MOTORES POLIFÁSICOS DE INDUCCIÓN

TEMA #3

• Son motores de corriente alterna que generalmente son conectados a redes de alimentación trifásica.

• L1, L2 y L3

3.1 MOTORES TRIFÁSICOS

• Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica.

• Se fabrican de las más diversas potencias.

• Características de velocidad sensiblemente constante

• Característica de par o torque que varía ampliamente según los diseños

• Se construye para operar a todas las tensiones y frecuencias de servicio normalizadas.

CONSTRUCCIÓN

• - Se compone de 3 partes, principalmente: estator, rotor y escudos.

• - Estator compuesto de una carcasa de fundición, un núcleo formado por chapas magnéticas, y un arrollamiento constituido por bobinas individuales alojadas en las ranuras del núcleo.

• - El rotor puede ser del tipo jaula de ardilla o bien bobinado

FUNCIONAMIENTO

• Las bobinas alojadas en las ranuras estatoricas están conectadas de modo que formen 3 arrollamientos independientes iguales, llamadas fases.

3.2 CONEXIONES FUNDAMENTALES DE LOS MOTORES TRIFÁSICOS.

FASESlos motores 3φ están provistos de un arrollamiento estatórico en doble capa, es decir, con igual número de bobinas y de ranuras. Las bobinas van conectadas formando tres arrollamientos independientes llamados fases las cuales se designan generalmente; con las letras A, B y C (ó R, S y T). Puesto que cada fase debe estar constituida por el mismo N° de bobinas, éste será igual a un tercio del N° total de bobinas existentes en el estator.

POLOS

bobinas de un motor trifásico también están conectadas de modo que el estator del mismo conforme un determinado N° de polos iguales.

GRUPOSN° de bobinas contiguas conectadas en serie. Los motores 3φ llevan siempre tres grupos iguales de bobinas en cada polo, uno por fase.

CONEXIÓN EN ESTRELLA

Se trata de conectar en estrella las 3 fases del motor 3φ ya considerado (4 polos, 36 bobinas estatóricas).

CONEXIÓN EN TRIANGULO

Los grupos pertenecientes a la fase A se unen entre sí de igual manera que se hizo con la conexión en estrella, es decir, alternando el signo de sus polaridades.

CONEXIONES EN SERIE Y PARALELO

Designación de puntas

3.3 MOTORES TRIFÁSICOS PARA DOBLE TENSIÓN DE SERVICIO.

• Tensión de servicio mayor: conexión en serie de los arrollamientos parciales. Tensión de servicio menor: conexión en doble paralelo de los mismos.

• Cuatro grupos iguales unidos en serie y conectados a 460 V. A cada grupo están aplicados 115 V.

• Los cuatro grupos unidos en doble paralelo y conectado a 230 V. La tensión en cada grupo sigue siendo de 115 V.

• Los cuatro grupos unidos ahora en cuádruple paralelo y conectados a115 V. Cada grupo trabaja a 115 V.

3.4 MOTORES TRIFÁSICOS PARA DOS O MÁS VELOCIDADES DE RÉGIMEN.

INDUCIDOS DE CORRIENTE CONTÍNUA.• El arrollamiento de inducido

consiste en una serie de bobinas alojadas en las ranuras de éste último cuyos terminales van conectados sucesivamente dos a dos a las delgas del colector.

ARROLLAMIENTOS EN MÁQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA

A) DEVANADOS CONCÉNTRICOS

• Todas las bobinas de un grupo tienen el mismo eje magnético y número devueltas diferentes. El paso de cada bobina es diferente.

B)DEVANADOS EXCÉNTRICOS.

• Los devanados excéntricos pueden ser de simple ó doble capa, los grupos están constituidos por bobinas de igual paso e igual número de vueltas. Usualmente se realizan con “P” grupos / fase. Los devanados imbricados enteros están comprendidos en esta clasificación.

3.5 MOTORES BIFÁSICOS.• Un bifásico es un sistema de producción y

distribución de energía eléctrica basada en dos tensiones eléctricas alternas desfasadas en su frecuencia 90º. En un generador bifásico, el sistema está equilibrado y simétrico cuando la suma vectorial de las tensiones es nula (punto neutro) que ocurre cuando las tensiones son iguales y perfectamente desfasadas 90º.

CONEXIÓN SCOTT T

• La Conexión Scott permite pasar de una red de alimentación trifásica a una bifásica.

• La conexión Scott utiliza el desfase de 90º que hay en una red trifásica entre la tensión simple de la primera fase y la tensión de línea entre las fases segunda y tercera.

• Dado que las tensiones de fase deben ser iguales (para que el sistema sea equilibrado) se deberá aplicar una transformación a la fase L1

3.6 INVERSIÓN DEL SENTIDO DE GIRO EN MOTORES BIFÁSICOS Y

TRIFÁSICOS.

SENTIDO DE GIRO DE LOS MOTORES TRIFÁSICOS.• Cuando necesitamos que el giro sea

al contrario (sentido anti-horario), basta con permutar dos fases de alimentación del motor, con lo que el motor gira en sentido opuesto.

CAMBIO DE GIRO PARA MOTORES BIFÁSICOS

• . Intercambia las conexiones de los cables 5 y 8 del bobinado de arranque. Si los cables 1 y 8 y los cables 4 y 5 están cableados juntos el motor girará en sentido contrario a las manecillas del reloj. Desconecta los cables y vuelve a conectar el cable 1 y el 5 juntos y el 4 y el 8 juntos.

L1 = T1

L2 = T4 – T8

Unión Interna = T2 – T3 – T5

Cambio de giro = T8 por T5

L1 = T1

L2 = T4 – T8

Unión Interna = T2 – T3 – T5

Cambio de giro = T8 por T5