Manejo defensivo de camiones

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MANEJO DEFENSIVO

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¿POR QUÉ ESTE CURSO?Aproximadamente el 40% de las muertes laborales son causadas por accidentes de tránsito.

Los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte entre las personas que tienen entre 5 y 35 años.

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ACCIDENTEACONTECIMIENTO SÚBITO

NO PLANEADO

NO DESEADO

QUE INTERRUMPE UN PROCESO

Y QUE TRAE COMO CONSECUENCIA

UN DAÑO MATERIAL, UN DAÑO FÍSICO O AMBOS.

ACCIDENTE EN ELLUGAR DE TRABAJO

ACCIDENTEIN-ITINERE

Page 5: Manejo defensivo de camiones

POSIBLES CAUSAS DE ACCIDENTES

LAS CONDUCTASLAS CONDUCTASACTOS INSEGUROS

CONDICIONES INSEGURAS

EL MEDIO EL VEHÍCULO

EL CLIMA

EL MEDIO EL VEHÍCULO

EL CLIMA

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CONDICIONES INSEGURAS

CONDICIONES INSEGURAS

EL VEHÍCULO

EL VEHÍCULO

LA VÍA (RUGOSIDAD, DEFORMACIONES, BACHES, FALTA DE SEÑALIZACIÓN)

LA VÍA (RUGOSIDAD, DEFORMACIONES, BACHES, FALTA DE SEÑALIZACIÓN)

EL CLIMA (NIEBLA, BRUMA, VIENTOS FUERTES, LLUVIA, GRANIZO, NIEVE)

EL CLIMA (NIEBLA, BRUMA, VIENTOS FUERTES, LLUVIA, GRANIZO, NIEVE)

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REVENTÓN DESGASTE EXCESIVO

INEXISTENTES O CON DEFECTOS

ROTURA POR DESGASTE

MAL UBICADA Y EXCESIVA

FALTA O AVERIA

NEUMÁTICOSNEUMÁTICOSNEUMÁTICOSNEUMÁTICOS

FRENOSFRENOSFRENOSFRENOS

LUCESLUCESLUCESLUCES

DIRECCIÓN Y SUSPENSIÓNDIRECCIÓN Y SUSPENSIÓNDIRECCIÓN Y SUSPENSIÓNDIRECCIÓN Y SUSPENSIÓN

CARGACARGACARGACARGA

DEFECTOS MÁS COMUNESEn VEHÍCULOS implicados ACCIDENTES DE TRÁNSITO

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INSPECCIÓN VISUAL DEL VEHÍCULO

Alumbrado y señalización ópticaRuedas y neumáticosFrenosBateríaEncendido y CarburaciónLubricantesRefrigerante

BalizaMatafuegoBotiquín

Barra de remolqueHerramientas elementales para reparaciones

ANTES DE EMPRENDER UN VIAJE:

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DOCUMENTACIÓN REGLAMENTARIA

Licencia de conducir según tipo de vehículo

Tarjeta verde

Patente

Seguro obligatorio

ELEMENTOS DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS

BalizaMatafuegoBotiquín

Barra de remolque

Herramientas elementales para reparaciones

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INSPECCIÓN TÉCNICA PERIÓDICA

Realizar el mantenimiento preventivo del vehículo.

Usar productos recomendados por el fabricante.

A CARGO DE PERSONAL CALIFICADO

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ACTOS INSEGUROS MÁS COMUNES

Manejar en exceso de velocidad.Manejar en estado de ebriedad.Manejar con objetos en las manos.Mantener conversaciones telefónicas durante la conducción.No respetar las señales de tránsito.No respetar la distancia de seguridad entre vehículos.Llevar personal en las cajas de vehículos de carga.Llevar exceso de persona en los vehículos.Presionar a otros conductores por el paso.

Page 12: Manejo defensivo de camiones

MANEJO DEFENSIVO EN CAMIONES

Page 13: Manejo defensivo de camiones

MANEJO DEFENSIVO EN CAMIONES

ES CONDUCIR EVITANDO

ACCIDENTESA PESAR DE LAS

ACCIONES INCORRECTAS DE

LOS DEMÁS CONDUCTORES

Y EN LAS CONDICIONES

ADVERSAS

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MANEJO DEFENSIVO

REQUIERE

Una actitud mental positiva

Una conducta en la vía pública que tenga en cuenta los errores de los otros: IDENTIFIQUE EL PELIGRO

Un sistema seguro de control del vehículo

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LA PRÁCTICA DEL MANEJO DEFENSIVO

SIGNIFICADO DE MANEJAR DEFENSIVAMENTE

a pesar de los actos de los otros

conductores

o de la presencia de condiciones adversas

para el conductor

CONDUCIR DE MANERA TAL QUE SE

QUE SE EVITEN ACCIDENTESQUE SE EVITEN ACCIDENTES

Page 16: Manejo defensivo de camiones

PRINCIPIOS BÁSICOS PARA EVITAR ACCIDENTES

PENSAR Y PREVERPENSAR Y PREVER lo que puede pasar o lo que podría pasar

tan anticipadamente como sea posible.NUNCA PRESUPONER QUE TODO SALDRÁ BIEN

RECONOCER EL PELIGRO

APRENDERAPRENDERLas formas definidas para hacer frente a situaciones

específicas.APLICARLAS CUANDO SE PRESENTE LA OCASIÓN

PROMOVER LA DEFENSA

ACTUARACTUARUna vez detectada una situacIón de peligro, actuar.

NUNCA ADOPTAR LA ACTITUD DE “ AGUARDAR Y VER QUË SUCEDE”

ACTUAR A TIEMPO

Page 17: Manejo defensivo de camiones

FÓRMULA PARA LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES

LA MAYORÍA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO SE PRODUCEN

POR ERROR DEL CONDUCTOR

RECONOCER EL PELIGRO

PROMOVER LA DEFENSA

ACTUAR A TIEMPO

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UN MANEJO PERFECTO SIGNIFICA

TERMINAR CADA VIAJESIN ACCIDENTES

SIN VIOLACIONES DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO

SIN ABUSAR DE LAS PRESTACIONES DEL VEHICULO

SIN DEMORAS EXCESIVAS EN LOS HORARIOS PREVISTOS

MANEJO PERFECTO

HABILIDAD PARA CONDUCIR UN VEHICULO DE FORMA TAL DE EVITAR VERSE INVOLUCRADO EN UN

ACCIDENTE.

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CONDUCTOR DEFENSIVO

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COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR DEFENSIVO

- Siempre tiene abrochado el cinturón de seguridad e insiste en que sus acompañantes también lo hagan.

- Se mantiene dentro de los límites de velocidad.

- Siempre tiene un espacio de seguridad alrededor de su vehículo.

- Examina constantemente la vía adelante y alrededor de él en busca de peligros potenciales.

- Reconoce los cambios en la superficie de la vía y en las condiciones meteorológicas, y regula la velocidad de acuerdo con ella.- Adopta una acción evasiva temprana.

- Se muestra cortés con otros usuarios viales en todo momento.

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EL CONDUCTOR DEFENSIVO Tiene en cuenta la falta de habilidad de otros conductores.

Tiene en cuenta las condiciones de la calzada.

Observa permanentemente el estado del tiempo.

Conoce todas las características mecánicas del vehículo de modo tal de considerar sus limitaciones.

Utiliza SIEMPRE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD.

Señaliza SIEMPRE sus maniobras antes de realizarlas.

Observa constantemente sus espejos retrovisores.

Mantiene distancia de seguridad con los otros vehículos.

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EL CONDUCTOR DEFENSIVO

ESTA ALERTA EN TODO MOMENTOESTA ALERTA EN TODO MOMENTO

¿Reconoce que ¿Reconoce que las bebidas las bebidas

alcohólicas y el alcohólicas y el uso de drogas y uso de drogas y medicamentos medicamentos perjudican la perjudican la capacidad de capacidad de

conducir?conducir?

¿Reconoce que un vehículo no puede ser ¿Reconoce que un vehículo no puede ser seguro si no está mantenido seguro si no está mantenido

adecuadamente?adecuadamente?

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NO SON BUENOS COMPAÑEROS DE VIAJE

Alcohol

Fatiga

Ruido

Ansiedad

Medicamentos/ drogas

Page 24: Manejo defensivo de camiones

El alcohol afecta al organismo disminuyendo muchas de las facultades necesarias para la conducción.

EFECTOS DE ALCOHOLBebidas y Conducción

ASPECTOS FÍSICOS ASPECTOS PSÍQUICOSDisminuye el campo visual.

Perturba el sentido del equilibrio.

Los movimientos se hacen menos precisos.

Disminuye la resistencia física.

Aumenta la fatiga.

Perturba la visión; dificulta la acomodación de la vista a los cambios de luz.

Se calcula mal la distancia.

Disminuye los reflejos.

Aumenta el tiempo de reacción.

Genera sentimiento de invulnerabilidad.

Se subestima el riesgo.

Se tienen sentimientos de impaciencia y agresividad.

Disminuye la capacidad de atención.

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Cuando se consume alcohol se producen los siguientes problemas:

EFECTOS DE ALCOHOLBebidas y Conducción

Dificultad para acomodar la vista a la luz y a la oscuridad y a los cambios de luz (autopistas, cruces, túneles, etc.)

Apreciación inexacta/equivocada de las distancias (adelantamientos, entrada en curva, no respetar distancia de seguridad, etc.).

Disminución del campo visual.

Aumento del tiempo de reacción. Aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe la señal hasta que actúa sobre los mandos del vehículo

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VELOCIDADES

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EN ZONA URBANAEN ZONA URBANA

En Calles

4040

En Avenidas

6060

VELOCIDAD MÁXIMA

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9090

ÓmnibusCasas

Rodantes Motorizadas

110110

MotocicletasAutomóviles

Camiones Automotores

con Casas Rodantes acopladas

Transporte de Sustancias Peligrosas

80

110110

Camionetas

VELOCIDAD MÁXIMA

EN ZONA RURALEN ZONA RURAL

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9090

ÓmnibusCasas

Rodantes Motorizadas

120

120

MotocicletasAutomóviles

Camiones Automotores

con Casas Rodantes acopladas

Transporte de Sustancias Peligrosas

8080110

110

Camionetas

VELOCIDAD MÁXIMA

EN SEMIAUTOPISTASEN SEMIAUTOPISTAS

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100

ÓmnibusCasas

Rodantes Motorizadas

130

MotocicletasAutomoviles

Camiones Automotores

con Casas Rodantes acopladas

Transporte de Sustancias Peligrosas

80110

Camionetas

VELOCIDAD MÁXIMA

EN AUTOPISTASEN AUTOPISTAS

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VELOCIDADES PRECAUTORIASVELOCIDADES PRECAUTORIAS

20EN PROXIMIDAD

DE ESTAB. ESCOLARES,

DEPORTIVOS Y DE GRAN

AFLUENCIA DE PERSONAS (Durante su

funcionamiento)

30

ENCRUCIJADAS ENCRUCIJADAS URBANAS SIN URBANAS SIN SEMÁFOROSSEMÁFOROS

EN RUTAS QUE

ATRAVIEZAN ZONAS

URBANAS SALVO

SEÑALIZACION EN

CONTRARIO

6020PASOS A NIVEL SIN

BARRERA NI SEMÁFOROS (Después de asegurarse

que no viene el tren)

LÍMITES MÁXIMOS ESPECIALES

Page 32: Manejo defensivo de camiones

MÍNIMOSMÍNIMOS

En zonas urbanas o autopistasLa mitad del máximo fijado para cada tipo de vía.En caminos y semiautopistas40 Km/h salvo los vehículos que deban portar permisos especiales.

SEÑALIZADOSSEÑALIZADOS

Los que establezca la autoridad del tránsito en lo sectores del camino en los que así lo aconseje la seguridad y la fluidez de la circulación.

LÍMITES ESPECIALES

Page 33: Manejo defensivo de camiones

De no ser así deberá abandonar la vía o detener la marcha

El desarrollo de velocidades superiores o inferiores a las establecidas significará que el conductor HA DESARROLLADO UNA VELOCIDAD PELIGROSA PARA LA SEGURIDAD DE ÉL Y DE LAS PERSONAS.

VELOCIDAD PRECAUTORIA

Tenga siempre

El conductor debe circular siempre a una velocidad que tenga en cuenta:

SU SALUD

EL ESTADO DEL VEHÍCULO Y SU CARGA

LA VISIBILIDAD EXISTENTE

LAS CONDICIONES DE LA VÍA Y EL TIEMPO

Y LA DENSIDAD DEL TRÁNSITO

EL TOTAL DOMINIO DE SU VEHICULO

Y NO ENTORPEZCA LA CIRCULACIÓN.

Page 34: Manejo defensivo de camiones

TECNICAS DE CONDUCCION DEFENSIVA

Page 35: Manejo defensivo de camiones

TECNICAS DE CONDUCCIÓN DEFENSIVA

VISIÓN VISIÓN CORRECTACORRECTAVISIÓN INCORRECTAVISIÓN INCORRECTA

OBSERVAR TODO el panorama vial. Identificar peligros potenciales e inmediatos. Predecir las MALAS acciones de otros usuarios viales. Tener más TIEMPO para decidir qué hacer para

evitar una situación peligrosa que surja.

Page 36: Manejo defensivo de camiones

TECNICAS DE CONDUCCIÓN DEFENSIVA

ENCIENDE SUS LUCES tanto en Caminos Rurales como en Rutas.

Respeta TODAS LAS SEÑALES Y NORMAS DE TRÁNSITO.

Page 37: Manejo defensivo de camiones

TECNICAS DE CONDUCCIÓN DEFENSIVA

SIEMPRE CIRCULA A VELOCIDADES MODERADAS tanto en Caminos Rurales como en Rutas.

Analiza permanentemente su estado de carga y el comportamiento de su camión.

Page 38: Manejo defensivo de camiones

REVISION

TECNICA

Page 39: Manejo defensivo de camiones

REVISION TECNICA DE LOS CAMIONES

USTED ES EL RESPONSABLE

DE TRANSMITIR TODO

PROBLEMA MECÁNICO QUE

TENGA EL CAMIÓN A SU

JEFE COMO PARA PROCEDER

A SU PRONTA REPARACIÓN

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REVISION TECNICA DIARIAS

Antes de viajar, REVISE el ESTADO GENERAL DE SU CAMIÓN Y ACOPLADO. Controle:

- Que todas las luces funcionan correctamente- Revise la presión y estado de los neumáticos- Verifique el óptimo funcionamiento de los frenos

Inspeccione que la peladera se encuentre limpia.

Colóquese un calzado con buena suela y libre de barro.

Mantenga el orden y la limpieza dentro de la cabina.

Controle el estado de carga del matafuegos.

Verifique que el botiquín de primeros auxilios está completo.

Page 41: Manejo defensivo de camiones

CINTURÓN DE SEGURIDAD

Page 42: Manejo defensivo de camiones

USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

Reduce considerablemente la posibilidad de muerte en caso de accidente.

Evita que quién lo usa salga despedido del vehículo en caso de vuelco, choque frontal, etc.

Es la intervención más sencilla y costo efectiva para reducir las lesiones en caso de accidente.

Page 43: Manejo defensivo de camiones

EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

MITO VERDAD

El algunos choques la gente sale arrojada del vehículo y resulta ilesa.

Las posibilidades de sobrevivir a un choque son cinco veces mayores si se permanece dentro del habitáculo del vehículo.

Si el automóvil se incendia o cae en el agua, no quisiera quedar atrapado por el cinturón de seguridad.

Los incendios solo ocurren en un 0,2 % y las zambullidas en un 0,3 % de los accidentes. El cinturón aumenta sus posibilidades de salvar la vida.

Los buenos conductores no lo necesitan. Yo nunca tuve un accidente.

Uno de cada cinco conductores nunca han sufrido un accidente antes.

Verdades y Mitos

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SEÑALIZACIÓN VIAL

Page 45: Manejo defensivo de camiones

SEÑALIZACIÓN VIALTipos de Señales

Sirven para limitar, obligar o prohibir determinadas situaciones en el tránsito; también para instruir al conductor sobre cómo proceder en uno u otro caso.

Indican autorizaciones, limitaciones o prohibiciones impuestas por leyes y ordenanzas.

Preavisan sobre la proximidad de una circunstancia o variación de las condiciones de la vía, que puede resultar sorpresiva o peligrosa para el conductor.

No imparten directivas pero ante su presencia, es preciso adoptar una conducta apropiada, por razones de seguridad.

Este tipo de señales verticales no transmiten órdenes ni previenen sobre irregularidades o riesgo en la vía pública, salvo que contengan señales reglamentarias o preventivas.

Están destinadas a a identificar, orientar y hacer referencia a lugares, servicios o cualquier otra información útil para el viajero.

SEÑALES DE REGLAMENTACIÓN

SEÑALES DE PREVENCIÓN

SEÑALES DE INFORMACIÓN

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RESULTADOS DE UNA MALA CONDUCCION

LOS LOS ACCIDENTESACCIDENTES

Page 47: Manejo defensivo de camiones

RECUERDE

Si su Empresa pone en sus manos este Vehículo Si su Empresa pone en sus manos este Vehículo es porque confía en que Ud. será cuidadoso y es porque confía en que Ud. será cuidadoso y respetará todos los conceptos explicados en respetará todos los conceptos explicados en

esta charlaesta charla

CONDUZCA CON PRECAUCIÓN, NADA ES MÁS IMPORTANTE QUE SU PROPIA

VIDA.

Page 48: Manejo defensivo de camiones

¿Qué hará Ud. a partir de hoy?¿Cambiará su actitud de manejo?

¿Difundirá entre los suyos las técnicas de manejo aprendidas?

Esta decisiónpodría salvar su vida...

podría salvar la vida de sus seres queridos.

Page 49: Manejo defensivo de camiones

De USTED depende

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