Alianza Automotriz Septiembre 2014 Edición 425

5 Editorial

6 Foro Automotriz Tlaxcala

7 Aridra, desempeño y oportunidades

8 PAACE Automechanika México 2014

9 Suministro Transamericano de Refacciones,

tu aliado en el taller

10 Restore renueva imagen

10 Bosch consolida oferta

11 Soportes Star, nueva imagen, nuevo impulso

12 Mahle, con buenos resultados

12 Kevlar, para diversas aplicaciones

13 TecNikko arriba a Cuautla

14 Reportaje Refaccionarias, apuntan a la especialización

18 En Portada THG, calidad internacional

20 Estadísticas El mercado de llantas en México

24 Entrevista Víctor Rosas, gerente de Ventas y

Mercadotecnia de Ride Control Mexicana

28 Armadoras

29 Lincoln MKC 2015

30 Un Alto en el Camino

08

Miembro asociado:

CONTENIDO

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Directora Alianza Automotriz Elia Chema Guzmá[email protected]

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México, D.F. septiembre de 2014Año 30 · No. 425

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Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.

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septiembre 2014 5 www.alianzaautomotriz.com 5

Los últimos dos años han sido decisivos en el rumbo de la industria automotriz en México. El arribo de nuevas inversiones de fabricantes de autos y componentes ha colocado a nuestro país en un lugar privilegiado a nivel global.

Pero si bien la producción de vehículos ha registrado un comportamiento ampliamente positivo en los últimos tiempos, ya que sólo durante el pasado mes de julio se ensamblaron 259 mil 634 unidades, es decir, 8.5 por ciento más a lo registrado el mismo periodo de 2013; mientras que en materia de exportación, la cifra alcanzó los 231 mil 934 vehículos ligeros, lo que significó un incremento de 11.2 por ciento en igual lapso.

Dicho comportamiento, no se asemeja al que revela la Industria Nacional de Autopartes en similar periodo, y es que a decir de su titular, Óscar Albín, existen áreas de oportunidad que no son explotadas por parte de los proveedores nacionales y que podrían mejorar las condiciones de abastecimiento.

Cabe recordar que actualmente México ocupa el sexto lugar en producción de autopartes, en 2013 esta industria registró un valor de 76.8 billones de dólares, cuya meta es crecer a más de 200 billones a 2020, siendo la zona del bajío la de mayor movimiento debido a la instalación de plantas.

Y en términos de exportación, nuestro país ocupa el quinto lugar en el envío de componentes a otros países, principalmente Estados Unidos, como primer destino.

Una de las áreas de oportunidad que existen para las empresas establecidas en territorio nacional, radica en el uso de materiales; ejemplo de ello es la tela en los asientos de los automóviles, éstas se cortan y se confeccionan en México para ser exportadas en grandes cantidades, pero la materia prima con que se producen, explicó la INA, proviene de materiales importados.

Otra de los nichos por explotar que subraya la INA, es la fabricación de arneses, de los cuales el 100 por ciento que se lleva a Norteamérica es de origen mexicano; no obstante, los conectores y terminales son importados; y lo mismo sucede con los cinturones de seguridad y las bolsas de aire.

Entre los componentes 100 por ciento hechos en México para los autos que se consumen en el país, el total de las calaveras que se instalan son hechas aquí; mientras que los focos también son importados.

Para incentivar las inversiones en segmentos de oportunidad, la INA dio a conocer que está realizando un trabajo conjunto con la Secretaria de Economía, con la finalidad de tener un análisis detallado que les permita conocer los datos precisos de la inversión extrajera directa y puedan ser invitados a invertir, hacer una coinversión, o bien desarrollar la proveeduría nacional.

Los desafíos y oportunidades son extensos como el mismo mercado, esto exige impulsar una industria competitiva que apueste en tecnología, desarrollo y educación en sistemas privados y públicos, con mano de obra calificada que eleve aún más el rango de calidad de lo que hoy se fabrica orgullosamente en México.

EDITORIAL

Con la participación de empresas como: Bosch,

Daimler, Continental Automotive, Faurecia, Jetro,

SKF y Volkswagen, principalmente, se llevará a cabo

la quinta edición del Foro Automotriz Tlaxcala, los

días 4 y 5 de septiembre.

Durante la presentación del encuentro, Oscar Albin, presidente

ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), destacó la

importancia de este sector en la región, al considerarla como una

de las entidades de estabilidad en la mano de obra.

Adicionalmente, Adriana Moreno, secretaria de Turismo y

Desarrollo Económico del Gobierno de Tlaxcala, precisó que en el

mediano plazo se analiza una inversión de 122 millones de dólares

para la expansión y la instalación de nuevas plantas en dicha

localidad, principalmente en aquellas que atienden a Volkswagen

y próximamente Audi.

En su edición 2014, el Foro Automotriz Tlaxcala generará

alrededor de 300 encuentros de negocio, así como una exhibición

de vehículos prototipo y contará con la presencia de más de 31

expositores.

Foro Automotriz

TlaxcalaSonia Vázquez Espinosa

Con más de cinco décadas en el país, Gates de México refrendó su compromiso con los visitantes a PAACE Automechanika México 2014, efectuada en el Centro Banamex de la Ciudad de México, al

atender de forma directa a sus clientes y distribuidores.Durante la exhibición, Gates dio a conocer las ventajas de utilizar los kits

de distribución con bomba de agua en sus reparaciones, así como los kits de banda, los cuales ofrecen la misma garantía en todos sus componentes, calidad de Equipo Original y amplia cobertura del parque vehicular, además de la ventaja de disminuir el costo en las refacciones que se utilizan, en contraste, con la compra de los componentes por separado.

Asimismo, la firma reiteró su participación en líneas para el mercado mexicano de bandas, tensores, poleas, mangueras automotrices, mangueras y conexiones hidráulicas y neumáticas, limpiaparabrisas, tapones de radiador, gasolina y aceite, ensambles y bombas de dirección hidráulica, destelladores, abrazaderas, así como infladores, calibradores, pistolas para sopleteo, esenciales en el servicio neumático.

Solución integral

Refrenda compromiso Ana Luisa Gutiérrez

Distribuidora de Auto Industrias (DAI), comercializadora en México y América Latina de componentes de hule y metal para la industria automotriz, reiteró su participación con el desarrollo profesional

de sus clientes, al presentar su gama de productos, además de impartir una conferencia de actualización en soportes para motor, durante PAACE Automechanika México 2014.

Así, con la ponencia: “La evolución de los soportes”, impartida por Jesús López, la firma compartió las estructuras de los soportes y sus fundamentos asistidos electrónicamente, también, así como dar a conocer los procesos de fabricación del hule y herrajes para el ensamble de los productos.

El expositor atendió de manera directa las inquie tudes de los asistentes, con lo cual la firma hizo hincapié en el obje-t ivo de man te ner actua lizados a sus consumidores.

6 EVENTOS

Sonia Vázquez Espinosa

Con la puesta en marcha del programa “Hoy no Circula”, integrantes de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles

(Aridra) se pronunciaron por las afectaciones para el mercado de repuesto, además de compartir sus perspectivas y oportunidades en la industria.

Miguel Ángel García, presidente del organismo, refirió que hoy en día los propietarios de un automóvil están dispuestos a invertir en el mantenimiento, en función de la edad y el valor.

Indicó así que cerca del 49 por ciento de las unidades que circulan en el país, oscilan entre modelos 1993-2003.

“De acuerdo con algunos analistas, los vehículos más vendidos en 1999, corresponden a plataformas americanas, es decir, el 53 por ciento de ese parque vehicular, y es ahí donde se tendría una mayor oportunidad de venta”, señaló.

En el marco de la séptima reunión mensual 2014, se llevó a cabo el panel de discusión ̀ Desempeño del mercado de repuesto ,́ con la intervención de compañías como: Dayco, Grupo de la Rosa, Grupo Mayorista Internacional, KUO, Federal-Mogul, Calderón Autopartes e Interfil.

Aquí, los socios de la Aridra exhortaron a crear estrategias de mayor rentabilidad, eficiencia y nivel de servicio que favorezcan y hagan frente a los momentos de difícil crecimiento.

Adicional, se manifestaron por soportar los productos que fabrican y comercializan con calidad, mejorar la atención al cliente y buscar alternativas como convenios y nichos de mercado, donde pudieran desplazar con mayor agilidad sus productos.

Desempeño y oportunidades

Ana L. Gutiérrez. /Sonia Vázquez

La XVI edic ión de la muestra internacional PA ACE

Automechanika México, tuvo lugar en el Centro Banamex

de la Ciudad de México, donde se dieron cita fabricantes

nacionales y extranjeros de más de 500 empresas líderes en

el mercado de repuesto.

Así, con el objetivo de mostrar sus innovaciones y los productos

ya conocidos por sus consumidores, expositores como: Distribuidora

de Auto Industrias, Centro de Distribución Nikko, FRAM, Restore,

Bosch, Gonher, Ride Control y Snap-On, entre otras compañías; así

como cerca de 20 mil especialistas del sector automotriz, destacaron

su presencia en dicho recinto.

“La industria automotriz es uno de los sectores más importantes

de México, con una fuerza laboral de alrededor de 500 mil personas,

los fabricantes de vehículos y las empresas proveedoras son una de

las ramas del país que consignan la mayor generación de empleo”,

señaló Michael Johannes, vicepresidente de Messe Frankfurt y director

mundial de Automechanika, al inaugurar la exhibición.

Asimismo, agradeció el apoyo de organismos patrocinadores

como la Asociación Nacional de Representantes, Importadores

y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles

(Aridra); la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas

Renovadoras (Andellac), la Cámara Mexicano-Alemana de Comercio

e Industria (Camexa); Secretaria de Economía y la Oficina de Servicio

Comercial de los Estados Unidos.

Tradición: innovarGates de México presentó su línea de bandas PowerBand,

reforzadas con material de Kevlar, idóneas para transmitir

potencia y movimiento entre poleas múltiples, y compartir las

ventajas de utilizar los kits de bombas de distribución.

Por su parte, Baldwin mostró sus filtros de lubricante

diseñados para satisfacer o exceder las especificaciones del

equipo original establecidas por los fabricantes de motores.

Así también sobresalió distribuidora de contrapesos RYS,

firma que dio a conocer su nuevo catálogo de productos, los

cuales ayudan a evitar vibraciones en el automóvil.

En busca de oportunidades Con el fin de buscar mayor representación en nuestro país, MevoTech,

especialista en componentes de suspensión, mazas, baleros y partes

para chasis, exhibió sus productos mediante la comercializadora

exclusiva de la marca a nivel nacional, Martín Jaime Soto.

Keith McManus, director de ventas internacionales de MevoTech,

refirió que la intención de estar presentes se deriva de las oportunidades

que representa el mercado mexicano: “Nuestra línea de productos para

chasis y suspensión ha tenido una excelente respuesta, incluso, más

que en Estados Unidos”.

Aseveró que la fortaleza de la compañía ha sido tener el enfoque

en plataformas específicas para vehículos mexicanos, “somos una

empresa que diseña y fabrica los productos, eso nos permite ir a la

vanguardia e ir ganando el reconocimiento de los clientes; hoy en

día contamos con más distribuidores, nos estamos enfocando en los

técnicos y talleres, con la intención de que comprueben la calidad de

nuestra marca, además de asegurarnos que tienen el producto correcto

en la caja correcta”.

Profesionales Adicional a la exhibición de productos,

servicios y recursos disponibles

en la sala de exposición, PAACE

Automechanika México 2014 presentó

una invaluable oferta de educación,

mediante la impartición de talleres y

seminarios para capacitar y actualizar

a las personas que se encuentran

dentro del mercado del repuesto.

PAACE Automechanika México 2014 Caracterizada por ser una de las exposiciones de partes, componentes y

accesorios más representativas del mercado de repuesto en el país.

8 EVENTOS


Sus 24 años de presencia en la distribución de refacciones para automóviles ligeros, y recientemente su incursión en el segmento de Equipo Pesado, han hecho de Suministro Transamericano de Refacciones una empresa líder en el ramo de sistemas de enfriamiento

con la marca Keep On Green (KG). “Ser partícipes de PAACE Automechanika México 2014 nos da la

oportunidad de interactuar de forma directa con los instaladores, a quienes presentamos la gama más completa de productos diseñados para el sistema de enfriamiento”, apuntó María Eugenia Elías, directora general de Suministro Transamericano de Refacciones.

Escaparate de innovación Dentro de las novedades, la firma aprovechó este foro para

dar a conocer el nuevo anticongelante KG, un producto disponible en tres diferentes formulaciones que

combina tecnología, precio y durabilidad. “Registramos una excelente aceptación,

ha gustado mucho la marca y la presentación que

hemos tenido, pero principalmente en la calidad, es una característica que habla mucho del compromiso por hacer del cliente parte de nuestro crecimiento”, señaló.

En este contexto, refirió que parte de las inquietudes de los asistentes en esta muestra se traducen en el desplazamiento del producto, una nueva opción dentro del portafolio que se ha ganado la confianza de los usuarios.

ExpectativasCon el fin de mantener su paso firme en la comercialización, María Eugenia Elías adelantó que parte de las sorpresas de la compañía en el segundo semestre

del año, estarán enfocadas en la integración de componentes como motoventiladores, para lo cual ya se plantea el relanzamiento de la

línea en el marco de Expo Internacional Rujac, a efectuarse del 3 al 5 de septiembre próximo en Guadalajara, Jalisco.

“Estamos en la búsqueda de ser la mejor opción para el mercado; por ello, pensamos en refrescar la gama de termostatos y tapones de radiador, con el objetivo de sumar más números a nuestra línea actual, además de presentar a los clientes una línea más completa para los servicios que realizan, la cual pretendemos esté lista para surtir a partir del mes de octubre”, subrayó.

Finalmente, puntualizó que Suministro Transamericano es una firma joven con mucho camino por recorrer, basado en uno de los principios de capacitación y satisfacción del cliente.

Suministro

de RefaccionesCon el slogan “Tu aliado en el taller”, la firma comercializadora de refacciones apuesta

por mejorar su presencia con ofertas más extensas de producto y mayor calidad.

TransamericanoTu aliado en el taller

septiembre 2014 9 www.alianzaautomotriz.com

Restore, aditivos de gran tecnología para el uso eficiente de los motores, en el marco de PAACE Automechanika 2014 mostró la nueva imagen de la marca, la cual ahora destaca por un diseño más innovador.

Adicionalmente, la compañía compartió con los asistentes las ventajas de utilizar el restaurador de motores y lubricantes en los servicios que realizan a los vehículos, gracias a su alta tecnología CLS, una aleación de metales de matriz cobre-plata en macropartículas de 0.1 a 10 micrones; disponible en fórmulas para cuatro, seis y ocho cilindros.

De esta manera, su aplicación permite la penetración y adherencia en partes y superficies metálicas con deterioro o desgaste, sometidas a fricción y altas temperaturas en el interior del motor, lo que da como resultado que las superficies se restauran a niveles originales, al tiempo que se restablece la compresión, potencia y eficiencia perdida.

Como parte de su presentación, Restore también destacó el Súper limpiador de inyectores y propulsor de octanaje, diseñado para sistemas fuel injection y carburadores a gasolina y diesel.

Por su uso, eleva los niveles de octanaje en más de cuatro puntos, incrementando así la fuerza y potencia del motor, además de reducir en 95 por ciento la emisión de gases contaminantes y generar un ahorro de combustible.

Renueva imagen


Con líneas ampliamente innovadoras y de alta tecnología al servicio de los talleres automotrices, el fabricante de autopartes Robert Bosch refrendó una vez más su participación en la

industria automotriz, durante PAACE Automechanika México 2014. Jean Duclaud, director comercial de la División Bosch Automotive

Services Solutions, refirió que en esta edición la compañía se presentó con el objetivo de consolidar las marcas OTC y Robinair como parte de la familia Bosch, además de mostrar sus ventajas en materia de diagnóstico automotriz.

“Aprovechamos este foro para presentar por vez primera el equipo de diagnóstico Encore, el cual destaca por su tecnología integrada en una tableta con plataforma Android; así como resaltar nuestra presencia en la categoría servicio para rueda, con la exhibición de tornos, alineadoras, balanceadoras y desmontadoras”, precisó Jean Duclaud.

En este contexto, habló del interés de los clientes por conocer los alcances que tienen los equipos de Bosch y la facilidad que dan a los técnicos automotrices en el momento de una reparación.

Destacó que para el segmento de rueda, la firma logró una excelente aceptación, “anteriormente no se percibía que Bosch estuviera involucrado en este ramo, hoy queremos transmitir ese mensaje, con un portafolio que entrega el respaldo de la empresa”. Con

solid

a of

erta

10 EVENTOS


A 50 años de la invención de Kevlar, una fibra de aramida de alto desempeño, ligera, resistente, flexible y de gran eficiencia a altas temperaturas, la industria automotriz sigue empleando

este componente en la fabricación de autopartes, gracias a sus características de alto valor.

William Weber, vicepresidente Kevlar de DuPont Protection Technologies, refirió que dicho componente puede ser utilizado en diversas aplicaciones, entre ellas la automotriz, protección balística, minera y protección térmica.

“Hoy en día los fabricantes de vehículos han incorporado en los cinturones de seguridad el Kevlar, debido a que conservan su forma y la tensión durante la vida útil de un vehículo. Otro ejemplo, son las balatas, en donde juega un papel importante en la fuerza de fricción, además de otorgar estabilidad térmica y resistencia a la abrasión”, señaló William Weber.

Agregó que componentes como los embragues, al igual que los frenos, son sometidos a altas tensiones de fricción, por lo que el Kevlar ha demostrado ser una solución eficaz, y no se requiere mantenimiento o cambio, en contraste con los forros de embrague estándar.

En la elaboración de mangueras automotrices, DuPont también mantiene participación, ya que importantes compañías emplean en su estructura un punto o trenzado de fibra de Kevlar, gracias a su estabilidad térmica y resistencia a los químicos.

Además, es empleado en neumáticos, segmento que ha fortalecido su desempeño mediante el uso de hilo de Kevlar, en el cuerpo de la llanta, el cual disminuye el ruido y mejora la resistencia en caminos adversos.


Luego de la aceptación entre los clientes en sus diferentes líneas de productos, la firma

de componentes automotrices Mahle reportó en el primer semestre del año resultados optimistas, gracias a la relación precio-valor, así lo dio a conocer Luis Gutiérrez, director general de Mahle Aftermarket México.

“Con la incursión de turbocargadores en la gama de productos, los clientes han aceptado con gran éxito esta propuesta, hoy en día ya contamos con un distribuidor Master y un número importante de clientes que han mostrado el interés de integrarse a nuestra lista de representantes”, señaló.

En materia de servicio al cliente, el directivo puntualizó que la firma fortalece la relación con los técnicos automotrices que instalan sus productos, mediante cursos de capacitación donde se imparten temas de alto valor para el mercado, así como

eventos encaminados a responder sus inquietudes, además de realizar trabajos de campo en diversas partes del país, con el propósito de llevar atención personalizada y resolver dudas en las diversas líneas de producto.

A decir de Luis Gutiérrez, a fin de complementar la gama de productos, para lo que resta de 2014, Mahle contempla incursionar en líneas de productos relacionados con el sistema de enfriamiento, los cuales ayudarán al instalador a ofrecer mejores servicios a sus consumidores.

“El enfoque de la compañía es fortalecer la calidad en nuestra extensa gama de productos; con ello, contribuimos a mejorar el costo por kilómetro y el rendimiento de los motores”, afirmó.

Finalmente, el directivo reiteró que la apuesta de la firma está basada en factores de calidad, cobertura y oportunidades, motivo por el que hizo un llamado a sus clientes a conocer más detalles de la compañía, mediante redes sociales y en su página oficial.

Kevlar, para diversas aplicaciones

Con buenos resultados

12 EVENTOS


El Congreso TecNikko Automotriz , organizado por e l Cent ro de Distribución Nikko, ahora visitó a los

técnicos de Cuautla, Morelos y de zonas aledañas a la región.

Para Rogelio Zapotitla, propietario de Servicio Automotriz Daniel, acudir a este evento es la oportunidad idónea para actualizar sus cono-cimientos, por lo que aprovechó la semana previa de capacitación para conocer más sobre el tema de diesel ligero, que resultó de mayor interés para él.

“El negocio presenta oportunidades importantes en este sector; por ello es importante estar al día con lo que requieren los clientes”, señaló.

Con este experto también coincidió Daniel González, técnico automotriz en Servicio Víctor, al hacer hincapié en las ventajas que genera este tipo de foros en la formación de los técnicos.

“En la región no nos llega este tipo de capacitación, además de que es una excelente oportunidad para conocer las partes que comercializa Nikko, y sobre todo, comprobar la calidad de las refacciones. En mi caso, me interesa conocer más sobre las marcas que distribuyen, en nuestro negocio ya teníamos la oportunidad de conocer Safety y PHC”, agregó.

Finalmente, en este marco, Karla Paredes, jefa de Mercadotecnia del Instituto de Ingenieros de Morelos, dio a conocer a los asistentes la oferta educativa que ofrecen para los estudiantes de la entidad.

“Los últimos años han sido fundamentales en la creciente demanda de las carreras de ingeniería mecánica automotriz e ingeniería mecatrónica, actualmente vamos fortaleciendo la relación con las agencias automotrices, con el fin de que los estudiantes puedan realizar sus prácticas profesionales, viajar a otras regiones y aprovechar los recursos que ello significa”, concluyó.

TecNikkoarriba a Cuautla

apuntan a la especialización

REFACCIONARIAS


Ante la complejidad que resulta contar en los inventarios con

todas las piezas que busca un cliente, las refaccionarias han

optado por la especialización, es decir, dedicarse a un solo

segmento, como ejemplo: frenos, suspensión, componentes

de motor o electrónica, entre otros.

No obstante esa búsqueda de rentabilidad, también se ha convertido

en un reto complicado de sostener, debido a las constantes innovaciones

que los fabricantes de automóviles hacen a sus diseños.

Para muestra un botón. En la experiencia de Luis Maurilio Sánchez

Chitica, gerente de Lumasachi Rectificaciones, especialistas en la venta

de refacciones y maquinaria para motor, desde los inicios del negocio, en

1986 en Guadalajara y con la venta de refacciones en 2004, la evolución

ha sido todo un desafío.

“Cada vez hay más motores y marcas de vehículos, cuando empe-

zamos eran sólo cuatro, hoy existe una extensa oferta, lo que incrementa

el número de piezas en inventario; y por otra parte, la adquisición de

maquinaria y equipos”, señaló.

Apuntó que una de las ventajas y éxito de una refaccionaria especializada

es la capacitación, la cual es importante para estar al día en aplicaciones

específicas de cada motor.

“El conocimiento de nuestro ramo nos ha llevado a tener una relación

directa con los fabricantes de componentes para motor, lo que nos facilita el

conocimiento e información tanto en las aplicaciones, como en los problemas

que se generan por realizar una mala aplicación de las piezas”, añadió.

Otra de las ventajas competitivas explicó, es que en la actua-

lidad, aún se cuentan por pocos, los negocios cien por ciento

especializados en este nicho.

“Refaccionarias hay muchas, pero a nivel de expertos en ajuste

de motor son pocos; considero que es un negocio con muchas

posibilidades de sobrevivir, siempre y cuando los fabricantes de

autopartes, elaboren el material sobre medida, lo cual nos exige

estar actualizados con las demandas de la industria”.

Para ganar mayor rentabilidad,

los negocios de componentes apuestan por

la especialización, ante la dificultad de abarcar

todos los sistemas en general de un vehículo.

14 REPORTAJE

apuntan a la especialización

Otra de las ventajas competitivas explicó, es que en la actua-

lidad, aún se cuentan por pocos, los negocios cien por ciento

especializados en este nicho.

“Refaccionarias hay muchas, pero a nivel de expertos en ajuste

de motor son pocos; considero que es un negocio con muchas

posibilidades de sobrevivir, siempre y cuando los fabricantes de

autopartes, elaboren el material sobre medida, lo cual nos exige

estar actualizados con las demandas de la industria”.

Atención y calidad

Para Oscar Márquez, gerente de El Cigüeñal de Oro, negocio ubicado

en Teziutlán, Puebla, permanecer 55 años en el segmento especializado

es resultado de contar con refacciones de primera calidad, precios

accesibles y atención personalizada.

“La ventaja que aporta un negocio como éste, deriva en que al

especializarnos, brindamos toda esa experiencia, que al mismo tiempo

nos exige contar con el respaldo de calidad y garantía, además de actua-

lizarnos constantemente”, mencionó.

Explicó que gracias a las demandas que le genera su negocio, actual-

mente El Cigüeñal de Oro cuenta con el respaldo directo de los fabricantes

de componentes para motor como: TF Victor, Mahle y Arbomex, mediante

la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA).

Al responder a la interrogante, ¿por qué un negocio especializado y no

uno en general? Oscar Márquez aseguró que ante la competencia desleal

que muestran algunos negocios dedicados a la venta de refacciones en

general, se optó por competir sólo con piezas de calidad.

“Hemos modificado nuestra estrategia y hoy en día utilizamos camio-

netas de transporte que salen a buscar trabajo en otras poblaciones

cercanas, el reto es grande, pero las oportunidades existen, sólo hay

que trabajar más”, afirmó.

Servicio personalizado

Otro de los ejemplos que ha seguido el camino de la especialización para

crecer es Grupo Sare, empresa nacional ubicada en la Ciudad de México,

que tras 35 años de trayectoria, se ha consolidado como una de las compa-

ñías más reconocidas en la venta de partes para transmisiones automáticas

y reconstrucción de convertidores.

Sin embargo, la compañía asegura que a pesar de contar con la

confianza de los clientes, actualmente es más difícil mantenerse como

un negocio especializado en el ramo, en la medida que la tecnología y

componentes se van modificando.

Incluso, estimó que los negocios sin importar su giro, tienen que

adaptarse a nuevas formas de vender y a las mismas exigencias de los

clientes, factor que obliga a los propietarios a

actualizarse mediante seminarios y exposiciones,

con el fin de entregar una asesoría profesional a

los consumidores.

“Cuando iniciamos éramos sólo cuatro refac-

cionarias dedicadas a este giro, hoy somos más de

100 los especialistas en transmisiones automáticas e

hidráulicas, y si además de ello, sumamos la compe-

tencia generada a raíz de internet donde se ofertan

los servicios, eso nos da la pauta para cambiar las

estrategias de retención al cliente”, señaló.


En este contexto, dijo, una de las fortalezas de Grupo Sare es el

respaldo, garantía y calidad de sus componentes.

“El mantenimiento en los automóviles de vital importancia, pero

debido a que en México no tenemos esa cultura, la durabilidad

de una pieza que reconstruimos es muy variada y dependerá del

comportamiento del conductor”, manifestó.

Y es que para los clientes, resaltó la empresa, adquirir una refac-

ción reconstruida como es el caso de una dirección, el precio puede

oscilar entre los mil, hasta los cuatro mil pesos; mientras que en la

agencia, la reparación por una dirección llega a costar 15 mil pesos.

Así, para Grupo Sare dedicarse a este segmento y no a uno

de refacciones en general, se debe a la complicación de abarcar la

mayoría de componentes automotrices que requiere un auto.

“Englobar toda la industria es muy complicado, y pocas veces permite

dar un servicio especial al cliente, esta es la razón por la cual buscamos

obtener más información de los componentes que vendemos”, enfatizó.

Acorde con Grupo Sare, el segmento de negocios especializados

seguirá teniendo un futuro promisorio en los siguientes años, siempre y

cuando este tipo de negocios se actualice e invierta en mejorar el servicio.

“Como todo oficio, esto tiene sus ventajas y desventajas, por una

parte contamos con la experiencia de 35 años y el conocimiento en

este ramo; pero por otra, al especializarnos 100 por ciento desco-

nocemos otros sectores, lo que limita las posibilidades”.

No obstante, con la finalidad de hacer frente a la competencia

y las demandas en materia de tecnología, la compañía incursionó

recientemente en la venta de sistemas electrónicos con surtido de

cuerpos de válvulas, sensores, correderas y otros componentes

relacionados con la transmisión, que a decir de la compañía son un

nicho de negocio en el mercado.

La Casa del Arnés

Hace cinco años en el norte de la Ciudad de México surgió La Casa

del Arnés, refaccionaria dedicada 100 por ciento a la elaboración,

reconstrucción y comercialización de arneses automotrices.

Así, con más de 15 mil conectores para sensores, bulbos,

motoventiladores e inyectores, Sandra Núñez Ramírez, encargada

de La Casa del Arnés, aseguró que es un empleo altamente rentable,

debido a que este tipo de productos no se encuentran con facilidad.

“Reconocemos que es un trabajo arduo porque inicialmente no

teníamos conocimiento de cómo ordenarnos financieramente o tener

personal a cargo; sin embargo, son más las satisfacciones”, agregó.

Explicó que los arneses automotrices se dividen en lo que

anteriormente era el sistema carburador, donde la mayoría de las

instalaciones era por medio de zapatas, mientras que con la llegada

de los sistemas fuel inyection, los componentes se modificaron.

“Las piezas que más se desplazan son los conectores para

inyectores y focos, como parte de nuestro servicio damos al cliente

la información necesaria para prevenir las piezas y no dañar sus

arneses”, comentó Sandra Núñez.

Afirmó que en la zona, si bien no son los únicos dedicados a esta

actividad, sí son los únicos especialistas, factor que les obliga conocer

las necesidades de los usuarios y hacer mayor uso de la tecnología,

con la intención de abrir en un mediano plazo otros negocios iguales.

De acuerdo con Sandra Núñez, las piezas que distribuye en su

mayoría La Casa del Arnés son de importación, y existen otras que

no se consiguen ni por esta vía, por lo que surgió la idea de reparar

y adaptar arneses y abastecer así a una amplia gama de vehículos

que circulan en el país.

“Un conector que se repara puede durar hasta 12 años, ello

dependerá de las condiciones de manejo, la ventaja de acudir con

un especialista es que el cliente encuentra lo que busca y siempre

se va con la solución a sus problemas”, apuntó.

En este punto, hizo hincapié en la importancia de que el cliente

busque piezas originales y de alta calidad, “el producto chino nos

engaña en la condición económica, porque en la mayoría de los casos

obliga a comprar dos veces el mismo producto”.

Agregó que una pieza china de mala calidad, puede variar su precio

entre un 50 y 70 por ciento contra el original, sin embargo, el tiempo de

vida de la pieza es menor, y en varios casos llega a dañar los sensores”.

Gracias a este servicio personalizado, La Casa del Arnés cuenta

con clientes de diversas partes del país, quienes acuden a ellos,

derivado de la estrategia de comunicación y recomendaciones.

Finalmente, para Sandra Núñez hacer crecer su patrimonio depen-

derá en gran medida de la capacitación y especialización constante

que pueda sumar a su trabajo, y en el trato con los consumidores.

“Hoy en día asisto a exposiciones porque mi intención es

prepararme mediante cursos, en contraste con el movimiento de la

industria, el primer semestre del año ha sido excelente para nosotros,

todo el tiempo tenemos trabajo a pesar de las crisis económicas.

Actualmente nos llegan arneses de distintas partes del país, una

demanda que contrarrestamos con calidad y una estrategia que nos

permite crecer con paso firme”, concluyó.

16 REPORTAJE

18 ESTADÍSTICAS18 EN PORTADA

Calidad internacionalA punto de cumplir cuatro décadas de exitosa trayectoria en la fabricación de juntas automotrices y sellos, Tong Hong es considerada una de las empresas con mayor presencia a nivel internacional, derivado de la calidad en sus productos y compromiso con los clientes.

Con la más extensa gama de sellos y juntas para vehículos Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen y Volvo, entre otras marcas, la firma Tong Hong (THG) ha diversificado su

gama de productos, tras cumplir con las más elevadas exigencias, lo que otorga a la compañía la confianza de los técnicos automotrices que instalan sus productos.

Gracias a esta garantía y sinónimo de calidad, THG destaca su posición en la fabricación y exportación de partes para motor gasolina y diesel, juntas, sellos para motor cabeza de cilindro, para aceite, así como tapas para punterías y cárter, elabo-rados 100 por ciento con silicón, que entregan una mayor resistencia al calentamiento, incluso a temperaturas superiores a 482º.

En México, THG no sólo cuenta con una extensa cobertura para abastecer el parque vehicular nacional, también sostiene una estrategia que contempla ofrecer mejores precios, entregas puntuales y un excelente servicio, y con ello, fortalecer la política de la empresa: llevar al primer nivel la satisfacción de los consumidores.

Para THG, el mercado mexicano es fundamental en la comercialización de sus productos, mediante una relación de negocios basada en el concepto ganar-ganar, a través de su exclusivo canal de distribución Martín Jaime Soto (MJS), además de su excelente servicio postventa.

Exitosa trayectoria Establecida en 1969 en la ciudad de Tainan como fabricante de juntas y sellos

para motores de motocicletas para el mercado Taiwanés, Tong Hong remonta su experiencia en la industria automotriz a 1975, cuando inicia

oficialmente la fabricación de juntas para motor bajo la marca THG.La amplia aceptación de la firma en

los mercados internacionales, derivado de calidad en la estructura de sus componentes,

dio a la compañía la certificación ISO9000 y QS9000 en 1999.

Ese esfuerzo constante, llevó a la firma a incrementar de siete

a 10 plantas de producción en el año 2004, estrategia que fortaleció el compro-miso de cumplir con las

más estrictas regulaciones para la manufactura de cada

una de sus líneas y convertirse en uno de los proveedores líderes a nivel

internacional de productos Premium.

OEM No. 25184663Engine: AVEOBrand: CHEVROLET/ DAEWOO

OEM No. 55355578Engine: CRUZE, CAPTIVA, AVEO, OPTRA, EPICABrand: CHEVROLET

19 www.alianzaautomotriz.com septiembre 2014

Calidad internacionalEl futuro A fin de mantener su posición en el mercado de componentes automotrices, THG renueva constantemente su portafolio mediante la apuesta en tecno-logía e innovación, con la firme intención de entregar nuevos y mejores productos, además de mejorar los aspectos de calidad, precio y servicios para satisfacer las exigencias de sus clientes.

Ejemplo de ello, son los sellos y juntas para motor, elaborados con mate-riales innovadores como el grafito, componente que agrega una mejor disper-sión de calor, rasgo que le permite soportar altos niveles de temperatura.

Otro ejemplo, son los sellos multicapas de aluminio, diseñados para proporcionar un menor peso en su estructura.

Adicionalmente, la compañía ha desarrollado una cubierta para válvula del carter a base de silicón, material que añade una resistencia mayor al calentamiento, idóneo para soportar más de 450ºF, sin perder la rigidez necesaria para una fácil instalación, impidiendo así el escape de fluidos del motor.

Recientemente, Tong Hong recibió la Certificación ISO/TS 16949, la cual es un estándar internacional de sistemas de gestión de calidad automotriz, reconocimiento que garantiza la credibilidad de su empresa y le da una ventaja competitiva tanto a nivel local como internacional.

$

Fuente: NYCE Laboratorios Julio 2014. Compañía dedicada a realizar pruebas con base a: Normas Oficiales NOM, Normas Mexicanas NMX y de Referencia NRF, Normas Internacionales.

20 ESTADÍSTICAS

EL MERCADO DE LLANTAS en México

Víctor Rosas Gerente de Ventas y Mercadotecnia

de Ride Control Mexicana

Sonia Vázquez Espinosa¿Cómo surge GRC en nuestro país?GRC surgió en 1907 en los Estados Unidos y en 2002 se estableció en México, localizada en el Parque Industrial El Marqués, Querétaro; y hoy representa a Ride Control Mexicana, la cual fabrica actualmente los amortiguadores GRC para México.

A partir de la llegada de Ride Control a México, ¿de qué manera se ha forta lecido la presencia de GRC entre los clientes?Somos una empresa relativamente joven en el mercado como GRC; a lo largo de estos años, hemos fortalecido nuestra presencia con los distribuidores regionales, nacionales y locales, estrategia con la que hemos llegado a toda la cartera de clientes en el mercado de repuesto, así como tiendas con el concepto de autoservicio, además de ensamblar para marcas privadas y participar en Equipo Original.

Al día de hoy, ¿cuáles han sido los logros más representativos de la compañía?En México iniciamos fabricando amortigua-dores y struts. En el año 2002 con una sola línea de ensamble y la meta es que para 2014,

vamos a facturar cerca de 250 millones de dólares, vendiendo a 52 países.

A nivel directivo, ¿cuál es su estrategia de crecimiento para la firma? Hemos impulsado un plan de crecimiento que involucra a los clientes actuales, lanzamiento de nuevos productos, nuevas líneas de MAT Holdings Inc. para sistemas de frenos, compre-sores y tanques de aire, iluminación y acceso-rios para el cuidado del auto y la expansión de nuestros productos a otros mercados.

¿Qué lanzamientos preparan para el segundo semestre?Vamos a cubrir los segmentos con nuevas aplicaciones, tanto para vehículos ligeros, como comerciales y de servicio pesado.

El próximo mes de octubre contemplamos el lanzamiento de una línea completa de frenos que incluye balatas, rotores y tambores para servicio ligero y pesado; así como compresores de aire, y accesorios de iluminación y cuidado del auto.

Con estas innovaciones, ¿cuál es la apuesta de GRC en el mercado nacional? Hoy en día tenemos una participación del 12 por ciento en amortiguadores para servicio

ligero, la meta a 2017 es obtener 25 por ciento y avanzar de un 35 a 45 por ciento en el segmento vehículos comerciales.

¿Cómo percibe la compañía el presente año?Esperamos un crecimiento de dos dígitos, creemos que la expansión del producto nos abrirá nuevas oportunidades en el mercado. Para ello, estamos atacando otras zonas del país para conseguir vender más producto.

Y por otra parte, mantenemos un trabajo constante de capacitación mediante la colocación de materiales punto de venta, y hacemos mercadotecnia directa donde establecemos contacto directo con los clientes.

¿En dónde se fabrica la marca GRC?En el caso de México, contamos con un centro de manufactura en Querétaro, donde tenemos tres plantas, una de ensamble de amorti-guadores, una de fabricación de tubos y otro edificio que alberga el Centro de Distribución.

De lo que manufacturan ¿cuánto se queda en México y cuánto se exporta?En amortiguadores, el 85 por ciento se va para Estados Unidos, donde es embarcado a 52

24 LA ENTREVISTA

Más de 19 años de experiencia en ventas y mercadotecnia, y su paso por compañías de amplio liderazgo en el sector de autopartes, han dotado a Víctor Rosas del conocimiento para impulsar el desarrollo de GRC, enfocado en planeación, desarrollo de producto y servicio al cliente.

Una empresa de


Más de 19 años de experiencia en ventas y mercadotecnia, y su paso por compañías de amplio liderazgo en el sector de autopartes, han dotado a Víctor Rosas del conocimiento para impulsar el desarrollo de GRC, enfocado en planeación, desarrollo de producto y servicio al cliente.

países, con el resto se surte desde Querétaro para el mercado nacional y Latinoamérica.

¿La nueva línea de frenos también se producirá en México?No, tenemos fábricas en Estados Unidos, Europa y Asia.

¿Cuáles son las líneas de mayor desplazamiento?GRC es una marca que cubre los diferentes segmentos en todos los mercados, nosotros tenemos una estrategia de entrada en Equipo Original, la cual consiste en proveer de productos de mayor calidad, así como vender productos Premium.

¿Qué tecnologías están incorporando en amortiguadores y struts?Hemos integrado la más avanzada tecnología en amortiguadores presurizados con gas e hidráulicos, amortiguadores con bolsas de aire, amortiguadores para asientos, monotubos y amortiguadores para cabina.

¿De qué manera llevan a cabo el proceso de comercialización?La relación de negocios es muy estrecha, llevamos a cabo convenios para respetar las políticas de la empresa, y de esa manera convivir sanamente. Nuestros distribuidores están estratégicamente localizados para facilitar el comercio y que no tengan problemas de malas prácticas, de esta manera evitamos saturar los mercados.

En este contexto, no sólo ofre-cemos un excelente producto, sino un adecuado servicio postventa, a través de capacitación, garantías y soluciones completas.

¿Qué tan difícil ha sido competir en el mercado de repuesto y cómo enfrentan esa competencia? Entendemos que de lo que se trata es de hacer negocios, todas las acciones que hacemos son encaminadas a ser socios de nuestros distribuidores, nos enfocamos primero en que tengan un excelente aliado con nosotros. Posteriormente, tratamos de que estén

satisfechos con el servicio, que los productos lleguen a tiempo y siempre estén disponibles.

¿Cómo es la relación que mantienen con los técnicos automotrices?Ellos cuentan con una línea 800 de asistencia, en el momento en que un distribuidor necesita apoyo, se envía al promotor técnico para que pueda atender los problemas directamente en campo con los clientes, o bien, soportamos la parte de capacitación.

¿Cuál es el mensaje de GRC para clientes y distribuidores? Primero, gracias por hacer negocio con nosotros. En GRC reiteramos el compromiso por tener un mejor portafolio de productos y mayor cobertura del parque vehicular, al tiempo que hacemos crecer sus negocios, mediante una relación a largo plazo.

Y para los clientes que hoy están con nosotros, los invitamos a seguir utilizando nuestras líneas que son una opción que ha

cruzado la barrera de los 100 años, gracias a que es una excelente empresa, con un gran espíritu.

VÍCTOR ROSAS… Ingeniero Industrial por la Universidad Autónoma Metropolitana Ciudad de México. Cuenta con 19 años de experiencia, principalmente en las divisiones de ventas y mercadotecnia.

Se integró a GRC en 2002 como gerente de Ventas y Mercadotecnia para Mercado de Repuesto, y durante los primeros cuatro años, fue responsable del arranque y posicionamiento en el país de las líneas de amortiguadores, struts y sistemas de escape.

En 2007, obtuvo la gerencia de Ventas y Mercadotecnia para Ride Control Mexicana, cargo que desempeña para todos los canales del mercado de repuesto en el país.

¿Cuál es hasta hoy su más grande éxito personal?El haber impulsado a grandes empresas a través de equipos de trabajo, con los cuales en su momento logramos importantes objetivos.

¿Qué nos puede compartir de su familia?Tengo tres hijos de 21, 17 y 11 años. Desde hace 22 años, estoy felizmente casado. Actualmente, vivimos en Querétaro, que considero es un exce-lente lugar para vivir, y el tiempo que me queda libre lo dedico enteramente a mi familia.

¿Cómo se visualiza en los siguientes años?Dentro del grupo de GRC, con nuevas responsabilidades en otros mercados.

Por este motivo, me sigo preparando para el futuro mediante el estudio, cursos, y todo lo que sea posible para alcanzar mejores prácticas.

¿Filosofía de vida?Para mí la vida está basada en los valores, en un trabajo fuerte, en la disciplina y el crecimiento, en ir siempre por algo más.

¿El siguiente paso en su vida?Consolidar el rumbo de la compañía con un equipo de trabajo cada vez más fuerte, y en lo personal, dedicar más tiempo a mi familia.

26 LA ENTREVISTA

28 ESTADÍSTICAS28 ARMADORAS

Las plantas de motores y transmisiones de Fiat Automóviles en

Betim, Minas Gerais, elevaron la clasificación en el sistema

World Class Manufacturing (WCM) de bronce a plata.

De acuerdo con la compañía, este ascenso es resultado

del proceso continuo de optimización en las áreas de trabajo,

calidad, mantenimiento y logística de la planta de Betim, que está

en pleno proceso de modernización y actualización tecnológica,

señaló Alfredo Leggero, director de Manufactura del grupo Fiat

Chrysler para Latinoamérica. El sistema Manufactura de Clase

Mundial (WCM), pretende mejorar el modo de producir para

lograr los estándares de excelencia y engloba los principales

sistemas técnicos de producción.

Nivel Plata

Nissan Mexicana presentó al mercado

mexicano la nueva generación de su

modelo X-Trail, disponible ya dentro de la

red de 230 distribuidores de la marca en el país.

Dicho modelo, ofertado en tres versiones:

Sense, Advance y Exclusive, ofrece en sus

modificaciones un diseño más atractivo, tecnología

de punta, practicidad y comodidad. Integra motor

de 2.5 L, acoplado a una nueva transmisión CVT,

capaz de entregar 170 caballos de fuerza y un

torque de 170 libras pie, además de mejorar el

rendimiento de combustible hasta en 15 por ciento

en contraste con su antecesor.

X-Trail 2015

El nuevo Chrysler 200 2015 recibió la distinción Top

Safety Pick +, otorgada por el Insurance Institute for Highway

Safety (Instituto para la Seguridad en Carretera de los Estados

Unidos), derivado de sus prestaciones en materia de seguridad.

De acuerdo con el organismo, el modelo Chrysler 200 2015, aprobó

satisfactoriamente las evaluaciones de choque frontal con desplazamiento

moderado, impacto lateral, resistencia del techo en caso de volcadura,

latigazo cervical, en donde se simula un impacto en la parte trasera del

vehículo, choque frontal con desplazamiento limitado, siendo

ésta la prueba más importante y exigente.

Distinción en seguridad

Lincoln MKC 2015 Sonia Vázquez Espinosa

Con la llegada al mercado mexicano de la completamente nueva Lincoln MKC, camioneta perteneciente al segmento Premium, confeccionada bajo un diseño que resalta en su vista exterior,

rendimiento, desempeño y tecnología, la marca de lujo prevé cerrar 2014 con éxito en nuestro país.

Así lo señaló Fernando Ávila, director general de Lincoln de México, al asegurar que el nuevo modelo es una nueva propuesta para la gama de las

unidades SUV, la cual ya se encuentra disponible en los 24 distribuidores de la

marca a nivel nacional.

Afirmó que durante el primer semestre de 2014, la marca obtuvo un ligero crecimiento en el mercado; no obstante, con el arribo de la nueva MKC, y próximamente la renovación de Lincoln Navigator 2015, se fortalecerá la expectativa de comercialización.

MKC 2015De acuerdo con Fernando Ávila, el nuevo modelo está basado en una propuesta única en su clase, el cual combina el lujo con el confort, y el cual suma los detalles de seguridad y desempeño.

“Es una nueva forma de expresarnos, disponible en versiones Select y Reserve que da al cliente la confianza de seguridad en todo momento, ya que el usuario cuenta con asistencia en el camino en todo momento, no sólo para emergencias, sino para resolver sus dudas de cómo llegar o a dónde ir; de tal manera que nos hemos convertido en su aliado en el camino; además ofrecemos garantía de cuatro años o, bien, 80 mil kilómetros”, precisó.

En aspectos de desempeño, MKC 2015 cuenta con un motor 2.3L I4 EcoBoost, potencia de 285 hp @ 5,500 / 300 lb-pie de torque @ 2,750 rpm; sistema I-Shift de cambio de velocidades con botones en el tablero central y transmisión automática SelectShift de seis velocidades con cambios al volante.

[email protected]@alianzaeditores.com

El apóstol Pablo sentía que el día de su ejecución se acercaba, ya había recibido la sentencia de morir degollado. No tenía la

seguridad de volver a ver a su amigo y discípulo Timoteo y a sus otros compañeros, ni siquiera tenía la esperanza de escribir otra carta. Así que, en este pasaje contempla su vida bajo tres aspectos: su pasado, su presente y su futuro.1. SU PASADO a) He peleado la buena batallaLa vida de todo ser humano es una continua batalla. Jesús dijo: “No penséis que he venido para traer paz a la tierra; no he venido a traer paz, sino espada”. En otra ocasión Pablo dijo: “Porque no tenemos lucha contra sangre y carne, sino contra huestes angelicales de maldad”. Realmente, ¡cuántas batallas tuvo que afrontar el apóstol Pablo!

El gran guerrero de la cruz de Cristo, lleno de cicatrices por sus batallas, contempla una serie ininterrumpida

de victorias, contempla retrospectivamente la dura y prolongada lucha de su vida y exclama triunfante: “He peleado la buena batalla”. Nosotros igualmente, no hace falta que vistamos uniforme, pero sí debemos ser soldados activos y decididos, dispuestos a luchar y vencer constantemente.b) He terminado la carreraCualquier carrera no terminada es un gran fracaso y pérdida. Pablo tenía metas firme y las cumplió. Nosotros también debemos seguir su ejemplo.2. SU PRESENTE “Ser ofrecido”, ¡Qué privilegio ! Ser puesto como víctima sobre el altar para glorificar a Dios. Con seguridad, cuando él falleció, debe haber sido llevado por una escolta angelical al seno de nuestro amado salvador Jesús. Me imagino una calurosa bienvenida al hogar celestial, por ser un héroe y un mártir cristiano.

“Mi partida”, habla como si se tratara de un viaje de placer. En verdad, la muerte no es la fase final de

nuestra existencia, es nada menos que el comienzo de una vida mucho más grande. Por eso hay que vivir como si fuese hoy nuestro último día de vida, porque en verdad puede serlo.3. SU FUTURO “Me está guardada la corona”, ¡qué hermosa seguridad! Él se había puesto esa meta y ahora asegura haberla alcanzado. Tenía esa seguridad, recibir una corona, el premio, los honores preparados por Jesús para sus seguidores.

Lo más precioso es que aquel noble y amante apóstol no se contentaba con ser coronado él solo, sino que dice: “No sólo a mí, sino a todos los que aman su venida”.

De ahí que, el que ama y cree en Jesús no teme la muerte y quizá no hay demasiada tristeza cuando se pierde un ser querido que sí puso su fe en Jesús, porque ahora se encuentra en la presencia de Dios.

Descanse en Paz “Polo Orellana”

He peleado la buena batalla, he acabado la carrera, he guardado la fe.Así que, hermanos míos amados y deseados, gozo y corona mía, estad así firmes en el Señor, amados. 2da. de Timoteo 4: 7.

Para leer en voz alta Pero de ninguna cosa hago caso, ni estimo preciosa mi vida para mí mismo, con tal de que acabe mi carrera con gozo, y el

ministerio que recibí del Señor Jesús, para dar testimonio del evangelio de la gracia de Dios.Y ahora, he aquí, yo sé que ninguno de todos ustedes entre quienes he pasado predicando el reino de Dios, verá más mi rostro.

Por tanto, yo les protesto en el día de hoy, que estoy limpio de la sangre de todos.Porque no he rehuido anunciarles todo el consejo de Dios.

Hechos 20:24, 25, 26 y 27.

Consciente de que había llegado el momento final, el apóstol Pablo se llenó de gozo al entender que no era el fin de su vida, sino el inicio de la eternidad ante Dios.Sin embargo, ascender a esa gloria fue el resultado de la lucha constante, entrega, humildad, amor y fe.

Polo te adelantaste en el camino dejando un gran hueco en el corazón de muchos, pero tu trabajo, tu batalla y tu misión, la trabajaste como los grandes.

Leopoldo Orellana Funes (1963-2014)Su amplia y exitosa trayectoria profesional la integran 27 años de trabajo

y dedicación en la industria automotriz. Inició en Ford Motor Company México (1986), donde ocupó diversos cargos hasta dirigir la marca de lujo Lincoln. En 2004, emprendió el gran reto de establecer una marca japonesa, entonces, poco conocida en el mercado mexicano como Presidente y Director General de Mazda de México.

Descanse en Paz “Polo Orellana”

Para nadie es desconocido que 2014 ha sido un año difícil en materia de economía, todos los sectores a

nivel empresarial de alguna manera han visto mermados sus recursos y sus expectativas de crecimiento.

Recientemente, el Banco de México recortó su previsión de crecimiento para 2014 a un intervalo

de entre 2 y 2.8 por ciento, que anteriormente ya había disminuido a un rango de 2.3 y 3.3 por ciento.

Sin embargo, a pesar de esas percepciones, aún predominan buenas expectativas en los negocios y,

contrario a bajar sus pronósticos, han tomado las oportunidades para avanzar, mediante el reacomodo

de estrategias y buscar hacer más con lo mismo.

Así, a tres meses de que concluya el año, los retos son cada vez mayores, por lo que esta siguiente

etapa definirá las expectativas planteadas, por lo que valdría la pena hacerse la pregunta: ¿usted qué ha

hecho por sacar adelante su negocio?

Una de las estrategias que los propietarios de talleres automotrices nos han compartido durante este

2014 radica en los cambios que han tenido que implementar en su negocio, destacando la atención al cliente.

Actualmente, son cada vez más las compañías que proporcionan una hoja de servicio a sus clientes, o

bien, algunas otras más, han optado por recoger y entregar el automóvil en la casa u oficina del propietario,

facilitando así la comodidad en el servicio.

Otras de las áreas en las que los talleres independientes han puesto mayor atención para competir

en el negocio es mediante la capacitación, pues cada vez es superior el número de técnicos que buscan

competir en la industria con mejores conocimientos.

Y finalmente, otro punto en el que han puesto énfasis es en la inversión en sus negocios; hoy los talleres

saben que para crecer es necesario invertir, destinar los recursos necesarios a la compra de maquinaria,

herramientas, atención al cliente y en capacitación.

Esperemos que estas modificaciones no sean sólo en los tiempos de difícil crecimiento y que estos

cambios sean permanentes y formen parte de un hábito de trabajo y desarrollo en beneficio de la trans-

formación de los negocios de servicio automotriz.

Edit rial

Eventos Fichas Técnicas Tips Marcas y Productos

con los

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México, D.F. septiembre de 2014Año 3 · No. 37

Para saber más sobre el tema, personal de talleres automotrices, nos responden: ¿comprar en una refaccionaria especializada o uno en general?

En la venta de refacciones, los negocios especializados son una oportunidad de negocio,

pero al mismo tiempo, para los consumidores, representa un amplio terreno por conocer.

Carlos García Servicio GarcíaJefeCiudad de México“Acudo a los dos tipos de negocio, depende del tipo de la

refacción que se requiera; hay clientes que llevan carros de

marca muy viejos y, en esos casos, se requieren refacciones

especializadas; aunque cuando se acude con personas

especializadas, por lo general son mayoristas y no venden sólo la

pieza que se necesita.

“En una refaccionaria en general, las piezas se consiguen el

mismo día, pero no se tiene la seguridad en su calidad. Hablando

de negocios especialistas, algunos son bastante competitivos,

porque saben convencer a sus clientes, dan buenos precios,

opciones de envío, paqueterías, la entrega siempre es en dos o

tres días, esa es la ventaja, y no gana el precio, sino la garantía”.

Rubén DaríoSoluciones y Servicios IntegralesTécnico automotrizIrapuato, Guanajuato“Con frecuencia acudo a las refaccionarias en

general, la mayoría de las piezas que se encuentran

son de muy buena calidad. Actualmente, cuesta

un poco de trabajo localizar algunas piezas porque

hay muchos automóviles nuevos, aunque se ha

mejorado el acceso al material que se requiere.

“Los negocios especializados los veo como un

recurso cuando los clientes requieren de una pieza

en especial u original, y comúnmente la gente no lo

pide, porque siempre buscan que sea económico”.

Negocios especializados

Ficha Técnica

• septiembre 2014con los

4 sondeo4

Omar Gómez Serrano Crois Concept Director comercialTultitlán, Estado de México“Las compras las realizo en diferentes

lugares, pero por lo general en refaccionarias

especializadas, ya que las piezas se encuentran

fácilmente y a buen precio; por ejemplo,

tienen una extensa variedad en transmisiones

automáticas e hidráulicas.

“Incluso, el costo de una pieza en una

comercializadora especializada puede disminuir

hasta 30 por ciento, en contraste con los de

componentes en general, los considero buenos

en aspectos de servicio, atención y precio”.

José Luis Rangel Transmisiones RangelPropietarioPoza Rica de Hidalgo, Veracruz“Adquiero mis piezas en negocios en general, porque manejamos todo tipo de

componentes, la compra en refaccionarias especializadas la realizamos sólo cuando

se trata de partes muy específicas, como una transmisión o una bomba hidráulica.

“Creo que este tipo de negocios es como todo, hay lugares que te venden las

piezas a un buen precio, que comúnmente es lo que el cliente busca”.

Jorge Salas Soluciones AutomotricesAdministrador Cuernavaca, Morelos “Tenemos una refaccionaria donde abastecemos nuestro taller, existen algunos mayoristas que nos surten

piezas, y son con quienes preferimos trabajar porque nos dejan un mejor porcentaje de ganancia.

“En cuestión de servicio automotriz, los talleres todavía dejan mucho que desear en el giro, si bien se ha

profesionalizado, todavía se realizan prácticas que no son sanas, creo que cada uno debería especializarse

para ofrecer un mejor servicio a los clientes”.

septiembre 2014 •

Ficha Técnica

con los

5sondeo 5


Con la presencia de importantes clientes del mercado de repuesto, como: Refaccionaria Potrero, Miyali Autopartes, Grupo Fernando Automotriz, Autopartes Rema del Norte y Autopartes Robot, entre

otras, el Centro de Distribución Nikko llevó a cabo su cuadragésimo segundo Aniversario en las instalaciones de la compañía ubicada en la Ciudad de México.

Yoshihito Tanaka Chihara, director general del Centro de Distribución Nikko, destacó el compromiso de la compañía por acercar a los clientes con piezas de avanzada calidad, además de contar con el portafolio más extenso de productos con marcas de prestigio, a fin de establecer una relación estratégica de negocios.

En el marco de la noche de festejo, el Centro de Distribución Nikko realizó una venta

nocturna de sus líneas Koyo, Hitachi, Denso,

Aisin, CTR, FP y GMB, con atractivas promociones para los asistentes y regalos para las compras de mayor volumen.

Con ello, la firma comercializadora de origen japonés reiteró la presencia de ofrecer marcas especializadas en líneas para sistemas de afinación, suspensión, dirección, tracción, frenos, clutch, motor, enfriamiento y carrocería.

Noche de galaPara agradecer la lealtad de los clientes y asistentes, el Centro de Distribución Nikko engalanó con la música de Armando Manzanero, en una noche de tradicional comida japonesa y festejos.

Ana Luisa GutiérrezComo parte de su programa de Seminarios Técnicos 2014, la Asociación de Rectificadores y

Reconstructores Automotrices (ARRA) llevó a cabo su curso de capacitación en Tlalnepantla, Estado de México, con el apoyo de técnicos expertos de TierraTech, Arbomex, Juntas Fraco, Mahle,

DuraBond, Moresa y Federal-Mogul, quienes compartieron mejores prácticas de trabajo. Por ejemplo, Isaac Monzalvo, técnico de TierraTech, comercializadora de equipos y sistemas de

limpieza por ultrasonidos, habló de la importancia y necesidad de contar con estos equipos, ya que ayudan a proteger las piezas y los materiales en los procesos de lavado en las cabezas de motor.

En tanto, Oswaldo González, representante de ventas Aftermarket de Arbomex, explicó que cada uno de los productos de la marca son de suma importancia para el buen funcionamiento del

motor, por lo que es importante revisar qué partes están completamente limpias antes de realizar un ensamble, así como descartar la inexistencia de partículas metálicas y que los filtros de aceite y aire se encuentren en buenas condiciones de operación. Durante el Seminario, Juntas Fraco, dedicados a la fabricación de empaquetaduras y retenedores para motores a gasolina y diesel para vehículos

automotores y maquinaria, platicó sobre la potencia, ajuste y sellado de motor. Por su parte, Starsky Urbalejo, Product Research de MAHLE, refirió la importancia de hacer un diagnóstico correcto en los turbocargadores, además de llevar a cabo una correcta lubricación

una vez que el aceite juega un papel fundamental en la vida útil del motor, ya que asume diversas funciones para que todos los procesos se desarrollen correctamente, desde la lubricación, la

amortiguación, protección anticorrosiva y limpieza. De esta manera, la ARRA culminó su Programa Seminarios Técnicos 2014, efectuado en diversas

localidades del país, antes de dar paso a su XLIII Convención Anual, que tendrá lugar del 9 al 12 de octubre en Puerto Vallarta, Jalisco.

Centro de Distribución Nikko42 años de historia

Seminario Técnico ARRA en Tlalnepantla

Ficha Técnica


6 Eventos

con los

6

Nos encontramos con el problema de que no arranca; en el

momento de comprobar encontramos con que hay chispa,

pulsos de inyección y presión de combustible, es decir, que

cuenta con todo lo necesario para arrancar.

Este problema sucede después de una reparación del embrague

o remplazo de la banda de accesorios.

Sistema de inyección Bosch CP3RAM Modelos 2006, motor de Inyección a Diesel Cummins 5.9L

Volkswagen Bora 2.5 5 cilindros

Ing. Alejandro González Machuca.Director General de Sistemas Integrales de

Capacitación y Asesoría Automotriz (SICAA)

Ing. Fernando Roa Picazo.Director General del Centro de

Capacitación Automotriz Profesional (CCAP)

Cuando se remplaza el embrague al apretar los tornillos, se brinca la distribución, si no se

da cuenta el técnico al término de su trabajo y procede a dar marcha, en ese momento se

doblan las válvulas, al tiempo que se pierde la compresión, es la razón por lo cual ya no arranca.

Esto sucede ya que la distribución se encuentra del lado de la transmisión.

Para que esto no ocurra, es importante que se fije el cigüeñal con la herramienta

de sincronización de la distribución..

Síntoma: El motor no enciende.Primero debemos determinar si el problema es eléctrico o está relacionado al sistema de Inyección. Recordemos que para iniciar un diagnóstico, debemos tener presentes varios datos, como por ejemplo: Las condiciones de la falla, síntomas y antecedentes de mantenimiento.

El cliente reportó que al ir circulando, el motor se paró y no volvió a encender. En estas condiciones llega a nuestro centro de servicio. Primero revisamos si existían códigos de falla en los módulos y qué relación pueden tener para que el motor no encienda. (DTC relacionados).

Al girar la llave a ignición, el testigo del inmovilizador está destellando. Por lo tanto, revisamos las anomalías registradas por los módulos.

Al conectar el escáner para la lectura de códigos de falla, observamos que:1: No hay comunicación con el Módulo de Poder Integrado TIPM2: No hay acceso a la computadora del sistema del motor PCM/ECM. Tampoco al Módulo ABS3: Si hay comunicación hacia los módulos de radio, tablero y WCM

Para comprobar que el motor mecánicamente esté bien, agregamos arrancador en la toma de aire. El motor funcionó momentáneamente, lo que nos indica que el problema radica en el sistema de combustible o es un problema de un Módulo o del sistema eléctrico.

Análisis:Para solucionar esta falla, revisamos el diagrama de conexión de los módulos y el TIPM

Al no tener comunicación con TIPM y PCM, ABS, pero si haberla con los módulos del WCM, radio y cuadro de instrumentos, eso quiere decir que la comunicación está sólo para los módulos conectados en esa red.

Si observamos el diagrama, veremos que los módulos se conectan del DLC al TIPM y de allí, hay dos redes de comunicación: una red CAN B y una red CAN C, ambas se habilitan desde el TIPM, así es que se revisan las alimentaciones respectivas para determinar el problema.

El proceso se hace con un osciloscopio conectado en cada una de las redes CAN B y C, para buscar una señal uniforme de tipo digital. En este caso, nos encontramos una señal así en la red CAN B eso indica que es correcta.

Al revisar la señal de la red CAN C, nos encontramos que la señal es dispareja y deforme, que no es buena por lo tanto determinamos que el daño está en el módulo TIPM y debe ser reemplazado. Así se corrigió el problema.

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8 Tips

con los

8

El indicador luminoso de aceite en el tablero de

instrumentos, es un dispositivo de seguridad

destinado a proteger el motor del vehículo. Su

función es advertir cuando el tiempo de vida del aceite

ha llegado a su fin.

Se recomienda cambiar el aceite y el filtro cada

tres meses o cada 5,000 kilómetros bajo condiciones

normales de manejo y, dependiendo del tipo de aceite

empleado puede ser hasta los 10,000 kilómetros.

Procedimiento para el restablecimiento del

indicador de mantenimiento o cambio de aceite:

Método 1 Girar la llave a la posición de encendido.

No poner el motor en marcha.

Presionar el pedal del acelerador hasta tres veces

en un periodo de cinco segundos.

Encender el motor.

Si la luz del aceite se apaga se habrá restablecido

correctamente la luz del aceite.

Si se queda encendida, se necesita intentar con

un segundo método.

Método 2 Colocar la llave en el interruptor de encendido.

Mantener presionada la perilla de reinicio del

odómetro. (ésta sale de la parte inferior izquierda

del tablero de instrumentos).

Mientras se presiona este botón, girar la llave

hacia la posición de “encendido”, pero no encienda

el motor.

Continuar sujetando la perilla de reinicio del

odómetro hasta que la luz de “mantenimiento

requerido” desaparezca, por unos 10 segundos.

Si esta luz no se apaga, intentar nuevamente el

procedimiento.

Método 3 Sin dar marcha, apretar el botón de

reseteo del odómetro.

Abrir el switch sin encender el

coche y soltar el botón de reseteo

(ahí aparecerá el mensaje de realizar

servicio).

Apretar el botón de ajuste de hora

(del lado izquierdo del instrumento

combinado).

Listo no habrá ninguna señal

auditiva, simplemente el mensaje de “realizar

servicio” desaparecerá.

Para verificar que ya esté reseteado, se abre el

switch y se deja apretado el botón de reseteo por 5

segundos hasta que aparezca el kilometraje o tiempo

requerido para el siguiente servicio.

Método 4 Insertar la llave en la ignición.

Girar a la posición de ON sin arrancar el vehículo.

Se debe haber habilitado el paso de energía y las

luces del tablero deberían iluminarse.

Presiona y suelta el pedal del acelerador

suavemente tres veces.

En todas ellas, las presiones deben ser realizadas

en un rango de cinco segundos.

Soltar el pedal del acelerador luego de la tercera vez.

Girar la llave a la posición OFF y quitarla.

Espere un momento, y luego arranque el motor.

La luz del aceite de motor del tablero se apaga.

Recuerde que el mantenimiento preventivo es

una actividad programada de inspecciones, tanto

de funcionamiento como de seguridad, ajustes,

reparaciones, análisis , l impieza, lubricación y

calibración que deben llevarse a cabo de forma

periódica con base a un plan establecido para evitar

averías o desperfectos, lo que también permitirá

prolongar la vida útil del motor y del vehículo.

Restablecimiento del indicador de mantenimiento o cambio de aceite del motor

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10 Tips

con los

10

Una frase muy común y que tomaré como ejemplo en este caso es: “en otro lado me cobran menos”, supongamos que llega a nuestro taller un cliente para una afinación y nos pregunta el precio, nosotros de

decimos mil y el responde: “en el otro taller me cobran setecientos”.¿Cuál puede ser la respuesta?, pues llévalo para allá; hacer esto sólo deja

al cliente y mecánico ofendidos y molestos. Uno, porque se sintió agredido, y el otro porque recibió una agresión.

Entonces, ¿cómo atender las objeciones? comencemos por estudiarlas, los expertos dan por hecho que en toda negociación se pueden presentar objeciones y las debe aprovechar en su favor para poder cerrar la venta.

Para enfrentar las objeciones, debemos tomar en cuenta los siguientes puntos:1.- Para el cliente, una objeción siempre es válida

Si el cliente cree que le estamos cobrando de más y nos lo hace saber, es porque así lo considera, no quiere decir que él tenga razón, simplemente que su idea de nuestro cobro, es que es mayor que el de la competencia.2.- La única manera de afrontarla es examinarla desde su punto de vista

En lugar de responder agresivamente pidiéndole que se vaya a donde le cobran menos, podemos preguntar si sabe qué le ofrecen en el otro lugar por 700 y explicarle porque nosotros cobramos más, aparentemente por el mismo servicio.3.- Puede ser una señal de que el cliente quiere comprar

Si el cliente no quisiera comprar, simplemente daría las gracias y se iría, pero si hace la observación de que en otro lado le cobran menos, es porque quisiera dejarnos su auto siempre y cuando cambiaran las condiciones. De nosotros depende cómo llevemos la negociación para cobrar lo justo y retener al cliente.

Pasos para enfrentar las objeciones

• Examinarlas. ¿Por qué el cliente cree lo que cree? Tal vez el cliente está confundiendo una afinación bien hecha, con otra realizada al aventón como

la ofrecen en muchos lugares para cobrar barato. Dediquemos tiempo para demostrarle todos los beneficios de estar con nosotros.

• Responder. Una objeción siempre debe ser respondida, recordemos que detrás de ellas, hay una inquietud de un cliente que quiere comprar pero no está del todo convencido.

•Cuidar la forma. Responder muy rápido puede mandar un mensaje de confron-tación o de culpa. Tardarse mucho en responder, manda un mensaje de inseguridad.

Una estrategia deseable

Identifica las objeciones más comunes y genera para cada una de ellas, una o varias respuestas que te sirvan para convencer al cliente. Por ejemplo, algunas personas me han dicho: “Tu servicio me parece bueno, pero en otro lado me cobran 20 por ciento menos que tú”.

Los miro serenamente y les digo muy tranquilo: si usted tiene una mejor opción que yo, con la misma calidad y servicio pero a mejor precio, no sólo es su derecho sino su obliga-ción tomar esa mejor opción. Yo no puedo dar ese precio.

Y esto lo hago porque sé que si esa persona estuviera segura que en otro lado tiene más ventajas, ni siquiera me lo comentaría. Cuando le doy la razón a pesar de que no la tenga, le quito argumentos.

Recomiendo que para cada objeción vayas generando varias respuestas que puedes utilizar al momento de tratar con el cliente y hacer más efectiva la negociación.

Las objeciones son argumentos que nos da el cliente para no dejar su auto en reparación. A veces podemos

pensar que son pretextos y tomarlos, incluso, como una agresión, pero si les dedicamos unos minutos, podemos ver que nos ayudan a mejorar y vender.

Objeciones al vender

Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales

de Capacitación y Asesoría Automotriz, [email protected]· www.sicaa.com.mx

septiembre 2014 •

Ficha Técnica

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11Tips

con los

11

LÍNEA ESTÁNDARLa línea de sistemas de limpieza por ultrasonido

ofrece en su gama estándar equipos

entre los 30 y 7000 litros de capacidad, especialmente diseñados para la limpieza,

desincrustado y decapado de todo tipo de piezas, componentes y accesorios. Recomendado para la limpieza de cabezas de motor.

Todos los equipos, a partir de 75 litros, pueden incorporar una plataforma de elevación para facilitar la carga y descarga de piezas. También pueden llevar sistemas de filtrado, separación de aceites y

tratamiento de aguas, entre otros.

PLATINUM TTLa nueva tecnología en las bujías de encendido, se desprende

de la bujía Platimum TT, la cual posee doble punta de platino y titanio casi indestructible. La punta adicional en el electrodo de conexión a tierra, deja espacio para que la chispa crezca sin obstrucciones, proporcionando mayor potencia y rendimiento del combustible.

Las dos puntas permiten menor interferencia en el origen de la chispa (enfriamiento); la llama crece con mayor rapidez y quema combustible de manera

más completa, lo que provoca una mejor economía de combustible.

LÍQUIDO DE FRENOS

SINTÉTICO DOTRecomendado para uso en ambos

sistemas de disco y tambor y sistemas de clutch, previene el endurecimiento o reblandecimiento de sellos. Protege contra óxido y corrosión.

Su uso, provee excelente lubricidad, además de cumplir con los estándares de la Federal Motor Vehicle Safety. Disponible en presentaciones DOT 3 con punto de ebullición 140º C y DOT 4 punto de 155º C.

PRO-SERIES BANDA RPS 77700 Debido a que los motores y transmisiones actuales requieren velocidades más altas, mayor soporte de carga y absorción de energía, la división Powertrain de Raybestos

ofrece esta banda para alta energía que soluciona este problema de alto estrés.

Las bandas Pro-Series brindan resistencia a tempe-raturas extremas, estabilidad en situaciones de alta-energía,

durabilidad, capacidad y anclas con tratamientos de calor para

una mayor fuerza mecánica. Están construidas con fibras de Kevlar que

dan más rendimiento.

DETECTORES DE FUGAS DE SERVICIOLos instrumentos D-TEK Select, Compass y TEK-Mate son detectores de fugas de refrigerante para el servicio de aire acondicionado de vehículos. El detector de fugas ultrasónico Whisper es una herramienta versátil y útil para la localización de fugas de cualquier tipo de gas bajo presión o vacío, el diagnóstico de operaciones de solenoides y la detección de pistones y rodamientos desgastados.

Los detectores de gas de servicio son herramientas que funcionan con baterías y están diseñados para maximizar la productividad en el lugar de trabajo. Idóneos para los talleres de servicio automotriz.

ENCORETécnología de diagnóstico de nueva generación, integrada en una tableta para Android. Inicio rápido en 15 segundos, conectividad WiFi y Bluethoot. Más de 30 años de cobertura.

Detecta automáticamente los vehículos CAN de 2005 en adelante; correcciones a DTC con un solo toque, acceso a videos que muestran cómo realizar pruebas, procedimientos y funciones, así como a foros técnicos.

KITS TCKWP Recomendado para el reemplazo del sistema de distribución de vehículos de servicio ligero, al llegar el tiempo de cambio sugerido por el fabricante.

El kit incluye banda de distribución, polea, tensor y bomba de agua. Cada bomba de agua está diseñada con las dimensiones de Equipo Original; además, de ofrecer la misma garantía que todos los componentes de la compañía.

GENERADOR DE NITRÓGENO VWN-2690 A/4FN.- Para automóvil y camioneta ligera, provee alta calidad de filtración. Requiere alimentación eléctrica de 110v.

Posee pantalla digital para presión, tiempo y pureza de nitrógeno, equipado con cuatro mangueras retráctil automática, cada manguera opera todas las funciones. Equipado con filtro de agua/aceite y separador de drenado automático.

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Ficha Técnica

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13Marcas y productos

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Alianza Automotriz Septiembre 2014 Edición 425

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