4-6 mayo 2017 / 3-6 may 2017 PUESTO A PUNTO EN...

Canariasmotorpremium.com 1Nº 725 - Abril 2018

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Nº 713 | Mayo 2017

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AutoGas

La 1ª revista del Motor en Canarias desde 1968

4-6 mayo 2017 / 3-6 may 2017

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Nº 725 | Abril 2018

La revista, desde 1968

PUESTO A PUNTO EN NÜRBURGRING

Opel Corsa GSI

RALLYE VILLA DE SANTA BRÍGIDA

RAMOS-BATISTA, VENCEDORES

EL CONSUMO DE AUTOGAS

CRECIÓ CERCA DE UN 8% EN 2017

canariasmotorpremium.com /canariasmotorAUTOMOVILISMO DE CANARIAS

2 Canariasmotorpremium.com Nº 725 - Abril 2018


Dirección:Rafael Calvo [email protected]ón general:Esther Calvo [email protected]ón:Javier VieraDiseño y maquetación:Moisés Matas

Colaboradores:Racalmo, Pedro Ramirez (tiopedro), Fernando Jiménez (Canariasenmoto.com), Félix Fuentes (Fotógrafo).

Web: canariasmotorpremium.comRedes Sociales:Facebook.com/canariasmotorpremium

Redacción, Administración y Publicidad: Avda. Primero de Mayo, 33. Piso 3 - Ofic. ACP: 35002 Las Palmas de Gran Canaria. Teléfono: 928 093 888Distribución:Departamento Propio.Depósito Legal: GC 209/68

Edita:

CETACAN&

Junto al automóvil, desde 1968

|Portada número 1, abril 1968

SUMARIO EDITORIAL

E n abril de 1968 nacía en Canarias la primera publicación exclusiva de motor en el archipiélago. Ese primer número venía a reflejar la importancia de un sector emergente en

las islas y que hoy, 50 años después, sigue vigente con su mismo capitán al mando: Rafael Calvo Molina.Para el que escribe estas líneas es un orgullo pertenecer a esta familia en una efemérides tan especial. No en vano, fue en ella donde pude dar mis primeros pasos en el mundo de la información. Corría el mes de mayo del año 2000... pero ya antes me había dejado querer. A mitad de la década de los 90 acudía con un buen amigo a consultar los tomos que, durante las décadas previas, recogían lo mejor que el automóvil deja-ba por las islas, tanto en su vertiente de producto como en la correspondiente al deporte.Curiosamente, Canarias Motor nacía seis meses después del accidente de Escaleritas, ocurrido el 12 de octubre de 1967. Ese lance sesgó el automovilismo deportivo en Gran Canaria, donde se había puesto la primera piedra en el ya lejano año 1954.Los motores volvieron a rugir en febrero de 1972 y, hasta hoy, la publicación que tiene en su mano no se ha perdido ninguno de los eventos relevantes: Rallye El Corte Inglés, Carrera de Campeones, Rallye de Maspalomas, Rallye Isla Tenerife, Rallye Villa de Adeje... Eventos y deportistas que han propiciado que el nombre de Canarias se conociese en todos los rincones del mundo.Al mismo tiempo, la llegada de los modelos más relevantes de la industria del automóvil también han desfilado por las páginas de Canarias Motor. Presentaciones locales, nacionales e internacionales a las que este medio ha acudido a lo largo de 50 años.Hoy, los tiempos han cambiado y la batalla del papel no es fácil cuando ya estamos absolutamente acomodados en el nuevo milenio. Los que crecimos con esta fórmula no perdemos la ilusión, creemos en el placer de la lectura sobre un soporte físico y sabemos aguardar con ilusión lo que nos depara cada página. Lo dicho, ¡feliz cumpleaños!

Javier Viera

¡FELIZ CUMPLEAÑOS!

CANARIAS MOTORLAS NOVEDADES DE ORVECAME

DOSSIER

El grupo automovilístico canario nos muestra las novedades del mes, en rela-ción al grupo de marcas que representa en el archipiélago.

8

RALLYE VILLA DE SANTA BRÍGIDA

RALLYES

Domingo Ramos y José Batista impusieron su Mitsubishi Lancer Evo VIII en la prime-ra cita del Campeonato de Las Palmas de Rallyes sobre Asfalto.

22

MÉXICO: LOEB LES METIÓ MIEDO

WRC

Sebastien Ogier impuso el Ford Fiesta WRC en la tercera prueba de la tempora-da, pero sin duda la nota de competitividad la puso Sebastien Loeb en su regreso.

24

AUSTRALIA: FERRARI DA PRIMERO

FÓRMULA 1

Vettel y la escudería italiana le levantaron la victoria al Mercedes de Hamilton. Con Alonso quinto y Sainz décimo, los españo-les empiezan sumando puntos.

26

OPEL CORSA GSI: UN MITO EN LAS ISLAS

NOVEDADES

Opel ha anunciado el regreso de un vehí-culo que fue todo un icono en las carrete-ras canarias. Después del Insignia GSI, la marca alemana lanzará el Corsa GSI.

13

AZORES AIRLINES RALLYE: SIN FORTUNA

DEPORTE

Dos equipos canarios disputaban la prime-ra cita del European Rallye Championship en la isla de Sao Miguel, aunque ninguno de los dos pudo acabar la prueba.

20


L as ventas de automóviles en Canarias aumentan muy ligeramente en marzo de 2017 respecto a marzo de 2016 un

0.39%. Para Rafael Pombriego, el resultado es prácticamente el mismo que en 2016, si bien destaca el presidente de FREDICA que hay que tener en cuenta que en marzo de 2017 se ha tenido dos días festivos más respecto al mes de marzo de 2018, además siendo a final de mes, por la coincidencia de la Semana Santa, lo que ha podido afectar a las ventas.El mercado de turismos retrocede en el

mes un 13,72%, cayendo los registros en todos sus canales, aunque destaca el retro-ceso en el canal RAC (-35,04%) y el canal empresas (-19,62%). Igualmente cae, aun-que más moderadamente, el mercado de particulares (-4,5%). Sin embargo, dentro de los vehículos destinados fundamentalmente al transporte privado, donde igualmente se incluyen los vehículos todo terreno, el mer-cado crece un 34%, derivado del fuerte “ti-rón” comercial de los denominados SUVs.Para Rafael Pombriego desde hace unos

años los denominados SUVs están acapa-rando una parte muy importante de las com-pras de vehículos. En el caso del canal RAC (alquiladores) las ventas de esta tipología de vehículos aumentó un espectacular 158,6%, en el canal de empresas un 14,21% y en el canal de particulares un 16,41%. En to-tal se alcanzaron las 1.617 unidades vendi-das. Para Rafael Pombriego la caída de la

demanda de vehículos de turismos se está viendo compensada por el fuerte crecimien-to de la demanda de los SUVs.Por la parte de los vehículos industriales,

el mercado de vehículos comerciales lige-ros crece un 11%, mientras que el merca-do de industriales medios baja un 13,22 y los industriales pesados suben un 18,42%. Se consideran en líneas generales buenos datos respecto a las compra por parte de los operadores económicos que siguen in-virtiendo en renovar flota.Respecto al mercado de las dos ruedas, el

mercado de las motocicletas, referente para el sector, dado que el ciclomotor se ha con-vertido en un mercado marginal, crece un 14,08%, un dato por tanto positivo para esta

tipología de vehículos.

► COMENTARIOSAunque el mercado crece, como se puede observar, lo hace de manera muy reducida, a diferencia de los crecimientos que men-sualmente y habitualmente hemos visto en los años anteriores.Para Rafael Pombriego el acumulado anual

sigue siendo muy positivo, con un creci-miento hasta el mes de marzo del 8% res-pecto al mismo periodo del año anterior, pero a diferencia de otros ejercicios, se de-nota cierta ralentización, lo que por otra parte se preveía, dado los importantes y rápidos crecimientos que se han observado en los últimos años de recuperación en el sector.

| Rafael Pombriego, Presidente de FREDICA

Las matriculaciones en canarias

CRECEN UN 0,39% FREDICA


El consumo de autogasCRECIÓ CERCA DE UN 8% EN 2017

La red Shell en Península cuenta ya con varios puntos de venta de DISA AutoGas, en las estaciones de servicio Shell Fuentidueña y Shell Villaverde en Madrid, en la e.s. Shell

La Muela en Zaragoza y en la e.s. Shell Pa-dul en Granada para los conductores.

El AutoGas o GLP (Gas Licuado del Petró-leo) está considerado por la Unión Europea como combustible alternativo. Esta mezcla, compuesta principalmente de propano y bu-tano, se comenzó a usar en 1960 y desde entonces ha ido subiendo posiciones hasta convertirse en el combustible ecológico más empleado en el mundo con 25 millones de vehículos, de los que casi 55.000 se locali-zan en España.

La principal ventaja es su bajo coste, ya que cuesta la mitad que la gasolina o el gasoil. Por otro lado, su utilización alarga la

vida del motor, al tratarse de un compuesto con una combustión más limpia y óptima al contar con menos carbonilla.

Estos vehículos pueden adquirirse prepara-dos ya de fábrica o pueden transformarse los existentes. Esta adaptación es muy sencilla y el vehículo sigue manteniendo la compatibili-dad con los carburantes tradicionales.

Los vehículos de AutoGas cuentan con doble depósito por lo que su autonomía du-plica la de cualquier otro vehículo del mer-cado. La tecnología ya permite combinar AutoGas con gasolina, y con diésel, lo que abre las posibilidades a prácticamente todos los utilitarios.

DISA AutoGas se consolida en península enEstaciones de servicio Shell

A utogas, el carburante alternativo más extendido en España, ya su-pone un 3,4% de las 1.518.370 de toneladas de GLP (gases licuados

del petróleo) que se consumen en nuestro país, superando las 51.000 toneladas. El Au-togas a granel acaparó el 95% de las ventas totales del carburante.

En 2017 el GLP usado como carburante de automoción, más conocido como Auto-gas, amplió su presencia dentro del parque móvil con cerca de 9.000 nuevos vehículos. En cuanto a las adaptaciones de vehículos usados para circular con Autogas, se mul-tiplicaron por cuatro con respecto a 2016. Para entender las razones de este aumento hay que acudir a la expansión de la red de

talleres autorizados, que ya alcanza los 800 puntos, a la sencillez de la adaptación y a su coste, fácilmente amortizable. Así, según el Marco de Acción Nacional de energías al-ternativas en el transporte, por las carreteras españolas circulan alrededor de 50.000 ve-hículos gracias al carburante ECO.

La clave para entender este incremento está en la extensión de la red Autogas, que amplió sus puntos de repostaje hasta rebasar las 560 estaciones de servicio, asegurando el suministro más allá de las grandes ciudades y las grandes infraestructuras de transporte terrestre.

La apuesta de la Administración por el Au-togas como solución para la movilidad sos-tenible a través de planes de incentivo para la

compra de vehículos de energías alternativas, la categorización de la DGT de los vehículos Autogas como ECO y las ventajas fiscales y de circulación en situaciones de alta conta-minación en numerosas localidades estimu-laron la adquisición de vehículos Autogas de fábrica y la adaptación de vehículos usados.

Las casi nulas emisiones de partículas y de NOx y las bajas emisiones de CO2 de los vehículos Autogas juegan un papel clave en la mejora de la calidad del aire, la lucha contra el cambio climático y la reducción de la contaminación acústica. Además, los vehí-culos Autogas generan ahorros de hasta un 40% frente a los combustibles tradicionales, ya que el precio del Autogas es, de media, un 50% inferior al de dichos carburantes.

■ Contabilizadas más 50.000 toneladas de AutoGas entre los principales comercializadores de GLP de España

El consumo de autogasCRECIÓ CERCA DE UN 8% EN 2017


El fabricante generalista Hyundai se situó en el mes de marzo como la marca más valorada por los internautas españoles se-gún GEOM Index, el índice de referencia para el mercado automovilístico español que tiene en cuenta tanto la opinión de los usuarios en la red como la notorie-dad que alcanzan los fabricantes. La firma de origen asiático aventajó en marzo a dos fabricantes premium, Jaguar y Volvo, que completaron el podio de honor. En el apartado de modelos, el renovado Ford Mustang encabezó el índice de la consul-tora española, superando al Lexus UX y el Jaguar i-Pace.Con la resaca del Salón de Ginebra y el

arranque del Salón de Nueva York, Hyun-dai ha sido el fabricante que más y mejor rendimiento le ha sacado a su actividad en la red durante el pasado mes de mar-zo, en el que los internautas españoles eligieron a la firma de origen surcoreano como la más valorada en la red. Esta cir-cunstancia ya se produjo en enero, por

lo que el fabricante ha comenzado 2018 con mucha energía. Hyundai logró una

valoración final de 82.89 puntos, marcan-do importantes distancias respecto a sus rivales, a los que superó por su mejor rendimiento en las redes sociales.Los nuevos lanzamientos de Hyundai

han animado a muchos internautas a ex-presar en internet su deseo o intención de compra de uno de sus vehículos, una taxonomía en la que logró un rendimiento sobresaliente, además de notables califi-

► Por segunda vez en lo que llevamos de año, Hyundai se sitúa en lo más alto del GEOM Index, mientras que las firmas premium Jaguar y Volvo completan el podio

► El renovado Ford Mustang lidera las preferencias de los internautas españoles en marzo, por delante del Lexus UX y del Jaguar i-Pace

Hyundai y el Ford Mustang se coronan en marzoCOMO LOS MÁS VALORADOS EN LA RED


caciones en motor y equipamiento. Con todo, fue el modelo más deportivo de la gama, el Hyundai i30 N, el que mejores opiniones cosechó de la gama, en la que destacaron también el Kona o el nuevo Santa Fe.Como primer fabricante premium de la

lista de la consultora española y segunda mejor firma global en marzo se colocó Jaguar, con 79.64 puntos de valoración. Sin duda el impulso logrado en el Salón de Ginebra con el nuevo SUV eléctrico i-Pace ha sido determinante, aunque tam-bién la entrada en escena de la variante SVR del F-Pace, que se ha desvelado en Nueva York.Volvo también tuvo un notable impacto

durante el pasado Salón de Ginebra con el nuevo V60, lo que le ha permitido a la firma de origen sueco mantener su buena proyección el resto de mes. Además le ha ayudado los comentarios sobre el nue-

vo XC40, uno de los SUV más esperados este año. El fabricante nórdico se situó como la tercera mejor marca del GEOM Index con 78.31 puntos, mientras que fue la segunda mejor premium de la serie.En cuarta posición se situó una de las

marcas generalistas que más en forma ha comenzado 2018. Se trata de Peu-geot, que con el nuevo 508 como alumno aventajado, se mantuvo en marzo entre los fabricantes más valorados en la red, además de ser el segundo mejor entre los generalistas. El Peugeot 308 GTi ayudó al firma francesa a mantener una elevada cifra de opiniones positivas, lo que le per-mitió sumar 77.60 puntos en marzo.La quinta posición y completando el po-

dio entre las firmas generalistas fue para Ford con 76.49 puntos, en un mes en que el poderoso Ford Mustang ha vuelto a ser el principal argumento de la fir-ma de origen norteamericano. El modelo

llega en 2018 renovado y con nuevos protagonistas en la gama, como la mítica serie Bullit.BMW consiguió alzarse con la sexta plaza

en la general del GEOM Index y completó el podio de la mejores firmas premium de marzo con 75.65 puntos, tan solo una centésima mejor con Audi (75.64), lo que demuestra la tremenda igualdad entre dos de los eternos rivales del segmento de los vehículos de lujo. De la gama de ambos fabricantes alemanes destacó el BMW M8 Gran Coupé (prototipo visto en Ginebra) y el nuevo Audi A6, uno de los buques insignia de la firma de los cuatro aros.La octava plaza del ranking de la con-

sultora española y sin perder la estela de BMW y Audi fue para Mercedes-Benz con 74.94 puntos, que superó en la lista a Opel, con 73.44 puntos de valoración, y una de las sorpresas del mes, Lamborghi-ni, con 72.22 puntos.


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Desde el mes de abril, Opel España cuenta con su propia finan-ciera en nuestro país, Opel Financial Services. La nueva entidad es una financiera flexible y ágil, que apuesta fuerte, de la mano de Opel, para crecer en España, en un mercado en expansión.Con el 'Plan FlexiOpel', los clientes podrán pagar cuotas muy competitivas durante tres o cuatro años y, al finalizar su plan, podrán elegir entre estrenar un nuevo Opel, realizar el pago final y seguir conduciendo su vehículo o devolverlo si ya no están interesados.

A comienzos de marzo tuvo lugar la entrega del premio de la campaña 2017 de myOpel. Ya son más de 530.000 los usuarios registrados en myOpel.es, desde que fue creada esta plataforma a finales de 2012.Este año el ganador del sorteo fue Eduardo Amondo, que recibió las llaves de su Opel Mokka X Excelence 1.4T 4x2 en su con-cesionario Opel elegido como preferido en la plataforma myOpel.La plafaforma es ahora más accesible con el lanzamiento de para iOS y Android. Disponible en App Store y Google Play, añade nuevas funcionalidades y ventajas.

O pel presenta una edición especial de su gama con la llegada de la serie 'Black Edition', con un toque

diferente, compuesto de un amplio equi-pamiento y elegantes detalles en negro.El Opel Astra tiene ahora un aspecto

más sofisticado. Por primera vez, está dis-ponible con pintura en dos tonos con el techo, los espejos retrovisores exteriores y las llantas de aleación de 17 pulgadas en negro haciendo un llamativo contraste con

el color de la carrocería.El Mokka X también se puede equipar

con detalles negros opcionales. Está dis-ponible con techo negro de alto brillo y Navi900 IntelliLink, además de llantas de 18 pulgadas.El Opel Corsa se incluye en esta serie

con techo, retrovisores exteriores, parrilla y llantas de 16 pulgadas en color negro. Esta versión ofrece faros antiniebla, or-denador de a bordo, sistema multimedia

Navi4.0 IntelliLink con navegación integra-do y pantalla de siete pulgadas.El Adam, el Crossland X y el Zafira tam-

bién cuentan con su exclusiva versión 'Black Edition'. Los dos últimos parten del acabado Excellence y añaden, según mo-delo, asistente de aparcamiento delante-ro y trasero, faros adaptativos inteligentes LED y arranque sin llave 'Open&Start', sis-tema de navegación y rueda de repuesto, entre otros detalles.

Opel Financial ServicesCOMIENZA EN ESPAÑA

myOpel.esENTREGA DE MOKKA X

BLACK EDITION

Ediciones especialesEdiciones especialesEdiciones especiales


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Recientemente, el nuevo SEAT Arona ha sido elegido Coche del Año en el archi-piélago canario. Una representación de algunos de los medios especializados del motor con ámbito regional designaron a este modelo como el mejor de 2018.“Es un gran honor recoger este premio

en nombre de SEAT, nos llena de alegría", comentó Mikel Palomera.“Es un producto 100% español, diseña-

do y desarrollado en nuestro Centro Téc-nico y que se produce en nuestra fábrica de Martorell. Sin duda, un modelo que está llamado a ser uno de los grandes protagonistas del mercado durante los próximos años y clave para el crecimiento de SEAT, con el que conseguiremos el li-derazgo en el mercado español”, aseguró instantes después de recoger el galardón que acredita al nuevo modelo como el 'Mejor de 2018'.

Un coche nuevo cada seis mesesOFENSIVA DE SEAT

Coche del AñoPREMIO PARA EL NUEVO SEAT ARONA

Las ventas mundiales de SEAT han crecido en el primer trimestre de 2018 hasta alcanzar el volumen más

alto en los 68 años de historia de la mar-ca. Con 139.200 vehículos entregados, 22.000 más que el año pasado, las ventas se han disparado un 18,7%.España con 28.500 vehículos lidera las

ventas de SEAT. Por modelos, el León y el Ibiza se sitúan como los dos vehículos más matriculados del país. Tras España,

le siguen Alemania (25.300) y el Reino Unido (18.400).Argelia es el país en el que las entregas

han aumentando más respecto al primer trimestre de 2017, tras iniciar la comercia-lización del Ibiza, ensamblado en Relizane (Argelia).SEAT crece en otro<s mercados como

Francia (7.400), Italia (6.200), Austria (5.700), Suiza (3.100) o los Países Bajos (2.600).

La marca española lanzará un coche nuevo cada seis meses hasta 2020. Los dos pri-meros serán el Tarraco y el CUPRA Ateca. El próximo año llegará la nueva generación del León con dos variantes: 5 puertas y el familiar ST.En 2020 será el turno de primer vehículo 100% eléctrico de SEAT, con una autonomía

de 500 kilómetros y fabricado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, y la incorporación por primera vez a la gama de SEAT de un CUV. De este modo, la firma española aumenta una oferta cada vez más competitiva.

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En el primer trimestreDE RÉCORD


D urante el Salón del Automóvil de Nueva York se conoció el vehículo vencedor del premio 'World Car of

the Year 2018'. Este año el galardón ha ido a parar al nuevo Volvo CX60.Fue elegido de una lista inicial de 34

vehículos de todo el mundo, que dio paso a una más corta de diez. En Ginebra se anunciaron los tres finalistas y, por lo tan-to, aspirantes a este importante reconoci-miento: Mazda CX-5, Range Rover Velar y Volvo XC60.Para ser candidato a este premio de

carácter anual, los vehículos candidatos deben estar disponibles en al menos dos continentes durante el período que co-mienza el 1 de enero de 2017 y termina el 31 de mayo de 2018.

► JURADO DE 82 PERIODISTASEste año, los vehículos fueron seleccio-nados y votados por un jurado interna-cional compuesto por nada menos que 82 periodistas del mundo del motor, los cuales representaban a 24 países de todo el mundo.Cada miembro del jurado fue designado

por el comité directivo del 'World Car of the Year' sobre la base de su experien-cia, credibilidad e influencia. Cada jurado generalmente conduce y evalúa vehículos nuevos de forma regular como parte de su trabajo profesional."Me complace ver que las inversiones

en productos de nuestra compañía están dando sus frutos", dijo Håkan Samuels-son, presidente y CEO de la marca Volvo. "Nos enfrentamos a una competencia que cada vez exige más, pero este premio para el XC60 muestra que Volvo tiene la

combinación correcta de diseño, conecti-vidad y seguridad que atrae a clientes de todo el mundo".Sin duda, Samuelsson conoce bien los

puntos fuertes de una marca como la que representa y que, en este caso, ha pro-

piciado que Volvo alcanzase por primera vez en su historia un premio de este cala-do, además en un mercado que sin duda es importante por su peso específico.

► GANADORES PREVIOSLos ganadores anteriores del 'World Car of the Year' demuestran la calidad de

este premio. Ellos fueron: Jaguar F-PACE (2017), Mazda MX-5 (2016), Mercedes-Benz C-Class (2015), Audi A3 (2014), Volkswagen Golf (2013), Volkswagen Up! (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo (2010), Volkswagen Golf (2009), Mazda2/Mazda Demio (2008), Lexus LS460 (2007), BMW Serie 3 (2006) y, por último, el Audi A6 (2005).Por otro lado, la edición 2018 del World

Car of the Year ha marcado el décimo aniversario de la relación del 'World Car of the Year' con la firma de neumáticos Bridgestone."En la marca Bridgestone, nos enfoca-

mos en ofrecer una movilidad sostenible a través de tecnologías y soluciones de neumáticos innovadores que aborden las tendencias mundiales en el mundo del transporte", dijo Shannon Quinn, presi-dente de ventas de Bridgestone América en los países de Estados Unidos y Ca-nadá. Declaró que están muy "orgullosos de unirnos nuevamente a la organización World Car of the Year".

MEJOR COCHE DEL MUNDO 2018

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ACTUALIDADSIENTE LA MEJOR COCHE DEL

MUNDO 2018Volvo XC60


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Rolling Stones vuelven a la carga este verano y la marca Jeep volverá a ser su patrocinador oficial.La gira ‘Stones-No Filter' 2018 consta de

14 conciertos repartidos por el Reino Uni-do, Irlanda, Francia, Alemania, República Checa y Polonia, entre el 17 de mayo y el 8 de julio.La marca Jeep acompañará a la ban-

da por tercera vez, mientras Mick Jagger, Keith Richards, Charlie Watts y Ronnie Wood se embarcan en otra nueva aven-tura. La colaboración entre la marca Jeep y Rolling Stones comenzó en 2014 con la gira europea denominada ‘14 On Fire'.En todos los conciertos, la gama com-

pleta de Jeep tendrá un papel protagonis-ta, con áreas especiales que brindarán a los fans una experiencia de marca incom-parable, tanto in situ como a través de las redes sociales.

Camp Jeep 2018EN EL RED BULL RING

Rolling StonesJEEP, PATROCINADOR OFICIAL

A mbas firmas contaron con siete concept cars para la última edición del Easter Jeep Safari celebrado a

finales del mes de marzo.Uno de ellos era el Jeep 4Speed, un ve-hículo de peso ligero que continúa con la tendencia de los dos concept car previos. La apuesta seguía con el Jeep Sands-torm diseñado para correr en el desierto, el Jeep B-Ute que combina capacidad off-road con más practicidad y el Jeep

Wagoneer Roadtrip, plagao de lujo y tra-dición.El conjunto de novedades siguió con el Nacho Jeep, un catálogo rodante de las Jeep Performance Parts disponibles para el Wrangler, el Jeep Jeepster, que es una mezcla del presente inspirado en tradi-ción y, por último, el Jeep J-Wagon de indudable atractivo urbano mezclado con la capacidad para el todoterreno de natu-raleza extrema.

El Camp Jeep 2018, el evento más importante del año para el Jeep Owners Group, se celebrará en el Spielberg Arena, en el Red Bull Ring de Austria del 13 al 15 de julio.La estrella de este año será el nuevo Jeep Wrangler. Los visitantes del Camp Jeep podrán poner a prueba la capacidad todoterreno del nuevo modelo gracias a una serie de, para así conocer su comportamiento en carretera y su dinámica de conducción mejorada que lo convierten en un vehículo ideal para el uso diario.La página web oficial es la siguiente: www.campjeep2018.com.

SIETE CONCEPT CARSJeep y Mopar


i30 N

El primer modelo de la línea N de Hyundai ya está en Canarias: el i30 N. Marca una nueva era para el gigan-te asiático, un modelo de alto rendimiento que persigue subrayar, de paso, las actividades de la marca en el mundo del automovilismo. Su precio en las islas arranca en 29.490€.

HYUNDAI ENTRA EN OTRA DIMENSIÓN

El poderoso i30 N es la respuesta del fabricante Hyundai a las preferencias de los clientes que buscan una ma-

yor innovación y un rendimiento basado en la tecnología.

► DISEÑO EXTERIORComparado con la gama i30 convencional, el N cuenta con mayores pasos de rueda y neumáticos de 19 pulgadas con el logo N. El emblema N también está presente en las pinzas de freno de color rojo, así como en la parrilla en cascada en la parte delantera.En el frontal mantiene un aspecto deportivo gracias a los biseles de los faros en color negro. En la parte trasera, la tercera luz de freno triangular ubicada en el alerón negro brillante y el escape con doble silenciador subrayan el aspecto llamativo.En la vista anterior, el parachoques delantero con su prominente parrilla en cascada, delimitada por una inserción en color rojo, destaca subraya su carácter. Las entradas de aire ubicadas

a ambos lados del paragolpes delantero mejoran la refrigeración de los frenos

y la aerodinámica. Detrás de la parrilla, unas cortinas de aire ofrecen un mayor rendimiento mejorando el flujo de aire.

► RENDIMIENTOIncorpora el Launch Control para controlar el par motor al arrancar desde parado. En el modo de conducción N, con el ESC desconectado y el embrague desacopla-do, la primera marcha se puede meter in-mediatamente soltando el embrague den-tro de un margen de 5 segundos.

Por otro lado, la función Rev Matching au-menta automáticamente las revoluciones del motor cuando el conductor reduce una marcha. Se puede activar fácilmente mediante un botón situado en el lado de-recho del volante..A partir de ahí entran en juego sistemas como la suspensión controlada electró-nicamente, el diferencial electrónico de deslizamiento limitad, el generador de so-nido electrónico o el sistema de válvula de escape variable.Se pueden elegir entre cinco modos de conducción individuales: Eco, Normal, Sport, N y N Custom, que se pueden ac-tivar a través de dos botones dedicados en el volante.El portentoso Hyundai i30 N está alimen-tado por un motor turbo de 2.0 litros que entrega 275 CV, con un par máximo de 353 Nm y con una velocidad máxima de 250 km/h. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.Su precio en Canarias ya se conoce: parte en los 29.490€.


Apuesta por la deportividad

En Canarias fue todo un éxito de ventas, un modelo que aún hoy en día sigue circulando por nuestras ca-rreteras. Después del Insignia GSI, la firma alemana alegra el oído de sus más apasionados seguidores al asegurar la llegada del Corsa GSI, un vehículo sumamente expresivo.

OPEL RECUPERA UN ICONO: CORSA GSI

E s una noticia que para los amantes de la marca Opel supone destapar, en este caso, el tarro de los recuer-

dos. El llamativo Opel Corsa GSI está de vuelta, en esta ocasión apoyado en una base de conocimientos que permitirán ex-traer de él un rendimiento superior.

► NÜRBURGRINGDespués de lanzar al mercado el Opel Insignia GSI, le toca ahora el turno al pequeño de la familia, recuperando así una nomenclatura clásica en las dos últimas décadas del pasado siglo.El Nordschleife del circuito alemán de Nürburgring ha sido el escenario elegido para desarrollar un buen número de kilómetros de puesta a punto.Su chasis deportivo se ha desarrollado en su serpenteante trazado, con el fin de hacerlo preciso y ágil en las zonas más reviradas de cualquier carretera del mundo.Cuenta con una espectacular carrocería de tres puertas que eleva al máximo

exponente su deportividad desde cualquier punto de vista. La vista delantera incorpora

llamativas y poderosas entradas de aire, un capó labrado con mimo y un spoiler particular de esta versión GSI. Volviendo a la vista anterior, destaca la presencia de su nueva parrila en forma de nido de abeja.Otro aspecto diferenciador de este nuevo Opel Corsa GSI lo encontramos en ambos ejes. Los contundentes discos de freno con pinzas pintadas en color rojo y las llantas exclusivas de 18 pulgadas definen una imagen tremendamente deportiva desde cualquier ángulo.

Elementos en fibra de carbono rematan un aspecto exterior que no defraudará a los más exigentes seguidores de la firma bávara ni a los amantes de los compactos deportivos, un segmento en absolutamente en auge.

► INTERIORPara dotar de calidad el habitáculo, y de

paso para imprimirle calidad, los asientos son tipo bacquet y llegan firmados por la prestigiosa firma Recaro.Los pedales son de aluminio para realzar

su carácter deportivo, la palanca de cam-bios cuenta con un recubrimiento en cue-ro que elva su clase y el volante, como no podía ser de otra manera, es de corte deportivo.Los ocupantes del Opel Corsa GSi dis-

frutarán también de la mejor conectividad gracias al sistema multimedia opcional IntelliLink que traslada el mundo de los teléfonos inteligentes al interior del coche siendo compatible con Apple CarPlay y Android Auto.


Con motivo del Salón del Automóvil de Nueva York, Hyundai ha presentado el nuevo Tucson, el modelo de la firma coreana más vendido en Europa desde su lanzamiento en 2015.Estará disponible con una de las más

amplias gamas de motores del seg-mento: dos motores diésel y dos moto-res de gasolina.El motor más potente es el diésel 2.0

litros con una potencia de 186 CV. Este motor dispone de un sistema de trac-ción a las cuatro ruedas y se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o con la opción de

transmisión automática de ocho velo-cidades desarrollada recientemente. Los clientes pueden elegir entre los motores diésel 1.6 desarrollados con dos salidas de potencia: el motor de 115 CV y el motor de 133 CV. Ambos están disponibles con transmisión ma-nual de seis velocidades y tracción delantera. Para la versión de mayor potencia, Hyundai ofrece una transmi-sión de doble embrague de siete velo-cidades (7DCT) y la opción de tracción delantera o cuatro ruedas.La nueva y eficaz transmisión 7DCT

de doble embrague que incorpora el

nuevo SUV ofrece un funcionamiento totalmente automático con un cambio de marchas más suave.El modelo también está disponible

con dos motores de gasolina. El GDI de 1.6 litros con transmisión manual de seis velocidades y tracción delante-ra con una potencia de 132 CV o 177 CV. Se puede acoplar a un 6MT o un 7DCT, ambos disponibles con tracción delantera o las cuatro ruedas.Después de su estreno mundial en

Nueva York, el nuevo Tucson hará su debut en Europa coincidiendo con la llegada del verano.

Renault Captur presenta la nueva Serie Li-mitada ‘S- Edition’, que además incorpora un potente y exclusivo motor gasolina de 150 CV, entre otras motorizaciones.Enriquece su gama con la serie limitada

‘S-Edition’. Esta versión permite completar la gama de motores e introduce el motor TCe 150, asociado a una caja manual o EDC y se convierte en la más deportivo de la gama. Además, está disponible en las motorizaciones gasolina TCe 120 en caja manual o EDC, así como en dCi 110.Llega fuertemente equipado de serie en

lo referente a conectividad y seguridad activa y pasiva, como, por ejemplo, con el sistema multimedia conectado R-Link Evolution con cartografía europea, el cli-matizador automático con sensor de lU-

minosidad, el sistema de parking manos libres Easy

Park Assist, aviso de ángulos muertos, cámara trasera y radares delanteros, tra-seros y laterales.Desde el punto de vista de la perso-

nalidad y el look, tan de moda en la ac-tualidad, el Captur ‘S-Edition’ destaca por las llantas de aleación 17 pulgadas espe-cíficas, los esquís delanteros y traseros gun

metal, así como a través de numerosos detalles exteriores e interiores, incluyendo una tapicería exclusiva de alcántara TEP y pedales de aluminio. Entre las opciones, se encuentran el techo fijo panorámico y el pack interior azul. Asimismo, cuenta con el atractivo color ‘Azul Rayo’ combinable

con los colores de techo gris platino o negro.

Hyundai Tucson

PUESTA AL DÍA

Renault Captur S-Edition

APUNTE DE EXCLUSIVIDAD


Mazda ha presentado la versión 2018 de su modelo CX-3, coincidiendo con el Salón del Automóvil de Nueva York. Llegará a Europa en verano.Ahora cuenta con un diseño KODO

más evolucionado, motores más avan-zados y un equipamiento más amplio de tecnologías de seguridad.Es la segunda puesta al día que Maz-

da hace de este modelo desde su lan-zamiento en 2015. Entre los cambios exteriores, llama la

atención la parrilla delantera de nuevo

diseño, la opción del tono de carro-cería Soul Red Crystal y unas nuevas llantas de aluminio de 18 pulgadas. En el interior, destacan novedades como un reposabrazos central y un freno de estacionamiento eléctrico con función de autorretención.El motor diésel SKYACTIV-D del Ma-

zda CX-3 2018 incorpora numerosas mejoras. Se ha rebajado la temperatu-ra de combustión, gracias entre otras medidas a un aumento de la cilindrada del propulsor para obtener unas emi-

siones más bajas.Igualmente, se han introducido algu-

nas mejoras en los motores de gasoli-na SKYACTIV-G, con el fin de reducir aún más las emisiones de partículas frecuentes en este tipo de motores de inyección directa. Incluso sin fil-tro de partículas, el motor de gasolina SKYACTIV-G cumple los requisitos de emisiones de la norma Euro6 que con-templa una prueba de las emisiones de partículas en condiciones reales de conducción.

Mazda CX-3

DEBUT EN NYC


Kia StonicAL ASALTO DEL

NÚMERO 1E l nuevo y esperado Kia Stonic ya

disfruta de sus primeras semanas en Canarias después de su presen-

tación a finales de febrero en la isla de Tenerife. Un modelo que sin duda cuenta con todos los argumentos para ser todo un número 1 en la lista de ventas.Combina la elegancia y la deportividad

como pocos en su segmento. La parrilla ‘tiger nose’ con perfil en tono cromado se asienta con sutileza entre las dos ópti-cas de nuevo diseño. Su amplia distancia entre ejes de 2.580 mm genera cortos voladizos, especialmente el posterior; las molduras laterales en color negro reco-rren todo su contorno para enfatizar su espíritu todocamino; mientras, el pilar C, ancho e inclinado hacia delante, subraya

esa imagen fresca. Ésta es una zona clave en cuanto a sus posibilidades de perso-nalización, aspecto en el que destaca. Las barras del techo, disponible en todas las versiones, se han diseñado de una ma-nera dinámica, con un apoyo anterior más ancho que el trasero y un remate final que acaba de manera flotante.El nuevo Kia Stonic se estira hasta los

4.140 mm de largo, por sus 1.760 mm de ancho y 1.520 mm de alto. Su maletero es de 332 litros de capacidad, 1.135 con los asientos traseros abatidos.Puede vestirse con llantas de aleación

de 15 o 17 pulgadas y nueve colores para la carrocería con cinco colores para el techo. Llega hasta 20 combinaciones diferentes en los acabados de doble tono.

Con una plataforma exclusiva y gracias a sus generosas dimensiones, ofrece un espacio más que suficiente para los cinco pasajeros.La oferta de motores sitúa al modelo

como una de las opciones más interesan-tes de su categoría. Cuenta con el exitoso 1.0 T-GDI de 120 CV con cambio manual de seis velocidades. En gasolina, la oferta se completa con los atmosféricos 1.2 MPI (84 CV) y 1.4 MPI (100 CV). El círculo lo cierra el diésel 1.6 CRDi de 110 CV.La gama Stonic cuenta con tres niveles

de acabado: Active, Spirit y Vision.El precio de partida, uno de los puntos

fuertes de este modelo con siete años de garantía, es de 12.990€, correspondiente al 1.2 MPI con acabado Active.

El Peugeot 108 se renueva tanto en el interior como en el exte-rior para seguir ofreciendo alicientes a todos esos clientes que destacan por su estilo de vida urbano.Bajo el capó, incorpora el motor VTi 75 con el que, además de ganar en potencia y prestaciones, cumple con la exigente nor-mativa medioambiental Euro6, al mostrar unas contenidos emi-siones de apenas 93 g/Km de CO2.Como el mejor modista que se precie, oone de moda el impac-tante color Green Fizz, tanto en la carrocería como, de manera concreta, en la capota de su versión TOP! Y esta sólo es una de las nuevas combinaciones de tonalidades que se podrán elegir en este modelo.Además, incorpora la exclusiva personalización Display, que destaca por sus stickers de color rosa en puertas y detalles de la carrocería, además de retomar esta tonalidad en los embelle-cedores de las ruedas.Si la conectividad y la tecnología se han convertido en algo

común para estar al día, y una opción casi obligada de ofrecer por parte de las marcas, el Peugeot 108 refuerza esta faceta con la pantalla táctil Mirror Screen Triple Play. Además de incorporar un sistema de reconocimiento vocal, permite una circulación más segura gracias al sistema de reconocimiento de señales de límite de velocidad, asociado a otras dos funciones de ayuda a la conducción muy útiles en recorridos urbanos y periurbanos: el Active City Brake y la alerta de cambio involuntario de carril.

MÁS POTENTEPeugeot 108

« NOVEDADES »

AL ASALTO DEL NÚMERO 1

Kia StonicAL ASALTO DEL

NÚMERO 1


« NOVEDADES »

E uropa del Este destaca por concen-trar algunos de los parajes más es-pectaculares por los que perderse

en coche. A continuación, y de la mano de SEAT, mostramos cinco sugerencias para los que quieran descubrir destinos poco convencionales al volante de un au-tomóvil.► Viñedos serbiosDesde Belgrado, la carretera E70 hacia el norte atraviesa Vojvodina, conocida por ser la zona vinícola más importante del país. Entre viñedos y colinas, la carretera prosigue hacia el parque natural Fruska Gora, cordillera que alberga más de 16 monasterios.

► Transfagarasan rumanaCon sus 90 km de curvas, al norte de Rumanía se encuentra esta carretera que atraviesa los Cárpatos. Además del atrac-tivo paisajístico, en ella se encuentra el castillo Poenari, residencia del príncipe que inspiró la novela Drácula de Bram Stoker.► PoloniaEn la región de Klodzko, se encuentra ubicado el Parque Nacional de Stolewe. En él se concentran diferentes rutas para combinar coche y senderismo a través de los desfiladeros y barrancos que al-berga la cordillera de los Montes Mesa; una región montañosa de más de 42

kilómetros que divide Polonia y la Repú-blica Checa.► EsloveniaSituado a los pies de los Alpes Julianos en Eslovenia, el viajero encontrará el pue-blo de Bled, de poco más de 5.000 ha-bitantes. El atractivo reside en el lago de esta población.► Buda y PestUn paseo por la historia de Hungría, don-de destaca su capital, Budapest. En su recorrido por la ciudad, el viajero podrá cruzar el Puente de las Cadenas; el más antiguo de la capital húngara y que une las dos ciudades: Buda y Pest separadas por el río Danubio.

El Grupo Rafael Afonso subraya su apuesta por Mazda con la inauguración de unas nuevas instalaciones en el Polígono de Arinaga. Alrededor de 1.500 metros cuadrados que agrupan exposición, taller y servicio posventa.Con éste, ya son tres los centros de los que goza Mazda Ca-

narias; dos en Gran Canaria y uno en Tenerife, isla que en los próximos meses espera recibir un nuevo punto en la zona sur. “Gracias a todos los que participaron en esta obra”, dijo Leo-

cadio Afonso, presidente del Grupo Rafael Afonso y continuador de una saga que hace 50 años decidió dedicarse al mundo de la automoción.También acudió José María Terol, presidente de Mazda Espa-

ña, que agradeció “la confianza de Leo y Manuel en una marca como Mazda”. Entrecomilló el inicio “fácil” de 2012, y lo explicó así porque coincidió con el proceso de recuperación económico “y de una nueva Mazda que renovó completamente su gama”. Avanzó que en 2019 llegan nuevos aires; la tecnología Skyactiv avanza un paso más y ofrecerá un revolucionario motor de ga-

solina con principios de propulsor diésel, a la vez que incluirá modelos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. El lenguaje de diseño KODO también presentará novedades.“Para nosotros es un momento muy especial, no sólo abrimos

nueva instalación, sino que seguimos con paso firme”, asegu-ró Manuel Sánchez, director gerente del Grupo Rafael Afonso. Agradeció al público canario que haya “aceptado a la nueva Mazda como si llevara toda la vida”, subrayó. Durante su discur-so, Sánchez recordó la apuesta de Leocadio Afonso “en mitad de una crisis terrible. Confió en mí y en la marca”, concluyendo al asegurar que Gran Canaria queda cubierta con la apertura del punto Mazda en Arinaga. Una instalación que, por cierto, es perfectamente visible desde la carretera GC-1, la vía más tran-sitada de la isla..

MAZDA INAUGURA INSTALACIONES

En Arinaga

By SEAT

RUTAS ALTERNATIVAS


Con el Rallye Costa Brava comenzó el Campeonato de España de Rallyes de Re-gularidad para Vehículos Históricos. Hasta allí se desplazaba Digital Fone Competi-ción, que con Carlos Jorge y Sergio Ma-rrero se disponía a afrontar un nuevo reto. La pruea reunió a casi dos centenares de equipos, algo más de 60 encuadrados en RS. En ese apartado, los del Porsche 911 SC iban a batirse el cobre con nombres ilustres, como los de Salvador Cañellas o José María Bardolet, entre otros.En la jornada del sábado, Carlos Jorge

y Sergio Marrero instalaban su Porsche

911 SC en las diez primeras posiciones, una regularidad que les propiciaba esca-lar una posición en la general, la séptima, que ya no abandonarían hasta el final.A pesar de ello, la confianza y las bue-

nas sensaciones estaban ahí. Aunque a la última sección partían con una monta de neumáticos errónea, la pareja tinerfeña destapaba el tarro de las esencias con una nueva sexta plaza, esta vez en la se-gunda pasada por la especial de ‘Grions’. A la postre, una séptima posición que re-porta a los de Digital Fone Competición los primeros puntos de la temporada.

El Campeonato de España arrancó en Ga-licia con el Rallye do Cocido. Una prueba que ha dejado un panorama un tanto du-bitativo, a la espera de que más equipos de cabeza se incorporen a la pelea. De momento, el campeón no falla.Ares veía como a las primeras de cam-

bio uno de sus grandes rivales decía adiós desde el shakedown. Surhayén Per-nía, acompañado por Rogelio Peñate, se salía de frente y rompía el cambio de su nuevo Hyundai i20 R5. Al día siguiente, Joan Vinyes también caía por culpa del embrague de su experimental Suzuki Swift y, aliado con la suerte de los campeones, el propio Ares salvaba una salida de ca-rretera sin nada más alarmante que una pérdida de segundos.El del i20 controló la situación en la se-

gunda parte para alcanzar el primer triunfo del año. La segunda plaza fue para Mi-guel Fuster, que de nuevo al volante de un Fiesta R5 muestra su candidatura. Eso sí, tuvo que esperar al abandono de Iago Caamaño, con una montura similar, para hacerse con ese puesto. El Subaru Impre-za de Félix Macías completó el podio.

En la isla de La Gomera, el siete veces campeón de montaña presentó su nueva BRC BR53. Una máquina que es novedad en las islas y que desarrolla nada menos que 400 CV de potencia.“Este año estrenamos la nueva y potente

BRC BR53 y lo principal durante el año será adaptarnos a ella, más allá de pensar en títulos”, reconoció durante el de Gome-ra Auto Racing.

BRILLANTE INICIO DE NMC

PRIMEROS PUNTOS PARADIGITAL FONE COMPETICIÓN

ARES VENCE EL 'DO COCIDO'

GONZÁLEZ CON UNA BRC BR53

El Campeonato de España de Montaña comenzó en marzo con la Subida Este-pona–Peñas Blancas. Hasta allí viajaban Zósimo Hernández (Mitsubishi Lancer Evo IX) y Sebastián Machado (Ford Es-cort MKI), y es que los componentes del equipo NMC han decidido dar el salto al nacional de la especialidad.Las sensaciones no han podido ser más

positivas. Zósimo Hernández ha acabado este primer round del campeonato con una brillante cuarta plaza absoluta y la se-gunda entre los Grupo N en el apartado de Turismos (Categoría III). Desde el mis-mo sábado, el piloto de la isla de El Hie-rro se había adaptado perfectamente a los

más de siete kilómetros de recorrido de la prueba andaluza, a pesar de la abundante agua que inundaba el trazado.Igual de feliz estaba el tinerfeño Sebas-

tián Machado. Con el Escort Grupo H lo-graba la victoria en su apartado, llegando incluso a colarse en el top ten en algunas de las sesiones de entrenamiento.“El resultado está bastante bien”, reco-

noció Zósimo. “La meteorología lo com-plicó todo y no era fácil, como tampoco lo era correr contra rivales sin brida”, algo que está permitido en el reglamento."Contamos con los primeros puntos y

toca pensar en la próxima", aseguraba Machado, feliz por el inicio.


A un mes para su celebración, el Rallye Villa de Adeje ha hecho público el recorrido de su 28ª. La

cuarta cita del Campeonato de España y segunda del regional canario presen-ta algunas novedades en su recorrido, además de incorporar un shakedown que servirá de calentamiento previo.La prueba comenzará de manera oficial

a las 20:00 h del jueves 10 de mayo, momento en el que arrancará la cere-monia de salida en la Avenida Rafael Puig de Playa de Las Américas. Al día siguiente, de 10:00 h a 12:45 h, tendrá lugar el shakedown y el tramo de califi-cación, sobre una especial localizada en Vera de Erques (TF-465).A media tarde comenzará la prime-

ra etapa con una primera sección que compone el paso por los tramos de ‘Adeje’, ‘Santiago del Teide’ y ‘Guía de Isora’. Se repetirán, ya de noche, para darle forma a la etapa más larga en cuanto a kilometraje cronometrado de este 28º Rallye Villa de Adeje.El primer tramo se realiza en sentido

inverso al de otras ediciones, con el Ba-rranco de Ye celebrándose de una ma-nera nunca vista. La segunda compren-de el descenso de Tamaimo y la última es el clásico de Cueva del Polvo.La segunda etapa está formada por

las especiales de ‘Arona-Vilaflor-San Miguel’, ‘Granadilla’, ‘Arico-Fasnia’ y el ‘Karting Club Tenerife’.

Esta definitiva etapa, más corta que la anterior, comienza con el tramo más lar-go de la jornada y a su vez segundo de todo el rallye. Se asciende por el mismo trazado de la Subida de Arona y, des-pués de unos kilómetros, un complica-do cruce a derechas lleva a los equipos hasta un largo, estrecho y complicado descenso. La segunda y tercera especial comparten un perfil similar con una an-chura de dos carriles sobre una superfi-cie plana, mientras que cada sección se cierra con un paso por el tramo espec-táculo del karting.

| Rallye Villa de Adeje

| Al CERT

YHM Motorsport apuesta por el nacional de rallyes sobre tierra y a partir de la se-gunda prueba del campeonato, el Rallye Ciudad de Pozoblanco, será protagonista al contar en sus asistencias con dos ve-hículos de la novedosa categoría N5. La empresa que dirige y gestiona el gran-canario Yeray Hernández, que cuenta con amplia experiencia en el mundo de la competición, se asienta de este modo en un panorama nacional que es toda una proyección.El equipo canario contará en sus filas con un competitivo Peugeot 208 N5 cons-truído por la empresa RMC Motorsport. Cuenta con un indudable pedigrí: ganó el CERT del año pasado en manos del piloto asturiano José Antonio 'Cohete' Suárez. “Tendremos ese coche en concesión por parte de RMC Motorsport y con una op-ción de compra”, recalca Yeray Hernán-dez.La otra máquina que gestionará el equipo canario es el Ford Fiesta N5 de Benjamín Avella, que se adaptará al nuevo reto que tiene por delante. “Es un coche que co-nocemos bien y que ya está adaptado a la normativa actual al venir del asfalto”, especialmente en lo relativo a la brida del turbo. “El trabajo principal en este coche será reconvertirlo para la tierra: suspen-sión, frenos, protecciones…”, subraya el máximo responsable de YHM Motorsport."Para YHM Motorsport está claro que es un reto indudable, pero arrancamos con el apoyo de dos pilotos que conocemos bien; ellos tienen tantas ganas como no-sotros", asegura Yeray Hernández. Su firma contará con el apoyo logístico de Camper Racing, que también cuentan con una amplia experiencia en el nacio-nal de tierra.Por otro lado, YHM Motorsport no desa-tenderá a los diferentes equipos con los que cuenta en el archipiélago, algunos de ellos candidatos a diferentes títulos. Sin duda, un excelente momento para ellos y su indudable apuesta por el deporte.

YHM SALTA AL

NACIONAL

PRIMERA ETAPA (11 de mayo)TC1 Adeje (11,40 km), 17:30 hTC2 Santiago del Teide (17,80 km), 18:10 hTC3 Guía de Isora (12,30 km), 18:45 hTC4 Adeje (11,40 km) 21:05 hTC5 Santiago del Teide (17,80 km), 21:45 hTC6 Guía de Isora (12,30 km), 22:20 hTOTAL: 83,00 km

SEGUNDA ETAPA (12 de mayo) TC7 Arona-San Miguel (14,95 km), 10:00 hTC8 Granadilla (11,20 km), 10:45 hTC9 Arico-Fasnia (8,52 km), 11:20 hTC10 Karting (1,10 km), 12:25 hTC11 Arona-San Miguel (14,95 km), 14:20 hTC12 Granadilla (11,20 km), 15:05 hTC13 Arico-Fasnia (8,52 km), 15:40 hTC14 Karting (1,10 km), 16:45 h

Itinerario

EL RALLYE YA TIENE RECORRIDO


A zores sigue siendo una tarea pen-diente para los equipos insulares. Esta temporada, como la anterior,

el ERC elegía la prueba con base en la isla de Sao Miguel para dar arranque al certamen continental.Dos equipos canarios acudían a la cita, los compuestos por Emma Falcón-Eduardo González (Citroën DS3 R3T) y Raúl Her-nández-Rogelio Peñate (Peugeot 208 R2), todo en una prueba que se acercó a los 40 equipos inscritos con vehículos R5. Sin duda, un prometedor arranque del cer-

tamen europeo que, muy probablemente, podría tener continuidad en el Rallye Islas Canarias de comienzos de mayo.El primer equipo en caer fue el de Her-

nández-Peñate. Un espectacular vuelco en el shakedown, afortunadamente sin consecuencias físicas, dejaba a la pareja canaria sin la posibilidad de conocer la prueba en su integridad.

►EMMA SE RESIENTEMás kilómetros pudieron rodar Falcón-González. La pareja del Citroën tenía cla-

ro que su visita a Sao Miguel debía estar enfocada a realizar el mayor número de kilómetros posible. Lejos de preocuparse por la posición, fueron cubriendo kilóme-tros hasta que en la segunda jornada llegó el fatídico momento.En un rasante, Emma se quedaba sin

respiración después del aterrizaje y su co-piloto debía acabar la especial. Eso ocurría en el mítico 'Sete Cidades', donde un año antes Marcos González-Rogelio Peñate también encontraron el camino del aban-dono al sufrir un golpe.Como reconocería después de la prue-

ba, Emma temió que se hubiese repro-ducido la lesión del accidente del Rallye Sierra Morena de 2014. Afortunadamente parece que sólo requerirá revisión, reposo y posteriores sesiones de gimnasio.La victoria en Azores fue para el ruso

Lukyanuk. El del Ford Fiesta R5 controló la situación y dominó cada una de las eta-pas. En el podio le acompañaron los por-tugueses Ricardo Moura y Bruno Magal-haes, ambos con sendos Skoda Fabia R5.Efrén Llarena-Sara Fernández fueron se-

gundos en el apartado Júnior U27, des-pués de una gran actuación con un Peu-geot 208 R2. Por sus prestaciones son claros candidatos al título.

| ERC: Azores Airlines Rallye

Victoria de LukyanukABANDONO DE LOSDOS EQUIPOS CANARIOS


L a segunda cita del Campeonato de Tenerife de Montaña viajaba hasta la Villa de Arafo para celebrar una con-

currida Subida Los Loros - Isla de Tene-rife, prueba que organizaba por tercer año consecutivo el Club ProGT Arafo.Con alrededor de 70 equipos inscritos, la prueba presentaba algunas novedades. Por un lado, el joven grancanario Luis Ramos estrenaba una Radical SR3 y el tinerfeño Jonathan García una Ginetta G50 GT4; desafortunadamente ninguno de los dos tuvo suerte y debieron abandonar la prueba por sendos golpes. Juan Luis Cruz, vencedor en este escenario, se ponía por primera vez a los mandos del Porsche

911 GT3 que fuese de la familia Afonso.En Turismos, el gran favorito era Lauren

García con el Porsche 997 GT3 2010. El de Digital Fone Competición no decepcio-nó y se impuso en todas las mangas.Logró su mejor crono en el primer inten-

to oficial, un 4:40.415 que pasa a ser la referencia en su categoría.Con un Mitsubishi Lancer Evo VII, Tomás

Negrín ocupó la segunda posición gracias al 4:47.745 que también firmó al paso por la meta de la primera manga oficial.El podio lo completó el sorprenden-

te SEAT León Supercopa de Manuel Leandro, que selló su actuación con un 4:50.758. Dejó por detrás a pilotos como

Armando Díaz (BMW M3 E36) -vencedor en Grupo T-, Víctor Padrón (SEAT León Supercopa) o Fran Suárez (Citroën DS3 N5), entre otros.

►RODRÍGUEZ, EN BARQUETASEntre las Barquetas, y después del aban-dono de Luis Ramos, el que no desapro-vechó su oportunidad fue el joven Javier Rodríguez. El de la BRC 05 Evo ya había sido segundo en la Subida El Tanque y en Los Loros consiguió subir a lo más alto.Su ventaja fue considerable ante Juan Alonso con la Speed Car GTR Evo y Juan Lorenzo González con la Silver Car S2.Por las prestaciones vistas hasta ahora, sin duda Javier Rodríguez parece posicionar-se como el claro favorito al título tinerfeño, una vez que Javi Afonso está centrado en el campeonato nacional.

CLASIFICACIÓNTURISMOS1. Lauren García (Porsche 2010), 4:40.4152. Roberto Negrín (Mitsubishi Evo VII), a 7.3303. Manuel Leandro (SEAT León), a 10.3434. Armando Díaz (BMW M3), a 10.3925. Víctor Padrón (SEAT León), a 10.507

BARQUETAS1. Javier Rodríguez (BRC 05 Evo), 4:22.7622. Juan Alonso (Speed Car GTR Evo), a 13.2993. Juan L. González (Silver Car S2), a 19.600

| Subida Los Loros - Isla de Tenerife

LAUREN GARCÍA SIGUE IMPARABLE

■ AUTOMOVILISMO


E l Campeonato de Las Palmas de Rallyes 2018 ha arrancado y lo ha hecho con polémica. La Aso-

ciación de Pilotos presionó a la FALP por una serie de documentos relati-vos con la seguridad y, dado que no hubo entendimiento, recomendó a sus asociados no participar en la prueba. Este detalle, unido al estreno obliga-torio de los neumáticos asimétricos y a la proximidad del Rallye Ciudad de Telde, que ha adelantado su fecha al sábado 7 de abril, dieron como re-

sultado la inscripción más pobre en la etapa moderna del Rallye Villa de San-ta Brígida: 39 inscritos, cinco de ellos en Regularidad Sport.La victoria fue para el actual cam-

peón provincial de Las Palmas. El jo-ven y rápido Domingo Ramos se so-brepuso a un trompo que sufrió en el segundo tramo cronometrado y logró una remontada heroica y cuando ya casi sonaba la campana.Acompañado este año por José Ba-

tista, el del Mitsubishi Lancer Evo VIII

recuperó cerca de 25 segundos, ci-mentando su victoria en las dos úl-timas pasadas por los exigentes 15 kilómetros de la especial 'Llanos de María Rivera-Pino Santo-Los Silos'. De este modo, la nueva pareja formada por Domingo Ramos y José Batista comienza liderando un provincial en el que han pasado de ser aspirantes a defensores de la corona.

FALCÓN, SEGUNDOAunque después de tres tramos su

Menos de 40 coches inscritos

| Rallye Villa de Santa Brígida

EL CAMPEÓN EMPIEZA MANDANDO

WRC ■

Domingo Ramos, acompañado esta temporada por José Batista, logró la victoria en el Rallye Villa de Santa Brígida. Lo hizo después de remontar más de 20 segundos a Julián Falcón-Daniel Rosario, que fueron segundos con el Porsche 911 GT3. El podio lo completó el Mitsubishi Lancer Evo X de Vicente Bolaños-Magnolia Herrera.

Javier Viera


ventaja era cercana a los 25 segundos, Julián Falcón-Daniel Rosario acabaron finalmente segundos con su Porsche. Las dos últimas pasadas por el tramo largo enterraron sus opciones, aunque la segunda plaza no está mal para sus aspiraciones en el provincial.El podio lo completó el nuevo Mitsu-

bishi Evo X de Vicente Bolaños-Mag-nolia Herrera. Acabaron a más de un minuto después de sufrir problemas de frenos, causa que fue mejorando con el paso de los kilómetros.

Sensacional cuarta posición del To-yota Yaris de Guayasén Ortega-Daniel Quintana. El equipo grancanario fue una de las grandes sensaciones del fin de semana, y no sólo por la clasi-ficación final, sino por los tiempos que materializaron en el tramo rey de esta edición de la prueba satauteña.Entre las bajas, destacar las de Ben-

jamín Avella-Agustín Alemán (Ford Fiesta N5) y Julio Martínez-Tino Vega (Porsche 996). Ambos habían comen-zado en las primeras posiciones.

| JULIÁN FALCÓN El piloto del Porsche lideró la prueba durante gran parte de la misma y obtuvo cinco mejores tiempos, pero el triple paso por la especial más larga le alejó del triunfo.

Rallye Villa de Santa Brígida1. Ramos-Batista (Mitsubishi Evo VIII), 51:40.32. Falcón-Rosario (Porsche 911 GT3), a 8.23. Bolaños-Herrera (Mitsubishi Evo X), a 1:07.94. Ortega-Quintana (Toyota Yaris TS), a 1:54.75. Hernández-Santana (Toyota Yaris TS), a 4:17.16. Sánchez-Monzón (Renault Clio R3T), a 4:29.27. Cabrera-Morales (Honda Civic), a 4:33.98. Cruz-Aboumedelej (BMW M3), a 5:52.69. Hernández-Castillo (Renault Clio Cup), a 6:19.410. Rodríguez-Rodríguez (Opel Adam S), a 7:35.8

Clasificación| PODIO FINAL A la espalda de los dos primeros clasificados terminaron Vicente Bolaños y Magnolia Herrera. Estrenaban en esta cita un Mitsubishi Lancer Evo X que presentó problemas de frenos.


E l mundial de rallyes viajó hasta terreno americano para celebrar un Rallye de México que siem-

pre es un reto para los equipos y, de manera más concreta, para los inge-nieros. Todos fijaban sus miradas en el regreso de Loeb, que no decepcionó en la primera de las tres citas que tie-ne programadas para 2018.Precisamente el francés y su viejo

compañero, el español Dani Sordo, pujaban el primero de los días por el liderato del Rallye de México.

El del Hyundai i20 WRC lograba una renta importante al mismo tiempo que otros sufrían por su posición de sali-da, como Sebastien Ogier o en mayor medida Thierry Neuville, que sumaba problemas en la presión de combusti-ble de su coche. Pero en la segunda jornada las tornas

cambiaban, con especial incidencia en los puestos de podio. Loeb pinchaba y se apresuraba a cambiar el neumáti-co -posteriormente declaró que no fue la opción ideal- y perdía más de dos

minutos, mientras que Sordo, con otro pinchazo lento, se dejaba unos segun-dos importantes.Así, la jornada acababa con Ogier

en cabeza a falta de tres tramos cor-tos, entre ellos el Power Stage. El del Ford Fiesta WRC interpretó la carre-ra a la perfección y, además, de la victoria, logró unos puntos extra en el Power Stage. El seis veces campeón del mundo recupera el liderato en de-trimento de Neuville; el belga apenas pudo ser sexto de la general.

Loeb los puso firmes

Con todos los focos sobre la figura de Sebastien Loeb, su compatriota Sebastien Ogier supo esperar su momento para vencer en una prueba que le ha devuelto a la primera posición del campeonato. Dani Sordo, de diez, volvió a ser el mejor de su equipo, esta vez pudiendo concretar una sensacional segunda plaza.

Javier Viera

| Rallye de México

LA VICTORIA Y EL LIDERATO, PARA OGIER

WRC ■

Clasificación WRC 1. Ogier (Ford), 56 puntos2. Neuville (Hyundai), 52 puntos3. Mikkelsen (Hyundai), 35 puntos


Dani Sordo, muy feliz, certificó una segunda posición que le confirmó como el mejor entre los de Hyundai Motorsport.Por detrás dejó al Citroën de Meeke,

que era segundo el último día hasta que, como el año pasado, cometió un error en el transcurso de la última eta-pa. Mikkelsen desde la cuarta plaza y Loeb desde la quinta, conformaron el top five del Rallye de México.Peor le fueron las cosas a los Toyota.

Con Ott Tänak sufriendo problemas de

potencia y Esapekka Lappi contando alguna salida de carretera, el mejor clasificado fue Jari-Matti Latvala, que acabó octavo a 15 minutos.Lo hizo justo por detrás de Pontus

Tidemand. El sueco llevó su Skoda Fabia R5 al séptimo lugar y a la pri-mera plaza entre los WRC2.En este apartado, el español Nil So-

lans tuvo un rallye complicado y acabó último en la clasificación. Su inicio de temporada no ha sido el que espera-ban en el seno de su equipo.

| DANI SORDO El cántabro, a pesar de competir a tiempo parcial esta temporada, volvió a ser la referencia de Hyundai Motorsport. Acabó en la segunda plaza y llegó a liderar la prueba.

Rallye de México 1. Ogier-Ingrassia (Ford Fiesta WRC), 3h54:08.02. Sordo-Del Barrio (Hyundai i20 WRC), a 1:03.63. Meeke-Nagle (Citroën C3 WRC), a 1:19.24. Mikkelsen-Jaeger (Hyundai i20 WRC), a 1:38.45. Loeb-Elena (Citroën C3 WRC), a 2:24.66. Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 WRC), a 9:03.07. Tidemand-Andersson (Skoda Fabia R5), a 10:24.78. Latvala-Anttila (Toyota Yaris WRC), a 15:37.1...22. Solans-Ibáñez (Ford Fiesta R5), a 1h58:24.8

Clasificación| SEBASTIEN LOEB El regreso del nueve veces campeón del mundo era todo un reclamo. El del Citroën C3 WRC llegó a encabezar el Rallye de México y sólo un pinchazo le apartó del podio.


Con el GP de Australia arrancó una nueva edición del Campeo-nato del Mundo de Fórmula 1.

Todas las miradas estaban puestas en Mercedes, Ferrari y Red Bull y, lo cier-to, es que no desentonaron.A pesar de ello, y después de la

hora y media de carrera, a muchos les quedó la sensación de que Mercedes perdió la carrera y Ferrari se la en-contró. Para ser justos, se la encontró astucia, eso de lo que adolecían los italianos hasta no hace mucho tiempo.

Sebastien Vettel aprovechó un safety car virtual para colarse en la prime-ra posición y no abandonarla hasta la bajada de la bandera a cuadros.El alemán y Ferrari empiezan man-

dando de este modo y su posición se vio consolidada con la tercera posición de Kimi Räikkönen.En medio de ambos acabó el bri-

tánico Lewis Hamilton. El de Merce-des, que había logrado la pole el día anterior, le preguntaba a su equipo qué había sucedido al encontrarse al

Ferrari ante sus narices cuando pa-recía tener la situación controlada. A la postre, los tres primeros clasificados acabaron separados por algo más de seis segundos. A un paso del podio acabó el Red Bull del ídolo local Da-niel Ricciardo.El sonriente piloto hizo de puente

hasta el español Fernando Alonso. El piloto de McLaren estuvo astuto a lo largo de la carrera y remontó desde la décima posición con la que partía en la parrilla, después de no haber pa-

Clasificación F1

Los españoles, en los puntos

Australia alzó el telón del Gran Circo y lo hizo con buenas sensaciones. Por un lado, Ferrari y Mercedes confirmaron su condición de favoritos. Por otro, Fernando Alonso demostró que se pueda confiar en McLaren gracias a su quinta posición; Renault también está ahí y Sainz, con problemas físicos, fue décimo.

Javier Viera

|GP de Australia

VETTEL AVISA

1 VETTEL Ferrari 25 p. 2 HAMILTON Mercedes 18 p. 3 RÄIKKÖNEN 15 p.

FÓRMULA 1 ■

VETTEL AVISA


sado incluso de la Q3 apenas un día antes. Su veteranía en la pista es un grado a favor.Supo contener la presión del Red

Bull de Verstappen y de amarrar posi-ciones cuando se presentaba la opor-tunidad. Hay esperanza.

SAINZ, CON PROBLEMASMás complicado fue el fin de sema-

na para Carlos Sainz. El madrileño, sin embargo, empezó con buenas sensa-ciones y logró entrar en la Q3.

Pero ya en la carrera sufrió náuseas y no pudo rendir como lo tenía previs-to. En un mano a mano con Fernando Alonso perdió la plaza al irse largo en una curva a derechas, pero a la postre pudo sumar puntos.Acabó en la décima plaza y, de este

modo, los dos equipos españoles pre-sentes en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2018 abandonaron Aus-tralia con puntos en su casillero. Sus respectivos compañeros de equipo también lograron pescar.

| FERNANDO ALONSO Siempre competitivo, experto en la pista y maestro en la interpretación de todas y cada una de las carreras en las que compite. El estreno de McLaren - Renault lo selló el asturiano con una inesperada quinta posición final, después de que no hubiese pasado a la Q3 en la jornada del sábado.

| CARLOS SAINZ Haciendo de tripas corazón, el de Renault pudo salvar la papeleta después de realizar el GP de Australia con importantes problemas físicos. Puntuar fue la mejor de las noticias.

GP de Australia1. Vettel (Ferrari), 1h29:33.2832. Hamilton (Mercedes), a 5.0363. Räikkönen (Ferrari), a 6.3094. Ricciardo (Red Bull), a 7.0695. Alonso (McLaren), a 27.8866. Verstappen (Red Bull), a 28.9457. Hulkenberg (Renault), a 32.6718. Bottas (Mercedes), a 34.3399. Vandoorne (McLaren), a 34.92110. Sainz (Renault), a 45.722

Clasificación

4-6 mayo 2017 / 3-6 may 2017 PUESTO A PUNTO EN...

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