UNIDAD DESCONCENTRADA DE SERVICIO DEPARTAMENTAL DE

CAMINOS REGIONAL CARAPARI – GRAN CHACO

SEDECA - CARAPARI

RUTA DEPARTAMENTAL D649

RUTA DEPARTAMENTAL D650

RUTA DEPARTAMENTAL D651

RUTA DEPARTAMENTAL D621

ANTECEDENTES

El SEDECA – CARAPARI en su condición de una unidad desconcentrada

de acuerdo a las atribuciones y responsabilidades delegadas según

Resolución Administrativa Nº 150/2011 (Creación de la Unidad

Desconcentrada del Servicio Departamental de Caminos Regional

CARAPARI), Resolución Administrativa Nº 212/2011 (Aprobación de

Reglamento Operativo – Unidad Desconcentrada SEDECA - CARAPARI),

está facultado para realizar los trabajos de mantenimiento y mejoramiento

de la Red Vial Departamental comprendida dentro la SEGUNDA Sección

de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija, para ello ha visto

la necesidad de elaborar un Sistema para Administrar y mejorar los

tramos camineros de la Red Vial Departamental.

OBJETIVOS

GENERAR UN DOCUMENTO

DE PLANIFICACION Y GESTION

ESTABLECER UN DIAGNOSTICO DE LA RED

VIAL

ELABORAR UN PLAN DE INTERVENCIONES

A NIVEL DEPARTAMENTAL

EN EL SECTOR VIAL

ESTABLECER UN DIAGNOSTICO DE LA RED VIAL

ANALISIS SOCIO – ECONOMICO RELACIONADO A LA RED VIAL

ANALISIS AMBIENTAL RELACIONADO A LA RED VIAL

ANALISIS DE TRAFICO RELACIONADO A LA RED VIAL

INVENTARIO VIAL DE LA RED VIAL

P

I

L

A

R

E

S

ELABORAR UN PLAN DE INTERVENCIONES

ESTABLECER LOS EJES VIALES DE INTEGRACION

Y PRODUCCION DEPARTAMENTAL

ESTABLECER LAS INTERVENCIONES NECESARIAS

EN LOS EJES DE INTEGRACION DEPARTAMENTAL

DEFINIR POLITICAS Y ESTRATEGIAS DE GESTION

ESTABLECER UNA PRIORIZACION DE LAS INTERVENCIONES

•EN UN CORTO-MEDIANO Y LARGO PLAZO

•EN EL HORIZONTE DEL PLAN DE 10 AÑOS

OBJETIVOS

Establecer un documento que permita planificar y desarrollar las

actividades de Mantenimiento y Mejoramiento de la Red Vial

Departamental. Permitiendo conservar y mejorar la misma los 365 días

del año.

Para que el que el Sistema de Administración alcance un pleno desarrollo,

además se tendrá que alcanzar los siguientes objetivos:

Planificar y ejecutar las políticas de mantenimiento, de acuerdo a

las necesidades de cada tramo

Preservar las inversiones realizadas.

Mejorar las carreteras con proyectos de mejoramiento vial.

Proveer niveles adecuados de comodidad y seguridad a los

usuarios de la carretera.

OBJETIVO PRINCIPAL

Lograr la Integración Vial Territorial, mediante la articulación de los

centros de desarrollo, garantizando una transitabilidad y servicios de

las vías, acorde a sus necesidades económicas, sociales y

ambientales, siendo la red vial el pilar fundamental para el desarrollo

productivo.

Incrementar la red vial departamental tanto en cantidad de kilometraje como en nivelde servicio, de manera que los ejes de integración departamental sean 100%pavimentados.

Realizar una gestión adecuada y continua para conseguir financiamiento externo parala construcción, mejoramiento y mantenimiento de los ejes viales de integracióndepartamental en el horizonte de este Plan Vial.

Establecer un plan de sostenimiento de la red en su nivel de servicio, a través de unaadecuada intervención en la conservación de la red vial departamental.

Establecer como prioridad la preservación del patrimonio vial, a través de lapriorización del mantenimiento, tanto rutinario como periódico, en programas yactividades de conservación vial permanente.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Establecer una política de asignación de recursos financieros acorde a lasnecesidades de expansión, intervención, conservación y rehabilitación de la red vial,para potenciar los centros de desarrollo, los ejes de integración y corredoreseconómicos.

Implementar programas de sensibilización, capacitación y educación vial para laconservación de los caminos departamentales.

Establecer que la Red Vial sea el soporte de la actividad económica y de los flujoshacia los mercados internos y externos, y a través de ello contribuir a mejorar lascondiciones de salud, educación, etc.

Consolidar el Turismo como un eje de desarrollo económico productivo, conparticipación concertada de las organizaciones públicas, privadas y representantesde la sociedad civil.

Fortalecer las capacidades de los gobiernos locales del Departamento en formagradual y sostenida, para permitir una participación activa en la gestión de la red vialcon capacidad de gestión y con participación ciudadana.

Implementar un sistema de financiamiento para la Gestión Vial de los caminos.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

ALCANCE

ELABORACION DE UN PLAN

DE INTERVENCIONES

INTEGRACIÓN PRODUCCIÓN

EJES DE INTEGRACION Y PRODUCCION

Factores

EJES DEPARTAMENTALES

SUS ACCIONES DE INTERVENCION ?

SU JUSTIFICACION ?

SU ELECCION ?

SU PRIORIZACION ?

DEMOGRAFIA

ZONAS DE PRODUCCION

TRAFICO ACTUAL Y FUTURO

POTENCIALIDADES

Factores

ELECCIÓN DE EJES

SOCIO-ECONOMICO

AMBIENTAL

TRAFICO VEHICULAR

INVENTARIO VIAL

Contexto

JUSTIFICACIÓN DE EJES

DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL DE LA RED

VIAL DEPARTAMENTAL DENTRO DE LA SEGUNDA

SECCION PROVINCIA GRAN CHACO

El diagnostico de la situación actual de las rutas es uno de los

componentes más importantes del Sistema de Administración de

Mantenimiento de Carreteras, ya que nos permite evaluar todo el sistema

a partir de sus componentes (planificación, programación, ejecución y

control).

En esta fase se evalúa el estado de las carreteras, a partir de los niveles

de mantenimiento aplicados en las distintas políticas de mantenimiento

para cada ruta, relacionados con los valores de la rugosidad, deflexiones,

tráfico, etc.

RUTA SECCION INICIO FINALLONGITUD

PARCIAL

D649 PR10 CARAPARI AGUA BLANCA 26,36

D649 PR20 AGUA BLANCA ITAU 17,74

D649 PR30 ITAU CHOERE 23,90

D650 PR10 LOMA ALTA ITAPIRENDA 6,50

D650 PR20 ITAPIRENDA SAUSALITO 13,50

D651 PR10CR.RT. F029 (BERETI

CHACO)

BERETY

CHACO9,40

D651 PR20 BERETY CHACO CR.RT. F011 20,16

D621 PR40 SAN ANTONIO LECHERONAL 23,33

D621 PR50 LECHERONAL LAS SIDRAS 20,97

TOTAL 161,86

RED VIAL ESTABLECIDA

ORGANIZACIÓN INSTITUCIONAL, MANTENIMIENTO Y

MEJORAMIENTO VIAL DEPARATMENTAL

Estructura Orgánica Actual

La unidad desconcentrada SEDECA - CARAPARI ejecuta trabajos de

Mantenimiento y Mejoramiento en la Red Vial Departamental, para ello

cuenta con la maquinaria y equipo adecuado, para realizar estos trabajos

cuenta con la siguiente estructura orgánica y está sujeta al siguiente

organigrama:

ORGANIGRAMA

EJECUTIVO SECCIONALG.A.R.CH.T.C.

SECRETARIA

ORGANIGRAMA

UNIDAD DE MANTENIMIENTOY EQUIPO

Ing. EncargadoMantenimiento

DIRECTOR EJECUTIVOSEDECA - CARAPARI

Ing. EncargadoMicroempresas

Ing. EncargadoMaq. y Equipo

Trabajo conMicroempresas

MaestranzaAlmacen Personal Apoy.Personal Apoy.Apoyo Calif.Personal Apoy.

ADMINISTRACIONY FINANCIERA

UNIDAD TECNICA DEPROYECTOS

ASESORIALEGAL

MAESTRO DE RUTAS EN PROPUESTA PARA CATEGORIZACION

COMO RUTAS DEPARATAMENTALES DENTRO DE LA SEGUNDA

SECCION CARAPARI GESTION - 2012

NOMBRE DE RUTALongitud

( Km )

Cruce ruta F29 (A

Cortaderal) – Cruce ruta

F29 ( Lagunitas )

12,05

Cruce ruta F29 ( A

Nazareno) – Nazareno

(Camino a Sanandita)

9,44

Cruce ruta (Salitral) –

Iñiguazu8,50

Cruce ruta ( Zapatera

Norte ) – Chiqueritos12,47

Cruce ruta F29 ( A

Campo Largo ) – Campo

Largo

2,80

Cruce ruta F29 (

Lagunitas ) – San Antonio5,51

Cruce ruta. F29 ( A Fuerte

Viejo ) – Fuerte Viejo3,79

Cruce ruta F29 ( A

Cañada Ancha) – Cañada

Ancha

4,79

Cruce ruta (Agua Blanca)

– Cañitas (Cr.Rt. 621 La

Pastosa)

5,23

Cruce ruta D621 (La

Pastosa) – Yacunda ( fin

de ruta accesible)

11,71

Cruce ruta F29 (A

Saladillo) – Saladillo (Cruce

ruta M63205)

3,64

Cruce ruta (A Ñacahuazu)

– San Miguel (Cruce ruta

M63222)

14,46

Cruce ruta F29 (Al

Común) – Laime6,67

Saladillo (Cruce ruta

M63213) – Cruce ruta F291,89

Cruce ruta (Cortaderal) –

Barro Negro (Cruce ruta

M63203)

6,87

NOMBRE DE RUTALongitud

( Km )

Cruce ruta (A Buena

Vista) – Buena Vista7,10

Santa Rosa – Loma Alta 13,04

Cruce ruta D621 (A Rio

Negro) – Rio Negro4,77

Cruce ruta M62204 –

Timboy3,39

Cruce ruta M63201 (A

Arrozales) – Itau (Cruce

ruta M63201)

14,44

Cruce ruta F29 (A San Martin) –

San Martin (Cruce ruta M63203)

1,

58

TOTAL RED 154,14

NOMBRE DE RUTALongitud

( Km )

63223

63203

63203

63205

63207

63209

63210

63211

63212

63215

63218

63220

63221

63222

63222

63224

63225

63212

63219

63202

63202

63202

63217

63203

63205

63204

63204

63201

63201

63201

63214

63214

63201

62207

Comunidad o Centro Poblado

Capital de Municipio

REFERENCIAS

Red Departamental

Red Municipal

Cruce a Comunidad

5 Eje de Integración Departamental

Eje de Integración Municipal

UBICACION EN EL DEPARTAMENTO

7

63206

6320163206

63201

63201

10

63208

63213

63216

F29

6

1011

6

63213

F29

9

1

F11

4

1CAR= Cruce Ruta M63206 (Salitral) - Cruce Ruta F29 (Choere)

2CAR= Cruce Ruta (Taquitos) - Cruce Ruta F11 (Palmarcito)

3CAR= Cruce Ruta F29 (Campo Largo) - Cruce Ruta F29 (Fuerte Viejo)4CAR= Cruce Ruta M63201 (Santa Rosa) - Sausalito

EJES DE INTEGRACION MUNICIPAL

5CAR= Cruce Ruta F29 (a Saladillo) - Nazareno6CAR= Cruce Ruta M63201 (Itau) - Cruce Ruta D621 (La Pastosa)

11

6

7