BOLETIN PORTUARIO 23 - ENERO
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Enero de 2009 Boletín Portuario Boletín Portuario Nº 23 Después de que el directorio de la Autoridad Portuaria Nacional aprobara modificar el Plan Nacional de Desarrollo Portuario (PNDP) y suscribiera el acta de acuerdo técnico con la Marina de Guerra sobre la reasignación de áreas del proyecto, el MTC mediante DS Nº 046-2008 aprobó la modificación del PNDP en la parte relativa al desarrollo y construcción del Terminal Portuario de San Juan de Marcona. El cambio del PNDP tiene como objetivo principal sentar las bases para planificar el desarrollo y la construcción de infraestructuras del Terminal Portuario de San Juan de Marcona. Según el análisis de la demanda para el proyecto de desarrollo del TP San Juan de Marcona, se ha identificado el hierro y el cobre como producto principal de exportación. Por tanto, en su primera etapa se planifica destinar al TP San Juan de Marcona para el movimiento de minerales y en las siguientes etapas para cereales y contenedores. Se estima que para el primer año de operación el movimiento de carga de mineral (hierro) será de 8.2 millones de toneladas anuales. Es importante resaltar que San Juan de Marcona cuenta con una profundidad natural de 18 metros, capaz de recibir naves de tipo Pánamax y Post Pánamax. Construcción de un terminal portuario para el embarque de minerales: Construcción de un muelle tipo espigón con su respectivo de amarre, y un puente de acceso para atender naves de hasta 250,000 (DWT). Sistema automatizado para el transporte (fajas transportadoras herméticas) y cargador (shiploader). Áreas para el almacenamiento de minerales, incluye equipos. Áreas para el edificio administrativo, seguridad, talleres de mantenimiento, subestación eléctrica, cisterna y tanque de agua, pistas de acceso, etc. Adecuar el muelle de minerales para dos amarraderos para el embarque de minerales. Construcción de un muelle granelero y puente de acceso para naves de hasta 45,000 (DWT), incluye áreas de almacenamiento y sistema de transporte y carga/descarga automatizado. Construcción de un muelle marginal con dos amarraderos para contenedores y un área contigua de almacenamiento de contenedores, incluye equipos para el manejo de contenedores. Construcción de un rompeolas. Construcción de facilidades portuarias para la carga/descarga de graneles líquidos, incluye muelles con su respectivo dolphins de amarre en el área de rompeolas, una zona de almacenamiento de líquidos y sistema de transporte de carga/descarga automatizado; entre otros. ! ! ! ! ! ! ! ! ! dolphin Planteamientos Planteamientos adicionales Boletín Portuario Director: Colaboradores: Editor General: Edición y Diseño: Valm. (r) Frank Boyle Alvarado Eusebio Vega Bueza Roy Legoas Montejo Luz María Ramos Macavilca Manuel Quiroga Suito Juan Pozo Vivanco Gerardo Pérez Delgado Jacqueline Santolalla Huerto Autoridad Portuaria Nacional Dirección E-mail: Teléfonos: Fax: Av. Santa Rosa 135 - La Perla Callao - Perú [email protected] 457-6226 Anexo 2001 457-6226 Anexo 2201 Se incluyó en el PNDP la planificación del desarrollo y construcción del T. P. San Juan de Marcona Contenido ACTUALIDAD Actualidad 1 Modernización 2 APN Noticias 8 Puertos Nacionales 7 Servicios Portuarios 3 Estadísticas 5 Estadísticas 6 Http://www.apn.gob.pe Regresar Servicios Portuarios 4
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Enero de 2009
Boletín PortuarioBoletín PortuarioNº 23
Después de que el directorio de la AutoridadPortuaria Nacional aprobara modificar elPlan Nacional de Desarrollo Portuario(PNDP) y suscribiera el acta de acuerdotécnico con la Marina de Guerra sobre lareasignación de áreas del proyecto, el MTCmediante DS Nº 046-2008 aprobó lamodificación del PNDP en la parte relativa aldesarrollo y construcción del TerminalPortuario de San Juan de Marcona.
El cambio del PNDP tiene como objetivoprincipal sentar las bases para planificar eldesar ro l lo y la cons t rucc ión deinfraestructuras del Terminal Portuario deSan Juan de Marcona.
Según el análisis de la demanda para elproyecto de desarrollo del TP San Juan deMarcona, se ha identificado el hierro y elcobre como producto principal deexportación. Por tanto, en su primera etapase planifica destinar al TP San Juan deMarcona para el movimiento de minerales yen las siguientes etapas para cereales ycontenedores. Se estima que para el primeraño de operación el movimiento de carga demineral (hierro) será de 8.2 millones detoneladas anuales.
Es importante resaltar que San Juan deMarcona cuenta con una profundidad
natural de 18 metros, capaz derecibir naves de tipo Pánamax yPost Pánamax.
Construcción de un terminalportuario para el embarque deminerales:Construcción de un muelle tipoespigón con su respectivo
de amarre, y un puentede acceso para atender navesde hasta 250,000 (DWT).
Sistema automatizado para el transporte(fajas transportadoras herméticas) ycargador (shiploader).Áreas para el almacenamiento de
minerales, incluye equipos.Áreas para el edificio administrativo,seguridad, talleres de mantenimiento,subestación eléctrica, cisterna y tanque deagua, pistas de acceso, etc.
Adecuar el muelle de minerales para dosamarraderos para el embarque deminerales.Construcción de un muelle granelero ypuente de acceso para naves de hasta45,000 (DWT), incluye áreas dealmacenamiento y sistema de transporte ycarga/descarga automatizado.Construcción de un muelle marginal condos amarraderos para contenedores y unárea contigua de almacenamiento decontenedores, incluye equipos para elmanejo de contenedores.Construcción de un rompeolas.Construcción de facilidades portuarias parala carga/descarga de graneles líquidos,incluye muelles con su respectivo dolphinsde amarre en el área de rompeolas, unazona de almacenamiento de líquidos ysistema de transporte de carga/descargaautomatizado; entre otros.
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Planteamientos
Planteamientos adicionalesBoletín Portuario
Director:
Colaboradores:
Editor General:
Edición y Diseño:
Valm. (r) Frank Boyle Alvarado
Eusebio Vega BuezaRoy Legoas MontejoLuz María Ramos MacavilcaManuel Quiroga SuitoJuan Pozo Vivanco
Gerardo Pérez Delgado
Jacqueline Santolalla Huerto
Autoridad PortuariaNacional
Dirección
E-mail:
Teléfonos:Fax:
Av. Santa Rosa 135 - La PerlaCallao - Perú
[email protected] Anexo 2001
457-6226 Anexo 2201
Se incluyó en el PNDP la planificación del desarrolloy construcción del T. P. San Juan de Marcona
Contenido ACTUALIDAD
Actualidad 1
Modernización 2
APN Noticias 8
Puertos
Nacionales 7
Servicios
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La suscripción del contrato entre la Empresa Nacionalde Puertos (ENAPU) y el consorcio CEBASA – INCOT,realizada el 5 del presente mes, permitió que el 2 defebrero se inicien las obras para la rehabilitación yreforzamiento del Muelle 3 del Terminal Portuario delCallao, cuya primera etapa tendrá una duración de ochomeses.
La Autoridad Portuaria Nacional ha solicitado a ENAPUS.A. que las obras se inicien por el amarradero 3B, dadoque dicho amarradero, estaría destinado en el futuro alembarque temporal de minerales, mediante el uso defajas transportadoras herméticas.
La finalidad de esta obra es reforzar el Muelle 3, quetiene una antigüedad de 80 años aproximadamente, locual permitirá además trasladar el embarque temporalde minerales del Muelle 5 al Muelle 3, donde se contará
con todas las especificaciones técnicas que amerita elembarque de minerales. Las obras que el consorciorealice en el Muelle 3 tendrán una inversión estimadade 30 millones de nuevos soles.
La suscripción del contrato entre la Empresa Nacionalde Puertos (ENAPU) y el consorcio CEBASA – INCOT,realizada el 5 del presente mes, permitió que el 2 defebrero se inicien las obras para la rehabilitación yreforzamiento del Muelle 3 del Terminal Portuario delCallao, cuya primera etapa tendrá una duración de ochomeses.
La Autoridad Portuaria Nacional ha solicitado a ENAPUS.A. que las obras se inicien por el amarradero 3B, dadoque dicho amarradero, estaría destinado en el futuro alembarque temporal de minerales, mediante el uso defajas transportadoras herméticas.
La finalidad de esta obra es reforzar el Muelle 3, quetiene una antigüedad de 80 años aproximadamente, locual permitirá además trasladar el embarque temporalde minerales del Muelle 5 al Muelle 3, donde se contará
con todas las especificaciones técnicas que amerita elembarque de minerales. Las obras que el consorciorealice en el Muelle 3 tendrán una inversión estimadade 30 millones de nuevos soles.
MODERNIZACIÓN
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Se iniciaron los trabajos en el Muelle 3 del TerminalPortuario del CallaoSe iniciaron los trabajos en el Muelle 3 del TerminalPortuario del Callao
Provenientes de Shangai (China) arribaron al TP Callaolas dos grúas pórticos de la Empresa Nacional dePuertos. El pasado 03 de enero se celebró unaceremonia oficial de presentación, la cual estuvopresidida por el presidente de la República, AlanGarcía, el ministro de Transportes y Comunicaciones,Enrique Cornejo y el presidente del directorio deEnapu, Mario Arbulú.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, EnriqueCornejo, indicó que las grúas pórtico potenciarán lacapacidad del puerto del Callao, y por lo tanto, lacapacidad productiva del país.
Por otro lado, el presidente de la República, AlanGarcía resaltó que en el 2008 las importaciones en elPerú superaron todas las expectativas y batieron todos
los récords. “La adquisición de maquinarias, tractoresagrícolas, camiones, partes y piezas de fábricasignifica que nuestro país se afirma y se prepara paraproducir mucho más en los próximos años”, afirmó.
Cabe recordar que la Ministra de Comercio Exterior,Mercedes Aráoz estimó que para la quincena de marzolas grúas pór tico de Enapu entrarán enfuncionamiento.
Las dos grúas pórtico fueron adquiridas por un valor de22.5 millones de dólares que incluye entrenamiento yrepuestos, las mismas que desembarcaron de la naveZhe Hua 7, que las trajo desde China, el pasado 16 deenero, para lo cual Enapu realizó un gran despliegueoperativo.
Las grúas pórtico de Enapu potenciarán la capacidaddel Terminal Portuario del Callao
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El primer módulo aplicativo de REDENAVES electrónicose implementará en el Puerto del Callao a partir de laúltima semana de febrero. Después de diversasreuniones prácticas con las agencias marítimas del TPCallao, la APN ha validado el óptimo funcionamientodel módulo. Entre las diferentes agencias marítimas conlas cuales se ha reunido la APN están: Cosmos,Tramarsa, Agunsa, MSC, Transmeridian, Tecnapo, entreotros.
Las principales funcionalidades del módulo son lacomunicación electrónica agente marítimo – APN; laautogeneración del SOAZ y el cálculo automático del
pago de tasas por prestación del servicio; laautogeneración de formatos y reportes diarios,semanales y mensuales de movimientos de naves y; elregistro y publicación de los eventos básicos de laescala de la nave (arribo, recepción, libre plática,despacho, etc.).
Por otro lado, la APN iniciará en breve el desarrollo delmódulo que permitirá la recepción y envío deinformación utilizando tecnologías de Servicios Web delos documentos propios del arribo y despacho denaves, que facilitará el intercambio electrónico deinformación con todos los agentes marítimos y lasprincipales autoridades.
En el marco del proyecto “Marca de Garantía”, se hadesarrollado una serie de reuniones de coordinacióncon las autoridades involucradas en los procesos derecepción y despacho de naves, las cuales seencuentran predispuestas a utilizar intensivamentetecnología de información y a implementar controles deanálisis de riesgos que permita eliminarprogresivamente las visitas de recepción y despacho dela nave.
Avances del proyecto
APN pondrá en marcha el proyecto de Recepción y Despacho deNaves (Redenaves) Electrónico en el mes de febrero
Como parte de la Actualización del Plan Nacional deDesarrollo Portuario, la Autoridad Portuaria Nacional(APN) realizó 22 y 26 de enero dos Mesas Jurídicas,que forman parte de las Mesas de Trabajo iniciadas enen el mes de diciembre del año pasado , las cualescontinuaron el 27 y 28 de enero.
Durante las primeras Mesas de Trabajo del mes de
diciembre se sugirió la ejecución de Mesas Jurídicas,para realizar un análisis del marco legal marítimoportuario con instituciones del sector público comopara el privado.
La realización de las Mesas de Trabajo forma parteimportante en el proceso de actualización del PNDP,realizado por la APN y la Fundación ValenciaPort.
APN continúa con las Mesas de Trabajo para la Actualización del PNDP
Como miembros del Consejo de Calidad del Puerto delCallao en el marco del proyecto “Marca de Garantía”,el 15 de enero se llevó a cabo la primera reunión decoordinación entre la Dirección General deMigraciones y Naturalización (DIGEMIN), DP World yla APN.
En dicha reunión se propusieron mejoras de losprocedimientos de recepción y despacho de naves quepermitirán a DIGEMIN contar con un mejor control dela llegada y salida de tripulantes al puerto del Callao,con lo cual se busca eliminar la visita física a las naves,facilitando y dándole mayor fluidez a las operacionesde las mismas. Dicha acción demostró la
predisposición de las autoridades, buscando laimplementación de nuevos procedimientos.
APN, DIGEMIN y DP World buscan eliminar las visitas físicas de alas naves para su recepción y despacho
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Con la presencia del Presidente de Directorio de laAutoridad Portuaria Nacional, Vicealmirante (r) FrankBoyle Alvarado, representantes de la empresa de estibay desestiba OPENMAR, dedicada a las operaciones deembarque y descarga con minerales, entregó equiposde protección personal (uniformes, casco, guantes,mascarillas, lentes y filtros) a sus correspondientesestibadores, en cumplimiento de la normativa vigente.
El Jefe de la Unidad de Protección y Seguridad, JuanPozo Vivanco, verificó que el material entregadocumpla con lo establecido en las normas técnicasnacionales a fin de garantizar la seguridad del
trabajador durante las operaciones de embarque demineral. El mencionado funcionario expresó ademásalgunas aclaraciones sobre aspectos específicos de lanormativa sobre seguridad portuaria y coordinó con losparticipantes las acciones a seguir para subsanaraspectos deficientes en temas de seguridad en el TerminalPortuario.
La reunión, realizada en las instalaciones de la APN,contó igualmente con la asistencia del Jefe de Seguridadde ENAPU, Mario Salas Pino, así como delegados yestibadores de minerales.
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APN verificó la entrega de equipos de protección personal atrabajadores portuariosAPN verificó la entrega de equipos de protección personal atrabajadores portuarios
Las Oficinas Desconcentradas de la AutoridadPortuaria Nacional, bajo el asesoramiento del Área deLicencias y Registros de la Dirección de Operaciones yMedio Ambiente, llevaron a cabo el Plan deInspecciones de Licencias de Operación 2008 a lasempresas que operan en los puertos del SistemaPortuario Nacional.
Las acciones de control y fiscalización que sedesarrollaron en los puertos de Paita, Talara y Bayóvar;Salaverry, Eten, Malabrigo, Chimbote, Huarmey,Huacho y Supe; Pisco, San Nicolás y Atico; Ilo;Matarani y Mollendo; Iquitos y Santa Rosa; Pucallpa yYurimaguas, alcanzaron resultados satisfactorios yprincipalmente se logró afianzar la presencia de la APNen el ámbito portuario nacional.
Las inspecciones alcanzaron también a las empresasque operan en los puertos del Callao, Conchán y Puno.Entre los puertos y licencias inspeccionadas están:
APN cumplió satisfactoriamente el Plan de Inspecciones deLicencias de Operación 2008
Página 5ESTADÍSTICAS
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Movimiento de naves del T. P. Callao y otros terminales en el 2008Durante el período comprendido entre los meses deenero y diciembre del 2008, el Terminal Portuario delCallao se recibió 3206 naves, superando la cifra del2007, año en el que se recibió 2946 naves . En cuantoa los puertos fluviales, a partir del 15 de agosto del
2008 recepcionaron naves desde 13.30 AB, es porello que en agosto, puertos como el de Iquitos, vieronincrementado el número de recepción y despacho,alcanzando las 1733 naves recibidas y 1774 navesdespachadas.
Página 6 ESTADÍSTICA
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Según las estadísticas del 2008, los terminalesportuarios del litoral peruano que más movimientohan tenido, además del TP Callao, son los terminales
de Paita con 635 naves recepcionadas ydespachadas, mientras que el T.P. Mataranirecepcionó 429 y despachó 426 naves.
RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVESENERO - DICIEMBRE 2008 (MATARANI)
Recepción DespachoEnero 33 33
Febrero 31 29
Marzo 35 37
Abril 39 36
Mayo 32 35
Junio 33 32
Julio 42 39
Agosto 33 32
Septiembre 42 44
Octubre 38 39
Noviembre 37 39
Diciembre 34 31
Total de Naves 429 426
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15
20
25
30
35
40
45
Enero Marzo Mayo Julio Septienbre Noviembre
Recepción Enero - Diciembre 2008
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Enero Marzo Mayo Julio Septienbre Noviembre
Despachos Enero - Diciembre 2008
Página 7PUERTOS NACIONALESPUERTOS NACIONALES
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Dos representantes de la Autoridad Portuaria Nacionalformaron parte de la Comisión de Servicio para lasupervisión del Estudio de Perfil del Terminal Portuariode Pijuayal.
En la inspección se verificó las alternativas,identificadas por el consorcio Pijuayal, para laubicación del futuro terminal portuario de Pijuayal, asícomo la ubicación del centro de Comercio yNavegación y las necesidades básicas a ser instaladas.
La supervisión estuvo a cargo de funcionarios deCancillería, Ministerio de Vivienda, MinisterioTransporte y Comunicaciones, Energía y Minas,Ministerio de Defensa y la Autoridad PortuariaNacional, que estuvo representada por el Consultor de
la Dirección de Operacionesy Medio Ambiente, Ing. JoséJuárez y la consultora de laDirección de Planeamientosy Estudios Económicos,Mónica Tirado.
Los representantes de la APNy de la DGTA verificaron lasalternativas de ubicación delfuturo puerto. Se pudoconcluir que el lugardeterminado por el consorcio
Pijuayal cuenta con las siguientes características:
Los terrenos son altos y libres de inundaciones.Los terrenos de fundación son consistentes por lo queson adecuados para la construcción de almacenes yobras portuarias.Está cerca de la desembocadura del río Napo.Está a la orilla del río Amazonas.Está muy cerca de la localidad de Pebas confacilidades de comunicación, luz y demás servicios.
Las obras generan impactos ambientales, sinembargo, se minimizan porque no hay poblaciones ycon un adecuado Plan de Manejo Ambiental losimpactos ambientales serán reducidos.
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Se verificó la ubicación del futuro terminal portuario de Pijuayal
La Autoridad Portuaria Nacional en coordinación conel Gobierno Regional de Lima, estimó que para el mesde febrero se debe instalar la Autoridad PortuariaRegional de Lima Provincias. Asimismo, el directoriode la APN designó al Sr. José Maratuech como elrepresentante de la APN en el directorio de la APR deLima Provincias.
Por tanto, como parte de las coordinaciones previas
José Maratuech y el coordinador de la APN para lainstalación de APR’s, José Pejovés se reunieron conRomell Ullilen, alcalde provincial de Barranca, y conJaime Herbozo, presidente del directorio de la APRLima Provincias y representante del Gobierno Regionalde Lima, para tratar la conformación de la APR LimaProvincias y coordinar la instalación de su primerdirectorio.
El directorio de la Autoridad Portuaria Regional APR deLima Provincias estará conformado por cincomiembros, representantes de las siguientesinstituciones:
Gobierno Regional de LimaMunicipalidad Provincial de BarrancaAutoridad Portuaria NacionalCámara de ComercioTrabajadores Portuarios de Enapu.
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APN programa instalación de APR de Lima Provinciaspara el mes de febrero
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Operaciones portuarias se realizaron con normalidadpese a paro de estibadores
El pasado 29 de diciembre, el ministro deTransportes y Comunicaciones, EnriqueCornejo inspeccionó las instalaciones de laAutoridad Portuaria Nacional, para luegosostener una reunión con el directorio,directores y jefes de Unidad de la APN.
Durante la reunión el presidente deldirectorio de la APN, Valm. (r) Frank Boyleexpuso ante el ministro Cornejo lascompetencias, logros y proyectos enmarcha de la Autoridad PortuariaNacional.
Entre las principales acciones en marcha,se citaron:Estudio de Factibilidad de Ampliación dela Boca de Entrada en el TerminalPortuario del Callao, a cargo delconsorcio TYPSA - TEGEPSA.E s t u d i o s d e N e c e s i d a d e s d eEquipamiento e InfraestructuraPortuaria de los Terminales Portuarios deSalaverry y Chimbote, a cargo delconsorcio Haskoning - Indesmar.Estudio de Indicadores de Productividady Eficiencia Portuaria del SPN, a cargode Indesmar.
Estudios y diseño de la Ventanilla ÚnicaPortuaria a cargo de la consultoraPORTEL.Actualización del Plan Nacional deDesarrollo Portuario. La FundaciónValencia Port está encargada de realizaruna revisión y modificación integral.Mejoras accesos terrestres: Av. NéstorGambetta (Convenio Gobierno Regionaldel Callao).
Se informó además sobre las diferentespropuestas de inversión privada que serealizarán en los diferentes puertos delpaís, el avance de la instalación de lasAutoridades Portuarias Regionales y lasmedidas de seguridad para todos lospuertos.
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Ministro Enrique Cornejo sostuvo reunión con laAlta Dirección de la APN
La Autoridad Portuaria Nacional (APN)informó que a pesar del paro convocadopor los trabajadores de estiba y desestiba,el pasado 13 de enero, las operacionesportuarias se realizaron con normalidaden todos los puertos a nivel nacional,
El presidente del directorio de la APN,Valm. (r) Frank Boyle, desmintió lasafirmaciones infundadas, respecto a que“un total de diez buques no pudieron seratendidos”. Explicó que cuatro de las
cinco naves que se encontrabanoperando en el Terminal Portuario delCallao -cuando se inició el paro a las7:00 de la mañana- continuaron con susactividades durante el resto del día, sinpresentarse ninguna interrupción.
Las naves que operaron con normalidaddesde las 7:00 de la mañana hasta las3:00 de la tarde – tiempo que duró elparo- fueron “Maruba Imperator” y “CAPCastillo”, de la empresa de estiba ydesestiba Cosmos; el “Cliper Texan BM”,nave granelera atendida por la empresaMarinter; y la nave “Zhe Hua 7”, que trajolas grúas pórtico para el Muelle 5.
En cuanto a los puertos a nivel nacional,sólo en el TP de Chimbote la nave “YomgAM Cheng”, no operó debido al maltiempo de la zona (lluvia persistente).
