1. LOCALIZACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO
El lugar donde se está desarrollando el proyecto de la Refinería del Pacífico (RDP) se
encuentra ubicado en el sector del Aromo del cantón Manta de la provincia de Manabí.
SITIO SELECCIONADO
2. FUNDAMENTACIÓN
Una población en crecimiento necesita generar riquezas y aprovechar lo que se produce en
el país, siendo un país petrolero estamos obligados a aprovechar este recurso y generar
empleo desde esta misma plataforma el cual no solo genera conocimiento y más poder
adquisitivo para un país en vías de desarrollo.
El proyecto se fundamenta en la construcción de un complejo refinador y petroquímico con
una capacidad de procesamiento de 300.000 b/d de hidrocarburos pesados. La refinería, que
generará toda la energía eléctrica que requiere, aportará aproximadamente 115 MW de
electricidad a la red eléctrica al Sistema Nacional Interconectado. Se estima que en las
diversas fases de implementación de la refinería se generarán alrededor de 2.500 empleos
directos y 10.000 indirectos.
Es por esto como formación para la rama de la ingeniería se toma en consideración la visita
de esta obra emblemática para un país como es Ecuador, para formar criterio de cómo
avanza esta obra, ver sus ventajas, desventajas y los problemas que posee para que llegue a
su terminación.
2.1 DIAGNÓSTICO DE LA COMUNIDAD
El proyecto de la Refinería del Pacífico se está llevando a cabo en el cantón Manta,
alrededor de sitios como el Aromo, los Bajos de la Palma, los Bajos de Pechiche, la
comunidad Solita, y entre otros cantones como Montecristi y Jaramijó.
Estos pueblos tan cercanos a esta mega obra han mostrado una buena aceptación a la
realización de este proyecto ya que muestra objetivos que son directamente para el
beneficio de todos los ecuatorianos, para el progreso del país y de nuestra economía.
Pero a pesar de todas las ventajas que trae consigo este proyecto estratégico, los pueblos
cercanos a esta obra han sufrido de algunos estragos que han surgido como consecuencia de
los inicios de esta construcción, es por esto que la mega obra cuenta con proyectos de
inversión social, tratando de ayudar y solucionar problemas causados por el mismo, con la
implementación de obras básicas, como alcantarillado, un centro de salud, escuelas,
entrega de mobiliario y kits escolares, construcción de sistemas de suministro eléctrico,
entre otras.
2.2 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
La falta de financiamiento es el problema principal de este proyecto que se gesta en el
Ecuador. ¿A qué se debe esto? Pues se debe al bajo precio del petróleo que conlleva
problemas en las negociaciones para el financiamiento de este proyecto con crédito chino.
La refinería del pacifico tiene muchos problemas para su finalización. Pero aparte de esto
el proyecto en sus otra fases como el acueducto desde la represa la esperanza hasta la
refinería ubicado en le aromo está por ser entregado y el poliducto desde la refinería hasta
Santa Elena.
La finalización de la etapa constructivas es el principal problema de este proyecto
actualmente está en 30% de avance de obra el cual dificulta su entrega y la posterga para
el 2019, pero si se financia con algún préstamo exterior el proyecto estaría concluido el
2017 pero es esto el problema de su finalización.
2.3 PRIORIZACIÓN DEL PROBLEMA
Como definimos el principal problema de la Refinería del Pacífico (RDP), se debe a la falta
de presupuesto para el desarrollo y ejecución del mismo, con lo cual sería ideal encontrar el
financiamiento necesario para la conclusión de ésta mega obra y partiendo de los beneficios
que traerá consigo este proyecto estratégico poder estabilizar las deudas y en un tiempo
definido comenzar a sacar ganancias de esta inversión a futuro.
Se ha escogido el análisis de esta mega obra, por todas las ventajas que se pueden visualizar
desde ya y que conlleva muchos beneficios para el desarrollo de nuestro país, ya que servirá
para satisfacer la demanda de combustibles del mercado ecuatoriano y exportar los
excedentes disponibles a mercados estratégicos, generando por ese lado ganancias
sustentables para nuestra economía.
Por otro lado se estima que en las diversas fases de implementación de la refinería se
generarán alrededor de 2.500 empleos directos y 10.000 indirectos, dando oportunidad de
crecimiento, reduciendo la tasa de desempleo, concluyendo nuevamente con ganancias para
la estabilidad económica del Ecuador.
3. JUSTIFICACIÓN
El Sistema de Refinación del Ecuador no cubre la demanda interna de combustibles,
obligando a realizar importaciones que inciden directamente en los balances de la economía
del país. El déficit estimado para cubrir la demanda de combustibles, sería de 120.000
Bbl/día, en el año 2018.
En esta investigación se ha encontrado grandes problemas que afectan a todo el país y la
mejor alternativa para todos es tomar conciencia de estos problemas y comprometerse a
buscar soluciones que ayuden al medio ambiente.
El problema está, la solución es lo que nos hace falta; es por ello que la realización de este
proyecto se fundamenta en formar criterio y analizar el estado de esta mega obra o mejor
dicho este mega proyecto donde todos los ecuatorianos tenemos puesto los ojos y así ver
sus ventajas, desventajas, sus avance, sus problemas y formarse como ingenieros con
criterio profesional.
El fin de este proyecto es tomar conciencia y hacer concientizar a las demás personas para
que ayuden a la ciudadanía de que se quiere mejorar para esto se planteó de manera
estrategias necesarias para lograr obtener una zona, una ciudad, una provincia y un país
para generar riquezas y que estas se queden en el país.
4. OBJETIVOS
4.1 GENERAL
Conocer acerca de obras de sectores estratégicos que existen en el Ecuador
como la Refinería del Pacífico (RDP), para así adquirir conocimientos
importantes de las magnitudes de este tipo de obras, sus objetivos y alcances,
sus desarrollos y procesos y todo tipo de información que nos ayude para el
progreso como ingenieros civiles.
4.2 ESPECÍFICOS
Visitar una mega obra y conocer los aspectos generales y específicos de la
misma.
Investigar sobre las funciones, ventajas y desventajas del proyecto la
Refinería del Pacífico.
Analizar el sector a través de la observación.
Adquirir conocimientos acerca del proceso constructivo, su avance y
presupuesto.
5. MARCO REFERENCIAL
REFINERÍA DEL PACIFICO
DEFINICIÓN DE REFINERÍA
Una refinería o destilería de petróleo es una plataforma industrial destinada a la refinación
del petróleo, por medio de la cual, mediante un proceso adecuado, se obtienen
diversos combustibles fósiles capaces de ser utilizados en motores de combustión (gas
oil, nafta, etc.), aceites minerales, asfaltos y otros.
CONSTRUCCIÓN DE LA REFINERÍA
En este cuadro se representa la financiación prevista para la culminación de la refinería
cuyas financiaciones no han finalizado por problemas de negociaciones.
PREMISAS PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
Tipo de refinería: Conversión Profunda.
Capacidad refinación:
200 kBPDO en la primera etapa.
300 kBPDO en la segunda etapa.
Extensión: 500 Has para el Complejo Refinador y 3300 Has para la Zona de
amortiguamiento, total 3800 Has aproximadamente.
Estimado de Costos: 10.262 MMUSD
Modelo de Negocio: 30% Aporte de los Accionistas, 70% Financiamiento Externo
Tiempo estimado de construcción: 48 meses a partir de la obtención del
financiamiento
Localización: Provincia de Manabí, Ecuador
Crudo a procesar: Crudo ecuatoriano NAPO
Carga de diseño: 19,2° API
Ambiente: Minimizar el impacto ambiental.
Inversión Social: Mejorar la calidad de vida de las comunidades del área de
influencia
ESQUEMA DEL PROCESO
IMPACTOS AMBIENTALES DE UNA REFINERÍA
Los impactos ambientales de una destilería de petróleo son el resultado, principalmente, de
las emisiones gaseosas, descargas de efluentes, desechos sólidos, ruido y olor además de
efectos visuales o estéticos.
Las emisiones gaseosas constituyen los impactos ambientales más difíciles de controlar y
están constituidas por partículas, hidrocarburos gaseosos, monóxido de carbono,
compuestos de azufre (SOx) y compuestos de nitrógeno (Nox). Estas emanaciones nocivas
pueden afectar a las áreas vecinas a la refinería.
Los efluentes líquidos de las refinerías son conducidos a plantas de tratamiento de aguas
residuales: aceites, grasas, amoniaco, compuestos fenólicos, sulfuros, ácidos orgánicos,
cromo y otros metales. Estos contaminantes están expresados en términos de su demanda
REQUERIMIENTO DEL PROYECTO:500 ha para edificar la Refinería3.300 ha para zona de amortiguamiento y protección
TALENTO HUMANO:22.000 personas en el pico de construcción2.200 personas en la operación
EQUIPOS A INSTALAR:3.240 (livianos, pesados y extrapesados)
TUBERÍA A INSTALAR:1.692 km
MOVIMIENTO DE TIERRA:35 MMM³ aproximadamente
biológica de oxígeno (DBO5), demanda química de oxígeno (DQO) y elCarbono orgánico
total (COT).
Las refinerías generan grandes cantidades de residuos sólidos; los principales son los
catalizadores gastados, los finos de coque, los sulfuros de hierro, los medios filtrantes, y los
diferentes lodos (de la limpieza de los tanques, separadores de aceite y agua y sistemas de
tratamiento de las aguas servidas).
El fuerte ruido es característico de la operación de destilería. Las fuentes de ruido son los
equipos mecánicos de alta velocidad, las válvulas de control, los sistemas de tubería,
turbinas y motores, mecheros, intercambiadores de calor con enfriamiento por aire,
ventiladores y torres de enfriamiento.
INVERSIÓN QUE SE REALIZO EN LA EJECUCIÓN DE LA
REFINERÍA
OPORTUNIDADES DE PARTICIPACIÓN DURANTE LA
CONSTRUCCIÓN
Durante la ejecución de la construcción de la refinería se consideran las siguientes
actividades:
• Obras civiles
• Obras Mecánicas
• Obras eléctricas y de instrumentación
Los servicios a ofrecer pueden ser:
• Provisión de materiales
• Provisión de servicios para:
Ingeniería de campo
Montaje
OBRAS CIVILES
Obras civiles :
• Movimiento de tierras
• Preparación del sitio
• Cimentación de plataforma para montaje de las unidades de procesos y sistemas
(incluye: drenajes, conductores eléctricos etc.)
Edificios: Administrativo, casetas de operadores, subestaciones eléctricas, plantas de
servicio etc.
Muelle para despacho de productos
OBRAS MECÁNICAS
Obras mecánicas: Montaje de estructuras, tanques de almacenamiento, montaje de equipos
de procesos, de equipos auxiliares, conexiones de tuberías, montaje de: compresores,
bombas, turbinas, dosificadores de químicos. Instalación de venas de calentamiento,
aislamiento de recipientes y tuberías.
OBRAS ELÉCTRICAS E INSTRUMENTACIÓN
Obras eléctricas: Montaje de subestaciones, cableado, motores eléctricos, interconexiones.
Etc.
Obras de instrumentación: Montaje de instrumentación, cableado, instalación del sistema
de control distribuido, calibración de instrumentos etc.
Estas instalaciones deben cumplir con:
• Ingeniería de detalle
• Pruebas FAT
• Pruebas de precomisionado
• Pruebas de comisionado y pruebas de arranque
OPORTUNIDADES DE SERVICIOS
Durante la fase de construcción se espera tener un pico de 22.000 trabajadores de distintas
nacionalidades. Por tanto Manta debe prepararse para dar servicios de:
• Hospedaje
• Alimentación
• Distracciones
• Alimentación
• Provisión de víveres
• Provisión de ropa
• Transporte etc.
LA REFINERÍA
6. BENEFICIARIOS
Los principales beneficiarios de esta visita a la Mega obra que es la Refinería del Pacífico
serán las personas que realizaron este proyecto y escogieron este sitio para poder
informarse y también informar a sus compañeros sobre este proyecto.
Por otro lado la obra también presenta algunos beneficiarios los cuales son los moradores
que se encuentra cerca del proyecto, pero claro ellos son beneficiarios por que también se le
está realizando un daño a ellos entre las comunidades beneficiarias encontramos la
inversión social del proyecto de los cuales encontramos los siguientes sitios o poblados
cercanos como:
El sitio el Aromo con construcción de: una escuela, centro de salud, proyecto de
aguas servidas.
En el cantón Manta con el beneficiarios de los Bajo de la Palma, los Bajo de
Pechiche, la comunidad la Solita.
Entre otros cantones con obras secundarias se encuentra las obras sociales en
Montecristi y Jaramijó con obras como de suministro eléctrico, alcantarillado y la
contratación de mano de obra local.
7. METODOLOGÍA
Debido a las características de la investigación, en el presente estudio se aplica dos tipos a
niveles de investigación, que fueron:
INVESTIGACIÓN BIBLIOGRÁFICA Porque para analizar las variables y
principales categorías de estudio se obtuvo información de textos, enciclopedias,
revistas, páginas de internet, entre otras fuentes de información que proporcionaron
el estudio científico de la temática investigada.
INVESTIGACIÓN DE CAMPO.- Se lo aplico a través de la visita a la mega obra
la Refinería del Pacífico, lugar en donde pudimos conocer datos de avances,
presupuestos, de desarrollo y visión del mismo, obteniendo la información necesaria
que respalda el conocimiento científico detallado en el marco teórico.
MÉTODOS
Entre los principales métodos que se utilizaron en esta investigación están los
siguientes:
MÉTODO INDUCTIVO.-Este método se lo utilizo en la parte preliminar e inicio
de la investigación pues se analizó un hecho particular que luego a través del marco
teórico se lo estudio de forma más amplia y completa.
MÉTODO ANALÍTICO.- Este método se lo utilizo para realizar el análisis de
interpretación de resultados de igual manera para establecer las respectivas
conclusiones y recomendaciones de acuerdo a los resultados obtenidos.
MÉTODO DESCRIPTIVOS.- Este método detalla los resultados en forma
cuantitativa y cualitativa, además a lo largo de toda la investigación se hace una
descripción de los hechos, conceptos, definiciones, que sustentan científicamente el
análisis de las variables con sus respectivas categorías de estudios.
8. RECURSOS A UTILZAR
TALENTO HUMANO
Habitantes del sitio el aromo del canto Manta, provincia de Manabí.
o EQUIPO DE INVESTIGADORAS
- Barreiro Linzán Vielka Romina
- Cevallos Vega Martina Dayanara
- Rodríguez Vélez Johan Manuel
o DOCENTE ASESOR
Ing. César Palma
RECURSOS ECONÓMICO
Para la realización de este proyecto se invirtió la cantidad de $ 20.00 los mismos
que fueron costeados por el grupo de estudiantes investigadores.
MATERIALES
- Equipo de seguridad
- Camioneta
- Papel y lápiz
- Planos e información dada al publico
- Libros
o TECNOLÓGICOS
- Cámaras
- Computador y Flash
- Servicios de Internet
9. PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS OBTENIDOS
EN LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA
Como podemos ver en la gráfica estos son los resultados obtenidos hasta el momento,
correspondientemente a la refinería del pacifico y como se puede observar el proyecto está
definido y hecho en papeles o esto se puede ver cuando uno visita la obra. Pero sigue en
ejecución el proyecto con poco financiamiento solo que se tardara en construirla.
Este grupo de estudiantes noto que el proyecto es uno de los más importantes del país que
para su construcción necesitamos un 12 mil millones de dólares de los cuales el ecuador ha
invertido 1 mil millones de dólares entre los estudios y definición del proyecto, en
construcción de la vías de acceso y vía operacional, en el acueducto la esperanza la
Refinería de 92km y el poliducto la Refinería - Santa Elena para exportación del material
y lo que lleva más dinero es la preparación del terreno para traer los equipos; todo esto es
lo realizado en el proyecto y los que falta es lo más esencial que son: los equipos,
instalarlos, probarlos y arrancar la producción.
Se puede decir también que si hoy día mismo se consiguiera el financiamiento el proyecto
estaría listo en un plazo de 2 años para estar al servicio del ecuador.
10. CONCLUSIONES Y RECOMEDACIONES
10.1 CONCLUSIONES
o El proyecto de la Refinería el Pacífico lleva a cabo el 30% de su avance
constructivo, en lo que abarca:
VÍA DE ACCESO (desde ruta Spondylus), Carretera de 12 km, construida
especialmente para vehículos que contengan carga pesada.
VÍA OPERACIONAL (desde el redondel el Colorado en Montecristi).
ACUEDUCTO (La Esperanza), de 92 km y POLIDUCTO (La Refinería).
PREPARACIÓN DEL ÁREA (sitio donde se construirá la refinería)
Movimientos de tierra
Estabilización de talud
o El proyecto de la Refinería del Pacífico tiene previsto una inversión total de
aproximadamente 12 mil millones de dólares, habiendo invertido ya un total de
1.200 millones de dólares en todo lo expuesto anteriormente. Si este proyecto no
encontrara el financiamiento necesario para su construcción nos privaríamos de
grandes beneficios que conlleva esta mega obra, ya que es una de las más
importantes de nuestro país y es de suma importancia para el desarrollo del mismo
terminar una obra de esta índole.
o La culminación de la Refinería del Pacífico (RDP), traerá consigo grandes
beneficios que serán fundamental para el desarrollo económico de nuestro país, ya
que promueve el desarrollo de industrias propias de combustibles, de polipropileno
y sus derivados, etc., generando ganancias al país ecuatoriano, llevándonos no solo
a la estabilidad económica sino más bien a dejar de ser el catalogado tercermundista
país que somos.
10.2 RECOMENDACIONES
Es necesario tomar en cuenta la importancia que conlleva la culminación de esta
obra, principalmente para el beneficio de los ecuatorianos, es por esto que se
recomienda buscar financiamiento primero para obras de esta magnitud como lo son
la RDP y la Hidroeléctrica del Ecuador que prevén generar ganancias para así
estabilizarnos económicamente y luego poder concluir las obras de importancia
secundaria.
Seguir investigando las obras de sectores específicos del Ecuador, para así adquirir
conocimientos específicos y poder familiarizarnos con las construcciones que se
están ejecutando en el país para generar beneficios propios que ayuden a nuestro
desarrollo como ingenieros civiles.
11. SUSTENTABILIDAD Y SOSTENIBILIDAD
SUSTENTABILIDAD
Este tipo de proyecto genera una sustentabilidad del tipo económico urgente para una
sociedad que se beneficia y consume recursos no renovables como es el petróleo, en teoría
es sustentable porque solo el ahorro que generaría en el consumo de derivados el petróleo
significaría al económicamente fuerte para el ecuador
Ambientalmente este proyecto cuenta con todas las aprobaciones nacionales e
internacionales, por lo observado en situ se puede llegar a esta conclusión porque se ha
considerado a las especies del sitio a su reubicación, a la protección del rio manta y un
sinnúmero de problemas q surgieron al realizar solo el movimiento de tierra.
SOSTENIBILIDAD
El proyecto es sostenible porque la se generara en ecuador un gran impulso a las industrias
que utilizan los derivados el petróleo para generar otros elementos, al traer al ecuador
industria como este acertaremos en la creación de empleo, en generar innovación lo que es
dinero para este país.
Es sostenible no solo por el ahorro que representa para el país sino que también significa
algo más importante que eso que ecuador será visto como un país productor de objetos de
consumo es decir pasar de ser productores de materia prima a pasar a ser productores de
objetos de valor a nivel global.
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