PUESTA EN MARCHA DE LA UNIDAD DE PUESTA EN MARCHA DE LA UNIDAD DE CRAQUEO CATALITICOCRAQUEO CATALITICO

CON MINIMO DE GASES QUEMADOS EN EL CON MINIMO DE GASES QUEMADOS EN EL FLAREFLARE

AUTOR : JOSE M. ALVAREZ POZOAUTOR : JOSE M. ALVAREZ POZO

SEGÚN LA NORMA AMERICANA, PARA LA SEGÚN LA NORMA AMERICANA, PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL TURBO PUESTA EN MARCHA DEL TURBO

COMPRESOR, ERA NECESARIO, QUEMAR COMPRESOR, ERA NECESARIO, QUEMAR LOS GASES EN LA ANTORCHA, HASTA LOS GASES EN LA ANTORCHA, HASTA

TANTO NO ESTUVIERA ESTABILIZADO EL TANTO NO ESTUVIERA ESTABILIZADO EL CRACKING.CRACKING.

SE ADICIONABA CARGA, SE AUMENTABA SE ADICIONABA CARGA, SE AUMENTABA INYECTO Y POSTERIOR A LA INYECTO Y POSTERIOR A LA

ESTABILIZACION DE LA UNIDAD, SE ESTABILIZACION DE LA UNIDAD, SE PONIA ENPONIA EN MARCHA EL TURBO MARCHA EL TURBO

COMPRESORCOMPRESOR. .

LA LLAMA PERMANECIA ELEVADA LA LLAMA PERMANECIA ELEVADA DURANTE HORAS DURANTE HORAS

EN OCASIONES DIASEN OCASIONES DIAS

EN OTRAS DESPUES DE UN PERIODO EN OTRAS DESPUES DE UN PERIODO DE CALMA CON UNA LLAMA DE CALMA CON UNA LLAMA

PEQUEÑAPEQUEÑA

NUEVAMENTE LA LLAMA ELEVADA NUEVAMENTE LA LLAMA ELEVADA

OBJETIVO PRINCIPALOBJETIVO PRINCIPAL

TENER GIRANDO EL TURBO COMP. (TC-601)TENER GIRANDO EL TURBO COMP. (TC-601)

ANTES DE INTRODUCIR CARGA A LA UNIDADANTES DE INTRODUCIR CARGA A LA UNIDAD

TURBO COMPRESOR TC-601TURBO COMPRESOR TC-601

Item : C – 601 AType : CentrifugalNo. Required : 1Type of Drive : Steam TurbineMolecular Wt. : 45.4Cp/Cv at 200 ºF : 1.126Compressibility Factor : 0.985Corrosive Condition : Wet H2SGas Analysis :Composition Mol. % CO 0.2CO 1.2CO2 2.0N2 6.5SH2 4.5H2 3.6CH4 7.6C2= 2.7C2 5.9C3= 14.4C3 8.3C4 13.6nC4= 14.3C5 6.4 nC5 0.2IC4 0.3IC5 0.4C6 1.1

Process Requirements :Quantity , SCFH 438000Suction Temperature, ºF 105 Suction Pressure , Psig 2.5Discharge Pressure , Psig 145.3 Discharge Temperature , ºF 320Steam Condition :Inlet Pressure , Psig : 135.3Inlet Temperature, ºF : 370Outlet Temperature, ºF : 240

Flujos kscfm 7.98Lb/h 57 330

Hidrógeno %mol 3.6Condiciones de succiónFlujo kacfm 7.3Ps psia 17.2Ts Deg F 105Factor de Comp. 0.985Razón de Calores specific. 1.126Condiciones de la descargaPd psia 160TD Deg F 320Factor de compression 0.988Coef. Polytrophic N 1.2PotenciaRelación de compresión 9.3Eficiencia Adiabática 63.3 (2)Eficiencia Politrópica 68.1 (2)Power @ Shaft HP 2144 (2)(2)

Total Req. @ ShaftTotal Req. @ Shaft HPHP 19801980 (4)(4)MWMW 1.451.45 (1.67 max)(1.67 max)

TurbinaTurbinaFlujo de vaporFlujo de vapor lb/hlb/h 23 81023 810SucciónSucciónPsPs psiapsia 164164TsTs Deg FDeg F 468468DescargaDescargaPdPd psiapsia 1.421.42TdTd Deg FDeg FVelocidadVelocidad rpmrpm 9 0009 000 (5)(5)Eficiencia turbinaEficiencia turbina %% 64.864.8

(2)(2) Valor calculado por las especificaciones de entrada y salida y composición dada.Valor calculado por las especificaciones de entrada y salida y composición dada.(4)(4) El valor especificado de 1 980 HP (incluyen las pérdidas mecánicas)El valor especificado de 1 980 HP (incluyen las pérdidas mecánicas)(5)(5) Revoluciones máximas especificada por el suministrador 9 800 rpmRevoluciones máximas especificada por el suministrador 9 800 rpm

RESISTENCIA AL CAMBIORESISTENCIA AL CAMBIO

El peso molecular del gas de baja (PM = 54.0), posible daño a la estabilidad, resistencia

mecánica, vibraciones del equipo y afectaciones por operación continuada debajo de la velocidad

crítica

Arrastre de líquido (condensado) al compresor

Temperatura del Gas a la salida del compresor

Peso Molecular en el tambor D-501

Operar contra el sistema con gas de baja presión resultaría en Operar contra el sistema con gas de baja presión resultaría en una afectación al diseño mecánico del turbo compresor, no una afectación al diseño mecánico del turbo compresor, no calculado para ese peso molecular. La máquina accionará calculado para ese peso molecular. La máquina accionará

sobre el reciclo y contra las PRCV-701 setteadas entre 50 y 60 sobre el reciclo y contra las PRCV-701 setteadas entre 50 y 60 psigpsig

Control del líquido en el D-501 Control del líquido en el D-501 Nunca ha de quedar vacío (pérdida del sello líquido),.No ha Nunca ha de quedar vacío (pérdida del sello líquido),.No ha

de quedar con nivel superior a 0.4 diámetro del tambor, de quedar con nivel superior a 0.4 diámetro del tambor, para evitar líquido al TC-601ª.para evitar líquido al TC-601ª.

El Gas a la salida del TC-601, se envía a través del El Gas a la salida del TC-601, se envía a través del reciclo a la entrada de los E-501, para su enfriamientoreciclo a la entrada de los E-501, para su enfriamiento

Rodar la máquina, reciclando al D-501, incrementar Rodar la máquina, reciclando al D-501, incrementar revoluciones, superada la velocidad crítica, es el momento de revoluciones, superada la velocidad crítica, es el momento de adicionar carga a la unidad, se ajustan la PRCV-701 entre 50 y adicionar carga a la unidad, se ajustan la PRCV-701 entre 50 y 60 psig y se abre la válvula a Finales Ligeros, se continúa el 60 psig y se abre la válvula a Finales Ligeros, se continúa el

incremento de velocidad, alcanzado el flujo mínimo, se ajusta incremento de velocidad, alcanzado el flujo mínimo, se ajusta para reciclo y T-701. Operación que se realiza entre 10 – 15 para reciclo y T-701. Operación que se realiza entre 10 – 15

minutos, para ajuste del Peso Molecular en el D-501 minutos, para ajuste del Peso Molecular en el D-501

PREMISASPREMISAS

Realizar el procedimiento aprobado de puesta en marcha Realizar el procedimiento aprobado de puesta en marcha del TC-601, hasta el momento de poner a girar la del TC-601, hasta el momento de poner a girar la

máquina.máquina.

Disponer de NCP o de NVP (de ser posible) para enviar a Disponer de NCP o de NVP (de ser posible) para enviar a la T-701, desde el comienzo de la operación.la T-701, desde el comienzo de la operación.

Preparar y coordinar acciones, para la quema de gas Preparar y coordinar acciones, para la quema de gas

combustible en todos los hornos y calderas.combustible en todos los hornos y calderas.

Revisar el circuito de reciclo del TC-601 al D-501 Revisar el circuito de reciclo del TC-601 al D-501 pasando por los E-501.pasando por los E-501.

Asegurar agua a los E-501Asegurar agua a los E-501.

Disponer de agua en el D-501 Disponer de agua en el D-501 (como sello, para evitar pérdida de HC condensado)(como sello, para evitar pérdida de HC condensado)

Para introducir carga a la unidad, se tendrán en Para introducir carga a la unidad, se tendrán en cuenta dos factores:cuenta dos factores:

Sobre pasar la primera velocidad crítica.Sobre pasar la primera velocidad crítica.

Flujo a través del TC-601Flujo a través del TC-601

El flujo estará por encima de la cantidad mínima al El flujo estará por encima de la cantidad mínima al superar la velocidad crítica y una vez alcanzado este superar la velocidad crítica y una vez alcanzado este por setting, será el momento oportuno de abrir para por setting, será el momento oportuno de abrir para finales ligeros. Reciclar y enviar gas al sistema de 40 finales ligeros. Reciclar y enviar gas al sistema de 40 # # Gas de 5 y tope del fraccionador.Gas de 5 y tope del fraccionador. permitirá recuperar el permitirá recuperar el peso molecularpeso molecular

Durante el proceso de incremento de Durante el proceso de incremento de revoluciones, serán ajustados:revoluciones, serán ajustados:

El setting del FRC-601 y las revoluciones de El setting del FRC-601 y las revoluciones de compresor, hasta establecer flujo normal de compresor, hasta establecer flujo normal de operación y estabilizar la unidad de finales operación y estabilizar la unidad de finales

ligeros.ligeros.Evitando contra presión en la descarga del TC-601, a Evitando contra presión en la descarga del TC-601, a la par que se destapan los dispersores, se la par que se destapan los dispersores, se mantendrá el sistema en creciente con ajuste de mantendrá el sistema en creciente con ajuste de flujo por reciclo FRCV-601, incrementando flujo por reciclo FRCV-601, incrementando revoluciones. Iniciado ya el destape de los revoluciones. Iniciado ya el destape de los dispersores, se va enviando gas comprimido hacia dispersores, se va enviando gas comprimido hacia finales ligeros ajustando la presión en la T-701 en finales ligeros ajustando la presión en la T-701 en valores de 50 a 60 psig por espacio de 10 a 15 valores de 50 a 60 psig por espacio de 10 a 15 minutos, con el objetivo de estabilizar la minutos, con el objetivo de estabilizar la composición del gas a comprimir, ajustar composición del gas a comprimir, ajustar definitivamente la presión en función de la definitivamente la presión en función de la disponibilidad de vapor y vacío alcanzado en el E-disponibilidad de vapor y vacío alcanzado en el E-601.601.

Procedimiento Acciones a realizar.

Cumplida la corrida de prueba, se logran establecer las acciones a realizar en la

operación.

Para la operación del TC-601ª, se necesita un operador de Cracking, que se encargue solo de

la máquina, la supervise y coordine las operaciones con el panelista de Finales Ligeros.

Luego de concluir el calentamiento y retirado el platillo de 30”, se procede a buscar presión en la

T-501 y en el D-401 y D-402, se comienza la adición de catalizador, reciclar el fondo de la T-

501 y a calentar el inyecto.

En este momento se arranca la bomba de aceite y se mantiene recirculando por una hora.

Se pone el Gas de 5# al D-501, coordinado con Planta 1 y Finales Ligeros.

Se purga la succión y descarga del T-601ª.

Se bloquea la descarga del T-601ª al flare (antorcha) y la RCMV-603.

Se abre la FRCV-601 (recirculación del TC-601ª)

Comienza a rodar el TC-601ª (puesta en marcha)

En la medida que se incrementan las revoluciones, controlará que la presión de

succión (D-501), no baje de 2 psig. (la PRCV-601 A irá cerrando).

Se controlará el líquido en el D-501. No ha de quedar vacío (pérdida del sello líquido),.No ha

de quedar con nivel alto (0.4 Diámetro del tambor), para evitar líquido al TC-601ª.

Con el incremento de revoluciones, se debe ir abriendo la recirculación, (por lo general se

abre totalmente, junto con el desvío.

Chequear periódicamente (8 – 10 minutos), el punto de bombeo, fundamentalmente

incremento constante de la recirculación, mantendrá suficiente producto en la succión.

Continuar incrementando revoluciones progresivamente en la máquina, (sin saltos

bruscos).

Alcanzado estabilidad en las revoluciones de la máquina, existirá una tendencia al aumento de

presión, en succión y descarga, momento oportuno para comenzar a despegar la RMCV-

603 hacia la T-701, coordinando con el panelista de Finales Ligeros el cual pasará a controlar la

presión en la T-701.

Apuntes

Como la presión de la sección de cracking, dejará de ser controlada por la PRCV-601ª con el

objetivo de que el TC-601ª no pierda succión, deberán estar en estrecha comunicación, los

operadores de cracking, del TC-601ª y de finales ligeros.

El TC-601ª bajo el control del PRC-601b y enviando gas a finales ligeros, se irá buscando

control por la FRCV-601, pondrá también en automático por el punto de bombeo, en la

medida que se tenga control, irá cerrando el desvío y abriendo la RMCV-603, esta acción se

realiza con constancia de que el TC-601ª no pierda presión debido al efecto de los E-701 A/B.

La presión del sistema quedará controlada por el La presión del sistema quedará controlada por el PRC-701 (a valores de 40 – 45 psig.)PRC-701 (a valores de 40 – 45 psig.)

En la medida que se introduzca carga en el reactor, En la medida que se introduzca carga en el reactor, irán mejorando las condiciones de operación del TC-irán mejorando las condiciones de operación del TC-601ª .601ª .

Recordar, el control los niveles del D-501, producto, Recordar, el control los niveles del D-501, producto, gas y agua., cambios bruscos de la presión del gas y agua., cambios bruscos de la presión del tambor, afectará la sección de cracking.tambor, afectará la sección de cracking.

EL PROCEDIMIENTO NO REQUIRIÓ DE INVERSIÓN NI PROYECTOS. SE

UTILIZARON SOLO LAS INSTALACIONES EXISTENTES

LA PONENCIA ES REPRESENTATIVA DE AHORRO ENERGETICO Y DISMINUCION DEL

IMPACTO AMBIENTAL.

LOS TIEMPOS REQUERIDOS PARA PONER EN LOS TIEMPOS REQUERIDOS PARA PONER EN MARCHA LA UNIDAD CON LA NUEVA MARCHA LA UNIDAD CON LA NUEVA METODOLOGIA, SE HAN REDUCIDO METODOLOGIA, SE HAN REDUCIDO

OSTENCIBLEMENTE Y SE TRABAJA PARA OSTENCIBLEMENTE Y SE TRABAJA PARA OPTIMIZAR ESTA OPERACIÓN, UNA META SERA OPTIMIZAR ESTA OPERACIÓN, UNA META SERA

REALIZAR LA MISMA EN 2 HORAS REALIZAR LA MISMA EN 2 HORAS

Gas Seco kg/h LPG kg/h Gasolina kg/h

Gasol cont. kg/h

Gasol cont. kg/h

metano 701.98 propano 2511.6 ipentano 119.03 NBP102 90.121 NBP161 12.307

etano 714.64 ibutano 2786.1 npentano 7.0108 NBP107 177.44 NBP164 7.5592

Hidrógeno 42.63 nbutano 2111.1 NBP17 1512.2 NBP117 100.66 NBP177 8.3889

Agua 448.58 propeno 3989.1 NBP31 2018.9 NBP118 130.65 NBP184 8.9434

Nitrógeno 376.51 1buteno 1244.8 NBP46 2613 NBP132 43.284 NBP189 6.7845

CO 105.37 1-3butad 946.53 NBP59 1117.6 NBP135 55.786 NBP210 2.4115

CO2 274.22 ipentano 102.91 NBP75 1065.1 NBP146 24.607 NBP219 0.504

SH2 372.49 npentano 2.3275 NBP90 216.36 NBP149 17.738 NBP235 0.26741

3036.42 13694.47 8669.201 640.28647.1659

1

9356.653

Flujo Total kg/h 26087.54

Tm/h 26.09

Durante la puesta en marcha solo promedian 8 452 BPSD de los 12 300 que se tienen como Plan.

Gas Seco 2086.49 LPG 9410.215 Gasolina 6429.466 Flujo Total kg/h17926.1

7

Tm 2.09 Tm 9.41 Tm 6.43 Tm/h17.9261

7

El tiempo promedio para la puesta en marcha sin el empleo de la metodología en horas 9.78

Gas Seco LPG Gasolina

Tm 20.4058792.031

9 62.88018

Toneladas quemadas en el flare en cada puesta en marcha 175.32 Total 177.11 P. Marcha

Toneladas de gas de baja presión quemadas también en el flare 1.79 685.42 Anual

Promedio de paradas al año sin contar 2004 3.87

Por cada Total

Tm $/Tm P. Marcha Ton /a $/a 180.8516 190168

Gas Seco 85.91 246.77 5478.335 332.4897 21201.16 22.60645

LPG 356.16 568.8 52347.74 1378.353 202585.8

Gasolina 243.35 578.43 36371.78 941.7501 140758.8

685.42 Anual 94197.86 2652.592 364545.7

Los resultados de las dos corridas no fueron 100% eficiente, debido a razones ajenas a esta,

baja capacidad de consumo de gas y problemas con la generación de vapor, promediándose un 84.25 % del total 0.8425

Factor FOE

Contenidos calóricosKcal/kg BTU/lb FOE/Ton. Tm/a

Fuel Oil 956017196.

4 1.0000

Gas Seco 10395 18700 1.3700 455.5108

LPG 11670 19000 1.2284 1693.168 $ Por cada Total

NCL 11200 20146 1.1789 1110.229 P. Marcha $/a

3258.908 79361.7307129.

8

IMPREVISTOSIMPREVISTOS

SUCEDEN UNA VEZ DESTAPADOS LOS DISPERSORES Y SUCEDEN UNA VEZ DESTAPADOS LOS DISPERSORES Y QUEMANDO GAS EN LA ANTORCHA.QUEMANDO GAS EN LA ANTORCHA.

DEFICIENCIAS EN EL GOBERNADOR Y BOMBAS DE DEFICIENCIAS EN EL GOBERNADOR Y BOMBAS DE LUBRICACÍON, VIBRACIONES, ACEITE CONTAMINADO, LUBRICACÍON, VIBRACIONES, ACEITE CONTAMINADO, FALLOS DE VAPOR, HAN PROVOCADO HORAS Y DIAS FALLOS DE VAPOR, HAN PROVOCADO HORAS Y DIAS

QUEMANDO GAS EN LA ANTORCHA, O CORTAR INYECTO Y QUEMANDO GAS EN LA ANTORCHA, O CORTAR INYECTO Y EMPEZAR NUEVAMENTE.EMPEZAR NUEVAMENTE.

CON LA METODOLOGIA, SE PUEDEN DETECTAR LA CON LA METODOLOGIA, SE PUEDEN DETECTAR LA MAYORIA DE LOS FALLOS ANTES MENCIONADO, PREVIO A MAYORIA DE LOS FALLOS ANTES MENCIONADO, PREVIO A PONER CARGA EN LA UNIDAD. DISMINUYE EL TIEMPO DE PONER CARGA EN LA UNIDAD. DISMINUYE EL TIEMPO DE PUESTA EN MARCHA Y SE APORTA CON CELERIDAD GAS PUESTA EN MARCHA Y SE APORTA CON CELERIDAD GAS DE 40 A HORNOS Y CALDERAS QUE HASTA EL MOMENTO DE 40 A HORNOS Y CALDERAS QUE HASTA EL MOMENTO CONSUMIAN FUEL OIL, CON AFECTACIONES AL SISTEMA CONSUMIAN FUEL OIL, CON AFECTACIONES AL SISTEMA

QUEMADORES Y HOGAR DE LLAMAS, AL NO CONTAR CON QUEMADORES Y HOGAR DE LLAMAS, AL NO CONTAR CON GAS PARA LA COMBUSTIONGAS PARA LA COMBUSTION

SE TOMARON LOS PROMEDIOS DE PUESTA EN MARCHA DESDE 1997

TODOS LOS VALORES SUPERIORES A 4 ARRANCADAS FUERON ELIMINADOS

EL RESULTADO ES CONOCIDO 3.87 PUESTAS EN MARCHAS CON PROMEDIO DE 9.78 HORAS

PARA LOS IMPREVISTOS SE TOMARON LOS VALORES SUPERIORES A 9.78 HORAS

DURANTE EL PERIODO 1997 - 2005

CANTIDAD DE AÑOS 8POR QUEMA DE HIDROC HORARIA USD/H 9 356HORAS PROMEDIO SUPERIORES A 9.78 H 18PERDIDAS POR AÑO USD/A 258 140

PERDIDAS TOTALES ANUALES USD 565 270 TM 1 252

CON LA NUEVA METODOLOGIA MAS DEL 95 % CON LA NUEVA METODOLOGIA MAS DEL 95 % DEL GAS MANIPULADO, ES ENVIADO POR DEL GAS MANIPULADO, ES ENVIADO POR

LINEA DE GAS DE 40 A HORNOS Y CALDERAS, LINEA DE GAS DE 40 A HORNOS Y CALDERAS, SUSTITUYENDO PARCIALMENTE EL FUEL OIL SUSTITUYENDO PARCIALMENTE EL FUEL OIL

OBLIGADOS A CONSUMIR POR FALTA DE GAS.OBLIGADOS A CONSUMIR POR FALTA DE GAS.

LA ANTORCHA MANTENDRA UNA ALTURA LA ANTORCHA MANTENDRA UNA ALTURA NORMAL, SIN INCOMBUSTIONADOS.NORMAL, SIN INCOMBUSTIONADOS.

NO SE INCLUYE COMO NUMERO EN EL EFECTO NO SE INCLUYE COMO NUMERO EN EL EFECTO ECONOMICO, EL IMPACTO AMBIENTALECONOMICO, EL IMPACTO AMBIENTAL

DEBILIDADES: DEBILIDADES: NUESTRO SISTEMA PRODUCTIVO NUESTRO SISTEMA PRODUCTIVO

AMENAZAS: AMENAZAS: EL CITMA, EL TURISMO, EL GRUPO DE TRABAJO DE EL CITMA, EL TURISMO, EL GRUPO DE TRABAJO DE

LA BAHIA Y EL CASCO HISTORICO, PUEDEN LA BAHIA Y EL CASCO HISTORICO, PUEDEN COLAPSAR LA REFINERIACOLAPSAR LA REFINERIA

IMPACTO AMBIENTALIMPACTO AMBIENTAL

LA REFINERIA ÑICO LOPEZ PRODUCE TODO EL DIESEL Y EL PETROLEO COMBUSTIBLE PARA LOS GRUPOS

ELECTROGENOS, PRODUCE GASOLINA SUFICIENTE PARA CONSUMO INTERNO Y EXPORTACIONES IMPORTANTES

PARA LA ECONOMIA NACIONAL.

LA CONTAMINACION PRODUCIDA POR ESTAS EMANACIONES 1 252 TM. ANUALES. JUNTO A OTROS EFECTOS

CONTAMINANTES PUEDE HACER INCOMPATIBLE LA PRECENSIA DE LA REFINERIA EN EL ENTORNO DE LA BAHIA

Y EL CASCO HISTORICO, Y PROVOCAR LA PARADA DE LA MISMA

AFECTACIONES SERIAS A LA NACION AL CONVERTIRNOS EN IMPORTADORES DE PRODUCTOS TERMINADOS, A LOS

ELEVADÍSIMOS PRECIOS DEL MERCADO ACTUAL

FORTALEZAS FORTALEZAS DISMINUIR EL IMPACTO AMBIENTAL DE LA DISMINUIR EL IMPACTO AMBIENTAL DE LA

REFINERIA REFINERIA

OPORTUNIDADES OPORTUNIDADES NUESTRO ESFUERZO PROPICIARA NUESTRO ESFUERZO PROPICIARA

NUESTRA PERMANENCIA COMO INDUSTRIA NUESTRA PERMANENCIA COMO INDUSTRIA EN LA BAHIA DE LA HABANAEN LA BAHIA DE LA HABANA

GRACIASGRACIAS