Proyectos de infraestructura portuaria

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Proyectos de Infraestructura Portuaria TERMINAL DEL CALLAO

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Proyectos de Infraestructura Portuaria

TERMINAL DEL CALLAO

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Terminal Portuaria del Callao

Es el más importante del país. Por sus instalaciones se transfiere el 70% de la carga total y el 90% de los contenedores movilizados en el sistema público.

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Ante la falta de competencia, ENAPU, la empresa pública que administra los puertos peruanos, mantiene un monopolio sobre los importadores y exportadores que usan estas instalaciones.

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Sin embargo, los nuevos proyectos de infraestructura portuaria que diversas empresas privadas vienen desarrollando en la zona del TPC (en Callao, Ventanilla, Ancón y Punta Vegueta), supondrán una fuerte competencia para la empresa estatal.

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Esta empresa explicó:

• Para que un puerto pueda funcionar, no solamente tiene que existir, deben venir naves y en el caso de la carga contenedorizada, las naves no vienen para recoger un contenedor; a menos que halla una masa crítica mínima, las líneas navieras que operan en rutas preestablecidas con cronogramas, no se dignan a parar, incluso juntan mucha carga en un solo puerto".

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ATIENDE MUCHOS TIPOS DE CARGA

El tráfico en el Callao

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"El Callao aproximadamente vende unos 80 millones de dólares al año, es una cantidad bastante considerable, la carga contenedorizada es la más importante generadora de ingresos“.

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Expertos en el tema consideran:

• Que el Estado debe tomar la decisión política de concesionar el TPC al sector privado:-Con flexibilidad.-Definir estándares ambientales y permitir que el nuevo concesionario decida qué cargas atender.-Promover la inversión en infraestructura portuaria

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Trámites sencillos.-Los criterios de aprobación claros.-Los procedimientos deben señalar el periodo de duración.-Evitar que la misma información sea analizada con distintos criterios.-Reducir la discrecionalidad de los funcionarios.Evitar incrementar artificialmente el valor del TPC limitando la competencia.

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Asociación Portuaria Nacional (APN), deben estar orientados hacia el reordenamiento espacial de las áreas circundantes:-Reubicación del terminal pesquero. -Accesos terrestres