TRABAJO DE INGLES

ELABORADO POR DARIO MONTAÑO

PAG 36 A PAG 56

Sacado de suzuki_xf650_freewind_service_manual en ingles

PÁGINA 36Componentes del motor extraíbles, con el motor en su lugar las piezas de abajo se pueden quitar y volver a instalar, sin quitar el motor del chasis consulte la página que se indica en cada sección para obtener instrucciones de instalación.CENTRO DEL MOTORDIRIJAASE A LA PÁGINATensor de cadena de levas …………………………………………3-10 y 28Tapa de la culata ………………………………………………………..3ª-1 Y 4Árbol de levas …………………………………………………………….3B-1 Y 11Culata………………………………………………………………………….3B-1 Y 11Cilindro………………………………………………………………………..3C-1 Y 3Pistón…………………………………………………………………………..3C-1 Y 3Motor de arranque……………………………………………………….3D-1 Y 3Cadena de levas…………………………………………………………….3-13-Y 21LADO IZQUIERDO DEL MOTORPiñón de la cadena………………………………………………………………3-3 y 7Tapa del generador …………………………………………………………...3d-1 y 3Limitador de par de arranque………………………………………………3d-1Engranaje de arranque inactivo…………………………………………….3d-1Rotor del generador……………………………………………………………3d-1 y 3Engranaje de arranque………………………………………………………….3d-1Flecha de cambios………………………………………………………………..3d-2Leva de cambio de marchasEngranaje accionado……………………………………………………………..3d-2LADO DERECHO DEL MOTORCubierta del embrague........................ 3-11 y 24Embrague................................... 3-11 y 23Engranaje impulsor primario.............. 3-13 y 21Bomba de aceite............................... 3-14 y 21Indicación de la posición neutral...... 3-4 y 20Filtro de aceite.................................... 3h-1

37 REMOCIÓN Y REINSTALACIÓN DEL MOTORRemoción Del motor Antes de tomar el motor fuera del marco, lavar el motor con un limpiador de vapor. La remoción del motor se explica de forma secuencial con los siguientes pasos.• quitar el tapón de vaciado para vaciar el aceite del motor.• quitar el asiento.• retire la placa de soporte de la batería.

• desconecte el cable de la batería del terminal de la batería.• retirar el protector del motor.• quitar las tapas del bastidor.• retire el tanque de combustible.• retire el reposapiés trasero derecho.

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Motor

-Retirar los pernos de montaje del silenciador 1

-Retirar el silenciador 2 aflojando perno de conexión 3

-Retirar el tubo de escape

-Quite los pernos de montaje del tubo enfriador de aceite

-Retirar el reposapiés delantero izquierdo

Retire la tapa del piñón del motor y el pedal de cambio

-Quitar los tornillos del piñón del motor mientras presiona el pedal del freno trasero

-Retire la placa y el amortiguador

-Retire la rueda dentada del motor

NOTA: si es difícil quitar el piñón de la cadena, afloje la tuerca del eje y de la cadena ajustadores traseros para proporcionar holgura de la cadena adicional

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-Retirar el reposapiés delantero derecho

-Quitar el pedal del freno trasero

-Quitar el brazo de liberación del embrague, el cable del embrague, de la guía del cable del embrague

-Desconectar las capuchones de las bujías

-Quitar el carburador.

-Desconecte el cable del motor de arranque y la manguera de ventilación del cárter

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Desconecte la bobina de la fuente / fuente de acoplador de cable conductor de la unidad cdi

Desconecte el interruptor de la lámpara de freno acoplado al cable trasero

Quitar las abrazaderas

 

desconectar la bobina del generador y el interruptor de neutro, indicador de posición de acopladores de cable de plomo. quitar los cables de conexión de las pinzas

 

 

Quitar el cable de tierra del motor y retirar abrazadera de los cables.

 

 

Retire las abrazaderas

Quitar el montaje de tuercas, pernos, espaciadores y soportes del motor.

41Vuelva a instalar el motor en el orden inverso al de desmontaje del motor. Insertar los dos tornillos largos desde el lado izquierdo. Instale los soportes espaciadores, pernos y tuercas correctamente, como se muestra en la siguiente ilustración.

Nota

Las tuercas de montaje del motor son autoblocantes. una vez se han eliminado las tuercas, que ya no son de cualquier uso. Asegúrese de utilizar nuevas tuercas y apretar al par especifiqué. Longitud

42 Motor Al instalar el pedal de freno, sustituir el pasador de chaveta con una nueva. Apriete los pernos del reposapiés delantero derecho con el torque especificado. Perno derecho reposapiés delantero: 30N.m (3-9 kg-m, 28,0 libras-pie) Aplicar fijador de roscas súper 1303 a los pernos de atornillado del piñón del motor y apriételos con el torque especificado. Perno del piñón del motor: 6 n-m (06 kl-m 4.5 lb-ft) Apriete los pernos del reposapiés delantero izquierdo con el par especificado. Izquierda delante del reposapiés perno 39 nm (3,9 kl-m, 28,0 libras-pie) Instalar correctamente los tubos enfriadores de aceite en la tapa del embrague y la culata. Precaución Reemplazar la junta tórica 1 por otros nuevos para evitar la fuga de aceite. Apriete los pernos de el deposito de aceite al par especificado Perno del tubo de aceite: 10N-m (1.0kl-m, 7.0 lb-ft

43 Después de volver a montar el motor, la ruta de los mazos de cables, cables y mangueras apropiadamente de acuerdo a la ruta de cableado. tendido de cables y las secciones de enrutamiento de manguera. (consulte las páginas 7-10 a través 7-22) Ajuste los siguientes elementos: Juego del cable del acelerador (consulte la página 2-7) Ralentí (consulte la página 2-6) Juego de la palanca del embrague (consulte la página 2-8) Juego de la cadena de transmisión (consulte la página 2-10) Vierta 2-6 L (2.7/2.3 EE.UU. / imp qt) de aceite de motor 10W/40 SAE clasifica SF o SG en el motor después de revisarlos. Poner en marcha el motor y deje correr el agua durante varios minutos a la velocidad de la ADLE y luego detenerlo. Espere unos minutos y compruebe que el nivel de aceite se mantiene entre las marcas de la mirilla del nivel de aceite. Cambio de aceite (sin sustitución del filtro de aceite) = 2 400 ml (2.4/2.0 EE.UU. / imp qt) Cambio de aceite (con el reemplazo filtro deaceite) = 2400ml (2-5/2.1 EE.UU. / imp qt) Revisión del motor 2 600 ml 82.7/2.3 EE.UU. / imp qt)

44Desmontaje del motor y el re ensamblaje Desmontaje del motor- quitar el tubo de aceite quitando los pernos de atornillado. - quitar los dos bujías. - quitar la tapa del generador mediante la eliminación de los pernos.- quitar el pasador y la junta. NOTA:Antes de retirar la tapa de la culata, el pistón debe estar en punto muerto superior ( DTC) en la carrera de compresión . Alinee la marca "T" 1 en el rotor del generador con la marca de índice 2 en el cárter. - quite las tapas de inspección de la válvula.

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- Aflojar los tornillos de la tapa de la culata en orden ascendente y luego retire la tapa de la culata .- quitar los pasadores .

- quitar el tensor de cadena de levas de ajuste quitando los pernos .

- aplanar el árbol de levas de la rueda dentada arandela de seguridad y quitar los tornillos del piñón del árbol de levas .

Quitar el c -ring 1 , la rueda dentada del árbol de levas y el árbol de levas.

NOTA:el perno tensor de cadena de levas 2 se va a retirar sólo al desmontar el motor .

Precauciónno deje caer la cadena de levas , pin , c- anillo o rueda dentada del árbol de levas en el cárter. - afloje los tornillos de la culata y las tuercas en un patrón cruzado , a continuación, eliminarlos.- quitar la culata.

NOTA:si es difícil quitar la culata, haga palanca suavemente apagado mientras golpea la parte sin aletas de la culata con un martillo de plástico. tenga cuidado de no romper las aletas.- quitar los pasadores y la junta .

46MOTORRETIRE LA GUIA CADENA CAMRetire el cilindro mediante la eliminación de las tuercas

PRECAUCIÓNTENGA CUIDADO DE NO DAÑAR LAS ALETAS cuando retire o manipule EL CILINDRO

Retire los pasadores y la junta.

Coloque un trapo limpio sobre la base del cilindro para evitar que los anillos de seguridad del bulón de caer en el Carter.

Retire los anillos de seguridad del bulón con unos alicates de punta larga .

Retire el pistón quitando el pasador del pistón

Retire la tapa del embrague quitando los pernos .Retire la placa de presión del embrague suelte los pernos del muelle de embrague en un patrón cruzado . Retire el bastidor de liberación del embrague .Extraiga la unidad de embrague y placas pulsadoras .

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Aplanar la arandela de seguridad y quitar la tuerca del buje de la manga del embrague con la herramienta especial.09.920-53740 : embrague eje titular de la mangaRetire la arandela de seguridad, arandela cóncava y el cubo de la manga embrague .retire la arandela de empuje 1 y montaje engranaje accionado primario.Retire la arandela de empuje 2Retire el soporte del cable del embrague y motor de arranque.Quite el arrancador limitador de par 3 , motor de arranque engranaje intermedio 4 y el eje del engranaje intermedio de arranque.Afloje el tornillo del rotor del generador con el avance de una llave acodada 36 mm .NOTA:NO QUITE EL TORNILLO ROTOR GENERADOR tras haberla soltado .EL PERNO GENERADOR ROTOR SE UTILIZA EN CONJUNTO CON EL REMOVER ROTOR , CUANDO REMOVIMG RHE GENERADOR DE ROTOR

48 Retire el roto generador con la herramienta especial. Removedor rotor Retire la llave Retire el engranaje de arranque Afloje la tuerca con la herramienta especial sujetando la tuerca de transmisión primaria Tuerca llave de tubo Provisoriamente instalar el engranaje starte, llave, rotor del generador y el perno del rotor del generador en el cigüeñal Quitar la tuerca del engranaje de accionamiento primario manteniendo el rotor del generador

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• quitar la arandela cóncava, transmisión primaria y de la cadena de levas.

• retire el perno del rotor del generador, rotor del generador, llave, equipo de arranque, la arandela de empuje y la tuerca de anillo.

• retire el separador de aceite del cárter por quitar los tornillos.

• retire la tapa palanca de cambios quitando los pernos. quitar la junta y pasadores.

• extraer el eje de cambio de marchas y levas impulsado al equipo, retirando los tornillos.

En cuenta: Al extraer el engranaje de leva impulsado, no pierda los trinquetes de cambio de marchas, pasadores y resortes. • quitar el engranaje intermedio de la bomba de aceite quitando el anillo de seguridad. • retirar la bomba de aceite quitando los tornillos de montaje.

50Retire la tapa del respiradero.

Retire el interruptor indicador de posición neutral,

Nota

No pierda el interruptor indicador de posición neutral de contacto 1 y el muelle 2

Quitar el cárter tornillos de fijación.

Separar los cárteres izquierdo y derecho.

09920-13120 cárter separar herramienta

09910-33210 cigüeñal apego instalador

Nota

Instalar la herramienta de separación del cárter, de modo que los brazos de herramienta son paralelos al cárter

PrecauciónLos componentes del cigüeñal y transmisión deben permanecer en el cárter derecho: esto es necesario porque el tope de leva de cambio de marchas está montado en el cárter derecho y puede dañarse si los componentes de trasmisión permanecen en el cárter izquierdo

Quitar los pasadores

Eliminar el comprador leva de cambio de marchas

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Motor• Extraer el eje de cambio de marchas y el tenedor horquillas de cambio de marchas. • Quitar la leva de cambio de marchas

• extraer el conjunto de montaje del eje de transmisión y eje secundario

• Alinear las marcas de perforación en el engranaje impulsor del eje equilibrador y engranaje de mando. • Retire el árbol de compensación

• Quitar el cigüeñal. Removedor cigüeñal (herramienta de separación del cárter)