Sistema Hidraulico camion 830.ppt
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Sistema Hidráulico del Camión Komatsu 830E
Sistema de Alimentación Sistema de Dirección
Sistema Levante tolva
Sistema Frenos
Sistema de Lubricación
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Filtros de succión
Placas deflectoras
Malla retorno
Respiraderos
Sistema Hidráulico
Corte Estanque Hidráulico
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Bomba de dirección y frenos Bomba levante tolva / enfriamiento frenos
Conjunto Bombas Dirección /frenos –Levante tolva
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T: succión de aceite hidráulico P: salida presión aceite
Bomba de pistones axiales de tambor rotativo
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1.- Lumbrera de Salida
2.- Drenaje de la Caja
3.- Ajustador de Carrera4.- Ajustador de Presión de la Válvula de Descarga 5.- Válvula Compensador6. Válvula de 4 vias
6.- Lumbrera de Prueba GPA
7.- Lumbrera de Prueba GP2
8.- Lumbrera “ACC”
Chequeos Bomba de Dirección y Frenos
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Filtro
Múltiple Sangrado
Esquemático Control de Presión Bomba de Dirección/Frenos
Linea retroalimentación
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Esquemático Múltiple de Sangrado
A circuito Dirección
Alimentación Desde bomba Retorno dirección
Frenos
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Acumuladores sistema dirección y frenos
Presión nitrógeno 1400 libras/pulg2
Alarma: 1100 libras/pulg2
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1400 libras/pulg2 Carga Nitrógeno
Sensor baja precarga nitrógeno 1100 libras/pulg2
Conjunto Acumulador
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T: retorno estanque L: viraje a izquierda P: Alimentación desde múltiple sangradoR: Viraje a derecha LS: Sensor de carga
Ubicación de Unidad de Válvula de Control de Dirección
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A la dirección
de la dirección
A válvula levante tolva
A válvula levante tolva
De válvula levante tolva
Sistema Hidráulico
Circuito Hidráulico de Alimentación
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Procedimiento de Revisión del Circuito Hidráulico
de Dirección
Ver manual de tallerSección L 10-1
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•Nivel aceite en estanque hidráulico
•Presión de precarga de acumuladores• •Fuga interna bomba de dirección y frenos
•Presión de trabajo bomba dirección y frenos
•Fuga válvula control de dirección
•Fuga válvula amplificadora de flujo
•Fuga múltiple de sangrado
•Presiones válvulas de control bomba de dirección y frenos
•Presión válvulas anti choque en válvula amplificadora de flujo
•Presión válvula de alivio de dirección
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Circuito Hidráulico Levante tolva
1. Cilindros levante tolva 2. Válvula levante tolva 3. Válvula retención pilotada4. Válvula solenoide limite 5. Filtro aceite 6. Válvula control piloto7. Filtro aceite 8. Retorno aceite 9. Bomba levante tolva 10.estanque aceite hidráulico 11.Conectores rápidos.12.Múltiple overcenter
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Remoción (conectado) de Bomba hidráulica Dirección Frenos
Acoplamiento Bomba de dirección Bomba levante tolva
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Válvula de alivio de levante tolva 2500 libras/pulg2
Válvula de alivio de bajada1500 libras/pulg2
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PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE LA DIRECCION
MODELO MAQUINA________ NUMERO UNIDAD___________ NUMERO DE SERIE_____________________________________
Acumuladores de la Dirección cargados a 1400 libras/pulg2 (9650 kPa).Opere el sistema de la dirección hidráulica para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte los Procedimientos de Revisión.
AJUSTES DE CONTROL DE PRESION DE LA BOMBAPASO 6____________________ Presión del compensador de la bomba de la direcciónPASO 11___________________ Presión de descarga de la bomba de la direcciónPASO 12___________________ Presión de carga de la bomba de la dirección
PRUEBAS DE FUGA EN LA VALVULA DE CONTROL DE LA DIRECCION Y EN EL AMPLIFICADOR DE FLUJOPASO 4____________________ Filtración en la manguera de retorno del amplificador de flujoPASO 5____________________ Filtración en la manguera de retorno de la unidad de control de la dirección
PRUEBA DE FUGA EN EL MULTIPLE DE PURGAPASO 5____________________ Fuga en el solenoide de purga, alivio de la dirección y en la válvula de retención con piloto.
PRUEBA DE LAS VALVULAS DE IMPACTO Y SUCCION PASO 6____________________ Presión de la válvula de impacto y succión, dirección a la izquierdaPASO 7____________________ Presión de la válvula de impacto y succión, dirección a la derechaPASO 9 ___________________ Ajuste de presión de la válvula de alivio de la direcciónPASO 12__________________ Presión de recarga de la bomba de la direcciónNombre del Técnico o Inspector que Realiza la Revisión.____________________________________
FECHA_________________________________
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PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE ELEVACION Y ENFRIADO DE FRENOS
MODELO MAQUINA______________ NUMERO UNIDAD__________ NUMERO DE SERIE_____________Opere el sistema hidráulico para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte los Procedimientos de Revisión.
PRUEBA DEL CIRCUITO DE ENFRIADO DE FRENOSPASO 1__________________ Presiones de salida de la bomba de elevación, ralentí bajo, posición FLOTAR__________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, ralentí bajo, posición FLOTARPASO 2__________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, ralentí bajo, posición CON ENERGIA/SIN ENERGIAPASO 3___________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, 1500 RPM, posición SOSTENER/FLOTARPASO 4___________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, 1500 RPM, posición CON ENERGIA/SINENERGIAPRUEBA DE LA PRESION DE ALIVIO en SUBIDAPASO 2__________________ Presión de alivio de elevación, sección bomba delantera_________________ Presión de alivio de elevación, sección bomba traseraPRUEBA DE LA PRESION DE ALIVIO en BAJADAPASO 3 ________________ Presión de alivio sin energíaPRUEBA DE PRESION DE LA VALVULA DE ELEVACION DE CONTRABALANCEPASO 3 _______________ Presión de la válvula de contrabalanceNombre del
Técnico o Inspector que Realiza la Revisión.___________________________________FECHA________________________
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Tubo de Nitrógeno
Regulador de presión
Mangueras Válvulas
Manómetro indicador de carga
Herramienta de Carga de Nitrógeno de Acumuladores de Ffrenos
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Equipo requerido para chequeo Hidráulico de frenos
EQUIPO REQUERIDOEn la ultima página de este módulo se encuentra la hoja de datos para registrar la información observada durante el procedimiento de revisión del sistema de freno hidráulico. Se puede sacar la hoja de datos, copiar y utilizar durante el procedimiento de revisión.* Se deben registrar en la hoja de datos los pasos indicados de esta manera, para referencia.Será necesario el siguiente equipo para realizar una revisión correcta del circuito de freno hidráulico:Diagrama de freno hidráulico, consulte la Sección “R" de este manual.Indicadores de presión calibrados:
Uno de rango 0-5000 libras/pulg2 (0-34.475 kPa)Tres de rango 0-3000 libras/pulg2 (0-20.685 kPa)
Un desconector rápido hembra PB6039 y manguera lo suficientemente larga para llegar desde el gabinete de freno al interior de la cabina del operador para cada indicador. Kit de carga del acumulador (EB1759 o equivalente) con indicadores y nitrógeno seco.
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PROCEDIMIENTO DE REVISION
HOJA DE DATOS SISTEMA DE FRENO HIDRAULICOMODELO MAQUINA____________NUMERO UNIDAD_______________NUMERO DE SERIEI. PREPARACION INICIAL DEL SISTEMAOpere el sistema de la dirección hidráulica para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte el Procedimiento de Revisión.PASO 2_______________________ Todos los acumuladores de freno cargados a 1400 libras/pulg2 (9.65 MPa).PASO 7_______________________ Presión de freno trasero máxima (bloqueo de freno).
PASO 8_______________________ Presión de freno trasero máxima. ________________________ Presión de freno delantero máxima.II. REVISION DEL SISTEMA DE FRENO DE SERVICIOConsulte los procedimientos del Manual de Servicio correspondiente y purgue los frenos. Purgue los frenos de estacionamiento.PASO 9________________________ Luz indicadora de freno de estacionamiento apagada. ________________________ Presión del circuito de freno de estacionamiento.PASO 14______________________ Presión a la cual se enciende la luz indicadora de freno. _______________________ Presión a la cual se enciende la luz de detención.PASO 15______________________ Presión freno trasero izquierdo dentro de un segundo (LBP). _______________________ Presión freno trasero derecho dentro de un segundo (RBP). _______________________ Las presiones de freno permanecen sobre un mínimo de 2375 libras/pulg2 (16.375 kPa) por 20 seg.PASO 18 _____________________ Presión de freno delantero izquierdo dentro de un segundo. _____________________ Presión de freno delantero derecho dentro de un segundo.
____________________ Las presiones de freno permanecen sobre un mínimo de 2375 libras/pulg2 (16.375 kPa) por 20 segundos.
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PROCEDIMIENTO DE REVISIONHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO
PASO 24_______________________Presión de accionamiento del interruptor de degradación del bloqueo de freno.PASO 27_______________________Presión de freno trasero con bloqueo de freno aplicado.
III. Revisión de Modos de Falla
PASO 32_____________________ Baja presión del acumulador después de 2 minutos.PASO 33______________________ Presión cuando se accionan los sistemas de advertencia (frenos
delanteros). ______________________ Presión a la cual se acciona la aplicación automática.PASO 36______________________ Presión cuando se accionan los sistemas de advertencia (frenos
traseros). _____________________ Presión a la cual se acciona la aplicación automática.PASO 40______________________ Número de aplicaciones de freno antes de accionar la aplicación
automática. _____________________ Advertencia de baja presión del acumulador activada antes de la aplicación automática.PASO 45_____________________ Presión de freno delantero a la cual el interruptor diferencial acciona la
luz y la alarma de baja presión de freno.PASO 51_____________________ Presión de freno trasero a la cual el interruptor diferencial acciona la luz y la alarma de baja presión de freno.
Nombre del Técnico o Inspector que realiza la Revisión ________________________________________________FECHA __________________________________________
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Luces traseras: Frenos servicio, Retardo Dinámico y marcha atrásBloque con inyectores de grasa y bocinas advertencia marcha atrás
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1) Manguera desde Filtro2) Salida a los Inyectores3) Motor Hidráulico4) Válvula Reductora de
Presión5) Válvula de Solenoide6) Anulación Manual 7) Válvula de Purga8) Manómetro de Presión9) Conjunto de Bomba10) Válvula Control de Flujo11) Interruptor de Presión12) Depósito de Grasa13) Manguera de Purga
Conjunto engrase automático
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1. Retorno al estanque 2. Alimentación 3. Válvula solenoide 4. Válvula reguladora
5. Manómetro6. Restricción7. Motor hidráulico 8. Bomba de grasa9. Interruptor
10. Válvula retención11. Válvula ventilación12. Restricción13. inyectores
Circuito hidráulico Sistema de Lubricación Automática
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ETAPA 1El pistón del inyector (2) está en su posición normal o de “descanso”. La cámara de descarga (3) se llena con lubricante proveniente del ciclo anterior. Bajo la presión del lubricante de entrada (6), la válvula de deslizamiento (5) está a punto de abrir el paso (4) que lleva a la cámara de medición (1) sobre el pistón del inyector (2).
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ETAPA 2Cuando la válvula de deslizamiento (5) destapa el paso (4), el lubricante (6) entra a la cámara de medición (1) sobre el pistón del inyector (2) que fuerza al lubricante desde la cámara de descarga (3) a través de la lumbrera de salida (7) hacia el rodamiento.
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ETAPA 3A medida que el pistón del inyector (2) completa su carrera, este presiona la válvula de deslizamiento (5) después del paso (4), cortando la entrada del lubricante (6) hacia el paso (4) y a la cámara de medición (1). El pistón del inyector (2) y la válvula de deslizamiento (5) permanecen en esta posición hasta que la presión del lubricante en la línea de suministro (6) es liberada.
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ETAPA 4Después de ventilar, el resorte del inyector se expande, haciendo que la válvula de deslizamiento (5) se mueva, de tal forma que el paso (4) y la cámara de descarga (3) se conecten a través de una lumbrera de la válvula (8). Una mayor expansión del resorte hace que el pistón se mueva hacia arriba, forzando al lubricante en la cámara de medición (1) a través del paso (4) y la lumbrera de la válvula (8) para rellenar la cámara de descarga (3).Ahora el inyector está listo para el próximo ciclo.