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TERMINOS DE REFERENCIA QS 21631 Mejoras OSSA 1 – Alivios y Drenajes Samaipata y Buena Vista Página 1 de 14 TITULO: ADECUACIÓN CAMINO DE ACCESO INTERNO ESTACIÓN BUENA VISTA 1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL REQUERIMIENTO 1.1 ANTECEDENTES La necesidad de transportar mayores volúmenes de GLP al occidente del país a través del OSSA1, obliga la adecuación de los sistemas actuales de Alivios y Drenajes en las estaciones de Samaipata y Buena Vista, Al incrementarse los volúmenes de transporte de GLP por el Oleoducto OSSA-1, se aumentarán también la cantidad de lotes, lo que hace necesaria la implementación de sistemas de Alivios y Drenajes en las estaciones de Samaipata y Buena Vista que permiten manejar mayores volúmenes de GLP con dispositivos de seguridad adecuados; similares a los que se tiene en la Estación de Bombeo Oconi y en la Terminal Cochabamba. Actualmente, estas dos estaciones cuentan con sistemas de quema de GLP bastante precarios y no están diseñados para manipular volúmenes importantes en caso de un paro de emergencia de la estación. Tampoco disponen de un almacenamiento de emergencia. Por estas razones y ante el eventual incremento en los volúmenes de GLP a ser transportados (incremento en la exposición al riesgo) se hace necesario realizar las adecuaciones necesarias, que consisten en la instalación de un Tanque de Alivio, Knock-Out Drum (KOD), Quemador para GLP (Flare) y sistemas periféricos. 1.2 OBJETO DEL REQUERIMIENTO Contratar una empresa especializada en trabajos civiles, para ejecutar la adecuación de los caminos de acceso en Estacion Buena Vista. Las adecuaciones a los accesos deben realizarse para permitir el ingreso de los camiones que transportarán los tanques de Alivio y KOD a Estacion de Buena Vista: Camino de Acceso a Estacion Buena Vista. Camino de Acceso al Área de tanques dentro de la Estacion Buena Vista YPFB Transporte debe trasladar desde almacenes Santa Cruz a la estación de Buena Vista los siguientes equipos: Un tanque de Alivio Detalle TK- ALIVIO Unidad Dimensión Longitud 14.322 m Diámetro 3.350 m Espesor 0.0182 m Peso 21.534.72 Kg (Peso en vacío)
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TITULO: ADECUACIÓN CAMINO DE ACCESO INTERNO ESTACIÓN BUENA VISTA
1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL REQUERIMIENTO
1.1 ANTECEDENTES
La necesidad de transportar mayores volúmenes de GLP al occidente del país a través del
OSSA1, obliga la adecuación de los sistemas actuales de Alivios y Drenajes en las estaciones de
Samaipata y Buena Vista,
Al incrementarse los volúmenes de transporte de GLP por el Oleoducto OSSA-1, se aumentarán
también la cantidad de lotes, lo que hace necesaria la implementación de sistemas de Alivios y
Drenajes en las estaciones de Samaipata y Buena Vista que permiten manejar mayores
volúmenes de GLP con dispositivos de seguridad adecuados; similares a los que se tiene en la
Estación de Bombeo Oconi y en la Terminal Cochabamba.
Actualmente, estas dos estaciones cuentan con sistemas de quema de GLP bastante precarios y
no están diseñados para manipular volúmenes importantes en caso de un paro de emergencia de
la estación. Tampoco disponen de un almacenamiento de emergencia. Por estas razones y ante el
eventual incremento en los volúmenes de GLP a ser transportados (incremento en la exposición al
riesgo) se hace necesario realizar las adecuaciones necesarias, que consisten en la instalación de
un Tanque de Alivio, Knock-Out Drum (KOD), Quemador para GLP (Flare) y sistemas periféricos.
1.2 OBJETO DEL REQUERIMIENTO
Contratar una empresa especializada en trabajos civiles, para ejecutar la adecuación de los
caminos de acceso en Estacion Buena Vista.
Las adecuaciones a los accesos deben realizarse para permitir el ingreso de los camiones que
transportarán los tanques de Alivio y KOD a Estacion de Buena Vista:
Camino de Acceso a Estacion Buena Vista.
Camino de Acceso al Área de tanques dentro de la Estacion Buena Vista
YPFB Transporte debe trasladar desde almacenes Santa Cruz a la estación de Buena Vista los
siguientes equipos:
Un tanque de Alivio
Detalle TK- ALIVIO Unidad Dimensión
Longitud 14.322 m
Diámetro 3.350 m
Espesor 0.0182 m
Peso 21.534.72 Kg (Peso en vacío)
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Un tanque KOD
Detalle TK- KOD Unidad Dimensión
Longitud 5.4412 m
Diámetro 1.9098 m
Espesor 0.0063754 m
Peso 1614.57 Kg (Peso en vacío)
Estos equipos serán trasladados en 2 camiones tráiler con una carrocería de 24 metros de largo total
así mismo se desplazará en otro camión una grúa para el carguío y descarguío de los equipos
A fin de que el desplazamiento de estos camiones sea lo bastante seguro y eficiente, la empresa
contratista deberá realizar los siguientes trabajos:
2. ADECUACION DE CAMINO DE ACCESO PRINCIPAL A ESTACION DE BUENA VISTA.
El acceso a Estación Buena Vista, se deriva del camino Interprovincial empedrado que comunica la
Comunica la Comunidad de Totora con Estación Buena Vista. Longitud aproximada desde el camino
empedrado al portón de ingreso es de 150m.
El acceso se deberá acondicionar realizando cortes, rellenos, nivelado, raspado del camino, construir
cunetas laterales de tierra y alcantarillas, de manera que se posibilite el ingreso seguro de vehículos,
maquinaria pesada y los lowboys que trasladarán los Tanques y equipos para la futura construcción,
este acceso se considerará como acceso principal a la Estacion.
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Foto 1.- Ingreso a Estacion Buena Vista 150m aprox.
Los movimientos de tierra se realizarán de manera tal de obtener un ancho mínimo del camino
de acceso de 5 m sin contar con las cunetas y contemplar los radios de giro apropiados para el
tránsito de lowboys de 24 m de largo.
Las cunetas deberán ser de tierra y triangulares, de 0.80 m de ancho y 0.40 m de profundidad.
Los movimientos de tierra se deberán realizar equilibrando en lo posible los cortes con los
rellenos para no tener que trasladar material de corte excedente a zonas alejadas ni tampoco
acarrear material para relleno.
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Foto 2.- Ingreso
Foto 3.- Ensanchar el camino a 5m
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Foto 4.- Construir cunetas, y alcantarillas
Foto 5.- Acceso al Portón de ingreso
Para la construcción de alcantarillas la Contratista deberá evaluar la mejor desviación del
agua.
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3. ADECUACION DE CAMINO DE ACCESO INTERNO - AREA DE TANQUES
La futura área de tanques está ubicada en la actual cancha de Futbol. La adecuación del acceso
comprende del portón de ingreso hasta el área de tanques.
En el recorrido de este acceso se deberá afectar los árboles que se encuentran al lado izquierdo del
acceso empedrado, alcantarillas y cuneta, para permitir el radio de giro de los camiones por detrás del
tanque de Alivio de Crudo.
Foto 6.- Acceso interno a Cancha de Futbol (área de tanques).
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Foto 7.- Arboles cercanos al portón de ingreso, se debe ensanchar la curva, para el Ingreso de
camiones.
Foto 8.- Cuneta y árboles a ser afectados
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Foto 9.- Adecuar la cuneta para permitir el mayor radio de Giro de los camiones.
En el tramo de ingreso al a área de tanques, la Contratista deberá realizar el corte, rellenado y
compactado considerando un ancho de 5m y los canales de drenajes pluviales.
Foto 10.- Ingreso a cancha de Futbol – piscina API
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Foto 11.- Ingreso a cancha de Futbol (área de Tanques)
a. AREAS AFECTAS
La Empresa Contratista una vez culminado los trabajos de traslado y descarga de los tanques,
deberá reponer las áreas afectadas como ser: cunetas, jardines, aceras u otros que pudieren ser
afectados por la adecuación del acceso.
Alrededor de la cancha de Futbol existen árboles de pino que deben ser trasplantados a un área
indicada por la supervisión de YPFB Transporte S.A
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Foto 12.- Árboles de pino a ser trasplantados.
b. CONSIDERACIONES GENERALES Los movimientos de tierra se deberán realizar equilibrando en lo posible los cortes con los rellenos
para no tener que trasladar material de corte excedente a zonas alejadas ni tampoco acarrear
material para relleno.
Para todos los casos la Contratista, será deberá ser responsable del material de relleno, poda y
desbroce lateral del camino de acceso, incluyendo la remoción de todas las ramas de los árboles,
arbustos y otras obstrucciones sobresalientes en el camino y que puedan ser retiradas, cortadas o
dispuestas adecuadamente en lugares que no perjudiquen a la visibilidad en el camino.
Si se advierte algún peligro de erosión y transporte de sedimentos hacia el camino de acceso, se
deberá diseñar una protección para taludes como ser pilotes con madera, geotextil, geomembrana,
tierra armada o simplemente cama de troncos sujetos con estacas y con revegetación forzada de
protección con pasto, plantines u otros elementos naturales y propios del lugar previamente
aprobados por la Supervisión de YPFB TRANSPORTE S.A.
Las cunetas deberán ser de tierra y triangulares, de 0.80 m de ancho y 0.40 m de profundidad. Para
el caso del acceso Interno, Los canales pluviales deberán ser v revestidos con piedra y mortero.
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c. EQUIPOS La Contratista deberá considerar los siguientes equipos para el desarrollo del proyecto:
1 Tractor D4-D6 u otro que la contratista determine según el trabajo
1 Volqueta
1 Excavadora
1Tractor BOBCAT
Vibro compactador
Camionetas 4x4 para transporte de personal.
d. PERSONAL REQUERIDO
Gerente de Proyecto, Ing. Civil o Arquitectura. (5 años de experiencia)
Supervisor de Obra. Especialista en construcciones de caminos. (3 años de
experiencia)
Supervisor de SSMS40 en obra.
Operadores de equipo pesado con certificación.
Personal de apoyo.
e. PLAN DE TRABAJO Y CRONOGRAMA La Contratista, deberá presentar un Plan de Trabajo y cronograma, detallando las siguientes actividades de a realizar: INSTALACION DE FAENAS
MOVILIZACION DEL PERSONAL
MOVILIZACION DE EQUIPOS
LEVANTAMIENTO DEL LUGAR ADECUACION DE LOS ACCESOS PRINCIPAL E INTERNO
CORTE Y RELLENO
COLOCACION DE ALCANTARILLAS
COMPACTACION
TRASLADOS DE ARBOLES (TRASPLANTADO)
f. MOVILIZACION, DESMOVILIZACION E INSTALACION DE FAENAS
Las actividades de movilización, desmovilización e instalación de faenas son de responsabilidad de la contratista, YPFB Transporte S.A., no dispone de espacio suficiente para el alojamiento de personal, por lo que la Contratista deberá trasladarse a la comunidad más cercana (Totora) para su alojamiento, deberá también considera la alimentación de su personal.
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4. DIAGRAMA DE RUTA
5. REQUISITOS DE SSMS
Es requisito el cumplimiento del Reglamento de SSMS para Contratistas de YPFB Transporte
S.A., Tanto personal como equipo.
Las grúas, equipos de izaje y operadores deberán estar certificados por alguna de las siguientes empresas habilitadas para este fin: Petrovisa, IRAM, Bureau Veritas, TUV Rheinland.
Los camiones, low boys y camionetas deberán ser inspeccionados y validados por personal de YPFB Transporte S.A.
Certificaciones de cursos básicos del personal asignado al servicio de transporte (Primeros Auxilios, comunicación de los peligros, control de incendios, uso de EPP).
El proponente deberá contratar el curso de Primeros Auxilios con un profesional médico o instituciones como ser la Cruz Roja, Udem, etc.
El proponente deberá contratar el curso de control de incendios y manejo de extintores en Bomberos voluntarios, Aser, Buhos.
Los cursos de comunicación de los peligros y uso de EPP podrán ser impartidos por un inspector de seguridad interno de la contratista que este certificado como inspector SSMS 40 por YPFB Transporte S.A.
Los conductores de vehículos deberán estar certificados en manejo defensivo según metodología de YPFB Transporte S.A. :
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choferes de camiones, low boys y grúas auto transportables, deberán acreditar licencias de conducción transito Cat. "C" y conducción defensiva Cat. "C".
choferes de camionetas deberán acreditar licencias de conducción transito Cat. "B" y conducción defensiva Cat. "B" como mínimo.
Ningún low boy o camión podrá movilizarse sin sus respectivas camionetas de escolta.
Se debe contar con teléfono satelital en una de las escoltas (atrás o adelante)
Los camiones, low boys y camionetas deberán contar con sus respectivas balizas luminosas.
Se deberán realizar pruebas de alcoholemia a los conductores periódicamente.
La empresa deberá presentar un Plan de Viaje (Trip Planning) para movilización de los equipos desde se base hasta las estación de Buena Vista.
Elaborar un Análisis de riesgos para el transporte e izaje de la carga.
Presentar Plan de emergencias para el caso de algún accidente o siniestro.
Seguro contra accidentes de los vehículos y todo el personal involucrado.
Seguro SOAT de todos los camiones, low boys y vehículos asignados.
Seguro médico de todo el personal.
6. ORGANIGRAMA DEL PROYECTO.
El proponente deberá presentar un organigrama del proyecto, mencionando al gerente de
proyecto y a los responsables de área. Los mismos deberán adjuntar una carta de
compromiso firmada hasta la conclusión de la obra.
7. PLAZO DE ENTREGA
Debido a la premura del proyecto, el camino de acceso deberá estar reacondicionado en 15
días como plazo máximo, a partir de la emisión de la Orden de servicio.
8. ANEXOS.
Anexo 2 – MAPA DE ACCESO AL AREA DE TAQUES 9. SEGUROS Los seguros que deberá presentar el proponente adjudicado antes de la emisión de la Orden de Servicio,
son los siguientes:
Seguro de Accidentes para Automotores, con una cobertura mínima de USD 30,000.00 (Treinta Mil 00/100 Dólares de los Estados Unidos de América)
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Póliza de Seguro contra accidentes personales con una cobertura mínima por muerte accidental e invalidez total y/o parcial permanente de US$ 10.000.- del personal designados al servicio.
10. FORMA DE PRESENTACION Deberán presentar su propuesta en sobre único cerrado conteniendo la propuesta técnica para el servicio, propuesta económica y la siguiente documentación legal en fotocopia simple: a) Certificado de Número de Identificación Tributaria. b) Última actualización de la Matrícula de Comercio correspondiente, otorgada por
FUNDEMPRESA, en el caso que corresponda. Toda la documentación deberá estar debidamente foliada y rubricada por el representante legal o apoderado especial de la empresa proponente. 11. CONSULTAS Se recibirán consultas únicamente al correo electrónico: [email protected] 12. LUGAR Y FECHA DE PRESENTACIÓN Su oferta QS 21631, deberá ser remitida en Sobre Cerrado (sobre único de oferta Técnica y Económica) a nuestras oficinas en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, hasta horas 15:00 del día lunes 03/08/2015 El rótulo del sobre deberá decir: EMPRESA PROPONENTE Sres. YPFB Transporte S.A. Contratos y Servicios Att. Isabel Rioja Cotización QS 21631 Santa Cruz de la Sierra.
