Presentacin de PowerPoint

Infraestructura Portuaria y Costera en Chile Nombres: Vanesa Araneda Luisa Mellado Cristian Paredes Profesor: Juan Pablo Seiffert Asignatura: Procesos productivos I. Seccin: 31 Fecha: 17 de Junio de 2015

Segn su ubicacin:

OBRAS DE ABRIGO

Destinadas a dar proteccin contra los elementos naturales.

DIQUEESCOLLERAObras que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad:

RadarFarosBalizasRadiofarosBoyas

Obras de atraque, trfico y almacenamiento

Superficie de operacin terrestre: Muelles de atraque:

En la zona de evacuacin, destinada al transporte terrestre, debemos diferenciar las vas de acceso al puerto desde la Red de carreteras general, las de reparto y las de penetracin a la zona de operacin terrestre, con sus reas de maniobra y estacionamiento.Tambin comprende los circuitos de reconocimiento aduanero, bodegas fiscalizadas y las oficinas de las distintas autoridades, servicios y actores privados que actan dentro del recinto. portuario.

CHILE

Hasta el ao 1997 la gran mayora de los puertos multipropsito del pas eran de propiedad y operacin del Estado, quien los administraba a travs de la Empresa Portuaria de Chile (EMPORCHI). En diciembre de ese ao, fue promulgada la Ley 19.542 de Modernizacin del Sector Portuario Estatal

Objetivo: Descentralizacin de la Empresa Portuaria de Chile.Participacin de los privados en el desarrollo de los puertos estatales. Modernizacin de los aspectos laborales.

Luego de ms de 10 aos desde que se implement este modelo, Chile ha:

Reducido las tarifas portuarias en un 30%.Invertido en infraestructura portuaria, gras y equipamiento con tecnologas de punta por parte de las empresas concesionarias por ms de US$341 millones.Aumentado la velocidad de transferencia portuaria en un 51%.Aumentado la eficiencia de los terminales en un 100%. Generado una inyeccin de recursos al pas de ms de US$ 300 millones e ingresos anuales por ms de US$26 millones.

AUTORIDAD PORTUARIAPrincipales puertos de

Puerto Arica (Concesin Frente de Atraque N1, Consorcio Portuario Arica)

Es uno de los principales terminales portuarios del Norte de Chile, sirviendo de trnsito de mercaderas desde y hacia Bolivia, entre otros puntos importantes de la macro regin andina.Las principales cargas movilizadas corresponden a cargas bolivianas: Harina de soya, madera, aceite, azcar, torta de girasol, productos mineros, productos comestibles y tambin trigo, maz, productos industriales, harina de pescado, minerales (ulexita) y vehculos.

Empresa Portuaria Puerto de Iquique:

Concesin Espign, Empresa Iquique Terminal Internacional (ITI)

Posee dos terminales: El Terminal N1 Molo es administrado por EPI y opera bajo un sistema denominado MULTIOPERADO.Terminal I N2 Espign fue entregado en concesin por un perodo 20 aos a la Empresa Iquique Terminal Internacional (ITI), con el propsito de desarrollar un gran Terminal de Contenedores para atender las cargas nacionales y de pases vecinos.

https://www.youtube.com/watch?t=342&v=nNHItqHGCrA

16

Principales productos exportados:Ctodos de cobre.Harina de pescado.Aceite de pescado.

Empresa Portuaria Antofagasta:

Concesin Terminal N2, Empresa Antofagasta Terminal Internacional (ATI)El ao 2002 el consorcio conformado por Sudamericana Agencias Areas y Martimas S.A. (SAAM) e Inmobiliaria Martima Portuaria se adjudic por 20 aos la operacin.

Los requerimientos mnimos de inversin para la empresa que se adjudic la concesin fueron la reconstruccin con parmetros antissmicos de los sitios 4 y 5. Mejorar la construccin de un almacn hermtico y mecanizado para el acopio y la transferencia de concentrados de minerales.

Las principales movimientos de carga: ctodos de cobreconcentrado de zincproductos industrialesconcentrado de cobreceniza de sodaminera no metlicaproductos qumicos (nitrato de amonio)

Empresa Portuaria de Valparaso

Concesin Frente N1, Terminal Pacfico Sur (TPS)

El consorcio operador, que se adjudic la licitacin realizada el ao 1999, est integrado por la Chilena Inversiones Cosmos Ltda y la Alemana Hamburger Hafen-und Lagerhaus Aktiengesellshaft (HHLA). La concesin, que abarca los sitios 1 al 5 del Puerto y sus reas de respaldo asociadas, fue otorgada por un perodo de 20 aos.

Las principales movimientos de carga: Frutas.Cobre.productos comestibles, agropecuarios e industriales.Productos qumicos, mineros e industriales.Vehculos.Celulosa y papel.19

Empresa portuaria San Antonio

Concesin Terminal Norte, Puerto Panul S.A.

Concesin por 30 aos del terminal Norte, sitio 8, del Puerto de San Antonio, est compuesto por Chilena Sociedad Punta de Lobos S.A.Sociedad Punta de Lobos posee el depsito ms grande de sal del pas, mientras que SOPRODI mueve el 35% de los grneles para nutricin animal que entran al pas y lidera la venta de soya.El terminal norte, especializado en la descarga de grneles slidos, es administrado bajo un sistema monooperador, signific un ingreso extra al Estado de US$ 8,4 millones.

Las principales movimientos de carga: Maz,trigoChipsVinoManzanas, uvas Ctodos de cobr, Residuos de aceite de soya

20

Empresa portuaria Talcahuano-San Vicente

Concesin Puerto San Vicente, San Vicente Terminal Internacional (SVTI)

El consorcio que se adjudic esta concesin fue el mismo que se confiri el molo sur del Puerto de San Antonio (SAAM y SSA), el cual administrar y operar el terminal por 15 aos. Implic un ingreso extra al Estado por US$ 47 millones.

Las principales movimientos de carga:

Astillas pulpablesHarina de pescado (granel y en sacos)Celulosa, papelMadera aserrada, otras maderasequipos para proyectos industriales.

21

Empresa portuaria Puerto Montt

EMPORMONTT

Estructura de la Propiedad 100% EstatalEspecializado en la industria del salmn. Posee un Terminal de Transbordadores e instalaciones necesarias para la atencin de cruceros.Las principales movimientos de carga:

AstillasProductos de salmoniculturaHarina de pescado (granel y en sacos)FertilizantesVehculos22

Procesos Portuarios

AtraqueEl atraque es una actividad que supone arrimar la embarcacin a otra, a tierra, o a un muelle. Se trata de una accin compleja, puesto que cada puerto posee unas caractersticas determinadas, por lo que en ocasiones es necesario recurrir a una serie de servicios, como son los de: practicaje, remolque y amarre, que faciliten el desarrollo de esta actividad.

PracticajeEs un servicio prestado por la Autoridad Portuaria por medio del cual el prctico asesora al capitn del buque para facilitar la entrada y salida a puerto, y para realizar las maniobras nuticas dentro de ste en condiciones de seguridad.

RemolqueComprende todas aquellas operaciones nuticas de ayuda al movimiento de un buque mediante el enganche a otro (remolcador) que le proporciona la fuerza motriz. El capitn del buque, a sugerencia del prctico, solicitar este servicio en caso de ser necesario.

AmarreEs la operacin de cuyo objeto es recoger las amarras de un buque, portarlas y fijarlas a los elementos dispuestos para este fin, siguiendo las instrucciones del capitn del buque, en el sector de amarre designado por la Autoridad Portuaria.

FondeoLa accin de fijar una embarcacin en un lugar mediante un ancla, aunque tambin se denomina a la accin de dejar caer el ancla al fondo.

Elementos utilizados: Ancla, Muerto, Boya y Grilletes giratorios.

EstibaSon las diferentes operaciones que se realizan con las mercancas para ubicarlas correctamente en las reas y zonas de carga, teniendo en cuenta todas las normas de seguridad aplicables en cada operacin. La estiba comprende dos fases:

Entrada de la mercanca hasta la bodega.

Almacenamiento.

Spreader

Spreader

DesestibaSe denomina as a la operacin contraria de la Estiba, es decir, el removido de la carga y su entrega al equipo de descarga para extraer de la bodega del buque la mercanca previamente estibada.

Carga y DescargaComprende desde el momento que la unidad de carga queda colgada del equipo de carga hasta que es desenganchada por los estibadores de un barco, o viceversa.El proceso de carga/descarga se considera finalizado cuando la carga (mercanca) descansa en el vehculo que la va a transportar y se ha desenganchado de la gra.

TransporteSignifica mover algo cambiando su posicin. Se puede aplicar tanto a mercancas como a personas y, adems, se incluye en el concepto todo lo relativo a la manipulacin de la carga durante el traslado de origen a destino.

Arqueo de un buque

Arqueo bruto es la expresin del tamao total de un buque.

Arqueo neto se refiere a la capacidad utilizable de un buque.

Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancas.

Todas las actividades descritas se realizarn en el buque y en la zona de servicio del puerto.

No tendrn consideracin de mercanca objeto de trfico martimo:

Los bienes propiedad de la Autoridad Portuaria.

- Las cartas, paquetes postales y otros bienes que sean objeto delservicio postal.

- La pesca fresca, el bacalao verde y sus productos elaborados a bordo.

- La recogida de residuos de carga procedentes de los buques.

Riesgos Presentes

OBJETIVO PRINCIPAL DE LA PREVENCIN DE RIESGOS El objetivo principal de la prevencin de riesgos laborales, es la de evitar que ocurran accidentes del trabajo y enfermedades profesionales por medio de una gestin de administracin de los riesgos en forma sistmica por parte de los empleadores, y por parte de los empleados, a actuar en el trabajo, bajo concepto de la autoproteccin.

Quines son legalmente trabajadores portuarios? Todo aquel que realiza funciones de carga y descarga de mercancas y dems faenas propias de la actividad portuaria, tanto a bordo de naves y artefactos navales que se encuentren en los puertos como en los recintos portuarios. Esas funciones y faenas slo podrn ser realizadas por trabajadores portuarios permanentes, por trabajadores que estn en un convenio de provisin de puestos de trabajo y por trabajadores eventuales.

Qu formacin se exige al trabajador portuario?Ser mayor de 18 aos.El trabajador deber efectuar un curso bsico de seguridad en faenas portuarias en un Organismo Tcnico de Ejecucin, autorizado por el Servicio Nacional de Capacitacin y Empleo.

Quin controla el ingreso a los recintos portuarios? La autoridad martima, que, por razones fundadas de orden y seguridad, podr impedir el acceso de cualquier persona.

Qu descansos se establecen para los trabajadores? Tratndose de turnos de ms de cuatro horas, los trabajadores portuarios, independientemente de su modalidad contractual, tendrn derecho a un descanso dentro de la jornada de media hora, de carcter irrenunciable.

Debe haber comit paritario en las actividades portuarias? S, las empresas de muellaje estarn obligadas a constituir un Comit Paritario de Higiene y Seguridad en cada puerto, terminal o frente de atraque en que presten regularmente servicios, siempre que, sumados los trabajadores permanentes y eventuales de la misma, trabajen habitualmente ms de 25 personas, conforme al promedio mensual del ao calendario anterior

Seguridad vialLos Vehculos que circulen por la zona de servicio del puerto, de cualquier clase que fueren, debern hacerlo con las debidas precauciones, respetando la sealizacin existente.El conductor del vehculo que efectu una parada sobre las vas de ferrocarril o de las gras, para tomar o dejar carga cuando no este expresamente prohibido, debe permanecer en el vehculo dispuesto para poder retirarlo en cuanto sea preciso.

Prevencin de riesgos laborales Las empresas que presten servicios portuarios, as como las que realicen obras o instalaciones en dicho mbito, debern cumplir en todo momento lo dispuesto en la legislacin vigente en materia de prevencin de riesgos laborales.

Riesgos generalesAtropello por vehculos y maquinariaGolpes entre vehculos y/o maquinasCada a distinto nivel: cada al mar, y cadas desde superestructuras (espaldones, andenes, muelles, etc.Cadas de objetos como conteiner, por desplome en la zona o radio de accin de las gras.Cadas de objetos o materiales durante el transporte o manipulacin.

46

Torceduras por pisadas sobre objetos.Proyeccin de partculas en los ojos.Por inmersin: Corresponde al accidente que le ocurre a una persona cuando sufre un principio de asfixia o asfixia fatal al entrar en contacto con un medio acutico.

Medidas preventivas generalesSe debe cumplir y respetar la sealizacin dispuesta en el recinto portuario.El encargado de manejar camin siempre debe mirar a su alrededor para detectar peligros.Se respetaran las normas de circulacin del puerto.No se deber permanecer debajo de la zona de operacin o radio de accin de las gras.No se deber permanecer bajo cargas suspendidas.En das ventosos y junto a las zonas en que se genere ambientes pulvigenos, se deber usar lentes de seguridad que protejan a los ojos de proyecciones de partculas.No se manipularan cuadros elctricos sin la pertinente autorizacin.

Las gras porticas son grandes, poderosas y rpidas tenga especial precaucin cuando se encuentre cerca de estas.Uso adecuado de EPP.Como las actividades portuarias son trabajos repetitivos siempre mantenerse atentos y concentrados en las labores. jams ubicarse bajo cargas en suspensin

Que el buque remolcado domine al remolcador

Esta es otra de las situaciones de gran riesgo y se produce generalmente con remolques muy cortos, cuando se entra o sale de puerto, espejos de agua reducidos, se cruzan barras o se navegan por canales o ros con fuertes mareas y/o corrientes.La precaucin es navegar a la ms baja velocidad posible teniendo potencia de mquinas disponible que permita reacomodar al remolcador.

Elementos de proteccin personal Chalecos reflectantes

Zapatos de seguridad

Guantes de proteccincontra riesgos mecnicos

Aro salvavidas

Casco de seguridad

Emergencias De acuerdo a lo previsto en la legislacin sobre control y prevencin de emergencias, se ha elaborado un plan de emergencia al interior de los puertos.Avisar al telfono 902 32 32 00 centro de control de emergencias portuarias.Informar: sobre rea implicada, tipo de incidente, sustancia implicada, personas afectadas.Mantener la calmaNo arriesgarse intilmente.