Editorial

Buenas organizacionesAÑO 16 - Nº127 - Año 2010StaffÁlvaro Espinoza ReyesRedacciónC.Marcela ÁlvarezDiseñoFórmula DiseñoStaff Fotografía“Motor5”: revmotor5@yahoo.comValentina Espinoza A.ColaboradoresIván Ortuzar (Difusión CASV)Nicolas Altamirano (V.M.C.)Sacha Bocic en Karting (www.bocic.com)Jonathan Pérez Prensa Strika ProduccionesPublicidad: Fono: 9 129 17 99revmotor5@yahoo.com“Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”.Fono Redacción: 9 646 89 77Producción y edición:“Grupo 5” y “Revista Motor5” de “Guia Net”.

Revista

Llegamos a la mitad del año y tenemos que evaluar como esta nuestro automo-movilismo en lo que es la zona central, en las cate-goría más importantes como la TC 2000, su cohesión y afiatamiento se ha debido al tenaz trabajo de sus diri-gentes y claramente a la par-ticipación de cada uno de los pilotos, dejando de lado egos propios para revitalizar una categoría que puede dar un importante espectáculo, en lo que se refiere a presencia en medios es escasa, esto se profundiza al tener cinco carreras fuera de la V región (San Antonio), centrando su campeonato en la pista de Huachalalume en La Serena.

Es de esperar que en el segundo semestre puedan es-tar presentes más cerca de la gente y la prensa de la zona central mostrando todo lo positivo que se ha realizado en este año 2011.

Los campeonato de Quil-pué y San Antonio continúan siendo los más importantes con mayor convocatoria de coches en sus campeonatos, carreras bien organizadas, la diferencia entre quilpueinos y san antoninos es que los primeros tienen demasiadas categorías y los segundos tienen las categorías pero con pocos autos.

Para los primeros es difícil ver dos categorías separadas como la Top Race y la GT 1600 separadas y con reglamentos si bien no ig-uales podrían ser fácilmente homologados, reuniendo una grilla más que atractiva con 25 autos, porque no es secre-to para nadie que ambas pro-metieron veinte coches por competencia y están al debe y no lo decimos por el espec-táculo por que este ha sido de primera, pero superan estre-chamente las doce maquinas, algo en lo que deben trabajar

y no son las categorías, si no los organizadores, ellos ser los dueños del espectáculo e imponer las reglas y buscar las formulas para hacerlo crecer y fructificar.

Tal cual se hizo en el mismo Quilpué con la Fiat 600 con una fusión entre promocionales y potencia-dos y hoy vemos grillas que han llegado a los 24 coches en pista un verdadero deleite para el público.

En otro flanco están las competencias de los piques o arrancones, que con tra-bajo firme y concienzudo han logrado atraer a partici-pantes de Santiago y toda la V región, un logro digno de felicitar y que hoy es un es-pectáculo que pone a Quilpué como principal escenario de la especialidad en la zona central gracia a su produc-tora que en cada fecha con-grega más de 100 autos por reunión.

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TC 2000 en La Serena

El TC2000, vivió una Semi-final al rojo vivo. Rodríguez y Fernández no regalaron ni un centímetro. Álvarez se adueño de la primera serie. Ávila Gac, se quedo con la segunda serie. Nada estaba escrito en la Máxi-ma, la semifinal se vivía minuto a minuto, la clasificación del día sábado lo decía todo, Jorge Fernández se metía en el medio de Álvarez y Ávila Gac, Olivarí daba con la puesta a punto y se metía dentro de los 5 primeros. Mesías que se ponía en la ter-cera posición. Los primeros seis clasificados dentro de un se-gundo. Finalmente Álvarez con la Pole y a 200 milésimas Ávila.

El domingo al límite...Ávila Gac penalizado por

no respetar la salida de la calle de Boxes antes de la carrera y lo castigan con 3 lugares en la grilla, partiría quinto, alivio para Álvarez, Fernández, Mesías y Barrios. En la carrera Miguel Fernández y Hernán Rodríguez se fueron a la “Chapa”, entraron

al límite en la “S” del tobogán y ambos quedaron fuera de competencia, culpándose uno a otro, finalmente fueron desclas-ificados por recibir asistencia externa para retornar a la pista. Por otra parte el rancagüino Barrios hacia la mejor carrera que le hemos visto en este año, ubicándose en la 3ª ubicación de la carrera. Álvarez se queda-ba con la 1ª serie escoltado por Jorge Fernández en el Astra.

Todos esperaban lo que ocurriría en esta segunda serie, grilla invertida para darle la emo-ción necesaria al espectáculo. El público ya había disfrutado cuando los pilotos salieron a competir con ellos en las tribu-nas regalando paleras y Jock-eys a los fanáticos en todos los sectores del autódromo.

Rey largaba de la primera posición con un Fiat Marea que iba muy rápido en la recta, era casi imposible pasarlo. Pudo aguantar cuatro vueltas el porte-ño, pero la presión era inmensa,

Fernández en el Astra se queda-ba con el primer lugar, lo seguía Mesías en el BMW 320, Barrios en el Focus, Olivarí en elPolo, y Ávila Gac que había partido 9º. La carrera estuvo apretada, “Kikin” Fernández no aflojo, en varias vueltas de la carrera estu-vieron los cinco primeros lugares a 400 milésimas de diferencia, la gente enfervorizada, hacía so-nar las bocinas y aplaudía cada maniobra de sus ídolos. No fue hasta que restando 4 vueltas para el final, Javier Álvarez lo arriesga todo intentando superar a Kikin Fernández por fuera en la segunda horquilla en Huacha-lalume cuya maniobra no fue percatada por Fernández quien topa el auto de Álvarez y termina sobre los neumáticos. En esta misma maniobra Ávila saca la mejor parte y logra sobrepasar a los dos punteros de la car-rera y se quedar con la Orejona del Gran Premio Sergio San-tander Benavente, el espíritu del campeón estuvo con nosotros.

Pura emociónTC 2000 La Serena 4ta Fecha - 2011

Dos terceros puestos para Mauricio Barrios, terminan con su mala racha, aquí superando a Aníbal Rey.

Tres protagonistas Alfredo Da Venezia delante de Hernán Rodríguez y Virgilio Olivarí en La Serena.

Fuente: TC 2000.clFotos: Revista Motor5

AL

CIER

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3

Campeonato de Velocidad

José Luis Riffo resulto ganador de una nueva fecha corrida en el autódromo Pacifico Sport.

4

San Antonio12 junio 2011Olguín TriunfaEn la monomarca Copa

Tiida, el ganador fue el piloto de Hernández Motores, Tomás Olguín quitándole el cetro de ganador a Maurizio Bus-tos. Olguín ganó ambas mangas, luego que en la primera de ellas a 2 del final el piloto Maurizio Bustos tuviera problemas con el motor de su auto y posteriormente tuviera que abandonar la manga.

Olguín que largaba en tercera posición, por de-trás de Pablo Donoso, lograba remontar a la segunda ubicación luego que el internacional de Auto Suiza se fuera a la chapa con Bustos alar-gando los frenajes y dese-stabilizando el auto.

La polémica de la pri-mera manga fue la des-clasificación de Pablo Donoso, que llegaba en segundo lugar, por insul-tar al director de la car-rera, de esta forma Olguín conseguía el primer lugar con un crono total de 17

minutos 42 segundos 672 milésimas, seguido de Cristian Romero de Pia-monte y Matías Horta.Para Olguín la segunda manga no tuvo mayores complicaciones, llegando olgadamente a la meta en la primera ubicación.Esto le valió el primer lugar de la fecha alcanzando el puntaje máximo del fin de semana. Bustos no al-canzó a reparar su auto y tuvo que salir en el último lugar con el Tiida de un compañero de competen-cia, Matías Valenzuela. Remontó un par de ubi-caciones, hasta que nue-vamente se fue a la chapa con Donoso, que largaba noveno, y se fue a la tierra teniendo que abandonar la competencia.

Donoso que largó 9°, logró escalar hasta el cuar-to lugar, que no le alcanzó para alcanzar a Cristián Romero, que repitió el 2° y Matías Horta fue 3°.

El ranking de la Copa Tiida queda liderado por Olguín con 47 unidades, seguido de Bustos con 44 y Romero con 38.

Formula 3 para RiffoJosé Luis Riffo logró su

cometido. Consiguió cor-onarse por segunda vez consecutiva en la máxima categoría del automovilis-mo de pista. El 3° puesto en la primera manga y el 1° en la segunda carrera lo posicionaron en el primer lugar del podio.

Antes, Donoso, que había conseguido la su-per pole el día anterior, se ilusionaba con subirse al primer cajón del podio quedándose con la pri-mera manga de la com-petencia que constó de 15 giros. El piloto oficial de Kem Xtreme largó en la primera posición de la grilla y no soltó más la punta, teniendo al piloto Sebastián Valenzuela y José Luis Riffo como sus más cercanos seguidores. Ya faltando pocas vueltas para terminar la carrera Donoso sacó una ventaja bastante considerable con respecto de Valenzuela y cronometró un tiempo total de 13 minutos, 15 se-gundos 600 milésimas, a 3 segundos 583 milésimas

de su sucesor. Ya en la definición de

la segunda manga, de 17 vueltas, Donoso lar-gaba quinto en la grilla invertida y Riffo nueva-mente tercero. Semáforo en verde y el piloto de Greenbull, José Luis Riffo sobrepasaba al puconino Pedro Devaud y al piloto Sebastián Iragorri, quién largó en primera posición.

De inmediato la punta era de Riffo escoltado por Sebastián Valenzuela y su compañero de equipo Maximiliano Soto. Dono-so por su parte escalaba posiciones y ya se ubicaba cuarto por sobre Patri-cio Naranjo. Hasta que la parte superior del mono-plaza de Donoso se soltó y tuvo que salir a los pits para ser reparado.

Tras la relargada, Dono-

so no pudo seguir esca-lando lugares y la lucha se centraba en el auto negro de Riffo y el de Sebastián Valenzuela. Este último le igualó el auto con-stantemente a Riffo, que se mantuvo estoico en el primer lugar hasta llegar a la meta con un crono total de 15.22: 423 milésimas.

El segundo puesto se quedó en manos de Se-bastián Valenzuela a tan sólo 70 milésimas de Riffo. Tercero llegó Maxi-miliano Soto con un tiem-po total de 15 minutos 24 segundos 647 milésimas.

El ranking quedó en-cabezado por el piloto Greenbull,José Luis Riffo con 92 puntos, seguido de Pablo Donoso de Kem Xtreme con 73 y más atrás Sebastián Valenzuela que-do 68 puntos.

El viñamarino Sebastián Valenzuela se recupero de una serie de bajos resultados y escalo al podio.

PINTURAS DIATROC

Olguín ahora

...es lider como Riffo

Fotos: Archivo Revista Motor5Fuente: Strika Producciones.

Federico Sanchez

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Entrevista al PersonajeFotos: Revista Motor5

Este señor de excéntrico vestir y de rico lenguaje y un gusto de envidiar, aparte de ser un fanático de los coches deportivos.

Es un destacado arquitecto, es actualmente coordi-nador general de titulación de la Universidad Andrés Bello.

De cuando en vez se acerca al autódromo si bien para correr en su BMW, en la fecha de San Antonio lo encon-tramos con su nuevo auto un magnifico Audi A1, con el cual colabora en un par de carreras como “coche de se-guridad” todo esto para el deleite del público presente.

Entre tanto ir y venir Federico se toma unos minutos para dialogar con la Revista Motor5.

¿Que se siente poder compartir un día de carreras en el autódromo?

“Hoy he venido de visita, no he tenido listo mi auto, pero pretendo en alguna próxima fecha estar presente con mi maquinita para meterme a la pista es algo que necesito”

¿Le gusta a usted enfundarse el buzo de piloto?“Claro que sí, meterse a la pista y correr en una fecha

es equivalente a irse como siempre digo unos quince días a Punta Cana, uno sale relajadito, feliz de volver a trabajar el lunes”.

¿Cuéntanos qué modelo de auto es el que conduces hoy?

“Este es un Audi A1 Competición Kit, es un auto bien entretenido por que tiene una historia esta grafica pro-viene de un concurso que se realizó para lanzar el A1 y de hecho este fue el ganador, que lo que hace es re-interpretar la grafica de los antiguos coches de Rally de los ´80 de la Audi, ahora lo interesante que es un auto que viene con una propuesta súper juvenil, potente y es además juguetona lúdica, es un auto que por un lado tiene un motorcito 1.4 turbo pedalea arto, tiene una caja de doble embrague, extrinic que anda bien, dobla y frena de muy buena forma, tiene disco en las cuatro ruedas, tiene todos los chiches, pero además tiene una apariencia muy entretenida como las del auto de me-teoro y eso a mí me alucina, por lo demás a mí siempre me ha gustado jugar”.

¿Como combinas la fascinación por los coches, las carreras y el área de la docencia y el diseño?

“Yo siempre digo que está más cerca de lo que uno cree, de hecho yo creo que yo legue a la arquitectura y el diseño por los automóviles, como dice Christopher Bangels: “Son esculturas rodantes” ahí esta condensada toda la cultura del siglo XX y entonces a partir de ello que están por de pronto accesibles a todo el mundo en la calle por ende son democráticos, tu puedes acceder a los preceptos más elevados de arte del arte, de la cultura y por supuesto a la tecnología, una maravilla”.

Por Alvaro “Motor5”

“Este es una Maravilla”

FEDER

ICO S

AN

CHEZ

6

El capitalin David Thomson fue uno de los pilotos que brillo en La Serena 3° y 4° respectivamente.-

Eduardo Avila delante de Alvarez y Julio Salazar tras salir del retome en una de los giros de la TC 2000.-

Mauricio Barrios va por buen camino y ya se afirma un 6° y un 5° puesto fueron excelentes para el weekend.

Eduardo Avila Gac

4ª Fecha Campeonato Huachalalume.La Serena, IV región.05 Mayo de 2011El TC2000 se presento

en su 3ª fecha en La Se-rena, ya el sábado se veía venir lo estrecha que estaría la competencia, 17 autos se peleaban la punta de este Gran Premio Bartolomé Or-tiz, una de nuestra glorias del automovilismo chileno en la década del ´50 y ´60.

El campeón de la cate-goría había logrado el mejor crono al mejor estilo, con esta tranquilidad Álvarez Segali con la Pole, el mejor aspirante de esta temporada el joven Eduardo Ávila larga-ría desde el 2º Lugar.

El piloto del Honda Civic David Thompson que retor-naba a la categoría largaba tercero en la primera carre-ra.

Reaparecio Avila

El piloto Jorge “Kikin” Fernández tenia los prime-ros problemas antes de la competencia, cuando corta-ba el cable de aceleración y quedaba en el lugar once de la largada, Francisco Ro-dríguez que regresaba con su auto Peugeot clasificaba entre los seis primeros eran las mayores novedades para la carrera, esto sin dejar de considerar la ausencia de los pilotos de la V región Virgilio Olivarí, Martín Magnatera y Alberto Zegers quien no habian viajado al Huachala-lume.

Entre tanto nombre otro que si estaba en la pista para largar esta cuarta fecha con su BMW 320 era Juan Me-sías que ya la tercera fecha no había podido largar la ca-rrera de domingo.

La primera carrera fue sencillamente espectacular,

17 autos llegando al frenaje de la primera curva Álva-rez presionado por Ávila, Thompson, Rodríguez, Rey y el mismísimo Alfredo Da Venecia en su Ford Focus.

En un sin número de so-brepasos en donde los com-petidores se acomodaban para quedar mejor ubicados al llegar a la meta, el lide-razgo de Álvarez Segali era arrollador, sin dar con

Fotos: Hector Maluenda - Revista Motor5TC 2000 en La Serena 2011 - 4° Fecha

Se termino la cacería

TC 2000 CHILEN

O

Resultados 1ª Carrera (18 vueltas)

1.- Eduardo Avila Gac. 2.- Javier Alvarez.3.- David Thomson4.- Francisco Rodriguez5.- Anibal Rey.6.- Mauricio Barrios.7.- Rafael Sariego.8.- Alfredo Da Venezia.9.- Hernán Rodriguez.10.- Julio Salazar.11.- Fernando Magnatera12.- Jorge Fernandez.13.- Juan Mesías.

Mejor vuelta: Eduardo Avila Gac122.597 de velocidad.-

2ª Carrera (20 vueltas)

1.- Eduardo Avila Gac. 2.- Javier Alvarez.3.- Francisco Rodriguez4.- David Thomson5.- Mauricio Barrios.6.- Alfredo Da Venezia.7.- Hernán Rodriguez.8.- Rafael Sariego.9.- Hernán Rodriguez.10.- Fernando Magnatera.11.- Julio Salazar.12.- Anibal Rey.

Mejor vuelta: Eduardo Ávila Gac Sin registro.-

Resultados

4ª Fecha La Serena

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Fotos: Hector Maluenda - Revista Motor5 TC 2000 en La Serena 2011 - 4° Fecha

Ardua lucha por los lugares del podio entre el piloto de Valparaíso Anibal Rey y el capitalino Rafael Sariego, solo en la primera carrera Rey fue superior a Sariego.

Un trabajo grande realizaron los hermanos Magnatera para poner el Focus en pista solo fue 11° y 10°.

Estupenda presentación de Da Venezia 8° y 6° fueron sus resultados en el fin de semana, todo un logro.

El piloto de Sensus Racing Julio Salazar intentando afirmarse con auto que le falta desarrollo 10° y 11°.

cesiones a sus rivales, mediada la prueba proble-mas en su auto provocaba que el campeón bajar a su ritmo lo cual era aprovecha-do por Eduardo Ávila.

Y como rezaba el slo-gan de esta cuarta fecha Todos a la caza de Álvarez, “La carrera fue apretada solo cumplida casi la mitad de la prueba en un sorpasso (adelantamiento en italiano) espectacular, Ávila en el tobogán le muestra el auto por un costado y luego en fracción de segundo cambia su trayectoria para quedarse con el primer lugar que man-tendría hasta el final, Nada

pudo hacer Álvarez frente a un Ávila Gac que lo dejaba herido en su primera estoca-da de esta cacería nortina.

Dramático desenlaceEl hoy ex-campeón

Eduardo Ávila Gac, que lar-gaba desde la sexta posición en la grilla invertida remon-to hasta el primer lugar en una carrera de aquellas con todos los ingredientes: un trompo de Álvarez, toques entre los que peleaban la punta roces entre las máqui-nas de Francisco Rodríguez y Thompson.

Lo que ocurrió cuando quedaban doce giros en el auto de Ávila fue dramáti-

co. Un flexible o cañería de aceite se rompió y esto caía en los escapes de Ávila quien empezó a llenarse de humo lo que le impedía ver y respirar bien. El público temía lo peor, la espectacu-lar carrera que había hecho podía terminar con él a un costado de la pista. Pero no, el joven demostraba ser un verdadero “Corazón Va-liente”, aguantó el humo y la presión que significaba estar mirando el reloj de presión de aceite y el espejo para ver que tan cerca lo seguían. Al final con un público enfer-vorizado por la valentía y el arrojo del piloto aplaudió a rabiar e hizo sonar las bo-cinas para celebrar junto a su equipo y su noble Ford Focus de Ávila Gac, quien herramienta necesaria para derribar al líder del ranking 2011 Javier Álvarez con su BMW 320, Finalmente la ca-cería había Terminado.

Una carrera que será di-fícil de Olvidar para las 3.000 personas que repletaron el autódromo del Huachalalu-me.

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El capitalin David Thomson fue uno de los pilotos que brillo en La Serena 3° y 4° respectivamente.-

Eduardo Avila delante de Alvarez y Julio Salazar tras salir del retome en una de los giros de la TC 2000.-

Mauricio Barrios va por buen camino y ya se afirma un 6° y un 5° puesto fueron excelentes para el weekend.

Eduardo Avila Gac

4ª Fecha Campeonato Huachalalume.La Serena, IV región.05 Mayo de 2011El TC2000 se presento

en su 3ª fecha en La Se-rena, ya el sábado se veía venir lo estrecha que estaría la competencia, 17 autos se peleaban la punta de este Gran Premio Bartolomé Or-tiz, una de nuestra glorias del automovilismo chileno en la década del ´50 y ´60.

El campeón de la cate-goría había logrado el mejor crono al mejor estilo, con esta tranquilidad Álvarez Segali con la Pole, el mejor aspirante de esta temporada el joven Eduardo Ávila larga-ría desde el 2º Lugar.

El piloto del Honda Civic David Thompson que retor-naba a la categoría largaba tercero en la primera carre-ra.

Reaparecio Avila

El piloto Jorge “Kikin” Fernández tenia los prime-ros problemas antes de la competencia, cuando corta-ba el cable de aceleración y quedaba en el lugar once de la largada, Francisco Ro-dríguez que regresaba con su auto Peugeot clasificaba entre los seis primeros eran las mayores novedades para la carrera, esto sin dejar de considerar la ausencia de los pilotos de la V región Virgilio Olivarí, Martín Magnatera y Alberto Zegers quien no habian viajado al Huachala-lume.

Entre tanto nombre otro que si estaba en la pista para largar esta cuarta fecha con su BMW 320 era Juan Me-sías que ya la tercera fecha no había podido largar la ca-rrera de domingo.

La primera carrera fue sencillamente espectacular,

17 autos llegando al frenaje de la primera curva Álva-rez presionado por Ávila, Thompson, Rodríguez, Rey y el mismísimo Alfredo Da Venecia en su Ford Focus.

En un sin número de so-brepasos en donde los com-petidores se acomodaban para quedar mejor ubicados al llegar a la meta, el lide-razgo de Álvarez Segali era arrollador, sin dar con

Fotos: Hector Maluenda - Revista Motor5TC 2000 en La Serena 2011 - 4° Fecha

Se termino la cacería

TC 2000 CHILEN

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Karting Chile en Rancagua 2011 Fotos: Felipe Aranguiz y Jonathan Pérezde Karting Chile

Rapido andar de dos de los protagonistas Diego Concha n°44 y Sebastian Muñoz n°22 en 7 Puentes.

En esta postal Cristian Rojas N°10 lidera un grupo de la Comer 100 categoría de los Karting Chile.

3ª Fecha Campeonato Karting Chile.Rancagua, VI región.02 Julio de 2011El kartismo de la zona

central se presentaba en la pista de 7 Puentes de Rancagua con el “Club Karting Chile”.

D o s d e l a s m á s importantes categorias como lo son la Comer 100 y la SQ Racing tomandose la pista de la VI región.

D i s p u t a n d o s e d o s baterias por cada una de las categorias que al final de la tarde fueron justamente premiadas por hermosas señoritas anfitrionas de Karting Chile y Barracas de Fierro San Marcos.

En los pits no faltaron l o s a m i g o s s i e m p r e cercanos a la especialidad

El piloto Jonathan Pérez logro un estupendo 4° lugar en la categoría SQ Racing en Rancagua.

como los Cañete, los Marisio y todos los amigos de los pilotos competidores en este campeonato que ha hido tomando rapidamente vuelo entre los adeptos a l a e s p e c i a l i d a d p o r su organización y buena camarederia.

Los protagonistas aqui fueron Jorge Huaiquipan, Alvaro González y Francisco González, quienes en las dos carreras se alternaron y dieron un bonito espectaculo.

R e s u l t a d o s F i n a l e s Categoría Comer 100::

1- Jorge Huaiquipan2- Alvaro Gonzalez3- Francisco Gonzalez4- Cristian Rojas5- Felipe Salas6- Felipe Aránguiz7- Cristian Gutierrez8- Andrés González

Animado podio de la Comer 100, aqui los pilotos disfrutando de la compañia de la anfitrionas.

Aqui Emanuele Mauriziano fue el mejor de los Master en la presentación de Karting Chile en Rancagua.

9- Patricio RojasCategoría SQ:En la presentación de la

categoría SQ los interesantes duelos entre Marisio, Prieto, Z a m o r a n o y A c e v e d o, fueron un festin para los espectadores que llegaron a dsifrutar de las carreras en el 7 Puentes.

Resultados SQ:1 Jaime Acevedo2- Santiago Prieto3- Nicolas Zamorano4- Jonathan Perez5- Diego Concha6- Maximiliano Muñoz7- Sebastian Muñoz8- Alvaro Marisio

Resultados Master9- Emanuele Mauriziano10- Vitorio Marisio.11-Jaime Uribe.

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Pérez Campeón

Ganadores en 7 PuentesHuaiqui y Acevedo

Cristian GutierrezCLU

B K

ARTIN

G CHILE

Dos dias de pura velocidad y adrenalina vivieron los adeptos al Kartismo con la presencia de los “Gokares” capitalinos y racaguinos.

El capeonato del CKR de la sexta región, viajo hasta la sexta región con un contingente importante de pilotos.

Las actividades se realizaron el día sabado y el domingo se llevaron a cabo las finales de los reyes del “Gokar” des muy temprano del día domingo.

Si en la jornada sabatina la niebla y el frio se hacia sentir en la psita de la IV región, la jornada dominical recibia a los pilotos con un timido sol.

A l rededor de cas i 40 seciones entre clasificaciones, e n t r e n a m i e n t o s l i b r e , cronometrados tibieron los pilotos CKR en el Huachalalume.

Entre los piloto destacados se mantuvieron los mismo nombres como Pablo Yarur y Maxi Orueta, quienes fueron ganadores de sus categorias.

Nuestra amiga Sabrina Teixeira corresponsal en la IV región viajo con su equipo de competición y regresaron con podio de Andres Parada y Aldo Salas, el “Gato Volador” de la jornada fue Macelo Duran quien en la categoria DD2 volo por los aires sin consecuencias y no se lastimo su manitos para volver tranquilo a Santiago, eso si antes de comerse una docena de empanadas en Huentelauquen donde si se quemo sus deditos.

Resul tados 4ra Fecha campeonato:

Categoría Junior:1) Javier Scuncio.2) Lucas Bacigalupo.

Karting CKR - 4ª Fecha La Serena 2011 Textos: “Motor5”Fotos: Sabrina Teixeira para “Motor5”

Una dupla con presencia en el karting con Gustavo Suarez padre y su hijo Gustavito antes de largar.

Podio de los peques con Caro, Suarez y González en los tres primeros lugares del podio de su categoría.

Podio de la DD2 de los Gokares con Pablo Yarur, Aldo Salas y Andrés Parada en la pista de La Serena.

A puro Kart...

3) Vicente Bas.Senior Max1) Maximiliano Orueta. 2) Diego Rojo.3) Nicolas Concha.Rotax DD21) Pablo Yarur.2) Aldo Salas.3) Andrés Parada.Categoría Escuela.1) Angelo Caro.2) Gustavito Suarez.3) Nico González.

...Matando el Frio

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Andrés Parada en franca lucha por el podio con Gustavo Suarez padre en una las curvas del Huachalalume.

Yarur n°707 nuevamente se quedo con el triunfo en la categoría DD2 dejando atrás a Salas y Parada.

Marcelo Duran

Maximiliano Orueta

CLUB D

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ARTI

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DE

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Arriba: Lopetegui asediado por Navarro Jr. y el resto en una animada competencia de los Lada Sport.

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5ª Fecha Campeonato Quilpué - 2011 Fotos: Alvaro «Motor5»

5ª Fecha Campeonato QuilpuéVilla Olimpica26 de Junio de 2011Estupenda jornada de

automovilismo se vivió en la pista de Quilpué, con un sol esplendoroso que para las horas de la tarde ya solo iluminaba, por que el frio se dejaba sentir en la Villa Olímpica.

L a L a d a S p o r t s e presentaba con su habituales protagonistas, Lopetegui era el máximo aspirante al triunfo y así lo dejaba claro en las dos carreras, atrás Enzo Navarro se mostraba como uno de los rápidos dejando atrás a Miguel Ángel Aranda.

L a s i t u a c i ó n m á s destacada en la categoría era el regreso de Rodolfo Lastra alas pista, el preparador y piloto, estaba de vuelta en el asfalto y debía luchar con la baja de sus estado físico y la falta de training, esto lo hacía

Nuevamente la Citroën Potenciado entrego un espectáculo que el público agradeció con aplausos.

Rodolfo Lastra después de un buen tiempo alejado de las pistas como piloto, un regreso sin podio.

Enzo Navarro Jr.

andar en momento tras Tulio Conejeros.

D e b i ó s e r e n l a segunda carrera para que Lastra superara al piloto Quilpueino.

En una ent re ten ida carrera “El Petazeta” Cristian Lopetegui se imponía a sus rivales sin ningún problema, dejando en segundo lugar a Miguel Castro y tercero al joven Enzo Navarro.

Con una sola carrera se disputo la Citroën Potenciados, de las 18 maquinas que nos tenían acostumbrados, solo se presentaron doce autos.

Después de una largada apretada con Carvacho liderando alas acciones, junto a la dula Marques, padre e hijo, los coches franceses hicieron una entretenida presentación y tras la bajada de la bandera se daba por ganador a Roberto Inzunza.

La Daytona se presento con dificultades después

que la fecha anterior fuera descalificada por no asistir al pesaje, y tras varias reuniones, responsabilizo al encargado de pesaje de la 4° fecha y se restituyeron los puestos y puntajes a todos los participantes.

Con una carrera dominada desde el comienzo por José Ramos las cosas parecían definidas y el abandono del seis veces ganador de esta temporada, dejaba el triunfo en manos de Gustavo Rivera, sus escolta en el

“Lopetegui es inbatible”

Petazeta GanadorEn la Lada Sport

5ª Fecha Campeonato Quilpué 2011

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Fotos: Alvaro «Motor5»

Jorge Alarcón solo tuvo un buen comienzo de carrera, luego vendría su rotura de motor y abandono.

Un verdadero mano a mano entre los aconcagüinos Lillo y Salvo en la categoría Promocional 600.

Magnifica postal del más veloz de la jornada de los Fiat 125 en la pista de Quilpué, el capitalino Patricio Piraino n°2, esta vez sí quiere ir derechito por el campeonato.

Samuel Cuevas en la primera carrera de los Fiat 125 se fue fuera, en la segunda también abandono.

Andando a buen ritmo Marco Solís n°20, se sale de la pista intentando descontar distancia de sus rivales.

podio era Ronny Cáceres de Villa Alemana y tercero el capitalino Marcos Rivas.

La categoría Promocional 600 con 20 maquinas en pista nuevamente entrega la formula de como entregar un buen espectáculo, “cantidad de autos en pista”, solo así y buenos sobrepasos la gente disfruta de las carreras.

En dos competencias electrizantes, Guerrero se quedaba con la victoria final, Alan Clarke el ganador de la 4° fecha, tenía problemas de caja y abandonaba en la segunda carrera.

Al finalizar la tarde Juan Carlos Merino que estaba en

l destape, no podía asistir al podio por su segundo lugar tras Guerrero y el tercer lugar lo ocupaba Víctor Ossandon.

E n l a F i a t 1 2 5 monomarca Patricio Piraino tenía todas las facilidades para quedarse con la fecha ya que su máximo rival Jorge Alarcón rompía motor y se quedaba fuera, largando solo en la primera carrera, José Aguirre no le presentaba mayor lucha, pero ya se afirma como uno de los más rápidos de la categoría.

Gonzalo Contador al final era segundo, pero aun no se muestra constante y Aguirre

era tercero.En las dos competencias

abandono Samuel Cuevas el p i lo to de Valparaíso quien anuncio retiro vía de facebook.

En cuan to a Jorge Meléndez no se presento a la competencia y se vislumbra que seguirá compitiendo solo en la IV región.

Por su parte la Stock Car, categoría de coches americanos con motores V8 no se presento por segunda vez consecutiva ya que en la edición pasada, viajaron a La Serena y en estos días tienen proyectado viaje a la primera región.

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El quilpueino Gustavo Rivera triunfo en la Daytona 6 cl. al aprovechar abandono de José Ramos.

Gustavo Rivera

Largada de la Top Race con Ibarra como lider seguido de Sepúlveda y el resto, González largaba en la cuarta fila.

El piloto GAFA Repuestos Fernando Aguirre alcanzo el podio después de varias fechas sin ver buenos resultados.

Nuevamente Eloy Clemente presento problemas con su máquina, el viñamarino es de los que va por más.

Podio de la Top Race con Hugo González como ganador escoltado por Ibara y Aguirre de GAFA Repuestos.

Venció a Sepúlvedaen gran carrera

Hugo González

5ª Fecha Campeonato Quilpué26 de Junio de 2011Dos entretenidas carreras,

aunque la segunda fue espectacular si reconozcamos no tuvo el desenlace esperado, al fallar el auto de Víctor Sepúlveda.

So lo once maqu inas se dispusieron para la largada, en esta competencia la primera carrera se esperaba un dominio de Christian Ibarra de Cibagas en su Lasa Samara Sport, pero esto se vio truncado por el franco dominio de las acciones de Víctor Sepúlveda que manteniendo siempre a una buena distancia a Ibarra supo dar la puntada final para quedarse con la primera carrera de la tarde.

Una carrera en donde no brillaron Javier Barrera o Esteban Sanhueza como era de esperarse.

Desde las últimas posiciones Fe rnando Agu i r re de GAFA Repuestos y Caco Sport vuelve a ser protagonista en una categoría en donde aún faltan pilotos y se nota la numerosa presencia de los autos Lada, de once seis son coches de la marca rusa, la ausencia de los Trujillo se nota ya que aportan en el espectáculo con sus hermosos Nissan Centra.

Y como bien reconoció Hugo

González aun falta que se equiparen ciertos autos, ya que no siempre están disputando por el primer lugar los cinco mejores de la categoría, una serie que entretiene al público y que merece atención teniendo algunos buenos representantes tras el volante como el mismo Cristian González de Valparaíso.

La segunda carrera era de dominio de Hugo González, el experimentado, ex-internacional se quedaba con una carrera en donde en todo momento fue acosado por Sepúlveda que una vez subir por la curva del estadio se quedo a un costado de la pista.

Esto en los resultados finales fue bien aprovechado por dos buenos exponentes de la serie como son Christian Ibarra en Lada Samara quien gano la fecha anterior y el piloto GAFA Repuestos Fernando Aguirre, los tres celebraron el podio de los ganadores.

El piloto Fernando Aguirre agradeció a sus mecánicos de GAFA Peugeot Repuestos por el trabajo del fin de semana.

En tanto que Christian Ibarra comento: “El auto en la primera manga se hecho a perder la empaquetadura de culata, se fue la temperatura arriba, la presión de aceite se fue abajo, entonces por eso

el auto perdió rendimiento y quede en segundo lugar, aprovecho de agradecer a JB Competición (Javier Barrera), a Hernández Motores, Cibagas y a mis amigos del CAD Viña que movieron sus manitos para poner el auto en la segunda manga, haber si se puede llegar a ganar”.

En tanto el ganador de la Top Race en su quinta fecha, Hugo González dijo a la prensa: “Acuse el golpe habíamos andado las primera fecha muy mal, ganamos alguna, nos pusimos a trabajar con tiempo como corresponde, vinimos a probar varias veces, el auto mejoro mucho aun no dobla bien, agradezco a Mario Núñez y Giovanni Onetto ellos me entregan esta herramienta yo solo lo manejo y espero se sigan sumando autos a la categoría”.

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Fotos: Alvaro «Motor5»Top Race Chile en Quilpué - 2011

González Brilló

Largada de la Top Race con Ibarra como lider seguido de Sepúlveda y el resto, González largaba en la cuarta fila.

El piloto GAFA Repuestos Fernando Aguirre alcanzo el podio después de varias fechas sin ver buenos resultados.

Nuevamente Eloy Clemente presento problemas con su máquina, el viñamarino es de los que va por más.

Podio de la Top Race con Hugo González como ganador escoltado por Ibara y Aguirre de GAFA Repuestos.

Venció a Sepúlvedaen gran carrera

Hugo González

5ª Fecha Campeonato Quilpué26 de Junio de 2011Dos entretenidas carreras,

aunque la segunda fue espectacular si reconozcamos no tuvo el desenlace esperado, al fallar el auto de Víctor Sepúlveda.

So lo once maqu inas se dispusieron para la largada, en esta competencia la primera carrera se esperaba un dominio de Christian Ibarra de Cibagas en su Lasa Samara Sport, pero esto se vio truncado por el franco dominio de las acciones de Víctor Sepúlveda que manteniendo siempre a una buena distancia a Ibarra supo dar la puntada final para quedarse con la primera carrera de la tarde.

Una carrera en donde no brillaron Javier Barrera o Esteban Sanhueza como era de esperarse.

Desde las últimas posiciones Fe rnando Agu i r re de GAFA Repuestos y Caco Sport vuelve a ser protagonista en una categoría en donde aún faltan pilotos y se nota la numerosa presencia de los autos Lada, de once seis son coches de la marca rusa, la ausencia de los Trujillo se nota ya que aportan en el espectáculo con sus hermosos Nissan Centra.

Y como bien reconoció Hugo

González aun falta que se equiparen ciertos autos, ya que no siempre están disputando por el primer lugar los cinco mejores de la categoría, una serie que entretiene al público y que merece atención teniendo algunos buenos representantes tras el volante como el mismo Cristian González de Valparaíso.

La segunda carrera era de dominio de Hugo González, el experimentado, ex-internacional se quedaba con una carrera en donde en todo momento fue acosado por Sepúlveda que una vez subir por la curva del estadio se quedo a un costado de la pista.

Esto en los resultados finales fue bien aprovechado por dos buenos exponentes de la serie como son Christian Ibarra en Lada Samara quien gano la fecha anterior y el piloto GAFA Repuestos Fernando Aguirre, los tres celebraron el podio de los ganadores.

El piloto Fernando Aguirre agradeció a sus mecánicos de GAFA Peugeot Repuestos por el trabajo del fin de semana.

En tanto que Christian Ibarra comento: “El auto en la primera manga se hecho a perder la empaquetadura de culata, se fue la temperatura arriba, la presión de aceite se fue abajo, entonces por eso

el auto perdió rendimiento y quede en segundo lugar, aprovecho de agradecer a JB Competición (Javier Barrera), a Hernández Motores, Cibagas y a mis amigos del CAD Viña que movieron sus manitos para poner el auto en la segunda manga, haber si se puede llegar a ganar”.

En tanto el ganador de la Top Race en su quinta fecha, Hugo González dijo a la prensa: “Acuse el golpe habíamos andado las primera fecha muy mal, ganamos alguna, nos pusimos a trabajar con tiempo como corresponde, vinimos a probar varias veces, el auto mejoro mucho aun no dobla bien, agradezco a Mario Núñez y Giovanni Onetto ellos me entregan esta herramienta yo solo lo manejo y espero se sigan sumando autos a la categoría”.

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Fotos: Alvaro «Motor5»Top Race Chile en Quilpué - 2011

González BrillóGT 1600 en Quilpué 2011

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Fotos: Alvaro «Motor5»

Foto mayor: Largada con Kovacs y Moraga luchando rueda a rueda la primera posición, al lado: El podio a 1600 con Kovacs ganador, con Moraga y Silva.

Lionel Kovacs

Tras la largada Garay se apoya en Silva y este pierde lugares con el resto que suben la curda del estadio.

Pablo Garay dominando a los Amazon de Fuentes y Merino, atrás Lillo, Álvarez y el resto de autos.

Kovacs suma y sigue

5ª Fecha Campeonato Quilpué26 de Junio de 2011Con catorce maquinas se

presentaba la GT 1600 en la Villa Olímpica de Quilpué en su quinta fecha.

El v iñamar ino Kovacs largaba como favorito en estas dos carreras, si bien en la fecha pasada fue Marco Silva quien fue el máximo rival del viñamarino, en esta jornada se vio en un principio de la primera carrera a Nicolás Moraga como un contendor importante, pero esto vario rápidamente con el correr de las vueltas.

El hecho más significativo fue precisamente protagonizado por Marco Silva tras la largada, cuando circulaba por el exterior de la curva, Pablo Garay se apoyaba en el coche de Silva y lo obligaba a realizar un semi trompo, que lo mandaba a los últimos lugares, en donde tenía que defenderse de Tamara Álvarez, Iván González y Juan Carlos Merino entre otros.

Ya en el segundo giro otro protagonista debía decir adiós a la carrera Gerardo Fuentes el multicampeón de la categoría, no pasaba de la curva del estadio y quedaba a la vera de la pista con su palanca de cambios rota.

Mientras en la pista Moraga era acosado por Rolando Tapia el debutante de esta temporada que con su Honda Civic ha sorprendido por su buen andar y prolijidad de presentación.

Marco Silva encabezaba el grupo de Tamara Álvarez, González y Merino.

A estos les antecedía Iván Fuentes en su Fiat Tipo quien muestra una evolución positiva en su máquina.

S i l va sob repasaba a Fuentes en el estadio, mientras que atrás Tirado con un auto no al 100% superaba al Nissan Centra II del jovencito de 14 años Ignacio Rodríguez Jr.

Un par de vueltas más era Tapia quien superaba a Moraga y con el Daewoo González superaba a Iván Fuentes.

Con un Kovacs Ganador de la primera serie se larga la segunda batería, Marco Silva lidero el grupo varias vuelas seguido de Moraga, Kovacs y el resto, mediada la competencia Kovacs daba cuenta de Moraga y se iba encima de Silva no sin antes recibir en la entrada a la curva sur una caricia al cerrarle la puerta bruscamente.

Kovacs esperaba a la recta y sobrepasaba tranquilamente a Silva quedándose con su segunda victoria y compartía podio con Moraga el mismo Silva.

Esta pequeñita y hermosa estudiante de Enfermería de 25 años de la UNAB en su 4° año, nos cuenta que: “Hace años practicaba tenis en viña, pero por falta de tiempo lo dejé. Aun me gusta y he tratado de volver a jugar en vacaciones, pero ya no tengo el estado físico”, (risas).

Reconoce que su pololo que está ligado al deporte de los fierros la apoya en este deporte y nos comenta: “Estoy pololeando con Ricardo Pinochet (Caco), y él me entrega su apoyo 100%, de hecho él es quien me prepara el auto y también corre. Así que nos apoyamos mutuamente. Se entusiasma mucho cuando voy a correr, es mi apoyo principal, y siempre prioriza la preparación de mi auto antes que el suyo (dice que prefiere que corra yo), disfruta los triunfos conmigo y lloramos las derrotas”.

Nos surge la interrogante: ¿Qué te motivo a correr en autos de picadas?“De chiquitita que me han gustado los autos, y mi papá se encargó de fomentarme la afición también

(me traía autitos de regalo, me enseñó algo de mecánica, me enseñó a manejar). Cuando empecé a manejar me empecé a meter más en lo que eran las carreras, y con algunos amigos íbamos a mirar los piques, Me entusiasme y quise probar yo también”.

¿Dentro de tu familia existe un historial de gente ligada a las carreras de autos?“No, nadie en mi familia corre, pero mi papá ha sido siempre muy aficionado a los autos”.¿En tu familia que opina sobre la actividad que practicas?“Mi papá creo que es el más feliz, y mi hermana se alegra porque siente que estoy haciendo algo que

me apasiona. Mi mamá al principio no estaba muy feliz, se asustó cuando le conté que estaba corriendo, principalmente porque sentía miedo, pero lo ha ido aceptando y se pone contenta cuando me va bien, De hecho nunca me ha ido a ver correr porque se pone muy nerviosa. Pero muestra interés por saber cómo me va y se nota que le gusta saber que me ha ido bien. Se ha ido tranquilizando con el tema, y creo que principalmente le gusta verme feliz, haciendo algo que me gusta”.

¿Tus amigos que opinan sobre tu hobby que es correr en auto?“Mis amigos también me apoyan, siempre que saben que hubo piques me preguntan cómo me fue,

aunque no son muy “tuerca” así que no me van a ver. Los amigos que me he hecho en el equipo son los más entusiastas, ellos van a casi todas las fechas”.

¿Te miran extrañados los demás pilotos al ver a una señorita piloto?“Creo que al principio sí, pero me parece que ahora están como acostumbrados, (risas). Al principio,

más que extrañarse, creo que algunos tratan de ridiculizarte, como que se molestan porque estás en “su territorio”, pero la gran mayoría de los pilotos son muy respetuosos y me ven como un piloto más”.

¿Cuando comenzaste en la actividad?Al principio, hace años, iba a las juntas que se hacían en la playa Las Salinas, los fines de semana en

la noche (más de alguien se debe acordar de eso), pero comencé a correr en Villa Olímpica el año 2006. En ese tiempo corrí un par de veces en los piques que organizaba Cutoff, en un Hyundai accent, pero esos piques eran un desastre, si no tenias amigos en la organización no te iba bien, así que dejé de correr (sólo nos juntábamos algunos amigos “tuercas” de vez en cuando y organizábamos actividades entre nosotros). Recién el 2009 volví a correr a Villa Olímpica, en los piques organizados por PQS.

¿Tus mayores logros en la actividad a la fecha?“Creo que mi mayor logro fue ganar el 1° lugar de la categoría 13 seg (segundos) en el campeonato

2009. También quiero destacar, como logro importante de equipo, el hecho de que se haya conseguido ir subiendo de categoría con el mismo auto y con buenos resultados en las fechas (comencé en la categoría 13 seg y ahora estoy en la 11,50 seg).

¿Quiénes integran tu equipo de competición?Somos un equipo grande! Los encargados de la parte mecánica son principalmente Ricardo Pinochet

(Caco), Sandro Larenas, Vicente Wistuba, Cristian Vásquez, Juan Pablo Carrasco y Luciano Guerra. Además, siempre cuento con el apoyo de Don Carlos, Gonzalo, Damián, William, Jesús y Félix. Mis agradecimientos especiales a Juan Luis Cristino (Casa Citroën/ Yacco) y Cacosport, por sus auspicios”.

¿Cuáles han sido tus mayores problemas esta temporada para adaptarte en la categoría? “Creo que el único problema que se me ha presentado es la falta de tiempo para probar el auto antes

de los piques, ya que muchas veces se hacen ajustes entre fechas y hay que “re-acostumbrarse” al auto. El único momento y lugar que tengo para probar el auto es en las pruebas el mismo día de los piques, y por lo general la mañana previa a las competencias se hace muy corta para esto”.

Una Chica muy RapidaMoureen Laree (Piloto de Picadas Categoría 11,5)

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MAUREEN

LAREE

Fotos: Archivos Motor5 Entrevistas desde la Zona de Pits

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Campeonato de San Antonio - 2011Fotos: Alvaro «Motor5»

Uno de los eternos luchadores el piloto José Bottero que con mecánica Torres a reverdesido laureles y ganado podios.

Importante actuación de Angello Casselli en la Lada Sport al conseguir su primer podio en la categoría monomarca.

El capitalino Alvaro Barria regreso a la Turismo 600 y alcanzó un importante 3° lugar escoltando a Gallardo y a Ovando.

El campeón Pedro Miranda cambia de auto y estara ascesorado por el “Artista” Claudio Tejada, que resultara?

No para de ganar

Hernán Fernández

8ª Fecha Campeonato Quilpué03 de Julio de 2011Con un tibio sol de jul io,

se vivieron unas entretenidas competencias, al disputarse la octava fecha del campeonato “Nelson Elgueta 2011” en el autódromo Pacifico Sport.

Con Hernán Fernández ganador de la fecha de los promocionales, al igual que Pablo Castillo en la TN y el local Pedro Miranda quien se impuso en la Lada Sport, se completo una nueva jornada.

Importante fue el tercer lugar de Angello Casselli en la Lada Samara Sport y Álvaro Barría regreso al Turismo 600 y alcanzo el tercer casillero del podio.

Clasificación Finalpor Categoría 8° FechaAutódromo Pacifico Sport de San Antonio.Categoría Lada Sport1.- Pedro Miranda.-2.- José Jorquera.-3.- Ángelo Cacelli.-5.- Samuel Contreras.-6.- Víctor Román.-7.- Sergio Plaza.-Turismo 6001.- Cesar Gallardo.-2.- Jaime Ovando.-3.- Álvaro Barría.-4.- Pedro Parillas.-5.- Nicolas Barbagelata.-6.- Enrique Guzmán.-Promocional Fiat 6001.- Hernán Fernández.-

2.- Nicolas Barbagelata.-3.- Pedro Parillas.-4.- Jair Mallia.-5.- Waldo Cartagena.-6.- Enrique Guzmán.-7.- Francisco Alvarado.-Sport Nacional1.- Felipe Malhue.-2.- Marcelo Camps.-3.- Raimundo Güell.-4.- Julio Da Costa.-5.- Nelson San Martin.-Turismo Nacional1.- Pablo Castillo.-2.- Juan Pablo Gallardo.-3.- Jonathan Castillo.-4.- René Torres.-5.- José Bottero.- 6.- Pedro Díaz.-7.- Francisco Díaz.- Fuente Crono System

Fernandéz el Uno

Waldo Cartagena volvio a la pista y lo hizo con un optimista 5° puesto, el “luchador” aun esta en carrera de la Promo. SA

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www.revistamotor5.blogspot.com

Jair Mallia ganadorFotos: Archivos Revista Motor5

7ª Fecha Campeonato San Antonio05 Junio de 2011Adelantando el programa de

carreras por el peligro de posibles chubascos, la organización debió largar las competencias con una hora de antelación, cambiado el sistema de dos carreras por jornada, en esta ocasión se disputo una competencia por categoría, pruebas de 20 giros cada una.

En la categoría Promocional Fiat 600, la mayor sorpresa fue el triunfo del joven Jair Mallia, quien ya venia haciendo meritos siendo constantemente junto Nicolás Barbagelata los máximos contrincantes del campeón 2010 Hernán Fernández, piloto que proviene de una familia de grandes corredores nacionales y ya esta temporada se había mostrado poco menos que imbatible en el Pacifico Sport, situación que lo tenía muy conforme con su equipo el KRT.

Por su lado el Maílla quien venía realizando buenas carreras

Solo unos pasajes de competencia Francisco Díaz en Seat pudo darle lucha a Pablo Castillo en Vw.

Jair Mallia

no había podido terminar en lo más alto del podio de San Antonio, esta vez también con la asesoría del KRT.

En esta competencia de 20 giros que no le acomodaban al jovencito Mallia alcanzó su pr imera “oreja y rabo” quedándose con un triunfo ajustado ya que su maquina comenzó a fallar en los tramos finales de la carrera.

Tras la carrera Jair Mallia nos comento: “Ganador de la Promo 600:“Estoy feliz, contento, me costó ganar este año, no se había podido dar, aparte que Fernández tiene más experiencia que yo, el auto mío anduvo bien, casi al final lo sentí como que fallaba pero respondió bien, ahora correr 20 vueltas te desgasta arto, podrían en vez de 20 unas quince nada más, pero igual estoy conforme y agradecido de quienes vienen a dar su apoyo, quiero dedicar este triunfo a mi abuelita y a mi equipo”.

Otro de los que anda bien

es Nico Barbagelata que con mecánica KRT completa el trió de aspirantes al título 2010, en esta ocasión el joven melipillano largo ultimo y debió remar con afán para colocarse segundo, cuando un trompo le privo de acceder a mejores puntos para el ranking, su tenaz esfuerzo fue recompensado con un 5° puesto y aun sigue en la lucha por el campeonato.

En la categoría Lada Sport nuevamente triunfo para Pedro Miranda, el piloto y presidente del club local se llevo un estupendo triunfo aun (sigue) >>>>

Primer triunfo de Marcelo Camps en la Sport Nacional con motores Toyota en esta temporada 2011.

...y El TN en llamas ufffEl piloto Jair Mallia obtubo su primer triunfo de la temporada 2011 en San Antonio.

Jair Mallia ganadorCampeonato de San Antonio - 2011

La lucha por todos los puestos, aquí Luis Inostroza se va afuera dejando su puesto a Juan Pablo Gallardo.

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La polémica Torres y Castillo dejan la puerta abierta y se cuela por el interior Díaz n°9, después polémica.

Apretada lucha de los TN con Córdova, Gallardo y Pablo en una de las curvas de los mixtos de Pacifico Sport.

Con un Castillo solido en punta larga la TN en San Antonio, Bottero le sigue de cerca y atrás se ve a René Torres y Pedro Díaz, Roberto Pablo larga al fondo.

cuando nos comento que estaba saliendo de un cuadro gripal, tal cual nos comentara las ganas pudieron más y pudo con los 20 giros al circuito, dejando atrás a los Román y al Seba Malhue quien con un pie esquinzado de igual forma compitió pero debió abandonar la carrera.

Por su parte la categoría Turismo Nacional el piloto Pablo Castillo se quedo nuevamente con el triunfo y nos muestra que es el piloto a vencer en una categoría competit iva, pero que proporcionalmente ha encarecido sus costos, si bien en la Turismo Nacional y ya se muestra imbatible Castillo atrás trae a varios rivales de fuste

como Francisco Díaz, René Torres, Jonathan Castillo y el propio campeón de la categoría Pedro Díaz quienes dan todo el espectáculo sumando en ocasiones a nuevos nombres que asoman como protagonistas de una atractiva serie que puede ser perfectamente un escalón de la TC 2000 nacional.

En este segundo Grupo se encuentra José Bottero y Roberto Pablo los tres provenientes de los Fiat 600 y tienen capacidades de sobra para entreverarse con los líderes y no es sorpresa que ya estén logrando algún podio esta temporada 2011.

En la TN sorprendió el andar y no dejo a nadie con gusto a poco los sobrepasos y los

roces, que esta vez estuvieron a cargo de la dupla Torres y Díiaz quienes se dieron en la llegada al frenaje de la curva uno.

Tras la competencia ambos darían sus declaraciones dejando claro todo su carácter demostrado en cada palabra.

En la Sport Nacional Triunfo para Marcelo Camps, aun cuando hubo pocos participantes la categoría quiere regresar a la pista y ser numerosas con motores nuevos. En la Turismo 600 poco pilotos y Cesar Gallardo se mostro veloz, ganado la competencia, los promocionales 600 ayudaron a nutrir la grilla de largada y se vio un buen espectáculo en la pista del Pacifico Sport, aun cuando aún faltan pilotos que vuelvan.

Campeonato de San Antonio - 2011Fotos: Archivos Revista Motor5

Nico Babagelata se mostro rápido en la carrera entre Turismo 600 y Promocional 600, fue 4° con su n°94.

Podio de la TN con Pablo Castillo ganador escoltado de su hermano Jonathan, Torres, Pablo y Córdova.

Sebastian Malhue

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Campeonato de San Antonio - 2011Fotos: Archivos Revista Motor5

Juan Pablo GallardoJosé Manuel Cordova

Pablo Castillo Francisco Díaz Pedro DíazRené Torres“Una carrera entrete-

nida, estamos cada vez más cerca de Pablo Castillo, es un rival fuerte, ahora el tema del roce cada vez es lo mismo con René Torres, se abre mu-cho se pasa y cuando trata de entrar y siempre hay un roce, no tiene conciencia que cuando se equivoca tiene que dejar el lugar, cuando él me culpa, lo único que digo es que yo no soy niñita para co-rrer, las niñitas van a llorar a la iglesia, si va a correr en un carrera de hombres, las veces que él me choca yo me quedo callado, el no”.

Ganador en esta fache: “Una carrera especial me sobrepuse a una bronquitis, pero las ganas de correr son unicas, este resultado es inte-resante ya que logre mante-nerme en el primer lugar des-pues de hacer la pole con un buen tiempo, estabamos jun-to a todos los piltos un poco nerviosos, ya que estamos acostumbrados a correr a 8 y 12 giros y hoy fueron solo 20 vueltas, el auto andubo bien, nos administramos bien, mire arto por el espejo y todo eso permite que uno finalmente logre buenos resultados”.

Debutante este año en la TN con un Va Polo, Córdova corrió en la Promo 600 y fue campeón de su categoría: “Esto de regresar a las carre-ras es espectacular, partí con Mario Donoso y ahora estoy desde esta fecha con Alejan-dro Trujillo, la verdad que la falta de entrenamiento me está pasando la cuenta, pero poco a poco mejoraremos, hoy terminamos en 4° lugar y con Alejandro esperáramos hacer un motor nuevo ”.

Pedro Miranda

Piloto de Localiza.cl GPS y Barbagelata: “Bien entretenida la carrera, por motivos de estudio en la uni-versidad no pudimos venir a probar, trabajamos arto en el auto, gracias a los auspicia-dores pudimos poner el auto en pista, tuvimos algunos problemas en la clasificación y en la carrera, largue ultimo. Iba tercero cuando falló la bomba de bencina, estamos trabajando arduamente en el coche para sacar detalles”.

“Yo iba tercero, clasifi-que 4°, lamentablemente por el pace car nos reagrupamos, eso le dio más emoción para que nos reagrupáramos, pro-ducto de eso, llegamos cuatro autos a una curva, Pancho (Francisco Díaz) llego pasa-do y me choco y quede último, eso te aburre, no es la prime-ra, son varias, “Como dijo Maradona: “No ensuciemos la categoría”, yo digo no en-suciemos la categoría, somos amateur y venimos a diver-tirnos, y si todas las fechas chocamos, esto no habla bien de ti como piloto”.

“Siempre es muy bueno ganar, estamos de regre-so en la Turismo Nacional, probando cosas nuevas que afortunadamente han dado resultado, la categoría está muy competitiva, importante que estamos varios pilotos en el mismo segundo, la carrera pasada fue la mismo, en el caso Jonathan a tenido mala suerte pero esperamos lue-go repunte y se pueda poner entre los primeros, estamos muy agradecidos de los aus-piciadores Rectificadora Ál-varez Segali, Pinturas Cau-policán”.

“La verdad ha sido difí-cil a Pablo se suma Jonathan Castillo que han repuntado en su andar, mi hijo Fran-cisco Díaz que son difíciles, ahora hay como nueve pi-lotos en el mismo segundo, entonces promete ser una temporada complicada muy entretenida, y muchas veces motiva tener pilotos nuevos adelante eso motiva para seguir, en esta carrera no en-tiendo que sucedió, el auto se paro y trompee de inmediato, con el mismo animo afronta-remos la próxima fecha con mi equipo de mecánicos”.

Nicolas Barbagelata“Fue una entretenida

carrera, largue ultimo y pude colocarme en el segundo lu-gar, un trompo me dejo en el quinto puesto, ahora lo que deseo es terminar bien la próxima carrera, sumar puntos, también fue muy en-tretenido competir con los Turismo 600, dos de la promo andábamos muy rápido y ha-ciendo los mismos tiempos, andando igual no se arran-caban esos pilotos con más experiencia.”.

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Campeonato de San Antonio - 2011 Fotos: Archivos Revista Motor5

El sueño del niño, Marcelo Camps ganador en el primer lugar por sobre Gallardo y Malhue.

El campeón en problemas Pedro Díaz, el Volkswagen se detiene al final de la recta y debe empujar.

Roberto Pablo Henri Mallia junto a su hermano y familiares durante las carreras en el Pacifico Sport en San Antonio.

Podio de los Lada Sport con Pedro Miranda solido como ganador en las dos carreras de la séptima fecha.

El mejor de los cuatro pilotos de la Turismo 600 que llegaron fue Cesar Gallardo quien aquí va de líder.

www.motor5.clPronto

Clasificación Finalpor Categoría 7° FechaAutódromo Pacifico Sport de San Antonio.Categoría Lada Sport1.- Pedro Miranda2.- Sebastián Malhue.-3.- Víctor Román.-4.- Sergio Plaza.-5.- Samuel Contreras.-6.- Ángelo Cacelli.-Turismo 6001.- Cesar Gallardo.-2.- Rodrigo Vera.-3.- Álvaro Barría.-4.- Nicolás Barbagelata.-5.- Rodrigo López.-6.- Oscar Chateu.-Promocional Fiat 6001.- Jair Mallia.-2.- Enrique Guzmán.-3.- Pedro Parillas.-4.- Rodrigo López.-5.- Nicolás Barbagelata.-6.- Francisco Alvarado.-Sport Nacional1.- Marcelo Camps.-2.- José Miguel Gallardo.-3.- Raimundo Güell.-4.- Felipe Malhue.-Turismo Nacional1.- Pablo Castillo.-2.- Jonathan Castillo.-3.- René Torres.-4.- José Córdova.- 5.- Roberto Pablo.-6.- Luis Inostroza.-Próximas Competencias:3 de Julio 2011.-31 de Julio 2011.-04 de Septiembre 2011.-02 de Octubre de 2011.-06 de Noviembre 2011.-04 de Diciembre 2011.-

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Campeonato de San Antonio - 2011Fotos: Archivos Revista Motor5

Juan Pablo GallardoJosé Manuel Cordova

Pablo Castillo Francisco Díaz Pedro DíazRené Torres“Una carrera entrete-

nida, estamos cada vez más cerca de Pablo Castillo, es un rival fuerte, ahora el tema del roce cada vez es lo mismo con René Torres, se abre mu-cho se pasa y cuando trata de entrar y siempre hay un roce, no tiene conciencia que cuando se equivoca tiene que dejar el lugar, cuando él me culpa, lo único que digo es que yo no soy niñita para co-rrer, las niñitas van a llorar a la iglesia, si va a correr en un carrera de hombres, las veces que él me choca yo me quedo callado, el no”.

Ganador en esta fache: “Una carrera especial me sobrepuse a una bronquitis, pero las ganas de correr son unicas, este resultado es inte-resante ya que logre mante-nerme en el primer lugar des-pues de hacer la pole con un buen tiempo, estabamos jun-to a todos los piltos un poco nerviosos, ya que estamos acostumbrados a correr a 8 y 12 giros y hoy fueron solo 20 vueltas, el auto andubo bien, nos administramos bien, mire arto por el espejo y todo eso permite que uno finalmente logre buenos resultados”.

Debutante este año en la TN con un Va Polo, Córdova corrió en la Promo 600 y fue campeón de su categoría: “Esto de regresar a las carre-ras es espectacular, partí con Mario Donoso y ahora estoy desde esta fecha con Alejan-dro Trujillo, la verdad que la falta de entrenamiento me está pasando la cuenta, pero poco a poco mejoraremos, hoy terminamos en 4° lugar y con Alejandro esperáramos hacer un motor nuevo ”.

Pedro Miranda

Piloto de Localiza.cl GPS y Barbagelata: “Bien entretenida la carrera, por motivos de estudio en la uni-versidad no pudimos venir a probar, trabajamos arto en el auto, gracias a los auspicia-dores pudimos poner el auto en pista, tuvimos algunos problemas en la clasificación y en la carrera, largue ultimo. Iba tercero cuando falló la bomba de bencina, estamos trabajando arduamente en el coche para sacar detalles”.

“Yo iba tercero, clasifi-que 4°, lamentablemente por el pace car nos reagrupamos, eso le dio más emoción para que nos reagrupáramos, pro-ducto de eso, llegamos cuatro autos a una curva, Pancho (Francisco Díaz) llego pasa-do y me choco y quede último, eso te aburre, no es la prime-ra, son varias, “Como dijo Maradona: “No ensuciemos la categoría”, yo digo no en-suciemos la categoría, somos amateur y venimos a diver-tirnos, y si todas las fechas chocamos, esto no habla bien de ti como piloto”.

“Siempre es muy bueno ganar, estamos de regre-so en la Turismo Nacional, probando cosas nuevas que afortunadamente han dado resultado, la categoría está muy competitiva, importante que estamos varios pilotos en el mismo segundo, la carrera pasada fue la mismo, en el caso Jonathan a tenido mala suerte pero esperamos lue-go repunte y se pueda poner entre los primeros, estamos muy agradecidos de los aus-piciadores Rectificadora Ál-varez Segali, Pinturas Cau-policán”.

“La verdad ha sido difí-cil a Pablo se suma Jonathan Castillo que han repuntado en su andar, mi hijo Fran-cisco Díaz que son difíciles, ahora hay como nueve pi-lotos en el mismo segundo, entonces promete ser una temporada complicada muy entretenida, y muchas veces motiva tener pilotos nuevos adelante eso motiva para seguir, en esta carrera no en-tiendo que sucedió, el auto se paro y trompee de inmediato, con el mismo animo afronta-remos la próxima fecha con mi equipo de mecánicos”.

Nicolas Barbagelata“Fue una entretenida

carrera, largue ultimo y pude colocarme en el segundo lu-gar, un trompo me dejo en el quinto puesto, ahora lo que deseo es terminar bien la próxima carrera, sumar puntos, también fue muy en-tretenido competir con los Turismo 600, dos de la promo andábamos muy rápido y ha-ciendo los mismos tiempos, andando igual no se arran-caban esos pilotos con más experiencia.”.

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Fotos: Nicolas Altamirano para «Motor5» y Archivos “Revista Motor5”Actualidad

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Equipo Alarcón - Tavonatti:

Juntos Jorge Alarcón e Italo Tavonatti esperan sumar buenos resulatdos esta temporada 2011.

Servicio Mecánico en Con Con

Tras un año como 2010 fi-nalizado como campeón de la categoría Monomarca Fiat 125 con su piloto Jorge Alarcón.

El equipo de la ciudad de Con Con se ha posesionado como uno de los team com-petitivos de la categoría.

Con una estructura pequeña pero bien organizada, los Tav-

onatti padre e hijo, se han suma-do a Jorge Alarcón en taller de “Mecánica en General Con Con S.A.”, ubicado en plena avenida Con Con - Reñaca n°442, en donde están desde febrero aten-diendo a sus clientes.

Con la inversión de Alarcón y la mecánica los Tavonatti padre e hijo, sacan adelante este im-

portante proyecto n la ciudad de Con Con.

Con espacio para atender a unos diez autos, este taller cuenta con Scanner, limpieza de inyectores, Análisis de gases, abastecimiento de Neumáticos, baterías, Lubricantes, Filtros y mecánica multimarca para vehículos bencineros y petrole-ros, cambio de aceite, lavado de autos cuando los clientes lo requieren.

Ítalo nos cuenta que comenzó hace ya dos años asistiendo en la mecánica a Jorge Alarcón y después se atrevió a dar el paso de correr en la categoría, con 21 años, le ayuda a su padre Luis “Luigi” para los amigos en el Taller de Mecánica Con Con.

“Para mí fue difícil desde afu-era se ve diferente, comenza-mos desde cero ya que mi auto no traía nada de competición”.

Nuestros auspiciadores nos ayudan mucho como FullMotor, Servimac, y por supuesto el más importante es V&Z climatización, gracias a ellos se puede hacer automovilismo”.

El joven Italo Tavonatti busca protagonismo en la Monomarca Fiat 125 junto al campeón Alarcón.

El campeón Jorge Alarcón con el n°1, con su taller de Mecánica Integral Con Con busca nuevos triunfos.

El porteño Christian Castro n°74 delante de Concha, Rojo y Tarrago en competencia de la categoría 400 c.c., el piloto TranValp logro la segunda posición final.

Castro regreso al Podio en 400 c.c.4ª Fecha Campeonato Campeonato VelocidadSan Antonio.Lunes 27 Junio de 2011

Este pasado Lunes 27 de realizó una nueva fecha del “Campeonato de Velocidad” de motocilclismo con siete categorías presentes la pro-ductora “Clase C”, reunio casi un centenar de pilotos para la jornada de motociclismo.

En la Oportunidad dos fu-eron los equipos de la V región que se presentaron, el primero en la categoría 400 c.c. con el piloto Christian Castro con los colores de TransValp quien compatio podio con Oscar Tar-rago y Rodrigo Rojo.

Tras seis meses de aleja-miento de las pistas Castro

regresa ya recuperado de un problema en sus muñecas.

Junato a Castro los pilotos de la Provinca de Valparaíso, ob-tubieron diversos resultados.

El equipo MC tambien se pre-sentaron, solo la ausencia de José Miguel Concha no fue de la largada ya que no llego a la pista para competir.

Solo comptieron por el Team MC Rodrigo Concha y Alejandro Garcia.

Las CarrerasEn la categoría la 400 c.c.

Promocional Rodrigo Concha se impuso de manera sobervia utili-zando la moto (Kawasaki ZX10)del cubano Juan Carlos Marquez ya que la su maquina presentó fallas en los entrenamientos del sábado en la competencia de

Quilpué.Concha se impuso en ambas

mangas en la “Stockbike A” en la en su primera participación en la categoría.

En tanto que el piloto Ale-jandro Garcia sufrió una caida en la primera manga al tratar de

Motociclismo de Velocidad:

evitar a un competidor más lento que frenó en seco delante de él, quedando con tres vueltas me-nos con respecto al puntero

En la segunda manga peleaba palmo a palmo con José López hasta que un resagado lo obligó a abrirse en la curva Vic-Mar,

situación que fué aprovechada por López para recuperar la punta por la cuerda interna y alzarse con la victoria.

Finalmente García termino en 4° lugar al cerrar la exitosa jornada de motociclismo en la pista de San Antonio.

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Personajes del deporte MotorFotos: Alvaro «Motor5»

Gran desafio de PérezTras su exitosa partici-

pación en el Sudamericano de Motos de Agua de Perú 2011, en el balneario de Asia a pocos kilómetros de la ca-pital Lima.

El piloto campeón de las motos de agua nacional en la categoría 1.500 Pro, el capitalino Jonathan Pé-rez espera pronto enfrentar el “Euro African Raid” una difícil competencia en la que los corredores enfrentan una carrera de Resistencia (En-dúrense) entre el continente europeo en España y las cos-tas Africanas de Marruecos.

Cuando todo ya está casi listo para la celebración de la segunda edición del Euro-African-Raid, el Cam-

peonato del mundo (IJSBA) de raids, la carrera aventura por excelencia cuenta ya con los mejores pilotos riders del mundo inscritos.

Nunca antes un evento de motonáutica celebrado en España reunió tantos títulos mundiales y europeos ade-más de los títulos nacionales de los pilotos en una parrilla de salida:

Entre estos se encuentra el nacional Jonathan Pérez 3° en el Latinoamericano de Perú, además de los mejores de la actividad en el resto del mundo.

El francés Bruno Pas-torello, actual campeón del mundo de raids, los españo-les, Pedro Espadas, actual

campeón de Europa de raids, y Juan Manuel Sáez cam-peón de Europa en el año 2009, el Belga Ente Sylvain, Campeón del mundo de raids Argentina 2007, El Brasileño Celio Vinicio sub campeón de Europa el pasado año, el es-pañol Marco Antonio Vivan-co tercero en el campeonato de Europa de raids el pasado año y la española Mª Carmen Ortiz, 8 veces campeona del mundo son algunos de los pilotos que tomarán salida el próximo mes de Septiembre en Punta Umbría entre otros, que también cuentan con un palmarés intachable.

Así pues la gran riva-lidad y el gran nivel entre los pilotos será el detonante

El Euro- African

Jonathan Pérezde esta segunda edición del Euro-African-raid 2011.

La cita: Punta Umbría, Huelva (España).

La competencia se rea-lizara entre los días 08 al 18 de Septiembre de este 2011.

El recorrido total de la prueba es de 1500 km ( apx 800 millas náuticas)

Entre los países inscri-

tos ya se encuentran Bélgica, España, Francia, Luxembur-go, Chile, Brasil Marrue-cos, Perú, Checoslovaquia, U.S.A.

Extraoficialmente ya se sabe que el próximo 31 de julio se realizara una carre-ra de este tipo Endúrense en Playa Chica de Cartagena en la V región. M

OTO

S DE

AGU

A

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Sport Clasicos en San Antonio - 2011 Fotos: Alvaro “Motor5”

3ª Fecha Campeonato CASVITACURA.San Antonio, V región.28 Mayo de 2011Los coches clásicos del

Casvitacura regresaban a la pista del Pacifico Sport.

El circuito de la V región era ideal para disfrutar de las competencias antes del invierno y las lluvias que llegarían en la cuarta fecha en la pista de Vizcachas.

L a t e r c e r a f e c h a e n San Antonio, en los altos de Santo Domingo reunía a los mejores exponentes de los coches clasicos, eso sí con una sola excepción, Elvio Olave y su Mustang no se hacían presentes.

Cinco categorías se dieron cita en el Pacifico Sport, una de las esperadas por todos es la “Grupo 2” en donde Alejandro Candía en Porsche 911 con la mecánica de Genaro Fernández se imponía a sus rivales, que en esta ocasión eran Ariel y Tomas Olguín de Ultimate Racing.

Poco inspirado Cañas, llendo por la tierra defendiendose de su rivales en los Historicos en el Casvitacura.

Andro Karlezi intentando sacarse a Santiago Prieto que salio a cortar el pasto y quiere regresar a la pista.

Gianni Arione

Arriba: La hermosa maquina de Gianni Arione un Sumbean de ingles por delante de Antonio Errazuriz.

P a d r e e h i j o O l g u í n no pudieron esta vez con la superioridad de Candía quien es de los favoritos junto a Elvio Olave con su característico Ford Mustang.

Otro de los que va muy rápido es Sebastián De Carcer también en un Porsche.

En es ta competenc ia destacaron por su participación Gianni Zotti en un Ford Sierra Cosworth, del ́ 88, una verdadera joyita para muchos fanáticos de los fierros.

Los tres primeros de esta competencia y con podio al final de la jornada eran Candía, la dupla Olguín y Sebastián De Carcer.

En la segunda carrera de la misma categoría Alejandro Candía se imponía a Sebastián De Carcer y Antonio Errazuriz.

En tanto Gianni Arione terminaba 4° en el Sunbeam verde n°19.

Para la categoría Endúrense se presentaban solo cinco maquinas y el triunfador era

Aníbal Prunes, segundo quedaba ubicado Matías Verdugo y tercero Francisco Budge.

Las competencias de los autos Históricos no eran menos entretenidas, aquí una legión de BMW 2002 daban dura batalla en el asfalto del litoral.

E l g a n a d o r d e l a competencia a quince giros fue José Luis Uriarte en BMW 2002, segundo resulto Rodolfo Veliz y tercero Francisco Budge en Fiat 128.

Entre los que destacaron fueron Jorge Macan, Cristian

Los Clásicos imponiéndose

Espectaculo a Full

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Sport Clasicos en San Antonio - 2011Fotos: Alvaro “Motor5”

Un verdadero aguacero fue el que cayó en el Cajón del Maipo, aquí los autos antes de lagar bajo la lluvia.

En su Fiat 128 SL, Iván Ortuzar de Defender intentando escapar de sus rivales en la sección de las “eses”.

En plena recta del Pacifico Sport José Luis Uriarte liderando en la categoría Históricos, aquí delante de Gabriel Cañas y Alfredo Ureta, todos en BMW 2002.

Antonio Errazuriz bajo la lluvia en frete de la recta de boxes, su mecánico Pato Lebert le da indicaciones.

Ortuzar y Santiago Martínez entre otros.

4ª Fecha Campeonato CASVITACURA.Las Vizcachas, Santiago.18 Junio de 2011Como adelantamos la

lluvia se venía y cayo fuerte

en el circuito puentealtino de Vizcachas por el circuito de 1609 metros.

Un gran contingente de coches se dieron cita para la carrera que cierra el primer ciclo del campeonato ya que en el mes de julio los motores se detienen en el Casvitacura hasta el mes

de Agosto cuando corran en el circuito de Huachalalume el día 6 en el primer fin de semana del mes.

Los principales resultados de la jornada fueron:

Históricos Clásicos G1 G2 A-B, el ganador fue Antonio Errazuriz en Volkswagen.

Segundo termino Juan Pablo San Martin y tercero Olivier Haritcalde y cuarto Mauro Zotti.

En la segunda carrera Errazuriz supero a Karlezi y tercero fue Juan Pablo San Martin.

En la carrera de Clásicos G2 C-D los mejores tres de la categoría resultaron ser en sus dos carreras: 1°Elvio Olave, 2°Andres De Carcer y 3°Alejandro Candía.

En cuanto a la segunda carrera fue para el mismo Olave, 2° Sebastián De Carcer y 3° Ariel y Tomas Olguín.

Para los Históricos A-B fue Rodolfo Veliz el ganador, 2° Jaime Bustamente y 3° Alfredo Ureta este ultimo en BMW 2002.

Ya en la segunda carrera 1° termino Jaime Bustamante, 2°Emilio Fernández de Caso y 3°Gabriel Cañas.

El equipo Jet Boat.cl con su piloto José Miguel Yáñez aquí junto a Osvaldo Pérez y sus mecánicos.

www.motor5.clPronto

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Sport Clasicos en San Antonio - 2011Fotos: Alvaro “Motor5”

Un verdadero aguacero fue el que cayó en el Cajón del Maipo, aquí los autos antes de lagar bajo la lluvia.

En su Fiat 128 SL, Iván Ortuzar de Defender intentando escapar de sus rivales en la sección de las “eses”.

En plena recta del Pacifico Sport José Luis Uriarte liderando en la categoría Históricos, aquí delante de Gabriel Cañas y Alfredo Ureta, todos en BMW 2002.

Antonio Errazuriz bajo la lluvia en frete de la recta de boxes, su mecánico Pato Lebert le da indicaciones.

Ortuzar y Santiago Martínez entre otros.

4ª Fecha Campeonato CASVITACURA.Las Vizcachas, Santiago.18 Junio de 2011Como adelantamos la

lluvia se venía y cayo fuerte

en el circuito puentealtino de Vizcachas por el circuito de 1609 metros.

Un gran contingente de coches se dieron cita para la carrera que cierra el primer ciclo del campeonato ya que en el mes de julio los motores se detienen en el Casvitacura hasta el mes

de Agosto cuando corran en el circuito de Huachalalume el día 6 en el primer fin de semana del mes.

Los principales resultados de la jornada fueron:

Históricos Clásicos G1 G2 A-B, el ganador fue Antonio Errazuriz en Volkswagen.

Segundo termino Juan Pablo San Martin y tercero Olivier Haritcalde y cuarto Mauro Zotti.

En la segunda carrera Errazuriz supero a Karlezi y tercero fue Juan Pablo San Martin.

En la carrera de Clásicos G2 C-D los mejores tres de la categoría resultaron ser en sus dos carreras: 1°Elvio Olave, 2°Andres De Carcer y 3°Alejandro Candía.

En cuanto a la segunda carrera fue para el mismo Olave, 2° Sebastián De Carcer y 3° Ariel y Tomas Olguín.

Para los Históricos A-B fue Rodolfo Veliz el ganador, 2° Jaime Bustamente y 3° Alfredo Ureta este ultimo en BMW 2002.

Ya en la segunda carrera 1° termino Jaime Bustamante, 2°Emilio Fernández de Caso y 3°Gabriel Cañas.

El equipo Jet Boat.cl con su piloto José Miguel Yáñez aquí junto a Osvaldo Pérez y sus mecánicos.

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Piques V región - Quilpué 2011

Cumpleaños

3 Años de Emoción

Fotos: Alvaro “Motor5”

El piloto Fernando Muñoz en ete Honda del Team CSR, realizando ademas su preparación es uno de los rapidos.

Durante todo este tiempo “Chico” Nitro con su maquina El infernal en Honda Civic fue uno de los protagonista.

Al final de la temporada pasada 2010 aparecio un nuevo rival para El “Chico Nitro” este es “Canalla” Martinez.

Pamela Alarcón Hugo González

PICADAS EN

QUILPU

E

24

Villa OlímpicaQuilpué, V región.De cumpleaños esta la

organización de Piques V región.

Cuando el 3 de mayo del 2009 Pamela Alarcón y Hugo González tomaron las riendas de lo que es hoy el evento de picadas y arrancones más importante de la zona central en el escenario de la recta de la Villa Olímpica de Quilpué, con gente venida desde Santiago, La Serena y clubes de toda la V región que le han dado la importancia a un campeonato lleno de luces que han sabido brillar desde su inicio hasta la actualidad en donde congregan a casi 150 coches por jornada en ocho categorías.

Los clubes de Max Power, Casablanca, Dream Motors, Milipilla, Quillota, San Antonio y San Felipe.

Pamela Alarcón productora del evento nos comenta: “Nuestra motivación siempre ha sido continuar mejorando,

tanto en la convocatoria de pilotos participantes y en el equipamiento que ponemos a disposición para los corredores”.

“El ir profesionalizando a los pilotos es uno de los objetivos, así como nosotros entregarles las mejores herramientas, aún nos falta tener mejores equipamientos, si bien están a buen nivel en el país, podemos tener mejores equipos que ahora notamos un tanto obsoletos, no queremos estar plantillando con papel y lápiz, todo debe pasar por tener un registro de datos en computadora”.

“Hemos logrado aumentar la cantidad de categorías de cinco a ocho y se ha privilegiado la calidad por sobre la cantidad”.

“Actualmente se logra un buen parque de coches ya que aquí no se usa el Drag, como en Argentina, ya que allá desmantelan el auto y le montan un motor de última generación, es por esto que ellos admiran que cuando viajamos a Mendoza a competir con pilotos de la

zona, pueden ver maquinas de las mismas que circulan en las cales de todo el mundo con marcas importantes como Subaru, Nissan, Toyota y modelos que son una maravilla como STI, EVO, Syline”.

¿Cual ha sido el mayor problema de tener tal cantidad de competidores?

“Por supuesto que el tiempo de pruebas es nuestro mayor escoyo, ahora se está en conversaciones con la gente del club CAD Quilpué para poder estudiar esta situación”.

¿Existen en la zona central escenarios para l práctica de las picadas?

“Así de esta forma legales o como en Mendoza, no de momento, ya que no hay pista con los metros suficientes, nosotros desearíamos tener casa propia pero es un sueño y por ende debemos cuidar y disfrutar de este hermoso escenario en donde hemos logrado rea l izar grandes eventos”, señalo Alarcón.

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Piques V región - Quilpué 2011Fotos: Alvaro «Motor5»

Zubielda no pudo en su Nissan Sentra, la proxima fecha buscara el triunfo en la recta de la Villa Olimpica.

Subaru y Toyota un espectaculo magnifico en la Villa Olimpica que lo pone como el más importante de la zona central.

De los pilotos protagonistas de la jornada en la categoría Pro Stock, Jonathan Vallejos en Volkswagen Gol.

Colorido y hermosas maquinas dieron vida a la tercera fecha de las Picadas en la pista de Quilpué, lleno total.

Hasta caer el Sol

PICA

DAS

EN Q

UIL

PUE

A las 19:00 horas termino el espectaculo, aqui Alexis Ortiz en Citroen Zx fue 2° en la categoría Pro Street de 10.50 Seg.

Acelerando...

Quilpué, V región.C o n r e c o r d t o t a l d e

participantes y una convocatoria más que notable se corrió una nueva fecha del campeonato de picadas de Piques V región.

Cuando eran ya las 9:00 de la mañana comenzaban a llegar los equipos para dar vida a un espectáculo que cada vez va tomando una real forma y contagiándose con más adeptos, las cantidad de pilotos capitalinos es cada vez mayor y son una mayoría en el reducto quilpueino, a las 11:00 de la mañana se dio inicio a los entrenamientos cronometrados.

El día anterior no se había podido entrenar y los pilotos no debieron en poco tiempo calentar neumáticos especiales y probar

sus maquinas en 250 metros de la recta del asfalto de Quilpué.

A las 12:00 horas se dio inicio a la acción que disfrutaron unos 200 au tos en to ta l apostados en todo el circuito, con 140 participantes en todas las categorías oficiales que dieron vida a una jornada que se extendió hasta las 19:00 horas donde todos disfrutaron.RESULTADOS 3 FECHA - 2011 STREET RIDER 13.00 SEGUNDOS1º Cristian Espinoza - Vw2º Wilson Valenzuela - Toyota3º Javier Castro - Toyota YarisPROSPORT 12.50 SEGUNDOS1º Santiago Basualto - Nissan V16 2º Pablo López - Nissan Primera3º IGNACIO MEDINAMAX SPEED 12.00 SEGUNDOS1º Miguel Tomas - Peugeot 206

2º Jorge Cerda - Citroen Saxo 3º Gerardo Fernández - V 16TOP RACING 11.50 SEGUNDOS1ºJuan Pablo Torres Subaru For2º Julio Muñoz - Citroen ZX3º Patricio Cerda - Corsa TOP FUEL 11.00 SEGUNDOS 1º Cristobal González - Civic2º Germá Ibaceta - Sentra3º Moises López - Nissan V16PROSTREET 10.50 SEGUNDOS1º Alfredo Pizarro - Mazda MX32º Alexis Ortiz - Citroen ZX3º Cristopher Fredes - CivicPROSTOCK 10.00 SEGUNDOS1º Jonathan Calderón - Vw2º Jorge Muñoz - Civic3º Jorge Calderón - V16DRAG 9 SEGUNDOS1º JORGE PAREDES VW SAVEIRO2º LUIS VERDUGO SUBARU STI3º JUAN LEÓN SUBARU STI

Juan Pablo Torres

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Piques V región - Quilpué 2011

Cumpleaños

3 Años de Emoción

Fotos: Alvaro “Motor5”

El piloto Fernando Muñoz en ete Honda del Team CSR, realizando ademas su preparación es uno de los rapidos.

Durante todo este tiempo “Chico” Nitro con su maquina El infernal en Honda Civic fue uno de los protagonista.

Al final de la temporada pasada 2010 aparecio un nuevo rival para El “Chico Nitro” este es “Canalla” Martinez.

Pamela Alarcón Hugo González

PICADAS EN

QUILPU

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Villa OlímpicaQuilpué, V región.De cumpleaños esta la

organización de Piques V región.

Cuando el 3 de mayo del 2009 Pamela Alarcón y Hugo González tomaron las riendas de lo que es hoy el evento de picadas y arrancones más importante de la zona central en el escenario de la recta de la Villa Olímpica de Quilpué, con gente venida desde Santiago, La Serena y clubes de toda la V región que le han dado la importancia a un campeonato lleno de luces que han sabido brillar desde su inicio hasta la actualidad en donde congregan a casi 150 coches por jornada en ocho categorías.

Los clubes de Max Power, Casablanca, Dream Motors, Milipilla, Quillota, San Antonio y San Felipe.

Pamela Alarcón productora del evento nos comenta: “Nuestra motivación siempre ha sido continuar mejorando,

tanto en la convocatoria de pilotos participantes y en el equipamiento que ponemos a disposición para los corredores”.

“El ir profesionalizando a los pilotos es uno de los objetivos, así como nosotros entregarles las mejores herramientas, aún nos falta tener mejores equipamientos, si bien están a buen nivel en el país, podemos tener mejores equipos que ahora notamos un tanto obsoletos, no queremos estar plantillando con papel y lápiz, todo debe pasar por tener un registro de datos en computadora”.

“Hemos logrado aumentar la cantidad de categorías de cinco a ocho y se ha privilegiado la calidad por sobre la cantidad”.

“Actualmente se logra un buen parque de coches ya que aquí no se usa el Drag, como en Argentina, ya que allá desmantelan el auto y le montan un motor de última generación, es por esto que ellos admiran que cuando viajamos a Mendoza a competir con pilotos de la

zona, pueden ver maquinas de las mismas que circulan en las cales de todo el mundo con marcas importantes como Subaru, Nissan, Toyota y modelos que son una maravilla como STI, EVO, Syline”.

¿Cual ha sido el mayor problema de tener tal cantidad de competidores?

“Por supuesto que el tiempo de pruebas es nuestro mayor escoyo, ahora se está en conversaciones con la gente del club CAD Quilpué para poder estudiar esta situación”.

¿Existen en la zona central escenarios para l práctica de las picadas?

“Así de esta forma legales o como en Mendoza, no de momento, ya que no hay pista con los metros suficientes, nosotros desearíamos tener casa propia pero es un sueño y por ende debemos cuidar y disfrutar de este hermoso escenario en donde hemos logrado rea l izar grandes eventos”, señalo Alarcón.

Andres Sierra n°11 subiendo la curva del estadio se ubico entre los destacados de la segunda fecha.

2ª Fecha CampeonatoVilla OlimpicaQuilpué. V región.

26 de Junio de 2011.-Con un sol que ilumino el es-

pectáculo de la segunda fecha del Valparaíso Moto Club.

Con dos categorías bien de-finidas y una nueva camada de importantes pilotos se presen-taron nuevamente en la Villa Olímpica de Quilpué.

En dos baterías de competen-cias dedicadas a las motos una que comenzó muy temprano a las 11:30 horas y una segunda al comenzar la tarde del domingo .

En cada una de las carreras se pudieron lucir los pilotos José Miguel Concha y Alejandro García, ambos del Team MC de Viña del Mar.

A la reunión se dieron cita todos los directivos del V.M.C. y una treintena de pilotos en su mayoría noveles en la competi-

ción.Ahora en Quilpué la renova-

ción ha venido bien, con exce-lentes maquinas tanto en 250 c.c. como en 400 c.c. y la Open.

Atrás parece han quedado las vetustas motos de 100 c.c. que hoy corren en la pista de San Antonio con chasis 125 formula.

En esta ocasión el público pudo disfrutar de cuatro carreras la cual denominada “Pilotos de Leyendas”.

Entre los protagonistas de la fecha destaco el piloto de la KTM Pablo Burgos quien reali-zó una estupenda presentación poniéndole dura lucha al piloto de la maquina n°15 José Miguel Concha.

Resultados de la 2ra Fecha:250cc1.- Alejandro García.-2.- Francisco Verdugo.-400cc1.- Juan Carlos Márquez.-

2.- José Antonio Vásquez.-Fuerza Libre1.- José Miguel Concha.-2.- Pablo Burgos.-3.- Francisco Verdugo.-4.- Andrés Sierra.-Por otra parte el Team MC

viajo tras un domingo de triunfos a la ciudad de San Antonio para participar en la carrera del cam-peonato de velocidad de ClaseC organizador del evento.

En una conversación de manera informal el director de Revista Motor5 Alvaro Espinoza converso con el señor Misael Garrido para tramitar la acredi-tación definitiva por esta tem-porada de la gente de Revista Motor5, con su colaborador el señor fotografo Nicolas Altami-rano quien con su respectiva credencial podra traerno las me-jores postales.

Copa Regional de Motociclismo V.M.C. 2011 Fotos: Nicolas Altamirano y Revista “Motor5”

Ganador en la Open

Alejandro Garcia n°14 ganador de la categoría 400 c.c., el piloto de Con Con se lucio en la Villa Olimpica.

José Miguel Concha, Mauricio Concha, Rodrigo Concha y Alejandro Garcia el equipo de ganadores del V.M.C.

El cubano Juan Carlos Marquez n°43 a fondo en la cuva de Anita Lizana, enfrentando el publico de Quilpué.

Con el n°19 José Antonio Vasquez escalo hasta el podio en la categoría Open en la final del V.M.C.

José Miguel Concha

Concha Triunfador

MOTO

S DE VELO

CIDAD

26

Andres Sierra n°11 subiendo la curva del estadio se ubico entre los destacados de la segunda fecha.

2ª Fecha CampeonatoVilla OlimpicaQuilpué. V región.

26 de Junio de 2011.-Con un sol que ilumino el es-

pectáculo de la segunda fecha del Valparaíso Moto Club.

Con dos categorías bien de-finidas y una nueva camada de importantes pilotos se presen-taron nuevamente en la Villa Olímpica de Quilpué.

En dos baterías de competen-cias dedicadas a las motos una que comenzó muy temprano a las 11:30 horas y una segunda al comenzar la tarde del domingo .

En cada una de las carreras se pudieron lucir los pilotos José Miguel Concha y Alejandro García, ambos del Team MC de Viña del Mar.

A la reunión se dieron cita todos los directivos del V.M.C. y una treintena de pilotos en su mayoría noveles en la competi-

ción.Ahora en Quilpué la renova-

ción ha venido bien, con exce-lentes maquinas tanto en 250 c.c. como en 400 c.c. y la Open.

Atrás parece han quedado las vetustas motos de 100 c.c. que hoy corren en la pista de San Antonio con chasis 125 formula.

En esta ocasión el público pudo disfrutar de cuatro carreras la cual denominada “Pilotos de Leyendas”.

Entre los protagonistas de la fecha destaco el piloto de la KTM Pablo Burgos quien reali-zó una estupenda presentación poniéndole dura lucha al piloto de la maquina n°15 José Miguel Concha.

Resultados de la 2ra Fecha:250cc1.- Alejandro García.-2.- Francisco Verdugo.-400cc1.- Juan Carlos Márquez.-

2.- José Antonio Vásquez.-Fuerza Libre1.- José Miguel Concha.-2.- Pablo Burgos.-3.- Francisco Verdugo.-4.- Andrés Sierra.-Por otra parte el Team MC

viajo tras un domingo de triunfos a la ciudad de San Antonio para participar en la carrera del cam-peonato de velocidad de ClaseC organizador del evento.

En una conversación de manera informal el director de Revista Motor5 Alvaro Espinoza converso con el señor Misael Garrido para tramitar la acredi-tación definitiva por esta tem-porada de la gente de Revista Motor5, con su colaborador el señor fotografo Nicolas Altami-rano quien con su respectiva credencial podra traerno las me-jores postales.

Copa Regional de Motociclismo V.M.C. 2011 Fotos: Nicolas Altamirano y Revista “Motor5”

Ganador en la Open

Alejandro Garcia n°14 ganador de la categoría 400 c.c., el piloto de Con Con se lucio en la Villa Olimpica.

José Miguel Concha, Mauricio Concha, Rodrigo Concha y Alejandro Garcia el equipo de ganadores del V.M.C.

El cubano Juan Carlos Marquez n°43 a fondo en la cuva de Anita Lizana, enfrentando el publico de Quilpué.

Con el n°19 José Antonio Vasquez escalo hasta el podio en la categoría Open en la final del V.M.C.

José Miguel Concha

Concha Triunfador

MOTO

S DE VELO

CIDAD

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