Proyecto Final Gestion Produccion

8/17/2019 Proyecto Final Gestion Produccion

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UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

Nombre escuela

Ingeniería Industrial

TRABAJO FINAL GESTIÓN DE LA PRODUCCION

Presentado por

PAZ. WINSTON

CARDONA. MAURICIO

GARCES. ROLFY

TUTORA:

FRANCO. JEAQUELINE

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA (UNAD)

SANTANDER DE QUILICHAO.

08 JUNIO /2014


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TABLA DE CONTENIDO

Paginas

1. introducción 3

2. justificación 4

3. objetivos general 5

3.1 objetivo específico 5

4. misión ~ visión 6

5. reseña histórica 7

6. portafolio de productos 8

6.1producto seleccionado 9

7. contextualización empresa 10

8. línea de ensamblaje 11

9. flujo grama de línea de ensamble 13

10. cadena de suministro 14

11. propuesta para programas de lotes de producción 15

12. puntos de alimentación kanban 16

13. equipo kanban 17

15. planteamiento del problema 18

15.1 metodología 18

15.2 cronograma capacitación 18

16. análisis concluyente 20

17. bibliografía 21


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1. INTRODUCCION

Con la realización de este trabajo se busca la aplicabilidad de conocimientosobre algunas técnicas utilizadas en la gestión de la producción para el análisis ydesarrollo de mejora de procesos productivos, se describen las áreas sobre lascuales se sustenta esta disciplina de la Ingeniería.


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2. JUSTIFICACION

En este trabajo se muestra lo importante que es conocer como está conformadauna empresa, cual es la estructura organizacional y la importancia de tenerlo claro,ya que nuestra carrera tiene una amplia cobertura laboral y hace parte de losdiferentes departamentos en los cuales podemos desarrollar nuestras habilidades.


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3. OBJETIVOS GENERAL

Desarrollar habilidades que le permitan al estudiante adquirir elconocimiento de las técnicas básicas de análisis de sistemas productivos,de forma que pueda plantear soluciones de mejora a problemas reales enorganizaciones empresariales de bienes o servicios.

3.1 OBJECTIVO ESPECÍFICO

conocer y dar a conocer una empresa, donde se pueda observar el diferenteproceso gestión industrial para la realización de un producto.

Adquirir habilidades de las técnicas básicas de análisis de sistema productivosmediante la interacción de grupos colaborativos.


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4.1 LA MISIÓN RENAULT- SOFASA ofrece a sus clientes, en los mercados de la

Región, una amplia gama de productos (locales e importados) y servicios de

excelente calidad, competitivos e innovadores.

4.2 LA VISIÓN RENAULT -SOFASA es una empresa innovadora, líder en el

mercado colombiano y plataforma exportadora de la Alianza, cercana a la gente y

que ofrece soluciones de movilidad sostenible, asequibles a todos.

4.3 POLÍTICA INTEGRALRENAULT-Sofasa, coherente con su misión, visión yorientaciones, como parte integral de su Sistema de Gestión y dentro de un

esquema de mejoramiento continuo que nos permita ser competitivos y rentables,

considera como factores de gran importancia la Calidad, el preservar la salud de

sus trabajadores, el promover unas condiciones de trabajo motivadoras y el

cuidado del Medio Ambiente.

4. MISION~VISION


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5. RESEÑA HISTORICA

Para garantizar el crecimiento de la compañía, SOFASA se ha enfocado en larenovación de su gama de productos, en la expansión al mercado andino y en larealización de importantes inversiones para la modernización de la planta y de losprocesos productivos.

SOFASA es consciente de que el crecimiento va de la mano de la gente, de losproveedores y de la innovación tecnológica y, por eso, dirige sus esfuerzos amejorar la calidad de vida de sus trabajadores, a dar un adecuado apoyo a sus

proveedores de autopartes y a avanzar con la tecnología de la industria.

Desde su fundación en 1970, SOFASA ha producido y comercializado más de670.000 vehículos de las marcas Renault.

A través de la siguiente cronología, lo invitamos a conocer los principalesacontecimientos que han contribuido al desarrollo de SOFASA en sus casi 40años de operación en Colombia:

1969: El Gobierno Nacional selecciona a la Regie National des Usines Renault, deFrancia, para la conformación de una compañía ensambladora de automóviles enColombia. De esta forma, se establece la Sociedad de Fabricación de

Automotores S.A., SOFASA, con el objetivo de ensamblar vehículos de la marca yestimular el desarrollo de una industria automotriz y autopartista en el país.


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6. PORTAFOLIO DE PRODUCTOS


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6.1PRODUCTO SELECCIONADO

RENAULT DUSTER, 4X4

La nueva Renault Duster es ensamblada en la planta de Renault-Sofasa enEnvigado y se comercializa en Colombia y en los mercados de exportación, comoMéxico, Ecuador, Perú, Chile y América Central y el Caribe.

Esta SUV fue diseñada específicamente para los clientes de América Latina con elequipamiento, la tecnología y las características de un todo terreno que, según elensamblador, le está reportando récord en ventas.

Este vehículo está disponible con precios que van desde 42’490.000 pesos,versión 4x2 con motor de 1,6 litros y 16 válvula; hasta 53’490.000 pesos en suversión 4x4, motor 2 litros y 16 válvulas, full equipo.


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7. CONTEXTUALIZACION EMPRESA

Para garantizar un óptimo funcionamiento de nuestro proceso de producción y denuestra cadena de abastecimiento, en SOFASA-Renault desarrollamos diversosprocesos operativos y de soporte.

El ciclo comienza con la Gestión de Mercadeo, que investiga y determina lademanda del mercado. Después, Planificación se encarga de definir cuáles sonlos volúmenes y referencias necesarios, para que desde Aprovisionamiento segestione la recepción de las piezas CKD -Completely Knock Down-, de las piezasimportadas que llegan desde Francia y otros lugares del mundo, y de las piezaslocales, bajo la modalidad Justo a Tiempo.

Una vez en la planta, se inicia el proceso de fabricación, que se divide en tresetapas principales: Soldadura, Pintura y Ensamble.

En Soldadura se arma la carrocería del vehículo, atendiendo a las medidasestándar para cada modelo y a los puntos de aplicación de la cabina maestra.

En Pintura se pasa por el área de desoxidantes, incluyendo la aplicación deanticorrosivos por electrólisis y por inmersión vertical automática en el Túnel deTratamiento de Superficies; y la aplicación de los impermeabilizantes, losantigraviñonajes y los adherentes, hasta el esmalte final.

Finalmente, en Ensamble, se termina de dar forma al vehículo con todo el cuerpode piezas que conforman su diseño interior y exterior, para someterlo a diversaspruebas de calidad e iniciar así su distribución.

Para la gestión comercial, tenemos una amplia red de concesionarios ydistribuidores de Renault en Colombia, Venezuela y Ecuador, con un equipo detécnicos especializados, capacitados bajo lineamientos globales de las casasmatrices en el Centro de Formación de la sede de Chía.

Para concluir los procesos operativos, y como garantía para la lealtad de nuestrosclientes, contamos también con los Renault Minuto Mantenimiento, Renault MinutoCarrocería y Renault Pits, con la red de servicio posventa de Renault y con el

Almacén Central de Repuestos, que comercializa cerca de 30 mil referencias, para

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responder con calidad y de manera oportuna a la demanda de repuestosoriginales.

No está de más recordar que todo el ciclo de producción está soportado por losprocesos financieros, jurídicos y de relaciones gubernamentales, de ingeniería, de

planeación y proyectos, de compras, de exportaciones, de comercio exterior, detecnología de la información, de comunicaciones, de mantenimiento, de auditoríainterna y, por supuesto, por la gestión del Talento Humano, el principal activo deSOFASA-Renault.

8. LINEA DE EMSABLAJE


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9. FLUJOGRAMA DE LINEA DE ENSAMBLE


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10. CADENA DE SUMINISTRO

País 3

PROVEERDOR DE CUARTO

Nivel (Tier 4) y sucesivos

PROVEEDOR DE país 2

Tercer nivel ( Tier 3)

Proveedor de

Segundo nivel (Tier 2)

Proveedor de primer país 1

Nivel (Tier 1)

OEM (fabricantes de

Automóviles) (original equipment

Manufacturerst)

Comercialización

Aceros plásticos pinturas… MATERIA PRIMA

Estampados, piezas fundidas..

Cinturones indicadores…

AUTOPARTES

COMPONENTES

Autos ensamblados

Asientos, tableros, puertas

Motor sistema de frenos etc.

Automóviles países varios

Terminados

Sistemas y módulos

Distribuidores

Ensambladores de

automóviles

( OEM)

Mercado de

consumo


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11. PROPUESTA PARA PROGRAMAS DE LOTES DE PRODUCCION

Para entregar producto de calidad en el tiempo requerido por nuestros clientes esnecesario aplicar un sistema de flujo tenso por kanban, trabajar pieza por pieza yreducir al máximo el tamaño de los lotes.

Cada semana se realiza un programa directivo de producción con el objetivo deanalizar la demanda y establecer el programa de producción.

Estos planes de producción se organizan en formas de tarjetas kanbandistribuidas en un tablero secuenciador, que determina el orden como se va arealizar las diferentes tareas.

Para administrar los pedidos cada operario líder de línea de ensamble sacauna tarjeta kanban del tablero secuenciador que corresponde a su orden detrabajo y hasta que no ejecute en su totalidad la labor asignada no podrá cambiarde pedido, esto permite conocer el estado real de la orden te producción.

Terminada el pedido pro línea de ensamblaje en retirado del stop de lencería eninformado atreves de una tarjeta kanban de terminación, esta acción reactiva eltablero secuenciador para realizar una nueva tarea.

Como lo muestra el siguiente de línea de alimentación Kanban.


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12. PUNTOS DE ALIMENTACION KANBAN

Simplifica el trabajo con indicadores visuales para que las personas sepan si estánoperando en una condición normal o menos. Siempre que sea posible, simplificalos informes a una hoja de papel.


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13. EQUIPO KANBAN


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15. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Sofasa constantemente tiene una variación en los volúmenes de producción

enmarcadas por el nivel económico que ronda el país

Cuando las ventas son altas siempre hay una subida en cadencia de producción loque conlleva a una extensión de un turno más por ende más gente.

15.1 METODOLOGIA

Para abordar esta problemática la empresa ha elaborado un plan de capacitaciónque consiste en lo siguiente:

15.2 CRONOGRAMA CAPACITACION

Semana 1 Con su ingreso pasan a una escuela de formación detallada para cada áreadurante 1 semana donde recibirán la capacitación teórica para la función quedesempeñaran.

Semana 2 Pasan a la línea de producción donde visualizaran su puesto mas no podránintervenir en el (prohibido coger implementos de trabajo) durante 3 días.Posteriormente se maneja las etapas YO HAGO- LOS 2 HACEMOS – UD HACE

DURANTE 2 DIAS.

Semana 3 El operario supuestamente esta en toda su capacidad para realizar su puesto enlínea pero en el transcurso de ella genera deformaciones en el vehículo ya que eltiempo de aprendizaje fue muy corto.

PROBLEMAS REPRESENTATIVOS POR FALTA DE CAPACITACION

Malos ensambles

Abolladuras Faltante de piezas Pintura porosa Paros de línea por errores humanos


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COSTOS

Un carro por la línea final Soldadura está destinado en un ciclo de 4 min paraestar terminado. Si sabemos que un carro le vale a Sofasa libre de IVA

18´000.000 (SANDERO). Si llegase a faltar una pieza o un error humano Lasperdidas serán:

Valor hora hombre $8.600 98 operarios * $8.600= $842.800 hora $18´000.000 carro cada 4 min por 15 en 1 hora= $270´000.000 por hora $270´000.000+$842.800= $270´842.800 por hora Si a eso le sumamos todos los servicios como mantenimiento, aseo, etc. sumacasi $290´000.000 por hora solo por falta de capacitación


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16. ANALISIS CONCLUYENTE

Se evidencia que para logran optimizar los procesos y dar pronta solución aproblemas, se logra haciendo una eficaz redistribución de procesos, maquinaria ymejoramiento en la capacitación del personal. Con la aplicación de tarjetas kanban se logran optimizar eficazmente los procesos.es una filosofía que toda empresa debería de adoptar para que su crecimiento seanotablemente mejor que sus competidores.


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17. BIBLIOGRAFIA

http://iushproduccion.blogspot.com/2012/09/sofasa.html

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