RESUMEN EJECUTIVO MODIFICACIÓN DEL ESTUDIO DE …€¦ · Modificación del Estudio de Impacto...

Preparado para: REPSOL

Dirección: Carretera a Ventanilla, Km. 25 Callao, Perú

RESUMEN EJECUTIVO

MODIFICACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

TERMINAL PORTUARIO MULTIBOYA N° 3 DE LA REFINERÍA LA PAMPILLA S.A.A.

PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL TERMINAL MONOBOYA T4

DICIEMBRE - 2015

001

Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Diciembre, 2015 Terminal Portuario Multiboya N°3 de la Refinería la Pampilla S.A.A. para la Implementación del Terminal Monoboya T4

ÍNDICE

RESUMEN EJECUTIVO .................................................................................................................... 1

1. Generalidades ....................................................................................................................... 1

1.1. Antecedentes ................................................................................................................... 1

1.2. Justificación ...................................................................................................................... 1

1.3. Ubicación política del Proyecto ....................................................................................... 2

1.3.1. Características del proyecto .................................................................................. 2

1.4. Objetivos .......................................................................................................................... 3

1.5. Marco Legal ...................................................................................................................... 3

1.5.1. Marco Legal General ............................................................................................. 3

1.5.2. Actividades de hidrocarburos ............................................................................... 4

1.5.3. Evaluación de Impactos Ambientales ................................................................... 5

1.5.4. Recursos arqueológicos ......................................................................................... 5

1.5.5. Dirección General De Capitanías Y Guardacostas (DICAPI) ................................... 5

1.5.6. Acuerdos Internacionales ...................................................................................... 6

1.5.7. Gobiernos Regionales y Locales ............................................................................ 6

1.5.8. Estándares de Calidad y Límites Máximos Permisibles ......................................... 6

1.5.9. Salud, Seguridad e Higiene .................................................................................... 7

1.5.10. Manejo de Residuos Sólidos .................................................................................. 7

1.5.11. Participación y Consulta Ciudadana ...................................................................... 8

1.5.12. Biodiversidad ......................................................................................................... 8

2. Descripción del proyecto ....................................................................................................... 9

2.1. Localización ...................................................................................................................... 9

2.2. Característica del proyecto............................................................................................. 10

2.3. Componentes del proyecto ............................................................................................ 10

2.3.1. Monoboya ........................................................................................................... 10

2.3.2. Líneas submarinas ............................................................................................... 11

2.3.3. Componentes auxiliares en tierra ....................................................................... 11

2.3.4. Espigón de roca ................................................................................................... 11

2.4. Infraestructura existente ................................................................................................ 11

2.5. Vías de acceso ................................................................................................................ 12

002


2.6. Etapas y actividades para el desarrollo del proyecto ..................................................... 12

2.6.1. Etapa de movilización .......................................................................................... 13

2.6.2. Etapa de construcción e instalación .................................................................... 14

2.6.3. Etapa de operación y mantenimiento ................................................................. 15

2.6.4. Etapa de abandono ............................................................................................. 16

2.7. Fuerza laboral ................................................................................................................. 17

2.8. Identificación de suministros ......................................................................................... 17

3. Estudio de Línea Base Ambiental ........................................................................................ 20

3.1. Medio Físico ................................................................................................................... 20

3.1.1. Geología .............................................................................................................. 20

3.1.2. Sismicidad ............................................................................................................ 21

3.1.3. Geomorfología .................................................................................................... 21

3.1.4. Unidades Paisajísticas ......................................................................................... 22

3.1.5. Fisiografía ............................................................................................................ 23

3.1.6. Suelo .................................................................................................................... 23

3.1.6.1. Capacidad de uso mayor de tierras ................................................................. 24

3.1.6.2. Uso Actual de la Tierra .................................................................................... 25

3.1.6.3. Calidad de Suelos ............................................................................................ 26

3.1.6.4. Geotecnia ........................................................................................................ 29

3.1.7. Hidrología ............................................................................................................ 30

3.1.7.1. Hidrografía ....................................................................................................... 30

3.1.8. Oceanografía ....................................................................................................... 30

3.1.8.1. Olas .................................................................................................................. 30

3.1.8.2. Corrientes ........................................................................................................ 32

3.1.8.3. Sedimentos ...................................................................................................... 33

3.1.9. Batimetría ............................................................................................................ 34

3.1.10. Calidad de sedimentos ........................................................................................ 35

3.1.11. Calidad y uso de agua .......................................................................................... 35

3.1.12. Atmosfera ............................................................................................................ 39

3.1.12.1. Climatología y Meteorología ........................................................................... 39

3.1.12.2. Calidad del Aire ............................................................................................... 42

3.1.12.3. Calidad del Ruido Ambiental ........................................................................... 49

003


3.2. Medio Biológico .............................................................................................................. 52

3.2.1. Introducción ........................................................................................................ 52

3.2.2. Ecosistemas terrestres ........................................................................................ 53

3.2.3. Ecosistemas acuáticos ......................................................................................... 53

3.3. Medio Socioeconómico Cultural .................................................................................... 56

3.3.1. Introducción ........................................................................................................ 56

3.3.2. Objetivos ............................................................................................................. 56

3.3.2.1. General ............................................................................................................ 56

3.3.2.2. Específicos ....................................................................................................... 56

3.3.3. Ámbito de influencia del proyecto ...................................................................... 57

3.3.3.1. Área de Influencia del Proyecto ...................................................................... 57

3.3.3.2. Área de Influencia Directa (AID) ...................................................................... 57

3.3.3.3. Área de Influencia Indirecta (AII) .................................................................... 58

3.3.4. Aspecto Demográfico .......................................................................................... 58

3.3.5. Aspecto Socioeconómico .................................................................................... 59

4. Caracterización de Impacto Ambiental ............................................................................... 73

4.1. Introducción ................................................................................................................... 73

4.2. Identificación de impactos durante el proyecto ............................................................ 74

4.3. Conclusiones ................................................................................................................... 79

5. Estrategia de Manejo Ambiental ......................................................................................... 80

5.1.1. Programa de manejo de componente aire ......................................................... 80

5.1.2. Programas de manejo del componente suelo .................................................... 82

5.1.3. Programa de Manejo del Componente Agua Superficial .................................... 86

5.1.4. Programa de manejo de fauna acuática ............................................................. 87

5.1.5. Programa de manejo de residuos sólidos ........................................................... 89

5.1.6. Programa de manejo de sustancias químicas ..................................................... 90

5.1.6.1. Acciones a Desarrollar ..................................................................................... 90

5.1.7. Programa de rutas de transporte ........................................................................ 91

5.1.8. Medidas de Prevención y Mitigación .................................................................. 91

5.1.9. Programa del patrimonio cultural ....................................................................... 91

5.1.9.1. Introducción .................................................................................................... 91

5.1.10. Programa de capacitación ................................................................................... 92

004


5.1.10.1. Medidas de capacitación para el personal ...................................................... 93

5.1.11. Plan de Relaciones Comunitarias (PRC)............................................................... 93

5.1.12. Plan de contingencias ........................................................................................ 100

5.1.13. Programa de Monitoreo .................................................................................... 101

5.1.14. Plan de Abandono ............................................................................................. 102

5.1.15. Cronograma y Presupuesto de La Estrategia De Manejo Ambiental ................ 105

7.1.14.1. Cronograma del Plan manejo Ambiental ...................................................... 105

7.1.14.2. Presupuesto del Plan manejo Ambiental ...................................................... 105

5.2. Resumen de Compromisos Ambientales ..................................................................... 107

6. Valoración Económica de los Impactos Ambientales........................................................ 108

7. Plan de Participación Ciudadana ....................................................................................... 109

7.1. Resumen de Ejecución los Talleres .............................................................................. 109

7.2. Participación de los involucrados ................................................................................. 109

7.3. Galería Fotográfica ....................................................................................................... 111

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1.1. Ubicación Política ......................................................................................................... 2

Tabla 3.1 Columna Estratigráfica ................................................................................................ 20

Tabla 3.2. Unidades Geomorfológicas ........................................................................................ 21

Tabla 3.3. Unidades fisiográficas identificadas ........................................................................... 23

Tabla 3.4. Calicatas para caracterización de suelos .................................................................... 24

Tabla 3.5. Unidades Taxonómicas Identificadas ......................................................................... 24

Tabla 3.6. Área en ha por combinación de grupos de capacidad de uso mayor ........................ 25

Tabla 3.7. Superficie de las categorías de uso actual de la tierra ............................................... 25

Tabla 3.8. Métodos de Ensayos ................................................................................................... 27

Tabla 3.9. Estándar de Calidad del Suelo .................................................................................... 27

Tabla 3.10. Estándar de calidad del suelo en compuestos orgánicos ......................................... 28

Tabla 3.11. Ubicación de los puntos de muestreo realizado por UEC 2015 ............................... 28

Tabla 3.12. Ubicación de los puntos de muestreo – realizados por TEMA 2013 ........................ 28

Tabla 3.13. Plano C1 - Corrientes marinas .................................................................................. 32

Tabla 3.14. Plano C2 - corrientes marinas ................................................................................... 33

Tabla 3.15. Plano C3 - Corrientes marinas .................................................................................. 33

Tabla 3.16. Estaciones de Muestreo de Calidad de Agua ........................................................... 36

Tabla 3.17. Resultados de monitoreo de calidad de agua superficial ......................................... 37

Tabla 3.18. Localización y Periodo de Registro de la Estación Meteorológica Analizada ........... 40

Tabla 3.19. Precipitación Total Mensual (mm) – Estación Analizada ......................................... 41

005


Tabla 3.20. Temperatura Media Mensual (°C) – Estación Analizada .......................................... 41

Tabla 3.21. Humedad Relativa promedio mensual en % – Estación Analizada .......................... 41

Tabla 3.22. Evaporación Total Mensual (mm) – Estación Campo de Marte ............................... 42

Tabla 3.23. Estación de Monitoreo de Calidad del Aire .............................................................. 44

Tabla 3.24. Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire ............................................. 45

Tabla 3.25. Resultados de Monitoreo de Calidad de Aire ........................................................... 46

Tabla 3.26. Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido ........................................ 49

Tabla 3.27. Estación de Monitoreo de Ruido Ambiental ............................................................ 50

Tabla 3.28. Resultados de Monitoreo de Calidad de Ruido Ambiental ...................................... 51

Tabla 3.29. Resultados de Monitoreo de Calidad de Ruido Ambiental (Marzo 2013) ................ 51

Tabla 3.30. Ubicación de estaciones de muestreo ...................................................................... 52

Tabla 3.31. Ubicación de estaciones de muestreo ...................................................................... 53

Tabla 3.32. Área de influencia indirecta (AII) .............................................................................. 58

Tabla 3.33. Población del AII ....................................................................................................... 58

Tabla 3.34. Personal docente en el AII ........................................................................................ 63

Tabla 3.35. Autoridades locales del área de influencia Indirecta (AII) ........................................ 64

Tabla 4.1. Impactos potenciales según su incidencia ambiental de acuerdo con su condición

directa e indirecta, a corto, mediano y largo plazo .................................................................... 74

Tabla 4.2. Impactos según su incidencia social, cultural y económica de acuerdo a su condición

directa e indirecta, a corto, mediano y largo plazo. ................................................................... 79

Tabla 5.1. Residuos que generará en las etapas del proyecto .................................................... 89

Tabla 5.2. Generación de residuos sólidos .................................................................................. 89

Tabla 5.3. Cuadro de resumen de correlación actividad-impacto medida de mitigación .......... 92

Tabla 5.4. Programa de monitoreo físico .................................................................................. 101

Tabla 5.5.Ubicación de las estaciones de monitoreo biológico ................................................ 102

Tabla 5.6. Cronograma del Plan de Manejo Ambiental ............................................................ 105

Tabla 5.7.Costos referenciales para el Plan de Manejo ............................................................ 106

Tabla 5.8. Resumen de Compromisos Ambientales .................................................................. 107

Tabla 6.1. Valor Económico Total de los Impactos ambientales del Proyecto ......................... 108

Tabla 7.1. Taller antes la elaboración de la MEIA ..................................................................... 109

Tabla 7.2. Relación de Participantes Asistentes – Taller Informativo antes de la MEIA ......... 110

Tabla 7.3. Representantes Asistentes de las Organizaciones Sociales ..................................... 111

Tabla 7.4. Representantes Asistentes de la Sociedad Civil ....................................................... 111

LISTA DE ANEXOS

Mapas:

1. Ubicación Política del Proyecto

2. Componentes del Proyecto

3. Área de Influencia Ambiental

006


1

RESUMEN EJECUTIVO

1. Generalidades

1.1. Antecedentes

Hasta finales del 2007 la Unidad de Negocios Refinería La Pampilla S.A, disponía del Terminal

Marítimo, ubicado en la costa, en la zona central del litoral peruano, en el distrito de Ventanilla

en la provincia Constitucional del Callao a 25 Km al nor-oeste de la ciudad de Lima, constituido

por dos (02) Sistemas de Amarraderos Multiboyas convencionales, denominados Terminal

Multiboyas N°1 y Terminal Multiboyas N°2, utilizadas en el desarrollo de operaciones marítimas

comerciales, de carga y/o descarga (despacho y/o recepción) de petróleo crudo líquido y

derivados, a/desde Buques Tanques (B/T) petroleros.

Sin embargo, contando con estos (02) dos terminales, se hizo necesario el proyecto de

construcción y operación del “Nuevo Amarradero Multiboya N°3”, para el despacho y recepción

de productos blancos y negros, ubicándose muy próximo a los terminales portuarios existentes.

El cual cuenta con un “Estudio de Impacto Ambiental para la Construcción y Operación del Nuevo

Terminal Portuario Multiboyas N°3 de la Refinería La Pampilla S.A.” aprobado mediante R.D.

N°751-2006-MEM-AAE del 28 de noviembre del 2006.

De acuerdo con lo establecido por la legislación ambiental vigente (Ley N° 28611, Ley General

del Ambiente y Normas Sectoriales de Hidrocarburos), la empresa debe elaborar un Instrumento

de Gestión Ambiental, el cual será una Modificación del Estudio de Impacto Ambiental del

Terminal Portuario Multiboya N°3 de la Refinería la Pampilla S.A.A para la Implementación del

Terminal Monoboya T4.

Asimismo, la MEIA tendrá como base el Decreto Supremo N° 039-2014-EM y sus modificaciones,

reglamento que contempla las obligaciones a las que deben dar cumplimiento los titulares para

la protección ambiental, el Decreto Supremo N° 012-2008-EM que reglamenta de Participación

Ciudadana para la realización de Actividades de Hidrocarburos y la Resolución Ministerial N°

571-2008-MEM/DM, que aprueba los lineamientos para la Participación Ciudadana en las

Actividades de Hidrocarburos entre otros.

1.2. Justificación

La Modificación del Estudio de Impacto Ambiental del Terminal Portuario Multiboya N°3 de la

Refinería la Pampilla S.A.A para la Implementación del Terminal Monoboya T4, parte de la

necesidad de optimizar la operación segura de los terminales en condiciones de oleaje anómalo

(olas superiores a los 3.5 m),

007

http://www.minem.gob.pe/archivos/dgaae/legislacion/RM571-2008-MEM-DM.pdf




2

Es así que la presente MEIA contempla una eficiencia en la gestión y seguridad ambiental, como

la justificación principal para su implementación. Sabiendo que la construcción de este nuevo

terminal no implica la ampliación en capacidad productiva de la refinería, ni el ingreso de buques

distintos a los que actualmente son recibidos en el terminal. Lo que busca este proyecto es la

optimización de las capacidades de atención segura y ambientalmente racional de los Buques

Tanque proyectados a operar en las facilidades del Terminal Monoboya T4.

1.3. Ubicación política del Proyecto

El nuevo terminal monoboya para despacho y recepción de combustibles y ocasionalmente

descarga de crudo, se encuentra ubicado al noreste del Terminal portuario Nº 2 (TP N°2) y al sur

de los 02 terminales portuarios multiboyas existentes TP N°1 y TP N°3 que opera actualmente la

Refinería La Pampilla, en la zona de playa La Pampilla, en la bahía del Callao. Ver Mapa 1:

Ubicación Política del Proyecto.

Tabla 1.1. Ubicación Política

REGIÓN PROVINCIA DISTRITO

CALLAO CALLAO VENTANILLA

Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C, 2015.

1.3.1. Características del proyecto

La infraestructura del proyecto que se construirá estará compuesta por una monoboya,

asegurada en el fondo del mar, línea submarina colocada en la zona marina, espigón de roca (en

la franja ribereña y acuática para las tuberías del TP N° 3 existente) y componentes auxiliares en

tierra. A continuación se tiene las características básicas de los componentes del proyecto:

A. Monoboya

Una Monoboya o SPM (Single Point Mooring) es una estructura autoflotante que permite

amarrar un tanquero y al mismo tiempo entregar o recibir, a través de ella, cualquier tipo de

hidrocarburo y consta de las siguientes partes:

PLEM (Pipe Line End Manifold),

Boya.

B. Líneas submarinas

Consistente en dos (02) líneas submarinas de 20” de diámetro con una longitud de 3 870 metros

lineales desarrollada en mar y 125 metros lineales en tierra aproximadamente.

008


3

C. Componentes auxiliares en tierra

Los componentes auxiliares en tierra estarán conformados por: caseta de válvulas, ductos en

tierra y bombas

D. Espigón de Roca

Se llevará a cabo la construcción del espigón con el fin de proteger las tuberías submarinas (TP

N°3) para el transporte de combustibles.

1.4. Objetivos

Los objetivos de la MEIA se enmarcan en lo siguiente:

Determinar y evaluar los impactos ambientales y sociales relacionados con el Terminal

Portuario Multiboya N°3 de la Refinería la Pampilla S.A para la Implementación del

Terminal Monoboya T4, que pudieran resultar de las actividades propuestas.

Cumplir con los lineamientos y directivas de las normas peruanas relevantes y las

normas aplicables al sector hidrocarburos, en especial lo expuesto en el Reglamento de

Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos-D.S Nº 039-2014-EM.

1.5. Marco Legal

1.5.1. Marco Legal General

- Constitución Política del Perú.

- Código Penal-Decreto Legislativo N° 635.

- Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada-Decreto Legislativo N° 757.

- Ley General del Ambiente-Ley Nº 28611.

- Ley Nº 29338 – Ley de Recursos Hídricos y su Reglamento. Decreto Supremo N° 001-

2010-AG

- Ley N° 26786.Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades-

- Ley Nº 26620. de Control y Vigilancia de las Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustre-

- Ley Nº 28296 - Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación y el Decreto Supremo

Nº 017-2003-ED - Reglamento de Organización y Funciones del INC.

- D.L N° 1013, Aprueba la Ley de Creación, organización y Funciones del Ministerio del

Ambiente.

- Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación (Ley N° 24047).

- Reglamento de Investigaciones Arqueológicas (R.S. N° 004-2000-ED).

009


4

- Ley de Creación, Organización y Funciones del Ministerio del Ambiente”.

- Disposiciones especiales para la ejecución de procedimientos administrativos y otras

medidas para impulsar proyectos de inversión pública y privada D.S 060-2013-PCM.

- Modificación del Reglamento de Organización y Funciones de la PCM D.S 055-2013-

PCM.

- Aprueban disposiciones especiales para ejecución de procedimientos administrativos

D.S. Nº 054-2013-PCM.

1.5.2. Actividades de hidrocarburos

- Reglamento de Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos-Decreto

Supremo Nº 039-2014-EM y sus modificatorias

- Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos y modificatorias

diversas disposiciones- Decreto Supremo N° 043-2007 EM.

- Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos-Decreto Supremo Nº

026-94-EM y sus modificatorias

- Aprueban el Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por ductos Decreto

Supremo N° 081-2007-EM y sus modificatorias

- Se tomó en cuenta los Términos de Referencia aprobados por el MEM: Proyecto de

Transporte de Hidrocarburos. TdR-HC-09

- Texto Único de Procedimientos Administrativos del Ministerio de Energía y Minas-

Decreto Supremo Nº 061-2006-EM

- Texto Único Ordenado de la Ley Orgánica de Hidrocarburos-Decreto Supremo Nº 042-

2005-EM y las demás disposiciones legales pertinentes, así como sus modificatorias o

sustitutorias

- Aprueban lineamientos para la elaboración de planes de contingencia en caso de

derrame de hidrocarburos y sustancias nocivas al mar, ríos o lagos navegables-

Resolución Directoral Nº 0497-98/DCG

- Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y otros Productos

Derivados de los Hidrocarburos-Decreto Supremo N° 045-2001-EM y la última

Modificación Aprobada por el Decreto Supremo N° 045-2005-EM

- Reglamento de seguridad para el almacenamiento de hidrocarburos-Decreto Supremo

N° 052-93-EM y su modificación aprobada mediante Decreto Supremo N° 036-2003 EM.

- Ley Nº 26734 - Ley del Organismo Supervisor de Inversión de Energía y Minería

(OSINERGMIN) , Decreto Supremo Nº 054- 2001-PCM - Reglamento General del

Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y sus modificatorias.

0010


5

- El Reglamento de Supervisión de Actividades Energéticas y Mineras señala como

función de OSINERGMIN, Aprobado mediante Resolución de Consejo Directivo

Osinergmin Nº 324-2007-OS/CD.

1.5.3. Evaluación de Impactos Ambientales

- Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental - Ley N° 28245, reglamentada por

el Decreto Supremo N° 008-2005-PCM.

- Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental - Ley N° 27446 y

modificado por Decreto Legislativo Nº 1078.

- Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental -

Decreto Supremo N° 019-2009-MINAM.

- Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental - Ley N° 29325

Reglamento de Organización y Funciones del Organismo de Evaluación y Fiscalización A

- Ambiental – OEFA- Decreto Supremo N° 022-2009-MINAM

- Términos de referencia comunes del contenido hídrico para la Elaboración de Estudios

Ambientales. Resolución Jurídica N° 250-2013-ANA.Ley de Recursos Hídricos - Ley N°

29338.

1.5.4. Recursos arqueológicos

- Reglamento de investigaciones arqueológicas- Resolución Ministerial N° 004-2000-ED.

- Normas y Procedimientos para la emisión del Certificado de Inexistencia de Restos

Arqueológicos (CIRA) en el marco de los Decreto Supremos N° 054 y N° 060-2013-PCM”,

Resolución Viceministerial N° 037-2013-VMPCIC-MC, y Directiva N° 001-2013-

VMPCIC/MC.

1.5.5. Dirección General De Capitanías Y Guardacostas (DICAPI)

- Resolución Directoral 497-98/DCG Aprueba los lineamientos para elaboración de planes

de contingencia en caso de derrame de hidrocarburos y sustancias nocivas al mar, ríos

o lagos navegables

- Regula el fortalecimiento de las Fuerzas Armadas en las competencias de la Autoridad

Marítima Nacional – Dirección General de Capitanías y Guardacostas – Decreto

Legislativo N°1147

- Decreto Supremo N°015-2014-Aprueba el reglamento del Decreto Legislativo N°1147,

que regula el fortalecimiento de las Fuerzas Armadas en las Competencias de la

Autoridad Marítima Nacional-Dirección Nacional de Capitanías y Guardacostas.

- Resolución Directoral Nº 4555-2006/DCG

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6

- Resolución de Consejo Directivo Organismo Supervisor de La Inversión en Energía y

Minería Osinergmin N° 172-2009-OS/CD y Resolución De Acuerdo De Directorio N° 003-

2006-APN/DIR

- R.D. N° 052-96/DCG: Lineamientos para el Desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental,

Relacionados con los Efectos que Pudiera Causar la Evacuación de Residuos por Tuberías

a los Cuerpos de Agua.

- R.D. N° 283-96/DCG: Lineamientos para el Desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental,

Relacionados con Proyectos de Construcción de Muelles, Embarcaderos y Otros

Similares.

- R.D. N° 197-98/DCG: Normas sobre Participación Ciudadana para Proyectos de

Construcción o Ubicación de Instalaciones Acuáticas.

- Lineamientos para el Desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental, Relacionados con

Proyectos de Construcción de Muelles, Embarcaderos y Otros Similares- Resolución

Directoral N° 283-96/DCG.

1.5.6. Acuerdos Internacionales

- Convenio sobre la Prevención de la Contaminación del Mar por Vertimientos de

Desechos y Otras Materias

- Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, MARPOL 1973

- Convenio Internacional Sobre Responsabilidad Civil por Daños Causados por la

Contaminación de las Aguas del Mar por Hidrocarburos

- Acuerdo Sobre la Cooperación Regional para el Combate Contra la Contaminación del

Pacífico Sudeste por Hidrocarburos y Otras Sustancias Nocivas en Caso de Emergencia

1.5.7. Gobiernos Regionales y Locales

- Ley Orgánica de Gobiernos Regionales - Ley N° 27867

- Ley Orgánica de Municipalidades - Ley N° 27972

1.5.8. Estándares de Calidad y Límites Máximos Permisibles

- Reglamento Nacional para la Aprobación de Estándares de Calidad Ambiental y Límites

Máximos Permisibles aplicables, D.S. Nº 044-98-PCM.

- Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua-Decreto Supremo N° 002-2008-

MINAM.

- Aprueban el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire-

Decreto Supremo N° 074-2001-PCM.

- Estándares de Calidad Ambiental para Aire, D.S. Nº 003-2008-MINAM y el D.S. N° 074-

2001-PCM y la Disposición Complementaria D.S. 006-2014-MINAM.

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7

- Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua, D.S. Nº 002-2008-MINAM.

- Aprueban Disposiciones para la Implementación de los Estándares Nacionales de

Calidad Ambiental (ECA) para Agua, D.S. Nº 023-2009-MINAM.

- Decreto Supremo Nº 037-2008-PCM, se aprobaron los Límites Máximos Permisibles de

Efluentes Líquidos para el Subsector Hidrocarburos,

- Clasificación de Cuerpos de Agua Superficiales, Resolución Jefatural N° 202-2010-ANA.

- Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Suelo-Decreto Supremo N° 002-2013-

MINAM

- Aprueban el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido-

Decreto Supremo N° 085-2003-PCM.

- Decreto Supremo N° 002-2014-MINAM, Disposiciones Complementarias para la

aplicación de los estándares de calidad ambiental para suelos.

- Decreto Supremo N° 003-2014-MINAM.- Aprueban Directiva que establece

procedimiento de adecuación de los instrumentos de gestión ambiental a nuevos

Estándares de Calidad Ambiental (ECA) (08/04/2014)

- Protocolo Nacional de Monitoreo de la Calidad de los Cuerpos Naturales de Agua

Superficial-Resolución Nº 182/11/ANA.

- Protocolo Nacional de Monitoreo de la calidad de aire y gestión de los datos-Resolución

Directoral N° 1404-2005-DIGESA-SA.

1.5.9. Salud, Seguridad e Higiene

- Ley General de Salud, Ley Nº 26842.

- Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo, Ley Nº 29783

- Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo, D.S. Nº 009-2005-TR.

- Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos, D.S. Nº 043-2007-EM

y su modificatoria D.S. Nº 008-2009-EM.

1.5.10. Manejo de Residuos Sólidos

- Ley General de Residuos Sólidos-Ley N° 27314., Reglamento de la Ley General de

Residuos Sólidos - Decreto Supremo N° 057-2004-PCM.

- Ley Nº 28256 que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos y

su reglamento D.S. Nº 021-2008-MTC.

- Reglamento de la Ley de la Ley de Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos (D.S.

N° 021-2008-MTC) y su Modificatoria D.S. N° 030-2008-MTC.

- Lineamientos para el Desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental, Relacionados con

los Efectos que Pudiera Causar la Evacuación de Residuos por Tuberías a los Cuerpos de

Agua-Resolución Directoral N° 052-96/DCG.

0013


8

1.5.11. Participación y Consulta Ciudadana

- Lineamientos para la Participación Ciudadana en las Actividades de Hidrocarburos-

Resolución Ministerial Nº 571-2008-MEM-DM.

- Reglamento sobre Transparencia, Acceso a la Información Pública Ambiental y

Participación y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales, Decreto Supremo Nº 002-

2009-MINAM.

- Reglamento de Participación Ciudadana para la Realización de Actividades de

Hidrocarburos, D.S. Nº 012-2008-EM.

- Normas sobre Participación Ciudadana para Proyectos de Construcción o Ubicación de

Instalaciones Acuáticas- Resolución Directoral N° 197-98/DCG.

1.5.12. Biodiversidad

- Actualización de la Lista de Clasificación y Categorización de las Especies Amenazadas

de Fauna Silvestre Legalmente protegidas – Decreto Supremo N° 014-2014-MINAGRI.

- Clasificación de cuerpos de agua superficiales y marino costeros-Resolución Jefatural

N° 489-2010-ANA.

- Guía para la evaluación de recursos hídricos. Resolución Jurídica N° 259-2013-ANA.

- Calificación de los Recursos Hídricos ubicados en el territorio de la República del Perú -

Resolución Directoral N° 1152/2005/DIGESA/SA.

- Aprueban Categorización de Especies Amenazadas de Flora Silvestre - Decreto Supremo

N° 043-2006-AG.

- Reglamento para la Implementación de la Convención sobre el Comercio Internacional

de Especies Amenazadas de Fauna y Flora (CITES) en el Perú-Decreto Supremo N° 001-

2008-MINAM.

- Términos de referencia comunes del contenido hídrico para la Elaboración de Estudios

Ambientales. Resolución Jurídica N° 250-2013-ANA.

- Ley N° 26834 – Ley de Áreas Naturales Protegidas, publicada el 04 de julio de 1997,

norma los aspectos relacionados con la gestión de las Áreas Naturales Protegidas y su

conservación de conformidad con el artículo 68º de la Constitución Política del Perú.

- Decreto Supremo Nº 038-2001-AG, aprueba el Reglamento de la Ley de Áreas Naturales

Protegidas, publicado el 26 de junio de 2001, establece entre otros objetivos, Mantener

y manejar las condiciones funcionales de las cuencas hidrográficas

- Decreto Supremo Nº 024-2009-MINAM – Aprueba el establecimiento de la Reserva

Nacional de Islas, Islotes y Puntas Guaneras, publicado el 01 de enero 2010.

0014


9

Biodiversidad (Internacionales)

Herramientas para la acción conservacionista de la UICN-Unión Internacional para la

Conservación de la Naturaleza (http://www.iucn.org/es/)

Autoridad Nacional Portuaria

- Ley Nº 27943, Ley del Sistema Portuario Nacional, se regulan las actividades y servicio

comerciales y servicios en los terminales, infraestructuras e instalaciones ubicados en

los puertos marítimos, fluviales y lacustres, tanto los de iniciativa, gestión y prestación

pública, como privados, y todo lo que atañe y conforma el Sistema Portuario Nacional

- Decreto Legislativo Nº 1022 Modifica La Ley Del Sistema Portuario Nacional - Ley Nº

27943

- Reglamento De La Ley Del Sistema Portuario Nacional Decreto Supremo Nº 003-2004-

MTC EL PRE

- Norma Nacional sobre Seguridad y Salud ocupación al Portuaria y lineamientos para la

obtención del Certificado de Seguridad en una instalación portuaria Resolución

Acuerdo de Directorio Nº 010- 2007-APN/DIR

Guías Técnicas y Normas Referenciales

- Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques o MARPOL

73/78.

- Guías Ambientales, de Salud y Seguridad Generales de IFC (International Finance

Corporation (IFC). 2007. Environmental, Health, and Safety (EHS) General Guidelines).

- Guías Ambientales, de Salud y Seguridad para Terminales de Petróleo y Productos

Derivados de IFC (International Finance Corporation (IFC). 2007. Environmental, Health,

and Safety Guidelines for Crude Oil and Petroleum Product Terminals).

2. Descripción del proyecto

2.1. Localización

El área del proyecto se emplaza entre el terreno de propiedad de Refinería La Pampilla, la playa

colindante a la Refinería La Pampilla y el mar que baña la playa adyacente a la refinería. Cuenta

con tres Terminales Portuarios (marítimos petroleros) multiboyas. Situados aproximadamente

a 8 millas náuticas al norte del puerto del Callao. La Refinería La Pampilla (RELAPASAA) se

encuentra en la carretera Ventanilla a 25 km al nor-oeste de la ciudad de Lima, ubicada en el

distrito de Ventanilla en la provincia Constitucional del Callao. Zona que corresponde a la

categoría de Zona Industrial l-4 (industria pesada).

0015

http://www.iucn.org/es/


10

Tabla 4. 1. Ubicación política del proyecto

REGIÓN PROVINCIA DISTRITO

CALLAO CALLAO VENTANILLA


2.2. Característica del proyecto

La implementación del terminal monoboya T4 será destinado al servicio de carga/descarga de

combustible y ocasionalmente descarga de crudo, para asegurar la atención a buques en

circunstancias de oleaje anómalo con olas de 3,5 metros de altura. Situación en la que las

terminales multiboyas existentes (N° 3, N° 2 y N° 1) no pueden operar (por problema de alta

ocupación en las terminales, operando por encima de los valores recomendados por la

normativa internacional de referencia). La ocupación del terminal se encuentra por encima del

50% debido al oleaje anómalo y al alto tráfico

El terminal monoboya es considerado cuando los terminales convencionales (amarraderos) no

son factibles y estos son utilizados ampliamente, dado su costo operativo relativamente bajo,

su seguridad de funcionamiento y su flexibilidad de utilización. La monoboya permitirá al buque

amarrado a ella girar libremente alrededor de su estructura (360º), ubicándose en la misma

dirección del viento y la corriente marina, de tal forma que el buque amarrado a la monoboya,

ofrecerá la menor resistencia a las fuerzas de las olas, corrientes y vientos.

2.3. Componentes del proyecto

En el mapa 2, se pueden apreciar los componentes del proyecto. A continuación se describen

cada uno de ellos:

2.3.1. Monoboya

Una monoboya o SPM (Single Point Mooring) es una estructura autoflotante que permite

amarrar un tanquero y al mismo tiempo entregar o recibir, a través de ella, cualquier tipo de

combustible y consta de las siguientes partes:

A. PLEM (Pipe Line End Manifold)

PLEN o Múltiple submarino, sistema de válvulas para controlar el paso del crudo del ducto a la

monoboya forma la conexión entre las tuberías o líneas submarinas (carga y descarga) que están

en el lecho marino y las mangueras submarinas que están conectadas directamente a la tubería

de la boya. El múltiple submarino consiste de tres componentes básicos: la base del PLEM, la

tubería del PLEM y el anclaje del PLEM.

0016


11

B. Boya

Es una estructura de acero dividida en compartimentos herméticos que asegura la flotabilidad

de la monoboya. Por lo tanto, es el cuerpo flotante rotativo con un área ha circular en el centro

donde se acopla la torreta a través de un rodamiento (swivels), a fin de que gire sobre este por

efecto de la marea o por el anclaje de un barco.

2.3.2. Líneas submarinas

Las líneas submarinas consistirán de dos (02) ductos marinos que cumplirán las especificaciones

del Instituto Americano de Petróleo API y serán de acero al carbono sin costura de API 5LX Grado

52 ó ASTM A-53 Grado B.

2.3.3. Componentes auxiliares en tierra

A. Caseta de válvulas

Se construirá una caseta para alojar a las válvulas y soportes de las tuberías en su interior.

B. Ductos terrestres

Los ductos terrestre por donde se transportarán los hidrocarburos entre la línea de alta marea

y la caseta de válvulas están constituidos por dos (02) tuberías de acero al carbono de 125 m

cada una.

C. Sistema de bombeo

Se instalará las siguientes bombas de embarque

Bombas de embarque de gasolina

Bombas de embarque de diésel

Bombas de embarque de residual

Bombas de transferencia de producto de nueva poza

Modificación de Sub Estación

2.3.4. Espigón de roca

2.4. Infraestructura existente

Actualmente la empresa cuenta con tres terminales multiboyas colindantes con el área del

Terminal proyectado.

Terminal Multiboyas N°.1, destinado al servicio de carga y descarga de productos blancos y

negros a/desde buques tanque tipo Panamax de hasta 70,000 DWT (toneladas de peso muerto)

de capacidad, cuenta con una (1) tubería submarina “norte” de 16” Ø de diámetro nominal de

0017


12

1,326.15 metros de longitud de la línea de la más alta marea, ocupando un área acuática de

538.95 metros cuadrados

Terminal Multiboyas N° 2, destinado al servicio de descarga o llamado también recepción de

petróleo crudo a/desde buques tanque tipo Suezmax de 60,000 hasta naves de 250,000 DWT de

capacidad, cuenta con una (1) tubería submarina de 34” Ø de diámetro nominal de 4,389.81

metros de longitud de la más alta marea, ocupando un área acuática de 3,791.04 metros

cuadrados.

Terminal Portuario Multiboyas Nº3, para el despacho y recepción de productos blancos y

negros a/desde buques tipo PANAMAX de hasta 80,000 DWT de capacidad y calado máximo de

13 metros. El área acuática total aproximada ocupada por el Terminal Portuario N° 3, es de

47067 metros cuadrados.

2.5. Vías de acceso

Se utilizará la avenida Néstor Gambeta como principal vía acceso a la Refinería La Pampilla. Que

será puerta de entrada hacia el área del proyecto por parte de los contratistas, para el transporte

de maquinarias, equipos, materiales y movilización del personal. Se habilitarán y darán

mantenimiento las vías de tránsito existentes dentro de la refinería, que llevan al área propia

del proyecto.

2.6. Etapas y actividades para el desarrollo del proyecto

El proyecto de la terminal monoboya T4 propuesto, involucra el desarrollo de cuatro (04) etapas,

y un número de actividades las cuales se enumeran y se describen a continuación:

Tabla 4. 2. Etapas y actividades del proyecto

ETAPAS ACTIVIDAD A DESARROLLAR

MOVILIZACIÓN Transporte de personal, movilización de equipos y materiales en tierra

Transporte en embarcaciones para el personal, equipos y materiales en mar

CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN

Instalaciones básicas preliminares: caseta de vigilancia, módulo de operación de campo ,talleres, almacén, oficina, servicios higiénicos y otros auxiliares

Construcción de caseta de válvulas, bombas y ductos en tierra

Excavación y preparación de zanjas para el tendido de ductos subterráneos en la zona desde la caseta de válvulas hasta la zona ribereña.

Construcción e instalación de ductos marinos

Construcción, instalación y habilitación de un terminal monoboya.

Construcción de un espigón de roca.

0018


13


OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Maniobra de buque tanque de amarre y desamarre

Recepción y/o despacho de combustible

Mantenimiento de equipos e Instalaciones

Funcionamiento y mantenimiento del espigón de roca

ABANDONO

Desmantelamiento de la monoboya, ductos marinos, estructuras y servicios auxiliares

Desmantelamiento de compones auxiliares en tierra.

Desmantelamiento del espigón de roca

Desmovilización del personal, equipos y maquinarias.

Limpieza y adecuación del área Elaborado: Umbrella Ecoconsulting S.A.C, 2015.

2.6.1. Etapa de movilización

La Implementación de las actividades y operaciones iniciales del proyecto contempla el uso de

la Av. Néstor Gambeta como vía principal y los caminos existentes dentro la Refinería La Pampilla

para el transporte de personal, equipos, materiales y maquinarias. Los equipos principales e

insumos serán transportados desde las instalaciones y almacenes que RELAPASAA posee como

centro de apoyo administrativo y logístico hacia el área de trabajo.

A. Transporte de personal, movilización de equipos y transporte de materiales en tierra

Los trabajos se realizarán mayormente dentro de las instalaciones de RELAPASAA y habrá

utilización de maquinaria pesada; su empleo en trabajos puntuales será mínimo y ésta

permanecerá en el interior de la Refinería por lo que no se incrementará sustancialmente el

tránsito vehicular público. Para el tránsito al interior de las instalaciones existen normas internas

de velocidad y también es aplicable la normativa nacional.

B. Transporte en embarcaciones para el personal, equipos y materiales en mar

Mediante la Resolución Directoral N° 131-2004/ DCG la Dirección General de Capitanías y

Guardacostas resolvió otorgar a favor de Refinería La Pampilla la titularidad del derecho de uso

de un área acuática de 142,117 m2 por cambio de titularidad con la empresa Petróleos del Perú

– Petroperú S.A., reconociendo las instalaciones y el derecho de operación de sus dos Terminales

Portuarios Multiboyas denominados Amarradero N° 1 y Amarradero N° 2. (Playas que

encuentran frente de la refinería la Pampilla).

0019


14

2.6.2. Etapa de construcción e instalación

A. Instalaciones básicas preliminares: caseta de vigilancia, módulo de operación de campo,

almacén, talleres, oficina, servicios higiénicos y otros auxiliares.

B. Construcción de caseta de válvulas, ductos en tierra y bombas

a) Caseta de válvulas

Se construirá una caseta de válvulas de soportes de material de concreto en las paredes y techo,

piso de cemento y tarrajeo de cemento tipo V,).

b) Modificación de la sub estación eléctrica

Se modificará la sub estación eléctrica que se encuentra en el patio de bombas (calle 3, zona de

patio de bomba, dentro de la refinería) en la cual se ampliarán los terminales, armarios, nuevos

tableros para controlar los nuevos equipos.

c) Sistema de bombas

Se tendrá un sistema de 04 bombas para el transporte de fluido. Para la cimentación de las

bombas se emplearán los siguientes documentos y reglamentos (Ver Plano 4.2 C: Diseño de

cimentación de bombas):

C. Excavación y preparación de zanjas para el tendido de ductos subterráneos en la zona

desde la caseta de válvulas hasta la zona de alta marea (zona de playa)

Antes de realizar una excavación, el terreno natural será humedecido con agua transportada

hasta la zona (donde se realicen los trabajos) con el empleo de camiones cisterna, siendo ésta

una actividad a cargo del contratista responsable de ejecutar las obras de construcción.

D. Construcción e instalación de ductos marinos

Se instalarán dos líneas submarinas de 20” diámetro. Ambas líneas se conectarán mediante

conexiones con bridas, a las existentes ubicadas en zona de ingreso a la nueva caseta de válvulas

que será construida.

Cada una de las líneas tendrá una longitud aproximada de 3 870 m entre la conexión terrestre y

el punto final en el mar.

0020


15

E. Construcción, instalación y habilitación de una monoboya

Colocación de anclas y cadenas de soporte de la monoboya

Las anclas para la monoboya serán transportadas por vía marítima en barcos y colocada en su

posición con grúas instaladas en el barco que las traerá; el personal de la instalación de la

monoboya indicará las coordenadas donde le interesa que coloque cada una de estas anclas.

F. Construcción de un espigón de roca

El tipo de espigón a ser construido es del tipo espigón de playa con dique de escollera, que

tendrá una parte emergida ubicada dentro del área de franja ribereña (nivel de cresta de 2.5m)

así como una parte sumergida ubicada dentro del área acuática, la misma que estará

conformada por un protector de concreto en su salida para las dos tuberías de 18” de diámetro

(tuberías del multiboyas TP N° 3), las cuales servirán de protección de la abrasión del oleaje.

2.6.3. Etapa de operación y mantenimiento

Las actividades en la etapa de operación son permanentes debido a que se ejecutan durante

toda la vida útil del proyecto, las cuales se deben regir por normas nacionales e internacionales

para la operación de proyectos de recepción y despacho de hidrocarburos derivados del

petróleo. En los siguientes numerales se describen las principales actividades de esta etapa.

A. Maniobra de buque tanque de amarre y desamarre

Sistema Eléctrico

La alimentación eléctrica para el proyecto será suministrada por la subestación eléctrica

existente en el patio de tanques y modificada para el proyecto. Este distribuirá según las

necesidades de consumo, para la instrumentación y operación de las bombas de transferencia

para el transporte de hidrocarburos.

B. Mantenimiento y pruebas de equipos e Instalaciones

El mantenimiento implica la ejecución de una serie de actividades para garantizar la continuidad

operacional de la Refinería mediante la inspección rutinaria y la conservación de la integridad

de las instalaciones de proceso, los equipos mecánicos, obras civiles, hidráulicas y eléctricas.

C. Funcionamiento y mantenimiento del espigón de roca

Funcionamiento del espigón

Debido a que el espigón de roca es una estructura de protección al oleaje por lo que no generará

ningún cambio negativo en su entorno.

0021


16

2.6.4. Etapa de abandono

El cronograma de abandono y limpieza del área perturbada se elaborará cuando finalicen las

operaciones debido a que su ejecución puede ser gradual. El programa de abandono considera

el desmontaje y retiro de las tuberías y equipos de bombeo así como la adecuación de las áreas

disturbadas.

Los componentes del proceso de abandono al finalizar la etapa de construcción comprenderán:

Las instalaciones utilizadas como oficinas temporales

El área de almacenamiento de equipos, materiales e insumos

El retiro de baños portátiles

Equipos y maquinaria pesada utilizada en la obra

Personal de obra

Residuos sólidos

A. Desmantelamiento de la monoboya, los ductos marinos, estructuras y servicios

auxiliares

Una vez que hayan culminado las actividades del proyecto, se retirarán todas las estructuras,

equipos, materiales del área, a fin de dejarla en las mismas condiciones en que se encontraban

antes de efectuarse el trabajo. Generalmente se prevé realizar las siguientes actividades:

Desmantelamiento de la monoboya con ayuda de las embarcaciones mediante

maniobras en mar. Cumpliendo estas con la seguridad y normativa de DICAPI

B. Desmantelamiento de los componentes auxiliares en tierra

Una vez terminado la implementación del proyecto se iniciará el desmontaje de los porta kamps,

talleres y almacenes de metalmecánica, eléctrica, instrumentación y otros. Igualmente, se

procederá al retiro de los desperdicios originados en el área hacia el punto de recolección de

residuos. Generalmente se prevé realizar las siguientes acciones:

C. Desmantelamiento del espigón de roca

Se removerá progresivamente el enrocado del espigón, comenzando primero en con la parte del

espigón que se encuentra en la franja ribereña para luego proseguir con la parte del área

acuática.

D. Desmovilización del personal, equipos y maquinarias.

El personal tanto de la compañía contratista como de RELAPASAA se desmovilizará en cada

frente de trabajo, para esto el personal de RELAPASAA supervisará el buen desempeño de la

desmovilización.

0022


17

E. Limpieza y adecuación del área del proyecto

Una vez finalizados los trabajos de desmontaje o demolición de las instalaciones se confirmará

que éstos se hayan realizado convenientemente, de forma que proporcione una protección

ambiental al área a largo plazo, de acuerdo con los requisitos o acuerdos adoptados con la

autoridad competente.

2.7. Fuerza laboral

Tabla 4. 3. Cantidad de personal aproximado

ETAPAS LOCAL

NO LOCAL

MÁXIMA CANTIDAD DE

TRABAJADORES Especializado No

especializado Especializado

No especializado

MOVILIZACIÓN 5 0 15 0 20


0 10 35 0 45


0 0 2 0 2

ABANDONO 0 5 10 0 15

Fuente: RELAPASAA, 2015.

2.8. Identificación de suministros

A. Consumo de agua

Tabla 4. 4. Demanda de agua

Etapas Demanda Laboral Demanda de agua para

consumo humano (25 gl/día)1

Movilización 20 500

Construcción e instalación 45 11250

Operación y mantenimiento 2 50

Abandono 15 2025 Elaborado: Umbrella Ecoconsulting S.A.C, 2015.

Durante la etapa de construcción: El agua requerida para la ejecución de los trabajos será

suministrada en su totalidad por los contratistas, excepto para la ejecución de las pruebas

hidráulicas que por razones de facilidad requiere ser suministrada por Refinería La Pampilla.

1 El valor presentado proviene de la multiplicación del número de trabajadores por el consumo de una persona al día.

0023


18

Tabla 4. 5. Estimado de volúmenes de agua

ITEM DESCRIPCIÓN TOTAL m3

01 Excavación de zanjas – eliminación material excavada. 353

02 Relleno y compactación de zanjas material propio 360

03 Obras de concreto premezclado y limpieza general 235

04 Ejecución de pruebas hidrostáticas 1,270

TOTAL 2,218

Fuente: RELAPASAA, 2015

Durante la etapa de operación: El agua requerida será suministrada en su totalidad por la

Refinería; debido a que el proyecto no se ha concebido para incrementar el volumen de ventas

sino para reducir el tiempo de espera y el tiempo de atención a los buques-tanque,

introduciendo mejoras en la seguridad de las instalaciones, la demanda de agua para las

operaciones mantendrá los actuales niveles de demanda y crecimiento.

B. Equipos Eléctricos

El sistema eléctrico que suministrará de energía en todas las etapas del proyecto, será

proporcionado por la sub estación eléctrica 4 existente. Para lo cual se modificará sus

características y así cubrir las necesidades para el nuevo proyecto. Cuya demanda será de 2334

kW aproximadamente. Considerando el consumo estimado de la bombas de residual es de 2334

kW (por ser las de mayor potencia). El consumo de las bombas de diesel se estima en 1104 kW.

El consumo de las bombas de gasolina se estima en 522 kW. La sub estación se encuentra

ubicada en el patio de bombas.

C. Sustancias químicas

Con excepción de los sistemas convencionales de pintura epóxica que serán aplicados sobre las

superficies metálicas para la prevención contra el óxido y corrosión, en ninguna de las etapas

del proyecto se emplearán sustancias químicas debido a que las instalaciones solo servirán para

el bombeo de hidrocarburos.

D. Maquinarias , equipos e insumos

Con excepción de los sistemas convencionales de pintura epóxica que serán aplicados sobre las

superficies metálicas para la prevención contra el óxido y corrosión, en ninguna de las etapas

del proyecto se emplearán sustancias químicas debido a que las instalaciones solo servirán para

el bombeo de hidrocarburos.

Durante la etapa de construcción se emplearán los siguientes equipos:

Retroexcavadoras.

Cargadores frontales.

0024


19

Volquetes y Camiones Mixer para concreto premezclado.

Grúas y Camiones con brazo hidráulico.

Camiones de plataforma para el transporte de equipos.

Carros y camionetas para el transporte de personal.

Generadores de electricidad.

Máquinas de soldar y esmeriles portátiles.

Equipos de Radiografiado para uniones soldadas.

Compresores de aire, equipos de arenado y aplicación de pintura.

Pero específicamente la relación de maquinarias, equipos y embarcaciones mínimos necesarios

para los trabajos de construcción y lanzamiento de las líneas submarinas e instalación del

terminal monoboya. Igualmente para la habilitación de rampa de lanzamiento, fabricación de

las líneas y lanzamiento de las líneas:

Maquinarias:

2 Camiones grúa de 10 t

8 Máquinas de soldar 350 amp.

1 cargador frontal

1 Motoniveladora

4 equipos de oxicorte

1 compresora de 700-800 PCM

Equipos:

2 poleas de 15 t para cabo de 2 ½”.

1 biselador de tubería de 18” oxi-corte completo.

4 equipos de oxicorte

2 cepilladoras eléctricas con cepillos circulares y de copa.

2 esmeriles eléctricos

1 soplete para gas propano para aplicar manta termo-retráctiles.

22 Flotadores cilíndricos de acero de Ø 0.995 m. y 1.50 m de longitud con conexiones

de ingreso y salida de aire y agua.

160 soportes rotativos con 48 polines de repuesto.

2 tirfors o señoritas de 5 t de capacidad cada uno.

2 Caballetes y tecles de 5 t para izado de tuberías

Herramientas manuales en general (llaves de boca, francesas, etc.)

Materiales:

1 estrobo de cable de acero de 15 m con gazas en ambos extremos para la retenida del

bulldozer.

0025


20

2 estrobos de cable de acero de 50 m cada uno, con gazas en ambos extremos, para

retenida con los macizos de retenida.

10 mantas termo-retráctil para tubería de 18” Ø.

Soldadura E6010 y E7010 en cantidad suficiente para soldar las juntas.

Botellas de Oxígeno y acetileno / propano

1 Swivel de 30 t de capacidad para lanzamiento.

8 Grilletes de 2 1/2” para retenidas y maniobras

1 grillete giratorio tipo “8” de 2”.

Cabo de polipropileno de 2 ½” x 500

3. Estudio de Línea Base Ambiental

3.1. Medio Físico

3.1.1. Geología

Las áreas de influencia, así como el distrito de Ventanilla, están conformadas por unidades

estratigráficas cuyos orígenes datan desde la era Mesozoica hasta la era Cenozoica. Entre las

unidades que se originaron durante la era Mesozoica, tenemos a las pertenecientes al grupo

Puente Piedra, como es la Formación Cerro Blanco. Mientras que entre las unidades que se

originaron durante la era Cenozoica se encuentran los depósitos cuaternarios recientes y del

pleistoceno. Estos depósitos son de origen aluvial, constituido para depósitos inconsolidados,

con matriz limo arenosa y materiales acarreados por eventos geológicos. Las unidades

geológicas que se emplazan en el proyecto se muestran en la siguiente tabla:

Tabla 3.1 Columna Estratigráfica

LEYENDA GEOLÓGICA

FORMACIÓN

GEOLÓGICA

SÍMBOLO LITOLOGÍA

Formación Cerro Blanco Ki - cb Areniscas, capas de chert y algunos horizontes calcáreos que

se intercalan con la andesitas afaníticas

Depósitos aluviales

Pleistocénicos Qp - al

Conglomerados de cantos robados de diferentes tipos y

rocas especialmente intrusivas y volcánicas, además de

gravas sub-angulosas

Depósitos aluviales

Recientes Qr - al

Terrazas constituidas predominante de material grueso

compuesto de cantos y gravas sub-redondeadas con buena

selección en algunos casos de matriz arenosa

Fuente: REPSOL, 2015

A. Geodinámica Externa

En la zona del proyecto no se ha identificado presencia de fenómenos de geodinámica externa

tales como deslizamientos, derrumbes, cárcavas o huaycos que representen un riesgo a las

0026


21

instalaciones del proyecto. Sin embargo, la presencia del mar podría ocasionar, en una

eventualidad, la ocurrencia de tsunami como consecuencia de un sismo cerca de la zona del

proyecto, lo cual podría ocasionar inundaciones y colapso de los componentes del proyecto.

3.1.2. Sismicidad

La actividad sísmica del área, de acuerdo al mapa de Sismicidad Instrumental del Instituto

Geofísico del Perú, es alta. Considerando este valor, así como los resultados de variados estudios

de sismicidad, se deduce que los sismos de 1940 y 1974, son los que más han afectado el área

en los últimos 70 años, correspondiendo a la fuente sismogénica F-2, la más activa, donde ocurre

un promedio de sismo de magnitud 4.8 mb cada 2 días, todo esto en cualquier punto de la fuente

sismogénica.

Según el Mapa de Zonificación Sísmica del Perú, el área de estudio se ubica en una zona de

sismicidad alta (zona N° 3) y según el Mapa de Distribución de Máximas Intensidades Sísmicas

Observadas (Alva, 1984) en una zona que corresponde a ocurrencias de máximas intensidades

sísmicas de IX MM.

3.1.3. Geomorfología

Los rasgos geomorfológicos presentes en las áreas de influencia del proyecto son el resultado

del proceso tectónico, sobreimpuesto por los procesos de geodinámica que han modelado el

rasgo morfo-estructural de la zona.

Entre las formas estructurales que han controlado el modelado de la región, cabe mencionar al

anticlinal de Lima y los bloques fallados, los cuales son productos del dislocamiento regional. Así

mismo, la erosión, la incisión por el drenaje y la acumulación de arena eólica sobre grandes

extensiones de la zona, han dado la configuración actual del relieve (Palacios et al., 1992).

A continuación se describen las unidades geomorfológicas que se encuentran en las áreas de

influencia del proyecto, según la Microzonificación Ecológica Económica de la Provincia

Constitucional del Callao del 2011:

Tabla 3.2. Unidades Geomorfológicas

LEYENDA GEOMORFOLÓGICA

AMBIENTE UNIDAD

GEOMORFOLÓGICA

TIPO DE

RELIEVE DESCRIPCIÓN SÍMBOLO

CONTINENTAL Planicies Valles y

Quebradas

Engloba el área del cono deyectivo

del río Chillón, así como la porción

de las terrazas cultivadas y áreas

urbanas de Lima y del callao

V - q

0027


22

LEYENDA GEOMORFOLÓGICA

AMBIENTE UNIDAD

GEOMORFOLÓGICA

TIPO DE

RELIEVE DESCRIPCIÓN SÍMBOLO

Planicies Onduladas

Colinas

Altas

Son elevaciones del terreno

fuertemente disectadas cuya altura

comprende desde 80 a 200m, desde

la parte basal circundante a la cima.

Que en temporada de invierno se

cubre con vegetación de lomas

Ca

Colinas

Bajas

Son elevaciones entre 20 y 80m de

altura desde la parte basal

circundante a la cima. Las que en

temporada de invierno se cubren

con vegetación de lomas.

Cb

Fuente: REPSOL, 2015

3.1.4. Unidades Paisajísticas

Con la finalidad de evaluar los impactos paisajísticos, se ha determinado como área de

evaluación una poligonal que abarca 905.20 ha aproximadamente. Esta área comprende el

entorno próximo al área de influencia directa donde se desarrollara el proyecto.

Para evaluar el impacto visual del proyecto, los límites del estudio son las zonas de influencia

visual (ZIV) de las obras u operaciones durante las etapas de construcción y operación. Para

definir las ZIV se consideran lugares específicos de zonas con alta densidad de observadores

actuales y/o potenciales, obtenida de la integración de tres variables:

- Concentración demográfica

- Accesibilidad

- Flujo de personas y turistas

La zona donde se llevara a cabo el proyecto del terminal Monoboya T4 afectará de manera

permanente un área de 161.39 ha, las cuales son consideradas de bajo impacto ya que 112.42

ha se encuentran bajo la superficie del mar y por ende no afecta visiblemente el paisaje,

mientras que las 48.97 ha restantes se llevaran a cabo dentro de la propiedad de la empresa y

con ello también se minimiza el impacto que se pueda dar al entorno.

El único RVS-01 que se hallo fue considerado como tal, porque desde aquel punto se podía

visualizar la carga/descarga futuras que se realizarían en la monoboya T4, todo ello se pudo

lograr con la ayuda del software ArcGis y utilizando la herramienta de cuencas visuales que nos

permitió el análisis para determinar las zonas visibles y no visibles del proyecto teniendo en

presente los puntos de observación planteados.

0028


23

Basándose en las conclusiones anteriores y sumadas a la baja diversidad de la zona como se

detalla en el ítem de “Línea Base del Paisaje y Recursos Visuales” el impacto visual y paisajístico

global del proyecto del nuevo terminal Monoboya T4 se considera aceptable.

3.1.5. Fisiografía

Las diferentes formas de tierra existentes en el ámbito del proyecto son el resultado de la

interacción de factores climáticos, litológicos, procesos erosivos y deposicionales que

determinan la fisiografía del área con la presencia de paisajes y sub paisajes. Dentro de cada

unidad fisiográfica, existen variables como la inclinación y grado de ondulación de la superficie

terrestre, que determinan la formación de los elementos de paisaje.

El paisaje dominante del ámbito de RELAPASAA es el colinoso, con una topografía accidentada,

donde dominan las pendientes mayores del 20% en las laderas de cerros, las pendientes

menores que el 5 % son muy pocas y están presentes en las terrazas aluviales y en los ambientes

de piedemonte. A continuación en la siguiente tabla se presentan las unidades fisiográficas.

Tabla 3.3. Unidades fisiográficas identificadas

Gran Paisaje

Paisaje Subpaisaje Elementos del Paisaje Símbolo Superficie

ha %

Planicie

Marino Playa costera Pianos o casi a Nivel (0 — 2%) PC 13.18 1.46%

Aluvial Subreciente

Terrazas Medias Pianos o casi a Nivel (0 — 2%) TM 143.39 15.84%

Coluvio — Fluvial

Piedemonte Ligeramente Inclinado (2— 4%) PM 121.75 13.45%

Colinas Colinas onduladas

Colinas bajas Fuertemente inclinada (8 -15%) CB 14.76 1.63%

Colinas altas Moderadamente empinada (15 — 25%)

CA 7.36 0.81%

Otras Unidades

Mar --- --- Mar 590.27 65.21%

Zona Urbano --- --- ZU 14.50 1.60%

Total 905.20 100.00% Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015.

3.1.6. Suelo

Los suelos del ámbito estudiado, por encontrarse en un ambiente ecológico de características

desérticas, o sea de escasa precipitación y temperaturas templadas, no presentan un avanzado

proceso de pedogénesis, exponiendo un perfil, hasta los 150 cm de profundidad, a veces como

un solo estrato uniforme en textura y color, pero a veces pueden exponer un perfil con dos o

tres estratos o capas diferentes que no tienen ninguna relación entre ellos, diferenciándose por

la textura y el color. Prácticamente no se han identificado horizontes A ni horizontes B, salvo en

los suelos de origen aluvial que exponen un horizonte A incipiente que descansa sobre un

horizonte C, lo cual indica que estos suelos en años anteriores han sido labrados. En las

siguientes tablas se presentan las calicatas realizadas y la clasificación de suelo.

0029


24

Tabla 3.4. Calicatas para caracterización de suelos

Calicata Descripción Profundidad (cm) Coordenadas UTM WGS 84

Este Norte

C - 46 Al norte de RELAPASAA 0 -38

267 902 8 682 596 38 -120

C - 47 Al norte de RELAPASAA 0 -30

267 997 8 682 688 30-60

C - 48 Al sur de RELAPASAA 0-20

267 873 8 680 265 20-50

C - 49 Al sur de RELAPASAA 0-20

268 006 8 679 815 20-120

C - 50 Al sur del tanque 1-K crudo 141 MB 0-32 268 042 8 682 085

C - 51 Al sur del tanque 1-J crudo 141 MB 0 - 38

267 815 8 682 050 38-83

C - 52 Al este del tanque 1-C crudo 0-50 267 754 8 681 550

C - 53 Al norte del tanque 1-B crudo 0-50 267 783 8 681 849

C - 54 Al este del tanque 31T 307-B 0-50 268 273 8 680 786

C - 55 Al sur del tanque 31T 303-B 0-50 268 250 8 682 037

Fuente: Territorio y Medio Ambiente S.A. C.

Elaboración: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015.

Tabla 3.5. Unidades Taxonómicas Identificadas

Soil Taxonomy (2006) FAO 2007 Series de Suelos

Orden Suborden Gran Grupo Subgrupo

Entisols

Fluvents Torrifluvents Typic Torrifluvents Fluvisoles Chillón

Orthents Torriorthents Typic Torriorthents Regosoles La Pampilla

Psamments Torripsamments Typic Torripsamments Arenosoles Arenal

Ventanilla

Fuente: Territorio y Medio Ambiente S.A. C.

Elaboración Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015.

3.1.6.1. Capacidad de uso mayor de tierras

En base a la metodología propuesta por el Reglamento de Clasificación de Tierras por Capacidad

de Uso Mayor aprobado por Decreto Supremo N° 017 - 2009 - AG y el Mapa Edafológico

elaborado previamente, se prepararon el Mapa de Capacidad de Uso Mayor de las Tierras del

ámbito del área estudiada.

En términos generales las tierras del ámbito del proyecto son de mediana a baja calidad para el

desarrollo de una agricultura sostenible, la mayor parte exhibe un perfil de textura arenosa

entremezclada con grava y algo de guijarro y piedras angulosas que pueden llegar al 60 %, caso

de la Consociación La Pampilla, en menor proporción son de textura franca o arenosa profunda

sin modificador textural, en la superficie no se observa normalmente piedras, son normalmente

0030


25

de pH neutro o ligeramente alcalino, son de fertilidad media, no hay problemas de salinidad

fuertes ni de drenaje interno. La topografía de los terrenos es plana y uniforme o ligeramente

ondulada, con pendiente menores que el 1 %.

Tabla 3.6. Área en ha por combinación de grupos de capacidad de uso mayor

Grupos Clases Subclases Código Series Superficie

ha %

A — C 2 s 2.1 Chillón 123.39 13.63%

A— C- P 3 s 3.1 Arenal

1.25 0.14% Ventanilla

C - P 3 s 1.1 La Pampilla 14.33 1.58%

Protección --- --- Xse --- 22.12 2.44%

Sector Urbano

--- --- ZU --- 14.50 1.60%

Zona industrial

--- --- ZI --- 126.16 13.94%

Mar --- --- Mar --- 590.27 65.21%

Playa costera

--- --- PC --- 13.18 1.46%

TOTAL 905.20 100.00% Elaboración: Territorio y Medio Ambiente S.A.C.

3.1.6.2. Uso Actual de la Tierra

La evaluación de uso actual de la tierra comprende la diferenciación de sus diversas formas de

utilización y su representación cartográfica en un mapa a escala 1:25 000, utilizándose como

referencia el Sistema de Clasificación de Uso Actual de la Tierra propuesto por la Unión

Geográfica Internacional (Anderson, Hardy, Roach, & Witmer, 1976; International Geographical

Union (UGI), 1976).

Los usos de la tierra se delinearon de acuerdo al sistema de nueve categorías de la Unión

Geográfica Internacional (UGI). Se adoptó este sistema por su carácter internacional, el cual

permite que los resultados de los estudios realizados sean compatibles con otros proyectos ya

terminados o en ejecución. En la siguiente tabla se muestran la geodistribución de los principales

usos de la tierra en el área de estudio.

Tabla 3.7. Superficie de las categorías de uso actual de la tierra

Unidades Símbolo Superficie

Ha %

Terrenos urbanos

Zonas urbanas ZU 14,50 1,60%

Zona industrial ZI 141,74 15,66%

Área improductivas

0031


26

Unidades Símbolo Superficie

Ha %

Playa costera PC 13,18 1,46%

Planicies sin vegetación Sv 123,39 13,63%

Colinas sin vegetación Csv 22,12 2,44%

Mar 590,27 65,21%

Total 905,20 100,00% Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015.

3.1.6.3. Calidad de Suelos

La calidad de un suelo se define como la capacidad para sustentar una cobertura vegetal, la cual

puede verse afectada por los impactos adversos sobre el suelo a partir de la ejecución de un

proyecto; esta puede asociarse con la entrada de sustancias, y que a partir de ciertas

concentraciones pueden considerarse como no deseables. En áreas no intervenidas, cuando se

hace un estudio para determinar el contenido de metales pesados, los resultados encontrados

indican un contenido natural, proveniente del material de origen del suelo, dado que no hay

intervención del hombre.

Para el desarrollo de este capítulo se ha usado información primaria y secundaria el cual ha sido

desarrollado con información del “EIA-sd del Proyecto: RLP-21-Adecuación a Nuevas

Especificaciones de Combustibles”, en el cual realizaron muestreos de calidad del suelo en el

estudio “Ampliación de la caracterización medioambiental de los suelos de las parcelas de

implantación del proyecto de Implementación del proyecto RLP-21”, y se ejecutó el trabajo de

campo en setiembre del 20132, por encargo de Refinería La Pampilla S.A.A. (RELAPASAA).

Así mismo se ha presentado el informe de “Antecedentes y validación del Estudio Ambiental de

Refinería La Pampilla respecto de requerimiento normativo nacional de ECA suelos” el cual fue

elaborado en abril el 2015 y presentado al Ministerio de Energía de Minas como informe de fase

de identificación de sitios contaminados; en el cual se hace un resumen detallado de los estudios

de calidad de suelos que se han realizado en el año 1996, 2011 y 2013.

a) Metodología

Métodos de referencia

Los métodos de referencia utilizados por el laboratorio CORPLAB SAC, para la determinación de

los parámetros orgánicos e inorgánicos, se muestran en la siguiente tabla.

2 Realizado por la empresa Territorio y Medio Ambiente S.A.C. (TEMA)

0032


27

Tabla 3.8. Métodos de Ensayos

Ensayo Método

BTEX, Naftaleno EPA METHOD 8260 C, Rev. 3, 2006

Cianuro Libre

EPA 9013-A, 2004 / SMEWW-APHA-

AWWA-WEF Part 4500-CN- F, 22nd

Ed 2012

Cromo Hexavalente DIN 19734, 1999

Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (PAHs) EPA METHOD 8270 D, Rev. 4 2007

Hidrocarburos Totales de Petróleo EPA METHOD 8015 C, Rev. 3 2007



Mercurio EPA 7471 B, Rev 2, February 2007

Metales por ICP OES EPA 3050 B: 1996 / EPA 6010 B: 1996

PCB Total EPA METHOD 8270 D, Rev. 4 2007

Fuente: CORPLAB SAC.

Componentes metales pesados

Para comparar la concentración de metales del suelo se utilizó los Estándares de Calidad

Ambiental (ECA) para suelos (D.S. N° 002-2013-MINAM), tal como se muestra en la siguiente

tabla:

Tabla 3.9. Estándar de Calidad del Suelo

Elemento ECA Uso de suelo

Estándar UA* UR** UI***

Arsénico 50 50 140 D.S.-02-2013-MINAM

Bario 750 500 2 000 D.S.-02-2013-MINAM

Cadmio 1,4 10 22 D.S.-02-2013-MINAM

Mercurio 6,6 6,6 24 D.S.-02-2013-MINAM

Plomo 70 140 1200 D.S.-02-2013-MINAM

Cromo VI 0,4 0,4 1,4 D.S.-02-2013-MINAM

Cianuro libre 0,9 0,9 8 D.S.-02-2013-MINAM

UA*: Uso Agrícola, UR*: Uso Residencial, UI*: Uso Industrial.

Fuente: Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Suelos D.S.-02-2013-MINAM (Perú).

Compuestos orgánicos

Para comparar el contenido de los compuestos orgánicos nocivos del suelo se utilizará el

Estándar de Calidad Ambiental (ECA) para suelos (D.S. N° 002-2013-MINAM-PERU), tal como se

muestra en la siguiente tabla.

0033


28

Tabla 3.10. Estándar de calidad del suelo en compuestos orgánicos

Parámetro Unidad Límite de

detección

ECA* Uso de suelo

Suelo

agrícola

Suelo

residencial/

parques

Suelo

comercial/

industrial

Fracción de Hidrocarburos F1 (C5-C10) (mg/kg) 6 200 200 500



Benzo Pireno (mg/kg) 0,05 0,1 0,7 0,7

Benceno (mg/kg) 0,005 0,03 0,03 0,03

Tolueno (mg/kg) 0,006 0,37 0,37 0,37

Etilbenceno (mg/kg) 0,006 0,082 0,082 0,082

Xileno (mg/kg) 0,014 11 11 11

Naftaleno (mg/kg) 0,004 0,1 0,6 22

Bifenilos policlorados - PCB (mg/kg) 0,042 0,5 1,3 33

Fuente: *ECA: Estándares de Calidad Ambiental para Suelos D.S.-02-2013-MINAM (Perú).

En la siguiente tabla se muestran las coordenadas de las estaciones de muestreo.

Tabla 3.11. Ubicación de los puntos de muestreo realizado por UEC 2015

Nombre Coordenadas (WGS 84)

Ubicación Este Norte

CA-MO-2 266865 8681200 Área de playa (exterior de RELAPASAA)

CA-ER-1 266757 8681197 Área de playa (exterior de RELAPASAA)

CA-MO-1 266804 8681024 Interior de RELAPASAA

Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015.

Tabla 3.12. Ubicación de los puntos de muestreo – realizados por TEMA 2013

Calicata Descripción Profundidad de

la muestra (m)

Coordenadas UTM WGS 84

Este Norte

C - 46 Al norte de RELAPASAA 0,7 267 902 8 682 596

C - 47 Al norte de RELAPASAA 0,5 267 997 8 682 688

C - 48 Al sur de RELAPASAA 0,3 267 873 8 680 265

C - 49 Al sur de RELAPASAA 0,2 268 006 8 679 815

C - 50 Al sur del tanque 1-K crudo

141 MB 0,4 268 042 8 682 085

C - 51 Al sur del tanque 1-J crudo 141

MB 0,9 267 815 8 682 050

C - 52 Al este del tanque 1-C crudo 0,25 267 754 8 681 550

C - 53 Al norte del tanque 1-B crudo 0,6 267 783 8 681 849

C – 54 Al este del tanque 31T 307-B 0,2 268 273 8 680 786

C – 55 Al sur del tanque 31T 303-B 0,3 268 250 8 682 037

Fuente: Territorio y Medio Ambiente S.A.C. Elaborado. Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015.

0034


29

3.1.6.4. Geotecnia

a) Análisis Geodinámico

La zona se muestra aparentemente estable sin huellas de fenómenos de geodinámica externa

que la hayan afectado. De ocurrir dichos fenómenos estarían circunscritos a problemas de

erosión de las laderas.

b) Análisis Geotécnico

La Investigación geotécnica tiene como propósito caracterizar el espesor y la extensión de los

estratos geológicos locales, así como la resistencia in situ y las propiedades físicas de los estratos.

Los aspectos geotécnicos que interesan al área de estudio, están orientados principalmente a

los siguientes propósitos:

- Determinación de las características geotécnicas del terreno de fundación.

- Evaluar el comportamiento de cimentación ante solicitaciones de carga.

- Definir el comportamiento dinámico del terreno de fundación.

Estratigrafía y características Físicas

De acuerdo a la base a los datos de la prospección geofísica, se elaboró el siguiente perfil

estratégico del área:

- Superficie, se localiza en suelo areno-limoso, color marrón a marrón amarillento,

ligeramente húmedo a seco, fácil de excavar.

- En Profundidad arenas que varían de pobremente graduada (SP) a arenas pobremente

graduadas a limosas (SP-SM), no plásticas a ligeramente plásticas, secas, posos y

permeables con lentes de material del tamaño de gravillas, guijarros y arenas gruesas.

- El grosor de estos sedimentos es variable, potente en las zonas planas y se adelgazan a

las laderas de los afloramientos rocosos.

- El grosor de estos sedimentos de acuerdo a los estudios geofísicos ejecutados alcanzan

entre 10 metros en la zona central y 2 metros a 5 metros en laterales.

- El grado de densificación de los materiales, se incrementan en razón directa a la

profundidad, como consecuencia de la sobrecarga del material sobreyacente.

- Conformando el substratum y las paredes laterales, se encuentra la roca sedimentaria-

volcánica, superficialmente bastante fracturada y fragmentada.

- La cimentación de cualquier estructura, se efectuara en el suelo arenoso o sobre roca,

según sea el caso.

Parámetros geotécnicos obtenidos de los ensayos de laboratorio son:

- Límite Líquido : N.P

0035


30

- Límite Plástico: N.P.

- Humedad Natural: 0,9 %

- Peso Unitario: 1,5 – 1,7 kg/l aproximadamente.

3.1.7. Hidrología

3.1.7.1. Hidrografía

A. Hidrología Superficial

En el área en donde se construirá el Terminal Monoboya T4, se puede mencionar que es seca de

escurrimientos superficiales. No existen datos históricos de la precipitación pluvial que la haya

afectado y del agua que ha escurrido por las pequeñas torrenteras existentes.

El río Chillón nace en la laguna de Chonta a 4850 msnm y extiende su recorrido en 126 km, de

los cuales el 18% se ubican en Carabayllo. El río presenta un régimen de descarga irregular y de

carácter torrentoso con fuertes variaciones estacionales en períodos de avenida, estiaje y

transicionales.

B. Hidrogeología

No se ha identificado ninguna fuente de agua subterránea ni alguna huella indicadora de la

presencia de un nivel freático, por lo que de presentarse sería a mucha profundidad.

Los materiales arenosos, areno limosos y areno-arcillosos que constituyen el fondo de la

quebrada o las laderas inferiores de los cerros presentan una permeabilidad que varía entre

1x10 –3 a 1x10 –4 cm/seg, valores de un acuífero de buenas a regulares condiciones hidráulicas.

Las características del acuífero que se hallan debajo de la zona donde se encuentra La Refinería,

colindante con el área del proyecto; presentan una gradiente hidráulica del orden de 0,03 %,

casi plana.

3.1.8. Oceanografía

3.1.8.1. Olas

a) Metodología

Refracción de olas

Se determinó de acuerdo a la Ley de Snell, que consiste en trazar rayos ortogonales desde mar

abierto hasta la zona de costa, con lo que se representarán los procesos de refracción que sufre

el tren de olas al aproximarse a la costa.

0036


31

Asomeramiento

Para el cálculo del coeficiente de Shoaling (Ksh) se considera las características de la celeridad

de grupo en aguas profundas y en aguas poco profundas.

Difracción

El coeficiente de difracción (Kd) se obtuvo de los diagramas de difracción elaborados para una

ola incidente sobre los obstáculos que puedan existir en la zona de interés.

Datos Empleados

Se utilizó información de oleaje preveniente del modelo WWATCH III de la NOAA, en el cual se

dispone información de altura, dirección y periodo de olas desde febrero 2005 hasta enero 2014

(Imagen 14.0).

b) Resultados

En atención a esos cálculos se determina lo siguiente:

- El oleaje predominante en aguas profundas proviene del Suroeste con porcentaje

aproximado de 75% de ocurrencia durante el año, lo que equivale a aproximadamente

274 días. Por otro lado, la dirección oeste y noroeste de olas presenta un porcentaje de

ocurrencia de 3% y 5%. El periodo predominante es de 14 segundos, mostrando olas

que alcanzan 20 segundos. La altura predominante de olas es de 2.5 metros y en

bravezas de mar llegan a alcanzar valores de 3.5 metros de altura de ola.

- De acuerdo a la ocurrencia de olas en aguas profundas, se espera que la mayor parte

del año se presenten condiciones de alturas de olas de 2.26 m y en eventos de braveza

de mar alturas de 3.16 m, mientras que en oleaje del Oeste, se presentan alturas de olas

predominantes de 2.66 y en bravezas de 3.72 m. Las olas de dirección Noroeste,

presentan alturas predominantes de 2.65 m y en bravezas de 3.71 m.

- En la zona de rompientes de olas de dirección Suroeste, se esperan alturas de hasta

3.52m en condiciones predominantes y hasta 4.40 en braveza de mar, las cuales se

presentan entre el veril de 3.5 a 5.0 m ubicado aproximadamente a menos de 150 m de

costa. Esta condición representa un 75% de ocurrencia de eventos al año.

- Por otro lado en oleaje del oeste se esperan alturas de rompiente de hasta 3.9 2m en

condiciones predominantes y de 4.90 m en braveza de mar, las cuales se presentan

entre el veril de 4.0 a 5.5 m ubicado a menos de 150 m de costa. Esta condición

representa un 3% de ocurrencia de eventos al año.

- Cuando el oleaje proviene del noroeste, se esperan alturas de olas de rompiente de

hasta 3.91 m en condiciones predominantes y de 4.89 m en braveza de mar, las cuales

0037


32

se presentan entre el veril de 4.0 a 5.5 m ubicado a menos de 150 m de costa. Esta

condición representa un 5% de ocurrencia de eventos al año.

3.1.8.2. Corrientes

a) Metodología

La medición de las corrientes se efectúo en marea ascendente y descendente, y la clasificación

de estas corrientes son; corrientes superficiales y corrientes sub-superficiales mediante el

método langraganiano; el cual consiste lo siguiente:

Medición de corrientes superficiales

Usando el método de Lagrange, se emplean flotadores a la deriva que permiten obtener la

dirección y velocidad representativas para una franja igual a la longitud recorrida por ellos.

Medición de Corrientes Sub – Superficiales

Usando el método de Lagrange se emplearon flotadores a la deriva para obtener muestras

representativas sobre dirección y velocidad de las corrientes sub-superficiales del área de

estudio.

Los resultados de las corrientes se muestran en las siguientes tablas.

Tabla 3.13. Plano C1 - Corrientes marinas

PLANO C1 CORRIENTES MARINAS

MAREA ASCEDENTE MAREA DESCENDENTE

SUPERFICIAL SUPERFICIAL

Coord. HI HF Veloc. m/seg.

Direcc. Coord. HI HF Veloc. m/seg.

Direcc.

J 09:15 09:33 0.135 079° M 13:40 14:00 0.127 022°

L 10:05 10:26 0.129 003° O 14:08 14:29 0.125 359°

SUB. SUPERFICIAL SUB. SUPERFICIAL

I 09:10 09:30 0.034 131° N 13:43 14:02 0.079 016°

K 09:40 10:01 0.032 058° Ñ 14:05 14:25 0.078 359° Fuente: Estudio Hidro-Oceanográfico para Instalación y Operación Terminal Monoboya T4, 2015.

0038


33

Tabla 3.14. Plano C2 - corrientes marinas




Coord. HI HF Veloc. m/seg

. Direcc. Coord. HI HF

Veloc. m/seg

. Direcc.

A 09:17 09:37 0.057 214° F 14:33 14:53 0.059 094°

D 10:23 10:44 0.051 250° H 15:28 15:49 0.060 037°


B 09:24 09:44 0.050 172° E 14:08 14:28 0.048 081°

C 09:56 10:18 0.040 169° G 15:01 15:22 0.047 075° Fuente: Estudio Hidro-Oceanográfico para Instalación y Operación Terminal Monoboya T4, 2015.

Tabla 3.15. Plano C3 - Corrientes marinas




Coord. HI HF Veloc. m/seg.

Direcc. Coord. HI HF Veloc. m/seg.

Direcc.

P 09:30 09:50 0.060 091° T 15:30 15:50 0.059 217°

R 10:01 10:22 0.062 037° W 16:04 16:25 0.053 252°


Q 09:33 09:53 0.050 179° U 15:35 15:55 0.051 174°

S 10:05 10:26 0.049 073° V 16:07 16:29 0.042 172° Fuente: Estudio Hidro-Oceanográfico para Instalación y Operación Terminal Monoboya T4, 2015.

3.1.8.3. Sedimentos

a) Metodología

Para el análisis del perfil granulométrico del fondo marino donde se ubicará el proyecto se

empleó para la obtención de las muestras (Draga) tipo “VAN VEEN”, que funciona en base al

principio del cucharón de almeja.

Para la ubicación geográfica de la extracción de muestras de fondo, se procedió a darle posición

con el DGPS submetrico Hemisphere.

b) Resultados

En el área de estudio se realizaron lanzamientos de draga VAN VEEN, por los alrededores de la

zona de interés; en todas ellas el fondo presentó características de arena fina a lo largo de la

línea de costa.

0039


34

De acuerdo, con los resultados se obtienen que predominan las muestras de arena fina, así

tenemos que en la estación SED AM-06; de diámetro predominante es el que corresponde a

Arena fina con un 36,78%; así mismo, en la estación SED AM-05; dicho diámetro corresponde

también a Arena fina con un 30,68% y en las estaciones SED AM-04 y SED AM-02 los diámetros

predominantes corresponden a Arena Fina con un 31.48% y 49,31% respectivamente.

3.1.9. Batimetría

A. Metodología

El proceso metodológico que se empleó para obtener el levantamiento batimétrico en el área

de estudio del Proyecto de Inversión Instalación y Operación del Terminal Monoboya T4 fue el

siguiente:

a) Registro de Profundidades

Para el registro de las profundidades se empleó un ecosonda digital de la marca Syqwest modelo

BATHY 500 MF, la que permite registrar en forma permanente la información de sondaje

directamente a la computadora mediante el uso del software HYPACK 2015 y siendo registrada

además en el papel fax de la ecosonda diseñado a una escala que permite la lectura de la

profundidad y determinar el relieve submarino.

b) Posicionamiento de Sondajes

Para el presente estudio se utiliza un equipo DGPS C-nav 1010 empleando el método satelital

DGPS submetrico, este recorrido se efectuó paralelo y perpendicular a la línea de costa

cubriendo toda el área de estudio.

c) Nivel de Reducción

Las profundidades han sido corregidas por efecto de la variación horaria de la marea y

profundidad del transducer, refiriéndolos al Nivel Medio de Bajamares de Sicigias Ordinarias.

d) Separación entre líneas de Sondaje

La separación entre líneas de sondaje se realizó de acuerdo a las especificaciones técnicas

establecidas y los patrones de precisión recomendadas para levantamientos batimétricos de

acuerdo a las necesidades.

e) Procesamiento

La información batimétrica fue procesada con el software hidrográfico Hypack 2015 y verificada

con su respectivo ecograma proporcionada por la ecosonda Bathy 500 DF.

0040


35

B. Resultados

Como resultado de los trabajos batimétricos realizados y una vez procesadas toda la información

obtenida insitu, se obtuvieron un total de 13 Planos Batimétricos

3.1.10. Calidad de sedimentos

El muestreo de sedimentos se llevó a cabo utilizando una draga Petit Ponar de acero inoxidable

de 2.4 Litros y 6.8 Kg de peso. Las muestras tomadas fueron analizadas por un laboratorio de

Ensayo acreditado por el Organismo Peruano de Acreditación INACAL con Registro LE-029.

Para la ejecución del muestreo se tomaron en cuenta los procedimientos para toma de muestras

de sedimentos establecidos por el laboratorio acreditado; considerándose los siguientes

parámetros de análisis: Granulometría, Materia Orgánica, Hidrocarburos Totales de Petróleo y

Metales Totales.

3.1.11. Calidad y uso de agua

La colecta de muestras se llevó a cabo en 06 estaciones de muestreo y a tres niveles de la

columna de agua: superficie, medio y fondo; siguiendo los lineamientos que establece el

Protocolo Nacional de Monitoreo de la Calidad de los Cuerpos Naturales de Aguas Superficial

establecido bajo Resolución Jefatural N° 182-2011-ANA.

El muestreo de Aguas Superficiales se llevó a cabo utilizando una Botella Niskin de PVC con

capacidad de 2.5 Litros. Las muestras tomadas fueron analizadas por un laboratorio de Ensayo

acreditado por el Organismo Peruano de Acreditación INACAL con Registro LE-029.

A. Metodología

La selección de las estaciones se realizó en base a la ubicación de los componentes del proyecto

y la información oceanográfica con la finalidad de asegurar la representatividad y accesibilidad;

así como la confiabilidad en sus resultados.

Para la comparación de los resultados, se ha tomado en cuenta los valores establecidos en los

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua (Categoría II: Actividades Marino

Costeras – Sub Categoría 3 “Otras Actividades”; comparándose también de manera adicional

con la Categoría IV “Conservación del Ambiente Acuático - Ecosistemas Marino Costeros”),

aprobados mediante Decreto Supremo N° 002-2008-MINAM.

En la siguiente tabla se listan las estaciones y sus coordenadas UTM:

0041


36

Tabla 3.16. Estaciones de Muestreo de Calidad de Agua

Estaciones de Monitoreo

Coordenadas UTM (Zona 18L - WGS 84)

Este Norte

AM-01 266674 8681205

AM-02 266598 8681184

AM-03 266109 8680942

AM-04 264334 8680921

AM-05 263372 8681363

AM-06 262526 8680715


B. Resultados

En la siguiente tabla se presentan los resultados de laboratorio y los datos de campo

confrontados con los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua

0042


37

Tabla 3.17. Resultados de monitoreo de calidad de agua superficial

Parámetros Unidad

Estaciones de Muestreo D.S N° 002-2008-MINAM

AM-01

AM-02

AM-03 AM-04 AM-05 AM-06 Categoría II - Actividades Marino Costeras (Sub Categoría 3)

Categoría IV - Conservación del Ambiente

Acuático (Ecosistemas Marino

Costeros) S M F S M F S M F S M F

Parámetros de Campo

Oxígeno Disuelto mg/l 6.97 6.73 6.31 6.3 6.25 6.64 6.59 6.51 4.76 4.75 4.71 4.69 4.51 4.45 ≥ 2.5 ≥ 4

pH (campo) Unidades de

pH 7.83 7.94 7.98 7.98 7.83 8 7.96 7.93 7.99 7.94 8 7.92 7.9 7.92 6.8 – 8.5 6.8 – 8.5

Conductividad Eléctrica mS/cm 51.8 52.1 53 52.5 52.3 52.5 53.1 52.8 52.6 52.3 52.6 53 52.6 52.6 N.A. N.A.

Temperatura °C 19.9 17.6 17 17 16.8 16.7 16.5 16.8 16.6 16.6 16.5 16.7 16.5 16.3 N.A N.A

Parámetros Fisicoquímicos

Nitrógeno Amoniacal mg/l 0.263 0.391 0.066 0.073 0.117 0.104 0.098 0.082 0.098 0.135 0.114 0.121 0.086 0.09 0.21 0.08

Fosfatos mg/l 0.093 0.075 0.041 0.039 0.072 0.055 0.043 0.04 0.046 0.039 0.04 0.05 0.057 0.054 0.1 0.031 - 0.093

DBO5 mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10 10

Nitratos mg/l 0.22 0.264 0.182 0.282 0.3 0.225 0.165 0.234 0.169 0.172 0.272 0.244 0.216 0.217 0.3 0.07 - 0.28

Cromo Hexavalente mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.05 0.05

Sólidos Totales en Suspensión

mg/l 38 14 11 13 11 13 11 10 13 6 7 5 6 8 70 30

Sulfuro de Hidrógeno mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.08 0.06

Parámetros Inorgánicos

Arsénico mg/l 0.003 0.003 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.05 0.05

Cadmio mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.0093 0.005

Cobre mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.05 0.05

Mercurio mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.0001 0.0001

Níquel mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.1 0.0082

Plomo mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.0081 0.0081

Zinc mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.081 0.081

0043


38

Parámetros Unidad

Estaciones de Muestreo D.S N° 002-2008-MINAM

AM-01

AM-02

AM-03 AM-04 AM-05 AM-06 Categoría II - Actividades Marino Costeras (Sub Categoría 3)

Categoría IV - Conservación del Ambiente

Acuático (Ecosistemas Marino

Costeros) S M F S M F S M F S M F

Parámetros Orgánicos

Aceites y grasas mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 2 1

Hidrocarburos Totales de Petróleo (C10 - C40)

mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. No Visible Ausencia

Hidrocarburos Totales de Petróleo (Fracción Aromática)

mg/l N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.01 Ausencia

Parámetros Microbiológicos

Coliformes Termotolerantes

NMP/100ml 46 170 240 540 540 280 350 140 6.8 2 6.8 16 000 5400 2200 1000 ≤30

Coliformes totales NMP/100ml 140 350 540 920 920 1600 540 540 14 7.8 11 16 000 5400 5400 N.A.

Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C.(Informe de Ensayo 31795/2015, 31818/2015 - ALS Corplab)

S: Muestra tomada a nivel Superficial /M: Muestra tomada a nivel Medio/F: Muestra tomada a nivel de Fondo

N.D. No Detectable a Nivel de Cuantificación / N.A. No Aplica

0044


39

C. Conclusiones

- Respecto al Nitrógeno amoniacal, comparar con los resultados obtenidos; se concluye

que este parámetro se excede en todos los puntos de muestreo. La distribución

estacional del nitrógeno coincide con la de los fosfatos. Los nutrientes adquieren mucha

importancia, cuando las costas presentan reducida la plataforma continental, debido a

que los vientos predominantes originan afloramientos de aguas profundas.

- Con respecto a los Sólidos Totales en Suspensión; se observa que este parámetro se

excede en AM-01. La presencia de iones y sales (cloruros, silicatos, entre otros) como

parte de la composición natural del agua de mar origina que los niveles de STS sean

altos. Considerar también que este punto de muestreo se encuentra ubicado en la zona

de orilla.

- Con respecto a los parámetros microbiológicos, establecen un valor máximo de 1000

NMP/100mL para Coliformes Termotolerantes; mientras que la Categoría IV

“Conservación de Ambiente Acuático para Ecosistemas Marino Costeros” establecen un

valor menor o igual a 30 NMP/100mL para Coliformes Totales y Coliformes

Termotolerantes.

- Al comparar los resultados obtenidos con la Categoría II; se concluye que el parámetro

de Coliformes Termotolerantes sólo se excede en el punto de muestreo con

identificación AM-06. Por otro lado, al compararlos con la Categoría IV, se aprecia que

sólo AM-05 no excede el valor establecido en la presente norma.

- En lo que se refiere a los parámetros microbiológicos, los valores reportados están

relacionados directamente a la presencia de vertimientos domésticos e industriales así

como depósitos de basura alrededor de la cuenca del Río Chillón

3.1.12. Atmosfera

3.1.12.1. Climatología y Meteorología

A. Climatología

El estudio caracteriza el principal clima presente en el área de influencia del Proyecto

Modificación del EIA Proyecto Terminal Portuario Multiboya N°3 de la Refinería la Pampilla S.A.A

para la Implementación del terminal Monoboya T4. Los parámetros meteorológicos analizados

para garantizar la seguridad de las obras existente así como las proyectadas en la modificatoria

del proyecto, así mismo se caracteriza y describe los factores meteorológicos del medio

ambiente, dichos parámetros analizados en el presente estudio son: la precipitación, la

temperatura, humedad relativa, presión atmosférica, evaporación y velocidad y dirección del

viento, todos estos factores climáticos son analizados en este capítulo.

A nivel regional se empleará estación más cercana o dentro del área de influencia del proyecto,

administrada por el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología.

0045


40

La distribución de la estación meteorológica empleada en el estudio se muestra en el “Mapa

5.12: Ubicación de Estaciones Meteorológicas”).

Tabla 3.18. Localización y Periodo de Registro de la Estación Meteorológica Analizada

Estación Tipo de Estación

Meteorológica Localización

Altitud

m.s.n.m.

Periodo de

Registro Parámetros

CAMPO DE

MARTE

Climatológica

Principal

Latitud: 12°04' S

Longitud: 77°02'

W

8 665 253 N (*)

278 665 E

137

2001 a 2014

2001 a 2014

2001 a 2014

2001 a 2014

2001 a 2011

2001 a 2014

- Precipitación Total Mensual - Precipitación máxima en 24 hr - Temperatura Media Mensual - Humedad Relativa Media

Mensual - Evaporación total mensual - Dirección Predominante y

Velocidad Media del Viento Fuente: SENAMHI (*) DATUM WGS84, Zona 18S.

De acuerdo a clasificación de Thornthwaite, el área donde se ubica los componentes del

proyecto objetos de la modificatoria posee un tipo de clima bien definido. El clima determinado

después de analizar la estacionseria la siguiente:

Árido - Semicálido, se clasifican como Clima E(d)B’1 con todas las estaciones secas. Este clima

tiene una distribución de lluvias variables, sin embargo se esperan las mayores precipitaciones

entre los meses de junio a agosto en la temporada de invierno con un promedio anual de 7.9mm,

éste clima se presenta en toda el área de operaciones del proyecto.

Así tenemos, que el clima del área de estudio está gobernado por la presencia del anticiclón del

Pacífico Sur y la corriente peruana de Humboldt, los cuales generan un clima cálido en verano

(diciembre - marzo) y con presencia de neblinas en invierno (junio - setiembre).

Este fenómeno ocurre debido a que el anticiclón y la corriente peruana de Humboldt, producen

un flujo constante de vientos del Sur durante todo el año. Estos flujos de aire, incrementan la

humedad relativa formando nubes estratiformes y nieblas típicas de la región de la costa, las

cuales se intensifican durante el periodo de invierno, llegando a niveles de humedad relativa de

hasta 100% que dan origen a las denominadas lloviznas.

B. Meteorología

a. Precipitación

La zona del proyecto, por encontrarse en la costa central del País y estar ubicado en la zona

árida, tiene un régimen de precipitaciones escazas para años No Niño, en el que se esperan

meses lluviosos a medida que se acerca el invierno, y períodos prolongados de meses secos al

concluir esta estación.

En la siguiente tabla se tiene los resultados de las precipitaciones a nivel mensual.

0046


41

Tabla 3.19. Precipitación Total Mensual (mm) – Estación Analizada

ESTACIÓN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL

ANUAL

CAMPO DE

MARTE

MIN 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,0 0,0 0,0 2,9

PROM 0,4 0,5 0,2 0,0 0,1 0,8 1,9 1,7 1,1 0,4 0,4 0,4 7,9

MAX 4,7 2,0 0,8 0,2 0,8 2,1 5,2 3,2 3,4 2,1 2,7 3,2 15,3

Fuente: SENAMHI.

b. Temperatura

La temperatura es un parámetro dependiente de las variaciones altitudinales, variando de

manera inversa a la altitud. En general este parámetro aumenta en las épocas de estiaje y

disminuye en las épocas de avenidas (periodo de lluvias).

Para el análisis de la temperatura media mensual se ha hecho uso de las estación que se indican

en la siguiente tabla cuyos registros a nivel mensual se pueden apreciar en la subsiguiente tabla.

Tabla 3.20. Temperatura Media Mensual (°C) – Estación Analizada

ESTACIÓN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC PROM

Campo de

Marte

MIN 21,7 22,2 22,3 20,1 17,2 15,1 14,9 14,3 14,2 15,2 17,0 18,9 18,1

PRO

M 22,5 23,4 23,0 21,0 18,5 17,0 16,3 15,7 15,9 16,8 18,4 20,3 19,0

MAX 23,4 23,9 23,6 22,5 19,9 19,4 18,5 17,1 16,9 17,9 19,2 20,8 19,8

Fuente: SENAMHI.

c. Humedad Relativa

La humedad relativa presenta sus valores mensuales más bajos en el verano, debido a las altas

temperaturas en esta estación. Los mayores valores se deben al incremento de la velocidad del

viento de componente este, el cual diluye la humedad superficial mediante los procesos de

mezcla turbulenta en la dirección vertical principalmente; en las primeras horas del día cuando

las temperaturas del aire son las más bajas y el viento está en calma, la humedad relativa

adquiere los valores más altos.

Para el análisis de la humedad relativa promedio mensual se ha hecho uso de la estación Campo

de Marte cuyos registros a nivel mensual se pueden apreciar en la siguiente tabla.

Tabla 3.21. Humedad Relativa promedio mensual en % – Estación Analizada

ESTACIÓN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AG

O SET OCT NOV DIC PROM

CAMPO DE

MARTE

MIN 78,2 76,8 76,9 79,6 82,5 85,1 82,7 83,4 84,9 82,9 81,1 80,8 81,8

PROM 81,8 79,7 80,3 82,6 86,0 87,9 87,9 88,4 87,5 85,8 84,4 83,7 84,7

MAX 84,4 82,9 85,6 87,3 90,6 93,1 92,1 93,3 92,2 90,2 90,6 92,4 87,1

Fuente: SENAMHI.

0047


42

d. Presión Atmosférica

La presión atmosférica es la presión ejercida por el aire en cualquier punto de la atmósfera.

Normalmente se refiere a la presión atmosférica terrestre, pero el término es extensible a la

atmósfera de cualquier planeta o satélite.

e. Evaporación

Se entiende por evaporación el proceso físico continuo por el cual el agua cambia de estado

líquido a vapor, a la temperatura ambiente. Se produce evaporación prácticamente en todo

momento, desde toda superficie. En ese sentido constituye una “perdida” tanto más significativa

cuando más limitada sea la disponibilidad del recurso hídrico.

Los principales valores que determinan la variabilidad de la evaporación son la temperatura, la

radiación solar y la velocidad del aire circundante como parámetros principales, mientras que

otros factores en menor grado son la presión atmosférica, el contenido salino del agua y la

geometría de la superficie evaporante (1994, SENAMHI).

Para el análisis de la evaporación total mensual y anual se ha utilizado la estación Campo de

Marte cuyos registros a nivel mensual se pueden apreciar en la siguiente tabla.

Tabla 3.22. Evaporación Total Mensual (mm) – Estación Campo de Marte

ESTACIÓN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL

Campo de

Marte

MIN 34,0 39,1 34,0 22,8 23,7 15,1 10,4 10,6

12,

2

26,

2 24,4 29,5 384,3

PROM 53,2 55,5 53,9 44,6 33,6 26,9 28,8 27,0

28,

3

36,

1 35,0 40,7 463,6

MAX 68,9 81,9 90,4 59,7 48,1 39,0 36,6 36,5

37,

7

50,

9 50,0 52,1 574,9

Fuente: SENAMHI.

f. Velocidad del Viento

El viento es el movimiento de aire en la superficie terrestre. Es generado por la acción de

gradientes de presión atmosférica producida por el calentamiento diferencial de las superficies

y masas de aire.

3.1.12.2. Calidad del Aire

La evaluación realizada tiene como objetivo conocer las condiciones actuales de línea base para

la Calidad del Aire en el área de estudio.

El monitoreo de calidad de aire fue realizado entre los días 21 y 22 de setiembre del 2015;

considerando los procedimientos descritos en el Protocolo de Monitoreo de Calidad de Aire y

0048


43

Gestión de los Datos que la DIGESA ha elaborado para la estandarización y el aseguramiento de

la calidad del monitoreo de la calidad del aire y gestión de los datos que se realicen en el país.

Los resultados detallados en el presente ítem fueron comparados con los valores establecidos

en los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Aire aprobados bajo

Decreto Supremo N° 074-2001-PCM y su complemento, el D.S. N° 003-2008-MINAM.

a) Metodología

Para la selección de las estaciones de monitoreo de Calidad del Aire, se tomó en cuenta la

ubicación de las áreas de interés del proyecto así como la dirección y velocidad del viento. Así

mismo, antes de iniciar el muestreo de la calidad de aire y calidad de ruido se detectaron y se

reconocieron las fuentes fijas y fuentes móviles, que se encuentran en el área del proyecto que

se definen como:

Fuentes puntuales (también conocidas como fuentes estacionarias o fijas)

Fuentes móviles

Parámetros Evaluados

Calidad de Aire

Los parámetros medidos fueron:

- Partículas Menores a 10 micras (PM-10)

- Partículas Menores a 2.5 micras (PM-2.5)

- Ozono Troposférico (O3)

- Monóxido de Carbono (CO)

- Dióxido de azufre (SO2)

- Sulfuro de Hidrogeno (H2S)

- Dióxido de Nitrógeno (NO2)

- Hidrocarburos Totales (expresados como Hexano)

- Compuestos Orgánicos Volátiles (Benceno)

- Metales en filtro (Plomo Total)

Parámetros Meteorológicos

Se ha considerado la evaluación de parámetros meteorológicos, con el fin de determinar su

influencia en los resultados de calidad de aire. Los parámetros evaluados fueron:

- Temperatura ambiental

- Humedad relativa

- Dirección del Viento

- Velocidad del viento

- Presión Atmosférica

0049


44

Consideraciones sobre el Método de Análisis

El muestreo y análisis de las muestras se realizaron por el laboratorio ALS Corplab acreditado

por INACAL con Registro de acreditación LE-029, aplicando el método indicado en el Protocolo

de Monitoreo de Calidad de Aire y Gestión de Datos establecido por DIGESA mediante

Resolución Directoral 1404-2005-DIGESA-SA.

Estaciones de Monitoreo de Calidad del Aire

Para la determinación de la línea base de Calidad del Aire se consideró la totalidad de

parámetros que establecen los Estándares de Calidad Ambiental del Aire (DS N°074-2001-PCM

y DS N°003-2008-MINAM), tales como: partículas en suspensión (PM-10 y PM-2.5), CO, O3, NO2,

H2S, SO2, Hidrocarburos Totales, Benceno y Plomo. Así mismo, se ha considerado información

complementaria de una estación de monitoreo (E-7 respectivamente) evaluada como parte del

Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd) del Proyecto “RLP-21 Adecuación a Nuevas

Especificaciones de Combustibles” en la Refinería La Pampilla llevado a cabo por las consultoras

ambientales CLB Tecnológica S.A.C e Inspectra S.A en Junio del 2013.

La ubicación de las estaciones de monitoreo de Calidad del Aire fueron seleccionadas sobre la

base de los siguientes criterios:

- Ubicación del proyecto.

- Las fuentes de emisión existentes en la zona en el área de influencia del proyecto.

- Las condiciones meteorológicas de la zona de estudio (dirección y velocidad de viento).

En la siguiente tabla se lista la estación de monitoreo y sus coordenadas en sistema UTM (WGS

84).

Tabla 3.23. Estación de Monitoreo de Calidad del Aire

Estación de Monitoreo

Descripción


Este Norte

CA-01 Al lado de Puerta N°83 de Ingreso a RELAPASAA

266756 8681188

E-7* Sub-estación eléctrica N°4 268017 8681054 Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015. (*) SGS del Perú S.A.C (Informes de Ensayo MA1500886-A, MA 1500908, MA1515921, MA1514504)

b) Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire

Los valores establecidos para la comparación respectiva, fueron tomados del Reglamento de

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire D.S. N° 074-2001-PCM y su complemento,

el D.S. 003-2008-MINAM.

0050


45

Estos valores se encuentran detallados en la siguiente tabla.

Tabla 3.24. Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire

PARÁMETROS PERIODO

FORMA DEL ESTÁNDAR

MÉTODO DE ANÁLISIS VALOR FORMATO

g/m

Material Particulado (PM – 10) Anual 50

Media aritmética

Anual Separación inercial/

filtración (Gravimetría)

24 horas 150 NE 3 veces/año

Material Particulado (PM-2.5) 24 horas 50 ** Media

Aritmética Separación inercial/

filtración (Gravimetría) 25 ***

Monóxido de carbono (CO)

8 horas 10000 Promedio móvil Infrarrojo no dispersivo (NDIR)

(Método automático) 1 hora 30000 NE más de 1

vez/año

Dióxido de nitrógeno (NO2) Anual 100 NE más de 24

veces/año Quimioluminiscencia (Método automático) 1 hora 200

Dióxido de Azufre (SO2) 24 horas

80 ** Media

Aritmética Fluorescencia UV

(método automático) 20 ***

Hidrógeno Sulfurado (H2S) 24 horas 150 Media

aritmética Fluorescencia UV

(método automático)

Ozono (O3) 8 horas 120 NE más de 24

veces/año Fotometría UV

(método automático)

Hidrocarburos Totales (expresado como Hexano)

24 horas 100* Media

aritmética Ionización de la llama

de hidrógeno

Benceno 4 horas 2 Media

aritmética Cromatografía de

gases Fuente: DS N°074-2001-PCM / DS N°003-2008-MINAM

(*) Valor reportado en mg/m3

(**) Vigencia a partir del 01 de Enero del 2010

(***) Vigencia a partir del 01 de Enero del 2014

c) Resultados de Calidad de Aire

En la siguiente tabla se presentan los resultados de los monitoreos de calidad de aire que fueron

evaluados en la zona del proyecto.

0051


46

Tabla 3.25. Resultados de Monitoreo de Calidad de Aire

Parámetros Unidad CA-01* E-7 **

Estándares Nacionales de

Calidad del Aire

Enero 2015 Agosto 2015

PM10 µg/m3 25.78 45.4 57.1 150

PM 2.5 µg/m3 <14.28 7.6 16.4 25

SO2 µg/m3 <13.72 5.36 4.44 20

H2S µg/m3 <2.372 4.2 <1.83 150

NO2 µg/m3 <3.502 N.R. N.R. 200

CO µg/m3 <623 N.R. N.R. 10000

O3 µg/m3 <1.725 N.R. N.R. 120

HT (expresado como Hexano)

mg/m3 <0.011 N.R. N.R. 100

Benceno µg/m3 <0.6 <0.347 <0.347 2

Plomo µg/m3 0.01 N.R. N.R. 1.5 (*)Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C. (Informe de Ensayo 31801/2015 - ALS Corplab)

(**) SGS del Perú S.A.C (Informes de Ensayo MA 1500886-A, MA 1500908, OP 1501182, MA 1515921, MA 1514401

< ND: No Detectable a Nivel de Cuantificación / N.R. No Reportado

d) Conclusiones

Parámetros Meteorológicos

Respecto a los parámetros meteorológicos en CA-01, se observaron vientos que alcanzaron

velocidades de 14.4 km/h con una variación y dirección predominante de Sur Oeste a Nor Este.

La humedad relativa alcanzó valores de 92 %. En lo referente a la temperatura ambiental, se

reportaron valores máximos de 21.4 °C y mínimos de 14.7 °C; la temperatura promedio fue de

18.02 °C.

Partículas Menores o iguales a 10 micras – PM10

Los resultados en la concentración de PM10 para un período de 24 horas, en las

estaciones de monitoreo se encuentran por debajo del valor que indica los Estándares

Nacionales de Calidad Ambiental del Aire, establecidos bajo DS N° 074-2001-PCM

Partículas Menores o iguales a 2.5 micras – PM2.5

La estación de monitoreo con identificación CA-01, registra un resultado por debajo del

límite de detección (<14.28 ug/m3 respectivamente); y por consiguiente menor al

Estándar Nacional de Calidad Ambiental de Aire de referencia de 25 µg/m3; vigente a

partir del 01 de Enero del 2014 según D.S N°003-2008-MINAM. Así mismo, respecto a E-

7, los resultados obtenidos en enero y agosto no exceden el valor establecido en el

Estándar Nacional de Calidad Ambiental de Aire.

0052


47

Monóxido de Carbono – CO

La concentración de monóxido de carbono (CO) registrada en CA-01 es inferior a los

niveles de referencia de 10000 µg/m3 establecidos en los Estándares Nacionales de

Calidad Ambiental del Aire (DS N°074-2001-PCM) para un período de 8 horas.

Respecto a la estación de monitoreo E-7; los Informes de Ensayo con identificación MA

1500886-A, MA 1500908 y OP 1501182; correspondientes al mes Enero del 2015, MA

1515921 y MA1514504; correspondientes al mes de Agosto del 2015 no contemplan el

análisis de CO por lo que no se cuenta con resultados de este contaminante.

Dióxido de Nitrógeno – NO2

La estación de monitoreo CA-01 registró una concentración por debajo del límite de

detección del método de análisis (<3.502 ug/m3 respectivamente), y por consiguiente

menor al Estándar Nacional de Calidad Ambiental de Aire de referencia (200 µg/m3),

según D.S 074-2001-PCM.




análisis de NO2 por lo que no se cuenta con resultados de este contaminante.

Dióxido de Azufre – SO2

El punto de monitoreo con identificación CA-01, registra un resultado por debajo del

límite de detección (<13.72 ug/m3 respectivamente); y por consiguiente menor al


partir del 01 de Enero del 2014 según D.S N°003-2008-MINAM. Así mismo, respecto a E-

7, los resultados obtenidos en enero y agosto no exceden el valor establecido en el

Estándar Nacional de Calidad Ambiental de Aire.

Sulfuro de Hidrógeno




según D.S 003-2008-MINAM.

En lo referente a la estación de monitoreo E-7 y su comparación con el Estándar de

Calidad Ambiental del Aire; se concluye que los valores reportados en enero y agosto

del 2015 no exceden el valor establecido en el Estándar de Calidad Ambiental del Aire

0053


48

Ozono Troposférico




según D.S 074-2001-PCM.




análisis de O3 por lo que no se cuenta con resultados de este contaminante.

Benceno

El punto de monitoreo con identificación CA-01, registra un resultado por debajo del

límite de detección (< 0.6 ug/m3 respectivamente); y por consiguiente menor al


partir del 01 de Enero del 2014 según D.S N°003-2008-MINAM.

En lo referente a la estación de monitoreo E-7 y su comparación con el Estándar de

Calidad Ambiental del Aire; se concluye que los valores reportados en enero y agosto

del 2015 no exceden el valor establecido en el Estándar de Calidad Ambiental del Aire.

HT Totales expresado como Hexano


detección del método de análisis (<0.011 mg/m3 respectivamente), y por consiguiente

menor al Estándar Nacional de Calidad Ambiental de Aire de referencia (100 mg/m3),

según D.S 003-2008-MINAM.




análisis de Hidrocarburos Totales (HT) por lo que no se cuenta con resultados de este

contaminante.

Plomo (Pb)

Las concentraciones de Plomo obtenidos en el filtro de PM10, se encuentran por debajo

del valor establecido por los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire como

se muestra en el gráfico a continuación.

0054


49




análisis de Plomo Total por lo que no se cuenta con resultados de este contaminante.

3.1.12.3. Calidad del Ruido Ambiental

La evaluación realizada tiene como objetivo conocer las condiciones actuales de línea base para

ruido ambiental en la zona del proyecto.

Según el D.S. N° 085-2003-PCM, que aprueba el Reglamento de Estándares Nacionales de

Calidad Ambiental para Ruido, se establecen los lineamientos para no excederlos, con el objetivo

de proteger la salud, mejorar la calidad de vida de la población y promover el desarrollo

sostenible. El parámetro a ser evaluado es el nivel de presión sonora continuo equivalente:

“LeqT “, expresado en decibeles dB (A).

a) Metodología

Como lo establece el D.S. N° 085-2003-PCM, se tomaron en consideración las siguientes Normas

Técnicas:

- ISO 1996-1/1982: Acústica – Descripción y Mediciones de Ruido Ambiental, parte I:

Magnitudes Básicas y Procedimientos.

- ISO 1996-2/1987: Acústica – Descripción y Mediciones de Ruido Ambiental, parte II:

Recolección de datos pertinentes al uso de suelo.

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruidos D.S 085-2003-PCM

Publicado el 31 de enero del 2003, establece estándares primarios de calidad ambiental (ECA)

para ruido en el ambiente que no deben excederse para proteger a la salud humana. Estos ECA´s

consideran como parámetro el Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación

a (LAeqT) y toman en cuenta las zonas de aplicación y horarios.

Tabla 3.26. Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido

Zonas de Aplicación

Valores Expresados en LAeqT

Horario Diurno

7:01 horas – 22:00 horas

Horario Nocturno

22:01 horas – 07:00 horas

Zonas de Protección Ambiental 50 40

Zona Residencial 60 50

Zona Comercial 70 60

Zona Industrial 80 70

Fuente: D.S 085-2003-PCM

0055


50

Estaciones de Monitoreo de Ruido Ambiental

La estación de monitoreo de Ruido Ambiental (RUI-01) consideró la misma ubicación y

coordenadas de la estación de Monitoreo de Calidad del Aire (CA-01 respectivamente). La

medición de ruido ambiental se llevó a cabo en setiembre del 2015.

Así mismo, se ha considerado información de 07 estaciones de monitoreo de ruido ubicadas al

interior de Refinería La Pampilla monitoreadas en marzo del 2013 (S-3, S-4, S-5, S-6, S-7, S-8 y S-

11 respectivamente); evaluadas como parte del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado

(EIAsd) del Proyecto “RLP-21 Adecuación a Nuevas Especificaciones de Combustibles” en la

Refinería La Pampilla llevado a cabo por las consultoras ambientales CLB Tecnológica S.A.C e

Inspectra S.A en Junio del 2013.

En la siguiente tabla se listan las estaciones de monitoreo y sus coordenadas en sistema UTM

(WGS 84).

Tabla 3.27. Estación de Monitoreo de Ruido Ambiental

Estaciones de Monitoreo

Descripción


Este Norte

RUI-01 * Al lado de Puerta N°83 de Ingreso a RELAPASAA

266756 8681188

S-3 ** Frente a la Unidad de Destilación Primaria II (Horno 02H1)

268103 8681690

S-4 ** Frente a la Unidad de Destilación Primaria I (Horno 01H101)

268100 8681570

S-5 ** Frente a la Unidad de Servicios Industriales (Calderos)

268080 8681420

S-6 ** Frente a la Planta de Despacho 268020 8681350

S-7 ** Frente al Almacén N°2 (extremo sur de la Refinería)

267965 8680646

S-8 ** Planta de Tratamiento Biológico de Efluentes

267650 8681070

S-11 ** Cubeto del tanque 31T-307-D 268100 8680824

(*)Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015

(**)Fuente: Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd) del Proyecto “RLP-21 Adecuación a Nuevas

Especificaciones de Combustibles" en la Refinería La Pampilla - Junio 2013

0056


51

b) Resultados de Calidad del Ruido Ambiental

En la tabla a continuación se presentan los resultados del monitoreo de calidad de ruido en el

área del proyecto.

Tabla 3.28. Resultados de Monitoreo de Calidad de Ruido Ambiental

Punto de monitoreo

Fecha de Monitoreo

Hora de Medición

NIVEL RUIDO - dB(A) D.S N° 085-2003-

PCM Mínimo

dB(A) Máximo

dB(A) Equivalente

LAeqT

HORARIO DIURNO

RUI-01 21/09/2015 12:20 50.7 61.3 54.2 80 dB(A)

Zona Industrial Horario Diurno

HORARIO NOCTURNO

RUI-01 21/09/2015 23:10 51.4 58.5 52.8 70 dB(A)

Zona Industrial Horario Nocturno


Tabla 3.29. Resultados de Monitoreo de Calidad de Ruido Ambiental (Marzo 2013)

Estaciones de monitoreo

Fecha de Monitoreo

Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con

Ponderación A (LAeqT) D.S N° 085-2003-PCM

HORARIO DIURNO

S-3 27/03/2015 66

80 dB(A) Zona Industrial Horario Diurno

S-4 27/03/2015 63

S-5 27/03/2015 63

S-6 27/03/2015 56

S-7 27/03/2015 55

S-8 27/03/2015 68

S-11 27/03/2015 56 Fuente: Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd) del Proyecto “RLP-21 Adecuación a Nuevas

Especificaciones de Combustibles" en la Refinería La Pampilla - Junio 2013

c) Conclusiones

Horario Diurno

- Respecto al resultado obtenido en el punto de monitoreo de Ruido Ambiental (RUI-01

respectivamente), se concluye que no excede el valor establecido bajo D.S N° 085-2003-

PCM “Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Ruido” para Zona Industrial –

Horario Diurno.

- En lo referente a los valores reportados el 27 de Marzo del 2013, en las estaciones de

monitoreo con identificación S-3, S-4, S-5, S-6, S-7, S-8 y S-11; se concluye que no

0057


52

exceden el valor establecido para Zona Industrial - Horario Diurno (80 dB(A)

respectivamente) según el DS N°085-2003-PCM.

Horario Nocturno

- Respecto al resultado obtenido en el punto de monitoreo de Ruido Ambiental (RUI-01

respectivamente), se concluye que no excede el valor establecido bajo D.S N° 085-2003-

PCM “Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Ruido” para Zona Industrial –

Horario Nocturno.

- La Línea base del EIAsd del Proyecto RPL-21 “Adecuación a Nuevas Especificaciones de

Combustibles” no contempla resultados de ruido nocturno para las estaciones de

monitoreo S-3, S-4, S-5, S-6, S-7, S-8 y S-11; por lo que no se han incluido en el presente

estudio.

3.2. Medio Biológico

3.2.1. Introducción

Los componentes de flora y fauna terrestre fueron evaluados en campo del 21 al 22 de

septiembre, mediante la aplicación de métodos cuantitativos y observaciones cualitativas.

La Línea Base Biológica comprende la evaluación de los siguientes componentes:

- Flora

- Fauna terrestre: mamíferos, aves y reptiles

- Fauna marina: mamíferos y aves

- Hidrobiología : plancton (fitoplancton y zooplancton), macrozoobentos y necton

En la siguiente tabla se listan la ubicación de las estaciones de muestreo para flora y fauna

terrestre.

Tabla 3.30. Ubicación de estaciones de muestreo

Estaciones de

muestreo


Este Norte

FF-01 266731 8681225

FF-02 266750 88681160

FF-03 266784 8680952


En la siguiente tabla se listan la ubicación de las estaciones de muestreo para fauna marina e

hidrobiología.

0058


53

Tabla 3.31. Ubicación de estaciones de muestreo

Estaciones de

muestreo

Coordenadas UTM

(Zona 18L - WGS 84)

Este Norte

Fa-01/HB-01* 266674 8681205

Fa-02/HB-02* 266598 8681184

Fa-03/HB-03 266109 8680942

Fa-04/HB-04 264334 8680921

Fa-05/HB-05 263372 8681363

Fa-06/HB-06 262526 8680715

Leyenda: * HB-01, HB-02: Solo fueron evaluados en superficie por ser

puntos cercanos a la orilla.


3.2.2. Ecosistemas terrestres

Flora

- La flora registrada dentro del área de estudio fue de 3 especies, todas ornamentales,

siendo la especie predominante es Stenotaphrum secundatum “Gras Americano”.

- No se reportaron especies de flora dentro de alguna de las categorías de conservación

nacional e internacional.

Fauna

- No se reportaron especies de mamíferos y reptiles terrestres dentro del área de estudio.

- En el componente ornitológico se registró un total de 4 especies pertenecientes a 03

órdenes y 3 familias. Siendo la familia Columbidae la que registro mayor riqueza de

especies.

- No se registraron especies incluidas en la Lista Roja de la UICN, 2015-4 CITES, 2015 y/o

Decreto Supremo 004-2014-MINAGRI.

- No se reportó especies endémicas

- No se detectaron EBAs dentro del área de estudio evaluado.

- No se registraron especies incluidas en la Convención de Especies Migratorias (CMS,

2015).

3.2.3. Ecosistemas acuáticos

Fauna acuática

- Respecto a las aves de ambientes marinos, se registró un total de 13 especies distribuidas

en 08 familias y 04 órdenes. Siendo la familia Scolopacidae la que presento la mayor

0059


54

riqueza de especies (5 especies), seguida de la familia Charadriidae con 15% del total. El

resto de familias presentaron una sola especie representando el 8%.

- En cuanto a los mamíferos marinos se registró una sola especie con un total de 04

individuos.

- De acuerdo al D.S N° 004-2014-MINAGRI, Otaria flavescens en se encuentra como especie

vulnerable; asimismo, según la UICN, 2015-4 está dentro de la categoría de preocupación

menor.

- No se registraron especies de aves marinas incluidas en la Lista Roja de la UICN, CITES,

2015 y/o Decreto Supremo 004-2014-MINAGRI.

- No se reportó especies endémicas

- No se detectaron EBAs dentro del área de estudio evaluado.

- No se registraron especies incluidas en la Convención de Especies Migratorias (CMS,

2015).

Hidrobiología

Parámetros Físico-químicos

- Los valores de temperatura en las estaciones del área de estudio oscilaron entre 16.3ºC

y 19.9 °C, registrándose el mínimo valor en la estación HB-06 fondo y el máximo valor en

la estación HB-01 superficie.

- Los valores de pH registrados oscilaron entre 7.83 a 8, el máximo valor fue registrado en

las estaciones HB-04 superficie y HB-05 fondo, y el mínimo valor en las estaciones HB-01

y HB-03 fondo, presentando la mayoría de estaciones valores que se encuentran dentro

de los valores indicados en los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua

(D.S. N° 002-2008-MINAM) Categoría II-Actividades Marino Costeras (Sub Categoría 3 -

Otras Actividades), Categoría IV-Conservación de Ambiente Acuático (Ecosistemas Marino

Costeros).

- Los valores de Oxígeno disuelto registrados en las estaciones de monitoreo variaron entre

4.45 y 6.97 mg/l, registrándose el mínimo valor en la estación HB-06 fondo y el máximo

valor en la estación HB-01, cumpliendo todas las estaciones con los Estándares Nacionales

de Calidad Ambiental para Agua (D.S. N° 002-2008-MINAM) Categoría II-Actividades

Marino Costeras (Sub Categoría 3 - Otras Actividades), Categoría IV-Conservación de

Ambiente Acuático (Ecosistemas Marino Costeros).

Parámetros Hidrobiológicos

Fitoplancton

- Se registraron un total de 179263462 células/L pertenecientes a 80 especies siendo el

phylum Bacillariophyta con 62.5 %.

- La especie predominante de fitoplancton fue Detonula pumila (Bacillariophyta) con

101060637celulas/L. (56.38 %) y el resto de especies presentaron bajas abundancias.

0060


55

- Los máximos valores de riqueza fueron registrados en la estación HB-04 Superficie con 57

especies y el mínimo valor se registró en la estación HB-06 Medio con 29 especies.

- Respecto a la abundancia el máximo valor de abundancia fue registrado en la estación HB-

05 Medio con 27180155 Cel./L y el mínimo valor en la estación HB-01 con 99480 Cel./L

- De las seis (06) estaciones evaluadas, se registró valores de índices de Simpson de 0.56 a

0.87 y de Pileou de 0.34 a 0.59, valores que muestran que la dominancia entre especies

es de baja a media y que las diferentes especies presentan una de baja a media similaridad

de abundancia entre ellas. Respecto al índice de diversidad de Shannon se registró un

valor de 1.20 a 2.31bits/ind considerando a esta estación como de diversidad de baja a

media.

Zooplancton

- Se registraron un total de 519600 org./m3 pertenecientes a 17 especies, siendo el phylum

Artrópoda el más abundante 403350 (77.63%).

- El grupo predominante del Zooplancton fue Copépoda (Nauplio) con 146600 Nº org./m3.

(28.21%). Las especies restantes presentaron abundancias muy bajas (850 – 9477

org./m3).

- Los máximos valores de riqueza fueron registrados en las estaciones HB-06 superficial

con 16 especies seguido por HB-03 fondo con 15 especies, y el mínimo valor en la

estaciones HB-04 con 6 especies.

- El máximo valor de abundancia fue registrado en la estación HB-05 fondo con 20618

Org./m3 (14.08%) y el mínimo valor en la estación HB-01 con 1250 Org./m3 (0.85%).

- De las seis (06) estaciones evaluadas, se registró valores de índices de Simpson de 0.70 a

0.87 y de Pileou de 0.66 a 0.88, valores que muestran que la dominancia entre especies

es baja y que las diferentes especies presentan una de media a alta similaridad de

abundancia entre ellas. Respecto al índice de diversidad de Shannon se registró un valor

de 1.38 a 2.18bits/ind considerando a esta estación como de diversidad de baja a media.

Macrozoobentos

- Se registraron un total de 73 individuos /0.05m2, pertenecientes a 11 especies, siendo el

phylum más abundante fue Annelida con 63 individuos /0.05m2, (86.30 %).

- Las especies predominantes de Macrozoobentos corresponde Spiophanes bombyx con 39

individuos /0.05m2, (53.42 %), seguida por Owenia collaris con 7 individuos /0.05m2

(9.59%).

- Los máximos valores de riqueza fueron registrados en estación HB-06 con 07 especies

(53.85%), seguida por las estaciones HB-05 y HB-02 con 03 especies (23.8%) en cada una.

- La mayor abundancia (N° Individuos/0.05m2), fue registrada en la estación HB-02 con 45

Individuos/0.05m2 (61.64 %), seguida por HB-06 con 22 Individuos/0.05m2 y HB-05 con

En la estación HB-01 no se registra individuo alguno.

0061


56

- De las cuatro (04) estaciones evaluadas, se registró valores de índices de Simpson de 0.24

a 0.78 y de Pileou de 0.41 a 0.92, valores que muestran que la dominancia entre especies

es de baja a alta respectivamente y que las diferentes especies presentan una de baja a

alta similaridad de abundancia entre ellas. Respecto al índice de diversidad de Shannon

se registró un valor de 0.45 a 1.67bits/ind considerando a esta estación como de

diversidad de muy baja a baja.

3.3. Medio Socioeconómico Cultural

3.3.1. Introducción

La Línea Base Social (LBS) tiene como objetivo describir las condiciones de vida actual de las

familias asentadas en el área de influencia del proyecto, situadas en el ámbito del proyecto

“Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Terminal Portuario Multiboya N° 3 de la

Refinería la Pampilla S.A.A. para la Implementación del Terminal Monoboya T4”; en la Provincia

Constitucional del Callao, provincia Callao, distrito Ventanilla.

El Resumen Ejecutivo de la Línea Base Social describe una visión panorámica de la realidad social,

económica, política, organizacional y cultural de las poblaciones ubicadas dentro del área del

Proyecto y su interrelación para el aprovechamiento del territorio, capital físico, sus recursos

naturales (flora y fauna) para garantizar su supervivencia y desarrollo.

3.3.2. Objetivos

3.3.2.1. General

Describir y analizar las condiciones de vida de las poblaciones ubicadas en el área de influencia

directa e indirecta del Proyecto “Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Terminal

Portuario Multiboya N° 3 de la Refinería la Pampilla S.A.A. para la Implementación del Terminal

Monoboya T4” a fin de determinar cambios que pudieran presentarse en el componente

humano con la ejecución del proyecto.

3.3.2.2. Específicos

• Describir los indicadores demográficos, sociales, económicos, culturales, políticos y

organizacionales de las poblaciones asentadas en el ámbito de influencia del proyecto.

• Conocer las percepciones, inquietudes, temores, expectativas e intereses favorables o

desfavorables que genera el proyecto entre los actores involucrados.

0062


57

3.3.3. Ámbito de influencia del proyecto

3.3.3.1. Área de Influencia del Proyecto

El Artículo IV inciso b del D.S. 012-200-EM determina que el área de influencia es el espacio

geográfico donde el Proyecto desarrollará diversas actividades para la implementación del

sistema Multiboya T4, ejerciendo algún impacto positivo y/o negativo a las condiciones

ambientales y socioeconómicos del lugar.

El área donde se ejecutarán los trabajos para la instalación del Terminal Monoboya T4 será en

la zona costera de la Refinería La Pampilla, la playa y el fondo del mar. Ver Mapa 3: Área de

Influencia.

3.3.3.2. Área de Influencia Directa (AID)

Se considera como Área de Influencia Directa (AID) aquella donde se ejecutarán las actividades

del proyecto y tendrán impactos directos sobre los factores ambientales y sociales.

Comprende partes de la zona marítima (offshore), zonas subacuáticas (faja de playa) y zona

continental costera propias de donde se ubicarán y operarán la monoboya línea submarina

(ducto), bombas de embarque y partes auxiliares en tierra.

La determinación del AID responde a los siguientes criterios:

• Ocupación de áreas correspondientes en la zona marítima donde se instalará la monoboya

base, tubería y anclaje del PLEM, boya torreta, caseta sistema de anclaje, sistema

hidráulico, mangueras umbilical y equipos eléctricos.

• Ocupación de la zona subacuática líneas submarinas.

• Ocupación de la zona continental costera de los componentes auxiliares, bombas de

embarque de gasolina, diésel y residual, bombas de transferencias de productos de nueva

zona y medidores de caudal.

• Vías de acceso a emplear en las actividades de construcción y operaciones marítimas y

terrestres (actualmente existentes).

• Impactos directos por las actividades del Proyecto relacionadas a la ocupación en las zonas

de la Monoboya T4 (dispersión de las especies hidrobiológicas, generación de turbidez de

las aguas marinas modificación y adecuación del área submarina para los diversos

componentes del Proyecto, ruido y tráfico marino).

• Delimitación de las áreas del trabajo para evitar el desplazamiento de personas por la franja

costera (playa).

0063


58

3.3.3.3. Área de Influencia Indirecta (AII)

Se considera como área de influencia indirecta (AII) a las zonas contiguas y aledañas a las

actividades del proyecto donde los impactos serán igualmente indirectos.

Los criterios fijados para determinar el AII son:

• El área contigua o aledaña para la etapa constructiva y operativa de las instalaciones del

Proyecto Monoboya T4 y sus componentes auxiliares es de 1000 metros al perímetro

debido a que técnicamente es necesario tener dicha área para optimizar la construcción y

el funcionamiento (seguridad).

• La construcción y funcionamiento de la Monoboya T4 será empleando las facilidades

propias de la refinería La Pampilla; por ello, el acceso de ingreso y salida para la movilización

de materiales /equipos y personal al área del trabajo será a través de la puerta principal de

la refinería y la puerta de salida al área costera (actualmente existentes).

• El proyecto de la Monoboya T4 es un sistema complementario para facilitar la provisión de

gasolina diésel y residual de la Refinería La Pampilla.

• Socialmente los centros poblados aledaños o asentamientos humanos próximos a las

actividades del Proyecto Monoboya T4 que forman parte de la Refinería La Pampilla.

Comprende el área de mar adyacente a la monoboya y la línea submarina, que también son

zonas del ámbito de operación de multiboyas existentes TP N° 1, TP N° 2 y TP N° 3.

A su vez, los centros poblados que se encuentran frente a los terminales portuarios en el EIA

aprobado. Cabe señalar que en el actual proyecto de Modificación del EIA se considera un (01)

asentamiento humano, del cual se hace la descripción respectiva.

Tabla 3.32. Área de influencia indirecta (AII)

ZONA N° AA.HH.

Sector Norte 1 Víctor Raúl Haya de la Torre

Fuente: Repsol. Plan de participación Ciudadana. Modificación del EIA Terminal Portuario N° T3 de la

Refinería La Pampilla S.A. para la implementación del Sistema Monoboya N° T4.

3.3.4. Aspecto Demográfico

En el Área de Influencia Indirecta (AII) del proyecto solo se ubica un (01) asentamiento humano,

que es Víctor Raúl Haya de la Torre, el cual presenta una población de 3,372 habitantes.

Tabla 3.33. Población del AII

CATERGORÍA NOMBRE FAMILIAS POBLACIÓN

AA.HH Victor Raúl Haya de la Torre 562 3372 habitantes Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015

0064


59

Estructura por sexo y edad

En el área de influencia indirecta (AII) la población alcanza un total de 3,372 habitantes, de los

cuales, el 25,5% se encuentra entre 0 a 15 años; de 16 a 60 años alcanza el 65,7% y entre 61 a

más años, alcanza el 7,4%; es decir, presenta mayormente población joven y en edad productiva.

En el área de influencia indirecta (AII) del proyecto, del total 3,372 habitantes que se encuentran

en Víctor Raúl Haya de la Torre, el 50,5% es masculino y el 49,5% es femenino, por lo que hay

mayor población de varones en la zona.

Tenencia de Documento Nacional de Identidad (DNI)

En el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre, la población del área de influencia indirecta (AII) del

proyecto presenta tenencia del documento de identidad nacional (DNI) al 96,6%.

Estado Civil

El estado civil de la población de influencia se presenta principalmente como “soltero” llegando

al 33,9% siguiendo el estado civil “casado” (27,9%) y “conviviente” (28,7%).

Migración

La población que compone el asentamiento humano de influencia indirecta del proyecto señala

que proviene de diversos lugares del país, lo que indica que estas localidades presentan una

población migrante. Así, la mayoría proviene del Callao (34,0%), Lima (28,2%), y en menor

porcentaje de Piura, Ancash, Cajamarca, Chiclayo y otros.

En el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre las familias que presentan mayor antigüedad en la

zona se encuentran desde 1961 y 1970 y representan el 0,2%, mientras que el 13,6% señala

haber llegado entre 1986 y 1990.

3.3.5. Aspecto Socioeconómico

Los factores socioeconómicos se encuentran vinculados a las prácticas sociales y económicas

que modulan la forma de vida de la población.

Aspectos Sociales

A continuación se presenta el desarrollo de los indicadores sociales:

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60

Condiciones de Vivienda

Material de construcción predominante de las viviendas

En el área de influencia indirecta, el AA.HH Víctor Raúl Haya de la Torre presenta paredes

construidas de ladrillo o bloques de cemento, aunque también se destaca el incremento de las

construcciones en madera.

Servicios Básicos predominantes en las viviendas

Viviendas con abastecimiento de agua

En el área de influencia indirecta (AII), el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre, cuenta con mayor

disponibilidad de servicios, la población se abastece con agua potable de red proveniente de la

empresa Sedapal (100,0%).

El costo por el servicio de agua potable, obtenida por red, cisterna o pilón representa un precio

diferenciado, oscilando entre S/. 6,0 y S/. 40.00 al mes aproximadamente. En el asentamiento

humano Víctor Raúl Haya de la Torre cuesta aproximadamente entre S/. 16,00 y S/. 60,00 nuevos

soles.

Viviendas con abastecimiento

En Víctor Raúl Haya de la Torre del AII, la población cuenta como sistema de eliminación de

excretas principal el desagüe dentro de su vivienda (99,2%) y en muy reducido porcentaje

algunos utilizan el sistema de baños públicos.

Viviendas con alumbrado eléctrico

En el AII, las familias del asentamiento humano cuentan con luz eléctrica de red pública,

abastecidos por la empresa Edelnor. La cobertura del servicio llega casi al 100% en casi todas la

localidad (98.4%).

El costo por el servicio de luz eléctrica domiciliaria y/o alumbrado público asciende entre S/.

46,00 y S/. 80.00 nuevos soles principalmente. Este monto dinerario se presenta en el

asentamiento humano Víctor Raúl Haya de la Torre, según el consumo por vivienda.

Eliminación de los residuos sólidos

En el área de influencia indirecta (AII) del proyecto, el principal sistema de eliminación de

residuos sólidos es el camión recolector, servicio que brinda la municipalidad distrital de

Ventanilla y que alcanza a más del 90% de uso por las familias del asentamiento humano.

0066


61

Cabe señalar que, pese a contar con el sistema camión recolector, muchas familias acostumbran

botar la basura utilizando otras modalidades que contaminan en muchos casos el medio

ambiente y que afectan la salud de las familias.

Estos sistemas son: eliminar la basura en el río (4,9% en el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre).

Servicio de Salud

Morbilidad

En el 2015, en Víctor Raúl Haya de la Torre se manifiesta la incidencia de gripe (65,0%),

bronquios (13,0%), tuberculosis (10,6%), alergias, infecciones estomacales, entre otras

afecciones.

Mortalidad

En el área de influencia indirecta (AII) del proyecto las causas de mortalidad están referidas a

enfermedades crónicas que padecen los pobladores. Así, en el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la

Torre se manifiesta mortalidad a causa de enfermedades como la cirrosis y problemas

cardiacos.

Infraestructura de Salud

En el área de influencia indirecta (AII), sólo se cuenta con un centro de salud en la zona, el cual

se encuentra ubicado en el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre.

El Centro de Salud Víctor Raúl Haya de la Torre fue inaugurado en el año 2009, en el segundo

gobierno de Alan García Pérez, siendo presidente regional del Callao Alex Kouri. Este demandó

una inversión de un 1’200,000 nuevos soles, con una capacidad para atender a la población del

asentamiento humano y población de las zonas colindantes de Ventanilla Baja. Pertenece a la

DIRESA Callao, Red Ventanilla y Microred Márquez.

La infraestructura del centro de salud es de material noble, contando con 22 ambientes, y todos

los servicios básicos como luz eléctrica, agua y desagüe. Asimismo, presenta equipamiento

técnico como refrigeradoras, computadoras, impresoras, esterilizadores unidad dental,

fotómetro, centrífuga, detector de latidos fetales, nebulizador, aspirador de secreciones,

balanzas, esfingomanómetro, entre otros equipos y mobiliario. Presentan carencia de grupo

electrógeno, siendo de suma urgencia su reposición, debido a los continuos cortes de

electricidad en el asentamiento humano.

Actualmente dirigido por la médico-jefe Dra. Flor Cedrón Gutierrez, el centro de salud brinda

atención en las especialidades de medicina general, pediatría, ginecología y odontología,

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62

previéndose un tópico y ambientes para toma de muestras, farmacia y PCT (ambientes para

pacientes con TBC).

La demanda del centro de salud es tan importante como los nosocomios aledaños a la zona de

influencia, siendo los más cercanos el Hospital de Ventanilla, Hospital San José y Hospital Daniel

Alcides Carrión, adonde se derivan por problemas de mayor gravedad.

En cuanto a la atención de partos, el centro de salud se coloca en tercer lugar de atención,

después de los hospitales señalados y postas médicas. Así, las familias indican que en estos

casos fueron atendidos por el centro de salud, presentándose mayor atención en Víctor Raúl

Haya de la Torre (7,3%).

Personal médico

En el área de influencia indirecta (AII) del proyecto, solo se presenta personal médico en el

Centro de Salud del AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre, el cual es dirigido por la Dra. Flor

Cedrón. Lo conforman: 02 médicos, 01 obstetriz, 01 enfermero, 01 odontólogo y 04 técnicos

enfermeros; personal administrativo, de Farmacia, Archivo y Recursos Humanos.

Servicio de Educación

En el área de influencia indirecta (AII) del proyecto, al igual que en el sector Salud, el sector

Educación presenta infraestructura y personal docente en el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la

Torre.

Infraestructura educativa

Así, la infraestructura educativa presente en el AII está compuesta por la Institución Educativa

N° 5130-3 Víctor Raúl Haya de la Torre (estatal), que atiende los niveles Inicial, Primaria y

Secundaria, bajo la dirección del docente Jorge Luis Valera Gálvez (teléfono 565-2874), desde

el 2011 y, la institución educativa Harry Sullivan atiende el nivel Primaria, bajo la dirección de la

docente Liz Ruiz Medina.

La institución educativa es de material noble y cuenta con los servicios básicos, de agua,

desagüe y luz eléctrica de red. Presentan material didáctico insuficiente, distribuyéndose en los

niveles Primaria y Secundaria. El mobiliario está en buen estado, pero queda insuficiente para

la demanda educativa.

Con el paso de los años han podido implementarse de equipo educativo como: teléfono,

internet, computadoras, equipo de sonido, amplificador, parlantes, alarmas y televisión. La

presidenta de APAFA es la señora Haydee Pacherres.

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Población estudiantil

En la I.E. 5130-3, en el nivel Inicial-Jardín, presenta en el año 2015 una población estudiantil de

104 alumnos (49 hombres y 54 mujeres), distribuida en secciones de 3 a 7 años de edad. En este

nivel, la institución educativa cuenta con 04 docentes y dos auxiliares.

En el nivel Primaria, presenta en el año 2015 una población estudiantil de 228 alumnos (124

hombres y 104 mujeres) distribuidos del 1ro. Al 6to. Grado. La institución educativa cuenta con

08 docentes, distribuidos en 08 secciones, es decir, un docente por aula.

En el nivel Secundaria, presenta en el año 2015 una población estudiantil de 175 alumnos (95

hombres, 80 mujeres) quienes reciben instrucción en todos los grados, del 1ro. Al 5to. La

institución educativa cuenta con 12 docentes y un auxiliar, distribuidos en siete (07) secciones.

En el caso del Colegio Matemático Harry Sullivan, que atiende el nivel Primaria presenta en el

2015 a 107 alumnos matriculados (53 hombres y 54 mujeres), distribuidos en secciones de 1ro.

A 6to. Grado. Presenta 06 docentes, uno por cada grado. La infraestructura es de material noble

con servicios básicos completos; asimismo, material didáctico suficiente y mobiliario en buen

estado, debido a que es de carácter privado.

Personal docente

En el área de influencia indirecta (AII) del proyecto, el personal docente que dicta clases en el

asentamiento humano, Víctor Raúl Haya de la Torre alcanza a un total de se presenta de la

siguiente manera:

Tabla 3.34. Personal docente en el AII

I.E. N° Nivel Docentes

5130-3 Víctor Raúl Haya de la

Torre

Inicial 04 docentes

02 auxiliares

Primaria 08 docentes

Secundaria 12 docentes

01 auxiliar Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015. / ESCALE. 2015.

Número de matrículas

En el año 2015, en el colegio de influencia indirecta del proyecto (AII) que presentan población

estudiantil lo hacen de manera diferenciada. Estas diferencias se refieren tanto a nivel de

población (el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre presenta mayor número de habitantes) como

de niveles (el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre instruye en los tres niveles de enseñanza donde

a nivel inicial existe un total de 104 alumnos; mientras que en la primaria es de 228 alumnos y

finalmente, la secundaría alcanza 175 alumnos.

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Organización Administrativa

A nivel organizativo, el asentamiento humano que se ubica en el área de influencia indirecta (AII)

del proyecto, cuenta con representantes que a lo largo de su historia han logrado la habilitación

de servicios básicos (agua, desagüe, luz eléctrica) y, en algunos casos, dotación de equipamiento

e infraestructura local (plazas, parques, lozas deportivas, etc.).

Las actuales autoridades que presentan al asentamiento humano Víctor Raúl Haya de la Torre

del área de influencia indirecta (AII) vienen ejerciendo cargos con los que han logrado solucionar

la problemática local. A continuación se detalla dichas autoridades:

Tabla 3.35. Autoridades locales del área de influencia Indirecta (AII)

ASENTAMIENTO HUMANO

Presidente del AA.HH.: Felipe Santiago Vasquez Tello

Vicepresidente:

Mario Bardales

Secretaria:

Rosario Montoro de Vasquez

Presidenta PVL zonal:

Ania Oyahue

Serenazgo Base Sur

Julio Over Neyra


La acción efectiva de las gestiones de los representantes y la intervención del Estado en la zona,

ha permitido que se mejore la calidad de vida de los pobladores del asentamiento humano,

quedando aún por solucionar muchos aspectos como la construcción de pistas y veredas,

instalación total de los servicios básicos, mejoramiento de la limpieza pública, seguridad

ciudadana, etc. Por ello, ante la interrogante “¿Qué cambios ha visto usted en el barrio o el

distrito de Ventanilla? las respuestas se refieren principalmente al mejoramiento urbano interno

y externo.

Así, en el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre las familias refieren como principales cambios la

construcción de pistas y veredas (34,1%), parques y el mejoramiento de estos (19,5%),

instalación de áreas verdes (12,2%) entre otros; aunque también se refiere que “no hubo ningún

cambio” (16,3%). Cabe señalar que este asentamiento humano es el único del AII que se

encuentra totalmente asfaltado, y cuenta con mayor infraestructura local.

En el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre las familias destacan mucha actividad organizativa al

interior de su comunidad, destacándose grupos de deporte, patronales, música, arte y de baile,

siendo una alternativa de esparcimiento y canalizador de las energías de los jóvenes, quienes

están expuestos a las drogas y delincuencia en la zona.

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Programas Sociales

En los últimos años los gobiernos de turno han implementado diversos programas sociales que

brindan asistencia a millones de peruanos, en sectores básicos como salud, nutrición, educación,

ingresos económicos, etc. Sin embargo, estos todavía no alcanzan una cobertura apropiada que

satisfaga las necesidades de la población más vulnerable y les brinde mejor calidad de vida.

Al respecto, en el AII las familias del AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre de influencia señalan

no tener una apropiada asistencia de estos programas sociales. Así el 77,2% señala no ser

beneficiario de los actuales programas sociales, frente a un 22,0% que sí lo es. Solo un 0,8% no

quiso responder a la interrogante.

La cobertura de los programas sociales se encuentra diferenciada según asentamiento humano,

aunque es el Programa del Vaso de Leche el que presenta mayor asistencia en el asentamiento

humano. Así, en Víctor Raúl Haya de la Torre refieren ser beneficiarios del PVL (66,7%), Pensión

65 (14,8%), Cuna Más (7,4%) y Beca 18 (7,4%) principalmente.

Medios de comunicación

Respecto a la cobertura de medios de comunicación, se evidencia que las familias del área de

influencia, acostumbran consumir la programación e información de todos los medios de

comunicación disponibles, contando para ello con aparatos electrónicos y señales de radio y

televisión, distribución de prensa escrita y disponibilidad de señales de tv abierta y cerrada; así

como señal de celular e internet. En el caso de las emisoras radiales, las refieren preferencia por

la emisora RPP (8,9%) y radio Moda (8,9%), radio Q (8,1%), radio Karibeña (7,3%) entre otras.

Respecto a las preferencias en el medio de comunicación Televisión, se mantienen las

preferencias por los canales América (55,3%), Frecuencia Latina (28,5%), ATV (29,3%); así como

canales de cable, Panamericana, TV Perú, red Global, Betel, Fox, Canal N y de dibujos animados

dirigidos a los niños.

Respecto a las preferencias por medios impresos, se evidencia una preferencia mayoritaria por

el diario Trome (65,9%) seguido muy lejos por Ojo (8,9%), El Comercio (3,3%), Depor (4,9%) entre

otros.

Respecto a las preferencias por la programación o temática, los jefes de familia señalan

preferencia por las noticias (45,5%), novelas (22,0%), programas deportivos (9,8%), musicales,

entretenimiento, realitys, etc. Según las preferencias por asentamiento humano, encontramos

algunas diferencias, aunque todos coinciden en preferir las noticias y novelas.

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66

Otro medio de información/comunicación importante de consultar fue el acceso a internet,

evidenciándose que más de la mitad de la población aún no cuenta con el servicio (53,7%),

aunque se va ampliando la cobertura y alcanzando un importante 46,3%.

De los que respondieron que cuentan con la cobertura de internet, estos señalan que el servicio

lo reciben en su domicilio, Víctor Raúl Haya de la Torre (86,0%).

Transporte y Vías de Comunicación

En los inicios del distrito de Ventanilla (a partir del proyecto “Ciudad Satélite”) la única vía que

unía a Ventanilla con la capital era la Panamericana Norte, pues la vía que podía unir este sector

con el Callao sólo estaba asfaltada hasta el Río Chillón. El gobierno militar en la década del 70

promueve la ejecución de ejes industriales y proyectos de desarrollo. La Carretera a Ventanilla

(hoy Av. Néstor Gambetta) se convierte en un eje industrial importante desde la Provincia

Constitucional del Callao.

- Red Vial Actual Accesibilidad o Integración Interregional. Comprende la interconexión de

Ventanilla con el Área Metropolitana a través de la red vial, el único eje integrador es la Av.

Néstor Gambetta.

- Vía Regional. En esta clasificación se ubica la Panamericana Norte, la cual se desarrolla en

una longitud de 2.10 Km entre los límites provinciales y con un flujo predominante de

transporte público de pasajeros y de carga, siendo su accesibilidad a vivienda y otros usos.

El Plan Metropolitano la define como Vía Nacional.

- Vía Subregional. Aquí se ubica la Av. Néstor Gambetta con un desarrollo de 12.3 Km de

longitud entre la Panamericana Norte y el Río Chillón, con un flujo predominante de

transporte público de pasajeros y de carga y de accesibilidad a industrias y vivienda. De

acuerdo al Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao su jerarquía vial

corresponde a Vía Expresa, en algunos tramos está provista de vías auxiliares (Entre Ciudad

Satélite y Licenciados).

- Accesibilidad o Integración Local. Comprende la interconexión local de Ventanilla a través

de su red vial interna.

Vías Arteriales. En esta clasificación se encuentran las siguientes vías:

Av. Río Chillón (Tramo Av. Néstor Gambetta – Límite Provincial).

Av. Pachacútec (Accesos a Cuidad Pachacútec).

Av. Pedro Beltrán (Tramo Av. Néstor Gambetta – Límite Provincial).

Vías Colectoras. En esta clasificación se encuentran las siguientes vías:

Av. Central (Tramo Av. Río Chillón – Limite Provincial).

Av. “B” (Tramo Av. Néstor Gambetta – Acceso Balneario Ventanilla).

Av. Gonzáles Ganoza (Anillo Periférico de Ciudad del Deporte).

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Vía de Acceso a Balneario de Ventanilla (Tramo Av. Néstor Gambetta – Balneario de

Ventanilla).

Vía de Acceso a Playa Ventanilla (Tramo Av. Néstor Gambetta – Playa Ventanilla)

Vías de Acceso a Ventanilla Alta (Avs. A, B y C)

Vía de Acceso a Ciudad Pachacútec. Por su funcionalidad y uso se ha considerado en esta

jerarquía vial:

Av. Los Arquitectos (Ciudad Pachacútec).

Av. Cuzco (Centro Poblado Menor Mi Perú).

Av. Revolución (CPM Mi Perú – Av. Pedro Beltrán).

Av. Bolivia – Av. Perú (Villa de Los Reyes).

Vía de Acceso Lomas de Ventanilla hacía Santa Rosa de Puente Piedra.

Seguridad Ciudadana

En el 2015, en el área de influencia de la Modificación del Estudio de Impacto Ambiental del

Terminal Portuario Multiboya N° 3 de la Refinería La Pampilla S.A.A para la Implementación del

Terminal Monoboya T4, que comprende un asentamiento humano, se ubica el Puesto de

Serenazgo Base Sur a cargo del Sr. Julio Over Neyra. Este cuenta con efectivos de serenazgo y

patrullas para rondar el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre donde se encuentra situado.

Principales problemas / carencias de las localidades del AII

Finalmente, en Víctor Raúl Haya de la Torre destacan los jefes de familia encuestados destacan

la problemática que enfrentan en su vida cotidiana, la misma que se caracteriza principalmente

por la inseguridad ciudadana (63,4%), la falta de áreas verdes, la impostergable construcción de

puentes, trabajo para los jóvenes y la construcción de lozas deportivas; siendo este una

alternativa a la creciente delincuencia en la zona.

Aspecto Cultural

La realidad social que viven cotidianamente los pobladores del asentamiento humano del AII

viene configurando una identidad cultural caracterizada por la práctica de costumbres religiosas;

lo que evidencia fuerte arraigo del catolicismo en la zona. La presencia de pobladores migrantes

de la sierra ha influido también en la realización de prácticas culturales propias de sus lugares

de origen.

Así, en el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre el 21,3% de jefes de familia refiere que existen

grupos patronales en la zona, así como de música (12,8%), y en menor incidencia grupos de arte

(10,1%), elencos de baile (8,1%) y también coro de la capilla/catequesis (1,2%).

Cabe señalar que en la zona se practica principalmente la realización de fiestas patronales

(13,8%), la Festividad de la Cruz de Motupe (16,3%) y de la Virgen del Carmen (10,6%), otras

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festividades se realizan a San Judas Tadeo, Cruz de Mayo, Fiesta de los Santos, Fiesta del Señor

de la Misericordia, Señor de los Milagros, carnaval cajamarquino, el Señor Cautivo, Fiesta de la

Virgen de las Mercedes, Fiesta de San Pedro y San Pablo, Hijos de Ayabaca y Santa Rosa de Lima.

Estas prácticas sociales que evidencian una identidad cultural de las familias son consideradas

como algo positivo por más de la mitad de la población (56,9%), aunque hubo un 16,3% que

considera nada positivo a la población dicha festividad. Y no respondió a la interrogante un

17,9%.

Las razones para considerar como “muy positivo” estas prácticas culturales están referidas a que

recrea a la gente (15,7%), aleja a los jóvenes de las drogas, de las cosas negativas (15,7%),

entretiene a los jóvenes (11,4%), acreciente la fe, incentiva (17,1%) reúne a los vecinos y familias.

También son consideradas para la formación de valores y costumbres propias del lugar (Te

enseña cosas buenas, Aprenden cosas nuevas, Buenas costumbres), así como la obtención de

ingresos económicos.

Sin embargo, estas costumbres también son consideradas “poco positivas” porque “solo van a

tomar” (18,2%), “solo es costumbre, tradición” (18,2%), “crea borracheras (18,2%), así como no

hay avances, no construye nada”, “termina en gresca y problemas”, principalmente. Asimismo,

existe un importante 9,4% que “no cree en imágenes/ no comparte esa creencia”, y piensan que

la iglesia no mejora (6,3%).

Las razones para considerar como “nada positivo” estas prácticas se refiere principalmente a

“que todos se emborrachan” (30,0%), “dejan todo sucio” (20,0%), “hacen ruido, que no deja

dormir” (14,7%), hay muchas peleas (20,0%) entre otras.

Según la observación participante, las costumbres de las familias del AA.HH. Víctor Raúl Haya de

la Torre se refieren principalmente a las prácticas religiosas, fiestas patronales, la asistencia a la

iglesia católica, siendo la fe cristiana importante soporte para la formación de valores. Otra

práctica también importante es el arte, con la presencia de grupos de baile moderno que se han

insertado en la zona y que presenta relativa aceptación de la población.

Caracterización Económica

El área de influencia indirecta (AII) del proyecto presenta una población dedicada

principalmente a la prestación de servicios a terceros, a la formación de micro y pequeñas

empresas (mypes) y en menor incidencia la práctica de la pesca y crianza de animales. Estas

actividades les brindan ingresos económicos, movimiento económico en el caso de los micro

empresarios y productos que son utilizados en la canasta familiar.

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- Servicios prestados a terceros

En el área de influencia indirecta (AII) del proyecto los jefes de familia encuestados señalan que

realizan la actividad de Servicios, ya que prestan servicios a terceros en diferentes modalidades,

tanto como profesionales, técnicos o en oficios menores.

Esta actividad es practicada por más del 90% de jefes de familia. Así lo señalaron en el AA.HH.

Víctor Raúl Haya de la Torre (97,6%).

A nivel de asentamiento humano, en Víctor Raúl Haya de la Torre principalmente se brindan

servicios como obrero (23,3%), comerciante (10,8%), taxista, seguridad y soldador. Otros

servicios que se brindan en la zona son: Atención al público, carpintero/ebanista, estibador,

mototaxista, cocinero, mecánico, panadero, electricista, empleados privados, entre otros.

Este tipo de trabajos les aseguran una ingreso mensual que oscila entre S/. 500,00 y S/. 1,500.00

nuevos soles, presentándose esta tendencia en el asentamiento humano Víctor Raúl Haya de la

Torre.

- Micro y Pequeña empresa (MYPES)

Una segunda fuente de ingresos para los pobladores del asentamiento humano de influencia

indirecta es la constitución de micro y pequeñas empresas, de rango menor pero que les permite

la manutención del hogar y dar movimiento al ingreso dinerario obtenido por otras actividades.

Así, en el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre llega al 22,8%.

Las pocas microempresas que se forman en la zona se dedican principalmente a la venta de

abarrotes/bodega (40,7%), principalmente en Víctor Raúl Haya de la Torre. Otra micro y

pequeñas empresas presentes en la zona también son: venta de ropa, restaurantes o venta de

comida, ferretería, venta de jugos, alquiler de cuartos, bazar, catering, librería, peluquería, entre

otros. Muchas de estas Mypes no se realizan en el asentamiento humano, sino fuera del

territorio como pequeños negocios.

La contratación de este personal es por lo general “permanente” pero sin contrato (42,9%),

siendo en otros casos “eventuales” (14,3%) y en menor porcentaje “permanentes con contrato

(7,1%).

Las mypes en Víctor Raúl Haya de la Torre las empresas presentan un tiempo de funcionamiento

permanente entre 2 años y medio a más de 6 años.

- Pesca

La pesca es la actividad de subsistencia con menor práctica en la zona. Según refieren los jefes

de familia encuestados en el asentamiento humano de influencia, solo el 6,5% sí practica la

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pesca y el 93,5% no lo hace, recurriendo a otras prácticas para la manutención del hogar. Esta

actividad es practicada especialmente por el jefe de familia.

Debido a la escasa práctica de la actividad de pesca en el AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre

(3,9%) no se han formado grupos o asociaciones de pescadores artesanales en la zona,

realizándose la actividad de manera individual y ocasional (60,0% entre los que la practican). La

práctica individualista se extiende a todas las demás actividades de la zona, no presentándose

grupos o asociaciones productivas.

- Crianza de animales

La crianza de animales, es una actividad que el hombre ha practicado desde tiempos remotos

hasta la actualidad, como medio de subsistencia para mantener a sus familias. Esta actividad es

una de las menos practicadas por los pobladores del asentamiento humano, las familias que

practican dicha actividad muestran una evidencia mayor incidencia en la crianza de aves de

corral, la cual lo realizan más por autoconsumo que para ingresos económicos.

Así, en el asentamiento humano Víctor Raúl Haya de la Torre el 93,5% de las familias no practica

esta actividad, frente al 6,5% que la realiza.

Las familias que se ubican en la zona de estudio, crían mayormente animales pequeños, éstas

prefieren o se inclinan por la crianza de: pollos (50,0%), patos (12,5%). Así mismo, encontramos

familias que crían animales como cerdos (12,5%), ovejas (12,5%) y codorniz (12,5%).

Las familias que conforman el asentamiento humano de influencia indirecta (AII) señalan un

ingreso económico promedio entre S/. 500.00 y S/. 1,500.00 nuevos soles, obtenidos

básicamente de brindar servicios diversos a terceros.

Las actividades económicas que ejercen los jefes de familia de esta zona y el limitado ingreso

económico no les permiten acceder a tarjetas de crédito, por lo que el 69,9% de encuestados

señalan no contar con el dinero plástico.

Percepciones sobre la Refinería La Pampilla

La promoción de las inversiones en la extracción de recursos naturales por parte del

Estado.

En el área del levantamiento de información, la población de la localidad de influencia indirecta

presenta una opinión dividida respecto a las inversiones que promueve el Estado en el sector

hidrocarburos y/o gas en el territorio nacional.

0076


71

Así, el 43,9% se muestra favorable a este tipo de promoción; el 43,9% opina que es desfavorable

y el 12,2% no contesta/no opina manteniéndose al margen pero expectante a éstas.

Percepción de la población acerca del funcionamiento de la Refinería La Pampilla en la

zona.

Respecto a la percepción de la población, acerca del Proyecto y el funcionamiento de la Refinería

La Pampilla en la zona, el 65,0% se manifestó en contra y el 19,5% a favor; asimismo, el 15,4%

no contestó ni opinó al respecto. Esto indica que la población de la zona se muestra en gran

medida en contra del funcionamiento de la refinería.

Probables beneficios que genera el proyecto

Los jefes de familia encuestados señalan como probables beneficios que genera el

funcionamiento de la refinería La Pampilla: Generaran trabajo (27,6%), apoyo social (8,1%), el

petróleo (1,6%), actividades para navidad, aporte de gas, apoyo con alimentos. Como se aprecia

muestran mayor interés por la generación de empleos para los pobladores del asentamiento

humano.

No obstante, es importante señalar que en Víctor Raúl Haya de la Torre presenta el 55,3% que

señala que el funcionamiento de La Pampilla no trae ningún tipo de beneficio.

Probables perjuicios que causa la Refinería La Pampilla

De igual forma se interrogó acerca de los probables perjuicios que generaría la presencia de la

Refinería La Pampilla y el proyecto de Modificación del Estudio de Impacto Ambiental del

Terminal Portuario Mutiboya N° 3 de la Refinería La Pampilla S.A.A para la Implementación del

Terminal Monoboya T4 en la zona; hay que destacar que éstos evidencian temores que presenta

la población y que están referidos a su vida cotidiana.

Así, la población identificó como probables perjuicios que causaría el funcionamiento de la

refinería La Pampilla en la zona: “Afectaran el medio ambiente” (71,5%), “emisión de humo

(8,9%). También se señalan respuestas como que “olor fuerte del gas”, “riesgo de explosión”,

“ahuyentaran a los peces”, “fuga de gas”, “peligros”, entre otros.

Compensaciones

El funcionamiento de la Refinería La Pampilla y la ejecución del Proyecto implicarían la

probabilidad del otorgamiento de compensaciones por uso de tierras en la zona de operaciones,

según ley sin embargo, las áreas que empleará están registradas como propiedad de

RELAPASAA.

0077


72

Así, ante la interrogante “La ley de hidrocarburos establece compensaciones, ¿Las

compensaciones debería ser en proyecto o dinero en efectivo? el 77,2% de los jefes de familia

opinó que éstas deben darse en proyectos sociales que beneficien a sus comunidades; asimismo,

el 19,5% sugirió que se pague con dinero en efectivo y el 3,3% no opinó al respecto.

Cumplimiento de compromisos

Respecto al cumplimiento de los compromisos adquiridos por la empresa, existe un gran índice

de desconocimiento por parte de la población, ya que el 91,9% de los jefes de familia afirma que

desconoce si la refinería de La Pampilla ha firmado algún convenio con el AA.HH. Y solo un 8,1%

no opina al respecto, lo que indica que casi la cuarta parte de la población se mantiene al margen

o expectante a los acontecimientos.

Ecología y Medio Ambiente

Las actividades antropogénicas, se rigen según el medio en el que se desarrolla una población,

estableciendo este la calidad de vida y desarrollo económico que se presente en determinado

espacio geográfico.

Ecológicamente el Distrito de Ventanilla – según la Municipalidad Distrital de Ventanilla e

Instituto Metropolitano de Planificación (2006), en el marco del Plan de Desarrollo Urbano de

Ventanilla - se encuentra en la Zona Litoral Marina Sub -Tropical, en plena Zona Costanera

formada por la vertiente occidental de la Cordillera Costanera Oquendo – Ancón, donde se ha

formado la Inter-Cuenca Hidrográfica Ventanilla, ubicada entre la Cuenca del Río Chillón y las

Inter-Cuencas Santa Rosa y Ancón.

Geográficamente se encuentra entre el nivel del mar (0,00 m.s.n.m.) y las cumbres de la

Cordillera Costanera Oquendo – Ancón a 500 m.s.n.m.; abarcando una extensión territorial de

15,5 Km. de largo por 6,5 Km. de ancho.

El distrito de Ventanilla se encuentra en la Zona de transición ecológica marino – continental,

caracterizada por la influencia de la brisa marina húmeda, que en conjunción con la Cordillera

Costanera forma una Zona Atmosférica de Inversión Térmica, caracterizada por la alta humedad

y presencia de neblinas invernales persistentes, que dan lugar a los ecosistemas de Lomas

Costaneras, con vientos de brisa débil a moderada y terrales débiles.

El entorno ambiental del distrito de Ventanilla corresponde al macro-escenario metropolitano

formado por el extremo norte de la Provincia Constitucional de El Callao y el Cono Norte de la

Gran Cuidad de Lima Metropolitana, articulado con las Regiones Norteñas del territorio nacional

por la Carretera Panamericana Norte y la Autopista Néstor Gambeta – Ventanilla.

0078


73

La influencia ambiental de la Gran Metrópoli Lima-Callao, sobre el distrito de Ventanilla, es

directa por los procesos naturales atmosféricos y marítimos; así como, por los procesos

antropogénicos representados por la expansión urbana espontánea e impuesta, por el destino

final y mal manejado de los residuos líquidos, sólidos y gaseosos de la Gran Capital, y por el

transporte regional y nacional hacia y desde el Norte del Territorio Nacional, de todo tipo de

productos de consumo en grandes volúmenes en la Gran Capital, las exportaciones a todo el

Mundo y las importaciones de todo el mundo.

4. Caracterización de Impacto Ambiental

4.1. Introducción

El presente capítulo tiene como propósito identificar y evaluar los impactos ambientales

potenciales que podría generar la modificación del Terminal Portuario Multiboya N°3 de la

Refinería la Pampilla S.A.A. para la Implementación del Terminal Monoboya T4.

Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales se utilizó la metodología basada

en la Matriz de Leopold (Evaluación cualitativa), considerando la Importancia de Impactos

Ambientales (Evaluación cuantitativa) según V. Conesa (Guía Metodológica para la Evaluación

del Impacto Ambiental, 4ta edición, año 2010).

En los siguientes párrafos, se describen los impactos más significativos que afectan en diferente

grado a los factores ambientales.

0079


74

4.2. Identificación de impactos durante el proyecto

Tabla 4.1. Impactos potenciales según su incidencia ambiental de acuerdo con su condición directa e indirecta, a corto, mediano y largo plazo

ASPECTOS

AMBIENTALES

MOVILIZACIÓN

Movilización del personal, equipos, materiales y maquinarias tanto en tierra como en mar

EFECTO: DIRECTO

- INDIRECTO

CORTO, MEDIANO

Y LARGO PLAZO POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES A SER GENERADOS

Calidad del aire

(Material

particulado y gases)

DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de la calidad del aire debido a la emisión de gases contaminantes de los motores a

combustión de los vehículos de transporte terrestre.

Niveles de ruido DIRECTO CORTO PLAZO Incremento de los niveles de ruido en las áreas adyacentes a los componentes del proyecto como consecuencia

del tránsito de vehículos de transporte y maquinarias.

Calidad del agua

superficial DIRECTO CORTO PLAZO

Potencial alteración de la calidad del agua como consecuencia de derrames de hidrocarburos durante el tránsito

de vehículos de transporte y maquinarias.

Calidad de los

sedimentos DIRECTO CORTO PLAZO

Potencial alteración de la calidad de sedimentos como consecuencia de derrames de hidrocarburos durante el

tránsito de vehículos de transporte y maquinarias.

Características del

suelo DIRECTO CORTO PLAZO

Potencial alteración de las características del suelo como consecuencia de erosión y compactación durante el

tránsito de vehículos de transporte y maquinarias.

Calidad del suelo DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de la calidad del suelo como consecuencia de posibles derrames durante el tránsito de

vehículos de transporte y maquinarias.

Fauna terrestre DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna terrestre por presencia e incremento de los niveles de ruido debido al tránsito

vehículos de transporte en tierra.

Fauna acuática DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna acuática por presencia e incremento de los niveles de ruido debido al tránsito

vehículos de transporte en mar.

0080


75

ASPECTOS

AMBIENTALES


Excavación de zanjas para el tendido de ductos subterráneos

EFECTO: DIRECTO -

INDIRECTO

CORTO, MEDIANO


Calidad del aire

(Material particulado

y gases)

DIRECTO CORTO PLAZO Alteración de la calidad del aire como consecuencia del movimiento de tierras para el tendido de ductos

subterráneos.


del uso de maquinarias y movimiento de tierras.

Calidad del agua


Potencial alteración de la calidad del agua como consecuencia de posibles derrames durante los movimientos de

tierra.

Calidad de los


Potencial alteración de la calidad de los sedimentos como consecuencia de posibles derrames durante los

movimientos de tierra.




funcionamiento de vehículos de transporte y maquinarias.

Calidad del suelo DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de las características del suelo como consecuencia de posibles derrames durante el

funcionamiento de vehículos de transporte y maquinarias.

Fauna terrestre DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna terrestre por presencia e incremento de los niveles de ruido debido al uso de

maquinaria para el movimiento de tierras.

0081


76

ASPECTOS

AMBIENTALES



EFECTO: DIRECTO

- INDIRECTO

CORTO, MEDIANO


Calidad del aire

(Material

particulado y

gases)

DIRECTO CORTO PLAZO La alteración de la calidad del aire se dará como consecuencia de la combustión de motores de las maquinarias

así como movimiento de tierras necesarios para llevar a cabo la construcción e instalación de los ductos marinos.


del tránsito y uso de vehículos de transporte y maquinarias.

Calidad del agua


Potencial alteración de la calidad del agua como consecuencia de posibles derrames de hidrocarburos durante el

funcionamiento de maquinarias necesarias para la construcción e instalación de ductos marinos.

Calidad de los


Potencial alteración de la calidad de los sedimentos como consecuencia de derrames de hidrocarburos durante

el funcionamiento de maquinarias necesarias para la construcción e instalación de ductos marinos.




funcionamiento de vehículos de transporte y maquinarias en tierra.

Calidad del suelo DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de la calidad del suelo como consecuencia de posibles derrames de hidrocarburos durante el

funcionamiento de maquinarias necesarias para la construcción e instalación de ductos marinos.

Fauna acuática DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna acuática por presencia e incremento de los niveles de ruido debido al tránsito

vehículos de transporte en mar.

0082


77

ASPECTOS

AMBIENTALES

OPERACIÓN Y MATENIMIENTO


EFECTO: DIRECTO

- INDIRECTO

CORTO, MEDIANO


Calidad del agua


Potencial alteración de la calidad del agua como consecuencia de posible derrames de hidrocarburos durante

el funcionamiento de embarcaciones y sistema de abastecimiento de carga y descarga de combustible.

Calidad de los


Potencial alteración de la calidad de los sedimentos como consecuencia de posibles derrames de hidrocarburos

durante el funcionamiento de embarcaciones y sistema de abastecimiento de carga y descarga de combustible.



Potencial alteración de las características del suelo como consecuencia de posible derrame durante el

funcionamiento de embarcaciones y sistema de abastecimiento de carga y descarga de combustible.

Calidad del suelo DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de la calidad del suelo como consecuencia de posible derrame de hidrocarburos durante el

funcionamiento de embarcaciones y sistema de abastecimiento de carga y descarga de combustible.

Fauna acuática DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna acuática por los niveles de ruido debido y posibles derrames durante la recepción

y/o despacho de combustible.

ASPECTOS

AMBIENTALES

Abandono

Desmantelamiento de la monoboya, ductos marinos, estructuras y servicios auxiliares

EFECTO: DIRECTO

- INDIRECTO

CORTO, MEDIANO


Calidad del agua


Potencial alteración de la calidad del agua como consecuencia de posibles derrames de hidrocarburos durante

el desplazamiento de vehículos de transporte y maquinarias.

Calidad de los


Potencial alteración de la calidad de sedimentos como consecuencia de posibles derrames de hidrocarburos

durante el tránsito de vehículos de transporte y maquinarias.

Calidad del suelo DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de la calidad del suelo como consecuencia de posibles derrames durante el tránsito de

vehículos de transporte y maquinarias.

Fauna terrestre DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna terrestre por presencia e incremento de los niveles de ruido debido al tránsito

vehículos de transporte en tierra.

Fauna acuática DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna acuática por incremento de los niveles de ruido debido al tránsito vehículos de

transporte en mar.

0083


78

ASPECTOS AMBIENTALES

Abandono

Desmantelamiento de componentes auxiliares en tierra.

EFECTO: DIRECTO - INDIRECTO

CORTO, MEDIANO Y

LARGO PLAZO POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES A SER GENERADOS

Calidad del aire (Material particulado y gases)

DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de la calidad del aire debido a la emisión de gases contaminantes de los motores a combustión de los vehículos de transporte y maquinaria.

Niveles de ruido DIRECTO CORTO PLAZO Incremento de los niveles de ruido en las áreas adyacentes a los componentes del proyecto como consecuencia del uso de maquinarias y movimiento de tierras.

Calidad del agua superficial

DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de la calidad del agua como consecuencia de posibles derrames durante los movimientos de tierra.

Calidad del suelo DIRECTO CORTO PLAZO Potencial alteración de la calidad del suelo como consecuencia de posibles derrames durante los movimientos de tierra.

Fauna terrestre DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna terrestre por presencia e incremento de los niveles de ruido debido al tránsito vehículos de transporte en tierra.

Fauna acuática DIRECTO CORTO PLAZO Ahuyentamiento de la fauna acuática por incremento de los niveles de ruido debido al tránsito vehículos de transporte en mar.


0084


79

Tabla 4.2. Impactos según su incidencia social, cultural y económica de acuerdo a su condición directa

e indirecta, a corto, mediano y largo plazo.

Aspectos

Ambientales

IMPACTO:

DIRECTO -

INDIRECTO

CORTO,

MEDIANO Y

LARGO PLAZO

POSIBLES IMPACTOS SOCIALES, CULTURALES Y

ECONÓMICOS POSITIVOS A SER GENERADOS:

Oferta laboral temporal

DIRECTO CORTO PLAZO

El incremento temporal de trabajo debido a las actividades del proyecto se dará tanto para mano de obra calificada como no calificada, como consecuencia de su requerimiento en las distintas actividades del proyecto.

Ingresos económicos temporales

DIRECTO CORTO PLAZO

La generación de empleo en la zona permitirá incrementar los ingresos de los pobladores, generando mejores condiciones de acceso a los bienes y servicios, lo que a su vez, se traducirá en una mejora en el nivel de vida de los beneficiados.

Comercio INDIRECTO

CORTO PLAZO

Se producirá un efecto dinamizador en la economía local ya que indirectamente se requerirá de bienes y servicios necesarios de soporte para poder realizar las actividades del proyecto.

Salud y seguridad de los trabajadores

DIRECTO CORTO PLAZO

La salud y seguridad de los trabajadores podría verse impactada durante esta etapa, principalmente en el caso del personal que participará en el desarrollo de las diversas actividades que se encuentran más expuestos a peligros tanto en tierra como en mar.


4.3. Conclusiones

Después de realizar el análisis de las matrices de identificación y evaluación de impactos

respectivamente, se puede concluir que las actividades del proyecto, en sus diferentes

etapas interactúan con su entorno produciendo impactos ambientales (negativos y

positivos) que se califican como moderados en lo que respecta a los componentes agua

superficial, sedimentos y suelo, siendo los demás impactos calificados como de

Importancia leve.

Para la elaboración del Plan de Manejo Ambiental se tendrá en cuenta la evaluación de

impactos ambientales, con lo que se propondrán las medidas necesarias (prevención,

mitigación, corrección y compensación) para que estos impactos potenciales más

significativos sean mínimos o casi nulos.

0085


80

5. Estrategia de Manejo Ambiental

5.1.1. Programa de manejo de componente aire

Establecer las medidas de manejo ambiental necesarias para evitar, prevenir, mitigar y

compensar los impactos sobre el componente aire durante todas las etapas del proyecto, de

forma que no comprometan la salud de los trabajadores y habitantes del centro poblado

alrededor.

A. Etapa de Movilización

- Controlar que los vehículos, equipos y maquinarias se encuentren en óptimas

condiciones de funcionamiento y cuenten con las revisiones técnicas y autorizaciones

exigidas por las normas vigentes de tránsito. Se realizarán mantenimientos periódicos

para reparar cualquier anomalía mecánica existente en lugares autorizados.

- No exceder la capacidad de carga de los vehículos que transporten material particulado

a fin de evitar su emisión al medio ambiente. Asimismo, dichos vehículos estarán

cubiertos con un toldo que evite la dispersión del material particulado.

B. Etapa de Construcción

- La empresa contratista o subcontratista propietaria de los vehículos supervisará que los

vehículos cuenten con recisiones técnicas vigentes () y sus sistemas operativos, para

identificar en forma preventiva las posibles fallas y realizar las reparaciones respectivas.

Además, creará un registro de control de vehículos, detallando el tipo de vehículo, placa

de la unidad, el combustible a usar, el año de fabricación, su estado de conservación y

el certificado o constancia de revisión técnica del MTC.

- Se controlará o supervisará que las embarcaciones deban pasar las revisiones técnicas

y cuenten con la documentación que exige la DICAPI.

- Se realizará el monitoreo y seguimiento a las actividades durante la presente etapa

según programa establecido para evitar que los valores del material partículado no se

encuentren por encima de lo establecido por el Estándar de calidad ambiental para Aire

(D.S. 003-2008-MINAM).

- Se solicitará que los vehículos cuenten con una revisión técnica, la cual contempla un

monitoreo de emisiones dentro de su procedimiento.

- Se humedecerá el terreno del emplazamiento de las tuberías a ser enterradas para

evitar el levantamiento de polvo por la excavación.

- Los trabajadores que se encuentren expuestos a material partículado en suspensión

durante sus labores, deberán utilizar protectores buconasales.

0086


81

- El personal de obra del proyecto quedará prohibido de incinerar residuos sólidos

domésticos como: basura, plásticos, cartón, llantas, etc., dentro y fuera de la zona de

proyecto.

C. Etapa de Operación y Mantenimiento

- El mantenimiento de las infraestructuras será realizado por RELAPASAA o la empresa

contratista que cuente con unidades móviles en óptimas condiciones de funcionamiento

y con todas las revisiones técnicas y autorizaciones exigidas por las normas vigentes.

- El personal que labore durante los trabajos de mantenimiento deberá ser capacitado en

temas como conciencia ambiental, primeros auxilios, prevención de incendios, uso de

EPPs, trabajo en condiciones extremas (soldaduras), disposición de residuos, etc.

- Las actividades para el control de las emisiones atmosféricas buscan asegurar el

cumplimiento de las normas, para lo cual todos los vehículos y equipos utilizados deben

ser sometidos a un programa de mantenimiento preventivo antes del inicio de sus

labores.

- Se solicitará que los vehículos cuenten con una revisión técnica, la cual contempla un

monitoreo de emisiones dentro de su procedimiento.

- Se realizará el control estricto del uso, almacenamiento y transporte de los insumos que

se utilizarán.

- Se evitará tener vehículos y equipos funcionando innecesariamente.

D. Etapa de abandono

- La empresa contratista o subcontratista propietaria de las unidades móviles deberá de

realizar las revisiones técnicas de cada vehículo y sus sistemas operativos para

identificar en forma preventiva las posibles fallas y realizar las reparaciones respectivas.

- Usar embarcaciones que no hayan sido recientemente pintadas. Se dará un margen

mínimo de una semana después del pintado para poder zarpar.

- Ejecutar el programa de monitoreo de la calidad de aire, para determinar si las

emisiones producto de las actividades de abandono, se encuentran dentro de los límites

máximos permisibles establecidos por la legislación nacional vigente.

- Los trabajadores que se encuentren expuestos a material particulado en suspensión

durante sus labores, deberán utilizar protectores buconasales.

- Se realizará el mantenimiento preventivo de los vehículos y maquinaria, con la finalidad

de controlar los gases de emisión.

- Se evitará tener maquinaria y vehículos funcionando innecesariamente.

0087


82

5.1.2. Programas de manejo del componente suelo

Establecer las medidas preventivas para la protección del suelo en el área que ocuparán los

diversos componentes del proyecto durante las diversas etapas:

A. Etapa de Movilización:

Medidas de prevención:

Se considerará las reglas de tránsito como mantener la velocidad por debajo de lo

permitido así como evitar accidentes por negligencia vehicular.

Se realizará del transporte de personal, equipos y materiales por la ruta establecida, así

también se utilizará el área estrictamente necesaria para la descarga.

Se prohibirá el vertimiento de residuos sólidos al suelo.

Se evitará utilizar maquinaria con colores que contrasten con el paisaje.

Se realizará el mantenimiento preventivo de los vehículos de transporte para evitar

generación de material particulado.

No se generarán residuos de materiales de construcción en esta etapa.

Medidas de mitigación:

Los suelos contaminados con aceites así como waipes u otros materiales que hayan

estado en contacto con hidrocarburos, deberán ser trasladados y dispuestos por una

Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS) o una Empresa

Comercializadora de Residuos Sólidos (EC-RS), estas empresas deberán estar

autorizadas por la DIGESA de acuerdo a las competencias normativas legales.

Todos los residuos generados durante esta etapa serán debidamente clasificados y

recolectados adecuadamente para luego ser dispuestos por una Empresa Prestadora de

Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS) o una Empresa Comercializadora de Residuos

Sólidos (EC-RS).

En caso de fugas o derrames de combustibles se aplicará el Plan de Contingencia contra

derrames.

Se realizarán controles y registros de los residuos sólidos domésticos e industriales

(peligrosos y no peligrosos) indicando los volúmenes generados y la disposición que se

le da.

B. Etapa de Construcción e Instalación:


Se realizará la supervisión del correcto desarrollo de las actividades de construcción e

instalación para evitar posibles derrames durante esta etapa.


0088


83



le da.

Se intervendrá solo el área necesaria para el emplazamiento de los componentes.

Se realizará el mantenimiento preventivo de los vehículos de transporte

Se intervendrá el área mínima estrictamente necesaria para el desarrollo de las

actividades en esta etapa.



estado en contacto con hidrocarburos, deberán ser almacenados en recipientes o

tambores rotulados, seguidamente serán trasladados y dispuestos por una Empresa

Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS) o una Empresa Comercializadora

de Residuos Sólidos (EC-RS), estas empresas deberán estar autorizadas por la DIGESA de

acuerdo a las competencias normativas legales.




Sólidos (EC-RS).

Los materiales excedentes de las excavaciones se retirarán con prontitudde las áreas de

trabajo, protegiéndolos adecuadamente con toldos o rociándoles agua, y se colocarán

en las zonas de depósito previamente seleccionado o aquellas indicadas por el

Supervisor Ambiental.


derrames.

El responsable de cada frente de trabajo ordenará realizar el humedecimiento de la zona

intervenida cada vez que sea necesario para evitar dispersión de material particulado.

Se reutilizará los residuos de construcción como relleno si es que éstos cumplen con las

características para tal fin.

La disposición de desechos de construcción se hará en los lugares seleccionados para tal

fin. Al finalizar la obra y/o mantenimiento, una EP-RS o EC-RS dispondrá adecuadamente

los residuos generados.

Para el manejo de materiales de préstamo los vehículos que transporten estos

materiales se cubrirá la carga con una manta o carpa para evitar la dispersión del

material.

0089


84

C. Etapa de Operación y Mantenimiento:


Se realizará la inspección de las zonas cercanas a ductos que salen de los tanques y que

se dirigen hacia la caseta de válvulas para tomar medidas y evitar a tiempo derrames o

fugas.

Se realizarán inspecciones periódicas de la infraestructura marina.

Se realizarán inspecciones periódicas de los vehículos que operen continuamente para

la detección de fugas. De ser detectadas estas serán reparadas a la brevedad.

Se realizará el abastecimiento de combustibles y/o lubricantes de las maquinarias

(excavadoras, cargadores frontales) y vehículos de transporte, fuera del área del

proyecto o en las zonas impermeabilizadas de la refinería.




le da.







Sólidos (EC-RS).


estado en contacto con hidrocarburos, deberán ser almacenados en recipientes o

tambores rotulados, seguidamente serán trasladados y dispuestos por una Empresa

Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS) o una Empresa Comercializadora

de Residuos Sólidos (EC-RS) estas empresas deberán estar autorizados por la DIGESA de

acuerdo a las competencias normativas legales.


derrames.

D. Etapa de Abandono


Se realizará la supervisión del correcto desarrollo de las actividades de abandono para

evitar posibles derrames durante esta etapa.

Se prohibirá el vertimiento de residuos sólidos al suelo en el área del proyecto.

0090


85



le da.

Se evitará utilizar colores que contraste con el paisaje circundante el área.

Se intervendrá solo el área necesaria para el emplazamiento de los componentes.



Se utilizará capas cortaviento para evitar exponer a erosión al suelo cuando se realice

desmantelamiento.



estado en contacto con hidrocarburos, deberán ser trasladados y dispuestos por una

Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS) o una Empresa

Comercializadora de Residuos Sólidos (EC-RS) estas empresas deberán estar autorizados

por la DIGESA de acuerdo a las competencias normativas legales.

Los materiales excedentes de las excavaciones se retirarán con prontitud de las áreas

de trabajo, protegiéndolos adecuadamente con toldos o rociándoles agua, y se

colocarán en las zonas de depósito previamente seleccionado o aquellas indicadas por

el Supervisor Ambiental.




Sólidos (EC-RS).

El responsable de cada frente de trabajo ordenará realizar el humedecimiento de la zona

intervenida cada vez que sea necesario para evitar la dispersión de material particulado.

La disposición de desechos de desmantelamiento se hará en los lugares seleccionados

para tal fin. Al finalizar la obra y/o mantenimiento, una EP-RS o EC-RS dispondrá

adecuadamente los residuos generados.

Se reutilizará los residuos de desmantelamiento en caso pueda tener un uso en las

actividades de RELAPASAA.

Todas las instalaciones temporales serán retiradas del lugar y el terreno será nivelado y

acondicionado de acuerdo con los documentos del diseño de detalle.

La limpieza del área permitirá recuperar la forma de la zona en concordancia con el

paisaje circundante.

0091


86

5.1.3. Programa de Manejo del Componente Agua Superficial

A. Manejo de la Captación de agua

El proyecto no plantea el uso del recurso hídrico procedente de un cuerpo de agua. El agua para

cubrir necesidades domésticas, así como también las necesidades propias de la implementación

del terminal monoboya será proporcionada por un EPS (camiones cisterna), además en el caso

de agua para consumo humano se comprará en bidones de agua.

Durante la duración del proyecto se distinguen los siguientes componentes, en los cuales será

necesario un abastecimiento de agua:

a) Movilización y facilidades de construcción

El agua utilizada para cubrir las necesidades básicas de aseo, limpieza y servicios sanitarios en

los componentes será provista por una EPS (camiones cisterna). Para consumo humano se

proveerá de agua mineral en bidones.

b) Ductos submarinos, componentes auxiliares en tierra y espigón de roca

Durante la construcción de los componentes se centrarán en las áreas descampada de la

refinería La Pampilla. Aquí se establecerá toda la logística.

El agua, provista por una EPS, será utilizada para cubrir las necesidades básicas de aseo, limpieza

y servicios sanitarios de los componentes propuestos, Igualmente será utilizada como fuente

principal para la preparación de mezclas para las actividades propias de obras civiles.

B. Manejo de Efluentes

a) Aguas Residuales Domésticas

En este proyecto no se tratará las aguas provenientes de las duchas y lavandería ya que se

pondrán duchas portátiles en cada área de trabajo (según se detalla en el capítulo 4-Descripción

del proyecto), además los trabajadores al terminar diariamente su jornada de trabajo retornarán

a sus respectivos domicilios.

En este proyecto para la disposición de las aguas sanitarias (provenientes del uso de los

sanitarios) se usarán baños portátiles en cada área de trabajo, cuyo mantenimiento y limpieza

estará a cargo de una empresa contratista especializada.

El uso de los baños portátiles será obligatorio para los trabajadores involucrados en el presente

proyecto con el fin de mantener las áreas de trabajo limpias y en buenas condiciones de

salubridad.

0092


87

b) Aguas Residuales industriales

Constituidas principalmente por: agua de lavado de equipos, etc.

RELAPASAA dispone de un sistema de tratamiento de aguas residuales que incluye una Planta

de Tratamiento Biológico y permite tratar independientemente los vertidos con hidrocarburos,

que permite asegurar el cumplimiento de la normativa aplicable para el sector, disponiéndose

en los manuales de operación de los procedimientos y planes de actuación que permiten

controlar cualquier alteración por incremento de volumen o calidad de las aguas de entrada.

C. Manejo de mitigación para el proyecto

a) Etapa de construcción e instalación

Instalación de baño químicos suministrados por una EPS registrada y autorizada por

DIGESA el cual se encargara del manejo y disposición final de los residuos a generarse.

Reusar el agua que se utilizará para las pruebas hidrostáticas, con el fin de reducir el

volumen de agua requerida y la cantidad de efluente a generar.

Disponer los efluentes generados por las pruebas hidrostáticas a la planta de

tratamiento de efluentes de la refinería.

b) Etapa de operación y mantenimiento

Los efluentes industriales generados durante la operación del terminal monoboya T4

serán dirigidos a la planta de tratamiento de efluentes de la refinería.

Se realizará el mantenimiento a la planta de tratamiento de aguas residuales con el fin

de mantener y/o mejorar su eficiencia.

5.1.4. Programa de manejo de fauna acuática

Establecer procedimientos para el personal de la empresa y sus contratistas, que permitan

minimizar la afectación sobre la fauna acuática existente en el área del proyecto.

A. Etapa de movilización, construcción, operación y mantenimiento y abandono

Medidas para la protección de la fauna acuática

- Las obras a ser realizadas serán planificadas de tal manera que se minimicen el impacto

en los hábitats existentes.

- Evitar la alteración de la calidad del agua por vertido de efluentes líquidos con sustancias

químicas y de esta manera evitar su dispersión en el medio acuático

0093


88

- Realizar inspecciones y verificar el mantenimiento periódico de los equipos, maquinarias

y embarcaciones, que se empleen durante la construcción de las obras marítimas, con

el fin de evitar derrames de aceites e hidrocarburos; además, de reducir los niveles de

ruido y la emisión de gases.

- Restringir el uso de mecanismos que generen ruido y vibraciones en las embarcaciones

y maquinarias, en particular las sirenas, bocinas y sonares, que sólo deberán ser usadas

en situaciones definidas.

- Se establecerán Código de Conducta, donde se prohíbe las actividades de captura de

individuos y extracción de individuos de su medio y, en general, de cualquier acción que

pueda afectar a la fauna o sus hábitats por parte del personal de la Empresa y

contratistas en el área del proyecto.

- El personal recibirá entrenamiento de cómo enfrentar casos ante la presencia o el

encuentro con crías de fauna (mamíferos acuáticos), como evadirlas reconociendo

previamente los posibles lugares de cría, y como no poner en peligro la vida de estas.

- Estará totalmente prohibido por parte del personal el arrojo de residuos (botellas de

plástico o envolturas de cualquier tipo) que hagan uso para el traslado a las zonas de

trabajo con la finalidad de no contaminar el ambiente o el posible envenenamiento de

la fauna.

0094


89

5.1.5. Programa de manejo de residuos sólidos

Tabla 5.1. Residuos que generará en las etapas del proyecto


MOVILIZACIÓN

Transporte de personal, movilización de equipos y materiales en tierra

Transporte en embarcaciones para el personal, equipos y materiales en mar

Residuos Orgánicos: restos de la alimentación Residuos Inorgánicos No Contaminados: envases de yogurt, leche, alimentos, vasos, platos y cubiertos descartables. Botellas de bebidas gaseosas. Residuos Papel y Cartones: Periódicos, revistas, folletos, catálogos, impresiones, fotocopias, papel, sobres, cajas de cartón, guías telefónicas, etc Residuos Metálicos No Contaminados: latas de conservas, café, leche, tapas de metal, envases de alimentos, bebidas, etc. Vidrios: Botellas de bebidas, vasos, envases de alimentos, etc. Residuos Peligrosos - Con Sustancia Química:latas de pinturas, abrazaderas de hierro, restos de láminas metálicas, pequeños pedazos de metal, electrodos, encendedores, portalámparas, interruptores, aisladores, válvulas, bridas, conectores, filtros de aire y cualquier otro tipo de material que no haya tenido contacto con hidrocarburos. Residuos Contaminados con Hidrocarburos: Trapos contaminados,- Ropa de protección personal, guantes contaminados con

hidrocarburos. Solventes, suelos contaminados, entre otros.


Instalaciones básicas preliminares: caseta de vigilancia, módulo de operación de campo ,talleres, almacén, oficina, servicios higiénicos y otros auxiliares

Construcción de caseta de válvulas, bombas y ductos en tierra

Excavación y preparación de zanjas para el tendido de ductos subterráneos en la zona desde la caseta de válvulas hasta la zona ribereña.


Construcción, instalación y habilitación de un terminal monoboya.

Construcción de un espigón de roca.


Maniobra de buque tanque petrolero para amarre


Mantenimiento de equipos e Instalaciones

Funcionamiento y mantenimiento del espigón de roca

ABANDONO

Desmantelamiento de la monoboya, ductos marinos,estructuras y servicios auxiliares

Desmantelamiento de compones auxiliares en tierra.

Desmantelamiento del espigón de roca

Desmovilización del personal, equipos y maquinarias.

Limpieza y adecuación del área Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015.

En la siguiente tabla se presenta un estimado de la generación diaria en la primera etapa del

proyecto

Tabla 5.2. Generación de residuos sólidos

Clasificación de residuos Generación

(promedio por día)

No

Peligrosos

Industriales 50 kg

Domésticos orgánicos 16 kg

inorgánicos 14 kg

Peligrosos 20 kg


0095


90

5.1.6. Programa de manejo de sustancias químicas

La ejecución del proyecto requerirá el uso de insumos cuyas características requieren un manejo

adecuado y especial cuidado para controlar y minimizar los potenciales riesgos que representan

para los trabajadores y pobladores del área de influencia del proyecto, así como para las

condiciones actuales del entorno natural que será intervenido.

5.1.6.1. Acciones a Desarrollar

Para el manejo de sustancias químicas se implementarán las siguientes medidas

A. Medidas Generales

Clasificación de materiales: Según sus características, los materiales serán catalogados

de acuerdo a la clasificación en el Libro Naranja de la Organización de las Naciones

Unidas titulado “Recomendaciones relativas al transporte de Mercancías Peligrosas”.

Categorías y características: La identificación y caracterización de los materiales

peligrosos se realizará en conformidad con lo establecido en la “clasificación de

Mercancías Peligrosas” contenidas en el Libro Naranja de la ONU. Para ello se tendrán

en cuenta las hojas de datos de Seguridad de materiales, insumos y/o sustancias

químicas (MSDS) que se utilicen para las diferentes actividades del proyecto, las cuales

estarán actualizadas y a disponibilidad de los usuarios.

Registros: Se llevará un registro del control de uso y almacenaje de materiales

peligrosos, especificando los usuarios y sus correspondientes cargos. Este

procedimiento se verificará periódicamente como parte de las auditorías externas e

internas.

Señalización: el área de almacenamiento de lubricantes e insumos se colocarán

señales de seguridad (letreros) de tipo informativo, prevención y prohibición. En el

caso del transporte la señalización será aplicada de acuerdo a las especificaciones

técnicas contenidas en el Libro Naranja de la ONU.

Rótulos y etiquetas de los embalajes y envases: Los embalajes y envases de los

materiales y residuos peligrosos estarán etiquetados de acuerdo con la

correspondiente clasificación y tipo de riesgo establecido en el Libro Naranja de la

ONU.

Disposición: Las sustancias peligrosas mantienen sus características de peligrosidad

luego de su uso, por tal motivo serán manejadas como residuo peligroso de acuerdo

con el Programa de Manejo de Residuos del presente Plan de Manejo Ambiental.

0096


91

5.1.7. Programa de rutas de transporte

El programa de rutas de transporte proporcionará alternativas sobre las rutas más óptimas, con

la finalidad de minimizar y prevenir accidentes de tránsito.

5.1.8. Medidas de Prevención y Mitigación

La evaluación exigirá la participación del responsable de Salud, Seguridad y Medioambiente del

Proyecto. Sus conclusiones se tendrán en cuenta a la hora de decidir las mejores alternativas

para:

- La definición de los equipos de seguridad, comunicaciones y supervivencia con los que

estarán equipados todos los vehículos.

- La formación e información que se dará a los conductores. Los requisitos para

conductores profesionales.

- La selección de rutas normales y alternativas, tiempo de viaje, velocidades,

identificación de puntos peligrosos, factores de tiempo, etc.

- La organización necesaria para la gestión del transporte por carretera.

- La adaptación de esta práctica a circunstancias locales.

5.1.9. Programa del patrimonio cultural

5.1.9.1. Introducción

Este programa describirá las medidas que se implementarán durante la ejecución del proyecto

para proteger los recursos arqueológicos e históricos que pudieran encontrarse durante el

desarrollo de las actividades del proyecto.

Las siguientes medidas serán adoptadas para prevenir, mitigar y controlar el impacto para el

Proyecto de “Modificación del Estudio de Impacto Ambiental del Terminal Portuario Multiboya

N°3 de la Refinería La Pampilla para la Implementación del Terminal Monoboya T4”.

0097


92

Tabla 5.3. Cuadro de resumen de correlación actividad-impacto medida de mitigación

Etapa Actividades Impactos Medidas de Mitigación

Movilización y

Construcción

1. Trazo del terreno

Descontextualización

Erosión

Destrucción

Charlas de inducción al personal.

Distribución de Cartilla

Informativa sobre el patrimonio

Arqueológico.

Monitoreo arqueológico durante

el desarrollo del proyecto.

Aplicar Protocolo de Manejo de

Hallazgos.

Señalización de las áreas de

hallazgos (HF)

2. Trazo y nivelación

para la instalación

del patio de

tanques


Erosión

Destrucción

Charlas de inducción al personal

Distribución de Cartilla

Informativa sobre el patrimonio

arqueológico

Monitoreo arqueológico durante

el

desarrollo del proyecto

Aplicar Protocolo de Manejo de

Hallazgos

Señalizar las áreas del hallazgos

(HF)

3. Tránsito de

personas y de

máquinas.


Erosión

Destrucción

Charlas de Inducción

Monitoreo Arqueológico durante

el desarrollo del proyecto

Aplicar protocolo de hallazgos

Señalizar las áreas con hallazgos

(HF)


5.1.10. Programa de capacitación

El Programa de Capacitación del Proyecto de estará dividido en temáticas que serán de

conocimiento obligatorio para el personal participante en las actividades de cada etapa del

proyecto.

Con el desarrollo del Programa de Capacitación se controlará lo siguiente:

Daños personales y a las instalaciones durante el desarrollo de las actividades del

Proyecto.

Accidentes e incidentes durante la ejecución de las actividades del proyecto.

Impactos al medio ambiente que devengan del desarrollo de las actividades del

proyecto.

0098


93

5.1.10.1. Medidas de capacitación para el personal

Las actividades de capacitación serán realizadas por un personal competente y debidamente

capacitado, incluso en metodologías de aprendizaje y empleo de métodos didácticos.

Para ello se implementará el Plan Anual de Capacitación de Seguridad y Salud en el Trabajo que

se encuentra contenido dentro del Programa Anual de Actividades de Seguridad y Salud en el

Trabajo (PAAS).

A continuación, se detalla el contenido mínimo del Programa Anual de Capacitación de

Seguridad y Salud en el Trabajo:

5.1.11. Plan de Relaciones Comunitarias (PRC)

El Plan de Relaciones Comunitarias (PRC) es una herramienta fundamental del Plan de Manejo

Ambiental, cuya finalidad es regular las relaciones entre poblaciones y empresas y ayudar a

gestionar los problemas sociales que enfrenta el sector con las comunidades asentadas en sus

áreas de influencia3.

Específicamente, el PRC resume las principales medidas de manejo social con el fin de minimizar

el impacto que puedan generar las actividades propias del proyecto en el desarrollo de las

actividades sociales, culturales y económicas de las poblaciones de influencia.

Este documento se enmarca en la Política Social del Grupo Repsol, la misma que tiene por

fundamento el respeto a la identidad y manifestaciones culturales de la población. Asimismo,

responde a la Política de Comunicación fluida y constante con todas las partes dentro del área

de influencia del proyecto. Implica asimismo, un compromiso corporativo de responsabilidad

social de parte de la empresa.

El presente Plan de Relaciones Comunitarias (PRC) se enmarca en el Proyecto de Modificación

del Estudio de Impacto Ambiental Terminal Portuario Multiboya N°3 de la Refinería la Pampilla

S.A para la Implementación del Terminal Monoboya N° T4; y desplegará su accionar en el ámbito

de influencia del mismo.

El PRC está constituido por programas orientados a mantener un flujo de relacionamiento

positivo a dos niveles. El primero, hacia la población local, entorno, autoridades y

organizaciones. El segundo hacia el personal de la empresa, proveedores y contratistas.

- Programa de Monitoreo Participativo.

- Programa de Comunicación e Información Ciudadana.

3 Ministerio de Energía y Minas - Dirección General de Asuntos Ambientales. Guía de Relaciones Comunitarias – Sub sectores Electricidad, Hidrocarburos y Minería. 2001.

0099


94

- Código de Conducta.

- Procedimientos de Compensaciones e Indemnizaciones.

- Programa de Empleo local.

- Programa de aporte al desarrollo local.

Programa de Monitoreo y vigilancia ciudadana

Objetivos:

La adecuación del Programa de Monitoreo actual se realizará con la finalidad de dar a conocer

a la población, a través de sus autoridades y líderes, los resultados y verificar el cumplimiento

de los estándares ambientales establecidos por la legislación vigente, a fin de que la población

esté informada sobre el cumplimiento de estos estándares. Así como el seguimiento de los

principales avances del proyecto.

Responsables:

El presente programa estará a cargo del Responsable del Proyecto Monoboya T4, quien a su vez

dispondrá con el Área de Medio Ambiente y el área de Acción Social e Identidad Corporativa la

convocatoria de los representantes de la población de influencia.

Los representantes de la comunidad participarán de una visita a las instalaciones para conocer

los avances del proyecto y recibir la información y resultados del monitoreo. El grupo de

representantes estará conformado por ciudadanos de las áreas de influencia indirecta del

Proyecto, específicamente los dirigentes.

Estrategia y Actividades:

- Los representantes de la comunidad e instituciones serán informados sobre los resultados

de los monitoreos, los cuales deberán transmitirlos a sus distintas organizaciones

vecinales o instituciones a los que pertenecen.

- Los participantes verificarán el adecuado cumplimiento del programa de monitoreo en la

etapa de construcción y operación.

- En la etapa de movilización - construcción (7.5 meses) se realizará una visita a las

instalaciones de RELAPASAA.

- En la etapa de operación y mantenimiento (30 años) Repsol seguirá cumpliendo con la

información transparente en coordinación con la autoridad competente.

00100


95

Programa de Comunicación e Información Ciudadana4

Objetivos:

Está orientado a informar acerca de las actividades y avances del proyecto así como resolver las

dudas o inquietudes por parte de las poblaciones del área de influencia indirecta.

Características:

La oficina de Acción Social e Identidad Corporativa de RELAPASAA, principal canal de

comunicación con la comunidad, y ubicada en la misma refinería, dirige y gestiona los distintos

programas de responsabilidad social que se desarrollan, en contacto permanente con la

población, y desde la Dirección de Relaciones Externas de San Isidro se dan las directivas para

todo el grupo Repsol.

RELAPASAA desarrolla periódicamente un estudio de percepción, entre los pobladores y los

líderes de opinión de Ventanilla que permite conocer cómo ve la comunidad a la empresa y su

desarrollo del distrito.

Asimismo, como parte de su política de puertas abiertas, la refinería desarrolla un programa

permanente de visitas guiadas para estudiantes escolares y universitarios, para empresas, para

autoridades y para la población en general, programa que permite dar a conocer las diferentes

actividades de la industria.

Comunicación con el Gobierno

RELAPASAA mantiene reuniones periódicas con autoridades locales, regionales (Gobierno

Regional del Callao) y nacionales (MINAM, OSINERGMIN, u otros) a modo de canales de diálogo.

Comunicación con la Sociedad Civil.

RELAPASAA interviene en los comités y en las actividades de los diferentes gremios en los que

participa, y mantiene constante coordinación con las organizaciones no gubernamentales que

promueven el desarrollo social.

Actividades:

Las actividades de comunicación contemplan el recurso de medios de comunicación masiva:

- Programa radiales “Jóvenes en Acción” y “Perú Te quiero Verde, los cuales se emiten por

Radio Satélite 100.7 FM todos los viernes de 3 a 5 pm.

- Comunicados, entrevistas, notas informativas en la revista Así (noticias de Ventanilla) y el

4 Repsol. EIAsd RLP21 Adecuación a Nuevas especificaciones de Combustibles. 2013.

00101


96

diario Prensa Chalaca, los cuales tienen un ámbito local.

- Asimismo, el uso de un buzón de sugerencias para quejas, sugerencias y reclamos, el cual

se encuentra ubicado a la central de RELAPASAA, para mayor facilidad de la población.

Código de Conducta5

Objetivos:

Tiene como principal finalidad evitar o reducir al mínimo los posibles impactos negativos que se

podrían generar principalmente por la participación de los trabajadores durante las actividades

de hidrocarburos que conducirá Repsol en el área del proyecto.

Características:

RELAPASAA dispone de un reglamento de trabajo y código de ética que comparte con el grupo

REPSOL, el cual es de conocimiento de todos los trabajadores.

Dentro de las actividades de implementación del Código de Conducta, es de vital importancia su

difusión, la que queda a cargo de cada área de trabajo: Gerencia de Calidad, Salud, Seguridad y

Medio Ambiente y Dirección de Comunicación y Relaciones Externas, tanto por parte de Repsol

como de sus contratistas y sub contratistas. Asimismo, la supervisión permanente de su

cumplimiento y la sanción correspondiente en caso se trasgreda algún artículo del mismo.

Se debe entender que el cumplimiento del Código de Conducta prevé potenciales conflictos

entre la empresa, contratistas y sub contratistas; por lo que se debe aplicar de manera

preventiva.

Programa de Acuerdos de Compensaciones e Indemnizaciones

De acuerdo a lo indicado por la norma, este programa contempla el intercambio de opiniones y

observaciones entre las partes para determinar las condiciones del uso de la tierra y las medidas

ante posible afectación que el proyecto pueda ocasionar a éstas durante las operaciones,

llegándose a acuerdos consentidos.

Sin embargo, el presente proyecto Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Terminal

Portuario Multiboya N°3 de la Refinería la Pampilla S.A.A. para la Implementación del Terminal

Monoboya T4 se realizará en el mar, por lo que no aplica la modalidad de compensación; salvo

la modalidad de indemnización, de darse el caso de daño o perjuicio.

5 Repsol. EIAsd RLP21 Adecuación a Nuevas especificaciones de Combustibles. 2013.

00102


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Objetivos:

El Programa de Acuerdos de Compensaciones6 e Indemnizaciones7 tiene el objetivo de

establecer acuerdos entre la empresa y la población de influencia indirecta, en caso de

afectación o daño/perjuicio.

Actividades:

- Información periódica a la población sobre el proyecto a través de la Oficina de Acción

Social e Identidad Corporativa y sus mecanismos de comunicación e información.

- Se mantendrá el diálogo entre la Oficina de Acción Social e Identidad Corporativa, el

Responsable del Proyecto y la población para absolver los reclamos sobre posibles

afectaciones.

- Cualquier reclamo será recepcionado a través del buzón de sugerencias, ubicado en la

recepción principal de la refinería.

- Evaluación del caso específico.

Programa de Contratación temporal de personal local

Objetivos:

Este programa contempla la contratación de mano de obra local con el fin de generar un impacto

positivo directo en la localidad de influencia indirecta del proyecto. La contratación de mano de

obra local no calificada es para puestos eventuales y rotatorios.

Ámbito de Acción:

El ámbito de acción del Programa de Contratación temporal de personal local se refiere al

AA.HH. Víctor Raúl Haya de la Torre de influencia indirecta del proyecto.

Responsables:

La contratación de mano de obra local y no local (calificada y no calificada) estará a cargo de las

empresas contratistas.

Estrategia y Procedimientos:

Los lineamientos para la contratación de personal local serán:

- Ofrecer un trato igualitario, no discriminatorio y de respeto a todos los trabajadores

contratados.

6 Las Compensaciones son los pagos que se hacen por el uso de algo sin dañarlo. 7 Las Indemnizaciones son los pagos que se hacen cuando se ha producido un daño o se ha dejado de percibir una ganancia o beneficio (lucro cesante). En Ministerio de Energía y Minas – Dirección General de Hidrocarburos. Compensación, Indemnización y Servidumbre. 2008.

00103


98

- Capacitar sobre la necesidad de respetar el medio ambiente y las localidades con todos sus

miembros.

- Hacer cumplir el Código de Conducta de la empresa.

- Capacitar sobre los cuidados en la zona de trabajo y la seguridad en el uso de equipos y

herramientas.

- Capacitar a los trabajadores en la mecánica del trabajo.

El Programa considera la inclusión de las siguientes medidas: - El procedimiento de convocatoria y contratación no debe generar en la población mayores

expectativas de trabajo que las realmente existentes. Para ello, se informará objetivamente

y con anticipación, para que el proceso de contrataciones se lleve a cabo sin sobresaltos ni

conflictos.

- La convocatoria para los puestos de trabajo se realizará por etapas y por medio de las

autoridades locales y/o jefes del asentamiento humano. Los contratistas deberán informar

sobre el número de cupos requeridos (sea mano de obra calificada o no calificada), el

tiempo y el tipo de trabajo que desempeñarán.

- En una primera etapa, las autoridades locales le proporcionarán a los contratistas una lista

con los nombres de las personas que postularán a los puestos de trabajo, los mismos que

luego de la revisión documentaria correspondiente y de una evaluación médica, quedarán

aptos para incorporarse al trabajo.

- En una segunda etapa, después de haber aprobado los exámenes médicos, se darán charlas

de inducción sobre los procedimientos y derechos laborales.

Actividades:

- Comunicación oportuna a la localidad acerca del Programa de Empleo local y convocatorias.

- Proceso de selección de personal local para ser incorporado en la empresa o empresas

contratistas.

- Supervisión del cumplimiento del marco legal laboral nacional.

- Supervisión de la capacitación al personal local por parte de las empresas contratistas.

- Supervisión a empresas contratistas en la aplicación del Reglamento de Contratación del

Personal Local.

- Finalmente, la elaboración de una base de datos de empleados locales contratados.

Programa de Aporte al desarrollo local8

El programa de aporte al desarrollo local de RELAPASAA hacia los grupos de interés de las áreas

de influencia indirecta se desarrollará en los aspectos de: Educación, Salud, Medio ambiente,

Integración Social y Desarrollo Comunitario.

8 Repsol. EIAsd aprobado RLP21 Adecuación a Nuevas especificaciones de Combustibles. 2013.

00104


99

Objetivo

Establecer relaciones de beneficio mutuo con las comunidades locales de las áreas de influencia

indirecta y en aquellas zonas donde la empresa opera.

Programas

Son programas que Repsol – RELAPASAA viene implementando como parte de su

relacionamiento externo, beneficiando a cientos de pobladores del distrito de ventanilla, y en

este caso, se incluye a la población de influencia indirecta del presente proyecto.

Educación

- Charla de Valores Programa Viva: Fomenta valores entre los jóvenes que contribuya con su

desarrollo personal de manera integral, previniendo adicciones y promiscuidad sexual.

- Programa Acepta: Previene a los jóvenes de los problemas que genera el consumo de drogas

y el abuso del alcohol.

- Programa de Becas Repsol: Mejora las habilidades y formación de jóvenes de Ventanilla

mediante becas de estudio en TECSUP

Medio ambiente

- Auspicio Radial Educativo: Programa radial de los viernes: "Perú te Quiero Verde"

- Programa Humedales de Ventanilla: Sensibiliza a la población de Ventanilla sobre el cuidado

y la importancia de esta reserva ecológica para el medio ambiente.

- Programa de Arborización: Genera capacidades para el incremento de las áreas verdes de

Ventanilla.

- Concurso de Parques: Contribuye con el mejoramiento del ornato y las áreas verdes del

distrito.

- Limpieza de Costas y Riberas: Promueve una cultura ambiental en el distrito mediante

jornadas de voluntariado

- Videoteca Repsol – Perú Te quiero Verde: Promueve una cultura ambiental a través de

medios audiovisuales.

Salud

- Programa de Nutrición en coordinación con el Programa Mundial de Alimentos, orientado a

disminuir los niveles de anemia en la población infantil, además de educar a los padres para

la mejora nutricional y calidad de vida.

- Campaña de Detección del Cáncer: Protege la salud femenina a través de la prevención,

detección del Cáncer de Cuello Uterino y de Mamas.

Comunicación

- Programa de Visitas Guiadas a Refinería La Pampilla: Conocer in situ las diferentes

actividades de la industria de la refinería de los hidrocarburos.

00105


100

- Difusión Programas: Da a conocer a la población de Ventanilla las actividades de

Responsabilidad Social a través de diferentes medios de comunicación tanto escrita como

radial de la zona.

Donaciones y apoyo social

- Útiles Escolares: Distribución de paquetes escolares en colegios públicos de los sectores más

pobres del distrito de Ventanilla

- Celebración Navidad de Ventanilla: Regalos y celebración navideña en sectores pobres de

Ventanilla.

- Donación de Combustibles para Instituciones de la Iglesia que desarrollan acciones sociales,

unidades de transportes y comedores.

- Universidad Laboral de Pachacútec: Proyecto que brinda a jóvenes de Ventanilla la

oportunidad de acceder a una formación ocupacional, técnica y en un futuro universitaria.

Para esto la compañía contribuye permanentemente con la donación de combustibles para

las obras de infraestructura y el dictado de cursos a cargo de sus profesionales.

- Voluntariado Corporativo: Apoyo con voluntarios en diferentes actividades en favor de la

comunidad con la participación de trabajadores y familiares.

Anualmente los programas de aporte al desarrollo social tendrán un presupuesto aproximado.

Asimismo, las actividades y los programas podrán variar de acuerdo a los requerimientos y

percepción de la población y coordinación con autoridades y líderes comunitarios, con la

finalidad de contribuir al desarrollo local.

5.1.12. Plan de contingencias

La Refinería La Pampilla S.A.A. ha previsto la ejecución del Proyecto de “Modificación del Estudio

de Impacto Ambiental Terminal Portuario Multiboya N°3 de la Refinería la Pampilla S.A.A para

la Implementación del Terminal Monoboya T4”.

Actualmente la empresa cuenta con tres terminales multiboyas colindantes al área, donde se

ubicará el Terminal Monoboya T 4 proyectado.

RELAPASAA ampliará sus operaciones con un nuevo Terminal Monoboya T4 como parte de la

necesidad de optimizar la operación segura del Terminal Multiboya N°3 en condiciones de oleaje

anómalo (olas superiores a los 3.5 m) en dos etapas, un etapa de construcción seguida de la

puesta en marcha (Operación).

El proyecto Terminal Monoboya T4 no cambiará las actividades actuales de operación en la

Refinería. Para ello RELAPASAA dispone de un Estudio de Riesgos y Planes de Contingencias en

ejecución para sus terminales portuarios, el cual también aplicará para la modificación del

Terminal Portuario N° 3 al implementar el Terminal Monoboya T4.

00106


101

A continuación se anuncian los planes de contingencia que RELAPASAA cuenta en caso de fugas

o derrames que se deberían aplicar para el nuevo Terminal Monoboya T4. Que tiene aprobados

por las autoridades sectoriales competentes y viene operando en la actualidad:

Plan de Contingencia para Caso de Derrame de Hidrocarburo al Mar, Aprobado por la

Autoridad Marítima según Resolución de Capitanía N° 263-2015 de fecha 09 de diciembre

2015.

Plan de Emergencia del Terminal Marítimo de Refinería S.A.A la Pampilla RELAPASAA

aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional APN según RGG 011-2014/APN/GG de fecha

08 de noviembre 2014

5.1.13. Programa de Monitoreo

A. Programa de Monitoreo de Calidad Ambiental

Las medidas establecidas en el Plan de Manejo Ambiental (PMA), requerirán de un permanente

seguimiento a fin de verificar su cumplimiento y eficacia. Bajo ese concepto, el Programa de

Monitoreo Físico permitirá verificar, a través de parámetros cuantificables, el cumplimiento de

los compromisos ambientales y detectar cualquier situación anómala que pudiera afectar el

normal desarrollo de las actividades del proyecto.

El Programa de Monitoreo permitirá efectuar el seguimiento de los componentes ambientales

(aguas superficiales, sedimentos, calidad del aire, ruido ambiental, calidad del suelo y biología)

en el área de influencia ambiental directa (AIAD) del proyecto durante su desarrollo, lo que

determinará si las actividades del proyecto han influido sobre estos. Asimismo el monitoreo

busca verificar la efectividad de las medidas de manejo propuestas en los instrumentos de

gestión ambiental.

Tabla 5.4. Programa de monitoreo físico

ETAPAS DEL PROYECTO

MATRICES AMBIENTALES

Estaciones de

Monitoreo

Coordenadas (UTM - WGS 84)

Parámetros a monitorear

Frecuencia de

monitoreo

Normas de Referencia

Este (m) Norte (m)

CONSTRUCCIÓN

Calidad del Agua de mar

E-23 266109 8680942 T(°C), Oxígeno Disuelto, TPH, pH, Aceites y

Grasas

Trimestral DS N°002-

2008-MINAM E-24 263372 8681363

Sedimentos marinos

SED (E-24) 263372 8681363

Granulometría, Materia

Orgánica, TPH, As, Cd, Cr,Cu,

Pb, Zn

Trimestral

Canadian Environment

al Quality Guidelines

Marine Sediments

Calidad del Aire

E-7 268017 8681054 PM-10, PM-2.5, Benceno, H2S,

SO2 Mensual

DS N°074-2001-PCM DS N°003-

2008-MINAM E-13 267310 8680943 PM-10, PM-2.5

00107


102

ETAPAS DEL PROYECTO

MATRICES AMBIENTALES

Estaciones de

Monitoreo

Coordenadas (UTM - WGS 84)

Parámetros a monitorear

Frecuencia de

monitoreo

Normas de Referencia

Este (m) Norte (m)

Calidad del Ruido

S-7 267965 8680646 Ruido

Ambiental

Mensual DS N°085-2003-PCM

S-8 267650 8681070 Ruido

Ambiental

S-11 268100 8680824 Ruido

Ambiental

OPERACIÓN MANTENIMIENTO

Calidad del Agua de mar

E-24 263372 8681363

T(°C), Oxígeno Disuelto, TPH, pH, Aceites y

Grasas

Trimestral DS N°002-

2008-MINAM

Sedimentos marinos

SED (E-24) 263372 8681363

Granulometría, Materia

Orgánica, TPH, As, Cd, Cr,Cu,

Pb, Zn

Anual

Canadian Environment

al Quality Guidelines

Marine Sediments

Calidad del Aire

E-7 268017 8681054 PM-10, PM-2.5, Benceno, H2S,

SO2 Semestral

DS N°074-2001-PCM DS N°003-

2008-MINAM

Calidad del Ruido

S-7 267965 8680646 Ruido

Ambiental

Semestral DS N°085-2003-PCM

S-8 267650 8681070 Ruido

Ambiental

S-11 268100 8680824 Ruido

Ambiental Fuente: UmbellaEcoconsulting, 2015.

B. Programa De Monitoreo De Biodiversidad

El monitoreo biológico es una herramienta que permite conocer cómo funciona y porqué se

producen cambios en la biota frente a los impactos ambientales. El monitoreo proporciona una

línea de información base que permite entender el comportamiento de un sistema a través del

tiempo, además que provee información que describe la situación real del entorno. Es una forma

de evaluar si los objetivos de una acción se cumplen y modificar las acciones en caso de detectar

impactos.

Tabla 5.5.Ubicación de las estaciones de monitoreo biológico

Puntos de monitoreo Coordenadas UTM (WGS84)

ESTE (m) NORTE (m)

E-23 (HB-03*) 266109 8680942

E-24 (HB-05*) 263372 8681363 Leyenda: * Codificación empleada en el Capítulo 5. Medio Biológico


5.1.14. Plan de Abandono

Estos procedimientos implican dejar el área en las mismas condiciones previas al inicio del

proyecto, o en lo posible, mejorar las condiciones ambientales del lugar.

00108


103

Proporcionar los lineamientos para la adecuación ambiental de las áreas intervenidas por el

proyecto en las etapas, durante las operaciones comprendidas. Establecer las principales

actividades para el abandono de las áreas intervenidas en las etapas durante las operaciones del

proyecto

Plan de abandono al finalizar la etapa de construcción comprenden

Comprenderá las siguientes actividades:

Plan de abandono al finalizar la etapa de construcción comprenden:

- Las instalaciones utilizadas como oficinas temporales

- El área de almacenamiento de equipos, materiales e insumos

- El retiro de baños portátiles

- Equipos y maquinaria pesada utilizada en la obra

- Personal de obra

- Residuos sólidos

- Tierra contaminada con hidrocarburos

Luego se retirarán los materiales obtenidos de acuerdo con lo mencionado en el Programa de

Residuos sólidos de RELAPASAA. Se separarán los residuos comunes de los peligrosos, donde

estos últimos deberán gestionarse a través de una EPS-RS de acuerdo al Reglamento de la Ley

N° 27314.

- Las instalaciones utilizadas como oficinas temporales

- El área de almacenamiento de equipos, materiales e insumos

- El retiro de baños portátiles

- Equipos y maquinaria pesada utilizada en la obra

- Personal de obra

- Residuos sólidos

- Tierra contaminada con hidrocarburos

Luego se retirarán los materiales obtenidos de acuerdo con lo mencionado en el Programa de

Residuos sólidos de RELAPASAA. Se separarán los residuos comunes de los peligrosos, donde

estos últimos deberán gestionarse a través de una EPS-RS de acuerdo al Reglamento de la Ley

N° 27314.

Las actividades a realizar, como parte del plan de abandono, se describen a continuación:

- Desmontaje de maquinarias, equipos, etc.

- Retiro de estructuras metálicas, línea de tuberías, generadores, alternadores, bombas,

válvulas, etc.

00109


104

- Se procederá al desmantelamiento de todas las estructuras. El conjunto de materiales

o insumos químicos serán clasificados, embalados y transportados.

- Los desechos inorgánicos y todos los elementos metálicos (clavos, fierros y otros) serán

clasificados y empacados para su retiro fuera del lote.

- Se retirarán los cercos perimétricos de metal, geomembranas, geotextiles y demás

estructuras de protección, para su transporte y disposición final.

- Se realizará una inspección ocular en las áreas donde pueden ocurrir derrames (ductos,

caseta de válvulas bombas, etc.) para verificar que no se haya producido algún

derrame de combustible o lubricante.

- En caso de que se observe rastros de derrame, el suelo impregnado será removido,

puesto en sacos de polietileno previamente impermeabilizados y posteriormente será

entregado a una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS‐ RS)

especializada, para su transporte y disposición final como residuo peligroso.

- Todo el material impermeable (plástico) de las áreas del almacén de combustible u

otras áreas que lo hayan requerido será recogido y retirado para su posterior entrega

a una EPS‐RS.

- Demolición de obras civiles: paredes, techos, etc.

- Remoción de cimentos estructurales.

- Las zanjas, canaletas que se establecieron para contener y desviar la escorrentía, así

como cualquier hoyo presente en el área será rellenado a nivel del suelo.

- Al término de las actividades de abandono en las áreas, se efectuará una inspección

ocular (en coordinación con el Supervisor de Medio Ambiente) para verificar el estado

general de las mismas, así como de restos de residuos diversos que podrían

encontrarse producto de las operaciones realizadas.

- Toda la basura industrial proveniente de la operación de generación será retirada a

rellenos sanitarios preestablecidos, acondicionados de acuerdo a lo estipulado por la

norma.

- Se deberá rellenar, limpiar y nivelar el área que ha sido ocupada anteriormente por los

cimientos y otras estructuras, empleando materiales propios del lugar.

- Retiro de tuberías de crudo, tuberías del sistema contra incendio y drenaje.

- Arrostramiento de chapas laterales mediante grúas, desmantelamiento de partes in

situ.

- Extracción de paneles de envolvente, arriostramiento y utilización de grúas para

sujeción.

- Marcaje in situ de las tuberías y tramos a desmantelar.

- Retiro de estructura metálica mediante grúa.

- Incluirá el retiro de todo el cableado eléctrico y de instrumentación correspondiente a

los equipos e instrumentos relacionados.

- También serán retiradas las luminarias, así como su cableado y cajas de campo.

00110


105

5.1.15. Cronograma y Presupuesto de La Estrategia De Manejo Ambiental

7.1.14.1. Cronograma del Plan manejo Ambiental

A continuación se muestra el cronograma del Plan de Manejo Ambiental

Tabla 5.6. Cronograma del Plan de Manejo Ambiental

Plan de Manejo MESES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Programa de Manejo del Componente

Aire

Programa de Manejo del Componente

Suelo.

Programa de Manejo de Fauna

Programa de manejo de residuos

sólidos

Programa de Manejo de sustancias

químicas

Programa de Transporte

Programa de Patrimonio Cultural

Plan de Relaciones Comunitarias

Plan de Contingencias

Plan de Capacitación

Programa de Monitoreo Físico

Programa de Monitoreo Biológico

Plan de Abandono


7.1.14.2. Presupuesto del Plan manejo Ambiental

Los costos proyectados del Plan de Manejo Ambiental para el proyecto se estiman a

continuación:

00111


106

Tabla 5.7.Costos referenciales para el Plan de Manejo

ACTIVIDAD DETALLE COSTOS US$

Programa de Manejo del Componente Aire.

Control de Emisiones, mantenimiento de motores, evitar quemar, incinerar y monitoreo de aire.

20000

Programa de Manejo del Componente Agua superficial.

Manejo apropiado de efluentes y uso del agua 20000

Programa de Manejo del Componente Suelo

Control y medidas del trabajo que ser realiza 20000

Programa de Manejo de Fauna.

Supervisión ambiental. 10000

Programa de manejo de residuos sólidos.

Clasificación, adecuación de áreas de almacenamiento, transporte EPS – RS y disposición.

50000

Programa de Manejo de sustancias químicas.

Habilitación de áreas de almacenamiento, rotulación, transporte y manejo de sustancias químicas.

15000

Programa de rutas de transporte

Registro de medidas, accidentes y control de choferes y vehículos

15000

Programa de Patrimonio Cultural.

Equipo especializado de mantenimiento de monitoreo arqueológico y supervisión de recursos históricos.

5000

Plan de Relaciones Comunitarias.

Contratación de Personal, ejecución de manejo de relaciones comunitarias.

50000

Plan de Contingencias. Estudios de riesgo, medidas de prevención y mitigación.

50000

Plan de capacitación. Capacitación del personal. 30000

Programa de Monitoreo Físico.

Monitoreo de calidad de Agua, sedimentos Aire ruido.

49500

Programa de Monitoreo Biológico.

Monitoreo de calidad de fauna marina 20000

Plan de Abandono Implementación de medidas de Control / Supervisión

150000

COSTO TOTAL 504 500* Fuente: Umbrella Ecoconsulting S.A.C., 2015.

*Costos referenciales que incluyen toda la vida útil del proyecto.

00112


107

5.2. Resumen de Compromisos Ambientales

Tabla 5.8. Resumen de Compromisos Ambientales

PROGRAMAS COMPROMISO

Programa de Manejo de

Componente Aire

- Desarrollar las medidas necesarias para proteger el componente aire a través de un manejo adecuado de las fuentes de emisiones gaseosas y de generación de ruido.

Programa de Manejo del

Componente Suelo

- Desarrollar las medidas de control, los cuales se implementarán considerando un carácter preventivo, y propiciando la regeneración natural del suelo.

Programa de Manejo del

Componente Agua Superficial

- Desarrollar medidas de manejo de uso del agua.

Plan de Programa de Manejo de Fauna

Marina

- Implementar las medidas de prevención y mitigación para no afectar a la fauna marina del área de influencia por atrapamiento en las áreas donde se realice la instalación de los ductos marinos y monoboya.

Programa de Manejo de Residuos

Sólidos

- Brindar un correcto manejo y disposición de los residuos sólidos generados durante el desarrollo del proyecto cumpliendo con la minimización, segregación, almacenamiento temporal, tratamiento, transferencia, transporte y disposición final.

Programa de Manejo de

Sustancias Químicas

- Implementar medidas de prevención para el manejo, transporte, almacenamiento y uso de sustancias químicas y materiales peligrosos.

Programa de Transporte

- Implementar las medidas de control necesarias en el transporte terrestre, logrando las mejores condiciones de seguridad que permitan prever los accidentes y proteger al medio ambiente durante los trabajos de campo.

Programa de Patrimonio Cultural

- Establecer medidas de mitigación ante eventuales hallazgos fortuitos durante la ejecución del Plan de Monitoreo Arqueológico, autorizado por el Ministerio de Cultura. Instruir a todo el personal sobre la protección del Patrimonio Cultural.

Plan de Relaciones Comunitarias (PRC)

- Implementar bajo el enfoque de derechos humanos, participativo e intercultural, los siguientes programas:

- Programa de comunicación e información ciudadana. - Procedimiento de indemnizaciones. - Programa de contratación temporal del personal local. - Programa de aporte al desarrollo local. - Programa de monitoreo y vigilancia ciudadana.

Plan de Contingencia

- Se dispone de un plan de contingencia en caso de existir derrame de hidrocarburos, dicho plan es el mismo que viene siendo contemplado para todos terminales portuarios.

Programas de Monitoreo

- Brindar permanente seguimiento a fin de verificar el cumplimiento y eficacia de las medidas establecidas en el Estrategia de Manejo Ambiental (EMA).

- Implementar y desarrollar el programa de monitoreo físico durante el desarrollo de las etapas del proyecto.

- Implementar y desarrollar el programa de monitoreo biológico durante el desarrollo de las etapas del proyecto.

Plan de Abandono - Efectuar la rehabilitación que fuera necesaria para devolver el área a un estado

muy cercano al natural una vez concluidas las actividades relacionadas al proyecto.


00113


108

6. Valoración Económica de los Impactos Ambientales

El objetivo de este capítulo es realizar la estimación del valor económico de los impactos

económicos ambientales y sociales de las actividades de Modificación del Estudio de Impacto

Ambiental del Terminal Portuario Multiboya N°3 de la Refinería de la Pampilla S.A.A. para la

implementación del Terminal Monoboya T4, a fin de estimarse el daño ambiental a generarse,

el potencial costo de mitigación, control, remediación y/o rehabilitación ambiental requeridos,

así como el costo de medidas identificadas en el plan de manejo ambiental, tal como lo dispone

el artículo 26° del Reglamento de la Ley N°27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de

Impacto Ambiental.

La estimación del valor económico de los impactos ambientales derivados de la implementación

del Terminal Monoboya T4 se ha desarrollado en función a los resultados de la sección 6

(Caracterización de Impacto Ambiental) del presente documento. En este sentido, se han

identificado algunos impactos negativos del proyecto, particularmente sobre los componentes

de agua superficial y sedimentos durante las etapas de construcción y operación, debido a las

actividades de alteración de la calidad del agua superficial y de los sedimentos; así como en los

componentes de agua superficial, sedimentos, suelo y fauna acuática durante la etapa de

operación y mantenimiento, debido a las actividades de compactación y alteración de la calidad

del suelo, así como el cambio de uso. Sin embargo, estos impactos presentan distintos grados

de importancia, magnitud y jerarquización.

El valor económico total de los impactos socio-ambientales del proyecto asciende a

S/.2´836,931.00 millones en un periodo de 20 años (etapas de construcción e instalación y de

operación y mantenimiento), este impacto es positivo y se detalla en la siguiente tabla.

Tabla 6.1. Valor Económico Total de los Impactos ambientales del Proyecto

Componente Valor Económico Total (S/.)

1. Ambiental 0.00

Pesca artesanal 0.00

2. Socioeconómico +2´836,931.00

Empleo +2´836,931.00

Total +2´836,931.00


00114


109

7. Plan de Participación Ciudadana

7.1. Resumen de Ejecución los Talleres

A modo de síntesis, se presentan los resultados de la ejecución del taller informativo del

Proyecto de “Modificación del Estudio de Impacto Ambiental del Terminal Portuario Multiboya

N° T3 de la Refinería La Pampilla S.A.A. para la Implementación del Terminal Monoboya T4”:

Para el Proyecto en mención se ha ejecutado el taller correspondiente a la elaboración antes del

MEIA.

Tabla 7.1. Taller antes la elaboración de la MEIA

EVENTO FECHA LUGAR LOCAL Nº

ASISTENTES

N º

PREGUNTAS

ESCRITAS

Nº DE

PREGUNTAS

ORALES

Taller

Informativo

Antes de la

Elaboración

del MEIA

22/12/15

Av. 11de

Agosto S/N

Ventanilla

Institución

Educativa

N° 5130 – 3

“Víctor Raúl

Haya de la

Torre”

50 04 05

TOTAL 50 04 05


Los otros talleres informativos y la audiencia pública será complementada oportunamente

luego de complementado todos los temas de participación ciudadana.

7.2. Participación de los involucrados

La empresa Repsol viene cumpliendo la legislación relacionada a la Participación Ciudadana

estipulados en los Lineamientos para la Participación Ciudadana en las Actividades de

Hidrocarburos R.M. N° 571-2008-MEM/DM, a través del involucramiento de los diferentes

grupos de interés del área de influencia, mediante:

La coordinación con los representantes de las instituciones asistentes al taller, se les

brindó información sobre las actividades del evento, itinerario y cumplimiento del

procedimiento de Repsol. En el caso de la primera ronda de talleres, los invitados fueron

trasladados conjuntamente para su movilización. Asimismo, los invitados que integraron

las comitivas tuvieron una participación activa durante el desarrollo de los talleres, a través

de los alcances y recomendaciones que proporcionaron.

El cumplimiento de los procedimientos corporativos de Repsol, los representantes de las

instituciones asistentes a los talleres, en calidad de invitados, cumplieron con el

00115


110

procedimiento respectivo estipulado en la política de Repsol de Salud, Seguridad y Medio

Ambiente como son las charlas de inducción, entre otros procedimientos propios de la

empresa. De igual manera, el personal de la empresa, personal contratista y sub contratista

cumplieron con dichos procedimientos.

La participación de la empresa Repsol y la consultora Umbrella Ecoconsulting, los

representantes de la empresa y la consultora cumplieron las funciones de facilitadores y/o

expositores durante los eventos (talleres Antes) del MEIA.

La participación activa de la población local, las poblaciones del área de influencia del

proyecto participaron en calidad de asistentes en el taller Informativo del MEIA. Dichas

reuniones evidenciaron una participación activa de la población en tanto expresaron sus

dudas, opiniones y sugerencias acerca del proyecto.

A continuación se presenta el listado de los representantes de las instituciones de la región

Callao que asistieron a los Talleres Informativos, así como de los representantes de Repsol y la

consultora Umbrella Ecoconsulting:

Tabla 7.2. Relación de Participantes Asistentes – Taller Informativo antes de la MEIA

INSTITUCIÓN ÁREA/COMPETENCIA REPRESENTANTES CARGO

MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS - MEM

Dirección de Asuntos Ambientales Energéticos

Irma Blanco Aranda Evaluador

MARINA DE GUERRA DEL PERÚ

Dirección General de Capitanías y Guardacostas – DICAPI

William Ninele Llontop Encargado

Institución Área/competencia Representantes Cargo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VENTANILLA

Alcaldía de la Municipalidad Distrital

Zoraida Milagros Alvarado C.

Profesional

INSTITUCIONES EDUCATIVAS

IE. 5130 - 3 “Victor Raúl Haya de la Torre”

Lic. Jorge Luis Valera Gálvez Director

SERENAZGO ZONA SUR Serenazgo Ventanilla Sonia Bermeo Espinoza Secretario


00116


111

Tabla 7.3. Representantes Asistentes de las Organizaciones Sociales

Nombre Representantes Cargo

Sector Sur A.A.H.H. Victor Raul Haya de La Torre Felipe Vasquez Tello Secretaria General


Tabla 7.4. Representantes Asistentes de la Sociedad Civil

Tipo de organización Nombre Representante Cargo

ORGANISMOS NO

GUBERNAMENTALES

Instituto para la Ecoeficiencia,

Desarrollo, Educación y

Solidaridad – EDESOL

César Espinoza Mondonedo Director

Vaso de Leche A.A.H.H. Víctor

Raúl Haya de la Torre (1) Haydé Asunción Castro Lunarejo Representante


7.3. Galería Fotográfica

AMBIENTACIÓN Y HABILITACIÓN ÁREAS DE LOS LOCALES PARA EL TALLER

ENTONACIÓN DEL HIMNO NACIONAL EXPOSICIÓN DE DGAAE

00117


112

EXPOSICIÓN DE REPSOL EXPOSICIÓN DE CONSULTORA

00118

MAPAS:

1. UBICACIÓN POLÍTICA DEL PROYECTO 2. COMPONENTES DEL PROYECTO 3. ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL

00119

!. LIMA

CALLAO

50

200

150

100

250

300

225

75

350400

450

175

500

25

650

375

250

100

500

100

50

200

50

350

300

150

100

150

400

100

250

300

300

200

100

250

200

200200

300

250

50

100

200

50

250

225

300

50

100

250

300

200

350

50

150

100

400

350

300

100

50

300

400

50

250

25

300

200

150

250

250

200250

50

300

250

250

50

100

250

200

150

250

100

150

500

350

300

50

500

250

200

350

100

150

300

300

100

50

350

75

150

150

350

150

100

300

150

200

100

100

100

100

300

200

200

150

100

250

250

300

150

150

250

100

300

200

300

350PROVINCIA DE

LIMA

PROVINCIA DECALLAO

R.

R. Chillón

RS.

LL.

RS.

R.

RS.

R.

DISTRITO DEVENTANILLA

DISTRITO DEPUENTE PIEDRA

DISTRITO DELOS OLIVOS

DISTRITO DECALLAO

DISTRITO DECOMAS

DISTRITO DESAN MARTIN DE PORRES

DISTRITO DECARABAYLLO

DISTRITO DEINDEPENDENCIA

254000

254000

256000

256000

258000

258000

260000

260000

262000

262000

264000

264000

266000

266000

268000

268000

270000

270000

272000

272000

274000

274000

276000

276000

8672

000

8672

000

8674

000

8674

000

8676

000

8676

000

8678

000

8678

000

8680

000

8680

000

8682

000

8682

000

8684

000

8684

000

8686

000

8686

000

8688

000

8688

000

8690

000

8690

000

LEYENDA

!. Monoboya T4DuctoPlanta RELAPASAHidrografíaCurvas NivelVíasCaseta de VálvulasLímitesDepartamentalLimite Provincial

Nombre de DistritoCALLAOCARABAYLLOCOMASINDEPENDENCIALOS OLIVOSPUENTE PIEDRASAN MARTIN DEPORRESVENTANILLA

0 1.5 3 4.5 60.75Km

OCÉANO PACÍFICO

LIMA

CANTA

HUAROCHIRICALLAO

HUARAL

HUAROCHIRI

HUAROCHIRI

250000

250000

275000

275000

300000

300000

8650

000

8650

000

8675

000

8675

000

8700

000

8700

000

Ubicación del Proyecto

LORETO

PUNO

UCAYALI

CUSCO

JUNINLIMA

AREQUIPA

ICA

PIURA

MADRE DE DIOS

ANCASH

PASCO

HUANUCO

TACNA

SAN MARTIN

AYACUCHO

AMAZONAS

CAJAMARCA

APURIMAC

LA LIBERTAD

HUANCAVELICA

MOQUEGUA

LAMBAYEQUE

TUMBES

CALLAO

70°0'0"W

70°0'0"W

75°0'0"W

75°0'0"W

80°0'0"W

80°0'0"W

0°0'0"

0°0'0"

5°0'0"

S

5°0'0"

S

10°0

'0"S

10°0

'0"S

15°0

'0"S

15°0

'0"S

O C É A N O P A C Í F I C O

ECUADOR

BRASIL

BOLIV

IA

COLOMBIA

CHILE

UBICACIÓN DEL PROYECTO

µ

Av. Chillón

Carr.

Nes

tor G

ambe

tta

Av. La Playa

Panamericana Norte

Panamericana Norte

Av. Canta C

allao

Carr. Nestor Gambetta

ESRI, Carta Nacional del IGN

MAPA N°:

REVISADO:VALIDADO:César Alcas UTM - Zona 18 Sur, WGS 84

CLIENTE:

PROYECTO:

MAPA:

ESCALA:VERIFICADO: FECHA:Marianella Del Aguila

DEA

FUENTE: UBICACIÓN:

1:50,000

VERSIÓN:

PROYECCIÓN Y DATUM:

00

Provincia Constitucional: CallaoDistritos: Ventanilla

UBICACIÓN POLÍTICA DEL PROYECTO

Modificación del Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto deTerminal Portuario Multiboya N° 3 de la Refinería La Pampilla S.A.A.

para la Implementación del Terminal Monoboya T4

DICIEMBRE 2015

1

00120

±Ó

±Ó

±Ó

!.

!A!A

!A

!A

!A

!A

!A!A!A!A

!A

!A

!A

!A!A!A

!A

!A!A!A

Monoboya T4

Ducto Marino

Caseta de VálvulasDucto

Terrestre

Multiboya T3

Multiboya T1

Multiboya T2

CALLAO

LIMA

50

100

150200

50

150

100

100

50

100

50

100

150

150

PROVINCIA DECALLAO

PROVINCIA DELIMA

R.


DISTRITO DECALLAO

DISTRITO DESAN MARTIN DE PORRES

262000

262000

263000

263000

264000

264000

265000

265000

266000

266000

267000

267000

268000

268000

8679

000

8679

000

8680

000

8680

000

8681

000

8681

000

8682

000

8682

000

8683

000

8683

000

8684

000

8684

000

0 0.5 1 1.5 20.25Km

OCÉANO PACÍFICO

LEYENDAComponentes Existentes

±Ó Multiboya N°1

±Ó Multiboya N°2

±Ó Multiboya N°3!A Boyas

Tubería SubmarinaPlanta RELAPASAHidrografía

Curvas NivelVíasÁrea de BorneoÁrea de ManiobrasLímite de propiedad de Refinería LaPampillaLímites DepartamentalLimite ProvincialLimite Distrital

µ

LIMA

CANTA

HUAROCHIRICALLAO

HUARAL

HUAROCHIRI

HUAROCHIRI

250000

250000

275000

275000

300000

300000

8650

000

8650

000

8675

000

8675

000

8700

000

8700

000


LORETO

PUNO

UCAYALI

CUSCO

JUNINLIMA

AREQUIPA

ICA

PIURA

MADRE DE DIOS

ANCASH

PASCO

HUANUCO

TACNA

SAN MARTIN

AYACUCHO

AMAZONAS

CAJAMARCA

APURIMAC

LA LIBERTAD

HUANCAVELICA

MOQUEGUA

LAMBAYEQUE

TUMBES

CALLAO

70°0'0"W

70°0'0"W

75°0'0"W

75°0'0"W

80°0'0"W

80°0'0"W

0°0'0"

0°0'0"

5°0'0"

S

5°0'0"

S

10°0

'0"S

10°0

'0"S

15°0

'0"S

15°0

'0"S


ECUADOR

BRASIL

BOLIV

IA

COLOMBIA

CHILE


Av. Chillón

Carr.

Nesto

r Gam

betta

422 m

587 m

COMPONENTES DEL PROYECTO

!. Monoboya T4Ducto Terrestre

Ducto MarinoCaseta de Válvulas


MAPA N°:

REVISADO:VALIDADO:César Alcas

CLIENTE:

PROYECTO:

MAPA:


DEA

FUENTE: UBICACIÓN:

1:15,000

VERSIÓN:


00

COMPONENTES DEL PROYECTO

UTM - Zona 18 Sur, WGS 84




DICIEMBRE 2015

2

00121

CD

CD

REGULUS

Ca D

Pj D1

CD

39.6

36.442.4

116.3

77.8

CDCD

129.8

100.8

127.3

41.5

CD

39.2

38.7

47.4

52.0

70.5

69.3

63.2

58.5

CD

CDCD

Liceo NavalTTE. CLAVERO

Av MIGUEL GRAUPj 9Pj 81

Pj 2

Pj 10

Pj B8

Pj 22

Pj B7

Pj 82

Pj B9

Pj 81Ca 8

Pj A8 ALAM EDA

Pj A6

Pj A

5

Av 7Pj 7

Pj 61

Pj B

7

Pj B

8

Pj 62

Pj 6

Pj 60

Pj A

4Pj

A3

Ca 6

Pj 52

Pj 8

6

Pj 55Pj 51

Pj 5Ca 5

Pj 42Pj 44

Av M

IGUE

L GRA

U

Av J

UPIT

ER

Pj B3

Pj A7

Ca 1 0

Ag ua

114.1

112.8

90.0 Av M. CALDERÓN

D

E

FG

H

I

O

N

MV

ZY

F

B

C

J-15J-3

J-14

N-12

O-5

M1 P

15N

11

N13

P-14N-3

DE

C

AB

K L P 1K

N-2

P-7

N-4N-5

P-9J

I H G R Q 800 100200300400500600

K-6K-5K-4

K-3

J-5

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42.648.4

47.9

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4.3

33.9

5.0

6.1

10.3

13.9

20.7

25.8

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31.7

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41.1

CD

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NUEVAS UNIDADES

AguaCa 18

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4.0

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Ca 15

7.5

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53.650.4

72.1

127.6

44.647.2

48.1

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71.8

(ZONA 2)

REFINERÍA LA PAMPILLA

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(ZONA 3)

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4.9

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12.9

13.2

8.9

40.3

86.4

7.4

12.4

8.1

12.7

45.5

65.2

Alamed a RAMIRO PRI AL E

Av 11 DE AGOSTO

5.3

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6.7

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5.1

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5.5

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5.7

7.35.7

9.6

8.4

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5.8

8.4

98.7

89.2

101.9

212.8Ca 12

Ca 14

4.8

8.8

10.4

4.5

Cerro Cucaracha

Ca L

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Ca AR ICA

ZONA 7

Av INDOAM ERICA

Estación CORPAC

REPSOL YPF

Pj 1

4

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Pj 7Pj 6Pj 5Pj 4

Pj 3Pj 2Pj 1

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ABCDE

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HIAv ALFREDO VILLA C.

Pj M.PARADO DE BELLIDOPj J.SANTOS CHOCANO

Ca JOSÉ M . AGÜED ASCa F. BOL OG NESI

Ca M IG UEL GR AU

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53A 54A 57 59 6061

63

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98

8886

87

Pu ente Chillón

REPSOL YPF

Av IN

DOAM

ERIC

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RIO CHILL ON

RIO CHILLON

RIO CHILLON

Area de Contratistas

3.4

19.0

4.9

PROPIEDAD PRIVADALA PAM PILLA

Muro

Muro

8679500

Ca I. Garreton

Pj B. TEJADA

Pj. S. M IRANDA

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SUSANA

AH ANGAMOS

DE VENTANILLAAH LOS ÁLAMOS

HIJOS DE M. GRAU

AH VÍCTOR R. HAYA DE LA TORRE

VIRGEN DE LAS MERCEDES(Asociación de Vivienda)


DISTRITO DECALLAO DISTRITO DE

SAN MARTIN DE PORRES

50

100

150

200

250 300

75

300

200

100

250

100

200

50

100

100

50

50

50

150

50

150

150

100

200

100

100

150

100

100

200

100

200

250

CALLAO

LIMA

PROVINCIA DECALLAO

PROVINCIA DELIMA

R.

RS.

Urb

HIGUCHI

SANTA FE

SECTOR I

Urb NAVAL

COSTA AZUL

ALEX KOURI

AH. MARQUEZ

MONTECARLOS

AH ANGAMOS

Coop.de Viv.

VILLA HERMOSA

KENYI FUJIMORI

SUSANA HIGUCHI

E INDUSTRIALES

HÉROES DEL CENEPA

LOTIZACIÓN ANGAMOS

AH ALFREDO VILLA C.

Y MEDIANOS ARTESANOS

LAS VIÑAS DE ANGAMOS

Asociación DE PEQUEÑOSANTONIA MORENO DE CÁCERES

SANTISIMA VIRGEN DE FÁTIMA

Sr. DE LA DIVINA MISERICORDIA

261000

261000

262000

262000

263000

263000

264000

264000

265000

265000

266000

266000

267000

267000

268000

268000

269000

269000

270000

270000

8678

000

8678

000

8679

000

8679

000

8680

000

8680

000

8681

000

8681

000

8682

000

8682

000

8683

000

8683

000

8684

000

8684

000

8685

000

8685

000µ

0 0.75 1.5 2.25 30.375Km

OCÉANO PACÍFICO

LEYENDA

!. Monoboya T4

±Ó Multiboya N°1

±Ó Multiboya N°2

±Ó Multiboya N° 3Ducto MarinoPlanta RELAPASAHidrografíaCurvas NivelVías

Área de InfluenciaDirectaÁrea de InfluenciaIndirectaLímitesDepartamentalLimite ProvincialLímite de propiedadde Refinería LaPampilla

LIMA

CANTA

HUAROCHIRICALLAO

HUARAL

HUAROCHIRI

HUAROCHIRI

250000

250000

275000

275000

300000

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8650

000

8650

000

8675

000

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000

8700

000

8700

000


LORETO

PUNO

UCAYALI

CUSCO

JUNINLIMA

AREQUIPA

ICA

PIURA

MADRE DE DIOS

ANCASH

PASCO

HUANUCO

TACNA

SAN MARTIN

AYACUCHO

AMAZONAS

CAJAMARCA

APURIMAC

LA LIBERTAD

HUANCAVELICA

MOQUEGUA

LAMBAYEQUE

TUMBES

CALLAO

70°0'0"W

70°0'0"W

75°0'0"W

75°0'0"W

80°0'0"W

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5°0'0"

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10°0

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ECUADOR

BRASIL

BOLIV

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COLOMBIA

CHILE


Av. Chillón

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Institución Educativan Edificios, Lindero de Manzana,Avenidas principales


MAPA N°:

REVISADO:VALIDADO:César Alcas

CLIENTE:

PROYECTO:

MAPA:


DEA

FUENTE: UBICACIÓN:

1:20,000

VERSIÓN:


00

ÁREAS DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

UTM - Zona 18 Sur, WGS 84


Campamentos



DICIEMBRE 2015

3

00122

RESUMEN EJECUTIVO MODIFICACIÓN DEL ESTUDIO DE …€¦ · Modificación del Estudio de Impacto...

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