lo que escomplicado encontrar motoristasfuera del asfalto”, nos indica JoséLuís Montero, quién añade quea esto se suman las zonas prote-gidas existentes, lo que compli-ca aún más el uso de la moto decampo.

Por su parte, Francisco deGoya se aventura a indicarnosalgunos lugares en los que sepodría montar en moto de cam-po, “Por la zona de la Villa deVallecas hay algunos sitios donde

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José Luis Montero (izqda.) y Franciso de Goya en la sede de la Unidad.

“La moto de campo no es habitualen la ciudad de Madrid”

José Luís Montero, oficial jefe de la Unidad de Medio Ambiente de MadridFrancisco de Goya, cabo de la Unidad de Medio Ambiente de Madrid

se puede ir en moto, siempre claroestá que se lleve la moto debida-mente documentada”. Precisa-mente, y ya que se comentó estetema, les preguntamos por lanoticia que se publicó sobre lamulta que le puso la Guardia Civila Jonathan Barragán y a su her-mano por ir a entrenar a un des-

campado en una zona deMadrid, a lo que ambos nos res-ponden que habría que ver enque condiciones estaban mon-tando en moto y si las motosestaban documentadas, ya quede no ser así (como es lo másprobable si se trataba de lasmotos de competición) los guar-

dias se veían en la obligación demultarles por estar utilizando unvehículo no permitido, al mar-gen de que estuviesen o no enuna zona prohibida.

En la Casa de CampoLa Unidad de Medio Ambienteestá situada en la Casa de Cam-po, una zona totalmente prote-gida y prohibida para el uso off-road de cualquier vehículo. Perono pudimos remediar preguntara nuestros protagonistas si habí-an tenido que multar a alguiendentro del recinto, “Desde haceunos dos años no hemos tenidoningún incidente de este tipo, laúltima multa que se puso en laCasa de Campo por este motivofue a uno que se le ocurrió metersecon un quad campo a través, algoque está prohibidísimo desde hacemucho tiempo”.

“En la ciudad de Madrid la gen-te está muy concienciada sobre eluso de vehículos todo terreno, y apenas se dan casos de utilizaciónindebida por campo o caminos,sobre todo porque tampoco haymucha cultura sobre este tipo devehículos. A nosotros las que mastrabajo nos dan, como protectoresdel Medio Ambiente, son las motosque hacen mucho ruido, la mayo-ría ciclomotores.”, nos comentanJosé Luís y Francisco que recono-cen que en la capital no se suelenponer multas por el uso de lamoto de campo. Claro que si nose usa, pocas multas se puedenponer…

Desde hace 16 años, la Unidad de Medio Ambiente de PolicíaMunicipal de Madrid tiene como misión principal garantizar elcuidado y respeto del entorno natural controlando la emisiónde humos de los vehículos a motor, el ruido de los escapes,vigilando las zonas verdes o protegiendo la fauna.

Esta unidad específica se encarga de la vigilancia para evi-tar agresiones al parimonio natural de Madrid y para evitardelitos medioambientales, como los que se producen con losvehículos a motor que circulan por zonas no permitidas. Entresus cometidos destaca la atención a los grandes parques yzonas verdes de Madrid, y desde 2006 se ha producido unadisminución en el número de las denuncias en estas zonas.

Cuidado natural

Los circuitos de MadridJUNIO-JULIO 2011 1515EN MOTO DE CAMPO

En la Comunidad de Madrid está complicado montar en moto de campolibremente, pero se puede disfrutar de este deporte en cualquiera de lostres circuitos homologados que existen y que detallamos a continuación

CIRCUITO DE EL MOLARLUGAR: El Molar (Ctra. de Burgos, km 45). Telf.: 605 08 45 54REQUISITOS PARA UTILIZARLO: Licencia de piloto nacional o territorial madrileña.Cursos y entrenamientos oficiales.DÍAS DE APERTURA: Miércoles y fines de semanaPRECIO: Miércoles 15 euros. Fin de semana 20 euros.HORARIO: Miércoles desde la 16h. Fin de semana desde la 9h.COMPLEMENTOS: Riego por aspersión.

CIRCUITO DE SAN MARTÍNLUGAR: San Martín de la Vega (Ctra. M-301). Telf.: 666 55 25 62REQUISITOS PARA UTILIZARLO: Licencia de piloto nacional o territorial madrileña.Licencia especial de un día, más económica.DÍAS DE APERTURA: Consultar fechas en www.sanmartinmx.comPRECIO: 15 euros. Socios 50 % menos.HORARIO: De 9h a 14h.COMPLEMENTOS: Circuito arreglado.

CIRCUITO DE VILLAREJOLUGAR: Villarejo de Salvanés (Autovía A-3, km 50). Telf.: 914 99 49 23 REQUISITOS PARA UTILIZARLO: Licencia de piloto nacional o territorial madrileña.Socios del Club Motor Villarejo. www.clubmotorvillarejo.comDÍAS DE APERTURA: Para socios todos los días. Lo demás consultar calendario.PRECIO: Cuota socio anual, 60 euros. Otros, 15 euros/día. HORARIO: De 9h a 21h.COMPLEMENTOS: Cuota anual para pilotos del Club con licencia, 40 euros.

1414 - JUNIO-JULIO 2011 NOTICIAS

Redacción

o se trata de que el tema de mon-tar en moto de campo en Madrid

esté tan mal que haya que irse a losandenes del metro a saltar. En esta oca-sión el motivo de que hace unos días enla estación de Chamartín del Metro deMadrid se viese una moto volando, fuela presentación de la próxima edicióndel Red Bull X-Fighters que se celebraráen la plaza de toros de Las Ventas el vier-nes 15 de julio. En esta ocasión quién seencargó de dejar boquiabiertos a losusuarios del metro fue el rider español

Dany Torres, el mejor piloto deMotocross Freestyle de nuestropaís que realizó uno de sus sal-tos más arriesgados.

El piloto sevillano estáluchando por el título de esteaño, y espera que el públicode Madrid le vuelva a dar“alas” para conseguir los mejo-res saltos en la prueba españolay acercarse aún más a este títulode la mayor y más prestigiosa com-petición de Freestyle.

Para más información visita la webwww.redbullxfighters.com.

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Redacción

uestros amigos de Milla Custom se han propuesto ponernos losdientes largos y organizan un viaje de 13 días, del 12 a 23 de

agosto, por la mítica Ruta 66 americana. Se atravesarán impresio-nantes paisajes como el Gran Cañón del Colorado, Monte Eldem,Pico Humpreys, Presa Hoover, Parque Yosemite... Y adenás se visita-rán las mas famosas ciudades del oeste americano como Los Ánge-les, Phoenix, Flagstaff, Kingman, Las Vegas, Tonopa, Lee Vining, SanFrancisco o Pismo Beach.

Si quieres mas información sobre este auténtico sueño america-no manda un correo a [email protected] o llama al teléfono916 543 235. www.millacustom.com.

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Esta es una gran oportunidad de conocer la mítica Ruta 66 americana.

Freestyle en el Metro de Madrid

Vive la mítica Ruta 66 con Milla Custom

Ángel Soria y Julio Casado organizan la Fiesta de la moto de Madrid.

Chema Bermejo

odavía quedan tres mesespara que de comienzo la

cuarta edición de la Fiesta Mué-vete por Madrid en Moto, que secelebrará los días 24 y 25 de sep-tiembre, pero según nos hanpodido contar sus responsables,Julio Casado y Ángel Soria, todova a buen ritmo.

El concejal Pedro Calvo ha estadosiempre muy involucrado en esteevento. Ahora que le sustituye AnaBotella al frente del área de Movi-lidad, ¿afectará este cambio a lafiesta?-De momento no nos han dichonada y todo sigue según lo pre-visto. Este evento es una formade mostrar al aficionado madrile-ño como es el mundo de la motoen su conjunto y lo eficaz queresulta como vehículo para des-plazarse por la ciudad, por lo tan-to el Ayuntamiento también tie-ne su propio interés.

¿Se nota el complicado momentoque está atravesando el mercadode la moto?-Sabemos que el mercado estásufriendo la crisis de forma espe-cial, pero para esta nueva ediciónde la Fiesta ya tenemos confirma-da la presencia de 31 empresas,lo que supone un 10% de incre-mento con el año anterior, y aúnqueda mucho para cerrar la con-vocatoria. Está claro que el mer-cado necesita hacer algo parareactivarse, y este tipo de activi-dades son muy apropiadas por elbajo coste que suponen.

¿Qué acuerdos importantes se vancerrando?-Hemos llegado a un importan-te acuerdo de colaboración conFESTIMAD para poder ofrecer

“La Fiesta de 2011 va a buen ritmo”

tt

JULIO CASADO Y ÁNGEL SORIAOrganizadores de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto

un variado cartel de conciertosmusicales durante los dos díasde Fiesta, además de patrocinarel evento con publicidad parale-la. También tenemos confirma-da la presencia de la Cruz Rojapara que los visitantes puedanhacer donaciones de sangre,que ya se sabe que los moterossomos muy dispuestos paraestas cosas.

¿Volverá a haber presencia deportiva?-Seguro que sí. Tendremos lapresencia de escuelas de jóvenespilotos que darán un gran espec-táculo sobre sus pequeñas

motos, además de la visita dedestacados pilotos de la altacompetición.

¿Imaginamos que también habráposibilidad de comer algo?-Igual que el año pasado, habráuna zona de restauración paraque el público pueda descansarbebiendo y comiendo, y a preciosmuy asequibles.

Hablando de zonas, ¿habrá variedad del mundo de la moto?-Claro, tendremos a una granvariedad de empresas que ofrece-rán los últimos modelos de moto-cicletas, el más variado equipa-

miento y complementos, y tam-bién empresas de outlet con pre-cios muy interesantes. Ademáshabrá talleres en los que poderrealizar una puesta a punto de lamoto, a lo que se suman lasempresas de seguros, autoescue-las, etc.

¿Y en cuanto a actividades?-Además de los conciertos quehemos mencionado, este añotampoco faltará la ruta nocturnaque recorrerá el centro deMadrid. También tendremos

sorteos de variados artículosmoteros que se irán hacien-do cada poco tiempo, y porsupuesto los visitantes ten-drán la posibilidad de pro-bar algunas de las motos

nuevas que están a la venta.

¿El lugar sigue siendo el Paseo deCamoens?-Efectivamente, incluso este añovamos a poder ampliar la zona deexposición ocupando parte de lacalle Ruperto Chapi, para zona deaparcamiento de motos y áreadeportiva.

¿Y todo esto, como siempre, con laentrada gratuita?-Por supuesto, esta es la gran fies-ta de la moto de Madrid, y que-remos hacer partícipes a todos losque se interesen por este mundotan especial de las dos ruedas, poreso la entrada es gratuita, asícomo la participación en los dife-rentes sorteos.También queremos recordar avuestros lectores que En Moto esla revista oficial de la Fiesta Mué-vete por Madrid en Moto, algo delo que nos sentimos orgullosos alpoder contar con la colaboraciónde un medio con una gran difu-sión en el mundo de la moto deMadrid.

JUNIO-JULIO 2011 1515EVENTOS

1616 - JUNIO-JULIO 2011 NOVEDADES

Redacción

uando se cumple el 150º aniver-sario de la Unidad de Italia, Piag-

gio ha querido celebrarlo realizandopara el mercado español una

serie especial de supopular Vespa PX125, uno de losmodelos más repre-

sentativos de una marcaque lleva 65 añoscomercializando susproductos.

La nueva Vespa PX150º Aniversario de

la Unidad de Italia estádisponible en color

blanco y presenta unas nuevas gráfi-cas que muestran la bandera italianae incorpora un escudo con el logooficial de este 150 aniversario.

En cuanto a sus características téc-nicas estas se mantienen inmutables:un cambio manual de cuatro mar-chas en el manillar, un motor de dostiempos de 123 cc refrigerado poraire, 8 litros de capacidad en su depó-sito, rueda de repuesto, etc…

La nueva Vespa PX 150° ya estádisponible en los concesionarios Piag-gio a un precio de 3.099 euros, y conmotivo de este aniversario y para quete equipes acorde con tu Vespa, Piag-gio ha puesto a la venta un casco ajuego con la misma por 100 euros.

SUZUKI GSX 1250 FA TOURING

VESPA PX 150ºANIVERSARIO DE LAUNIDAD DE ITALIA

Redacción

uzuki pone a la venta la nueva GSX 1250 FA Tou-ring, una moto con la que disfrutar viajando. Este

nuevo modelo de la firma japonesa cuenta con unsuave motor de 1.255 cc, que ofrece un granempuje desde bajas revoluciones. Como comple-mentos a este propulsor, su deposito cuenta conuna capacidad de 19 litros para tener una buenaautonomía, las suspensiones son regulables parahacer más agradable su conducción, y para dete-nerse eficazmente dispone de un sistema de frenadocon ABS que le garantiza una gran seguridad en mar-cha.

Pero aquí no acaba todo, Suzuki le ha montado una pan-talla con deriva brisas para una mayor protección aerodiná-mica y un conjunto de maletas con una capacidad de 103litros ideales para realizar grandes viajes.

Si disfrutas viajando en moto y deseas saber más acerca dela nueva GSX 1250 FA Touring visita la web www.moto.suzu-ki.es. Esta nueva gran rutera ya está disponible a un precio de10.899 euros.

ssRutera y con gran capacidad

La PX 125, más clásica y viva que nunca

cc

Los colores de la bandera de Italia destacan en el blanco de la nueva Vespa PX 150 niversario.

JUNIO-JULIO 2011 1717NOVEDADES

Para la suspensión se ha recu-rrido a una horquilla delanteraconvencional para asegurar el

confort, y unmono-

Redacción

na de las novedades másesperadas, la Honda Cross-

runner, ya ha llegado a los conce-sionarios españoles y está disponi-ble a un precio de 12.469 euros.Con esta nuevo moto, la marcajaponesa entra en un conceptomuy particular que une la simili-tud de varios tipos de motocicleta,mezclando las prestaciones deuna Naked, con la ergonomía yapariencia de una moto Adven-ture. Para crear esta nuevamoto, Honda se ha basado enlas peticiones de sus clientespara producir una máquinacon un estilo exclusivo y unbuen nivel de diversión encualquier condición durante todoel año.

El propósito ha sido crear unamáquina de altas prestaciones ymuy manejable para satisfacer atodo tipo de motoristas, tanto porsu postura erguida para un mayor

uuamortiguador progresivo con sis-tema Honda Pro-link detrás. Elapartado de frenos se cumple conel doble disco delantero de 296mm con frenada combinada y pin-zas flotantes de tres pistones.Detrás un disco de 256 mm. Nofalta tampoco el sistema C-ABS de

serie.En este caso, el acompañan-

te también tiene un buenespacio en un asiento de pla-

no bajo que facilita el acce-so y aumenta la protec-ción contra el viento por el

conductor. El cuadro de ins-trumentos “flotante”se ha situado en una

posición elevadapara tener un visi-bilidad óptimasin apartar lavista de lacarretera.

HONDA CROSSRUNNER

Lo más reciente desde Japónconfort, como por su ancho mani-llar que la hace más manejable yprecisa.

En cuanto a la mecánica, laCrossrunner monta un motor V4de 800 cc de 102 CV de potencia,que son suficientes prestacionespara disponer de una moto ade-cuada para todo uso, tanto paralargos recorridos como para circu-lar por la ciudad.

El diseño es muyparticular en la

nueva Honda.

1818 - JUNIO-JULIO 2011 DEPORTE

Cristian GonzálezFOTOS: MOTOGP.COM

a meteorología ya lo decía,y como era de esperar lasprevisiones del tiempo se

cumplieron. La lluvia no cesódurante todo el domingo decarreras en el Circuito de Sil-verstone (Inglaterra), lo queprovocó numerosas caídas yque solo lograsen acabar losque comprendieron que no erael día ni de arriesgar ni de hacerlocuras sobre la moto, algo quepasó factura a nuestros pilotos.

Faubel vuelve al podio en 125 cc

A pesar de que Maverick Viña-les obtuviera la pole el sábado yNico Terol partiese desde lasegunda posición, ninguno delos dos consiguió subir al podioen una carrera complicada porla lluvia y las condiciones delasfalto. Terol al inicio de laprueba consiguió rodar en elgrupo de cabeza junto a Fol-ger, Zarco y Faubel, aunquepronto se vio que no rodaba agusto y fue perdiendo posicio-nes hasta acabar octavo, mien-

ll

El Circuito de Silverstone (Inglaterra) acogió unas carreras pasadas por agua,en las que solo un español, Hector Faubel, logró subir al podio, algo que no ocurría desde la temporada 2009 en el Circuito de Muguello (Italia)

Disputados 6 Grandes Premios de18, la clasificación general

queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

25 Junio Holanda Assen

3 Julio Italia Mugello

17 Julio Alemania Sachsering

FECHA LUGAR CIRCUITO

PRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS

tras que Maverick Viñales se viorelegado a la quinta posicióndespués de arrancar desde lapole, y cuando venía remontan-do a seis vueltas del final se caíaa la entrada de una curva.

Con Terol y Viñales sinopciones al podio, Héctor Fau-bel conseguía una meritoriatercera posición en una carreraen la que Folger ganaba siendoel gran dominador de la pruebay Zarco acababa segundo.

Imparable Bradl en Moto2

No mejor fueron las cosas enMoto2, varios de nuestros pilo-tos probaron lo duro que está elasfalto, entre ellos Marc Már-quez, quien salía con su prime-ra pole de la temporada, perouna caída en el warm up hacíaque sus mecánicos se pusierana trabajar a contrarreloj parapreparar la moto para la carre-ra. Una vez comenzó la pruebay se llegó a la primera curva, elpiloto catalán perdía su posi-ción y se veía rebasado porvarios pilotos, algo que intentosubsanar en las siguientesvueltas, pero que no concluyóal caerse en la sesta vuelta.

Stefan Bradl, lider del mun-dial, conseguía una contun-dente victoria y sumaba así sucuarta victoria en el mundial. Enel podio le acompañaron, Bra-dley Smith y Michele Pirro entercera posición. Nuestro mejorpiloto fue Esteve Rabat, quienfinalizaba en sexta posición.

125 cc Ptos.

1. Nicolás TEROL (Aprilia) 1282. Jonas FOLGER (Aprilia) 933. Johann ZARCO (Derbi) 834. Sandro CORTESE (Derbi) 81 5. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 686. Maverick VIÑALES (Aprilia) 457. Hector FAUBEL (Aprilia) 488. Sergio GADEA (Derbi) 369. Luis SALOM (Aprilia) 3510. Adrian MARTíN (Aprilia) 3015. Alberto MONCAYO (Aprilia) 1526. Josep RODRIGUEZ (Aprilia) 1

Moto2 Ptos.1. Stefan BRADL (Kalex) 1272. Simone CORSI (FTR) 653. Yuki Takahashi (Moriwaki) 564. Andrea IANNONE (Suter) 495. Julián SIMÓN (Suter) 498. Márc MÁRQUEZ (Suter) 4511. Aleix ESPARGARO (Pons) 3113. Steve RABAT (FTR) 2819. Pol ESPARGARO (HP Tuenti) 13 26. Ricard CARDUS (QMMF) 231. Axel PONS (Aspar Team Moto2) 1

MotoGP Ptos.

1. Casey STONER (Honda) 1162. Jorge LORENZO (Yamaha) 983.Andrea DOVIZIOSO (Honda) 834. Valentino ROSSI (Ducati) 685. Dani PEDROSA (Honda) 6112. Héctor Barberá (Ducati) 3114. Toni ELIAS (Honda) 28

15. Álvaro BAUTISTA (Suzuki) 22

Stoner nuevo lider en MotoGP

En MotoGP, Stoner cumplía conel guión establecido, tras ser elmás rápido durante todo el finde semana, el domingo noencontró rivales para hacersecon el primer puesto en carre-ra y consguir ser el nuevo liderde la categoría reina cuando amitad de la prueba, JorgeLorenzo al intentar evitar quese escapase Stoner y por tratarde pasar a Dovicioso que roda-ba por delante más lento que élsufría un aparatoso accidente.

El podio lo completaron,dovicioso y Colin Edwards entercer lugar, mientras que elmejor clasificado español fueÁlvaro Bautista tras acabarquinto.

Con una semana de descan-so, el Mundial de Motociclismovolverá el próximo día 25 dejunio al mítico Circuito de Assen(Holanda), donde esperamosque los nuestros vuelvan a

demostrar la mejor versión de sumotociclismo.

Stoner aventaja en 18 puntos a Lorenzo y se coloca como lider en MotoGP.

Faubel fue el unicó piloto españolque lgró subir al podio e Silverstone

tras acabar tercero.

Bradl consigue la 4ª victoria de la temporada y se consolida aun más

al frente de la clasificación

Jorge Lorenzo acabó en el suelo cuando trataba de adelantar a Doviciosopara evitar que Stoner se escapase.

Al agua motos !

RedacciónFOTOS: WORLDSBK.COM

a clasificación no está ni tansiquiera apretada. El españolCarlos Checa encabeza la lista

general con una diferencia de 72puntos con respecto al segundoclasificado, el italiano Biaggi, cam-peón de la temporada pasada, y17 más con respecto al tercero,que es Melandri, como vemos,nombres míticos de MotoGP queestán viviendo una segunda juven-tud en el mundial de Superbike.

Como decimos en el titular, lode Checa es una pasada. Lleva tresdobletes en seis pruebas disputa-das y está lanzado a conseguir unmundial que ningún piloto halogrado ganar en sus muchos añosde historia. Lo mismo que Biaggisupo sacarle el máximo partido asu Aprilia la pasada temporadapara hacerse con el título, este añoCarlos Checa se ha acoplado per-fectamente a su Ducati y lo que no

ll

puede hacer Rossi en MotoGP loestá haciendo él en Sperbike, con-siguiendo una moto ganadora.

La última carrera disputada fueen tierra de sus perseguidores Biag-gi y Melandri, en el circuito italia-no de Misano, y toda la gloria fuepara Checa al conseguir imponer-se en las dos carreras disputadas, lasegunda incluso con reinicio al

pararse debido a una caída deMelandri y Camier a diez vueltasdel inicio. Aún así, Checa pudosacar el mejor partido y pelear asolas con Biaggi en las dos carrerassiendo la victoria para el español.

En cuanto a los otros dos pilotosespañoles en el Mundial, Xaus yLascorz, aún compiten por lospuestos medios de la clasificación.

DEPORTE JUNIO-JULIO 2011 - 1919

Disputadas 6 de las 13 pruebas, la clasificación general queda así:


Piloto Ptos.

1. Carlos CHECA (Ducati) 245 p.

2. Max BIAGGI (Aprilia) 173 p.

3. Marco MELANDRI (Yamaha) 150 p.

4. Eugene LAVERTY (Yamaha) 123 p.

5. Leon HASLAM (BMW) 106 p.

6. Leon CAMIER (Aprilia) 101 p.

14. Joan LASCORZ (Kawasaki) 53 p.

16. Ruben XAUS (Honda) 44 p.

Carlos Checa lleva tres dobletes en seis pruebas y puede convertirseen el primer español en ganar el campeonato del mundo de Superbike

La próxima cita en el circuito espa-ñol de Motorland, donde espere-mos ver a Checa dobando otra vez.

Checa ha logrado una Ducati que lepuede dar el campeonato este año.

Una pasada lo de Checa

2020 - JUNIO-JULIO 2011 DEPORTES

Ángel Nieto agradeció emocionado la petición para él del Principe de Asturias.

Redacción

os pasados 27, 28 y 29 de mayo, tuvo lugar el primer Festival delMotor del Principado de Asturias , MotorAstur, evento al que acu-

dieron más de 9.700 visitantes, entre los que se dieron cita grandespersonalidades del mundo del motor como el mítico piloto Angel Nie-to, padrino de honor del certamen y para quien la organización deMotorAstur junto al apoyo de la Cámara de Comercio de Gijón, soli-citaron en una petición formal el Premio de Príncipe de Asturias de losDeportes para el piloto.

La presencia del “12+1”, junto a la de otros pilotos como los her-manos Nieto, Héctor Barberá, Julián Simón, Alberto Moncayo o EfrénVázquez, han contribuido notablemente al éxito de esta primera edi-ción de MotorAstur que ya piensa en la edición del año que viene.

ll

MarcComapentacampeón

Un Principe paraÁngel Nieto

Redacción

l piloto de AMV, Marc Coma,consiguió por quinta vez impo-

nerse en el Rally de Cerdeña (Italia),prueba puntuable para el Campeo-nato del Mundo de Rallies Cross-Country.

Coma se alzó con la victoria en seisde las ocho etapas puntuables,teniendo una serie de problemas enlas dos especiales que conformabanla quinta y última etapa en las quequedó sexto y octavo.

Tras acabar el Rally y agradecer asu equipo el esfuerzo para que todoestuviera en su punto, Coma declara-ba: “Estoy muy satisfecho ya que noha sido nada fácil. Normalmente, lasúltimas etapas siempre acostumbrana ser un poco de trámite aunque la dehoy ha sido realmente complicada”.

Después de su ausencia en el Rallyde Túnez, esta victoria coloca al pilo-to de AMV tercero con 50 puntos enla clasificación general del Campeo-nato, a 17 de Hélder Rodrigues, quesigue líder a pesar de haber finaliza-do tercero en Cerdeña.

eeEl piloto catalán logra por quinta vez la victoria en el Rally de Cerdeña

Gracias a nuestro acuerdo decolaboración con Buckler 0,0tenemos la oportunidad deregalar tres entradas doblespara acudir a los cuatro gran-des premios de MotoGP que sedisputan en nuestro país. Parael pasado Gran Premio de Cata-luña, las entradas fueron paraVictor Tabaré, Estefanía Pérez yJosé Antonio Román.

El siguiente gran premioespañol será el de Aragón el 18de septiembre. ¡Participa!

Los premiados deMontmeló

ATENCIÓN Los alumnos del campamento cuentan con el asesoramientode profesionales que atraen su atención con interesantes explciaciones.

FEDERACIÓN JUNIO-JULIO 2011 - 2121

Redacción

l Moto Club Guadarrama yNilsson Motor, junto a la

Federación Madrileña de Motoci-clismo a través de su Área de For-mación de MX y del Programa deTecnificación CEPSA, organizarándurante los próximos días 26 dejunio y 1 de julio un Campamen-to de Verano de Motocross en lalocalidad madrileña de Becerrilde la Sierra. Dicho campamento

ee

Día 19: •TRAMO CRONOMETRADODE ENDURO. Lugar: Vicálvaro.Organiza: M.C. Motocra.•TRIAL NIVELES E INFANTIL. Lugar: Venturada. Organiza: M.C. Valdemanco.Día 22: •ENTRENAMIENTOS DEMOTOCROSS. Lugar: El Molar.Organiza: M.C. Molanero y Cornapesa.Día 25: •ENDURO INDOOR. Lugar: Villa del Prado. Organiza: M.C. TT Rutas Solidarias.•ENTRENAMIENTOS DE MINIMOTOSY MINIMOTARD. Lugar: Circuito LaPrincesa. Organiza: M.C. La Princesa.Días 25 y 26: •ENTRENAMIENTOSDE MOTOCROSS. Lugar: El Molar.Organiza: M.C. Molanero y Cornapesa.Día 26: •SEMINARIO DE JUECES DETRIAL. Lugar: Valdemanco. Organiza: F.M.M.Días 26 al 1: •CAMPAMENTO DEVERANO DE MOTOCROSS. Lugar: Becerril de la Sierra. Organiza: M.C. Guadarrama y F.M.M.Día 29: •ENTRENAMIENTOS DEMOTOCROSS. Lugar: El Molar.Organiza: M.C. Molanero y Cornapesa.

PRÓXIMAS CITASDE JUNIO EN MADRID

está dirigido a chicos y chicas deentre 9 y 14 años aficionados a lamoto de campo, y se realizarácon motocicletas desde automá-ticas hasta 85cc. Se estableceránunos grupos de entrenamientos

Motos de campamento

en función del nivel de los parti-cipantes, que irán desde un nivelde iniciación hasta uno avanza-do. Para más información visitarla página web de la Federación:www.fedemadrid.com

Como revista de la moto exclusiva deMadrid, desde En Moto hemos iniciado una

colaboración con la Federación Madrileña deMotociclismo para mantener informadoscada mes a los aficionados madrileños.

2222 - JUNIO-JULIIO 2011 ENTREVISTA

Sobre gomasJAVIER DÍAZ

Madrid necesita un circuitoo voy a descubrir nada nuevo diciendoque Madrid debe de disponer de un

circuito de velocidad acorde a la capital deun país. Me consta que han sido muchos losproyectos presentados, pero ninguno a llega-do a cuajar, sin ir más lejos, el macro pro-yecto de la ciudad de Pinto. Al final la presiónvecinal unido a intereses políticos han conse-guido que se quede sólo en eso, un proyecto.

Reconozco que siento una envidiasana con la construcción de Motorland,(Aragón), más concretamente en locali-dad de Alcañiz, hemos asistido sin dar-nos cuenta a un modelo de eficiencia entoda regla, sin mucho ruido pero con lascosas bien hechas, digo sin mucho ruidoporque si cambiamos el lugar porMadrid, la repercusión hubiese sido porlo menos nacional a todos los niveles, noshubiésemos quedado sin medallas detantas como se habrían dado. En el casode Motorland, no ha sido así, el circuito cons-truido en tiempo record, con todas las homo-logaciones para celebrar competiciones almás alto nivel, con mínimas desviaciones depresupuesto, y por supuesto con las adminis-traciones involucradas hasta el final. Resulta-do, una ciudad del motor con parque tecno-lógico incluido en una ciudad con poco queofrecer comparado con Madrid. Además, nopodemos olvidar la gran organización en laprueba del mundial de motociclismo.

Es cierto que en Madrid ya tenemos un cir-

cuito, el mítico Jarama, un poquito viejo,pero la realidad es que lo han dejado enve-jecer, nadie se ha preocupado de mantener-lo. Al igual que en Pinto el poder de los veci-nos ha conseguido que muera lentamente,las restricciones al uso entre otras cosashacen que no sea una opción viable a lahora de querer rodar en él, es lamentableque no puedas pasar de ciertos decibelios

para no molestar, increíble, y me he pregun-tado muchas veces si todos los que optaronpor vivir en la zona no sabían lo que era uncircuito. El Jarama se inaugura en 1966 ycreo que todas las edificaciones del entornoson posteriores a ese año, ¿Acaso no impor-taba antes?, ¿O tal vez un circuito no es losuficientemente “pijo” para estar al lado deuna urbanización en el norte de Madrid?Creo que el Jarama tiene sus días contados.

Los rumores hablaban que el Jarama seríatrasladado a los alrededores del aeropuerto,

huyendo de los vecinos, de momento sólo soneso, rumores, mientras tanto, todos los aficio-nados del motor que tiene Madrid, han derecorrer cientos de kilómetros a otras ciuda-des para practicar su deporte favorito, sincontar con el impacto económico que generaun circuito capaz de albergar pruebas inter-nacionales. Sin ir más lejos, el circuito deMontmeló (Barcelona), generó en el 2009 la

friolera de 120 millones de euros, un65% derivó del gran premio de Formu-la 1, casi 76 millones de euros, el 25%, 32 millones de euros Moto GP, y elresto actividades deportivas naciona-les. Bonitas cifras, sobre todo para loshoteleros y restaurantes.

Madrid tiene en la actualidad mas de6.400.000 habitantes, una cifra degran ciudad, es la comunidad dondemás ha aumentando las licencias depilotos, no sé, algo no cuadra, pero

nosotros seguimos sin circuito. Por otro ladoentiendo que construir un circuito no es fácilni barato, pero tampoco lo son muchas otrascosas y pasan inadvertidas, además creo queun circuito también tiene parte de un proyec-to social, y escaparate social, por ejemplo, lacaja mágica de Madrid, se usa más i menosun par de horas al mes con suerte y de suinversión mejor no hablar y es ahí donde real-mente las administraciones juegan un papelfundamental. Por favor, piensen un poco entodos y dejen de mirarse el ombligo.

nn

En tiempos de crisis, que su publicidad no seatasque en el quiosco, juegue la mejor baza y

deje que circule ¡es gratis!

Chema Bermejo

or primera vez, Madrid aco-gió un impresionante espec-

táculo, habitual por otra parte enEEUU, su tierra de nacimiento, delque pudieron disfrutar unas30.000 personas en el estadioVicente Calderón, que tuvo quesustituir el césped del terreno dejuego por una pista de tierra sobrela que los impresionantes Monstersderrapaban y saltaban de formaespectacular, ofreciendo imágenescasi imposibles de imaginar viendoel tamaño de los vehículos y lasruedas que montan.

Nada menos que 1.500 CV depotencia empujan a estos “mons-truos”, que según la organizaciónson capaces de acelerar de 0 a 100km/h en menos de “3 segundos”.Desde luego, en el suelo del Cal-derón dieron muestra de una grancapacidad de aceleración y con-trol, sobre todo durante la carrerade velocidad que enfrentaba a doscoches en un mismo recorrido.Otra historia fue el Freestyle, que esla parte en la que los Monster actú-an durante unos segundos especí-ficos abordando las distintas prue-bas montadas, en las que debíandemostrar su capacidad de saltar odestruir los vehículos que se apila-ban para este fin.

La destrucción resultó casi total,porque gran parte de los Monsterque participaban acabaron volcan-do y quedando fuera de competi-

pp

En esta primeracita con Madrid,el vencedor fueGeorge Balhancon el MohawkWarrior. Larepresentaciónespañola la reali-zó el Truck ToroLoco que acaborevolcado.Charlie Paukenrealizó un saltócon el GraveDigger por enci-ma de los Mini.

JUNIO-JULIO 2011 -2323

El Vicente Calderón se convirtió por unatarde en el mayor espectáculo del motorcon la presencia de impresionantes vehículos de cuatro metros de altura y1.500 CV de potencia

ción para asombro del públi-co, que “alucinó” viendocomo estos gigantescos apa-ratos se revolcaban por el sue-lo. Uno de los “revolcones” másespectaculares lo protagonizó el“Toro Loco”, que en esta ocasiónrepresentaba a España en la com-

petición y que acabó partiendo unode los cuernos de su carrocería. Esosí, su piloto tuvo el detalle de rega-larlo al público.

El ganador de esta espectacular

Monster Jam, destrucción total

competición fue George Balhan,que conduce el Mohawk Warrior,un Truck a su imagen y semejanza,al que no le falta la misma cresta depelo que luce el piloto. Otra parte

espectacular del evento fue cuandouno de los pilotos míticos del Mons-ter Jam, Grave Digger, realizó un sal-to por encima de los cuatro mode-los que componen la actual Mini,amulando así el anuncio que se pue-de ver en televisión.

Momentos antes de iniciarse lacompetición, la organización reali-zaba su particular Pit Party, dondese permite al público ver de cercatodos los Trucks participantes yfotografiarse con sus pilotos o pedir-les autógrafos. Tampoco faltódurante el espectáculo la actuaciónde pilotos de Freestyle de motos,que realzaron espectaculares saltospara asombro del numeroso públi-co asistente.

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Para seguir con el espectáculo delmotor, el Vicente Calderón sigue trans-formando su terreno de juego, en estaocasión para vivir el espectáculo deStadium Race, una carrera en la queparticiparán destacados pilotos, algu-nos tan conocidos como JaimeAlguersuari, Marc Gené, Dani Sordo,

Xevi Pons o Nani Roma.El coche que se utiliza es el SR Car, unamáquina de aceleración y frenada bru-tales con un peso de 450 kg y un motorde moto que desarrolla 185 CV. Contodo esto, la emoción está mas que ase-gurada para el próximo 30 de junio.Más información: www.stadiumrace.es

El día 30 de junio, StadiumRace en el Calderón

2424 - JUNIO-JULIO 2011 DEPORTES

Button logra imponerse en una carrera de muy marcada por la lluvia

Redacción

o ocurrido el pasado 12 dejunio sobre el circuito de

Montreal (Canadá) fue de todomenos habitual. Si en las doscarreras anteriores se habíaimpuesto Sebastian Vettel consuma claridad sobre el restode pilotos, en la séptima prue-ba del mundial no pudo ser, elagua hacía su aparición y seconvertía en la gran protago-nista de la carrera convirtien-do el circuito de Montreal enuna auténtica piscina, algo queprovocó que se tuviera queparar la misma en repetidasocasiones y que diera lugar aun gran número de accidentes,como el que protagonizó elpiloto español Fernando Alon-so cuando adelantaba a JensonButton, quien finalmente sealzaba con la victoria tras ade-

Una piscina llena de F-1 Disputadas 7 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:


Piloto Ptos.1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 161 p.

2. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 101 p.

3. Mark WEBBER (RBR-Renault) 94 p.

4. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 85 p.

5. Fernando ALONSO (Ferrari) 69 p.

14. Jaime ALGUERSUARI (Toro Rosso) 4 p.

PRÓXIMAS CITAS POR DISPUTAR:GP/Lugar FechaValencia / Valencia 26/06/2011Gran Bretaña / Silverstone 10/07/2011Alemania / Nürburgring 24/07/2011Rumania / Budapest 31/07/2011Belgica/Spa-Francochamps 28/08/2011Italia/Monza 11/09/2011Singapore/Singapore 25/09/2011

Button consigue imponerse en la piscina-circuito de Montreal

FÓRMULA-1

ll

lantar en las últimas vueltas demanera inesperada a Sebas-tian Vettel.

Respecto al resto de pilotosespañoles, Jaime Alguersuariacabó en una meritoria octavaposición, mientras que Pedro

de la Rosa, que entraba en elequipo Sauber para sustituiren esta carrera al mexicanoSergio Pérez, consiguió acabar12º, habiendo rodado por pri-mera vez con este monoplazaen la segunda tanda de entre-

namientos libres de dichogran premio.

La próxima carrera será ennuestro país en el Gran Premio deValencia (Valencia) los días 24, 25y 26, donde esperemos que losnuestros mejoren sus resultados.

Redacción

i grande fue el espectá-culo que nos brindaron

estos gigantes del motor, nomenos fue la fiesta “Pit Party”ss

La gran Party deMonster Jam

que se vivió justamente antesde que comenzará el show.

Miles de personas que mástarde serían los espectadoresde Monster Jam, fueron lasque se acercaron hasta elEstadio Vicente Calderón paradisfrutar entre las 16:30 y19:00 de la tarde de una fies-ta en la que todos los asisten-tes pudieron fotografiarsecon los trucks, pedir autógra-fos a sus pilotos, comprarmerchandising del evento y

refrescarse en las numerosasbarras que se extendieron alo largo de todo el campo yque tan bien vinieron a losasistentes en una tarde tancalurosa.

Acercandose la hora de quecomenzase el espectáculoreal, la gente fue abandonan-do el recinto para que la orga-nización preparase el esce-nario, colocase cada uno delos Monster Jams en su sitio ypudiera comenzar el show.

Al Monster Jam de Madrid, acudieron debutantes como el

Disney Truck de Dan Evans.

Los pilotos de Free Style, no quisie-ron ser menos y también se

sumaron a la Pit Party.

Entre los distintos truck que en elVicente Calderón se dieron citaestuvo el conocido y veterano

Mohawk Warrior.

JUNIO-JULIO 2011 2525AYUNTAMIENTO

Desde En Moto queremos apoyar las iniciativas que el Ayuntamiento de Madrid realizapor la moto en la ciudad. En este espacio reflejamos parte de la información que va

apareciendo en la web destinada a la movilidad en moto.

Redacción

n ciclomotor es un vehículo demotor con características (poten-

cia, cilindrada y velocidad máxima) infe-riores a las motocicletas, no puedensobrepasar los 45 km/h por construc-ción ni permiso y su cilindrada es menorde 50 cc.

Se pueden utilizar con una licencia deconducir a partir de los 15 años, aunquesólo los mayores de 18 años pueden lle-var pasajero. En España, la entrada envigor de la ITV para los ciclomotorescomenzó en 2007. Estos vehículosdeben pasar la inspección técnica

uu• La frecuencia de siniestros enlas mujeres que conducen vehícu-los de dos ruedas es un 38,5%superior a la de los hombres, aunque suelen ser menos gravesque los generados por los varones.

• Desde el 19 de mayo, ya está enfuncionamiento en la plazaMarqués de Salamanca la nuevareserva exclusiva para motos conuna capacidad para 60 plazas, lamayor instalada hasta ahora.

dependiendo de su antigüedad: la pri-mera ITV que pasarán será después detres años si se trata de un ciclomotor dedos ruedas, y a los cuatro si se trata de unciclomotor de tres o de cuatro ruedas.Después de pasar esta primera ITV, lassiguientes serán cada dos años y cuandose crea oportuno que la pase todos losaños le será informado al usuario.

+ Noticias en www.madridmovilidad.es/motos/

Lo que hay que saberdel cilomotor

2626 - JUNIO-JULIO 2011 OPINIÓN / EMPRESAS

Motoluz Sport es ahoraServicio Oficial Kawasaki

Bardhal pone aceite en las LML

Bicho Bike amplia instalaciones

Redacción

os amigos de Motoluz Sport nos han hechosaber que a partir de ahora son también ser-

vicio oficial Kawasaki en Madrid, concretamenteen Carabanchel, en la calle NuestraSeñora de la Luz, 46 (tel.: 91 461 6203), donde realizan la venta, el man-tenimiento y la reparación de toda lagama de la marca japonesa.

Además, siguen siendo agentes deYamaha, Suzuki, Honda, Derbi, Apriliay Peugeot, sin olvidar su implicacióncon el mundo de la moto de ocasiónpara ofrecer motos en perfecto estadoa unos precios muy atractivos. Su pro-pietario, José Villoria ‘Mako’ combinael negocio con el placer, ya que tam-bién es habitual en la formación de

motoristas en cursos de conducción, con eventoscomo la jornada de presentación para clientesKawasaki que tuvo lugar en el circuito de Motor-land, donde pudieron rodar con los modelosdeportivos ZX10R y ZX6R del 2011.

ll

Redacción

uestro anunciante de portada, BichoBike, se ha decidido a ampliar sus insta-

laciones para poder ofrecer un mayor y mejorservicio a sus clientes en la madrileña localidadde Fuenlabrada. Se trata de un local anexo alque ya posee en la calle de Lanzarote, 12 (telé-fono 91 496 08 16 y www.bichobike.com), enel que ha montado un completo taller demecánica rápida para reparar y poner a punto

todas las motos que por él se decidan a pasar.Esta iniciativa se suma al resto de serviciosactuales, y que son: boutique de accesoriospara la moto, equipamiento para el motorista,venta de vehículos nuevos y de ocasión; todoellos con amplio stock y precios muy compe-titivos. Además, a partir de junio, Bicho Bike seconfirma como punto de distribución de ENMOTO con expositor para que podáis recogertodos los meses de forma puntual nuestra/vuestra revista en su establecimiento.

nn

Buscandosolucionespara la motode campo

urante la realización de estenúmero de la revista, en el

que hablamos de como se encuen-tra la situación para la moto decampo y su uso en nuestra Comu-nidad, y después de haber tenidola posibilidad de conocer la opi-nión y el conocimiento de personasmuy vinculadas con las motos off-road, he podido sacar varias con-clusiones por las que creo que lasituación para el uso de este tipo demotos está tan castigada.

Lo primero que me ha llamadola atención es que apenas hay cir-cuitos en nuestra Comunidad don-de se pueda ir a montar con motosde campo, y si resulta que estáprácticamente prohibido su usoen campo abierto, provoca quemuchos aficionados se tenganque ir a otras comunidades, dejende montar en sus moto o directa-mente no se compren una de estascaracterísticas, lo que perjudicanotablemente al sector.

Por otro lado, también he podi-do observar por lo que me hancomentado estas personas con lasque he tenido el gusto de charlar,que la Comunidad de Madrid y laFederación Madrileña de Motoci-clismo tampoco es que ayudenmucho a mejorar la situación de lamoto de campo en Madrid.

Visto lo anterior, y conociendo laproblemática que existe con eldaño que se puede realizar almedio ambiente al usar estas motospor campo abierto, creo al igualque muchos otros, que lo primeroque hay que hacer es crear unaregulación que permita el uso deestas motos de forma controlada yque no delimite tanto su uso a sitiostan concretos, eso sí, si una vezcreada esta regulación alguien seatreve a rodar por donde le ape-tezca, haciendo caso omiso a estaregulación, allá él.

dd

Desde dentroCRISTIAN GONZÁLEZ

Redacción

a empresa de lubricantes Bardhal ha llegadoa un acuerdo con la nueva marca LML, que

comercializa scooters de sobra conocidos portodos los aficionados, para que sus vehículos lle-ven los lubricantes Bardhal, cuya principal cuali-dad es la de ofrecer un producto exclusivo con latecnología Fullerene, que proporciona una pro-tección triple contra el desgaste y la fricción, gra-cias a la película que crea sobre la superficie quehay que proteger.

Los lubricantes Bardhal se desarrollan bajo lainfluencia de la alta competición donde estánmuy presentes con diversos patrocinios enimportantes equipos.

ll

Redacción

a firma taiwanesa TGB, aumen-ta su gama 2011 de motocicle-

tas y nos presenta la nueva Bullet50, un scooter de afiladas líneas yestética muy deportiva, que cuen-

ta con un motor de 50 cc derivadodel de su hermana la R50X, que adiferencia de ésta es más econó-mica, básica, e introduce nuevosgráficos, llantas de 12 pulgadas,un freno de disco delantero y otrotrasero de tambor.

En cuanto a sus colores, la Bullet50 se comercializa en color negroy gris a un precio de 1.399 euros,una opción muy interesante paraeste verano y para desplazarse porlas congestionadas calles de nues-tra ciudad.

ll

JUNIO-JULIO 2011 - 2727con el carné Bcon el carné B

TGB Bullet 50, espíritu deportivo

El Quadro,un nuevotres ruedas

l mercado recibe lallegada de otra moto

de tres ruedas, que puedeconducirse con el carné Bde coche. Se trata del nue-vo scooter Quadro 350D,del que daremos mas deta-lles en el próximo númerode En Moto. De monetopodéis tener más informa-ción en su página webwww.quadrospain.com ysus perfiles de Facebook,Linkedln y Twitter.

ee

2828 - JUNIO-JULIO 2011 OPINIÓN / NOTICIAS

Aprilia le da un nuevo airea sus pequeñas “R”

Redacción

a firma italiana Aprilia renueva completa-mente a sus dos pequeñas deportivas de 50

cc y 125 cc, la RS 50 y la RS4 125.En la RS 50 se modifica tanto en su aspecto

externo como interno, así exterior-mente adopta líneas más aerodinámi-cas siguiendo la estética de las apriliasde la alta competición, e internamen-te dota a su motor de 50 cc de los últi-mos avances tecnológicos para conse-guir mejores prestaciones y un mayorrespeto por el medio ambiente.

Por su parte, la RS4 125 al igual quesu hermana menor, también cambiasu imagen externa y monta por pri-mera vez un motor de 4 tiempos, elcual incorpora un nuevo sistema decambio de marchas más rápido deri-vado del de la RSV4 APRC, por el cualse puede cambiar de marcha mante-niendo el acelerador abierto y sin uti-lizar el embrague, otro detalle másheredado de la competición.

Con estas dos pequeñas y rejuvenecidasdeportivas, Aprilia sigue demostrando que seacuerda de su público más joven y les ofrece laposibilidad de vivir las sensaciones más pareci-das a las de una moto de competición en unade calle.

ll

Ofertas Kawasaki en la ER-6Redacción

awasaki nos sorprende con irresistiblesofertas. A partir de este mes de junio y

hasta el próximo 30 de sep-tiembre para que no exis-tan excusas para aquellosque quieran disfrutar delplacer de ir en moto, la fir-ma nipona ha rebajado elprecio de los modelos ER-6n 2010 y ER-6f 2010 has-ta en 1.000 euros. Así,mientras la ER-6n la podemosencontrar ahora a un precio de

5.299 euros en la versión naked estándar y en5.799 euros la versión que incluye ABS, la ER-6f

está disponible a un precio5.799 euros en su versión mássimple, mientras que la equi-

pada con ABS se queda en6.299 euros.

Si estáis interesados odeseáis más informa-

ción, aquí enMadrid siemprepodéis acudir alconcesionario denuestros amigos

de Pekus.

kk

Como yo lo veo

ace unos días asistí a una de lasmejores clases de conducción en

campo (off-road, como dirían los pros)que podían haberme impartido. Fuicon mi flamante y roja BMW F650GSa los GS DAYS que se celebraron enSegurilla, un pueblecito muy cerca deTalavera de la Reina, Toledo.

En una enorme finca, pudimosaprender a conducir la moto de pie, amanejarla con las piernas, a frenarcon y sin ABS en la arena, a subir ybajar empinadas pendientes de tierra,a bajar marcha atrás si se nos cala lamoto en una de estas, a circular porarena... y todo con las ruedas decalle... ¡¡¡fantástica mi GS !!!

Y fenomenales los profes... pero deesto hablaremos en otro número. Mireflexión llega después de hacer estecurso: y ahora, ¿dónde lo voy a poderponer en práctica todo lo que he apren-dido?, desde luego que en Madrid esimposible. La persecución de los “guar-dianes del monte” está asegurada y minivel no es tan alto como para poderesquivarlos, además, te persiguen conun helicóptero (que digo yo, ¿no seráun gasto excesivo para nada?) y tedan caza, después, la “recetita” derigor... Yo creo que circular por pistas(nunca campo a través) debería ser underecho de todos, al fin y al cabo, elmonte nos pertenece a todos. Mientrasdejemos todo como estaba, sin sucie-dad, sin destrozar arbustos ni piedras,todos deberíamos tener derecho a dis-frutar de un deporte como este.

A la playa...no, mejor ala montaña

ALICIA SORNOSA

hh

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EMPRESAS JUNIO-JULIO 2011 2929

Kappa presentó sus novedades 2011Redacción

a marca de accesorios y com-plementos para la moto, Kap-

pa, presentó en Madrid a losmedios de comunicación y clien-tes sus novedades de este año,que ya están a la venta en España.

Destaca en su variada colec-ción una identidad propia queapuesta por una línea de trabajocentrada en la seguridad y el dise-

llño, todo ello mezclado con un pre-cio competitivo que sitúa a la mar-ca coma una buena opción decompra.

En esta presentación se pudover la completa gama, en la quedestacaba la nueva maleta K-Gar-da, especialmente diseñada paralas motos de trail, compuesta pordos modelos en función de sucapacidad. Se pueden utilizarcomo top-case o como maleta late-

ral mediante el sencillo sistema defijación Monokey.

Otra de las novedades impor-tantes fue la nueva línea de cascoscon cinco modelos, el modularKV1, el demi-jet KV-2, el jet KV-3, elintegral KV-4, y el simpático J01Bpara niños, que puede personali-zarse gracias al kit de pegatinas

que incluye. A

destacar también la gama de bol-sas estancas plastificadas con cie-rre hermético rápido, algunas deellas convertibles en mochila.

La línea de maletas, baúles, bol-sas, cúpulas y cascos muestra lacapacidad innovadora de la marcaen todos sus complementos.

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Redacción

a marca italiana Aprilia quiere que los aficionados ala moto prueben su modelo Shiver, una bonita

naked, que además de atractivo tiene un precio irresis-tible. Y para ello convocó a todos los interesados el pasa-do día 28 de mayo en las instalaciones que Pekus tieneen Getafe, para que pudiesen “dar una vuelta” en este par-ticular modelo.

En total fueron unas 100 pruebas de la Shiver las que serealizaron durante la jornada, sin incidentes destacables, lo quesupone un gran éxito de convocatoria para un solo modelo. Laspruebas se desarrollaron bajo la supervisión de monitores queacompañaban a los grupos de aficionados, que previamente sehabían apuntado para realizar esta entretenida jornada. Además,la marca surtió de bebida y comida a los asistentes, lo que acom-pañado con el buen tiempo reinante resulto una agradable reu-nión de moteros.

Además de la Shiver, Aprilia expuso parte de los modelos quecomercializa en nuestro mercado para que los asistentes tuviesenentretenimiento mientras esperaban a realizar su prueba. Conestas actividades, la marca italiana acerca de forma muy directasus modelos más carismáticos a los aficionados a la moto.

ll

‘Aprilia Shiver day’, probando, probando

EVENTOS JUNIO-JULIO 2011 - 3131

La Aprilia Shiver se sitúa entre lasmotos naked, y muestra una atrac-tiva y deportiva figura que semueve con mucha soltura gracias asu motor bicilíndrico de 750 cc yuna potencia de 95 CV. Monta hor-quilla invertida, basculante de alu-minio, doble disco flotante de frenocon pinzas radiales en la parte

delantera… Pero lo más destacablees su facilidad de manejo y su con-fort de marcha, que la hacen muypolivalente, además de la posibili-dad de elegirla con o sin ABS.

Y si a todo esto le añadimosque su precio base es de 6.699euros, el atractivo de la Shiver esindudable.

La Shiver 750 GT

Unas 100 pruebas se pudieron realizar de la Aprilia Shiver por los

aficionados que se apuntarona esta exclusiva jornada.

3232 - JUNIO-JULIO 2011 EMPRESAS

ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS informa

Al Salón de V.O. le faltan las motos

El mercado de la motocicleta necesita la colaboración de empre-sas y entidades que aporten soluciones y consejos para tratar de

activarlo y recuperar su necesaria actividad para una mejor

movilidad. Desde Ganvam trabajan a diario para promover elbuen desarrollo del mercado, además de implicarse en activida-

des que mejoren el mercado de la automoción en general.

Chema Bermejo

urante los días 3 a 12 de junio, se hacelebrado la 15 edición del Salón del

Vehículo de Ocasión, en el que Ganvam tieneuna destacada presencia como parte delcomité organizador y empresa que lo pro-mueve. Según datos facilitados por IFEMA,en esta ocasión se han vendido casi 1.500coches y superado las 46.800 visitas, lo quesupone un cierre satisfactorio para una feriaque se asienta como la referencia en la ventay compra del coche de ocasión en nuestraciudad, y casi podríamos decir que tambiénlo es a nivel nacional.

Para esta ocasión, el Salón del Vehículo deOcasión ocupó tres de los pabellones delrecito ferial de IFEMA, lo que supone unincremento en superficie de exposición conrespecto al año anterior de un 5%. Del totalde los participantes, las marcas han represen-tado el 70% de los expositores, mientras queel 20% eran compañías de renting y el 10%empresas multimarca. Para estos profesiona-les, el Salón representa, asimismo, una valio-sa oportunidad de promoción gracias a su

repercusión mediática. En la convocatoria de2011, se han acreditado 202 periodistas y151 medios de comunicación.

Pero a pesar de estos buenos resultados,en este salón sigue faltando la moto, algoque sin duda aumentaría el interés del públi-co al contar con un lugar donde acudir a very comprar una moto de ocasión con totalgarntía de buen estado, ya que los vehículos

que se exponen en esta feria han pasado pre-viamente un exahustivo control de calidadqeu acredita su buen estado general.

Tanto IFEMA como Ganvam están valo-rando la posibilidad de incluir a la moto enuna próxima edición del Salón del Vehículode Ocasión, algo que el sector agradecerámucho por la necesidad que hay de reacti-varlo y sacarlo de su profunda crisis.

dd

En Moto con Autoscout24Sigiuiendo con nuestra implicación en los eventos del motor que serealizan en Madrid, en esta ocasión compartimos stand con nuestrosamigos de Autoscout24 para repartir la revista En Moto al público quevisitó esta 15 edición del Salón del Vehículo de Ocasión.

Autoscout24 aprovechó esta feria para dar a conocer su nuevalínea de motos en su poderosa web, en la que hasta ahora se habiándedicado en exclusiva al automóvil. Desde que decidieron incluir a lasmotos en su portal, están teniendo una estrecha colaboración connuestra revista En Moto, y que mejor ocasión que este salón para rei-vindicar la presencia de la moto en su próxima edición.

Todas las personalidades implicadas estuvieron presentes en el momento de la inauguración.

Redacción

iguiendo con su política de apostarpor los productos nacionales, Soal

Motos, concesionario oficial en Madridde las marcas SYM y MH (Motor Hispa-nia), con establecimientos en la Avda.Ciudad de Barcelona, 216, y Avda.Nuestra Señora de Fátima, 87, asumeun nuevo reto empresarial al convertir-se en distribuidor oficial en la capital de

la popular, veterana y también españo-la, marca de motocicletas Rieju, con laque ofrecerá productos tan atractivoscomo la RS3 125 de la imagen. Los her-manos Soroa, Ángel y Joaquín (propie-tarios de Soal), son además gerentes dela marca Miline, dedicada a la fabrica-ción de equipamientos para moto ymotorista, hoy en día convertida entodo un referente dentro del sector. Paramás información: www.soalmotos.es

ssSoal Motos apuesta por el producto español

EMPRESAS JUNIO-JULIO 2011 - 3333

El Ministro de Fomento, José Blanco, presidió la ceremonia de entrega de los premios, celebrada en el Palacio de Cibeles

Redacción

a aseguradora Línea Directaentregó el pasado 8 de junio

los premios periodísticos de Segu-ridad Vial en su octava edición,cuyos ganadores han sido el equi-po de redacción de la revistaAutofácil, en el apartado de Pren-sa Escrita, por su reportaje “Cómoevitar que te mate un sistema deseguridad”; José Bejarano, de SER

llSevilla, en el apartado de Radio,por la emisión de “Lo que ha per-dido un conductor por superar latasa de alcohol” en el programa“A SER por Hora”; y FernandoHerrán, de Madrid Directo, deTelemadrid, en el apartado deTelevisión, por el reportaje “Estrésal volante, peligro constante”.

Como cada año, Linea Directareconoce también la labor de enti-dades, fundaciones sociales o per-

sonalidades que demuestran sucompromiso con la seguridad vialy entrega el Premio Solidario deSeguridad Vial, que en esta oca-sión ha sido para la Asociación dePrevención de Accidentes de Trá-fico y Sección de Afectados, mien-tras que el Premio Honorífico deSeguridad Vial fue para el Institu-to Universitario de Investigacióndel Automóvil.

Para esta ocatava edición se ha

Premios periodísticos de Linea Directabatido el récord de participacióncon un total de 689 trabajos pre-sentados, lo que supone un 40%más que el año anterior.

Para Miguel Ángel Merino,director general de Linea DirectaAseguradora, “La seguridad vialserá siempre el éxito o el fracaso detodos nosotros como sociedad,como colectivo y como país, consti-tuyendo, sin duda, la mejor manerade asegurar el futuro”.

3434 - JUNIO-JULIO 2011 EVENTOS

Redacción

stamos acostumbrados aacudir a eventos, concentra-

ciones o “kedadas”, convocadospor entidades vinculadas directa-mente con el mundo de la moto(marcas, moto clubes, etc.), peroen esta ocasión era diferente, laconvocatoria la realizaba una enti-dad bancaria para sus propiosempleados, y se trataba de la quin-ta edición con carácter solidario.

Nos enteramos por medio deuna amiga trabajadora del Bar-clays Bank, empresa organizadorade esta concentración motociclis-ta solidaria, cuya iniciativa partede la Fundación Barclays y tienecomo objetivo recaudar fondospara la Fundación RedMadre deÁvila, entidad dedicada a la aten-ción, bienestar e integraciónsocial de mujeres embarazadascon dificultades.

ee

La concentracióntranscurrió con unbuen ambientemotero y concluyócon la entrega de unsimbólico chequeque indicaba la cantidad de dinerorecaudada para laFundación RedMadrede Ávila.

La cita era en la sede del bancode la calle Mateo Inurria, 15, enMadrid, a donde acudieron loscompañeros del Grupo Barclaysde toda España con sus motos,que fueron en total 30, lo queprovocó una atractiva y variadacaravana motera con destino aÁvila, más concretamente al ClubRestaurante Naturávila, donde seprocedió a la entrega de un sim-bólico cheque al representante dela Fundación RedMadre, que

reflejaba la canti-dad recaudadaentre los empleadosdel banco que quisie-ron participar en estaacción solidaria. Como deta-lle, reseñar que el banco dobló lacantidad conseguida, alcanzandoun total de 3.998 euros destina-dos a financiar la importantelabor de RedMadre.

Ambiente agradable, buenacompañía motera y una entretenida

jornadacon comida inclui-

da con la que queda más quedemostrado el carácter solidariodel mundo motero y la gran afini-dad que hay con las dos ruedas entodo tipo de empresas y entidades.

5ª CONCENTRACIÓN MOTOCICLISTA SOLIDARIA FUNDACIÓN BARCLAYS

El banco más motero

Redacción

ace ya un año que MarioVillarroel Sierraalta decidió

instalarse en nuestra ciudad, con-cretamente en San Sebastián delos Reyes, para realizar su mara-villoso trabajo de personalizaciónde motos, la mayoría sobre labase de Harley Davidson, en sutaller Machina Custom Cycles. Ypor tal motivo, el pasado mes demayo se celebró este primer ani-versario en el Hard Rock café,donde se pudieron ver una varia-da muestra de modelos creadospor este venezolano, al que acom-pañaron conocidos personajesnacionales como Marta Sánchezy Arancha de Benito, que fueronlas musas del evento, o el expilo-to Fonsi Nieto.

A Mario le acompañó su fami-lia y amigos más íntimos, ademásde una variada asistencia de cono-cidos y aficionados a este particu-lar mundo de motos personaliza-das. Sus creaciones son de las máscotizadas y han sido galardona-das con varios premios de presti-gio mundial como el “first placecostum” de Harley Davidson bike-tobefest custom show, o el Ratsshow, en Florida.

En Machina Custom Cycleshacen realidad tus sueños, cons-truyen la moto que deseas con losmejores materiales y recambios

hh

Arancha de benito (izqda.) fue una de las musa dela fiesta. Arriba, Mario Villarroel posa junto aFonsi Nieto. Abajo, una de las creaciones de Mario.

JUNIO-JULIO 2011 3535EVENTOS

El Hard Rock café de Madrid se convirtió por una noche en unaespectacular muestra de las motos más asombrosas creadas porel venezolano Mario Villarroel, de Machina Custom Cycles

venidos de America y Europa.Cualquier estilo se adapta a tumoto, con pinturas, asientoshechos a mano de piel, cromadoso anonizados. Puedes tener elmodelo más retro o la choppermás moderna adaptada a tu esti-lo y acorde a tu personalidad.machinacustomcycles.com

Primer aniversario de Machina

sus puntos de distribucción...........GUADALAJARA D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara 19198

MADRID CENTRO D.PGimnasio Training Gim C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid 28001Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmero Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011E.S. Reivaj C/ Embajadores, 83 Madrid 28012Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid 28012 Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López Madrid 28015PDK C/ San Bernardo, 76 Madrid 28015Motorrard C/ Bravo Murillo, 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Emilio Carrere, 10 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Autoescuela Cebra C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid 28021E.S. Shell Makro Barajas, C/De Campezo Madrid 28022Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Custom Bikers C/ Alcalá, 184 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Cartagena, 69 Madrid 28028STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Gasolinera Total C/ Serrano, 197 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez - Madrid 28039Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042

Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Race C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045PDK C/ Delicias, 8 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid 28047Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid 28053La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Asoc. Dep. de Gas Natural C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Nmura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015

Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 S.S. de los Reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid 28522Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada 28821Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada 28821El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Nv.3.6 P.Ind S. Ana Rivas Vaciamadrid 28529Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Via Complutense) Alcalá de Henares 28804

Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. D.P

PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar 28260Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Rte. La Ventolera Ctra. El Escorial-Avila, km 8 Santa María de la Alameda 28297

Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. D.P

Custom Klan C/ Real, 29 Pinto 28320Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés 28914ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

ESCUELA JUNIO-JULIO 2011 3737

Redacción

na vez más, la Escuela paraFormación Segura de Moto-

ristas, Distrito Vicálvaro-CSM, fueel escenario ideal para llevar acabo una acción de este tipo. Setrataba del primer curso de con-ducción preventiva, que la conoci-da aseguradora organizaba parasu personal, en su mayoría muje-res jóvenes, con total capacidadpara conducir un scooter de formaágil y segura, predicando de for-ma clara con el ejemplo.

Como decíamos, se trataba,principalmente, de conseguir unmayor acercamiento -si cabe-al mundo de las dos ruedas, atodos los empleados de lacompañía (féminas en sumayoría) que, todavía, no uti-lizan la motocicleta comomedio habitual de transportepara acudir diariamente a su tra-bajo. Y que mejor forma de ini-ciarles en ello que llevándoles a unaescuela de conducción para quepudieran probar los diferentesmodelos que allí había con totalseguridad, convenientementeequipados y bajo las directrices delos profesores de CSM.

Era sábado y la jornada se inicia-ba con una clase teórica en la quese dejó muy claro cómo funcionadinámicamente una motocicleta(aceleración, frenos, equilibrio,

uuAMV Seguros: Predicando con el ejemplo

el interés demostrado durante elcurso, involucrándose al máximo entodos los ejercicios, contribuyendocon ello a un excelente ambiente decamaradería, algo muy habitualentre el colectivo motero.

También, cabe felicitar a AMV,compañía pionera en seguros demotocicletas de todos los segmen-

tos, por llevar a cabo esta prácticainiciativa que, ojalá, se repita enotras ocasiones.

CSM Escuela de Conducción,quiere gradecer su colaboración aPiaggio España y a MotocicletasSym Madrid, por ceder gentilmen-te varios scooter de 125 cc y 300 cc,respectivamente, para la ocasión.

giros…),los problemas quese van a encontrar en una ciudadcomo Madrid (tráfico, pintura des-lizante, baches, etc.) y la importan-cia de llevar siempre puesto unbuen equipamiento, entre otros.

Nuestra particular enhorabuenaa todo/as los alumnos asistentes por

Teóricas, slalom, frenadas, giros, equilibrio… la jornada matinal delsábado consiguió crear un nutrido grupo de “nuevas moteras”.

CSM Escuela de Conducción yaforma parte del GT-52.2 de la DGT

Redacción

orría el mes de diciembre del año 2007 cuandovio la luz el ‘Plan Estratégico para la Seguridad

Vial de Motocicletas y Ciclomotores’. La elaboraciónde dicho Plan fue liderada por la Dirección General deTráfico y contó con la participación activa del deno-minado como grupo de trabajo GT 52, pertenecienteal Consejo Superior de Seguridad Vial (CSSV).

En aquellos entonces, muchas eran las vidas quequedaban sesgadas debido al alto índice de siniestra-lidad sufrido por el colectivo motoristas en las carrete-ras españolas. Colectivos motoristas como LuchaMotera, PMSV y Moteros en Acción, reivindicaron,apoyados por medios de comunicación entre los quese encontraba En Moto, vías más seguras y guardarra-íles con doble protección que, en caso de impacto,eviten en lo posible daños irreparables a las personas.

Afortunadamente las cosas han ido cambiando, engeneral para bien. Hasta tal punto ha sido así, que enla actualidad, la DGT promueve campañas de apoyo y

concienciación para que los motoristas realicen cursosde conducción segura, que eviten, también por estelado, accidentes con graves consecuencias, en muchoscasos por falta de experiencia del propio piloto.

Actualmente, el subgrupo de trabajo (dependientedel CSSV) conocido como GT-52.2, compuesto en sumayoría por escuelas de conducción y asociaciones demotoristas, trabaja de forma intensa por la seguridadde los que circulamos de forma habitual en dos rue-das, y desde mayo pasado cuenta con la colaboraciónde CSM Escuela de Conducción Segura de Motocicle-tas como miembro activo. Esta escuela, que como supropio nombre indica, fue de las pioneras en impartireste tipo de cursos, desde hace más de un año, y gra-cias a un importante acuerdo llegado con el Ayunta-miento de Madrid-Junta Municipal de Vicálvaro, deci-dieron llevar a cabo las obras necesarias para inaugurarla primera Escuela Permanente para Formación Segu-ra de Motoristas. Encomiable iniciativa municipal-pri-vada, que esperamos prolifere en otras ciudades espa-ñolas. Información: www.escuela-conduccion.com

cc

Dirección Generalde Tráfico

Juan de Orduñaentrega a Selva eldiploma queacredita que harealizado elcurso de inicio a laconducción segurade motocicletasimpartido por laescuela CSM.

3838 - JUNIO-JULIO 2011 ESCUELA

Por Selva Mayo

ay mujeres que llevan todasu vida de paquetes. Algu-

nas incluso teniendo la posibili-dad de aprender de amigos ofamiliares, y ni así se atreven a lle-var una moto por si mismas. Perohay algo más que viajar en motoprotegidas del viento. Y es pilo-tar, llevar por tí misma el "fierro".Un día decidí que ya estaba bieny busqué una escuela que mediera instrucción, información yun trato agradable. Esto últimoes mucho más importante de loque parece, porque cuando lle-gas tarde, la timidez y/o la ver-güenza pueden hacer que laexperiencia se convierta en unmal trago, ya que tus profesoresy compañeros de clases sonmayormente hombres. Puedoasegurar que si asistes al lugarcorrecto, tanto profesoradocomo compañeros te ayudarán.Está claro que, tanto para loshombres como para las mujeres,

hh“Lo importante es saber ir”

si ‘pillas’ la moto tarde, debestomar todas las precauciones yexperimentar todas las dificulta-des de la circulación de formasegura y controlada. Así que mepuse en contacto con la escuelaCSM "Escuela Permanente para laformación Segura de Motoristas".La escuela ofrece a los motoristaslos secretos para perfeccionar suforma de conducir y aprenderalgunos trucos tales como mejo-rar el equilibrio, trazado de curvaso frenadas seguras y de emergen-cia en seco y en mojado.

Experiencia

Al frente de la escuela se encuen-tra Juan de Orduña, que cuenta,entre otros profesionales, con lacolaboración de Chema Bermejo,ambos avezados motociclistas. Meponen en contacto con el conce-sionario oficial Honda, Quintamo-to, para alquilar la moto que usaréel día del curso. Quedo con SergioMartínez, quien me recibe y atien-de (tel.: 913 773 905). Él fue quien

me aconsejó alquilar una HondaCBF 125cc.

CSM cuenta con unas magnífi-cas instalaciones cedidas por elAyuntamiento de Madrid-DistritoVicálvaro, en las que se incluyendos plataformas asfaltadas de5.500 m2 cada una para ejerciciosprácticos y un auditorio con todoslos servicios necesarios para quelos alumnos puedan estar cómo-damente instalados mientras reci-ben las clases teóricas. La escuelatiene una impecable trayectoriaprofesional desde hace más de

ocho años, especializada en la for-mación integral de motoristasmás seguros. Su slogan es: “Loimportante es saber ir”.

Llegaba tarde! Bajé a la salacorriendo y al frente de los alum-nos se encontraba Juan de Ordu-ña impartiendo la clase teórica.Pasamos parte de la mañana des-cubriendo pequeñas artimañasque te evitan sustos en carretera.Me vi rodeada de varias mujeres.Me comentaron que esto es pocofrecuente, pero cada vez más seaniman y se acercan para hacer el

Redacción

a localidad de Benicasim fue el lugar de reuniónelegido para la celebración del encuentro anual

de las Ladies of Harley, que se celebró del 3 al 5 dejunio.

Como su nombre indica, es una concentraciónde chicas que van en Harley-Davidson, y fueron másde 30 las que se reunieron para esta celebración, detodas edades y perfiles, y que llegaron de diversospuntos del país, como Galicia, Navarra, Bilbao,Madrid, Toledo, Valencia, Tarragona, Barcelona yPuigcerdá. Según dijo Sue Nagel, manager delH.O.G. & Customer Experiencie, “Cada vez hay másmujeres que conducen una Harley-Davidson, realmen-te te enganchas a ella cuando la pruebas y te conven-ces rápidamente que la moto ni siquiera es tan pesadani tan difícil de manejar como muchos piensan”.

ll

Las Chicas van en Harley por Benicasim

JUNIO-JULIO 2011 3939ESCUELA

curso.A la hora decomer partimosjuntos para el restaurantedonde degustamos un menúincluido en el precio de la inscrip-ción. En la sobremesa comparti-mos vivencias. A mi lado Juan deOrduña se aseguraba de que loestábamos pasando bien, enfren-te un genial Chema Bermejo, sim-pático, amable y relajado.

A la vuelta a la escuela, losalumnos más experimentados,incluida una compañera, salieronde ruta. Los que no hacíamos rutacomprobaríamos más tarde eltalento que posee Chema paracompartir y explicar técnicas deconducción. Entendí que solo era

cues-tión de eli-

minar el miedo a meterla pata, solo hay que sentir lo quehaces. Y allí iba yo con la motodando vueltas! Me emocioné,pensé lo que estaba haciendo,toqué el freno delantero y sí... alsuelo y maneta doblada... Se acer-ca Chema y me dice: ¿Quieres daruna vuelta de verdad para sentir-te bien?... Creí que me invitaba asubir en su moto como paquete,para relajarme. Pues no, continuódiciendo: Pues ponte en pie, subea la moto, no toques el freno ydale gas sin miedo! Aprovechapara disfrutar. Y así lo hice.

Nos había tocado un día glo-

rioso con un sol radiante, unasuave brisa. Pero yo me sentía

en el desierto a las doce delmediodía. Por el lateral delcasco me caían gotas desudor, la tensión y los ner-vios de querer hacerlo bienme hacían gastar más ener-gía de la necesaria. Pero está

claro que nadie nace sabien-do, todo es cuestión de tomar

las precauciones con el equipa-miento adecuado y una buenapreparación de la mano de perso-nas experimentadas y que sepantrasmitir sus consejos. Y yo meencontraba en el lugar idóneo!Si quieres disfrutar por tí misma,ponte en marcha, dirígete a:

www.escuela- conduccion.com.Haz lo necesario para lograr tusmetas sea cuando sea, nunca estarde. Dale gas!! Averigua la fechadel próximo curso y asiste. Lo queaprendas en el curso te servirápara toda la vida y hará que tesientas con más confianza y segu-ridad. Te dará las armas necesa-rias para anticiparte a cualquiermal suceso que se te cruce encarretera. Cada vez más, las muje-res se empeñan en hacer realidadsus sueños. Despierta! Mueve elculo! Asiste a los cursos de la"Escuela Permanente para la for-mación Segura de Motoristas deVicálvaro". Y a disfrutar de la carre-tera con total seguridad.

Junto a SergioMartínez enQuintamoto,con la CBF125 alquiladapara realizarel curso deconducción.Una motoágil y muymanejable,ideal paraprincipiantes.

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4040 - JUNIO-JULIO 2011 CONCENTRACIONES / EVENTOS

Redacción

urante los pasados días 19,20, 21 y 22 de mayo, se

celebró en Gjovik (Noruega) elVespa World Days 2011, el mayorevento mundial y anual realizadoen homenaje a la Vespa, uno delos scooters más populares y míti-cos de todos los tiempos.

Estos cuatro días estuvieron

ddmarcados además depor la gran participa-ción e inscripción devespas de todos los colores ymodelos, por grandes showsmusicales y espectáculos que sellevaron a cabo.

Después de que el juevesempezasen a llegar las primerasvespas a Gjovik, y el viernes tuvie-se lugar la primera excursión a

lomos delas mismas,fue el sába-

do cuando se vivió el momentomágico de la concentración conel desfile de una marea de vespasrealizando una ruta de más de80 kilómetros por las carreterasnoruegas. De noche tuvo lugaruna cena de gala en la que se pre-mió al Club Vespan e Salam como

los vencedoresdel Vespa Trophy tras haber reco-rrido más de 3.000 kilómetros ycruzar siete países para llegar allí.Finalmente la noche acabó conuna gran fiesta de despedida.

La próxima cita tendrá lugar enLondres el año que viene pocoantes de los juegos olímpicos, enla que se espera otro gran éxitocomo el de este año.

Vespas a nivel mundialVESPA WORLD

DAYS 2011

RED BULL X-FIGHTERS

Redacción

l pasado 28 de mayo, lacapital de Brasil, Brasilia,

fue escenario de la segundaprueba de la temporada delCampeonato Mundial de RedBull X-Fighters, uno de los mayo-res espectáculos sobre dos rue-das que se puede ver hoy porhoy a nivel mundial.

eeEl evento superó todas las

expectativas previstas llegandoalcanzar los 100.000 espectado-res, número al que nunca antesse había llegado y que ayudó aestablecer un nuevo récord deasistencia.

El triunfador de la noche fue elnorteamericano Nate Adams,quién tras bajarse de la motodeclaró: “Nunca había visto tanta

gente en un mismo lugar.”Pero como antesala a esta

prueba y promoción de la mis-ma, unos días antes el héroe local,Gilmar Flores, y Robbie Maddi-son, una de las grandes estrellasdel estilo libre, realizaron un actode exhibición al pie de las catara-tas del Río Corumbá (Brasilia), endonde deleitaron a todos los allípresentes con sus saltos y pirue-

tas fuera de lo normal.Disputada la cuarta prueba del

mundial, la clasificación generalqueda de la siguiente manera:primero Nate Adams con 165puntos, segundo Andrè Villa con145 puntos y tercero RobbieMaddison con 110 puntos.

La próxima cita será el 24 dejunio en Roma, donde el espectá-culo está garantizado.

Gilmar Flores yRobbie Maddison,realizando saltoscon las faldas delas cataratas delRío Corumbá comopaisaje de fondo.

Miles de espectadoresen la Avd. de losMinisterios de Brasilia,disfrutando del evento.

Freestyle de récord

CONCENTRACIONES JUNIO-JULIO 2011 4141

Vamos a contarhistorias de viajes

www.gustavocuervo.es

ás de 250 personas, el aforo com-pleto, llenaron el salón de actos

de la Casa de la Cultura de Navacerradadurante las conferencias de mujeres yhombres del VII Encuentro de Grandesviajeros que se celebró los días 27,28 y 29 de mayo. Chelo, Conchi yCosme nos ofrecieron otra visiónde los viajes vistos desde el puntode vista femenino y agradaronmucho a los asistentes a cuyas res-puestas respondieron arrancandorisas en muchas ocasiones. Duran-te la potente y exquisita comida deamistad, se siguieron intercam-biando experiencias y a la tardefueron los hombres empezandopor Jaime Nuñez que nos relató su últimaexperiencia , el Mongol Rallye. Gustavoofrecio el estreno del tercer capítulo deTravesía del Tibet y Emilio Scotto todo unmaestro dio un inolvidable espectáculo.La conferencia de Scotto arranco lágri-mas, no solo a las chicas , muchos de loshombres vieron como sus ojos se enchar-caban de emoción con la magnífica char-la audiovisual de Emilio. Toda una expe-riencia a cargo del más grande de losmotoaventureros del mundo.

Las exposiciones de fotografía y motosclásicas viajeras, fueron muy apreciadas ypor la noche los tres gurpos que tocaronen directo; Amigos de las Guinness , Ruta66 y Mari Lou and Cia, hicieron bailar has-ta la madrugada a los que tuvieron el pla-cer de vivir esta noche excepcional.

El domingo una ruta turístca por elPuerto de Navacerrada, Cotos, Rascafría,Morcuera y Miraflores acabando en Man-zanares el Real también se realizó con undía fantástico, luminoso y brillante, unmagnifico colofón a un Encuentro queserá recordado por los viajeros en moto yque dio el relevo a Antonio Veciana, encar-gado de la próxima cita en Albacete, conmotivo de la vuelta al Mundo en Vespa en79 dias en 1962. Alli nos veremos. Graciasa todos por vuestra asistencia.

mm

Un verano con Precaución y Seguridad

En rutaJUAN DE ORDUÑA

unque actualmente estamos viviendo unosmomentos especialmente ‘delicados’, tanto en

el panorama laboral como en el político, pues al fin yal cabo -que nadie se haga líos- uno es clara referenciadel otro, ahora ya podemos decir que ¡A llegado elveranito! (concretamente dentro de 10 días). Y con éllas deseadas vacaciones para los agraciados mortalesque todavía disponemos de un buen puesto de traba-jo en España.

Muchos de nosotros plantearemos, sino todas-como es mi caso-, parte de las mismas disfrutando denuestra querida motocicleta en compañía, intentan-do descubrir alguna ruta poco transitada en la quedivertirnos haciendo buenas curvas, claro está, siem-pre con mucha precaución para evitar situacionesdesagradables... Y como la precaución y la seguridaddeben ser nuestra ‘rueda a seguir’, lo primero de todo,y especialmente para los que partiréis antes de que veala luz el ‘Especial Verano 2011’, donde daremos cum-plidos consejos al respecto es, tener en perfectas con-diciones la moto/scooter y el necesario y muchasveces olvidado equipamiento: casco, guantes, traje(mejor de cordura con membrana impermeable-transpirable) y botas; sí, aunque sean cortas y hagacalor, mejor llevar siempre unas botas -sin cordones-cuando viajemos en moto.

Y no me gustaría concluir esta mi columna, sin vol-ver a recordaros la celebración del II Fin de SemanaMotero que están preparando, para los días 2 y 3 deJulio, los miembros del Motoclub Soplones, enCadalso de los Vidrios, y al que intentaremos asistirpersonalmente para dar buena cuenta de lo allíacontecido en el próximo número de ENMOTO. Si estáis interesados en acu-dir a esta interesante cita motera,podéis recabar más información en:www.motoclubsoplones.com

aa

Aunque en el próximo número nos meteremos afondo con este tema, para los que ya estéis prepa-rando el periplo vacacional, recordar que nuncadebéis escatimar en vuestra SEGURIDAD. Un cursode conducción que os ayude a mejorar vuestras tra-zadas será de gran ayuda. Si además podéis probardurante el mismo el nuevo sistema de proteccióncervical MOVEOBRACE, mejor que mejor.Información: www.escuela-conduccion.com

VII ENCUENTRO GRANDES VIAJEROS

Redacción

el 8 al 10 de julio se celebra en elrecinto ferial de Montjuïc, en Bar-

celona, el Harley Days, un evento que lamarca americana ha asentado en la ciu-dad condal y que durante tres días mues-tra el particular mundo de Harley-David-son, con una nutrida representación demotos y complementos característicosde esta forma de entender la moto.

Además, en esta ocasión se va a crearun espacio exclusivo para los mas peque-ños con todo tipo de actividades y talle-res para que disfruten de este especta-cular evento motero.

Como ya es habitual, en el BarcelonaHarley Days, los aficionados al custompodrán probar las motos de la marca,hacer rutas y participar de las numerosasacitividades como conciertos y restaura-ción, todo ello con entrada gratuíta.

dd

Harley Days en Barcelona

OCASIÓN4242 - JUNIO-JULIO 2011

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JUNIO-JULIO 2011 - 4343POR MADRID CONPOR MADRID CON

muy familiarizados con ellas.Otros puntos fuertes de la

KlX son su reducido consumoa pesar de montar un deposi-to de 7,7 litros y su gran equi-librado juego de suspensio-nes, el cual se vale en la partedelantera de una horquilla de43 mm de diámetro y 255 mm

Cristian González

omo el tema principal quehemos tratado en este

número de la revista En Motoera la moto de campo, para laocasión nuestros amigos dePDK decidieron dejarme pro-bar la Kawasaki 250 KLX, una

cc

El Circuito de motocross de El Molar, situado enla localidad madrileña de El Molar es uno de lostres circuitos operativos a los que los aficionadosde la moto de campo pueden ir a montar.

Actualmente acoge pruebas de campeona-tos de enduro, cross, quads, clásicas… inclusoeste año tras no pasar durante mucho tiempopor nuestra Comunidad, ha vuelto a acoger elCampeonato de España de Motocross.

Su longitud es de 2.200 metros y cuenta conuna anchura de entre seis y nueve metros, algonormal en cualquier circuito mundialista. Dichocircuito se creó entre los años 1978 y 1979,por lo que cuenta ya con más de 30 años de

off-road con la que me fui aconocer el circuito de moto-cross de El Molar y que sinduda me sorprendió por suagilidad, comportamiento ybajo consumo.

La KLX 250 cuenta con unmotor de 4 tiempos capaz derendir una potencia de 22 CV,la cual es entregada de mane-ra muy progresiva y hace queconducir esta off-road sea muysencillo, algo ideal para aque-llas personas que se estánadentrando en la conducciónde motos de campo y no están

Su ligereza y su fácil adaptación atodo tipo de terrenos hacen de la KLX

250 una moto ideal para el campoPRECIO PDK: 4.499 EUROS

El Molar, un circuito de campeonato

existencia aunque no continuada en una prime-ra etapa, como nos contaba Javier Nieto, res-ponsable del circuito, fue desde su apertura has-ta 1992, entonces se dejo de usar, aunque secreó otro más pequeño en la misma localidad, ya partir del año 2000 ante el éxito de aficiona-dos que se acercaban a rodar en él, se decidióvolver a habilitar el anterior circuito. Actualmen-te, el Motoclub Molanero y Conarpesa se encar-gan de gestionar todo lo relacionado con el cir-cuito y de su buen mantenimiento, algo de loque no nos cabe duda por lo bien que hablande él todos aquellos aficionados y pilotos profe-sionales que van a montar.

Para hacer campoKAWASAKI KLX 250KAWASAKI KLX 250

Su pequeñabolsa trasera esideal para llevar

la documenta-ción y pequeños

objetos

de recorrido, que junto alamortiguador trasero multi-ajustable en 16 click, permitenque la moto se adapte a cual-quier situación e imprevisto

que pueda surgir en el camino.Respecto a su apartado esté-

tico, su afilada luz de freno tra-sera, su gran aleta delantera ysus estilizadas líneas le dan un

aspecto muy depor-tivo.

Finalmente,algo que me lla-mo la atención dela KLX porquemuchas motos decampo no lo lle-van, fue la peque-ña bolsa que portaen la parte trasera,

lo suficientemente grande parallevar la herramienta impres-cindible y la documentaciónpara poder circular.

4444 - JUNIO-JULIO 2011 PRECIOS MOTOS NUEVAS

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MULTISTRADA 1200 15.245 TRAIL

MULTISTRADA 1.200 ABS 16.245 TRAIL

MULTISTRADA 1200 S 19.295 TRAIL

MULTISTRADA 1200 S TOU. 19.295 TRIAL

SPORTCLASSIC GT 1000 10.795 DEPORTIVA

1198 19.295 DEPORTIVA

1198 S 23.360 DEPORTIVA

1198 R CORSE 40.650 DEPORTIVA

1198 S CORSE 26.395 DEPORTIVA

EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392KIWI KW 90 1.044 ENDURO

KANGURO KN 107 1.479 ENDURO

KANGURO KN 125 R 1.624 ENDURO

KOBRA KBR SM 125 1.972 S-MOTARD

FACTORY BIKEFACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50DESERT YR 125 2.610 ENDURO

CHRONO 125 SM 2.610 DEPORTIVA

FANTIC MOTORFANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67TZ 125 CASA ENDURO 4.350 ENDURO

TZ 125 SUPERSEI 4.350 DEPORTIVAS

TZ 150 SUPERSEI C. 4.950 ENDURO

GAS GASGAS GAS Tel.: 902 47 62 54MOTOCROSS 65 2.999 CROSS

TXT 80 CADET 3.299 TRIAL

EC 125 RAING 6.249 ENDURO

HALLEY 125 R 2T 3.999 TRAIL

HALLEY 125 SM 2T 4.299 DEPORTIVAS

MOTOCROS 125 5.549 CROSS

PRIMERA 125 2.729 ENDURO

TXT 125 PRO 4.949 TRIAL

TXT 125 RAGA 4.999 TRIAL

EC 200 RACING 6.269 ENDURO

ENDUCROSS 200 5.750 ENDURO




ENDUCROSS 250 F 7.499 ENDURO


TXT 280 PRO RAGA 5.699 TRIAL


TXT 300 PRO RAGA R 5.699 TRIAL



MOTOCROSS 300 5.799 CROSS

EC 450 DESERT 8.199 ENDURO


ENDUCROSS 450 SM 7.799 DEPORTIVA

HALLEY 450 R 4T 5.999 TRAIL

HALLEY 450 SM 4T 6.099 DEPORTIVA



GILERAGILERA Tel.: 91 567 43 50RUNNER ST 125 3.560 SCOOTER

NEXUS 125 IE 3.399 SCOOTER

NEXUS 300 4.099 SCOOTER

NEXUS 500 6.619 SCOOTER

FUOCO 500 IE 7.425 SCOOTER

GP 800 8.599 SCOOTER

GOESGOES Tel.: 91 357 92 92G 125 L 1.395 SCOOTER

G 125 M 1.745 SCOOTER

G 125 RT 1.445 SCOOTER

G 125 XM ENDURO 2.495 ENDURO

G 250 MAX 2.795 SCOOTER

G 250 X ENDURO 2.895 ENDURO

G 125 BOX 1.395 SCOOTER

G 125 CLASSIC 1.495 SCOOTER

HARLEY DAVIDSON HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539SPORTSTER 883 IRON 8.400 CUSTOM

SPORSTER 883 R 8.700 CUSTOM

SPORTSTER 883 SLOW 8.800 CUSTOM

SPORTSTER 1200 NIG 10.650 CUSTOM

SPORTSTERFORTYEIGH 11.350 CUSTOM

XR 1200 11.650 CUSTOM

XR 1200 X 12.500 CUSTOM

NIGHT ROD SPECIAL 18.850 CUSTOM

V ROD MUSCLE 20.700 CUSTOM

CROSS BONES 20.500 CUSTOM

CVO STREET GLIDE 37.700 CUSTOM

DELUXE 21.500 CUSTOM

ELECTRA GLIDE CLASSIC 20.750 CUSTOM

FAT BOB 16.750 CUSTOM

FAT BOY 21.900 CUSTOM

FAT BOY SPECIAL 22.300 CUSTOM

HERITAGE SOFTAIL C 22.750 CUSTOM

ROAD KING CLASSIC 23.000 CUSTOM

ROCKER C. 23.000 CUSTOM

STREET BOB 13.990 CUSTOM

STREET GLIDE 24.750 CUSTOM

SUPER GLIDE CUSTOM 15.500 CUSTOM

WIDE GLIDE 16.150 CUSTOM

SOFTAIL CONVERTIBLE 34.500 CUSTOM

CVO ELECTRA GLIDE 42.500 CUSTOM

CVO ROADULTRAGLIDE 42.000 CUSTOM

HMHM Tel.: 93 874 22 62CRM F 125 X DERRAP 3.990 DEPORTIVA

CRM F 125 X DERRARR 4.690 DEPORTIVA

CRE F 125 X BAJA 3.950 ENDURO

CRE F 125 X BAJARR 4.600 ENDURO

HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70CRF 70 F 2.229 CROSS

CR 85 R 3.929 CROSS

CRF 100 F 2.699 CROSS

LEAD 110 2.229 SCOOTER

INNOVA 125 2.249 SCOOTER

CBF 125 2.249 TURISMO

CBR 125 R 3.299 DEPORTIVA

PASSION PS 125 2.849 SCOOTER

SH 125 SCOOPY 3.769 SCOOTER

SH 125 SCOOPY R 3.819 SCOOTER

S-WING 125 3.999 SCOOTER

VARADERO XL 125 V 5.399 TRAIL

CRF 150 R 5.969 CROSS

PASSION 150 3.379 SCOOTER

SH 150 SCOOPY 4.359 SCOOTER

CBR 250 R 3.999 DEPORTIVA


CRF 250 X 7.649 ENDURO

FORZA 250 EX 6.649 SCOOTER

FORZA 250 X 6.019 SCOOTER

VTR 250 4.939 TURISMO

SH 300 I SCOOPY 4.999 SCOOTER

SH 300 I SCOOPY ABS 5.549 SCOOTER

SH 300 I SCOOPY R 5.049 SCOOTER

SW-T 400 7.599 SCOOTER

SW-T 400 ABS 8.199 SCOOTER


CRF 450 X 8.149 CROSS

SW-T 600 C-ABS 8.599 SCOOTER

CB 600 F HORNET 8.329 TURISMO

CB 600 F HORNET ABS 8.899 TURISMO

CBF 600 N 7.299 TURISMO

CBF 600 N ABS 7.829 TURISMO

CBF 600 S 7.679 TURISMO

CBF 600 S ABS 8.299 TURISMO

CBR 600 RR 12.799 DEPORTIVA

CBR 600 F 9.199 TURISMO

CBR 600 F C-ABS 9.799 TURISMO

CBR 600 RR C-ABS 14.619 DEPORTIVA

DEAUVILLE 700 ABS 10.999 TURISMO

DN-01 12.399 TURISMO

NT 700 V DEAUVILLE 10.269 TURISMO

TRANSALP 700 8.499 TRAIL

TRANSALP 700 ABS 9.129 TRAIL

SHADOW 750 8.949 CUSTOM

SHADOW 750 ABS 8.999 CUSTOM

VT 750 S 7.299 CUSTOM

VFR 800 FI 10.899 TURISMO

VFR A800 FI ABS 12.139 TURISMO

XL 1000 V VARADERO 13.199 TURISMO

CB 1000 R 10.999 TURISMO

CB 1000 R C - ABS 11.699 TURISMO

CBF 1000 10.949 TURISMO

CBF 1000 ABS 11.599 TURISMO

CBR 1000 RR 15.749 DEPORTIVA

CBR 100 RR C-ABS 17.199 DEPORTIVA

VFR 1200 F 16.249 TURISMO

VFR 1200 FD 17.4999 TURISMO

CB 1300 S ABS 13.619 TURISMO

PAN-EUROPEAN ABS 18.699 TURISMO

PAN-EUROPEAN 1300 16.299 TURISMO

VT 1300 C X FURY 15.149 CUSTOM

VT 1300 CX FURY ABS 16.099 CUSTOM

1800 GOLDWING AIRBAG 34.999 TURISMO

HUSABERGHUSABERG Tel.: 93 877 08 62FE 390 8.590 ENDURO

FE 450 E 8.690 ENDURO

FE 570 9.095 ENDURO

HUSQVARNAHUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33CR 125 6.090 CROSS

SM 125 S 4.690 DEPORTIVA

SM 125 S4 3.990 DEPORTIVA

TE 125 4T 3.890 ENDURO

WR 125 6.190 ENDURO

WRE 125 2T 4.490 ENDURO

TC 250 7.890 CROSS

TE 250 8.190 ENDURO

WR 250 6.490 ENDURO

WR 300 6.990 ENDURO

TE 310 8.390 ENDURO

SM 450 R 8.990 DEPORTIVA

TC 450 8.090 CROSS

TE 450 8.490 ENDURO

SM 511 R 9.220 DEPORTIVA

SM 630 IE 7.490 S-MOTARD

TE 630 E 7.390 ENDURO

HYOSUNGHYOSUNG Tel.: 96 153 94 81GT COMET 125 2.649 TURISMO

GV 125 AQUILA 2.699 CUSTOM

RT KARION 125 2.239 TRAIL

RX 125 D 2.259 TRAIL

GT COMET 250i 3.259 TURISMO

GT COMET 250 Ri 2.659 DEPORTIVA

GV AQUILA 250i 3.249 CUSTOM

GT AQUILA 650i 5.699 CUSTOM

GT COMET 650 R i 5.099 TURISMO

GT COMET 650 4.799 TURISMO

GV 650I AQUILA 5.699 CUSTOM

ST7 700 6.399 CUSTOM

I-MOTOI-MOTO Tel.: 00 351 234 601 500RC 125 ROAD 1.176 PIT-BIKE

DRAGON II 125 1.880 CUSTOM

FELIS 125 1.399 SCOOTER

STRADA 2.160 TURISMO

TIGER 125 1.950 TRAIL

TIGER SM125 2.060 S-MOTARD

TIGRIS 125 SM 2.025 DEPORTIVA

ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67PIT YET 125 1.380 ENDURO

TORPEDO 125 1.779 SCOOTER

JACK 150 1.996 SCOOTER

KAWASAKIKAWASAKI Tel.: 93 223 14 60KX 65 3.499 CROSS

KX 85 RUEDA PEQUEÑA 3.999 CROSS

KX 85 RUEDA GRANDE 4.399 CROSS

KLX 125 3.299 TRAIL

KLX 250 4.999 TRAIL

KX 250 F 7.399 CROSS

NINJA 250 R 4.999 DEPORTIVA

NINJA 250 R SP 5.199 DEPORTIVA

KLX 450 R 9.199 ENDURO

KX 450 F 7.750 CROSS

ZX 6 R NINJA 11.999SUPERSPORT

ER 6 F 6.899 TURISMO

ER 6 F ABS 7.499 TURISMO

ER 6 N 6.399 TURISMO

ER 6 N ABS 6.999 TURISMO

VERSYS 650 7.999 DEPORTIVA

VERSYS 650 ABS 8.599 DEPORTIVA

Z 750 7.450 DEPORTIVA

Z 750 ABS 8.099 DEPORTIVA

Z 750 R 8.449 DEPORTIVA

Z 750 R ABS 8.948 DEPORTIVA

W 800 8.199 TURISMO

VN 900 CLASSIC 8.650 CUSTOM

VN 900 CLASSIC SPE 8.850 CUSTOM

VN 900 CUSTOM S.E 9.199 CUSTOM

ZX 10 R 16.599SUPERSPORT

ZX 10 R ABS 17.599SUPERSPORT

ZX 10 R ECO K 16.950SUPERSPORT

ZX 10 ECO L 17.975SUPERSPORT

JUNIO-JULIO 2011 - 4545PRECIOS MOTOS NUEVAS

Z 1000 11.999 DEPORTIVA

Z 1000 ABS 12.599 DEPORTIVA

Z 1000 SX 12.699 DEPORTIVA

Z 1000 SX ABS 13.199 DEPORTIVA

GTR 1400 18.099 DEPORTIVA

ZZR 1400 ABS 15.699 DEPORTIVA

VN 1700 CLASSIC 14.999 CUSTOM

VN 1700 CLASSIC T 18.199 CUSTOM

VN 1700 VOYAGER 20.099 CUSTOM

VN 2000 VULCAN 14.789 CUSTOM

KEEWAYKEEWAY Tel.: 93 721 91 80SPERLIGHT 125 1.999 TURISMO

ARN 125 1.549 SCOOTER

MATRIX 125 1.599 SCOOTER

OUTLOOK 125 2.099 SCOOTER

SPEED 125 1.599 TURISMO

LAND CRUISER 250 2.899 CUSTOM

SUPERSHADOW 250 1.999 CUSTOM

KENRODKENROD Tel.: 952 72 46 77ATLAS 125 1.599 SCOOTER

CAT 125 1.499 SCOOTER

CUSTOM 125 1.999 CUSTOM

FOX 125 1.499 SCOOTER

FUNNY 125 1.299 SCOOTER

HERO 125 1.499 SCOOTER

LINX 125 1.499 SCOOTER

NAKED 125 1.499 TURISMO

MOTARD 125 2.299 SCOOTER

ODISSEY 125 1.599 SCOOTER

TANCO 125 1.799 SCOOTER

URBAN 125 1.299 SCOOTER

URBAN 125 II 1.499 SCOOTER

ZEUS 125 1.399 SCOOTER

ATLAS 250 2.299 SCOOTER



KTMKTM Tel.: 93 736 35 35SX 65 3.916 CROSS

SX 85 RUEDA PEQUEÑA 4.669 CROSS

SX 85 RUEDA GRANDE 4.669 CROSS

EXC 125 6.297 ENDURO

EXC 125 FACTORY 6.499 ENDURO

SX 125 6.297 CROSS

SX 150 6.600 CROSS



EXC 250 E 6.990 ENDURO

EXC 250 F 8.331 ENDURO

EXC 250 F SIX DAYS 8.790 ENDURO

EXC 250 SIX DAYS 7.490 ENDURO

SX 250 6.704 CROSS

SXF 250 7.924 CROSS

EXC 300 E SIX DAYS 8.090 ENDURO

EXC 300 E 7.619 ENDURO



EXC 450 CHAMPION 8.290 ENDURO

EXC 450 RACING SIX DAYS 8.990 ENDURO

SMR 450 8.850 DEPORTIVA

SXF 450 8.433 CROSS


EXC 530 SIX DAYS 9.390 ENDURO

DUKE III 690 7.688 DEPORTIVA

LC4 690 7.990 ENDURO

LC4 690 R 8.998 ENDURO

SMC 690 7.772 S-MOTARD

AVENTURE 990 ABS 12.989 TRAIL

AVENTURE 990 LE 12.990 TRAIL

AVENTURE 990 R 13.490 TRAIL

AVENTURE 990 R LE 13.566 TRAIL

SUPER DUKE 990 10.489 DEPORTIVA

SUPER DUKE 990 R 12.989 DEPORTIVA

SUPERMOTO 990 R 13. 497 S-MOTARD

SUPERMOTO 990 T ABS 12.289 TRAIL

RC8 1190 R 14.898 DEPORTIVAS

KYMCOKYMCO Tel.: 902 15 38 37G5 125 I 2.199 SCOOTER

PEOPLE 125 GTI 2.299 SCOOTER

POPLE 125 S 1.199 DEPORTIVA

QUANNON 125 2.299 DEPORTIVA

ZING II 125 2.499 CUSTOM

AGILITY 125 1.599 SCOOTER

AGILITY CITY 125 1.799 SCOOTER

GRAND DINK 125 2.299 SCOOTER

LIKE 125 1.899 SCOOTER

SUPER DRINK 125 2.999 SCOOTER

YAGER GT 125 2.099 SCOOTER

SUPER DRINK 300 3.880 SCOOTER

XCITING 500 R ABS 4.890 SCOOTER

LANVERTTILANVERTTI Tel.: 91 683 41 10DK11 110 BBR 988 CROSS

DK11 110 496 CROSS


HELIO 125 987 SCOOTER

NEON 125 1.330 SCOOTER

XENON 125 999 SCOOTER

RADON 125 1.617 CUSTOM

VIPPER 125 1.608 SCOOTER

ARGON 125 1.409 SCOOTER

DK 125 BBRII 1.268 SCOOTER

GOES 125 1.509 SCOOTER

NITRO 125 1.409 SCOOTER

RX 125 1.806 DEPORTIVA

RADON 250 2.704 CUSTOM

RACE 1 194 DEPORTIVA

RX 200 1.697 DEPORTIVA

VIPPER 250 2.298 SCOOTER

MOTARD 300 3.396 DEPORTIVA

LEONARTLEONART Tel.: 93 757 61 01TIMAX 125 1.790 SCOOTER

LEMAX 125 2.195 SCOOTER

FIGTHER 125 1.590 SCOOTER

BOBBER 125 3.600 CUSTOM


RAPTOR 125 2.200 CUSTOM

SPYDER 125 3.200 CUSTOM

SPYDER II 125 3.500 CUSTOM

DAYTONA 125 3.600 CUSTOM

RAPTOR 250 3.095 CUSTOM

SPYDER 250 4.000 CUSTOM

SPYDER II 350 4.700 CUSTOM

DAYTONA 350 4.500 CUSTOM

LML LML Tel.: 93 221 40 70STAR 125 2T 2.650 SCOOTER

STAR 125 4T 2.750 SCOOTER

STAR 150 4T 2.850 SCOOTER

LIFAN LIFAN Tel.: 952 72 46 77LF 125 GY6 1.999 TRAIL

LF 125 T -16 1.799 SCOOTER

LF 125 T- 9L 1.779 SCOOTER

LF 125- 14F 1.999 CUSTOM

LF 200- 18 2.699 CUSTOM

LF 250 2.899 CUSTOM

LF 250 B 2.999 CUSTOM

LF 250 GY 7 2.899 TRAIL

LF 400 3.999 CUSTOM

LINHAILINHAI Tel.: 00 351 234 611 210DRIVE IN 125 1.790 SCOOTER

EGGY 125 1.390 SCOOTER

MAINSTREET 300 2.990 SCOOTER

MAINSTREET 300 S 3.090 SCOOTER

MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33XCR 125 1.699 CROSS

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52MADISON 3 125 3.450 SCOOTER

CENTRO 125 2.690 SCOOTER

X3M 125 2.950 ENDURO

X3M 125 MOTARD 3.095 DEPORTIVA

CENTRO 160 2.690 SCOOTER

CIAK MASTER 200 2.513 SCOOTER

MADISON 3 250 3.999 SCOOTER

PASSWORD 250 3.899 SCOOTER

SPIDERMAX GT 500 5.891 SCOOTER

SPIDERMAX RS 500 5.995 SCOOTER

METALCOMETALCO Tel.: 96 849 05 37MT R TENERIFE 1.395 SCOOTER

MT R GOMERA 1.359 SCOOTER

MT R GOMERA ROSA 1.475 SCOOTER

MT GOMERA 12’ 1.475 SCOOTER

MT R MALLORCA 1.424 SCOOTER

MT R IBIZA 1.623 SCOOTER

MT R MAXI 1.521 SCOOTER

MT RT HUNDER 1.383 SCOOTER

MT R HUNDER BLANCO 1.483 SCOOTER

MT REXECUTIVE 1.550 SCOOTER

NAKED M1 1.850 NAKED

MEKOMEKO Tel.: 902 43 04 61CROSS BIKE 110 696 CROSS

ARIZONA 125 1.200 CUSTOM

CALIFORNIA 125 1.690 CUSTOM

SUPER SCOOTER 125 1.290 SCOOTER

MAXI SCOOTER 125 1.990 SCOOTER

PASEO 125 1.390 TURISMO

TERRA PRO 125 1.590 CROSS

CALIFORNIA 250 2.500 CUSTOM

MHMH Tel.: 954 475 687MH7 2.750 DEPORTIVA

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48FORTUNE 110 1.150 SCOOTER

EASYRIDER 125 1.849 SCOOTER

FLASH 125 1.999 SCOTTER

FORTUNE 125 L 1.499 SCOOTER

MINELLIMINELLI Tel.: 902 229 902ALPINE III 125 1.699 ENDURO

BIG BOSS 125 1.999 SCOOTER

INFINITY 125 1.699 SCOOTER

KAPPA 125 999 SCOOTER

OMEGA 125 1.699 SCOOTER

PHOENIX 125 1.999 CUSTOM

SIGMA 125 LE 1.199 SCOOTER

STREET 125 1.599 SCOOTER

BIG BOSS 250 2.399 SCOOTER

COSMOS 125 1.499 SCOOTER

ROAD 125 1.799 DEPORTIVA

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65R 90 1.700 TURISMO

D 110 1.480 TURISMO

G 110 1.450 TURISMO

SM 125 1.950 DEPORTIVA

TR 125 ENDURO 1.950 ENDURO


TR 200 ENDURO 2.150 ENDURO

BULL 250 2.300 CUSTOM

D 125 1.750 TURISMO

G 125 1.700 TURISMO

MONTESAMONTESA Tel.: 93 574 07 70COTA 250 4RT 7.299 TRIAL

COTA 250 4RT REPSOL 7.839 TRIAL

MOTIVASMOTIVAS Tel.: 96 385 18 24ATHENS 110 1.197 SCOOTER

ATHENS EVO 125 1.700 SCOOTER

PARIS EVO 125 1.980 SCOOTER

COTE 125 1.350 SCOOTER

PARIS EVO 260 2.300 SCOOTER

SOFIA EVO 125 1.531 SCOOTER

VENIZE 125 1.531 SCOOTER

ROBOT 125 1.900 SCOOTER

NEW YORK 125 TECHO 2.999 SCOOTER

VIRGINIA 125 2.100 CUSTOM

TUAREG 125 1.480 TURISMO

VIRGINIA 250 2.950 CUSTOM



FUSION 400 3.690 TURISMO

MOTO GUZZIMOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66BREVA 750 7.390 TURISMO

NEVADA 750 7.990 TURISMO

NEVADA AQUILANERA 8.290 TURISMO

V7 CAFE CLASSIC 8.890 TURISMO

V7 CLASSIC 8.490 TURISMO

BREVA 850 10.990 TURISMO

NORGE 850 11.990 TURISMO

BELLAGIO AQUILANERA 11.490 TURISMO

BELLAGIO 940 10.990 CUSTOM

CALIFORNIA VINTAGE 16.990 TURISMO

CALIFORNIA 1100 13.990 TURISMO

CALIFORNIA AQUILANE 14.990 TURISMO

BREVA 1200 11.990 TURISMO

BREVA 1200 ABS 12.990 TURISMO

NORGE 1200 4V 15.990 TURISMO

STELVIO 1200 NTX 14.990 TRAIL

STELVIO 1200 NTX ABS 15.990 TRAIL

STELVIO 8V 1200 12.990 TURISMO

STELVIO 8V 1200 ABS 13.990 TURISMO

1200 SPORT 4V 12.990 DEPORTIVA

1200 SPORT ABS 4V 13.990 DEPORTIVA

MOTO MORINIMOTO MORINI Tel.: 93 209 23 66CORSARO AVIO 11.051 DEPORTIVA

CORSAR0 VELOCE 14.417 DEPORTIVA

CORSARO 1200 12.493 S-TURISMO

SCRAMBLER 12.792 TURISMO

1200 GRANPASSO 13. 455 TRAIL

1200 GRANPASSO H83 13. 455 TRAIL

1200 SPORT 12.493 S-TURISMO

9 1/2 11.243 TURISMO

MOTO MANIAMOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90SPEDDY 125 1.508 SCOOTER

DESIREE 125 1.577 SCOOTER

S1 125 1.577 SCOOTER

BELLA 125 1.798 SCOOTER

LEON 125 1.740 SCOOTER

STEALTH 125 1.856 SCOOTER

TIMEX 125 1.798 SCOOTER

MOTOR HISPANIAMOTOR HISPANIA Tel.: 95 477 56 87DUNA 125 EN ECO 1.999 ENDURO

KN1 125 AIR COOLED 2.199 TURISMO

KN1 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMO

DUNA 125 DUAL PLUS 2.289 TRAIL

DUNA 125 SPORTS CITY 2.499 S.MOTARD

MH-7 125 AIR COOLED 2.199 TURISMO

MH-7 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMO

RX 125 R 2.999 DEPORTIVA

MTR MTR Tel.: 96 849 05 37INDIAN 110 1.600 CROSS

ASPE 125 1.100 SCOOTER

CAMPUS 125 1.615 CROSS

COMET 125 1.650 SCOOTER

GOMERA 125 1.175 SCOOTER

HOUSTON 125 1.862 CUSTOM

IBIZA 125 1.752 SCOOTER

MALLORCA 125 999 SCOOTER

TENERIFE 125 1.250 SCOOTER

URBAN 125 1.778 CROSS

VOLCANO 125 1.900 CUSTOM

MAXI 125 1.585 SCOOTER

THUNDER 125 1.500 SCOOTER

BROOKLYN 250 1.890 CUSTOM

MV AGUSTAMV AGUSTA Tel.: 93 588 11 33F4 989 BRUTALE R 17.151 DEPORTIVA

F4 990 BRUTALE R 16.500 DEPORTIVA

F4 1078 BRUTALE RR 20.218 DEPORTIVA

F4 1078 RR 1+1 22.454 TURISMO

F4 1090 BRUTALE RR 20.000 DEPORTIVA

MX MOTORMX MOTOR Tel.: 91 848 71 61SOLERA 125 1.155 SCOOTER

E-SPACE 125 2.395 SCOOTER

TECHNO 125 1.190 SCOOTER

BIG RUNNER 125 1.398 ENDURO

MZMZ Tel.: 95 253 08 39RT 125 3.720 TURISMO

RT 125 CLASSIC 4.080 TURISMO

RT 125 STRIKER 3.820 TURISMO


SM 125 CUP RÉPLICA 4.500 DEPORTIVA

SM 125 MIG 4.190 DEPORTIVA

SX 125 3.875 CROSS

SX 125 SIX DAYS 4.190 CROSS

SUPERMOTO 660 7.492 DEPORTIVA

SUPERMOTO 660 S 7.492 DEPORTIVA

1000 S 12.502 DEPORTIVA

1000 SF 11.575 DEPORTIVA

1000 ST 12.502 TURISMO

PEDA MOTORPEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33TIMAX 125 1.734 SCOOTER

NEW ADVENTURE 125 1.634 SCOOTER

PEUGEOTPEUGEOT Tel.: 91 639 86 80NEW VIVACITY 125 1.799 SCOOTER

TWEET 125 1.749 SCOOTER

BLCKSAT 125 K PREM 4.299 SCOOTER

BLCKSAT 125 K EXEC 4.899 SCOOTER

GEOPOLIS 125 PREMIUM 3.349 SCOOTER

GEOPOLIS 125 RS 3.479 SCOOTER

GEOPOLIS 125 URBAN 3.829 SCOOTER

GEOPOLIS 125 PREMIU 3.349 SCOOTER

LXR 125 2.699 SCOOTER

SATELIS 125 COM EX. 4.759 SCOOTER

SATELIS 125 COM PR. 4.149 SCOOTER

SATELIS 125 EXECUT 4.029 SCOOTER

SATELIS 125 PREMIUM 3.399 SCOOTER

SATELIS 125 RS 3.529 SCOOTER

SATELIS 125 URBAN 3.879 SCOOTER

SATELIS 125 URBAN RS 3.979 SCOOTER

SUM-UP 125 1.799 SCOOTER





GEOPOLIS 300 PREMIUN 3.939 SCOOTER

GEOSTYLE 300 RS 4.059 SCOOTER



GEOPOLIS 500 URBAN 5.599 SCOOTER


SATEIS 400 RS 5.299 SCOOTER






PGOPGO Tel.: 902 10 15 50LIBRA125 1.994 SCOOTER

X-HOT 125 2.160 SCOOTER

LIGERO 125 1.650 SCOOTER

T-REX 125 1.650 SCOOTER

G-MAX 1.950 SCOOTER

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 0080081829800TYPHOON 125 1.999 SCOOTER

BEVERLY 125 IE 3.699 SCOOTER

FLY 125 4T 1.999 SCOOTER

LIBERTY 125 2.049 SCOOTER

LIBERTY 125 ELLE 2.135 SCOOTER

MP3 YOURBAN ERL 5.437 SCOOTER

MP3 125 IE RL 5.648 SCOOTER

MP3 125 HYBRID 9.235 SCOOTER

X EVO 125 3.797 SCOOTER

X7 EVO 125 IE 2.799 SCOOTER

MP3 250 LT 6.458 SCOOTER

MP3 250 RL 6.102 SCOOTER


BEVERLY 300 IE 4.099 SCOOTER

CARNABY 300 CRUISER 4.004 SCOOTER

MP3 YOURBAN ERL 6.043 SCOOTER

MP3 300 HYBRID 9.280 SCOOTER

MP3 300 LT HYBRID 10.088 SCOOTER

X7 EVO 300 3.599 SCOOTER

BEVERLY TOURER 400 4.987 SCOOTER

MP3 400 RL 6.859 SCOOTER

MP3 400 LT 8.196 SCOOTER


BEVERLY 500 CRUISER 5.648 SCOOTER

BERVELY 500 “10 ANIVERS” 5.648 SCOOTER

QINGQIQINGQI Tel.: 965 680 575T-10A 125 1.395 SCOOTER

T-10V 125 1.595 SCOOTER

YY 125 T 1.925 SCOOTER

L-4B 125 1.949 CUSTOM

GY-2B 1.895 TRAIL

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50MARATHON 125 3.099 ENDURO

MARATHON 125 SM 3.099 ENDURO

MARATHON PRO SM 125 3.865 ENDURO

MARATHON PRO 125 3.815 ENDURO

RS3 3.717 DEPORTIVA

TANGO 125 2.299 TRAIL

TANGO 250 3.599 TRAIL



ROYAL CLASSICROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12LEOPARD 650 ST 5.108 TURISMO

MAGNUM 650 S 5.409 TURSIMO

MILITARY 650 M1 5.108 TURISMO

MILITARY 650 M2 5.409 TURISMO

ROYAL ENFIELDROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84BULLET 500 CLASSIC EFI 5.850 TURISMO

BULLET 500 ELECTRA EFI 6.430 TURISMO

BULLET ELECTRA EFI TRAIL 6.095 TRAIL

BULLET ELECTRA CLUBMAN 7.915 CAFE RACER

SACHSSACHS Tel.: 947 591 048XTC RACING 125 5.436 DEPORTIVA

X-ROAD 125 4.569 S-MOTARD

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551SAMADA RACE 125CC/4T 1.290 SCOOTER

SAMADA POLE 125CC/4T 1.390 SCOOTER

SAMADA METRO 125CC/4T 1.690 SCOOTER

SAMADA BIKET 125CC/4T 1.990 CUSTOM

SCORPASCORPA Tel.: 972 51 02 94SY 125 F 4.490 TRIAL

TY-S 125 F 3.690 TRIAL

TY-S 175 FLR 3.690 TRIAL

TY-S 125 FR 3.690 TRIAL

SY 175 F 4.590 TRIAL

TY-S 175 F 3.990 TRIAL

TY-S 175 FLR 3.990 TRIAL

TY-S 175 FR 3.990 TRIAL

SY 250 4.990 TRIAL

SY 250 F 6.590 TRIAL

SY 250 F LONG RIDE 6.037 TRIAL

SY 250 LONG RIDE 4.990 TRIAL

T-RIDE 250 F 6.599 ENDURO

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 900.8 4.063 TRIAL

ST 1.25 5.085 TRIAL

SE 2.5 8.192 ENDURO

SE 2.5 R 8.192 ENDURO

ST 2.5 5.399 TRIAL

ST 2.9 5.499 TRIAL

SE 3.0 8.331 ENDURO

SE 3.0 R 8.539 ENDURO

3.2 4F 6.645 TRIAL

SE 4.5 8.400 ENDURO

SE 4.5 R 8.608 DEPORTIVA

SM 4.5 8.740 DEPORTIVA

SE 5.1 8.717 ENDURO

SE 5.1R 8.925 ENDURO

SM 5.1 R 8.999 DEPORTIVA

CITY CORP 125 SM 3.008 ENDURO

CITY CORP 125 EN 3.050 DEPORTIVA

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30DINGO DG110 1.537 TURISMO

KIRA KR 125 SM 2.019 DEPORTIVA

KIRA KR 125 TR 2.019 TRAIL

MOHICANO MH 125 1.949 CUSTOM

MANGA MG 125 1.559 SCOOTER

MAXY MS 150 1.995 SCOOTER

STREETER ST 125 WB 1.888 TURISMO

MAXY MS 150 1.995 SCOOTER

KIRA KR 200 TR 2.239 TRAIL

KIRA KR 200 SM 2.239 DEPORTIVA

SUMOSUMO Tel.: 669 990 843ROCKET 125 1.450 SCOOTER

T-18 125 1.490 SCOOTER

XIREX 125 1.690 SCOOTER

RUNNER 125 1.690 SCOOTER

M-PLUS 125 1.760 SCOOTER

IPANEMA 125 1.990 CUSTOM

RAIDER 125 1.990 TRAIL

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73RM85L 3.865 ENDURO

RM 125 4.678 ENDURO

RM 125E 5.916 ENDURO

UH BURGMAN 125 3.508 SCOOTER

UH BURGMAN 125 EXE 3.608 SCOOTER

UH BURGMAN 125 R 3.608 SCOOTER

UX SIXTEEN 125 3.254 SCOOTER

DR 125 SM 3.051 S-MOTARD

GZ 125 MARAUDER 3.152 CUSTOM

RV VAN VAN 125 3.559 TURISMO

SIXTEEN 150 3.407 SCOOTER

UH BURGMAN 200 3.661 SCOOTER

UH BURGMAN 200 EXE 3.769 SCOOTER

RM 250 4.983 CROSS

RM 250E 6.221 ENDURO

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

Susc

ribe

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Solo

por

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Por

solo

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Cor

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elec

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4646 - JUNIO-JULIO 2011

ADLY MOTOADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

AIRTEC1 50 1.499NOBLE 50 1.399LC 1.699SILVER FOX 1.190THUNDER BIKE 50 1.349

AIYUMO AIYUMO Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 1.290YOUNG 50 4T 890

APRILIAAPRILIA Tel.: 91 746 00 66

COMPAY 50 CUSTOM 2.339RS 50 3.599RX 50 2.799SCARABEO 50 STREET 1.850SCARABEO 50 4T 4V 2.085SONIC 50 GP REPLICA 1.932SPORT CITY ONE 50 2T 1.729SPORT CITY ONE 50 4T 1.879SR 50 R 2.499

AZELAZEL Tel.: 976 45 88 12

ARIES 50 CC 1.140SAMAR 50 CC 1.265SPAX 50 CC 1.045APOLO 50 995DIAMOND BACK 50 890FORCE 50 1.195SWEET 50 890

BENELLIBENELLI Tel.: 93 721 91 80

PEPE 50 1.299PEPE 50 LX 1.39949X OFFROAD 1.699

BETABETA Tel.: 93 777 55 17

ARK 50 1.958ARk 50 LC 2.174ART 50 3.520ART 50 SUPERMOTARD 3.550MINI TRIAL 1.880MINICROSS 10/10 1.358MINICROSS 12/15 1.523RR-T 50 ENDURO 2.633RR-T 50 ENDURO RACING 2.857RR-T 50 ENDURO 25 ANIVERSARIO 3.146RR-T 50 SM RACING 2.951RR-T 50 SM TRACK 2.844RR-T 50 SM 2.704

CLIPICCLIPIC Tel.: 902 101 113

BULL 50 JUNIOR 550CJ 50 HIT3 COMPET 2.005CJ 50 HIT3 RÉPLICA 1.350STRIPPER 50 1.100QT9 50 1.190

CPICPI Tel.: 93 588 11 33

GTR 50 2.499OLIVER 50 CITY 1.199SPERCROSS SX 50 2.199SM 50 2.499ARAGON 50 1.399ARAGON 50 GP 1.599FORMULA 50 R 1.999

CSRCSR Tel.: 902 365 335

B09 50 1.199

DAELIMDAELIM Tel.: 96 153 94 82

A-4 50 1.269CORDI 50 1.169S FIVE 50 1.269S FOUR 50 1.269BONITA 50 1.269

DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD 50 2T 1.349ATLANTIS 50 2T 1.538ATLANTIS 50 4T 1.525SONAR 50 2T 1.845GP1 50 OPEN 2.533GPR 50 3.458SENDA X-RACE R 2.052SENDA X-RACE SM 2.052SENDA X-TREME SM 2.359SENDA X-TREME R 2.359SENDA DRD RACING R 2.874SENDA DRD RACING SM 2.874SENDA DRD EVO 3.171SENDA DRD PRO R 3.439SENDA DRD PRO SM 3.509SENDA DRD EVO ED.LIMIT. SM 3.458

EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 1.363KIWI KW 50 986

FACTORY BIKEFACTORY BIKE

CHRONO 50 RP 2.871CHRONO 50 SM 2.697DESERT RP 50 2.784DESERT YR 50 2.610MINI DESERT RC 14 1.363

FANTIC MOTORFANTIC MOTOR

CABALLERO 50 CASA 3.499CABALLERO COMPE 50 4.350SUPERSEI MOTARD 50 3.499SUPERSEI COMPET 50 4.350

GAS GAS GAS GAS Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY 2.174TXT 50 BOY 2.329TXT 50 CADET 3.099TXT 50 ROOKIE 3.299

GENERIC GENERIC Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 1.449TRIGGER 50 SM 2.140TRIGGER 50 X 2.099XOR 50 1.449XOR 50 COMPETICIÓN 1.549XOR 50 STROKE 1.349MINI TRIGGER SAMAIu 1.199MINI TRIGGER SMSte 999MINI TRIGGER X ALU 1.199MINI TRIGGER XSTEE 999

GILERA GILERA Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP 2.499RUNNER 50 SPNEGRO SOUL 2.571

HMHM Tel.: 93 874 22 62

CRE 50 BAJA 2.899CRE 50 SIX 3.399DERAPAGE 50 2.999MX 50 BAJA 12-14 1.799

HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F 2.039ZOOMER 50 2.415

HSUNHSUN Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT 1.049

HYOSUNGHYOSUNG Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M 1.099RACING 50 1.299RALLY 50 1.299

ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 834FAST BOY 8 651

I-MOTOI-MOTO Tel.: 00 351 234 611 210

ROOSTER 50 1.125

JINCHENGJINCHENG Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 1.373MOHICANO 50 4L CLASICA 1.479MOHICANO 50 CHOPP. 1.692

KEEWAY KEEWAY Tel.: 93 721 91 80

F-ACT 50 1.199FLASH 50 999HURRICANE 50 999MATRIX 50 1.299X-RAY 50 ENDURO 1.849X-RAY 50 SM 1.899

KENROD KENROD Tel.: 952 72 46 77

FITY 50 999SKY 50 21 1.299RUNNER 50 1.099SKY 50 2T 1.299

KTMKTM Tel.: 93 736 35 35

SX 50 3.090

KYMCOKYMCO Tel.: 902 15 38 37

AGILITY 50 4T 1.190BET & WIN 50 1.955DINK 50 LC 1.795DJ 50 R 1.070PEOPLE 50 S 1.590SCOUT 50 1.180VITALITY 50 1.320

LANVERTTI LANVERTTI Tel.: 91 683 41 10

ARGON 50 1.352CRIPTON 50 813NEON 50 1.168NITRO 50 1.352RBLAT aluminio 425RGP 3 reverse 450

LIFAN LIFAN Tel.: 95 272 46 77

LF 50 QT 2-A 999

MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33

XC 510 RACING 1.949XC 510 S 1.199XC 512 RACING 1.999XC 512 S 1.299

XC 512 T 1.399XC 515 R 2.299

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 1.830DRAKON 50 2.650DRAKON 50 DUCATI 2.750PHANTOM 2.299PHANTOM CAPIREX 2.260F 12 PHANTOM R LC 2.160F 15 FIREFOX TDS AC 2.249GRIZZLY RCX 10 865GRIZZLY RCX 12 941XSM 50 2.470XTM 50 2.390

METALCOMETALCO Tel.: 96 849 05 37

MT R FIRE 1.246MT R ON 1.O80MT R GO! 966

MEKO MEKO Tel.: 902 43 04 61

RALLY 50 1.270YAMEKO 50 1.290

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

TANGO 50 1.299

MINELLIMINELLI Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 799EPSILON 50 999FASHION 50 899SPORT 50 1.099

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72

D 50 1.350G 50 1.300R-50 1.500

MOTO GACMOTO GAC Tel.: 94 620 06 00

CADY 762CAMPERA 893HAPPY 841KANOWEY 1.029RURAL 893

MOTOR HISPANIA MOTOR HISPANIA Tel.: 95 447 56 87

FURIA 50 MAX 2.098FURIA 50 MAX SUPERMOTARD 2.198RACING 50 RX 2.764RYZ URBAN BIKE 2.380RYZ 50 ENDURO 2.275RYZ 50 PRO RACING BL 2.899RYZ 50 PRO RACING 2.699RYZ PRO RACING SM 2.799RYZ PRO RACING URBAN 2.799RYZ 50 SM 2.380RYS 50 URBAN BIKE 2.380RX R 50 3.149

MTR MTR Tel.: 968 49 05 37

FIRE 50 1.099MENORCA 50 799GO! 50 899ON 50 1.099

PEUGEOT PEUGEOT Tel.: 91 639 86 80

KISBEE 50 1.199

JET 50 C-TECH 2.359JET 50 C-TECH RDS 2.459LUDIX 50 BLASTER 1.849LUDIX 50 ICE BLADE 1.849LUDIX 50 ONE 1.169LUDIX 50 ONE BIPLA 1.270LUDIX 50 14 PRO 1.556LUDIX 50 TREND 1.399SPEEDFIGHT3 AIRE 1.999SPEEDFIGHT3 LIQUIDO 2.249SPEEDFIGHT3 AIRE RS 2.099SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS 2.349ELYSTAR 50 2.149TKR 50 1.749V-CLIC 50 1.099NEW VIVACITY 2T 50 1.549NEW VIVACITY 4T 50 1.599

PGOPGO Tel.: 902 10 15 50

G-MAX 50 1.800LIGERO 50 RS 1.300T-REX 50 1.499TR3 50 2.628

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 91 310 99 50

FLY 50 2T 1.499FLY 50 4T 1.629LIBERTY 50 2T 1.966LIBERTY 50 2T TE EN 2.016LIBERTY 50 4T 2.168NRG POWER DD 2.339TYPHOON 50 1.575ZIP 50 2T 1.219ZIP 50 4T 1.379ZIP 50 SP LC 2.067

POLARISPOLARIS Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50 899

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50

RR 50 SPORT 2.349MRT 2.299MRT PRO 2.849TANGO MOTARD 1.999TANGO 50 2009 1.999TANGO O! 50 2.599SMX 50 FR 2.549MRT SUPERMOTARD 2.349MRT PRO SM STREET 2.899RS2 MATRIX 2.850RS2 NKD 50 2.749RS2 MATRIX PRO 3.090MX 50 INFANTIL 1.235MX 50 DISCO INFANTIL 1.335

ROXONROXON Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM 2.399DUEL 50 SM RACE 2.599DUEL 50 TT 2.299DUEL 50 TT RACE 2.499P ONE 10-10 1.099P ONE 10-10 SM 1.199P ONE 12-15 1.280P ONE 12-15 SPORT 1.490P ONE 8-8 999

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 990SAMADA POLE 50 1.090SAMADA RACE 50 1.090

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 2.690ENDURO CHAMP. REPLICA 2.754SUPERMOTARD 50 2.690HDM SM 50 2.757SM 50 CUP REP 2.675SM 50 CHAM. FR REPLICA 2.757SM 50 IPONE 2.675KID 0,5 1.999

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 1.299JUNIOR CROSS MR90 1.717

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING 2.181

SYMSYM Tel.: 93 588 11 33

DD 50 1.299SYMPLY 50 1.199MASK 50 1.199FIDDLE II 50 1.499JET EURO X 50 1.499JET 50 SPORT RS 1.699MIO 50 1.699

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 1.679R 50 X 1.679

TM RACINGTM RACING Tel.: 973 47 02 97

CR 1 2.893CR 2 2.942C1 1.343C2 1.358SM 1 1.853

VESPA VESPA Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T 2.039LX 50 2T TOURING 2.360LX 50 4T 4V 2.360S 50 2.259S 50 4T 4V 2.370

WILDANDER WILDANDER Tel.: 976 10 84 16

BEAT 50 1.395BISCUIT 50 1.495SWEET 50 995WORLD 50 1.395

XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56

ENDUCROSS 50 1.250ENDUCROSS 50 4T 1.590SUPERMOTARD 50 1.250XISPA 25 1.197

YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00

AEROX 2.399AEROX REPLICA ROSSI 2.549BW´S NEXT GENERATION 1.879DT 50 R 2.849DT 50 SM 2.949JOG 50 R 1.799TTR 50 E 1.649TZR 50 2.949TZR 50 REPLICA ROSSI 2.999WHY 50 1.849NEO´S 1.799NEO´S 4T 2.079

RMZ 250 6.799 CROSS

RMZ 250 E 6.853 ENDURO

BURGMAN 400 6.713 SCOOTER

BURGMAN 400 ABS 7.221 SCOOTER

RMX Z 450 8.239 ENDURO

RMZ 450 7.199 CROSS

RMZ 450 E 7.260 ENDURO

GSR 600 7.221 TURISMO

GSR 600 ABS 7.730 TURISMO

GSX R 600 11.499 DEPORTIVA

BURGMAN 650 EXE ABS 10.165 SCOOTER

DL V-STROM 650 8.299 TRAIL

DL V-STROM 650 ABS 8.799 TRAIL

GLADIUS 650 6.599 TURSIMO

GLADIUS 650 ABS 7.099 TURSIMO

SV 650 6.408 TURSIMO

SV 650 S 6.916 TURSIMO

GSX 650 F 7.110 DEPORTIVA

GSX 650 F ABS 7.618 DEPORTIVA

BANDIT 650 S ABS 7.415 TURISMO

BANDIT 650 6.399 TURSIMO

BANDIT 650 ABS 6.907 TURISMO

GSX R 750 12.499 DEPORTIVA

INTRUDER M800 8.544 CUSTOM

VL INTRUDER 800 C 8.849 CUSTOM

VZ M INTRUDER 800 8.544 CUSTOM

INTRUDER 800 VOLUS 8.646 CUSTOM

GSX 1000R 15.499 TURISMO

GSX 1000R 25º ANIV 15.736 TURISMO

GSX 1250 F ABS 10.158 TURISMO

NTRUDER M1500 11.885 CUSTOM

NTRUDER C1800R 14.536 CUSTOM

INTRUDER M1800R 14.999 CUSTOM

B-KING 1300 13.223 TURISMO

HAYABUSA 1300R 13.528 DEPORTIVA

SYMSYM Tel.: 91 588 11 33MIO 100 1.929 SCOOTER

CITYCOM 125 3.099 SCOOTER

SYMPLY 125 1.549 SCOOTER

SYMPHONY 125 DD 1.699 SCOOTER

SYMPHONY 125 SR SPORT 1.799 SCOOTER

FIDDLE II 125 1.899 SCOOTER

GTS 125 EVO 3.099 SCOOTER

HD 125 EVO 2.699 SCOOTER

VS-3 125 2.139 SCOOTER

JET - 4 1.899 SCOOTER

XS 125 1.999 DEPORTIVA

EURO MX 125 1.799 SCOOTER

EURO MX 125 DD 1.899 SCOOTER

HD 200 i EVO 2.999 SCOOTER

JOYRIDE 125 EVO 2.399 SCOOTER

JOYRIDE 200 i EVO 3.199 SCOOTER

GTS 300 i EVO 4.199 SCOOTER

CITYCOM 300i 3.799 SCOOTER

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95X-MOTION 125 2.339 SCOOTER

X-MOTION 125R 2.439 SCOOTER

X-MOTION 250 3.049 SCOOTER

X-MOTION 250R 3.149 SCOOTER

X-MOTION 300 3.259 SCOOTER

X-MOTION 300 R 3.359 SCOOTER

EXPRESS 125 1.879 SCOOTER

TMTM RACINGRACING Tel.: 973 47 02 97J 85 alta 4.742 CROSS

J 85 baja 4.762 CROSS

MX 125 6.537 CROSS

EN 125 6.831 ENDURO

SMM 125 BLACK D 8.595 DEPORTIVA


MX 144 6.763 CROSS

EN 144 7.057 ENDURO

MX 250 6.891 CROSS

MX 250 F 8.375 CROSS

EN 250 F e.s. 8.767 ENDURO


EN 300 7.283 ENDURO

MX 300 7.042 CROSS



SMR 450 F e.s. 9.428 DEPORTIVA

450 F BLACK DREAM ES 10.653 DEPORTIVA

SMR 530 F e.s 9.651 DEPORTIVA



J 100 4.647 CROSS

SMM 250 BLACK DREAM 8.813 DEPORTIVA

SMR 250 F e.s. 9.280 DEPORTIVA


250 F BLACK DREAM ES 10.498 DEPORTIVA

TOMOSTOMOS Tel.: 93 736 49 07SE 125 Y 2.999 ENDURO

SM 125 CUP REPLICA 4.599 DEPORTIVA

SM 125 Y 3.099 DEPORTIVA

TRIUMPHTRIUMPH Tel.: 902 25 52 75DAYTONA 675 10.995 DEPORTIVA

DAYTONA 675 S.E 11.295 DEPORTIVA

STREET TRIPLE 675 7.695 TURISMO

STREET TRIPLE 675 R 8.695 TURISMO

BONNEVILLE 7.955 TURISMO

BONNEVILLE AMERICA 9.395 TURISMO

BONNEVILLE SE 8.695 TURISMO

BONNEVILLE T100 8.895 TURISMO

SCRAMBLER 9.595 TURISMO

SPEEDMASTER 9.595 CUSTOM

THRUXTON 900 9.595 TURISMO

THRUXTON 900 SE 10.045 TURISMO

SPEED TRIPLE 1050i 11.995 TURISMO

SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA

SPRINT ST ABS 13.295 DEPORTIVA

SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA

SPRINT GT 1050 ABS 13.695 TURISMO

TIGER 1050 11.695 NEW SPORT

TIGER 1050 ABS 12.650 NEW SPORT

THINDERBIRD 13.995 CUSTOM

THUNDERBIRD 1700 ABS 16.195 CUSTOM

ROCKET III 19.995 CUSTOM

ROCKET III CLASSIC 20.595 CUSTOM

ROCKET III TOURING 20.995 CUSTOM

ROCKET III TOURING ABS 21.695 CUSTOM

ROCKET III ROAD ABS 18.295 CUSTOM

UNO RACINGUNO RACING Tel.: 93 490 40 93JUNIOR 90 990 CROSS

PERIMETRAL 125 2.490 CROSS

SUPERMOTO 125 1.490 DEPORTIVA

PRO 125 1.972 CROSS

VECTRIXVECTRIX Tel.: 913 440 257ELECTRIC 10.930 SCOOTER

VENTOVENTO Tel.: 93 736 49 07PHANTERA GT5 125 2.499 SCOOTER

PHANTERA 125 2.199 SCOOTER

PHANTOM GT5 125 1.799 SCOOTER

PHANTOM 125 1.599 SCOOTER

PHANTERA GT5 150 2.799 SCOOTER

PHANTERA 150 2.399 SCOOTER

PHANTOM GT5 150 1.999 SCOOTER

PHANTOM 150 1.799 SCOOTER

VESPAVESPA Tel.: 91 567 43 50GTS 125 SPORT 3.869 SCOOTER

GTS 125 SUPERSPORT 4.105 SCOOTER

LX 125 2.799 SCOOTER

LX 125 IE TOURING 3.227 SCOOTER

LXV 125 “Via Della Moda” 3.489 SCOOTER

S 125 3.288 SCOOTER

S 125 SPORT 3.368 SCOOTER

S 125 COLLEGE 3.418 SCOOTER

PX 125 3.099 SCOOTER

PX 150 3.199 SCOOTER

GTS 300 IE TOURING 4.419 SCOOTER

GTS S 300 SUPER 4.619 SCOOTER

GTS S 300 SUPERSPORT 4.882 SCOOTER

GTV 300 VIA 5.289 SCOOTER

GTV 300 ie “Via Della Moda” 5.336 SCOOTER

VICTORYVICTORY Tel.: 93 871 70 47CROSS COUNTRY 19.490 CUSTOM

CROSS ROADS 16.990 CUSTOM

CROSS ROADS TOURIN 17.990 CUSTOM

CROSS COUNTRY CORYN 23.900 CUSTOM

VISION TOUR ABS 22.490 CUSTOM

VOXANVOXAN Tel.: 902 43 08 40CHARADE V 1000 18.900 DEPORTIVA

SCRAMBLER 1000 STR 11.990 DEPORTIVA

BLACK CLASSIC 1000 14.990 DEPORTIVA

BLACK MAGIC 1000 14.900 DEPORTIVA

CHARADE RACING 19.500 DEPORTIVA

V1000 CAFE RACER 12.990 DEPORTIVA

V 1000 ROADSTER 11.900 TURISMO

WILDLANDERWILDLANDERTel.: 976 10 84 16BISCUIT 125 1.799 SCOOTER

CMX 125 2.295 CUSTOM

DANAN 125 1.990 SCOOTER

PIXEL 125 1.495 SCOOTER

TIRAMISU 125 1.795 SCOOTER

CXM 250 A 2.995 CUSTOM

NIVARIA 125 L 1.995 CUSTOM

WRC 125 2.150 ENDURO

XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56CRONO 150 1.690 ENDURO

CRONO 125 1.590 SCOOTER

X 250 3.989 TRIAL

YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00TT R 110 E 3.049 ENDURO

YZ 85 4.099 CROSS

BW´S 125 2.799 SCOOTER

MAJESTY 125 3.099 SCOOTER

WR125 X 4.099 ENDURO

X-MAX 125 4.099 SCOOTER

X-MAX 125 ABS 4.599 SCOOTER

X-MAX 125 SPORT 4.399 SCOOTER

XT 125 R 3.249 TRAIL

YBR 125 2.549 SPORT

YBR 125 CLASSIC 2.649 SPORT

YZ 125 6.549 CROSS

YZF 125 R 4.099 DEPORTIVA

CYGNUS 125 X 2.699 SCOOTER

WR125 R 3.899 ENDURO

XC 125 E VITY 1.999 SCOOTER

X-CITY 125 4.049 SCOOTER

X-CITY 250 3.699 SCOOTER

X-MAX 250 4.699 SCOOTER

YBR 250 4.599 TURISMO

YZ 250 7.449 CROSS

WR 250 F 7.199 ENDURO

WR 250 FR 6.599 ENDURO

WR 250 FR SM 6.099 S-MOTARD

X-MAX 250 ABS 5.199 SCOOTER

X-MAX 250 SPORT 4.999 SCOOTER

YZ 250 F 8.449 CROSS

MAJESTY 400 6.859 SCOOTER

MAJESTY 400 ABS 7.519 SCOOTER

WR 450 F 7.499 ENDURO

YZ 450 F 8.849 CROSS

YP 400 6.899 SCOOTER

YP 400 ABS 7.549 SCOOTER

XP 500 T-MAX 9.799 SCOOTER

XP 500 T-MAX ABS 10.499 SCOOTER

XP 500 T-MAX ABS SP 10.899 SCOOTER

YZF R6-R 12.999 DEPORTIVA

FZ6 S S2 FAZER 7.519 TURISMO

FZ6 S S2 FAZER ABS 8.799 TURISMO

FZ6 S2 ABS 8.289 TURISMO

XJ6 N 6.799 DEPORTIVA

XJ6 S 7.399 DEPORTIVA

XJ6 S ABS 8.199 DEPORTIVA

XJ6 F 7.949 DEPORTIVA

XJ6 F ABS 8.799 DEPORTIVA

MT-03 7.099 TURISMO

XT 660 R 6.549 TRAIL

XT 660 X 6.999 DEPORTIVA

XT 660 Z 7.349 TRAIL

XT 660 Z ABS 7.849 TRAIL

XVS 950 A 9.899 CUSTOM

XVS 1300 A 12.029 CUSTOM

XVS 1900 16.149 CUSTOM

FZ8 N 8.649 TURISMO

FZ8 S 9.149 TURISMO

FZ8 S ABS 9.899 TURISMO

TDM 900 ABS 11.179 TURISMO

FZ-1 S 12.499 TURISMO

FZ-1 N 11.899 DEPORTIVA

FZ-1 S ABS 13.199 TURISMO

YZF R1 16.599 DEPORTIVA

XTZ 1200 14.849 TRAIL

XJR 1300 11.769 TURISMO

FJR 1300 ABS 17.599 TURISMO

1300 MIDNIGHT STAR 12.029 CUSTOM

MT-01 14.269 CUSTOM

VMX 1700 V-MAX 23.349 CUSTOM

1900 MIDNIGHT STAR 16.149 CUSTOM

ZEN-TAURUSZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549KIROS 125 1.199 SCOOTER

AVENTURA 125 1.550 SCOOTER

RAIDER 125 2.199 CUSTOM

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

CICLOMOTORES

PRECIOS MOTOS NUEVAS

En Moto nº46

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