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Libertad y Orden
República de Colombia UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL
Santiago de Chile, 15 - 18 de junio de 2015
SEMINARIO SOBRE “TRANSPORTE Y POLÍTICA AÉREA”
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República de Colombia
Libertad y Orden
POLITICA AEROCOMERCIAL DE COLOMBIA
EDUARDO ENRIQUE TOVAR AÑEZ JEFE OFICINA TRANSPORTE AEREO
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL
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Tres (3) grandes retos
Accesibilidad Tarifaria
Conectividad
Fortalecimiento Institucional
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1990 2000 2009 2011
Proteccionismo Flexibilización Gradual Consolidación Liberalización
1. Colombia pasó del proteccionismo a la liberalización
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En 2012 el mercado local se liberalizó totalmente
2012
Eliminación restricciones
Libertad Tarifaria
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• Canadá • Estados
Unidos • México • El salvador • Costa Rica • Panamá
• Ecuador • Perú • Chile • Argentina • Uruguay • Paraguay • Bolivia • Brasil • Surinam • Venezuela
• Cuba • Rep. Dominicana • Antillas Francesas • Curazao • Aruba • Barbados
• Emiratos
Árabes • Singapur • Corea • Israel • Qatar • Turquía • Jordania
• Portugal • España • Francia • Alemania • Austria • Reino Unido • Bélgica • Holanda • Suiza • Luxemburgo • Italia • Islandia
• China
La Apertura se ha traducido en 43 instrumentos bilaterales suscritos
• Nueva Zelanda
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Múltiple designación
Libertad de equipo de vuelo
Libertad de frecuencias y equipos en las rutas acordadas, bajo enfoque de promover la integración regional y
global.
Diversificar las oportunidades de conectividad de Colombia hacia otros países considerados como esenciales
en las relaciones internacionales.
Apertura total del territorio en las negociaciones aéreas, a través de cuadros de rutas abiertos, bajo un
concepto de cielos abiertos en 3ª y 4ª libertad. Además, negociación de 5ª libertad flexible en la región
Latinoamericana. Los destinos turísticos quedan incluidos implícitamente (CTG, ADZ, SMR, BAQ y AXM),
Incluir en los Acuerdos cláusulas que faciliten la celebración de Acuerdos Comerciales o de cooperación y de
utilización de aeronaves entre líneas aéreas.
Cláusula de nacionalidad por establecimiento para facilitar inversión extranjera en el sector.
POLITICA AEROCOMERCIAL –SERVICIOS INTERNACIONALES
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POLITICA AEROCOMERCIAL SERVICIOS INTERNACIONALES EXCLUSIVOS DE
CARGA
Principio de múltiple designación.
Libertad en cuanto a frecuencias y vuelos chárter.
Cuadro de rutas abiertos y flexibles. Derechos de tráfico de
quinta libertad para facilitar la complementación de los tráficos
triangulares propios de los servicios de carga.
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Libertad y Orden 2. El trafico de pasajeros se duplicó en los últimos diez (10) años
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Libertad y Orden
Principales Mercados - Pasajeros Regulares
Internacionales - Origen-Destino
1. Norteamérica 2. Centroamérica 3. Suramérica
COMPORTAMIENTO HISTÓRICO TRÁFICO AÉREO
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Libertad y Orden
Crecimiento por Mercado y Periodo
Pasajeros Regulares Internacionales
El mercado de Centro América presenta el mejor crecimiento promedio anual entre 1992 y 2014. También refleja la mejor dinámica para el periodo 2010-2014 (21,64%).
COMPORTAMIENTO HISTÓRICO TRÁFICO AÉREO
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Libertad y Orden
Participación Porcentual por Mercado
Pasajeros Internacionales - Origen-Destino
Los mercados que han venido incrementando su participación son Suramérica y Centroamérica principalmente.
Norteamérica presenta contracción en
su participación en el mercado internacional
Europa muestra un comportamiento
constante.
COMPORTAMIENTO HISTÓRICO TRÁFICO AÉREO
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Libertad y Orden
El Movimiento de Carga ha crecido un 25% en los últimos diez (10) años
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Libertad y Orden
El porcentaje de carga internacional transportada por empresas exclusivas de carga, es del 83% .
DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO
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Libertad y Orden
En el año 2014, el compartimiento del servicio de carga en las aeronaves de pasajeros ha venido aumentando, particularmente en la región de Suramérica y Europa. De continuar esta tendencia, las empresas cargueras podrían tener unos niveles de ocupación menores. Indicador importante para ser analizado por los Estados.
DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO
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Libertad y Orden
Norteamérica es el principal mercado internacional de carga, seguido por Suramérica y Centroamérica.
DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO
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Libertad y Orden
El mercado de Suramérica es el que mayor crecimiento promedio ha presentado entre 1992 y 2014, con el 8,4%. Le sigue Centro América y Europa.
DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO
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Libertad y Orden
Norteamérica ha venido disminuyendo gradualmente su participación en el mercado de carga internacional, en 1992 representaba el 75,7% del total y en 2014 el 63,3%. Lo opuesto sucede con el mercado de Suramérica, que incrementó casi tres veces su participación en el mismo periodo.
DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO
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3. Las Aerolíneas de Bajo Costo Cambiaron la industria
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Libertad y Orden
Las Aerolíneas de Bajo Costo han pasado a ocupar el 15% del mercado
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AÑO PRONOSTICO DE PASAJEROS (ORIGEN DESTINO)
INTERNACIONALES VAR% NACIONALES VAR% TOTAL VAR%
2.015 11.216.139 12,5% 23.490.888 11,9% 34.707.027 12,1%
2.016 12.489.233 11,4% 26.224.526 11,6% 38.713.759 11,5%
2.017 13.714.962 9,8% 28.792.637 9,8% 42.507.599 9,8%
2.018 14.896.010 8,6% 31.133.017 8,1% 46.029.027 8,3%
2.019 16.077.058 7,9% 33.394.376 7,3% 49.471.434 7,5%
2.020 17.258.106 7,3% 35.590.728 6,6% 52.848.834 6,8%
4. El tráfico puede seguir creciendo al mismo ritmo
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Tres (3) grandes retos
Accesibilidad Tarifaria
Conectividad
Fortalecimiento Institucional
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5. Acciones en Curso
• Incremento Esquema Bajo Costo
• Inclusión nuevos agentes internacionales
Accesibilidad Tarifaria
Conectividad
Fortalecimiento Institucional
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Acciones en Curso
• Intervenciones por mas de COL$ 4 billones en 40 aeropuertos
• Fortalecimiento del Hub de Boogotá
Accesibilidad Tarifaria
Conectividad
Fortalecimiento Institucional
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Acciones en Curso
• Incremento de vigilancia
• Medidas de Protección al usuario
• Reestructuración
Accesibilidad Tarifaria
Conectividad
Fortalecimiento Institucional
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Libertad y Orden
MUCHAS GRACIAS