Las bombas de aceite más utilizadas en los motores de combustión interna son las

de engranajes, generalmente las de dientes helicoidales para reducir el ruido. Existen

además otros tipos, como son la bomba de lóbulos y la

de paletas, Dichas bombas son capaces de

suministrar una presiónelevada, incluso a bajo

régimen de giro del motor.

Para mejorar su capacidad de aspiración, la bomba de

aceite está montada en el bloque motor, normalmente

dentro del cárter, sumergida en el aceite.

El giro de los engranajes produce el arrastre del aceite

que llega a través del filtro de bomba. El aceite pasa

entre los huecos de los dientes de lospiñones, por

ambos lados del cuerpo de bomba, para salir por el

otro extremo a las canalizaciones de engrase.

La presión en el circuito se regula mediante una

válvula de descarga, que permite la apertura de un by-

pass cuando la presión aumenta excesivamente.

La presión excesiva se produce en los altos regímenes

del motor o cuando el aceite está frío, siendo capaz de

comprimir el muelle de la válvula de descarga. De éste modo, se mantiene en el valor

deseado la presión de aceite del sistema.

Generalmente, la válvula de descarga limita la presión a valores entre 4 y 6 kg/cm². Esa

válvula, aunque usualmente se incorpora en la bomba, puede instalarse en cualquier punto

de la canalización principal de engrase. El aceite sobrante, objeto de la presión excesiva,

se vierte al cárter. La mayoría de las bombas de aceite reciben su movimiento del árbol de

levas, sin embargo, algunas bombas son accionadas por el cigüeña