7/24/2019 Sistema de Lubricacion Del Motor de Combustion Interna

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SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Edison Orlando Quispe Cando

ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

edi!"lo#$%o&'ail()o'

Resumen

En el siguiente documento se detalla la gran importancia que tiene el sistema

de alimentación, la importancia que tiene los elementos que conforman dicho

sistema, las posibles averías y soluciones, además la importante selección de

un buen combustible para el funcionamiento del motor. También se hablara

sobre la presión que existe del combustible del motor, la localiación de los

sensores del sistema de alimentación.

Palabras claves* )o'+us&i+le, 'edidor de presi-n, .l&ro de )o'+us&i+le(

 Abstract In &%e /ollo0in1 do)u'en& &%e 1rea& i'por&an)e is de&ailed &%a& %as &%e /eedin1s2s&e', &%e i'por&an)e &%a& also %as &%e ele'en&s &%a& )on/or' &%is s2s&e',&%e possi+le 'is%aps and solu&ions, &%e i'por&an& sele)&ion o/ a 1ood /uel /or &%e opera&ion o/ &%e 'o&or( I& 0as also &al3ed a+ou& &%e pressure &%a& e4is&s o/ &%e /uel o/ &%e 'o&or, &%e lo)ali5a&ion o/ &%e sensors o/ &%e /eedin1 s2s&e'(Keywords: /uel, pressure 1au1e, /uel .l&er(

1. Objetivos de la práctica

•  Iden&i.)ar los ele'en&os del sis&e'a de ali'en&a)i-n•  Lo)ali5ar los di/eren&es sensores de di)%o sis&e'a•  Medir la presi-n del )o'+us&i+le del 'o&or 

2. Objetivo de la lubricación

El sis&e'a de ali'en&a)i-n de)o'+us&i+le es el en)ar1ado desu'inis&rar el )o'+us&i+le )on la

 presi-n 2 el )audal ade)uado parareali5ar la 'e5)la aire6)o'+us&i+le

 para el pro)eso de )o'+us&i-n en elin&erior del )ilindro 7!8(

De a%9 la i'por&an)ia de la presi-n 2 el )audal es&:n den&ro de losran1os o #alores ;ue es&a+le)e el/a+ri)an&e de de&er'inado #e%9)ulo<

 2a ;ue 'u)%as de las /allas de

/un)iona'ien&o en los 'o&ores )onsis&e'as de in2e))i-n, son

 produ)idos )on pro+le'as de#alores de presi-n o )audal,o)asionados por al1=n de/e)&o en el

/un)iona'ien&o de al1uno de losele'en&os ;ue /or'an el sis&e'ade ali'en&a)i-n(

. !ntroducción

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". Partes del sistema de

lubricación

1. Bo'+a de a)ei&e

2. >il&ro de a)ei&e. Tro'po de a)ei&e".  A)ei&e?( C@r&er 

".1. #árter 

Sir#e de apo2o a los )ilindros 2 en)ierra los de'@s -r1anos del'o&or, a los ;ue pro&e1e del pol#o 2 del a1ua, 2 es el dep-si&o donde se

al'a)ena el a)ei&eLa /or'a del )@r&er es&@)ondi)ionada por -r1anos'e)@ni)os au4iliares del 'o&or 

".2. $omba de aceite

El a)ei&e al'a)enado en el )@r&er essu))ionado por la +o'+a de a)ei&e

 2 es diri1ido +ao presi-n a &ra#:sde )anali5a)iones %a)ia losele'en&os a lu+ri)ar, la presi-n dedes)ar1a de la +o'+a au'en&a a

'edida ;ue au'en&a el n='ero dere#olu)iones del 'o&or 

".. %iltro de aceite

El a)ei&e +o'+eado por la +o'+ade a)ei&e pasa a &ra#:s del .l&ro de

a)ei&e donde es .l&rado an&es deser en#iado a )ada par&e del 'o&or(

El a)ei&e pro#enien&e de la +o'+ae'pua 2 a+re la #@l#ula dere&en)i-n en la en&rada del .l&ro dea)ei&e deando pasar el a)ei&edire)&a'en&e al &u+o )en&ral la#@l#ula de re&en)i-n sir#e parae#i&ar ;ue las i'pure5as ;ue se %an

 un&ado en el .l&ro de a)ei&ere1resen a la +o'+a de a)ei&e(

".". &rompo de aceite

Es&a si&uado en el +lo) del 'o&or el)ual &iene una &er'inal ;ue se)one)&a al 'edidor de a)ei&esi&uado en el &a+lero de a))esorios

 2 su /un)ion es 'edir el ni#el dela)ei&e en el 'o&or(

".'. Aceite

Es un lu+ri)an&e l9;uido )ons&i&uido

+@si)a'en&e por un a)ei&e +asea)ei&e 'ineral, ani'al, #e1e&al,sin&:&i)o 2 una serie de adi&i#os;ue son sus&an)ias ;u9'i)as su)o'por&a'ien&o depende de sus)ara)&er9s&i)as /9si)o6;u9'i)as 2 las)ondi)iones de &ra+ao 78(

#aracter(sticas del aceite

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!( Un&osidad"( rado de inFa'a)i-n 2  

)on1ela)i-n( Resis&en&e a al&as &e'pera&uras

 2 presionesG( is)osidad, an&i)orrosi#o 7G8(

'. Procedimiento

Pri'ero re)ono)er los ele'en&os;ue )on/or'an el sis&e'a delu+ri)a)i-n

)@r&er .l&ro de a)ei&e

Ori.)io del &ro'po de a)ei&e 2ades'on&ado

Se1undo pro)edi'os a reali5ar el

despie)e del .l&ro de a)ei&e 2 are)ono)er sus ele'en&os(

)espiece del *ltro y sus partes

  Cuerpoe'pa;ue

@l#ula de deri#a)i-n

Ele'en&o .l&ran&e en&rada dela)ei&e

Salida de a)ei&e

+edición de la presión de aceite

Con a2uda de un 'an-'e&ro)one)&a'os al ori.)io de en&radadel &ro'po de a)ei&e 2 reali5a'oslas si1uien&es 'edi)iones(

elo)idadrp' Presi-npsi

ralen&9 ?"

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,. Pre-untas

/u0 pasa cuando el motor unciona con un sobre ecesode aceite3

El 'o&or &ra&a de e#a)uar el e4)esode a)ei&e e4puls@ndolo a presi-n

 por 'edio de /u1as(

/u0 pasa cuando el motor unciona con un nivel bajo deaceite3

Se a)&i#ar9a el indi)ador de a)ei&esi&uado en el &a+lero de a))esoriosindi)ando un ni#el +ao de a)ei&e(

4. #onclusiones

Despu:s de lo es&udiado puedo)on)luir )on ;ue el sis&e'a delu+ri)a)i-n, es de su'a i'por&an)iaen el 'o&or(

 Al au'en&ar el n='ero dere#olu)iones au'en&a la presi-n dela)ei&e en el 'o&or(

La lu+ri)a)i-n alar1a la #ida =&il del'o&or(

Ha2 ;ue &ener en )uen&a, ;ue el1as&o en la )alidad del a)ei&esupone una pe;ueKa par&e de los

1as&os de 'an&eni'ien&o del#e%9)ulo, /ren&e al 1ran a%orro ;ue

 puede represen&ar a lar1o pla5o(

5. Recomendaciones

U&ili5ar el a)ei&e )on un 9ndi)e de#is)osidad ade)uado(

Reali5ar los )a'+ios de a)ei&e 2 .l&ro de a)ei&e en el periodo de&ie'po espe)i.)ado(

No 'es)lar el a)ei&e )on o&rosadi&i#os(

O+ser#ar ;ue el a)ei&e no se es&e'es)lando )on a1ua por 'edio dela +a2one&a(

$iblio-ra(a

7!8(Manual CEAC del au&o'-#il p@1(!"

7"8(Arias6Pa5 "G Manual De Au&o'-#iles

78(%&&p*000(sa+elo&odo(or1au&o'o#ilpresiona)ei&e(%&'l

7G8(%&&p*aleandro1s"(+lo1spo&()o'"!!Jsis&e'a6de6lu+ri)a)ion6a#erias62(%&'l