AWOS CAT III LIMA - CORPAC6 Accionariado Las acciones de CORPAC S.A. según los registros contables...

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MMEEMMOORRIIAA CCOORRPPAACC SS..AA.. AAÑÑOO 22001122

AWOS CAT III LIMA

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II NN DD II CC EE

Pág.

Directorio 03 Plana Ejecutiva 04 Información General 05 Fundamentos Estratégicos 06 Desarrollo Organizacional 07

Recursos Humanos 08 Plan Operativo 11 Tráfico Aerocomercial 12

Aspectos Técnico – Operacionales 14

Gestión Ambiental Aeroportuaria 16 Gestión de la Calidad 17 Comercial 18 Finanzas 19 Inversiones 22 Otros Aspectos de Gestión 28 Dictamen de los Auditores Externos 31

Información Estadística 40

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DDIIRREECCTTOORRIIOO

Dr. Percy Velarde Zapater

(Desde el 19-04-05)

Sr. Alejandro Chang Chiang (Desde el 14-01-12)

Sr. Andrés Jochamowitz Stafford

(Desde el 14-01-12)

Sra. Gabriela Gutierrez Hemala (Desde el 14-01-12)

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PPLLAANNAA EEJJEECCUUTTIIVVAA

Gerente General

CPC Juan Carlos Crovetto Luna (e) (Hasta el 16.05.12)

Dr. Dhenis Cabrera Garrido (e)

(Desde el 17-05-12)

Secretaria del Directorio Dra. Clara Zavala Mora (e) (Desde el 30-01-12 hasta el 05-03-12) Dra. Ericka De La Roca Macchiavello (e) (Desde el 06-03-12) Jefe del Organo de Control Institucional CPC Esteban Ramírez Martínez (Hasta el 23-02-12) CPC Jorge Alfredo León Flores (Desde el 23-02-12) Gerente Central de Aeronavegación Lic. Luis Rivera Pérez Gerente Central de Aeropuertos Ing. Pelayo Atalaya Chacón (e) (Hasta el 16-05-12) CPC Juan Carlos Crovetto Luna (e) (Desde el 17-05-12 hasta 09-09-12) Lic. Luis Rivera Pérez (e) (Desde el 10-09-12) Gerente de Operaciones Aeronáuticas Sr. Victor Martínez Cerna (e) Gerente Técnico Sr. Rufino Galindo Caro Gerente de Seguridad Sr. Paul Martín Balbaro Naupari (Hasta el 29-08-12) Sr. Julio Gonzáles- Prada Saponara (e) (Desde el 03-09-12 hasta el 10-10-12) Dr. Héctor Roque Vidal (e) (Desde el 11-10-12) Gerente de Operaciones de Aeropuertos Sr. Julio Gonzáles-Prada Saponara (e) (Hasta el 11-11-12) Sr. Jose Cáceres Montánchez (e)

(Desde el 12-11-12)

Gerente de Infraestructura Ing. Moisés Guardamino Ruiz (e) (Hasta el 13-06-12) CPC Juan Carlos Crovetto Luna (e) (Desde el 14-06-12) Gerente de Asuntos Jurídicos Dr. Fernando Noblecilla Zúñiga (Hasta el 06-02-12) Dra. Clara Zavala Mora (e) (Desde el 07-02-12 hasta el 17-04-12) Dr. Dhenis Cabrera Garrido (Desde el 18-04-12 hasta el 20- 05-12) Dra. Karen Ruth Angeles Llerena (e) (Desde el 21-05-12) Gerente Tecnologías de la Información Sra. Elena Castillo Briones (e) Gerente de Finanzas Eco. Elia Robles Narcizo Gerente de Logística Sr. José Gonzáles Portal (e) (Hasta el 04-03-12) Sr. José Cáceres Montánchez (e)

(Desde el 05-03-12 hasta el 11-11-12)

Sra. Patricia Vargas Rotta (Desde el 12-11-12)

Gerente de Personal Dr. Luis Aldo Chio Fong (Hasta el 27-02-12) Sr. Ananías Gomero Dulanto (e) (Desde el 28-02-12 hasta el 20-05-12) Dra. Clara Zavala Mora (e) (Desde el 21-05-12 hasta el 15-10-12) Sr. Ananías Gomero Dulanto (e) (Desde el 16-10-12) Gerente del Centro de Instrucción de Aviación Civil Sr. William Aranda Arrese

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IInnffoorrmmaacciióónn GGeenneerraall La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial CORPAC S.A. se creó como una Empresa Pública, mediante Decreto Supremo promulgado el 25 de Junio de 1943, transformándose en el año 1981, en una Empresa de propiedad exclusiva del Estado, sujeta al régimen Legal de las personas jurídicas de derecho privado y organizada como una Sociedad Mercantil a través del Decreto Legislativo No. 99. La Corporación se rige por la Ley de Actividad Empresarial del Estado, por la Ley General de Sociedades y por su Estatuto Social. El mandato social de CORPAC S. A. establece las siguientes funciones:

a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica aeronáutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios.

b) Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos necesarios para la seguridad de las operaciones aéreas en el país.

c) Establecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para regular y controlar el tráfico aéreo de sobrevuelo.

d) Financiar y/o ejecutar proyectos de construcción y remodelación de infraestructura aeroportuaria, conforme al plan de inversión que establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Asimismo, la sociedad podrá dedicarse a cualesquiera otras actividades afines conexas y/o complementarias a su Objeto Social, que sean compatibles con las Sociedades Anónimas y asociarse, con otras entidades para tal fin observando las disposiciones legales vigentes, previa aprobación de la Junta General de Accionistas.

Mediante la Ley de Aeronáutica Civil Nº 27261 del 10.05.00 y su Reglamento, se establece que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es el organismo responsable para el suministro de los servicios de tránsito aéreo. En virtud de esta norma, mediante R.D. Nº 156-2000-MTC/15.16, R.D. Nº 021-2001-MTC/15.16 y R.D. Nº 119-2006-MTC/12, se delegó a CORPAC S.A. las funciones de establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y control de tránsito aéreo. Los aeródromos comerciales que se encuentran bajo la administración de CORPAC S.A, en virtud de la delegación efectuada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ascienden al cierre del año 2012 a 30 a nivel nacional.

En virtud de las normas vigentes, CORPAC S.A. viene brindando en los 18 aeropuertos concesionados al sector privado (12 de la Zona Nor-Oriente, 05 de la Zona Sur y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez), los servicios de ayudas a la aeronavegación, radiocomunicaciones y de control del tránsito aéreo, por cuanto estos servicios están reservados al Estado Peruano.

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AAcccciioonnaarriiaaddoo Las acciones de CORPAC S.A. según los registros contables tienen la siguiente composición: Clase Cantidad de Acciones Valor (S/.) % “A” 285,561,288 285,561,288 90.0 “B” 31,729,032 31,729,032 10.0 TOTAL 317,290,320 317,290,320 100.0 FFuunnddaammeennttooss EEssttrraattééggiiccooss

El Plan Estratégico 2009-2013 de CORPAC S.A., aprobado por el Directorio en la Sesión Nº 2148 de fecha 20.08.09 y que cuenta con la conformidad del Sector Transportes, se constituye como el principal instrumento de gestión orientador del desarrollo integral de la Corporación. Sobre el particular, el referido Plan, adecuado a la Matriz Estratégica elaborada por FONAFE, fue aprobado mediante Resolución de Dirección Ejecutiva Nº 055-2010/DE-FONAFE de fecha 09.11.10 y ratificado por la Junta General de Accionistas en Sesión de fecha 17.12.10. La Misión, Visión y Objetivos Estratégicos, definidos en el Plan Estratégico CORPAC S.A. 2009-2013, se señalan a continuación:

Misión

“Brindar Servicios de Navegación Aérea y Aeroportuarios, con elevados niveles de seguridad, calidad, regularidad y economía en las operaciones aéreas”.

Visión

“Ser una Organización líder en el ámbito internacional, con el más alto nivel de Seguridad y Calidad en los Servicios de Navegación Aérea y Servicios Especializados inherentes a la Aviación Civil, contribuyendo al desarrollo e integración de los pueblos y en armonía con el medio ambiente”.

Objetivos Estratégicos

Lograr los más altos niveles de Seguridad en los Servicios de Navegación Aérea y Servicios Especializados inherentes a la Aviación Civil, minimizando los riesgos operacionales.

Lograr los más altos niveles de Calidad en los Servicios de Navegación Aérea y Servicios Especializados inherentes a la Aviación Civil, para satisfacción de nuestros clientes y usuarios.

Lograr el desarrollo sostenido de la Organización, ponderando principalmente los factores humanos, operacionales, tecnológicos, financieros y logísticos.

Contribuir permanentemente al desarrollo e integración de los pueblos, en armonía con la preservación del medio ambiente.

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DIRECTORIO

GERENCIA DE ASUNTOS JURIDICOS

ÓRGANO DE CONTROL

INSTITUCIONAL

ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL(ACUERDOS DE DIRECTORIO Nos.

119-1971-02 del 22-10-02 y 001-2157-09 del 21-12-09)

GERENCIA DE FINANZAS

GERENCIA DE LOGISTICA

GERENCIA TECNOLOGIA DE LA INFORMACION

GERENCIA DE PERSONAL

CENTRO INSTRUCCIÓN DE AVIACION CIVIL

GERENCIA TECNICA

GERENCIA DE OPERACIONES

AERONÁUTICAS

GERENCIA DE OPERACIONES DE

AEROPUERTOS GERENCIA DE

SEGURIDAD GERENCIA DE

INFRAESTRUCTURA

GERENCIA CENTRAL DE AERONAVEGACION

GERENCIA CENTRAL DE AEROPUERTOS

GERENCIA GENERAL

DDeessaarrrroolllloo OOrrggaanniizzaacciioonnaall Con el propósito de coadyuvar a la ejecución de un proceso de mejora continua de la gestión, se otorgó especial énfasis en el año 2012, a la actualización del sistema organizacional de la Corporación, de acuerdo al escenario actual de constante desarrollo y crecimiento de la aviación civil, así como a las exigencias de seguridad, calidad y competitividad que los tiempos actuales exigen, en esta actividad fundamental para el desarrollo de nuestro país. Sobre el particular, se han implementado políticas para el desarrollo de la gestión empresarial, habiéndose elaborado diversas herramientas de gestión, tanto operativas como administrativas, que norman la actividad empresarial de CORPAC S.A. Adicionalmente, se encuentra en actual evaluación por parte de la Alta Dirección, el anteproyecto de la Estructura Orgánica Básica y Desagregada, elaborado bajo el esquema de los nuevos lineamientos impartidos para el desarrollo de la gestión organizacional, acorde con las innovaciones operacionales y tecnológicas, así como la transferencia de aeropuertos a otros operadores.

ORGANIGRAMA ACTUAL DE LA EMPRESA

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RReeccuurrssooss HHuummaannooss El personal en planilla de CORPAC S.A. al culminar el año 2012, ascendió a un total de 1,222 trabajadores a nivel nacional, cifra que refleja una reducción del 8.1% con respecto al año anterior. El personal al cierre del ejercicio, se encuentra constituido por 1,082 trabajadores a plazo indeterminado, 22 por reingreso por mandato judicial y 118 por medida cautelar (Ley Nº 27803).

PERSONAL EN PLANILLA

En el marco del proceso de redimensionamiento de la Corporación, el Directorio mediante Acuerdos Nº 005-2233-2012 de fecha 05.11.12 y Nº 001.2237-2012 de fecha 03.12.12, aprobó el Programa de Incentivos por Renuncia Voluntaria (PIRV). El referido Programa se ejecutó en dos fases, entre los meses de noviembre (I Fase) y diciembre (II Fase), habiéndose acogido al mismo, un total de 67 trabajadores a nivel nacional. Adicionalmente, en el transcurso del ejercicio, se efectuó la cobertura de plazas vacantes en el ámbito del personal de dirección y confianza, así como la reincorporación de personal por medidas cautelares. La gestión de recursos humanos se orientó a la optimización de actividades en materia de administración de personal y de relaciones laborales, así como la implementación del Programa de Incentivos y Reconocimientos, con el propósito de promover la armonía en las relaciones de trabajo, mejorar el clima laboral, fomentar el respeto mutuo y la comprensión recíproca entre los trabajadores y la Corporación. Con relación al Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SST), normado por la nueva Ley Nº 29783, se elaboró el Programa Anual SST del año 2012, que permitió planificar y gestionar las actividades de la Corporación, orientadas a la protección del trabajador de los riesgos como consecuencia de la actividad laboral, habiéndose cumplido las actividades programadas, concernientes a la gestión de la seguridad y salud en el trabajo, seguridad ocupacional, salud ocupacional, protección patrimonial y respuesta ante emergencias, ambiente de trabajo y ergonomía.

PERSONAL

AL 31.12.12

AL 31.12.11

Permanentes

Ejecutivos Funcionarios CTA Operacionales Profesionales Técnicos Administrativos

Sujeto a Modalidad

Funcionarios CTA Operacionales Profesionales Técnicos Administrativos

1,222

17 92 223 336 156 181 217

00

--- --- --- ---

--- ---

1,298

17 120 210 361

183 173 234

32

--- --- 31 --- --- 1

1

TOTAL

1,222

1,330

9

Capacitación Con la finalidad de elevar la eficiencia y competencias del personal, se desarrollaron eventos de capacitación, especialización y/o entrenamiento, los que se dictaron en el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC), Sedes Aeroportuarias de Provincias y/o en Instituciones de reconocido prestigio, habiéndose ejecutado el 100% de actividades del Plan Anual de Capacitación, con la participación de 822 trabajadores a nivel nacional. Entre los eventos de mayor importancia, se menciona la ejecución del Programa de Formación de Controladores de Tránsito Aéreo (CTA), que se desarrolló para atender las necesidades de personal CTA, dentro del marco del proceso de implantación del Sistema de Vigilancia ATS y de la modernización y automatización de los Servicios de Tránsito Aéreo. Al respecto, en el año 2012 egresaron dos (02) nuevas promociones (XXI y XXII) con un total de 18 alumnos. Asimismo, con la finalidad de mantener y perfeccionar las competencias del personal operativo, se impartieron 16 Cursos de Actualización para Controladores de Tránsito Aéreo, 03 para Operadores de Estación Aeronáutica, 02 para el personal de Comunicaciones Aeronáuticas y 02 para Especialistas de Meteorología Aeronáutica. Adicionalmente, se desarrollaron 20 Seminarios sobre el nuevo Formato de Plan de Vuelo y 04 cursos sobre el Sistema de Gestión de la Calidad. Adicionalmente, en vista de los requerimientos operacionales de la Empresa, se efectuó el Concurso de Selección para el Curso Básico de Especialistas Aeronáuticos, ingresando un total de 22 alumnos. Se implementó por primera vez el “Curso de Gestión de Recursos en Equipo” (Team Resource Management – TRM), que forma parte de la nueva versión del Curso de Actualización de los Controladores de Tránsito Aéreo, que ha permitido el cumplimiento de las normas vigentes emitidas por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Cursos de Actualización para Controladores y Especialistas Aeronáuticos

Entre otros eventos impartidos en el CIAC, se menciona el desarrollo de 02 cursos sobre “Procesos de Contrataciones del Estado”, dictado por la Universidad Nacional Federico Villarreal, con un total de 50 participantes de los aeropuertos de provincias, con la finalidad de integrar los Comités Especiales de los procesos logísticos que se desarrollan en las sedes aeroportuarias.

10

Es conveniente destacar que el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC), luego de cumplir con las exigencias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), renovó su acreditación como Miembro Asociado del Programa TRAINAIR PLUS, para el período 2012-2013, certificando así el cumplimiento de los estándares internacionales requeridos por dicho organismo internacional. Al respecto, el CIAC participó en el mes de setiembre en el Primer Simposio Global TRAINAIR PLUS, organizado por la OACI, la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) y la Academia de Aviación de Singapur (SAA), que se realizó en dicho país, evento en el cual se efectuó la demostración del nuevo sistema de gestión electrónica, que permite agilizar los procesos y recursos académicos del programa. Se resalta igualmente, que el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC) asumió la Presidencia de la “Duodécima Reunión de Directores de Centros de Instrucción de Aviación Civil de la Región Sudamericana de la OACI (CIAC/12)”, evento realizado en nuestro país, con la participación de 9 Estados de las Regiones SAM, NACC y COCESNA, con un total de 21 asistentes.

“Duodécima Reunión de Directores de los Centros de Instrucción de Aviación Civil de la Región Sudamericana de la OACI (CIAC/12)”

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PPllaann OOppeerraattiivvoo

En el Plan Operativo del año 2012 se consideró un total de 34 Indicadores de Gestión, de carácter técnico-operativo, financiero y administrativo, desplegados del Plan Estratégico vigente. Al cierre del ejercicio, se registró un nivel de cumplimiento ponderado de los Indicadores del 81.4%, cuyo detalle se aprecia a continuación:

EJECUCION DE INDICADORES DEL PLAN OPERATIVO 2012

INDICADORES

UNIDAD DE

MEDIDA

META

EJECUCION

Nivel de satisfacción por la Seguridad en los Servicios brindados.

Implementación del Sistema de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM).

Integración de Servicios de Apoyo al ATS.

Cobertura de Vigilancia Aeronáutica (FIR-Lima).

Interconexión de Nodos REDAP Vía Satelital.

Automatización de los Servicios Meteorológicos.

Implementación del Registro de Comunicaciones Aeronáuticas.

Implementación del Sistema de Gestión de Mantenimiento Sistemas CNS.

Mejoramiento de Servicios Aeroportuarios.

Implementación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS).

Reducción de Incidentes Aéreos.

Nivel de Satisfacción por la Calidad en los Servicios brindados.

Implementación del Sistema de Gestión de la Calidad (SGC).

Verificación de competencias para el logro de la mejora continúa.

Nivel de satisfacción por el desarrollo, seguridad y salud laborales.

Rentabilidad Patrimonial - ROE.

Margen Neto de Utilidad.

Reducción del Gasto Administrativo.

Viabilización de Proyectos de Inversión.

Implementación del Sistema Logístico Integral.

Ejecución del Programa de Inversiones.

Ejecución del Programa de Edificaciones, Construcciones e Instalaciones.

Reducción de Peligros en Seguridad y Salud en el Trabajo.

Plan de Capacitación.

Implementación de la nueva Estructura Organizacional.

Integración de Sistemas de Información (PETI).

Grado de cumplimiento de la Directiva de Transparencia.

Implementación del Sistema de Control Interno – COSO.

Implementación de Código de Buen Gobierno Corporativo – CBGC.

Implementación de la Gestión por Competencias.

Nivel de percepción por contribución de los aeródromos en desarrollo social.

Nivel de percepción por preservación del medio ambiente en aeródromos.

Implementación del Sistema de Gestión Ambiental (SGA).

Reducción de choques de Aeronaves con aves.

%

%

%

%

Nodos

Estaciones

Aeropuertos

%

Aeropuertos

%

Ratio

%

%

%

%

%

%

%

Proyectos

%

%

Obras

%

%

Inst. Gestión

Sistemas

%

%

%

%

%

%

%

Ratio

80.0

90.0

90.0

84.2

3

2

10

100.0

3

80.0

0.75

80.0

90.0

100.0

80.0

-0.8

-4.2

15.0

4

100.0

100.0

3

85.0

100.0

4

2

100.0

100.0

100.0

90.0

80.0

80.0

90.0

0.07

76.4

75.0

82.0

84.2

3

0

7

50.0

3

50.0

0.71

82.0

85.0

100.0

73.0

-0.7

-4.1

18.3

1.7

80.0

65.1

3

85.0

100.0

0.80

2

100.0

35.0

70.0

35.0

78.0

77.5

65.0

0.069

PROMEDIO PONDERADO DE CUMPLIMIENTO

81.4 %

Fuente: Informe de Gestión Financiera y Presupuestaria al Cierre del año 2012.

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Tráfico Aerocomercial

El movimiento general en los aeropuertos y/o aeródromos comerciales, registró en el año 2012 un total de 355,333 operaciones aéreas, 21’142,056 pasajeros transportados y 335,329 T.M. de carga-correo, al nivel nacional como internacional. Con relación al año 2011, los resultados globales obtenidos reflejan un incremento del 10.5% en el volumen de operaciones aéreas, así como un crecimiento del 17.0% en el volumen de pasajeros y del 7.9% en el movimiento de carga. Respecto al movimiento nacional, se obtuvo un incremento significativo del 11.3% en las operaciones aéreas, 16.6% en pasajeros y una disminución del 2.0% en la carga transportada, comportamiento que se atribuye en lo concerniente a las operaciones y pasajeros, al mejoramiento de la situación económica del país y a la política de fomento del turismo interno, entre otros factores.

A nivel internacional, se registró también un incremento significativo del 6.6% en las operaciones aéreas, 18.1% en pasajeros y 10.3% en la carga transportada. Este desempeño se debe al crecimiento del comercio exterior y a la mejora de la imagen y promoción del país como destino turístico, entre otros factores.

Entre los aspectos relevantes del tráfico internacional, se destaca el inicio de operaciones de la Cía. Korean Air Cargo (Abril) y de las Cías. Amaszonas (Agosto) y TAME (Noviembre). Adicionalmente, las compañías aéreas incrementaron rutas y frecuencias. Respecto al tráfico nacional, ampliaron sus rutas las compañías Taca Perú y Lan Perú. Asimismo, las compañías aéreas nacionales incrementaron sus frecuencias. CORPAC S.A. ha tenido en el año 2012 una participación respecto al movimiento general aeroportuario del 100% en las operaciones aéreas, 10.6% en pasajeros y del 0.8% del volumen de carga, a través de los aeropuertos bajo su administración.

Participación de CORPAC S.A. en el Movimiento General Aeroportuario 2012

CORPAC 100.0%

OPERACIONES AÉREAS

CORPAC 10.6%

PRIVADOS89.4%

PASAJEROS

CORPAC 0.8%

PRIVADOS99.2%

CARGA-CORREO

Descripción

2012 2011 % 2012 2011 % 2012 2011 %

Total General 355,333 321,684 10.5 21,142,056 18,065,732 17.0 335,329 310,774 7.9Nacional 293,670 263,817 11.3 14,355,054 12,316,523 16.6 59,449 60,646 -2.0Internacional 61,663 57,867 6.6 6,787,002 5,749,209 18.1 275,879 250,129 10.3

CORPAC S.A. 355,333 321,684 10.5 2,236,978 1,941,786 15.2 2,653 2,998 -11.5Nacional 293,670 263,817 11.3 2,227,327 1,921,715 15.9 2,653 2,997 -11.5Internacional 61,663 57,867 6.6 9,651 20,071 -51.9 0.007 1.161 -99.4

OperadoresPrivados 18,905,078 16,123,946 17.2 332,676 307,777 8.1Nacional 12,127,727 10,394,808 16.7 56,796 57,649 -1.5Internacional 6,777,351 5,729,138 18.3 275,879 250,127 10.3

Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) CORPAC S.A.

Operaciones Aéreas (E/S) Pasajeros (E/S) Carga-Correo T.M. (E/S)

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO 2012

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Los aeropuertos y aeródromos bajo la administración de la Corporación al cierre del año 2012 ascienden a 30 a nivel nacional.

Aeropuertos Administrados por CORPAC S.A

LORETO

UCAYALI

MADRE DE DIOS

PIURA TUMBES

CAJAMARCA

LAMBAYEQUE

LA LIBERTAD

AMAZONAS

SAN MARTIN

ANCASH

HUANUCO

CERRO DE PASCO

JUNIN

LIMA

APURIMACICA

HUANCAVELICA CUZCO

PUNO AREQUIPA

MOQUEGUA

TACNA

36

09

18

27

N

TUMBES

TALARA

PIURA JAEN

CHICLAYO CHACHAPOYAS

RODRIGUEZ DEMENDOZA

RIOJA

MOYOBAMBA

YURIMAGUAS

GALILEA

CIRO ALEGRIA

IQUITOS

REQUENA

CABALLOCOCHA

EL ESTRECHO

PAMPA HERMOSA

TARAPOTO

JUANJUI

SAPOSOA

CAJAMARCA

TRUJILLOTOCACHE

CHIMBOTE

ANTA-HUARAZ

TINGO MARIA

HUANUCO

PUCALLPA

PUERTO MALDONADO

ATALAYA

JAUJA MAZAMARI

PATRIA

CUSCO PISCO

NAZCA

2

AYACUCHO

ANDAHUAYLAS

AYACUCHO

AREQUIPA

TACNA ILO

JULIACA

GUEPPII

• Aeropuertos y Aeródromos Administrados por CORPAC S.A.

• Aeropuertos Concesionados al Sector Privado Pendiente de Transferencia Apto. Andahuaylas

PTO. ESPERANZA BREU

IÑAPARI

VILCASHUAMAN

LIMA

Para la atención del movimiento aeroportuario en las sedes que actualmente administra, así como en los aeropuertos concesionados, en los cuales tiene la responsabilidad de la prestación de los servicios a la aeronavegación, CORPAC S.A. durante el año 2012 ha brindado los siguientes servicios principales:

Con respecto al año anterior, se aprecia en el año 2012 un crecimiento significativo en la mayoría de los servicios, como consecuencia del comportamiento favorable del movimiento aerocomercial nacional e internacional, en especial de Sobrevuelos (18.0%), Tráfico y Estacionamiento Nacional (15.6%) y TUUA Nacional Provincias (16.9%). .En torno a los servicios que registraron una disminución respecto al año 2011, se menciona a Carga/Descarga Internacional Provincias (-11.5%) y TUUA Internacional Provincias (-48.4%), este último como consecuencia de la suspensión de operaciones de la compañía AEROSUR, en la ruta La Paz –Cusco.

SERVICIOS UNIDAD DE MEDIDA EJECUCIÓN 2012 EJECUCIÓN 2011 Variación %

Trafico y estacionamiento Operac. Internacional 60,042 56,194 6.8Trafico y estacionamiento Operac. Nacional 153,665 132,945 15.6Servicio Navegación Aerea en ruta Km. Volado Nac. 64,596,873 58,180,984 11.0Servicio Navegación Aerea en ruta Km. Volado Int.l 57,840,701 53,913,473 7.3Servicio Navegación Aerea en ruta Km. Sobrevuelo 36,102,821 30,593,984 18.0Servicio Aproximación Operac.Nac e Internac. 76,081 72,925 4.3Tarifa Unificada Uso de Arpto. Tickets Internac. Prov. 5,401 10,477 -48.4Tarifa Unificada Uso de Arpto. Tickets Nac. Prov. 1,005,060 859,922 16.9Carga y descarga TM Int.l Prov. 2,651 2,994 -11.5Nota: No incluye operaciones militaresFuente: CORPAC S.A./ Dirección General de Aeronáutica Civil

PRODUCCIÓN DE SERVICIOS( EN VOLUMEN )

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AAssppeeccttooss TTééccnniiccoo--OOppeerraacciioonnaalleess

La Corporación orientó sus estrategias y acciones al mejoramiento permanente del nivel de calidad y seguridad de los servicios de navegación aérea en el territorio nacional, así como de los servicios y facilitaciones brindadas en los aeropuertos bajo su administración, en concordancia con las normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Servicios a la Navegación Aérea

Con relación a las Normas y Procedimientos Aeronáuticos, se elaboró el diseño del nuevo Procedimiento de Aproximación por Instrumentos de Precisión ILS CAT III en el Aeropuerto Jorge Chávez, que permite el aterrizaje de aeronaves aún en condiciones climáticas adversas de poca visibilidad. Asimismo, se efectuó la reestructuración de las altitudes mínimas de vectoración Radar (MVAC), que posibilita un control radar continuo en el Área Terminal de Lima, cubriendo el espacio aéreo necesario para vigilar las aeronaves desde el despegue hasta que alcancen el nivel de crucero y desde el inicio de su descenso hasta el aterrizaje. Respecto a los Servicios de Tránsito Aéreo, se efectuó la verificación de la operatividad del nuevo Centro de Control de Tránsito Aéreo, Sistema AIRCON 2100 que integra las señales Radar de 8 Estaciones Radar, mediante red de comunicaciones VSAT, y también en la nueva Torre de Control. Se entrenó Especialistas Controladores de Tránsito Aéreo en el manejo del Sistema AIRCON 2100 (RADAR) y la operación del mismo. Se constituyó el equipo de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) y se inició la preparación del Manual SMS. Asimismo, se elaboró los Manuales de Procedimientos Operacionales de los Aeropuertos de Lima y Provincias; en cuanto a Lima se ha elaborado un nuevo manual tanto para el Centro de Control de Tránsito Aéreo y la Torre de Control Automatizada. En torno a los Servicios de Comunicaciones, se logró, en cumplimiento de los compromisos adoptados en la Región CAR/SAM de la OACI, el enlace de los Centros de Comunicaciones de Mensajería Aeronáutica AMHS de Perú y Ecuador, que permite un intercambio de datos mucho más seguros y confiables entre las dependencias ATS. Asimismo, se mejoró el Sistema de Mensajería – AMHS, a través de los Terminales CADAS a nivel nacional, por el uso como medio de transporte, de la Red IP de CORPAC S.A., mejorándose notablemente los tiempos de transmisión del tráfico de mensajes. En lo concerniente a los Servicios de Información Aeronáutica, se implementó el Sistema Integrado de Información Aeronáutica, compuesto por los Módulos de Cartografía Aeronáutica y Publicaciones, que permite la optimización del diseño, elaboración, actualización y producción de Cartas Aeronáuticas y de Información Aeronáutica, de acuerdo a las normas y recomendaciones de la OACI. Con respecto al Servicio de Meteorología, se inició oficialmente la operación de la Estación Automática Meteorológica AWOS III instalada en el Aeropuerto Jorge Chávez. Adicionalmente, las acciones se orientaron a la Certificación ISO 9001:2008 del Sistema de Gestión de la Calidad del Servicio Meteorológico de CORPAC S.A., para lo cual se iniciaron las gestiones para la contratación de una empresa Certificadora.

En relación a la Estación Aeronáutica de Lima, se mejoraron sus instalaciones, proporcionando amplitud a los operadores que proporcionan el Servicio Móvil Aeronáutico (SMA) e Información de Vuelo (AFIS), a los pilotos de aeronaves en Rutas ATS.

15

Con la finalidad de conservar la operatividad de los sistemas, se desarrollaron los programas de mantenimiento de equipos de Comunicaciones, Radioayudas, Ayudas Luminosas, Radar, entre otros, instalados a nivel nacional. Adicionalmente, se ejecutó en forma parcial, el programa de inspección en vuelo a los sistemas de ayudas a la aeronavegación, en vista de carecerse de la plataforma avión/consola, por lo que, dicho programa se ejecutó a través de convenios suscritos con las Direcciones Generales de Aviación Civil de terceros países.

Servidor del Sistema Integrado de Información Aeronáutica

Servicios Aeroportuarios Se otorgó especial énfasis al mejoramiento de servicios y facilitaciones en los diversos terminales aeroportuarios a cargo de la Corporación, aspecto que ha permitido incrementar el nivel de servicios brindados a los pasajeros y usuarios en general. Al respecto, se adquirieron para las diversas sedes, equipos de terminal como balanzas, counters, carros portaequipaje, teleindicadores de vuelo, butacas, equipos de aire acondicionado, entre otros. Otro aspecto importante desarrollado en el ejercicio, fue la elaboración de los Manuales de Uso de Plataforma de los Aeropuertos de Cusco y Nazca.

Se actualizaron los Programas de Seguridad de los Aeropuertos de Jauja, Huánuco Nazca y Lima. Respecto a los Planes de Emergencia, se aprobaron los correspondientes a Atalaya, Chimbote, Ilo, Jaén, Nazca, Tingo María y Yurimaguas, habiéndose asimismo actualizado los Planes de los Aeropuertos de Andahuaylas, Huánuco y Juanjuí. Adicionalmente, con la finalidad de prever situaciones que puedan poner en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas, se desarrollaron en las sedes de provincias, simulacros de accidentes de aeronaves, amenazas de bomba, incendio, sismo, interferencia ilícita, incendios estructurales, entre otros, permitiendo constatar la capacidad de respuesta de los aeropuertos y de los organismos de ayuda mutua locales.

16

Simulacro de accidente aéreo

GGeessttiióónn AAmmbbiieennttaall AAeerrooppoorrttuuaarriiaa La Corporación prosiguió en el ejercicio 2012, la ejecución de acciones para lograr que el sistema aeroportuario en las sedes bajo su administración, se desarrolle en armonía con el medio ambiente. Para tal efecto, se efectuó la actualización e implementación del Programa para el Control del Peligro de la Fauna Silvestre, en los Aeropuertos del Cusco, Huánuco y Atalaya, habiéndose realizado asimismo la inspección de su implementación. En el caso del Aeropuerto del Cusco, se continúa el servicio de Cetrería, como control biológico del peligro aviario, mediante la utilización de aves de presa, habiéndose minimizado la presencia de aves en el referido aeropuerto. Respecto a los programas ambientales para prevenir, controlar y minimizar los impactos ambientales generados por el funcionamiento de los aeropuertos, se actualizaron los planes de manejo de residuos sólidos de los Aeropuertos de Tingo María, Andahuaylas, Yurimaguas, Ilo, Juanjuí y Huánuco.

Sanitario para residuos sólidos inorgánicos, orgánicos Equipo de Cetrería para dispersion de aves y peligrosos Aeropuerto de Tingo María

Adicionalmente, se dictaron charlas informativas y de sensibilización sobre gestión ambiental y control del peligro aviario, dirigido al personal aeroportuario, proceso que en una segunda etapa se ampliará a las autoridades locales.

17

GGeessttiióónn ddee llaa CCaalliiddaadd La Corporación prosiguió en el año 2012 las acciones para implantar en forma progresiva el Sistema de Gestión de la Calidad en los servicios de navegación aérea. Al respecto, se aprobó el Plan de Implantación y Certificación ISO 9001:2008 del Sistema de Gestión de Calidad del Servicio Meteorológico de CORPAC S.A. (SGC/MET), para el suministro de la información meteorológica para la navegación aérea; habiéndose incorporado los procedimientos aprobados de “Gestión del Talento Humano por Competencias” y el “Manual del Sistema de Gestión de la Calidad de los Servicios de Navegación Aérea de CORPAC S.A. Asimismo, se aprobó la “Auditoría Interna del Sistema de Gestión de la Calidad” para su implementación a nivel nacional, y se realizaron Auditorías Internas al SGC/MET y Sub-Procesos de Observaciones y Pronósticos Meteorológicos, en los Aeródromos de Iquitos, Cuzco y Lima. Entre otras acciones desarrolladas, se implementó el Sistema Integrado de Reporte de Seguridad Operacional (SIRSO) en los servicios de navegación aérea en los Aeropuertos de Tumbes, Andahuaylas, Huánuco y Chimbote. Adicionalmente, se aprobó e implementó el Manual del Sistema de Gestión de la Calidad de los Servicios de Navegación Aérea de CORPAC S.A., así como los Procedimientos de los Procesos de Meteorología, Control de Aeródromo y Aproximación del AD de Chiclayo y Trujillo. Adicionalmente, se desarrollaron investigaciones sobre los Incidentes de Tránsito Aéreo, cuyo análisis identifica los peligros y la gestión de riesgo en los servicios de navegación aérea, con la finalidad de adoptar acciones correctivas para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas. El personal de Gestión de la Calidad participó tres eventos internacionales de Sudamérica organizados por la oficina regional de la OACI en Lima en la especialidad de Información Aeronáutica. Asimismo, se dictó los Cursos de ISO 9001:2008 al personal operacional MET y jefaturas de sedes Aeroportuarias. Finalmente, de inicio la convocatoria para la contratación de la empresa Certificadora en ISO 9001:2008 del sistema de gestión de la calidad de meteorología aeronáutica.

Clausura del Curso “Sistema de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008 COM/MET”

18

CCoommeerrcciiaall Con el propósito de mejorar la explotación comercial de los servicios que se ofrecen a los pasajeros y público usuario brindados por CORPAC S.A., se priorizó el diseño de políticas comerciales y el desarrollo de nuevos negocios en las sedes de provincias, bajo la administración de la Corporación. En este contexto, se logró optimizar la gestión comercial en el Aeropuerto Internacional “Alejandro Velasco Astete” del Cusco, habiéndose obtenido mejores condiciones económicas, en el proceso de renovación de contratos de alquiler de espacios comerciales y publicitarios. En el año 2012, se inició la implementación del Plan de Mejora Comercial del Aeropuerto de Cusco, el cual contempla la estandarización de los tamaños de los paneles publicitarios ubicados en la Sala de Llegada de Pasajeros, Playa de Estacionamiento de Vehículos, Pasadizos, Rampas y Hall Principal. Asimismo, se ha iniciado la reubicación de áreas comerciales con el propósito de mejorar la circulación de los pasajeros y los accesos de emergencia, habiéndose concretado la reubicación de Perú Rail y el locutorio, entre otros. Con relación a los costos y tarifas, mediante Resolución de Gerencia General Nº 039-2012-R de fecha 08.06.12 se aprobó el incremento de la tarifa de Sobrevuelo, la misma que rige desde el 09.07.12 y que ha permitido generar recursos adicionales a la Corporación. Adicionalmente, se inicio el procedimiento administrativo de solución de controversias ante OSITRAN, con la finalidad de que los concesionarios privados Aeropuertos del Perú y Aeropuertos Andinos del Perú cumplan con lo estipulado en los convenios suscritos y cancelen a CORPAC S.A., los servicios prestados por la atención fuera de hora.

Sala de Llegada de Pasajeros Aeropuerto de Cusco

19

FFiinnaannzzaass

Se ha obtenido en el ejercicio 2012 una pérdida neta (después de impuesto a la renta) de S/. -6,087,422, que representa una disminución del 33.1%, respecto a la pérdida del año 2011, tal como se aprecia a continuación:

ESTADO DE RESULTADO INTEGRALES

(En Nuevos Soles)

RUBROS EJECUCIÓN 2012 EJECUCIÓN 2011 VARIACIÓN

Ingresos de Actividades Ordinarias 225,854,592 207,958,284 17,896,308Costos de Ventas Operacionales (197,603,755) (191,986,513) (5,617,242)GANANCIAS BRUTA 28,250,837 15,971,771 12,279,066Gastos de Administración (41,260,640) (38,081,373) (3,179,267)Otros Ingresos y Gastos 8,590,444 7,828,263 762,181RESULTADO DE OPERACIÓN (4,419,359) (14,281,339) 9,861,980Ingresos financieros 8,847,849 6,668,438 2,179,411Diferencia de cambio (Ganancias) 5,187,395 1,980,445 3,206,950Gastos Financieros (149,747) (234,287) 84,540Diferencia de cambio (Pérdidas) (3,881,003) (3,560,174) (320,829)Resultado antes del Impuesto a la Renta 5,585,135 (9,426,917) 15,012,052Impuesto a la Renta (5,055,667) (2,261,815) (2,793,852)Impuesto a las Ganancias Diferido (6,616,890) 2,584,855 (9,201,745)Utilidad Neta (6,087,422) (9,103,877) 3,016,455

La evolución de los resultados obtenidos por la Corporación en los últimos años, se aprecia a continuación:

‐10

‐5

0

5

10

15

20

25

30

2008 2009 2010 2011 2012

26

13

18

‐9 ‐6

En M

illones de Nuevos Soles

Años

Resultados Económicos 2008‐2012

Entre los principales eventos que han determinado el resultado obtenido en el ejercicio 2012, se pueden indicar los siguientes:

Crecimiento de los ingresos de actividades ordinarias respecto al año anterior fue del 8.6%, por efecto del incremento en el volumen de los servicios de aeronavegación.

20

Incremento de los costos de ventas operacionales en un 2.9% con respecto al año 2011, como consecuencia del incremento de los costos de aeronavegación, no obstante la reducción en 15.7% de los costos aeroportuarios.

Incremento del 8.3% de los Gastos Administrativos respecto al año 2011, originados

principalmente por el incremento en los Gastos de Personal, por los compromisos asumidos por juicios y/o procesos laborales.

Ejecución del Programa de Incentivos de Retiro Voluntario PIRV, el cual tuvo un costo

de S/. 8.7MM, habiéndose acogido personal aeronáutico (S/. 5,7 MM), personal aeroportuario (S/.1,1 MM) y personal administrativo (S/.1,9 MM), el mismo que permitirá reducir la cargas de personal sin afectar la operatividad de la empresa.

Incremento de ingresos financieros, por los Intereses de capitales colocados en

depósitos a plazos en entidades financieras. La ganancia neta por diferencia de cambio por fluctuación del dólar frente al nuevo sol, ascendió a S/.1,306,392.

Con relación al fondo disponible de la Corporación, al cierre del año 2012 asciende a S/.184,279,946 (saldo de Efectivo y Equivalente de Efectivo). Para salvaguardar los fondos, se ha dispuesto que los excedentes de efectivos sean depositados a plazo fijo, en entidades del sistema financiero, a tasas preferenciales. Los recursos disponibles permitirán afrontar el programa de inversiones de la Corporación para el año 2013, que incluye entre otros, a los Proyectos de Modernización de Sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos del Perú, Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas del Aeropuerto Internacional del Cusco, Mejoramiento de la Conectividad de la Red de Comunicaciones Aeronáuticas, Mejoramiento del Sistema de Inspección en Vuelo para la Calibración de las Ayudas a la Aeronavegación, Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo – Red de Radares de Vigilancia Aérea, entre otros proyectos, así como los gastos de reposición y mantenimiento de los sistemas utilizados para la prestación de servicios. En cuanto a las Cuentas por Cobrar, al 31 de diciembre del 2012, se logró cobrar un 97% de lo facturado, por lo que se tuvo un reducido índice promedio anual de morosidad de 0.3%. Los niveles de liquidez, capital de trabajo y rotación de cobranzas, comparativamente con el año 2011, se reflejan a continuación:

INDICES EJECUCIÓN

AL 31/12/2012

EJECUCIÓN AL

31/12/2011

VARIACIÓN %

LIQUIDEZ CORRIENTE (Activo Corriente/Pasivo Corriente CAPITAL DE TRABAJO (Millones) ROTACIÓN DE COBRANZAS (Cuentas por Cobrar *360/Total Ingresos)

5.0

177.1

21

8.3

198.4

19

-39.5 %

-10.7 %

10.5%

En el siguiente gráfico se aprecia la evolución durante el periodo 2008-2012 de los Indicadores de Utilidad o Pérdida Operativa, Margen Operativo, Rentabilidad de la Inversión, Gastos Administrativos, ROA y ROE, reflejándose el impacto de la pérdida registrada en el ejercicio 2012.

21

EVOLUCION DE INDICADORES DE GESTIÓN CORPAC S.A. (Período: 2008-2012)

Indicadores 2008 2009 2010 2011 2012

Utilidad o pérdida operativa 21.34 24.34 25.48 -13.9 -4.42Margen Operativo 17.4 19.3 19.2 -10.3 -2.95Rentabilidad de la inversión 7.0 3.6 5.0 -2.6 -1.9Gastos administrativos 20.8 22.2 17.7 18.3 18.3ROA 3.2 1.3 1.8 -1.0 -0.9ROE 3.3 1.7 1.9 -1.0 -0.7

-15

-10

-5

0

5

10

15

20

25

30

2008 2009 2010 2011 2012

Millon

es de S/.

Años

Utilidad o pérdida operativa

-15

-10

-5

0

5

10

15

20

2008 2009 2010 2011 2012%

Años

Margen Operativo

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

6

7

2008 2009 2010 2011 2012

%

Años

Rentabilidad de la inversión

0

5

10

15

20

25

2008 2009 2010 2011 2012

%

Años

Gastos administrativos

-1.5-1.0-0.50.00.51.01.52.02.53.03.5

2008 2009 2010 2011 2012

%

Años

ROA

-1.5-1.0-0.50.00.51.01.52.02.53.03.5

2008 2009 2010 2011 2012

%

Años

ROE

22

Inversiones Con la finalidad de mejorar el nivel de seguridad de los servicios de navegación aérea, así como de los servicios y facilitaciones brindados en las instalaciones aeroportuarias a cargo de CORPAC S.A., se otorgó especial énfasis, a la modernización de los diversos sistemas y equipos utilizados para la prestación de servicios, así como al desarrollo de obras de infraestructura aeroportuaria. Sobre el particular, en lo concerniente al equipamiento, se continuó en el año 2012 la ejecución del Plan de Innovación Tecnológica, cuyo costo asciende aproximadamente a US$ 85’000,000, orientado a la optimización de la seguridad de las operaciones aéreas, a través de sistemas de última tecnología, que permitirá elevar la confiabilidad y disponibilidad de los sistemas de navegación aérea en el espacio aéreo peruano. El Presupuesto de Inversiones registró una ejecución de S/. 45’494,215, monto que fue destinado al financiamiento de Proyectos de Inversión y de Gastos no ligados a Proyectos a nivel nacional. Dicho monto es inferior que el obtenido en el año 2012, tal como se observa a continuación:

INVERSIONES CORPAC S.A. (2008– 2012)

(En miles de S/.)

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

2008 2009 2010 2011 2012

16,596

43,37148,704

71,754

45,494

En Nuevos S

oles

Años No obstante ello, en el año 2012 se registró un cumplimiento de las metas de inversión del 65.1% respecto a lo programado, cifra superior a lo registrado en años anteriores.

0

10

20

30

40

50

60

70

80

2008 2009 2010 2011 2012

20.6 %

53.2 % 55.5 %59.5 % 65.1 %

%

Años

NIVEL DE EJECUCIÓN (%)

23

Al nivel de Proyectos de Inversión y de Gastos de Capital no Ligado a Proyectos, la ejecución obtenida al cierre del ejercicio 2012, se desagrega en el siguiente cuadro:

EJECUCION DE INVERSIONES 2012

(En Nuevos Soles)

DESCRIPCION

EJECUCION 2012

I. PROYECTOS DE INVERSION

1.1 Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo – Red de Radares de Vigilancia Aérea.

1.2 Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Chiclayo.

1.3 Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Pisco.

1.4 Mejoramiento de Sistemas de Ayudas Luminosas del Aeropuerto Jorge Chávez (CAT III).

1.5 Construcción de la Nueva Sede Institucional de CORPAC S.A. en la Provincia Constitucional del Callao.

1.6 Modernización de Sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos del Perú (II Etapa).

1.7 Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas del Aeropuerto del Cusco.

II. GASTOS DE CAPITAL NO LIGADO A PROYECTOS

2.1 Adquisición de Activo Fijo Administrativo.

2.2 Inversiones de Reposición.

- Equipo de Comunicaciones. - Equipo de Electricidad. - Equipo de Radioayudas. - Equipos Grupos Electrógenos. - Sistema VHF-AA y Medios de Transmisión. - Equipos de Terminal Aeropuertos de Provincias. - Equipos de Seguridad. - Equipos Salvamento y Extinción de Incendios. - Equipos de Informática. - Equipos de Meteorología. - Equipos del Sistema de Vigilancia Aérea.

2.3 Otras Inversiones

28,867,138

23,675,807

0

0

1,596,453

20,000

1,596,645

1,978,233

16,627,078

323,961

8,164,125

1,733,366 1,147,280 2,122,290

541,824 29,897

747,487 70,091 88,467

1,052,749 630,672

0

8,138,992

TOTAL

45,494,215

Entre las principales acciones realizadas y logros obtenidos, se señalan los siguientes:

I. Proyectos de Inversión

Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo – Red de Radares de Vigilancia Aérea.

El Proyecto a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se encuentra en fase final de ejecución, a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Al respecto, en el año 2012 se efectuó la instalación de sistemas Radar en las Estaciones de Cerro Acopia (Cusco), Iquitos y Cerro Collpajoc (Cajamarca), con lo cual se culminó la instalación de los sistemas en los 08 emplazamientos programados a nivel nacional, así como la instalación del enlace satelital con el Centro de Control de Lima y las pruebas de inspección en vuelo. Adicionalmente, se realizaron las pruebas provisionales PSAT y la demostración operativa (ORD) de los sistemas instalados, encontrándose en proceso la fase de levantamiento de incidencias.

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El Proyecto permite incrementar del 4.0% al 84.2% la cobertura de vigilancia del espacio aéreo superior de la parte continental y del 7.3% al 29% la vigilancia de la parte marítima.

Radar en Cerro Acopia Grande – Cusco, con Radomo para protección del Radar

Radar en Cerro Collpajoc – Cajamarca, con Radomo para protección del Radar.

Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Chiclayo.

Con relación al Sistema programado, no se efectuó su adquisición, en vista del retraso generado en la fase de estudio de mercado, por observaciones por parte de los proveedores a las especificaciones técnicas del sistema.

Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Pisco.

Con relación al Sistema programado, no se efectuó su adquisición, en vista del retraso generado en la fase de estudio de mercado, por observaciones por parte de los proveedores a las especificaciones técnicas del sistema.

25

Mejoramiento de Sistemas de Ayudas Luminosas del Aeropuerto Jorge Chávez (CAT III).

En virtud de la Resolución Suprema de fecha 07.09.10, la OACI efectuó el proceso de adquisición del Sistema Integrado de Aeronavegación CAT III del Aeropuerto Jorge Chávez, que incluye las Ayudas Luminosas (conjuntamente con el sistema ILS y el sistema automático de observaciones meteorológicas AWOS). Al respecto, en el año 2012 se culminó la instalación y las pruebas de los sistemas adquiridos, que posibilitan el aterrizaje de aeronaves aún en condiciones climáticas adversas, de poca visibilidad.

Sistema de Ayudas Luminosas CAT III Aeropuerto Jorge Chávez – Lima

Construcción de la Nueva Sede Institucional de CORPAC S.A. en la Provincia

Constitucional del Callao.

Debido al impase surgido en la ejecución de las obras, que registraban un avance del 16%, éstas se paralizaron. Al respecto, se ha agotado la vía del trato directo con FINVER, quedando expedito el inicio del arbitraje.

Modernización de Sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos del Perú (II Etapa).

En el mes de setiembre se efectuó la adjudicación de los sistemas, suscribiéndose el contrato el 04.10.12. El objetivo del Proyecto es modernizar los sistemas de ayudas luminosas de los Aeropuertos de Iquitos, Piura, Pisco, Tumbes, Trujillo, Pucallpa y Puerto Maldonado, para elevar el nivel de seguridad de las operaciones aéreas. Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas en el Aeropuerto Internacional Teniente FAP Alejandro Velasco Astete del Cusco.

En el mes de agosto se efectuó la adjudicación de los sistemas, suscribiéndose el contrato el 18.09.12. El Proyecto tiene como finalidad ampliar el sistema de ayudas luminosas del mencionado aeropuerto, para elevar el nivel de seguridad de las operaciones aéreas

II. Gastos de Capital no ligado a Proyectos

Entre otras inversiones adicionales programadas, se otorgó en el año 2012 especial énfasis, al proceso de reposición de los diversos sistemas utilizados para la prestación de los servicios de navegación aérea y aeroportuarios a nivel nacional.

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Respecto a los equipos de Comunicaciones, se prosiguió el proceso de renovación del equipamiento de radiocomunicaciones aire/tierra de las torres de control de los aeropuertos de provincias, habiéndose adquirido 10 sistemas de grabación/reproducción para los Servicios ATS. Se instalaron 20 equipos transmisores y receptores VHF, para las comunicaciones orales Controlador-Piloto, adquiridos en el año 2011.

Sistema de grabación/reproducción de comunicaciones orales ATS

Con relación a los equipos de Electricidad, se adquirieron equipos de aire acondicionado para las Estaciones de Radioayudas del Aeropuerto Jorge Chávez, 01 sistema PAPI para el Aeropuerto de Jauja, 02 faros de aeródromos para los Aeropuertos de Tarapoto y Piura, así como 08 Megómetros para el mantenimiento y reparación de los sistemas de ayudas luminosas en los aeropuertos de provincias. Adicionalmente, se adquirieron letreros de señalización vertical, para ser instalados en 13 aeropuertos. Respecto a las obras, se concluyó la colocación de ductos para cables primarios, luces de borde, toma de contacto, eje, umbral, extremo de pista, PAPI y aproximación de la pista 33 del Aeropuerto Jorge Chávez. En lo concerniente a los equipos de Radioayudas, se puso en servicio el Sistema ILS CAT III, con la finalidad de que conjuntamente con el sistema AWOS III y los sistemas de Ayudas Luminosas, se eleve el nivel de seguridad de las operaciones de aterrizaje en condiciones de visibilidad adversas. Se implementó el control remoto para el Sistema VOR del Aeropuerto de Juliaca, reemplazándose asimismo el cable del Sistema ILS del Aeropuerto de Arequipa. Se adquirieron 05 receptores ILS-VOR para torres de control y 01 generador portátil de señales de navegación ILS-VOR. En torno a los Grupos Electrógenos, se adquirieron tableros de transferencia para los Aeropuertos de Tarapoto, Huánuco y Ayacucho, así como instrumentos de medición de energía, para determinar el consumo generado por los grupos electrógenos. Adicionalmente, se adquirió un vehículo de reposición para el mantenimiento e instalación de equipos. Respecto a las obras programadas, se culminó la remodelación de la Casa de Fuerza del VOR del Aeropuerto de Tarapoto y la casa de grupos electrógenos de Piura. Con relación al Sistema VHF-AA y Medios de Transmisión, se encuentran en proceso de instalación los equipos adquiridos en ejercicios anteriores. Respecto a los equipos de Terminal, se adquirieron equipos para diversos aeropuertos de provincias, tales como balanzas electrónicas, radios portátiles, motobombas, counters, teleindicadores de vuelo, motoguadañas, carros portaequipaje, entre otros. En lo concerniente a los equipos de Seguridad, se adquirieron radios de comunicación digital, monitoreado a través de rastreo satelital (GPS), para ser utilizados por el Comité de Emergencia y asignados también a las unidades de servicios esenciales de CORPAC S.A. en el Aeropuerto Jorge Chávez en casos de emergencia.

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En torno a los equipos de Salvamento y Extinción de Incendios, se adquirieron extractores de humo para diversas sedes y radios VHF para vehículos de rescate. Con respecto a los equipos de Informática, se adquirieron Pc’s, impresoras y Work Station. Adicionalmente, se han adquirido las licencias de software gráfico, software Autocad Map y solución de software para aplicativos. En el mes de diciembre se efectuó la adjudicación de la implementación de la Red LAN y la solución de servidor operacional. Con relación a los equipos de Meteorología, se puso en servicio el Sistema AWOS III en el Aeropuerto Jorge Chávez. Se renovaron 300 mangas de viento y se instalaron abrigos meteorológicos en los Aeropuertos de Ilo, Arequipa, Talara, Tumbes y Juanjuí. Asimismo, se implementaron anemoscopios en los Aeropuertos de Ilo, Piura y Chiclayo y se repuso los anemómetros del Aeropuerto de Juliaca. Adicionalmente, se adjudicó el reemplazo del sistema WAFS por WIFS y los mástiles para anemómetros.

Sistema AWOS CAT III Respecto a los equipos del Sistema de Vigilancia Aérea, se generó un retraso en la adquisición de los equipos programados. Respecto a las obras, se adjudicó la construcción de un depósito de repuestos y de una cisterna de agua para mantenimiento de la antena radar. En lo concerniente a Otras Inversiones, la construcción del cerco perimétrico del Aeropuerto del Cusco, registró un avance del 84%, sin embargo por incumplimiento del contratista, se paralizó la obra, encontrándose en proceso de resolución de contrato. Respecto al cerco de la Estación de Santa Rosa, éste se encuentra en ejecución con un avance del 28.7%, mientras que se concluyó el cerco de la Antena VSAT en el Aeropuerto de Pucallpa.

Entre otras inversiones realizadas, se destaca la adquisición del Sistema Automatizado de Información Aeronáutica, que permite la optimización del diseño, elaboración, actualización y producción de Cartas Aeronáuticas y de Información Aeronáutica, de acuerdo a las normas y recomendaciones de la OACI. Se efectuó la instalación de la Estación Base GPS Permanente GNSS en el Aeropuerto de Tacna, que permite interconectarse con equipos GPS ROVER de los Aeródromos y Radio Ayudas anexos a los Aeropuertos de Tacna, Moquegua, Arequipa y Juliaca, permitiendo la actualización de la información aeronáutica.

28

Adicionalmente, se prosiguió el saneamiento físico legal de terrenos a nivel nacional, levantamiento topográfico de terrenos, actualización de información geodésica y cartográfica, así como el monitoreo y control de superficies limitadoras. Se efectuó la actualización de la información geodésica y cartográfica de los aeródromos e instalaciones, así como el monitoreo y control de las superficies limitadoras de obstáculos en los aeródromos. Entre otras metas adicionales, se adquirieron equipos de ingeniería y de capacitación y enseñanza, habiéndose ejecutado asimismo, estudios de ingeniería requeridos para las obras programadas, así como estudios de investigación, capacitación y actualización tecnológica.

OOttrrooss AAssppeeccttooss ddee GGeessttiióónn Entre otros aspectos de Gestión, CORPAC S.A. ha ejecutado en el año 2012 las siguientes acciones principales:

Tecnología de la Información Ampliación de las Conexiones de Backup del Servicio Operacional AMHS, a través de

la Red IP en calidad de plataforma de respaldo. El Backup al Sistema Principal del Servicio de Mensajería AMHS se brinda a los aeropuertos integrados a dicho sistema y se activa en caso se registren fallas en el servicio de interconexión principal.

Conexiones Backup de Servicio Operacional AMHS a través de la Red IP Implementación de fibra óptica y cableado estructurado de la torre de control y oficinas

de CORPAC S.A. del Aeropuerto de Puerto Maldonado, que permite contar con una infraestructura de tecnología de información, diseñada para las áreas operativas, que posibilitará, a través de la red de voz y datos, la rápida transmisión de la data aeronáutica.

Ampliación y mejoramiento del servicio de comunicación de datos y telefonía IP (Red

IP) de CORPAC S.A. que se brinda a 32 sedes aeroportuarias del país.

29

Servicio de Comunicación de datos y Telefonía IP Implantación de interfaces para la captura de información de las operaciones aéreas

a nivel nacional del sistema Radar adquirido por la Corporación, a fin de ser utilizados para las actividades operacionales de CORPAC S.A.

Implementación del Sistema de Información para el Cálculo de la Precisión y Eficacia de los Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos, que permite comparar la información meteorológica pronosticada en clave TAF, distribuida por las Oficinas Meteorológicas de Aeródromos, con la información meteorológica observada proporcionada por las Estaciones Meteorológicas Aeronáuticas trasmitida en clave METAR y SPECI.

Planeamiento Obtención de la declaración de viabilidad por la Oficina de Programación e Inversiones

OPI-FONAFE (15.11.12) del Estudio de Factibilidad del Proyecto “Mejoramiento del Sistema de Inspección en Vuelo para la Calibración de las Ayudas a la Aeronavegación del Perú.

Proceso actual de levantamiento de observaciones emitidas por la OPI-FONAFE, a los siguientes estudios de pre-inversión:

o Perfil del Proyecto “Mejoramiento del Servicio de Meteorología Aeronáutica en el Aeropuerto de Cajamarca”.

o Perfil del Proyecto “Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas en el Aeropuerto de Cajamarca”.

Logística

Ejecución del 53.27% del Plan Anual de Contrataciones (PAC) 2012, a través de 218 procesos atendidos y ejecutados en el transcurso del ejercicio.

Suscripción de contratos con la Empresa Rímac Internacional Seguros y Reaseguros, por un periodo de dos años, del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (17.08.12) y del Seguro de Personas y Bienes de la Corporación (18.12.12).

Ejecución de inventarios de bienes muebles a nivel nacional, así como de los Almacenes DABA y DMA, con conciliación de los bienes faltantes y sobrantes.

Implementación del Sistema SIGA para actualización de la data del registro, ubicación, custodia y estado de conservación de bienes muebles, maquinaria y equipos de la Corporación, en tiempo real.

Desarrollo del Plan de Capacitación e Inducción orientado a la eficiencia del Sistema Logístico, en coordinación con la Gerencia de Tecnología de la Información, con un avance del 80% a diciembre del año 2012.

30

Legal Recuperación por parte de la Corporación de S/. 623,381.65, lográndose asimismo,

evitar el pago de S/. 13’009,070.65 y US $ 183,217.00, como resultado de la gestión de la Empresa, en lo concerniente a procesos judiciales y administrativos.

Publicación de ocho (08) “Reportes Legales”, que contienen las principales normas en materia de contrataciones y de interés general para CORPAC S.A.

Inscripción en los Registros Públicos de la reducción del Capital Social por el Aeropuerto de Piura, y por la devolución de aportes del terreno de La Marina, instrumentalizadas en las Actas de Junta General de Accionistas de fechas 27.06.08 y 01.12.11, respectivamente.

Imagen Institucional

Publicación permanente en la página Web de CORPAC S.A., de información de

carácter financiera, presupuestal, inversiones, logístico y de personal, entre otros aspectos, en cumplimiento de las normas vigentes de transparencia en la gestión de las empresas, lográndose de acuerdo al Ranking emitido por FONAFE, un cumplimiento del 100% en la publicación de la citada información.

31

AAUUDDIITTOORREESS EEXXTTEERRNNOOSS

40

IINNFFOORRMMAACCIIOONN

EESSTTAADDIISSTTIICCAA

41

IINNFFOORRMMAACCIIOONN EESSTTAADDIISSTTIICCAA

MMOOVVIIMMIIEENNTTOO GGEENNEERRAALL

AAEERROOPPOORRTTUUAARRIIOO

42

AEROPUERTO/ OPERACIONES PASAJEROS CARGA/CORREO(KG)

AERÓDROMO ( E/S ) ( E/S ) ( E/S )

ANDAHUAYLAS 1,126 35,088 38,487ANTA HUARAZ 1,240 13,043 3,317AREQUIPA 14,076 1,135,162 1,941,750ATALAYA 2,152 14,014 79,390AYACUCHO 3,327 70,185 159,081CAJAMARCA 3,047 222,262 609,495CUSCO 25,335 1,915,831 2,422,376CHACHAPOYAS 10 60 110CHICLAYO 4,512 364,113 649,267CHIMBOTE 338 1,180 1,105HUANUCO 1,601 50,257 29,581ILO 1,453 556 740IQUITOS 10,653 734,637 10,166,336JAUJA 1,714 23,346 4,299JUANJUI 38 37 216JULIACA 4,017 330,830 1,092,113LIMA 87,319 6,821,254 32,985,133MAZAMARI 3,992 202 1,913MOYOBAMBA 0 0 0NAZCA 38,216 173,888 0PISCO 30,867 1,262 12,255PIURA 6,911 627,676 1,368,278PUCALLPA 14,632 326,425 2,776,107PTO. MALDONADO 3,522 246,077 1,060,032RIOJA 5 35 0ROD. DE MENDOZA 6 85 0SAPOSOA 2 1 0TACNA 3,405 280,215 938,383TALARA 685 11,591 7,503TARAPOTO 7,361 429,381 2,127,538TINGO MARIA 11,250 6,020 20,986TOCACHE 30 19 0TRUJILLO 7,356 402,439 742,486TUMBES 1,186 111,115 156,981UCHIZA 0 0 0YURIMAGUAS 2,286 6,768 53,927

TOTAL NACIONAL 293,670 14,355,054 59,449,185

AREQUIPA 295 13,276 1,981CUSCO 290 9,641 7CHICLAYO 88 0 0ILO 2 10 0IQUITOS 242 3,442 22,745JULIACA 7 61 0LIMA 60,077 6,760,060 275,852,528PISCO 49 6 60PIURA 180 357 0PUCALLPA 40 28 2,151PTO. MALDONADO 12 2 0TACNA 64 0 0TALARA 28 0 0TRUJILLO 90 52 0TUMBES 199 67 0

TOTAL INTERNACIONAL 61,663 6,787,002 275,879,471TOTAL GENERAL 355,333 21,142,056 335,328,656Fuente : Partes diarios de aeropuertos/aerodromos, DGAC (pasajeros y carga) y Pyrcorpac(SIGA)(E-S) = Entradas y Salidas

Se incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militares

Elaboración : Area de Planeamiento y Proyectos/Estadística

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO 2012

43

Variac (%)

2012 2011 (12/11)

Nacionales 293,670 263,817 11.3

Internacionales 61,663 57,867 6.6

Total (Nac +Int'l) 355,333 321,684 10.5

Variac (%)

2012 2011 (12/11)

Nacionales 14,355,054 12,316,523 16.6

Internacionales 6,787,002 5,749,209 18.1

Total (Nac +Int'l) 21,142,056 18,065,732 17.0

Variac (%)

2012 2011 (12/11)

Nacionales 59,449,185 60,645,824 -2.0

Internacionales 275,879,471 250,128,511 10.3

Total (Nac +Int'l) 335,328,656 310,774,335 7.9

Se incluye: Aeropuertos administrados por CORPAC, ADP, Aeropuertos Andinos y LAPElab.: Area de Planeamiento y Proyectos

Operaciones

Carga

Pasajeros

(En Kg.)

Acum. Enero - Dic. ( E/S)

(Variación % Enero - Diciembre 2012/2011)MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO

Movimiento General de Pasajeros

Movimiento General de Operaciones



Movimiento General de Carga Aérea-Correo

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2012 2011

N°

Op

erac

ion

es (

En

Mil

es)

OPERACIONES (Enero-Diciembre 2012/2011)

10.5%

0

4,000

8,000

12,000

16,000

20,000

2012 2011

N°

Pas

ajer

os (

En

Mile

s)

PASAJEROS (Enero-Diciembre 2012/2011)

17.0%

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

2012 2011

T.M

. De

Car

ga c

orre

o

CARGA/CORREO (Enero-Diciembre 2012/2011)

7.9%

44

1 AEROLINEAS ARGENTINAS 1953 Internacional2 LAN AIRLINES / ANTES LAN CHILE 1954 Internacional3 K.L.M. 1954 Internacional4 AVIANCA / ACES 1957 Internacional5 IBERIA 1963 Internacional6 AMERICAN AIRLINES 1990 Internacional7 LACSA 1991 Internacional8 COPA (Compañia Panameña de Aviación) 1994 Internacional9 AEROMÉXICO (Abril) 1996 Internacional10 ARROW AIR CARGO (Enero) 1997 Internacional11 STAR PERÚ (ANTES STAR UP) 1/. (Abril) 1998 Nacional12 DELTA AIR LINES (Julio) 1998 Internacional13 LAN PERU (Jul/Nov.) 1999 Nac / Intern.14 TACA PERU (Oct/Julio) 1999 Nac / Intern.15 LC BUSRE (Julio ) 2001 Nacional16 AIR CANADA (Noviembre ) 2004 Internacional17 CIELOS DEL PERU (CARGUERO) (Enero) 2004 Internacional18 TAMPA (CARGUERO) (Enero) 2004 Internacional19 FLORIDA WEST (Enero) 2005 Internacional20 SPIRIT AIRLINES (Jun) 2007 Internacional21 SKY AIRLINES 2/. (Enero) 2008 Nac / Intern.22 TAM (Octub) 2008 Internacional23 PERUVIAN AIRLINES (Octub) 2009 Nacional24 AIR EUROPA (Feb) 2010 Internacional

25 AEROLANE DEL ECUADOR (Mayo) 2010 Internacional

26 UNITED AIR LINES (Feb) 2011 Internacional

27 AEROGAL (Julio) 2011 Internacional

28 AIR FRANCE (Julio) 2011 Internacional

29 KOREAN AIR CARGO (Abril) 2012 Internacional

30 AMASZONAS (ruta: La Paz-Cusco-La Paz) (f ines Agosto) 2012 Internacional

31 TAME (Noviembrel) 2012 Internacional

Notas :

2_/ Sky Airlines opera regularmente en Arequipa

Elaboración : Area de Planeamiento y Proyectos/Estadíst icas

PRINCIPALES COMPAÑIAS AEREAS QUE OPERAN EN EL PERU

1_/ La Cía Aérea Star Peru opera en el mercado domestico con vuelos regulares, no regulares, y a partir de Set 2010 en vuelos internacionales en la ruta: Cuzco-Rio Branco

Tipo de OperaciónDESDERAZON SOCIAL

( 1953-2012 )

45

PRINCIPALES COMPAÑIAS QUE DEJARON DE OPERAR EN EL PERU( 1990 - 2012 )

1 AIR PANAMA (Air Panamá Internacional S:A) 1990 INTERNACIONAL2 EASTERN 1990 INTERNACIONAL3 AEROCHASQUI 1991 NACIONAL4 ANDREA 1992 NACIONAL5 CANADIAN (Canadian Pacific Airlines Limited) 1992 INTERNACIONAL6 SITRACARGO 1992 NAC / INTERN.7 TRASAMAZON 1992 NACIONAL8 CRUZEIRO 1993 INTERNACIONAL9 AERONAVES DEL PERU (Abril) 1994 NAC / INTERN.

10 AERO TUMI (Abril) 1994 NACIONAL11 AIR FRANCE (Marzo) 1995 INTERNACIONAL12 IMPERIAL (Agosto) 1996 NACIONAL13 AOM (Setiembre) 1996 INTERNACIONAL14 VIASA (Enero) 1997 INTERNACIONAL15 EXPRESO AEREO (Febrero) 1997 NACIONAL16 AEROSANTA (Marzo) 1997 NACIONAL17 PERUVIAN TRAVEL SYSTEM S.A. (Marzo) 1997 NACIONAL18 AMERICANA (Noviembre) 1997 NAC / INTERN.19 FAUCETT (Noviembre) 1997 NAC / INTERN.20 TRANSP. AEREO MERCOSUR - LAPSA (Agosto) 1998 INTERNACIONAL21 ECUATORIANA DE AVIACION (Setiembre) 1998 INTERNACIONAL22 ALITALIA (Octubre) 1998 INTERNACIONAL23 AEROPERU (Marzo) 1999 NAC / INTERN.24 MEXICANA DE AVIACION (Abril) 1999 INTERNACIONAL25 ASERCA AIRLINES (Mayo) 1999 INTERNACIONAL26 TRANS..AEREO ANDAHUAYLAS (Enero) 2000 NACIONAL27 SAETA (Febrero) 2000 INTERNACIONAL28 UNITED AIRLINES (Marzo) 2000 INTERNACIONAL29 ACES (Aerolíneas Centrales de colombia) (Diciembre) 2000 INTERNACIONAL30 AEROFLOT (Marzo) 2001 INTERNACIONAL31 LUFTHANSA (Agosto) 2001 INTERNACIONAL32 CUBANA DE AVIACION (Setiembre) 2001 INTERNACIONAL33 SERVIVENSA (Noviembre) 2001 INTERNACIONAL34 LACSA (Junio) 2002 INTERNACIONAL35 TAME ( Linea Aerea del Ecuador ) (Febrero ) 2003 INTERNACIONAL

36 CHALLENGE AIR CARGO (Julio) 2003 INTERNACIONAL

37 AVIANDINA (Noviembre) 2003 NACIONAL

38 SANTA BARBARA (Abril) 2004 INTERNACIONAL

39 AEROCONTINENTE ( Julio y Junio) 1_/ 2004 NAC / INTERN.40 NUEVO CONTINENTE (Octubre ) 2_/ 2004 NACIONAL41 TANS (Transportes Aereos Nacionales de la Selva) (Enero) 2006 NACIONAL42 WAYRA PERU (Noviembre) 2006 NACIONAL43 VARIG (Octubre) 2006 INTERNACIONAL

44 AIR MADRID (Diciembre) 2006 INTERNACIONAL45 AEROSUR (Setiembre) 2007 INTERNACIONAL46 LLOYD AEREO BOLIVIANO (Abril ) 2007 INTERNACIONAL47 AEROPOSTAL (Septiembre ) 2007 INTERNACIONAL48 VARIG LOGISTICA (Enero ) 2008 INTERNACIONAL49 GOL-TRANSPORTES AEREOS S.A. (Junio ) 2009 INTERNACIONAL50 AIR PLUS COMET (Dic ) 2009 INTERNACIONAL51 MARTINAIR CARGO (Octubre) 2009 INTERNACIONAL52 AEROCONDOR (Dic ) 2009 NACIONAL53 CONTINENTAL AIRLINES (Abril ) 2012 INTERNACIONAL53 AEROSUR (dejo de operar en Cusco) (afines de Abril ) 2012 INTERNACIONAL

1_/dejó de realizar operaciones internacionales en junio y nacionales en julio 2_/dejó de realizar operaciones nacionales en octubre

Elaboración : Area de Planeamiento y Proyectos /Estadística

RAZON SOCIAL DESDE Tipo de Operación

46

E - S E - S E - S E - S E - S E - S

1990 133,307 3,680,177 33,762 13,133 1,087,775 24,966 146,440 4,767,952 58,728

1991 144,653 3,228,099 27,734 12,642 1,029,044 42,769 157,295 4,257,143 70,503

1992 153,409 3,251,319 26,833 12,005 942,275 38,088 165,414 4,193,594 64,921

1993 157,757 3,710,001 25,424 14,791 1,074,024 35,080 172,548 4,784,025 60,504

1994 157,376 4,846,952 35,725 18,025 1,321,041 40,163 175,401 6,167,993 75,888

1995 190,384 5,915,484 61,020 23,092 1,592,035 60,512 213,476 7,507,519 121,532

1996 181,563 5,681,329 59,821 26,076 1,751,638 64,252 207,639 7,432,967 124,073

1997 166,498 5,231,989 57,610 27,975 1,930,004 67,135 194,473 7,161,993 124,745

1998 203,117 5,377,267 71,633 33,528 2,221,960 68,197 236,645 7,599,227 139,830

1999 198,677 5,491,361 55,882 26,826 2,052,532 71,196 225,503 7,543,893 127,078

2000 185,448 5,282,352 50,796 28,679 2,296,387 89,485 214,127 7,578,739 140,281

2001 175,740 4,830,600 44,194 31,025 2,309,010 99,143 206,765 7,139,610 143,337

2002 170,853 4,402,387 40,294 30,437 2,310,241 108,797 201,290 6,712,628 149,091

2003 170,202 4,587,748 35,877 28,821 2,362,969 133,460 199,023 6,950,717 169,337

2004 179,259 5,088,083 37,251 31,356 2,633,090 136,385 210,615 7,721,173 173,636

2005 180,542 5,513,179 39,520 32,813 3,046,996 156,200 213,355 8,560,175 195,720

2006 197,359 5,993,026 46,243 32,375 3,197,045 170,566 229,734 9,190,071 216,809

2007 218,278 7,440,783 47,464 39,820 3,898,453 193,791 258,098 11,339,236 241,254

2008 227,949 8,150,907 58,545 44,550 4,516,164 197,528 272,499 12,667,071 256,073

2009 233,928 8,554,355 50,608 47,331 4,812,549 204,091 281,259 13,366,904 254,699

2010 258,093 10,914,323 60,003 50,046 5,031,641 231,911 308,139 15,945,964 291,915

2011 263,817 12,316,523 60,646 57,867 5,749,209 250,129 321,684 18,065,732 310,774

2012 293,670 14,355,054 59,449 61,663 6,787,002 275,879 355,333 21,142,056 335,329

Fuente : Partes diarios de aeropuertos/aerodromos, reportes cías. aéreas (pasajeros, carga y correo), DGAC (pasajeros y carga) y Pyrcorpac(SIGA)

(E-S) = Entradas y Salidas

Aptos concesionados por ADP :Anta, Cajamarca,Chachapoyas, Iquitos,Pucallpa, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes(11 Dic 2006), , Chiclayo y Pisco(Febrero y Marzo 2008) y Piura (Noviembre2008), por LAP: Lima ( 14 Feb 2001)

Se incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militares

Elaboración : Area de Planeamiento y Proyectos/Estadística

OPERACIONES PASAJEROSCARGA-CORREO

T.M.

E - S

OPERACIONESCARGA-CORREO

T.M.

E - S

OPERACIONES

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO

NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL GENERAL

( 1990 - 2012 )

AÑO

EN AEROPUERTOS Y AERODROMOS DE LA RED AEROCOMERCIAL

PASAJEROSCARGA-CORREO

T.M.

E - S

PASAJEROS

47

CARGA Y CORREO( T.M. )

2000 214,127 7,578,739 140,2812001 206,765 7,139,610 143,3372002 201,290 6,712,628 149,0912003 199,023 6,950,717 169,3372004 210,615 7,721,173 173,6362005 213,355 8,560,175 195,7202006 229,734 9,190,071 216,8092007 258,098 11,339,236 241,2542008 272,499 12,667,071 256,0732009 281,259 13,366,904 254,6992010 308,139 15,945,964 291,9152011 321,684 18,065,732 310,7742012 355,333 21,142,056 335,329

- Se incluye entradas y salidas

- Se incluye todos los aeropuertos incluyendo los concesionados

- Se incluye vuelos nacionales e internacionales

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIOEN AEROPUERTOS/AERODROMOS DE LA RED AEROCOMERCIAL

( 2000 - 2012)

OPERACIONES PASAJEROS

PASAJEROSOPERACIONESAÑO

CARGA Y CORREO

0

50

100

150

200

250

300

350

400

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

N°O

pera

cion

es (

en

mile

s )

-

5

10

15

20

25

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

N°P

asaj

eros

( e

n m

illon

es )Total

0

50

100

150

200

250

300

350

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Car

ga/C

orre

o (e

n m

iles

de T

.M.)

Nacional

Internacional

Nacional

Total

Nacional

Internacional

Total

Internacional

48

IINNFFOORRMMAACCIIOONN EESSTTAADDIISSTTIICCAA

EENN AAEERROOPPUUEERRTTOOSS YY

AAEERROODDRROOMMOOSS

AADDMMIINNIISSTTRRAADDOOSS

PPOORR CCOORRPPAACC SS..AA..

49

AEROPUERTO/ OPERACIONES 1/ PASAJEROS CARGA/CORREO(KG)AERÓDROMO ( E/S ) ( E/S ) ( E/S )

ANDAHUAYLAS 1,126 35,088 38,487ATALAYA 2,152 14,014 79,390CUSCO 25,335 1,915,831 2,422,376CHIMBOTE 338 1,180 1,105HUANUCO 1,601 50,257 29,581ILO 1,453 556 740JAUJA 1,714 23,346 4,299JUANJUI 38 37 216MAZAMARI 3,992 202 1,913MOYOBAMBA 0 0 0NAZCA 38,216 173,888 0RIOJA 5 35 0ROD. DE MENDOZA 6 85 0SAPOSOA 2 1 0TINGO MARIA 11,250 6,020 20,986TOCACHE 30 19 0UCHIZA 0 0 0YURIMAGUAS 2,286 6,768 53,927

TOTAL NACIONAL 89,544 2,227,327 2,653,020

CUSCO 290 9,641 7ILO 2 10 0

TOTAL INTERNACIONAL 292 9,651 7TOTAL GENERAL 89,836 2,236,978 2,653,027

1/. Para este cuadro, no se considera los aeropuertos concesionados tanto en operaciones, pasajeros y cargaFuente: Partes diarios de Aeropuertos y DGAC (pasajeros y carga)(E-S) = Entradas y SalidasSe incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militaresElaboración: Area de Planeamiento y Proyectos /Estadisticas

ADMINISTRADOS POR CORPAC S.A. 2012MOVIMIENTO AEROPORTUARIO EN AEROPUERTOS Y AERODROMOS

50

Variac (%)

2012 2011 (12/11)

Nacionales 89,544 69,480 28.9

Internacionales 292 347 -15.9

Total (Nac +Int'l) 89,836 69,827 28.7

Variac (%)

2012 2011 (12/11)

Nacionales 2,227,327 1,921,715 15.9

Internacionales 9,651 20,071 -51.9

Total (Nac +Int'l) 2,236,978 1,941,786 15.2

Variac (%)

2012 2011 (12/11)

Nacionales 2,653,020 2,996,671 -11.5

Internacionales 7 1,161 -99.4

Total (Nac +Int'l) 2,653,027 2,997,832 -11.5

Para este cuadro, no se considera los aeropuertos concesionados tanto en operaciones, pasajeros y cargaElab.: Area de Planeamiento y Proyectos/ Estadisticas


Pasajeros

Carga

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIOEN AEROPUERTOS ADMINISTRADOS POR CORPAC S.A.

(Variación % Enero - Diciembre 2012/2011)


Movimiento General de Pasajeros


Movimiento General de Operaciones

Operaciones

Movimiento General de Carga Aérea en Kg.

0

20

40

60

80

100

120

140

2012 2011

N°O

per

acio

nes

(E

n M

iles)

OPERACIONES (Enero-Diciembre 2012/2011)

28.7%

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

2012 2011

N°

Pas

ajer

os

(En

Mil

es)

PASAJEROS (Enero-Diciembre 2012/2011)

15.2%

0

2,000

4,000

6,000

8,000

2012 2011

T.M

. De

Car

ga

CARGA (Enero-Diciembre 2012/2011)

-11.5%

51

MOVIMIENTO GENERAL EN AEROPUERTOS Y AERODROMOSADMINISTRADOS POR CORPAC S.A.

( 2001 - 2012 )

AÑO

ANDAHUAYLAS 2001 382 10,266 104 -29.3 -22.6 211.92002 446 7,457 0 16.8 -27.4 -99.72003 442 9,475 0 -0.9 27.1 -100.02004 344 8,656 0 -22.2 -8.6 0.02005 620 7,726 0 80.2 -10.7 0.02006 292 6,394 4 -52.9 -17.2 0.02007 1,008 12,542 0 245.2 96.2 0.02008 1,007 12,239 0 -0.1 -2.4 0.02009 1,114 12,027 0 10.6 -1.7 0.02010 1,220 13,965 18 9.5 16.1 100.02011 975 23,230 30 -20.1 66.3 100.02012 1,126 35,088 38 15.5 51.0 100.0

ATALAYA 2001 976 5,373 0 -32.7 -11.8 0.02002 2,647 11,402 0 171.2 112.2 0.02003 686 3,729 0 -74.1 -67.3 0.02004 690 3,370 0 0.6 -9.6 0.02005 756 5,885 0 9.6 74.6 0.02006 936 6,392 0 23.8 8.6 0.02007 1,452 9,821 0 55.1 53.6 0.02008 2,058 13,834 21 41.7 40.9 100.02009 1,680 8,692 306 -18.4 -37.2 1,370.92010 1,981 9,962 397 17.9 14.6 29.82011 2,226 13,084 427 12.4 31.3 7.62012 2,152 14,014 79 -3.3 7.1 -81.4

CUSCO 2001 14,645 716,235 2,865 -9.1 -9.6 13.42002 13,201 661,127 2,864 -9.9 -7.7 0.02003 13,110 715,655 2,730 -0.7 8.2 -4.72004 13,369 825,565 2,250 2.0 15.4 -17.62005 13,717 895,895 1,959 2.6 8.5 -12.92006 15,238 909,041 2,091 11.1 1.5 6.82007 17,046 1,108,005 2,215 11.9 21.9 5.92008 16,673 1,252,478 2,264 -2.2 13.0 2.22009 17,573 1,288,200 2,166 5.4 2.9 -4.32010 20,463 1,447,280 2,675 16.4 12.3 23.52011 21,929 1,679,411 2,494 7.2 16.0 -6.82012 25,625 1,925,472 2,422 16.9 14.7 -2.9

CHIMBOTE 2001 267 1,972 0 -34.7 -10.4 0.02002 262 370 0 -1.9 -81.2 0.02003 271 943 0 3.4 154.9 0.02004 128 923 0 -52.8 -2.1 0.02005 208 1,428 0 62.5 54.7 0.02006 126 347 0 -39.4 -75.7 0.02007 290 540 0 130.2 55.6 0.02008 244 733 0 -15.9 35.7 0.02009 440 2,146 0 80.3 192.8 0.02010 440 2,036 6 0.0 -5.1 0.02011 371 1,377 6 -15.7 -32.4 0.52012 338 1,180 1 -8.9 -14.3 -82.1

HUANUCO 2001 510 5,444 0 -29.2 -40.7 -98.92002 472 4,230 0 -7.5 -22.3 -100.02003 581 6,382 0 23.1 50.9 0.02004 689 6,984 0 18.6 9.4 0.02005 666 7,811 0 -3.3 11.8 0.02006 721 7,779 0 8.3 -0.4 0.02007 813 9,356 0 12.8 20.3 0.02008 888 9,061 0 9.2 -3.2 0.02009 1,267 11,868 0 42.7 31.0 0.02010 1,603 22,708 0 26.5 91.3 0.02011 1,231 33,392 33 -23.2 47.0 100.02012 1,601 50,257 30 30.1 50.5 -11.0

ILO 2001 564 620 0 49.2 -72.6 0.02002 470 252 0 -16.7 -59.4 0.02003 644 263 0 37.0 4.4 0.02004 371 321 0 -42.4 22.1 0.02005 231 223 0 -37.7 -30.5 0.02006 160 333 0 -30.7 49.3 0.02007 581 280 0 263.1 -15.9 0.02008 299 263 0 -48.5 -6.1 0.02009 778 193 0 160.2 -26.6 0.02010 692 223 0 -11.1 15.5 0.02011 1,025 2,461 0 48.1 1,003.6 0.02012 1,455 566 1 42.0 -77.0 0.0

AEROPUERTOOPERACIONES PASAJEROS

CARGA-CORREO VARIACIÓN ( % )T.M.

OPERACIONES PASAJEROSCARGA Y

ATERRIZAJE/DESPEGUE DESEMB./EMBARQ. DESEMB./EMBARQ. CORREO

52


( 2001 - 2012 )

AÑO

JAUJA 2001 258 1,611 18 -38.3 -35.0 -50.52002 270 645 10 4.7 -60.0 -40.62003 212 576 15 -21.5 -10.7 40.02004 242 891 23 14.2 54.7 58.82005 187 666 24 -22.7 -25.3 4.52006 188 719 41 0.5 8.0 71.12007 819 6,077 68 335.6 745.2 65.32008 619 4,580 42 -24.4 -24.6 -37.92009 1,252 9,011 3 102.3 96.7 -92.32010 1,644 11,162 2 31.3 23.9 -26.62011 1,327 14,404 2 -19.3 29.0 -35.52012 1,714 23,346 4 29.2 62.1 177.9

JUANJUI 2001 546 2,463 0 -50.6 -28.3 -100.02002 1,740 1,893 0 218.7 -23.1 0.02003 556 2,747 0 -68.0 45.1 0.02004 272 792 0 -51.1 -71.2 0.02005 170 174 0 -37.5 -78.0 0.02006 172 202 0 1.2 16.1 0.02007 180 155 0 4.7 -23.3 0.02008 139 318 0 -22.8 105.2 0.02009 100 44 0 -28.1 -86.2 0.02010 94 26 0 -6.0 -40.9 0.02011 86 14 0 -8.5 -46.2 0.02012 38 37 0 -55.8 164.3 0.0

MAZAMARI 2001 2,236 2,323 125 0.0 0.0 0.02002 2,557 6,456 258 14.4 177.9 105.42003 1,722 7,965 72 -32.7 23.4 -72.22004 954 4,250 16 -44.6 -46.6 -77.32005 1,307 10,013 25 37.0 135.6 55.22006 978 6,054 33 -25.2 -39.5 31.52007 1,457 8,115 60 49.0 34.0 81.72008 1,560 11,334 146 7.1 39.7 142.32009 1,842 1,777 40 18.1 -84.3 -72.62010 3,132 12 0 70.0 -99.3 -100.02011 2,766 46 0 -11.7 283.3 0.02012 3,992 202 2 44.3 339.1 100.0

MOYOBAMBA 2001 509 1,954 0 310.5 573.8 0.02002 146 193 2 -71.3 -90.1 0.02003 22 36 0 -84.9 -81.3 -100.02004 12 20 0 -45.5 -44.4 0.02005 0 0 0 -100.0 -100.0 0.02006 0 0 0 0.0 0.0 0.02007 0 0 0 0.0 0.0 0.02008 0 0 0 0.0 0.0 0.02009 0 0 0 0.0 0.0 0.02010 0 0 0 0.0 0.0 0.02011 0 0 0 0.0 0.0 0.02012 0 0 0 0.0 0.0 0.0

NAZCA 2001 33,500 121,924 0 14.1 10.2 0.02002 35,434 128,458 0 5.8 5.4 0.02003 40,013 151,702 0 12.9 18.1 0.02004 45,224 179,428 0 13.0 18.3 0.02005 52,830 223,950 0 16.8 24.8 0.02006 54,008 235,886 0 2.2 5.3 0.02007 57,492 249,020 0 6.5 5.6 0.02008 56,722 243,826 0 -1.3 -2.1 0.02009 49,846 214,028 0 -12.1 -12.2 0.02010 38,474 188,070 0 -22.8 -12.1 0.02011 32,170 169,216 0 -16.4 -10.0 0.02012 38,216 173,888 0 18.8 2.8 0.0

RIOJA 2001 192 796 0 10.3 162.7 0.02002 78 177 0 -59.4 -77.8 0.02003 59 281 0 -24.4 58.8 0.02004 24 101 0 -59.3 -64.1 0.02005 28 31 1 16.7 -69.3 0.02006 27 15 0 -3.6 -51.6 -100.02007 1 7 0 -96.3 -53.3 -2008 34 501 0 3,300.0 7,057.1 -2009 11 64 0 -67.6 -87.2 -2010 8 31 0 -27.3 -51.6 -2011 15 107 1 87.5 245.2 100.02012 5 35 0 -66.7 -67.3 -100.0





53


( 2001 - 2012 )

AÑO

ROD.MENDOZA 2001 18 512 0 -62.5 -6.9 0.02002 10 158 0 -44.4 -69.1 0.02003 0 0 0 0.0 0.0 0.02004 0 0 0 0.0 0.0 0.02005 2 1 0 0.0 0.0 0.02006 4 11 0 100.0 1,000.0 0.02007 6 114 0 50.0 936.4 0.02008 28 709 0 366.7 521.9 0.02009 26 563 0 -7.1 -20.6 0.02010 39 880 0 50.0 56.3 0.02011 36 716 0 -7.7 -18.6 0.02012 6 85 0 -83.3 -88.1 0.0

SAPOSOA 2001 56 67 0 -6.7 -81.1 0.02002 10 2 0 -82.1 -97.0 0.02003 12 0 0 20.0 -100.0 0.02004 0 0 0 -100.0 0.0 0.02005 0 0 0 0.0 0.0 0.02006 0 0 0 0.0 0.0 0.02007 0 0 0 0.0 0.0 0.02008 0 0 0 0.0 0.0 0.02009 0 0 0 0.0 0.0 0.02010 0 0 0 0.0 0.0 0.02011 0 0 0 0.0 0.0 0.02012 2 1 0 0.0 0.0 0.0

TINGO MARIA 2001 2,354 4,619 0 -33.6 -42.5 -100.02002 1,972 500 0 -16.2 -89.2 0.02003 1,505 596 0 -23.7 19.2 0.02004 2,148 583 0 42.7 -2.2 0.02005 1,964 174 0 -8.6 -70.2 0.02006 2,090 204 0 6.4 17.2 0.02007 1,317 183 0 -37.0 -10.3 0.02008 1,041 188 0 -21.0 2.7 0.02009 3,885 557 0 273.2 196.3 0.02010 8,908 120 0 129.3 -78.5 0.02011 4,246 431 4 -52.3 259.2 100.02012 11,250 6,020 21 165.0 1,296.8 376.1

TOCACHE 2001 328 1,311 0 -48.6 -56.9 -100.02002 333 690 0 1.5 -47.4 0.02003 405 1,925 0 21.6 179.0 0.02004 212 705 0 -47.7 -63.4 0.02005 582 340 0 174.5 -51.8 0.02006 597 504 0 2.6 48.2 0.02007 442 630 0 -26.0 25.0 0.02008 276 239 0 -37.6 -62.1 0.02009 146 80 0 -47.1 -66.5 0.02010 181 97 0 24.0 21.3 0.02011 72 89 0 -60.2 -8.2 0.02012 30 19 0 -58.3 -78.7 0.0

YURIMAGUAS 2001 2,371 8,569 0 -26.3 -17.5 0.02002 1,705 4,546 0 -28.1 -46.9 0.02003 1,056 7,940 11 -38.1 74.7 4,604.22004 1,498 7,011 13 41.9 -11.7 15.62005 1,334 4,550 0 -10.9 -35.1 -100.02006 1,323 3,855 0 -0.8 -15.3 0.02007 1,942 5,537 0 46.8 43.6 0.02008 2,123 6,656 0 9.3 20.2 0.02009 1,833 4,837 0 -13.7 -27.3 0.02010 1,987 5,507 0 8.4 13.9 0.02011 1,352 3,808 0 -32.0 -30.9 0.02012 2,286 6,768 54 69.1 77.7 100.0

TOTAL GENERAL 2001 59,712 886,059 3,113 2.4 -8.1 18.32002 61,753 828,556 3,134 3.4 -6.5 0.72003 61,296 910,215 2,828 -0.7 9.9 -9.82004 66,177 1,039,600 2,302 8.0 14.2 -18.62005 74,602 1,158,867 2,009 12.7 11.5 -12.72006 76,860 1,177,736 2,170 3.0 1.6 8.02007 84,846 1,410,382 2,343 10.4 19.8 8.02008 83,711 1,556,959 2,473 -1.3 10.4 5.52009 81,793 1,554,087 2,515 -2.3 -0.2 1.72010 80,866 1,702,079 3,098 -1.1 9.5 23.22011 69,827 1,941,786 2,997 -13.7 14.1 -3.32012 89,836 2,236,978 2,653 28.7 15.2 -11.5

Fuente : Partes diarios de aeropuertos/aerodromos, reportes cías. aéreas (pasajeros, carga y correo) y DGAC (pasajeros y carga)(E-S) = Entradas y Salidas

No se incluye los aeropuertos concesionados por ADP , por LAP y por Aeropuertos AndinosSe incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militaresElaboración : Area de Planeamiento y Proyectos/Estadística





54

E-S E-S

2001 59,712 886,059 3,113

2002 61,753 828,556 3,134

2003 61,296 910,215 2,828

2004 66,177 1,039,600 2,302

2005 74,602 1,158,867 2,009

2006 76,860 1,177,736 2,170

2007 84,846 1,410,382 2,343

2008 83,711 1,556,959 2,473

2009 81,793 1,554,087 2,515

2010 80,866 1,702,079 3,098

2011 69,827 1,941,786 2,997

2012 89,836 2,236,978 2,653

No se incluye los aeropuertos concesionados por Aeropuertos del Perú -ADP, Lima Aiport Patners - LAP y por Aeropuertos Andinos del Perú - AAPSe incluye vuelos nacionales e internacionalesSe incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militares

AÑOOPERACIONES

E-S

PASAJEROS CARGA Y CORREO( T.M. )

CARGA Y CORREO

MOVIMIENTO GENERAL EN AEROPUERTOS Y AERODROMOSADMINISTRADOS POR CORPAC S.A. 2012

( 2001- 2012)

OPERACIONES PASAJEROS

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Total

N°O

pera

cion

es ( e

n m

iles

)

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

TotalN°Pa

saje

ros

( en

millo

nes

)

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Total

Carg

a/Co

rreo

(en

mile

s de

T.M

.)

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