Clase Introductoria Caminos

CAMINOS II

ExcavacionesPLANEAMIENTO

Explotación de Canteras

PLANEAMIENTO

ANTES AHORA

Construcción de Túneles

Obras de Drenaje

Muros

Puentes

Producción de Agregados y Mezclas

Obras de Pavimentación

Delimitados porZona geológica

Consideraciones

Enero 2011 aDiciembre 2012

de Enero a Marzo

Y condiciónTopográfica03 frentes en

paralelo

Proyecto

Del Cliente

Áreas para la obra

Liberación ParcialDe Terrenos

Número de Frentes

3 meses

Periodo de Lluvias

Entre los 2500 y 4800 msnm

Altura y Clima

Entre -20 y 15 °C24 meses

Periodo de Ejecución

Km4+000

Km5+000

Km6+000

ABRA

Secciones Transversales

• CorteRIESGOSO.• BLOQUEO de la carretera en la etapa de construcción.

PROYECTO ACTUAL

EJE SEGÚNPROYECTO

TERRENO NATURAL

Eje

EJE SEGÚN PROYECTO

TRABAJO DEALTO RIESGO

OPTIMIZACIÓN DE LA INGENIERÍA

Eliminación de Sectores Riesgosos mediante adecuación del eje

EJE SEGÚN PROYECTO

• CorteRIESGOSO.• BLOQUEO de la carretera en la etapa de construcción.

PROYECTO ACTUAL

EJE SEGÚNPROYECTO

Eje

EJE EN ESTUDIO

• ADECUACIÓN del Eje para aprovechar al máximo la plataforma existente.• Construcción deMURO DE CONTENCIÓN para completar ancho de laplanta.• Trabajos deMENOR RIESGO.• NO se interrumpe el acceso.

OPTIMIZACION DELPROYECTO

EJE ENESTUDIO


Eliminación de Sectores RiesgososMediante adecuación del eje

TOTAL SEGÚNCONTRATO

TENDENCIA DEL DEDUCTIVO

Metros Porcentaje Metros Porcentaje

3,500 m 100% 1,300 m 37%

PLATAFORMASEGÚN PROYECTO

EJE

MURO DECONCRETO

PLATAFORMA EXISTENTE

ENSANCHE DE PLATAFORMA CON SOLUCIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN DE ACUERDO AL PROYECTO

Eje



Eliminación de Muros

PROPUESTA DE DESPLAZAMIENTO ADECUANDO AL EJE CON UN MAYOR CORTE

ENSANCHE DE PLATAFORMA CON SOLUCIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN DE ACUERDO AL PROYECTO

TOTAL SEGÚNCONTRATO

TENDENCIA DEL DEDUCTIVO

Metros Porcentaje Metros Porcentaje

3,500 m 100% 1,300 m 37%

PLATAFORMASEGÚN PROYECTO

EJE

MURO DECONCRETO


NUEVO EJE

PLATAFORMA

EN ESTUDIO

Eje


Eliminación de Muros

510 mLongitud de

Proyecto

EMPALME

ORIGINAL

EMPALME

EN ESTUDIO

KM 51

CARRETERA

EN EL PROYECTO

TRAZO DE TUNEL

EN EL PROYECTO

ZONA DE FALLAEN EL INGRESO

ZONA INESTABLEEN LA SALIDA


Adecuación del Túnel KM. 50


Adecuación del Túnel KM. 50

Adecuación del Eje Km. 92.4Centro Poblado de Acochacas

Entre el km. 92+400 al 92+700aprox. el proyecto contempla la

ejecución de la carretera en una

zona que en la actualidad afectaría

gran parte de las viviendas del

centro poblado ACOCHACA. Por lo

cual se plantea una variante para

evitar esto.

TRAZO DEL

PROYECTO

VARIANTE

EN ESTUDIO

VIVIENDAS

AFECTADAS

LOCALIDAD 01

KM

0+

00

0

KM

34

+0

00

Km

. 23

INIC

IO P

AR

QU

E

HU

AS

CA

RÁ

N

Km

. 23

3,8 K

m.

22

Km

. 30

,7

Km

. 3,

1

Km

. 5,

5

Km

. 9,

5S

hilla

Km

. 16

,2

Km

. 18

,9K

m.

19

Km

. 20

,7K

m.

19,8

Km. 243,2

PLANTA INDUSTRIAL

Km

. 17

Km. 17,5

Km

. 7,

5

Car

pa

Km

. 16

Nue

vo P

rogr

eso

Km

. 19

,5

Cha

capa

mpa

Km

. 22

,5

Km

. 24

Km

. 24

,5K

m.

25

Botaderosdel Proyecto

A utilizar

= 9

= 4

Cantera para Rellenos

Centro Poblado Principal

Botadero (DME)

Planta Chancadora

Campamento PlantaAsfalto

Cantera de Agregados

Taller Mecánico

Pontón 14MuroAnclado

Enrocado 3

1

34 Km.

PLANEAMIENTO

Frente 1 - Plan Logístico

Km

. 34

PLANEAMIENTO

Frente 1 - Tiempo Camino

Progresivas

0+000

9+000

15+000

23+000

34+000

2012

D 24 24 D2012

N 23 23 N

O 22 22 O

S 21 21 S

A 20 20 A

J 19 19 J

J 18 18 J

M 17 17 M

A 16 16 A

M 15 15 M

F 14 14 F

E 13 13 E

2011

D 12 12 D

2011

N 11 11 N

O 10 10 O

S 9 9 S

A 8 8 A

J 7 7 J

J 6 6 J

M 5 5 M

A 4 4 A

M 3 3 M

F 2 2 F

E 1 1 E

AÑO

MES

MES

0+000

9+000

15+000

23+000

34+000

MES

MES

AÑO

9 Km. 6 Km. 8 Km. 11 Km.

9 Km. 6 Km. 8 Km. 11 Km.

Obrasde Arte Planta

Chancadora

Movimientode Tierras Planta

AsfaltoPontónTerraplenes

PavimentoAsfáltico Cantera Lluvias

Señalización y Seguridad Vial Muro

AncladoSubBase y Base DME

KM

34

+0

00

KM

60

+0

00

Km

. 34

,1

Km

. 49

,4

Km

. 49

+90

0

Pun

ta O

límpi

ca

Km

. 50

,4

PLANTA INDUSTRIAL

Longitud 510Km.

Km. 65,1

Cantera para Rellenos

Centro Poblado Principal

Botadero (DME)

Planta Chancadora

Campamento PlantaAsfalto

Cantera de Agregados

Taller Mecánico

TúnelPunta Olímpica

26 Km.

PLANEAMIENTO

Frente 2 - Plan Logístico

PLANTA INDUSTRIAL

PLANEAMIENTO

Frente 2 - Secuencia Constructiva

II. SUMILLA DEL CURSO

En esta asignatura se estudian las formas de planteamientoplanteamientoplanteamientoplanteamiento yyyy

administraciónadministraciónadministraciónadministración dededede unaunaunauna obraobraobraobra dededede construcciónconstrucciónconstrucciónconstrucción dededede carreteracarreteracarreteracarretera, así

como los factores que influyen en la selección de máquina

pesada para movimiento de tierras y pavimentos.

II. SUMILLA DEL CURSO

Se estudian los fundamentos de ingeniería como las propiedadespropiedadespropiedadespropiedades dededede lalalala tierratierratierratierra por donde pasa el

camino; a fin de determinar los procedimientos y métodos más adecuados para los trabajos de

movimientos de tierra en terrenos de roca fija, roca suelta y cualquier otro tipo de terreno.

II. SUMILLA DEL CURSOLos métodos para la construcción de la estructura del

pavimento.

La maquinaria para la explotación de las canteras, para

la obtención de materiales de construcción y las

máquinas para la producción de agregados para

obras de concreto y asfalto para la carretera.

II. SILABO

UNIDAD SEMANA CONOCIMIENTOS

I

1ª

Introducción al Planeamiento y administración de obras en

carreteras y conocimientos previos. Introducción a las

Especificaciones generales de la construcción.

2ª

Especificaciones técnicas generales para la construcción

de caminos: obras Preliminares, obras provisionales,

Movimiento de tierras, Subases y bases,· Pavimento asfálltico,

Pavimentos de concreto hidráulico, Obras de arte y drenaje,

Transporte, Señalización y seguridad vial, Protección

ambiental.

3ª

La economía de la construcción del camino, ciclo de vida

de las carreteras, mantenimiento, rehabilitación, mejoramiento

de vías, las concesiones viales en el Perú.

II. SILABO


II 4ª

Secciones de Construcción, colocación de estacas de borde y

rayado de taludes, Determinación de las áreas y volúmenes de las

secciones transversales de los caminos, Diagrama de masas:

Procedimiento para construir la gráfica.

5ª

Explotación de canteras, pasos para programar la explotación,

disponibilidad, consideraciones de acceso, topografía, calicatas,

estratigrafía, potencia, rendimientos, métodos de remoción y de

procesamientos, traslado y acumulación de materiales procesados.

II. SILABO


III

6ª

Costos en maquinarias: Factores que influyen en el rendimiento, estudio de los

costos de adquisición, operación de la maquinaria, costos de Maquinaria en los

Presupuestos de construcción de Caminos, estructura de costos de la maquinaria

y cálculo de la HM.

7ª

Tractores, tipos de tractores: de oruga, de neumáticos; revisión de catálogos y

especificaciones; usos previstos: corte masivo, explotación de canteras, desbroce,

apilamiento de materiales.

Palas mecánicas, características y versatilidad de uso, aplicación de la pala

mecánica en obra.

8ª

Naturaleza química de los explosivos, clases de explosivos, efectos estáticos y

dinámicos de los explosivos: Manejo y precauciones en el uso

Voladura de rocas y voladuras a gran escala: cálculo de explosivos, explosión,

Equipos y métodos de voladura en de los explosivos, Voladuras menores.

II. SILABO


IV

10ªTransporte con volquetes: distancia media de transporte DTM,

Componentes del ciclo del transporte, tiempos fijos y tiempos

variables, rendimiento y cálculo de costo unitario del transporte.

11ª

Técnicas de control de transporte en obra, modalidades de

contratación de transporte con volquete: el m3 - km y su aplicación,

forma de metrado. Ejemplos numéricos de aplicación.

II. SILABO


V

12ª

Fundamentos de ingeniería. Propiedades físicas de la tierra.

Compactación de suelos, controles de compactación.

13ª

Equipos para extendido y perfilado de sub rasante, sub base y base;

aplicaciones de la motoniveladora; aplicaciones, partes fundamentales y

cuidados del lampón, las cuchillas, cantoneras y el ripper. La esparcidora

de base y sus ventajas.

14ª

Métodos de conformación y mezcla de suelos, compactación de

tangentes y curvas, El rodillo liso vibratorio y el rodillo pata de cabra,

aplicaciones y recomendaciones para optimizar sus rendimientos.

Repaso de pruebas de compactación.

15ª Vista de campo (obra de carreteras)

16ª

Drenaje de los caminos: Descripción y aspectos generales.

Clases de drenaje: superficial y filtraciones, cursos de agua, El drenaje

en explanaciones. El agua en el terreno y en el camino. Efecto del agua

en las explanaciones. Drenaje superficial, drenaje de plataforma.

17ª

Exposición de trabajo final del curso, sobre uso de tecnologías nuevas

en carreteras.

CONSTRUCCIÓN DE

CARRETERAS

MOVIMIENTO DE TIERRAS

ParaParaParaPara elelelel proyectistaproyectistaproyectistaproyectista de carreteras, una de las principales metas es lograr la

combinación de alineamiento y pendientes que, cumpliendo con las normas

de trazado permita la construcción de la carretera con el menor movimiento de

tierras posible y con el mejor balance entre el volumen de corte y relleno que

se produzca.

ParaParaParaPara elelelel constructorconstructorconstructorconstructor de carreteras, el trabajo de mayor envergadura radica

esencialmente en la ejecución del movimiento de tierras, partida que,

generalmente, es la que tiene mayor incidencia dentro del presupuesto de

obra, de cuya correcta ejecución y control dependerá no solo el éxito técnico

de la obra, sino también los beneficios económicos que de su trabajo derive.

CONTROLES TOPOGRAFICOS EN LA EXPLANACION

ESTADISTICA MENSUAL DE VOLUMES DE CORTE EN LA

PARTIDA DE EXPLANACIONES

JUL

AG

O

SE

T

OC

T

NO

V

DIC

EN

E

FE

B

MA

R

AB

R

MA

Y

JUN

JUL

AG

O

SE

T

OC

T

NO

V

DIC

EN

E

FE

B

MA

R

7,931.70 m3

25,575.05 m323,186.38 m3

19,150.12 m3

27,898.31 m3

5,070.98 m39,511.67 m3

23,885.97 m3

15,872.56 m3

22,606.90 m3

28,742.73 m3

22,648.79 m3

30,396.90 m3

38,129.74 m3

21,660.00 m324,660.00 m3

18,700.00 m3

34,353.72 m3

38,300.22 m3

.0.

5000.0.

10000.0.

15000.0.

20000.0.

25000.0.

30000.0.

35000.0.

40000.0.

MAQUINARIA Jul-05 Ago-05 Sep-05 Oct-05 Nov-05 Dic-05 Ene-06 Feb-06 Mar-06 Abr-06 May-06 Jun-06 Jul-06 Ago-06 Sep-06 Oct-06 Nov-06 Dic-06

Tractor Oruga CATERPILLAR D5B 51% 92% 44% 66% 90% 73% 52% 51% 64% 69% 36% 67% 24% 65% 74% 86% 75% 70%

Tractor Oruga CATERPILLAR D6D - 18% 100% 6% 100% 89% 64% 84% 69% 57% 73% 97% 83% 89% 84% 100% 76% 77%

Tractor Oruga CATERPILLAR D6D Alq - - - - 37% 21% - - - - - - - - - - - -

Tractor Oruga CATERPILLAR D6M - - - - - - - 28% - 29% 87% 38% - - - - - -

Tractor Oruga CATERPILLAR D7H - - 4% 48% 96% 52% - - - - 24% 33% 63% 70% 64% 8% 50% 55%

Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 14E - - - - - - - - - - - - - 76% 86% 93% 27% 45%

Tractor Oruga FIAT ALLIS 14C (01) - - - - - - - - - - - 94% 95% 84% 81% - - -

Tractor Oruga FIAT ALLIS 14C (02) - - - - - - - - - - - 33% 52% 49% 19% 55% 30% -

Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 170 (18) - - - - - - - - - - - 13% 99% 59% 84% 24% 98% 75%

Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 170 (19) - - - - - - - - - - - - - - - - 28% 43%

Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 20 - - - 78% 74% 29% 64% 84% 44% 7% 100% 100% 27% 84% 100% 68% 88% 75%

Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 9 63% 100% 82% 48% - 18% - - - - - - - - - - - -

NUMERO DE TRACTORES EN OBRA 2.00 3.00 4.00 5.00 5.00 6.00 3.00 4.00 3.00 4.00 5.00 8.00 7.00 8.00 8.00 7.00 8.00 7.00

NUMERO EQUIVALENTE TRACTORES OPERATIVOS POR MES1.13 2.10 2.31 2.45 3.97 2.82 1.81 2.47 1.78 1.62 3.20 4.75 4.44 5.76 5.91 4.34 4.73 4.40

133.25

56.27 85.43

0.00

50.00

100.00

150.00

200.00

NU

EV

OS

SO

LES

S/.

Cargador Frontal Fiat

Allis FR12

Cargador Jhon Deere

644 G

Cargador frontal CAT

938G

133.37 135.80

48.41

87.16

0.00

20.00

40.00

60.00

80.00

100.00

120.00

140.00N

UE

VO

S S

OLE

S S

/.

Compresora Atlas

Copco XA126 incl.

martillo

Compresora Atlas

Copco XA186 incl.

martillo

Compresora Atlas

Copco XA125 incl.

martillo

Compresora Atlas

Copco XAS-75 incl.

martillo

CONTROL DE COSTO

EN MAQUINARIA.

0.08 0.11 0.11

0.27 0.28 0.29 0.310.35 0.37 0.40

0.460.50 0.51

0.590.67

0.19

0.30

0.400.47

0.55

0.640.70

0.83

1.35

1.48

1.641.71

0.06 0.07

0.20

0.370.42

0.540.60 0.63

0.670.72

0.78

1.49

1.61

1.771.81

0.060.05

0.55

0.95

1.07

1.21 1.35

0.08

0.84

0.92

1.00

1.46

0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.40

1.60

1.80

2.00

JUL AGO SEP OCT NOV DIC ENE FEB M AR ABR M AY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ENE

Mill

ones

de

nuev

os s

oles

S/.

MANTENIMIENTO

OPERACIÓN

REPOTENCIACION

CONTROL DE COSTO EN MAQUINARIA.

EXPLOTACION DE CANTERAS.

Variación de volúmenes

Para materiales en grandes volúmenes, la medida volumétrica varía con la ubicación

del material en el proceso constructivo. Sin cambiar ninguna otra propiedad, un

mismo peso de material ocupará diferentes volúmenes cuando sea manipulado

durante el proyecto. El volumen de suelo se mide en tres estados: en banco, suelto y

compactado.

Cambios de volumen causados por las operaciones de movimiento de

tierras

Cambios de volumen causados por las operaciones de

movimiento de tierras

Parte importante de las fallas que más comúnmente suelen afectar la obra

básica, están estrechamente relacionadas con la respuesta de los suelos al ser

expuestosexpuestosexpuestosexpuestos aaaa contenidoscontenidoscontenidoscontenidos dededede humedadhumedadhumedadhumedad que varían dentro de rangos más o menos

amplios. Asimismo, el comportamiento de los pavimentos está fuertemente

ligado al contenido de agua en las diversas capas de la estructura.

Obras de arte

CONTROL DE CALIDAD Y DISEÑOS EN OBRA

Ensayos de laboratorio.

� Análisis granulométrico por tamizado.

� Contenido de humedad.

� Peso volumétrico.

� Abrasión.

� Equivalente de arena.

� Densidad de Campo.

� Deflexiones con viga Benhelman.

� CBR in situ.

� Limites liquido

� Limite plástico.

� Limite de contracción.

� Proctor modificado.

� Rotura de probetas.

OBTENCIÓN DE CRONOGRAMAS

�Cronograma de adquisición de materiales

�Cronograma de adquisición de equipos y maquinaria

�Cronograma de contratación de la mano de obra.

Budget

Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/. Presupdo S/. Mes (01-02) Mes (03-04) Mes (05-06) Mes (07-08) Mes (09-10) Mes (11-12) Mes (13-14) Mes (15-16) Mes (17-18) Mes (19-20) Mes (21-22) Mes (23-24)

1.00 CAMION CISTERNA 2,000 GAL. hm 972.36 80.00 77,788.80 77,774.85 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49

2.00 CAMIONETA DOBLE TRACCION DE 1 TON. hm 66.80 41.43 2,767.52 2,767.52 691.88 691.88 691.88 691.88

3.00 CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3. hm 3,413.90 128.07 437,216.89 437,432.27 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23

4.00 COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 4 HP hm 451.05 17.65 7,961.03 7,956.68 7,956.68

5.00 COMPRESORA NEUMATICA 250-330 PCM, 87 HP hm 13,915.15 58.64 815,984.40 816,893.98 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40

6.00 JALONES HE 748.80 1.50 1,123.20 1,123.20 1,123.20

7.00 MARTILLO NEUMATICO DE 29 Kg. hm 27,830.31 10.70 297,784.32 296,318.34 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83

8.00 MEZCLADORA CONCRETO TAMBOR 18HP 11P3 hm 481.29 21.95 10,564.32 10,561.15 1,584.17 8,976.98

9.00 MIRA TOPOGRAFICA HE 748.80 1.88 1,407.74 1,407.65 1,407.65

10.00 MOTOBOMBA 10 HP 4" hm 473.51 6.00 2,841.06 2,813.62 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36

11.00 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 1,840.25 110.00 202,427.50 202,254.46 44,495.98 42,473.44 42,473.44 42,473.44 30,338.17

12.00 MOTOSIERRA hm 733.60 8.50 6,235.60 6,235.60 6,235.60

13.00 NIVEL hm 374.40 4.38 1,639.87 1,639.87 1,639.87

14.00 RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T hm 1,133.00 70.00 79,310.00 79,415.78 17,471.47 16,677.31 16,677.31 16,677.31 11,912.37

15.00 RODILLO PATA CABRA V.AUT100-135HP 8-10T hm 959.49 68.60 65,821.01 66,055.32 14,532.17 13,871.62 13,871.62 13,871.62 9,908.30

16.00 TEODOLITO hm 374.40 7.50 2,808.00 2,808.00 2,808.00

17.00 TRACTOR DE ORUGAS D6 (140-160 HP) hm 25,059.83 140.43 3,519,151.93 3,518,984.14 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41

18.00 VOLQUETE 6X4 330 HP 10 M3 hm 10,825.01 90.00 974,250.90 974,296.23 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62

19.00 ZARANDA METALICA DE 4". hm 3,989.88 7.00 27,929.16 27,697.08 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71

SUB TOTAL N.S. S/. 6,534,435.74 621,960.70 607,162.20 615,221.05 615,221.05 615,912.93 615,221.05 615,912.93 691,720.67 688,935.30 688,243.42 81,773.09 77,151.34

9.52% 9.29% 9.42% 9.42% 9.43% 9.42% 9.43% 10.59% 10.54% 10.53% 1.25% 1.18%

9.52% 18.81% 28.22% 37.64% 47.07% 56.48% 65.91% 76.49% 87.04% 97.57% 98.82% 100.00%

Duración en Meses

AVANCE ACUMULADO (%)

Gestión de Costos - Uso de principales Equipo para Resultados de la Ejecución Presupuestaria Directa d e Obra

Administración Presupuestaria Directa

AVANCE MENSUAL (%)

BIBLIOGRAFIA

“El hombre solo puede dominar la tierra en tanto escapaz de vencer la dispersión que impone la distancia,haciendo posible y fácil el transporte de personas ybienes”

Clase Introductoria Caminos

Documents

Transcript of Clase Introductoria Caminos