MIÉRCOLES / CLASE 1 DE 10 CHILE LLEGA A CHILE Logística y · localización y diseño de la cadena...
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La logística es siempre importante, pero en la vida cotidiana tendemos a olvidarlo, ya que damos por descontado que siempre funciona. En las catástrofes, sin embargo, se percibe con mayor claridad su importancia, ya que tiende a fallar cuando más se necesita para ayudar a los damnificados. ¿Pero qué es la logística? Son todas las actividades que permiten asegurar que un producto o servicio sea entregado en el momento y lugar preciso, en las condiciones y estado adecuado y al mínimo costo posible, de modo de cumplir las expectativas del destinatario. Esto incluye conseguir las materias primas, disponer de ciertos activos y entregar los productos al cliente. En el caso de un desastre, la logística debe determinar qué elementos llevar (alimentos, agua, ropa, medicamentos, etc.), la manera de llegar, tomando en cuenta carreteras cortadas y la forma de distribuirlas a las personas que las necesitan. DE LO MILITAR A LO CIVIL La logística se desarrolló primero en el mundo militar, donde su importancia es, y siempre ha sido, crucial. Movilizar las tropas, retirar a los heridos, hacer llegar los pertrechos, alimentos, combustible, municiones, medicinas, etc., es, literalmente, de vida o muerte. Muchas guerras a lo largo de la historia se han ganado o perdido, en buena medida, por la logística. Del ámbito militar, el conocimiento en gestión logística se extendió al mundo civil. Si bien la logística civil se consideró por mucho tiempo un asunto operativo, que solamente generaba costos, en los últimos años se ha convertido en un importante factor de competitividad y eficiencia debido a que los clientes esperan y exigen cada vez más. Una adecuada gestión logística, que permita ofrecer a los clientes mayor puntualidad en la entrega, mejor servicio, valor agregado, individualización de sus necesidades, etc., mejora la competitividad de la empresa. La creciente disponibilidad de herramientas tecnológicas ha facilitado la gestión logística. Las tecnologías de información permiten, por ejemplo, automatizar muchos procesos y decisiones. La comunicación a través de internet y de redes internas de las empresas (intranets) difunde en forma instantánea la información a toda la empresa y a los proveedores y clientes. La identificación electrónica de productos reduce enormemente el tiempo de ingreso de información, mientras que los Sistemas de Información Geográfica (GIS) y los Sistemas de Posicionamiento Global (GPS) facilitan enormemente la gestión de la distribución y el transporte, etc. Finalmente, la mayor preocupación por el medio ambiente también ha contribuido al auge de la logística, ya que ha impulsado el desarrollo de la “logística inversa”, que consiste en la gestión del flujo inverso de productos, partes y piezas desde los clientes a los fabricantes para su reprocesamiento. Los cilindros de gas, los envases retornables de gaseosas y otros productos reciclables, son ejemplos de ello. También lo son los productos defectuosos. Además, la huella de carbono está comenzando a preocupar a muchas empresas, así como el impacto que en ella tiene la forma de transportar los productos. ACTIVIDADES LOGÍSTICAS En las empresas existen muchas actividades logísticas, como la gestión de adquisiciones o compras, la gestión de inventarios o existencias o stock, la gestión de bodegas o almacenamiento y la gestión de los sistemas de distribución y transporte. Además estas actividades se pueden analizar a diferentes niveles: El estratégico, que abarca, por ejemplo, las decisiones de largo plazo referentes a la localización geográfica de las instalaciones; o las decisiones de asociación con un cliente o proveedor. El táctico, que son decisiones de mediano plazo, y el operativo, que se focaliza en el corto plazo. Todas estas actividades deben estar coordinadas entre sí. Si quien realiza las adquisiciones de materia prima no conoce los planes de producción ni lo que hay en las bodegas, podría resultar en una paralización de la producción por falta de materia prima, o demasiado inventario de materia prima, lo que genera altos costos financieros. Para una coordinación adecuada, el flujo de información debe ser lo más expedito posible entre las unidades involucradas. Si se incluye a los proveedores y a los clientes de la empresa en este flujo de información, éstos pueden usar los planes y proyecciones de venta de la empresa comercializadora para mejorar la planificación de su producción. LA CADENA Esto nos conduce al enfoque de Cadena de Abastecimiento o de Suministro (Supply Chain en inglés), que se ha estado aplicando cada vez más en la gestión logística, y que consiste en establecer asociaciones entre proveedores y clientes, en una cadena que puede tener varios eslabones proveedor-cliente. El ideal es coordinar todos los eslabones de esta cadena. Un ejemplo de una cadena de suministro interesante es la de los vinos, que se muestra en la Figura 1. TEMARIO DEL CURSO En las siguientes clases analizaremos las actividades logísticas y los conceptos CHILE LLEGA A CHILE La logística juega un papel fundamental siempre y más aún en una catástrofe. L A LOGÍSTICA H Ha ay y q qu ue e l l l l e eg ga ar r o op po or rt tu un na am me en nt te e y y a a b ba aj j o o c co os st to o. . MIÉRCOLES / CLASE 1 DE 10 involucrados, las ventajas y dificultades de la Cadena de Suministro y la estrategia, táctica y operación de la empresa. Describiremos las mejores prácticas en las decisiones de localización y diseño de la cadena de suministro, el aprovisionamiento, manejo de bodegas, manejo y mantención de inventarios y sistemas de distribución y localización. También, analizaremos las ventajas y desventajas de la tercerización y del uso de herramientas tecnológicas. En la próxima clase hablaremos de los aspectos estratégicos, tácticos y operativos de la logística. Describiremos también en mayor detalle el concepto de cadena de suministro o abastecimiento. En la tercera clase examinaremos las decisiones de localización de instalaciones y recursos. También discutiremos el diseño de la Cadena de Suministro. En la cuarta clase abordaremos la gestión de adquisiciones, es decir, cómo seleccionar, administrar y relacionarse con los proveedores. En la quinta clase discutiremos la gestión y el diseño interno de las bodegas. Veremos dónde y en qué orden deben ser almacenadas las existencias de una empresa. La gestión de inventarios será el tema de la sexta clase. Daremos criterios para determinar qué debe ser almacenado y en qué cantidad. En la séptima clase estudiaremos el tema de la distribución y el transporte, es decir, cómo entregar nuestros productos a tiempo, en el lugar preciso y al mínimo costo. En la octava clase discutiremos los sistemas de información y apoyo a la logística, como los sistemas ERP, WMS y herramientas SCM. En la novena veremos las tecnologías y tendencias en logística. Y en la décima, concluimos con una visión integrada del curso. Esperamos que este curso les permita aprender nuevos conceptos y mejorar su comprensión de la gestión logística. Hay cosas que sólo se aprecian cuando faltan o fallan. La logística es una de ellas. El terremoto y tsunami que tuvimos el 27 de febrero afectó seriamente las comunicaciones y la infraestructura de transporte, lo que hizo que la logística fallara. Esto generó, entre otras cosas, un desabastecimiento generalizado en los lugares más afectados. Al mismo tiempo, producto del terremoto y tsunami, la logística tiene que asumir un rol adicional, que es proveer de ayuda a la gente más afectada, que tiene muchas necesidades. Esta combinación, de una logística que no puede operar normalmente por los problemas originados por la catástrofe, con los requerimientos adicionales y urgentes para atender las necesidades de los afectados, como alimentos, agua, medicamentos, frazadas, etc., es muy compleja de manejar bien, incluso para los países más desarrollados. Cuando el huracán Katrina llegó a la zona de Nueva Orleans, en EE.UU., produjo grandes inundaciones que provocaron muchos daños y muertos. La logística para auxiliar a las víctimas en esta catástrofe fue muy poco efectiva. Esto generó una mayor preocupación por el tema de la logística humanitaria, como se ha llamado a aquella especializada en proveer de ayuda a la gente en situaciones de desastre. Sin embargo, ese desastre y el atentado de las Torres Gemelas (y nuestra propia experiencia en Chile) también pusieron en evidencia la vulnerabilidad de las cadenas de suministro en caso de un desastre. Esto ha llevado a una mayor preocupación por el diseño de redes de suministro que sean menos vulnerables a catástrofes. Si bien esto puede implicar mayores inversiones, si reduce en forma importante el costo de una catástrofe se puede justificar ampliamente. En general, todo esto implica estar preocupado de posibles catástrofes. El problema es que no se sabe cuándo ni dónde van a ocurrir. Esta es la mayor dificultad, ya que si bien justo después de un desastre todos están muy conscientes de los riesgos, con el tiempo la gente se va relajando y olvidando las precauciones. Se requiere de mucha disciplina para mantener las medidas de precaución. Este es el desafío si se quieren reducir las consecuencias de las catástrofes que eventualmente van a ocurrir, especialmente en países como Chile, que está permanentemente expuesto a posibles terremotos y tsunamis. Logística y catástrofes UN DOBLE DESAFÍO ENFRENTA LA LOGÍSTICA ANTE UN DESASTRE. OPINIÓN DE LOS PROFESORES Qué tan segura es una cadena de suministro es una decisión económica.
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La logística es siempreimportante, pero en la vidacotidiana tendemos a olvidarlo,ya que damos por descontadoque siempre funciona. En lascatástrofes, sin embargo, sepercibe con mayor claridad suimportancia, ya que tiende afallar cuando más se necesitapara ayudar a los damnificados.
¿Pero qué es la logística? Sontodas las actividades quepermiten asegurar que unproducto o servicio seaentregado en el momento ylugar preciso, en las condicionesy estado adecuado y al mínimocosto posible, de modo decumplir las expectativas deldestinatario.
Esto incluye conseguir lasmaterias primas, disponer deciertos activos y entregar losproductos al cliente.
En el caso de un desastre, lalogística debe determinar quéelementos llevar (alimentos,agua, ropa, medicamentos, etc.),la manera de llegar, tomando encuenta carreteras cortadas y laforma de distribuirlas a laspersonas que las necesitan.
DE LO MILITAR A LO CIVIL
La logística se desarrollóprimero en el mundo militar,donde su importancia es, ysiempre ha sido, crucial.Movilizar las tropas, retirar a losheridos, hacer llegar lospertrechos, alimentos,combustible, municiones,medicinas, etc., es, literalmente,de vida o muerte.
Muchas guerras a lo largo dela historia se han ganado operdido, en buena medida, porla logística.
Del ámbito militar, elconocimiento en gestiónlogística se extendió al mundocivil. Si bien la logística civil seconsideró por mucho tiempo unasunto operativo, que solamentegeneraba costos, en los últimosaños se ha convertido en unimportante factor decompetitividad y eficienciadebido a que los clientesesperan y exigen cada vez más.
Una adecuada gestiónlogística, que permita ofrecer alos clientes mayor puntualidaden la entrega, mejor servicio,valor agregado, individualizaciónde sus necesidades, etc., mejorala competitividad de la empresa.
La creciente disponibilidad deherramientas tecnológicas hafacilitado la gestión logística.
Las tecnologías de informaciónpermiten, por ejemplo,automatizar muchos procesos ydecisiones.
La comunicación a través deinternet y de redes internas delas empresas (intranets) difundeen forma instantánea lainformación a toda la empresa ya los proveedores y clientes.
La identificación electrónica de
productos reduce enormementeel tiempo de ingreso deinformación, mientras que losSistemas de InformaciónGeográfica (GIS) y los Sistemasde Posicionamiento Global (GPS)facilitan enormemente la gestiónde la distribución y el transporte,etc.
Finalmente, la mayorpreocupación por el medioambiente también ha
contribuido al auge de lalogística, ya que ha impulsado eldesarrollo de la “logísticainversa”, que consiste en lagestión del flujo inverso deproductos, partes y piezas desdelos clientes a los fabricantes parasu reprocesamiento.
Los cilindros de gas, losenvases retornables de gaseosasy otros productos reciclables, sonejemplos de ello. También lo sonlos productos defectuosos.
Además, la huella de carbonoestá comenzando a preocupar amuchas empresas, así como elimpacto que en ella tiene laforma de transportar losproductos.
ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
En las empresas existenmuchas actividades logísticas,como la gestión de adquisicioneso compras, la gestión deinventarios o existencias o stock,la gestión de bodegas oalmacenamiento y la gestión delos sistemas de distribución ytransporte.
Además estas actividades sepueden analizar a diferentesniveles: El estratégico, queabarca, por ejemplo, lasdecisiones de largo plazoreferentes a la localizacióngeográfica de las instalaciones; olas decisiones de asociación conun cliente o proveedor.
El táctico, que son decisionesde mediano plazo, y el operativo,que se focaliza en el corto plazo.
Todas estas actividades debenestar coordinadas entre sí. Siquien realiza las adquisiciones demateria prima no conoce losplanes de producción ni lo quehay en las bodegas, podríaresultar en una paralización de laproducción por falta de materiaprima, o demasiado inventariode materia prima, lo que generaaltos costos financieros.
Para una coordinaciónadecuada, el flujo de informacióndebe ser lo más expedito posibleentre las unidades involucradas.
Si se incluye a los proveedoresy a los clientes de la empresa eneste flujo de información, éstospueden usar los planes yproyecciones de venta de laempresa comercializadora paramejorar la planificación de suproducción.
LA CADENA
Esto nos conduce al enfoquede Cadena de Abastecimiento ode Suministro (Supply Chain eninglés), que se ha estadoaplicando cada vez más en lagestión logística, y que consisteen establecer asociaciones entreproveedores y clientes, en unacadena que puede tener varioseslabones proveedor-cliente.
El ideal es coordinar todos loseslabones de esta cadena. Unejemplo de una cadena desuministro interesante es la delos vinos, que se muestra en laFigura 1.
TEMARIO DEL CURSO
En las siguientes clasesanalizaremos las actividadeslogísticas y los conceptos
CHILE LLEGA A CHILE La logística juega un papel fundamental siempre y más aún en una catástrofe.
L A LOGÍSTICA
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MIÉRCOLES / CLASE 1 DE 10
involucrados, las ventajas ydificultades de la Cadena deSuministro y la estrategia,táctica y operación de laempresa.
Describiremos las mejoresprácticas en las decisiones delocalización y diseño de lacadena de suministro, elaprovisionamiento, manejo debodegas, manejo ymantención de inventarios ysistemas de distribución ylocalización.
También, analizaremos lasventajas y desventajas de latercerización y del uso deherramientas tecnológicas.
En la próxima clasehablaremos de los aspectosestratégicos, tácticos yoperativos de la logística.Describiremos también enmayor detalle el concepto decadena de suministro oabastecimiento.
En la tercera claseexaminaremos las decisionesde localización de instalacionesy recursos. Tambiéndiscutiremos el diseño de laCadena de Suministro.
En la cuarta claseabordaremos la gestión deadquisiciones, es decir, cómoseleccionar, administrar yrelacionarse con losproveedores.
En la quinta clasediscutiremos la gestión y eldiseño interno de las bodegas.Veremos dónde y en quéorden deben ser almacenadaslas existencias de unaempresa.
La gestión de inventariosserá el tema de la sexta clase.Daremos criterios paradeterminar qué debe seralmacenado y en qué cantidad.
En la séptima claseestudiaremos el tema de ladistribución y el transporte, esdecir, cómo entregar nuestrosproductos a tiempo, en ellugar preciso y al mínimocosto.
En la octava clasediscutiremos los sistemas deinformación y apoyo a lalogística, como los sistemasERP, WMS y herramientasSCM. En la novena veremos lastecnologías y tendencias enlogística. Y en la décima,concluimos con una visiónintegrada del curso.
Esperamos que este cursoles permita aprender nuevosconceptos y mejorar sucomprensión de la gestiónlogística.
Hay cosas que sólo se aprecian cuandofaltan o fallan. La logística es una de ellas. Elterremoto y tsunami que tuvimos el 27 defebrero afectó seriamente las comunicacionesy la infraestructura de transporte, lo que hizoque la logística fallara. Esto generó, entreotras cosas, un desabastecimientogeneralizado en los lugares más afectados.
Al mismo tiempo, producto del terremotoy tsunami, la logística tiene que asumir un roladicional, que es proveer de ayuda a la gentemás afectada, que tiene muchas necesidades.
Esta combinación, de una logística que nopuede operar normalmente por los problemasoriginados por la catástrofe, con losrequerimientos adicionales y urgentes paraatender las necesidades de los afectados,como alimentos, agua, medicamentos,frazadas, etc., es muy compleja de manejarbien, incluso para los países másdesarrollados.
Cuando el huracán Katrina llegó a la zonade Nueva Orleans, en EE.UU., produjograndes inundaciones que provocaron muchosdaños y muertos. La logística para auxiliar a lasvíctimas en esta catástrofe fue muy pocoefectiva. Esto generó una mayor preocupación
por el tema de la logística humanitaria, comose ha llamado a aquella especializada enproveer de ayuda a la gente en situaciones dedesastre.
Sin embargo, ese desastre y el atentado delas Torres Gemelas (y nuestra propiaexperiencia en Chile) también pusieron enevidencia la vulnerabilidad de las cadenas desuministro en caso de un desastre.
Esto ha llevado a una mayor preocupaciónpor el diseño de redes de suministro que seanmenos vulnerables a catástrofes.
Si bien esto puede implicar mayoresinversiones, si reduce en forma importante elcosto de una catástrofe se puede justificarampliamente.
En general, todo esto implica estarpreocupado de posibles catástrofes. Elproblema es que no se sabe cuándo ni dóndevan a ocurrir. Esta es la mayor dificultad, yaque si bien justo después de un desastre todosestán muy conscientes de los riesgos, con eltiempo la gente se va relajando y olvidando lasprecauciones. Se requiere de mucha disciplinapara mantener las medidas de precaución.
Este es el desafío si se quieren reducir lasconsecuencias de las catástrofes queeventualmente van a ocurrir, especialmenteen países como Chile, que estápermanentemente expuesto a posiblesterremotos y tsunamis.
Logística ycatástrofes UN DOBLE DESAFÍO ENFRENTA LALOGÍSTICA ANTE UN DESASTRE.
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Qué tan segura es unacadena de suministro es unadecisión económica.
