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7/24/2019 Distribucin Del Aire Comprimido
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Distribucin del aire comprimido
Distribucin del aire comprimido
Las redes de distribucin de aire comprimido surgen para poder abastecer de aire
a todas las mquinas y equipos que lo precisen, por lo que se debe tender una red
de conductos desde el compresor y despus de haber pasado por el
acondicionamiento de aire, es necesario un depsito acumulador, donde sealmacene aire comprimido entre unos valores mnimos y mximos de presin,
para garantizar el suministro uniforme incluso en los momentos de mayor
demanda
!l dimetro de las tuberas se debe elegir para que si aumenta el consumo, la
prdida de presin entre el depsito y el punto de consumo no exceda de ",# bar
$uando se planifica una red de distribucin de aire comprimido hay que pensar en
posibles ampliaciones de las instalaciones con un incremento en la demanda de
aire, por lo que las tuberas deben dimensionarse holgadamente
Las conducciones requieren un mantenimiento peridico, por lo que no deben
instalarse empotradas% para favorecer la condensacin deben tenderse con una
pendiente de entre el # y el &' en el sentido de circulacin del aire, y estar
dotadas a intervalos regulares de tomas por su parte inferior, con las purgas
correspondientes para facilitar la evacuacin del condensado
Las tomas para enlazar con los puntos de consumo siempre deben producirse por
la parte superior de las tuberas, para evitar el arrastre de agua condensada en las
tomas de aire, que lgicamente, debido a su mayor densidad, circular por la
generatriz inferior de la conduccin !n general las redes de distribucin suelen
montarse en anillo, con conexiones transversales que permitan traba(ar en
cualquier punto de la red, instalndose vlvulas de paso estratgicamente, para
poder aislar una zona de la red de distribucin en caso de producirse alguna
avera, y que puede continuar traba(ndose en el resto de la instalacin
)magen # *ed de distribucin
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OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE ACCESORIOS
!l propsito de los accesorios es me(orar la calidad del aire comprimido entregado
por el compresor para adaptar este a las condiciones especficas de cada
operacin, algunos accesorios tambin se utilizan para la regulacin de caudal y
presin, lubricacin de los equipos a instalar en la red o simplemente para
cambios de direcciones en la red y paso o no de fluido dependiendo de la
aplicacin
+ener aire comprimido de buena calidad es importante para asegurar una larga
vida til de los equipos neumticos y unos ptimos resultados en los procesos querequieren dicho servicio
Las caractersticas ms importantes a tener en cuenta son-
La cantidad de aceiteque contiene el aire
La cantidad de agua presente en el mismo
!l punto de roco
$antidad de partculas extra.as contenidas en el aire
)magen & *ed y sus accesorios
http://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtml7/24/2019 Distribucin Del Aire Comprimido
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!l ob(etivode este accesorio es disminuir la temperatura del aire luego de la
compresin, ya que el aire luego de ser comprimido quede #""' saturado, al
tener lugar una disminucin brusca de temperatura se presentaran condensados,
por lo cual podemos decir que este equipo sirve tambin para disminuir la cantidadde agua contenida en el aire% esto implica que siempre que se utilice un
postenfriador es necesario instalar algn medio para retirar los condensados que
este genera, tales como separadores centrfugos / separadores de mezcla 0
!sencialmente un postenfriador es un intercambiador de caloren el cual el
elemento que pierde calor es el aire comprimido, mientras que el medio que lo
gana es algn refrigerante, usualmente aire o agua
!xisten muchas formas posibles para un postenfriador, las ms comunes son
concha y tubo, tubos aleteados y radiadores
!n lugares donde el aire tiene alta presencia de contaminantes, la utilizacin de
este equipo es cuestionable, ya que aunque el fluido de traba(o es gratuito
/menor costode operacin0, la cantidad de mantenimiento aumenta los costos
!l"ulas de Drena#e Autom!tico
1uncionan por principios mecnicos y no requieren ningn tipo de energa exterior+iene la desventa(a que el tiempo de ciclado es relativamente aleatorio no
habiendo ningn control sobre el tiempo que la vlvula permanezca abierta y
permitiendo que se deposite una capa sobre la vlvula haciendo que esta pierda
sensibilidad hasta que se bloquea
!l"ulas de drena#e autom!tico mec!nico
$onsiste en un flotador de forma esfrica instalado en la base de la misma 2ue
por la accin de la acumulacin de condensado es desplazado hacia arriba, hasta
llegar a un punto tal que ocasiona la apertura de una vlvula mecnica
permitiendo la salida del condensado% al salir cierta cantidad de condensado, el
flotador se desplaza hacia aba(o cerrando la vlvula mecnica !ste ciclo se
produce continuamente
http://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/transf-calor/transf-calor.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/coad/coad.shtml#costohttp://www.monografias.com/trabajos7/coad/coad.shtml#costohttp://www.monografias.com/trabajos4/costos/costos.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos4/costos/costos.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/transf-calor/transf-calor.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/coad/coad.shtml#costohttp://www.monografias.com/trabajos4/costos/costos.shtml7/24/2019 Distribucin Del Aire Comprimido
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Los compresores tienen unas vlvulas de drena(e que sirven para purgar o drenar
el agua que procedente del aire aspirado se introduce en el compresor 3ay una
vlvula para cada fase y peridicamente se abren para purgar el agua
)magen 4 5lvula de drena(e
1- Tapa de acceso para reparaciones
2- Vlvula de drenaje de la fase o etapa 4
3- Vlvula de drenaje de la fase o etapa 1
4- Vlvula de drenaje de la fase o etapa 2
5- Vlvula de drenaje de la fase o etapa 3
6- Tubos del compresor
7- Carter del compresor
- Tap!n de vaciado de aceite
"- Tornillos # soportes de anclaje del compresor
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!l"ulas
)magen 6 5lvulas
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!l"ulas
1- 7oplado del tanque de trimado de popa
2-Descarga de purgas y vlvulas de seguridad
las sentinas
3- 7oplado del tanque de trimado de proa
4- 7oplado del tanque de lastre de estribor
5- 7oplado del tanque de lastre de babor
6-*egulacin del tanque de compensacin de
babor popa
7-*egulacin del tanque de compensacin de
babor proa
8-*egulacin del tanque de compensacin de
estribor proa
9-*egulacin del tanque de compensacin de
estribor popa
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-
$onducto de aire comprimido a la ventilacin
de babor
11
-
$onducto de aire comprimido a la ventilacin
de estribor
12
-$onducto de aire a servicios sanitarios /8c0
13
-$onducto a otras botellas de aire comprimido
14-
$onducto hacia las botellas de los tuboslanzatorpedos
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-$onducto hacia el snor9el
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-$onducto a la bocina o tifn
17
-$onducto a otros servicios
!l"ulas
:ara enviar el aire a los diferentes tanques y aparatos se agrupan las vlvulas en
colectores o distribuidores tambin llamados pianos 7alvo para alta presin el
resto tiene una vlvula reductora que hace que la presin que pasa por elladisminuya y pueda ser usada para otros traba(os, para la alta presin de torpedos
el piano correspondiente esta cerca de los tubos o en la central !l resto se coloca
en la central del submarino para controlar el soplado y otros servicios de aire
comprimido
:or lo general el piano de soplado tiene una vlvula principal doble pues puede
ocurrir que al hacer el soplado la que esta en uso se obstruya por efecto de la
congelacin causada por el aire hmedo del circuito
3ay adems un piano que controla los tanques de regulacin cuya presin se
regula a mano por medio de una vlvula reductora situada entre ste y el piano de
alta presin /5er esquema de aire0 :or ltimo el piano de ba(a presin que tambin
es regulado por una vlvula reductora que mantiene la presin entre #" y #&
atmsferas
+odos los pianos tienen adems dos vlvulas, una de purga que se abre para
eliminar el agua que eventualmente tengan y otra de seguridad timbrada para lamxima presin del piano correspondiente
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$iblio%ra&'a
http-;;888mpaes;productos;accesorios;aftercooler;aftercohtm
$arnicer, !
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Sistema de distribucin de aire
!n este punto ya tenemos toda la informacin requerida para el trazo de la tubera
para el aire de toda planta
$onociendo donde sta la mayor concentracin de puntos de consumo, es posible
determinar la me(or ruta
>n sistema cerrado es una forma apropiada de trazado
!n muchos casos, combinaciones de anillos pueden ser la me(or alternativa pues
hay una me(or distribucin de la presin y cualquier consumo alto y repentino
podr suplirse desde dos direcciones
!n otros casos una lnea directa es suficiente
!l propsito de un sistema de aire comprimido es el de suministrar aire en cada
punto de consumo de acuerdo a sus demandas en cuanto a-
?:resin de aire
?1lu(o de aire
?$alidad de aire
!stos requerimientos debern satisfacerse al menor costo posible
!xisten cuatro componentes de una red de aire comprimido a saber-
? La lnea principal, la cual conduce el aire comprimido desde la sala de
compresores hasta las reas de consumo
? La lnea de distribucin, encargada de distribuir el aire dentro del rea de
consumo
? La lnea de servicio, que lleva el aire de la lnea de distribucin al punto de
traba(o
?
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L es la longitud de tramo de la tubera /m0
D es el dimetro interior de la tubera /m0
v es la velocidad del aire en el interior de la tubera /m;s0
g es la aceleracin de la gravedad /C,# m;s&0
f es el es el factor de friccin de Darcy?Aeisbach
De la anterior expresin todos los parmetros son conocidos salvo el factor de
friccin /f0 !n efecto, la velocidad del aire por la tubera /v0 est relacionada con el
caudal o flu(o de aire /Q0, que es un dato conocido proveniente del consumo
necesario de cada punto de suministro
!n efecto-
Q = v A
donde
Q es el caudal volumtrico o flu(o de aire /m4;s0
v es la velocidad del aire en el interior de la tubera /m;s0
A es el rea de la seccin interna de la tubera /D2/ 40 /m&0
!n las instalaciones de aire comprimido la velocidad mxima recomendada para la
circulacin del aire por las tuberas est entre los @?#" m;s, por lo que conocido el
caudal /Q0 necesario para el consumo y tomando una velocidad de circulacin en
ese intervalo, se obtiene de la expresin anterior el dimetro interior de la tubera
/D0 :or lo tanto es el factor de friccin /f0, la gran incgnita a calcular
!l factor de friccin /f0, es un parmetro adimensional que depende del nmero de
*eynolds /Re0 del fluido /en este caso, del aire0 y de la rugosidad relativa de la
tubera /r0
f= f (Re, r)
donde el nmero de *eynolds /Re0 viene expresado por la siguiente formulacin-
ReE v D
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siendo
la densidad del fluido, en este caso del aire /aireE #,# 9g;m4 a &@ F$0
v es la velocidad del aire en el interior de la tubera /m;s0
D es el dimetro interior de la tubera /m0
es viscosidad dinmica del fluido, en este caso del aire /aireE #,GHI#"?@9g;mIs0
:or otro lado, la rugosidad relativa de la tubera /r0 viene dada en funcin de la
rugosidad absoluta /K0 del material del que est fabricada la tubera y de su
dimetro interior /D0 de acuerdo a la siguiente expresin-
rE
K
D
!n la siguiente tabla se muestran los valores de rugosidad absoluta para distintos
materiales-
R45OSIDAD A$SO64TA DE MATERIA6ES
Material K.mm/ Material K.mm/
:lstico /:!, :5$0 ",""#@ 1undicin asfaltada ","H?",#
:olister reforzado confibra de vidrio
","# 1undicin ",#&?",H"
+ubos estirados de acero ",""&6
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1undicin revestida de
cemento",""&6 3ierro galvanizado ","H?",&6
1undicin con
revestimiento bituminoso",""&6 Jadera ",#?",C"
1undicin centrifugada ",""4 3ormign ",4?4,"
+abla & *ugosidades absolutas de materiales