Tax Flash Incoterms - Kunderman
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FLASH TAX
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FLASHTAX
¿QUÉ SONLOS INCOTERMS?Los Incoterms son un conjunto de términos comerciales, definidos por la Cámara de Comercio Internacional.
Se utilizan para la compra y el envío de mercancías en el mercado Internacional. Son un total de 11 términos, los cuales se definen a continuación.
Cada INCOTERM se refiere a un tipo de acuerdo para la compra y el envío de mercancías a nivel internacional. Hay 11 diferentes términos.
Los INCOTERMS son frecuentemente agrupados en categorías.
Los términos que comienzan con F se refieren a envíos cuyo coste primario no es pagado por el vendedor. Los términos que comienzan con C el vendedor paga el envió. Los términos E, cuando se cumplen las responsabilidades de un vendedor y cuando la mercancía esté lista para salir del almacén. Los términos que comienzan con D cubren envíos en los que la responsabilidad del cargador/ vendedor terminan a un punto específico. Este término implica servicios de un agente aduanal y un promotor de carga.
En adición, los términos D también se refieren a los gastos en el muelle o el punto de conexión, pues se encuentran en prácticamente todos los puertos y así determinan quién es responsable de la carga.
EX-WORKSUna de las modalidades más simples y básicas, ya que coloca la mínima responsabilidad sobre el vendedor, y una mayor sobre el comprador. En una transacción EX-Works, las mercancías se ponen básicamente disponibles para su recogida en fábrica o almacén y "entrega" del cargador/vendedor y se lleva a cabo cuando la mercancía se libera de la carga del consignatario. El comprador es responsable de arreglar con su reenviado el seguro, la exportación, liquidación y gastos de cualquier otro tipo.
FOB (Free on Board)Uno de los términos más comúnmente usados es FOB, significa que el cargador/vendedor utiliza su agente de carga para mover la mercancía hasta el puerto o punto de origen designado. FOB se refiere específicamente al océano o el transporte por vía navegable de los bienes.
FCA (Free Carrier)En esta transacción, el vendedor es responsable de organizar el transporte, pero el actúa en su propio riesgo y a expensas del comprador, elige y trabaja con el promotor de la carga del vehículo. La "entrega" es llevada a cabo en un puerto o punto de destino determinado y el comprador es responsable del seguro.
FAS (Free Alongside Ship)En estas transacciones, el comprador asume todos los costos del transporte, y el riesgo de pérdidas de bienes. FAS elige al cargador/vendedor despachar las mercancías para las compañías que utilizan este término emplean normalmente a su promotor de carga para el despacho de mercancía en la exportación. La "entrega" se lleva a cabo cuando los bienes son entregados a los compradores para el seguro y el transporte.
CFR (Cost and Freight)Este término define dos responsabilidades distintas. C trata del costo real de las mercancías, y F se refiere a los gastos de transporte al punto de destino predeterminado. Aquí es responsabilidad del cargador/vendedor para obtener mercancías, desde su puerta hasta el punto de destino. La "entrega" se lleva a cabo en ese momento. Es responsabilidad del comprador cubrir el riesgo desde el puerto de origen/embarque hasta la puerta del comprador. Ya que el remitente es el responsable del transporte, el expedidor también elige al transportista.
CIF (Cost, Insurance and Freight)En esta transacción el, cargador/vendedor asegura la mercancía. El vendedor elige al transportista. La "entrega" se lleva a cabo en el puerto de destino.
CPT (Carriage Paid To)En esta transacción, el cargador/vendedor tiene las mismas obligaciones que se encuentran en CIF; sin embargo, el vendedor tiene que comprar un seguro de carga, nombrando al comprador como el asegurado, mientras que los bienes se encuentren en tránsito.
CIP (Carriage and Insurance Paid To)Este término se utiliza principalmente para el transporte multimodal, porque se basa en el seguro del vehículo, el cargador/vendedor sólo esta obligado a comprar cobertura mínima. El seguro del comprador debe ser eficaz cuando se dan de alta los bienes que lleva del transportista.
DAT (Delivered At Terminal)El vendedor entrega cuando la mercancía, una vez descargada de los medios de transportes que se utilizaron, es puesta a disposición del comprador en un puerto o lugar de destino convenido.
El "Terminal" incluye muelle, almacén, patio de contenedores, puede ser por carretera, ferrocarril o terminal aérea.
Ambas partes deben acordar la terminal, al igual que un punto dentro de la terminal, desde el momento en el que los riesgos se van a transferir del vendedor al comprador.
DAP (Delivered At Place)El vendedor entrega la mercancía cuando se coloca a disposición del comprador sobre los medios de transporte utilizado y listo para ser descargados en el lugar convenido de destino. Se recomienda a las partes ser lo más claro posible del punto donde las mercancías tienen como destino, ya que los riesgos de la transferencia en este punto va de vendedor a comprador.
DDP (Delivered Duty Paid)Este término suele ser utilizado en envíos intermodales o algún tipo de mensajería. El cargador/vendedor es responsable de resolver todas las tareas involucradas en el movimiento de la mercancía procedentes de la planta de fabricación de la puerta del comprador/consignatario. Es responsabilidad del cargador/vendedor para asegurar los bienes y absorber todos los costos y los riesgos que incluyen el pago de impuestos y tasas.
En conclusiónLos INCOTERM son las reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales fijados por la cámara de Comercio Internacional.
También se puede definir como la Distribución de documentos, condiciones de entrega de mercancía, costes de la operación y riesgos de la misma.
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Francisco J. Torres OlmosSocio Impuestos Corporativos
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