TEMA 3: Almacenaje de mercancías

CLASIFICACIÓN DE LA MERCANCÍAS•TIPOS DE PRODUCTOS•CLASIFICACIÓN ABC

LA UNIDAD DE CARGA•TIPOS DE CARGAS•PALETAS•CONTENEDORES

ALMACENAMIENTO DE MERCANCÍAS•FORMAS DE COLOCAR LA MERCANCÍAS•ALMACENAMIENTO EN FUNCIÓN DEL ESPACIO

SISTEMAS DE ALMACENAJE:ALMACENAMIENTO CONVENCIONALALLMACENAMIENTO COMPACTOALMACENAMIENTO DINÁMICOALMACENAMIENTO MÓVIL

Clasificación de las mercancías

Estado físico.Propiedades de durabilidadGrado de peligrosidadOtras: rotación, flujo logístico, por forma,

tamaño o densidad.

Estado físico.

Sólidos.-◦Brutos.-

Almacenan y comercializan a granel.◦Elaborados.-

Materias primas y productos terminados sólidos.◦Vivos o animales.-

Almacenamiento limitado en el tiempo. Transformación en alimentos.

Estado físico.

Líquidos.-◦Estables.◦Inestables.- Cambian de estado por su

composición química.Gases.-

◦Envasados a alta/baja presión.◦Canalizados a baja presión.

Propiedades de durabilidad

Productos perecederos◦Tienen fecha de caducidad.◦Zona expedición salen los más antiguos.◦Clasifican según las condiciones de

conservación.Productos duraderos

◦No tienen fecha de caducidad.◦Almacenan por gamas, familias,tallas...◦Clasifican según componentes del artículo.

Clasificación de productos perecederos

Criterio FIFOCondiciones especiales de conservación:Congelados.-

◦Cámaras frigoríficas (-18ºC)Refrigerados.-

◦Cámaras frigoríficas ( entre 1-8ºC)Frescos.-

◦Lugar Fresco/no cambios bruscos de temperaturaTemperatura ambiente.

Grado de peligrosidad

Manejo y Almacenamiento deSustancias Peligrosas

Manejo y Almacenamiento deSustancias Peligrosas

MARCO DE APLICACIÓNMARCO DE APLICACIÓN

El almacenamiento de materiales deberá realizarse por procedimientos y en lugares apropiados y seguros para los trabajadores

Las sustancias peligrosas deberán almacenarse sólo en los recintos destinados para tales efectos, en las condiciones adecuadas a las características de cada sustancia y estar identificadas de acuerdo a las normas específicas

Sustancia peligrosa: produce o puede producir daños a la salud, ambiente o instalaciones.

Comburente: sustancia que proporciona el oxigeno para una combustión

Combustible: sustancia que es capaz de entrar en combustión

Combustión: oxidación de una sustancia por acción de oxigeno u otro comburente, con desprendimiento de calor, gases y llama.

Inflamación: iniciación de la combustión provocada por la elevación local de temperatura.

DEFINICIONESDEFINICIONES

Exclusiva y señalizadaPiso sólido, lavable y no poroso. Estructura sólida, incombustible, con muros y techo

livianos con resistencia la fuego (mínimo RF-60)Ventilación natural o forzadaExtintores bien ubicados, señalizados y en la

cantidad necesariaDemarcación de pasillos con líneas amarillas.Almacenamiento ordenado sobre pallets o rack,

segregados, independientes o separados según clasificación

CONDICIONES PARTICULARES DE CONSTRUCCIÓNCONDICIONES PARTICULARES DE CONSTRUCCIÓN

Porque los envases con sustancias peligrosas son

reconocibles fácilmente a distancia

Porque la naturaleza del riesgo es reconocible

fácilmente

Porque da una primera orientación de manipulación,

almacenaje y transporte.

¿Por qué Rotular?

ROTULACIÓNROTULACIÓN

1.1 Sustancias con riesgo de explosión de toda la masa

1.2 Sustancias con riesgo de proyección1.3 Sustancias con riesgo de incendio1.4 Sustancias que no presentan riesgos

notables1.5 Sustancias muy poco sensibles1.6 Sustancias extremadamente insenibles

CLASE 1 - EXPLOSIVOSCLASE 1 - EXPLOSIVOS

2.1 Gases Inflamables 2.2 Gases No Inflamables – No Venenosos y No

corrosivos 2.3 Gases Venenosos2.4 Gases Corrosivos

CLASE 2 – GASES - Comprimidos – Licuados - o disueltos bajo presiónCLASE 2 – GASES - Comprimidos – Licuados - o disueltos bajo presión

3.1 Con punto de inflamación < 18°c

3.2 Con punto de inflamación entre 18° c y 23°c

3.3 Con punto de inflamación entre 24°c y 61°c

CLASE 3 – LIQUIDOS INFLAMABLESCLASE 3 – LIQUIDOS INFLAMABLES

4.1 Sólidos inflamables 4.2 Sustancias espontáneamente inflamables4.3 Sustancias que en contacto con el agua despide

gases inflamables

CLASE 4 – SÓLIDOS INFLAMABLESCLASE 4 – SÓLIDOS INFLAMABLES

5.1 Sustancias que causa o contribuye a la combustión

5.2 Peróxidos Orgánicos – Compuestos orgánicos

oxidantes capaces de descomponerse en forma

explosiva o son sensibles al calor o fricción

CLASE 5 – OXIDANTES – PERÓXIDOS ORGANICOSCLASE 5 – OXIDANTES – PERÓXIDOS ORGANICOS

6.1 Sustancias Venenosa por inhalación, ingestión o contacto dérmico

6.2 Sustancias Infecciosas

CLASE 6 – SUSTANCIAS VENENOSAS SUSTANCIAS INFECCIOSASCLASE 6 – SUSTANCIAS VENENOSAS SUSTANCIAS INFECCIOSAS

Se entiende por material radiactivo a todos aquellos que posean una actividad mayor a 70 kBq/Kg (Kilobequerelios por kilogramo) o su equivalente de 2nCi/g – nanocurios por gramo

CLASE 7 – MATERIALES RADIACTIVOSCLASE 7 – MATERIALES RADIACTIVOS

Sustancia que causa una necrosis visible de piel o corroe

el acero o el auminio

CLASE 8 – SUSTANCIAS CORROSIVASCLASE 8 – SUSTANCIAS CORROSIVAS

9.1 Cargas peligrosas que están reguladas en su transporte pero no pueden ser incluídas en ninguna de las clases antes mencionadas.9.2 Sustancias peligrosas para el medio ambiente9.3 Residuo Peligroso

CLASE 9 – MISCELÁNEOSCLASE 9 – MISCELÁNEOS

ALMACENAMIENTO - COMPATIBILIDADES

NFPA

La norma NFPA 704 es el código que explica el "diamante de fuego" establecido por la Asociación Nacional de Protección contra el Fuego (inglés: National Fire Protection Association), utilizado para comunicar los riesgos de los materiales peligrosos

Rombo N.F.P.A.

ONUNUMERO DE NACIONES UNIDAS

El número de mercancías peligrosas es muy elevado. El Comité de Expertos de las Naciones Unidas para el transporte de mercancías peligrosas mediante las "Recomendaciones para el transporte de mercancías peligrosas", también conocido como Libro Naranja, cifra en unas 3.000 las más importantes desde el punto de vista de su peligrosidad e importancia socio-económica, de su producción y transporte.

NUMERO

23

4

56789X

TIPO DE RIESGO

EMISION DE GASES DEBIDO A LA PRESION O REACCION QUIMICAINFLAMABILIDAD DE LIQUIDOS (VAPORES) Y GASES O LIQUIDOS QUE EXPERIMENTANCALENTAMIENTO ESPONTANEOINFLAMABILIDAD DE SOLIDOS O SÓLIDOS QUE EXPERIMENTAN CALENTAMIENTOESPONTANEOEFECTO OXIDANTE (COMBURENTE)TOXICIDADRADIACTIVIDADCORROSIVIDADRIESGO DE REACCION VIOLENTA ESPONTANEALA SUSTANCIA REACCIONA VIOLENTAMENTE CON EL AGUA

X4231428

PROHIBICIONDE USARAGUA

RIESGODE LASUSTANCIA

NUMERODE NACIONESUNIDAS

CLASIFICACION

Se debe mantener una carpeta con las fichas de manejo de

riesgos.

La planta se debe mantener limpia, sin derrames de

producto y tambores cerrados.

Los productos se deben ordenar por tipo de producto,

siguiendo las especificaciones de la ficha de manejo.

Se deben seguir los procedimientos de manejo y

emergencia respectivos.

COMO ALMACENAR Y MANEJAR EN PLANTACOMO ALMACENAR Y MANEJAR EN PLANTA

Señalética

Piso libre de derrames

Ficha de manejo

Envases cerrados y clasificados

Equipo de emergencia

COMO ALMACENAR Y MANEJAR EN PLANTACOMO ALMACENAR Y MANEJAR EN PLANTA

OTRAS CLASIFICACIONES

ROTACIÓN:ALTA , MEDIA, BAJA(A,B,C)FUNCIÓN DENTRO DEL FLUJO LOGÍSTICO:

Mat.prima, PTForma Regular :Redonda, prisma, tubo,placa

Tamaño IrregularDensidad

3.1.1.Clasificación ABC

Presentación Gráfica de una clasificación ABC

Porcentaje del valor monetario total

Porcentaje del númerototal de artículos

Art. A

Art, BArt. C

1º C L A S IF IC A R P O R IM P O R T A N C IA

- MÁS IMPORT ANT E S:

C ontrol máximoSistema revisión C ONT INU A

RE C U E NT OS PE RIÓDIC OSPE DIDOS Frec uentes / Poc as unidades

- ME NOS IMPORT ANT E S:

C ontro les Senc illosS is t. rev.C O N T IN U A o PE R IÓ DIC OPE DIDO S G R A N DE S

SIST E MA A B C

Para IDENTIFICAR

las IMPOR T A N T E S

de las NO IMPORTANTES

Método ABC

Pasos:a) Colocar los productos de mayor a menor valor.b) Calcular el porcentaje que ocupa cada artículo sobre

el total de artículos y sobre el total de la inversión.c) Obtener los porcentajes acumulados de los artículos d)Obtener los porcentajes acumulados de la inversión.e) Establecer los grupos A, B y C.f) Representarlo gráficamente, poniendo los

porcentajes acumulados de artículos en el eje de abscisas (X) y el porcentaje acumulado de inversión sobre el eje de coordenadas (Y).

Método ABC

GRUPOS ARTÍCULOS INVERSIÓN

A 20 % 80 %

B 30 % 15 %

C 50 % 5 %

Método ABC (Ejercicio Apuntes)

Método ABC

Clasificación según el método ABC Una empresa de periféricos de ordenador tiene en su

almacén diez artículos distintos, valorados de la siguiente manera:

Para establecer el criterio de zonificación, necesitaremos, en primer lugar, ordenar estos productos en función de su valor. Organizaremos los datos en una tabla, como la que puede verse a continuación

Método ABC

Representación gráficaMétodo ABC

3.2. La unidad de carga

Conjunto de productos que se agrupan en un mismo embalaje, con el fin de facilitar su manejo.

3.2. La unidad de carga

Objetivos:Reducir el núm. de movimientosDisminución coste manipulaciónReducción daño enviosAprovechamiento del espacioSimplificación recuentoMejora organización logística

Cualidades:

Resistencia y Estabilidad

3.2. La unidad de carga

Métodos para sujetar las cargas:◦Flejado (nylon/acero)◦Retráctilado (buena protección contra roturas

e inclemencias del tiempo)

3.2. La unidad de carga

Packaging: conjunto de envoltorios que recubren el producto para su distribución, almacenamiento, venta y utilización final.

Tiene 3 elementos:1. Envase2. Embalaje o envase secundario3. La unidad de carga o envase terciario de

transporte

ALPR 49

TIPOS

3.2.1.Tipos de cargas.

Unidades de venta: ConsumidorUnidades de compra: ComercianteUnidades logísticas o lotes: Fabricante

3.2.1.- Tipos de carga.

Criterios de clasificación:1. Según su volumen.2. Según su peso.3. Según la forma de apilarse.4. Según el lote.5. Según su fragilidad.

1.Cargas según su volumen.

Cargas pequeñas.coger con una manoCargas medias (hasta 10 dm.cúbicos o

10 kg).Cargas paletizadas (agrupadas en

palets).Cargas voluminosas (sin agrupar).Cargas muy voluminosas (grúas

aéreas). Cargas de dimensiones especiales

Cargas medias ligeras Cargas paletizadas

Cargas voluminosas

Cargas voluminosas

Carga muy voluminosa

2.Cargas según su peso.

Cargas ligeras (hasta 5 kg.).Cargas medias (entre 5-25 kg.).Cargas pesadas (entre 25 kg y 1 Tn.).Cargas muy pesadas (superiores a 1Tn.)

Tener en cuenta que se refiere a la unidad de carga, tanto agrupadas como individuales.

3.Cargas según la forma de apilarse.

Cargas sencillas.◦Se depositan de forma individual en los

estantes.◦No apilables.

Cargas apilables.◦Se pueden apilar, con unos límites.

Cargas individuales o sencillas

Cargas apiladas

4.Cargas según las unidades que componen el lote.

De una sola unidad.Constituidos por 3, 6, 12, 24, 30

unidades.Constituidos por 100 unidades.Formados por más de 100 unidades.

5Cargas según su fragilidad.

Resistentes (soportan peso sin problemas).

Ligeros (soportan peso con limitaciones).Frágiles:

◦No soportan peso encima.◦Se almacenan en estantes de forma

individual.

3.2.2.Paletas y contenedores

3.2.2.Paletas y contenedores

PALETAS:

Plataforma de carga sobre la cual se agrupan las mercancías.

Se apoya sobre unos largueros que permiten el paso de las horquillas de transpaletas, carretillas…

ALPR 63

PALETIZARAgrupar sobre una superficie una

cantidad de objetos con la finalidad de llevar esta mercancía sin esfuerzo y en una sola operación

OTROS CONCEPTOS

ALPR 64

Atendiendo a su utilización:De tipo perdidoDe tipo recuperable

Tipos De Paleta:

ALPR 65

Tipos De Paleta:

Según forma de comercialización de los palets

• La clásica compraventa (régimen de propiedad)

• el alquiler por tiempo determinado a través de los pools de palets, que consiste en empresas que se encargan de recogerlos una vez que ha terminado su uso.  

ALPR 66

Tipos De Paleta:

1. Paletas de dos entradas2. Paleta de cuatro entradas3. Paletas piso simple4. Paletas doble piso5. Paleta con alas6. Paleta reversible

ALPR 67

ALPR 68

MATERIALES para PALETAMADERAMETAL Y PLÁSTICOFIBRA Y CARTÓN

TIPOS DE PALLETS

3.2.2.Paletas y contenedores

NORMAS ISO

Se centran en las DIMENSIONES

La más conocida:LA UNIVERSAL,

ISOPALET, CONTINENTAL, AMERICANA.

1200 X 1000 mm

NORMAS UNE

Se centran en Dimensiones y Calidad

La más usada la Europaleta: 1200 x 800 mm

La elección del modelo está en función de: Lo normal:

Dimensiones de la carga

Tipo de mercancíaMedios de

manutenciónSistema de

almacenamientoMedio de transporte

Elegir paletas que sean submúltiplos de la anchura del medio de transporte.

En marítimo: anchura de 1100(contenedor 2,44 m)

Ferrocarril: palet europeo

ALPR 72

POSICIÓN Y FORMA de la cargaSe consigue una mayor cohesión

imbricando caja con caja de forma distinta por cada capa o nivel de apilado

ALPR 73

Formas incorrectas de la cargaComedores de volúmenes. No son

submúltiplos exacto de la paletaLa carga sobresale de la paleta.

MODULARIZACIÓN DE CAJAS

ALPR 75

Altura y peso de la cargaAltura:No estandarizadaRelación entre la altura y la densidadPeso:Objetivo es ser eficiente en las operación

El peso máximo que puede transportarse con seguridad en un palet tamaño Europeo 2000Kg. y la altura máxima no debe sobrepasar los 180 cm.AECOC 1,45 m y 1000 kg

El Contenedor

Cajón metálico destinado al transporte de mercancías, de fácil manejo, se utiliza como base para agrupar cargas.

Debe tener resistencia para soportar el peso máximo autorizado y que la mercancía no sufra alteraciones

Está sujeto a normativa Internacional

ALPR 77

El CONTENEDORUnidad de carga de no menos de 1 m3,

resistente, de uso permanente, sin ruptura de carga, para grandes distancias.

Tienen 8 vértices para fijar accesorios de elevación o sujeción.

ALPR 78

DIMENSIONESEstán estandarizadas20 pies:5,89 x 2,33 m40 pies:12,02 x 2,33 m

ALPR 79

IDENTIFICACIÓNConvenio Aduanero- Matrícula (4 laterales y techo)

• - código del propietario: tres o cuatro letras;- identificador de la categoría de equipo: una letra;- número de serie: seis cifras;- cifra de autocontrol: una cifra.

• Debajo 2 letras para el PAIS• -CUATRO numeros (NORMATIVA ISO)

• TARA: VOLUMEN Y PESO MÁX.• 40 PIES 4200 KG• 20 PIES 2200 KG

ALPR 80

APROBACIÓN DE SEGURIDAD

CSC: CONVENIO DE SEGURIDAD DE CONTENEDORES

PLACA DE APROBACIÓN:NÚMERO PAÍS FECHA

FABRICACIÓNFABRICANTE FECHA

INSPECCIÓN REVISIÓN

ALPR 81

ABREVIATURASTEU: 20 PIESFEU: 40 PIESFCL: UN SOLO CARGADORLCL: VARIOS CARGADORESCY: TERMINAL CARGA COMPLETACFS: TERMINAL PARA GRUPAJE

ALPR 82

HOMOLOGACIÓN

MINISTERIO DE CIENCIA Y TECNOLOGIAPRUEBAS:

RESISTENCIA AL LEVANTAMIENTOESTANQUEIDADRESISTENCIA PAREDESRESISTENCIA ESTRUCTURARESISTENCIA DEL PISORESISTENCIA AL APILAMIENTO

ALPR 83

TIPOS DRY CONTAINER O DRY VAN(SECO.. GENERAL) ISOTERMOS (SE ALIMENTAN DEL BUQUE) REFREER CONTAINER (REFRIGERACIÓN AUTÓNOMA) IMO TANK (LIQUIDOS CORROSIVOS, INFLAMABLES,

TÓXICOS) OPEN TOP (TECHO FLEXIBLE) OPEN SIDE (LADO FLEXIBLE, LONA) FLAT RACK (PLATAFORMA) COFLAT (COFLAT) BULK CONTAINER (GARGAS A GRANEL) TANK CONTAINER (LÍQUIDOS) HIGHVENT (REJILLAS VENTILACIÓN) EUROPALLET O PALLETWIDE (ANCHO PARA EUROPALET) FLEXITANk (LÍQUIDOS )

ALPR 84

• Flexi-Tank: para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar (Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.

ALPR 85

DRY CONTAINER

ALPR 86

BULL CONTAINER

ALPR 87

ISOTERMOS

ALPR 88

OPEN TOP

ALPR 89

FLAT RACK

ALPR 90

TIPOS

ALPR 91

OTRAS UNIDADES DE CARGA

CestonesSlipsheetsRoll containersCajas móvilesMaxicadre

ALPR 92

SLIP SHEETS

ALPR 93

VENTAJAS DEL SLIP SHEETS:• Costo aproximado del 10% de una tarima de

madera. • Elimina fletes de recuperación de tarimas. • Disminuye el costo de fletes. • Permite embarcar mas productos por contenedor. • Disminuye los costos de almacenaje. • Elimina el riesgo de plagas. • Elimina el desechar las tarimas de madera. • Elimina el daño al producto por clavos o astillas. • Previene la deforestación ( calentamiento

global )

Papel kraft 100% virgen ( linerboard ) Polietileno alta densidad

ALPR 94

TIPOS SLIP SHEETSPapel kraft 100% virgen ( linerboard ) Polietileno alta densidad

3.3. ALMACENAMIENTO DE MERCANCÍAS

ALMACENAJE S/ FORMAS DE COLOCAR LA MERCANCÍA:

ALMACENAMIENTO ORDENADOALMACENAMIENTO CAÓTICOALMACENAMIENTO EN BLOQUEALMACENAMIENTO A GRANEL.ALMACENAJE EN FUNCIÓN DEL ESPACIO: SIN PASILLOCON PASILLO:

Almacenamiento Ordenado

Adjudica un lugar a cada productoCada ubicación: Un tipo de mercancía.Ventajas:Facilita manipulación, control y recuento.Inconvenientes:No flexibleAprovechamiento del espacio bajo

Almacenamiento desordenado

La mercancía no tiene un lugar específico.

Ventajas:Aprovecha el espacio al máximo.Inconvenientes:Dificulta el recuento al hacer inventario.

Almacenamiento en bloque

La mercancía se apila una junto a otra sin dejar espacio

Todos los artículos de una misma referencia se apilan juntos

Ventajas:Aprovecha el espacio al máximo.Inconvenientes:No se puede acceder a todos los artículos

Almacenamiento a granel

La mercancía no está organizada en bultos, se almacena en montones o en tanques, cubas, silos,etc.

Almacenaje en función del espacio: SIN PASILLOS

Bloque compacto sin pasillo se aprovecha el 100%del espacio.

Almacenaje en función del espacio: CON PASILLOS

Deja entre los bloques pasillos para manipular .

Optimización del espacio, más o menos , del 30%.

Sistema de bloques apilados

Apilar cargas unitarias.

Sin estantes, líneas marcadas en el suelo.

Cargas apiladas crean sus propios pasillos.

ALMACENAJE EN BLOQUE

Cargas directamente en el suelo.Mercancías paletizadas o sin paletizar.Método barato y flexible, siempre que se

disponga de espacio. Inversión nula.Recomendable en productos no

perecederos o con fecha caducidad a largo plazo.

No es posible FIFO.Homogenizar productos o referencias en

bloques.Grado de aprovechamiento 100%.Apilar si la unidad de carga lo permite.

ALMACENAJE EN BLOQUE

VENTAJASInversión mínima.Gran

aprovechamiento de la superficie.

Control visual de stocks.

Pocos pasillos de circulación.

Manipulación manual o máquinas sencillas.

INCONVENIENTESGeneralmente pocas

referencias.Dificultad de acceso

directo a referencias en concreto.

Dificultad para establecer método FIFO.

Nivel de apilado dependerá de la resistencia de la mercancía.

3.4.- Sistemas de almacenaje:ESTANTERÍAS

◦Sistema convencional.◦Sistema compacto (drive-in).◦Sistema dinámico.◦Sistema móvil.

3.4 SISTEMAS DE ALMACENAJE

PARA PALETAS EUROPEAS(Ancho/Alto)

Apiladores 2-2,2m/hasta 7 mCarretillas contrapesadas: 3-3,5/7,5mCarretillas retráctiles:2,5-2,7/11 mCarretillas trilaterales: 1,6-1,8/12mTranselevadores:1,4-1,6/40 m

3.4.Sistemas de almacenaje

Antes de elegir las estanterías debemos:

Considerar el volumen a contener.El peso máximo que soportanAccesibilidad al producto.Forma, tamaño del bulto.Optimización del espacio

PARTES DE UNA ESTANTERÍA

3.4.1. Sistema convencional

Utilización de estantes.

Combinación artículos paletizados con individuales.

Artículos individuales en estantes bajos.

Medidas de los estantes en función de las paletas.

RACK DE PALETASESTANTERÍAS QUE SE UTILIZAN PARA

ALMACENAR PALETAS.Acceso directo a cada paleta.Almacenar material muy diverso.Control fácil del stock.Apropiado a almacenes generalista.Acceso a través pasillos de estiba.

RACK DE PALETASVENTAJAS

Gran facilidad de implantación.

Adaptabilidad a distintos tipos de carga.

Acceso instantáneo a cada carga almacenada.

Buena adaptabilidad a la gestión informática.

INCONVENIENTESRendimiento

volumétrico variable (depende anchura de pasillos por el medio de manutención).

Concebido para recibir un estándar de paleta.

Mucho espacio en pasillo.

Recogepedidos recorren grandes distancias para completar pedidos.

2.6.2.- Sistema convencional

2.6.2.- Sistema convencional

3.4.2.- Sistema compacto (Drive-in)Utilización de

estantes.Carretillas atraviesan

los propios estantes en busca de las paletas.

Almacenan en altura.Mercancías

homogéneas sin gran rotación o realizada en el mismo momento.

ESTANTERÍAS COMPACTASDRIVE IN O DRIVE THROUGHSistema de almacenamiento en bloque.Almacenamiento productos

homogéneos.Desaparecen pasillos de estiba,

necesarios los de circulación.Drive In: Pasillo frontal para

carga/descarga.Drive Through: Carga y descarga

ambos extremos.

3.4.2.Sistema compacto (Drive-in)

SISTEMA COMPACTO

2.6.3.- Sistema compacto (Drive- in)

3.4.2.- Sistema compacto (Drive- in)

3.4.3.- Sistema dinámico

Estantes compactos.Mercancía

depositada sobre rodillos con inclinación o automatizados.

FIFO(por 2 lados)LIFO( Por 1 lado).Rotación perfecta.Mecanismo de

frenado.

ESTANTERÍAS DINÁMICAS: accionadas por gravedad No permite el paso de las

carretillas por su interior. Carga por un extremo (parte

alta). Descarga otro extremo (parte

baja). Carga se desliza sobre camino

de rodillos. Permite desplazamiento de la

carga a medida que se retira la que está a la salida de la estantería.

Aplicación principio FIFO. Aconsejable: Productos

rotación alta y perecederos. Profundidad: 30 metros. Altura: 10 metros.

3.4.3.- Sistema dinámico

3.4.3.- Sistema dinámico

UN EJEMPLO DE ESTANTERIA DINAMICA

PARA CARGA NO PALETIZADA

Dinámicas motorizadas: LIFO

3.4.4.- Sistema móvil

Estantes convencionales.

Situados sobre plataformas móviles.

Un único pasillos para todo el sistema.

Accede al estante seleccionando el pasillo adecuado.

ESTANTERÍAS MÓVILES MANUALES

Indica a que sistema de almacenamiento pertenece: