Planeamiento Estrategico Narvarte Final

PLANEAMIENTO ESTRATEGICO

Planeamiento Estrategico

ANLISIS PESTE DE PORTER

ANGEL CROVETTO

Arteaga Or, Geraldin Avalos Santibez, KarinCirineo Quiquia, Janny Narvarte Ricardo Yauri Mandujano, Keemy

2014

INTRODUCCION

En estos ltimos aos hemos sido testigo del creciente mercado automotriz, y la evolucin tecnolgica con los que los vehculos ingresan a nuestro pas, y an estamos en un mercado en expansin y renovacin de vehculos, sobre todo en vehculos pesados (Camiones, Buses interprovinciales y volquetes) por el crecimiento de algunos sectores econmicos en el pas, as tambin como las nuevas leyes dictadas por el MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) sobre revisiones tcnicas, por esta razn existen muchas empresas dedicadas al servicio de mantenimiento y reparacin de buses y camiones, por tanto la empresa R & J DIESEL NARVARTE S.A.C necesita realizar un planeamiento estratgico para poder aprovechar al oportunidades del mercado y disminuir las amenazas.

PLANEAMIENTO ESTRATEGICOR&JDIESEL S.A.C

1. DESCRIPCION DE LA EMPRESA

1.1 Core del negocio

R&J DIESEL NARVARTE S.A.C se dedica al mantenimiento y reparacin de buses y camiones de las marcas HYUNDAI, VOLVO, VOLSWAGEN Y MERCEDES, sin embargo la empresa se especializa en las marcas HYUNDAI y VOLVO, porque en el mercado automotor peruano estas dos marcas son la de mayor circulacin debido a que su mantenimiento es de menor costo, as como de fcil acceso a sus accesorios de armado.

1.2 Breve resea de la empresa.

R & J DIESEL inicia sus operaciones en el ao 1998, bajo el mando de Rafael Hctor Narvarte Huertos, como una empresa familiar donde tan solo tena tres colaboradores, dedicada al rubro de mecnica automotriz especializado en buses y camiones, en ese entonces se manejaba como empresa de persona natural, los integrantes o colaboradores de la empresa eran familiares. Durante los siguientes 12 aos se mantuvo operando el de taller mecnica automotriz, dando mantenimiento a buses y camiones de motores diesel de combustin interna.

El 10 de agosto del 2010, R & J DIESEL, se convierte en persona jurdica R & J DIESEL NARVARTE S.A.C, esto se produjo debido a una reorganizacin en la empresa, para obtener un crecimiento debido a que hace varios aos la empresa estaba estancada, pues como persona natural tena muchas limitaciones.

A la fecha R Y J DIESEL NARVARTE S.A.C, cuenta con 14 colaboradores, no solo brindando servicio de mecnica automotriz, sino tambin servicio de torno, auxilio mecnico, electrnico y gra. Dando un servicio de primera y con nuestro frase bandera EL TIEMPO, pues para el rubro de transporte, el tiempo es dinero.

1.3 reas de la empresaDescripcin20112012

AREA ADMINISTRATIVA

Gerente General Administrador11

Asistente administrativo11

AREA DE SERVICIOS

Jefe de planta- Jefe de planta11

Mecnicos Principales34

Asiste. Mecnicos58

AREA DE FINANZAS

Jefe de finanzas

Jefe de compras01

TOTAL1319

1.4 Organigrama

1.5 Proyecciones generales del negocioLa empresa tiene la proyeccin de tener empresas subsidiarias dedicadas en la venta de repuestos, as como una empresa de transportes de carga pesada.

1.6 Aspectos generalesR&J DIESEL NARVARTE S.A.C

Ruc Razn Social Correo Tipo de Empresa

Condicin Direccin Telfono Celular 20537044846R&J DIESEL S.A.Cr&[email protected] de reparaciones de bienes e inmuebles, Transporte de carga por carretera, Venta de repuestosActivoJr. Marco Farfn #3430. Urb. Independencia. San Martin de Porres5354565962200673

2. VISIONSer una empresa multi-servicios, reconocidos lder en el Cono norte, que brinda sus servicios de manera oportuna, transparente, confiable, contribuyendo en el desarrollo del sector transporte.3. MISIONSomos un taller que brinda servicio de mantenimiento y reparacin a vehculos pesados que ofrece garanta y tiempo de entrega pactada segn la exigencia de nuestros clientes, todo ello con la capacitacin permanente de nuestro equipo de trabajo.4. VALORES Puntualidad Innovacin Responsabilidad Trabajo en equipo Calidad

5. CODIGO DE ETICACon los clientes:Honestidad: Los colaboradores debern actuar con honestidad y profesionalismo, al momento del mantenimiento del vehculo pesado, ya que estos son dejados en el taller con todos sus implementos, mostrando as el cliente la confianza que debe ser respaldada por nuestros colaboradores.

Puntualidad: Siendo el tiempo un bien preciado para los clientes, por ser los vehculos de transporte su herramienta de trabajo, la puntualidad de entrega debe ser un factor primordial para los colaboradores de la empresa.

Con lo colaboradores Principio de calidad: La calidad es la principal caracterstica de nuestros servicios de reparacin de vehculos, que el personal garantiza y se refleja en la efectividad, seguridad del bien y sus propietarios.

Trabajo en equipo: Los mecnicos automotrices se encuentran en constante capacitacin tcnica por parte de la empresa, sin embargo se promueve la colaboracin y aprendizaje mutuo para actividades de carcter ms complejas, creando lazos que fortalecen y repercutirn en el buen clima laboral.

Compromiso: Los colaboradores se sienten comprometidos en el proceso de mejora continua dentro de sus actividades laborales y contribuyen con su esfuerzo en conjunto para cumplir con las expectativas de los clientes y lograr los objetivos de la empresa.

Identidad: Los trabajadores se comportan con integridad e independencia en su juicio profesional, ya que son el reflejo de la empresa que transmitirn al cliente

6. EVALUACION DE FACTORES EXTERNOS

6.1 ANALISIS PESTE

6.1.1 Factores Polticos / Legislativos Fiscalizacin del transporte de pasajeros El nmero de intervenciones efectuadas por la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancas SUTRAN a unidades de transporte terrestre de pasajeros el ao 2012, registr un decremento en 13.7% respecto al ao anterior. Cabe destacar que en el ao 2011 el promedio mensual de intervenciones a vehculos de pasajeros fue de 99,340 y en el periodo 2012 se registr 85,744 intervenciones. Respecto al nivel de cumplimiento de la normativa para el periodo 2012, del total de intervenciones, el 96.8% (995,838) fueron calificadas como Conforme y solo el 3.2% (33,095) como No Conforme.

Fiscalizacin del transporte de carga Respecto a las intervenciones registradas a las unidades de transporte de carga, efectuadas por la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancas SUTRAN, segn el cuadro hay una reduccin de 267,901 intervenciones (27.9%) respecto al 2011. De las cuales, el 88.7% fueron calificadas como Conforme y el 11.1% como No Conforme por no cumplir con las disposiciones emitidas por el sector.

Normas del Ministerio de transporteEn el marco poltico el Ministerio de Transporte y Comunicaciones ha establecido como norma que los vehculos deben pasar por una revisin tcnica vehicular, y se les exige dos certificados uno de revisin tcnica y otro por circulacin de residuos peligrosos

Ley N 29237 Ley que crea el Sistema Nacional de Inspecciones Tcnicas Vehiculares

Se crea el Sistema Nacional de Inspecciones Tcnicas Vehiculares, encargado de certificar el buen funcionamiento y mantenimiento de los vehculos automotores y el cumplimiento de las condiciones y requisitos tcnicos establecidos en la normativa nacional, con el objeto de garantizar la seguridad del transporte y trnsito terrestre, y las condiciones ambientales saludables.El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ser el ente encargado de autorizar el funcionamiento de los Centros de Inspeccin Tcnica Vehicular a nivel nacional.Asimismo, los certificados de inspeccin tcnica vehicular que se emitan a favor de las personas cuyos vehculos aprueben las inspecciones tendrn validez en todo el territorio nacional.

Nota: Hace aos los transportes de carga no eran renovados, no haba una reinversin en estos activos, sin embargo el Ministerio de transporte y comunicaciones dio una ley : que solamente pueden circular los buses y camiones con una antigedad mxima de 15 aos.

6.1.2 Factores Econmicos

En el 2013 el dinamismo de la economa peruana alent un fuerte crecimiento del transporte de carga y se estima que al cierre de este ao la venta de camiones nuevos en el pas crecer en 20%. Bsicamente son los sectores de minera y construccin, que son los sectores que han mostrado mayor crecimiento en la economa del Per durante los ltimos aos y son los que tambin explican el boom en la demanda de camiones extra pesados, con capacidad para transportar ms de 32 toneladas.

En el ao 2012 los crecimientos en el sector minera y construccin fueron de 2.2% y 15.2%, respectivamente. En cuanto al sector de transportes creci en un 6.8%, segn el reporte de Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

En agosto del 2013 el sector transporte y comunicaciones creci en 5,11%, respecto al mismo Sector Transporte y Comunicaciones mes del ao anterior, debido a la mayor actividad del subsector transporte en 5,97% y comunicaciones en 3,17%.

Dentro del sector de transporte, el sector automotor peruano, logr un importante incremento en la venta de vehculos nuevos, habindose superado las 190,000 unidades.

Las unidades vendidas en el ao 2011 y 2012 fueron de camiones y remolcadores fueron de 18,747 y 21,055 unidades respectivamente.Mientras que las ventas de los mnibus se mantuvieron en 2577 unidades.

En el ao 2011 y 2012 la participacin de las ventas de vehculos en Lima representaron el 73% y 71.5%.

Corea muestra un claro liderazgo en las ventas en el Per, seguido por Japn (viene perdiendo participacin desde el 2009) y China (casi ha duplicado su participacin en 4 aos) con participaciones muy similares.

Los crditos vehiculares han registrado un crecimiento promedio de 15% los organismos reguladores del sistema financiero han adoptado medidas preventivas que tendrn impacto sobre los crditos vehiculares en dlares, como la elevacin de las tasas de encajes para pasivos en moneda extranjera de los bancos y mayores requerimientos de capital por riesgo cambiario crediticio.

Las medidas preventivas permitirn una expansin sostenible de los crditos vehiculares, los que tendr un amplio potencial de crecimiento

La banca viene implementando estrategias de financiamiento como el leasing americano. Mediante este sistema las cuotas de pago son menores porque, una vez pagada una inicial, slo se financia una fraccin del valor remante del auto, con lo que queda una deuda que se cancela con la venta del vehculo al final de la vida del prstamo. La idea es que con esta venta se genere un excedente que le permita al cliente reengancharse con un nuevo prstamo vehicular de este tipo, lo que le permite renovar el auto.

Las proyecciones para el mercado automotor dependern de la evolucin en la economa peruana y especialmente en las economas desarrolladas, donde los riesgos son mayores. Adems se debe observar el impacto en el valor del dlar y en la confianza de empresarios y consumidores.

Se vendern al 2014 alrededor de 140.000 vehculos nuevos. Sin embargo, el crecimiento econmico ha impulsado el mercado automotriz como Besich nunca imagin.

Los primeros camiones elctricos 930E empezaron a trabajar en 1996. En la actualidad, se cuenta con camiones elctricos bordeando las 100,000 horas de operacin, lo que equivale aproximadamente a unos 14 o 15 aos de uso continuo de funcionamiento sin problemas con sus chass. Referente a los nuevos camiones 930E, la tecnologa, diseo y materiales que Komatsu usa ahora en la fabricacinde sus camiones elctricos es muy superior a los que usaba hace 20 aos atrs; por lo tanto, la expectativa de vida til de este modelo se ha incrementado sustancialmente.

6.1.3 Factores sociales y demogrficosNivel educativoTrabajadores Alrededor del 77% de las empresas estn enfrentando serios problemas al momento de contratar personal tcnico calificado, debido al preocupante dficit de ese capital humano de acuerdo al SNI. La problemtica nace a raz de una casi inexistente educacin tcnica en el pas, generada por el mal concepto de la sociedad peruana en general hacia las carreras tcnicas. Segn el Consejo de Evaluacin, Acreditacin y Certificacin de la Calidad de la Educacin Superior Universitaria (CONEAU), las carreras tcnicas ms buscadas por las empresas son: la Mecnica Automotriz, Electricista Industrial y Soldadura Universal. Sectores que requieren de esta carrera son el minero y construccin. Empresas como el grupo MITSUI subvencionan mediante becas la formacin en estas carreras. Estas carreras son estudiadas con los jvenes con la proyeccin de ms adelante crear talleres de servicio dedicados al mantenimiento y reparacin para aprovechar el incremento del parque automotriz con unidades nuevas y usadas / reacondicionadas con motores de gasolina y diesel, genera que dan lugar a magnficas oportunidades.Estructura y antigedad del parque vehicularTransporte de pasajeros El nmero de empresas concesionadas que brinda el servicio de transporte terrestre de pasajeros en el mbito nacional e internacional el 2012 ascendi a 1,115, siendo mayor en 10.3% con respecto al nmero de empresas concesionadas el 2011. Dicho incremento se dio de manera sostenida en el periodo 2008-2012 principalmente en el nmero de empresas de transporte terrestre nacional, y dentro de ellas las que han tenido un mayor incremento son las que brindan el servicio Turstico Nacional, se increment de 323 a 549, es decir, ms de 1.7 veces.

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CARRETERA,

SEGN AMBITO Y MODALIDAD: 2008 2012

(NUMERO DE EMPRESAS)

AMBITO Y MODALIDAD DE SERVICIO

20082009201020112012

TOTAL7779149521,0201,124

NACIONAL7699049431,0111,115

INTERNACIONAL810999

Fuente: MTC - DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTE TERRESTRE.

Elaboracin: OGPP - OFICINA DE ESTADISTICA.

La marca de vehculos preferidos para el servicio de transporte terrestre de pasajeros estn concentradas aun en las marcas europeas como: mercedes Benz, Scania Vabis, Hyundai, Volvo, Volkswagen, Toyota, Renault. Sin embargo al 2012 la marca Higer y Yotong de procedencia china ya tenan 83 vehculos.

PARQUE VEHICULAR DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CARRETERA,

SEGN PRINCIPALES MARCAS: 2008 2012

PRINCIPALES MARCAS20082009201020112012

TOTAL6,8277,4488,4538,2529,126

Mercedes Benz2,0072,2582,6992,6373,012

Scania Vabis1,4091,5351,6651,7171,784

Hyundai4725959621,2271,331

Volvo1,5561,5711,6621,2151,150

Volkswagen181199212212210

Toyota232245253152143

Renault0394062140

Otros485503480515678

Fuente: DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTE TERRESTRE

Elaboracin: OGPP - OFICINA DE ESTADISTICA

La flota del transporte nacional de pasajeros el 2012 est principalmente compuesta por mnibus (78.31%), camionetas rurales (21.27%), camionetas station wagon (0.31%) y automviles (0.11%). El total de la flota registrada que brinda el servicio de transporte terrestre de pasajeros, tanto nacional como internacional ascendi en el 2012 a 8448 vehculos. En los ltimos diez aos, el nmero de camionetas rurales registradas para el servicio de transporte de pasajeros pas de 20 a 1797 vehculos.

En el 2008, la flota con antigedad de 8 a 17 aos fue de 2,178 unidades vehiculares. Despus de cinco aos, la flota de 13 a 22 aos llega a 1,405, lo que significa que se dieron de baja a 773 vehculos. En el 2008, la flota con una antigedad entre 1 a 10 aos (3,755 unidades vehiculares) represent el 59.2% del parque, mientras que el 2012 la flota con el mismo rango de antigedad tiene 6,994 unidades y representa el 79.23% del parque. El incremento del parque vehicular nuevo y la disminucin de flota antigua nos muestran una disposicin de las empresas de transporte de pasajeros en mejorar la flota.

El incremento de la flota del transporte terrestre de pasajeros es constante en los ltimos cinco aos. Dicho incremento llega a su punto ms alto el 2012 con 8,448 vehculos. La flota se increment en la ltima dcada en 91%, mientras que en los ltimos 13 aos lo hizo en 96%.

El 2012, como se muestra en el siguiente grafico el crecimiento del parque automotor con respecto al 2008 fue de 33%, fue muy similar al crecimiento observado en el 2003-2007 (21%). Este incremento en la adquisicin de flota es congruente con la mejor situacin econmica obtenida en el pas en los ltimos aos.

PARQUE VEHICULAR DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR AOS,SEGN AMBITO Y CLASE DE VEHICULOS 2000-2012

Transporte de carga En los ltimos cinco aos, el nmero de empresas de transporte y personas naturales autorizadas para brindar el servicio de transporte de carga se increment debido al proceso de fiscalizacin en la formalizacin de las empresas de transporte de carga. En el 2012, este nmero lleg a 71,974.

Los departamentos donde el crecimiento fue ms pronunciado son: Pasco Ancash, Hunuco, Apurmac y Cajamarca. En comparacin con el 2011, el nmero de empresas y personas naturales en el transporte de carga aument en un 13%.

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGA GENERAL NACIONAL AUTORIZADAS POR AOS, SEGN REGION O DEPARTAMENTO 2002-2012

La flota del transporte de carga en el 2012 est concentrada bsicamente en tres clases vehiculares: camin (56%), remolque y semirremolque1 (23%) y remolcador (18%). Esta estructura se ha mantenido en los ltimos ocho aos, a pesar de las variaciones observadas en la adquisicin de flota. En los ltimos aos a partir de Octubre del 2002, la Direccin de Fiscalizacin de la DGTT (Direccin General de Transporte Terrestre) puso en marcha el proceso de fiscalizacin del transporte de carga, lo que origin que muchas empresas inscriban su flota que brindan el servicio de carga tanto a nivel nacional como internacional. En el ltimo quinquenio, la tasa de inscripcin promedio anual fue de 15%.

La flota del transporte de carga tuvo un incremento de flota (tasa de inscripcin) de 5% en el ao 2011 y 22% en el ao 2012, cabe destacar que SUTRAN asume la labor de fiscalizacin de transporte de carga a nivel nacional a partir del 2010.

PARQUE VEHICULAR TRANSPORTE DE CARGA 2003-2012

El anlisis estadstico de la antigedad de la flota nacional del ao 2012, muestra dos datos importantes. En primer lugar, una buena cantidad de vehculos tienen entre 1 a 5 aos de antigedad; representan el 40% del total de la flota actual. En segundo lugar, el 30% an mantiene vehculos de ms de 21 aos de antigedad. Cabe sealar, que no se percibe renovacin de la flota sino el ingreso de nuevos vehculos.

La marca de vehculos preferidos para el servicio de transporte de carga se concentra al 2012 en volvo en las tres clases de vehculos mayormente requeridos, representado el 20.3% de parque vehicular. Le sigue en menor porcentaje Mitsubishi, Hyundai, International, Hino y Dodge. Como se aprecia an sigue la preferencia por las marcas tradicionales de origen americano y japons.

PARQUE VEHICULAR DE TRANSPORTE DE CARGAGENERAL NACIONAL POR CLASE

Infraestructura transporte La infraestructura principal en el transporte terrestre est conformada por las redes viales constituyndose en un factor importante en el desarrollo econmico del pas.

La clasificacin de dichas vas estn reguladas por el clasificador de rutas vigente aprobado mediante DS N 044-2008-MTC. Segn los datos de los ltimos Inventarios Viales, la red vial total al 2012 tiene una longitud de 140,672.38 Km de carretera, de las cuales, segn el tipo de superficie de la va el 13.29%se encuentra pavimentada y el 86.71% no pavimentada. Adems, segn el clasificador de rutas, el 17.48% corresponde a la red vial nacional, el 17.23% a las redes viales departamentales y el 65.29% a las redes viales vecinales.

RED VIAL EXISTENTE (DS NO 044-2008-MTCKILOMETROS

Respecto a la situacin de la superficie de la va (pavimentada y no pavimentada) por departamentos, se distingue claramente que la red nacional presenta mejores condiciones respecto a la red departamental y mucho ms que a la red vecinal.

Fuente: Direccin General de Caminos y Ferrocariles, Provias Desct. y Oficina de Estadstica -MTCElaboracin: Oficina de Estadstica -MTC

En el siguiente grafico se pueden hacer las siguientes apreciaciones: la mayor concentracin de vas nacionales pavimentadas est en los departamentos de Lima, Puno, Junn, Piura, Arequipa con 7,458.47 kilmetros de un total de 14,747.76, lo que representan el 50.6%. Callao, Madre de Dios, y Tumbes, son los departamentos que tienen el 100% de vas nacionales pavimentadas. En tanto, los departamentos de Ayacucho, Huancavelica, La libertad y Pasco tienen el menor porcentaje de vas pavimentadas de con 26.2%, 35.5%, 42.2% y 44.1% respectivamente.

RED VIAL NACIONAL EXISTENTE POR TIPODE SUPERFICIE 2012

NO PAVIMENTADA PAVIMENTADA

Se tiene claro que las carreteras son la base del desarrollo de nuestro pas sin embargo las hasta la actualidad se siguen teniendo una gran brecha de infraestructura en el pas.

Para esto en la actualidad el gobierno viene impulsando proyectos claves que pretenden dar al pas la infraestructura bsica imprescindible para su competitividad que generaran un impacto positivo en la poblacin, uno de ellos son el Programa Proyecto Per se han intervenido con este mecanismo a nivel de pavimento bsico 1.818 Km de carreteras a nivel nacional.

6.1.4 Factores tecnolgicos Capacitaciones tecnolgicas El principal foco de inversin extranjera y nacional recae sobre el sector minero. Dichas empresas demandan tcnicos (mecnicos, operarios, jefes de planta, etc), preparados con los conceptos ms actuales y con los ltimos conocimientos en tecnologa sobre maquinaria pesada.SENATI organiza Autotrnica, es un evento en el que realiza la difusin de las nuevas teoras y tecnologas del sector, expuestas por los representantes de las marcas que los crean, dirigidos a tcnicos en maquinaria pesada en actividad, vendedores de suministros industriales y empresarios del sector.

Nuevo Sistema de gestin para camiones Volvo El sistema de gestin de flotas Dynafleet, perteneciente a la compaa sueca Volvo Trucks, reportan cunto combustible han gastado, enviar mensajes, observar las horas recorridas y el tiempo que pas nuestro vehculo en mantenimiento. Toda esta informacin se envia automticamente a una pantalla de control. Con la utilizacin de este, el conductor evaluar su anticipacin, frenado, uso del motor y marcha.

Camiones con tecnologa de control DC y ACEn la actualidad estos camiones emplean software especializado y avanzada tecnologa electrnica. Esto permite al camin elctrico un control eficiente de los parmetros elctricos, hidrulicos y del motor Diesel. Para ello se emplean, dispositivos electrnicos de potencia como tiristores y transistores IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) de ltima generacin, componentes hidrulicos de calidad y motores Cummins con modelos desarrollados exclusivamente para Komatsu. Los softwares dedicados y en constante mejora permiten obtener mejores respuestas a la problemtica de la operacin del camin.

Nuevos neumticosLa corporacin Goodyear, en su planta americana, Sao Paulo, Brasil lanz su tecnologa IMPACT, consiste en un nuevo proceso de fabricacin de neumticos radiales para camiones y buses. Este nuevo sistema optimizan la vulcanizacin y el ensamble de los neumticos como resultado tienen un mejor desempeo, mayor rendimiento, y vida til de la banda de rodamiento.En este lanzamiento asistieron distribuidores especializados en la venta de neumticos de camin representantes de las flotas ms importantes del pas..

6.1.5 Factores EcolgicosEn la realizacin de los servicios de mantenimiento, podemos encontrar agentes contaminantes como los recursos que se utilizan en el taller de mecnica, as como los propios vehculos como agentes contaminantes.

I. Recursos Utilizados:Efectuar un mantenimiento o una reparacin automotriz conlleva a la generacin de subproductos como el repuesto reemplazado, el lubricante usado, los materiales de limpieza usados en el servicio. Los residuos por su efecto al ambiente pueden ser clasificados como residuos no peligrosos y peligrosos.

A. Residuos no peligrosos: Entre ellos tenemos los embalajes de repuestos, suciedad adherida al vehculo, limallas y otros. Estos residuos son directos, mientras que los desechos indirectos pueden ser el papel generado para la documentacin del trabajo, los materiales desgastados (material de oficina, consumibles de la edificacin, herramientas). Debemos tomar en cuenta que gran parte de estos residuos pueden ser re aprovechados mediante la reutilizacin o reciclaje.

B. Residuos peligrosos: Son aquellos que pueden conllevar un riesgo a la salud o contaminar el medio donde se encuentran:

a) Aceite usado: Es todo aceite proveniente de los vehculos que debido a su uso se encuentra contaminado con impurezas y ya no cumple con su funcin original. El aceite usado es el residuo ms comn en todo mantenimiento peridico, debido a que es reemplazado con frecuencia para conservar el motor, la caja de transmisin y/o la corona. El aceite usado tiene una densidad de 0.8 a 1.2 Kg./L, su aspecto es el de un fluido muy viscoso, por lo general de color negro debido a la presencia de carbn quemado. Es altamente combustible. El aceite usado es bastante reciclable, recuperndose cerca de 2/3 en volumen. Lo restante se puede recuperar como borras para lubricar frenos

Riesgos a la salud: El contacto continuo con el aceite usado puede generar cncer a la piel. En caso de ser quemado, el aceite puede provocar asfixia y cncer al pulmn. Efectos contaminantes: El aceite usado es un contaminante de suelos y agua, adems de biodegradarse lentamente. Un litro de aceite usado contamina un milln de litros de agua y puede formar una mancha de 4000 m2 en el suelo.

b) El filtro de aceite usado :En todo cambio de aceite, se reemplaza el filtro de aceite. El filtro usado se encuentra por lo tanto contaminado con el aceite, por lo cual al ser extrado debe ser drenado en caliente al menos 24 horas, para luego proceder con su desecho. El filtro de aceite usado recin extrado del vehculo contiene por lo general de 30 a 50% en peso de metal, 7% del elemento filtrante, 2% de goma y el resto (de 45 a 60%) de aceite usado. El peso promedio del filtro de aceite es de 0.3 Kg. para vehculos de pasajeros y comerciales, mientras que para camiones el peso promedio es de 1.4 Kg. La densidad promedio del filtro de aceite es de 1.6 Tm/m3. El filtro de aceite es reciclable, pudindose recuperar hasta 95% del metal y de 75 a 95% del aceite usado.

Riesgos a la salud: Son los mismos que los del aceite usado. El contacto con un filtro de aceite puede provocar quemaduras si se extrae cuando el motor est caliente.

Efectos contaminantes: Iguales a los del aceite usado, debido a que los filtros an perforados y drenados por 12 horas pueden contener casi 40% de aceite usado, el cual puede contaminar el lugar donde se encuentre.

c) Neumtico usado Cada vez que se desgasta la banda de rodamiento de las llantas pueden desecharse o recuperarse, aunque limitadamente, mediante el reencauche. El neumtico usado de los vehculos de pasajeros tiene como peso promedio 9 Kg. y se compone de 14% de caucho natural, 27% de caucho sinttico, 28% de carbn, 14 a 15% de acero y de 16 a 17% de malla y rellenos. En los vehculos comerciales el peso promedio es de 46 Kg., y respecto a la composicin anterior se diferencia por contener 27% de caucho natural y 27% de caucho sinttico. El neumtico usado es parcialmente reciclable, ya que se puede recuperar parte del acero (cerca de 1 kilo en llantas de vehculos de pasajeros), aceite (1 galn) y al triturarse puede servir como relleno para las pistas o combustible.

Riesgos a la salud: Los neumticos usados suelen ser el hbitat preferido de ciertos insectos transmisores de enfermedades. Al ser quemados, el humo de los neumticos puede causar irritacin de la piel, mucosas y ojos, efectos en el sistema respiratorio, depresin del sistema nervioso central y cncer. Efectos contaminantes: El neumtico usado suele ser un residuo no peligroso mientras no sea alterado. Sin embargo al ser quemado es altamente contaminante, debido a los qumicos que desprende en el humo, como hidrocarbonos aromticos policclicos, benceno, estireno, fenoles y butadieno.

d) El refrigerante usado: El refrigerante debe ser cambiado con cierta frecuencia, ya que su propiedad de intercambiar calor con el medio es vital para el buen funcionamiento del motor. El refrigerante posee adems la propiedad de reducir el punto de fusin, por lo que tambin es conocido como anticongelante. Efectos contaminantes: Varan de acuerdo a los metales que contenga el refrigerante, para lo cual se debe demostrar mediante pruebas de laboratorio. Es venenoso para los animales que ingieran el refrigerante poco diluido. Si el etilenglicol se degrada en grandes cantidades puede reducir los niveles de oxgeno disuelto en el agua superficial, afectando a los organismos acuticos.

e) la batera usada : Al desgastarse la capacidad de carga de la batera esta debe desecharse, considerando que la batera es un residuo peligroso debido a su contenido de plomo y cido sulfrico. En promedio las bateras usadas pesan 14 Kg., contienen de 28 a 30% de plomo metlico, 48 a 50% de pasta de plomo (PbO2, PbSO4, PbO*PbSO4), 12 a 13% de solucin cida (H2O+H2SO4 al 38% en peso), de 7 a 8% de plstico (PVC, polipropileno, polietileno) y de 0.3 a 1% de otros materiales (papel, ebonita). Sus componentes son altamente reciclables, pudindose recuperar hasta un 75% de sus materiales.

Riesgos a la salud: El contacto con la solucin cida causa irritacin y quemaduras en los tejidos, lo cual es ms comn al salpicar el electrolito. El contacto con el plomo puede causar irritacin y el inhalamiento de sus vapores provoca dolor de cabeza, nausea y vmito. La exposicin prolongada al plomo puede causar dao al sistema nervioso central, anemia, gota y dao a los riones. Efectos contaminantes: El plomo es un contaminante peligroso por ser venenoso, bioacumulndose en seres humanos, animales y plantas. El plomo depositado en el suelo o en el polvo en concentraciones de 500 a 1000 mg/Kg. est asociado a altos niveles de plomo en la sangre de nios. La muerte en nios ocurre en niveles mayores de 125 g/dL, mientras que en niveles de 10 a 20 g/dL tiene efectos en la capacidad de aprendizaje. El electrolito por contener cido sulfrico puede causar deterioro de los suelos y aguas subterrneas.

II. PARQUE AUTOMOTRIZLa contaminacin ambiental de Lima, producida por el parque automotor, se ha convertido en un problema grave debido al aumento y envejecimiento de sus vehculos, el desorden e irracionalidad de su sistema de transporte pblico y la promocin fiscal del consumo de combustibles escasos, de psima calidad y muy contaminantes; todos estos factores, estn contribuyendo a degradar la calidad del aire, causando serias consecuencias en la vida, la salud y la propiedad de sus habitantes, consecuencias que an no han sido analizadas con rigurosidad.La Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA), rgano de lnea del Ministerio de Salud, tiene a su cargo la vigilancia de la calidad del aire en el mbito nacional. De acuerdo a los monitoreos realizados por DIGESA, en Lima se resentan los niveles ms altos respecto a otras zonas monitoreadas y se considera al Dixido de Azufre (SO2) como la principal fuente de contaminacin del parque automotor, con un aporte del 70% 80% de las emisiones totales al aire y al Dixido de Nitrgeno (NO2).En el ao 2001, el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) realiz el inventario de emisiones totales, estimando que el aporte de los sectores transporte e industria era del 86% y 14%, respectivamente, lo que permite identificar al sector transporte como la principal fuente de emisiones atmosfricas en la zona metropolitana de Lima y Callao, a pesar de encontrarse por debajo del ECA. La contaminacin ambiental producida por el parque automotor en Lima y Callao esun fenmeno que se presenta sobre todo por la acumulacin de gases txicos producidos por los automviles que contaminan el aire, el cual a su vez al ser absorbido por la respiracin de las personas produce enfermedades respiratorias, en la piel y ao al sistema ecolgico natural, lo que hace necesario establecer niveles aceptables de emisiones de los vehculos y revisar el porcentaje de azufre (por el impacto cancergeno) que contiene el combustible diesel, entre otros agentes contaminantes.

ESTIMACIN DE LAS EMISIONES DEL PARQUE AUTOMOTOR LIMA -CALLAO

IMPACTOS AMBIENTALES DEL PARQUE AUTOMOTOR

6.2 ANALISIS DE PORTER

A. Amenaza de entrada de nuevos competidores: En el Per existen marcas principales como MERCEDEZ, VOLVO, HIUNDAY, SCANIA que poseen su propio taller de mantenimiento, pero hoy da se ha incrementado la importacin de camiones y buses chinos que no tienes talleres como, FAW, HENTONG, KINLOG, por ejemplo esta ltima es la marca de flota de buses del Metropolitano.

Dentro de importacin de camiones y volquetes, SINOTRUCK1 es una marca que ha entrado con fuerza al mercado peruano, el cual tiene posibilidades de establecer un taller.

Tambin nos podemos dar cuenta que el parque automotor de buses y camiones ha evolucionado al GNV por nuestros recursos naturales, hasta ahora solo hay un taller autorizado, KUMIS. Existe la posibilidad de que las nuevas marcas GNV instalen un taller con la posibilidad que expandan sus operaciones en marcas no necesariamente GNV. Las principales ventajas del uso del GNV son: Menor contaminacin ambiental, debido a la ausencia total del plomo,benceno y mnima cantidad de azufre. Mayor duracin del motor. Mayor duracin de aceite. Seguridad, pues es menos susceptible a accidentes. Se puede utilizar en vehculos que operan con gasolina, como consecuencia del montaje de un equipo especial.

1SINOTRUK es la cuna de la industria del automvil de servicio pesado de China. Desde la reforma y la reorganizacin en 2001, SINOTRUK siempre ha tomado la revitalizacin de la industria china de camiones pesados sobre s mismo y sin vacilar insiste en el desarrollo cientfico, la emancipacin de los pensamientos, la reforma y la innovacin.

IMPORTACIN DE BUSES Y CAMIONESMarca 2011 20122011 2012

ComercialesComercialesPesadosPesados

BAW336155-53.87%38197-74.5%

CHAN GAN133103-22.56%15400.0%

CHEVROLET25130019.52%10-100.0%

DONG FENG68136100.00%223520133.2%

FORD6255-11.29%30-100.0%

FOTON628324-48.41%565356-37.0%

HYUNDAI64953082-52.55%2012907-54.9%

INTERNATIONAL001522908-40.3%

ISUZU001090638-41.5%

IVECO00230156-32.2%

JMC242101-58.26%329191-41.9%

KENWORTH00220199-9.5%

KIA925495-46.49%1090-100.0%

MERCEDES BENZ298146-51.01%1266690-45.5%

MITSUBISHI1508841-44.23%1685588-65.1%

NISSAN52192378-54.44%0

SCANIA00734245-66.6%

HINO001045662-36.7%

VOLKSWAGEN1269471-62.88%1271683-46.3%

VOLVO0020831171-43.8%

OTROS40062234-44.23%52782058-61.0%

TOTALES2144010821-49.53%2004810074-49.8%

B. Rivalidad entre los competidores:

La tendencia en este tipo de servicios de mantenimiento automotriz, se ve a incrementar porque la mayora de nuestros clientes estn enfocados en minera, construccin, transporte de personal y de transporte interprovincial siendo estos sectores de crecimiento sostenido debidos a las inversiones y dinmicos de la economa peruana.La competencia del sector varia sobre los factores de precio, limpieza y tiempo este ltimo es ms importante, quienes entrega ms rpido e infraestructura.

Empresa de transporte terrestre por carretera

El nmero de empresas que brindaron el servicio de transporte terrestre de pasajeros en el mbito nacional e internacional el 2012 ascendi a 1,124 siendo mayor en 10.2% respecto al nmero de empresas del ao 2011. En el mbito nacional, el subgrupo que ha tenido un mayor incremento fue el servicio de transporte turstico nacional que se increment de 44 a 549, es decir, ms de 12 veces en el periodo 2004.

EMPRESAS Y FLOTA VEHICULAR DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS, SEGN AMBITO DE OPERACIN Y SERVCIO,2012 Estructura y antigedad de la flota en el transporte terrestre de pasajeros por carreteraLa flota del servicio de transporte nacional einternacional de pasajeros por carretera en el 2012, estuvo principalmente compuesta por mnibus (78.3%), camionetas rurales (21.3%), camionetas station wagon y automviles (0.4%). En los ltimos diez aos (2003 2012), el nmero de camionetas rurales registradas para el servicio de transporte de pasajeros pas de 20 a 1,797 vehculos. (Ver Anexos: Tabla 3.5). La totalidad de flota registrada que brinda el servicio de transporte terrestre de pasajeros, tanto nacional como internacional ascendi en el 2012 a 8,448 vehculos. Dentro de las diferentes modalidades de servicio en el transporte terrestre de pasajeros, destac el servicio Turstico Nacional, el mismo que experimento un mayor incremento de flota vehicular en los ltimos cinco aos; pasando de 1,015 el 2008 a 2,176 el 2012.

Incremento del transporte de pasajeros por carretera

El incremento de la flota vehicular del transporte terrestre de pasajeros por carretera es constante desde el 2006 hasta el 2010 registrando este ultimo ao 7,973 vehculos, el 2011 se produce una reduccin de 3% (236 vehculos) respecto al ao anterior y en el ao 2012 se retoma la tendencia creciente, producindose un incremento de la flota en 711 unidades

PARQUE VEHICULAR DEL SERVICIO NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJERO POR CARRETERA EN AOS,2003-12

Empresas competidoras del rubroEn Lima los principales sectores en este rubro de servicios automotriz se localizan en Santa Anita, La Victoria, Independencia. Estos sectores se especializan en las diferentes marcas que existen en el parque automotor, conglomerando a tiendas de repuestos que proveen de accesorios para armado a los diferentes talleres en menor tiempo. Santa Anita se caracteriza por precios ms cmodos, adems de ofrecer servicios como planchado y pintura ah se concentrar gran cantidad de unidades de transporte por la ubicacin geogrfica, ya que esta se encuentra en la carretera central.EMPRESAS NO MANUFACTURERAS ACTIVAS POR CONDICIN JURDICA SEGN TAMAO DE EMPRESA

NUMERO DE EMPRESAS NO MANUFACTURERAS ACTIVAS POR TAMAO DE EMPRESA SEGN DIVISIN CIIU

C. Poder de negociacin de los proveedores: La empresa R&J DIESEL S.A.C tiene diferentes proveedores como: Proveedores de RepuestosPROVEEDORESCARACTERISTICAS

M&M REPUESTOSTenemos un trato flexible para los crditos.( 45 das).Es el nico que tiene mayor variedad, precios cmodos en la zona norte repuestos para Mercedes Benz y Volvo

DIREPSAProveedor antiguo, con flexibilidad de crdito hasta 60 das. Proveedor en marcas exclusivas de SCANEA Y VOLVO

DON WONG REPUESTOSProveedores exclusivos de la marca HYUNDAY.Poltica de crditos a 30 das.

REPUESTOS E INSUMOS EN GENERALEs un mercado accesible porque hay variedad de proveedores .

LLANTAS SAN MARTINSon proveedores de llantas y tambores de freno los cuales tiene bastante demanda y a la rotacin en el mercado, por tanto los la poltica de pago es a 20 das .

Proveedores de Capacitacin tcnicasEntre los proveedores de capacitacin, el poder de negociacin es bajo, debido a que SENATI, porque ellos ya establecen un precio, adems estos promociona sus capacitaciones aun precio standar .en rubro la capacitacin es importante porque la tecnologa en vehculos est avanzando.

D. Amenaza de ingreso de productos sustitutos:

Debido al incremento de tecnologa en camiones y buses estos presentan software que a travs de un ordenador puede ser identificado con facilidad las fallas.

E. Poder de negociacin de los compradores

Los clientes de la empresa R&J DIESEL, se encuentran en diferentes sectores, donde cada sector tiene una negociacin diferente:

A. Sector Minera:Son las empresas que ofrecen servicio de carga a las mineras, teniendo factores claves para ellos como: Su poltica de pagos son de 30 das a ms. Exigen certificaciones de operatividad. Informes tcnicos elaborados Cotizaciones anticipadas. Check list, documento donde se sustenta las posibles fallas que podra tener los vehculos.B. Transporte interprovincialLas empresas de transporte estn en constante mantenimiento, son exigente en cuanto a la calidad de servicio ya que cualquier falla podra traer serias consecuencias.Estos clientes son exigentes en calidad y puntualidad de entrega.C. ConstruccinEstas empresas tambin servcies de otras son exigentes en el tiempo de entrega, la calidad de servicio y por las certificaciones.D. Empresa de cargaExigencia en servicio, tiempo de entrega as como un adecuado chec list.SECTOR

MINERIA Y ENERGATRANSPORTE INTERPROVINCIALCONSTRUCCIONEMPRESA DE CARGA

TRANSLAMADRID S.A.C TRANSPORTE TERRA S.A.C ENERGY GAS S.A.C TRANSPORTE AZAERO E.I.R.L

EMPRESA DE TRANSPORTES TURISMO HUARAL S.A.A TRANSPORTE ROGGERO S.A.C EMPRESA DE TRANSPORTE MARTINEZ E.I.R.L EMPRESA DE TRANSPORTE CARMELO S.A.C EMPRESA DE TRANSPORTE CONDOR TRAVEL S.A.C

JG INGENIERIA Y CONSTRUCCIONES S.A.C CONSTRUCTURA O.A.S LA CRUZ CONSTRUCCIONES S.A.C

EMPRESA DE TRASNPORTE ROSMAR E.I.R.L EMPRESA DE TRASNPORTE EUSMARA S.A.C MADERERA ROBLES S.A.C SOLUCIONES LOGISTICAS INTEGRALES S.A.C

PLANEAMIENTO ESTRATEGICO

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6.3 Oportunidades y Amenazas

Oportunidades:Amenazas

El crecimiento de sectores productivos, impulsara el crecimiento en el parque automotor de buses y camiones en nuestro pas.

Nuevos servicios debido a la innovacin tecnolgica.

Accesibilidad a repuestos y autopartes importados en los diversos modelos y marcas

El incremento de nuevas leyes que regulan las revisiones tcnicas.

El incremento de parque automotor, apertura nuevos nichos de mercado.

Ingreso de marcas chinas en vehculos y en el rubro de mantenimiento de estas.

Reemplazo del sistemas Disel a GNV de buses y camiones

Los conflictos sociales en el sector, minero y de transporte interprovincial podran alterar el normal desarrollo de la actividad del negocio.

trabajadores de la empresa como potenciales competidores

6.4 ANALISIS EFIMATRIZ DE EVALUACIN DE FACTORES EXTERNOS EFE

OPORTUNIDADESNVariables Peso CalificacinPeso ponderado

1El crecimiento de sectores productivos, impulsara el crecimiento en el parque automotor de buses y camiones en nuestro pas.0.1530.45

2Nuevos servicios debido a la innovacin tecnolgica.0.1230.36

3Accesibilidad a repuestos y autopartes importados en los diversos modelos y marcas 0.1120.22

4 El incremento de nuevas leyes que regulan las revisiones tcnicas.0.1430.42

5 El incremento de parque automotor, apertura nuevos nichos de mercado.0.1410.14

AMENAZAS1Ingreso de marcas chinas en vehculos y en el rubro de mantenimiento de estas. 0.0510.05

2Reemplazo del sistemas Disel a GNV de buses y camiones

0.0930.27

3 Los conflictos sociales en el sector, minero y de transporte interprovincial podran alterar el normal desarrollo de la actividad del negocio.

0.1120.22

4 Trabajadores de la empresa como potenciales competidores0.0940.36

TOTAL2.49

INTERPRETACION:

De acuerdo a la ponderacin EFE el resultado es 2.49 el cual indica que la LA EMPRESA no esta aprovechando con las oportunidades y que la amenazas pueden ocasionarle problemas, ello debido que la empresa no ha tomado medidas frente a al igreso de marcas chinas, siendo esta su principal amenaza ,ya que estas empresas han realizado muchas inversiones en la implementacion de talleres y herramientas especializadas.Por otro lado tenemos com ameneza el remplazo del sistemas Disel a GNV de buses y camiones, el cual modificaran los sistemas de servicio de reparaciones el cual solo se podrn mantener en el mercado si cambian sus herramientas por nueva tecnologa y con intensiva capacitacin al personal.La Empresa debera reformular sus estrategias para poder enfrentar estas amenazas y para poder aprovechar sus oportunidades ya que el mercado de servicios en reparaciones de autopartes este en crecimiento junto con la economa del pas.1. EVALUACION DE FACTORES INTERNOS7. ANLISIS AMOFHIT0. REA ADMINISTRATIVA1. REPUTACIN DE LA ALTA DIRECCIN Con los colaboradores:La empresa ha construido una slida relacin con los colaboradores, a travs de los aos; sin embargo esta se ha afianzado sobre todo con aquellos que tienen laborando ms tiempo en la empresa.Actualmente la imagen de la gerencia es vista como un medio en el cual los colaboradores pueden confiar y expresar las necesidades que acontezcan durante las actividades que desempean en el negocio. En los ltimos meses los colaboradores han estado presionados por carga de trabajo originndose un clima laboral tenso; por este motivo la reputacin de la direccin ha disminuido valor.En la actualidad existe muy poca relacin por parte de la gerencia con los practicantes, sin embargo ellos mantienen una relacin ms cercana y cordial con los trabajadores antiguos.La reputacin de la alta direccin para con los colaboradores es de suma importancia para la organizacin en general, desde el cargo ms alto hasta la ltima escala del organigrama, ya que ellos forman parte de los clientes internos y si no tienen una buena imagen de la gerencia, podra convertirse en una debilidad, originando colaboradores desmotivados, con bajo rendimiento y estas acciones desviaran del objetivo de la empresa; por lo que sugerimos que se fortalezca el vnculo con los practicantes en la empresa ya que ellos se pueden convertirse en futuros miembros de la empresa.

Con los Proveedores:La reputacin de la direccin es muy buena para con los proveedores, un claro indicador es que la empresa cumple con las obligaciones de pago en los plazos pactados, el proveedor dada la confianza que la empresa ofrece se encuentra pendiente de las necesidades y de las actualizaciones que puedan existir en el giro del negocio para sugerirlas a la alta direccin, adems comparten reuniones sociales con la finalidad de confraternizar y fortalecer la confianza. La reputacin de la alta direccin para con los proveedores radica en que se logre un nivel de confianza y lealtad que genere para la empresa una ventaja competitiva por la capacidad de respuesta del proveedor ante las necesidades; por lo que es acertado que la empresa se haya ocupado de fortalecer la relacin con los proveedores favorablemente.

Con los Clientes:Conscientes que uno de los criterios de preferencia de los clientes por un servicio es la capacidad de respuesta de la empresa, la alta direccin se ha enfocado en brindar una buena atencin desde que el cliente ingresa a solicitar alguna proforma o consulta, as como en aspectos de puntualidad y calidad del servicio. Al ser la relacin directa y brindar lo que el cliente necesita calificamos la reputacin de la direccin como buena y esta se ve reflejada en el incremento de las ventas en un 126%, en clientes fidelizados y el aumento en la cartera de clientes.La reputacin de la alta direccin con los clientes en la empresa es un importante factor ya que son ellos quienes otorgan la sostenibilidad, por lo tanto las decisiones que en la actualidad de la empresa ha tomado relacionadas al proceso de atencin del cliente ha sido ptima, ya que estas se ve reconfortada cuando hay de por medio un servicio y atencin de calidad, y se comporta como una ventaja competitiva

1. EFECTIVIDAD Y UTILIZACIN DE LOS SISTEMAS DE TOMA DE DECISIONES Colaboradores:La toma de decisiones de los colaboradores se limita al rea operativa donde ellos se desempean, por sus conocimientos en reparacin y mantenimiento de equipo, la alta direccin concede esta facultad de decisin para solucionar problemas a los colaboradores, sin embargo existen excepciones en cuanto a decisiones que implica un grado de riesgo significativo en la operacin, y en esta ellos s estn obligados a comunicarlo a la gerencia.La designacin de cargo y responsabilidades en una empresa es fundamental para que se cumplan de manera eficiente las tareas, pero si estas no estn redactadas de una manera formal y solo son comunicadas de una manera verbal, corre el riesgo de que los colaboradores se atribuyan a tomar decisiones que no les corresponda, por tal razn es recomendable que la empresa elabore un Manual de organizacin y funciones (MOF).

Gerencia:En la actualidad uno de los socios se encuentra capacitado para tomar decisiones debido a que tiene conocimientos de administracin y experiencia en el negocio. Una de las principales decisiones que toma es la de financiamiento, pero en caso de que estas decisiones se tornen ms complejas se recurre a las asesoras externas (IPAE).Emplear el sentido comn y los niveles de conocimiento o experiencia en el negocio reduce el riesgo que se tomen malas decisiones, por lo que al ser esta una empresa familiar, se ha sabido manejar esta situacin lo que es conveniente, y reafirma que la administracin que se est haciendo no es a conveniencia u orientada a otros factores sino se basa es una administracin para lograr netamente los objetivos de la empresa.

1. CALIDAD Y EXPERIENCIA DEL EQUIPO DIRECTIVOEn la empresa uno de los socios tiene mayor experiencia en el giro del negocio que es de mantenimiento y reparacin de buses y camiones, sin embargo el manejo de conocimientos de administracin es emprico.El otro socio, tiene conocimientos en el giro de negocio y actualmente se est capacitando para la administracin de la empresa.Ambos tienen una experiencia de 10 aos en el giro del negocio y capacitaciones en el extranjero como Brasil e instituciones tcnicas como TECSUP.La calidad y experiencia son factores que se logran con preparacin, capacitacin y aos en el rubro; y la inversin en ello se ver retribuido en las mejoras que la alta direccin decida realizar para mejorar, en la actualidad las capacitaciones se convierte ms que en una alternativa, forman parte de una necesidad, por el entorno cambiante y cada vez ms competitivo en que el negocio se desarrolla.

1. ESTILOS DE LIDERAZGO USADOS EN LOS NIVELES GERENCIALESLa empresa emplea un estilo de liderazgo orientado a los procedimientos en el negocio, el control a los procesos, as como el anlisis o planteamiento de nuevas ideas, y la organizacin que tiene la empresa. La tendencia de su liderazgo se caracteriza por ser sistemtico, lgico, positivo, cauteloso y paciente pero siempre est tratando de buscar precisin y un orden lgico a las actividades de la empresa. La empresa mantiene en cargos superiores de la jerarqua organizacional a miembros de la familia.El estilo actual que la empresa emplea es positivo pero es recomendable que a su vez, complemente este estilo con el liderazgo orientado a personas, para que respalde y fortalezca el vnculo con los colaboradores, de esta manera generar que se fidelicen y se sientan identificados con la empresa.

1. GESTIN DE LA RED DE CONTACTOSInterna:En la empresa los colaboradores ms antiguos conforman parte de la red de contactos interna ya que por su experiencia es quien capacita en algunos casos a los nuevos colaboradores, y practicantes en los distintos servicios que brinda la empresa.Externos:La red de contactos externa est constituida con una institucin tcnica superior SENATI, donde los colaboradores, tienen contactos para realizar las capacitaciones al personal, asimismo estudiantes de esta casa de estudio pueden realizar sus prcticas pre-profesionales en la empresa.Adicionalmente la gerencia se capacita con IPAE para la administracin de la empresa. La conformacin de la red de contactos de empresa cuenta con instituciones de prestigio como IPAE y SENATI, sin embargo existen otras instituciones como COFIDE que ofrecen asesoras empresariales, programas de capacitacin, charlas empresariales gratuitas a los que la empresa puede acceder y adems participar en las ferias y as contactar ampliar su red de contactos con otras empresas que estn en su rubro.

1. IMAGEN Y PRESTIGIO DE LA ORGANIZACINFrente a las entidades financieras la empresa mantiene una buena imagen ya que es cumplido al realizar el pago de sus cuotas de los prstamos que ha obtenido.Los clientes tienen una buena referencia de la empresa debido a que los servicios se realizan con rapidez y se otorgan garantas por los servicios realizados.La empresa mantiene un buen prestigio con los proveedores debido al cumplimiento de las rdenes de pago, y la empresa entiende que sus proveedores son sus aliados estratgicos. Los colaboradores no estn identificados con la empresa, solo cumplen con realizar su trabajo, por el que para ellos la imagen de la empresa es irrelevante; sin embargo los servicios prestados son de buena calidad y no merma la imagen de la empresa por este factor. La empresa aun no ejerce una responsabilidad social.En general la empresa est manejando adecuadamente su prestigio, sin embargo debe aplicar medidas para reforzar la relacin con sus colaboradores, y ejercer un rol de responsabilidad social, para demostrar su compromiso; de esta manera lograra tener un mayor prestigio no solo con los agentes que se encuentran relacionados directamente con la empresa sino con la sociedad en general.0. AREA DE MARKETING Y VENTAS1. CONCENTRACIN DE LAS VENTAS POR PRODUCTOS O POR CONSUMIDORESLa empresa realiza una concentracin de ventas por productos, siendo estos una gama de productos en manteniendo de buses y camiones, donde los principales servicios sonLos servicios principales que la empresa ofrece son: Reparacin general de motor Reparacin de caja de cambios Reparacin de corona Mantenimiento y reparacin al sistema de suspensin Mantenimiento y reparacin al sistema de aire Mantenimiento y reparacin de sistema hidrulico

La empresa no ha podido diversificar sus operaciones por el espacio limitado, barreras gubernamentales, falta de estudio de mercado, establecer un planeamiento estratgico para analizar la rentabilidad de los nuevos productos.Por lo que es importante que la empresa posicione su calidad de servicio que ofrece actualmente, y proyecte sus nuevas operaciones en base de un planeamiento estratgico el cual le permita trazarse objetivos a mediano y largo plazo.

1. POLTICA DE PRECIOS: FLEXIBILIDAD DE PRECIOSLos precios que se han establecido en la empresa han sido en base principalmente a una estructura de costos en base de gastos de primer orden (limitado a un mtodo de costeo emprico), dejando de lado los costos fijos, y teniendo mrgenes en base a la competidores y en base a cuanto desean ganar. La empresa no tiene un precio estndar para cada servicio ya que depende de los requerimientos del cliente, sin embargo la empresa ha estandarizado el precio de parte de sus servicios como:

ProductoPrecio sin incluir IGV

Reparacin de motor Reparacin de caja Reparacin de corona Regular freno Regular embrague Cambio de aceite y filtros de motor Cambio de zapatas de freno Mantenimiento de ruedas delanteras Mantenimiento de ruedas posteriores1600.00350.0025014.0014.0035.0050.0035.0045.00

Es imprescindible que la empresa ya establezca un mtodo por rdenes especficas para elaborar su estructura de costos, y que de esta manera pueda establecer mejor sus precios, administrar costos y que pueda contrastarlo adecuadamente con los del mercado.

1. CONOCIMIENTOS DE LAS NECESIDADES DEL CONSUMIDORLa empresa es consciente de los cambios tecnolgicos en los buses y camiones por tal razn se capacita en institutos de mecnica-automotriz SENATI y TECSUP, con la finalidad de cumplir con las nuevas expectativas de los clientes, asimismo los proveedores de la mecnica informan acerca de las nuevas tendencias, estas marcas son Hyundai, Mercedes Benz, Volvo. La frecuencia de las capacitaciones son de 3 a 4 veces al ao.

Las capacitaciones demandan de una inversin, sin embargo estas son necesarias para la empresa ya que les da los conocimientos tcnicos que le permiten mejorar significativamente el servicio que ofrecen, o incluso innovar.

1. RED DE VENTAS Y GESTIN DE CANALES DE DISTRIBUCINEl canal de distribucin que utiliza la empresa es directo a su cliente, se realiza en el taller de la empresa.Tambin la empresa realiza los denominados auxilios mecnicos para este servicio la empresa alquila gras en caso de que requiera socorrer a un camin en la Panamericana.A cuanto mayores canales de distribucin la empresa tenga le permitir acceder a un mayor nmero de clientes, esta red que aun maneja la empresa es muy deficiente ya que solo es el nico local con la empresa cuenta y los auxilios mecnicos, la apertura de otro local estratgico incrementara significativamente su nmero de clientes y facilitara el acceso a sus servicios.

1. LEALTAD A LA MARCALa lealtad se ve reflejada en el crecimiento de sus niveles de ventas en un 126% del ao 2011 al 2012, asimismo de su cartera de clientes.Clientes fidelizados Empresa de transporte y turismo Huaral. Empresa de transporte Jessyca Tours Translamadrid SAC Transportes Terra Sac JG Ingenieras y Construcciones SACNuevos clientes en el 2013: Ganando clientes como: Constructora OAS Sucursal del Per SAC Empresa de Transporte Martnez, Empresa de transporte Carmelo Empresa de Transporte Condor TravelEl respaldo de calidad y garanta han generado que los niveles de preferencia de la empresa hayan crecido sosteniblemente, de esta manera la empresa podr proyectar mayores niveles de venta que le permitan mejorar sus niveles de rentabilidad y participacin en el mercado.

1. MANEJO DE INVENTARIOS DE SALIDAActualmente la empresa no maneja de un kardex o de un inventario de sus insumos con los que cuenta, ni una persona en especfico que se encarga de administrarlas, las compras la realiza segn se va terminando los insumos.La importancia del manejo de kardex radica en que proporcionan informacin y ayudan al control de los inventarios que salen del almacn por lo que se sugiere que la empresa implemente un sistema de manejo de inventario de salida, que tambin mejore su sistema del abastecimiento y control de ello.

0. OPERACIONES Y LOGISTICAS1. COSTOS DE FABRICACIN EN RELACIN A LA INDUSTRIA Y A LOS COMPETIDORESEn el sector de servicios de reparacin y mantenimiento de buses y camiones, la competencia tiene costos bajos en relacin a la empresa. Los competidores normalmente tienen costos ms bajos, debido a que su infraestructura, maquinarias herramientas y equipos son deficientes, salvo los grandes talleres autorizados por la misma marca del vehculo.La empresa ha querido diferenciarse de la competencia, adquiriendo maquinaria que facilite la reparacin de los vehculos de diferentes marcas. Realizando una comparacin de los precios de la empresa con los grandes distribuidores son bajos, por tanto los clientes solicitan el servicio por la garanta y por la diversidad de herramientas segn marca del vehculos, por otro lado hay que distinguir que en esto tipo de servicios prima la mano de obra, por tanto la empresa a diferencia de sus competidores ha elaborado un poltica de cobro para los mecnicos principales:60% Del precio total es para los mecnicos principales

40 % Es para la empresa

Esto ha permitido la agilidad y calidad de los servicios, siendo este punto principal para el cliente, por ser su vehculo herramienta de trabajo.La empresa debera realizar un programa de lnea de carrera para los practicantes o ayudantes con el fin de ampliar su capacidad instalada y poder ofrecer nuevas alternativas a los servicios.

1. SISTEMA DE CONTROL DE INVENTARIOLa empresa no maneja ningn sistema de inventarios. Los productos que tienen mayor rotacin son los comunes que se utilizan en la mayora de los servicios como: siliconas, lquidos limpiadores, pernos en general, arandelas, orines y seguros. Lo que se sugiere es que la empresa pueda llevar un kardex computarizado, que agilice su proceso de inventarios, y as puedan tomar decisiones oportunas en cuanto al abastecimiento de sus repuestos.

1. CAPACIDAD DE PRODUCCIN Y EFICIENCIA DE FABRICACINEl personal est capacitado para atender cualquier problema mecnico en los vehculos de motores Diesel. El jefe de taller o supervisor (uno de los socios) ha tenido estudios en el extranjero, como Brasil y EEUU. A parte las herramientas y equipos que las empresa les otorga les permiten desarrollar un servicio con calidad y rapidez.De esta manera la empresa complementar la calidad de mano de obra con los recursos necesarios para llevar a cabo el servicio, algunas empresas se preocupan por reducir costos y para esto acceden a emplear herramientas ms baratas sin embargo es importante que la empresa siga priorizando calidad en la adquisicin de sus herramientas.

1. EFICACIA DE LAS TERCERIZACINLa empresa R&J DIESEL NARVARTE S.A.C, terceriza:La Rectificadora.- Servicios para verificar daos en el motor, eso permite saber qu tipo de reparacin y mantenimiento se le da al vehicul. A parte de verificar que accesorios de el vehculo estn en mal estado. Sobre todo cuando se va a realizar una reparacin de motor general. Las empresas a las que tercerizan son: Roobitc SAC. Microtecnic, Premier motors.Gra de auxilio mecnico.- Permite auxiliar a los vehculos en carretera o remolcarlos hasta el taller cuando la avera es muy grave.Trabajos del sistema de embrague: Algunas reparaciones como la de los discos de embrague se realizan en locales especializados en la reparacin de estos. (Solo se lleva la parte extrada del vehculo a reparar, porque el servicio lo brinda la empresa). El trabajo de la tercerizacin es eficiente, ya que permite ganar clientes y tiempo, asimismo se asegura la garanta del trabajo realizado. Sin embargo la empresa no debe descuidar de controlar a las empresas de las cuales esta tercerizando servicios ya que si no existe calidad, se vera afectada la imagen de la empresa.

1. EFICIENCIA DEL EQUIPAMIENTO. RELACIN COSTO/ BENEFICIOEl equipamiento, en el caso de realizacin de servicios es muy importante, sobre todo en relacin al tiempo. Gracias a las maquinarias que la empresa tiene puede reducir el tiempo de entrega de los vehculos, esto compensa el precio poco ms elevado que el de la competencia. Pero son servicios de garanta y calidad.La ventaja de contar con herramientas de calidad ha retribuido en el beneficio que la ha otorgado a la empresa ya que permite realizar un servicio con mayor rapidez, optimizando los recursos y reduciendo costos en el sentido que el personal tiene lo necesario para realizar eficientemente su labor, sin riesgos a que falle en alguna operacin

1. Seguridad e higiene laboralLa seguridad es importante en este tipo de trabajo, sin embargo la empresa no trabaja mucho el tema de seguridad sobre todo con el personal. Ya que estos deberan ser capacitados, en seguridad para evitar posibles accidentes.La empresa le da importancia a la limpieza en la empresa por dos factores importante: Pues se requiere de mucho cuidado con la higiene de las piezas a la hora del armado pues una partcula de desecho podra conllevar a una posible falla grave del motor. En vista de que la grasa de los aceites se impregnan en el piso, los residuos son fciles de adherirse formndose pequeos montculos por lo tanto la limpieza es motor principal por presentacin y por evitar montculos.Es necesario que la Seguridad e higiene laboral forme parte de la cultura organizacional, para que la empresa opere organizadamente y se resguarde la seguridad de los colaboradores de la empresa as como su salud, esto originara que la relacin con ellos se vea fortalecida y se mejoren las relaciones de la alta direccin con los colaboradores.

0. RECURSOS HUMANOS1. COMPETENCIAS Y CALIFICACIONES PROFESIONALES CompetenciasLos colaboradores tienen las habilidades mecnicas, empricas y aprendidas que les permite dar soluciones a los mltiples servicios que ofrece la empresa. CalificacionesEn estos ltimos aos la empresa se ha visto en la necesidad de contratar colaboradores de centros especializados en reparacin de autopartes de buses y camiones, por la tecnologa incluida en muchas de estas unidades.

1. SELECCIN, CAPACITACIN Y DESARROLLO DEL PERSONAL SeleccinLa empresa no realiza convocatorias masivas, ya que se solicitan practicantes directamente al supervisor de prcticas pre profesionales de SENATI.Tampoco cuenta con un perfil integral del futuro trabajador, la empresa solo se enfoca en su experiencia en cuanto al desempeo de reparacin y no en el perfil de habilidades como liderazgo o trabajo en equipo, factores fundamentales para el desarrollo de un buen desempeo en cuanto al clima laboral.

CapacitacinLa empresa realiza capacitaciones especficamente que estn relacionadas en el servicio, esto lo realiza en SENATI debido a la cercana, sin embargo no realiza capacitaciones de desarrollo personal, tampoco hay lnea de carrera.

1. DISPONIBILIDAD Y CALIDAD DE LA MANO DE OBRADebido al dinamismo en la economa peruana, en estos aos ,ha generado a una gran demanda de tcnicos en diferentes rubros, y los tcnicos especializados en mantenimiento y reparaciones de buses y camiones han emigrado por los elevados salarios a estas empresas; sin embargo la situacin de las escasez de mano de obra es diferente en diferentes sectores en lima, siendo una gran ventaja que la empresa R&J NARVARTE DIESEL S.A.C se encuentre estratgicamente ubicada de SENATI el cual le permite una mayor accesibilidad a egresados y practicantes.En base a esta situacin el gerente general, selecciona a los practicantes ms destacados. Les propone firmar un contrato de trabajo por un ao como mnimo, dndoles el beneficio de capacitarlos en ese lapso de esta manera evita la rotacin de mano de obra calificada y as evitar perder a personal que contribuir en el crecimiento de la empresa.

1. COSTOS LABORALES EN RELACIN A LA INDUSTRIALa empresa, ha evolucionado en cuanto al pago de los mecnicos principales , ya que en primera instancia se pagaba un sueldo fijo, pero esto generaba que su trabajo no eran productivos al 100%, sin embargo hace un ao la empresa paga a destajo en la siguiente proporcin:trabajan ms, gana ms y as tambin se ha establecido que, si hay correccin de algn trabajo este debe ser revisado sin cobro adicional por el mismo mecnico que realizo el servicio de mantenimiento.

Los sueldos de la industria generalmente son fijosAREAMONTO

Mecnico principal: reparacin de caja, motor , coronaS/1200.00- S/1400.00

TorneroS/ 1200.00-S/1400.00

Ayudante: regular freno, embriague, trabajos bsicosS/600.00- S/800.00

Practicante :Ayuda a lavar los accesorios, prepara el rea de trabajoS/50.00-S/100.00

Los sueldos implantados segn la nueva poltica:1. REMUNERACIONES Y BENEFICIOSLa remuneracin es:AREACOSTO

LimpiezaS/ 800.00

PracticantesS/ 750.00

Personal de logsticaS/ 1200.00

TorneroS/ 1700.00

Asistente administrativoS/ 1800.00

Mecnico principalS/3200.00

1. NIVEL DE ROTACIN Y DE AUSENTISMOAl ser esta una empresa con 13 trabajadores el nivel de rotacin es bajo, solo est focalizado en el rea de los ayudantes y practicantes.Por ser reas de nivel de decisiones limitadas no afectan el funcionamiento de la empresa.La rotacin es la siguiente:Ayudantes: Renuncia un ayudante aproximadamente al ao.Practicantes: Renuncian cada 3 meses (no afecta a la empresa por no tener sueldos fijos y sus funciones son muy reducidas).El personal no falta injustificadamente ya que su sueldo est en funcin a los trabajos que realiza en la semana.

1. CALIDAD DEL CLIMA LABORALAREAMONTO

Mecnico principal: reparacin de caja, motor , coronaS/2500.00 - S/ 3200.00

TorneroS/1700.00

Ayudante: regular freno, embriague, trabajos bsicosS/800.00

Practicante :Ayuda a lavar los accesorios, prepara el rea de trabajos/50.00-S/100.00

Diseo y estructura organizacional: La estructura organizativa es vertical, sin embargo la comunicacin es interactiva con todos los colaboradores, aqu hay una interaccin colaboradores y gerencia, en el cual todos los colaboradores resuelven sus dudas. El medio ambiente y el entorno generalLa empresa cuenta con instalaciones debidamente ventiladas y con todo el equipo, herramientas y accesorios para que los trabajadores resuelvan su trabajo eficientemente sin embargo el espacio no es suficiente para ampliar sus operaciones.Asimismo desde que se cambi la poltica de salarios, los trabajadores, han mejorado su calidad de vida, de igual forma su trabajo es ms eficiente y con mayor grado de responsabilidad, logrando un buen servicio al cliente.Por otro lado la gerencia desarrolla actividades de integracin relacionados a los gustos de los trabajadores como campeonatos deportivos 2 veces al ao, as como reuniones de camaradera en das festivos.

1. ESTRUCTURA ORGANIZACIONALLa empresa no cuenta con un organigrama, sin embargo las funciones estn bien claras por el personal, esto es debido que hay un buen diseo de planta el cual les permite distinguir la ubicacin de cada rango , por ejemplo se tiene el rea de operaciones donde se encuentra los mecnicos principales y ayudante, el rea de gerencia, donde se encuentran las oficinas del gerente, asistente administrativo, y el almacn donde se encuentra el jefe de compras que conjuntamente hace doble funcin, porque a veces puede determinar los precios. En base al desempeo de los colaboradores, se ha elaborado un organigrama, sin embargo la importancia de crear reas, bajo ciertos perfiles es imprescindible para la empresa, ya que el crecimiento depende de reas con propios objetivos y metas las cuales deben ser medibles por la gerencia.

0. SISTEMA DE INFORMACIN Y COMUNICACIONES1. OPORTUNIDAD Y CALIDAD DE LA INFORMACIN DE LAS DIVERSAS REAS DE LA EMPRESA:La organizacin cuenta con un proceso de informacin, por lo que si se tiene, informacin de baja calidad puede conducir a un planeamiento inadecuado, la gestin diaria implica en la empresa uso de la informacin en la que el gerente como decisor se apoye en la calidad de los datos de las distintas reas de la empresa.

1. INFORMACIN PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LA GERENCIA:La gerencia busca tomar decisiones de manera acertada y oportuna; por lo que se debe de tener en cuenta las cantidades de factores que se deben analizar, se debe tambin a l volumen de la informacin requerida, el nmero de personas que participan el en proceso y el grado de incertidumbre de cada decisin.Una de los mejores caminos que opta la empresa para aumentar el valor de la informacin es integrarla, validarla y analizar. Por ejemplo mediante reportes, financieros para poder hacer un financiamiento que pueda apalancar a la empresa y de esta manera sea de beneficio y mejora para la misma; tambin hacer una compra de insumos emitido por el jefe de rea para realizar un servicio oportuno, hasta el despido de un personal, para esto la informacin debe ser veraz.

1. SISTEMA DE COMUNICACIN INTERNA Y EXTERNA:El sistema de comunicacin interna, se dirige hacia el personal y tiene como objetivo informar dificultades que se pueda presentar, coordinar actividades, organizar tareas, controlar, motivar y liderar.La empresa para que su comunicacin sea de manera eficaz, cuenta con telfonos, informes, reuniones.La informacin y el tipo de comunicacin empleada en la empresa es vertical, de relacin jefe a operario.El sistema de comunicacin externa, dirigida a los clientes, el objetivo principal de la empresa radica en informar sobre los distintos servicios, como tambin las garantas y beneficios respectivos que pueda brindar la empresa de taller de mantenimiento.1. SISTEMAS DE SEGURIDAD :La empresa opta un sistema de seguridad como el de sealizaciones, botiqun, extintor emitido por defensa civil, adems los jefes de rea se encargan de brindar informacin sobre cules son sus responsabilidades, precauciones que deben tener en cuenta. Sin embargo el personal est capacitado e instruido en cuanto a los cuidados que se deban tener en el rea de trabajo.Sin embrago la ley N 29783 de seguridad y salud en el trabajo exige:El empleador tiene el deber de prevencin hacia sus trabajadores y organizaciones sindicalesEl empleador debe adoptar un enfoque de sistema de gestin en el rea de seguridad y salud en el trabajo.Por lo que la empresa R Y J NARVARTE SAC no ha implementado un sistema de seguridad segn la ley indicada, con los requisitos y procedimientos dados, porque la empresa busca crecer, diversificarse hasta que se ve a obligado a implementar un nuevo sistema de seguridad.

0. TECNOLOGA, INVESTIGACIN Y DESARROLLO (T)

1. TECNOLOGA DE PUNTA EN PRODUCTOS Y PROCESOS:

Dentro de la empresa el gerente es el responsable de investigar, que maquinarias y herramientas nuevas ha salido al mercado; para que esta manera se haga ms eficiente su trabajo. El gerente mantiene relacin con las marcas y casas de venta de repuestos, para que as este informado de la nueva tecnologa que existe en el parque automotor, tanto en herramientas, software y nuevos modelos de vehculos. La empresa RYJ NARVARTE S.A.C al iniciar sus operaciones tuvo que equiparse con las siguientes herramientas: Gatas Stanley, kits de Herramientas Stanley y Bahco, Prensa (De walt), Gatas lagarto nacional, esmeril de mano Black & Decker A los dos aos de haber fundado el negocio, se hizo una compra importante, de un torno CNC DALIAN. Tornillo de banco (chino) Taladro estacionario Black & Decker Compresoras e aire con pulverizadores (chinos) Posteriormente se compraron otros kits de herramientas como: piedra amoldadora Great Wall, esmeril porttil De Walt, esmeril fijo De Walt, gatas chinas de 80 TN.Asimismo, dentro del presupuesto 2012, se encuentra considerada una inversin de S/.161, 200 esto se ha visto incrementado con respecto al 2011 en 192.92%, debido a la alta rotacin de sus servicios.

1. NMERO DE INNOVACIONES EN Y PROCESOS: La empresa RYJ NARVARTE S.A.C; con las siguientes herramientas que ofrecemos en el siguiente cuadro:DescripcinMarcaCantidad

Torno CNC DALIAN1

Prensa 5TMECAMAQ1

Prensa 2TMECAMAQ1

Taladro BLACK & DECKER2

Esmeril de doble hojaDA WALT2

Mquina de corte porttilBLACK & DECKER2

Compresora 2.5HCHINO5

Mquina de soldarLINCOLN ELECTRIC2

Reloj ComparadorBAHCO2

Torque 450 LBTRUPER1



Gata Lagarto 15 T CHINO4

Kit de herramientas en generalBARIAS MARCAS4

MicrmetroISOMASTER4

Calibre (Pie de rey)ISOMASTER5

Ordenador y softwareMERCEDES / VOLVO2

Gata 80TCHINO4

1. COMPETENCIAS TECNOLGICAS EN RELACIN A LA INDUSTRIA Y A LOS COMPETIDORES:En un marco de global La empresa se encuentran en una posicin desventajosa con respecto a las otras empresas multinacionales que poseen subsidiarias, brindando mantenimiento a sus vehculos modernos y dando un servicio completo porque poseen maquinarias de ltima generacin, por otro lado las empresas que estn en un nivel de venta como el nuestro no cuentan con sistemas o herramientas de alta tecnologa, eso marca la diferencia de RYJ NARVARTE S.A.C con las dems empresas que ofrecen servicios similares; pues las maquinarias y herramientas que actualmente posee la empresa hacen eficiente el servicio.

1. Capacidades tecnolgicas del personal de la organizacin:La incorporacin de nuevos maquinarias y herramientas suponen cambios en la productividad de la empresa. Disponer de estas para dar servicio a vehculos ms modernos compromete a la empresa brindar capacitaciones, adems que los trabajadores estn altamente capacitados por sus estudios que estos poseen; de esta el servicio se hace eficiente y genere rentabilidad.

0. SITUACION FINACIERA

1. ACCESO DE FUENTES DE CAPITAL DE CORTO Y LARGO PLAZO

PRESTAMOPLAZOINTERES

MI BANCO

S/1000010 MESESCUOTAS PUNTUALES

S/600002 AOSCUOTA PUNTUALES

SOTIABANK

$/180001 AOCUOTA PUNTUALES

EDYFICAR

S/70000

1. ESTRUCTURA DE COSTOSLa empresa cuenta con una gama muy diferenciada de servicios, sin embargo para el trabajo se ha tomado en cuenta solo los costos de tres productos que tiene mayor demanda, y las cuales generan grandes ganancias a la empresa.Reparacin de motorReparacin de cajaReparacin de coronaLa empresa no cuenta con una adecuada estructura de costos, no tiene definido cul es la implicancia de sus costos fijos en los costos totales.

Por ello se ha tratado de reordenar su informacin, de tal manera que se clasifiquen sus costos por marca, diseo de motor (el cual muchas veces implica repuestos, insumos y tcnicas de reparacin diferente.

REPARACION TOTAL MOTOR

MARCAVolvo

MOTORTD102 6 CILINDROS

HORAS DE TRABAJO36

COLABORADORES2

COSTOS DEL SERVICIO

RepuestosCantidadUnidad de MedidaPrecio X UNID MEDIDATotal

Combustible para lavado de piezas 5GALON S/. 20.00 S/. 100.00

Silicona3COJIN S/. 6.00 S/. 18.00

Empaque de Culata6UNIDAD S/. 80.00 S/. 480.00

EmPaque de carter1UNIDAD S/. 25.00 S/. 25.00

Empaques de Motor1UNIDAD S/. 300.00 S/. 300.00

Pistones61 CAJA S/. 2,100.00 S/. 2,100.00

Camisetas61 CAJA S/. 1,800.00 S/. 1,800.00

Aceite1BALDE S/. 500.00 S/. 500.00

Tapones para culata8UNIDAD S/. 15.00 S/. 120.00

Arandela N 812UNIDAD S/. 0.20 S/. 2.40



Cono Para Inyector12UNIDAD S/. 0.20 S/. 2.40

Filtro para Aceite2UNIDAD S/. 120.00 S/. 240.00

Filtro para petrleo2UNIDAD S/. 80.00 S/. 160.00

Total S/. 5,851.20

Costo de mano de obraSueldo anualSueldo Hora36

Trabajador 1S/. 32,144.03S/. 13.95S/. 502.25

Trabajador 2S/. 11,310.00S/. 5.61S/. 201.96

TotalS/. 704.21

Costos AdicionalesCantidadPrecioTotal

Rectificar Block1 S/. 1,200.00 S/. 1,200.00

Rectificado de Volante (torno)1 S/. 200.00 S/. 200.00

Rectificar Biela (torno)6 S/. 60.00 S/. 360.00

Rectificar Culata (Torno)6 S/. 180.00 S/. 1,080.00

Perno para culata 1 S/. 50.00 S/. 50.00

Total S/. 2,890.00

REPARACIN DE CAJA DE CAMBIOS

MARCAHyundai

CAJAM-10

HORAS DE TRABAJO8

COLABORADORES2

COSTO DEL SERVICIO

RepuestosCantidadUnidad de MedidaPrecio x Unidad de MedidaTotal



Aros sincronizador 11UNIDAD S/. 100.00 S/. 100.00




Freno Sincronizador2UNIDAD S/. 250.00 S/. 500.00

Plato Presor1UNIDAD S/. 1,050.00 S/. 1,050.00

Aceite2GALON S/. 55.00 S/. 110.00

Disco de embrague1UNIDAD S/. 200.00 S/. 200.00

Total S/. 2,252.00

Costo de mano de obraSueldo AnualSueldo Hora8

Trabajador 1 S/. 32,144.03 S/. 13.95 S/. 111.61

Trabajador 2 S/. 11,310.00 S/. 5.61 S/. 44.88

Total S/. 156.49

Costos AdicionalesCantidadPrecioTotal

Rectificado de Plato (torno)1 S/. 60.00 S/. 60.00

Cambio Forro de disco2 S/. 50.00 S/. 100.00

Rectificar Volante (Torno)1 S/. 100.00 S/. 100.00

TOTAL S/. 260.00

REPARACIN DE CORONA

MARCAMercedes

CORONARel. 40/7

HORAS DE TRABAJO8

COLABORADORES2

COSTOS DEL SERVICIO

RepuestosCantidadUnidad de MedidaPrecio XUNID MEDIDATotal


Seguro para tuerca principal2UNIDAD S/. 5.00 S/. 10.00

Anillo de seguridad1UNIDAD S/. 25.00 S/. 25.00


Total S/. 81.00

Costo de mano de obraSueldo AnualSueldo Hora8

Trabajador 1 S/. 32,144.03 S/. 13.95 S/. 111.61

Trabajador 2 S/. 11,310.00 S/. 5.61 S/. 44.88

Total S/. 156.49

Costos AdicionalesCantidadMedidaPrecioTotal

Extraer perno roto 1Unidad S/. 20.00 S/. 20.00

Total S/. 20.00

1. SITUACIN TRIBUTARIALa situacin tributaria de la empresa es slida, desde su creacin solo tuvieron 1 problema al omitir informacin en la declaracin de la planilla de los trabajadores.En la actualidad se cumple con la declaracin oportuna de los impuestos solicitados por la SUNAT.La contabilidad de la empresa la lleva un contador externo.

1. RELACIONES CON SOCIOSLa sociedad annima cerrada se form el 10/08/2010 transformando un negocio de persona natural a persona jurdica, debido a la necesidad de incrementar la inversin e implementar mejoras para el crecimiento de la empresa.La sociedad se conform en funcin al aporte de 2 los socios capitalistas. Siendo el aporte de porcentaje de participacin 60% y 40%.Socios:Ricardo Narvarte Gutirrez60%Rafael Narvarte Huertos40%

1. EFICIENCIA Y EFECTIVIDAD DE LOS SISTEMAS CONTABLES, COSTEO Y PRESUPUESTOSEFICIENCIAEFECTIVIDAD

CONTABILIDADSe contrat la contadora de manera externa para minimizar los gastos. Ya que contratando un contador dentro de la empresa significara un gasto innecesario.Se contrat una contadora externa para la declaracin de impuestos y el pago de planillas y obligaciones laborales.

COSTEONO EXISTE AREA

PRESUPUESTOSNO EXISTE ARE

1. CARTERA DE MOROSOS

La poltica de crditos y cobranzas se madeja de la siguiente manera: Los crditos son con un plazo de 30 das. Para poder acceder a los crditos, estas empresas debern ser avaladas por clientes ya tengan acceso al crdito de nuestra empresa por un plazo de 3 meses. Los clientes que no cumplan con el pago de los servicios prestados, sern en una primera instancia, llamadas insistentes y correos electrnicos recordndole la deuda. Por un plazo de 15 das despus de haber vendido el da de pago.

De lo contrario se notificara los nombres de las personas o empresas a nuestros proveedores para que estos publiquen su razn social en sus locales como deudores ( a estas empresas o personas deudoras tambin sern publicados su nombre en un panel visible en la empresa)

Aun as la empresa cuenta con un cliente moroso, ANTONIO RAMIREZ SALVATIERRA, esta persona ha incumplido con su pago desde hace 3 meses por un valor de S/ 2500.00 Es el nico cliente que tiene deuda con la empresa R Y J DIESEL NARVARTE S.A.C.

1. SITUACIN PATRIMONIALAO20112012VARIACION EN SOLESVARIACION %2011%2012%

ACTIVO CORRIENTE

Caja y Banco 55,851.42 158,718.04 S/. 102,866.6184.18%51.50%35.2%

Cuentas por cobrar (Terceros) 22,801.00 S/. 22,801.05.1%

Servicio y otros contratos por anticipado 1,260.00 S/. 1,260.00.3%

Materiales auxiliares, suministros y repuestos 3,957.00 10,000.00 S/. 6,043.0152.72%3.65%2.2%

Otras cuentas del activo 25,540.42 S/. 25,540.45.7%

TOTAL ACTIVO CORRIENTE 59,808.42 218,319.46 S/. 158,511.0265.03%55.15%48.4%

ACTIVO NO CORRIENTE

Inmuebles Maquinarias y Equipos 55,169.00 161,200.00 S/. 106,031.0192.19%50.88%35.7%

Depreciaciones -8,275.00 -30,711.00 -S/. 22,436.0271.13%-7.63%-6.8%

Activo diferido 25,579.00 S/. 25,579.05.7%

otros activos no Corrientes 1,737.00 76,579.00 S/. 74,842.04308.69%1.60%17.0%

TOTAL ACTIVO NO CORRIENTE 48,631.00 232,647.00 S/. 184,016.0378.39%44.85%51.6%

TOTAL ACTIVO 108,439.42 450,966.46 S/. 342,527.0315.87%100.00%100.0%

PASIVO

PASIVO CORRIENTE

Trib y apor sis pen y salud por pagar 6,912.00 S/. 6,912.01.5%

Cuntas por pagar (Comerciales) 64,820.00 102,997.00 S/. 38,177.058.90%59.78%22.8%

cuentas por pagar diversa tercera 38,034.00 -S/. 38,034.0-100.00%35.07%

TOTAL PASIVO CORRIENTE 64,820.00 109,909.00 S/. 45,089.069.56%59.78%24.4%

PASIVO NO CORRIENTE

Obligaciones financieras 170,581.00 S/. 170,581.037.8%

TOTAL PASIVO NO CORRIENTE 170,581.00 S/. 170,581.037.8%

TOTAL PASIVO 64,820.00 280,490.00 S/. 215,670.0332.72%59.78%62.2%

PATRIMONIO

Capital 15,000.00 50,000.00 S/. 35,000.0233.33%13.83%11.1%

Resultados acumulados 358.00 28,619.42 S/. 28,261.47894.25%0.33%6.3%

Utilidad del ejercicio 28,261.42 91,857.04 S/. 63,595.6225.03%26.06%20.4%

TOTAL PATRIMONIO 43,619.42 170,476.46 S/. 126,857.0290.83%40.22%37.8%

TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 108,439.42 450,966.46 S/. 342,527.0315.87%100.00%100.0%

ANALISIS:

Para el 2011, del activo total el mayor porcentaje se concentra en Caja y banco con un 51.50% y un 3.65% en suministros, esto debido a que todos los servicios se realizaban al contado y los servicios al crdito tenan que ser cancelados a fin de ao, segn poltica de crditos y cobranzas de la empresa.

Para el 2012, del activo total Caja banco representaba un 35.2%. , incrementndose en 184.18% en referencia al 2011, esto debido al incremento de clientes corporativos en los rubros de construccin y minera, en cuanto a sus Suministros este se increment en 152% estos debido al incremento de sus servicios. Tambin se registr segn el estado de situacin financiera para el 2012 Cuentas por cobrar que no haba en el 2011, debido a la poltica de pagos de dichos clientes.

ACTIVO NO CORRIENTE Para el 2011, del activo no corriente el 50.88% del total de los activos lo concentraba Inmuebles Maquinarias, de los cuales se adquiri en un 70% maquinaria, un y en un 30 % muebles y enseres. Para el 2012, la cuenta de muebles y maquinarias crece en un 192% , esto debido a las compra de 3 vehculos , tambin se increment 4308.69% otros activos el cual estuvieron identificados por .Tambin se puede apreciar que en base a sus operaciones la empresa empieza a tener activos diferidos el cual representa un 5.7%.

PASIVO CORRIENTE

Para el 2011, el 59% se concentraba en cuentas por pagar a los proveedores, y cuentas por pagar diversas en un 35.07%.Para el 2012, la cuentas por cobrar se incrementan en 58.90%, por la poltica de crditos a sus clientes corporativos, sin embargo se redujeron en su totalidad las cuentas por pagar a terceros . Para este ao segn las fiscalizaciones laborales , los colaboradores pasaron a planilla , ascendiendo las cargas sociales en 1912.

PASIVO NO CORRIENTE Para el 2012, la empresa ya contando con una cartera de clientes ms estables decide adquirir un prstamo de S/170581 el cual se distribuy en compras de activos para la empresa y sistemas tecnolgicos para vehculos, este prstamo permite que la empresa no se descapitalice utilizando sus propios ingresos, para poder utilizar adecamente recursos de terceros.

PATRIMONIO El capital para el 2011 era de 15000 soles representando un 13% del patrimonio total, los resultados acumulados eran de 358.00 y la utilidad del ejercicio 28261.42. Para el 2012 el capital se incrementa en 233.33%, este capital se incrementa para fortalecer a la empresa con el fin de solicitar prstamos, por otro lado tambin se observa un incrementode 7894.25% en los resultados acumulados, debido al incremento de la utilidad del ejercicio del 2011.La utilidad tambin se ha incrementado en 290.83% debido al incremento en las ventas, por la diversificacin de cartera a clientes corporativos.

7. MATRIZ EFIFactoresPesoCalificacinValor Ponderado

FORTALEZAS

La ubicacin estratgica del taller, permite tener afluida de clientes, debido a la diversidad de servicios similares al rubro.0.1540.6

La ubicacin de la empresa, facilita la accesibilidad de mano de obra.0.0830.24

La empresa cuenta con capital de trabajo para negociar los crditos a empresas de gran envergadura como Mineras.0.0930.27

Polticas de pagos a los trabajadores, que incrementan la productividad agilizando el tiempo de entrega y la calidad de entrega.0.0930.27

Clima laboral adecuado que permita la confianza a la hora de toma de decisiones e inquietudes.0.0530.15

Ti

Planeamiento Estrategico Narvarte Final

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