Reinventando el sistema de seguros.

MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO

PROPOSITO DEL CURSO

DE MANEJO DEFENSIVO

Lograr el profesionalismo del chofer

en la labor que realiza mediante:

CAMBIO DE COMPORTAMIENTO

CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y

REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL

APRENDIZAJE Y PRACTICA DE

LA FORMA SEGURA DE MANEJAR

2

3

1

CAUSAS DE MUERTE EN EL MUNDO (OMS)

CORAZON

CANCER

ACCIDENTES VIALES

Tasas de Fatalidad

• Perú: 40 muertes por 10,000 vehículos

• Brasil: 23 muertes por 10,000 vehículos

• Chile: 8 muertes por 10,000 vehículos

• Estados Unidos: 1 muerte por cada 10,000 vehículos

• Japón: 1 muerte por cada 10,000 vehículos

• Fuente: Ministro de Transportes

FRIAS ESTADISTICAS

Del año 2000 a la fecha se han registrado más de 700,000 accidentes.

Estos accidentes originaron más de 31,000 muertes.

117,900 personas quedaron incapacitadas en los últimos 4 años por accidentes de tránsito.

La atención médica de estas personas cuesta 150 millones de dólares anuales

(0.17% PBI)

FUENTE: PNP Y MINISTERIO DE SALUD

Accidentes en Transporte Interprovincial

• Volcaduras: 73%

• Choques: 16%

• Despistes: 6 %

• Atropellos: 5 %

• Fuente: PNP

LA HORRIBLE VERDAD

En 1 hora que Ud. está tomando este curso aprox. 1

personas morirán en accidentes de tránsito.

Durante estas mismas horas 25 personas sufrirán

daños en accidentes de tránsito.

PERO ¿PRESTAMOS

ATENCION?

En un estudio reciente entre 60% y

90% de conductores respondieron

que sus habilidades y actitudes

eran mejores que el promedio.

3,500 MUERTOS AL AÑO EN LAS

PISTAS DEL PERU

¿PODEMOS EVITARLO ?

1

ESTADISTICAS

90% DE LOS ACCIDENTES

DE TRANSITO SON EVITABLES.

(Falla humana)

ACCIDENTES INEVITABLES?

Fenómenos de la Naturaleza

Fallas del Vehículo

Fallas Orgánicas

2

CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES

• Malas maniobras al retroceder, girar, pasar ó

estacionar.

• Quedarse dormido.

• Exceso de Velocidad.

• Inexperiencia y/o falta de concentración.

• Manejar bajo efectos de medicamentos.

• Falla del vehículo por falta de mantenimiento.

FALACIAS SOBRE CAUSAS

DE ACCIDENTES VIALES

SUPERSTICION

MALA SUERTE

DESTINO

FATALIDAD

“ESTA ESCRITO”

• Es aquella que dice que nada ocurre, sin que

exista algo definido que lo provoque.

• La “casualidad”no existe.

LEY DE LA CAUSALIDAD

FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS

DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES

Mejorar los estándares y reglas

Sanciones

Colocar mas señalización

Colocar mas señaleros

LA UNICA FORMA

EFECTIVA DE EVITAR

LOS ACCIDENTES

DE TRANSITO

MANEJO

DEFENSIVO

“Es un conjunto de

conocimientos, habilidad,

actitudes positivas,

responsabilidad,

condiciones físicas y

mentales, experiencia y

calificación”

DEFINICIÓN DE MANEJO

DEFENSIVO

¿Qué es manejo defensivo?

Es Conducir un vehículo o maquinaria de tal

manera que se eviten accidentes.

Anticiparse a cualquier tipo de riesgo o

condición adversa, originada por actitudes

nuestras y de otros conductores.

MANEJO DEFENSIVO

CHOFER PREVENTIVO

Actuar a Tiempo

Ver el Peligro

Conocer la Defensa

Reconozca el peligro

• Examine la condición de el camino por donde se desplaza.

• En ciudad, examine su entorno más inmediato.

• En zonas rurales y en autopistas, realice un examen visual más amplio

• Examine el tránsito detrás suyo, usando el espejo retrovisor interior y los laterales.

Conozca la defensa

Conozca la situación y sepa qué es lo que debe hacer

Actúe correctamente y a tiempo

Para evitar un accidente elija las acciones correctas y realícelas a tiempo

PRINCIPIOS PARA LOGRAR MANEJO SEGURO

Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones atmosféricas

Cambiar malos hábitos de manejo

Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo

Asumir el manejo con seguridad como un reto diario

Respetar las Normas de Seguridad Vial

Efectuar revisión periódica del vehículo

Someter el vehículo al mantenimiento preventivo que corresponda

No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales

sean adversas

• Considera al otro conductor.

• Permite el pase a peatones

y vehículos.

• Hace señales manuales y/o

luminosas.

CONDUCTOR

DEFENSIVO CONDUCTOR

AGRESIVO

• Impaciente, toca claxon,

insulta por cualquier falla o

demora.

• “Mete el carro” a vehículos

y peatones.

• Maniobra apuradamente

• Mantiene el carro en buenas

condiciones. • Sólo se preocupa cuando

el carro falla.

No maneja ebrio, cansado ó

con sueño.

• Conduce a velocidad

prudente.

• Respeta y cumple LAS

NORMAS de tránsito.

• Maneja en cualquier

estado.

• Siempre conduce rápido.

No se respeta ni a sí mismo.

CONDUCTOR

DEFENSIVO CONDUCTOR

AGRESIVO

VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO

Evita Accidentes

Salva Vidas

Ahorra Tiempo

Ahorra Dinero

Reglas de Seguridad Vial

EL RESPETO DEL PARE

¿LO CUMPLIMOS ?

Neumáticos

Equipos de emergencia

Bocina

Fluidos (agua, aceite,

etc.)

Cinturón de seguridad

Batería

Dirección

Espejos retrovisores

Limpiaparabrisas

Frenos

Luces

Lunas

INSPECCIONE REGULARMENTE

SU VEHÍCULO

CON CINTURON

SIN CINTURON

El imprescindible cinturon de seguridad

USO CINTURON DE SEGURIDAD

1. DISMINUYE LA FUERZA DE IMPACTO CONTRA EL TIMON, EL PARABRISAS Y EL TABLERO.

2. UN IMPACTO A 50 km/h EQUIVALE A CAER DE UN 4TO PISO.

SEGURIDAD EN LA CABINA DE

CONDUCCION

1.- Reposa cabezas y posición.

2.- Bultos

3.- Jaula interna.

USO DE LAS LUCES

¿CUANDO LO USAMOS ?

1.05 mts.

100 M. (Luz Alta)

20 m.

Luz Alta: distancia de iluminación.

• OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS

ACCIDENTES DE TRANSITO.

• LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON

LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN

INTERSECCIONES.

INTERSECCIONES Y

DERECHO DE PASO

Mantenga su colchón de espacio tan grande como sea posible

Déjese siempre una salida

¿ Quién tiene preferencia de paso ?

1.- La señal de pare

2.- Ceda el paso

3.- El vehículo de la

derecha

4.- Vehículos

pesados.

5.- Reglas

especiales.

AL INGRESAR O SALIR DE UNA

INSTALACION DAR PREFERENCIA A

PEATONES Y VEHÍCULOS.

Reglas para el peatón

No transitar detrás de los equipos

ADELANTAMIENTO

¿Quién tiene preferencia de paso?

RESPETAR LA VELOCIDAD Y

SEÑALIZACION

EQUIPOS DE SEGURIDAD

OBLIGATORIOS.

Manejo en Retroceso

PUNTOS CIEGOS:

Antes de pasar vire la cabeza para

asegurar que éstas áreas estén libres.

• VELOCIDAD MÁXIMA :

• 10 KM / HR.

RETROCESO

AL RETROCEDER

•Observar

•Mirar hacia atrás

•Usar espejo retrovisor

MIENTRAS SEA POSIBLE,

ESTACIONE EN RETROCESO

RETRO EN LÍNEA

RECTA O HACIA

LA DERECHA

RETRO HACIA

LA IZQUIERDA

EL PELIGRO DEL

ALCOHOL Y

MEDICAMENTOS AL

CONDUCIR

A mi no me afecta por tengo buena cabeza

Yo opero o manejo igual con trago

Pero sólo me tomé un par

Con café se me pasa

Con una ducha helada quedo como nuevo

IDEAS EQUIVOCADAS

• Últimos cinco años 382 mil accidentes del tránsito.

• 15 mil casos fatales.

• 18% causado por peatones en estado de ebriedad.

• 11% causado por conductores en estado de ebriedad

• Alcohol la principal causa de accidentes.

Fuente de información P.N.P.

LAS FRÍAS ESTADÍSTICAS

De acuerdo con el Consejo Nacional de Seguridad Vial, el 21.5% de incidentes en las pistas de todo el Perú tiene su origen en el consumo de licor.

LAS FRÍAS ESTADÍSTICAS

.

El consumo de alcohol perturba:

Función psicomotora.

Percepción sensorial (vista y oído)

Modifica el comportamiento de la persona

EFECTOS DEL ALCOHOL

EN EL ORGANISMO

.

1 vaso pequeño de vino / 1 cerveza = 1 U 1 copa de coñac / 1 whisky / 1 combinado = 2 U

1 hombre de 75 Kg. Con 3 U = 0.57 gr/lt

1 mujer de 55 Kg. Con 2 U = 0.61 gr/lt

Consecuencia: Euforia, Disminución de la percepción del riesgo, Incremento del tiempo de reacción, el riesgo del accidente se multiplica por 3.

¿Cuánto se podría tomar

para conducir?

.

.

Artículo 88.- Prohibición del consumo de bebidas alcohólicas y otros.

Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas, estimulantes o

disolventes y de cualquier otro elemento que reduzca la capacidad de reacción y buen manejo

del conductor.

REGLAMENTO DE

TRÁNSITO

Artículo 94.- Pruebas de intoxicación.

El conductor está obligado a someterse a las pruebas que le solicite el Efectivo de la Policía

Nacional del Perú, asignado al control del tránsito, para determinar su estado de intoxicación por

alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese momento, para conducir.

Su negativa establece la presunción legal en su contra.

REGLAMENTO DE

TRÁNSITO

.

Artículo 307.- Grado alcohólico sancionable en los conductores y peatones.

1. El grado alcohólico máximo permitido a los conductores y peatones que sean intervenidos

por la autoridad, se establece en 0,50 grs./lt.

2. El efectivo policial podrá exigir al intervenido que se someta a una serie de pruebas, como

el test “HOGAN” y/o pruebas de coordinación y/o equilibrio, el uso de alcoholímetro y otros, para

determinar la presencia de intoxicación por cualquier sustancia que le impida la coordinación.

.

REGLAMENTO DE

TRÁNSITO

.

REGLAMENTO DE

TRÁNSITO

Artículo 274.-

Sanciona hasta con tres años de pena privativa de la libertad a toda persona que prestando servicios de transporte público de pasajeros, de mercancías o de carga en general conduzca en estado de ebriedad.

El delito se configura cuando se registra en el conductor un grado alcohólico superior a los 0.25 gramos por litro en su sangre.

CÓDIGO PENAL

.

Artículo 274.-

Si se conduce un vehículo particular en estado etílico la sanción es una pena privativa de la libertad no menor de seis meses, ni mayor de dos años. En este caso el delito se comete cuando el grado alcohólico del conductor, supera los 0.5 gramos por litro en su sangre

CÓDIGO PENAL

.

Artículo 111.-

Sanciona con una pena privativa de la libertad no menor de cuatro años ni mayor de ocho años, a aquella persona que conduciéndose en estado etílico cause la muerte de una persona.

CÓDIGO PENAL

.

.

Consulte con el médico si puede

conducir cuando ingiera medicamentos

VELOCIDAD Y DISTANCIA

DE FRENADO

CONSIDERACIONES

SOBRE LA VELOCIDAD

A MAYOR VELOCIDAD :

Menos tiempo para reaccionar.

Más grave es el accidente si éste se produce.

Distancia de frenado se alarga.

Disminución de la visión (efecto visual).

Obstáculo imprevisto se vuelve más

peligroso.

1

2

3

4

5

CAPACIDAD DE REACCION

Acción

SECUENCIA:

Percepción del riesgo

Evaluación de la situación

Decisión de la acción a tomar

• CAUSA 7 DE CADA 10

ACCIDENTES DE TRÁNSITO.

EXCESO DE

VELOCIDAD

Metros 0 15 30 45 60 75 90 105

30 Km/h

80 Km/h

30 Km/h

80 Km/h

30 Km/h

80 Km/h

30 Km/h

80 Km/h

DISTANCIA DE REACCION: desde que se toma una decisión y coloca los

pies en el freno, varía según la velocidad

DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre después de frenar. Varía con

la velocidad y el tipo de vehículo.

DISTANCIA DE PARADA: es la distancia de reacción, mas la distancia de

frenada.

REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA

MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA

DE ACUERDO A LA VELOCIDAD

¿QUE NOS PODRIA OCURRIR ?

Fatiga y Sueño

LENTITUD DE REFLEJOS

ACTIVIDADES ...

• Manejar largas distancias sin parar para

descansar

• Manejar en la noche, luego del almuerzo, o

en momentos en los que su cuerpo quiere

dormir.

• Manejar en caminos largos y aburridos

• Viajar frecuentemente

• Cambio en los turnos de trabajo.

¿QUÉ EMPEORA LA FATIGA?

El café puede ayudar a estar alerta

Falso. Los estimulantes no sustituyen el sueño –

hacen que se sienta alerta por un período corto.

Si usted no ha descansado se quedará dormido

aunque tome café.

A veces puede dormirse por períodos que duran solo

3-5 segundos, puede ser suficiente para matarlo

mientras conduce.

La cafeína tarda casi 30 minutos en actuar en su

cuerpo.

MITOS SOBRE CÓMO COMBATIR LA

FATIGA

La única manera de combatir la fatiga es :

Regularizar su deuda de descanso,

acuestese más temprano.

• Mejore sus hábitos alimenticios de modo

que el azúcar en su sangre sea más

constante, aunque no excesiva.

• Mantenga conductas regulares para

acostarse y levantarse.

• Entienda su ciclo personal.

FATIGA Y SUEÑO

EFECTO TUNEL

EL CONDUCTOR AUTOSUFICIENTE

DISTRACCIONES COMUNES

¿QUE OBSERVAMOS ?

SITUACIONES DE

RIESGO Y MEDIDAS

PREVENTIVAS

SITUACIONES DE

CHOQUE ENTRE DOS

VEHÍCULOS

1. Con el vehículo de Adelante

2. Con el vehículo de Atrás

3. Con el vehículo que viene de Frente

4. Con el vehículo en un cruce

5. Con el vehículo que pasamos

6. Con el vehículo que nos pasa

SITUACIONES DE CHOQUE ENTRE

VEHÍCULOS

DEFENSAS PARA

EVITARLO:

1. Mantenerse alerta

2. Anticiparse a la situación

3. Mantenerse retirado

4. Empiece a detenerse antes

CHOQUE CON VEHÍCULO QUE VA

ADELANTE

DEFENSAS PARA

EVITARLO:

1. Detenerse con suavidad

2. Haga sus señales

3. Mantenerse libre

CHOQUE CON VEHÍCULO QUE VA

ATRÁS

DEFENSAS PARA

EVITARLO:

1. Conserve su Derecha

2. Observe las Curvas

3. Deje pasar el tráfico

CHOQUE CON VEHÍCULO QUE

VIENE DE FRENTE

DEFENSAS PARA

EVITARLO:

1. Cubra en freno 20 m. antes

de llegar al cruce

2. Mire en ambas direcciones

3. No pelee el Derecho de paso

4. Sea cortés

CHOQUE EN UN CRUCE

DEFENSAS PARA

EVITARLO:

1. Observe hacia atrás

2. Conserve su derecha

3. Revise luego avance

CHOQUE AL SER PASADO

FALLA DE FRENOS

PATINAZOS

REVENTÓN DE UN NEUMÁTICO

Agarre fuertemente el

timón, enderece o

mantenga derecha la

dirección y quite el pie

del acelerador.

Frene sólo cuando

recupere el control

del vehículo.

FALLA EN LAS LUCES

DELANTERAS

INCENDIO

SI EL VEHÍCULO CAE AL AGUA

ROTURA DE PARABRISAS

LEVANTADO DEL CAPOT

SI LAS RUEDAS DELANTERAS

SALEN DE LA PISTA

Retire el pie del pedal.

Sujete firme el timón.

Guíe el carro en línea recta.

Frene ligeramente.

FALLAS EN LA DIRECCIÓN

Si pierde el control de la dirección y las ruedas delanteras

no responden:

Quite el pie del acelerador.

Aplique el freno de mano

(lentamente).

Al poner el freno de pie, puede

hacer que el vehículo se voltee.

3

2

1

REQUISITOS PARA LOGRAR

EL OBJETIVO BUSCADO

(Chofer Seguro o Profesional)

PODER

SABER

QUERER

RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO

ESPERA

Reinventando el sistema de seguros.

¡¡Muchas gracias por su atención!!