Catálogo oficial de señalesde circulación ferroviaria en ...

serie normativas

GOBIERNODE ESPAÑA

MINISTERIODE FOMENTO

Catálogo oficial de señalesde circulación ferroviaria en la RFIG

Catálogo oficial de señales

de circulación ferroviaria en la RFIG

GOBIERNODE ESPAÑA

MINISTERIODE FOMENTO

SECRETARÍA DE ESTADODE INFRAESTRUCTURAS,TRANSPORTE Y VIVIENDA

SECRETARÍA GENERALDE INFRAESTRUCTURAS

AGENCIA ESTATALDE SEGURIDAD FERROVIARIA

2019

https://apps.fomento.gob.es/CVP/

https://cpage.mpr.gob.es

Catálogo oficial de señales de circulación ferroviaria en la RFIG

, Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) 9

E abril 9

2,73 MB

A

8-089-0

3

PRÓLOGO ............................................................................................................................................................. 6

CATÁLOGO OFICIAL DE SEÑALESDE CIRCULACIÓN FERROVIARIA

CAPÍTULO 1. GENERALIDADES ....................................................................................................................... 8

1.1. Objeto.......................................................................................................................................... 81.2. Ámbito de aplicación ................................................................................................................ 81.3. Abreviaturas y acrónimos ........................................................................................................ 81.4. Clasificación de las señales. ..................................................................................................... 91.5. Presentación de las señales fijas fundamentales .................................................................. 101.6. Visibilidad de las señales ......................................................................................................... 121.7. Clasificación de las señales fijas fundamentales luminosas por su diseño ....................... 151.8. Ubicación de las señales transversalmente a la vía ............................................................. 161.9. Características de las señales fijas no luminosas ................................................................. 21

CAPÍTULO 2. SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES........................................................................................ 22

2.1. Vía libre ....................................................................................................................................... 222.2. Vía libre condicional .................................................................................................................. 222.3. Anuncio de precaución.............................................................................................................. 232.4. Preanuncio de parada................................................................................................................ 262.5. Anuncio de parada..................................................................................................................... 272.6. Anuncio de parada inmediata. ................................................................................................. 282.7. Parada. ........................................................................................................................................ 282.8. Parada selectiva. ........................................................................................................................ 302.9. Rebase autorizado...................................................................................................................... 312.10. Movimiento autorizado. ............................................................................................................ 322.11. Paso a Nivel protegido .............................................................................................................. 332.12. Paso a Nivel sin protección. ..................................................................................................... 34

CAPÍTULO 3. SEÑALES FIJAS INDICADORAS ............................................................................................... 35

3.1. Indicadora de entrada................................................................................................................ 353.2. Indicadora de salida................................................................................................................... 363.3. Indicadoras de dirección ........................................................................................................... 373.4. Indicadoras de posición de agujas........................................................................................... 383.5. Indicadora de comprobación de acoplamiento de agujas .................................................... 393.6. Pantallas de proximidad............................................................................................................ 403.7. Pantallas de LZB o ERTMS Nivel 2 .......................................................................................... 443.8. Piquete de entrevías .................................................................................................................. 453.9. Postes kilométricos y hectométricos. ...................................................................................... 463.10. Indicadoras de rasante .............................................................................................................. 523.11. Señales indicadoras de peligro en trinchera, terraplén o zona inundable .......................... 563.12. Indicadoras para la tracción eléctrica ...................................................................................... 583.13. Cartelones ................................................................................................................................... 703.14. Indicadoras en cambiadores de anchos .................................................................................. 96

ÍNDICE

CAPÍTULO 4. SEÑALES FIJAS DE VELOCIDAD MÁXIMA............................................................................. 105

4.1. Preanuncio de velocidad máxima ............................................................................................ 1054.2. Anuncio de velocidad máxima ................................................................................................. 1064.3. Velocidad máxima. .................................................................................................................... 1084.4. Anuncio de velocidad máxima por paso a nivel .................................................................... 1104.5. Señales de los límites de velocidad con afecciones particulares......................................... 111

CAPÍTULO 5. SEÑALES FIJAS DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA ........................... 117

5.1. Preanuncio de limitación temporal de velocidad máxima .................................................... 1175.2. Anuncio de limitación temporal de velocidad máxima ......................................................... 1185.3. Limitación temporal de velocidad máxima............................................................................. 1205.4. Fin de limitación temporal de velocidad máxima .................................................................. 1225.5. Señales de limitación temporal de velocidad máxima, con afecciones particulares ......... 123

CAPÍTULO 6. SEÑALES PORTÁTILES. ............................................................................................................ 126

6.1. Parada ......................................................................................................................................... 1266.2. Señal de marche el tren ............................................................................................................ 1286.3. Señal de paso............................................................................................................................. 129

CAPÍTULO 7. SEÑALES DE LOS TRENES....................................................................................................... 130

7.1. Señales de cabeza...................................................................................................................... 1307.2. Señales de cola .......................................................................................................................... 131

ANEXO 1. SEÑALIZACIÓN CON TENDENCIA A LA DESAPARICIÓN O CON IMPLANTACIÓN MUY LOCALIZADA. ............................................................................................................................. 132

AN 1. CAPÍTULO 1. SEÑALES FERROVIARIAS COMUNES PARA LA RED FERROVIARIA DE INTERÉS GENERAL. ................................................................................................................................... 133

AN1.1.1. SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES........................................................................................ 133

AN1.1.1.1. Vía libre ............................................................................................................................. 133AN1.1.1.2. Anuncio de precaución.................................................................................................... 134AN1.1.1.3. Anuncio de parada........................................................................................................... 135AN1.1.1.4. Parada diferida ................................................................................................................. 136AN1.1.1.5. Parada ............................................................................................................................... 137AN1.1.1.6. Rebase autorizado............................................................................................................ 138AN1.1.1.7. Movimiento autorizado.................................................................................................... 138

AN1.1.2. SEÑALES FIJAS INDICADORAS................................................................................................ 139

AN1.1.2.1. Poste de punto protegido................................................................................................ 139AN1.1.2.2. Indicadoras de dirección ................................................................................................. 140AN1.1.2.3. Indicadoras de posición de aguja................................................................................... 141AN1.1.2.4. Postes kilométricos y hectométricos.............................................................................. 142

AN1.1.3. SEÑALES FIJAS DE VELOCIDAD MÁXIMA ............................................................................. 143

AN1.1.3.1. Preanuncio de velocidad máxima .................................................................................. 143AN1.1.3.2. Anuncio de velocidad máxima ....................................................................................... 143AN1.1.3.3. Velocidad máxima............................................................................................................ 144AN1.1.3.4. Anuncio de velocidad máxima por paso a nivel .......................................................... 144

AN1.1.4. SEÑALES FIJAS DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA............................ 145

AN1.1.4.1. Preanuncio de limitación temporal de velocidad máxima .......................................... 145AN1.1.4.2. Anuncio de limitación temporal de velocidad máxima ............................................... 146AN1.1.4.3. Limitación temporal de velocidad máxima................................................................... 147AN1.1.4.4. Fin de limitación temporal de velocidad máxima ........................................................ 147

4

ÍNDICEA

5

ÍNDICEA

AN1.1.5. SEÑALES PORTÁTILES.............................................................................................................. 148

AN1.1.5.1. Señales para maniobras.................................................................................................. 148AN1.1.5.2. Señales para la prueba del freno automático............................................................... 149

AN1.1.6. SEÑALES DE LOS TRENES ....................................................................................................... 150

AN1.1.6.1. Señales de cabeza............................................................................................................ 150AN1.1.6.2. Señales de cola ................................................................................................................ 150

AN1. CAPÍTULO 2. SEÑALES FERROVIARIAS ESPECÍFICAS DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID - SEVILLA .................................................................................................................... 151

AN1.2.1. SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES........................................................................................ 151

AN1.2.1.1. Parada ............................................................................................................................... 151

AN1. CAPÍTULO 3. SEÑALES FERROVIARIAS ESPECÍFICAS DE LA RED DE ANCHO MÉTRICO.............. 152

AN1.3.1. SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES. ....................................................................................... 152

AN1.3.1.1. Paso a Nivel protegido .................................................................................................... 152AN1.3.1.2. Paso a Nivel sin protección............................................................................................. 153

AN1.3.2. SEÑALES INDICADORAS........................................................................................................... 153

AN1.3.2.1. Indicadora de precaución................................................................................................ 153AN1.3.2.2. Indicador de conexión al circuito telefónico ................................................................. 154AN1.3.2.3. Cartelones ......................................................................................................................... 155

AN1. CAPÍTULO 4. SEÑALES FERRO-VIARIAS ESPECÍFICAS DE LA SECCIÓN INTERNACIONAL FIGUERES – PERPIG-NAN ......................................................................................................... 156

AN1.4.1. SEÑALES DE BLOQUEO ............................................................................................................ 156

AN1.4.1.1. Tipos de protección de las señales ................................................................................ 156AN1.4.1.2. Límite de cantón............................................................................................................... 157AN1.4.1.3. Fin de autorización de movimiento................................................................................ 157AN1.4.1.4. Marcha a la vista.............................................................................................................. 158

AN1.4.2. SEÑALES DE MANIOBRA.......................................................................................................... 158

AN1.4.2.1. Marcha de maniobra........................................................................................................ 158AN1.4.2.2. Límite de maniobra.......................................................................................................... 159

AN1.4.3. SEÑALES DE LAS INSTALACIONES......................................................................................... 159

AN1.4.3.1. Hitos kilométricos y hectométricos ................................................................................ 159AN1.4.3.2. Señales de limitación de velocidad................................................................................ 160AN1.4.3.3. Señales de final de vía .................................................................................................... 160AN1.4.3.4. Señales de final de catenaria.......................................................................................... 161

ANEXO 2. ESQUEMAS INFORMATIVOS DE UBICACIÓN Y DENOMINACIÓN DE SEÑALES EN ESTACIONES Y LÍNEAS ............................................................................................................ 162

6

El Real Decreto 810/2007, de 22 de junio, por el que fue aprobado el Reglamento sobreseguridad en la circulación de la Red Ferroviaria de Interés General, establecía en su artículo 7 queel Reglamento de Circulación Ferroviaria debería incorporar el “significado de los distintos tipos deseñales a instalar en la infraestructura ferroviaria o en el material rodante, así como las portátiles”.

En cumplimiento de lo anterior, el Reglamento de Circulación Ferroviaria, aprobado medianteReal Decreto 664/2015, de 17 de julio, recoge en su libro segundo todas las señales que son deaplicación general en la Red Ferroviaria de Interés General, indicando para cada una de ellas lasórdenes e informaciones que transmiten en función de su aspecto y posición.

Asimismo, la disposición adicional segunda del precitado Real Decreto 810/2007 establecía queel Ministerio de Fomento debía aprobar, a propuesta de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria,el Catálogo Oficial de Señales de Circulación Ferroviaria de aplicación en la Red Ferroviaria deInterés General. Dicho Catálogo debería especificar la forma, el color, diseño, dimensiones,ubicación y visibilidad de las señales.

En consecuencia, mediante orden FOM/2015/2016, de 30 de diciembre, se aprobó el CatálogoOficial de Señales de Circulación Ferroviaria.

Cada señal del catálogo va identificada por un código único que indica si se trata de una señalFija Fundamental (FF); Fija Indicadora (FI), Fija de Velocidad Máxima (FVM), Fija de LimitaciónTemporal de Velocidad Máxima (FVL), Portátil (P) o de los Trenes (T).

Además, cada señal tiene una denominación que también es única.

Tanto el código como la denominación de cada señal coinciden con los definidos en elReglamento de Circulación Ferroviaria.

Para hacer más comprensible el sistema de señalización se incluye en este prólogo un cuadrocon la clasificación de las señales, ordenadas por tipologías.

En el anexo 1 del catálogo se recogen las señales con tendencia a la desaparición o conimplantación muy localizada y en el anexo 2 unos esquemas informativos de ubicación ydenominación de señales en estaciones y líneas.

PRÓLOGO

7

PRÓLOGOA

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8

1.1. OBJETO

El objeto de este Catálogo es definir la forma, el color, diseño, dimensiones, ubicación y visi-bilidad de las señales ferroviarias recogidas en el Reglamento de Circulación Ferroviaria.

1.2. ÁMBITO DE APLICACIÓN

El ámbito territorial de aplicación de este Catálogo es la Red Ferroviaria de Interés General.

1.3. ABREVIATURAS Y ACRÓNIMOS

1. AESF Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria

2. AI Administrador de Infraestructura

3. ASFA Anuncio de Señales y Frenado Automático. Sistema de repetición de seña-les en cabina con ciertas funciones de control sobre el tren

4. ATP Automatic Train Protection. Sistema de Protección Automática de Trenes.

5. BA Bloqueo Automático

6. BAB Bloqueo Automático de vía Banalizada

7. BAD Bloqueo Automático de vía Doble

8. BAU Bloqueo Automático de vía Única

9. BCA Bloqueo de Control Automático

10. BLA Bloqueo de Liberación Automática

11. BLAB Bloqueo de Liberación Automática de vía Banalizada

12. BLAD Bloqueo de Liberación Automática de vía Doble

13. BLAU Bloqueo de Liberación Automática de vía Única

14. BSL Bloqueo de Señalización Lateral

15. BT Bloqueo Telefónico

16. CIE Comisión Internacional del Alumbrado

17. CSV Cambio Significativo de Velocidad

18. ERTMS European Rail Traffic Management System. Sistema Europeo de Gestiónde Tráfico Ferroviario. Agrupa al ETCS y al GSM-R

19. ETI LOC&PAS Especificación Técnica de Interoperabilidad para el subsistema de MaterialRodante, “Locomotoras y Material Rodante de Viajeros”

1CAPÍTULO 1. GENERALIDADES

20. ETI OPE Especificación Técnica de Interoperabilidad para el subsistema “Explota-ción y Gestión del Tráfico”

21. GB Contorno de Gálibo para vía de ancho 1.435 mm1

22. GEB16 Contorno de Gálibo para vía de ancho 1.668 mm1

23. GC Contorno de Gálibo para vía de ancho 1.435 mm1

24. GEC16 Contorno de Gálibo para vía de ancho 1.668 mm1

25. GED10 Contorno de Gálibo para vía de ancho 1.000 mm1

26. GEE10 Contorno de Gálibo para vía de ancho 1.000 mm1

27. LTV Limitación Temporal de Velocidad máxima

28. LZB Linienzugbeeinflussung (en español: control continuo del tren). Sistema deControl del Tráfico Ferroviario con Supervisión Continua

29. MBF Madrid – Barcelona – Figueres

30. PAET Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes

31. PBA Puesto de Banalización

32. PCA Puesto de Cantonamiento

33. PN Paso a Nivel

34. RFIG Red Ferroviaria de Interés General

35. Vmáx Velocidad máxima

1.4. CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES

Las señales se clasifican, según su función, en:

9

CATÁLOGO OFICIAL DE SEÑALES DE CIRCULACIÓN FERROVIARIAA

1 Definido en la Instrucción ferroviaria de gálibos, aprobada en la Orden FOM 1630/2015, de 14 de julio.

SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES

SEÑALES FIJAS INDICADORAS

SEÑALES FIJAS DE VELOCIDAD MÁXIMA

SEÑALES FIJAS DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

SEÑALES PORTÁTILES

SEÑALES DE LOS TRENES

CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES DE CIRCULACIÓN FERROVIARIA

Regulan la circulación de trenes y maniobras.

Complementan las órdenes de las señales fijasfundamentales.

Determinan la velocidad que no debe exceder el tren enningún momento.

Imponen restricciones temporales a la velocidad máxima de los trenes por circunstancias particulares de la vía, de las instalaciones, etc.

Las que puede utilizar o hacer el personal ferroviario encualquier momento o lugar para detener un tren, o paradarle la orden de marcha en bloqueos no automáticos.

Las que llevan los trenes en cabeza y cola para facilitar su reconocimiento exterior, visibilidad y la verificación de su integridad.

Cuadro 1

10

CAPÍTULO 1. GENERALIDADES

A

1.5. PRESENTACIÓN DE LAS SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES

En este apartado se indican las posiciones más habituales a lo largo de la línea y en el interiorde las estaciones, en las que pueden presentarse las señales fijas fundamentales2.

En el Anexo 2 de este Catálogo se incluyen esquemas generales de ubicación de las señalesfijas fundamentales en los distintos tipos de líneas y en las estaciones, con sus respectivas denomi-naciones, en función del lugar en el que están instaladas.

a) Vía libre

Esta señal se puede presentar en señales:

Intermedias

De protección

Preavanzadas

Avanzadas

De entrada

Interiores

De salida

De liberación

b) Vía libre condicional

Esta señal se utiliza para asegurar la distancia de frenado de los trenes.

En líneas con BA y Vmáx > 160 km/h, dicha señal se puede presentar en señales:

Intermedias

De protección

Avanzadas

De entrada

Interiores

De salida

De liberación

En líneas con BLA y Vmáx > 160 km/h, dicha señal se puede presentar en señales:

Preavanzadas

Avanzadas

De entrada y de salida, cuando además hagan funciones de preavanzada y avanzada,respectivamente, de la estación siguiente

2 Y por su importancia en determinadas situaciones, las portátiles de parada.

c) Anuncio de precaución


Avanzadas, cuando a continuación de la señal de entrada haya agujas en posicióninvertida

De protección, cuando a la vez haga funciones de señal avanzada

De entrada, cuando a la salida haya agujas en posición invertida

De salida, cuando a la vez haga funciones de avanzada de la estación colateral y acontinuación de su señal de entrada haya agujas en posición invertida

d) Preanuncio de parada

Esta señal se coloca por delante de cantones con distancia de frenado insuficiente.

Se puede presentar en señales:

Intermedias

De protección

Avanzadas

De entrada

De salida

e) Anuncio de parada


Intermedias, de protección, avanzadas, de entrada, interiores y de salida, cuando laseñal siguiente pueda dar indicación de parada

De entrada, cuando a continuación haya agujas en posición invertida

De salida, en líneas con BAB desde vías generales, cuando haya a continuación agu-jas en posición invertida. Se exceptúa el caso de líneas con BLA y BT, donde la señalde salida no podrá presentar esta indicación, salvo que sea a su vez avanzada de laestación colateral

De salida en líneas con BSL, en estaciones equipadas con señal de liberación

f) Anuncio de parada inmediata

Esta señal se puede presentar en señales de entrada, interiores y de salida, cuando la señalposterior de la estación pueda indicar parada y la distancia entre ambas sea inferior a la distanciade frenado (vías cortas o vías de topera).

g) Parada


De entrada, interiores y de salida

De protección y de liberación

Intermedias, en BA

Avanzadas, si están precedidas de señales que puedan indicar anuncio de parada, enBA

La señal portátil de parada puede ser presentada en cualquier punto de una estación o línea.

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h) Parada selectiva

En líneas de alta velocidad equipadas con ERTMS en BCA, esta señal se puede presentar enseñales: de entrada, interiores y de salida.

i) Rebase autorizado

Esta señal se puede presentar en señales: de protección, de entrada, interiores y de salida.

j) Movimiento autorizado

Esta señal se puede presentar en señales interiores.

k) Paso a nivel (PN)

Esta señal se presenta a la distancia de frenado del paso a nivel, y a ambos lados del mismo.

1.6. VISIBILIDAD DE LAS SEÑALES

Las señales serán visibles para el maquinista desde una distancia tal que circulando a la velocidad máxima de la línea, pueda percibir la señal, interpretar su mensaje, decidir la actuaciónque deba ejecutar y llevarla a efecto. Con carácter general, esta distancia no será inferior a la recorrida por un tren a la velocidad máxima del tramo en un tiempo de cuatro (4) segundos.

En las señales luminosas, la separación entre focos debe ser tal que evite o minimice la percepción de mezcla de colores. Cuando la funcionalidad de la señal no requiera la totalidad de los focos, podrán incorporarse focos ciegos que garanticen la no interferencia de colores. La configuración general de colores en orden descendente será:

Verde

Rojo

Blanco

Azul

Amarillo

La intensidad luminosa de las señales permitirá visualizar desde una distancia superior a 450metros los colores verde, rojo y amarillo; y desde más de 50 metros, los colores blanco y azul. Enambos casos, debe haber una buena visibilidad de los focos desde el ángulo de la cabina de conducción, a distancias inferiores a 10 metros.

1.6.1. Colores de las señales

En las señales equipadas con diodos LED, las longitudes de onda para cada color, junto consus tolerancias, serán las siguientes:

12


A

COLOR LONGITUD DE ONDA (nm)

Verde 520 ± 5

Rojo 630 ± 5

Azul 472 ± 5

Amarillo 592 ± 5

Cuadro 2

En las señales fijas, los colores de las señales no luminosas y los de las lentes y pantallas delas señales luminosas serán uniformes en toda su superficie, y estarán comprendidos dentro de loscontornos límite marcados en la paleta cromática de la Comisión Internacional de Alumbrado (CIE),según la correspondencia siguiente:

13


SEÑALES SEÑALES NO ZONA CORRESPONDIENTE DE LALUMINOSAS LUMINOSAS PALETA CROMÁTICA

Verde Verde V

Rojo Rojo R

Blanco Blanco B

Azul Azul Az

Amarillo Naranja Na

Amarillo A

Gris G

Negro N

Cuadro 3

Figura 1

*: Incluye las señales no luminosas de color naranja, y las luminosas definidas en color amarillo.

Los contornos de cada color se representan en el diagrama, junto con las coordenadas cromáticas de sus vértices.

14


A

Cuadro 4

COLOR COORDENADAS CROMÁTICASFACTOR DE

LUMINANCIA

1 2 3 4 ß

VERDE (V)x 0.305 0.321 0.228 0.029

≥ 0,04y 0.690 0.493 0.351 0.385

ROJO (R)x 0.738 0.677 0.575 0.665

≥ 0,05y 0.261 0.233 0.335 0.335

BLANCO (B)x 0.350 0.300 0.285 0.335

≥ 0,35y 0.360 0.310 0.325 0.375

AZUL (Az)x 0.078 0.150 0.210 0.137

≥ 0,01y 0.171 0.220 0.160 0.038

NARANJA (Na)x 0.610 0.535 0.506 0.570

≥ 0,17y 0.390 0.375 0.404 0.429

AMARILLO (A)x 0.545 0.487 0.427 0.465

≥ 0,27y 0.454 0.423 0.483 0.534

GRIS (G)X 0.350 0.300 0.285 0.335

0,12≤ ß≤0,18y 0.360 0.310 0.325 0.375

NEGRO (N)x 0,385 0,300 0,260 0,345

≤ 0,03y 0,355 0,270 0,310 0,395

1.6.2. Retrorreflexión de las señales fijas

Todos los elementos (fondo, caracteres, orlas, símbolos, flechas y pictogramas) de una señal,cartelón o pantalla, excepto los de color negro, serán retrorreflectantes clase RA1, según la normaUNE-EN 12899-1. Señales verticales fijas de circulación. Parte 1: señales fijas.

“Las superficies de color negro serán no retrorreflectantes, según la Norma UNE 135 331:2011Señalización vertical. Señales metálicas permanentes. Zona no retrorreflectante. Pinturas.Características y métodos de ensayo“.

Las normas anteriores podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera delos otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el EspacioEconómico Europeo, y en aquellos Estados que tengan un acuerdo de asociación aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones técnicas.

1.7. CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES LUMINOSAS POR SU DISEÑO

Las señales luminosas, por su diseño, se clasifican en:

Altas

Bajas

De túnel

Especiales

De pasos a nivel

1.7.1. Señales altas

Se sitúan en las vías de circulación (generales y de apartado) de las estaciones. En generalconstan de: cabeza, mástil, rótulo identificativo y base.

La cabeza de estas señales podrá estar formada por una caja con compartimentos interiorespara alojar los elementos ópticos y eléctricos necesarios, o por módulos apilables de un foco. Entodos los casos el conjunto será resistente a la entrada de agua o polvo y a la acciónmedioambiental.

El número de focos luminosos variará según la función de la señal, oscilando entre dos y cinco,pudiendo estar tapado alguno de ellos cuando no sea necesario. En ciertos casos estas señalespodrán tener un foco blanco separado de su cabeza y anclado al mástil.

El equipo óptico estará constituido por focos luminosos de diámetro 160 mm, equipados condiodos led de alta luminosidad o con lámparas de incandescencia y lentes.

La cabeza de estas señales podrá disponer de una pantalla de contraste, y cada foco de unavisera, para mejorar su visibilidad.

El mástil de estas señales permitirá situar el centro del foco inferior de la señal a 2.500 mm porencima del plano de rodadura, medido en el eje de la vía (altura ligeramente superior a la de losojos del maquinista, en posición de conducción).

Rótulo identificativo se colocará sobre una estructura sujeta al mástil. Contendrá lascombinaciones de letras y números que identifiquen cada señal, en color blanco retrorreflectante,sobre fondo negro.

1.7.2. Señales bajas

En general, estas señales se sitúan en las vías de circulación (solo en las de apartado) o en lasde servicio de las estaciones.

Suelen tener dos o cuatro focos, montados en uno o dos cuerpos. Cuando la señal es de dosfocos, rojo y blanco, el rojo se dispone en la parte superior.

Cuando es de cuatro focos, salvo en las señales de retroceso, los focos rojo y blanco serán losmás próximos a la vía, y respecto a los otros dos, el verde se ubica sobre el amarillo. En las señalesde retroceso, los dos focos más alejados de la vía son los blancos.

Si disponen de rótulo identificativo, éste se sitúa normalmente sobre el foco superior.

El equipo óptico estará constituido por focos luminosos de diámetro 160 mm, equipados condiodos led de alta luminosidad o con lámparas de incandescencia y lentes.

Estas señales podrán disponer de una pantalla de contraste, y cada foco de una visera, paramejorar su visibilidad.

15


1.7.3. Señales de túnel

Estas señales tienen características análogas a las de las señales altas, pero no disponen demástil, ni de base. La fijación de la señal y de su rótulo identificativo se efectúa con un herrajeespecífico de túnel.

1.7.4. Señales especiales

Cuando sea necesario mejorar la visibilidad de una señal o su integración en el entorno de lasestaciones, se podrán instalar:

Señales bajas de mayor altura. Disponen de un mástil con la altura necesaria para sucorrecta visibilidad.

Señales suspendidas. Se adaptan al soporte de su instalación (marquesinas, andenes,celosías, puentes de señales, etc.). Para su diseño y fabricación se debe efectuar unestudio específico.

1.7.5. Señales de pasos a nivel

Estas señales constan de los mismos elementos que las señales altas.

Su cabeza está constituida por una caja que contiene los dispositivos mecánicos, eléctricos yópticos, necesarios para su funcionamiento y protección. Dispone de un panel frontal en el que segeneran todos los aspectos que puede presentar la señal.

Dicha cabeza dispone de una pantalla de contraste, de color negro, con una orla perimetralretrorreflectante.

1.8. UBICACIÓN DE LAS SEÑALES TRANSVERSALMENTE A LA VÍA

Las señales fijas pueden ubicarse a los lados de la vía, o por encima de ella.

En circunstancias especiales, una señal podrá dar indicaciones a más de una vía, hasta unmáximo de tres. Las vías afectadas se identificarán mediante flechas orientadas hacia cada una deellas.

16


A

Figura 2

Puede indicarse también con una sola flecha, la vía a la que da sus indicaciones una señalinstalada en un lugar que pueda ofrecer duda.

17


Figura 3

Con carácter general, las señales se ubicarán a la distancia horizontal mínima con respecto aleje de la vía, y a la altura con respecto al plano de rodadura, reflejadas en los esquemas siguientes.Cuando una señal requiera una ubicación específica, diferente del caso general, deberá definirse deforma explícita.

Las señales que sea necesario ubicar a distancias inferiores a las definidas de forma generalserán objeto de un estudio específico, para garantizar que no invaden el gálibo de implantación deobstáculos de la línea.

Las señales a colocar en casos especiales de falta de visibilidad o de integración en el entornode estaciones, o las que deban quedar suspendidas de algún elemento (pórticos, marquesinas, etc.),serán objeto de un estudio particular, para garantizar la circulación segura de los trenes por el puntoafectado.

1.8.1. Líneas diseñadas para gálibos uniformes de implantación de obstáculos GEB16 y GEC16(Red de ancho 1.668 mm)

18


A

Esquema general para señales luminosas altas y señales fijas, en la red de ancho 1.668 mm.

Figura 4

Gálibo uniforme deimplantación de obstáculos


2832

Eje de víaEje de vía Eje de entrevía

2832

2500

Señal luminosa altaSeñal luminosa alta

140

Señal no luminosaSeñal no luminosa

1650

Medidas en mm

Esquema general para señales luminosas bajas y señales fijas con altura ≥ 1200 mm, en la red de ancho 1.668 mm.

Figura 5


Gálibo unificado deimplantación de obstáculos

2832

Señal luminosa bajaSeñal luminosa baja

381

Medidas en mm

120

130

140

1200


Señal no luminosa con altura igual o superior a 1200 mmSeñal no luminosa con altura igual o superior a 1200 mm

2832

1.8.2. Líneas diseñadas para gálibos uniformes de implantación de obstáculos GB y GC (Red de ancho 1.435 mm)

19



Figura 6

Eje de vía Eje de entrevía Eje de vía

140

Medidas en mm

2777

1650



2777Señal luminosa altaSeñal luminosa alta


2500

Esquema general para señales luminosas bajas y señales fijas con altura ≥ 1200 mm, en la red de ancho 1.435 mm.

Figura 7


140

130

120

2777

1200

Señal no luminosa con altura igual o superior a 1200 mmSeñal no luminosa con altura igual o superior a 1200 mm


Medidas en mm

2777

381

Señal luminosa bajaSeñal luminosa baja

Gálibo unificado deimplantación de obstáculos

1.8.3. Líneas diseñadas para gálibos uniformes de implantación de obstáculos GED10 y GEE10(Red de ancho 1.000 mm).

20


A


Figura 8

2627Gálibo uniforme deimplantación de obstáculos

2500

Señal luminosa altaSeñal luminosa altaEje de vía Eje de entrevía Eje de vía

90

2627

1650



Medidas en mm

Esquema general para señales luminosas bajas, en la red de ancho 1.000 mm.

Figura 9

381

2627


Señal luminosa bajaSeñal luminosa bajaEje de vía

Eje de entrevía

1.8.4. Posición de las señales ubicadas en curva

Los gálibos uniformes de implantación de obstáculos están definidos sobre el plano derodadura, por lo que en curvas, a causa del peralte, se encuentran inclinados respecto al planohorizontal.

En las señales que deban situarse en el lado interior de una curva, se debe garantizar que enla parte alta de la señal, cualquier punto de ésta respeta las distancias definidas en los apartadosanteriores. Para ello, se deberá sumar a éstas el valor de la expresión:

(peralte × diferencia de alturas entre el punto más alto de la señal y el plano medio de rodadura)

(distancia entre círculos de rodadura)

En la expresión anterior:

El plano medio de rodadura es el plano horizontal que pasa por el eje de la vía.

El peralte es el definido para el gálibo uniforme de implantación de obstáculos, cuyosvalores son:

160 mm para gálibos GEB16, GEC16, GB y GC

110 mm para gálibos GEE10 y GED10

La distancia entre círculos de rodadura es la siguiente:

1.733 mm para gálibos GEB16 y GEC16

1.500 mm para gálibos GB y GC

1.055 mm para gálibos GEE10 y GED10

En todos los casos, los valores de peralte y distancia entre círculos de rodadura son los fijadosen la “Instrucción ferroviaria de gálibos” aprobada en la Orden FOM 1630/2015, de 14 de julio.

1.9. CARACTERÍSTICAS DE LAS SEÑALES FIJAS NO LUMINOSAS

En general, las señales fijas no luminosas tendrán las dimensiones acotadas en el presenteCatálogo. No obstante en los casos en los que el espacio disponible para su ubicación sea reducido,o concurran circunstancias especiales que aconsejen el uso de señales más grandes, podránutilizarse señales de dimensiones inferiores o superiores, manteniendo la proporcionalidad de lasmismas. Su uso deberá ser autorizado en cada caso por la AESF.

Las inscripciones en pantallas y cartelones, salvo mención expresa en el esquema específicocorrespondiente, se realizarán con letra tipo “Arial Black”, con la altura expresada en dichosesquemas y el factor de condensación horizontal requerido en cada caso.

Las señales fijas no luminosas se fabricarán en fibra de vidrio, en chapa plegada, o en cualquierotro material previamente homologado para ello, cumpliendo en todos los casos con lasespecificaciones técnicas del AI.

21


22

2.1. VÍA LIBRE

2CAPÍTULO 2. SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES

CÓDIGO DE SEÑAL TIPO DE SEÑAL:

FF1A FIJA FUNDAMENTAL LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 FOCO CIRCULAR LUMINOSO.

COLOR: VERDE.

DENOMINACIÓN: VÍA LIBRE.

OBSERVACIONES:

Ficha 1

2.2. VÍA LIBRE CONDICIONAL


FF2 FIJA FUNDAMENTAL LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 FOCO CIRCULAR LUMINOSO DESTELLANTE.

COLOR: VERDE.

DENOMINACIÓN: VÍA LIBRE CONDICIONAL.

OBSERVACIONES:

Ficha 2

23


2.3. ANUNCIO DE PRECAUCIÓN



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 2 FOCOS CIRCULARES LUMINOSOS.

COLOR: Foco superior: VERDE.

Foco inferior: AMARILLO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE PRECAUCIÓN.

OBSERVACIONES: Distancia mínima entre ejes de focos de 255 mm.

Ficha 3

24

CAPÍTULO 2. SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES

A


FF3B FIJA FUNDAMENTAL LUMINOSA

ESQUEMA:

Ficha 4

medidas en mmn


1 PANEL RECTANGULAR LUMINOSO.



Panel: FONDO NEGRO. INSCRIPCIONES LUMINOSAS BLANCAS.


OBSERVACIONES:

• Distancia mínima entre ejes de focos: 255 mm.

• Distancia del plano medio de rodadura al eje horizontal del panel: 900 mm.

• Altura de los números en paneles con tres cifras: 308 mm.

• La indicación del panel es a título de ejemplo.

25



FF3C FIJA FUNDAMENTAL LUMINOSA

ESQUEMA:

Ficha 5

medidas en mmn


1 PLACA HEXAGONAL EN FORMA DE RELOJ DE ARENA, DE INDICACIÓN FIJA.



Placa: FONDO AMARILLO. ORLA PERIMETRAL BLANCA. NÚMEROS EN VERDE. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.


OBSERVACIONES:

• Distancia mínima entre ejes de focos: 255 mm.

• Distancia mínima entre el plano de rodadura y el eje horizontal de la placa: 1603 mm.


26


A

2.4. PREANUNCIO DE PARADA



ESQUEMA:

medidas en mmn


1 PANEL RECTANGULAR LUMINOSO.

COLOR: Foco: AMARILLO.

Panel: FONDO NEGRO. INSCRIPCIONES LUMINOSAS AMARILLAS.

DENOMINACIÓN: PREANUNCIO DE PARADA.

OBSERVACIONES:

• Altura de los números en paneles con tres cifras: 308 mm.


Ficha 6

27


2.5. ANUNCIO DE PARADA

160



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: AMARILLO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE PARADA.

OBSERVACIONES:

Ficha 7


FF5B FIJA FUNDAMENTAL

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 PLACA CIRCULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: FONDO AMARILLO Y ORLA PERIMETRAL BLANCA, RETRORREFLECTANTES CLASE RA1.ORLA INTERIOR Y BANDA CRUZADA EN NEGRO.


OBSERVACIONES:

Ficha 8

28


A

2.6. ANUNCIO DE PARADA INMEDIATA



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 FOCO CIRCULAR LUMINOSO DESTELLANTE.

COLOR: AMARILLO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE PARADA INMEDIATA.

OBSERVACIONES:

Ficha 9

2.7. PARADA



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: ROJO.

DENOMINACIÓN: PARADA.

OBSERVACIONES:

Ficha 10

29


PP

160

P 400

270

140

300



ESQUEMA:

medidas en mmn


1 PANEL RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Foco: ROJO.

Panel: FONDO NEGRO. LETRA BLANCA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.


OBSERVACIONES: Distancia mínima entre el plano medio de rodadura y el eje horizontal de la placa: 1603 mm.

Ficha 11

30


A

2.8. PARADA SELECTIVA

160



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: Foco superior: ROJO.

Foco inferior: AZUL.

DENOMINACIÓN: PARADA SELECTIVA.

OBSERVACIONES:

Ficha 12

160


FF7D FIJA FUNDAMENTAL LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn



Foco inferior: AZUL DESTELLANTE.

DENOMINACIÓN: PARADA SELECTIVA.

OBSERVACIONES:

Ficha 13

31


2.9. REBASE AUTORIZADO

160



ESQUEMA:

medidas en mmn



Foco inferior: BLANCO DESTELLANTE.

DENOMINACIÓN: REBASE AUTORIZADO.

OBSERVACIONES:

Ficha 14

160



ESQUEMA:

medidas en mmn



Foco inferior: BLANCO.


OBSERVACIONES:

Ficha 15

32


A

160

30



ESQUEMA:

medidas en mmn



Foco inferior: BLANCO EN FORMA DE BANDA HORIZONTAL.


OBSERVACIONES:

Ficha 16

2.10. MOVIMIENTO AUTORIZADO

160



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: BLANCO.

DENOMINACIÓN: MOVIMIENTO AUTORIZADO.

OBSERVACIONES:

Ficha 17

33


2.11. PASO A NIVEL PROTEGIDO

395

332



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 PANEL RECTANGULAR LUMINOSO.

COLOR: FONDO NEGRO. PICTOGRAMA LUMINOSO BLANCO.

DENOMINACIÓN: PASO A NIVEL PROTEGIDO.

395

332



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. PICTOGRAMA LUMINOSO BLANCO DESTELLANTE.


OBSERVACIONES:

Ficha 18

34


A

2.12. PASO A NIVEL SIN PROTECCIÓN

332

39

5



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. PICTOGRAMA LUMINOSO AMARILLO DESTELLANTE.

DENOMINACIÓN: PASO A NIVEL SIN PROTECCIÓN.

OBSERVACIONES:

Ficha 19

35

3CAPÍTULO 3. SEÑALES FIJAS INDICADORAS

3.1. INDICADORA DE ENTRADA

160≥255


FI1A FIJA INDICADORA LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 2 FOCOS CIRCULARES LUMINOSOS DISPUESTOS VERTICALMENTE.

COLOR: BLANCO.

DENOMINACIÓN: INDICADORA DE ENTRADA.

OBSERVACIONES:

Ficha 20

360

160 160


FI1B FIJA INDICADORA LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 2 FOCOS CIRCULARES LUMINOSOS DISPUESTOS HORIZONTALMENTE.

COLOR: BLANCO.

DENOMINACIÓN: INDICADORA DE ENTRADA.

OBSERVACIONES:

Ficha 21

36


3.2. INDICADORA DE SALIDA

21052

400

380


FI2A FIJA INDICADORA LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: INDICADORA DE SALIDA.

OBSERVACIONES:

Ficha 22

30

210

40

0

32

0


FI2B FIJA INDICADORA LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. PICTOGRAMA CON CUATRO CÍRCULOS LUMINOSOS BLANCOS DESTELLANTES.

DENOMINACIÓN: INDICADORA DE SALIDA.

OBSERVACIONES:

Ficha 23

37

CAPÍTULO 3. SEÑALES FIJAS INDICADORASA

3.3. INDICADORAS DE DIRECCIÓN

15

0

60

0

15

0

470

235

50

15

0

15

01

50

60

0

15

0

470

100100 235

50

50

15

01

50

60

0

15

0

470

235 100 100

M 33

5

60

0

470


FI3 FIJA INDICADORA LUMINOSA

ESQUEMA:

Ficha 24

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. PICTOGRAMAS O LETRAS LUMINOSOS BLANCOS.

DENOMINACIÓN: INDICADORA DE DIRECCIÓN.

OBSERVACIONES: La letra del panel es a título de ejemplo.

38


3.4. INDICADORAS DE POSICIÓN DE AGUJAS

470

60

0

33

5

60470

60

0

33

5

60470

60

0

33

5



ESQUEMA:

Ficha 25

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. INSCRIPCIONES LUMINOSAS BLANCAS.

DENOMINACIÓN: INDICADORA DE POSICIÓN DE AGUJA.

OBSERVACIONES: Las indicaciones del panel son a título de ejemplo.

39


3.5. INDICADORA DE COMPROBACIÓN DE ACOPLAMIENTO DE AGUJAS

470

440

134134

600

330

280



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: INDICADORA DE COMPROBACIÓN DE ACOPLAMIENTO DE AGUJAS.

OBSERVACIONES:

Ficha 26

40


3.6. PANTALLAS DE PROXIMIDAD

450 450

40

01

40

66

0

12

00

30º

12

00

14

01

40

18

02

40

50

0

30º

30º

12

00

18

01

80

14

01

40

34

08

01

40

450


FI6A FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 3 PLACAS RECTANGULARES DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1 Y BANDAS NEGRAS INCLINADAS.

DENOMINACIÓN: PANTALLAS DE PROXIMIDAD A UNA SEÑAL DE AVANZADA.

OBSERVACIONES: En líneas de alta velocidad, las bandas podrán ser de color azul.

Ficha 27

41


450

1200

140

140

180

240

500

30º

30º

1200

180

180

140

140

340

80140

450450

400

140

660

1200

30º


FI6B FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NARANJA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. BANDAS NEGRAS INCLINADAS.

DENOMINACIÓN: PANTALLAS DE PROXIMIDAD A UNA SEÑAL AVANZADA DE ESTACIÓN DONDE HAYA UN CAMBIO A UN SISTEMA DE BLOQUEO NO AUTOMÁTICO.

OBSERVACIONES: Las señales vinculadas a estas pantallas, si son altas tendrán el mástil pintadode color naranja retrorreflectante. Si son bajas, tendrán pantalla de contrastecon orla exterior en color naranja retrorreflectante.

Ficha 28

42


450 450450400

140

660

1200

30º

1200

140

140

180

240

500

30º

1200

180

180

140

140

340

80140

30º


FI6C FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NARANJA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. BANDAS NEGRAS EN FORMA DE “V”.

DENOMINACIÓN: PANTALLAS DE PROXIMIDAD DE UNA SEÑAL AVANZADA DE BIFURCACIÓN.

OBSERVACIONES: Las señales vinculadas a estas pantallas, si son altas tendrán el mástil pintadode color naranja retrorreflectante. Si son bajas, tendrán pantalla de contrastecon orla exterior color naranja retrorreflectante.

Ficha 29

43


600

400


FI6D FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ASPA NEGRA

DENOMINACIÓN: PANTALLA DE PROXIMIDAD A PASO A NIVEL CON VISIBILIDAD MENOR DE 300m.

Ficha 30

44


3.7. PANTALLAS DE LZB O ERTMS NIVEL 2

202

450

45

0

15

08

05

0



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. CÍRCULO Y DÍGITOS EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: PANTALLAS DE INICIO DE UN CANTÓN DE LZB O ERTMS NIVEL 2.

OBSERVACIONES: La información numérica es a título de ejemplo.

Ficha 31

450

B202F1

450

100

100

50



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. CÍRCULO E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: PANTALLAS DE INICIO DE UN CANTÓN DE ERTMS NIVEL 2.

OBSERVACIONES:

• La información del círculo es a título de ejemplo.

Ficha 32

45


3.8. PIQUETE DE ENTREVÍAS

350

600

125

125

25 7070

7070

7025


FI8 FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 POLIEDRO, SEGÚN ESQUEMA.

COLOR: BLANCO CON FRANJAS HENDIDAS EN NEGRO.

UBICACIÓN: Se sitúa en el ángulo de convergencia de las vías. El lado mayor del piquete es perpendicular al eje de las vías.

DENOMINACIÓN: PIQUETE DE ENTREVÍAS.

OBSERVACIONES:

Ficha 33

46


3.9. POSTES KILOMÉTRICOS Y HECTOMÉTRICOS

260

6

40

40

90

90

40

300

120

300

50



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. DÍGITOS Y FLECHA HACIA ABAJO EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: POSTE KILOMÉTRICO Y HECTOMÉTRICO.


Ficha 34

260

6300

50

40

40

90

90

40

30

0

12

0



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. DÍGITOS Y FLECHA HACIA ARRIBA EN NEGRO.



Ficha 35

47


260

6

40

40

90

90

40

300

300



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. DÍGITOS EN NEGRO.



Ficha 36

48


246 788 120

25

200

350

25

30

30 1

00

250

700

6

100

2

MBF



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. DÍGITOS EN BLANCO. CUADRADO PEQUEÑO CON SUS INSCRIPCIONES EN AMARILLO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: POSTE KILOMÉTRICO.


Ficha 37

49


236 788

3

MBF250

700

6

100

120

25

200

350

25

30

30 1

00



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO. DÍGITOS E INSCRIPCIONES EN AZUL. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: POSTE KILOMÉTRICO.


Ficha 38

50


236 788

3

MBF

246 788

2

MBF



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Superior e inferior: PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Superior: FONDO BLANCO. DÍGITOS E INSCRIPCIONES EN AZUL. TODOS RETRORREFLECTANTES CLASE RA1.

Interior: FONDO AZUL. DÍGITOS E INSCRIPCIONES EN GRIS. TODOS RETRORREFLECTANTES CLASE RA1. LÍNEAS DIAGONALES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: POSTE KILOMÉTRICO EN EL INICIO DE UN CAMBIO DE KILOMETRAJE.

OBSERVACIONES: Las dimensiones de ambos rectángulos son análogas a las de las señales FI10Ay FI10B.

La información numérica es a título de ejemplo.

Ficha 39

51


246 788

2

MBF

236 788MBF

3



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Superior e inferior: PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Superior: FONDO AZUL. DÍGITOS EN BLANCO. CUADRADO CON SUS INSCRIPCIONESINTERIORES EN COLOR AMARILLO. TODOS RETRORREFLECTANTES CLASERA1.

Interior: FONDO BLANCO. DÍGITOS Y CUADRADO CON SUS INSCRIPCIONES INTERIORES EN GRIS. TODOS RETRORREFLECTANTES CLASE RA1. LÍNEAS DIAGONALES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: POSTE KILOMÉTRICO EN EL FINAL DE UN CAMBIO DE KILOMETRAJE.

OBSERVACIONES: Las dimensiones de ambos rectángulos son análogas a las de las señales FI10Ay FI10B.

Ficha 40

52


300

260

6

80

90

90

300

40



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO. RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. DÍGITOS Y FLECHA ASCENDENTEDE IZQUIERDA A DERECHA EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: INDICADORA DE RASANTE.


Ficha 41

3.10. INDICADORAS DE RASANTE

300

260

6

40

90

90

30

0

40



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO. RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. DÍGITOS Y LÍNEA HORIZONTAL EN NEGRO.



Ficha 42

53


300

260

6

80

90

90

300

40



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO. RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. DÍGITOS Y FLECHA DESCENDENTEDE IZQUIERDA A DERECHA EN NEGRO.



Ficha 43

700

600

6006

050

250

300

12 0/00



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. DÍGITOS Y PICTOGRAMA EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTECLASE RA1.



Ficha 44

54


700

300

6006

050

250

50021 0/00



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. DÍGITOS Y PICTOGRAMA EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.



Ficha 45

60

060

50

25

0

700

600

30

0

-12 0/00



ESQUEMA:

medidas en mmn





Ficha 46

55


700

300

6006

050

250

500-21 0/00



ESQUEMA:

medidas en mmn





Ficha 47

56


3.11. SEÑALES INDICADORAS DE PELIGRO EN TRINCHERA, TERRAPLÉN O ZONA INUNDABLE

T1

00

70

0

90

0

10

0

40

0

300



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA Y LETRA EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE PELIGRO EN TRINCHERA, TERRAPLÉN O ZONA INUNDABLE.

OBSERVACIONES:

Ficha 48

57


10

07

00

90

0

10

0

40

0

T

300



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA Y LETRA EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: INICIO DE PELIGRO EN TRINCHERA, TERRAPLÉN O ZONA INUNDABLE.

OBSERVACIONES:

Ficha 49

58


3.12. INDICADORAS PARA LA TRACCIÓN ELÉCTRICA

600

600



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALES ORIENTADA VERTICALMENTE.

COLOR: FONDO BLANCO. TRIÁNGULOS EN AZUL. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: PARADA PARA LA TRACCIÓN ELÉCTRICA.

OBSERVACIONES:

Ficha 50

59


335

335

500

350

165



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 PLACA SEGÚN ESQUEMA.

COLOR: FONDO BLANCO. TRIÁNGULOS Y FLECHA EN AZUL. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: PARADA PARA LA TRACCIÓN ELÉCTRICA PARA EL ITINERARIO ORIENTADO EN LA DIRECCIÓN DE LA FLECHA.

OBSERVACIONES: La dirección de la flecha en el esquema, es a título de ejemplo.

Ficha 51

60


400

90

600

180

40

40

90

90

175

135º

180



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. PICTOGRAMAS EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: CIERRE PARCIAL DEL REGULADOR AL PASO POR EL SECCIONAMIENTO.

OBSERVACIONES:

Ficha 52

61


50

145

145

40

40

130

600

50

400

100

200



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. PICTOGRAMAS EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: CIERRE TOTAL DEL REGULADOR AL PASO POR EL AISLADOR DE SECCIÓN.

OBSERVACIONES:

Ficha 53

62


600

600

15

0


FI14E FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALES ORIENTADA HORIZONTALMENTE.

COLOR: FONDO AZUL. BANDA HORIZONTAL EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTECLASE RA1.

DENOMINACIÓN: BAJAR PANTÓGRAFOS.

OBSERVACIONES:

Ficha 54

63


6006

00

150


FI14F FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. BANDA VERTICAL EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTECLASE RA1.

DENOMINACIÓN: AUTORIZACIÓN PARA ELEVAR EL PANTÓGRAFO.

OBSERVACIONES:

Ficha 55

64


90

90

90

600

600


FI14G FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. DOS SEMIBANDAS HORIZONTALES BLANCAS A DISTINTA ALTURA. TODORETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE INICIO DE ZONA NEUTRA O DE BAJADA DE PANTÓGRAFOS A 500 m.

OBSERVACIONES:

Ficha 56

65



FI14H FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

Ficha 57

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO/AMARILLO. ORLA Y DOS SEMIBANDAS HORIZONTALES, A DISTINTAALTURA, EN COLOR AZUL. TODO RETRO-RREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE INICIO DE ZONA NEUTRA A 500 m.

OBSERVACIONES: La señal de fondo blanco es permanente; la de fondo amarillo es temporal.

70

0

16

01

20

10

05

0

350

12

0

70

0

16

01

20

10

05

0

350

12

0

66



FI14I FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

Ficha 58

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL/BLANCO. PICTOGRAMAS EN BLANCO/AZUL. TODO RETRORREFLECTANTECLASE RA1.

DENOMINACIÓN: INICIO DE ZONA NEUTRA.

OBSERVACIONES: Esta señal tiene dos diseños alternativos distintos.

100

9060

250

600

100

400

120 9090 0505

100

9060

250

600

100

400

120 9090 0505

67


100

400

600

100

400

120 909050 50


FI14J FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. PICTOGRAMA EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: FINAL DE ZONA NEUTRA.

OBSERVACIONES:

Ficha 59

68


25000 V

3000 V

600

100

100

100

100

100

10

0

600


FI14K FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: Rectángulo Superior: FONDO AZUL. INSCRIPCIONES EN BLANCO.

Rectángulo Inferior: FONDO BLANCO. INSCRIPCIONES EN GRIS Y LÍNEAS DIAGONALESEN NEGRO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1, SALVO EL NEGRO.

DENOMINACIÓN: CAMBIO DE TENSIÓN DE 3.000 V c.c. A 25.000 V c.a.

OBSERVACIONES:

Ficha 60

69


3000 V

25000 V

600

600

100

100

100

100

100

100


FI14L FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: Rectángulo Superior: FONDO AZUL. INSCRIPCIONES EN BLANCO.

Rectángulo Inferior: FONDO BLANCO. INSCRIPCIONES EN GRIS Y LÍNEAS DIAGONALESEN NEGRO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1, SALVO EL NEGRO.

DENOMINACIÓN: CAMBIO DE TENSIÓN DE 25.000 V c.a. A 3.000 V c.c.

OBSERVACIONES:

Ficha 61

70


3000 V

600

480

60

60

400

240 8080

S



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. LETRA EN BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: DAR EL SILBIDO DE ATENCIÓN.

OBSERVACIONES:

Ficha 62

3.13. CARTELONES

71


3000 V

90

0

54

01

20

40

50

40

55

55

710

430

4055 40 55

900

A



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. CÍRCULO INTERIOR Y LETRA DENTRO DEL CÍRCULO EN BLANCORETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: PROXIMIDAD A UN APEADERO.

OBSERVACIONES:

Ficha 63

72


3000 VA600

400 100100

12

00

65

0100

75

100

75

10

01

00



ESQUEMA:

Ficha 64

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. LETRA ENTRE DOS BANDAS HORIZONTALES. TODO EN BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: PROXIMIDAD AL EJE DE UN APEADERO.

OBSERVACIONES:

73


3000 V75

12

00

10

0100

250

10

02

50

100

40

40

70

75

P. N.k m.

245/567a

500 m600



ESQUEMA:

Ficha 65

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. INSCRIPCIONES EN BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: UBICACIÓN DE PASO A NIVEL.


74


3000 VP. N. 40

0

25

07

57

5

400



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: INICIO DEL CIRCUITO ELÉCTRICO DEL PASO A NIVEL.

OBSERVACIONES:

Ficha 66

3000 V

400

400

100



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. BANDA DIAGONAL EN BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: FIN DE UN GRUPO DE PASOS A NIVEL, DOTADOS DE SEMIBARRERAS AUTOMÁTICAS Y PROTEGIDOS POR UNA SEÑAL.

OBSERVACIONES:

Ficha 67

75


3000

C400

400

10

0

600

100



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: ESTACIÓN DE SERVICIO INTERMITENTE AC CERRADA.

OBSERVACIONES:

Ficha 68

76



FI15H y FI15I FIJA INDICADORA LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. LETRAS LUMINOSAS BLANCAS.

DENOMINACIÓN: Señal FI15H: ESTACIÓN DE SERVICIO INTERMITENTE AC, ABIERTA.

Señal FI15I: ESTACIÓN DE SERVICIO INTERMITENTE AC, CERRADA.

OBSERVACIONES:

Ficha 69

3000 VEC

60

0

22

52

25

50

50

50

210

EA

60

0

22

52

25

50

50

50

210

77


3000 V

A 20 m

600

90 150 120 150 90

60

150

20

100

70

400



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: UBICACIÓN DE FINAL DE VÍA.


Ficha 70

78




ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Izquierda: 1 PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

Derecha: 1 PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Izquierda: FONDO NEGRO. INSCRIPCIONES EN BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

Derecha: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. INSCRIPCIONESEN NEGRO.

DENOMINACIÓN: PUNTO LÍMITE HASTA EL QUE SE PUEDEN REALIZAR MOVIMIENTOSDE MANIOBRA.

OBSERVACIONES: Se trata de dos señales distintas con idéntico significado.

Ficha 71

3000 V

LIMITE100

200

100

400

600

400

M

100

200

100

400

400

200

79


3000 V

T

65

270

65

400

400



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: EMPLAZAMIENTO DE TELÉFONO.

OBSERVACIONES:

Ficha 72

3000 V

EMPIEZA

B.A.B.

150

70

180

500

50

50

800


FI15M FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO/AZUL. INSCRIPCIONES EN BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: EMPIEZA EL BLOQUEO INDICADO.

OBSERVACIONES: En BAB el fondo del cartelón es AZUL retrorreflectante clase RA1.

Ficha 73

80


3000 V

TERMINA

B.A.D.

15

07

01

80

50

0

50

50

800


FI15N FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO/AZUL. INSCRIPCIONES EN BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: TERMINA EL BLOQUEO INDICADO.

OBSERVACIONES: En BAB el fondo del cartelón es AZUL retrorreflectante clase RA1.

Ficha 74

81



FI15Ñ FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.


DENOMINACIÓN: NÚMERO DE LA VÍA.

OBSERVACIONES:

Ficha 75

3000 V

VIA I

11

01

80

11

0

40

0

700

VIA II11

01

80

11

0

40

0

700

82


EMPIEZA

A.T.P.

150

70

180

500

50

50

800


FI15O FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: EMPIEZA EL SISTEMA DE PROTECCIÓN AUTOMÁTICA DE TRENES.

OBSERVACIONES:

Ficha 76

TERMINA

A.T.P.

150

70

180

500

50

50

800


FI15P FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: TERMINA EL SISTEMA DE PROTECCIÓN AUTOMÁTICA DE TRENES.

OBSERVACIONES:

Ficha 77

83


EMPIEZA

A.S.F.A.

150

70

180

500

50

50

800


FI15Q FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: EMPIEZA EL SISTEMA DE ANUNCIO DE SEÑALES Y FRENADO AUTOMÁTICO.

OBSERVACIONES:

Ficha 78

TERMINA

A.S.F.A.

150

70

180

500

50

50

800


FI15R FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: TERMINA EL SISTEMA DE ANUNCIO DE SEÑALES Y FRENADO AUTOMÁTICO.

OBSERVACIONES:

Ficha 79

84


600

LIMITECIRCUITOAGUJAS

500

110

110

110

55

55

30

30


FI15S FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: EMPIEZA EL CIRCUITO ELÉCTRICO DE AGUJAS.

OBSERVACIONES:

Ficha 80

CANAL

69

150

70

180

500

50

50

800


FI15T FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: CANAL DE RADIOTELEFONÍA.


Ficha 81

85


ENTRA EN

RFIG

150

70

180

500

50

50

800


FI15U FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: ENTRADA EN LA RED FERROVIARIA DE INTERÉS GENERAL.

OBSERVACIONES:

Ficha 82

SALE DE

RFIG

150

70

180

500

50

50

800


FI15V FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: SALIDA DE LA RED FERROVIARIA DE INTERÉS GENERAL.

OBSERVACIONES:

Ficha 83

86


EMPIEZA

ERTMS

150

70

180

500

50

50

800


FI15X FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: EMPIEZA EL SISTEMA ERTMS.

OBSERVACIONES:

Ficha 84

TERMINA

ERTMS

150

70

180

500

50

50

800


FI15Y FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: TERMINA EL SISTEMA ERTMS.

OBSERVACIONES:

Ficha 85

87


EMPIEZA

BCA

150

70

180

500

50

50

800


FI15Z FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: EMPIEZA EL BLOQUEO DE CONTROL AUTOMÁTICO.

OBSERVACIONES:

Ficha 86

TERMINA

BCA

150

70

180

500

50

50

800


FI15AA FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: TERMINA EL BLOQUEO DE CONTROL AUTOMÁTICO.

OBSERVACIONES:

Ficha 87

88


A 500 m

+ -

70

0

11

41

00

17

65

01

50

11

0

360


FI15AB FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO. INSCRIPCIONES EN AZUL. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: PROXIMIDAD A UN CAMBIO DE RASANTE EN UN TÚNEL.

OBSERVACIONES:

Ficha 88

+ -

700

600

10

01

00

25

02

50

70

0


FI15AC FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. INSCRIPCIONES EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: PUNTO DE CAMBIO DE RASANTE EN UN TÚNEL.

OBSERVACIONES:

Ficha 89

89


14351668

700

240 3030 200200

66

14

21

42

15

02

53

50

15

02

5

70

0

23

52

51

80

25

23

5

86

47

47


FI15AD FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. INSCRIPCIONES EN GRIS Y BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: CAMBIO DE ANCHO DE VÍA DE 1.668 mm A 1.435 mm.

OBSERVACIONES:

Ficha 90

90


16681435

23

52

51

80

25

23

5

66

57

57

70

0

15

02

53

50

15

02

5

86

13

21

32

700

240 3030 200200


FI15AE FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. INSCRIPCIONES EN GRIS Y BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: CAMBIO DE ANCHO DE VÍA DE 1.435 mm A 1.668 mm.

OBSERVACIONES:

Ficha 91

91


600

CAMBIOMODOA.S.F.A.

50

0

11

011

011

05

55

53

03

0


FI15AF FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: CAMBIO DE MODO ASFA.

OBSERVACIONES:

Ficha 92

700

300 5050 100100 50 50

70

0

30

05

05

01

00

10

05

05

0


FI15AG FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: GÁLIBO RESTRINGIDO EN UN TÚNEL.

OBSERVACIONES:

Ficha 93

92


700

600 5050

70

0

30

0

50

50

15

01

50

702 hm


FI15AH FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO. ORLA E INSCRIPCIONES EN AZUL. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: DISTANCIA AL FINAL DE VELOCIDAD LIMITADA O AL FINAL DE ZONA NEUTRA.

OBSERVACIONES:

Ficha 94

93


700

600 5050

70

0

30

0

50

50

15

01

50

704 hm


FI15AI FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO. ORLA E INSCRIPCIONES EN AZUL. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: DISTANCIA AL FINAL DE VELOCIDAD LIMITADA O AL FINAL DE ZONA NEUTRA.

OBSERVACIONES:

Ficha 95

94


SIPER - FIG

ADIF

600

600

100

100

100

100

100

40

20

40


FI15AJ FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: Rectángulo superior: FONDO NEGRO. INSCRIPCIONES EN BLANCO.

Rectángulo inferior: FONDO BLANCO. INSCRIPCIONES EN GRIS Y LÍNEAS DIAGONALES ENNEGRO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1, SALVO EL NEGRO.

DENOMINACIÓN: LÍMITE ENTRE GESTORES DE INFRAESTRUCTURA.

OBSERVACIONES: La leyenda es a título de ejemplo.

Ficha 96

100

40

40

0

30

0


FI15AK FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR:FONDO AZUL. FLECHA EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: VÍA A LA QUE AFECTA LA SEÑAL FIJA FUNDAMENTAL A LA QUE ACOMPAÑA.

OBSERVACIONES:

Ficha 97

95


45º45º

100

40

100

40

0

30

0


FI15AL FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. FLECHAS EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: VÍAS A LA QUE AFECTA LA SEÑAL FIJA FUNDAMENTAL A LA QUE ACOMPAÑA.

OBSERVACIONES:

Ficha 98

45º45º

45º45º

100

40

35

40

0

30

0


FI15AM FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. FLECHAS EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: VÍAS A LA QUE AFECTA LA SEÑAL FIJA FUNDAMENTAL A LA QUE ACOMPAÑA.

OBSERVACIONES:

Ficha 99

96


C 33

5

60

0

470

200



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. LETRA LUMINOSA EN BLANCO.

DENOMINACIÓN: PLATAFORMA ENCLAVADA PARA COMPOSICIONES AUTOPROPULSADAS CAF.

OBSERVACIONES:

Ficha 100

3.14. INDICADORAS EN CAMBIADORES DE ANCHOS

97


T 335

600

470

200



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. LETRA LUMINOSA EN BLANCO.

DENOMINACIÓN: CON LUZ FIJA, PLATAFORMA ENCLAVADA PARA COMPOSICIONES AUTOPROPULSADAS TALGO.

CON LUZ INTERMITENTE, PLATAFORMA ENCLAVADA PARA COMPOSICIONESREMOLCADAS TALGO.

OBSERVACIONES:

Ficha 101

98


ESPERA

700

600 5050

70

0

50

50

22

52

25

15

0



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. ORLA NARANJA. INSCRIPCIONES EN BLANCO. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1, EXCEPTO EL NEGRO.

DENOMINACIÓN: PUNTO DE ESPERA PARA TRENES TALGO REMOLCADOS.

OBSERVACIONES:

Ficha 102

TREN

700

600 5050

CORTO

70

0

50

50

10

01

50

10

01

50

10

0



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PUNTO DE DETENCIÓN PARA TRENES TALGO REMOLCADOS, DE 9 O MENOSVEHÍCULOS.

OBSERVACIONES:

Ficha 103

99


TREN

700

600 5050

LARGO

70

0

50

50

10

01

50

10

01

50

10

0



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PUNTO DE DETENCIÓN PARA TRENES TALGO REMOLCADOS, DE 10 O MÁSVEHÍCULOS.

OBSERVACIONES:

Ficha 104

APLICACIÓN

700

600 5050

DEFRENO

70

0

50

50

50

15

01

50

15

05

02

52

5



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PUNTO DE APLICACIÓN DE FRENO PARA TRENES TALGO REMOLCADOS.

OBSERVACIONES:

Ficha 105

100


PARADA

700

600 5050

TREN

700

50

50

100

150

100

150

100



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PUNTO DE DETENCIÓN DEL TREN PARA TRENES TALGO REMOLCADOS.

OBSERVACIONES:

Ficha 106

PARADA

700

600 5050

RETROCESO

70

0

50

50

10

01

50

10

01

50

10

0


FI16H FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PUNTO DE PARADA PARA RETROCESO A CAMBIADOR PARA TRENES TALGO REMOLCADOS.

OBSERVACIONES:

Ficha 107

101


CA

700

600 5050

70

0

50

50

20

02

00

20

0


FI16I FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PARA TRENES CAF, ACTIVAR CONMUTADOR.

OBSERVACIONES:

Ficha 108

A

700

600 5050

70

0

50

50

20

02

00

20

0



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PARA TRENES CAF, LÍMITE DE LA CONMUTACIÓN.

OBSERVACIONES:

Ficha 109

102


FCA

700

600 5050

US

700

50

50

200

200

50

75

75



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PARA TRENES CAF, FINAL OPERACIÓN UNIDAD SIMPLE.

OBSERVACIONES:

Ficha 110

FCA

700

600 5050

UA

700

50

50

200

200

50

75

75



ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PARA TRENES CAF, FINAL OPERACIÓN UNIDAD ACOPLADA.

OBSERVACIONES:

Ficha 111

103


CT

700

600 5050

700

50

50

200

200

200


FI16M FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PARA TRENES TALGO AUTOPROPULSADOS, CONFIGURAR TREN.

OBSERVACIONES:

Ficha 112

IC

700

600 5050

700

50

50

200

200

200


FI16N FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PARA TRENES TALGO AUTOPROPULSADOS, INICIO CAMBIO.

OBSERVACIONES:

Ficha 113

104


FCS

700

600 5050

70

0

50

50

20

02

00

20

0


FI16Ñ FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PARA TRENES TALGO AUTOPROPULSADOS, FIN DE CAMBIO CON UNA COMPOSICIÓN.

OBSERVACIONES:

Ficha 114

FCD

700

600 5050

70

0

50

50

20

02

00

20

0


FI16O FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: PARA TRENES TALGO AUTOPROPULSADOS, FIN DE CAMBIO CON DOS COMPOSICIONES.

OBSERVACIONES:

Ficha 115

105

4CAPÍTULO 4. SEÑALES FIJAS DE VELOCIDAD MÁXIMA

4.1. PREANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA

160 40

01

00

15

01

50

10

0

90

0


FVM3A FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO CON ORLA VERDE, RETRORREFLECTANTES CLASE RA1. INSCRIPCIONESEN NEGRO.

DENOMINACIÓN: PREANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA.

OBSERVACIONES:

Ficha 116

106


145 400

100

150

150

100

900



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA.


Ficha 117

4.2. ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA

107

CAPÍTULO 4. SEÑALES FIJAS DE VELOCIDAD MÁXIMA

A

145 400

100

150

150

100

900


FVM1B FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NARANJA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONESEN NEGRO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA QUE ES CAMBIO SIGNIFICATIVO DE VELOCIDAD.


Ficha 118

108


145700

900

700

900

400



ESQUEMA:

Ficha 119

medidas en mmn

FORMA: 1 PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALES ORIENTADAVERTICALMENTE.

COLOR: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: INICIO DE VELOCIDAD MÁXIMA.


4.3. VELOCIDAD MÁXIMA

109


A

145700

900

700

900

400



ESQUEMA:

Ficha 120

medidas en mmn


COLOR: FONDO NARANJA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: INICIO DE VELOCIDAD MÁXIMA QUE ES CAMBIO SIGNIFICATIVO DE VELOCIDAD.


110


155 400

250

250

900



ESQUEMA:

Ficha 121

medidas en mmn



DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA POR PASO A NIVEL.

OBSERVACIONES:

4.4. ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA POR PASO A NIVEL

111


A

4.5. SEÑALES DE LOS LÍMITES DE VELOCIDAD CON AFECCIONES PARTICULARES


FVM1 para dos indicaciones FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal: 1 PLACA CIRCULAR DE INDICACIÓN FIJA.

Cartelón superior: 1 PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Señal: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

Cartelón superior: FONDO BLANCO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. INSCRIPCIONESEN NEGRO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA PARA DOS VALORES DIFERENTES.

OBSERVACIONES: El cartelón especifica el objeto afectado por cada límite de velocidad ya sea series de vehículos, tipos de tren (convencional o autopropulsado), vías de afección, etc. La ordenación vertical de las inscripciones del cartelón y de la señal se corresponden biunívocamente.

Todas las inscripciones son a título de ejemplo.

Ficha 122

120140

LOC. 252

LOC. 251

900

25

01

00

75

25

01

00

90

0

75

20

21

02

10

15

01

50

70100

C

A

25

01

00

75

25

01

00

90

0

75

20

15

01

50

20

25

25

40

0

600

112



FVM1 para tres indicaciones FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn





DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA PARA TRES VALORES DIFERENTES.

OBSERVACIONES: El cartelón especifica el objeto afectado por cada límite de velocidad, en estecaso tres series de locomotoras. La ordenación vertical de las inscripciones del cartelón y de la señal se corresponden biunívocamente.


Ficha 123

135140145

LOC. 335

LOC. 333

LOC. 319

900

18

01

00

40

18

01

00

90

0

40

20

18

02

0

21

02

10

21

0

15

01

50

15

0

113


A


FVM2 para dos indicaciones FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal: PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALESORIENTADA VERTICALMENTE.

Cartelón superior: PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.



DENOMINACIÓN: INICIO DE VELOCIDAD MÁXIMA PARA DOS VALORES DIFERENTES.

OBSERVACIONES: El cartelón especifica el objeto afectado por cada límite de velocidad. La ordenación vertical de las inscripciones del cartelón y de la señal se corresponden biunívocamente.


Ficha 124

145

155

LOC. 252

LOC. 251

900

150

150

210

210

250

250

100

20

145

155

C

A 150

150

20

25

25

400

600

700

900

700

250

250

100

20

114



FVM2 para tres indicaciones FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal: PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALESORIENTADA VERTICALMENTE.

Cartelón superior: PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.



DENOMINACIÓN: INICIO DE VELOCIDAD MÁXIMA PARA TRES VALORES DIFERENTES.

OBSERVACIONES: El cartelón especifica el objeto afectado por cada límite de velocidad. La ordenación vertical de las inscripciones del cartelón y de la señal se corresponden biunívocamente.


Ficha 125

135

140

145700

900

700

18

01

80

18

0

20

20

70

70

LOC. 252

LOC. 253

LOC. 251

900

15

01

50

15

0

21

02

10

21

0

115


A


FVM1 para trenes tipo N, A y B FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: PLACAS CIRCULARES DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: FONDO BLANCO/NARANJA. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO. LA SEÑAL ESTÁ COM-PUESTA POR TRES SEÑALES INDEPENDIENTES FVM1, SITUADAS UNA SOBRE OTRA.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA PARA TRENES DE TIPO N, A y B.

OBSERVACIONES: Esta señal se utiliza en líneas por las que circulen trenes de tipo N, A y B. La señal superior afecta a los trenes de tipo N, la intermedia a los de tipo A y la inferior a los de tipo B.


Ficha 126

145

135

125

145

135

125

116



FVM2 para trenes tipo N, A y B FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: PLACAS CUADRADAS DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALES EN POSICIÓN HORIZONTAL.

COLOR: FONDO BLANCO/NARANJA. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO. LA SEÑAL ESTÁ COM-PUESTA POR TRES SEÑALES INDEPENDIENTES FVM2, SITUADAS UNA SOBRE OTRA.

DENOMINACIÓN: INICIO DE VELOCIDAD MÁXIMA PARA TRENES DE TIPO N, A y B.

OBSERVACIONES: Esta señal se utiliza en líneas por las que circulen trenes de tipo N, A y B.La señal superior afecta a los trenes de tipo N, la intermedia a los de tipo A y la inferior a los de tipo B.

Las velocidades máximas para los trenes de tipo C y D no requieren señalización en vía por llevar indicación en cabina.


Ficha 127

145

135

125

145

135

125

117

5CAPÍTULO 5. SEÑALES FIJAS DE LIMITACIÓN TEMPORALDE VELOCIDAD MÁXIMA

5.1. PREANUNCIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

40

01

00

15

01

50

10

0

90

0

160


FVL1A FIJA DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AMARILLO. ORLA VERDE. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: PREANUNCIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA.

OBSERVACIONES:

Ficha 128

118


5.2. ANUNCIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

145 40

01

00

15

01

50

10

0

90

0



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AMARILLO, RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA.


Ficha 129

119

CAPÍTULO 5. SEÑALES FIJAS DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

A


FVL2B FIJA DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn



COLOR: Señal: FONDO AMARILLO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

Cartelón superior: COLOR NARANJA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA QUE ES CAMBIO SIGNIFICATIVO DE VELOCIDAD.


Ficha 130

145 40

01

00

15

01

50

10

0

90

0

30

0

400

120




ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AMARILLO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: INICIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA..


Ficha 131

145

700

900

40

0

700

5.3. LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

121


A



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal: 1 PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALESORIENTADA VERTICALMENTE.


COLOR: Señal: FONDO AMARILLO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

Cartelón superior: NARANJA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: INICIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA QUE ES CAMBIO SIGNIFICATIVO DE VELOCIDAD.


Ficha 132

145

700

900

40

0

700

30

0

400

122


5.4. FIN DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

10

07

00

90

0

10

0

700100 100

900



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AMARILLO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: FIN DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA.

OBSERVACIONES:

Ficha 133

123


A

5.5. SEÑALES DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA CON AFECCIONESPARTICULARES


FVL2 para dos indicaciones FIJA DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn



Cartelón inferior: 1 PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Señal: FONDO AMARILLO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONESEN NEGRO.


Cartelón inferior: NARANJA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA PARA DOS TIPOS DE TRENES DIFERENTES.

OBSERVACIONES: El número de arriba del círculo afecta a los trenes de mercancías, y el número de abajo a los demás trenes (viajeros, automotores, locomotoras aisladas, etc.).


Ficha 134

7090

600

MV

003

400

250

100

75250

100

900

7520

150

2025

400

20

7090

600

MV

250

100

75250

100

900

7520

150

2025

400

20

150

150

124



FVL3 para dos indicaciones FIJA DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal: 1 PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALESORIENTADA VERTICALMENTE.


Cartelón inferior: 1 PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Señal: FONDO AMARILLO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1. ORLA E INSCRIPCIONESEN NEGRO.


Cartelón inferior: NARANJA RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.

DENOMINACIÓN: INICIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA PARA DOS TIPOS DE TRENES DIFERENTES.

OBSERVACIONES: El número de arriba del cuadrado afecta a los trenes de mercancías, y el número de abajo a los demás trenes (viajeros, automotores, locomotoras aisladas, etc.).


Ficha 135

70

90

700

250

250

100

20

M

V 150

150

20

25

25

400

600

30

0

400

700

900

70

90

700

250

250

100

20

M

V 150

150

20

25

25

400

600

700

900

125


A


FVL4A con FVM2A para 3 indicaciones FIJA DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: SEGÚN FICHAS DE FVL4A Y FVM2A.

COLOR: BLANCO, NEGRO, AMARILLO.

DENOMINACIÓN: FIN DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA E INICIO DE NUEVAVELOCIDAD MÁXIMA


Ficha 136

135

140

145

126

6CAPÍTULO 6. SEÑALES PORTÁTILES

6.1. PARADA


P1A PORTÁTIL

ESQUEMA:

Dimensiones: Ancho 52 cm. Alto 45 cm.n

FORMA: BANDERÍN ROJO DESPLEGADO, HACIA ARRIBA Y EN POSICIÓN INCLINADA.


OBSERVACIONES: Uso con luz de día.

Ficha 137


P1B PORTÁTIL

ESQUEMA:

n

FORMA: BRAZOS EXTENDIDOS HACIA ARRIBA E INCLINADOS.


OBSERVACIONES: Se utilizará cuando no se disponga de banderín o linterna.

Ficha 138

127



P1C PORTÁTIL LUMINOSA

ESQUEMA:

n

FORMA: FOCO CIRCULAR LUMINOSO.

COLOR: ROJO.


OBSERVACIONES: Linterna roja. Utilización durante la noche.

Ficha 139900

450

450

900

450 450


P1D PORTÁTIL

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO, CON CUADRADOS ROJOS, EN DIAGONAL. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.


OBSERVACIONES:

Ficha 140

128

CAPÍTULO 6. SEÑALES PORTÁTILES


P2A PORTÁTIL

ESQUEMA:

n

FORMA: POSICIÓN DEL RESPONSABLE DE CIRCULACIÓN, CON BANDERÍN ROJO ENROLLADO Y EN POSICIÓN VERTICAL, GORRA ROJA REGLAMENTARIA Y TOQUE PROLONGADODEL SILBATO DE MANO DE DOS SONIDOS.

DENOMINACIÓN: MARCHE EL TREN.

OBSERVACIONES: Uso con luz de día

Ficha 141

6.2. SEÑAL DE MARCHE EL TREN


P2B PORTÁTIL

ESQUEMA:

n

FORMA: POSICIÓN DEL RESPONSABLE DE CIRCULACIÓN, CON LINTERNA DE LUZ VERDE, GORRA ROJA REGLAMENTARIA Y TOQUE PROLONGADO DEL SILBATO DE MANO DE DOS SONIDOS.

DENOMINACIÓN: MARCHE EL TREN.

OBSERVACIONES: Utilización durante la noche.

Ficha 142

129



P3A PORTÁTIL

ESQUEMA:

n

FORMA: POSICIÓN DEL RESPONSABLE DE CIRCULACIÓN, CON BANDERÍN ROJO ENROLLADO Y EN POSICIÓN VERTICAL, Y GORRA ROJA REGLAMENTARIA.

DENOMINACIÓN: PASO.

OBSERVACIONES: Uso con luz de día

Ficha 143

6.3. SEÑAL DE PASO


P3B PORTÁTIL

ESQUEMA:

n

FORMA: POSICIÓN DEL RESPONSABLE DE CIRCULACIÓN, CON LINTERNA DE LUZ VERDEY GORRA ROJA REGLAMENTARIA.

DENOMINACIÓN: PASO.

OBSERVACIONES: Utilización durante la noche.

Ficha 144

130

7CAPÍTULO 7. SEÑALES DE LOS TRENES

7.1. SEÑALES DE CABEZA


T1A DE LOS TRENES

ESQUEMA:

n

FORMA: 3 FOCOS LUMINOSOS

COLOR: BLANCO.

DENOMINACIÓN: CABEZA DE TREN.

OBSERVACIONES:

Ficha 145


T1B DE LOS TRENES

ESQUEMA:

n


COLOR: BLANCO.


OBSERVACIONES:

Ficha 146

131



T2A DE LOS TRENES

ESQUEMA:

n


COLOR: ROJO.

DENOMINACIÓN: COLA DE TREN.

OBSERVACIONES:

Ficha 147

7.2. SEÑALES DE COLA

≥200

≥ 150


T3A DE LOS TRENES

ESQUEMA:

medidas en mm


COLOR: FONDO BLANCO, CON 2 TRIANGULOS ROJOS. TODO RETRORREFLECTANTE CLASE RA1.


OBSERVACIONES:

Ficha 148

ANEXO 1SEÑALIZACIÓN CON TENDENCIA A LA DESAPARICIÓN O CON IMPLANTACIÓN

MUY LOCALIZADA

133

1AN 1. CAPÍTULO 1. SEÑALES FERROVIARIAS COMUNESPARA LA RED FERROVIARIA DE INTERÉS GENERAL

Las señales contenidas en el presente Capítulo son señales existentes en la Red Ferroviaria de InterésGeneral que, dada su escasa implantación o estando sujetas a procesos de modernización, irándesapareciendo paulatinamente, o permanecerán con una implantación muy localizada, con lascaracterísticas, dimensiones, colores, etc. que tienen en la actualidad.

AN1.1.1. SEÑALES FIJAS FUNDAMENTALES

AN1.1.1.1. Vía libre

DÍA Y NOCHEMECÁNICAS

COMPUESTAS

Señal SeñalFF1D FF1E

SEMÁFOROS

Señal FF1B

PANTALLA

Señal FF1C

CÓDIGO DE SEÑALES TIPO DE SEÑAL:

FF1 FIJA FUNDAMENTAL MECÁNICA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señales FF1B y FF1D: BRAZO SEMÁFORO RECTANGULAR, EN POSICIÓN VERTICAL.

Señales FF1C y FF1E: PANTALLA CIRCULAR.

COLOR: Señales FF1B y FF1D: ROJO CON FRANJA HORIZONTAL BLANCA.

Señales FF1C y FF1E: VERDE.

DENOMINACIÓN: VÍA LIBRE.

OBSERVACIONES:

Ficha 149

134


AN1.1.1.2. Anuncio de precaución


PANTALLA COMPUESTAS

Señal FF3D Señal FF3E Señal FF3F



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FF3D: PANTALLA TRIANGULAR.

Señal FF3E: BRAZO SEMAFÓRICO SUPERIOR RECTANGULAR, EN POSICIÓN VERTICAL.PANTALLA INFERIOR TRIANGULAR.

Señal FF3F: PANTALLA SUPERIOR CIRCULAR. PANTALLA INFERIOR TRIANGULAR.

COLOR: Señal FF3D: FONDO AMARILLO. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR NEGRA.

Señal FF3E: BRAZO SEMAFÓRICO ROJO, CON FRANJA HORIZONTAL BLANCA.PANTALLA TRIANGULAR DE FONDO AMARILLO, ORLA EXTERIOR BLANCA Y ORLA INTERIOR NEGRA.

Señal FF3F: PANTALLA SUPERIOR VERDE. PANTALLA INFERIOR DE FONDO AMARILLO,ORLA INTERIOR NEGRA Y ORLA EXTERIOR BLANCA.


OBSERVACIONES:

Ficha 150

135

AN 1. CAPÍTULO 1. SEÑALES FERROVIARIAS COMUNES PARA LA RED FERROVIARIA DE INTERÉS GENERAL

AN1.1.1.3. Anuncio de parada

Señal FF5C

SEMÁFOROS


Señal FF5D Señal FF5E

COMPUESTAS



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FF5C: BRAZO SEMAFÓRICO RECTANGULAR, INCLINADO HACIA ARRIBA.

Señal FF5D: BRAZO SEMAFÓRICO SUPERIOR RECTANGULAR, INCLINADO HACIAARRIBA. PANTALLA INFERIOR TRIANGULAR.

Señal FF5E: PANTALLA SUPERIOR CIRCULAR. PANTALLA INFERIOR TRIANGULAR.

COLOR: Señal FF5C: ROJO, CON FRANJA BLANCA.

Señal FF5D: BRAZO SEMAFÓRICO ROJO, CON FRANJA BLANCA. PANTALLATRIANGULAR DE FONDO AMARILLO, ORLA EXTERIOR BLANCA Y ORLA INTERIOR NEGRA.

Señal FF5E: PANTALLA SUPERIOR COMO SEÑAL FF5B. PANTALLA INFERIOR DE FONDOAMARILLO, ORLA EXTERIOR BLANCA Y ORLA INTERIOR NEGRA.


OBSERVACIONES:

Ficha 151

136


AN1.1.1.4. Parada diferida

DÍA Y NOCHE

MECÁNICAS

Señal FF12A Señal FF12B

COMPUESTAPANTALLA



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FF12A: PANTALLA CIRCULAR.

Señal FF12B: PANTALLA SUPERIOR CIRCULAR. PANTALLA INFERIOR TRIANGULAR.

COLOR: Señal FF12A: FONDO ROJO. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR NEGRA

Señal FF12B: PANTALLA SUPERIOR DE FONDO ROJO CON ORLA EXTERIOR BLANCA Y ORLA INTERIOR NEGRA. PANTALLA INFERIOR DE FONDO AMARILLOCON ORLA EXTERIOR BLANCA Y ORLA INTERIOR NEGRA.

DENOMINACIÓN: PARADA DIFERIDA.

OBSERVACIONES:

Ficha 152

137


AN1.1.1.5. Parada

Señal FF7E Señal FF7F Señal FF7G Señal FF7H

MECÁNICASDÍA Y NOCHE

COMPUESTA DISCO BAJOSEMÁFOROS



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FF7E: BRAZO SEMAFÓRICO RECTANGULAR, EN POSICIÓN HORIZONTAL.

Señal FF7F: BRAZO SEMAFÓRICO RECTANGULAR, EN POSICIÓN HORIZONTAL.

Señal FF7G: BRAZO SEMAFÓRICO SUPERIOR RECTANGULAR, EN POSICIÓNHORIZONTAL. PANTALLA INFERIOR TRIANGULAR.

Señal FF7H: FOCO CIRCULAR LUMINOSO. DISCO BAJO.

COLOR: Señal FF7E: BRAZO SEMAFÓRICO ROJO, CON FRANJA BLANCA.

Señal FF7F: BRAZO SEMAFÓRICO BLANCO, CON FRANJA ROJA.

Señal FF7G: BRAZO SEMAFÓRICO ROJO, CON FRANJA BLANCA. PANTALLATRIANGULAR DE FONDO AMARILLO, ORLA EXTERIOR BLANCA Y ORLA INTERIOR NEGRA.

Señal FF7H: DISCO ROJO.


OBSERVACIONES:

Ficha 153

138


SEMÁFORO

Señal FF8D

MECÁNICA

DÍA Y NOCHE



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FF8D: BRAZO SEMAFÓRICO SUPERIOR EN POSICIÓN HORIZONTAL. BRAZO SEMAFÓRICO INFERIOR INCLINADO HACIA ABAJO.

COLOR: Señal FF8D: BRAZO SEMAFÓRICO SUPERIOR ROJO, CON FRANJA BLANCA. BRAZO SEMAFÓRICO INFERIOR BLANCO, CON FRANJA ROJA.


OBSERVACIONES:

Ficha 154

AN1.1.1.6. Rebase autorizado

DÍA Y NOCHEMECÁNICA

SEMÁFORO DISCO BAJO

Señal FF9A Señal FF9B



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FF9A: BRAZO SEMAFÓRICO INCLINADO HACIA ABAJO.

Señal FF9B: FOCO CIRCULAR LUMINOSO. DISCO BAJO.

COLOR: Señal FF9A: BRAZO SEMAFÓRICO BLANCO, CON FRANJA ROJA.

Señal FF9B: DISCO BLANCO.

DENOMINACIÓN: MOVIMIENTO AUTORIZADO.

OBSERVACIONES:

Ficha 155

AN1.1.1.7. Movimiento autorizado

139


AN1.1.2. SEÑALES FIJAS INDICADORAS

AN1.1.2.1. Poste de punto protegido

Señal FI16


FI16 FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO. CÍRCULO INTERIOR NEGRO.

DENOMINACIÓN: POSTE DE PUNTO PROTEGIDO.

OBSERVACIONES:

Ficha 156

140


AN1.1.2.2. Indicadoras de dirección

LUMINOSASMECÁNICASDÍA Y NOCHE

Señal FI3E

Señal FI3F

Señal FI3GColor blanco

DIRECCIÓNDÍA NOCHE

Señal FI3H

Señal FI3I

Señal FI3JColores azul/blanco


FI3 FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FI3H: DÍA: TRES BRAZOS SEMAFÓRICOS: SUPERIOR HORIZONTAL, CENTRALINCLINADO HACIA ABAJO E INFERIOR HORIZONTAL.

NOCHE, TRES LUCES EN ALINEACIÓN VERTICAL.

Señal FI3I: TRES BRAZOS SEMAFÓRICOS: SUPERIOR INCLINADO HACIA ABAJO,CENTRAL HORIZONTAL E INFERIOR HORIZONTAL.


Señal FI3J: TRES BRAZOS SEMAFÓRICOS: SUPERIOR HORIZONTAL, CENTRALHORIZONTAL E INFERIOR INCLINADO HACIA ABAJO.


Señal FI3E: TRES LUCES EN ALINEACIÓN VERTICAL.

Señal FF3F: TRES LUCES EN ALINEACIÓN INCLINADA HACIA LA IZQUIERDA.

Señal FF3G: TRES LUCES EN ALINEACIÓN INCLINADA HACIA LA DERECHA.

COLOR: Señales FI3H DÍA, FI3I DÍA y FI3J DÍA: BRAZOS SEMAFÓRICOS AZULES, CON FRANJABLANCA.

Señales FI3H NOCHE, FI3I NOCHE y FI3J NOCHE: LUCES AZUL, BLANCA, AZUL; BLANCA, AZUL, AZUL; Y AZUL, AZUL, BLANCA, RESPECTIVAMENTE.

Señales FI3E, FI3F y FI3G: BLANCO.

DENOMINACIÓN: PINDICADORAS DE DIRECCIÓN.

OBSERVACIONES:

Ficha 157

141


AN1.1.2.3. Indicadoras de posición de aguja

DIRECCIÓN DÍACAMBIO DE VÍA

MECÁNICAS

Señal FI4E

Señal FI4F

Señal FI4G

NOCHE


FI4 FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FI4E: DÍA: RECTÁNGULO VERTICAL. NOCHE: RECTÁNGULO VERTICALLUMINOSO.

Señal FI4F: DÍA: FLECHA INCLINADA SEGÚN ESQUEMA. NOCHE: FLECHA LUMINOSAINCLINADA SEGÚN ESQUEMA.

Señal FI4G: DÍA: FLECHA INCLINADA SEGÚN ESQUEMA. NOCHE: FLECHA LUMINOSAINCLINADA SEGÚN ESQUEMA.

COLOR: Señal FI4G: BLANCO.

Señales FI4F Y FI4G: AMARILLO.

DENOMINACIÓN: INDICADORAS DE POSICIÓN DE AGUJA.

OBSERVACIONES:

Ficha 158

142


AN1.1.2.4. Postes kilométricos y hectométricos

Señal FI9D


FI9 FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: POSTE SEGÚN ESQUEMA.

COLOR: BLANCO. INSCRIPCIONES NEGRAS.

DENOMINACIÓN: POSTES KILOMÉTRICOS Y HECTOMÉTRICOS.


Ficha 159

143


AN1.1.3. SEÑALES FIJAS DE VELOCIDAD MÁXIMA

AN1.1.3.1. Preanuncio de velocidad máxima

160



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO Y ORLA EXTERIOR BLANCOS. ORLA INTERIOR VERDE. INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: PREANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA.

OBSERVACIONES:

Ficha 160

AN1.1.3.2. Anuncio de velocidad máxima

90140

Señal FVM1C Señal FVM1D


FVM1 FIJA DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: Señal FVM1C: FONDO Y ORLA EXTERIOR BLANCOS. ORLA INTERIOR E INSCRIPCIONESEN NEGRO.

Señal FVM1D: FONDO NARANJA. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE VELOCIDAD MÁXIMA.


Ficha 161

144


AN1.1.3.3. Velocidad máxima

Señal FVM2C Señal FVM2D

90140



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: Señal FVM2C: FONDO Y ORLA EXTERIOR BLANCOS. ORLA INTERIOR E INSCRIPCIONESEN NEGRO.

Señal FVM2D: FONDO NARANJA. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: VELOCIDAD MÁXIMA.


Ficha 162

AN1.1.3.4. Anuncio de velocidad máxima por paso a nivel

155



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO NEGRO. ORLA EXTERIOR E INSCRIPCIONES EN BLANCO.

DENOMINACIÓN: VELOCIDAD MÁXIMA POR PASO A NIVEL.

OBSERVACIONES:

Ficha 163

145


AN1.1.4. SEÑALES FIJAS DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

AN1.1.4.1. Preanuncio de limitación temporal de velocidad máxima

160



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AMARILLO. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR VERDE. INSCRIPCIONESEN NEGRO.

DENOMINACIÓN: PREANUNCIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA.

OBSERVACIONES:

Ficha 164

146


AN1.1.4.2. Anuncio de limitación temporal de velocidad máxima

120 120

Señal FVL2C Señal FVL2D


FVL2 FIJA DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FVL2C: 1 PLACA CIRCULAR DE INDICACIÓN FIJA.

Señal FVL2D: 1 PLACA CIRCULAR Y 1 PLACA INFERIOR RECTANGULAR, AMBAS DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Señal FVL2C: FONDO AMARILLO. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

Señal FVL2D: Placa circular: FONDO AMARILLO. ORLA EXTERIOR BLANCA.ORLA INTERIOR INSCRIPCIONES EN NEGRO. Placa rectangular: NARANJA.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA.


Ficha 165

147


AN1.1.4.3. Limitación temporal de velocidad máxima

Señal FVL3C Señal FVL3D

120120


FVL3 FIJA DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal FVL3C: PLACA CUADRADA DE INDICACIÓN FIJA, CON UNA DE SUS DIAGONALESORIENTADA VERTICALMENTE.

Señal FVL3D: 1 PLACA CUADRADA, CON UNA DE SUS DIAGONALES ORIENTADA VERTICALMENTE Y 1 PLACA INFERIOR RECTANGULAR, AMBAS DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: Señal FVL3C: FONDO AMARILLO. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

Señal FVL3D: Placa Cuadrada FONDO AMARILLO. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR E INSCRIPCIONES EN NEGRO.Placa rectangular: NARANJA.

DENOMINACIÓN: INICIO DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA.


Ficha 166

AN1.1.4.4. Fin de limitación temporal de velocidad máxima



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AMARILLO. ORLA EXTERIOR BLANCA. ORLA INTERIOR NEGRA.

DENOMINACIÓN: FINAL DE LIMITACIÓN TEMPORAL DE VELOCIDAD MÁXIMA.

OBSERVACIONES:

Ficha 167

148


Los dos brazos levantados en

todo lo alto.

La linterna con luz roja sin

movimiento.

Señal P4JSeñal P4I

Brazo o linterna con luz blanca moviéndolo en horizontal y

cruzando el cuerpo varias veces.

Señal P4C Señal P4D

Los dos brazos o linterna con luz blanca moviéndolos en

horizontal varias veces y rápidamente.

Señal P4E Señal P4F

El brazo o linternacon luz blanca movido ligeramente de arriba

abajo varias veces.

Señal P4G Señal P4H

El brazo o linternacon luz blanca de abajo arriba alejándolo del

cuerpo varias veces.

Señal P4BSeñal P4A

NOCHE

LINTERNABRAZO

DÍA


P4 PORTÁTILES

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: SEGÚN ESQUEMAS

COLOR: Señales P4B, P4D, P4F Y P4H: LINTERNA CON LUZ BLANCA.

Señal P4J: LINTERNA CON LUZ ROJA:

DENOMINACIÓN: Señales P4A Y P4B: TIRAR.

DENOMINACIÓN: Señales P4C Y P4D: EMPUJAR.

DENOMINACIÓN: Señales P4E Y P4F: LANZAR.

DENOMINACIÓN: Señales P4G Y P4H: REDUCIR LA MARCHA O EMPUJAR DESPACIO.

DENOMINACIÓN: Señales P4I Y P4J: PARAR.

OBSERVACIONES:

Ficha 168

AN1.1.5. SEÑALES PORTÁTILES

AN1.1.5.1. Señales para maniobras

149


Señal P5A Señal P5B Señal P5C

Señal P5G Señal P5H

Señal P5D Señal P5E Señal P5F

DÍA NOCHE

SEÑALES DE MANO OTROS

MEDIOS

Señal P5I

Señal P5J Señal P5K

Abriendo el grifo

de aislamiento en

el vehículo de cola.

SEÑALES

LUMINOSAS


P5 PORTÁTILES

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: SEGÚN ESQUEMAS

COLOR: Señales P5B, P5C, P5E, P5F, P5H, P5I Y P5K: LUCES DE LINTERNA Y DE SEMÁFOROS DE COLOR BLANCO.

DENOMINACIÓN: Señales P5A, P5B y P5C: APRETAR FRENOS.

DENOMINACIÓN: Señales P5D, P5E y P5F: AFLOJAR FRENOS.

DENOMINACIÓN: Señales P5G, P5H y P5I: PRUEBA TERMINADA.

DENOMINACIÓN: Señales P5J y P5K: PRUEBA ANORMAL.

OBSERVACIONES:

Ficha 169

AN1.1.5.2. Señales para la prueba del freno automático

150


AN1.1.6. SEÑALES DE LOS TRENES

AN1.1.6.1. Señales de cabeza

Señal T1C Señal T1D Señal T1E


T1 DE LOS TRENES

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: FOCOS LUMINOSOS SEGÚN ESQUEMAS.

COLOR: BLANCO.


OBSERVACIONES:

Ficha 170

AN1.1.6.2. Señales de cola

Señal T2B


T2 / T3 DE LOS TRENES

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: Señal T2B: 3 FOCOS LUMINOSOS SEGÚN ESQUEMA.

COLOR: Señal T2B: ROJO.


OBSERVACIONES:

Ficha 171

151

2AN 1. CAPÍTULO 2. SEÑALES FERROVIARIASESPECÍFICAS DE LA LÍNEA DE ALTA

VELOCIDAD MADRID - SEVILLA


AN1.2.1.1. Parada

LUMINOSA


FF7E FIJA FUNDAMENTAL LUMINOSA

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: BLANCO.


OBSERVACIONES:

Ficha 172

152

3AN 1. CAPÍTULO 3. SEÑALES FERROVIARIASESPECÍFICAS DE LA RED DE ANCHO MÉTRICO


AN1.3.1.1. Paso a Nivel protegido



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: PANEL LUMINOSO SEGÚN ESQUEMAS.

COLOR: Señal FF10C: VERDE. Señal FF10D: VERDE A DESTELLOS.


OBSERVACIONES:

Ficha 173

153


AN1.3.1.2. Paso a Nivel sin protección



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: PANEL LUMINOSO SEGÚN ESQUEMA.

COLOR: ROJO.

DENOMINACIÓN: PASO A NIVEL SIN PROTECCIÓN.

OBSERVACIONES:

Ficha 174

AN1.3.2. SEÑALES INDICADORAS

AN1.3.2.1. Indicadora de precaución



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: LUMINOSA: 2 FOCOS CIRCULARES ALINEADOS VERTICALMENTE.

PANTALLA: CUADRADA, CON UNA DIAGONAL ORIENTADA VERTICALMENTE. FONDOAMARILLO, ORLA INTERIOR NEGRA Y ORLA EXTERIOR BLANCA.

COLOR: AMARILLO, NEGRO Y BLANCO.

DENOMINACIÓN: INDICADORA DE PRECAUCIÓN.

OBSERVACIONES:

Ficha 175

154

AN 1. CAPÍTULO 3. SEÑALES FERROVIARIAS ESPECÍFICAS DE LA RED DE ANCHO MÉTRICO

AN1.3.2.2. Indicador de conexión al circuito telefónico

Señal FI12A Señal FI12B


FF12 FIJA INDICADORA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: POSTES SEGÚN ESQUEMAS.

COLOR: AMARILLO.

DENOMINACIÓN: INDICADOR DE CONEXIÓN AL CIRCUITO TELEFÓNICO.

OBSERVACIONES:

Ficha 176

155


AN1.3.2.3. Cartelones

Señales FI15

AQ

AP

ASPECTO

AÑ

AO



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: PLACAS DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: FONDO NEGRO. INSCRIPCIONES Y ORLA EXTERIOR BLANCOS.

DENOMINACIÓN: Señales FI15AÑ y FI15AO: PROXIMIDAD DE DESVÍO EN PLENA VÍA.

Señal FI15AP: FRENADO DEL TREN.

Señal FI15AQ: LÍMITE CIRCUITO DE VÍA DE AGUJAS.

OBSERVACIONES:

Ficha 177

156

4AN1. CAPÍTULO 4. SEÑALES FERROVIARIASESPECÍFICAS DE LA SECCIÓN

INTERNACIONAL FIGUERES - PERPIGNAN

AN1.4.1. SEÑALES DE BLOQUEO

AN1.4.1.1. Tipos de protección de las señales

Señal SIB1 Señal SIB2

f F


SIB DE BLOQUEO

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: Señal SIB1: FONDO NEGRO. INSCRIPCIONES EN BLANCO.

DENOMINACIÓN: Señal SIB1: NO FRANQUEABLE.

Señal SIB2: FRANQUEABLE.

OBSERVACIONES:

Ficha 178

157


AN1.4.1.2. Límite de cantón

Señal SIB3 Señal SIB4 Señal SIB5


SIB DE BLOQUEO

ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO AZUL. INSCRIPCIÓN DE FLECHA AMARILLA.

DENOMINACIÓN: LÍMITE DE CANTÓN ERTMS.

OBSERVACIONES:

Ficha 179

AN1.4.1.3. Fin de autorización de movimiento

Señal SIB6 Señal SIB7 Señal SIB8


SIB DE BLOQUEO

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: SEGÚN ESQUEMAS.

COLOR: ROJO Y BLANCO.

DENOMINACIÓN: FIN DE AUTORIZACIÓN DE MOVIMIENTO.

OBSERVACIONES:

Ficha 180

158

AN 1. CAPÍTULO 4. SEÑALES FERROVIARIAS ESPECÍFICAS DE LA SECCIÓN INTERNACIONAL FIGUERES - PERPIGNAN

AN1.4.2. SEÑALES DE MANIOBRA

AN1.4.2.1. Marcha de maniobra

Señal SIM1


SIM DE MANIOBRA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 2 FOCOS CIRCULARES EN ALINEACIÓN VERTICAL.

COLOR: FOCO SUPERIOR ROJO, INFERIOR BLANCO.

DENOMINACIÓN: MARCHA DE MANIOBRAS.

OBSERVACIONES:

Ficha 182

AN1.4.1.4. Marcha a la vista

Señal SIB9 Señal SIB10 Señal SIB11 Señal SIB12


SIB DE BLOQUEO

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: SEGÚN ESQUEMAS.

COLOR: Señal SIB9: FOCO LUMINOSO BLANCO.

Señal SIB10: FONDO AMARILLO Y GRIS, Y CÍRCULO NEGRO.

Señal SIB11: BANDERÍN AMARILLO.

Señal SIB12: FAROL O LINTERNA CON LUZ BLANCA O ANARANJADA.

DENOMINACIÓN: MARCHA A LA VISTA.

OBSERVACIONES:

Ficha 181

159


AN1.4.3. SEÑALES DE LAS INSTALACIONES

AN1.4.3.1. Hitos kilométricos y hectométricos

Señal SII1

V2

25

7


SII DE LAS INSTALACIONES

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: PLACA RECTANGULAR DE INDICACIÓN FIJA.

COLOR: FONDO BLANCO. INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: HITOS KILOMÉTRICOS Y HECTOMÉTRICOS.


Ficha 184

AN1.4.2.2. Límite de maniobra

Señal SIM2


SIM DE MANIOBRA

ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: 1 PLACA CUADRADA.

COLOR: FONDO BLANCO. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO.

DENOMINACIÓN: LÍMITE DE MANIOBRA.

OBSERVACIONES:

Ficha 183

160

AN 1. CAPÍTULO 4. SEÑALES FERROVIARIAS ESPECÍFICAS DE LA SECCIÓN INTERNACIONAL FIGUERES - PERPIGNAN

AN1.4.3.3. Señales de final de vía

Señal SII8 Señal SII9

ANUNCIO EJECUCIÓN



ESQUEMA:

FORMA: PLACAS DE INDICACIÓN FIJA SEGÚN ESQUEMAS.

COLOR: Señal SII8: FONDO AMARILLO CON MANCHAS GRISES. ORLA COLOR NEGRO.

Señal SII9: FONDO BLANCO, CON CUADRADOS ROJOS EN DIAGONAL. ORLA PERIMETRAL EN CONTRASTE CON COLOR DE CADA CUADRO.

DENOMINACIÓN: ANUNCIO DE FINAL DE VÍA (Señal SII8) Y FINAL DE VÍA (Señal SII9).

OBSERVACIONES:

Ficha 186

AN1.4.3.2. Señales de limitación de velocidad

Señal SII5 Señal SII6 Señal SII7

ANUNCIO

TEMPORAL

INICIO

TEMPORAL

FIN

TEMPORAL

Señal SII2 Señal SII3 Señal SII4

ANUNCIO

PERMANENTE

INICIO

PERMANENTE

FIN

PERMANENTE



ESQUEMA:

medidas en mmn

FORMA: PLACAS DE INDICACIÓN FIJA SEGÚN ESQUEMAS.

COLOR: Señales SII2, SII3 y SII4: FONDO BLANCO. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO (en SII2 y SII3) O GRIS (en SII4).

Señales SII5, SII6 y SII7: FONDO AMARILLO. ORLA E INSCRIPCIONES EN NEGRO (en SII5y SII6) O GRIS (en SII7) Y MANCHAS GRISES (en SII5).

DENOMINACIÓN: ANUNCIO, INICIO Y FIN DE LIMITACIÓN DE VELOCIDAD.


Ficha 185

161


AN1.4.3.4. Señales de final de catenaria

Señal SII9



ESQUEMA:

medidas en mmn


COLOR: FONDO BLANCO, CON CUADRADOS AZULES EN DIAGONAL. ORLA PERIMETRAL EN CONTRASTE CON EL COLOR DE CADA CUADRADO.

DENOMINACIÓN: FINAL DE CATENARIA.

OBSERVACIONES:

Ficha 187

ANEXO 2ESQUEMAS INFORMATIVOS DE UBICACIÓN

Y DENOMINACIÓN DE SEÑALESEN ESTACIONES Y LÍNEAS

Se incluyen a continuación, a modo de ejemplos no exhaustivos, esquemasde estaciones y líneas férreas con la ubicación, denominación y funcionalidadtipo de las señales fijas fundamentales en cada caso.

163


Sa

lida

de

vía

3 h

acia

CS

alid

ad

evía

3h

acia

C

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

CS

alid

ad

evía

1h

acia

C

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

CS

alid

ad

evía

2h

acia

C

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

CS

alid

ad

evía

4h

acia

C

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

AS

alid

ad

evía

4h

acia

A

Ha

cia

AH

acia

AIn

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1A

va

nza

da

de

vía

1A

va

nza

da

de

vía

1In

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

Vía

1V

ía1

Vía

2V

ía2

Vía

4V

ía4

Vía

3V

ía3

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

(en

lín

ea

co

n B

AD

o B

LA

D)

(en

lín

ea

co

nB

AD

oB

LA

D)

(circu

lació

n p

or

la d

ere

ch

a)

(circu

lació

np

or

lad

ere

ch

a)

Ha

cia

CH

acia

C

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

En

tra

da

de

vía

2E

ntr

ad

ad

evía

2A

va

nza

da

de

vía

2A

va

nza

da

de

vía

2In

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Figura 10

ESTA

CIÓN SEN

CILLA EN LÍNEA

CON BAD o BLA

D

Salid

a d

e v

ía 1

hacia

AS

alid

ade

vía

1hacia

A

Salid

a d

e v

ía 3

hacia

AS

alid

ade

vía

3hacia

A

Salid

a d

e v

ía 2

hacia

AS

alid

ade

vía

2hacia

A

Salid

a d

e v

ía 4

hacia

AS

alid

ade

vía

4hacia

A

Inte

rior

(de m

anio

bra

s)

Inte

rior

(de

manio

bra

s)

Inte

rior

(de m

anio

bra

s)

Inte

rior

(de

manio

bra

s)

Hacia

AH

acia

A

Inte

rior

(de r

etr

oceso)

de v

ía 2

Inte

rior

(de

retr

oceso)

de

vía

2

Entr

ada d

e v

ía 1

Entr

ada

de

vía

1A

vanzada d

e v

ía 1

Avanzada

de

vía

1In

terior

(de r

etr

oceso)

de v

ía 1

Inte

rior

(de

retr

oceso)

de

vía

1

Avanzada d

e v

ía 2

Avanzada

de

vía

2E

ntr

ada d

e v

ía 2

Entr

ada

de

vía

2

Vía

1V

ía1

Vía

2V

ía2

Vía

4V

ía4

Vía

3V

ía3

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

(en lín

ea c

on B

AB

, B

LA

B, o B

SL)

(en

línea

con

BA

B,B

LA

B,o

BS

L) Salid

a d

e v

ía 4

hacia

CS

alid

ade

vía

4hacia

C

Salid

a d

e v

ía 3

hacia

CS

alid

ade

vía

3hacia

C

Salid

a d

e v

ía 1

hacia

CS

alid

ade

vía

1hacia

C

Salid

a d

e v

ía 2

hacia

CS

alid

ade

vía

2hacia

C

Inte

rior

(de m

anio

bra

s)

Inte

rior

(de

manio

bra

s)

Inte

rior

(de m

anio

bra

s)

Inte

rior

(de

manio

bra

s)

Hacia

CH

acia

C

Inte

rior

(de r

etr

oceso)

de v

ía 1

Inte

rior

(de

retr

oceso)

de

vía

1

Entr

ada d

e v

ía 2

Entr

ada

de

vía

2A

vanzada d

e v

ía 2

Avanzada

de

vía

2In

terior

(de r

etr

oceso)

de v

ía 2

Inte

rior

(de

retr

oceso)

de

vía

2

Entr

ada d

e v

ía 1

Entr

ada

de

vía

1A

vanzada d

e v

ía 1

Avanzada

de

vía

1

Figura 11

ESTA

CIÓN SEN

CILLA EN LÍNEA

CON BAB, BLA

B, o BSL

Vía

1V

ía1

Vía

2V

ía2

Vía

3V

ía3

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

(en

lín

ea

co

n B

AU

, B

LA

U,

o B

T)

(en

lín

ea

co

nB

AU

,B

LA

U,

oB

T)

Ha

cia

CH

acia

C

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1A

va

nza

da

de

vía

1A

va

nza

da

de

vía

1In

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1S

alid

a d

e v

ía 2

ha

cia

CS

alid

ad

evía

2h

acia

C

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

CS

alid

ad

evía

3h

acia

C

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

CS

alid

ad

evía

1h

acia

C

Inte

rio

r (d

e m

an

iob

ras)

Inte

rio

r(d

em

an

iob

ras)

Inte

rio

r (d

e m

an

iob

ras)

Inte

rio

r(d

em

an

iob

ras)

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Inte

rio

r (d

e m

an

iob

ras)

Inte

rio

r(d

em

an

iob

ras)

Inte

rio

r (d

e m

an

iob

ras)

Inte

rio

r(d

em

an

iob

ras)

Ha

cia

AH

acia

A

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1A

va

nza

da

de

vía

1A

va

nza

da

de

vía

1In

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

Figura 12

ESTA

CIÓN SEN

CILLA EN LÍNEA

CON BAU, B

LAU, o

BT

164

ANEXO 2

Esta

ció

nA

Esta

ció

nA

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e B

2S

eñ

ald

ee

ntr

ad

ad

eB

2S

eñ

al in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e B

2S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eB

2

Ha

cia

BH

acia

B

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e B

1S

eñ

ald

ee

ntr

ad

ad

eB

1

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e B

1S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eB

1

Se

ña

les d

e s

alid

a d

e v

ías 8

, 1

0,

12

, 1

4 y

16

ha

cia

BS

eñ

ale

sd

esa

lida

de

vía

s8

,1

0,

12

,1

4y

16

ha

cia

B

Se

ña

l d

e s

alid

a d

e v

ía 6

ha

cia

B o

CS

eñ

ald

esa

lida

de

vía

6h

acia

Bo

C

Ha

cia

CH

acia

C

Se

ña

l in

terio

r (d

e m

an

iob

ras)

Se

ña

lin

terio

r(d

em

an

iob

ras)

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e C

2S

eñ

ald

ee

ntr

ad

ad

eC

2

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e C

2S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eC

2

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e C

1S

eñ

ald

ee

ntr

ad

ad

eC

1

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e C

1S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eC

1

Ha

cia

FH

acia

F

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e F

Se

ña

ld

ee

ntr

ad

ad

eF

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e F

Se

ña

lin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eF

Se

ña

les d

e s

alid

a d

e v

ías 1

, 2

, 1

4A

, y 1

6A

ha

cia

ES

eñ

ale

sd

esa

lida

de

vía

s1

,2

,1

4A

,y

16

Ah

acia

E

Se

ña

les d

e s

alid

a d

e v

ías 1

, 2

, 3

, 4

y 5

ha

cia

CS

eñ

ale

sd

esa

lida

de

vía

s1

,2

,3

,4

y5

ha

cia

C

Ha

cia

EH

acia

E

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e E

1S

eñ

ald

ee

ntr

ad

ad

eE

1

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e E

1S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eE

1

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e E

2S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eE

2

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e E

2S

eñ

ald

ee

ntr

ad

ad

eE

2

Se

ña

les in

terio

res (

de

sa

lida

in

terio

r) d

e v

ías 8

, 1

0,

y 1

2 h

acia

D o

ES

eñ

ale

sin

terio

res

(de

sa

lida

inte

rio

r)d

evía

s8

,1

0,

y1

2h

acia

Do

E

Se

ña

les in

terio

res (

de

sa

lida

in

terio

r) d

e v

ías 1

4 y

16

ha

cia

ES

eñ

ale

sin

terio

res

(de

sa

lida

inte

rio

r)d

evía

s1

4y

16

ha

cia

E

Se

ña

les d

e s

alid

a d

e v

ías 1

2A

, 1

0A

, y 1

8

ha

cia

DS

eñ

ale

sd

esa

lida

de

vía

s1

2A

,1

0A

,y

18

ha

cia

D

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

in

terio

r) d

e v

ía 1

8S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

inte

rio

r)d

evía

18

Esta

s s

eñ

ale

s t

am

be

n s

on

in

terio

res (

de

en

tra

da

in

terio

r) p

ara

tre

ne

s a

esta

cio

na

r e

n v

ías 3

Ay 5

AE

sta

sse

ña

les

tam

be

nso

nin

terio

res

(de

en

tra

da

inte

rio

r)p

ara

tre

ne

sa

esta

cio

na

re

nvía

s3

Ay

5A

Se

ña

les in

terio

res (

de

sa

lida

in

terio

r) d

e v

ías 3

y 5

ha

cia

D,

E,

o F

Se

ña

les

inte

rio

res

(de

sa

lida

inte

rio

r)d

evía

s3

y5

ha

cia

D,

E,

oF

Se

ña

les d

e s

alid

a d

e v

ías 3

Ay 5

Ah

acia

E,

y d

e s

alid

a h

acia

FS

eñ

ale

sd

esa

lida

de

vía

s3

Ay

5A

ha

cia

E,

yd

esa

lida

ha

cia

F

Se

ña

les in

terio

res (

de

sa

lida

in

terio

r) d

e v

ías 3

Ay 5

Ah

acia

C.

Esta

s s

eñ

ale

sS

eñ

ale

sin

terio

res

(de

sa

lida

inte

rio

r)d

evía

s3

Ay

5A

ha

cia

C.

Esta

sse

ña

les

tam

bie

n s

on

in

terio

res (

de

en

tra

da

in

terio

r) p

ara

tre

ne

s a

esta

cio

na

r e

n v

ías 3

y 5

tam

bie

nso

nin

terio

res

(de

en

tra

da

inte

rio

r)p

ara

tre

ne

sa

esta

cio

na

re

nvía

s3

y5

Se

ña

les in

terio

res (

de

ma

nio

bra

s)

Se

ña

les

inte

rio

res

(de

ma

nio

bra

s)

de

vía

s M

2 y

M4

de

vía

sM

2y

M4

Vía

3V

ía3

Vía

5V

ía5

Vía

1V

ía1

Vía

2V

ía2

Vía

4V

ía4

Vía

6V

ía6

Vía

8V

ía8

Vía

10

Vía

10

Vía

12

Vía

12

Vía

14

Vía

14

Vía

16

Vía

16

Vía

M1

Vía

M1

Vía

3A

Vía

3A

Vía

5A

Vía

5A

Vía

16

AV

ía1

6A

Vía

M2

Vía

M2

Vía

M4

Vía

M4

Vía

12

AV

ía1

2A

Vía

10

AV

ía1

0A

Vía

18

Vía

18

Ha

cia

DH

acia

D

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e D

1S

eñ

ald

ee

ntr

ad

ad

eD

1

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e D

1S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eD

1

Se

ña

l in

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e D

2S

eñ

alin

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

eD

2

Se

ña

l d

e e

ntr

ad

a d

e D

2S

eñ

ald

ee

ntr

ad

ad

eD

2

Vía

14

AV

ía1

4A

Se

ña

les in

terio

res (

de

en

tra

da

in

terio

r) d

e v

ías 1

6A

, 1

4A

, 1

2A

, y 1

0A

Se

ña

les

inte

rio

res

(de

en

tra

da

inte

rio

r)d

evía

s1

6A

,1

4A

,1

2A

,y

10

A

Se

ña

les in

terio

res (

de

sa

lida

in

terio

r) d

e v

ías 1

, 2

, 4

y 6

ha

cia

D o

E,

y d

e s

alid

a h

acia

FS

eñ

ale

sin

terio

res

(de

sa

lida

inte

rio

r)d

evía

s1

,2

,4

y6

ha

cia

Do

E,

yd

esa

lida

ha

cia

F

Figura 13

ESTA

CIÓN COMPLEJA

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

AS

alid

ad

evía

4h

acia

A

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

En

tra

da

de

vía

2E

ntr

ad

ad

evía

2A

va

nza

da

de

vía

2A

va

nza

da

de

vía

2

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1A

va

nza

da

de

vía

1A

va

nza

da

de

vía

1

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

Esta

ció

nA

Esta

ció

nA

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

BS

alid

ad

evía

4h

acia

B

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

BS

alid

ad

evía

2h

acia

B

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

BS

alid

ad

evía

1h

acia

B

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

BS

alid

ad

evía

3h

acia

B

Vía

1V

ía1

Vía

2V

ía2

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Se

ña

les in

term

ed

ias

Se

ña

les

inte

rme

dia

s

Se

ña

les in

term

ed

ias

Se

ña

les

inte

rme

dia

s

Figura 14

LÍNEA

CON BAD

165


Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

AS

alid

ad

evía

4h

acia

A

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Esta

ció

nA

Esta

ció

nA

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

BS

alid

ad

evía

4h

acia

B

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

BS

alid

ad

evía

2h

acia

B

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

BS

alid

ad

evía

1h

acia

B

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

BS

alid

ad

evía

3h

acia

B

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1A

va

nza

da

de

vía

1A

va

nza

da

de

vía

1

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

Ava

nza

da

de

vía

2A

va

nza

da

de

vía

2E

ntr

ad

a d

e v

ía 2

En

tra

da

de

vía

2In

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

En

tra

da

de

vía

2E

ntr

ad

ad

evía

2A

va

nza

da

de

vía

2A

va

nza

da

de

vía

2

Ava

nza

da

de

vía

1A

va

nza

da

de

vía

1E

ntr

ad

a d

e v

ía 1

En

tra

da

de

vía

1

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Se

ña

les in

term

ed

ias

Se

ña

les

inte

rme

dia

s

Se

ña

les in

term

ed

ias

Se

ña

les

inte

rme

dia

s

Figura 15

LÍNEA

CON BAB

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

En

tra

da

de

vía

2E

ntr

ad

ad

evía

2A

va

nza

da

de

vía

2A

va

nza

da

de

vía

2

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1A

va

nza

da

de

vía

1A

va

nza

da

de

vía

1

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

Vía

1V

ía1

Vía

2V

ía2

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

AS

alid

ad

evía

4h

acia

A

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Esta

ció

nA

Esta

ció

nA

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

BS

alid

ad

evía

4h

acia

B

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

BS

alid

ad

evía

2h

acia

B

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

BS

alid

ad

evía

1h

acia

B

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

BS

alid

ad

evía

3h

acia

B

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Figura 16

LÍNEA

CON BLA

D

Esta

ció

nE

sta

ció

n

Sa

lida

de

vía

4S

alid

ad

evía

4

Sa

lida

de

vía

2S

alid

ad

evía

2

Sa

lida

de

vía

1S

alid

ad

evía

1

Sa

lida

de

vía

3S

alid

ad

evía

3

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1A

va

nza

da

Ava

nza

da

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

)In

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

)In

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)

Ava

nza

da

Ava

nza

da

En

tra

da

de

vía

2E

ntr

ad

ad

evía

2

Inte

rio

r (m

an

iob

ras)

Inte

rio

r(m

an

iob

ras)

Inte

rio

r (m

an

iob

ras)

Inte

rio

r(m

an

iob

ras)

En

tra

da

En

tra

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

En

tra

da

En

tra

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Pu

esto

de

ca

nto

na

mie

nto

(P

CA

)P

ue

sto

de

ca

nto

na

mie

nto

(PC

A)

Avanzada

Avanzada

Avanzada

Avanzada

Pu

esto

de

ba

na

liza

ció

n (

PB

A)

Pu

esto

de

ba

na

liza

ció

n(P

BA

)

En

tra

da

En

tra

da

En

tra

da

En

tra

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Ava

nza

da

En

tra

da

En

tra

da

En

tra

da

En

tra

da

Entr

ada

Entr

ada

Avanzada

Avanzada

Avanzada

Avanzada

Entr

ada

Entr

ada

Avanzada

Avanzada

Avanzada

AvanzadaPu

esto

de

ca

nto

na

mie

nto

(P

CA

)P

ue

sto

de

ca

nto

na

mie

nto

(PC

A)

Entr

ada d

e v

ía 1

Entr

ada

de

vía

1

Entr

ada d

e v

ía 2

Entr

ada

de

vía

2

Avanzada

Avanzada

Avanzada

Avanzada

Inte

rior

(de r

etr

oceso)

Inte

rior

(de

retr

oceso)

Inte

rior

(de r

etr

oceso)

Inte

rior

(de

retr

oceso) Salid

a d

e v

ía 4

Salid

ade

vía

4

Salid

a d

e v

ía 2

Salid

ade

vía

2

Salid

a d

e v

ía 1

Salid

ade

vía

1

Salid

a d

e v

ía 3

Salid

ade

vía

3

Inte

rior

(manio

bra

s)

Inte

rior

(manio

bra

s)

Inte

rior

(manio

bra

s)

Inte

rior

(manio

bra

s)

Pu

esto

de

ad

ela

nta

mie

nto

yP

ue

sto

de

ad

ela

nta

mie

nto

y

esta

cio

na

mie

nto

de

tre

ne

s (

PA

ET

)e

sta

cio

na

mie

nto

de

tre

ne

s(P

AE

T)

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loqueo

Ca

ntó

nd

eb

loqueo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Cantó

n d

e b

loqueo

Cantó

nde

blo

queo

Cantó

n d

e b

loqueo

Cantó

nde

blo

queo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Cantó

n d

e b

loqueo

Cantó

nde

blo

queo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loqueo

Ca

ntó

nd

eb

loqueo

Cantó

n d

e b

loqueo

Cantó

nde

blo

queo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Cantó

n d

e b

loqueo

Cantó

nde

blo

queo

Cantó

n d

e b

loqueo

Cantó

nde

blo

queo

Figura 17

LÍNEA

CON BSL

166

ANEXO 2

Esta

ció

nA

Esta

ció

nA

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

BS

alid

ad

evía

2h

acia

B

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

BS

alid

ad

evía

1h

acia

B

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

BS

alid

ad

evía

3h

acia

BE

ntr

ad

aE

ntr

ad

aIn

terio

r (d

e r

etr

oce

so

)In

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

)In

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)E

ntr

ad

aE

ntr

ad

aA

va

nza

da

Ava

nza

da

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Se

ña

les in

term

ed

ias

Se

ña

les

inte

rme

dia

s

Se

ña

les in

term

ed

ias

Se

ña

les

inte

rme

dia

s

Figura 18

LÍNEA

CON BAU

Esta

ció

nA

Esta

ció

nA

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

BS

alid

ad

evía

2h

acia

B

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

BS

alid

ad

evía

1h

acia

B

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

BS

alid

ad

evía

3h

acia

BE

ntr

ad

aE

ntr

ad

aIn

terio

r (d

e r

etr

oce

so

)In

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

)In

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)E

ntr

ad

aE

ntr

ad

aA

va

nza

da

Ava

nza

da

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Se

ña

les d

e p

rote

cció

n d

e P

NS

eñ

ale

sd

ep

rote

cció

nd

eP

N

Figura 19

LÍNEA

CON BT

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

AS

alid

ad

evía

4h

acia

A

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Esta

ció

nA

Esta

ció

nA

Sa

lida

de

vía

4 h

acia

BS

alid

ad

evía

4h

acia

B

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

BS

alid

ad

evía

2h

acia

B

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

BS

alid

ad

evía

1h

acia

B

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

BS

alid

ad

evía

3h

acia

B

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1A

va

nza

da

de

vía

1A

va

nza

da

de

vía

1

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

Ava

nza

da

de

vía

2A

va

nza

da

de

vía

2E

ntr

ad

a d

e v

ía 2

En

tra

da

de

vía

2In

terio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 2

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

2

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

so

) d

e v

ía 1

Inte

rio

r(d

ere

tro

ce

so

)d

evía

1

En

tra

da

de

vía

2E

ntr

ad

ad

evía

2

En

tra

da

de

vía

1E

ntr

ad

ad

evía

1

Se

ña

les a

va

nza

da

sS

eñ

ale

sa

va

nza

da

s

Se

ña

les a

va

nza

da

sS

eñ

ale

sa

va

nza

da

s

Se

ña

l a

va

nza

da

Se

ña

la

va

nza

da

Se

ña

les in

term

ed

ias

Se

ña

les

inte

rme

dia

s

Se

ña

les in

term

ed

ias

Se

ña

les

inte

rme

dia

s

Se

ña

l a

va

nza

da

Se

ña

la

va

nza

da

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Ca

ntó

n d

e b

loq

ue

oC

an

tón

de

blo

qu

eo

Bifu

rca

ció

nS

eñ

ale

s d

e e

ntr

ad

aB

ifu

rca

ció

nS

eñ

ale

sd

ee

ntr

ad

a

Bifu

rca

ció

nS

eñ

ale

s d

e e

ntr

ad

aB

ifu

rca

ció

nS

eñ

ale

sd

ee

ntr

ad

a

Figura 20

LÍNEA

CON BAB Y BIFU

RCACIÓN

167


Esta

ció

nA

Esta

ció

nA

Ava

nza

da

Ava

nza

da

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

BS

alid

ad

evía

2h

acia

B

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

BS

alid

ad

evía

1h

acia

B

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

BS

alid

ad

evía

3h

acia

BE

ntr

ad

aE

ntr

ad

aIn

terio

r (d

e r

etr

oce

so

)In

terio

r(d

ere

tro

ce

so

)

Esta

ció

n B

Esta

ció

nB

Sa

lida

de

vía

2 h

acia

AS

alid

ad

evía

2h

acia

A

Sa

lida

de

vía

1 h

acia

AS

alid

ad

evía

1h

acia

A

Sa

lida

de

vía

3 h

acia

AS

alid

ad

evía

3h

acia

A

Inte

rio

r (d

e r

etr

oce

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Figura 21

LÍNEA

CON BAU Y AGUJA

EN PLENA VÍA

Avanzada

Avanzada

Avanzada

Avanzada

Puesto

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Puesto

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Avanzada

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Avanzada

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Avanzada

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Avanzada

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Puesto

de c

anto

nam

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(P

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)P

uesto

de

canto

nam

iento

(PC

A)

Figura 22

LÍNEA

CON BSL

Y SEÑ

AL DE LIBE

RACIÓN

Catálogo oficial de señalesde circulación ferroviaria en ...

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