Problemática de la infraestructura ferroviaria en Colombia

7/26/2019 Problemática de la infraestructura ferroviaria en Colombia

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PROBLEMÁTICA DE LAINFRAESTRUCTURA

FERROVIARIA ENCOLOMBIA, HISTORIA Y

ESTADO ACTUAL



RESEÑA HISTORICA• Colombia Inicia el proceso constructivo de las

líneas férreas en 1850.

• Entre 1866 y 1885 se construyen proyectosvitales como: ferrocarril de ntio!uia" ferrocarril

de #irardot" ferrocarril del norte" ferrocarril de$uerto %ilc&es y el ferrocarril del $aci'co.

• (a nueva Constituci)n de 1886 y con al*unasreformas se consi*ui) recursos para !ue muc&osproyectos lo*raran e+ecutarse.

• (as limitantes para la construcci)n de la mayoríade los proyectos de las red férrea ,acional" fue*eo*r-'cas" técnicas" administrativas yecon)micas.



C/ E$EC2I E( 3E4((EII E, E( C/ECI" I,342I4

E I/$C2 7,.• Entre los si*los 18 y 1 la economía

Colombiana se desarrolla por re*ionesaut)nomas" todas aisladas una de la otra

• Cada re*i)n tenia un producto especi'co:*anadería" a*ricultura" metales o madera.

• ntes del in*reso de la líneas férreas todos lospueblos o ciudades se unían por un sistema

de caminos de &erradura.• (as líneas férreas &an in9uido en el

crecimiento de las ciudades" esto por !ue &anpropiciado la tendencias de las mismas.



4 3E( 4I42E/ EE

• (os aos de abandono del sistema sepodrían atribuir al elevado costo deltransporte de cual!uier material por este

medio.• El transporte por vía férrea ofrece

muc&as venta+as:• /ayor capacidad de transporte

• /enor costo del 9ete

• /enor consumo de combustible por;ilometro



C/$2I 3E( 2,4$2E E,

C(/7I.



E423 C2( 3E (4I4 EE4 E,

C(/7I• En la actualidad se encuentra casi

ine<istente debido a malos mane+os"políticas ine'caces y la perdida de au*e.

• $ara salvar lo poco !ue !ueda el#obierno ,acional &ace entre*a al I,C.

• $ero no fue su'ciente dic&a estrate*ia"

con los a*ravantes de poca car*a ymuc&as tramos sin mantenimiento yotros en total desuso.

• El atraso de Colombia en vías férreas en

*rande menos del 50= del sistema estao eraci)n.



• Colombia cuenta actualmente con >180;il)metros de red ferrea en operaci)n.

• 1610 ;il)metros est-n a car*o de la ,I

• El restantes se encuentran asi*nados a

tramos privados:• Concesionario errocarril del este con ?8

;il)metros

• Concesionario enoco @red ferrea del

atl-nticoA tramos C&iri*uanaB (a (oma Ciéne*a y Ciéne*a 4anta /arta

• ed ferrea privada: 7elencito $aD del iocon Fm y Cerre+)n $uerto 7olivar con

1?5 Fm.



C/ 4E E,CE,2C(/7I ,IE(

/,3I(• Colombia es el !uinto e<portador de

carb)n a nivel mundial" este producto esel !ue mas se transporta por el sistema

férreo.• 3ebido a la falta de redes de

intercone<i)n ferroviaria el transporte decarb)n se debe realiDar por vía férrea.



,(I4I4 C/$2I 3E C(/7IE,2E 24 $I4E4



2 3E( 4I42E/

EE• $ara la ,I es preocupante la situciacion del sistemaférreo por eso estructuro proyectos a corto" mediano ylar*o plaDo.

• Corto plaDo: red ferrea del paci'co sector 7uenaventura

GarDal (a elisa y GarDal (a 2ebaida.• /ediano $laDo: ed férrea 7uenaventura B 7u*a" con

una inversi)n de ?? millones de d)lares se proyectaconstruir una nueva línea de 100 ;il)metros de lon*itud.

• (ar*o $laDo: Cone<i)n (lanos rientales red 7uenos

ires B #ranada" con una inversi)n de 101? millones ded)lares se proyecta construir una nueva línea con 8;il)metros de lon*itud



C,C(4I,E4

• (a falta de planeaci)n y políticas de desarrollo adecuadas durante m-s de ?0 aos" &an llevado aldeclive del sistema férreo en Colombia" es por esto !ue la construcci)n de la infraestructura vial paralos diferentes medios de transporte" debe volverse una política de Estado y no continuar comopro*rama de los diferentes *obiernos de turno" con esto el país *anaría !ue los proyectos deinfraestructura vial *arantiDaran su continuidad durante los diferentes periodos de *obierno.

• Como se puede observar" uno de los medios de transporte m-s apropiados para el car*ue de *randesvolHmenes de la industria de materiales pesados" desde el centro del país a los puertos de embar!ue

en las costas colombianas es el sistema férreo. Es por eso !ue se debe apostar por me+orar estesistema para así aprovec&ar las venta+as !ue ofrece" como menores costos de operaci)n y menorimpacto ambiental.

• Colombia al ser uno de los mayores productores de carb)n en el mundo y con la entrada en vi*enciade los diferentes 2ratados de (ibre Comercio @2(CA !ue adelanta el país en los !ue se encuentraninvolucrados diversos productos" se deben plantear estrate*ias !ue *aranticen !ue a las nuevas líneasférreas se le incluya para el transporte de productos de otras sectores del comercio diferentes alcarb)n" esto con el 'n de &acer sustentables y rentables la inversiones !ue realiDa el país en la me+oradel sistema.

• $rocurar !ue los proyectos !ue plantea la *encia ,acional de Infraestructura @,IA a corto" mediano ylar*a plaDo se e+ecuten" para con esto lo*rar !ue el país pueda alcanDar est-ndares de calidad en eltransporte de car*a y !ue los costos de transporte disminuyan a precios competitivos con el mercadointernacional.

• 4e deben considerar proyectos en los !ue se involucren de manera con+unta los diferentes sistemas detransporte" esto con el 'n de aprovec&ar las bondades !ue ofrecen los diferentes tipos de transportesin lle*ar a limitar el uso de al*uno.



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