Pla Transport de Viatgers de Catalunya 2013-2020 en el desenvolupament d’una xarxa de transports...
48
Pla Transport de Viatgers de Catalunya 2013-2020 26 de febrer de 2014
Transcript of Pla Transport de Viatgers de Catalunya 2013-2020 en el desenvolupament d’una xarxa de transports...
Pla Transport
de Viatgers de
Catalunya
2013-2020
26 de febrer de 2014
El PTVC com a Pla de Plans:
estableix directrius per a àmbits territorials concrets
DIRECTRIUS
NACIONALS DE
MOBILITAT (DNM)
Pla
d’Infraestructures
del Transport de
Catalunya (PITC)
Pla de Transports
de Viatgers de
Catalunya (PTVC)
Plans Directors
de Mobilitat (pdM)
Pla Director
d’Infraestructures
(PDI)
Pla de Serveis
DIRECTRIUS SERVEISINFRAESTRUCTURES
CA
TA
LU
NY
AÀ
MB
ITS
TE
RR
ITO
RIA
LS
El PTVC realitza propostes
d’actuació concretes pel
període 2013-20: més oferta
de serveis i millora de la gestió.
El PTVC es constitueix com
l’element de referència pels
instruments de planificació
de transport públic de caire
més local.
El PTVC estableix directrius
que hauran d’adoptar la resta
de Plans
1. PTVC 2013-2020
Principis actuació
1. PTVC 2013-2020
Principis actuació
1. Configurar una xarxa de transport públic sostenible a Catalunya com a
element primordial per a potenciar el desenvolupament i el creixement
social i econòmic.
2. Aprofundir en el desenvolupament d’una xarxa de transports integrada
tarifàriament i competitiva amb el vehicle privat amb una oferta
adequada a cada territori.
1. PTVC 2013-2020
Principis actuació
.
3. El punt de partida de l’oferta de serveis de transport ha de ser en tot cas
la mobilitat real existent sens perjudici de valorar altres aspectes com el
reequilibri territorial Oferta flexible en funció de la demanda.
4. Els serveis ferroviaris han de ser els eixos estructurants de la xarxa de
transport públic de forma que cal fer ús de tota la seva potencialitat en
funció de la infraestructura existent.
1. PTVC 2013-2020
Principis actuació
6. Un dels principals reptes del nou PTVC és el desenvolupament d’un
sistema únic d’informació al ciutadà sobre l’oferta de serveis i les
incidències en la seva prestació.
5. Els serveis de transport per carretera han de complementar l’oferta
ferroviària de forma que cal aprofitar la seva flexibilitat i major
capacitat per adaptar-se als requeriments de la demanda.
1. PTVC 2013-2020
Principis actuació
8. Minimitzar els impactes mediambientals del transport, assegurant
l’eficiència en el consum energètic amb la promoció de vehicles que
funcionen amb energies alternatives i compleixen les normatives
comunitàries d’emissions.
.
7 Continuar amb els treballs per definir una estructura tarifària comuna per
tots els serveis de Catalunya, afavorint en aquest cas als usuaris de
transport més recurrent que han de disposar de majors bonificacions que
aquells que fan un ús puntual de la xarxa de transports.
1. PTVC 2013-2020
Principis actuació
9. Continuar amb el procés d’adaptació de la xarxa de transport públic a
les persones discapacitades en el marc del previst a la normativa vigent
sobre aquesta matèria
10. Mantenir un cofinançament dels serveis de transport col·lectiu entre les
administracions competents i els usuaris, que respongui a un
repartiment justificat.
1. PTVC 2013-2020
Principis actuació
11. Afavorir la col·laboració entre les diferents administracions amb
competències sobre els serveis de transport per tal de millorar
eficiència dels seus serveis amb economies d’escala i de mitjans
possibilitant quan així sigui possible la prestació coordinada dels
serveis.
12. Incentivar les mesures que comportin una major competitivitat dels
serveis de transport públic i especial aquelles que afavoreixin una
millora de la fiabilitat del servei i de la seva velocitat comercial
amb la finalitat de millorar la quota de mercat envers el vehicle
privat.
• Dimensionament oferta en funció de les
infraestructures existents en cada moment :
PdI i PITC:
• Tractament unitari de l’oferta de transport
públic amb independència del mode:
tren/bus.
• Flexibilitat de l’oferta per ajustar a la
demanda de serveis: possibilitat d’ajustos i
de reducció de serveis.
• Anàlisi i planificació de la xarxa amb
independència dels operadors
Autobús
interurbà
Autobús
urbà
Ferro
carril
Transport
eficient
2. PTVC 2013-2020
Millora de l’oferta
3. PTVC 2013-2020
Millora serveis ferrocarril
RODALIES BARCELONA: En funció del desenvolupament PdI s’ha
contemplat actuacions en funcionament al 2020.
Serveis gestionats per Renfe Operadora:
Reduir ocupació en hora punta, comoditat, optimització material mòbil
Millora de la eficiència serveis cadenciats
Vinculació a l’execució del pla d’inversions del MIFO
Anar cap a la configuració de serveis costa-costa i interior-interior
:.
3. PTVC 2013-2020
Millora serveis ferrocarril
Serveis gestionats per FGC
Reduir ocupació en hora punta, comoditat, optimització material móbil
Perllongaments de Sabadell i Terrassa: nova oferta conjunta tren/ bus.
Grups de Treball creats
Consolidar oferta Vallès i Llobregat-Anoia i Bages
Implementació millores: cua maniobres Plaça Catalunya i
perllongament Plaça Espanya-Gràcia
Explotació racional de l’aeri d’Esparreguera-Olesa i el Funicular de
Gelida
:.
3. PTVC 2013-2020
Millora serveis ferrocarril
Rodalies Girona, Tarragona i Lleida
Implantar els serveis de rodalies en aquests àmbits territorials com a
una oferta conjunta tren i bus i incorporar la integració tarifaria dels
nous serveis de rodalies i de regionals en aquest àmbit territorial.
Tarragona: noves comunicacions amb Reus, Tarragona i el Baix
Penedès
Girona: noves comunicacions Maresme,la Selva, Gironés i Alt Empordà
Lleida Millores comunicacions Cervera i Balaguer Les Borges Blanques
Bus
3. PTVC 2013-2020
Millora serveis ferrocarril
Serveis regionals
La millora condicionada a la millora de les infraestructures: Pla
d’actuació presentat al MIFO.
Millores en els serveis de Tarragona i Terres de l’Ebre incidència del
corredor del mediterrani: Estudi en elaboració.
Racionalització de l’oferta de serveis a les comarques de Girona amb
l’entrada en funcionament dels serveis d’alta velocitat.
Consolidació dels serveis d’alta velocitat i millores de la gestió comercial
:.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
CARRETERA:
Manteniment dels actuals serveis: contracte programa
Mateixa tipologia i metodologia pla anterior
• Serveis expres.cat
• Serveis de vertebració
• Serveis comarcals i locals
• Serveis suburbans
• Serveis singulars:.
Exprés.Cat
• Desenvolupar la xarxa de bus d’altes prestacions exprés.cat
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
10
XARXA DE BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
Característiques generals de la nova Xarxa de Bus Exprés de la Generalitat de Catalunya:
MÉS FREQÜÈNCIA
MÉS RÀPIDS
(MÉS VELOCITAT COMERCIAL:
prioritzacions semafòriques,
carrils bus, etc)INFORMACIÓ EN
TEMPS REAL A LES
PARADES MÉS SOSTENIBLES
(ÚS COMBUSTIBLES
ALTERNATIUS)100% ACCESSIBLES
WIFI EN ELS VEHICLES
NOVA IMATGE
COMPLEMENTARI A LA
XARXA
FERROVIÀRIA
Exprés.Cat
• 40 noves línies exprés que atenen els corredors amb major
demanda a Barcelona, Girona, Lleida i Tarragona.
• Suposen el 40% de la demanda amb una mitjana de 30 viatgers
per expedició a Barcelona i 20 a Lleida, Girona i Tarragona.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Exprés.cat: Nova imatge
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Desenvolupar actuacions pendents.
Estudis realitzats: Alt Empordà, Garrotxa, Garraf, Osona,
Ripollès, Urgell, Alt Penedès, la Selva, Berguedà, Pla
d’Urgell, Garrigues, Segarra, Cerdanya, Alt Urgell, Pallars
Jussà, Pallars Sobirà, Costa Brava.
Nous estudis durant el Pla:
2013: Costa Brava, Costa Daurada, Terres de l’Ebre, Baix i
Alt Penedès
2014: Pla de l’Estany, Solsonès i Bages
2015: Anoia, Alta Ribagorça i Vall d’Aran
2016: Conca de Barberà, Priorat i Alt Camp
2017: Baix Camp, Tarragonès
2018-2020: Implantació i Seguiment de les propostes
Serveis de vertebració
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis de vertebració
En el termini de vigència dels plans 2008-2020 s’hauran fet estudis
específics a totes les comarques
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis de vertebració
•Estudis específics per a la millora de les comunicacions
transfrontereres en el marc del procés d’Eurodistricte de l’Espai Català
i de la coordinació dels serveis existents.
•Implementar serveis de vertebració pendents del pla anterior: servei
per l’eix Diagonal, Tarragona-Vendrell entre d’altres.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis comarcals i locals
•Implementar els serveis comarcals
derivats dels estudis territorials
realitzats.
•Manteniment i potenciació dels
convenis amb els consells comarcals a
les zones d’alta muntanya i rurals.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis comarcals i locals
•Potenciació dels serveis a la demanda en coordinació amb la xarxa
de serveis regulars.
•Millora en la gestió dels serveis a la demanda: estudi d’introducció
de les noves tecnologies en la gestió i de la integració tarifària amb
la resta dels serveis.
•Coordinació amb el transport escolar per afavorir l’eficiència en la
utilització de mitjans.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis suburbans
•Potenciar la coordinació i la combinació dels serveis interurbans i
urbans: acords amb les administracions locals.
•Actuar en àmbits específics amb conurbació: Figueres, Castelló
d’Empúries, Roses, Vilafranca del Penedès, Tortosa i aprofundir la
conurbació a Vic i Granollers.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis singulars
•Aeroports:
Potenciar l’oferta de servei públic com a complement de l’activitat turística.
Estudis de mobilitat específics per als aeroports.
Millora dels serveis a partir de la connexió ferroviària als aeroports del Prat i Girona-Costa Brava.
Oferta flexible i ajustable a l’activitat de l’aeroport.
•Ports:
Oferir el transport públic com a una alternativa de desplaçament com a complement dels serveis turístics ja ofertats, especialment en el cas de Palamós.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis singulars
•Centres universitaris:
Els PDM han de contenir una anàlisi de les
necessitats de mobilitat dels centres
Redacció d’estudis de mobilitat en els centres
amb més de 1.000 alumnes
Potenciació dels serveis a la UAB (HUB) i a la
Diagonal (intercanviador) d’acord amb les
previsions 2020 del PdI de la RMB
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis singulars
•Serveis nocturns:
Tractament específic de la mobilitat en horari
nocturn
Idoneïtat del mitjà emprat i racionalització de la
xarxa actual
Plantejament de serveis a la demanda.
Cobertura de la franja horària entre la finalització
de l’horari diürn i l’inici del nocturn.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Serveis singulars
•Serveis a centres de concentració d’activitats laborals:
Continuar amb les mesures previstes a la Llei de Mobilitat: redacció de plans de Mobilitat.
Ajustar les actuacions a la situació actual i requerir la participació activa dels agents implicats.
Els nous serveis han de sorgir del consens amb els agents i comptar amb la participació econòmica d’aquests.
Potenciar serveis a la demanda i els serveis d’empresa compartits.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
Coordinació bus-tren
• Una de les línies estratègiques del Pla: una única xarxa de
serveis.
• La xarxa ferroviària és l’eix estructurador dels serveis.
• Coordinació horària i de serveis bus/tren: Lleida-la Pobla-Esterri.
• Potenciació de les línies d’aportació i dels intercanviadors.
• En els àmbits no integrats potenciació de bitllets conjunts
bus/tren.
3. PTVC 2013-2020
Millora oferta serveis
4. PTVC 2013-2020
Millores de gestio
Consolidació sistemes actuals.
Extensió de la integracio tarifaria al
conjunt del territori
Mentre no hi ha integració tarifaria:
nous abonaments bonificats
MILLORA SISTEMES TARIFARIS
Desenvolupar el projecte T.Mobilitat a la RMB i extensió al conjunt del
territori de Catalunya
4. PTVC 2013-2020
Millora en la informació
Consolidació i desenvolupament del Mou-te:
Millores per a les persones amb mobilitat reduïda
Petjada ecològica: sostenibilitat mediambiental
Incorporar mobilitat no motoritzada
Incorporar informació aparcaments, intercanviadors
Informació sobre tarifes
Incorporació sobre la informació dinàmica
4. PTVC 2013-2020
Millora en la informació
Plataforma informació transport públic de Catalunya:
Aprofitant canvi tecnològic de la T-Mobilitat
Agrupar tota la informació sobre els serveis i operadors on line
Eina per a la gestió integral del sistema i també per a l'auditoria permanent
i completa del sistema.
Instrument d’informació al ciutadà i de gestió i planificació per a
l’administració.
Smart Mobilitat. Gestió intel·ligent del conjunt de la mobilitat sostenible
4. PTVC 2013-2020
Millora velocitat
comercial
Actuacions de millora de la velocitat comercial:
En tots els estudis de desenvolupament del PTVC es tindrà en
compte aquest aspecte
Nous carrils bus, prioritzacions semafòriques, millores en els
punts de parada i intercanvi modal
4. PTVC 2013-2020
Millora velocitat
comercial
Carrils busos previstos: Corredors d’accés a Barcelona
B-23: Es tracta d’una via de competència del Ministeri de Foment a qui s’ha reclamat
aquesta actuació: S’ha afegit en la redacció del projecte constructiu de
l’intercanviador de Diagonal
C-31: Un quilòmetre abans de la bifurcació amb la Pota Nord- Montgat. Projecte en
redacció
C-245: Plataforma reservada entre Cornellà-Sant Boi-Castelldefels.
4. PTVC 2013-2020
Millora velocitat
comercial
Carrils busos previstos: • Altres carrils Bus a desenvolupar en el Pla director de Mobilitat de la regió metropolitana de
Barcelona.
• Accés a l’aeroport de Barcelona
• Accessos a la UAB, pont del parc de l’Alba
• Granollers (BV-1432)
• Barberà-Sabadell (N-150)
• BP-1503,Terrassa-Les Fonts
• Vilanova (Eduard Toldrà)
• Mollet (C-59)
• Sabadell (B-124)
• Palau Solità i Plegamans (C-59)
• Carril Bus a la Gornal (C-31)
• Blanes-Lloret: Projecte constructiu en redacció
• Estudiar la implementació d’un carril Bus UAB-Cerdanyola-Ripollet-Montcada, com a fase
prèvia a la implementació d’un sistema tramviari en aquest àmbit.
• Seguiment sobre la utilització del carril bus de la C-58
4. PTVC 2013-2020
Millora velocitat
comercial
Transport ferroviari:
Seguiment acurat de les limitacions de velocitat i anàlisi d’optimització
de la xarxa i del material mòbil.
Analitzar la realització de parades a demanda en les estacions en baixa
demanda en zones de baixa densitat ex. Lleida-La Pobla
Evolució de l’oferta en funció dels canvis en la demanda i en la millora
de les infraestructures.
4. PTVC 2013-
2020
Millora atenció a
l’usuari
Estacions ferroviàries:
En el termini d’un any: determinació del model d’estacions amb els
serveis que s’han d’oferir als usuaris en funció de la tipologia d’estació.
Determinació dels elements d’informació i dels equipaments que s’han
de contenir en les estacions.
Manteniment dels elements informatius i megafonia a les estacions.
4. PTVC 2013-2020
Millora atenció als
usuaris
Estacions de busos:
Execució de les estacions següents:
-Girona
-Lleida
-Amposta
-Puigcerdà
-Berga
-la Bisbal d’Empordà
-Falset
-Mollerussa ( canvi ubicació)
-Torroella de Montgrí
Reorganització de les estacions de busos a Barcelona : intercanviador
Diagonal, Sagrera-TAV, nova estació de Sants
4. PTVC 2013-2020
Millora atenció als
usuaris
Estacions de busos:
Estudi de viabilitat de diverses estacions:
Palamós, Vielha, Juneda, Empuriabrava, l’Aldea, Martorell, Sant Feliu
de Llobregat, Sant Cugat del Vallès i Mataró.
Remodelació i millora d’alguna de les estacions existents:
Manresa, Vic, Igualada, Vilafranca del Penedès i el Pont de Suert.
4. PTVC 2013-2020
Millora atencio usuaris
Marquesines
Increment del parc de marquesines. Actualment 1509 instal.lades.
590 noves marquesines durant la vigència del pla:
4. PTVC 2013-2020
Millora atencio usuaris
Marquesines
Millora de la gestió.
Manteniment especific marquesines de muntanya
Millores en accessibilitat: suports isquiátics, :recolzabraços, sol
podotàctil
Millora informació: senyalètica horaris, codis QR vinculats al Mou-te o a
la Plataforma de Transport Públic de Catalunya
Manteniment punts bus
Tipus Muntanya
4. PTVC 2013-2020
Millora atencio usuari
Pals de parada:
Inventari dels punts de parada i senyalització de tots amb el pal
corresponent amb horaris com a equipament mínim.
235 nous pals de parada amb informació dinàmica
4. PTVC 2013-2020
Millora intermodalitat
Potenciació dels aparcaments d’intercanvi.
Anàlisi en tots els estudis de desplegament del PTVC
Estudi en cada ATM sobre les necessitats de parks and ride.
Elaboració d’un pla de comunicació i senyalització sobre els parks and
ride a les vies de transport privat per a oferir l’alternativa als usuaris
4. PTVC 2013-2020
Millora accessibilitat
Treball progressiu cap a l’accessibilitat universal en aplicació en tot moment
de la normativa específica vigent.
Accessibilitat a les parades: previsió d’actuacions sobre accessibilitat en els
contractes de gestió.
En estacions de busos i parades: treball amb les administracions locals
Als serveis: Ajuts per a la renovació del material mòbil en el transport per
carretera
En el transport ferroviari solució al gap andana/tren.
Manteniment del grup de treball i seguiment amb associacions de PMR
4. PTVC 2013-2020
Seguiment qualitat
Transport per carretera:
Compliment plans innovació i millora de la qualitatCertificacions de
qualitat UNE EN 13816 i mediambiental.
Seguiment de la qualitat mitjançant la Plataforma de Transport Públic
de Catalunya.
Càlcul de l’ISC
4. PTVC 2013-2020
Seguiment qualitat
Transport ferroviari:
Els contractes de servei han de contenir els indicadors següents:
• Puntualitat i regularitat del servei. Calculat com el percentatge de trens
que a l’arribada a destinació dinguin una desviació inferior a la que es
determini en funció de les característiques del servei de que es tracti.
• Índex de disponibilitat del material adscrit a la prestació del servei:
considerat com el tant per cent d’unitats útils a l’obertura del sevei sobre
el parc necessari per a l’inici de l’activitat excloses les unitats que es
trobin en un procés de reparació o hagin estat victimes de vandalisme.
• Índex de qualitat percebuda pels usuaris calculat mitjançant la
realització d’enquestes anuals
4. PTVC 2013-2020
Seguiment qualitat
Transport ferroviari:
• Índex de satisfacció percebuda, entès com a la suma de percentatges
de clients satisfets o molt satisfets amb el servei i que serà calculat
també mitjançant enquesta.
• Accessibilitat del material móbil. Percentatge d’unitats de tren que són
accessibles a persones amb mobilitat reduïda.
• Comoditat/confort i neteja dels trens a partir de les enquestes
realitzades.
• Comoditat i neteja de les estacions, calculat a partir de les enquestes
a realitzar
• Atenció als clients a partir de les enquestes a realitzar
5. PTVC 2013-2020
Revisio i seguiment
FIXAR INDICADORS DE SEGUIMENT Llei de la Mobilitat
Quantitius: seguiment oferta, nivell d’integració, accessibilitat
Qualitatius: fiabilitat, ISC, qualitat percebuda
Mediambientals: disminució d’emissions i dels criteris que siguin fixats en
l’estudi mediambiental
5. PTVC 2013-2020
Finançament actuacions
DESPESES DERIVADES DEL PLA
S’incorpora un quadre orientatiu de la despesa que pot generar la
implantació de les mesures del pla.
En tot cas el desenvolupament de les actuacions resta condicionada a la
disponibilitat pressupostària corresponent.
El desenvolupament de cada actuació ha de ser objecte d’un anàlisi
individualitzat sobre els costos i beneficis generats
