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CUANDO ELrIGOrES UNneGOCIOProbamos el producto ms severo del constructor chino, fenmeno en ventas en nuestro pas, un camin que sin dejar de lado la robustez necesaria para enfrentar faenas duras, permite un excelente desempeo en carretera.|POrrOdrIGOCASTILLOC.|FOTOS CrISTIndeLAFUenTe

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a consolidacin de una marca de camiones es una meta que no es fcil de alcanzar. Para hacerlo hay que ser artesano de un sutil arte que incluye desde la eleccin de los productos adecuados respecto al mercado donde se participa, hasta una hbil estrategia de posventa y distribucin. Aun as los crecimientos veloces -metericosson difciles de ver. Poco comunes. Por eso es que el mrito de JAC Motors en Chile crece bajo esta perspectiva. A menos de 3 aos de su introduccin en Chile, de la mano del visionario equipo de Dercomaq, su representante en nuestro mercado, la casa China ha logrado colocarse en el cuarto lugar en las ventas acumuladas hasta mayo de este ao, slo superado por los tradicionales lderes: Mercedes Benz, Freightliner y Chevrolet , actores ms que tradicionales, casi fundacionales, en la historia del mercado camionero nacional. En esas alturas se encumbr en poco tiempo esta marca china, que acaba de celebrar la venta de su camin nmero 2.000, una meta que

se alcanz en tiempo rcord. Claro, nada de raro si se considera que en el acumulado de ventas de lo que va del 2011 (hasta mayo), JAC anot 577 colocaciones, con 116 unidades vendidas slo en mayo. As, JAC se anota como una marca de rcords. No slo son, por lejos, la marca ms dinmica en cuanto a crecimiento. Tambin lucen entre sus logros ser la marca china lder en Chile, la primera en contar con una importante presencia en las carreteras y la que tiene unidades con mayor kilometraje funcionando, con ms de un milln de kilmetros marcando en algunos heroicos odmetros. Cmo se ve parece que las cosas funcionan bien para JAC Motors. Esta privilegiada posicin que muchas marcas de mayor tradicin ni siquiera se atreven a discutir-, tienen como pilar algunos productos con una excelente salida para la marca como los productos livianos, que aportaban con una cifra importante. En el ejercicio 2010, coloc 447 unidades en este segmento, para quedarse con el tercer lugar en venta de livianos, con el 19,13 % de participacin. En los medianos no se quedaron

Arriba, el paragolpes delantero de fibra de alta resistencia. Abajo, sus peldaos de gran agarre, especiales para faena pesada.

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atrs. 362 unidades lo posicionaron como el cuarto puesto en la venta de transportes entre los 6.351 kg, hasta los 14.968 kg de peso bruto vehicular. Consecuente con una marca que se esmera por seguir creciendo, es en camiones pesados, donde queda ms terreno por avanzar. Con 129 unidades vendidas en 2010 y un 1,58% de market share, es donde ahora JAC apunta sus dardos. Es el nuevo objetivo para esta dinmica marca china que lleva la delantera en cuanto a cambiar los estigmas que han rondado a los fabricantes de este origen. En las arremolinadas aguas del Rio Cachapoal, centro de recoleccin para empresas de ridos, un JAC Lan-

AGUAS TURBULENTAS

der HFC 3252, un robusto camin de faena equipado con tolva, prueba sus sistemas de traccin 6x4, con bloqueos longitudinal y transversal. Es en este terreno resbaloso, donde las piedras de canto rodado brindan el nico soporte para la traccin, donde llevamos esta unidad de prueba, gentileza de Dercomaq, su exitoso distribuidor en Chile. La serie Lander de JAC es la que, en el segmento pesado, ofrece mayor robustez torsional y en su cadena cinemtica, por la que determina que sea la adecuada para trabajo en zonas agrestes, por definicin aplicacin severa. Dentro de esta lnea, es nuestra unidad de prueba que se identifica como el HFC 3253 6x4 Tolva, la que promete mayor robustez.

A la izquierda, desplegando su tolva de accin hidrulica. Arriba, sus controles, incluyendo los de los bloqueos de su traccin.

Est desarrollado para ello. Pariente lejano de los antiguos camiones militares chinos de la poca de la guerra fra, conserva en su gentica ese diseo espartano y, sobre todo, su actitud para el trabajo duro, pero se ha puesto al da gracias a los numerosos aportes de la industria alemana de camiones que ha sido tutelar en la evolucin de los productos chinos. Esta fusin tiene un claro exponente en su bloque motriz de origen Weichai (los especialistas chinos en poder disel), que fusiona robustez con un sistema de inyeccin electrnica Bosch, del tipo de alta presin por conducto comn, con turbocargador de la misma casa alemana. Con seis cmaras y culatines independientes, para un desplazamiento de 9.726 cc, puede elevar su entrega de potencia hasta los 336 CV a 2.200 revoluciones, con un torque mximo de hasta 1.250 Nm en el orden de las 1.200 a 1.600 giros. Gracias a una transmisin Eaton de ocho relaciones (en una clsica caja de "golpe), es posible administrar estos erogues que terminan en traccin gracias a ejes

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Ficha tcnicaGENERALIDADES Precio $41.990.000+IVA LanderHFC3252Tolva www.camionesjac.cl Frontalcabinabasculante Seisenlnea Directatipocommonrail 9,7litros Diesel 336CVa2.200rpm 1.250Nmdesde1.200rpm Mecnica,ochovelocidadesmssperbaja 6x4 Monodiscoseco 1:1

1. Tolva con capacidad de 13 metros cbicos. 2. Su frontal, funcional a las tareas severas. 3. El estanque de combustible y el enfriador del escape. 4. Las lneas de aire. de doble reduccin por par cnico con reductores, de la casa austriaca Steyr. La aislacin del terreno y el soporte de toda su masa, pasa por una suspensin mecnica con paquetes de resortes semielpticos, de 10 hojas en la cabina y 12 en la parte de atrs. Ese es el estilo chino de atacar el terreno duro. Esta cadena cinemtica pretende que hasta los terrenos ms duros, sean abordables por este Lander. Lo logra, pero gracias tambin a su robusto chasis de acero reforzado, de seccin en "C y estructura de escalera. Clave para mantener la unidad entre la cadena cinemtica, la cabina y la imponente tolva de accionamiento hidrulico, responsable de soportar la carga. Listo desde fbrica, el Lander HFC 3252, ofrece una tolva de 14 metros cbicos y que aporta a la tara con 5 toneladas, para dejar el peso del conjunto en 14.480 kg. El accionamiento es hidrulico, mediante un joystick en la cabina. El poder para servir a la bomba de la tolva emana de la toma de fuerza conectada a la salida de la transmisin, por lo cual el operador pue-

Unidad probada Pgina Web MOTOR Situacin N de cilindros Alimentacin Cilindrada Combustible Potencia max. Par max. TRANSMISIN Caja Traccin Embrague Relacin final caja BASTIDOR Susp. del. Susp. tras.2

Amortiguadoreshidrulicos.Resortes semielpticosde10hojas Resortessemihelpticos reforzadosde12hojas No/No TamborconABS TamborconABS Neumtico Alasvlvulasyalescape Asistida 18mt. 13R22,5 36.410kg. 8.000kg. 26.000kg. 21.930kg. 350lt.

Estabilizadora del / tras. Frenos del. Frenos tras. Tipo freno Freno motor Direccin Dimetro de giro Neumticos CARROCERA Peso Bruto Vehcular Capacidad eje delantero Capacidad eje trasero Capacidad total Depsito combustible

de aumentar la velocidad de carga del fluido mediante el acelerador. Un producto que entrega alta severidad en un formato poco comn: permite operar en larga distancia y en zonas remotas gracias a su litera, algo verdaderamente inusual en este tipo de aplicaciones. Su alto nivel de equipamiento y contenido precio hace que se renan en l dos "gustos difciles de ver juntos: el del operador y el del dueo de flotas. El sistema hi-

drulico de levante, su tolva integrada y su disponibilidad hace que sea un producto listo para entrar en accin. Determinante en estos tiempos de bajo stock y premura en los negocios. Finalmente, su sistema de traccin con mltiples bloqueos en el tndem, su fuerte suspensin y una caja que tambin puede brindar velocidad, lo convierte en un producto que lleva las ventajas cuando para llegar a faena se debe pasar por carreteras.