Mantención Ciclones

MAX significa más...MAX significa más...

Creando ciclones y bombas en el siglo XXI

Bombas millMAX® 2002

Ciclones gMAX® 2002

EficienciaEficiencia

ProductividadProductividad

ConfiabilidadConfiabilidad

Diseño original de ciclon 1891

Bomba circa 1920

Partes de un HidrociclónPartes de un HidrociclónInlet head

(Cabezal o caracol)

Cylinder

(Cilindro)

Apex(Apice)

Cone

(Cono)

Vortex finder

(Buscador de vórtice)

O/F flange Adap.

(Adaptador de rebose)

Inlet flange Adap.

(Adaptador de entrada)

Splash skirt (Faldón)

PART LIST

HIDROCICLON gMAX33

PART LIST

HIDROCICLON gMAX33

PART LIST

HIDROCICLON gMAX15

Cyclowash

PART LIST

HIDROCICLON gMAX15

Cyclowash

Interior de un HidrociclónInterior de un Hidrociclón

Mantención de Mantención de HidrociclonesHidrociclonesMantención de Mantención de HidrociclonesHidrociclones

IMPORTANTE!!!IMPORTANTE!!!

¡¡La seguridad es IMPORTANTE!!,

siempre use sus implementos de

seguridad durante este trabajo.

Cuide sus manos, use guantes.

Cuide sus ojos, use lentes.

Cuide su cabeza, use casco.

Y USELO!! Y USELO!!

EQUIPO Y HERRAMIENTASEQUIPO Y HERRAMIENTAS• Compresor de aire

• Herramientas neumáticas

– Llave de impacto y pistola de pintura

• Herramientas eléctricas

– Grúa y esmeril angular

• Herramientas manuales

– Llaves de punta y corona

– Barretas cortas y largas

– Martillo de peña

– Pegamento Krebstick y solvente

Importancia de la MantenciónImportancia de la Mantención• Desalineamientos en las uniones, producen desgastes

prematuros y mala clasificación.

• Revestimientos gastados o carcomidos producen una

mala clasificación.

• Desgaste excesivo del apex, produce by-pass de finos y

una mala calidad de la carga circulante.

• Cabezales desgastados producen clasificaciones más

gruesas y bajas de la presión.

• Vortex finder desgastados, resultan en malas

clasificaciones y material grueso en el o/f.

Ciclones UsadosCiclones UsadosCiclones UsadosCiclones Usados

DesarmadoDesarmadoDesarmadoDesarmado•Remover el cover plate y Remover el cover plate y desapernar los conos, etc.desapernar los conos, etc.

•Remover los revestimientosRemover los revestimientos

DiagnósticosDiagnósticosDiagnósticosDiagnósticos•Inspección de unionesInspección de uniones

–Verificar que no existan resaltos Verificar que no existan resaltos negativos. negativos.

•Inspección de anormalidadesInspección de anormalidades–Concentraciones de flujo.Concentraciones de flujo.–Espirales. Espirales. –Rayaduras.Rayaduras.

•Verificación de diámetrosVerificación de diámetros–Inlet, vortex y apexInlet, vortex y apex

INSTALACION DE REVESTIMIENTOSINSTALACION DE REVESTIMIENTOS

El aplicar abundante pegamento Krebstick:

1.- Sirve como lubricante durante la instalación.

2.- Permite una adhesión no permanente.

3.- Evita que se desprenda el revestimiento.

4.- Evita el daño a las carcasas.

INPORTANCIA DEL PEGAMENTO

INPORTANCIA DEL PEGAMENTO

Armado del hidrociclónArmado del hidrociclónArmado del hidrociclónArmado del hidrociclón•Instalación de los Instalación de los revestimientos nuevosrevestimientos nuevos

•Reparación o reemplazo de las Reparación o reemplazo de las carcasas dañadas.carcasas dañadas.

•Armado de las carcasasArmado de las carcasas


El apriete excesivo de los pernos

producirá una deformación de los

revestimientos al interior del

ciclón, y por ende un desgaste

excesivo de los mismos.

Solo basta un torque

de 20 libras-pie!!!

Problemas típicos en la Problemas típicos en la mantención (gomas)mantención (gomas)

Problemas típicos en la Problemas típicos en la mantención (gomas)mantención (gomas)

• Resaltos negativosResaltos negativos– Mala clasificación y desgaste Mala clasificación y desgaste prematuroprematuro

• Revestimiento mal pegadoRevestimiento mal pegado– Produce falla prematuras Produce falla prematuras

• Revestimientos mal Revestimientos mal alineados o sobreapretadosalineados o sobreapretados

– Producen deformación al interior Producen deformación al interior del ciclon del ciclon

Flujo

Correcto

Flujo

Incorrecto

Flujo

Correcto

Alineamiento del HidrociclónAlineamiento del HidrociclónAlineamiento del HidrociclónAlineamiento del Hidrociclón

Problemas típicos en la Problemas típicos en la mantención (cerámicos)mantención (cerámicos)Problemas típicos en la Problemas típicos en la

mantención (cerámicos)mantención (cerámicos)• Cerámicos muy largos o Cerámicos muy largos o sobreapretadosobreapretado

– Quebradura de revestimientosQuebradura de revestimientos

– Desgaste prematuroDesgaste prematuro

• Desalineamiento en los Desalineamiento en los cerámicoscerámicos

– Causa quebradura de estosCausa quebradura de estos

– Mala clasificasiónMala clasificasión


En la instalación de revestimientos

cerámicos se debe usar siempre la

empaquetadura correcta.

¡NUNCA DEBE

QUEDAR CERAMICO

CON CERAMICO!

Hidrociclones reacondicionadosHidrociclones reacondicionadosHidrociclones reacondicionadosHidrociclones reacondicionados

Materiales de construcciónMateriales de construcciónMateriales de construcciónMateriales de construcción

•CerámicosCerámicos–CR (Refrax Silicon Carbide)CR (Refrax Silicon Carbide)–CX (Nitride Bonded Silicon Carbide)CX (Nitride Bonded Silicon Carbide)–CZ (Sintered Alpha Silicon Carbide)CZ (Sintered Alpha Silicon Carbide)

•MetálicosMetálicos–NihardNihard–Acero inoxidableAcero inoxidable

•GomasGomas–BPC (Blue Pale Crepe)BPC (Blue Pale Crepe)–PoliuretanosPoliuretanos–NeoprenosNeoprenos

Algunos tipos de

revestimientosdel

Hidrociclón

Algunos tipos de

revestimientosdel

Hidrociclón

Características de MaterialesCaracterísticas de MaterialesCaracterísticas de MaterialesCaracterísticas de Materiales

Refrax o Carburo Silicio Nitrurado

• Material designado como CR.

• Usado principalmente en aplicaciones abrasivas.

• Resiste todos los ácidos a excepción del Fluorhídrico.

• Hecho via fundición a fuego en una

atmósfera nitrogenada.

• Excelente resistencia al choque termal.

Carburo de silicio autoligado

• Material designado como CX.• Usado para aplicaciones muy abrasivas.• Excelente resistencia al desgaste.• Fundido a fuego con granos finos y gruesos de SiC and C

– Durante la fundición, el Si libre reaciona con el C para formar la matriz.

• El costo es de cerca de 3 veces el CR.• Tiene límites en el tamaño de las partes.


Carburo de Silicio Sinterizado Alfa autoligado

• Material designado como CZ.• Usado en aplicaciones sumamente abrasivas.• Gran resistencia al impacto y a la abrasión.• Hecho bajo presión isoestática con partículas ultra finas

de Carburo de Silicio.• Costo aproximado a 5 veces el CR y

2 veces el CX.• Limitaciones en el tamaño de las

partes.


Posibles Combinaciones de Conos

Posibles Combinaciones de Conos

1” Gum

CR

1” Gum

CR

1” Gum

CX

CR

CX

CX

CZ

Backing de PoliuretanoBacking de PoliuretanoOptima resistencia al impactoOptima resistencia al impactoOptima resistencia al impactoOptima resistencia al impacto

Diseño IntegralCabezal-top cover

Diseño IntegralCabezal-top cover

TASA DE DESGASTETASA DE DESGASTE

- La tasa de desgaste consiste en conocer la periodicidad de desgaste de cada una de las partes del hidrociclón.

- La importancia de esta es poder programar los cambios de cada parte con anterioridad.- Es más económico cambiar solo los revestimientos que, las carcazas y los revestimientos.

- Conocer los cambios con anticipación, permite ahorrar tiempo y dinero.

ALMACENAMIENTOALMACENAMIENTO

No dejar los revestimientos expuestos a la luz de sol, de preferencia se deben almacenar en un lugar fresco.

Ya que los revestimientos de goma tienen solventes en su compocisión, estos se deben usar dentro de un período razonable de tiempo.

Los revestimientos cerámicos son más resistentes a la abrasión pero son frágiles, cuidado al manipularlos.

Cuidado al hacer mantenciónCuidado al hacer mantenciónCuidado al hacer mantenciónCuidado al hacer mantención

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