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KOMATSU 930E-4

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CONTROLDE VELOCIDADLOSCAMIONES MINEORSENGENERALCUENATNCONUN DISPOSITIVOPARACONTROLARLA VEOLCIDADEN RAMPASINCLINADAS,POR MEDIO DEU N SISTEMADE RETARDO ELECTRODINMICO. 15,6

m

Seccionesde uncaminminero

MODELO KOMATSU

930E

33,9%EJE DELANTERO

66,1%EJE TRASERO

320 ton!"#"$ESLACARAM&'IMA QUEPUEDE LLEAVRELCA MIN 930E

6 n(m)t*+o$UTILI ZA CADACAMI N KOMATSU MODELO 360E

US24000ES ELPRECIOAPROXIMADO DECADA NEUMTICO

1 ".oESLA DURACINDE CADANEUMTICO (APROXIMADAMENTE

5400 /*!o$ESELPESO DECADANEUMTICO

DISTRI!UC IN DELPESOEN EL VE"#CUOL CARGADO

E$+**+"+*on$SU ROULSIN ES DIESELELCTRICAEL MOTOR DIESEL MUEVE UNENERADOR UE ALIMENTANLOS MOTORES ELCTRICOSSITUADOS EN EL CUO DE CADA

RUEDA

64 /m78o"ESLAVELOCIDAD M&'IM A UEALCAN:AEL 930E

4542 !*to$ES ELCOMUSTILE UEUEDE LLEAVREN ESTANUEEL930E

US4 m*!!on$ESELCOSTOARO'IMAD O DE UN CAMIN MINEOR

10 - 15 ".o$ESLAVIDA ;T IL ROMEDIO DE UN CAMIN MINEOR

500 ton!"#"$ESELESOM&'I MO DELCAMIN - 3500?ESLAOTENCIADEL CAMIN

10 - 13 /m78o"ESLAVELOCIDAD DEUN CAMINCARADO ENENDIENTE

@,4m

4,2m

ACUMULADORES DE $RENO

CILINDRO DE LEVANTE

C%PULADE LA TOLVA RIEL SUPERIOR

PASAMANOS

OPERADOR CA!INA DEL CONDUCTOR

GA!INETE DE CONTROL

ESCALERA

!ATER#AS

TOLVA

CAJADE LOSEJES

TANQUE "IDRULIOC

MOTORDE PROPULSIN

COMPARATIVOCAMIN &CONDUCTOR

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Transporte del

mineral

CanchadorPrimario

Retorno

Carguo

Proceso productivo

Los camiones mineros de alto tonelaje

participan en la etapa de carguo ytransporte. El carguo y el transporteconstituyen las acciones que definen la

principal operacin en una faena minera.

Estos son responsables del movimiento delmineral o estril que ha sido fragmentadoen un proceso de tronadura.

TRANSORTE $to$ !!B"n ! m"t*"! "

#*nt$ #$t*no$- E! m*n"! +on +o $ t"n$ot" "!+8"n+"#o *m"*o "" #(+* $( t"m".o- E! m"t*"! # "" L $ t"n$ot" "ot"#o$ $+*"!$

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C)t #! moto 2H0 !t$Cnt*n! 1135 !t$

R*"nt 594 !t$

Com($t*! 4542 !t$

E$t"nJ( 8*#)(!*+o 941 !t$

C""+*#"# tot"! $*$tm" 8*#)(!*+o 1325 !t$

En"n"$ # o(!$*n +7( @6 !t$

M""$ #!"nt"$ 40 Lt$

Do$*to # "$" 50 /!$

Capacidades de uidos

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Componentes principales

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otor diesel

Cummins QSK-60

Nmo # +*!*n#o$ 16C*+!o # o"+*n 4 t*mo$RM M*n@50RM M" 1910C"" tot"! nom*n"! 1900motn+*" "! no2@00 CP = Q 1900 RMotn+*" "! Bo!"nt2550 CP = Q 1900 RM

$o

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Motor diesel lado dereco

1 T(o$ # "" $*on2 En*"#o$ # "* *nt+oo!3 T(o$ # "!t" $*on

4 om" # "("

1 12 23

4

5 E!*m*n"to6 A+o! # "!tn"#o@ En*"#o$ # "* "t+oo!

H C"t #! moto

H

56

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otor diesel lado iz!uierdo

1 T(o$ "" $*on2 En*"#o$ # "*

*nt+oo!3 T(o$ # "!t" $*on

4 Moto$ # ""nJ(5 Mo#(!o # +onto! !+ton*+o

1 P*!to$ # +om($t*!2 om" # +om($t*!3 P*!to$ # *"nt4 C"+"" # tmo$t"to$

5 En*"#o$ # "*"t+oo!

2H

9 3 1 1 3

2

10 10

@ 5 46

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E$t"nJ( # $B" N*B! # "+*t

Sistema centinel

om" # "+*t

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"s!uema #asico sistema decom#usti#le

1 om" # +om($t*!2 V)!B(!" # +onto! # +om($t*!3 Mo#(!o # +onto! !+ton*+o4 R*! +omn # ""$t+*m*nto " !o$ *n+to$

5 E$t"nJ( # +om($t*!

!

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$lternador principal

A!tn"#o n"! E!+t*+ TA-34 TA- 41So!"#o #o! n Ln" 12000 +m

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Sistema de enfriamiento alternador

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So!"#o

"A#EL

DECO#T$OL

Moto #*$!-A!tn"#o

Moto$ # t"++*n

So!"#o

Sistema de enfriamiento alternador

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Sistema hidraulico

C""+*#"# # $t"nJ( 946 Lt$

C""+*#"# tot"! #! $*$tm"1325 Lt$

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%om#as principales

om" # !B"nt n*"m*nto # no$

D n"n" t*o t"n#m +" 1022 !*to$

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&al'ulas hidraulicas

M!t*! # $"n"#o Am!**+"#o # !(o

V)!B(!" # !B"nt to!B"V)!B(!" o*to!

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Sistema de frenos hidrulicosM!t*! # no$

om" ##*++*n no$

A+(m(!"#o$

V)!B(!"# no$

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(reno electrico

"*!!"$ n*"#"$ +on "* # "!t" #n$*#"# 5400 8 = 3-m*n(to$ $(o # t"#o

3300 8 = +ont*n(o # $(o # t"#o

0@ $ T*mo # t"n$*+*n # o(!$*n " t"#o

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Sistema de direccin

om" #

#*++*n no$

V"!B(!" "m!**+"#o" #!(o

V"!B(!" o*to!

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$cumuladores de direccin

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Sistema de direccin

C*!*n#o$ # #*++*n "" # #*++*n

M!t*! # #*++*n

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Sistema de lu#ricacin

om" 8*#"(!*+" # !(*+"+*n

E$t"nJ( # "$"

S*$tm" # n"$ +onto!"#o!+tn*+"mnt "+t("#o

n om" 8*#"(!*+"

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Sistema de le'ante de tol'a

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Sistema de le'ante tol'a

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"nfriador de aceite hidraulico

L" tm"t(" # t""o #! $*$tm" 8*#"(!*+o $ # 55"#o$ "o

En*"#o +*!n#*+o +on+t"#o "! $*$tm" # n*"m*nto

#moto

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odulo trasero

Mont"#o $o (n "$"#o +nt"!, $t"*!*"#o #o$

+*!*n#o$ # $($n$*n

"$"#o +nt"!"" $t"*!*"#o"

C*!*n#o$ # $($n$*n

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Las sus%ensiones &'drair()) $on +omonnt$8*#on(m)t*+o$ J( +ont*nn "+*t n*tno

Suspensiones

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Suspensiones

In$++*n B*$("!, "!t(" !* nt @ " 9 (!"#"$ "o

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andos nales

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otores de propulsin

R(#"$ moto*"#"$ t"++*n o *n#(++*n CA D106 ACR!"+*n $t)n#" # n"n" 32621 V!o+*#"#m)*m" 40 M?

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Con(nto

# #(++*n!"nt"*"315 1

Moto # *n#(++*n# CA E -H5

Con(nto no$, # #*$+o$8m#o$

E # m"n#o

Motores de %ro%ulsi*n

Pno #

$t"+*on"m*nto

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Sistema )* 'olt +,-",

"t"$ 4 HD 1450CCA, # 12 Bo!t$, n $*7""!!"$, 230?H00CCA,"t"$ # 220 "m$-8o", mont"#"$ n ! ""+8oJ($ +on*nt(to # #$+on*n

A!tn"#o S"!*#" # 24 Bo!t$, 240 Am$

En+n#*#o 24 Bo!t$Moto$ # A"nJ(

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Sistema )* 'olt +,-"*

"t"$ 4 HD 1450CCA, # 12 Bo!t$, n $*7""!!"$, 230?H00CCA,"t"$ # 220 "m$-8o", mont"#"$ n ! ""+8oJ($ +on*nt(to # #$+on*n

A!tn"#o S"!*#" # 24 Bo!t$, 240 Am$

En+n#*#o 24 Bo!t$Moto$ # A"nJ(

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Ca#ina

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Kom"t$( 930-E