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7/23/2019 movilidad-IdM

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MontevideoArquitectura y Urbnismo Sustentables en el MERCOSUR


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Montevideo, Primer Anillo y Segundo Anillo

Datos del Instituto Nacional de Estadstica CensoFase I 2004


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PARTICIN MODAL VIAJES Encuestas OD

Encuestas OD 1986, 1996, 2007 y 2009 correspondientes a Montevideo (no se incluyen viajes cortos a pie).

PARTICIN MODAL VIAJES EOD 2009


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ESTIMACIN PARQUE AUTOMOTOR 2009

El 65,75% de la flota de autos particulares es usada a diario, y el 70% de las motosparticulares es usada a diario.


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EVOLUCIN TASA DE VIAJES SEGN ENCUESTAS OD

Evolucin del nmero de v iajes por hogar y por persona

4,05 4,153,69

4,74

1,32 1,34 1,351,66

0

1

2

3

4

5

1986 1996 2007 2009

Viajes promedio por hogar

Viajes promedio por persona

1.90

1.95

2.00

2.05

2.10

2.15

2.20

2.25

2.30

2.35

Montevideo Primer Anillo Segundo Anillo

Tasa Viajes Hombre

Tasa Viajes Mujer


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1. ACCESIBILIDAD URBANA / INCLUSIN SOCIAL

Hacer accesible a toda la poblacin los beneficios de la vida urbana y el uso en condiciones lo ms igualitarias posibles delos mismos con el objetivo de promover una apropiacin democrtica de la ciudad. Estimular el uso social del espaciourbano, de las infraestructuras y los equipamientos de la ciudad. Acceder a recursos y servicios, acceder a espacios

pblicos y culturales.

2. ORDENAMIENTO TERRITORIAL

Dar respuesta a los lineamientos estratgicos propuestos por el Plan Montevideo 1998-2005 y su revisin hacia el PlanMontevideo 2010-2020.

3. TRANSPORTE SUSTENTABLE

Desarrollar un Sistema de Transporte Metropolitano social, econmica y ambientalmente sustentable y reconocido por suaccesibilidad, conectividad y confiabilidad. Priorizar su uso otorgndole ventajas comparativas ante otros modos detransporte mejorando su calidad y eficiencia.

4. SISTEMA TRONCO-ALIMENTADO

Reestructurar el sistema a travs de la adopcin de un modelo tronco-alimentado, racionalizando el actual sistema detransporte, pasando de forma gradual a un sistema con lneas troncales, alimentadoras y transversales. Este sistema secomplementa con terminales en las cabeceras de las lneas troncales e intercambiadores en puntos intermedios.

5. TRANSPORTE INTEGRADO DE PASAJEROS

Se incorporar de forma paulatina la integracin fsica y tarifaria de los distintos modos de transporte.

LINEAMIENTOS ESTRATGICOS DEL PLAN DE MOVILIDAD


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Jerarquizar y caracterizar la estructura de soporte preferencial del sistemade movilidad

Contribuir al ordenamiento urbano, identificando la interrelacin existente entre movilidady usos del suelo

Aumentar las condiciones de seguridad para peatones y usuarios de losmedios de transporte

Contemplar las alternativas de integracin intermodal, con las infraestructuras yequipamientos necesarios

Disminuir la contaminacion derivada de los combustibles empleados

Disminuir el consumo de energia no renovable utilizada para la movilidad

Ordenar, regular y controlar el transporte de cargas en Montevideo y su rea metropolitana,mitigando los perjuicios que ocasiona en la economa urbana

Ordenar y regular el estacionamiento de vehculos

Maximizar la calidad y eficiencia del sistema de transporte pblico de pasajeros

Disminuir los costos de operacin de vehculos del sistema y alcanzar costos de transporteaccesibles a la mayoria de la poblacin

Instrumentar un sistema eficiente de informacin al usuario

Articular intereses de operadores,trabajadores y usuarios de transporte colectivo

OB OBJETIVOS ESPECIFICOSJETIVOS ESPECFICOS


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SISTEMA DE TRANSPORTE

METROPOLITANO


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1) Anlisis de la demanda de transporte pblico:

Localizacin de poblacin y actividades

Patrones de movilidad en el AMMON (encuesta de movilidad en hogares, ao 2009)

Demanda actual de transporte pblico (encuesta, Sistema de Registro Electrnico)

Definicin de escenario de crecimiento


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ORIGEN-DESTINO

TIEMPO DE RECORRIDO TIEMPO DE ESPERA

ORIGEN-DESTINO_ TIEMPOS DE RECORRIDO Y ESPERA


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2) Pautas generales adoptadas para la reestructura:

Sistema tronco alimentador, estructurado en corredores y centros detrasbordo jerarquizados

Implementacin de carriles exclusivos y/o preferenciales en los corredores

Mantenimiento o mejora de la cobertura geogrfica del servicio

Mantenimiento o mejora de los tiempos de espera

Utilizacin de buses de distinta capacidad de acuerdo con la demanda deviajes y la frecuencia necesaria de servicios


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3) Diseo de recorridos:

Definicin de lneas troncales estructuradas en 9 corredores.

Definicin de lneas alimentadoras del sistema troncal en 8 centros detrasbordo, definiendo los puntos que sern cabecera de lneas.

Modificacin de lneas actuales de manera de cubrir la demanda evitandosolapes innecesarios.

Supresin de lneas cuyos recorridos quedarn cubiertos por otras.

Supresin de lneas de baja demanda que cuenten con alternativas detransporte.


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4) Parmetros operativos utilizados para la reestructura de las lneas:

Tipo de lnea: troncal, alimentadora,transversal, local

Demanda de pasajeros en el tramo crtico

Kilmetros de ida y vuelta

Velocidades comerciales (tiempo de ciclo)

Tiempos de viaje o de recorrido

Frecuencia

Tipo y tamao de flota


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Primera etapa - Corredor Garzn

Alimentadoras

Transversales

Troncales


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INFRAESTRUCTURAS


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CORREDOR GARZN_ AV. EUGENIO GARZN ESQ. LANUS (PZA.VIDIELLA)


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BICICLETAEJECUTADO HASTA LA FECHAGENERAL FLORES tramo NORTE


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AVENIDA ITALIA


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TERMINAL COLN_ VISTA PANORMICA

TERMINAL INTERMODAL


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BICICLETARED DE CICLOVAS Y PEATONALES


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BICICLETADIAGNSTICO IDENTIFICACIN DE CONFLICTOS


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CICLOVAS EN MONTEVIDEOMONTEVIDEO AL AIRE LIBRE

CICLOVA RECREATIVA2 DOMINGO DE CADA MESHORARIO: 9 A 14 HS

MONTEVIDEO AL AIRE LIBRE

A

G D

F

E

BCH

C


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MONTEVIDEO AL AIRE LIBREPERMANENTE Y OPCIN A

CICLOVAPERIDICA A: 10 km

G D

BCH

C


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MONTEVIDEO AL AIRE LIBREPERMANENTE Y OPCIN A

01

02

03

04

05

06

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1011

09

1213

14 15

16

171819

2021

2223

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28

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30

FERIAS AUDITORIOS Y TEATROSDEPORTES CENTROS DE SALUD

16. Comando del Ejrcito17. Mirador Rosado (baby ftbol)18. Estadio Centenario19. Parque Mndez Piana (M.Misiones)20. Central Espaol21. Poco Sitio (baby ftbol)22. Pista de Atletismo (ISEF)23. Intermezzo Pocitos (baby ftbol)

Rayo Rojo (baby ftbol)

24. Casmu25. Emergencia Uno26. Cudam27. Semm28. UCM29. Emergencia mvil UCM30. Castillo Pitamiglio

01 Marrubio y Belloni02. Piedras Blancas03. Gral. Flores y Francisco Pl04. Lamas y Gral. Flores05. Madreselva y Siena06. Asilo y Luis A. De Herrera07. Celtic Jrs. (baby ftbol)08. La lata (baby ftbol)09. Plaza Deportes N8

10. Liga Uruguaya (baby ftbol)11. Potencia (baby ftbol)12. Club Santa Ana (baby ftbol)13. Club Sudamrica (canchas)

Parque Carlos ngel Fossa14. Nueva Palmira (baby ftbol)

Chulo (baby ftbol)15. Cilindro Municipal

Club Rocha (baby ftbol)

G D

BCH

C


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EJE DEPORTIVO

Hipdromo Maroas

CilindroMunicipalCancha BarrialEstadio CentenarioPista AtletismoVeldromoRamblas

MONTEVIDEO AL AIRE LIBREEJE DEPORTIVO

G D

BCH

C


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Estratos socio-econmicos diferentes

Ferias Tradicionales

MONTEVIDEO AL AIRE LIBREVARIACIONES SEGN ZONAS

G D

BCH

C


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TERMINAL LOGISTICA Y DE CARGAS

TERMINAL LOGISTICA Y DE CARGAS


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UBICACIN DE LA TERMINAL LOGSTICA Y DE CARGAS


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ZONAS DE EXCLUSIN DE VEHCULOS DE CARGA MAYORES DE 24 TONELADAS -RESOLUCIN 2488/09

SUB ZONA CNTRICA

ZONA CZONA C

ZONA BZONA B

ZONA AZONA A

Peso Bruto Mximo Autorizado por MTOP (entoneladas)


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ZONIFICACIN ENESTUDIO


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muchas gracias

Dto. de movilidadIntendencia de MONTEVIDE

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