TEORIA DE LA UBICACIÓN DE ALFRED WEBER Y SU APLICACIÓN EN LOS INGENIOS DEL CLUSTER AZUCARERO DEL VALLE DEL CAUCA.

JOHAN STEVEN CABRERA CAMACHO NELSON MORENO RIVERA

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONOMICAS PROGRAMA DE ECONOMIA Y PROGRAMA DE ADMINISTRACIÓN DE

EMPRESAS SANTIAGO DE CALI

2014

TEORIA DE LA UBICACIÓN DE ALFRED WEBER Y SU APLICACIÓN EN LOS INGENIOS DEL CLUSTER AZUCARERO DEL VALLE DEL CAUCA.

JOHAN STEVEN CABRERA CAMACHO NELSON MORENO RIVERA

Proyecto de Grado para optar por el título de Economista y Administrador de Empresas

Director: MARIA CAROLINA ROZO Profesional en Economía

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONOMICAS

PROGRAMA DE ECONOMIA Y PROGRAMA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

SANTIAGO DE CALI 2014

Nota de aceptación: Aprobado por el Comité de Grado en cumplimiento de los requisitos exigidos por la Universidad Autónoma de Occidente para optar al título de Profesional en Economía y Administración de Empresas CARLOS IGNACIO CHAVEZ Jurado JORGE ENRIQUE BUENO Jurado

Santiago de Cali, 9 de Julio de 2014

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CONTENIDO

RESUMEN 9 INTRODUCCIÓN 10 1.ANTECEDENTES 12

2.PROBLEMA DE LA INVESTIGACIÓN 14

2.1.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 14

2.2.FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 14

2.3.SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA 15 3.JUSTIFICACIÓN 16 4.OBJETIVOS 18

4.1.OBJETIVO GENERAL 18 4.2.OBJETIVOS ESPECÍFICOS 18

5.MARCO DE REFERENCIA 19

5.1.MARCO TEORICO 19

5.2.MARCO CONCEPTUAL 22

5.3.MARCO CONTEXTUAL 24

5.3.1.Productividad. 24

5.3.2. Producción. 26

5.3.3. Mercado Interno. 26

5.3.4. Exportaciones. 27

5.3.5. Empleo. 29

5.4.CREACIÓN DE LOS INGENIOS AZUCAREROS EN EL VALLE DE CAUCA. 30

5.4.1. Consolidación de la Industria Azucarera 32

5.4.2. Ingenios Ubicados en el Valle del Cauca. 32

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5.5.MARCO MUESTRAL 34

6.METODOLOGIA 35

6.1.ENFOQUE Y TIPO DE INVESTIGACIÓN 35

6.2.DISEÑO METODOLOGICO 35

6.3.TECNICAS DE INFORMACIÓN 35

6.4.POBLACIÓN 35

6.5.MUESTRA 36

6.6.PROCESAMIENTO DE DATOS 36

7.DESARROLLO 37

7.1.COSTOS DE TRANSPORTE MATERIA PRIMA A LAS PLANTAS DE PRODUCCIÓN. 42

7.2.COSTOS DE TRANSPORTE PRODUCTO FINAL (AZUCAR). 53

8.RESULTADO 56

8.1.PRIMER ELEMENTO: RECURSOS NATURALES (TIERRA-AGUA) 56

8.2.SEGUNDO ELEMENTO: MANO DE OBRA. 57

8.3.TERCER ELEMENTO: MERCADO 58 9.CONCLUSIONES 59 BIBLIOGRAFÍA 61

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LISTA DE FIGURAS Figura 1. Grafico Von Thunen 20 Figura 2. Triangulo de la ubicación Industrial de Alfred Weber 21 Figura 3. Gráfico de Productividad Azucarera Mundial 25 Figura 4. Grafico Rendimiento de Azúcar 25 Figura 5. Grafico Area Sembrada y Molienda de Caña 26

Figura 6. Grafico Balance Azucarero Colombiano 27 Figura 7. Grafico Exportaciones de Azúcar 28 Figura 8. Grafico Valor de Exportación de Azúcar y Panela 29 Figura 9. Gráfico de Numero de trabajadores 30 Figura 10. Mapa Ubicación de Ingenios 33 Figura 11. Mapa Ingenios Azucareros 38 Figura 12. Grafico Balance Azucarero 2010-2012 40 Figura 13. Ilustración Triangulo de la ubicación de Alfred Weber 42 Figura 14. Ilustración Mula Transportadora 43 Figura 15. Grafico Indicadores 2001-2012 44 Figura 16. Mapa Recorrido de Ingenios 46 Figura 17. Mapa Recorrido de Ingenios 46 Figura 18. Mapa Distancias de Ingenios. 48 Figura 19. Mapa Distancias de Ingenios. 48 Figura 20. Mapa Distancias de Recorrido. 50 Figura 21. Mapa Distancias de Recorrido. 50

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Figura 22. Mapa Distancia de Recorrido 52 Figura 23. Mapa Distancia de Recorrido 52 Figura 24. Mapa Distancia de Recorrido. 55 Figura 25. Grafico Ingenios Ubicados en el Valle del Cauca. 56 Figura 26. Grafico Mano de Obra. 57 Figura 27. Grafico Exportaciones VS Consumo Nacional. 58 Figura 28. Ilustración Triangulo de Ubicación de Alfred Weber. 59

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LISTA DE CUADROS Cuadro 1. Totalidad del Cluster de Caña de Azúcar 34 Cuadro 2. Tabla de frecuencia para la ubicación de los ingenios 40 Cuadro 3. Frecuencias para la ubicación de los ingenios en cercanías del rio cauca 41

Cuadro 4. Costos de Transportes 45

Cuadro 5. Costos de Transporte Caña Ingenio Providencia 45

Cuadro 6. Costos de Transporte Caña Ingenio Castilla 47

Cuadro 7. Costos de Transporte Caña Ingenio Manuelita 49

Cuadro 8. . Costos de Transporte Caña Ingenio Mayagüez. 51

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RESUMEN La caña de azúcar llegó a Cali traída por Sebastián de Belalcázar, quien la cultivó en su estancia de Yumbo. De allí el cultivo se diseminó por la cuenca del río Cauca. Durante la Colonia, la producción de panela, azúcar y mieles fue una tarea artesanal y así permaneció hasta comienzos del Siglo XX, cuando se inauguró una moderna planta en el Ingenio Manuelita. Debido al escenario empírico que se ha trazado en las diferentes empresas de producción de azúcar, es importante poder implementar por medio de esta teoría un mejor plan de trabajo y un mejor conocimiento detallado de los egresos e ingresos de cada una de estas grandes empresas. El alcance principal del trabajo de grado es establecer la conformación industrial del sector azucarero, por medio de la principal teoría de Alfred Weber para analizar desde los diferentes factores la estabilidad económica de estas grandes empresas. Palabras Claves: Sector, Teoría, Valle del Cauca, Localización, Ingresos, Egresos.

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INTRODUCCIÓN

La Caña de Azúcar llegó a la región del valle del cauca aproximadamente en el año 1538 por la ciudad de Cartagena ingresada por Pedro Heredia, y posteriormente cultivada en cercanías de la que hoy en día es la ciudad de Santiago de Cali, traída por Sebastián de Belalcázar, quien en el tiempo que estuvo asentado en el municipio de Yumbo durante el año 1540, cultivo la caña de azúcar diseminándose de esta forma por la cuenca del Rio Cauca durante la colonia, a partir del siglo XX comenzaron a aparecer grades ingenios azucareros. El primero de ellos en inaugurar una moderna planta de producción en el Valle del Cauca fue el Ingenio Manuelita. Esta innovación presentada por este Ingenio fue el punto de partida y lineamiento industrial en torno a la caña de azúcar, el cual permitió que empresas productoras de bienes o servicios relacionados con la actividad cañera se asentaran en la región. Dando así inicio a un conglomerado productivo en función a la caña de azúcar, el cual hoy en día se conoce como clúster azucarero. La localización ha sido un factor fundamental para que esta Agroindustria prospere de una manera tan exitosa, ya que a causa de sus suelos fértiles y sus muchas horas de sol al día, a llevando a esta industria azucarera a ser la más productiva por hectárea del mundo. Pero este es uno de los tantos puntos que ha influido la localización para que esta industria haya tenido tanto éxito. Es por esto que en el siguiente trabajo de grado abordaremos la primera y más importante teoría Neoclásica de localización industrial Postulada por Alfred Weber y trataremos de identificar sí los elementos de esta teoría, se encuentran en los Ingenios del conglomerado azucarero y su producto primario el azúcar. De acuerdo con la teoría de localización de Alfred Weber1, se supone un espacio isotrópico en el cual se encuentran recursos localizados en un punto un mercado localizado en otro punto y una ubicación estratégica de la planta, está ultima relacionada con cuatro factores fundamentales, la distancia de los recursos

1 Teoría de Localización Industrial [En Línea]. España: Universidad del País Vasco, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://www.ehu.es/Jmoreno/TextosTransporte/Weber.pdf.

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naturales, la distancia al mercado, costo de mano de obra y las economías de aglomeración. Este proyecto busca determinar si la teoría de Alfred Weber aplicación en el clúster cañero del Valle del Cauca. El propósito del estudio es establecer la conformación industrial de acuerdo al modelo de localización basado en los siguientes factores: mercado, recursos, costos de mano de obra y las economías de la aglomeración. De acuerdo a estos factores se realizará el análisis de la información obtenida en el campo, con el fin de identificar claramente el triángulo óptimo de localización.

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1. ANTECEDENTES

A lo largo delos tiempos el hombre sea caracterizado por ser un ser sociable que se agrupa con sus semejantes e interactúa con el entorno que lo rodea. En este punto el hombre crea la agricultura y ganadería, y con estos dos nace el comercio a finales del neolítico o edad de piedra. Dado por el superávit productivo, es decir, las comunidades producen más de lo necesario para subsistir gracias a técnicas desarrolladas tales como el uso de bestias para trabajar el campo y otras herramientas. En este punto las sociedades intercambiaban sus bienes a manera de trueque. Con el paso del tiempo los pueblos fueron modernizando sus métodos e implementando piedras o metales para facilitar el intercambio de los bienes dando así pasó a lo que hoy en día se conoce como moneda. Esto generó una gran revolución he introdujo nuevos factores como la distancia entre aldeas o pueblos, los cuales tendrían que conocer los métodos de cambio que se utilizaban en la época. Desde tiempos inmemoriales han existido factores fundamentales para la determinación de la localización o ubicación de aldeas, pueblos, ciudades, etc. La teoría de Alfred Weber de 1909, la cual supone un espacio isotrópico, pero, con recursos localizados en un punto y con un mercado en otro punto. La ubicación de la planta está relacionado con cuatro factores fundamentales, uno es la distancia a los recursos naturales, otro la distancia al mercado, los costos de la mano de obra y las economías de aglomeración. Para Weber, el principal factor de localización son los costes de transporte, de ahí que propusiera buscar el lugar de producción que permitiera minimizar los costes de transportes totales, incluyendo el suministro de materias primas y la distribución del producto al mercado. Weber propone entonces El Triángulo Optimo de Localización que trata de explicar que las decisiones de localización industrial se darían en el punto del espacio que tuviera la más favorable combinación de Costes de Transporte con los tres factores básicos (materias primas, mano de obra y mercado).

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A partir del año de 1971 con el nacimiento de la revolución digital e informática dada gracias a la invención del microprocesador se crea también el término llamado clúster, el cual se define como el conjunto de conglomerados de computadores construidos mediante la utilización de hardware comunes y que se comportan como si fuesen una única computadora, el concepto clúster despertó el interés de diferentes sectores académicos, terminando con diferentes estudios y teorías en donde el común es definir la relación de todos los factores que hacen parte de este2. La mayoría de los estudios teóricos de los clúster[s] versan sobre difusión de innovaciones, que pretende conocer los factores que inciden en el desarrollo de nuevas tecnologías y del conocimiento y así poder generar un mayor crecimiento económico. Sin embargo, la mayoría de los estudios empíricos se basan en análisis de vínculos en la cadena de valor debido a la mayor disponibilidad de datos. (Hoen, 1999, citado en Navarro, 2002, p. 5).

2 Ibíd., p. 5.

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2. PROBLEMA DE LA INVESTIGACIÓN

2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La Agroindustria Azucarera nace a comienzos del Siglo XX, con la inauguración de una moderna planta en el Ingenio Manuelita y a partir de este momento se empezó a configurar en el Valle del Cauca, un conglomerado productivo o “clúster” en torno a la caña de azúcar, el conglomerado constituye la columna vertebral del desarrollo económico y social del departamento. La ubicación de una industria es de gran importancia ya que tiene un gran efecto en la competitividad, dado que tiene en cuenta diferentes factores relacionados con la inversión en equipo; por lo tanto conocer los determinantes de la ubicación es realmente crucial en la competitividad. Alfred Weber desarrolló una teoría pura sobre la localización industrial en donde relaciona cuatro factores fundamentales: la distancia a los recursos naturales, la distancia al mercado, los costos de mano de obra y los costos de transporte, concediendo una mayor importancia a estos últimos. En el siguiente trabajo se identificaran los elementos que definen los ingenios pertenecientes al clúster azucarero en el Valle del Cauca para establecer si la ubicación está dada bajo los lineamientos de la de Alfred Weber y tienen importancia no solo académica sino competitiva. 2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

El cultivo de caña de azúcar es parte de la industria de la transformación de materia prima, ya que a través de ésta se genera un sin número de productos, que van desde el papel, hasta productos químicos, presentándose así en la región del Valle del Cauca una agrupación empresarial con diferentes actividades relacionadas con su producción. Según estas características que tiene la industria de la caña, ¿La Ubicación de los Ingenios azucareros del Valle del Cauca responde a la teoría de localización de Alfred Weber?

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2.3. SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA Identificar cada uno de los factores propuestos por la teoría de Alfred Weber en las características que poseen los ingenios azucareros en el Valle del Cauca. Mostrar los beneficios planteados por la teoría y los beneficios encontrados en el campo para el Clúster azucarero. ¿Es posible identificar los factores o características que se encuentran en el Valle del Cauca con la teoría de la localización Alfred y relacionar cada uno de estos?

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3. JUSTIFICACIÓN

La industria azucarera está ubicada en el Valle geográfico del río Cauca, desde Santander de Quilichao, en el norte del departamento del Cauca, atravesando el departamento del Valle por su zona plana, hasta La Virginia, en el departamento de Risaralda. El complejo productivo azucarero está conformado por cerca de 1.200 proveedores de caña de azúcar, sembrada en 200.000 hectáreas; 13 ingenios, más de 40 empresas procesadoras de alimentos, bebidas y licores; dos cogeneradores de energía eléctrica; un productor de papel; tres industrias sucroquímica; más de 50 grandes proveedores especializados; 88 empresas asociativas de trabajo y una cooperativa de trabajadores3. Al clúster también pertenecen los organismos de apoyo propios del sector azucarero así como una amplia red de instituciones públicas y privadas que le brindan soporte. En toda la planicie del Valle del Cauca se percibe el crecimiento y el desarrollo económico sostenible que ha motivado el aprovechamiento de integración institucional, gobierno regional, ingenios azucareros, empresas prestadoras de bienes y servicios que han logrado generar un prototipo de civilización comprometida en promover políticas de desarrollo regional, originadas por la interrelación y experiencia agroindustrial del departamento, interrelación y experiencias que dan sus frutos en materia de innovar, proteger, fortalecer el agro como fuente de inspiración al valor agregado. Esto ha gestado un conocimiento entre la población que está vinculada al proceso de desarrollo del conglomerado azucarero. El conglomerado azucarero se presenta ante una economía globalizada de grandes cambios políticos, comerciales, consumo de productos orgánicos, como retos para una industria que tiene como fin dar los mejores resultados a los clientes, proveedores, trabajadores y generar mayor valor agregado, al igual que diversificar el portafolio de productos que vayan de la mano en la protección del medio ambiente, por ello entre los compromisos del clúster azucarero se encuentra el poder desarrollar mejores ventajas competitivas, ambientes sostenibles y aprovechamiento de condiciones geopolíticas externas a él4.

3Asocaña. Informe anual de Asocaña 2010-2011. [en línea]. [consultado 17 de Octubre de 2013] Disponible en Internet: www.asocana.org.

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En este trabajo más que una resolución de un problema planteado se hará una verificación de la teoría de la ubicación de Alfred Weber, para la agroindustria de los ingenios azucareros en el clúster a de la caña. Este pretende servir como punto de partida o estudio base para futuras investigaciones que pretendan identificar mucho más a fondo el éxito de este clúster y de sus ingenios. De aquí la importancia de analizar la localización de esta agroindustria y así justificar la gran importancia que tiene para todo el valle del cauca, además de corroborar si dicho Clúster ha sido producto de una planificación o tuvo su nacimiento de una manera esporádica.

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4. OBJETIVOS

4.1. OBJETIVO GENERAL Verificar la teoría de la localización de Alfred Weber en el caso de los Ingenios Azucareros del Clúster de la caña de azúcar de la región. 4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Determinar las características de los ingenios azucareros del clúster de la caña de azúcar en el Valle del Cauca de acuerdo con los lineamientos de la teoría de Alfred Weber. Analizar los costos de transporte de materias primas y del producto terminado con el fin de identificar la idoneidad de la ubicación de estos ingenios en el clúster azucarero del valle del cauca.

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5. MARCO DE REFERENCIA

5.1. MARCO TEÓRICO La localización de las empresas en un sector geográfico esta soportado en diferentes teorías que van desde los teóricos Von Thunen en 1826, pasando por Alfred Weber en 1909, y Walter Christaller en 1933, los cuales exponen lo siguiente: La teoría de la localización de las industrias de Von Thunen propuesta en el año de 1826, se basa en la hipótesis, de que el hombre intenta satisfacer sus necesidades económicas en el entorno inmediato, reduciendo sus desplazamientos al mínimo. La teoría se desarrolla suponiendo un espacio isotrópico, es decir, con las mismas características geográficas, y aislado, en el que el precio de los productos varía según aumenta la distancia al mercado. A pesar de que su teoría se desarrolló estudiando el sector agrario, su aplicación en el sector industrial también ha sido útil, Cubides (2006).5 Esta teoría se basa en unos supuestos, el primero es que se considera un espacio en un área aislada constituida por un solo centro urbano y la región agrícola que se aleja del mismo, el segundo supuesto es que hay una ciudad central como único mercado, el tercero es que una llanura uniforme rodea toda la ciudad, el cuarto es que los costos de transporte son directamente proporcionales a la distancia y están únicamente a cargo de los agricultores. Mc canty&Lindberge (1980).

5 Marco teórico para el desarrollo claustres productivos [En línea]. Bogotá D.C. Colombia [consultado 17 de octubre de 2013]. Disponible en Internet. http://www.eumed.net/libros-gratis/2013/1252/teoria-clusters.html5.1.

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Figura 1. Grafico Von Thunen Fuente: Introducción a la Geografía Económica. Por otro lado tenemos la teoría de Walter Chris taller en 1933, la cual expone que la actividad tanto industrial como terciaria debe ocupar lugares centrales en el espacio. El espacio geográfico no presenta características de homogeneidad supuestos, la población no se encuentra distribuida regularmente por razones geográficas, históricas, económicas, socioculturales. La topografía y la calidad de los recursos naturales varían de un lugar a otro, los costos de transporte por unidad de distancia varían fundamentalmente a la existencia de barreras geográficas y a la desigualdad de distribución de las redes de transporte en el espacio. Cubides (2006) En general, las industrias prefieren localizarse en grandes ciudades (economías de aglomeración) en sitios ventajosos para el transporte cercanos a recursos naturales donde se encuentra mano de obra barata, seguridad, institutos tecnológicos e innovaciones. Por ultimo tenemos la teoría de Alfred Weber de 1909, la cual supone un espacio isotrópico, pero, con recursos localizados en un punto y con un mercado en otro punto. La ubicación de la planta está relacionado con cuatro factores fundamentales, uno es la distancia a los recursos naturales, otro la distancia al mercado, los costos de la mano de obra y las economías de aglomeración.

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Para Weber, el principal factor de localización eran los costes de transporte, de ahí que propusiera buscar el lugar de producción qué permitiera minimizar los costes de transportes totales, incluyendo el suministro de materias primas y la distribución del producto al mercado. Weber propone entonces El Triángulo Optimo de Localización que trataba de explicar que las decisiones de localización industrial se darían en el punto del espacio que tuviera la más favorable combinación de Costes de Transporte con los tres factores básicos (materias primas, mano de obra y mercado). Figura 2. Triangulo de la ubicación Industrial de Alfred Weber

Fuente: Geografía Económica Colombiana.

Como es usual en todos los modelos, la teoría es mucho más simple que lo que ocurre en la realidad, pero será este el modelo que nos dará luz acerca de los elementos que se buscarán en el caso de la localización del Clúster de Caña de Azúcar en el Valle Del Cauca.

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5.2. MARCO CONCEPTUAL

En la agroindustria de la caña de azúcar y en lo que se refiere al Clúster que se analizará bajo la teoría de la localización de Alfred Weber, existen organizaciones e instituciones que se encargan de actuar como promotores, que realizan las diferentes actividades dentro de esta aglomeración económica, con el fin de promover el desarrollo de la región y el Clúster como tal. La agroindustria es por tanto, una organización de empresas que participa directa o indirectamente en la producción agraria, procesamiento industrial o comercialización nacional y exterior de bienes comestibles. Siendo tal organización adelantada mediante una adecuada localización del Clúster, entendiendo la localización industrial como el proceso de elección de un lugar geográfico para realizar la actividad productiva. Este grupo de empresas y organizaciones, se encuentran interconectadas en el clúster de la Caña de Azúcar, el cual es una concentración geográfica de compañías e instituciones interconectadas en un campo particular, lo cual ha generado un desarrollo en la región entendiendo desarrollo como “lograr una creciente eficacia en la manipulación creadora de su medio ambiente, tecnológico, cultural y social así como sus relaciones con otras unidades políticas y geográficas" Sunkel y Paz (1970). Productividad.

Según el diccionario de la Real Academia Española (RAE), la productividad es un concepto que describe la capacidad o el nivel de producción por unidad de superficies de tierras cultivadas, de trabajo o de equipos industriales. De acuerdo a la perspectiva con la que se analice este término puede hacer referencia a diversas cosas, aquí presentamos algunas posibles definiciones. En el campo de la economía, se entiende por productividad al vínculo que existe entre lo que se ha producido y los medios que se han empleado para conseguirlo (mano de obra, materiales, energía, etc.). La productividad suele estar asociada a

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la eficiencia y al tiempo: cuanto menos tiempo se invierta en lograr el resultado anhelado, mayor será el carácter productivo del sistema6. Producción. La producción es la actividad económica que aporta valor agregado por creación y suministro de bienes y servicios, es decir, consiste en la creación de productos o servicios y al mismo tiempo la creación de valor, más específicamente es la capacidad de un factor productivo para crear determinados bienes en un periodo de tiempo determinado7. Importaciones.

En economía, la importación es el transporte legítimo de bienes y servicios nacionales exportados por un país, pretendidos para el uso o consumo interno de otro país. Las importaciones pueden ser cualquier producto o servicio recibido dentro de la frontera de un Estado con propósitos comerciales. Las importaciones son generalmente llevadas a cabo bajo condiciones específicas8. Exportaciones.

En economía, una exportación es cualquier bien o servicio enviado fuera del territorio nacional. La exportación es el tráfico legítimo de bienes y/o servicios desde un TERRITORIO ADUANERO hacia OTRO TERRITORIO ADUANERO. Las exportaciones pueden ser cualquier producto enviado fuera de la frontera aduanera de un Estado o bloque económico. Las exportaciones son generalmente llevadas a cabo bajo condiciones específicas. La complejidad de las diversas legislaciones y las condiciones especiales de estas operaciones pueden presentarse, además, se pueden dar toda una serie de fenómenos fiscales9.

6 Definición de Productividad Wikipedia[En línea]. [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: www.wikipedia.org. 7 Ibíd., p. 18. 8 Ibíd., p. 18. 9 Ibíd., p. 18.

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Empleo. Empleo es el trabajo realizado en virtud de un contrato formal o de hecho, individual o colectivo, por el que se recibe una remuneración o salario. Al trabajador contratado se le denomina empleado y a la persona contratante empleador10. Conglomerado. En general se hace referencia a la acumulación de elementos11.

Competitividad. La competitividad [de calidad y de precios] se define como la capacidad de generar la mayor satisfacción de los consumidores fijado un precio o la capacidad de poder ofrecer un menor precio fijada una cierta calidad, es decir, la optimización de la satisfacción o el precio fijados algunos factores12. Cadenas de valor. La cadena de valor empresarial, o cadena de valor, es un modelo teórico que permite describir el desarrollo de las actividades de una organización empresarial generando valor al cliente final, descrito y popularizado por Michael Porter en su obra CompetitiveAdvantage: Creating and Sustaining Superior Performance (1985)13.

5.3. MARCO CONTEXTUAL 5.3.1. Productividad. Como se observa en el siguiente gráfico, el clúster azucarero Colombiano se encuentra a la vanguardia de las industrias azucareras más representativas del mundo, obteniendo la mayor productividad por hectárea

10 Ibíd., p. 18. 11 Ibíd., p. 18. 12 Ibíd., p. 18. 13 Ibíd., p. 18.

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cuadrada cultivada con 14,6 toneladas. Además en cuanto a producción Colombia ocupa el puesto once con 2,43 millones de toneladas métricas14 Figura 3. Gráfico de Productividad Azucarera Mundial Fuente: LMC, Internacional. Figura 4. Grafico Rendimiento de Azúcar

Fuente: Extraído de la Pagina de Cenicaña.

14 ibíd., p. 11.

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5.3.2. Producción. El grafico a continuación representa el área sembrada en caña en el valle geográfico del rio Cauca durante 2010 llego a 218.311 hectáreas, lo que represento un aumento de 4,8% frente a 2009. Del área total sembrada en caña fueron cosechadas 172.421 hectáreas, lo que represento una reducción de 10,5% frente al registro de 2009 (192,744 hectáreas).15 Figura 5. Grafico Area Sembrada y Molienda de Caña

Fuente: Cenicaña. 5.3.3. Mercado Interno. En el marco de la importante caída en la producción nacional de azúcar (20,0%), las ventas internas de los ingenios azucareros colombianos registraron una 16reducción de 4,9% frente a 2009. Concretamente, sus ventas pasaron de 1.512.739 TMVC en 2009 a 1.438.973 TMVC en 2010. Entre los factores que contribuyeron a que la caída en el consumo nacional de azúcar fuese menor a la reducción en la producción nacional se destacan la prioridad que le dio el sector al abastecimiento del mercado interno y la posibilidad que tuvieron comerciantes y consumidores industriales de realizar importaciones de azúcar libres de arancel durante gran parte del año. 15 ibíd., p. 11. 16 ibíd., p. 11.

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Figura 6. Grafico Balance Azucarero Colombiano Fuente: Asocaña. 5.3.4. Exportaciones. 17Durante 2010 las exportaciones de azúcar colombiano se ubicaron en 694.782 TMVC, 34,08% menos que las registradas en 2009 (1.053.939 TMVC). Debe destacarse que la disminución en las exportaciones se dio en el marco de una alta volatilidad de los precios internacionales.

En cuanto a la cesta de exportaciones de azúcar colombiano según la calidad del producto, durante 2010 se registró una recomposición. Como se muestra entre 2008 y 2010 la participación de las exportaciones de azúcar crudo a los mercados preferenciales se redujo rápidamente y llego a representar en 2010 solo el 0,4% del volumen total exportado. En contraste, las exportaciones de azúcar blanco al mercado mundial han aumentado su participación, y representaron en 2010 el 85,6%. 17 ibíd., p. 11.

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Como se muestra en el siguiente gráfico, los principales destinos de las exportaciones de azúcar colombiano en los últimos años fueron Chile, Estados Unidos, Haití, Perú, México, Sri Lanka, Jamaica y Canadá. Este grupo de países represento el 72,0% del azúcar total exportado en 2009, y a ellos se exportaron 759.032 TMVC. Figura 7. Grafico Exportaciones de Azúcar

Fuente: Asocaña.

Advirtiendo que las cuentas nacionales del DANE agrupan en el mismo rubro de las exportaciones de azúcar y de panela, debe destacarse que a pesar de la importante reducción en el volumen exportado de azúcar en 2010 (34,08%), su valor monetario aumento debido a que los precios internacionales del azúcar se mantuvieron a lo largo del año en valores máximos históricos. Según el DANE, las exportaciones 18de azúcar y panela en 2010 fueron de USD 450,4 millones, lo que represento un aumento de 16,9% frente a 2009, cuando tuvieron un valor de USD 385,1 millones.

18Ibid., p. 11.

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Figura 8. Grafico Valor de Exportación de Azúcar y Panela

Fuente: Dane. 5.3.5. Empleo19. Fedesarrollo presentó los resultados del estudio que realizó sobre el Impacto socioeconómico del sector azucarero en su área de influencia y en la economía colombiana. Las principales conclusiones del estudio, señalan que por cada empleo generado por los ingenios azucareros en sus plantas de producción, se generan 28,4 empleos adicionales en otros sectores de la economía; gracias a la actividad manufacturera de los ingenios, se generan 265 mil empleos a través de toda la cadena de valor. 19Ibid., p. 11.

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Figura 9. Gráfico de Numero de trabajadores

Fuente:Fedesarrollo. 5.4. CREACIÓN DE LOS INGENIOS AZUCAREROS EN EL VALLE DE CAUCA20.

El primer ingenio construido en la Valle de Cauca fue el ingenio La Manuelita, surgió de una hacienda confiscada por la Corona a la Compañía de Jesús en 1767; en ella tenían los Jesuitas el trapiche de Agua Clara, donde se producía pan de azúcar, melazas, azúcar y alcohol. En 1770 la hacienda quedó en manos de Pedro González de la Penilla y de éste pasó a sus hijos. Florencia González, una de las herederas, vendió su parte a Mariano Becerra Carvajal, quien a su vez cedió una porción a Jorge Enrique Isaacs en 1840. Esta fracción se llamaba La Concepción de Nima y constaba de trapiche y ganados; Isaacs cambió este nombre por el de La Manuelita, como un homenaje conyugal, y allí prefirió la siembra de caña y la producción de azúcar, miel y panela sobre otros cultivos. A 20Ibid. p.,11.

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causa de obligaciones y créditos que había contraído, al morir Don Jorge se remataron sus bienes. Así fue como en 1864, su amigo y compadre Pío Rengifo asumió la mayoría de sus deudas y luego, al instaurarse el concurso de acreedores de la familia Isaacs, se quedó con ellas mediante una sociedad que había hecho en privado con Santiago Martín Eder.

Las primeras inversiones que se hicieron en Manuelita no alcanzaron a obtener la producción de azúcar que sacara el antiguo dueño, el señor Isaacs. Eder y Rengifo habían puesto en funcionamiento el antiguo trapiche y levantado las veinte suertes de caña que habían recibido al comprar la propiedad, mientras traían un alambique de cobre y un nuevo molino que habían solicitado al extranjero, implementos que llegaron en 1864 y 1865 y quedaron completamente instalados en 1867. La producción de azúcar aumentó entonces un 50 % y se exportaba al extranjero. En 1901 se remplazó el sistema hidráulico por un sistema de vapor, el azúcar producido por este nuevo sistema de fabricación era más blanco y brillante; sin embargo, fue combatido por la competencia, pues la salida del nuevo producto al mercado coincidió con la aparición de brotes de tifoidea, disentería y otras enfermedades en pueblos y ciudades, gracias a esto el ingenio obtuvo certificados médicos y de laboratorio y divulgarlos ampliamente para poder combatir la propaganda y continuar posicionando su azúcar refinada en el mercado. La nueva tecnología requería igualmente de personal calificado, por lo que fue contratado el inglés D. G. Adamson, un experto en el manejo de fábricas a vapor; igualmente se contrató al escocés Dalziel. Adamson había traído de las Antillas la variedad de caña barbados, que fue aclimatada y expandida ampliamente. Las nuevas condiciones de la empresa llevaron a que el ingenio21 se constituyera en otro orden jurídico empresarial: del orden familiar debía pasar a la asociación de capitales o intereses. Santiago se había residenciado en New York y desde allí constituyó la Cauca Valley AgriculturalCompany, en la cual quedaron todos los bienes de la empresa Eder. Después de la primera Guerra Mundial se dio un crecimiento de la industria azucarera. En efecto, además de Manuelita, surgieron en el Valle otros establecimientos azucareros que venían laborando con anticuados sistemas de producción. El cultivo de la gramínea se expandió considerablemente, pero los efectos de la postguerra, ya entrada la segunda década del presente siglo, ocasionaron crisis en la producción y comercialización de la caña. Sólo a partir de 1927, cuando se constituyó el Ingenio Manuelita S.A., la empresa alcanzó un grado tal de evolución que la llevó a convertirse en el ingenio más importante del Valle del Cauca. 21Ibid. p. 11.

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5.4.1. Consolidación de la Industria Azucarera. Muchos cambios surgieron en el Valle del Cauca a partir de 1927 con las recomendación de impulsar el desarrollo agroindustrial en el Valle hecha por la Misión Inglesa y, especialmente en 1929, cuando la Misión Puertorriqueña Chardón recomendó la expansión del cultivo de la caña y la tecnificación de la industria a ella asociada. Esto hizo que las tierras cultivadas con caña aumentaran, que se crearan nuevos ingenios (Río Paila y Providencia, por ejemplo) y que el nivel de la producción cambiara considerablemente. Así, en la década del treinta, la producción azucarera se duplicó (de 14.052.2 pasó a 29.271 toneladas) en las décadas de los cuarenta y cincuenta se triplicó, pasando de 40.085.7 a 140.608 toneladas de azúcar centrifugada. Fue precisamente en esas tres décadas cuando se crearon los ingenios Mayagüez, Bengala, La Industria, María Luisa, Balsilla, El Porvenir, Pichichí, Castilla, Oriente, Papayal, San Carlos y San Fernando. Este auge empresarial, fruto de las recomendaciones de las misiones, unidas a las diferentes coyunturas internacionales como la segunda Guerra Mundial, crearon las condiciones para la ampliación del mercado interno, el surgimiento de industrias nacionales y el aumento de la población urbana, todo lo cual causó una demanda creciente de azúcar. Posteriormente, ya en la década del cincuenta, surgieron otros ingenios como La Carmelita, Tumaco, La Cabaña y Meléndez. 5.4.2. Ingenios Ubicados en el Valle del Cauca. Carmelita: Planta: km. 23 vía troncal del Pacifico - zona rural Río Frío - Valle – Colombia. Manuelita-Grupo Manuelita: Planta: km 7 vía Palmira - Cerrito – Valle – Colombia. Pichichí: Planta: carretera central a Buga – Valle – Colombia. Sancarlos: Planta: Tuluá - Valle – Colombia. Mayagüez: Planta: vía Candelaria – Valle – Colombia. Riopaila – Castilla: Planta Riopaila: corregimiento de La Paila – Valle – Colombia. Providencia: Planta: km. 17 vía Palmira - Cerrito – Valle – Colombia

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Figura 10. Mapa Ubicación de Ingenios

Fuente: Asocaña.

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5.5. MARCO MUESTRAL

Con el propósito de analizar la totalidad del clúster de Caña de Azúcar bajo la teoría de la localización de Alfred Weber conocemos: Cuadro 1. Totalidad del Cluster de Caña de Azúcar

Principales Empresas del Clúster del Azúcar22

Caña Más de 1,200 Proveedores de Caña de Azúcar

Azúcar Ingenios Central Castilla, Central Tumaco, Incauca, La Cabaña, Manuelita, Carmelita, María Luisa, Mayagüez, Pichichí, Providencia, Ríopaila, Risaralda y Sancarlos.

Energía Inergia y Proenca. Papel Propal Sucroquímica Sucromiles

Alimentos Procesados

Nestlé Inpa, Quaker, Comestibles Aldor, Alimentos del Valle, Maizena, Productos Yupi, Incauca Alimentos y Refrescos, Nabisco Royal, Ramo de Occidente, Levapan, Productos Frucali, Productora de Jugos, Dulces del Valle, Adams, Dulces Bombolina, Colombina-General Foods, Dulces Colombina, Productos y Jugos Concentrados, Productos Robin Hood, Dancali, Productos Alpina, Lácteos El Establo, Helados Ventolini, Productos Aladino, Disa S.A., Freisland De Colombia, Copacol, Productos Nevado, Productos Colpan, Mamipan de Colombia Ltda., Panadería El Porvenir, Panadería La Gitana, T-Vapan, entre otras.

Gaseosas Gaseosas del Valle, Industrial de Gaseosas y Gaseosas Postobón

Licores Industria de Licores del Valle, Pedro Domecq de Colombia, Vinícola Andina, Compañía Vinícola Nacional, Vinos Bodegas Viejas, Vinos de la Corte, Vinos Cosecheros, Vinos Grajales

Proveedores Especializados

Colombates, Oriente S.A., Colpozos, Transportes Mejía, Transportes Mega, Transcargo, Cootranscol, Panantra, Trancer, Transportes Ego, Alfredo Tascón, Inoxidable, Translíquidos, Volcos y Tanques, Análisis Ambiental, Sinco S.A., Distral, Talleres de Occidente, Conconcreto, Conciviles, J.E. Casas y Cía, Universidad del Valle, Metalmec Ltda., Espectroanálisis de Colombia, Hyco Ltda., Superintendencia de Industria y Comercio, Laboratorio Icob, Thermometric, Progen, Metrocalidad, Rothlisberger, Mobil, Esso, Texaco, Terpel, Goodyear, Uniroyal, Corrupaez, Talleres Gaitán, Talleres Torres, Bronces de Colombia, Cargill, Gecolsa-Caterpillar, Maquinarias S.A, Barragán-Cameco, entre otras

22 Ibíd., p. 11.

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6. METODOLOGIA

6.1. ENFOQUE Y TIPO DE INVESTIGACIÓN Investigación descriptiva, se pretende describir como aplica la teoría de Alfred Weber en los ingenios pertenecientes al Clúster de la Caña de Azúcar en el Valle del Cauca, mediante la confrontación de los diferentes elementos planteados por la teoría de localización de Alfred Weber, Teniendo en cuanta los factores que dieron lugar a la ubicación actual de los ingenios azucareros. 6.2. DISEÑO METODOLOGICO Se realizará un estudio estadístico de enfoque mixto correlacionar el cual busca establecer el número de variables, que en este caso se llamarán factores críticos, los cuales son establecidos conforme a la teoría de Alfred Weber. Éste estudio tendrá como punto de partida los factores de interés o factores críticos que constituyen la conformación del diamante de la localización planteado por Alfred Weber. Una vez establecidas las variables de interés se procederá a tomar la muestra de ingenios pertenecientes al claustres de la caña de azúcar y se comenzara con el procesamiento de datos. 6.3. TECNICAS DE INFORMACIÓN

Las fuentes de información a utilizar son netamente secundarias, ya que los elementos tenidos en cuenta para llevar a cabo la investigación, están consignados en diferentes investigaciones anteriores. 6.4. POBLACIÓN

Población del departamento del Valle del Cauca, que según el documento, Regionalización: plan plurianual de inversiones 2011-2014, es de 4´428.342 habitantes.

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6.5. MUESTRA

Dado que el objetivo del proyecto es validar la teoría de la localización de Alfred Weber y su aplicación en los ingenios pertenecientes al Clúster de la Caña de Azúcar en el Valle del Cuaca. Determinar si los elementos que contempla dicha teoría se identifican en la ubicación que tiene actualmente la agroindustria del Valle del Cauca; es imprescindible tomar una muestra por juicio debido al tamaño de la población, la cual está conformada por no más de 13 ingenios azucareros. 6.6. PROCESAMIENTO DE DATOS Dicho proceso se llevará a cabo mediante la revisión exhaustiva de los diferentes documentos antes mencionados, con el fin de extraer las ideas que apoyen o refuten lo que en esta investigación se plantea, con el objetivo principal de encontrar los elementos que poseen los ingenios pertenecientes al Clúster de Caña de Azúcar y que tienen aplicación en la teoría de la localización de Alfred Weber. Posteriormente dichos elementos serán evaluados para dar razón o no a lo planteado en la investigación.

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7. DESARROLLO

Los ingenios pertenecientes al clúster de la caña de azúcar se encuentran ubicados en el valle geográfico del rio Cauca, comprendido por 47 municipios que van desde el norte del departamento del Cauca, pasando sobre la franja central del Valle del Cauca hasta el sur del departamento de Risaralda. Zona cultivada con un total de 227,905 hectáreas de caña para azúcar, de las cuales el 24% corresponden a tierras propias de los ingenios y el 76% a más de 2000 cultivadores de caña. Cultivos que abastecen a los 13 ingenios de la región23. Las condiciones del valle geográfico del Rio Cauca son propicias para desarrollar el cultivo de caña de azúcar de una forma competitiva. Debido a las características que presenta la región, características como: El balance hídrico; es aquel dado entre la precipitación de lluvia y la evaporación de la misma. Posición geomorfológica; es aquella que explica la forma de la superficie. Régimen de humedad, nivel de agua retenida en el manto freático del suelo. Condiciones que permiten establecer 51 zonas en las cuales se espera que el cultivo de caña de azúcar sea relativamente homogéneo en términos de producción. En la siguiente gráfica se puede observar la ubicación de los ingenios pertenecientes al clúster de la caña de azúcar del Valle del Cauca.

23 Sector Azucarero Colombiano en la actualidad [en línea]. Santiago de Cali: Sector Azucarero Colombiano, 2012. [consultado 17 de Octubre de 2013] Disponible en Internet: www.asocana.org.

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Figura 11. Mapa Ingenios Azucareros Fuente: Asocaña.

Además de la cercanía con los recursos naturales y materias primas, se destaca la conectividad vial con la que cuenta el departamento del Valle, en donde se pueden encontrar desde vías de ferrocarril que conectan la ciudad de Cali con el Puerto de Buenaventura, así como el aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Aragón, al cual se puede llegar gracias a la malla vial con la que cuenta el departamento, está malla está catalogada como una de las mejores del país, compuesta por vías terciarias, que son las que conectan veredas y corregimientos, vías secundarias que conectan a los municipios, y por último las vías primarias que son grandes autopistas que atraviesan el país24. La cantidad de empleos generados directamente por la agroindustria azucarera se estima en 36 mil empleos directos, de los cuales el 31% corresponde a contratación directa, el 33% es contratado a través de cooperativas asociadas, el

24 Red Nacional de Carreteras [en línea]. Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://es.wikipedia.org/wiki/Red_nacional_de_carreteras.

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23% son trabajadores contratados por los cultivadores de caña y el 13% son contratistas independientes25. Los ingenios azucareros del Valle del Cauca contratan la mano de obra especializada proveniente de las grandes ciudades, esto debido a factores coyunturales en los cuales la industria junto al estado aúnan esfuerzos para cerrar estas brechas. En cuanto se refiere a mercado, más de 40 empresas de alimentos y confiterías además de 8 empresas de licores, tres de gaseosas y bebidas, una productora de papel y una sucroquímica, se han establecido como clientes especializados de los ingenios. Con la apertura económica se dio lugar a las exportaciones desde la década de los sesenta, la cual en los últimos años, con la ausencia de mercados preferenciales, la industria azucarera ha exportado a lo que hoy en día se conoce como mercados mundiales, lo que ha conducido a la diversificación de la producción como es el caso del etanol. (Asocaña 2009). La producción de azúcar en el país está destinada en su mayoría a cubrir la demanda interna, representando así un 64% de la producción de azúcar dirigida al mercado interno, y un 36% se destina para cubrir la demanda extranjera como se puede ver en la siguiente Figura.

25 LOPEZ ASTUDILLO, Andrés. Caso: Ingenio la Dulzura [en línea]. Cali-Valle. Universidad Icesi, 2008. [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://www.icesi.edu.co/blogs/casocanadeazucaramarga/.

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Figura 12. Grafico Balance Azucarero 2010-2012

Fuente: DANE. Datos Significativos. Cuadro 2. Tabla de frecuencia para la ubicación de los ingenios

TABLA DE FRECUENCIA PARA LA UBICACIÓN DE LOS INGENIOS.

fi hi Fi Hi

Ingenios ubicados dentro del departamento del valle del cauca

12 0.92 12 0,92

Ingenios ubicados fuera del departamento del valle del cauca

1 0,08 13 1

TOTAL: 13 1,00 En el cuadro número 2 se observa en donde fi define la frecuencia absoluta, es decir el número de veces que se repite un fenómeno o evento y h i la frecuencia relativa, la cual muestra la concentración en valores porcentuales.

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En la tabla anterior se puede observar que el 92% de los ingenios se encuentran ubicados dentro del departamento del Valle del Cauca. Cuadro 3. Frecuencias para la ubicación de los ingenios en cercanías del rio cauca

TABLA DE FRECUENCIA PARA UBICACIÓN DE LOS INGENIOS EN CERCANIAS DEL RIO

CAUCA

fi hi Fi Hi

Ingenios ubicados cerca del afluente del rio cauca

13 1 13 1

Ingenios ubicados distantes del afluente del rio cauca

0 0 13

TOTAL: 13 1 De acuerdo con la información del cuadro 3, el 100% de los ingenios están ubicados en cercanías del afluente del rio cauca. En relación a los lineamientos planteados en la teoría de Alfred Weber se identifica claramente los elementos determinantes de esta, sobre las características de los ingenios pertenecientes al clúster de la caña de azúcar como son: los Recursos naturales, las materias primas, Mano de obra y Mercado. Elementos que hacen parte del triángulo de la localización óptima industrial. De acuerdo con la información consultada se establece que el triángulo de localización óptimo de los ingenios pertenecientes al clúster azucarero, en este trabajo de investigación está dado de la siguiente forma:

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Figura 13. Ilustración Triangulo de la ubicación de Alfred Weber

La Figura anterior explica entonces la localización de las plantas de producción de los ingenios en relación con un punto en un espacio isotrópico que tendrá la más favorable combinación de costos de trasporte. Costos que son el factor fundamental de la teoría de localización de Alfred Weber, y el pilar de esta investigación. Para la recolección y análisis de datos se tendrán como factores críticos: el costo de transporte de la materia prima a las plantas de producción y el costo del transporte del producto terminado al mercado. En este análisis se va a contrastar el precio de transporte por kilómetro recorrido de estos dos costos. 7.1. COSTOS DE TRANSPORTE MATERIA PRIMA A LAS PLANTAS DE PRODUCCIÓN.

En entrevistas concedidas por los ingenieros: Julián Abadía ingeniero de mantenimiento del ingenio rio Paila Castilla e ingeniero Luis Guillermo Amu ingeniero de producción del Ingenio Manuelita. Se obtuvo información veraz sobre el costo de transporte de caña de azúcar a las plantas de producción, el cual representa uno de los costos más altos en la producción de azúcar llegando a representar un 35% del costo de producción total.

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Además se encontró que en promedio los ingenios procesan de 900 a 5000 toneladas de caña de azúcar diaria. La cual es transportada en trenes cañeros1 desde la zona en la cual se cultiva hasta la planta de producción, cada tren cañero tiene una capacidad de 70 toneladas. Figura 14. Ilustración Mula Transportadora

Fuente: Red Nacional de Carreteras [en línea]. Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://es.wikipedia.org/wiki/Red_nacional_de_carreteras. Por otra parte los indicadores de productividad muestran que para el año 2012 se registraron 103.91 toneladas de caña de azúcar por hectárea, para un total de 23.679.329.5 toneladas de caña de azúcar cultivada en la región del valle del cauca.

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Figura 15. Grafico Indicadores 2001-2012

Fuente: Asocaña 2014. En promedio en el Valle del Cauca se producen 1.973.277.45 toneladas de Caña de Azúcar mensualmente, las cuales corresponden al consumo o abastecimiento de los 13 ingenios ubicados en la región. Esto quiere decir que cada ingenio consume en promedio cerca de 151.790.57 toneladas mensuales de Caña de Azúcar, con una media diaria de 5.059 toneladas de caña de azúcar, que llega a las plantas de producción. Es importante tener en cuenta que este promedio diario puede variar de 5.000 toneladas de caña procesada a 9.000 toneladas de caña procesada dependiendo de la capacidad de la planta de producción y la demanda dada en el mercado. Según la información obtenida de las entrevistas se establece que el costo de transporte para los ingenios es el 35% del costo total de producción, por lo que, en la siguiente tabla se relacionan los costos y gastos anuales de los diferentes ingenios y sus respectivos costos de transporte.

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Cuadro 4. Costos de Transportes

Ingenio

Costos y Gastos.

(En miles de Pesos)

Año

35% del costo de producción corresponde a transporte. (En miles de Pesos)

Providencia 45.680.100 2012 15.988.035 Rio Paila Castilla

42.274.478 2010 14.796.067.3

Manuelita 66.246.164 2008 23.186.157.4 Mayagüez 329.927.58.4 2012 11.547.465.44

Fuente: Ingenio Providencia. [En línea]. Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://www.ingprovidencia.com/ Con base en los costos anuales de transportes establecidos en la anterior tabla se estimará el costo diario del mismo y a su vez el costo de transportar una tonelada de caña de azúcar por kilómetro. Para esto se desarrollan las siguientes tablas: Cuadro 5. Costos de Transporte Caña Ingenio Providencia

INGENIO PROVIDENCIA

COSTO DE TRANSPORTE ANUAL $ 15.988.035.000,00

COSTOS DE TRANSPORTE MENSUAL $ 1.332.336.250,00

COSTO DE TRANSPORTE DIARIO $ 44.411.208,33

VARIACIÓN COSTO DE TRANSPORTAR 1-TON $ 4.674 - $8.778

Cerrito – Palmira / Costo Min 17 Km $274

Cerrito – Palmira / Costo Max 17 Km $516

Cerrito – Buga / Costo Min 18 Km $ 487

Cerrito – Buga / Costo Max 18 Km $ 259

COSTO DE TRANSPORTE TON/KM $ 384,00

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Figura 16. Mapa Recorrido de Ingenios

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://co.lasdistancias.com/calcular?from=Palmira+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia&to=El+Cerrito+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia. Figura 17. Mapa Recorrido de Ingenios

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://co.lasdistancias.com/calcular?from=Palmira+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia&to=El+Cerrito+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia. En el Cuadro 5, se establece que el ingenio Providencia tiene unos costos diarios de transporte cercanos a los $44.411.208,33, los cuales y para determinar el costo de transportar una tonelada de Caña de azúcar fue necesario dividirlo en dos cantidades. La primera es la de 5.059 toneladas de Caña de azúcar, que es la cantidad mínima de Caña que en promedio pueden llegar a procesar los ingenios

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diariamente, y la segunda cantidad es de 9.500 toneladas de Caña de azúcar, que es la cantidad máxima que puede llegar a procesar los ingenios diariamente. Como resultado se obtiene que el costo de transporte de una tonelada de caña de azúcar para el ingenio Providencia varía entre $4.674 y $8.778. Ahora bien, es necesario para establecer el coste de transportar una tonelada de caña de azúcar por kilómetro recorrido trazar dos distancias, la primera de ellas es: Cerrito - Palmira y la segunda es Cerrito – Buga, dado que estas distancias son las más cercanas entre el ingenio y su materia prima. Una vez determinada cual es la distancia entre los dos puntos de interés (planta de Producción y materia prima) se dividen los costos mínimos y máximos de transportar una tonelada diaria sobre ambas distancias (Cerrito-Palmira y Cerrito – Buga). Al operar estas relaciones y sacar un promedio entre ellas se obtiene como resultado que el costo promedio de transporte es de $384 ton/km. Cuadro 6. Costos de Transporte Caña Ingenio Castilla

INGENIO RIOPAILA CASTILLA

COSTO DE TRANSPORTE ANUAL $ 14.796.067.300,00

COSTOS DE TRANSPORTE MENSUAL $ 1.233.005.608,33

COSTO DE TRANSPORTE DIARIO $ 41.100.186,94

VARIACIÓN DE COSTO DE TRANSPORTAR 1-TON $4.326 - $8.124

Zarzal –Roldanillo / Costo Min 12 Km $ 360,00

Zarzal –Roldanillo / Costo Max 12 Km $ 677

Zarzal - La Victoria / Costo Min 14,52 Km $ 298

Zarzal - La Victoria / Costo Max 14,52 Km $ 559,00

COSTO DE TRANSPORTE TON/KM $ 473,50

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Figura 18. Mapa Distancias de Ingenios.

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet://www.alipso.com/cultura-del-mundo/distancia-entre-La-Victoria-Valle- del-Cauca-Colombia-y-Zarzal-Valle-del-Cauca-Colombia-3676791-3665559.html. Figura 19. Mapa Distancias de Ingenios.

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://co.lasdistancias.com/calcular?from=Zarzal+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia&to=Roldanillo+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia.

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En el Cuadro 6, se establece que el ingenio RIOPAILA CASTILLA tienen unos costos diarios de transporte cercanos a los $ 41.100.186,94 los cuales y para determinar el costo de transportar una tonelada de Caña de azúcar fue necesario dividirlo en dos cantidades. La primera es la de 5.059 toneladas de Caña de azúcar, que es la cantidad mínima de Caña que en promedio pueden llegar a procesar los ingenios diariamente, y la segunda cantidad es de 9.500 toneladas de Caña de azúcar, que es la cantidad máxima que puede llegar a procesar los ingenios diariamente. Como resultado se obtiene que el costo de transporte de una tonelada de caña de azúcar para el ingenio Riopaila Castilla varía entre $4.326 - $8.124 Ahora bien, es necesario para establecer el coste de transportar una tonelada de caña de azúcar por kilómetro recorrido trazar dos distancias, la primera de ellas es: Zarzal – Roldanillo y la segunda es, Zarzal - La Victoria, dado que estas distancias son las más cercanas entre el ingenio y su materia prima. Una vez determinada cual es la distancia entre los dos puntos de interés (planta de Producción y materia prima) se dividen los costos mínimos y máximos de transportar una tonelada diaria sobre ambas distancias (Zarzal - Roldanillo y Zarzal - La Victoria). Al operar estas relaciones y sacar un promedio entre ellas se obtiene como resultado que el costo promedio de transporte es de $ 473,50ton/km. Cuadro 7. Costos de Transporte Caña Ingenio Manuelita

INGENIO MANUELITA

COSTO DE TRANSPORTE ANUAL $ 23.186.157.400,00

COSTOS DE TRANSPORTE MENSUAL $ 1.932.179.783,33

COSTO DE TRANSPORTE DIARIO $ 64.405.992,78

VARIACIÓN DEL COSTO DE TRANSPORTAR 1-TON $6.779,58 - $12.730,97

Cerrito – Palmira / Costo Min 17 km $ 398,79

Cerrito – Palmira / Costo Max 17 km $ 748,88

Cerrito - Las Merceditas / Costo Min 25 Km $ 509,20

Cerrito - Las Merceditas / Costo Max 25 Km $ 271

COSTO MEDIO DE TRANSPORTAR TON/KM $ 482

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Figura 20. Mapa Distancias de Recorrido.

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://co.lasdistancias.com/calcular?from=El+Cerrito+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia&to=las+merceditas+valle+del+cauca. Figura 21. Mapa Distancias de Recorrido.

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://co.lasdistancias.com/calcular?from=Palmira+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia&to=El+Cerrito+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia En el Cuadro 7, se establece que el ingenio MANUELITA tiene unos costos diarios de transporte cercanos a los $ 64.405.992,78 los cuales y para determinar el costo de transportar una tonelada de Caña de azúcar fue necesario dividirlo en dos cantidades. La primera es la de 5.059 toneladas de Caña de azúcar, que es la cantidad mínima de Caña que en promedio pueden llegar a procesar los ingenios diariamente, y la segunda cantidad es de 9.500 toneladas de Caña de azúcar, que es la cantidad máxima que puede llegar a procesar los ingenios diariamente. Como resultado se obtiene que el costo de transporte de una tonelada de caña de

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azúcar para el ingenio Manuelita varía entre $6.779,58 - $12.730,97 Ahora bien, es necesario para establecer el coste de transportar una tonelada de caña de azúcar por kilómetro recorrido trazar dos distancias, la primera de ellas es: Cerrito – Palmira y la segunda es Cerrito - Las Merceditas, dado que estas distancias son las más cercanas entre el ingenio y su materia prima. Una vez determinada cual es la distancia entre los dos puntos de interés (planta de Producción y materia prima) se dividen los costos mínimos y máximos de transportar una tonelada diaria sobre ambas distancias (Cerrito – Palmira y Cerrito - Las Merceditas). Al operar estas relaciones y sacar un promedio entre ellas se obtiene como resultado que el costo promedio de transporte es de $ 482 ton/km. Cuadro 8. . Costos de Transporte Caña Ingenio Mayagüez.

INGENIO RIOPAILA MAYAGÜEZ

COSTO DE TRANSPORTE ANUAL $ 11.547.465.440,00

COSTOS DE TRANSPORTE MENSUAL $ 962.288.786,67

COSTO DE TRANSPORTE DIARIO $ 32.076.292,89

VARIACIÓN COSTO DE TRANSPORTAR 1-TON $ 3.376 - $6.340

Candelaria – Florida / Costo Min 26,6 Km $ 126,00

Candelaria – Florida / Costo Max 26,6 Km $ 238

Candelaria – Pradera / Costo Min 37,8 Km $ 167,00

Candelaria – Pradera / Costo Max 37,8 Km 89.3

COSTO DE TRANSPORTE TON/KM $ 155

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Figura 22. Mapa Distancia de Recorrido

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet: http://co.lasdistancias.com/calcular?from=Candelaria+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia&to=Florida+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia. Figura 23. Mapa Distancia de Recorrido

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet http://co.lasdistancias.com/calcular?from=Candelaria+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia&to=Pradera+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia. En el Cuadro 8, se establece que el ingenio MAYAGÜEZ tiene unos costos diarios de transporte cercanos a los $ 32.076.292,89 los cuales y para determinar el costo de transportar una tonelada de Caña de azúcar fue necesario dividirlo en dos cantidades. La primera es la de 5.059 toneladas de Caña de azúcar, que es la cantidad mínima de Caña que en promedio pueden llegar a procesar los ingenios diariamente, y la segunda cantidad es de 9.500 toneladas de Caña de azúcar, que es la cantidad máxima que puede llegar a procesar los ingenios diariamente.

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Como resultado se obtiene que el costo de transporte de una tonelada de caña de azúcar para el ingenio Mayagüez entre $ 3.376 - $6.340 Ahora bien, es necesario para establecer el coste de transportar una tonelada de caña de azúcar por kilómetro recorrido trazar dos distancias, la primera de ellas es: Candelaria – Florida y la segunda es Candelaria – Pradera, dado que estas distancias son las más cercanas entre el ingenio y su materia prima. Una vez determinada cual es la distancia entre los dos puntos de interés (planta de Producción y materia prima) se dividen los costos mínimos y máximos de transportar una tonelada diaria sobre ambas distancias (Candelaria – Florida y Candelaria – Pradera). Al operar estas relaciones y sacar un promedio entre ellas se obtiene como resultado que el costo promedio de transporte es de $155 ton/km. De acuerdo a la información contenida en las tablas se establece que el promedio del costo de transportar una tonelada de caña de azúcar a las plantas de producción es de $ 373,63 por kilómetro. 7.2. COSTOS DE TRANSPORTE PRODUCTO FINAL (AZUCAR). Para el caso de los costos de transporte del producto final se va a tomar como referencia la tabla de fletes de la ANDI, en donde Cali se va a tomar como el centro de acopio y distribución del azúcar a nivel país ya que es la ciudad mas importante cerca a los ingenios azucareros; y se tomará a Bogotá como el mercado final ya que es el mayor demandante de azúcar del país. Al tener definido estos puntos fundamentales es necesario saber la distancia que existe entre estas dos ciudades y el precio del flete existente, para así encontrar el precio promedio de tonelada/Km.

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Tabla 1. Fletes ANDI.

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Figura 24. Mapa Distancia de Recorrido.

Fuente: Las Distancias [En línea]. Colombia 2014, Colombia, 2014, [consultado 17 de Octubre de 2013]. Disponible en Internet http://co.lasdistancias.com/calcular?from=Candelaria+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia&to=Pradera+-+Valle+del+Cauca%2C+Colombia. El precio tomado para el flete, es el de Cali - Bogotá establecido por la ANDI, con un costo de $ 99,000 y la distancia que se toma es el que existe entre ambas ciudades de Cali (Centro de acopio) y Bogotá (mayor mercado) 468. Al operando esta relación, se obtienen como resultado que por cada kilómetro recorrido el precio de transportar una tonelada de azúcar procesada es de $211. Al comparar los costos de transportar una tonelada por kilómetro recorrido de ambos productos, se observa que existe una diferencia considerable entre ambos, ya el costo de transportar la materia prima es 76% más alto que el de transportar el producto final.

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8. RESULTADO

Con el fin de alcanzar los objetivos planteados en el trabajo, se procedió a analizar la información recolectada de fuentes primarias y secundarias, mediante un estudio estadístico descriptivode enfoque cualitativo correlacional, apoyado en tablas de frecuencia y tablas elaboradas para calcular el costo de transporte, además de graficas que permitan la comprensión del porqué de la ubicación de las plantas de producción en relación a los elementos definidos en la teoría de localización de Alfred Weber. Se obtuvieron los siguientes resultados: 8.1. PRIMER ELEMENTO: RECURSOS NATURALES (TIERRA-AGUA) En el transcurso del desarrollo del primer objetivo se encontró que el 92% de los ingenios pertenecientes al clúster de la caña de azúcar se encuentra ubicado dentro del departamento del valle del cauca. Figura 25. Grafico Ingenios Ubicados en el Valle del Cauca.

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Con respecto a la ubicación de los ingenios cerca de la materia prima o recursos naturales se encontró que el 100% de los ingenios pertenecientes al clúster de la caña de azúcar se encuentran asentados cerca de las fuentes hídricas y grandes extensiones de tierras. 8.2. SEGUNDO ELEMENTO: MANO DE OBRA.

En relación a la mano de obra empleada por los ingenios se encontró que el 31% de la mano de obra es especializada y proviene de las grandes Ciudades. El 56% de la mano de obra proviene de los mismos municipios y corregimientos donde se encuentran ubicados los cultivos de caña de azúcar y el 13% es mano especializada subcontratada de grandes ciudades. Como resultado se obtiene que el 56% de la mano de obra que se emplea en la transformación de la caña de azúcar proviene de los mismos municipios o corregimientos en donde se encuentran ubicados los cultivos, en tanto que el 44% de la mano de obra empleada para el mismo fin proviene de ciudades lejanas a la ubicación de las plantas de producción, como se puede ver en el siguiente gráfico. Figura 26. Grafico Mano de Obra.

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0

50

100

Consumonacional

Exportaciones

Consumo nacional

Exportaciones

8.3. TERCER ELEMENTO: MERCADO

De acuerdo con el balance comercial Azucarero (2010 – 2012) publicado por asocaña el mercado nacional representa un 64%, mientras que las exportaciones representan un 36% de la demanda total de azúcar. Figura 27. Grafico Exportaciones VS Consumo Nacional.

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9. CONCLUSIONES

La teoría de la localización planteada por Alfred Weber se identifica plenamente, bajo el supuesto de que todos los ingenios pertenecientes al clúster de la caña de azúcar, en un espacio isotrópico en donde los elementos fundamentales de la teoría como; recursos naturales, mano de obra y mercado son identificables en los ingenios del clúster cañero. Por ende los elementos críticos identificados con anterioridad en el estudio determinaron el triángulo de localización óptima para los ingenios en donde los recursos naturales o materia prima se muestran como el elemento fundamental para establecer la ubicación de las plantas. Figura 28. Ilustración Triangulo de Ubicación de Alfred Weber. Basado en el grafico anterior se procedió a analizar los costos de transporte de materia prima y producto terminado, ya que este es el elemento determinante de acuerdo con el objetivo fundamental de la teoría de localización de Alfred Weber, en el cual la planta de producción debe estar ubicada en un espacio con los más favorables costos de transporte, encontrando como resultado lo siguiente: Costo de materia prima (Caña de Azúcar): De acuerdo a la información contenida en las tablas se establece que el promedio del costo de transportar una tonelada de caña de azúcar a las plantas de producción es de $ 373,63 por kilómetro.

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Costo de producto terminado: El precio tomado para el flete, es el de Cali - Bogotá establecido por la ANDI, con un costo de $ 99,000 y la distancia que se toma la que existe entre ambas ciudades de Cali (Centro de acopio) y Bogotá (mayor mercado) 468 Km. Al operar esta relación, se obtienen como resultado que por cada kilómetro recorrido el precio de transportar una tonelada de azúcar procesada es de $211. Al comparar los costos de transportar de la materia prima y del producto final, se observa que existe una diferencia considerable entre estos, ya que el costo de transportar la materia prima es un 77% más alto que el de transportar el producto final. Por esto se podría concluir que la ubicación de los Ingenios Azucareros es idónea a la luz de la teoría de Alfred Weber, por encontrarse cerca de su materia prima y así disminuir sus costos de transporte. A pesar de ser la primera teoría de ubicación industrial planteada y que algunos de sus supuestos son un poco irreales, Los elementos de esta teoría han trascendido a través de las teorías que la han seguido ya que dichos elementos que presentan son fundamentales y se han mantenido como en la teoría de loshy stalkelbert. Debido a que esta deja claro que para el asentamiento de una planta de producción es fundamental tener en cuenta los costos de transporte y su minimización como componente esencial y determinante. Aunque en la realidad existen otros elementos que también son importantes para el asentamiento de una planta de producción es fundamental para ser competitivo tener en cuenta los principales supuestos de Alfred Weber. También es relevante destacar que en la actualidad las tecnologías de la información y las comunicaciones se han convertido en un nuevo elemento que incide en la toma de decisiones de la ubicación de las empresas.

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