Clase 2 Caminos

CALCULO DEL IMDA 01

CAMINOS 1

ING. CHRISTIAN JESUS REYES FIGUEROA

ESTIMACIONES Y MEDIDAS DE TRFICO

Conocer las caractersticas del trnsito que utiliza un

camino en operacin o que se habr de construir, es

vital para el proyecto de la seccin transversal de una

va y se convierte en el elemento principal que se debe

tomar en cuenta, pues el transporte terrestre es el

motivo de la obra.

Por una va terrestre puede transitar con cierta facilidad

una cantidad determinada de vehculos de diferentes

tipos, con cargas distintas que son transmitidas a la

estructura de diversas maneras.

ESTIMACIONES Y MEDIDAS DE TRFICO

Caractersticas del trnsito

Trnsito Diario Promedio Anual(TPDA)

Determinacin de la Hora Punta

Anlisis de Flujos volumtricos

Aplicacin de Tipo de Aforo o encuesta de Transporte

CARACTERISTICAS DEL TRANSTO

Depender del tipo de Proyecto, en el caso de carreteras suburbanas

interesa la capacidad y el diseo de los pavimentos. En el caso de

Vas urbanas nos interesa la participacin de las distintas modalidades

del Transporte urbano: taxis, transporte pblico, turstico, de carga,etc.

Para el diseo de Pavimentos:

Trnsito Diario Promedio Anual(TDPA)

Trnsito en el Carril de diseo.

Composicin del Trnsito por tipos de vehculos

Peso de los vehculos, cargados y descargados.

Nmero y Posicin de ejes y llantas

Incremento anual de trnsito

Nmero de vehculos o de ejes que transitarn por el camino

durante su vida til

Trnsito Diario Promedio Anual (TPDA) o ndice Medio Diario (IMD)

Se denomina as al nmero total de vehculos que pasan

por una carretera en ambos sentidos durante un ao,

dividido entre 365 das.

Para determinar ste ndice en una va en operacin se

determina mediante un aforo, que es la medida directa

realizada por operarios o contadores mecnicos.

El conteo puede llevarse a lo largo de todo el ao o slo en

ciertas temporadas y luego proyectarlo a un ao. Para

estos trabajos se realizan tcnicas estadsticas. Al tener el

registro de varios aos se pueden determinar las

tendencias del incremento.


Cuando se desea estimar el TDPA para un camino nuevo,

se tiene que construir sobre el trnsito inducido y el trnsito

generado

Trnsito Inducido

Es aquel que en la actualidad usa otros caminos pero que

utilizar el nuevo, para llegar al mismo destino, es decir es

el trnsito que ahora rodea la zona, pero que al abrirse

utilizar el camino nuevo por ser ms directo o da mayores

facilidades para llegar al sitio deseado.


Trnsito Generado.

Para conocer con bastante aproximacin este tipo de

trnsito, se realizan estudios de origen y destino en los

caminos que operan en la actualidad, tanto a los

conductores como a los pasajeros.

Con la suma de ambos trnsito inducido y generado se

determinar el TDPA (IMD) para caminos futuros. Es

factible medir las tendencias de los crecimientos de estas

vas, al tomar en cuenta las correspondientes IMDs a los

caminos ya existentes de la zona.


Se puede observar que los conteos por lo general son

realizados en un periodo de siete das: das laborables de

lunes a viernes, sbado y domingo, en este caso para

calcular el IMD se ha considerar el flujo diario:

IMD= (dl*5+ds+dd)/7*FC

Donde:

IMD=Volumen Promedio diario anual

dl=da laboral

ds=da no laboral(Sbado).

dd=da no laboral(Domingo).

FC=Factor de Correccin del mes que se efectu el Conteo


Trnsito en el Carril de Diseo.

Del IMD se necesita conocer el porcentaje de

vehculos que usan el carril en donde se carga

ms el movimiento, llamado carril de diseo;

respecto a un camino de dos carriles (dual) se ha

llegado a la conclusin que el carril del diseo

lleva de 60 a 65% del IMD; pero en va de 4

carriles se toma el 50% para cada carril, debido a

que los camiones ocupan el lado derecho y lo

hace ms lento aparte que es ms pesado, por el

de la izquierda circulan ms y ms rpido.


Composicin del trnsito

Es importante conocer la cantidad del Tipo de Vehculo que

circulan por las carreteras podemos tener la siguiente

clasificacin:

Tipo1:vehculos automviles: taxis, particulares.

Tipo2:vehculos pick-up o menores a 3 Ton.

Tipo3:vehculos mayores a 3ton., el cual se desglosa en

varias categoras pues sus pesos oscilan de 3 a 60 ton, con

diferentes combinaciones en la posicin de sus ejes y llantas

y son los que contribuyen al dao de los pavimentos. Es

importante conocer los pesos de estos vehculos de carga

tanto vacos como con carga, Esta importancia radica en

poder estudiar la magnitud de los esfuerzos de la estructura

vial y proyectar adecuadamente la seccin transversal

Trnsito a un nivel Fijo

Se considera slo el vehculo que mas daa

a la estructura, pero toma en cuenta el

trfico total, en una va secundaria puede

tomarse un vehculo de 17ton, sin embargo

en una autopista de 60ton, depender del

tipo de va.

APLICACIN DE TIPO DE AFORO O ENCUESTA DE TRANSPORTE

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