TU REVISTA MENSUAL GRATUITA AÑO XIII Nº 130 FEB/MAR 2019

zona de carga notablesin abatir los asientostraseros, que pasa a ser‘enorme’ si lo hacemos.

Su mayor tamaño le confie-re una buena estabilidad, y con-ducirlo resulta bastante agradable,con una posición elevada y cómoda. Deba-jo del capó cuenta, en este caso, con el motor dié-sel MultiJet II de 120 CV, capaz de mantener unbuen ritmo y sin necesidad de tener que accionarmuchas veces el cambio manual de seis veloci-dades gracias a su buen par motor. Además,resulta bastante silencioso, lo que hace aún másagradables los trayectos.

También hay que destacar el contenido consu-mo de combustible, que en un uso combinadoapenas llega a 5 litros a los 100 kilómetros. Encuestión de frenos y suspensiones nada que obje-tar, tienen un comportamiento muy aceptable ytransmiten seguridad y confort.

Ch. Bermejo/enauto.es FOTOS: EQUIPO EN AUTO

Los vehículos diésel están viviendo momen-tos duros con las nuevas normas anticonta-minación que se están aplicando. Se les acu-

sa de ser más contaminantes y menos eficientes,pero en realidad es todo lo contrario, al menos sitomamos como referencia a los nuevos modelosy sobre todo si nos referimos a un vehículo comoel Fiat 500L que hemos podido disfrutar duranteunos días. Está equipado con un moderno, efi-ciente y eficaz motor diésel MultiJet II de 1.6 litrosy con unas contenidas emisiones de CO2 de 112gramos por kilómetro, algo menos si lo equipara-mos con su equivalente de gasolina.

Dicho esto, partimos de un coche al que se lepuede considerar el ‘hermano mayor’ de la gamaFiat 500 gracias a su configuración ‘L’, que indicaque es más largo, más ancho y más alto, con loque se convierte en un vehículo con una buenacapacidad interior para cinco pasajeros y una

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2CONTACTO FIAT >>

HERMANOMAYOR

El equipamiento de serie en esta versión Loun-ge es muy completo. Cuenta con sistemas deseguridad y confort como el control electrónico deestabilidad (ESC), Stop&Star, airbag de cortina,control de crucero, sensor de aparcamiento, sis-tema Uconnect con pantalla táctil y acceso parael móvil, etc, etc. La unidad probada incluía, ade-más, asientos calefactados para conductor yacompañante.

De lo más llamativo en el equipamiento de seriedel Fiat 500L Lounge es el gran techo fijo de cris-tal con una superficie de 1,5 m2, que se cubre con

FIAT 500L LOUNGE 1.6 MULTIJET II

una lona perforada de forma automática para pro-teger del sol.

Con todo esto, la versión más ‘grande’ delpequeño Fiat 500 resulta un vehículo con una grancapacidad y unas prestaciones suficientes paraafrontar cualquier tipo de desplazamiento de laforma más cómoda y segura, y sin contaminartanto como se piensa.

FIAT 500L Y 500X PARALA FAMILIA S-DESING

DATOS TÉCNICOS FIAT 500L LOUNGE 1.6 MULTIJET II 120 CVMotor: 4 cilindros en línea. Combustible: Dié-sel. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 120 CV a3.750 rpm. Par max.: 320 Nm. Consumo com-binado en prueba: 4,5 l/100 km. Velocidadmáxima: 183 km/h. Aceleración 0-100 km/h:11,5 seg. Emisiones de CO2: 112 gr/km. Trans-misión: Cambio manual 6 velocidades. Trac-ción: Delantera. Tipo de carrocería: 5 puertas.Suspensión delantera: Tipo McPherson. Sus-pensión trasera: Brazos tirados. Frenos delan-teros: Discos ventilados. Frenos traseros: Dis-cos ventilados. Dimensiones: Largo: 4.276mm. Ancho: 1.784 mm. Alto: 1.679 mm. Peso:1.365 kg. Número de plazas: 5. Capacidad delmaletero: 455/1.480 litros. Capacidad depósito:50 litros. Llantas: 16 pulgadas. Neumáticos:205/55/R16. Clasificación medioambiental:Euro 6.

Precio: Desde 24.700 euros.

CONTACTO FIAT >> feb/mar19

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Fiat ha ampliado la familia S-Design con la edición especial 500Xy 500L, que completan una gama que ya cuenta con el 124 Spi-

der, el Tipo 5 puertas y el Tipo Station Wagon. En lo que respecta al nuevo 500X, se trata del crossover italiano

actualizado con un nuevo diseño y nuevas características tecnoló-gicas. Está basado en los niveles de acabado Urban y Cross, y laedición especial tiene un aspecto deportivo y audaz. Está equipa-do con barras de techo, placas protectoras delanteras, lunas tra-seras tintadas o llantas de aleación de 17 pulgadas. Cuenta contres motores de gasolina y uno turbodiésel MultiJet. También estádisponible con el cambio automático de doble embrague DCT deseis velocidades y tracción trasera.

Por su parte, el Fiat 500L se basa en el nivel de acabado CityCross y ofrece una altura adicional de 25 mm con un aspecto depor-tivo y carrocería bronce mate en combinación con un techo negrobrillante. Está disponible con motor de gasolina 1.4 Fire de 95 CV,turbodiésel 1.3 MultiJet II de 95 CV o 1.6 MultiJet de 120 CV. Cuen-ta, además, con el sistema de conectividad Uconnect HD Live.

Mantiene la imagen de su hermano pequeño Fiat 500, pero esta versión ‘L’ es notablemente másgrande en todos los aspectos, tanto en el interior como en el exterior.

Redacción/enauto.es

Para mediados de 2019 está previsto que llegueel nuevo Ford Ranger, que cuenta con una nue-va gama de motores en la que se incluye el dié-

sel EcoBlue 2.0 litros con variante de 213 CV bitur-bo, además de la nueva transmisión automática de10 velocidades líder en su segmento. El pickup másvendido de Europa ahora incluye de serie el detectorde peatones y el limitador de velocidad inteligente.También están disponibles el Active Park Assist y por-tón trasero de fácil apertura.

Disponible en estilos de carrocería Cabina Senci-lla, Super Cab y Doble Cabina, el nuevo Ranger

cuenta con tracción a las cuatro ruedas de serie, yofrece a usuarios profesionales y particulares nuevasherramientas para aumentar la comodidad y la pro-ductividad, incluido el sistema de conectividadSYNC 3 de Ford y la tecnología de módem a bordoFordPass Connect.

Con una capacidad líder en su segmento paravadear zonas de hasta 800 mm de profundidad y unadistancia al suelo de 230 mm, el nuevo Ranger estádiseñado y fabricado para sortear cómodamenteterrenos extremos, ya sea por trabajo o placer. Suscaracterísticas off-road se completan con una capa-cidad de remolque de hasta 3.500 kg y una capaci-dad de carga útil de hasta 1.252 kg.

Renault anuncia el lanzamiento del nuevo Twingo, igual de divertido y ágil que siempre, peroahora más sofisticado y moderno, cambiando de look. Además, ofrece nuevas opciones

de personalización, tanto en el exterior como en el interior y se beneficia de las últimas inno-vaciones en materia de conectividad, gracias al nuevo ecosistema Renault EASY CONNECT.El nuevo Twingo está disponible con tres motores de gasolina en su particular posición trase-ra que aseguran una conducción más ágil y divertida. En este sentido, la principal novedad estáen la incorporación del nuevo motor de gasolina atmosférico 1.0 SCe de tres cilindros y 75 CVque se acopla a un cambio manual de cinco velocidades.

En cuestión de diseño, el nuevo Twingo luce un frontal rediseñado con nuevos faros y nue-vo aspecto del paragolpes, la parrilla y las entradas de aire. También ofrece nuevos coloresMango Yellow y Quartz White y llantas de aleación con hasta seis diseños.

La marca alemana Volkswagen ha resucitado a toda una leyenda de los coches ‘off-road’ y en el pró-ximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (del 7 al 17 de marzo) presentará un prototipo delmítico Buggy, un modelo inspirado en los buggies americanos para dunas de los años 60 y 70 pero

que cuenta con un sistema de propulsión totalmente eléctrico basado en la plataforma modular eléctrica(MEB), demostrando así lo polivalente yversátil que resulta.

Fiel al estilo original, el Buggy eléctricono tiene techo fijo ni puertas convenciona-les, mientras que las cuatro ruedas inde-pendientes con neumáticos off-road yalféizares laterales abiertos dominan laimagen global.

El nuevo prototipo demuestra que estaplataforma completamente eléctrica MEBse puede usar para más opciones que losmodelos de producción en serie a granescala. Al igual que el chasis del Beetle deantaño, la plataforma modular eléctricatiene el potencial de facilitar el desarrollode gamas nicho de bajo volumen.

NUEVO RENAULT TWINGO PARA 2019

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4NOVEDADES >> BREVES >>

EL BUGGY VUELVE, PEROAHORA SERÁ ‘ELÉCTRICO’

MÁS POTENCIA PARA EL PICKUP FORD RANGER

Nuevo Volkswagen Passat con conducción semiautónomaAprovechando el próximo salón de Ginebra, ‘Tra-vel Assist’ celebrará su estreno mundial en elPassat. Con un debut en paralelo en las versio-nes berlina y familiar, el Passat será el primerVolkswagen con capacidad para la conducciónsemiautónoma a cualquier velocidad (de 0 a 210km/h) con el nuevo sistema IQ.DRIVE. Además,el nuevo Passat también será el primer modelode la marca en todo el mundo con volante capa-citivo que detecta el toque del conductor, pro-porcionando una interfaz interactiva parasistemas como Travel Assist.

Primeras imágenes interiores delnuevo SUV Skoda KamiqA pocas semanas del estreno mundial del nuevoŠKODA KAMIQ en el Salón de Ginebra, la marcadesvela por primera vez el interior del nuevo SUVurbano. El habitáculo del KAMIQ combina deforma impresionante ergonomía y emoción conla generosa cantidad de espacio típica de ŠKODA.El KAMIQ es el segundo modelo de la marcacheca que luce el nuevo concepto interior.

El Nissan Leaf lidera el mercado delos coches eléctricosLa movilidad eléctrica cero emisiones es una re-alidad y un exponente de ella es el Nissan LEAFque ha conseguido batir todos los récords de ma-triculaciones tanto en el mercado europeo comoen el español. En Europa, en el pasado ejerciciose matricularon más de 40.000 unidades del Nissan LEAF, mientras que en España fueron másde 1.200, copando en el segmento de particula-res una cuota del 34%.

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5BREVES >> NOVEDADES >>

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Toyota España lanza la gama completa del nue-vo Toyota RAV4 Hybrid, la quinta generación del

creador del segmento SUV que llega con un siste-ma de propulsión híbrido eléctrico renovado, máspotente y más eficiente, un diseño vanguardista, losúltimos sistemas de seguridad y ayuda a la con-ducción y un equipamiento sobresaliente.

El nuevo RAV4 Hybrid es el primer SUV con unaplataforma derivada de la Nueva Arquitectura Glo-bal de Toyota (TNGA). Gracias a un centro de gra-vedad muy bajo y una mayor rigidez de la carroce-ría, el tacto de conducción y el confort de marchason sobresalientes. La utili-zación de TNGA aportaotros beneficios como unhabitáculo más espaciosoy un maletero de mayorcapacidad, en el caso deRAV4 Hybrid líder entre lostodocamino de su tamaño.

La quinta generación deRAV4 se propulsa gracias ala última tecnología híbridaeléctrica autorrecargablede Toyota, una nuevamotorización Dynamic For-ce de 2.5 litros y 218 CV enconfiguración 4×2 y 222CV en configuración 4×4. Supone un paso más allátanto en la forma de entregar la potencia como enla respuesta a cualquier régimen y la eficiencia. Así,el nuevo RAV4 Hybrid presenta los niveles de con-sumo de combustible (4,5 l/100 km) y emisiones(103 gr/km de CO2) líderes del segmento SUV.

Ahora, el pionero de los todocaminos tiene toda-vía más capacidad para poder circular en modoeléctrico cero emisiones. Y gracias al nuevo siste-ma de propulsión AWD-i sus capacidades todote-rreno son mucho mayores. En comparación con lacuarta generación de RAV4, el par máximo a lasruedas traseras se ha incrementado un 30%.

Comienza la comercialización delnuevo Audi TTVeinte años después del lanzamiento del TT origi-nal, el compacto deportivo llega al mercado espa-ñol con un diseño más dinámico, motores máspotentes y un equipamiento de serie más completo.Como homenaje a la exitosa historia del Audi TT,desde el inicio de la comercialización se ofrecerála edición limitada ‘TT 20 Years’. También desde elinicio del lanzamiento estará disponible el Audi TTS,con detalles exteriores e interiores de marcado ca-rácter deportivo, que bajo el capó esconde un motor2.0 TFSI con una potencia de 225 kW (306 CV).

El nuevo Kia ProCeed disponibledesde primeros de añoEl nuevo Kia ProCeed, que combina un impactantediseño con la amplitud y versatilidad de una ber-lina con una carrocería ‘shooting brake’ (familiardeportivo), saldrá a la venta exclusivamente paraEuropa durante el primer trimestre de 2019.El ProCeed, que constituye la faceta más deportivade la nueva familia de modelos Ceed, solamenteestá disponible en versiones GT Line o en la va-riante de altas prestaciones GT, lo que resaltará aúnmás su audaz diseño e ingeniería.

Se amplía la gama ‘N’ de Hyundaicon el nuevo i30 Fastback NHyundai Motor amplía su gama N con el nuevoHyundai i30 Fastback N, ofreciendo así su segundomodelo de alto rendimiento para el mercado euro-peo y el tercero en todo el mundo. El i30 FastbackN es el primer coupé deportivo de cinco puertas delsegmento C y un modelo único en su clase.

LA QUINTA GENERACIÓN DELTOYOTA RAV4 LLEGA CON

LA GAMA COMPLETA HYBRID

El nuevo RAV4 Hybrid puede equipar lo último entecnología, desde sistema de sonido premium JBLhasta cargador inalámbrico de teléfonos móviles,pasando por retrovisor interior inteligente convisualización de imagen de la cámara trasera, Sis-tema de Visión 360o, portón de maletero con aper-tura automática pasando el pie bajo el paragolpesposterior.

El nuevo RAV4 Hybrid está disponible en la RedOficial de Concesionarios de Toyota España desde31.800 euros en su variante 4×2 y a partir de 34.800euros en su versión 4×4.

Información ampliada en www.enauto.es

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6DEPORTES >>

El español Fernando Alonso tiene como objetivo este año,después de abandonar la Fórmula 1, conseguir lo que estáconsiderado como la ’Triple Corona’ de la competición del

motor, que consiste en ganar el GP de Mónaco de F1, las 24 Horasde Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis. De momento, ya hasido campeón del GP de Mónaco de F1 en 2007 con McLaren y elpasado año 2018 conseguía ganar las 24 Horas de Le Mans en elprimer intento con el equipo Toyota. Queda pendiente las 500Millas de Indianápolis para igualar la hazaña que ya consiguió Gra-ham Hill, y será el próximo 26 de mayo cuando Alonso intente denuevo conseguir la victoria en el Indianapolis Motor Speedway,donde en 2017 fue el mejor debutante de la carrera pero tuvo queabandonar por rotura mecánica.

Para buscar esta importante victoria, el asturiano cuenta con elmonoplaza McLaren que montará un motor Chevrolet V6 IndyCar,lo que para Alonso es garantía de poder competir en el frente.

Este año 2019, el español luchará también por hacerse con elMundial de Resistencia junto a sus compañeros del equipo Toyo-ta TS050 Hybrid con los que son líderes del campeonato.

ALONSO BUSCA LA ‘TRIPLE CORONA’ EN 2019

EL 17 DE MARZO SE APAGA EL SEMÁFORO EN AUSTRALIA PARA LA PRIMERA CARRERA DE LA FÓRMULA 1 2019,Y ANTES LO VAN A CELEBRAR A LO GRANDE, CON LA PRESENCIA DE TODOS LOS PILOTOS Y ALGUNAS LEYENDAS

INICIO ESPECTACULAR DE LA F-1Redacción/enauto.es

La nueva temporada 2019 va adejar huella desde su inicio, yaque la ciudad de Melbourne va

a celebrar el primer evento decomienzo en la historia del Mundial.Está previsto para el miércolesantes del fin de semana del granpremio de Australia (17 de marzo) yacudirán los 20 pilotos de la parrillacon sus jefes de equipo, a los quese unirán varias leyendas del depor-te. El evento será gratuito para losaficionados, ya que se ha prepara-do por y para ellos, y se podrá dis-frutar de actuaciones musicales yun gran ambiente centrado en elgran espectáculo que es el Mundialde Fórmula 1.

En el aspecto de competición,éste será el primer año sin Fernan-do Alonso después de 17 tempora-das seguidas en las que ha conse-guido en dos ocasiones el títulomundial (2005 y 2006). Carlos Sainzcontinúa y seguirá mejorando, aho-ra a los mandos del McLaren y

esperemos que con más ayuda dela que ha tenido el asturiano. Otrocambio importante es el de Ricciar-do, que pasa a Renault, o el deLeclerc que estará en Ferrari ensustitución de Raikkonen.

De momento todo sigue igual encuestión de reglamentación, hastaque en 2021 llegue la nueva regula-ción aerodinámica que supondrá elmayor cambio desde que aparecióel efecto suelo.

CALENDARIOF-1 2019

Fecha Gran Premio Circuito17 Marzo Australia Albert Park31 Marzo Bahréin Sakhir14 Abril China Shanghái28 Abril Azerbaiyán Bakú12 Mayo España Montmeló26 Mayo Mónaco Montecarlo09 Junio Canadá Gilles Velleneuve23 Junio Francia Paul Ricard30 Junio Austria Red Bull Ring14 Julio Gran Bretaña Silverstone28 Julio Alemania Hockenheim04 Agosto Hungría Hungaroring01 Sept Bélgica Spa08 Sept. Italia Monza22 Sept. Singapur Marina Bay29 Sept. Rusia Sochi13 Oct. Japón Suzuka27 Oct. México Hermanos Rod.03 Nov. EE.UU Las Américas17 Nov. Brasil Interlagos01 Dic. Abu Dhabi Yas Marina

CARLOS SAINZ A MCLAREN El piloto español iniciará la nueva temporada de F-1ocupando el sitio que deja Fernando Alonso en McLaren y con la intención de volver a colocar al equipo en los puestos de cabeza, un reto complicado teniendo en cuenta el‘calvario’ que ha pasado el asturiano en las cuatro últimas temporadas en McLaren

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Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresasdel sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisi-ción de su modelo deseado con una ventajosa financiación.En su compromiso comercial con los concesionarios, Celetemacudió un año más a la convención de NADA en San Francisco

MERCADO

NOTICIAS / EMPRESAS >>

Redacción/enauto.es

Poco antes del inicio de las primeras competiciones de la temporada2019, el automovilismo nacional tiene una cita en AutoRacing Madrid,la segunda edición del Salón del Automóvil de Competición y del Kar-

ting, que abrirá sus puertas en el Pabellón de Cristal – Satélite Madrid Are-na del Recinto Ferial Casa de Campo, del 22 al 24 de febrero.

AutoRacing es una iniciativa que promueve la Real Federación Españolade Automovilismo (RFEda) y organiza la empresa ERMEvents. El Salón estápensado para que sea el punto de encuentro de todos los sectores de lacompetición sobre cuatro ruedas: fabricantes, empresas de la industriaauxiliar que abastecen a equipos y talleres; centros de tecnificación y for-mación de ingenieros y pilotos; preparadores, equipos deportivos, escude-rías, circuitos y deportistas... Estarán representadas todas las disciplinasdeportivas: Rallye, velocidad en circuito, montaña, autocross, todo-terreno,clásicos, drifting, etc.

En paralelo a la acción comercial se desarrollará un intenso programagratuito con exhibiciones deportivas, charlas coloquio, presentaciones deproducto y pruebas deportivas, exposiciones monográficas, visita de pilo-tos, y automovilismo virtual. El pabellón satélite del Madrid-Arena será elespacio que acoja el sábado, 23 de febrero, la celebración del motorshow,un espectáculo de motor en vivo en el que se desarrollarán diferentes tan-das dinámicas con vehículos de competición de diversas especialidades yclásicos.

Este año AutoRacing coincidirá en tiempo y espacio con ClassicAuto,Salón dedicado al vehículo clásico de gran tradición y numeroso público,conformando ambas iniciativas un evento global de motor y un punto deencuentro de miles de aficionados. Los eventos abrirán sus puertas de10:00 a 20:00 horas el viernes y sábado y hasta las 18:00 horas el domin-go. La entrada será única para visitar los dos eventos (AutoRacing y Clas-sicAuto) y su precio será de 15euros por persona/día. Losniños hasta 10 años (inclusive)acceden gratuitamente.

En la imagen, representantes de concesionarios españoles y de Cetelem con el presi-dente de NADA, Peter K. Welch, en San Francisco.

Desde 2009, Cetelem organiza un viaje con sus principales clientes a laconvención y exposición anual de la National Automobile Dealers Asso-

ciation, NADA (patronal estadounidense de la distribución de automóviles)que se celebra en San Francisco. Este año, Cetelem acudió a esta importantecita de la distribución con 80 concesionarios españoles, lo que refleja el im-portante compromiso comercial entre ambas partes.

La NADA, que se ha celebrado del 25 al 27 de enero en San Francisco, esla principal exhibición de productos, servicios y tecnologías automovilísticas,y es el evento más importante e influyente del mundo en el sector de la ventade automóviles, donde Cetelem desarrolla una importante actividad para fa-cilitar la compra del vehículo deseado.

La NADA, definida en EE.UU. como “la voz de los concesionarios”, fue fun-dada en 1917 cuando un grupo de 30 de ellos viajó a Washington para hacerpresión intentando evitar que el automóvil fuera gravado como artículo delujo. Consiguieron convencer a los reguladores de que el coche era una ne-cesidad de los americanos, y no un lujo. De esa experiencia nació la asocia-ción. Hoy, la NADA representa a más de 16.000 profesionales de la venta decoche y camión nuevo.

Para este año, la NADA pronostica unas ventas de 16,8 millones de co-ches y camiones ligeros nuevos en Estados Unidos, frente a los 17,3 millo-nes de unidades vendidas en 2018, marcando el cuarto mejor año de ventasen la historia de EE.UU.

Visita de Cetelem a la convención anual de NADA

con 80 concesionarios

DEL 22 AL 24DE FEBRERO EN LACASA DE CAMPO

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8NOTICIAS >>

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Con un total de 597 turismos100% eléctricos vendidos en elprimer mes de 2019, las ventas

de este tipo de vehículos suponen unincremento del 70% con respecto almismo mes del año anterior, segúndatos consensuados entre AEDIVE yGANVAM.

Por marcas, Nissan (151 unidades),Hyundai (145), Smart (84), BMW (70) yRenault (56) encabezaron la lista delas más vendidas con la oferta de susdiferentes gamas de vehículos eléctri-cos en España. Por modelos, el Nis-san Leaf fue el más vendido en enero,

LOS COCHESELÉCTRICOSCRECEN ABUEN RITMO

con 151 unidades, seguido por el Hyundai KonaEV que ha irrumpido fuertemente en el mercado almatricular 127 unidades.

Por otra parte, los turismos híbridos enchufables(PHEV) sumaron 510 matriculaciones en el mismomes, registrando un crecimiento del 35,28%.

TU REVISTA MENSUALTU REVISTA MENSUAL GRATUITA GRATUITA AÑO XIII Nº 130 FEB/MAR 2019AÑO XIII Nº 130 FEB/MAR 2019

Presentaciones

4 Triumph Speed Twin, una leyenda de actualidadContacto

6 Mitt 125 GP Carbon LimitedEn scooter por Madrid

8 Lambretta V125 SpecialNoticias

10 Africa Twin Morocco 2019Novedades

12 Nueva Kawasaki Versys 1000Noticias

14 Se renueva la gama GTS de Vespa.Llegó la Zontes T310Novedades

15 Éxito de la Moto Guzzi V85 TT antes de llegar al mercadoEmpresas

16 By City y NZI, por fin con presencia en Madrid

17 Promociones de Harley-Davidson y Suzuki.Cetelem patrocina el campeonato de Superbike y la Copa Benelli Eventos

19 La Fundación Ángel Nieto presente en ClassicAuto.

Deportes

20 Nueva temporada 2019 con importantes cambios.Los pilotos españoles que participan en todas las categorías.

21 Presentado el equipo Repsol Honda con Doohan, Crivillé, Márquez y LorenzoEmpresas

23 Cetelem con Saimoto

Estamos inmersos en un mes de febrero que va a serdestacado, al menos en lo que al mundo del motor serefiere. Y lo digo porque hemos tenido la oportunidad

de vivir momentos muy agradables y de cierta añoranza,como volver a disfrutar de la Lambretta, ahora en su ver-sión moderna, o asistir a importantes presentaciones comola de la nueva Triumph Speed Twin, que nos ha gustadomucho. Pero la guinda la van a poner los salones que sevan a celebrar del 22 al 24 de este mes en el Recinto Ferialde la Casa de Campo con ClassicAuto y AutoRacing, doseventos que organiza la empresa ERMEvents donde elmundo del motor es principal protagonista.

AutoRacing está más dedicado a la competición delautomóvil, pero en ClassicAuto se mezcla el automóvil conla motocicleta, prácticamente a partes iguales, y es unagran ocasión para disfrutar de la historia del motor a travésde expositores y actividades que rememoran momentos yvehículos míticos. Estaremos presentes en estos dos even-tos con nuestra revista reversible En Moto / En Auto y conlos programas de radio para conocer de primera mano alos protagonistas destacados. Pero tan solo unos díasdepués, del 8 al 10 de marzo, se celebra una nueva ediciónde MotoMadrid, el salón que los aficionados a la motocicle-ta esperan para no solo disfrutar de este apasionante mun-do, sino también para aprovechar las importantes ofertasque las empresas hacen con motivo del evento.

Como digo en el titular, ‘toca disfrutar’, y también estare-mos en MotoMadrid repartiendo esta misma revista, comoen los anteirores salones mencionados, y haciendo nuestroprograma En Moto / En Auto Radio, que podréis escuchara través de nuestras webs www.enmoto.es y www.enauto.es

Si os apetece, nos vemos por los salones.

AHORA TOCA DISFRUTAR

EDITORIAL:SUMARIO >>

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial. La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Lago Salado, 16 - 28017 MADRID - www.enmoto.es / www.enauto.es

Editor/DirectorChema Bermejobermejo@enmoto.es

RedacciónLaura BermejoRoberto B.L.

DiseñoDto. EM

FotografíaMadrid Fotoexperience

Jorge B.R.Jesús del Castillo

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María Elena CallejaRubén Baña

José Manuel R.Lupe A. M.

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ADMINISTRACIÓN / PUBLICIDAD Tel.: 670 27 63 28 - REDACCIÓN Tel.: 914 129 943

STAFF EN MOTO

2 Novedades

Fiat 500L Lounge4 Más potencia para el Pickup

Ford Ranger.El Buggy, ahora eléctrico.Nuevo Renault Twingo

5 La nueva gama Toyota Rav4Hybrid al completo

6 Comienza la Fórmula 1.7 AutoRacing, del 22 al 24 de

febrero en Madrid

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Chema Bermejo/enmoto.es FOTOS: EQUIPO EN MOTO/TRIUMPH

La marca británica Triumph puede presumir deser la más antigua que, a día de hoy y desde1902, sigue produciendo motos. El paso del

tiempo es notable y en su amplia oferta de mode-los hay muy variados estilos, desde las másdeportivas Street Triple a las maxi-trail Tiger,pasando, por supuesto, por su línea más clásicacomo la que ofrecen las eternas Bonneville oScrambler, todas ellas con motores superiores alos 500 cc.

En esta ocasión nos toca hablar de todo un mitode Triumph: la Speed Twin, una moto que naciócon la intención de ofrecer el máximo de confort yprestaciones y que, en sus inicios, fue toda unarevolución. Ahora, la marca la recupera para vol-ver a ofrecer una moto ágil, dinámica y muy con-fortable, a la que se le han añadido los últimosavances tecnológicos para seguir haciendo histo-ria entre las motos de carretera y diseño retro.

La nueva Speed Twin monta el motor bicilíndri-co Bonneville que ya utiliza la Thruxton 1200 peroque se ha actualizado para tener un rendimientomás agradable. Desarrolla 97 CV de potencia quetransmiten una notable energía, sobre todo en la

aceleración, dando la impresión, alestar tan ‘desnuda’ de proteccióncontra el viento, de tener una poten-cia superior. En cualquier caso, ycomo pudimos comprobar en latoma de contacto que tuvimos eldía de su presentación a la prensa,han conseguido una moto equilibra-da y potente que ‘da gusto conducir’.

Un dato significativo en la nueva Spe-ed Twin es su contenido consumo decombustible, que apenas llegaba a los 5litros a los 100 kilómetros después de una jor-nada rodando por las atractivas carreteras de lasierra madrileña. También llama la atención lo bienque se maneja y lo estable que resulta en todo tipode carreteras con sus 196 kilos de peso en vacío.En este aspecto, la tecnología incorporada juegaun papel destacado, ya que cuenta con sistemascomo el control de tracción (desconectable) queactúa en función de los tres modos de conduccióndisponibles: Sport, Road y Rain, resultando más omenos intrusivo para añadir seguridad al tipo decarretera por donde se circula.

El estilo que luce la Speed Twin es de lo más lim-pio. Se trata de una moto ‘desnuda’ en la que todo

EN 1938, TRIUMPH REVOLUCIONÓ EL MUNDO DE LA MOTOCICLETA CON LA SPEED TWIN AL MONTARUN MOTOR BICILÍNDRICO QUE DABA MÁS SUAVIDAD Y CONFORT A LA CONDUCCIÓN. AHORA, ESTEMITO REGRESA APORTANDO UNA BUENA DOSIS DE TECNOLOGÍA Y EFICACIA PARA CONSEGUIR LA

CONDUCCIÓN PERFECTA EN UNA MOTOCICLETA CUSTOM DE CARRETERA.

está a la vista para darse cuenta de los detalles másmínimos, como puede ser la pintura de los depósi-tos, que pueden incorporar líneas pintadas ¡amano! También son notables los detalles de alumi-nio en tapas de motor, escapes o en el personaltapón de gasolina. Incluso el faro se ha personali-zado con el símbolo de la marca. Para el cuadro serecurre a un doble reloj analógico, de diseño clási-co, pero que incorporan dos pequeñas pantallasdigitales con toda la información necesaria. La

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UNA LEYENDADE ACTUALIDAD

EQUIPADO PARA LA OCASIÓN Para una motocon tanta historia y con un look tan agradable, una equipación como la que ofrece la empresa españolaBy City, de diseño clásico y confortable en botas, pantalones y chaqueta, ha sido la combinación idealpara disfrutar aún más de una conducción suave y, de igual forma, poderosa.

ELENA CALLEJA CON LA NUEVA SPEED TWINNuestra compañera Elenatambién estuvo en la pre-sentación de la nuevaTriumph y, como ha pasa-do con los que la hemosprobado, sus sensacionesfueron de lo más positi-vas: “Se trata de un tra-bajo excelente realizadopor el equipo de ingenie-ros y diseñadores de lamarca británica que haconseguido combinarespíritu legendario, exclu-sividad, tecnología y uncarácter deportivoextraordinario”.

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actual tecnología también se refleja enel sistema de frenos Brembo, condoble disco delante de alto rendimien-to y donde no falta el ABS. Suspensio-nes eficaces para el máximo agarre yuna posición de conducción erguida yrelajada consiguen un perfecto equili-brio en una moto que sigue ofreciendopersonalidad y una agradable sensa-ción al conducirla.

La nueva Speed Twin llega a nues-tro mercado a un precio de 13.100euros o 13.400 euros, dependiendodel color que se elija. A partir del día21 de febrero comienza su comercia-lización y se hará de forma simultáneaen los concesionarios españoles.Busca el tuyo más cercano y no tepierdas este importante estreno deuna moto de leyenda.

Y TODAVÍA HAY QUIENLA LLAMA CLÁSICA

Ha venido entusiasmado mi padre de la presentación a la pren-sa de la nueva Triumph Speed Twin: “qué moto más equili-brada”, “Qué bien va”, “Cómo frena”, “Cómo acelera”...

menos mal que no la ha llamado ‘clásica’, porque aunque aún no lahe probrado, leyendo la tecnología que incorpora y los elementosde seguridad que lleva, lo único que tiene de clásica, si se puededecir, es su línea. Pero qué menos, porque es digna heredera de laprimera Speed Twin que la marca británica creó en 1938 con inno-vaciones tecnológicas impresionantes para la época.

Hay gente que tiene la costumbre de llamar clásicas a las motosnuevas que van llegando al mercado y que lucen un marcado estilo‘retro’, como pueda ocurrir con la Triumph Speed Twin, pero deba-jo de su veterano diseño esconde un alarde de novedades y tecno-logía capaz de dejar ‘flipado’ a gente como mi padre (se hace mayor,ya sabéis). Lo cierto es que estoy deseando probarla, aunque contantos elogios que está recibiendo, probablemente lo único quepodré hacer será darle la razón (otra vez).

Ir en motoacabasiendoadictivo

CONTACTO TRIUMPH >>

Triumph diseñóuna moto en

1938 que marcóun nuevo

concepto delmotociclismo: la

Speed Twin. Su motor de dos

cilindros llevósuavidad y confort a la

conducción, porlo visto, igual

que en la nuevaSpeed Twin.

La moto de 125 cc está teniendo unimportante protagonismo, y lleganmodelos que causan admiración,sobre todo para los motoristas que yatienen una edad.

CONTACTO CON MITT >>feb/mar19

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EN MOTOMADRID

Podrás ver la nueva Mitt125 GP Carbon Limited

en el Salón MotoMadrid, del8 al 10 de marzo.

MITT 125 GP EFI CARBON LIMITED

Redacción/enmoto.es

Podríamos completar el título deeste reportaje como dice la famo-sa canción: “Dónde estabas

entonces cuando tanto te necesité”. Noes para menos, ya que últimamente elmercado de la motocicleta está poniendoa disposición del aficionado modelos de lomás atractivos, sobre todo para aquellos que yavan cumpliendo una edad y recuerdan las prime-ras motos con las que se iniciaban en este apa-sionante mundillo.

Ahora, marcas como Mitt, que llegan anuestro mercado de la mano de Jets Mari-vent, nos ofrece una moto deportiva, quesolo por su aspecto ya resulta apasionan-te. Se trata de la nueva 125 GP, que ade-más incluye la denominación Carbon Limi-ted para que su atractivo sea aún mayor.Precisamente, es la fibra de carbono lo quemás destaca en este modelo, que combi-nado con unos toques de verde en la carro-cería y en todo el chasis queda genial. A estohay que sumar la incorporación de LED en todala iluminación para que lo que vemos a primeravista sea muy llamativo.

Teniendo en cuenta su precio de 3.295 euros, elequipamiento que ofrece la nueva Mitt 125 GPresulta bastante completo al contar con horquillainvertida, basculante de aluminio con monoamor-tiguador o sistema de frenos que incluye dobledisco delantero lobulado con pinzas de doble pis-tón y disco trasero, también lobulado y con doblepistón. De esta forma se asegura una buena fre-nada y aumenta el carácter deportivo de la moto.

Para el motor se ha contado con un monoci-lindro de 125 cc que desarrolla una potenciamáxima de 11,4 CV, suficiente para que su con-ducción resulte ágil y dinámica, y para que los

FICHA TÉCNICA MITT 125 GP CARBONMOTOR: 1 cilindro. Refrigeración líquida. Cilindrada: 125 cc.Potencia máx: 11,4 CV a 9.500 rpm. Alimentación: Inyecciónelectrónica. Cambio: 5 velocidades. Transmisión final: ca-dena. Chasis: Tubular de acero. Suspensión: Delantera: Horquilla invertida. Trasera: Basculante de aluminio con mo-noamortiguador. Frenos: Delantero: Dos discos lobulados condoble pistón. Trasero: Disco lobulado. ABS. Dimensiones:Largo/ancho/ alto: 2.050 mm/720 mm/ 1.155 mm. Neumá-ticos: Delantero: 110/70 R17. T rasero: 150/70 R17. Peso:159 kilos. Capacidad. Depósito: 13,5 litros. Normativa: Euro4.

PRECIO: 3.295 euros

más jóvenes tomencontacto con una moto depor-

tiva sin tener que arriesgar mucho por excesosde potencia y velocidad. La deportividad tam-bién se refleja en su atractiva instrumentación, yaque cuenta con un cuentarrevoluciones analógi-co y una pantalla LCD digital que ofrece sufi-ciente información.

A pesar de su aspecto muy deportivo, la Mitt125 GP requiere una posición de conducciónbastante cómoda gracias a su manillar elevado ya una buena posición de las estriberas. El asien-to de dos alturas facilita el dominio de la moto almantener al piloto bien acoplado para una con-ducción sport, no tanto para el pasajero, quecomo ocurre en este tipo de motos se sitúa enuna posición menos cómoda.

Lo dicho, con estas nuevas motos solo pode-mos admirarnos y lamentar que no hubiesen lle-gado antes. Además, se pueden conducir con elcarnet B de coche y llega con interesantes ofer-tas como el pago en 24 meses sin intereses.

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feb/mar19

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DATOS TÉCNICOS LAMBRETTA V125 SPECIAL. PRECIO: 3.399 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos. Refrigeración: Aire. Alimentación inyección. Cilindrada: 124,7 cc. Arran-que eléctrico. Potencia máxima: 7,5 kW a 8.500 rpm. Velocidad máxima: 95 km/h. Parte ciclo: Chasis:Tubular. Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Suspensión trasera: Individual. Freno delantero: Dis-co hidráulico de 226 mm. Freno trasero: Disco hidráulico de 220 mm. Sistema CBS. Dimensiones: Distan-cia entre ejes: 1.340 mm. Largo x ancho x alto (mm) 1.890 x 735 x 1.115. Capacidad del depósito: 6 litros.Neumático delantero: 110/70-12. Neumático trasero: 120/70-12. Depósito de gasolina: 7 litros.

Lupe AM/enmoto.es

Estoy encantada. Desde niña he vistocircular por la ciudad y más allá a lasLambretta y siempre me ha parecido

un scooter atractivo, con personalidad ymuy cómodo. Lamentablemente se dejóde producir hace tiempo y últimamentesolo se podían ver en eventos de vehícu-los clásicos o en manos de algún nostál-gico que la ha reconstruido o mimadopara seguir disfrutando de ella. Pero...ahora volvemos a tener la oportu-nidad de conducir una de estasicónicas Lambretta, ya que vuelveal mercado, eso sí, con los avan-ces tecnológicos debidos paraformar parte de la oferta demodernos scooters del mercado.

Los amigos de Bikes & Bikes,donde puedes hacerte con la nue-va Lambretta, nos han permitidodisfrutar de ella durante unos días,y ha sido genial. Me ha impresio-nado la eficacia de su motor encuanto a rendimiento y potencia,así como la confortable posturade conducción y la capacidad queofrece el hueco bajo el asiento, laguantera delantera y el suelo. Perolo que más me ha gustado ha sidosentirme a sus mandos como me imaginaba que iríansus dueños unos años atrás. Sigue teniendo un estilopersonal y llamativo, y cuenta con un equipamientomuy completo en el que no falta un cuadro con pan-talla LCD, luces LED o cargador USB (ya imprescindi-ble en cualquier moto). También cuenta con caballetey pata lateral y, por supuesto, un sistema de frenadacombinada CBS como requiere la normativa Euro4.

Su conducción es muy agradable y sencilla, y tieneun asiento amplio para dos ocupantes. También esposible adquirirla con guardabarros delantero fijo oflexible, en este caso era flexible y, personalmente, megusta más. También cuenta con varios colores y conmuchas posibilidades de personalización.

En 1948 la primera Lambrettasalió de la línea de produccióny fue avanzando su diseño hasta 1969 con el último modelodenominado Grand Prix DL. Ahora, Lambretta nos permite seguir disfrutando de esta icónica y mítica moto

EMOCIÓNY PASIÓN

LAMBRETTAV125 SPECIAL

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Me llevé una agradable sorpresa cuando recogí la Lambretta en Bikes & Bikes y vi quete entregan las llaves en un atractivo estuche.

Todo un detalle para los clientes.

La Plaza de Las Ventas también pudo ser escenario para las primerasLambretta que ciruclaron por Madrid.

feb/mar19

10DE COMPRAS >>DE COMPRAS >>

HONDA CB 650RPARA LIDERARLAS NAKEDS

NOTICIAS >>

Redacción/enmoto.es

El mercado de las motos naked está cadavez más competitivo, y la mayoría de lasmarcas ofrecen modelos eficaces y atrac-

tivos que dificultan la elección, sobre todo entrelas motos de media cilindrada. En Honda lo tie-nen claro, y anuncia la llegada de la nueva CB650 R, una moto que atesora veteranía y quesabe como atraer al aficionado que quiere unamoto práctica y con personalidad.

La nueva CB 650 R luce un estilo agresivo yconservador, donde todo queda al descubierto(como corresponde en una naked) y donde sepuede apreciar un trabajado diseño que mues-tra, entre otras cosas, el chasis recortado tipodiamante en acero para que se pueda lucir elretocado motor de cuatro cilindros, que ofreceuna potencia de 94 CV y que se puede limitarpara conducirla con el carnet A2.

Frenos con pinzas de anclaje radial, eficacessuspensiones, luces LED, cuadro digital... no

falta de nada enla CB 650 R, quellega a nuestromercado con unprecio de 7.990euos.

Redacción/enmoto.es

El próximo 4 de marzo se abren las inscripcio-nes para participar en el Africa Twin MoroccoEpic 2019, que se celebrará del 25 de octubre

al 3 de noviembre de 2019. Se trata de un eventodirigido a un máximo de 50 clientes poseedores deuna CRF1000L Africa Twin de España y Portugal, enel que podrán disfrutar de un viaje muy especialdonde vivir una auténtica aventura y sentirse comoverdaderos pilotos de raids.

Como en las pasadas ediciones, el Africa TwinMorocco Epic Tour es una experiencia de marcadocarácter off-road que en esta nueva edición prome-

te un nuevo recorrido por los parajes más especta-culares del país africano. Todo ello bajo el amparode una cuidada organización que pondrá a disposi-ción de los clientes un amplio dispositivo técnico,incluyendo equipo de asistencia técnica, guíasespecializados, servicio médico en ruta, y exclusi-vos hoteles.

Las diferentes etapas contarán con una media deunos 300 Km diarios, la mayor parte de los cualestranscurrirán fuera de carretera, ya sea por pistas oarena, siguiendo un exigente recorrido que requeri-rá de un buen estado de forma y una buena técnicaoff-road. Más información e inscripciones (a partirdel 4 de marzo): www.africatwinepictour.com

A PUNTO LA AFRICA TWINMOROCCO EPIC TOUR 2019

EDICIÓN ESPECIAL GARMIN TRAVELDE LA AFRICA TWIN ADVENTURE

La marca japonesa pone a la ventauna nueva variante de su éxitosa

Africa Twin Adventure Sports denomi-nada Garmin Travel Edition, que incluyeun mayor equipamiento de serie. Setrata de una edición especial dirigida alos más viajeros que cuenta con male-tas, navegador Garmin con sistema demonitorización de presión de neumáti-cos y caballete central. Esta versiónestará disponible tan solo en la decora-ción color plata, tanto con la tecnologíaDCT (Dual Clutch Transmission) comoen transmisión manual, con un preciode 15.950 euros.

NOVEDADES >>feb/mar19

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Redacción/enmoto.es

El mundo maxi-trail no para de ofrecer noveda-des, y Kawasaki se apunta a esta tendenciacon la nueva Versys 1000, una moto que llega

con importantes innovaciones para que tus viajeslleguen hasta donde tú quieras.

Desde la aparición de la primera Versys 1000 en2012, su evolución no ha parado, y con este nuevomodelo de 2019 la marca quiere darle un aspectomás agresivo que se asemeja al de la espectacularH2 SX, eso sí, dotándola también de un mayor con-fort de marcha para sus dos ocupantes y de modi-ficaciones en su conocido motor de cuatro cilindrosde 1.043 cc y 120 CV que ahora cuenta con nuevoacelerador y cambios en la inyección para que surendimientosea más suavedesde bajasrevoluciones.Estos cambiospermiten con-tar con un con-trol de veloci-dad para hacermás cómodoslos largos via-jes. No falta elcontrol de trac-ción de tres niveles o los cuatro modos diferentes deconducción que se pueden seleccionar en marcha.También los frenos reciben mejoras con pinzasradiales y discos lobulados de 310 mm para una fre-nada más potente.

La nueva Versys 1000 llega en dos versiones, nor-mal y Special Edition, con tres niveles de equipa-miento: Tourer, Tourer Plus y Grand Tourer. Los pre-cios van de los 14.299 euros a los 17.699 euros.Esta importante variación en el precio, según la ver-sión elegida, se debe al montaje o no de una hor-quilla Kayaba de 43 mm y monoamortiguador tra-sero, ambos con ajuste manual de precarga yextensión para la versión normal, mientras que la SEestá dotada del sistema KECS, con horquilla Showay monoamortiguador ajustables de forma electróni-ca y vinculados a los modos de conducción ydemás ayudas electrónicas. También se incluye enla versión más cara el sistema KCMF, que en com-binación con el control de tracción evita los caballi-tos y mejora la estabilidad de la moto.

NUEVA KAWAVERSYS 1000,AHORA MÁS

RUTERA

feb/mar19

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LLEGÓ LAZONTES T310Redacción/enmoto.es

En la anterior revista de En Moto habla-mos de la nueva Zontes R-310, unasorprendente naked, y a su vez anun-

ciamos la inminente llegada de la ZontesT310, la versión trail de esta nueva moto quecuenta también con el motor monocilíndricode 35,4 CV con dos modos de conducción:ECO y Sport. No falta en la primera trail de lamarca asiática un equipamiento premiumque incluye piñas retroiluminadas, ilumina-ción Full-Led en toda la moto, llave de proxi-midad o su pantalla eléctrica regulable enaltura.

También hay que destacar en el equipa-miento de la nueva Zontes T310 la horquillainvertida, el ABS proporcionado por BOSCH,su basculante en aluminio de una sola piezacon nervaduras de refuerzo a la vista, un sis-tema de inyección electrónica desarrolladopor Delphi, las llantas de aleación de 5 bra-zos o su sistema inteligente de hibernaciónde la batería , que evita su desgaste por com-pleto cortando la corriente de manera auto-mática si la moto está parada durante untiempo y puede reactivarse con tan solo pul-sar un botón. No faltan defensas laterales,cubre carter o protectores de manetas queacentúan su espíritu off-road.

La Zontes T310 está disponible en doscolores (negro/gris y azul/gris) y llega con unprecio muy competitivo de 4.495 euros.

Redacción/enmoto.es

Con la llegada de la Vespa GT 125 y 200, la familia Vespa ha evolu-cionado desde 2005 integrando a la GTS 250 y luego consu incremento en la motorización hasta los 300 cc. En

2016, la familia de motores i-Get llega a Vespa GTS, con sucilindrada de 125 cc, y para este año 2019 toda la gama Ves-pa GTS sigue mejorando, introduciendo una serie de cam-bios que aumentan su rendimiento, comodidad y estilo.

La nueva gama Vespa GTS, más rica en equipamientoestándar, ahora consta de cinco versiones: Vespa GTS,GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport y la nueva y tec-nológica Vespa GTS SuperTech, con pantalla TFT en color queaprovecha al máximo la conectividad con el smartphone a tra-vés del sistema Vespa MIA.

En cuestión de motores, la renovada familia cuenta con el yaconocido monocilíndrico de 125 cc, al que ahora se une el nue-vo motor 300 HPE (High Performance Engine), el último resultado en la tec-nología de los motores del Grupo Piaggio, que apunta a crear motores cadavez más avanzados y eficientes en términos de rendimiento, contención deemisiones y consumos. Es capaz de entregar más de 23 CV y se convierteen el motor más potente jamás utilizado en una Vespa.

Las numerosas actualizaciones en eldiseño de la nueva Vespa GTS no son

una excepción, puesto que difieren de ver-siones anteriores pero conservan sus características distintivas: el faro delan-tero y las luces traseras, ahora con tecnología de iluminación LED completa.En la parte posterior, el restyling incluía los paneles laterales que recorren loslaterales bajo el chasis, mientras que las versiones empujadas por el nuevomotor de 300 HPE se distinguen por una nueva tapa del cárter del motor.

NOVEDADES >>

MÁS PODER PARA LA VESPA GTS

feb/mar19

15NOTICIAS >>

Redacción/enmoto.es

Desde que se dio a conocer la nueva MotoGuzzi V85 TT la palabra que más se acercaa su concepción es ‘admiración’. De hecho,

está levantando tanta expectación que antes de ini-ciar su producción en serie para llegar a los dife-rentes concesionarios europeos, ya son más de8.000 las reservas que se han realizado para probaresta maxi-trail tan particular. Los motoristas quehan reservado una prueba de la moto provienenprincipalmente de Italia, Alemania, Francia, Españay Austria. Y hace solo unos días que comenzó lapre-reserva en el mercado estadounidense.

Desde el miércoles, 6 de febrero, la Moto GuzziV85 TT ya está oficialmente en la cadena de pro-ducción en Mandello del Lario, marcando el regre-so de Moto Guzzi al mundo de las grandes enduro.

La Moto Guzzi V85 TT es la primera enduro clási-ca para turismo que ofrece tecnología y rendimien-to de vanguardia en un chasis cuyo estilo refleja losvalores y la tradición de casi cien años de Moto

ÉXITO DE LA MOTO GUZZI V85 TT ANTESDE LLEGAR

Guzzi. Se creó alrededor de una nueva plataformatécnica, impulsada por un innovador motor V-Twintransversal de 80 HP, 80 Nm, fiel a la tradición dela marca intaliana. Incluye un control de aceleradorpor cable multimapa, ABS y control de tracción.Además, La aplicación Moto Guzzi MIA permite alpiloto conectar su teléfono inteligente a la moto.

LA GUARDIACIVIL ESTRENA178 YAMAHAFJR1300

Redacción/enmoto.es

El pasado mes de diciembre Yama-ha Motor Europe, N.V SucursalEspaña hizo entrega de 178 moto-

cicletas del modelo FJR1300 a la Agru-pación de Tráfico de la Guardia Civil.

La FJR1300 es uno de los modelosmás emblemáticos dentro del catálogoactual de Yamaha. Sus capacidadesgran turismo, su confort y sus presta-ciones aptas para largos viajes, hansido más que probadas en todas lasgeneraciones de este modelo, que en laactual familia incorpora las tecnologíasmás avanzadas de la marca japonesa.A estas prestaciones se le han añadidolas especificaciones requeridas por laDirección General de Tráfico para reali-zar las tareas a las que van a ser desti-nadas. Se han combinado los colorescorporativos de la Agrupación con elamarillo flúor para adaptarse a la nuevanormativa europea que acredita unaalta visibilidad.

EMPRESAS >>feb/mar19

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Redacción/enmoto.es

Vale que es solo para profesionales que quie-ren conocer las novedades que se lanzancada año, pero podemos decir que ‘por fin’

las empresas españolas By City y NZI tienen pre-sencia en Madrid con el nuevo showroom y oficinaque han inaugurado en la zona de Valdebernardo.

Desde 1983, la empresa de cascos NZI estáinstalada en Yecla (Murcia), donde tienen la fábri-ca y las oficinas. Hace unos cinco años, la marcaBy City se creó para adherirse a la oferta de equi-pamiento para el motorista junto a NZI, y debidoa un importante crecimiento y consolidación, losresponsables han decidido montar su propiazona de exposición para que las empresas queestén interesadas en comercializar sus productospuedan ver ‘in situ’ todas las nove-dades que se producen cada nue-va temporada.

Las últimas novedades de cascosNZI están presente en el nuevo sho-wroom, así como la variada oferta deequipamiento que hay en By City,con chaquetas, cazadoras, pantalo-nes, guantes, etc, donde destaca unmarcado estilo clásico para los afi-cionados que, además de proteger-se cuando van en moto, quieren lucirun look atractivo y urbano.

Para más información llamar alteléfono 665 25 63 86 o visitar la webwww.bycity.es

BY CITY Y NZI, POR FINPRESENTES EN MADRID

EL MERCADOCRECE UN 8,9%

Redacción/enmoto.es

La Asociación Nacional de Empresas delSector de Dos Ruedas (ANESDOR) reu-nió a la prensa especializada para infor-

mar sobre el balance en las matriculacionesde motos en España el pasado año 2018. Lasnoticias siguen siendo buenas y marcan unascenso del 8,9% con un total de 173.545unidades matriculadas, aunque el ciclomotorsigue siendo ‘la oveja negra’ y marca un des-censo del 26,4% con solo 15.459 vehículosvendidos en 2018. Por el contrario, la motoelectrica ha marcado un importante creci-miento del 71%, sin duda debido a las normasanticontaminación que se están aplicando enlas grandes ciudades y a las empresas demotos de alquiler, cada día más numerosas.

Por modelos, el scooter sigue liderando elmercado con un 58,2% de las ventas totales,mientras que la moto de más de 125 cc mar-ca su particular y continua subida con un+19,1%. Otros vehículos que forman parte delmercado de la moto, como son los cuadrici-clos y los triciclos, también marcan cifraspositivas con un 20,3% y un 18,2% respecti-vamente.

La moto en la movilidad urbanaAl hilo de la presentación de estos datos, des-de la entidad han querido resaltar la contribu-ción positiva de la motocicleta a la movilidady su relevancia en el nuevo mix de transportesque se está desarrollando en las grandes ciu-dades. Así, desde ANESDOR hacen hincapiéen que, en términos de movilidad las motosno se pueden equiparar a los vehículos decuatro ruedas motorizados.

feb/mar19

17EMPRESAS >>

NOTICIAS

Redacción/enmoto.es

La implicación de Cetelem en elmundo de la competiciónmotociclista es cada vez más

notable, y para esta temporada 2019se anuncia el patrocinio de dos delas citas previstas: el Campeonatode España de Superbike y la nuevaCopa Benelli.

Cetelem lleva años formando par-te activa de la competición en even-tos como el Campeonato de Espa-ña de Velocidad, donde tiene unanotable presencia con equiposcomo el Palmeto PL Racing, que sinduda le han hecho darse cuenta dela importante repercusión que tienede cara a ofrecer su actividad finan-ciera al aficionado a la moto.

En palabras de Joaquín Mouriz,director de marca, comunicación ycalidad de BNP Paribas PersonalFinance en España: “A través denuestra marca Cetelem, somos unreferente de la financiación en elsector de las dos ruedas en España.Por tanto, es para nosotros un posi-cionamiento natural colaborar con laRFME y con este campeonato sos-teniendo nuestro apoyo con las jóve-nes promesas del motociclismoespañol”. Las sucesivas carreras delCampeonato Superbike tendrán

lugar en abril en Jerez, mayo, enBarcelona; junio, en Valencia; julio,en Aragón; Albacete, en agosto;Navarra, en octubre; y finalizará denuevo en el circuito de Jerez-ÁngelNieto, en el mes de noviembre.

También la Copa BenelliEste año también se ha anunciadoel patrocinio de la nueva Copa Bene-lli por parte de Cetelem, una copaque se correrá con la deportivaBenelli BN 302 R y que se incluirá enel Campeonato Interautonómicodentro de la parrilla SSP 300. Se hanconvocado seis carreras para esteaño: Cartagena (4 y 5 de mayo),Navarra (22 y 23 de junio), Albacete(20 y 21 de junio), Cheste (21 y 22 deseptiembre) y Montmeló (16 y 17 denoviembre), con una prueba másque se hará en Jerez, con fecha aúnpor determinar.

Redacción/enmoto.es

La americana Harley-David-son sigue apostando poracercar sus modelos a

todos los amantes de las dosruedas en general y, en estesentido, con el lema ‘Atrévetecon tu nueva vida’, acaba delanzar una sugerente proposi-ción dirigida a todos aquellosmotoristas que no son harlis-tas y que deseen entrar en laconducción de estas mítiasmotocicletas, invitándoles acambiar su moto de otra mar-ca por una Harley-DavidsonSoftail, bajo un incentivoeconómico de 1.500 euros. Una auténtica declara-ción de intenciones que estará en vigor hasta el próximo 31 de marzo.Para más información y detalles de esta campaña consultar la web oficialwww.harleydavidson.com.

CETELEM PATROCINAEL CAMPEONATO DE

ESPAÑA DE SUPERBIKEY LA COPA BENELLI

HASTA 1.500 EUROS PORPASARTE A UNA HARLEY

CONSIGUE TU SUZUKI A UNPRECIO DE PROMOCIÓNRedacción/enmoto.es

Suzuki quiere que empieces este nuevo año con el placer de estrenaralguno de sus modelos de 2018, y para ello ha creado una excep-cional promoción que te permite adquirir una de sus motos nuevas

a un precio muy atractivo. La promoción estará vigente hasta el 31 demarzo de 2019 y es para estos modelos en stock 2018:GSX-S1000FA, 12.999 euros / V-STROM 1000XT, 12.699 eurosV-STROM 1000, 11.999 euros / V-STROM 650X, 8.399 euros / GSX-S750Z, 8.399 eurosGSX-S750, 8.299 euros / V-STROM 650, 7.999 euros / SV-650 A2, 6.399 euros SV-650, 6.399 euros / SV-650X A2, 5.999 euros / SV-650X, 5.999 euros V-STROM 250, 4.599 euros / GSX-250RZA, 4.299 euros / GSX-250R, 4.199 euros GSX-R 125Z, 3.599 euros / GSX-R 125, 3.499 euros / GSX-S 125Z, 3.199 euros GSX-S 125, 3.199 euros

feb/mar19

19EVENTOS >>

Redacción/enmoto.es

El piloto más laureado de la historia del motoci-clismo español, Ángel Nieto, era un asiduo aClassicAuto. Son contadísimas las ocasiones

que no dedicó, aunque fueran unas pocas horas, avisitar el Salón Internacional del Vehículo Clásico y,sobre todo, a departir con los aficionados que lerequerían a cada instante. En 2015 ClassicAutorememoró con él el 50 aniversario de su primera vic-toria en el Campeonato de España (Sevilla, 1965),en un acto que destacó por la viveza y el entusias-mo del mito.

Este año será la Fundación que lleva su nombre,y que constituyeron en su memoria sus hijos y ami-gos, la que promueva el recuerdo de otra gran fechaen el palmarés del campeón: su primer título mun-dial en 50 cc con Derbi. Fue en 1969, aquel año enel que el hombre pisaba la luna, cuando Nieto gana-ba su primer mundial, no sin antes haberse subidoa lo más alto del pódium en el Gran Premio de Ale-mania Oriental, celebrado en el circuito de Sach-senring. Era también la primera vez que un pilotoespañol lograba el cetro del motociclismo mundial.

En el espacio de la Fundación se expondrá, del22 al 24 de febrero, la Derbi del 69 y el título mun-dial, además de objetos personales de Nieto y unarecopilación de artículos de prensa de la época querelataban la hazaña alcanzada; y en el escenarioprincipal de ClassicAuto se celebrará, el sábado 23de febrero a las 11:00 h: una charla coloquio en laque se departirá sobre la evolución del motociclis-mo en estos últimos 50 años. En este encuentroparticiparán, además de los hijos del piloto, Geletey Pablo Nieto, los periodistas Valentín Requena yMela Chércoles, José Carlos Lorente, expiloto ymiembro de la RFME-Comisión de Clásicas (coor-dinador y velocidad), y otros personajes notorios delmotociclismo deportivo de ayer y de hoy. Además,desde En Moto / En Auto Radio tendremos la opor-tunidad de entrevistar a algunos de estos partici-pantes el mismo sábado 23 en el ClassicAuto, don-

EL ESTRENO DE LA FUNDACIÓN En la pasada edición de MotoMadrid pudimos ver, por primera vez, la Fundación Ángel Nieto.

La Derbi campeona del mundo en 1969 estará en ClassicAuto.

de realizaremos programas los días de feria que lue-go se podrán escuchar a través de nuestras webswww.enmoto.es y www.enauto.es.

TAMBIÉN TENEMOS MOTOMADRIDAdemás de la importante cita de ClassicAuto, tansolo unos días después (del 8 al 10 de marzo) losaficionados a la moto tienen el encuentro anual deMotoMadrid, un evento que celebra su octava edi-ción y que reúne a la mayoría de las marcas quecomercializan sus motos en nuestro país, así comouna nutrida representación de empresas auxiliaresde la industria de la motocicleta.

Como ya es habitual en MotoMadrid, la organiza-ción ha desarrollado un entretenido evento para quetanto profesionales y público asistente disfruten deun fin de semana donde el principal protagonista esel mundo de la motocicleta, con una amplia expo-sición de motos nuevas y accesorios para la motoy el motorista, además de actividades, conferen-

cias, concursos y un largo etcétera que hace deesta cita motera un evento ineludible para todos losamantes de las motos.

Al igual que en ClassicAuto, estaremos presentesen MotoMadrid con nuestra revista En Moto y conlos programas de radio En Moto / En Auto Radio.

LA FUNDACIÓN ÁNGEL NIETO EN CLASSICAUTO

DEPORTES >>feb/mar19

20

FECHA PAÍS CIRCUITO

CALENDARIO MOTOGP 2019

10 Marzo Qatar Losail

31 Marzo Argentina Termas de Río H.

14 Abril EE.UU. Austin (Las Américas)

05 Mayo España Jerez-Ángel Nieto19 Mayo Francia Le Mans

02 Junio Italia Mugello

16 Junio Esp. (Cataluña) Montmeló30 Junio Holanda Assen

07 Julio Alemania Sachsenring

04 Agosto República Checa Autod. Brno

11 Agosto Austria Red Bull Ring

25 Agosto Gran Bretaña Silverstone

15 Sep. San Marino Misano

22 Sep. Esp. (Aragón) Motorland06 Octubre Tailandia Chang Intern.

20 Octubre Japón Motegi

27 Octubre Australia Phillip Island

03 Nov. Malasia Sepang

17 Nov. Esp. (Valencia) Ricardo Tormo

MotoGP en ‘streaming´a través de la plataforma DAZNComo ya sabrás, Movistar ya no emitirá las carrerasdel Mundial de MotoGP a partir de este año 2019.Ahora será la plataforma digital DAZN la que se en-cargará de retransmitir el Mundial al completo ennuestro país en ‘streaming’ (televisión a través de In-ternet en móvil, tabletas, ordenadores, televisiones in-teligentes…), eso sí, previo pago de 9,99 euros, unacantidad muy inferior a la que había que pagar enMovistar y que atraerá a muchos aficionados, lo quehará que suba de forma millonaria la audiencia.Habrá 30 días de servicio gratuito de prueba, lo quepermitirá ver los dos primeros grandes premios demanera gratuita. Al frente de las retransmisiones se-guirá estando Ernest Rive-ras junto a Izaskun Ruiz. En el caso de España, seofrecerá un paquete parapoder ver, además deMotoGP, el Mundial deSBK y el FIM CEV, y es-tará operativo a partir del27 de febrero de 2019.

MOTOGP

Marc Márquez (93) (Repsol Honda Team / Honda) Jorge Lorenzo (99) (Repsol Honda Team / Honda)Maverick Viñales (12) (Movistar Yamaha / Yamaha) Álex Rins (42) (Team Suzuki Ecstar / Suzuki)Joan Mir (36) (Team Suzuki Ecstar / Suzuki) Aleix Espargaró (41) (Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia) Pol Espargaró (44) (Red Bull KTM Factory Racing / KTM) Tito Rabat (53) (Reale Avintia Racing / Ducati)

MOTO2

Álex Márquez (73) (EG 0,0 Marc VDS / Kalex)Jorge Navarro (9) (Speed Up Racing / Speed Up) Iker Lecuona (27) (American Team / KTM)Augusto Fernández (40) (Pons HP40 / Kalex) Xavi Vierge (97) (EG 0,0 Marc VDS / Kalex) Jorge Martín (88) (Red Bull KTM Ajo / KTM)

MOTO3

Arón Canet (44) (Max Racing Team / KTM) Raúl Fernández (25) (Ángel Nieto Team / KTM)Albert Arenas (75) (Ángel Nieto Team / KTM) Marcos Ramírez (42) (Leopard Racing / Honda) Jaume Masiá (5) (Bester Capital Dubai / KTM)Alonso López (72) (Estrella Galicia 0,0 / Honda)Sergio García (11) (Estrella Galicia 0,0 / Honda)Vicente Pérez (77) (Reale Avintia Academy / KTM)

Los pilotos españoles que participarán en cada categoría de la temporada 2019 de MotoGP con sus respectivos equipos y motos, incluyendo la nueva categoría MotoE de moto eléctrica

MOTOE

María Herrera (6) (Ángel Nieto Team / Energica)Nico Terol (18) (Ángel Nieto Team / Energica)Sete Gibernau (15) (Pons Racing / Energica) Héctor Garzó (4) (Tech 3 E-Racing / Energica)

María Herrera

Sete Gibernau

NUEVA TEMPORADA CON IMPORTANTES NOVEDADES

En MotoGP, el rival a batirvuelve a ser Marc Márquez,que la pasada temporadaconsiguió sumar su sép-timo mundial, cinco de ellosen la máxima categoría.El piloto español comienza

la temporada 2019 recupe-rándose de una lesión, pero ya

ha demostrado en los primerostest que defenderá duramente

el título.

Redacción/enmoto.es

La pasada temporada 2018 acabó bastantebien para los pilotos españoles con MarcMárquez como campeón de MotoGP y Jorge

Martín con el título de Moto3. En Moto2, el mejorespañol fue Álex Márquez, pero solo pudo acabarcuarto, aunque seguirá en la categoría intermediapara luchar por el título.

La nueva temporada 2019 se presenta conimportantes novedades para el campeonato ytambién para la afición, que tendremos que ver elMundial a través de la plataforma digital DAZN (verinformación adjunta). Una de las principales nove-dades es la incorporación de la nueva categoríaMotoE para motos eléctricas, donde se ha confi-gurado una parrila de 18 pilotos que competiráncon la moto Energica Ego Corsa, capaz de dar unapotencia de 147 CV y una velocidad superior a los250 km/h. La participación española en esta nue-va categoría la representan cuatro pilotos, MaríaHerrera y Nico Terol en el equipo Ángel Nieto, Héc-tor Garzó y la vuelta a la competición del veteranoSete Gibernau a sus 46 años. El campeonatoconstará de seis carreras, una en los grandes pre-mios de España, Francia, Alemania y Austria, ydos en San Marino.

La nueva temporada 2019 vuelve a contar conlas 19 citas del pasado año (cuatro en nuestropaís) y con las tres habituales categoría de Moto3,Moto2 y MotoGP (además de MotoE), pero con unsignificativo cambio en Moto2, ya que se contarácon la marca británica Triumph como único pro-veedor de motores en sustitución de Honda. Se

trata de un motortricilíndrico de765cc que hacontado con lapaticipacióndel españolJulián Simónpara su desarrollo yquien ha declaradoque “tiene mucha potencia, el cambio es fantásti-co y su sonido es estupendo”.

En cuanto a la participación de pilotos españo-les esta nueva temporada, serán en total 22 losque formen parte de las parrillas (8 en MotoGP, 6en Moto2 y 8 en Moto3), además de los cuatromencionados de MotoE. La novedad más desta-cada es sin duda la incorporación de Jorge Loren-zo al equipo Repsol Honda, ya que luchará por eltítulo de MotoGP junto a Marc Márquez en susti-tución de Pedrosa, que estará como probador enKTM. En la presentación del equipo Repsol Hon-da en Madrid (ver información en www.enmoto.es)ambos pilotos estuvieron muy receptivos y apos-taban por una competición ‘limpia’ y sin demasia-dos ‘piques’.

Otros cambios siginificativos que afectan a lospilotos españoles son la llegada de Joan Mir al equi-po de Suzuki para correr junto a Álex Rins enMotoGP, o el estreno del campeón Jorge Martín enMoto2, que correrá con el equipo Red Bull KTM Ajo.

Se presenta una temporada atractiva y conposibilidad de muchos triunfos españoles. Segui-remos informando de todos ellos a través de estaspáginas y de la web www.enmoto.es.

EL 10 DE MARZO COMIENZA UNA NUEVA TEMPORADA DE MOTOGP EN QATAR CON IMPORTANTES NOVEDADES, COMO SONLOS NUEVOS MOTORES DE TRIUMPH PARA MOTO2 O LA CATEGORÍA DE MOTOE PARA MOTOS ELÉCTRICAS, DONDE VOLVERE­MOS A VER EN PISTA AL VETERANO SETE GIBERNAU. TAMBIÉN ESTAREMOS ATENTOS AL RENDIMIENTO DE LORENZO EN HONDA.

EL REPSOL HONDA, APOR TODAS EN MOTOGPRedacción/enmoto.es

En la sede de Repsol en Madrid y coincidiendo con el 25 aniversariodel Repsol Honda, se presentó con la presencia de un gran núme-ro de asistentes el Repsol Honda Team 2019, un equipo que cuen-

ta con la incorporación de Jorge Lorenzo desde esta nueva temporada2019, y que será compañero -en sustitución de Dani Pedrosa- del vigen-te campeón Marc Márquez. Fue una espectacular presentación, ya quese contó con la asistencia de otros dos grandes campeones de la máxi-ma categoría de MotoGP y que lo fueron con el Repsol Honda: Mick Doohan y Alex Crivillé, que junto a Márquez y Lorenzo sumaban nadamenos que 19 títulos mundiales en el escenario.

La llegada de Jorge Lorenzo al equipo aumenta las posibilidades de reno-var el título de MotoGP, aunque también se crea la lucha más directa en elpropio equipo con el vigente campeón Marc Márquez. Durante el acto depresentación, los pilotos no negaron que pueda haber ‘algún roce en la pis-ta’, precisamente por la alta competitividad que se va a vivir en el equipo.

Repsol y Honda forman la alianza más exitosa del Mundial de Motoci-clismo, con 401 carreras disputadas, 168 triunfos cosechados, 14 Cam-peonatos del Mundo, 427 podios, 182 vueltas rápidas, 177 pole posi-tions… La unión de los centros de investigación de Honda en Saitama(Japón) y el Repsol Technology Lab, que se encuentra en Móstoles (Espa-ña) ha propiciado cuatro Mundiales de Mick Doohan; el primer Campeo-nato del Mundo de 500cc de un piloto español (1999), con Alex Crivillé; yel campeón de MotoGP más joven de la historia, con Marc Márquez.

Durante el evento, nuestro director Chema Bermejo tuvo oportunidad dehablar con Mick Doohan, quien se mostró muy amable y agradecido porsus años en el equipo y al que no se le escaparon momentos de emociónal recordar sus años de piloto, sobre todo teniendo en el escenario la motode Honda con la que realizó sus últimas participaciones junto a las nuevasRC213V de Márquez y Lorenzo.

En nuestra web www.enmoto.es podéis ver un vídeo de la presentacióndel Repsol Honda, en el que se incluye una virtual carrera entre los cuatrograndes campeones presentes en el evento.

EVENTOS >>

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DOOHAN, UN GRANDE DEL REPSOL HONDACuatro mundiales conseguidoscon el equipo de Honda hacende Mick Doohan uno de los pi-lotos más grandes de la historiade MotoGP. Durante la presen-tación del equipo para la tem-porada 2019 no dudó en posarcon nuestra revista En Moto ytransmitirnos su agradecimientoal equipo Repsol Honda.

Nada menos que ¡19 títulos mundiales!se juntaron en la presentación del Repsol Honda para 2019con Doohan, Márquez, Lorenzo y Crivillé en el escenario.

feb/mar19

22AVENTURA >>

Hola. Mi nombre es DavidPueyo, tengo 38 años ysoy una de esas perso-

nas que jamás se va a arrepentirde no haber perseguido sus sue-ños. Estoy orgulloso, por qué nodecirlo, de haber sido capaz dedejarlo ’todo’, salir fuera de miárea de confort y materializar undeseo que me rondaba por lacabeza desde hacía muchotiempo.

Mi historia nace en el 2015, unmomento en mi vida en el queera feliz, sin duda, pero con laque era incapaz de cumplir unsueño que era viajar y conocerotros países, otras culturas,otras formas de pensar y dehacer. Así que, decidido, me lan-cé a esa aventura que es viajarsin una fecha de regreso. En elviaje no cabían agendas, prisasni prejuicios. Mi idea era cono-cer todos los países que me fue-ra encontrando por el camino yvivirlos en primera persona.

Una vez todo preparado, deci-dí que un buen lugar para empe-zar era Colombia donde adquiríuna Kawasaki KLR 650. Empecédescendiendo por la parte delPacífico hacia Ushuaia y des-pués subí por la costa atlántica,cruzando el río Amazonas des-de Brasil hasta llegar por la sel-va peruana de nuevo a Colom-bia, y continuar hasta EE.UU.Dos años después de haberrecorrido 18 países y más de65.000 kilómetros a mis espal-das, se acabó el viaje.

En este tiempo escribí un blogsobre el viaje, un poco peculiar,cuyo hilo argumental trata larelación con mi moto: la boda, laluna de miel, un intento de divor-cio, las bodas de plata, etc. www.elcirculotravel.com/blog

Ya en España decidí hacer demi pasión mi profesión, y creeun proyecto con el que organizoviajes en moto a diferentes par-tes del mundo (Colombia,Marruecos, Chile y Argentina).Viajes de aventura 100% y conel que actualmente continúo via-jando acompañando a otrosmoteros.www.elcirculotravel.com

“LO DEJÉ ‘TODO’ PARAVIAJAR EN MOTO”

EMPRESAS

Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresasdel sector de la moto para facilitar al usuario la adquisiciónde su modelo deseado con una ventajosa financiación.Los empresarios colaboradores analizan en este espacio larecuperación del mercado y la influencia del crédito en laventa de motocicletas en nuestro mercado.En esta ocasión hablamos con Luis Sainero, gerente de Saimoto, concesionario oficial Yamaha en Madrid.

www.saimoto.es

Desde hace unos meses, Saimoto es ahora concesionario oficial Yamaha en Ma-drid, con una gran oferta de motos de todos los estilos. Teniendo esto en cuenta,¿están influyendo las nuevas medidas anticontaminación en la venta de motos?-En nuestro caso, está influyendo a la baja por nuestra ubicación enla ciudad, ya que muchos clientes aún no tienen claro si pueden o nocircular por el centro con sus vehículos si no son ni eléctricos o hí-bridos. Aprovecho para decir que no estamos situados en lo que seha llamado ‘Madrid Central’ y que se puede circular y aparcar sinproblema, al menos en el Paseo de Santa María de la Cabeza, 49.

La moto grande poco a poco gana terreno en las ventas, y teniendo en cuenta quesu empresa está especializada en motos de todo tipo de cilindrada, ¿confirmanesta tendencia de aumento de ventas en las motos de mayor cilindrada?-Aún llevamos poco tiempo como concesionario oficial Yamaha, pero sí quepuedo decir que las ventas de motos grandes están aumentando, aunque elscooter sigue siendo lo que más vendemos.

La compra de una moto es especial para el aficionado, ¿sigue teniendoun papel destacado el crédito a la hora de adquirirla?-Sin duda, el crédito es fundamental para facilitar la venta de la motogracias a las facilidades que se ofrecen, que ahora son muy llamati-vas y permiten hacerse con la moto deseada.

¿Qué condiciones especiales de financiación puede ofrecer Saimoto através de Cetelem a sus clientes?-Los acuerdos alcanzados entre Cetelem y Yamaha hacen posibleofrecer financiaciones que se ajustan a las necesidades del cliente.Prácticamente, todo el scooter que vendemos se financia con Cetelem a través de nuestro plan YOU Easy Go, que permite costesmuy asequibles.

El vehículo eléctrico está en auge, precisamente por las normas anticontaminación mencionadas, ¿cree que la moto eléctrica se desarrollaráen un corto o largo plazo?-Creo que a nivel particular estamos aún lejos de buscar rentabili-dad a la moto eléctrica. En cambio, a nivel de empresas sí se estáproduciendo un desarrollo rápido al buscar la eficacia del vehículo.

Gerente deLuis Sainero

feb/mar19

23DE COMPRAS >>DE COMPRAS >>

>> Funda de asiento calefactable CoolWarm de Tucano Urbano. Precio: 49,90 eurosEn invierno hace frío, esto es así, y hay partes de nuestro cuerpo que no acaban deentrar en calor por muy equipados que vayamos. Para paliar este tipo de situacio-nes, Tucano Urbano ofrece su cálida funda de asiento calefactable con conexiónUSB compatible con Power Bank, la prueba perfecta del interés de la empresa ita-liana en adaptar la última tecnología a los intereses y el confort de los amantes delas dos ruedas. Gracias a su almohadilla interior de malla Aero 3D, al presionar elbotón de encendido el calor se difunde de manera uniforme y el piloto notará lasensación de calidez en las zonas de contacto durante cerca de dos horas. Estáfabricada con exterior de fibra sintética y una membrana interna que garantizan suimpermeabilidad y resistencia frente a las inclemencias climatológicas.

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interior y la capa de aislamiento Prilation tanto en dorsocomo en palma para mantener el calor. Pero su gran

protección contra el frío la ofrece el sistema de cale-facción con tres niveles de intensidad de calor, bas-ta con pulsar el botón luminoso de encendido y apa-gado. Incluye una batería de 7,4 V y un cargador parapoder usarlo durante varias horas.

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