Manifestación de Impacto...

Resumen Ejecutivo: Manifestación de Impacto Ambiental

Modalidad particular, Sector Turístico

“Construcción de una Marina en la zona portuaria de Yucalpetén, Yucatán”

1 SERVICIOS DE INGENIERIA AMBIENTAL

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NOMBRE DEL PROYECTO:

“Construcción de una Marina en la Zona Portuaria de Yucalpetén Yucatán”

UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO.

El proyecto se encuentra ubicado en el municipio de Progreso, Yucatán, en la

zona portuaria de Yucalpetén, aproximadamente 2 km hacia la localidad de

Yucalpetén medidos a partir del entronque con la carretera Mérida-Progreso;

en los tablajes catastrales 770 y 771, (Figura 1) y, específicamente en las

coordenadas que aparecen en el siguiente cuadro, tomadas mediante

geoposiconador diferencial Geotech. Coordenadas en proyección en

Proyección Universal Transversa de Mercator (UTM), elipsoide WGS84 (Tabla

1).

Figura 1. Ubicación del sitio del proyecto en referencia al Puerto de Yucalpetén.





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Tabla 1. Coordenadas de ubicación del proyecto.

DURACION O VIDA UTIL DEL PROYECTO.

Se tiene proyectado un tiempo de vida estimado del proyecto de 50 años.

NATURALEZA DEL PROYECTO:

Dentro de la poligonal conjunta de dichos lotes, se llevarán a cabo las siguientes actividades.

Instalación de 2 muelles de madera con peines (muelles A y B), los cuales ocuparan un total de 222.4m² dentro del cuerpo de agua.

Construcción de una rampa de concreto de 4.00m de ancho por 9.50 m

de largo, ocupando un total de 38 m².

Área de estacionamiento para 37 vehículos con un total de 335m². El estacionamiento contara con techo y con 30 lockers.

La obra civil incluye: oficina, áreas verdes, asoleadero; baños, estacionamiento,

caseta de vigilancia, acopio temporal de residuos, rampa de botado de

embarcaciones; fosa séptica Y piscina.

El proyecto se encuentra dentro de la zona portuaria e industrial de Yucalpetén, donde el uso dado por el Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial Costero de Yucatán (POETCY), es de Recinto Portuario y el programa de desarrollo urbano del municipio de Progreso tiene catalogado al sitio como área industrial.





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En toda la zona se localizan marinas tanto secas como con muelles para el resguardo de embarcaciones medianas y menores, así como cooperativas pesqueras y sitios que funcionan como astilleros para mantenimiento de embarcaciones de gran tamaño. El sitio del proyecto se encuentra sin uso, solo con algunos materiales de construcción abandonados como gravilla y polvo de piedra y piedras, un tanque tipo cisterna sin uso y con vegetación principalmente herbácea, cuenta con todos los servicios urbanísticos necesarios. En las inmediaciones se cuenta con servicio eléctrico, siendo factible dotar al sitio de energía eléctrica realizando el trámite necesario ante la Comisión Federal de Electricidad (CFE). En cuanto a vialidades, se cuenta con calle pavimentada al frente del predio de dos carriles que pasa por enfrente del sitio y continúa en dirección al nuevo puente de Yucalpetén. INSUMOS Y MATERIALES. Se requerirá de material como madera, clavos, pijas, tornillos y tuercas, etc., para la fase 1. Para la construcción del muro marginal en la fase 2, se requerirá de acero (Varillas) y concreto premezclado. En ambas etapas se generaran sólidos suspendidos al momento de la excavación para la colocación de los pilotes de madera, por la excavación para la nivelación del terreno y las actividades de construcción, por lo que se considera la implementación de mallas antisedimentos durante dichas actividades en caso de ser necesario. COMBUSTIBLES Y ACEITES. El suministro de combustible para la maquinaria que se encuentre trabajando en el sitio se realizara de acuerdo al consumo diario y surtido en contenedores de 200L. Estos contenedores serán llenados en la estación de servicio más cercana y trasladada al sitio. Dada la vulnerabilidad del sitio (por su cercanía al agua), no se plantea el almacenaje de combustibles durante las etapas de preliminares y construcción. Todos los vehículos y camiones cargaran combustible en estaciones de servicio establecidas. Dado que los trabajadores generaran residuos fisiológicos, se contratara el servicio de baño portátil a una empresa especializada.





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PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO. El programa general de obra se divide en dos partes correspondientes a las obras que se realizaran dentro y fuera de la zona federal (tabla 2). Tabla 2 Cronograma general del proyecto.

MESES

ACTIVIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

DENTRO DE ZONA FEDERAL RECINTO PORTUARIO.

Obtención de permisos

Preparación del terreno

Rampa de botado

Asoleadero, oficina, baños, piscina, etc.

Acabados FUERA DE ZONA FEDERAL RECINTO PORTUARIO

Construcción y delimitación de estacionamiento y lockers

Colocación de pilotes de madera

Caseta de vigilancia

Cubierta de muelle y andadores

Depósito de basura

Fosa séptica

Muros





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OPERACIÓN: Transito embarcaciones, embarque y desembarque de la rampa

de concreto.

MANTENIMIENTO: Actividades necesarias durante la vida útil del proyecto tales como el cambio y/o rehabilitación de tablas, pilotes, tuercas, tornillos, clavos, etc. Cabe señalar que no se realizaran actividades de mantenimiento ni abastecimiento de combustible de las embarcaciones dentro del agua. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN.

Esta etapa comprende todas las actividades constructivas, necesarias para la construcción de los muelles tales como la colocación de pilotes, instalación del cuerpo principal, así como la construcción de las rampas, muro marginal así como extracción de material para la creación del sitio de resguardo. A la par de los trabajos de extracción de material, se instalaran las láminas del estacionamiento, el cual serán de lámina metálica. Así mismo, se llevará a cabo la construcción de obra civil de las estructuras que queden fuera de la zona federal recinto portuario, resultante después del retiro de material. Las obras que se encuentran dentro y fuera de la zona federal recinto portuario, se presentan en las siguientes tablas: Tabla 3. Estructuras que se levantarán dentro de Zona Federal Recinto Portuario.

ESTRUCTURAS QUE SE CONSTRUIRÁN DENTRO DEL PROYECTO

DENTRO DE ZONA FEDERAL RECINTO PORTUARIO

CONSTRUCCION SUPERFICIE CONSTRUCCION SUPERFICIE

RAMPA 38.02 m2 AREAS VERDES 32.00 m

2

ASOLEADERO 15.02 m2 OFICINA 24 m

2

PISCINA 9 m2 ------ -----

Tabla 4. Superficies de obra civil fuera de Zona Federal Recinto Portuario.

ESTRUCTURAS QUE SE CONSTRUIRÁN DENTRO DEL PROYECTO

FUERA DE ZONA FEDERAL RECINTO PORTUARIO.

CONSTRUCCION SUPERFICIE CONSTRUCCION SUPERFICIE

CASETA 4.94 m2 ACOPIO TEMPORAL DE RESIDUOS 4.61 m

2

ESTACIONAMIENTO 305 m2 FOSA SEPTICA 3.66 m

2

MUELLE B 104.01m² BAÑOS 26.40 m2

TECHO METALICO 305 m2 MUELLE A 118.39m

2

AREA DE LOCKERS 30 m2 ---





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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Durante esta etapa solo se consideran las actividades esporádicas derivadas del cambio, reparación y/o rehabilitación de los elementos que así lo requieran (tablas, pilotes, cambio tuercas y tornillos, etc.). Estás actividades serán realizadas por personal contratado de manera eventual para tal fin y solo con ayuda de herramienta de mano convencional. Durante la operación del proyecto se instalarán contenedores de basura para los residuos sólidos urbanos que pudieran generarse, con el objeto de evitar la deposición indiscriminada de basura en el sitio. Estos residuos serán recolectados periódicamente y dispuestos en un sitio de disposición final autorizado. GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS, LÍQUIDOS Y EMISIONES A LA ATMÓSFERA Se describen a continuación el tipo de residuos que se prevé se generen durante las distintas etapas del proyecto. Tabla 5. Residuos que se generarían durante las distintas etapas del proyecto.

ETAPA

RESIDUO O EMISIÓN GENERADO MANEJO, MEDIDA, DISPOSICIÓN PS C OP

RESIDUOS SÓLIDOS

X X X

Urbanos: Se prevé la generación de residuos no peligrosos comunes (sólidos urbanos)

provenientes de alimentos ingeridos por los trabajadores. Estos residuos estarán

compuestos principalmente de restos de comida, envases de bebidas, ya sea latas de

aluminio o botellas de PET.

Estos residuos serán almacenados temporalmente en botes de plástico con tapa, los cuales estarán ubicados en un área estratégica para que puedan ser

recolectados y trasladados al basurero municipal.

X

De extracción: Se generará material de extracción (arena y limo) durante la excavación para la colocación del muro marginal así como del dragado. En total se generaran casi 10,000 m3 de material extraído de los cuales 4,000 se

utilizaran para nivelar el sitio.

El volumen sobrante será depositado en el propio sitio.

RESIDUOS LÍQUIDOS

X X X

Fisiológicos: Los trabajadores generarán

residuos fisiológicos.

Se contará con sanitarios portátiles cuyo

manejo y disposición final será responsabilidad de la empresa prestadora

de este servicio.





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Tabla 5. (Continuación) ETAPA

RESIDUO O EMISIÓN GENERADO MANEJO, MEDIDA, DISPOSICIÓN PS C OP

EMISIONES ATMOSFERICAS

X X

Emisiones de maquinaria y vehículos a gasolina: Se generarán emisiones a la atmosfera tales como gases de combustión y ruido por el uso de vehículos.

Uso de vehículos en buen estado con mantenimientos periódicos.

X X

Emisiones de maquinaria y vehículos a diesel: Se generarán emisiones a la atmosfera tales como gases de combustión y ruido producto de camiones y maquinaria.

Uso de vehículos y en buen estado con mantenimientos periódicos.

X X

Polvos: Se generarán polvos y partículas producto de las actividades propias de la construcción y el rodamiento de maquinaria.

Humedecer periódicamente el área de trabajo y colocar lonas en los

vehículos que transporten material hacia y desde la obra.

DISPERSION DE SOLIDOS

X

Dispersión de sólidos producto del dragado: el dragado generará que el material se suspenda y disperse a lo largo del canal.

Se utilizará una malla geotextil para limitar la dispersión de los sólidos a espacios reducidos

X

Dispersión de sólidos producto de la excavación de muro marginal y colocación de pilotes de madera: dado que se requiere limpiar el sitio con un tubo de aire, el material del fondo será suspendido durante los trabajos de las zapatas de las columnas.

RESIDUOS PELIGROSOS O DE ATENCION ESPECIAL.

X

Combustibles y/o aceites: debido al uso de maquinaria se debe contemplar el caso de algún desperfecto que ocasione el vertido de combustibles y/o aceites.

Como medida preventiva se velará el uso de maquinaria en buen estado. En caso de ocurrencia de algún incidente, se procederá a limpiar el sitio (ver medidas de mitigación en el cap. 6)

X

Residuos varios de atención especial: Embases de aceites, pintura, material impregnado con algún aceite o combustible.

Estos residuos serán separados de los residuos sólidos urbanos y depositados en contenedores de plástico con tapa. Se contratara a alguna empresa especializada para su manejo y disposición final.

PS: preparación del sitio; C: Construcción; OP: operación





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INFRAESTRUCTURA ADECUADA PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN ADECUADA DE LOS RESIDUOS Durante las etapas de preparación del sitio y construcción, la única infraestructura necesaria para el manejo de los residuos consiste en la colocación de contenedores de plástico con bolsas para el acopio temporal de los residuos, los cuales serán trasladados al basurero municipal ya sea por el servicio de recolección de basura o por el contratista. En caso de generarse residuos de atención especial, estos serán recolectados de forma separada del resto de los residuos y colocados en contenedores con tapa. El manejo y disposición final de estos residuos correrá por cuenta de una empresa especializada contratada.

NORMATIVIDAD AMBIENTAL APLICABLE AL AREA DEL PROYECTO:

De acuerdo con el Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio Costero del

Estado de Yucatán (POETCY), el predio donde se pretende realizar el proyecto se

encuentra dentro de la Unidad de Gestión Ambiental (UGA) PRO09-BAR_PORT

(figura 3.1), consistente en la zona portuaria del municipio de Progreso, tiene un

estado de conservación en donde solo existe agua, y presenta perdida de hábitat por

desarrollo urbano, sus actividades actuales de uso de suelo son el de

aprovechamiento tradicional de flora y fauna y según lo estipula el propio programa,

las zonas portuarias, se encuentran exentas de criterios de regulación ecológica a

seguir y cuenta con un área de 1.40km².

DECRETOS DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS Y; EN SU CASO, SUS

PLANES DE MANEJO, DONDE SE IDENTIFIQUEN LAS OBRAS Y ACTIVIDADES

PERMITIDAS EN LA ZONA Y SUS RESTRICCIONES.

La zona en donde se propone llevar a cabo el desarrollo del proyecto, no pertenece a

una zona protegida en ninguno de los tres niveles de gobierno. La vocación de la zona

es para uso turístico y en ese sentido ya existen diversos usuarios en los alrededores

del sitio del proyecto como son propietarios de otras marinas, condominios muelles

pesqueros además del Puente Yucalpetén.

ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS.

Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente. En este término, el

Artículo 28 de la Ley, estipula que la evaluación del impacto ambiental, es el

procedimiento mediante el cual se establecerán las condiciones a que deberá

sujetarse la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio

ecológico, o rebasar los límites establecidos en las disposiciones legales aplicables

para proteger y preservar el ambiente.





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Ley de Navegación: en el Capítulo VII de la ley de navegación, cuya aplicación está a

cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se trata lo referente a la

prevención de la contaminación marina.

Reglamento de la Ley de Puertos: el Capítulo IX de éste reglamento se refiere a

marinas y a las condiciones que estas deben reunir para su operación. El Artículo 46,

establece que el titular de la concesión podrá operar la marina directamente o a través

de terceros. La prestación de servicios portuarios en las mismas podrá efectuarse

directamente por el titular o por terceros que lo hagan por cuenta y orden de aquel, sin

que se requiera de permiso específico para el servicio o servicios de que se trate sin

perjuicio de que el titular de la concesión siga siendo responsable ante las

autoridades, usuarios y prestadores de servicios.

Reglamento de la LGEEPA en materia de residuos peligrosos: de acuerdo con el

Artículo 47 de la ley de puertos, la marina debe contar con servicios de mantenimiento

y reparaciones menores de emergencia a las embarcaciones, así como instalaciones

que le permitan la recolección de y disposición de aceite gastado de las

embarcaciones.

Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-93, que establece las características de

los residuos peligrosos y el listado de los mismos y los límites que hacen a un

residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. La operación de la marina generará

cantidades relativamente bajas de residuos, que de acuerdo con esta Norma, son

considerados como peligrosos. Los residuos que hayan sido considerados como

peligrosos y aquellos que tengan las características de peligrosidad conforme a esta

Norma Oficial Mexicana deberán ser manejados de acuerdo a lo previsto en la Ley

General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente en Materia de Residuos

Peligrosos, las Normas Oficiales Mexicanas correspondientes y demás procedimientos

aplicables.

Reglamento para el Uso y Aprovechamiento del Mar Territorial, Vías Navegables,

Playas, Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos Ganados al Mar: este

reglamento publicado en el Diario Oficial de la Federación del 21 de Agosto de 1991 y

cuya aplicación está a cargo de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos

Naturales, establece la forma en que puede ser utilizadas por las marinas.

Ley General de Vida Silvestre.

Art. 4. Es deber de todos los habitantes del país conservar la vida silvestre; queda

prohibido cualquier acto que implique su destrucción, daño o perturbación.

Art. 18. Los propietarios y legítimos poseedores de los predios en donde se

distribuye la fauna silvestre, tendrán el derecho a realizar su aprovechamiento

sustentable y la obligación de contribuir a conservar el hábitat.





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Art. 30. Queda estrictamente prohibido todo acto de crueldad en contra de la

fauna silvestre.

Art. 63. La conservación del hábitat natural de la vida silvestre es de utilidad

pública.

Artículo 60 ter. Queda prohibida la remoción, relleno, trasplante, poda, o cualquier

obra o actividad que afecte la integralidad del flujo hidrológico del manglar; del

ecosistema y su zona de influencia; de su productividad natural; de la capacidad de

carga natural del ecosistema para los proyectos turísticos; de las zonas de anidación,

reproducción, refugio, alimentación y alevinaje; o bien de las interacciones entre el

manglar, los ríos, la duna, la zona marítima adyacente y los corales, o que provoque

cambios en las características y servicios ecológicos.

Ley de Protección al Ambiente del Estado de Yucatán

Art. 81. Fracción II y III. Para la prevención y control de la contaminación del suelo se consideran los siguientes criterios: deberán ser controlados los residuos de cualquier índole, en tanto que puedan constituir una fuente de contaminación de los suelos; racionalizar la generación de residuos sólidos e incorporar técnicas y procedimientos para su reuso y reciclaje.

Normas Oficiales Mexicanas.

NOM-001-SEMARNAT-1996, que establece los límites máximos permisibles de

contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales.


emisión de gases contaminantes provenientes del escape de vehículos automotores

en circulación que utilizan gasolina como combustible.


opacidad de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación

que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.

NOM-052-SEMARNAT-2005, características de los residuos peligrosos, el listado de

los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-059-SEMARNAT-2001, que establece la protección ambiental-especies nativas

de México de flora y fauna silvestres-categorías de riesgo y especificaciones para su

inclusión, exclusión o cambio -lista de especies en riesgo.





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emisión de ruido proveniente del escape de vehículos automotores, motocicletas y

triciclos motorizados en circulación y su método de medición.

NOM-022-SEMARNAT-2003, que establece las especificaciones para la preservación,

conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros

en zonas de manglar.

MEDIO FÍSICO:

Clima

En la Península de Yucatán, el régimen de lluvias marca el patrón climático en secas (marzo mayo), lluvias (junio-octubre) y nortes (noviembre-febrero) y la temporada de huracanes que va de agosto a septiembre.

La climatología de la zona corresponde a una región de tipo seco ¨B¨. Según la clasificación de Köppen modificada por García (1973), corresponde a un clima B So (h’) (x’) i, es un clima cálido muy seco o árido, con temperatura media anual sobre 22°C y media el mes más frio sobre 18°C, lluvias entre el verano y el invierno (intermedias).

Los meses eses más calurosos son: Abril con 36.3°C, Mayo 37.4°C y Junio 37.9 °C (máximas mensuales), y los meses más fríos Diciembre con 15.0°C, Enero 14.2°C y Febrero 12.7°C (mínimas mensuales). Presenta una precipitación media anual de 687.6mm, siendo los meses de septiembre y octubre los que presentan una mayor acumulación con 397.2 y 430.1 mm respectivamente. La evaporación total anual es de 1657 mm, los meses de mayor evaporación: abril 162.6 mm y mayo con 178.5mm (Servicio Meteorológico Nacional).

La laguna de Chelém se encuentra al norte de la península de Yucatán (21º N, 91ºW) su longitud es de 14,7 km de largo, 1.8 Km de ancho máximo y con 15 km2 de superficie. La boca es artificial con 225 m de ancho la cual da acceso al puerto de Yucalpetén. ASPECTOS BIÓTICOS La vegetación de la Península de Yucatán está influenciada principalmente por el clima local. De tal forma, las selvas bajas se localizan hacia la porción occidental de la entidad y las medianas hacia la oriental (Duch, 1991). La mayor parte de la Península está cubierta por selvas de tipo caducifolio y subcaducifolio, mientras que las selvas subperennifolias y perennifolias ocupan un área muy reducida.





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Vegetación del área del proyecto. El área del predio se encuentra dentro de una zona de actividad pesquera, industrial y urbana, característica que se refleja en la calidad ambiental del sitio. Este se encuentra altamente impactado, la vegetación es predominada por especies rastreras y herbáceas. Tabla 6 Especies de flora presentes en el predio del proyecto.

FAMILIA ESPECIE NOM-059-SEMARNAT-2001

Aizoaceae Sesuvium portulacastrum ---

Bataceae Batis maritima ---

Boraginaceae Tounefortia gnaphalodes ---

Goodeniaceae Scaevola plumeri ---

Gramineae Cloris virgata ---

Leguminosae Leucaena leucocephala ---

Poaceae Cortaderia selloana ---

Ninguna de estas especies se encuentra dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001

Las especies reportadas en la tabla anterior, solo se encontraron dentro del área del proyecto, pero solo se registraron algunos manchones de vegetación herbácea, pero no así de manglar dentro o alrededor del predio. Vegetación acuática. Durante los recorridos, pudo verificarse la ausencia de vegetación acuática que pudiera estar presente en la zona de desarrollo del proyecto, ya que el suelo limoso no favorece la proliferación de este tipo de organismos. FAUNA Anfibios y Reptiles. No se encontró ningún ejemplar ni rastro de reptiles y anfibios dentro del predio. Aves. Se realizaron recorridos para observación directa de especies. Pero únicamente se registraron especies que están de paso por el área de desarrollo del proyecto, pero no se registró ningún sitio de anidamiento, aun así sí se pudieron identificar algunas especies.





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TABLA 7. Especies de aves que están de paso por el predio del proyecto.

FAMILIA ESPECIE NOMBRE COMUN

NOM-059-SEMARNAT-2001

Laridae Laurus atricilla Gaviota ---

Charadiforme Calidris alba Chorlito ---

Mimidae Mimus gilvus Cenzontle tropical ---

Icteridae Quiscalus mexicanus K`au ---

Ninguna especie de ave de las identificadas se encuentra enlistada en la NOM-059-2001. Mamíferos. No se encontró ningún ejemplar ni rastro de mamíferos dentro del predio. Especies acuáticas. De manera complementaria, se realizó el registro de los invertebrados y peces más conspicuos presentes en el área del proyecto. Se muestreó mediante observación directa aprovechando los recorridos para otros grupos faunísticos y la presencia de pescadores del lugar. Fauna de importancia en el sitio NOM-059-SEMARNAT-2001. No se observaron especies protegidas en el área del proyecto. Calidad paisajística de la zona del proyecto. La ubicación y las actividades preponderantes de la zona de desarrollo del proyecto, además de atribuirle una baja calidad ambiental se refleja de igual manera en una calidad paisajística baja. Además de que como se menciono anteriormente. El área del predio se encuentra dentro de una zona de actividad pesquera, industrial y urbana, característica que se refleja en la calidad ambiental del sitio.





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METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES En el entendido de que el impacto ambiental es la modificación del ambiente, ocasionado por la acción del hombre o la naturaleza, en la presente sección del estudio, se pretende evaluar, identificar y cuantificar los impactos ambientales que sean generados por la etapa de construcción del proyecto, tomando como referencia estudios previos realizados en la zona de desarrollo del proyecto.

Los efectos sobre los diferentes aspectos ambientales y socioeconómicos, se determinan de acuerdo a las actividades del proyecto y a los componentes afectados. Las acciones derivadas del proyecto para aplicación de la siguiente metodología responden a los criterios siguientes: son significativos, son independientes y son medibles. La importancia de la correcta evaluación y mesura de los impactos radica en que, a base de los resultados obtenidos se determina si un proyecto cumple o no con la legislación y normas ambientales vigentes. En este proyecto se emplea una metodología sencilla pero que a barca los principales aspectos ambientales de evaluación. Tabla 8. Componentes del medio que fueron seleccionados como indicadores de impacto.

COMPONENTE INDICADOR

ABIOTICOS

Calidad del aire

Calidad del suelo

Estabilidad del suelo

Calidad del agua subterránea

Emisiones de ruido

BIOTICOS (FLORA Y FAUNA)

Estructura del paisaje

Hábitat terrestre

Especies en NOM -059

Microclima

SOCIOECONOMICOS

Oportunidades de empleo

Requerimiento de servicios

Calidad sanitaria del ambiente

Patrones de vida





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Tabla 9. Actividades de Preparación, de Construcción y Operación y mantenimiento del proyecto.

ETAPA ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Preparación del sitio Y construcción

Delimitación del sitio.

Limpieza de residuos sólidos y retiro de escombros.

Labores de relleno de nivelación del predio.

Instalación de estructuras (estacionamiento y lockers)

Colocación de bordos de concreto

Colocación de columnas para muelles y andadores

Rampa de desembarque. Obra civil (oficinas, recreativas, baños, casetas, rampa, etc.) Colocación de cubiertas de muelle

Operación y mantenimiento

Obras y trabajos generales de mantenimiento

Resguardo de embarcaciones (en tierra y agua)

CRITERIOS Y METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN. Se procederá a evaluar los impactos identificados, por medio de la elaboración de matrices, de acuerdo con los criterios de evaluación: carácter, magnitud, significado, grado de certidumbre, plazo en que aparece, duración, extensión, reversibilidad, tipo, etc. (Tabla 10)





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Tabla 10. Valor de los criterios para la evaluación de cada impacto generado

Denominación o significado del criterio

Valor Clasificación Impacto

(CI)

Carácter del impacto

Difícil calificarlo sin estudios detallados, que demuestren los efectos cambiantes difíciles de predecir o efectos asociados a circunstancias externas al proyecto, cuya naturaleza (benéfica o perjudicial) no puede precisarse sin un estudio global de las mismas.

Se refiere al efecto benéfico o, perjudicial de las diferentes acciones que van a incidir sobre los factores ambientales considerados.

(+) (-) (X)

Positivo Negativo Previsto

(I)

Intensidad del impacto

Afectación mínima

Destrucción casi total del factor

(Grado de afectación): la cuantía

o el grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito especifico en el que actúa

(1) (2) (4) (8)

(12)

Baja Media Alta

Muy alta Total

(EX)

Extensión del impacto Efecto muy localizado Incidencia apreciable en el medio Afecta una gran parte del medio Generalizado en todo el entorno El impacto se produce en una situación crítica; se atribuye un valor de +4 por encima del valor que correspondía.

Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto (% del área respecto al entorno en que se manifiesta el impacto )

(1) (2) (4) (8)

(+4)

Puntual Parcial

Extenso Total

Critico

(SI)

Sinergia Cuando una acción actuando sobre un factor no incide en otras acciones que actúan sobre un mismo factor. Presenta sinergismo moderado Altamente sinérgico

Este criterio contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples, pudiéndose generar efectos sucesivos y relacionados que acentúan las consecuencias del impacto analizado.

(1)

(2)

(4)

No sinérgico

Sinérgico

Muy sinérgico

(PE)

Persistencia

( < de 1 año) (De uno a 10 años)

( > de 10 años)

Refleja el tiempo que supuestamente el efecto permanecería desde su aparición.

(1) (2) (4)

Fugaz Temporal

Permanente





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Tabla 10. (continuación).

Denominación o significado del criterio

Valor Clasificación Impacto

(EF)

Efecto Su efecto tiene una incidencia inmediata sobre algún factor ambiental, siendo la representación de la acción consecuencia directa de ésta. Su manifestación no es directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario, actuando éste como una acción de segundo orden.

Se interpreta como la forma de manifestación del efecto sobre un factor como consecuencia de una acción sobre el mismo, en otras palabras expresa la relación causa-efecto.

D I

Directo o primario

Indirecto o secundario

(MO)

Momento del impacto Alude al tiempo que transcurre entre la acción y el comienzo del efecto sobre el factor ambiental

(1)

(2)

(4)

(+4)

Largo plazo Mediano plazo Corto plazo Critico

El efecto dura más de 5 años en manifestarse Se manifiesta de 1 a 5 años Se manifiesta en un año Si ocurriera alguna circunstancia critica en el momento del impacto se adicionan 4 unidades

(AC)

Acumulación

Este criterio nos da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera.

(1)

(4)

Simple

Acumulativo

Es el impacto que se manifiesta sobre un solo componente ambiental, o cuyo modo de acción es individualizado, sin consecuencia en la inducción de nuevos efectos, ni en la de su acumulación, ni en la de sinergia. Es el efecto que al prolongarse en el tiempo, la acción del agente inductor, incrementa progresivamente su gravedad, al carecer el medio de mecanismos de eliminación con efectividad temporal similar a la del incremento de la acción causante del efecto.





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Tabla 10. (continuación).

Denominación o significado del criterio Valor Clasificación Impacto

(MC)

Recuperabilidad 1

2

4

Recuperable de inmediato Recuperable a mediano plazo Mitigable

El efecto puede recuperarse

parcialmente.

Posibilidad de introducir medidas correctoras, protectoras y de recuperación. Se refiere a la posibilidad de reconstrucción total o parcial del factor afectado como consecuencia del proyecto, es decir, la posibilidad de retomar a las condiciones iníciales (previas a la acción) por medio de la intervención humana.

8

Irrecuperable

Alteración imposible de recuperar, tanto por la acción natural, como

por la humana.

(RV)

Reversibilidad

Posibilidad de regresar a las condiciones iníciales por medios naturales. Hace referencia al efecto en el que la alteración puede ser asimilada por entorno (de forma medible a corto, mediano o largo plazo) debido al funcionamiento de los procesos naturales.

(1)

(2)

(4)

Corto plazo

Mediano plazo

Irreversible

Retorno a las condiciones iniciales en menos de un año Retorno a las condiciones iniciales entre 1 y 10 años Imposibilidad o dificulta extrema de retornar por medios naturales o hacerlo en un periodo de más de 10 años

(PR)

Periodicidad

Regularidad de manifestación del efecto. Se refiere a la

regularidad de manifestación del efecto.

(1)

(2)

(4)

Irregular

Periódica

Continua

El efecto se manifiesta de forma impredecible

El efecto se manifiesta de forma cíclica o recurrente

El efecto se manifiesta constante en el tiempo





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Tabla 11. Valor acumulativo de los criterios de cada impacto generado.

Valoración cuantitativa del impacto

(IM) Importancia del efecto

IM = [3(I) + 2(EX) + SI + PE + EF + MO + AC + MC + RV + PR]

Se obtiene a partir de la valoración cuantitativa de

los criterios explicados anteriormente

(CLI)

Clasificación del impacto (CO) (M) (S)

(C)

Compatible Moderado Severo

Crítico

Si el valor es menor o igual que 25 Si su valor es mayor que 25 y menor o igual que 50 Si el valor es mayor que 50 y menor o igual que 75

Si el valor es mayor que 75

Partiendo del análisis del rango de la variación del mencionado importancia

del efecto (IM).

DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS. Los impactos ambientales sobre los componentes del medio ambiente son el resultado de las acumulaciones de impactos de diversa magnitud y alcance. Los impactos ambientales sobre los componentes del medio ambiente son el resultado de las acumulaciones de impactos de diversa magnitud y alcance. Además el medio donde se llevaran a cabo dichas actividades podría variar de un proyecto a otro. Entonces cada medio receptor tendrá una mayor o menor capacidad para responder ante los efectos producidos por las actividades derivadas del proyecto. Entonces podríamos decir que los impactos varían en cuanto a número e intensidad debido a los siguientes factores:

Las características propias del proyecto: tales como magnitud y duración de las actividades entre otras.

Las características propias del medio donde se llevara a cabo el

proyecto.





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Partiendo de lo anterior es importante identificar los impactos, mientras se examina detalladamente la compleja interacción entre las acciones del proyecto y los componentes del medio, esto con la ayuda de los valores asignados de la metodología empleada para poder cuantificar los impactos que no siempre resultan medibles, y así como la tecnología usada en la ejecución del proyecto, los materiales de construcción necesarios, servicios de transporte de carga requerido, soluciones para reducir las emisiones de polvo, las soluciones ingenieriles para minimizar la erosión y el acarreo de sedimentos por las aguas de escorrentía, entre otros aspectos. Analizando cada factor ambiental se enumeran a continuación los impactos que pudieran incidir en dichos factores. Cada factor tiene relacionado una o varias actividades de obra que causan algún efecto sobre él, estos efectos son enumerados, y posteriormente son analizados en una matriz donde se le asigna un valor dependiendo del criterio sobre el cual es calificado. Se enlistan a continuación los impactos identificados sobre cada componente en la tabla 12.





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Tabla 12. Impactos generales de la obra sobre los componentes medioambientales

Factores medioambientales

Impactos Ambientales No. De

impacto

FA

CT

OR

ES

FIS

ICO

S Y

QU

IMIC

OS

Calidad del aire

La incorporación de polvos y partículas hacia la atmósfera durante la

etapa de construcción.

1

El flujo de vehículos y personas, genera la incorporación de polvos y

partículas hacia la atmósfera.

2

Se generarán emisiones a la atmosfera tales como gases de

combustión.

3

Calidad del suelo

Se consideran las afectaciones de los lixiviados de residuos sólidos y

fisiológicos que generarán los trabajadores.

4

Aumentara la intensidad de erosión temporal.

5

Afectación por la generación de fugas o derrames de combustibles

6

Estabilidad del suelo

Remoción de material (limo) y extracción de material seco.

7

Calidad del agua subterránea

Debido a la infiltración el manto es vulnerable a contaminación por

fugas o derrames accidentales de aceites, combustibles y otros residuos.

8

Emisiones de ruido

La construcción generará emisiones sonoras. 9


Se irá modificando comparado con el actual.

10

Creará un paisaje modificado que cambia la calidad visual de la zona

11





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Tabla 12. (continuación)

Tabla 12. (Continuación)

FA

CT

OR

ES

SO

CIO

EC

ON

OM

ICO

S



impacto


Se necesitará mano de obra durante la ejecución de los trabajos.

15

Personal permanente para el mantenimiento y operación del

proyecto.

16


Durante todas las etapas se requerirán los servicios de empresas especializadas en el manejo y transporte de residuos fisiológicos, ya que se instalaran letrinas móviles para el uso de los empleados

17


Generaran residuos sólidos y sólidos fisiológicos de los trabajadores

así como residuos sólidos no peligrosos (restos de comida, embalajes).

18

La acumulación temporal de residuos sólidos producto de la

alimentación de los trabajadores.

19



impacto

FA

CT

OR

ES

FIS

ICO

S Y

QU

IMIC

OS

Hábitat terrestre El hábitat se modificará 12

Especies catalogadas en la NOM-059

Se encuentra dentro de la Norma 059 13

Microclima

Se afectará al microclima de la zona ya que se implantara una nueva

característica inexistente anteriormente en la zona.

14





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Tabla 12. (Continuación)

EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

De acuerdo a los valores proporcionados en la tabla V.3, para la calificación de los impactos, se les proporcionara un valor a los impactos identificados en el proyecto representando al impacto mediante un numero mencionado en la tabla de identificación de impactos, posteriormente se adicionan los valores para cada impacto siguiendo los criterios aquí mencionados: si el valor es menor o igual que 25 se clasifica como Compatible (CO), si su valor es mayor que 25 y menor o igual que 50 se clasifica como Moderado (M), cuando el valor obtenido sea mayor que 50 pero menor o igual que 75 entonces la clasificación del impacto es Severo (S), y por último cuando se obtenga un valor mayor que 75 la clasificación que se asigna es de Critico (C). La siguiente tabla (Tabla 13), muestra los impactos ambientales a los cuales se les ha asignado un número tomado de la tabla 11, y el valor correspondiente en cuanto al criterio analizado, así como la suma de los valores para su posterior análisis.



impacto

FA

CT

OR

ES

SO

CIO

EC

ON

OM

ICO

S

Calidad de vida

Ganancias económicas por los empleos temporales y permanentes

20

Patrones de vida

Afectaciones mínimas en cambios y efectos benéficos sobre los patrones de vida de los pobladores aledaños al proyecto

21





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Tabla 13. Valoración de los impactos generados. IMPACTOS CI I E

X SI P

E EF

MO AC MC RV

PR

RESULTADO

IM

1 -1.00 1 2 1 1 1 4 1 1 1 2 -19 COMPATIBLE

2 -1.00 1 2 1 1 1 4 1 1 1 4 -21 COMPATIBLE

3 -1.00 1 1 1 1 1 4 1 1 1 2 -17 COMPATIBLE

4 -1.00 1 1 1 1 1 4 1 2 2 1 -18 COMPATIBLE

5 -1.00 1 1 2 2 1 4 1 2 2 1 -20 COMPATIBLE

6 -1.00 1 1 2 2 1 4 4 2 2 1 -23 COMPATIBLE

7 -1.00 2 1 1 4 1 4 1 2 2 4 -27 MODERADO

8 -1.00 2 1 1 2 1 4 1 2 2 1 -22 COMPATIBLE

9 -1.00 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 COMPATIBLE

10 -1.00 2 1 1 4 1 4 1 4 4 4 -31 MODERADO

11 -1.00 2 1 1 4 1 4 1 4 4 4 -31 MODERADO

12 -1.00 1 1 1 4 1 4 4 4 4 4 -31 MODERADO

13 -1.00 1 1 1 2 1 4 1 2 2 1 -19 COMPATIBLE

14 -1.00 1 1 1 4 1 2 1 4 2 4 -24 COMPATIBLE

15 -1.00 2 1 1 2 1 4 1 1 1 2 21 COMPATIBLE

16 -1.00 1 1 1 4 1 4 1 2 4 4 26 MODERADO

17 -1.00 1 1 1 1 1 4 1 1 1 4 19 COMPATIBLE

18 -1.00 1 1 1 2 1 4 1 1 1 1 -17 COMPATIBLE

19 -1.00 1 1 1 1 1 4 1 1 1 2 -17 COMPATIBLE

20 1.00 1 1 1 2 1 4 1 1 1 2 20 COMPATIBLE

21 1.00 1 1 1 4 1 4 1 2 1 4 23 COMPATIBLE

MEDIDAS DE MITIGACION PARA LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS

Las medidas preventivas, de mitigación o compensación propuestas, se

presentan en la siguiente tabla.





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TABLAI 14. Medidas de mitigación para los impactos identificados.

IMPACTO IDENTIFICADO MEDIDA EFECTO

Calidad del aire

Se considera la incorporación de

polvos y partículas a la atmosfera

Humedecer periódicamente el área de trabajo y colocar lonas en los vehículos que transporten material hacia y desde la obra.

Se controlara la dispersión de polvo durante la etapa de preparación del sitio y construcción lo cual ayudara a mantener la calidad del aire en el área de trabajo.

El flujo de vehículos y personas genera la incorporación de polvos y partículas hacia la

atmosfera

Humedecer periódicamente el área de trabajo y colocar lonas

en los vehículos que transporten

material desde y hacia la obra. Se

recomienda la utilización de

vehículos en buen estado con

verificaciones periódicas

Se controlara la dispersión de polvo durante la etapa

de preparación del sitio y lo cual

ayudara a mantener la calidad del

aire en el área de trabajo

Se generarán emisiones a la

atmosfera tales como gases de combustión y ruido producto

de tránsito vehicular

Uso de vehículos en buen

estado con mantenimientos periódicos y verificación

vehicular reciente de acuerdo a las Normas Oficiales.

Se controlara la emisión de

gases y partículas de combustión lo cual

reducirá el impacto hacia la calidad del aire en el área de trabajo y en la zona en

general.

Calidad del suelo

Se consideran las posibles

afectaciones de los lixiviados provenientes de residuos sólidos y fisiológicos que

generarán los trabajadores.

Estos residuos serán

almacenados temporalmente en botes de plástico con tapa, los cuales estarán ubicados en un área estratégica para que

puedan ser recolectados y trasladados al basurero

municipal. En cuanto a los residuos fisiológicos se usaran sanitarios portátiles los cuales

serán recolectados para disposición en sitios de

tratamiento, esto a cargo de una empresa establecida

Se evitará la contaminación del suelo y manto freático

por infiltración de lixiviados.





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TABLA 14. (Continuación)


Calidad del suelo

Aumentara la intensidad de

erosión temporal

La erosión del suelo se

controlará moviendo lo menos posible del material que lo constituye y reutilizando al máximo lo que se remueva.

Humedecer periódicamente el área de trabajo.

Se reducirá la erosión

ocasionada por el viento así como la dispersión de

polvo y la erosión causada por el tráfico vehicular y de maquinaria y personal de

construcción.

Remoción de material (limo) y

material seco.

Dispersión de sedimentos durante la remoción de

material.

Se implementará una malla bordeando el foco de trabajo para evitar la

dispersión se sedimentos.

Afectación por posibles fugas o

derrames de combustibles.

No se almacenarán

temporalmente sustancias lubricantes, combustibles,

solventes o alguna otra con características de peligrosidad

en el área. En caso de ser estrictamente

indispensable, se deberá utilizar tapetes plásticos sobre el piso

para captar los posibles derrames accidentales. Esta área, en caso de suceder lo

previamente expuesto, deberá estar adecuadamente

señalizada e identificada. En cuanto a los vehículos, se

mantendrán en buen estado y con verificación periódicas de acuerdo a la Normas Oficiales

Se evitará la contaminación

de agua subterránea.





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Calidad del agua

Debido a la infiltración, el

manto es vulnerable a contaminación por fugas o derrames accidentales de

aceites, combustibles, así como por lixiviados de residuos

sólidos y fisiológicos.

Durante las etapas de preparación del sitio y

construcción se instalaran sanitarios portátiles cuyo

manejo y disposición final será responsabilidad de la empresa

prestadora de este servicio.

Se instalará una planta de tratamiento situada a 50 metros

como mínimo del nivel de embalse máximo modificado por la extracción de material.

Dicha planta será sellada en las paredes para evitar fugas y el

efluente tratado podrá ser utilizado para el riego de

jardines o regresado al manto freático.

La disposición final de los residuos sólidos será responsabilidad de la

empresa prestadora de este

servicio.

No se almacenará temporalmente sustancias lubricantes, combustibles,

solventes o alguna otra con características de peligrosidad

en el área.

Se evitará la contaminación

de agua subterránea





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Emiciones de ruido

La construcción generará emisiones sonoras.

Todos los automotores, equipos

o maquinaria pesada que se pretenda utilizar durante el desarrollo de la obra, se les

deberá practicar los mantenimientos correctivos y

preventivos necesarios antes de su traslado y operación en el

sitio seleccionado para el desarrollo de la obra.

El responsable de la

implementación de la obra deberá proporcionar equipo de protección personal auditivo,

nuevo y adecuado.

Se controlarán los niveles de

ruido generados que pueden causar daños o

problemas auditivos en el personal empleado


Se irá modificando comparado con el actual.

Incorporar en el diseño elementos paisajísticos de

ecosistemas costeros como palmas y jardines con

vegetación nativa.

Esta mitigación, enriquecerá la calidad

paisajística del área considerando que su

calidad visual actual es baja.

Se creará un paisaje modificado que cambia la calidad visual de

la zona.

Incorporar en el diseño elementos paisajísticos de

ecosistemas costeros como palmas y jardines con

vegetación nativa.

Esta mitigación, enriquecerá la calidad

paisajística del área que como se ha mencionada

anteriormente se encuentra previamente impactada.





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Hábitat terrestre

Se creara una modificación del hábitat.

Ocupar únicamente la superficie establecida para el proyecto.

Garantizar que la

afectación del hábitat no ocurra en una superficie mayor a la programada.

Especies catalogadas dentro la NOM-059

NO se encontró fauna que estuviera dentro de la Norma 059

No aplica

Al inicio de la construcción del proyecto

varias especies se desplazarán hacia sitios más indicados

para su continuidad biológica.

Microclima

Se afectará al microclima de la zona ya que se implantara una

nueva característica inexistente anteriormente en la zona, la

cual variara de manera local, las características del lugar.

Actualmente al sitio le incide

directamente la radiación solar. La infraestructura de muelles,

andadores y obra civil producirá una variación mínima y

localizada justo por debajo de estas construcciones,.

Ocupar únicamente la superficie establecida para el proyecto.

Las variaciones de microclima serán puntuales

al área que ocupe la infraestructura





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Se necesitará mano de obra durante la ejecución de los

trabajos.

Se procurara que parte de los empleados provengan de las

comunidades vecinas.

Generar un beneficio directo a la economía del

Municipio

Personal permanente para el mantenimiento de la

construcción.

Se procurara que el o los empleos permanentes para el

mantenimiento de la construcción sean para las

personas del Municipio


Durante todas las etapas se requerirán los servicios de

empresas especializadas en el manejo y transporte de

residuos fisiológicos, ya que se instalaran letrinas móviles para

el uso de los empleados.

Al ser una actividad positiva no se

requiere de medida de mitigación, sin embargo se considera procurar que los

prestadores de servicios provengan de las comunidades

circunvecinas.

La entrada económica se generará en la comunidad

local.





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Se generaran algunos residuos sólidos vegetales producto de la remoción de la poca cobertura

vegetal

Aunque este impacto es mínimo

debido a las condiciones actuales del área de

construcción, los residuos no pasarán más de 2 días a la

intemperie, se debe agilizar su recolección y traslado final, la

acumulación temporal de estos residuos debe hacerse en sitios

estratégicos donde no intervengan con las demás actividades del proyecto.


por infiltración de sustancias provenientes de

la descomposición

La acumulación temporal de residuos sólidos producto de la

alimentación de los trabajadores.

Se fomentará la separación de residuos según su naturaleza en

orgánicos e inorgánicos. Colocar contenedores con tapa

en lugares accesibles y estratégicos para evitar la dispersión de residuos

sólidos. Para evitar la generación de malos olores, los botes de basura deberán contar con

tapa. Los desechos generados

deberán ser trasladados a los sitios que sea indicado por las

autoridades


por infiltración de lixiviados de estos residuos.

Se evitara la proliferación de insectos u otros

organismos que pudieran afectar la salud.

Se mantendrá el área del proyecto libre de residuos sólidos urbanos, residuos

peligrosos en su caso.

Calidad del vida

Se generaran ganancias económicas por los empleos temporales y permanentes

Al ser una actividad positiva no

se requiere de medida de mitigación, sin embargo se considera procurar que los

prestadores de servicios provengan de las comunidades

circunvecinas.

La entrada económica del proyecto generara empleos

temporales que beneficiaran a la gente de la localidad y comunidades

circunvecinas.





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Patrones de vida

Afectaciones mínimas sobre el medio y efectos benéficos

sobre los patrones de vida de los pobladores del complejo

Contratación de personal de las comunidades circunvecinas y su

incorporación a un desarrollo personal dentro de las

actividades de la empresa que influenciara a su vez el

desarrollo de la comunidad

Los beneficios económicos y sociales modificaran

positivamente los estilos de vida de los pobladores de manera temporal en la etapa de construcción y de manera menos significativa

pero continua durante la etapa de mantenimiento.

MEDIDAS DE MITIGACION PARA LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS

Existen consideraciones adicionales a tomar en cuenta para el proyecto, en donde los primero 20 metros a partir del nuevo límite de embalse (en donde se pretende colocar un bordo de contención), la implementación de rampas de tiro, dragado, colocación de estructuras de muelle y andador entrarían en evaluación ya que el área restante del predio en cuestión se encuentra en una zona urbana/industrial. Sin embargo se considero aplicar el proyecto como un todo para sustentar su bajo impacto. Como se menciona en capítulos anteriores la calidad ambiental es baja, la cobertura vegetal constituida principalmente de especies rastreras y herbáceas no da lugar a una complejidad biológica como tal, esto se ve reflejado en los bajos registros obtenidos en el capítulo 4 del presente documento. Los impactos 10, 11 y 13 que son la modificación de paisaje y hábitat fueron los impactos más significativos, de nuevo tomando en cuenta que la calificación numérica de la matriz de impactos toma el ecosistema como si este no tuviera daño alguno, no siendo el caso del predio sujeto a estudio, por lo que la valoración obtenida es un tanto mayor a la real. Todas las medidas de mitigación tienen como uno de los puntos importantes los criterios establecidos por el ordenamiento territorial y su vinculación. Estas se enfocan en cumplir, mejorar y optimizar dichos criterios, en la medida que lo permita el desarrollo del proyecto, de una manera real y viable.





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CONCLUSIONES

ESCENARIO ACTUAL

El predio sujeto al presente estudio se encuentra en una zona urbana y de actividad pesquera, industrial, dichas condiciones han contribuido que este tenga una calidad ambiental baja. La cobertura vegetal está constituida principalmente de herbáceas y dos especies de árboles de no más de dos metros de altura situados en el extremo Este. La vegetación acuática fue nula. De igual manera los registros de fauna fueron bastante limitados. Residuos sólidos se apreciaban dispersos por el predio aunque en mayor cantidad cerca del embalse máximo del canal. A simple vista se observa un sitio perturbado donde la calidad ambiental del sitio puede valorarse como mala. ESCENARIO FUTURO

El escenario futuro comprende al estado que tendrá el sitio una vez que se haya terminado la construcción de la infraestructura y se encuentre en operación. Las condiciones generales del sitio son mejores que las iníciales previas al proyecto. Los residuos sólidos son manejados con eficiencia con lo que ya no existe la dispersión de basura en los alrededores. La vegetación es más variada y se encuentra en mejores condiciones, permitiéndole a la fauna temporal (principalmente aves) utilizar el predio de manera contante. El impacto social y económico de la obra es evidente. Los impactos asociados con la construcción han terminado y los impactos de la operación son bajos, siendo en gran medida producto del tránsito de vehículos marinos y terrestres. La situación geográfica del predio hace viable en si al proyecto, cumple con todos los lineamientos establecidos y la calidad ambiental en sí, podría aumentar con el simple hecho de implementar áreas verdes dentro de las superficies construidas como se ha propuesto y con el correcto manejo de residuos sólidos que sean generados. El proyecto podría pasar a formar parte de una serie de actividades que se vienen realizando durante los últimos años en el estado, específicamente en la localidad de Yucalpetén, para el desarrollo de la infraestructura portuaria y de servicios relacionados.





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Con la ejecución del proyecto se beneficiará a los pobladores de la localidad al proporcionar infraestructura y condiciones adecuadas para la prestación de servicios en este caso principalmente recreativo y turístico. Durante la construcción se llevaran a cabo las medidas precautorias y de mitigación contenidas en el capítulo 6 de este documento, por lo que los impactos ocurridos no provocarán un desequilibrio ecológico en el sitio.





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