Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A.CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES

MEMORIA DE GESTIÓN 2002GIASA02

GIASA MEMORIA DE GESTIÓN 2002

GIASA. MEMORIA DE GESTIÓN 2002

© JUNTA DE ANDALUCÍA. Consejería de Obras Públicas y Transportes.Gestión de Infraestructuras de Andalucía S.A. (GIASA)

Dirección técnicaGIASA

Coordinación de la ediciónDirección General de Planificación. Servicio de Publicaciones

Diseño y maquetaciónManigua

FotografíasFernando Alda

Fotomecánica e impresiónEscandón impresores

Número de registroJAOP/GIASA–54–03

Depósito legalGr 1.822–2003

Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A. (GIASA)Memoria de Gestión 2002/Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A. (GIASA)Sevilla: Consejería de Obras Públicas y Transportes, 2003128 páginas: fot. il. col.; 28 x 21 cmContiene separata “Gestión medioambiental 2002”, 20 páginasContiene cd

Obras Públicas–Infraestructuras–Andalucía–EspañaMemorias–Anuarios–Informes de gestiónAndalucía–Consejería de Obras Públicas y Transportes

GIASAMEMORIA DE GESTIÓN 2002

Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A.CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES

1LA EMPRESA 2002EVOLUCIÓN DE LA ACTIVIDAD 12

PRESENTACIÓN 13

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS 14

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA 17

2LA ACTIVIDAD DE GESTIÓNEL EJERCICIO 2002 22

INFRAESTRUCTURAS 25

AUTOVÍA A–92 GUADIX–ALMERÍA 33

AUTOVÍA A–381 JEREZ–LOS BARRIOS 38

PROGRAMAS DE I+D 48

3INFORMACIÓN FINANCIERA 2002INFORME DE AUDITORÍA 54

CUENTAS ANUALES DE 2002 55

INFORME DE GESTIÓN EJERCICIO 2002 84

PAIF 2003 98

4ANEJO 2002DETALLE DE LA ACTIVIDAD DE GESTIÓN 102

ESTADÍSTICAS PARCIALES AÑO 2002 104

BAJAS COMPARATIVAS 114

RELACIÓN DE PERSONAL 116

EMPRESAS colaboradoras 118

DOMICILIO SOCIAL Y DELEGACIONES 123

7

La Empresa Pública de Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A. (GIASA) hadesarrollado durante el año 2002 importantes actuaciones en materia deinfraestructuras para nuestra Comunidad Autónoma, tanto en cuanto al volumen deinversión, como a la trascendencia social y económica de las mismas.Es necesario destacar el incremento de las licitaciones que ha alcanzado una cifra de407 millones de euros. Esta cifra de licitación va en consonancia con el significativoaumento de la producción hasta alcanzar 433 millones de euros, un 25% más que elaño anterior, destacando la finalización de importantes actuaciones que vienen aimpulsar el proceso de vertebración de Andalucía. Se trata fundamentalmente de lafinalización de la autovía A–92 hasta Almería y la puesta en servicio de dos nuevostramos de la Autovía A–381 Jerez–Los Barrios. De forma paralela, se ha continuadoel desarrollo de inversiones para la accesibilidad a todo el territorio, tanto en las áreasmetropolitanas como en las comarcas interiores.En este sentido, se ha continuado la inversión en La Alpujarra almeriense, el Valle delGuadalhorce, los Valles de los Pedroches y el Guadiato (Córdoba) o el Andévalo(Huelva), entre otras actuaciones.En materia de infraestructuras hidráulicas, durante el pasado año se destinaron 19,85millones de euros para obras de abastecimiento y 12,6 millones para depuración deaguas residuales y saneamiento. Destaca la culminación del abastecimiento a laspedanías del Huesna en Sevilla, la mejora del abastecimiento de la costa onubense oel sistema de saneamiento de municipios en las costas de Málaga, Cádiz y Granada.En definitiva, durante estos años la prioridad ha sido disponer de una red decarreteras que permita el acceso de todos los ciudadanos andaluces a los serviciosbásicos y al mercado interior de Andalucía.En el futuro será necesario priorizar otro tipo de inversiones; por un lado, es precisoadecuar la red de carreteras a las necesidades de los núcleos medianos y pequeñosde población en Andalucía. Por otra parte hay que mejorar los accesos a las áreasmetropolitanas y al litoral. Y paralelamente, conservar adecuadamente la redcompleta, priorizando la seguridad vial. Estos y otros retos se seguirán impulsando enlos próximos años desde la Consejería de Obras Públicas y Transportes.

Concepción Gutiérrez del CastilloConsejera de Obras Públicas y Transportes

Una de las prioridades marcadas por la Consejería de Obras Públicas y Transportesde la Junta de Andalucía durante la presente legislatura, ha sido la apuesta firme porel desarrollo de un transporte público moderno y eficiente que sea capaz deresponder a las demandas de movilidad de los ciudadanos.Sin embargo, siendo importante el esfuerzo que queda por hacer en materia decarreteras, es conveniente apuntar la necesidad de potenciar el transporte público.En este sentido, el ferrocarril, como pieza fundamental para las comunicacionesinterurbanas, y el metro ligero como elemento básico de conexión en lasaglomeraciones urbanas, se constituyen como elementos clave para conseguir elprogreso social y económico de nuestra autonomía. Estas inversiones tomarán, sinduda alguna, el relevo, en importancia relativa, a las carreteras.En este sentido, durante el año 2002 se ha dado un impulso a estas políticas con ladefinición de los Consorcios de Transportes, unidades administrativas quepotenciarán el establecimiento de actuaciones ferroviarias en las aglomeracionesurbanas de Sevilla, Granada, Málaga y Bahía de Cádiz.Así mismo, a través de la Empresa Pública GIASA, se ha avanzado en la puesta enmarcha de actuaciones decisivas para avanzar en el diseño e implantación de laLínea 1 del Metro de Sevilla, cuya licitación se efectuó a finales de año, así como delos futuros metros de Málaga y Granada.Siguiendo las directrices del Libro Blanco del Transporte, durante el pasado año laactividad giró así mismo en torno al desarrollo del Pliego de concesiones, como unode los instrumentos que puede ser utilizado de forma eficaz para potenciar eltransporte público haciendo posible nuevos sistemas de financiación. Es necesarioconsiderar la colaboración público–privada en la financiación de infraestructuras, conobjeto de que Andalucía no pierda oportunidades y pueda aprovechar al máximo sucapacidad inversora en infraestructuras cumpliendo simultáneamente susobligaciones legales de estabilidad presupuestaria.

Teófilo Serrano BeltránConsejero Delegado

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LA EMPRESA 2002

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Ejecución presupuestaria

Plantilla media (número de empleados)

Producción/empleado (miles de euros/empleado)

74,20%

81,80%

94,10%

97,10%2002

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2002

2001

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Licitación

Contratación

Producción real

Obras finalizadas

Ingresos explotación

Resultado del Ejercicio (miles de euros)

EVOLUCIÓN DE LA ACTIVIDAD

Cifras en millones de euros, excepto cuando se especifican otras

La empresa pública Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A. (GIASA) seconstituye bajo la forma de sociedad anónima; adscrita a la Consejería de ObrasPúblicas y Transportes de la Junta de Andalucía, su actividad se centra en eldesarrollo de infraestructuras que constituyen competencia de la citada Consejería yque ésta le encomienda.La fórmula por la que se ha optado para el desarrollo de la gestión en la empresapública es la del gestor de proyectos (project management). Esta metodología de trabajopermite controlar, desde el punto de vista técnico, diversos aspectos del proyectoconstructivo: el coste, el plazo de ejecución y, especialmente, la calidad desde la fase dediseño hasta la recepción final de la obra. De este modo, la empresa pública contrata losservicios de consultoras para la redacción de proyectos, la realización de estudiosgeológicos y geotécnicos, la dirección de obra y el control de calidad. Asimismo contratala ejecución de obra con empresas constructoras en sus diferentes ramas. De estamanera, los recursos propios se destinan a la gestión integral de los proyectos.Como empresa pública, GIASA está sometida a los controles de la Ley de HaciendaPública y en concreto del Decreto 9/1999 de 19 de enero, sobre régimenpresupuestario, financiero, de control y contable. En base a ello, su actividad se vesometida a control de manera permanente por la Intervención General de la Junta deAndalucía a través de la actuación de los interventores que coordinan sus revisionescon el Departamento de Auditoría Interna de GIASA.Así mismo, la Cámara de Cuentas como garante del cumplimiento de objetivos y dela adecuada ejecución presupuestaria ante el Parlamento Andaluz, realiza de maneraperiódica actuaciones de control.Todo este sistema de control se ve cumplimentado por los informes periódicosemitidos por el Departamento de Auditoría Interna de GIASA y por el informe deCuentas Anuales de los auditores externos independientes.

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PRESENTACIÓN

La fórmula por la que se ha optado para el desarrollo de la gestión en la empresapública es la del gestor de proyectos (project management).

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Los logros conseguidos se centran en seguir avanzando en la calidad de lasinfraestructuras y en un mayor esmero en el tratamiento medioambiental.

Durante el año 2002, los objetivos estratégicos de GIASA,establecidos a largo plazo, han supuesto la base sólida de la actividad de la empresa.En GIASA seguimos manteniendo los cuatro objetivos básicos, que son:1. Acometer las actuaciones encomendadas por los Centros Directivos.2. Alcanzar un alto nivel de calidad en estudios, proyectos y obras.3. Optimizar los plazos de desarrollo de las infraestructuras.4. Conseguir el mayor equilibrio calidad/coste.

A estos objetivos irrenunciables durante el desarrollo de la actividad de GIASA, hayque añadir el respeto al medio ambiente como medida de calidad y, sin olvidar laconstante vigilancia del cumplimiento de las medidas de seguridad laboral con elfin de minimizar los accidentes de trabajo, potenciando una política de prevencióny seguridad.Como estudio del resultado del primero de los objetivos, resultan elocuentes las cifrasdel cumplimiento de la ejecución presupuestaria que a finales del año 2002alcanzaron un índice del 97% (3 puntos por encima del año anterior), cifra récorddentro de la Consejería de Obras Públicas y Transportes.Los logros conseguidos se centran en seguir avanzando en la calidad de lasinfraestructuras y en un mayor esmero en el tratamiento medioambiental. GIASAaporta un nuevo concepto de calidad, más allá del meramente formal que se da porsobreentendido. El concepto de calidad ha de llegar hasta el usuario final de lainfraestructura. En este sentido, la calidad de las obras que percibe el usuario debe ir

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

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hacia la comodidad del mismo, la adecuada información, el servicio y la oferta deáreas de descanso, aspectos en los que es necesario seguir avanzando.Todo este trabajo ha de venir acompasado lógicamente con una adecuada gestiónde los recursos materiales; así mismo, no debemos olvidar que las personasconstituyen un valor único, diferenciador de unas organizaciones con respecto aotras y gestionar adecuadamente ambos factores, se convierte hoy en día enobjetivo estratégico. La sociedad de la información influye inevitablemente en todoslos elementos que la conforman. Como parte de esta sociedad, cualquier colectivoprofesional establece unas necesidades de recibir, comunicar, almacenar ygestionar la información. Avanzando en este sentido, una óptima gestiónempresarial vendrá determinada, en gran medida, por la calidad de la informaciónutilizada y los canales de comunicación establecidos.En este sentido, la empresa pública consciente del avance experimentado en losúltimos años en el sector de las nuevas tecnologías, ha impulsado el desarrollo deherramientas informáticas competitivas dentro de la sociedad de la información,pudiendo de este modo, avanzar en eficiencia.

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Autovía A–92, tramo Huéneja–Las Juntas (Almería).

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El Decreto 86/92, en la redacción dadapor el Decreto 384/96, sus Estatutos y elReglamento de Régimen Interior regulanel funcionamiento de GIASA.

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

Los órganos de gobierno son la Junta General, constituida por el DirectorGeneral de Patrimonio de la Junta de Andalucía como representante del 100% de lasacciones y el Consejo de Administración que representa el órgano supremo deadministración de GIASA.Su funcionamiento está regulado por el Decreto 86/92 (modificación medianteDecreto 384/96), y conforme al cumplimiento de los Estatutos, del Reglamento deRégimen Interior y del Código Ético de la empresa.Como empresa pública, GIASA está sometida a los controles de la Ley deHacienda Pública y en concreto del Decreto 9/1999 de 19 de enero, sobre régimenpresupuestario, financiero, de control y contable. Así mismo, la Cámara de Cuentascomo garante del cumplimiento de objetivos y de la adecuada ejecuciónpresupuestaria ante el Parlamento Andaluz, realiza de manera periódicaactuaciones de control.GIASA dispone de un órgano de decisión, el Consejo de Administración, quetiene funciones delegadas en la Comisión Ejecutiva formada por miembros delpropio Consejo.

18

COM ITÉ DE D I R ECCIÓN

En el nivel ejecutivo, el personal directivo se encuadra en un Comité de Direcciónque se constituye como un órgano de asesoramiento a la Dirección. Sus funcionesen el seno de la empresa son las de información, coordinación y toma dedecisiones A finales de diciembre de 2002 los miembros del Comité de Direcciónde GIASA son los que a continuación se detallan:

CONSEJERO DELEGADO

D. TEÓFILO SERRANO BELTRÁN

DIRECTOR GERENTE

D. FRANCISCO GESTOSO PRÓ

ADJUNTO A DIRECCIÓN

D. GERMÁN DEL REAL URBANO

DIRECTOR DE INGENIERÍA Y MEDIO AMBIENTE

D. JOSÉ ANTONIO GÓMEZ CASADO

DIRECTOR DE PRODUCCIÓN

D. JOSÉ CASTILLA MOLINA

DIRECTOR DE FINANCIERO

D. JESÚS CABANILLAS MAGRO

DIRECTOR DE SECRETARÍA GENERAL

D. JOSÉ LUIS NORES ESCOBAR

DIRECTORA DE AUDITORÍA INTERNA

Dª CONCEPCIÓN SOMODEVILLA MOLEÓN

DIRECTOR DE ORGANIZACIÓN Y SISTEMAS DE INFORMACIÓN

D. FRANCISCO JAVIER MESA PIZZANO

DIRECTORA DE COMUNICACIÓN E IMAGEN

Dª ENCARNACIÓN AYLLÓN GARCÍA

DIRECTORA DE RECURSOS HUMANOS

Dª EVA LÓPEZ LEÓN

PR E S I DE NTAEXCMA. SRA. Dª. CONCEPCIÓN GUTIÉRREZ DELCASTILLOCONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES

VICE PR E S I DE NTEILMO. SR. D. LUIS GARCÍA GARRIDOVICECONSEJERO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES

CON S EJ E RO DE LEGADOSR. D. TEÓFILO SERRANO BELTRÁN

VOCALE SILMO. SR. D. DAMIÁN ALVAREZ SALASECRETARIO GENERAL DE PLANIFICACIÓN DE LA CONSEJERÍA

DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES

ILMO. SR. D. JOAN COROMINAS MASIPSECRETARIO GENERAL DE AGUAS

ILMO. SR. D. ANTONIO TROYA PANDUROSECRETARIO GENERAL TÉCNICO DE LA CONSEJERÍA

DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES

ILMO. SR. D. DIEGO ROMERO DOMÍNGUEZDIRECTOR GENERAL DE CARRETERAS

ILMO. SR. D. RAFAEL CANDAU RÁMILADIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES

ILMO. SR. D. ANTONIO GONZÁLEZ MARÍNDIRECTOR GENERAL DE TESORERÍA Y POLÍTICA FINANCIERA

DE LA CONSEJERÍA DE ECONOMÍA Y HACIENDA

SR. D. FRANCISCO JAVIER GESTOSO PRÓDIRECTOR GERENTE

D. JOSÉ ORTIZ MALLOLActúa como Secretario del Consejo de Administración y no como Consejero del mismo

ORGANIZACIÓN YSISTEMAS DE INFORMACIÓN

RECURSOS HUMANOS

COMUNICACIÓN E IMAGEN

ADJUNTO A DIRECCIÓNSECRETARÍA

CONSEJERO DELEGADO DIRECTOR GERENTE

AUDITORÍA INTERNA

PRODUCCIÓN

DELEGACIONESGERENTES DE OBRAS

PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

GARANTÍA DE CALIDAD

Grupo de apoyo

INGENIERÍA Y MEDIO AMBIENTE

ÁREA DE OBRAS LINEALESGERENTES DE PROYECTOS

ÁREA DE OBRAS HIDRÁULICASGERENTES DE PROYECTOS

ÁREA DE ASISTENCIA Y CONTROL TÉCNICOESPECIALISTAS

Grupo de apoyo

PLANIFICACIÓN

PROGRAMA Y SEGUIMIENTO

INTEGRACIÓN DE DATOS

AUDITORÍAS DE SEGUIMIENTO

SEGUIMIENTO PLAN DIRECTOR

Grupo de apoyo

SECRETARÍA GENERAL

CONTRATACIÓN

ARCHIVO Y DOCUMENTACIÓN

GESTIÓN ADMINISTRATIVA

GESTIÓN JURÍDICA

SERVICIOS GENERALES

Grupo de apoyo

FINANCIERO

TESORERÍA

CONTABILIDAD

Grupo de apoyo

O r g a n i g r a m a

LA ACTIVIDAD DE GESTIÓN

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Del análisis realizado de las grandes magnitudes que ponen en evidencia laevolución de la actividad de GIASA, es necesario destacar dos aspectos queidentifican claramente el avance realizado durante el año 2002.Por un lado, el nivel de producción conseguido, que representa un 25% más conrespecto al año anterior, con un ratio producción/empleado que ha aumentado asímismo en un 11,18%. Esto supone que el importante incremento de la actividad deGIASA no ha menoscabado la eficiencia sino al contrario.Estos dos datos se complementan con una cifra récord de ejecuciónpresupuestaria, que ha alcanzado el 97,05% durante el año 2002, lo cual hamarcado claramente la actividad.Los números son un reflejo fiel de la actividad, que durante este año se ha vistocaracterizada a nivel interno, en un incremento de la eficiencia de los recursos, conel fin de aumentar de manera progresiva la productividad.Los objetivos establecidos en GIASA a principios de año se centraban básicamenteen la necesidad de mejorar los sistemas de trabajo, afinar los procedimientos decoordinación con el resto de centros directivos, incrementar la coordinación con lasempresas consultoras y constructoras... En definitiva, avanzar en progreso, siempreen consonancia con una adecuada gestión de los recursos públicos. En este sentido,no han existido modificaciones básicas en los sistemas de gestión ya establecidospero sí un celo constante de mejora empresarial.En aras de seguir avanzando en innovación, se han abierto nuevas líneas de estudiosen el área de Investigación y Desarrollo de las Infraestructuras Públicas.22

Los números son un reflejo fiel de la actividad,que durante este año se ha caracterizado, anivel interno, por un incremento de laeficiencia de los recursos.

EL EJERCICIO 2002

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En lo relativo a la gestión de los recursos humanos, y en consonancia con losobjetivos estratégicos establecidos, el año 2002 se ha caracterizado por una mayordedicación del área técnica en Cursos y Jornadas, organizadas en colaboración conel Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos así como con la E.T.S. deIngenieros de Caminos de Granada. En esta misma línea de trabajo, se estableció ungrupo de trabajo que ha estado trabajando en la preparación del tercer CongresoAndaluz de Carreteras a celebrar en el mes de octubre del próximo año.En el área de Recursos Humanos se ha insistido en la necesaria capacitación de losprofesionales del futuro. Para ello, se han establecido Convenios de Colaboracióncon Escuelas de Negocios y colectivos de profesionales a nivel regional. Estacolaboración ha permitido un mayor intercambio de experiencias en ámbitoseconómicos, administrativos, de gestión pública, área técnica, medio ambiente yriesgos laborales. El Programa de Becarios que se mantiene abierto de maneraconstante, permite disponer de profesionales conocedores de los sistemas degestión de la empresa que puedan incorporarse en un futuro al proyecto. Comoenfoque estratégico, la empresa ha continuado con el desarrollo de un modelo deGestión de Recursos Humanos basado en competencias profesionales.Otro aspecto importante que ha marcado la actividad de la empresa durante el año2002 ha sido la gran dedicación al área del transporte metropolitano con el desarrollodel Pliego de Concesiones. Actualmente estamos asistiendo a una tendencia haciala financiación privada, que ha de materializarse siempre y cuando exista unaseguridad de ingresos de explotación. En este sentido, de acuerdo con el LibroBlanco del Transporte de la Unión Europea que está marcando camino, Andalucía hade ser capaz de estar a la vanguardia en la gestión moderna de los medios einfraestructuras de transporte.

24

De los 267 millones de euros de inversiónrealizada durante 2001, se ha pasado a una cifra de 433 millones al final delejercicio 2002.

En el ámbito de la gestión de proyectos y obras públicas, las actuacionesencomendadas a GIASA durante el año 2002 se han visto ampliadas con nuevascompetencias en materia de transportes. De este modo, se han iniciado proyectos yestudios de viabilidad para el acondicionamiento del Sistema de Ferrocarril enAndalucía.Así mismo, dentro de las infraestructuras del transporte, es necesario resaltar losestudios puestos en marcha para la reserva de plataformas de acceso de los núcleosde población del Aljarafe y de Utrera al Sistema Metropolitano de Sevilla.En el área de proyectos se han finalizado actuaciones por importe de cinco millones deeuros que supondrán la puesta en marcha de nuevas actuaciones durante el año 2003.El avance en la puesta en marcha de nuevas actuaciones durante el año 2002 serefleja en un mayor volumen de producción con respecto al año anterior. De los 267millones de euros de inversión realizada durante 2001, se ha pasado a una cifra de433 millones al final del ejercicio 2002.Esto se traduce así mismo, como puede observarse en la tabla de la página 28 en unaumento del volumen de obra finalizada, que ha alcanzado una inversión de 213millones de euros.

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INFRAESTRUCTURAS

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Acondicionamiento AL–821 Antas–El Real (Almería).

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A C T U A C I O N E S F I N A L I Z A D A S A Ñ O 2 0 0 2 *

PROYECTOS

Abastecimiento 768.964,77

Ciclo Integral del Agua 537.600,39

Ferrocarril convencional 64.293,94

Ferrocarril de Velocidad Alta 354.539,50

Geotecnia 135.914,08

Infraestructura del Transporte 1.052.112,06

Red Metropolitana 18.030,36

Red Principal Básica de Gran Capacidad 1.420.378,10

Red Principal Intercomarcal 586.371,54

Red Secundaria Comarcal 58.741,17

Saneamiento 61.420,35

Transporte Metropolitano 86.463,12

TOTAL PROYECTOS 5.144.829,38

OBRAS

Abastecimiento 19.853.107,84

Depuración 4.961.299,95

Encauzamiento y Defensa contra inundaciones 8.462.956,43

Infraestructura del Transporte 79.739,87

Red Principal Básica Vía Conexión 3.346.868,28

Red Principal Básica de Gran Capacidad 128.900.380,28

Red Principal Intercomarcal 22.913.937,73

Red Secundaria Comarcal 5.785.341,25

Red Secundaria Local 5.045.358,61

Saneamiento 7.649.126,04

Seguridad Vial 1.019.940,57

TOTAL OBRAS 208.018.056,85

TOTAL PROYECTOS Y OBRAS 213.162.886,23

* Ver desglose en apartado de estadísticas.

(euros)

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Acondicionamiento de la A–494. P.k. 2+500 al 7+800, variante Moguer (Huelva).

En materia de depuración y saneamiento y en cumplimento de la normativa vigente,se ha continuado con la política de mejorar la calidad ambiental de las obras deinfraestructuras que se acometen.En este sentido, la Directiva comunitaria 91/271/CEE, traspuesta por el Real DecretoLey 11/1995 de 28 de diciembre, insta a sus estados miembros a proceder acolaborar en la conservación del medio ambiente dotando de depuración a las aguasresiduales de sus municipios, estableciendo diferentes fechas para alcanzar dichoobjetivo en función de la población del núcleo considerado.Durante el año 2002, se han finalizado actuaciones de abastecimiento en variosmunicipios de todas las provincias andaluzas destinando a ello una inversión deveinticinco millones de euros, destacando la culminación de la segunda fase delabastecimiento a las pedanías del Consorcio del Huesna en la provincia de Huelva yla mejora de dicho sistema en El Rincón, El Portil y El Rompido en la misma provincia.El sistema de saneamiento de Cartaya (Huelva), Fuentebravía (Cádiz) o Coín(Málaga) ha recibido también importantes inversiones para mejorar la canalización devertidos en estas zonas.El avance en el Plan de Prevención contra Avenidas e Inundaciones ha supuesto lafinalización de las obras de encauzamiento del Arroyo Las Cañas (Málaga), del ArroyoCanteras (Castro del Río–Córdoba) y Sietearroyos (Villaverde–Sevilla), entre otros.En lo que respecta a la Red de Carreteras Principal y Secundaria, destaca lainversión en obra finalizada, que asciende a 167 millones de euros.Este importe se justifica en gran parte, por la finalización de tres importantes tramosde la Red de Gran Capacidad, el tramo de la Autovía A–92 entre Nacimiento y laN–340 y los tramos II y III de la Autovía Jerez–Los Barrios.Como mejora de la Red Principal Intercomarcal, se ha finalizado el acondicionamientode la A–494, que constituye la Variante de Moguer y la A–484 entre Hinojos yVillamanrique, actuaciones que han contribuido notablemente a un mejor encaje deestas vías de comunicación en el entorno urbano.Entre otras actuaciones, destacar en Málaga el fin de la duplicación de la A–366desde Churriana a la N–340, y en Sevilla la construcción del Nuevo Puente sobre laA–452 entre Constantina y el Pedroso.De modo paralelo la Consejería de Obras Públicas y Transportes sigue apostando porla ejecución de obras de carreteras dentro de la Red Secundaria, destacando aquellasactuaciones realizadas en el valle del Guadalhorce y en la Alpujarra almeriense.Por último, en el apartado de Seguridad Vial, a través de GIASA, se han ejecutadoobras por un importe superior a los ocho millones de euros, con objeto de dotar a laRed de Autovías de doble barrera de seguridad, mejor señalización horizontal,captafaros, etc; así mismo, se ha procedido a la ejecución de fresados, mejoras delfirme y de la capa drenante, actuaciones que contribuyen a aumentar la seguridad ycomodidad del ciudadano en sus desplazamientos.

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MEDIDAS CORRECTORAS

Acondicionamiento de la A–484. Camino de Hinojos a Villamanrique de la Condesa

Acondicionamiento de la HF–6248. Vía paisajística Almonte–Los Cabezudos

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Autovía A–92 Guadix–Almería.

La finalización del ramal sur de la Autovía A–92 se ha culminado durante el año2002, de modo que Almería queda conectada con el resto de Andalucía por Autovía.De este modo, con la puesta en servicio de los 80 kilómetros de trazado desdeGuadix hasta Almería, la Comunidad Andaluza queda totalmente vertebrada a lo largode 520 kilómetros de trazado titularidad autonómico.De acuerdo con el convenio suscrito entre la Junta de Andalucía y el entoncesMinisterio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, la Administracióncentral acometía la transformación en Autovía de la N–340 desde el cruce deTabernas hasta Almería, y la Administración Autonómica asumía la construcción de laautovía desde Guadix hasta el cruce de Tabernas.

TRAMO LONGITUD (km) INVERSIÓN (millones euros)

Variante de Guadix 13,1 31,17

Alcudia de Guadix–Huéneja 17,8 34,92

Huéneja–Las Juntas 14,5 37,70

Las Juntas–Nacimiento 10,5 32,45

Nacimiento–Cruce de Tabernas 24,3 52,09

TOTAL 80,2 188,32

Los cinco tramos mencionadas han sido construidos por la Junta de Andalucía, losdos primeros fueron gestionados por la Dirección General de Carreteras y los últimoshan sido competencia de GIASA.

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Con la puesta en servicio de los 80 kilómetrosde trazado desde Guadix hasta Almería, la Comunidad Andaluza queda totalmentevertebrada.

AutovÍa A–92 guadix–almerÍa

Los criterios de diseño y construcción de este itinerario pueden se considerados comopertenecientes a la tercera generación de Autovías que se empezaron a construir enEspaña en el año 1989 y que las hace homologables a las mejores autopistas europeas.En este sentido es necesario destacar tres aspectos de igual importancia ycomplementarios en el diseño, construcción y explotación de una infraestructura: eldiseño funcional, la implantación de medidas de seguridad vial y la integraciónmedioambiental.Desde el punto de vista funcional hay que destacar que el trazado de todos los tramosse ha realizado siguiendo los criterios aprobados en el año 2000 en la norma estatal detrazado 3.1–IC.• La velocidad de recorrido adoptada ha sido 120 km/h y las alineaciones se han

ajustado para que la variación de la velocidad específica entre 2 alineacionesconsecutivas sea inferior a 20 km/h.

• Se han primado los criterios de visibilidad para el conductor, coordinando el trazado enplanta y alzado, colocando barrera de seguridad doble en el borde interior de la mediana.

• La inclinación de la rasante no supera el 5% salvo en tramos muy puntuales, donde seha instalado un tercer carril para vehículos lentos.

• El itinerario tiene un control total de accesos con 22 enlaces en todo su recorrido loque proporciona un enlace cada 4,2 km, dando servicio, de este modo, a más de veintemunicipios almerienses.

• Se ha mantenido la carretera antigua como vía de servicio en aquellos tramos dondelos núcleos de población estaban a escasa distancia (Fiñana, Abrucena, Abla, Escúllar,Ocaña, Doña María y Nacimiento) para evitar tráficos de agitación en la Autovía.

• Para acometer las obras ha sido necesaria la construcción de 28 estructuras, de lasque 10 son viaductos.

La seguridad vial ha sido otro de los factores que caracterizan a este itinerario comoAutovía de última generación. Además de la mejora de la Seguridad vial que supone laconstrucción de una carretera con calzadas separadas, es importante destacar lossiguientes elementos de seguridad:• Colocación de valla bionda en toda la mediana, diseñada con valla doble en los

lados interiores de las curvas, para evitar la invasión accidental de vehículos en lacalzada contraria.

• Ejecución de cunetas rebasables en mediana y bordes de plataforma que evitanvuelcos de vehículos.

• Instalación de señalización vertical con nivel de reflectancia de alta intensidad en todoel itinerario.

• Balizamiento de los bordes mediante balizas tipo ojo de gato en plataforma, hitos dearista e hitos de divergencia.

• Marcas viales con resaltos en los bordes de calzada para alertar a los conductores deposibles distracciones o salida de calzada.

• Instalación de auxilio al conductor mediante postes S.O.S. cada 1.800 metros.34

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• Colocación de amortiguadores de impacto en las salidas de los enlaces que evitan elchoque frontal contra los elementos de señalización.

• Pavimento drenante o discontinuo que eliminan la pérdida de visibilidad en caso de lluvia.

Pero es, sin duda, el respeto al Medio Ambiente lo que caracteriza a esta Autovíacomo de tercera generación. Su paso por el Parque Natural de Sierra Nevada, así comopor el Desierto de Tabernas ha determinado la escrupulosidad en las medidascorrectoras aplicadas. En esta actuación, la Junta de Andalucía ha aplicado un modelode gestión de infraestructuras para incorporar la calidad ambiental, aunando esfuerzosentre las diferentes empresas e instituciones. De este modo, se han dado pasosimportantes mediante la definición y aplicación progresiva de modelos de gestión queincorporan la variable ambiental desde la fase de diseño.En las medidas adoptadas, cabe destacar:• La ejecución de movimientos de tierras compensados en cada tramo para evitar la

formación de vertederos.• La retirada o acopio de la tierra vegetal ocupada, para su enriquecimiento y posterior

empleo en procesos de revegetación de taludes e isletas de los enlaces.• El transplante de 4.500 olivos afectados por las obras en las vegas de Fiñana, Abrucena

y Abla mediante su encabañamiento provisional durante las obras y su posterior uso enenlaces y zonas de ensanche.

• La Restauración Paisajística efectuada por empresas especializadas mediante contratosindependientes de la obra general, que llevan consigo un mantenimiento de 2 años conreplantación de mermas.

• La pavimentación de todos los caminos agrícolas con doble tratamiento superficial paraevitar contaminación atmosférica.

• Utilización de mezclas discontinuas para disminuir el nivel sónico.• La ejecución de pasos de fauna con distancia inferior a las 1.500 metros, siendo

aprovechados en la mayor parte, para desagüe de los cauces.• La separación de la traza de los núcleos habitados para evitar la contaminación acústica.• Señalización de espacios de interés natural.Con ello se ha conseguido que el recorrido entre Guadix y Almería pueda realizarse conun ahorro de 23 minutos y con unas condiciones de seguridad y comodidad inigualables.De este modo, se ha demostrado que la mejora de la calidad de vida de los ciudadanosno está reñida con el respeto medioambiental. Así, en las obras del ramal sur de laAutovía A–92 se han mantenido, respetado y potenciado todos los factores del medionatural que se han visto afectados por su construcción. El resultado es unainfraestructura acorde con el medio, integrada en él, potenciando el desarrollo sostenibley siendo compatible con la conservación de los recursos naturales.

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Autovía A–92 Guadix–Almería.

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Autovía A–92 Guadix–Almería.

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La Autovía A–381, desde Jerez de la Frontera hasta Algeciras, es uno de losprincipales retos de la Junta de Andalucía en materia de infraestructuras. Suimportancia deriva no sólo por el importante volumen de obra civil (90 kilómetros,360 millones de euros) sino sobre todo por los beneficios que, a medida que se vanabriendo al tráfico los diferentes tramos en los que se ha dividido su construcción,pueden ir percibiéndose en el entorno.La potencialidad del Campo de Gibraltar está condicionada por su situacióngeográfica periférica y por las deficiencias en el sistema de comunicacionesterrestres, lo que supone un aislamiento físico respecto del resto de comarcas ycomunidades, y contribuye a su caracterización socioeconómica como una de lasregiones más deprimidas de la Comunidad Autónoma, con una tasa de paro muysuperior a la media europea, nacional, e incluso autonómica, y con índicessocioeconómicos inferiores en renta, actividad y comercio.La A–381 presenta un volumen medio de tráfico comprendido entre 5.000 vehículos/díaen la zona intermedia de la traza y 9.000 vehículos/día en las proximidades de losnúcleos urbanos de Los Barrios–Algeciras y Jerez de la Frontera, donde se localizan lasprincipales zonas de desarrollo, alcanzándose máximos comprendidos entre 10.000 y15.000 vehículos/día en las variantes de Algeciras y Jerez. Pero lo más significativo deestos índices de tráficos es el importante volumen de vehículos pesados queseleccionan preferentemente esta ruta para el transporte de mercancías.El reto para GIASA era sumamente importante. De una parte, por la propia magnitudde la infraestructura, uno de los ejes viarios más importantes de Andalucía, que debíaser definida y ejecutada aplicando los criterios y objetivos generales de la empresa,es decir, la realización de infraestructuras con calidad, en precio y plazo. De otra, por

La alternativa de trazado propuesta suponeuna mejora en la permeabilidad transversalde la carretera en servicio, facilitando laconectividad.

AUTOVÍA JEREZ–LOS BARRIOS

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Autovía A–381 Jerez–Los Barrios.

las consideraciones ambientales implícitas a esta infraestructura, puesto que seafectaba a un espacio natural de extraordinario valor. Por consiguiente, la variableambiental debía quedar incluida desde las primeras fases de definición del proyecto,y su consideración debía desarrollarse hasta el nivel requerido para garantizar laejecución de una infraestructura con la calidad ambiental demandada.Con estas premisas, GIASA procedió a la adjudicación de los trabajos de redacciónde los Proyectos de Construcción a distintas Asistencias Técnicas, imponiendo laincorporación al equipo técnico de una Asesoría ambiental. Dicho equipo debíaanalizar desde el inicio las incidencias ambientales y definir una serie de medidaspreventivas y correctoras, dando cumplimiento a cada una de las prescripcionesestablecidas en los estudios previos y en la Declaración de Impacto Ambiental.Así, como primera medida de carácter preventivo adoptó un proceso intermedio entreel Estudio Informativo y el Proyecto de Construcción. Este proceso es la OptimizaciónAmbiental del Trazado, que ha permitido analizar a menor escala las distintas variablesambientales afectadas por el trazado del Estudio Informativo mediante la caracterizacióndel territorio y posterior identificación de los condicionantes detectados sobre losOrtofotoplanos, con el objetivo de prevenir o minorar aquellas afecciones que pudierancorregirse mediante modificaciones leves del trazado.Una vez que el trazado había sido optimizado ambientalmente, aun persistíanincidencias que debían ser corregidas o minoradas mediante la definición de medidaspreventivas, protectoras y correctoras específicas, en función de las característicasdel medio natural y de la propia infraestructura. Las actuaciones más significativasadoptadas en la Autovía A–381 se referían al aumento de longitud de puentes yviaductos, la construcción de túneles y falsos túneles, compensación de tierras paraevitar la generación de vertederos, pasos de fauna, reposición de vías de servicio yvías pecuarias, pantallas antirruido, o reducción de pendientes, entre otros.Así mismo, la alternativa propuesta suponía una mejora en la permeabilidadtransversal de la carretera en servicio, facilitando la conectividad entre los dosmárgenes, y de esta manera el paso de la fauna. Se pretendía que la propiaactuación, aún cuando genere acciones perturbadoras sobre el medio natural, seconstituyera como una medida correctora de impactos previos o preexistentes.La realización de las obras de la Autovía A–381 se ha programado en función de lostramos en los que se ha subdividido el conjunto de la actuación.Así, a principios del año 2002, tres de los seis tramos estaban abiertos al tráfico,veintisiete kilómetros a los que se sumará otro tramo el próximo año. Los tramos II yIII fueron puestos en servicio en febrero de 2002 discurriendo su trazado por lostérminos municipales de Jerez de la Frontera, Puerto Real, Medina Sidonia y Alcaláde los Gazules. La construcción se ha ajustado al terreno existente aprovechando laorografía, levemente ondulada y corrigiendo el trazado a derecha e izquierda segúnfuera necesario. Con objeto de garantizar al máximo la permeabilidad de la Autovíase han construido varias estructuras, 3 enlaces y pasos de fauna.

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Autovía A–381 Jerez–Los Barrios.

Durante la fase de construcción de la autovía se están ejecutando así mismo el restode medidas preventivas y correctoras contempladas en el Estudio Informativo,Declaración de Impacto Ambiental, y aquellas que hayan sido definidasespecíficamente en los Proyectos de Construcción y Proyectos de RestauraciónPaisajística, tanto a nivel de ejecución, como de seguimiento y vigilancia de losprocesos constructivos, a través de un Equipo de Especialistas Ambientalesintegrados en las Direcciones de Obra, con la función de asesorar, informar ysupervisar el cumplimiento de todas las directrices ambientales durante la ejecuciónde las obras, informando periódicamente al Organismo ambiental, en aplicación delPrograma de Vigilancia Ambiental, con la coordinación y supervisión de GIASA.

EL PROYECTO DE MEDIDAS COMPENSATORIAS DE LA AUTOVÍA A–381

Adicionalmente a las medidas preventivas y correctoras, se ha procedido a ladefinición de un Programa de Medidas Compensatorias correspondientes a laAutovía A–381, tal y como se especificaba en el condicionado undécimo de laDeclaración de Impacto Ambiental, en aplicación del Real Decreto 1997/1995, por elque se establecen medidas para garantizar la biodiversidad mediante la conservaciónde los hábitats naturales y de la fauna y la flora silvestres. Este Real Decretotranspone al ordenamiento jurídico la Directiva 92/43/CEE (Directiva Habitats).Se trata, sin duda, de una experiencia pionera en el ámbito autonómico, estatal yeuropeo. Las experiencias previas de aplicación de medidas compensatorias paragarantizar la coherencia global de los espacios propuestos para la Red Natura 2000de la Unión Europea ante la ejecución de una infraestructura estaban basadasprincipalmente en la permuta de terrenos.Considerando que esta metodología de definición de medidas compensatorias no eraaplicable en el caso específico de la Autovía A–381, y siguiendo las prescripciones

contenidas en la Declaración de Impacto Ambiental, GIASAsuscribió, con fecha 31 de julio de 1997, un Convenio deColaboración con la Estación Biológica de Doñana (CentroSuperior de Investigaciones Científicas) para queinvestigadores de este centro científico analizaran lasincidencias de la infraestructura sobre el medio ydesarrollaran distintas propuestas de compensación.El resultado de estos trabajos y estudios se ha concretadoa través de la Memoria Final del Proyecto de MedidasCompensatorias, elaborado por la Estación Biológica de

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Doñana, donde se incluyen un conjunto de propuestas de medidas compensatorias,definidas todas ellas con un criterio específico:

“Los impactos directos ocasionados por la Autovía A–381 deben ser corregidos a través de las

oportunas medidas preventivas y correctoras. No obstante, existirán otros impactos

denominados difusos, cuyo alcance y magnitud no se puede cuantificar, y que afectarán en

mayor medidas a los elementos más sensibles. Para estos impactos difusos se definen las

medidas compensatorias”.

Por consiguiente, el Programa de Medidas Compensatorias, está dirigido a reforzarlas especies y hábitats más sensibles del Parque y del entorno por el que discurre laautovía. Mediante su aplicación se realizarán estudios de investigación y actuacionespara proteger o potenciar medios peculiares y especialmente frágiles, como son loscanutos, y los sistemas hídricos en general, o actuaciones de transplante de especiesvegetales, creación de jardines botánicos, zonas de educación ambiental, ydiversificación de hábitats. Así mismo se aplicarán medidas para recuperar o reforzarespecies faunísticas sensibles como la nutria, el corzo, el águila perdicera y el milanoreal entre otros, a través de estudios de investigación y acciones directas. ElPrograma de Medidas Compensatorias incluye también un amplio Programa deEducación Ambiental dirigido a diversos colectivos, y la mejora de las instalaciones deuso público del Parque.En el ámbito de las medidas compensatorias hay que destacar los estudios científicosrealizados y la participación en el programa de reintroducción del águila imperial yáguila pescadora. Durante el año 2002 se han iniciado las obras de mejora de losRecursos Hídricos, evidentemente singular ya que supone la instalación de islasartificiales para nutrias. El objetivo es favorecer las poblaciones de nutria mediante lacreación de refugios seguros, para reducir su mortandad y mejorar la calidad de lasaguas en algunos arroyos.Además, se ha puesto en marcha el Plan de Educación ambiental del Parque Naturalde Los Alcornocales entre los 9.000 estudiantes de esta provincia, los cuales estánrecibiendo toda la información sobre los proyectos de recuperación del águilaimperial y el águila pescadora, que se están ejecutando como medidascompensatorias por la construcción de la Autovía A–381 Jerez–Los Barrios.Este programa de educación ambiental tiene el objetivo de divulgar los proyectos dereintroducción de águilas en colegios y, por primera vez, en centros de adultos,localizados en una veintena de municipios gaditanos, pertenecientes a las comarcasde la Janda, Sierra y Campo de Gibraltar. Estas charlas informativas abordan tresgrandes bloques del proyecto de reintroducción de águilas: la relación de la autovíaA–381 con el Parque Natural del los Alcornocales, la reintroducción del águilaimperial en la provincia de Cádiz, y la reintroducción del águila pescadora en estemismo territorio.

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Autovía A–381 Jerez–Los Barrios.

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La finalización de los diversos estudios de I+D permite la puesta en marcha deacciones encaminadas a optimizar la gestiónde la empresa.

Durante el año 2002, la empresa pública ha continuado lacolaboración, mediante programas de I+D, con diversas instituciones y Universidadesandaluzas. La finalización de los diversos estudios permite la puesta en marcha deacciones encaminadas a optimizar la gestión de la empresa. Destacar en estesentido, el avance en el diseño de herramientas informáticas que permiten evaluar elimpacto ambiental en obras de infraestructuras.Así mismo, en el ámbito del control de gestión, se ha iniciado un proyecto deinformatización de la oficina de la dirección de obra para el intercambio de datos, quepermitirá profundizar en el seguimiento de las obras.Durante el año 2002 estaban en marcha los siguientes proyectos agrupados en doslíneas de colaboración:

Colaboración en el ámbito de Convenios suscritos con diversas Universidades,con subvención a través de los programas nacionales y europeos.

Aplicación de la tecnología difusa a la evaluación de impacto ambiental en las obrasde infraestructuras, en colaboración con la Universidad de Granada (ETSIInformática–Departamento Ciencias de la Computación e Ingeniería Aplicada).El objetivo de este proyecto es el desarrollo de una herramienta informática para larealización de evaluaciones de impacto ambiental en obras de infraestructuras.

PROGRAMAS DE I+D

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En la actualidad, los procesos metodológicos existentes para realizar la evaluacióndel impacto ambiental de un determinado proyecto sobre el medio son muydiversos. La complejidad de este procedimiento radica en la heterogeneidad y elvolumen de información que debe manejarse, y en la interpretación subjetiva quese realiza de la misma.Lo que se pretende es que esta herramienta informática integre gran parte de lasmetodologías de evaluación de impacto existentes, de manera que pudiese realizarsede forma relativamente fácil, la evaluación de un proyecto aplicando distintosmétodos e integrando resultados. Esto posibilitaría obtener resultados más objetivos,y con mayor nivel de fiabilidad, en continuidad con otras aplicaciones frecuentementeutilizadas en los estudios de impacto ambiental como son los Sistemas deInformación Geográfica y los Análisis Multicriterio.En este año ha finalizado el proyecto, y se está probando la aplicación en variosestudios de impacto ambiental actualmente en redacción.

Colaboración en el ámbito de Proyectos de Medidas Compensatorias, mediante Convenios con los siguientes organismos:

• Universidad de Sevilla.– Estudios sobre la biología, nicho ecológico y estructura genética de las

poblaciones de arbustos y briófitas (musgos) de los canutos del Parque Naturalde los Alcornocales.

– Estudios sobre la biología genética de árboles y arbustos de los canutos.Diversidad genética y factores limitantes de la regeneración.

• Universidad Pablo de Olavide de Sevilla.– Estudios de caracterización de la fauna de invertebrados que habitan en los

canutos del Parque Natural de los Alcornocales.– Estudios de caracterización de la fauna de invertebrados que habitan en los

canutos (otras localizaciones).

• Estación Biológica de Doñana (CSIC). Estudios de investigación y seguimiento delas actuaciones a realizar sobre especies sensibles:

– Estudio sobre los pasos de nutria bajo las carreteras.– Programa de estudio y zonación de la calidad del hábitat del conejo.– Programa de estudio y zonación de la calidad del hábitat y la población del corzo.– Estudios de evolución de la población del águila perdicera y alimoche.– Estudios de seguimiento de población del milano real.

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– Estudios para la recuperación del lince.– Estudios de ubicación de nidales artificiales en la A–381.– Seguimiento y sistemas de censo de murciélagos.– Instalaciones de sensores de detección de luz con

registrador digital en zonas de total oscuridad paraefectuar controles del número de visitas.

– Estudio del hábitat de la nutria en los pequeños ríosy arroyos que van directamente al mar.

– Estudio del efecto de los embalses.– Estudios de seguimiento de la reintroducción del

águila imperial y águila pescadora en el entorno delParque Natural de los Alcornocales.

Otros proyectos

• Sistema de informacion de la oficina de dirección de obra y control de calidad.Se ha desarrollado una primera versión de esta aplicación de intercambio de datos,que incluye tanto avances de programas de trabajos, como otra información relevanteacerca del seguimiento de las obras. Esta aplicación dispone paralelamente de unregistro de documentación que se está probando en colaboración con variasdirecciones de obra.En la actualidad se está diseñando un nuevo módulo que permitirá: introducir losresultados de los ensayos realizados, gestionar esos datos y generar los informesasociados durante el desarrollo de la obra.

• Ejecución del sistema de supervisión centralizada de estaciones depuradoras.Consistirá en un sistema automático de supervisión de plantas de tratamiento deaguas residuales centralizado en las oficinas de GIASA.El sistema permitirá una supervisión tanto en tiempo real como histórica, de losparámetros más relevantes de la planta. Al mismo tiempo, mediante la gestión debases de datos, generará informes tanto para el control de la explotación, como paraobtener datos que ayuden al mejor conocimiento de los procesos que tienen lugaren las instalaciones.Se está desarrollando e implementando el hardware para instalar en las plantas ydefiniendo las cuestiones técnicas necesarias para la recogida de los datos.

• Banco de precios para proyectos.Actualmente se está elaborando un banco de precios paramétrico a utilizar en laredacción de los proyectos.

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Lince ibérico. Bases para sureintroducción en las Sierras de Cádiz.

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3INFORMACIÓN FINANCIERA 2002

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ACTIVO 2002 2001

Inmovilizado 14.905.800 41.315.621

Gastos de establecimiento (Nota 5) 7.891 13.414

Inmovilizaciones inmateriales (Nota 6) 116.092 269.863

Concesiones, patentes, licencias, marcas y similares 537.359 537.359

Aplicaciones Informáticas 963.021 903.134

Amortizaciones (1.384.288) (1.170.630)

Inmovilizaciones materiales (Nota 7) 875.765 962.497

Terrenos y construcciones 508.244 508.244

Otras instalaciones, utillaje y mobiliario 476.976 483.734

Otro inmovilizado 642.329 612.970

Amortizaciones (751.784) (642.451)

Inmovilizaciones financieras (Nota 8) 13.906.052 40.069.847

Participaciones en empresas del grupo (Nota 8.a) 300.506 300.506

Créditos a Administraciones Públicas (Nota 8.b) 13.554.214 39.729.627

Depósitos y fianzas constituidos a largo plazo 51.332 39.714

Activo circulante 244.104.656 197.158.448

Deudores 217.612.170 170.653.804

Clientes por ventas y prestaciones de servicios 1.707.741 985.206

Administraciones Públicas deudoras (Nota 9) 89.093.976 108.213.168

Encomiendas en Ejecución (Nota 10) 126.683.450 61.056.062

Personal 68.942 69.974

Otras Administraciones Públicas deudoras (Nota 18.f) 58.061 329.394

Inversiones financieras temporales (Nota 11) 26.175.357 26.175.357

Créditos a Administraciones Públicas 26.175.357 26.175.357

Tesorería (Nota 12) 40.714 57.415

Ajustes por periodificación 276.415 271.872

TOTAL ACTIVO 259.010.456 238.474.069

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CUENTAS ANUALES DE 2002

(euros)

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PASIVO 2002 2001

Fondos propios 2.531.966 2.498.821

Capital suscrito (Nota 13) 2.300.000 2.300.000

Reservas (Nota 13) 198.821 133.880

Reserva legal 28.081 21.586

Reservas de libre disposición 170.740 112.294

Pérdidas y ganancias (Nota 13) 33.145 64.941

Pérdidas y ganancias del ejercicio 33.145 64.941

Acreedores a largo plazo 13.554.214 39.729.627

Deudas con entidades de crédito (Nota 15) 13.554.214 39.729.627

Acreedores a corto plazo 242.924.276 196.245.621

Deudas con entidades de crédito (Nota 15) 55.516.890 46.772.847

Acreedores comerciales (Nota 16) 183.434.444 145.548.781

Otras deudas no comerciales (Nota 17) 868.701 892.828

Ajustes por periodificación 3.104.241 3.031.165

TOTAL PASIVO 259.010.456 238.474.069

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(euros)

C U E N T A D E P É R D I D A S Y G A N A N C I A S D E L O S E J E R C I C I O S

DEBE 2002 2001

Aprovisionamientos (Nota 10,9.c) 15.504.627 14.123.499

Gastos de personal

a) Sueldos, salarios y asimilados 3.445.461 2.855.544

b) Cargas sociales (Nota 19.f) 919.668 797.058

Dotaciones para amort. del inmovilizado (Notas 5, 6, 7) 397.430 498.620

Otros gastos de explotación (Nota 19.g) 2.558.891 1.909.274

TOTAL 22.826.077 20.183.995

Beneficio de explotación 809.434 549.685

Gastos financieros

Por deudas con terceros y gastos asimilados 766.946 664.194

Diferencias de cambio negativas – 279

TOTAL 766.946 664.473

Beneficio de las actividades ordinarias 64.521 –

Pérdida en enajenación de inmovilizado material e inmaterial 22.729 284

(Nota 19.d)

TOTAL 22.729 284

Resultados extraordinarios positivos 116.573

Resultado antes de impuestos (beneficios) 42.906 84.066

Impuesto sobre beneficios (Nota 18.e) 9.761 19.125

RESULTADO NETO DEL EJERCICIO (Beneficios) 33.145 64.941

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C U E N T A D E P É R D I D A S Y G A N A N C I A S D E L O S E J E R C I C I O S

HABER 2002 2001

Importe neto de la cifra de negocios (Nota 19.a) 23.635.511 20.733.680

TOTAL 23.635.511 20.733.680

Pérdidas de explotación – –

Ingresos financieros

Intereses e ingresos asimilados 21.918 82.281

Diferencias de cambio positivas 115 –

TOTAL 22.033 82.281

Resultados financieros negativos 744.913 582.192

Pérdidas de las actividades ordinarias – 32.507

Beneficio en enajenación de inmovilizado material e inmaterial (Nota 19.d) 1.114 3.797

Ingresos a distribuir en varios ejercicios transferidos al resultado del ejercicio – 106.242

Ingresos o beneficios extraordinarios – 6.818

TOTAL 1.114 116.857

Resultados extraordinarios negativos 21.615 –

Resultado antes de impuestos (Pérdidas) – –

Impuesto sobre beneficios – –

RESULTADO NETO DEL EJERCICIO (Pérdidas) – –

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(euros)

MEMORIA CORRESPONDIENTE AL EJERCICIO ANUALTERMINADO EL 31 DE DICIEMBRE DE 2002

Nota 1. Actividad de la sociedad1 a. Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A., Unipersonal, fue creada con elnombre de Sociedad de Gestión y Financiación de Infraestructuras Sierra Nevada1995, S.A., como una empresa mercantil con forma jurídica de Sociedad Anónimadesde su constitución, según consta en escritura pública de 11 de septiembre de1992, que establece como inicio de sus operaciones el mismo día.1 b. En el ejercicio 1996, se modifica la denominación de la Sociedad, que pasa a serGestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A. (GIASA), según consta en escriturapública de 9 de octubre de 1996.1 c. Asimismo, se modifica el objeto social de la Sociedad, quedando tal y comoaparece recogido en sus Estatutos.

A. El proyecto y la ejecución de obras de infraestructura y equipamientos, asícomo su mantenimiento y explotación y la prestación de servicios relacionadoscon los mismos, competencia de la Consejería de Obras Públicas y Transportesde la Comunidad Autónoma de Andalucía, que ésta le atribuya.B. La obtención y gestión de la financiación precisa para la realización de lasobras y servicios referidos al apartado anterior.

1 d. El domicilio social se encuentra en Sevilla, en calle Rioja 14–16, manteniendoademás delegaciones en Granada, Málaga, Córdoba y Almería. En la actualidad laactividad de la Sociedad se concentra en la gestión de proyectos y obras por cuentade la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía.

Nota 2. Bases de presentaciÓn de las cuentas anuales2 a. Las Cuentas Anuales se han preparado a partir de los registros contables de lasociedad, siguiendo los principios de contabilidad generalmente aceptados,recogidos en las disposiciones legales vigentes, al objeto de mostrar la imagen fieldel patrimonio, de la situación financiera y de los resultados de la sociedad.2 b. Las Cuentas Anuales de la sociedad se someterán a la aprobación de la JuntaGeneral Ordinaria de Accionistas estimándose que serán aprobadas sin ningunamodificación.2 c. Las Cuentas Anuales de la sociedad correspondientes al ejercicio 2001 fueronaprobadas por la Junta General de Accionistas con fecha 3 de junio de 20022 d. Los importes del Balance de Situación, Cuenta de Pérdidas y Ganancias y estaMemoria, salvo indicación en contrario, están expresados en euros.

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Nota 3. DistribuciÓn de resultados3 a. La propuesta de distribución de resultados del ejercicio 2002, elaborada por elConsejo de Administración para su presentación a la Junta General de Accionistas,es la que a continuación se detalla.

BASE DE REPARTO IMPORTE

Resultados del ejercicio (beneficios) 33.145

Total base de reparto 33.145

Propuesta de Distribución

A reserva legal 3.315

A reserva voluntaria 29.830

TOTAL 33.145

3 b. No existen, salvo las legales, circunstancias específicas que restrinjan ladistribución de dividendos.

Nota 4. Normas de valoraciÓnLos criterios contables más significativos aplicados por la sociedad para laformulación de las cuentas anuales son los que se describen a continuación:

A. Gastos de establecimientoLos gastos de establecimiento están formados por los gastos de ampliación decapital, primer establecimiento y constitución.Figuran contabilizados por los costes incurridos, fundamentalmente gastos enconcepto de honorarios, escrituración, registro, etc, netos de las amortizacionespracticadas.Estos gastos se amortizan sistemáticamente en cinco años, recogiéndose losimportes correspondientes a la amortización practicada en el ejercicio en el epígrafe“Dotaciones para amortizaciones del inmovilizado” según se detalla en la Nota 5.

B. Inmovilizado inmaterialLos elementos comprendidos en el inmovilizado inmaterial figuran valorados por sucoste de adquisición o su coste de producción. Su amortización se realiza de formalineal, de acuerdo con la vida útil estimada de los activos.La propiedad industrial es valorada a precio de adquisición y su amortización se realizade forma lineal en el plazo de su utilización con un límite máximo de cinco años.El epígrafe aplicaciones informáticas recoge los importes satisfechos por el acceso ala propiedad o por el derecho al uso de programas informáticos, únicamente en los60

casos en que se prevé que su utilización comprende varios ejercicios. Suamortización se realiza de forma lineal en un período máximo de cuatro años desdeel momento en que se inicia el uso de la aplicación informática correspondiente.Los gastos de mantenimiento de estas aplicaciones informáticas se imputandirectamente como gastos del ejercicio en que se producen.

C. Inmovilizado materialLos bienes comprendidos en el inmovilizado material están valorados por su coste deadquisición, el cual incluye los gastos adicionales que se producen hasta la puesta enfuncionamiento del bien.Los costes de renovación, ampliación o mejora de los bienes del inmovilizado materialson incorporados al activo como mayor valor del bien exclusivamente cuandosuponen aumento de su capacidad, productividad o alargamiento de su vida útil ysiempre que es posible conocer o estimar el valor neto contable de los elementosque resultan dados de baja del inventario por ser sustituidos.La amortización del inmovilizado material se calcula sistemáticamente por el métodolineal, en función de la vida útil estimada de los respectivos bienes, atendiendo a ladepreciación efectivamente sufrida por su funcionamiento, uso o disfrute. Además,en caso de que se detecten factores identificativos de obsolescencia a que pudieranestar afectos los inmovilizados, se dotan las oportunas provisiones por depreciación.Los coeficientes utilizados para el cálculo de la dotación a amortización de loselementos de inmovilizado comprendidos en este epígrafe son los siguientes:

COEFICIENTE

Construcciones 2%

Mobiliario 10%

Equipo proceso información 25%

Instalaciones 12%

Otro inmovilizado 10–15%

D. Valores mobiliariosLos valores mobiliarios de inversión, tanto permanente como temporal, de renta fija ovariable, se encuentran valorados a su precio de adquisición satisfecho en elmomento de la suscripción o compra.Asimismo, en el caso de valores no cotizados, éstos se encuentran valorados al costede adquisición minorado en su caso por las provisiones que se entiendan necesariaspara reflejar las desvalorizaciones sufridas, en ningún caso inferiores a las pérdidashabidas en el porcentaje de participación ejercido.

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E. Créditos y deudas no comercialesLos créditos no comerciales, tanto a corto como a largo plazo, se registran por elimporte entregado. La diferencia con el valor nominal se considera como ingreso porintereses en el ejercicio en que se devengan, siguiendo un criterio financiero.Se practican las correcciones valorativas que se estiman necesarias para provisionarel riesgo de insolvencia.Las deudas no comerciales, tanto a corto como a largo plazo, se registran por suvalor de reembolso. La diferencia respecto de la cantidad recibida se amortizaanualmente siguiendo un criterio financiero.Las cuentas de crédito se muestran por el importe dispuesto.

F. Deudores y acreedores por operaciones de tráficoLos débitos y créditos originados por las operaciones de tráfico de la empresa, tantodeudoras como acreedoras, a corto o largo plazo, se registran por su valor nominal.Los intereses incluidos en el valor de las transacciones con vencimiento superior a unejercicio económico se difieren y periodifican, imputándose a resultados según uncriterio financiero.

G. Impuesto sobre beneficiosLa cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio recoge el gasto por el impuestosobre beneficios, en cuyo cálculo se contempla la cuota del impuesto sobrebeneficios devengado en el ejercicio, así como las bonificaciones y deducciones de lacuota a que tiene derecho la sociedad, teniendo en cuenta, de existir, el diferimientoque revierte en períodos subsiguientes.

H. Ingresos y gastosLas ventas de bienes e ingresos por servicios prestados, se registran sin incluir losimportes correspondientes a los impuestos que gravan estas operaciones,deduciéndose como menor importe de la operación todos los descuentos, incluidoso no en factura, que no obedezcan a pronto pago, los cuales son considerados comogastos financieros.Los importes de los impuestos que recaigan sobre los bienes y servicios queadquiere la sociedad en su operativa excluido el Impuesto sobre el Valor Añadido(IVA) y los de los transportes que les afecten directamente, se registran como mayorvalor de los bienes o servicios adquiridos.Los descuentos posteriores a la emisión o recepción de la factura originados pordefectos de calidad, incumplimiento de plazos de entrega u otras causas análogas,así como los descuentos por volumen, se registran diferenciadamente de los importesde las ventas o compras de bienes e ingresos o gastos por serviciosrespectivamente.

62

I. Ejecución de actuaciones encomendadasLas operaciones realizadas en ejecución de mandatos, encomiendas o cualquierfigura similar, no tienen reflejo en la cuenta de resultados de la sociedad, conindependencia del registro en ésta del ingreso en concepto de retribución por elservicio prestado.Por ello la realización de estas actividades da lugar al registro contable de losmovimientos de tesorería y a la contabilización del ingreso correspondiente a laretribución por la prestación de tales servicios. Todo ello sin perjuicio de que sijurídicamente y en determinadas circunstancias pudieran derivarse responsabilidadesdirectas como consecuencia de la ejecución de las encomiendas, se registren lasprovisiones necesarias por el riesgo asumido en el desarrollo de la actividadencomendada.El importe correspondiente a la ejecución de las actuaciones que son encomendadasa la sociedad por la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta deAndalucía se valora según el coste de adquisición que se refleja en las certificacionesde obra y proyecto incluido el Impuesto sobre el Valor Añadido correspondiente,recogiéndose como cuenta a cobrar a la Junta de Andalucía y cuenta a pagar alcontratista o consultor adjudicatario de la actuación. Posteriormente, al materializarseel cobro o pago se cancelan las citadas cuentas a cobrar y pagar.No se imputan otros costes distintos de los contemplados en las certificacionesexpedidas por los contratistas o consultores.En aquellos casos en que la sociedad actúa en virtud de encargo o figura similarcomo intermediaria entre la Consejería de Obras Públicas y Transportes ybeneficiarios de fondos consignados en los presupuestos de aquella, su registro serealiza en cuentas deudoras y acreedoras, cancelándose éstas en el momento delcobro y pago de los fondos implicados.

Nota 5. Gastos de establecimientoLos importes y variaciones de los elementos que componen los gastos deestablecimiento son los siguientes:

CONCEPTO SALDO A 31.12.01 ADICIONES RETIROS SALDO A 31.12.02

Gastos de primer establecimiento 18.181 – – 18.181

Gastos de ampliación de capital 18.606 – 18.606

TOTAL COSTE 36.787 – – 36.787

Amortización acumulada (23.373) (5.523) – (28.896)

SALDO NETO 13.414 (5.523) – 7.891

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Nota 6. Inmovilizaciones inmateriales6 a. Los saldos y movimientos producidos durante el ejercicio 2002 en las distintaspartidas que componen este epígrafe son los siguientes:

CONCEPTO SALDO A ADICIONES RETIROS TRASPASOS SALDO A31.12.01 31.12.02

Concesiones, patentes, licencias, marcas y similares 537.359 – – – 537.359

Aplicaciones informáticas 903.134 59.887 – – 963.021

TOTAL COSTE 1.440.493 59.887 – – 1.500.380

Amortización acumulada (1.170.630) (213.658) – – (1.384.288)

INMOVILIZADO INMATERIAL NETO 269.863 (153.771) – – 116.092

6 b. Las adiciones más significativas corresponden a la implantación del módulo degestión de recursos humanos del sistema informático integrado de la sociedad y a laactualización de la versión de este último.6 c. Existen elementos de inmovilizado inmaterial que se encuentran totalmenteamortizados por 868.585 euros.

Nota 7. Inmovilizaciones materiales7 a. Los saldos y variaciones experimentados durante el ejercicio han sido los siguientes:

CONCEPTO SALDO A ADICIONES RETIROS TRASPASOS SALDO A31.12.01 31.12.02

Terrenos y construcciones 508.244 – – – 508.244

Otras instalaciones, utillajesy mobiliario 483.734 27.986 (34.744) – 476.976

Otro inmovilizado material 612.970 77.574 (48.215) – 642.329

TOTAL COSTE 1.604.948 105.560 (82.959) – 1.627.549

Amortización acumulada construcciones (32.586) (10.165) – – (42.751)

Amortización acumulada otras instalaciones, utillaje y mobiliario (255.400) (43.828) 18.350 – (280.878)

Amortización acumulada otroinmovilizado material (354.465) (103.799) 30.109 – (428.155)

TOTAL AMORTIZACIÓN ACUMULADA (642.451) (157.792) 48.459 – (751.784)

TOTAL INMOVILIZADO MATERIAL NETO 962.497 (52.232) (34.500) – 875.765

64

7 b. Entre las partidas que figuran en el inmovilizado material existen los siguienteselementos que se encuentran totalmente amortizados:

CONCEPTO IMPORTE

Mobiliario 88.399

Equipos informáticos 186.796

Instalaciones 17.052

Otro inmovilizado material 10.035

TOTAL 302.282

7 c. Las adiciones más significativas corresponden a la adquisición de mobiliario ydiversos equipos informáticos en los que se explota el sistema informático integradode gestión de la sociedad.7 d. Los retiros más significativos corresponden a la venta de elementos detransporte como consecuencia de su renovación y a bajas por regularización deinventarios de inmovilizado.7 e. Al cierre del ejercicio, no existen elementos significativos, ni de forma continuada,fuera del territorio español, ni se han capitalizado intereses ni diferencias de cambio eninversiones de esta clase, ni se han recibido subvenciones o donaciones, ni existenlitigios ni gravámenes de ninguna clase sobre los elementos de inmovilizado material.7 f. Al cierre del ejercicio no existen compromisos firmes de compra del inmovilizado.7 g. Es política de la compañía contratar todas las pólizas de seguro que se estimennecesarias para dar cobertura a los posibles riesgos que pudieran afectar a loselementos de inmovilizado material.

Nota 8. Inmovilizaciones financieras8 a. Participaciones en empresas del grupoCon fecha 23 de diciembre de 1999 la sociedad procedió a suscribir y desembolsarel 50% del capital social de la entidad Metro de Sevilla, S.A. por un importe de300.506 euros.Esta suscripción se realizó en virtud de lo establecido en la Resolución de laConsejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, de 13 dediciembre de 1999, por la que se atribuye a la sociedad la gestión y ejecución de lasactuaciones necesarias para el cumplimiento de los compromisos adquiridos por laJunta de Andalucía en el Protocolo General suscrito con el Ayuntamiento de Sevilla,el 29 de octubre de 1999, para el impulso de las actuaciones en materia detransportes en el área de Sevilla.

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El objeto social de la sociedad Metro de Sevilla, S.A. lo constituye la elaboración delos estudios y los proyectos necesarios para la construcción del Metro de Sevilla, asícomo contratar, dirigir y controlar la ejecución de las obras e instalaciones deinfraestructura y superestructura, el suministro de equipos y material móvil y, engeneral, todas las actuaciones necesarias para la construcción de la red de ferrocarrilmetropolitano de Sevilla y sus posibles ampliaciones, modificaciones o ramales, todoello con pleno respeto a las competencias de las Administraciones Públicas segúnestablece la Ley.La explotación del servicio no está incluida en el objeto social y debe ejercerse delmodo ya establecido por el Ayuntamiento de Sevilla, salvo que éste resuelvaexpresamente en otro sentido.Según consta en el convenio firmado por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento deSevilla para la constitución de la Entidad Metro de Sevilla, S.A., el sostenimiento delos gastos corrientes se realizará mediante aportaciones en función de laparticipación en el capital de la sociedad. A tal fin las Administracionescorrespondientes incorporarán en sus presupuestos anuales las partidas necesarias.A fin de dar cumplimiento a lo establecido en el Convenio antes mencionado, laConsejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, consignó elimporte necesario en sus presupuestos de 2002, habiéndose aportado a 31 dediciembre de 2002 a Metro de Sevilla, S.A. un importe de 587.776 euros (ver Nota14.c), en concepto de aportación por cuenta de la Junta de Andalucía.El resto del importe correspondiente a la aportación de la Consejería de ObrasPúblicas y Transportes de la Junta de Andalucía para la cobertura de gastoscorrientes por 29.504 euros (ver Nota 14.c), se transferirá una vez que seanformuladas y auditadas las Cuentas Anuales de Metro de Sevilla, S.A.El detalle del Balance de Situación y de la Cuenta de Pérdidas y Ganancias de lasociedad Metro de Sevilla, S.A. a 31 de diciembre de 2002 es el siguiente:

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B A L A N C E D E S I T U A C I Ó N A 3 1 D E D I C I E M B R E D E 2 0 0 2

ACTIVO 31.12.02 PASIVO 31.12.02

Inmovilizado 97.561 Fondos propios 596.189

Gastos de establecimiento 3.187 Capital social 601.012

Inmovilizaciones inmateriales 42.559 Resultados negativos

Inmovilizaciones materiales 46.833 de ejercicios anteriores (4.823)

Inmovilizaciones financieras 4.982

Gastos a distribuir varios ejercicios 520 Acreedores a largo plazo 3.202

Activo circulante 803.695 Acreedores a corto plazo 302.385

Deudores 382.404 Acreedores por prestación de servicios 225.506

Tesorería 421.291 Hacienda pública acreedora 59.740

Otros acreedores 17.139

TOTAL ACTIVO 901.776 TOTAL PASIVO 901.776

C U E N T A D E P É R D I D A S Y G A N A N C I A S A 3 1 D E D I C I E M B R E D E 2 0 0 2DEBE 31.12.02 HABER 31.12.02

Total gastos 900.366 Total ingresos 900.366

Consumos de explotación 143.530 Ingresos de explotación 888.882

Gastos de personal 310.545

Dotaciones para amortizaciones 18.390

Otros gastos de explotación 414.191

Beneficios de explotación 2.226 Pérdidas de Explotación

Gastos financieros 307 Ingresos financieros 10.823

Resultados financieros positivos 10.516 Resultados financieros negativos –

Beneficio actividad ordinaria 12.742 Pérdida actividad ordinaria –

Variación prov. inmovilizado 3.655 Ingresos extraordinarios 661

Gastos extraordinarios 9.245

Gastos y partidas otros ejercicios 503

Resultados extraordinarios positivos – Resultados extraordinarios negativos 12.742

RESULTADOS EJERCICIO (Beneficios) 0 RESULTADOS EJERCICIO (Pérdidas) 0

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8 b. Créditos a Administraciones PúblicasDurante el mes de diciembre de 1999 se efectuó el cierre definitivo y liquidación delconjunto de actuaciones que se integraban en el Catálogo de Actuaciones delCampeonato del Mundo de Esquí Sierra Nevada 1995.Dado que las actuaciones referidas eran parcialmente financiadas por una serie deoperaciones de préstamos sindicados cuyos vencimientos se extienden hasta2003 y 2004 (ver Nota 15) y han de ser atendidos por la Junta de Andalucía através de la sociedad, en este epígrafe se recogen los importes pendientes devencer a largo plazo.Asimismo, en el epígrafe de Inversiones Financieras Temporales se recogen losvencimientos que tendrán lugar durante el ejercicio 2003 por este mismo concepto yque deberán ser objeto de ingreso por parte de la Junta de Andalucía (ver Nota 15).8 c. No existen circunstancias de carácter sustantivo que afecten a los valoresmobiliarios en cartera, tales como litigios, embargos, garantías, etc.8 d. Los valores mobiliarios están instrumentados en moneda nacional.8 e. No existen compromisos en firme de compra y/o venta.8 f. No se han recibido dividendos de la participación en capital que posee lasociedad.

NOTA 9. ADMINISTRACIONES PÚBLICAS DEUDORASEl desglose por conceptos de este epígrafe a 31 de diciembre de 2002 es elsiguiente:

CONCEPTO 2002

Ayuntamiento de Córdoba deudor por ejecución de obras 563.023

Junta de Andalucía deudora por ejecución de obras (importes fiscalizados) 78.475.133

Junta de Andalucía cuenta corriente (Nota 11.c) 10.055.820

TOTAL 89.093.976

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NOTA 10. ENCOMIENDAS EN EJECUCIÓNEl desglose por conceptos de este epígrafe a 31 de diciembre de 2002 es elsiguiente:

CONCEPTO 2002

Encomiendas en ejecución (importes justificados pendientes de fiscalizar) 11.022.082

Encomiendas en ejecución (importes certificados pendientes de justificar) 115.157.801

Anticipos de expropiaciones 503.567

TOTAL 126.683.450

NOTA 11. CRÉDITOS A ADMINISTRACIONES PÚBLICAS11 a. Se recogen en este epígrafe los importes de los vencimientos correspondientesal año 2003 de las operaciones de préstamos sindicados vinculadas al Catálogo deActuaciones del Campeonato del Mundo de Esquí Sierra Nevada 1995, que han deser atendidas por la Junta de Andalucía (ver Notas 8 b y 15).11 b. Durante el ejercicio 2002 se han recibido fondos por valor de 29.695.010 eurosprocedentes de la Junta de Andalucía para atender los vencimientos de lasoperaciones de préstamos sindicados descritas.De este importe, 10.352.554 euros corresponden a vencimientos anteriores a 2002que fueron aportados en este ejercicio.11 c. Al cierre del ejercicio se encuentran pendientes de cobro por este concepto10.055.820 euros (ver Nota 9), de los que 383.857 euros (ver Nota 15.a)corresponden a intereses devengados no vencidos.11 d. Con posterioridad al cierre del ejercicio, se han recibido de la Junta deAndalucía 9.672.202 euros en pago de los vencimientos de 2002 pendientes.

NOTA 12. TESORERÍA12 a. El desglose de las cuentas de tesorería a 31 de diciembre de 2002 es elsiguiente:

TIPO DE CUENTA ENTIDAD NÚMERO DE CUENTA SALDO A 31.12.02

Cuenta corriente C. Ah. Granada 0100334194 31.649

Cuenta corriente C. Ah. Granada 0101683794 2.421

Cuenta corriente BBVA 0200001087 4.865

Total cuentas corrientes 38.935

TOTAL CAJA 1.779

TOTAL TESORERÍA 40.714

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12 b. No existe ningún tipo de restricción a la disponibilidad de los fondosdepositados en las anteriores cuentas, ni ninguna otra clase de gravamen sobre lasmismas.

OTA 13. FONDOS PROPIOS13 a. El importe y los movimientos de las cuentas de fondos propios durante elejercicio terminado el 31 de diciembre de 2002 han sido los siguientes:

CONCEPTO SALDO DISTRIBUCIÓN DE OTROS SALDOA 31.12.01 RESULTADOS 2001 MOVIMIENTOS A 31.12.02

Capital social 2.300.000 – – 2.300.000

Reserva legal 21.586 6.495 – 28.081

Reserva de libre disposición 112.294 58.446 – 170.740

Pérdidas y ganancias del ejercicio 64.941 (64.941) 33.145 33.145

TOTAL FONDOS PROPIOS 2.498.821 – 33.145 2.531.966

13 b. El capital social de la sociedad se encuentra fijado en la cantidad de dosmillones trescientos mil euros, representado por doscientas treinta accionesnominativas de diez mil euros de valor nominal cada una, numeradascorrelativamente de la 1 a la 230 ambas inclusive, suscritas y desembolsadas en sutotalidad por la Dirección General de Patrimonio de la Junta de Andalucía.13 c. No existen, salvo las legales, circunstancias específicas que restrinjan ladisponibilidad de las reservas que se integran en los fondos propios de la sociedad.13 d. Al cierre del ejercicio la sociedad no mantiene autocartera.13 e. Las acciones de la sociedad no están admitidas a negociación en mercadosoficiales de cotización.

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NOTA 14. EJECUCIÓN DE ENCOMIENDAS14 a. El detalle del crédito presupuestario comprometido en el ejercicio 2002 en lospresupuestos de la Consejería de Obras Públicas y Transportes para la ejecución deencomiendas y las variaciones experimentadas durante el ejercicio han sido lossiguientes:

CONCEPTO CRÉDITO ANUALIDADES ANUALIDADES CRÉDITOCOMPROMETIDO DE 2002 DE DE 2002 DE COMPROMETIDO

EJERCICIO 2001 ENCOMIENDAS ENCOMIENDAS EJERCICIO 2002ANTERIORES

A 31.12.01

Dirección General de Carreteras 4.793.930 154.952.360 24.165.723 183.912.013

Proyectos 540.345 1.672.622 4.440.359 6.653.326

Obras 4.253.585 153.279.738 19.725.364 177.258.687

Secretaría General de Aguas 11.976.891 59.574.349 9.218.148 80.769.388

Proyectos 332.189 745.582 1.239.195 2.316.966

Obras 11.644.702 58.828.767 7.978.953 78.452.422

Dirección General de Transportes 389.581 14.382.279 367.981 15.139.841

Proyectos 242.830 2.236.639 288.241 2.767.710

Obras 146.751 12.145.640 79.740 12.372.131

Servicios Centrales COPT – 90.152 – 90.152

Proyectos – 90.152 – 90.152

Obras – – – –

TOTAL 17.160.402 228.999.140 33.751.852 279.911.394

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14 b. El detalle de la ejecución de encomiendas del ejercicio 2002 en función de lafase de tramitación administrativa a 31 de diciembre de 2002 es el siguiente:

CONCEPTO EJECUCIÓN EJECUCIÓN CONTABILIDAD CONTABILIDAD IMPORTE CERTIFICADA JUSTIFICADA PREVIA OFICIAL COBRADO

Dirección Generalde Carreteras 234.010.981 183.150.782 179.976.115 179.976.115 150.007.279

Proyectos 7.005.966 6.158.764 6.043.709 6.043.709 2.447.616

Obras 227.005.015 176.992.018 173.932.406 173.932.406 147.559.663

Secretaría Generalde Aguas 80.202.781 73.336.622 70.130.923 70.130.923 27.089.753

Proyectos 2.158.736 1.725.820 1.640.512 1.640.512 179.969

Obras 78.044.045 71.610.802 68.490.411 68.490.411 26.909.874

Dirección Generalde Transportes 16.013.014 14.985.136 14.840.251 14.840.251 9.395.034

Proyectos 2.758.943 2.685.896 2.685.896 2.685.896 1.197.729

Obras 13.254.071 12.299.240 12.154.355 12.154.355 8.197.305

Servicios Centrales COPT 90.152 90.152 90.152 90.152 83.820

Proyectos 90.152 90.152 90.152 90.152 83.820

Obras – – – – –

TOTAL 330.316.928 271.562.692 265.037.441 265.037.441 186.575.886

14 c. Conforme al mandato recibido de la Consejería de Obras Públicas y Transportesse han aportado a la sociedad Metro de Sevilla, S.A. fondos por un importe de587.776 euros (ver Nota 8.a), como contraprestación a los trabajos y serviciosprestados por ésta en favor de aquella. Asimismo a 31 de diciembre de 2002 seencuentra pendiente de pago por este mismo concepto un importe de 29.504 euros(ver Nota 8.a).Para la cobertura de estos costes se han recibido fondos de la Consejería de ObrasPúblicas y Transportes por 486.819 euros, encontrándose el importe restantependiente de cobro a 31 de diciembre de 2002.14 d. No existen ni se prevén incumplimientos de las condiciones asociadas a loscréditos presupuestarios mencionados en los apartados anteriores.

72

NOTA 15. DEUDAS CON ENTIDADES DE CRÉDITO15 a. La composición de las deudas de la sociedad con entidades de crédito a largoy corto plazo, a 31 de diciembre de 2002, de acuerdo con sus vencimientos es lasiguiente:

15 b. La totalidad de las operaciones de préstamos sindicados cuentan con el avalde la Junta de Andalucía. Las operaciones de crédito de tesorería han sidocontratadas con garantía personal de la sociedad.15 c. El tipo de interés de las anteriores operaciones se encuentra referenciado aEuribor.15 d. Durante el ejercicio 2002 el tipo medio efectivo de las operaciones de préstamosindicado ha sido del 5,1%. Asimismo el tipo medio efectivo de las operaciones decrédito de tesorería se situó en el 3,5%.15 e. La totalidad de las operaciones se encuentra denominada en euros.15 f. Los gastos financieros de las operaciones de préstamos sindicados corren porcuenta de la Junta de Andalucía, debiendo ésta proceder a su ingreso a la sociedaden el momento de su vencimiento. Por este motivo, la sociedad no registra en sucuenta de pérdidas y ganancias gasto financiero alguno derivado de estos

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CONCEPTO ENTIDAD FECHA DE FECHA DE IMPORTE SALDO A VENCIMIENTO VENCIMIENTO AMORTIZACIÓN AMORTIZACIÓN TITULAR/ FORMALIZACIÓN VENCIMIENTO INICIAL/ 31.12.02 2003 2004 ACUMULADA DEL EJERCICIOBANCO CRÉDITO LÍMITEAGENTE

Préstamo sindicado I.C.O. 21/07/93 21/07/03 96.161.937 9.616.194 9.616.194 – 86.545.743 9.616.194

Préstamo sindicado B.B.V.A. 06/06/94 06/06/04 72.121.453 16.026.990 8.013.495 8.013.495 56.094.463 8.013.495

Préstamo sindicado BSCH 22/02/93 22/02/03 27.045.545 3.005.061 3.005.061 – 24.040.484 3.005.061

Préstamo sindicado La Caixa 30/12/94 30/12/04 49.865.974 11.081.328 5.540.609 5.540.609 38.784.646 5.540.719

Intereses devengados no vencidos (Nota 11.c) – 383.857 383.857 – – –

TOTAL PRÉSTAMOS SINDICADOS CATÁLOGO CAMPEONATO DEL MUNDO DE ESQUÍ SIERRA NEVADA 1995 245.194.909 40.113.430 26.559.216 13.554.214 – –

Crédito de tesorería Unicaja 21/12/02 20/12/03 6.000.000 101.318 101.318 – – –

Crédito de tesorería Banesto 13/07/02 13/07/03 6.010.121 2.284.575 2.284.575 – – –

Crédito de tesorería BSCH 28/10/02 28/10/03 6.010.121 1.378 1.378 – – –

Crédito de tesorería La Caixa 12/11/02 30/06/03 18.030.363 13.231.932 13.231.932 – – –

Crédito de tesorería B.B.V.A. 20/11/02 20/11/03 18.000.000 13.324.643 13.324.643 – – –

Intereses devengados no vencidos – 13.828 13.828 – – –

TOTAL CRÉDITOS DE TESORERÍA 54.050.605 28.957.674 28.957.674 – – –

TOTAL DEUDAS CON ENTIDADES DE CRÉDITO 299.245.514 69.071.104 55.516.890 13.554.214 –

Tipo de interés: Euribor + dif.

préstamos. En el supuesto de que se hubiese procedido a registrar este gastotambién se habría registrado un ingreso financiero por la absorción por parte de laJunta de Andalucía de estos intereses por idéntico importe. Por tanto, la prácticaseguida no tiene efecto alguno ni sobre la cuenta de resultados, ni sobre los fondospropios de la sociedad a 31 de diciembre de 2002.

NOTA 16. ACREEDORES COMERCIALESEl desglose por conceptos de este epígrafe a 31 de diciembre de 2002 es elsiguiente:

CONCEPTO IMPORTE

Deudas por compras o prestación de servicios 20.671.518

Deudas representadas en efectos a pagar 157.555.947

Anticipos recibidos 5.206.979

TOTAL 183.434.444

NOTA 17. ACREEDORES NO COMERCIALESEl desglose por conceptos de este epígrafe a 31 de diciembre de 2002 es elsiguiente:

CONCEPTO IMPORTE

Administraciones Públicas (Nota 18. f) 383.823

Deudas representadas en efectos a pagar 28.599

Proveedores de Inmovilizado a corto plazo 29.520

Remuneraciones pendientes de pago 426.759

TOTAL 868.701

74

NOTA 18. SITUACIÓN FISCAL18 a. Según las disposiciones legales vigentes, las liquidaciones de impuestos nopueden considerarse definitivas hasta que no han sido inspeccionadas por lasautoridades fiscales o ha transcurrido el plazo de prescripción.18 b. La Sociedad tiene pendientes de inspección todos los impuestos a que estásometida correspondientes a los cuatro últimos años. En opinión de la Dirección de laSociedad no existen contingencias por importes significativos que pudieran derivarsede la revisión de los años abiertos a inspección.18 c. El importe de retenciones en concepto de rentas de capital practicadas a lasociedad durante el ejercicio, asciende a 3.818 euros. Asimismo los pagos a cuentadel Impuesto sobre Sociedades en el ejercicio 2002 han ascendido a 63.986 euros.18 d. El importe de deducciones pendientes de practicar a efectos de Impuesto deSociedades es el que se detalla a continuación:

EJERCICIO LÍMITE DE IMPORTEDE ORIGEN COMPENSACIÓN

1997 2003 201

1998 2004 1.559

1999 2005 2.472

2000 2006 2.819

2001 2007 4.443

TOTAL 11.494

18 e. La conciliación entre el resultado del ejercicio y la base imponible del Impuestode sociedades, así como la cuota a pagar son las siguientes:

CONCEPTOS AUMENTO DISMINUCIÓN SALDO

Resultado contable del ejercicio 42.906

Diferencias permanentes/temporales

Compensación de bases imponibles negativas de ejercicios anteriores

Base imponible (resultado fiscal) 42.906

Cálculo de la provisión para el impuesto sobre sociedadesCuota (35%) sobre resultado fiscal: 15.017Deducción por inversiones: (5.256)Total: 9.761

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18 f. El desglose de los saldos de activo y pasivo con Hacienda Pública registrados a31 de diciembre de 2002 en los epígrafes “Otras Administraciones PúblicasDeudoras” y “Deudas no Comerciales” respectivamente es el siguiente:

CONCEPTO IMPORTE

Hacienda Pública deudor por Impuesto sobre Sociedades 58.061

TOTAL PARTIDAS DE ACTIVO 58.061

Hacienda Pública acreedor por IVA 199.821

Hacienda Pública acreedor por I.R.P.F. 107.267

Organismos Seguridad Social acreedores 76.735

TOTAL PARTIDAS DE PASIVO (Nota 17) 383.823

NOTA 19. INGRESOS Y GASTOS19 a. La distribución por conceptos del importe neto de la cifra de negocios de lasociedad es la siguiente:

CONCEPTO IMPORTE

Cobertura de gastos 21.351.690

Medidas informativas y divulgativas 1.269.775

Cartografía y geotecnia 109.473

Anuncios y publicaciones 176.294

Ingresos varios 728.279

TOTAL INGRESOS 23.635.511

19 b. La totalidad de los ingresos se genera en la Comunidad Autónoma deAndalucía.

76

19 c. El desglose por conceptos del epígrafe de aprovisionamientos es el siguiente:

CONCEPTO IMPORTE

Control de calidad y ADAR 3.180.698

Dirección de obras 7.957.587

Otros costes directos de gestión 2.351.773

Otros trabajos externos 2.014.569

TOTAL 15.504.627

19 d. La composición de los resultados extraordinarios es la siguiente:

CONCEPTO IMPORTE

Beneficios por baja de inmovilizado 1.114

TOTAL INGRESOS EXTRAORDINARIOS 1.114

Pérdidas por baja de inmovilizado 22.729

TOTAL GASTOS EXTRAORDINARIOS 22.729

TOTAL RESULTADOS EXTRAORDINARIOS 21.615

19 e. El número medio de personas empleadas durante el ejercicio distribuido porcategorías, ha sido el siguiente:

CATEGORÍA NÚMERO

Titulados superiores 52

Titulados medios 12

Administrativos 19

Auxiliares 8

Subalternos 2

TOTAL 93

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19 f. El desglose del epígrafe de la cuenta de resultados “Cargas sociales” es elsiguiente:

CONCEPTO IMPORTE

Seguridad social a cargo de la empresa 723.259

Seguros de vida, salud y accidentes del personal 89.162

Formación al personal 78.752

Otros gastos sociales 28.495

TOTAL 919.668

19 g. El detalle del apartado “Otros gastos de explotación” de la cuenta deresultados es el siguiente:

CONCEPTO IMPORTE

Arrendamientos 358.844

Reparaciones y conservación 315.520

Servicios de profesionales independientes 1.075.741

Seguros 48.310

Suministros 214.861

Otros gastos 527.621

Tributos 17.994

TOTAL 2.558.891

78

NOTA 20. INFORMACIÓN SOBRE MEDIO AMBIENTE20 a. Las principales acciones realizadas por la sociedad por cuenta de la Junta deAndalucía en materia de Medio Ambiente han sido las siguientes:

CONCEPTO INVERSIÓN

Gestión ambiental y supervisión de actuaciones por especialistas de medio ambiente de GIASA 60.000

Estudio e investigación de especies sensibles en Parque Natural de los Alcornocales 63.707

Introducción de águila imperial/pescadora Parque Natural de los Alcornocales 45.075

Estudio genético de árboles y arbustos Parque Natural de los Alcornocales 26.972

Estudio de insectos acuáticos de los canutos Parque Natural de los Alcornocales 15.688

Educación ambiental Parque de los Alcornocales 137.019

Restauración paisajística AL–451, Alboloduy–Alhabia 45.497

Restauración paisajística A–92 Sur, Huéneja–Las Juntas 1.347.047

Restauración paisajística A–92 Sur, Nacimiento N–340 922.398

Restauración paisajística A–92 Sur, Las Juntas–Nacimiento 1.053.576

Restauración paisajística A–423, variante de Montilla 87.827

Sondeos e intervenciones arqueológicas ronda oeste de Córdoba 981.735

Restauración paisajística A–484 Hinojos–Villamanrique 117.301

Restauración paisajística A–381, tramo II 73.560

Restauración paisajística A–381, tramo III 719.883

Restauración paisajística A–381, tramo VI 390.747

Transplantes de especies vegetales A–381 27.824

Restauración paisajística A–381, tramo 1 157.408

Restauración paisajística desdoblamiento A–366, Churriana a N–340 140.367

Restauración paisajística conexión SE–111, polígono El Cáñamo 21.374

Restauración paisajística SE–401, Sevilla–Utrera 240.713

Restauración paisajística acondicionamiento AL–821, Antas–El Real 27.793

TOTAL 6.703.512

20 b. Además de esta inversión específica, debe considerarse que en aplicación dela normativa e instrucciones vigentes, y del Modelo de Gestión Ambiental deInfraestructuras de GIASA, la definición y redacción de todos los proyectos deinfraestructuras debe incorporar un Estudio Ambiental y de Medidas Correctorasespecífico para la actuación proyectada y adaptado a las características y variablesmedioambientales y socioculturales del medio que se verá afectado por las obras.Para definir y desarrollar este estudio ambiental, las asistencias técnicas incorporanasesores especializados en medio ambiente en sus equipos de trabajo, cuyo coste

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repercutido oscila entre el 2–3% de la inversión total que realiza GIASA en lacontratación de asistencias técnicas para redacción de estudios y proyectos.20 c. Asimismo se encuentran en fase de licitación/adjudicación o inicio deactividades las siguientes actuaciones por cuenta de la Junta de Andalucía:

CONCEPTO INVERSIÓN

Restauración paisajística corrección deslizamiento A–92, Diezma 178.436

Restauración paisajística acondicionamiento A–384, Canjáyar–Beires 133.346

Restauración paisajística N–321 nuevo puente río Genil en Loja 170.781

Restauración paisajística nuevo acceso Punta Umbría desde La Bota 244.585

Restauración paisajística A–381, tramo IV 2.215.494

Restauración paisajística A–381, tramo V 2.851.000

Medidas relacionadas con tendidos eléctricos y fauna en Parque de los Alcornocales 171.840

Restauración paisajística acondicionamiento A–430, Villanueva del Duque–Cruce Cuartanero 141.070

Restauración paisajística acondicionamiento A–449, Peñarroya–Cruce Cuartanero 121.091

Restauración paisajística acondicionamiento MA–412, acceso a Tolox desde A–366 101.925

Restauración paisajística acondicionamiento MA–413, acceso a Guaro desde A–366 72.154

TOTAL 6.401.722

20 d. Adicionalmente ha de tenerse en consideración la inclusión en los proyectos deconstrucción de múltiples medidas correctoras del impacto ambiental de la obra, queen el caso de una obra lineal viaria, suponen entre un 5% y un 10% sobre el total delpresupuesto, alcanzando hasta el 15% en determinadas autovías. No obstante,cuando la actuación se desarrolla en un espacio protegido, este porcentaje se puedeelevar hasta el 30% o el 40%.20 e. Por último, los equipos de Dirección de Obra o Dirección del Proyectonecesariamente han de contar con la asistencia de un Asesor Ambiental cuyo costeoscila en torno al 2% o 3% del coste de la actuación.

80

NOTA 21. OTRA INFORMACIÓN21 a. Los miembros del Consejo de Administración no han percibido en el ejercicio2002, retribución alguna, con excepción del Consejero–Director Gerente y elConsejero Delegado, cuyas remuneraciones totales, en régimen laboral, hanascendido a 175.351 euros en concepto de sueldos y a 971 euros en concepto degastos de viaje y dietas, así como la valoración del seguro colectivo de vida, salud yaccidentes por 2.627 euros.21 b. No existen anticipos ni créditos concedidos al conjunto de miembros anterioreso actuales del Consejo de Administración, así como tampoco obligaciones con ellos atítulo de garantía, ni obligaciones contraídas en materia de pensiones.21 c. No existen operaciones afectas a ningún tipo de garantía, ni existen activosvinculados a las mismas.21 d. No se han concedido por la sociedad ningún tipo de avales o cauciones frentea terceros.21 e. El volumen de avales presentados por terceros a favor de la sociedad asciendea 107.896.946 euros y responden básicamente a garantías vinculadas a contratos enlicitación o ejecución.21 f. Los honorarios correspondientes a los servicios de auditoría de CuentasAnuales del ejercicio 2002 han ascendido a 13.070 euros.

NOTA 22. ACONTECIMIENTOS POSTERIORES AL CIERRE22 a. Con posterioridad al cierre del ejercicio, la Junta de Andalucía ha hechoefectivos 72.628.608 euros como parte del pago de los importes pendientes detransferir a 31 de diciembre de 2002.22 b. Adicionalmente a lo señalado en el párrafo anterior, tras el cierre del ejerciciode la Sociedad, no han ocurrido acontecimientos susceptibles de influirsignificativamente en la información que reflejan las cuentas anuales formuladas porlos administradores con esta misma fecha, o que deban destacarse por tenertrascendencia significativa para la Sociedad.

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NOTA 23. CUADRO DE FINANCIACIÓN

2002 2001CONCEPTOS AUMENTOS DISMINUCIONES AUMENTOS DISMINUCIONES

Accionistas por desembolsos exigidos – – – –

Existencias – – – –

Deudores 46.958.365 – 40.200.359 –

Acreedores – 46.605.579 – 39.885.080

Inversiones financieras temporales – – – –

TesorerÍa – 16.701 – 68.305

Ajustes por periodificación – 68.533 83.511 –

TOTAL 46.958.365 46.690.813 40.283.870 39.953.385

VARIACIÓN DEL CAPITAL CIRCULANTE 267.552 330.485

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APLICACIONES 2002 2001

Gastos de establecimiento – –

Adquisiciones de inmovilizado 177.065 142.163

Inmovilizaciones inmateriales 59.887 992

Inmovilizaciones materiales 105.560 135.606

Inmovilizaciones financieras 11.618 5.565

Cancelación o traspaso a corto plazo de deuda a largo plazo

Préstamos de administraciones públicas – –

Ingresos a distribuir en varios ejercicios – –

TOTAL APLICACIONES 177.065 142.163

Exceso de orígenes sobre aplicaciones(Aumento del capital circulante) 267.552 330.485

444.617 472.648

ORÍGENES 2002 2001

Recursos procedentesde las operaciones 432.846 453.812

Ingresos a distribuir en varios ejercicios – –

Ampliación de capital – –

Enajenación del inmovilizado 11.771 18.836

Inmovilizaciones materiales 11.771 18.836

Inmovilizaciones inmateriales – –

TOTAL ORÍGENES 444.617 472.648

Exceso de aplicaciones sobre orígenes(Disminución del capital circulante) – –

444.617 472.648

R E C U R S O S P R O C E D E N T E S D E L A S O P E R A C I O N E S

CONCEPTOS AÑO 2002 AÑO 2001

Resultado del ejercicio 33.145 64.945

Más 400.815 498.904

Dotación a la amortización de inmovilizado 397.430 498.620

Pérdidas en enajenación del inmovilizado 3.385 284

Menos 1.114 110.037

Beneficio en la enajenación del inmovilizado 1.114 3.797

Imputación a resultados de otros ingresos a distribuir – 106.240

TOTAL RECURSOS 432.846 453.812

NOTA 24. CUENTA DE RESULTADOS ANALÍTICA

CONCEPTOS 31.12.02 31.12.01

Total ingresos de gestión 23.635.511 20.733.686

Total gastos de gestión –15.504.627 –14.123.496

Margen operativo directo 8.130.884 6.610.190

Gastos operaciones+planificación –3.420.863 –3.049.157

Margen operativo intermedio 4.710.021 3.561.033

Alquileres –358.844 –252.984

Reparación y conservación –315.020 –233.451

Servicios profesionales –564.688 –116.326

Primas de seguro –48.310 –36.752

Publicidad y relaciones públicas –11.976 –2.602

Suministros –214.861 –158.523

Otros servicios –304.638 –272.547

Tributos –17.994 –13.168

Sueldos y salarios –1.358.938 –1.071.575

Seguridad social –262.325 –227.531

Otros gastos sociales –45.562 –127.258

Amortizaciones –397.431 –498.618

Total cargas estructura –3.900.587 –3.011.335

Margen de explotación 809.434 549.698

Gastos financieros –766.946 –664.479

Ingresos financieros 22.033 82.279

Margen de actividades ordinarias 64.521 –32.502

Ingresos extraordinarios 1.114 116.855

Gastos extraordinarios –22.729 –282

Resultado antes de impuestos 42.906 84.071

Impuesto sobre sociedades –9.761 –19.124

Resultado después de impuestos 33.145 64.947

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1. EVOLUCIÓN DE LA ACTIVIDAD Y SITUACIÓNDE LA SOCIEDAD

El ejercicio 2002 constituye para Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A.(GIASA) un año de fuerte crecimiento y ampliación de actividades. Este crecimientose pone de manifiesto en dos aspectos de la actividad social:

I. Desarrollo organizativo dirigido a gestionar de maneraeficaz y eficiente las actuaciones encomendadasEn este primer aspecto destacan principalmente las siguientes acciones que se hanllevado a cabo:

Ampliación y desarrollo del Manual de Organización y los procedimientos degestión de la sociedadUna vez definido el Manual de Organización y los principales procedimientos degestión de la sociedad durante ejercicios anteriores, a lo largo del ejercicio 2002 sehan ido revisando y actualizando los sistemas organizativos vigentes, a la par que sedesarrollaban y ponían en funcionamiento otros nuevos.

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INFORME DE GESTIÓN EJERCICIO 2002

El ejercicio 2002 constituye un año de fuertecrecimiento y ampliación de actividades.

Durante el ejercicio se han redactado y aprobado los siguientes procedimientos degestión:• Seguridad de archivos automatizados de datos de carácter personal con nivel de

seguridad básico.• Trámites entre preadjudicación y adjudicación.• Contratos de asistencia técnica de apoyo a la gestión de las actuaciones

financiadas con fondos de cohesión.• Supervisión y aprobación del proyecto resultante de la licitación.

Y se han revisado los siguientes:• Contrato horizontal de control de calidad.• Contrato horizontal de control ADAR.• Subsanación de errores.

Desarrollo del Plan Anual de Formación de la sociedadDurante el ejercicio 2002 se ha desarrollado un nuevo Plan Anual de Formación delpersonal de GIASA en una doble vertiente:• Formación general. Dirigida a la totalidad del personal de la empresa. Se hanllevado a cabo un total de 17 sesiones organizadas tanto por especialistas de GIASAcomo por especialistas externos.• Formación personalizada. Diseñada a medida de las necesidades de los usuarios. Elnúmero total de acciones formativas llevadas a cabo han sido 82.

Sistema de Información de Gestión Integrado (Ágora)A. Sistema de Información de Dirección de Obra y Control de Calidad.Durante el ejercicio 2002 se han celebrado numerosas reuniones de trabajo de losgrupos encargados de la actualización e implantación del Sistema de Información deDirección de Obra. En particular y en el ámbito de la Documentación CAD de Planosconstructivos, se ha avanzado en la definición y puesta en marcha de un registro deplanos válidos para la construcción dentro de la gestión de la oficina de la direcciónde obra. Con este módulo, a la par que mantener un control de modificaciones deplanos durante la realización de la obra, se pretende facilitar sustancialmente la laborde recopilación y edición del proyecto final de obra o “así construido”.En otro orden de cosas se ha definido el alcance, desarrollando las oportunasmodificaciones e implantado, en diversas obras, el módulo de registro y seguimientode no conformidades de calidad y acciones correctoras.Los dos nuevos módulos se añaden a la gestión de la ficha técnica y la gestión deavances de planificación, ya desarrollados, abarcando progresivamente un mayorcampo en el proceso de mecanización emprendido de la actividad de la oficina dedirección de obra.

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B. Implantación del Módulo de Recursos Humanos del Sistema Integrado SAP R/3.A lo largo del ejercicio 2002 se han realizado las tareas correspondientes a larecogida de requerimientos, parametrización, formación y puesta en marcha de losmódulos del sistema Integrado SAP R/3 de administración de personal–nóminas ydesarrollo de personal. Ambos módulos que pertenecen a la “suite” de subsistemasque integran el ERP de SAP, permitirán con su puesta en marcha un mayor nivel deintegración de la información relativa a recursos humanos en el sistema de gestiónimplantado.

C. Migración del Sistema Integrado SAP R/3 de la versión 3.1i a la versión 4.6c.Durante el primer semestre del año 2002 se ha realizado el proceso de actualizacióndel Sistema Integrado de Gestión Ágora basado en SAP R/3. El proceso se harealizado con éxito y en los plazos previstos. El conjunto de la migración se hadesarrollado en dos fases fundamentales. La primera de ellas ha consistido en lamigración de las plataformas de hardware que soportaban los sistemas productivosdel sistema SAP R/3 a nuevas plataformas de mayor potencia y seguridad en entornoWindows NT–Oracle. La segunda y definitiva fase ha consistido en la migración delconjunto de la parametrización de los sistemas y extensos desarrollos a medidarealizados sobre ABAP–IV desde la anterior versión 3.1 a la actual versión deexplotación 4.6.En su conjunto, el resultado final de este trabajo ha redundado en un incremento defuncionalidad y amigabilidad hacia el usuario del sistema de información,manteniendo el nivel de actualización tecnológico más elevado posible.

Actividades de la Unidad de Garantía de CalidadA. Programa ADAR de Auscultación Dinámica de Alto Rendimiento de los firmes delas carreteras.Tras su inicio el año pasado, se ha desarrollado con normalidad tomandomasivamente los parámetros fundamentales de los firmes. Se han realizado a lo largodel año 171 controles, con una mejora en la calidad final de los firmes.

B. Planes sistemáticos de Auditorías de Calidad a los Planes de Aseguramiento de laCalidad de los distintos intervinientes en las obras.Se han realizado planes de auditorías trimestrales con un total de 37 auditorías.A lo largo del año se ha terminado la redacción de los siguientes documentostécnicos:• Recomendaciones para la Redacción de Planes de Control de Aseguramiento de la

Calidad (PCL) de los Laboratorios de Control de Calidad de Materiales de Obra.• Grava–Emulsión. Recomendaciones para el Control de Calidad de Materiales y

Modelo de Verificación de Planta.• Cuadros de precios para el Control de Calidad de Obras Lineales e Hidráulicas.

(con actualización al nuevo Modelo de Identidad Corporativa).86

• Verificación de Planta de Fabricación de Suelo Cemento.• Módulo de Gestión Documental de la Oficina de la Dirección de Obra del Sistema

Informatizado de la Dirección de Obra.

II. Desarrollo de las actividades que constituyen el objeto social de GIASADurante 2002 se produce un sustancial incremento de la actividad de GIASA,proceso que se acentúa especialmente durante el segundo semestre del año. Estaampliación de la actividad se pone de manifiesto entre otros aspectos, en el volumende licitaciones que se realizan a lo largo del ejercicio.En el cuadro adjunto se resume la actividad licitadora realizada por GIASA.

E S T A D Í S T I C A S D E L I C I T A C I O N E SP Ú B L I C A S 2 0 0 2

2002TIPO DE ACTUACIÓN (1) NÚMERO IMPORTE IMPORTE MEDIO

Geotecnia/Cartografía/Asistencias/Servicios 6 2.033.527 338.921

Control de calidad 19 3.215.136 169.217

Dirección de obra 36 3.643.512 101.208

Ejecución de obra 85 235.188.717 2.766.926

Proyecto 38 9.627.835 253.364

Proyecto y obra 16 42.219.823 2.638.738

Estudios informativos/Viabilidad 9 6.152.766 683.640

Otros servicios de consultoría 32 2.128.527 66.518

TOTAL LICITADO 241 304.209.843 1.262.282

1. Comprende actuaciones/contratos que hayan sido objeto de cualquier tipo de licitación y concurrencia desde 1.1.02 hasta el 31.12.02.

Pero no sólo es de reseñar el elevado volumen de licitaciones llevado a cabo, sinotambién la gestión realizada por GIASA en lo que se refiere a adecuar los importesde licitación y contratación a criterios de economía y eficiencia general de lasactuaciones.En tal sentido destaca la información contenida en el cuadro adjunto.

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(euros)

D E T A L L E D E B A J A M E D I A : I M P O R T EC O N T R A T A D O / I M P O R T E L I C I T A D O 2 0 0 2

TIPO ACTUACIÓN (1) LICITACIÓN (A) CONTRATACIÓN (B) % BAJA B/A CONTRATO/LICITACIÓN

Geotecnia/Cartografía/Asistencias 3.838.051 3.674.704 –4,26

Control de calidad/Control ADAR 1.436.679 1.299.560 –9,54

Dirección de obra 4.058.206 3.733.651 –8,00

Ejecución de obra 141.857.987 138.054.133 –2,68

Proyecto 9.876.253 9.013.670 –8,73

Proyecto y obra 30.110.098 33.782.735 +12,20

Estudios informativos/Viabilidad 1.012.705 896.997 –11,43

Otros servicios de consultoría 1.700.448 2.109.409 +24,05

TOTAL 193.890.427 192.564.859 –0,68

1. Licitaciones con contrato suscrito entre 1.1.02 y 31.12.02. Baja entendida como % negativo respecto a tipo de licitación.Los volúmenes de licitación y contratación anteriormente reseñados han dado lugar a una cifra de producción de obras yproyectos en torno a los 331 millones de euros.Por otra parte destaca también el incremento de ejecución de las actuaciones encomendadas a GIASA, de una formagráfica la evolución del último sexenio ha sido la siguiente:

88

350.000

300.000

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

0

721

48.3

15

97.8

93

154.

136

264.

908

330.

317

1997 1998 1999 2000 2001 2002

Impo

rte

cert

ifica

do(m

iles

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uros

)(euros)

Entre las actuaciones de mayor relevancia ejecutadas a lo largo de 2002 destacan lassiguientes:

D I R E C C I Ó N G E N E R A L D E C A R R E T E R A S(Importes de ejecución superiores a 3.000.000 euros)

ACTUACIÓN IMPORTE CERTIFICADO

Desdoblamiento de la A–381, Jerez–Los Barrios, tramo IV 27.518.344

Desdoblamiento de la A–381, Jerez–Los Barrios, tramo V 22.983.587

A–92 Sur, Huéneja–Las Juntas 20.228.287

A–92 Sur, Las Juntas–Nacimiento 20.119.838

Desdoblamiento de A–381, Jerez–Los Barrios, tramo VI 19.413.498

Adecuación de drenaje y refuerzo de firme A–92; P.k. 229 a 242 12.267.320

A–92 Sur Nacimiento–N–340 12.055.415

Desdoblamiento A–357 variante de Cártama–P.T.A. 9.237.657

Balsicas–Fondón y variantes 7.563.165

A431–N–IV, ronda oeste de Córdoba, tramo I 5.771.279

Nuevo acceso a Punta Umbría desde La Bota 5.071.005

SE–401, Sevilla–Utrera 4.756.015

Desdoblamiento de la A–381, Jerez–Los Barrios, tramo II 4.173.212

A431–N–IV, ronda oeste de Córdoba, tramo III 3.796.239

Adecuación funcional A–334 Serón–Huércal Overa 3.641.037

Acondicionamiento A–449 Peñarroya–Cruce Cuartanero 3.336.241

Acondicionamiento A–430 Villanueva del Duque–Cruce Cuartanero 3.192.586

Circunvalación sur de Ronda 3.103.766

S E C R E T A R Í A G E N E R A L D E A G U A S(Importes de ejecución superiores a 1.500.000 euros)

ACTUACIÓN IMPORTE CERTIFICADO

Colector margen derecha Guadalquivir, tramo I 7.245.877

Aglomeración urbana Almería este 4.853.455

Colectores y bombeos Almería este 4.539.085

Conducción ETAP río Verde–Estepona 2.960.074

Sustitución conducción principal Écija 2.634.022

EDAR Utrera 2.586.621

EDAR Mairena–El Viso 2.422.388

Colector margen derecha Guadalquivir, tramo III 2.419.160

Abastecimiento El Rincón, El Portil, El Rompido 2.352.179

EDAR Gibraleón 2.341.885

Colectores perimetrales Cartaya 2.042.840

Colector margen derecha Guadalquivir, tramo II 1.781.256

EDAR Morón 1.670.814

Abastecimiento vega Granada, Chauchina 1.601.096

Abastecimiento vega Granada Deifontes–ETAP El Chaparral 1.579.637

Saneamiento Albuñol 1.560.101

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D I R E C C I Ó N G E N E R A L D E T R A N S P O R T E S(Importes de ejecución superiores a 600.000 euros)

ACTUACIÓN IMPORTE CERTIFICADO

Renovación de trazado ferroviario Loja–Tocón 11.128.674

Supresión paso a nivel Benahadux 1.120.658

Eliminación paso a nivel La Palma del Condado 925.000

Estudio informativo Metro de Málaga 850.209

2. EVOLUCIÓN PREVISIBLE DE LA ACTIVIDADY DE LA SOCIEDAD

Tras la culminación de la fase de lanzamiento y consolidación de la sociedad a lolargo del periodo 1997–2002, el ejercicio 2003 se presenta como un año en el quelas claves de la actividad previsiblemente se centrarán en los siguientes aspectos:• Incremento en el volumen de actuaciones gestionadas por GIASA (en los

presupuestos de GIASA de 2003 se contempla una cifra de producción prevista entorno a 362 millones de euros).

• Profundización en aspectos de carácter organizativo y procedimental.• Evolución del sistema de financiación de la sociedad hacia un modelo basado en el

Plan Económico Financiero (PEF).• En el ámbito de la gestión de los recursos humanos destaca el desarrollo de un

sistema de gestión por competencias.• Diseño y desarrollo del modelo de construcción y explotación de las primeras líneas

de Metro de Málaga y Granada.• Diseño y desarrollo del modelo de construcción y explotación del Programa de

Depuración de Aguas Residuales Urbanas; Horizonte 2005.• Desarrollo de las inversiones del Plan de Prevención contra Avenidas e

Inundaciones en Cauces Urbanos.• Desarrollo de Sistemas de Calidad ISO 9000/ISO 14000.

Por tanto 2003 debe constituir un ejercicio de ampliación y desarrollo de actividadesde GIASA como sociedad ejecutora de diversas políticas de infraestructura definidaspor la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía.

90

3. SEGUIMIENTO DE LA EJECUCIÓN DE LOS PROGRAMAS Y PRESUPUESTOS DE EXPLOTACIÓN Y DE CAPITAL

De acuerdo con lo establecido en el artículo 5–2 del Decreto 9/1999 de 19 de enerosobre régimen presupuestario, financiero, de control y contable de las empresas dela Junta de Andalucía, los principales aspectos derivados del seguimiento delprograma y de los presupuestos de explotación y capital son los siguientes:

A. Presupuesto de Explotación

1. Cargas de estructuraEl detalle de las cifras de las cargas de estructura de 2002 y su comparación con elpresupuesto es el siguiente:

ACUMULADO A 31.12.02CONCEPTOS PREVISTO REAL DIFERENCIA

Arrendamientos 359.856 358.844 1.012

Reparación y conservación 315.531 315.520 11

Servicios profesionales independientes 1.075.812 1.075.741 71

Primas de seguros 48.532 48.310 222

Suministros 215.763 214.861 902

Otros servicios 527.717 527.621 96

Tributos 18.030 17.994 36

Gastos de personal 4.953.542 4.365.129 588.413

Amortizaciones 438.739 397.430 41.309

Gastos financieros 601.012 766.946 (165.934)

TOTAL 8.554.534 8.088.396 466.138

Las cifras contenidas en el cuadro anterior ponen de manifiesto una contención en elapartado de cargas de estructura, como consecuencia de:• Aplicación de políticas de control de costes.• Definición de la estructura fija de la empresa en ejercicios anteriores.• Acompasamiento de la incorporación de recursos a las necesidades operativas de

la sociedad a efectos de evitar ineficiencias.

De esta forma se ha conseguido un ahorro del 5% en la cifra de gastos generalessobre el importe presupuestado para el ejercicio.

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2. Resultados del ejercicioEl detalle de los resultados del ejercicio y su comparación con las cifraspresupuestadas y las reales del ejercicio anterior es el siguiente:

CONCEPTOS REAL PRESUPUESTO REAL31.12.02 31.12.02 31/12/2001

Total ingresos de gestión 23.635.511 24.243.791 20.733.686

Total gastos de gestión –15.504.627 –15.642.687 –14.123.496

Margen operativo directo 8.130.884 8.601.104 6.610.190

Gastos operaciones+planificación –3.420.863 –3.839.866 –3.049.157

Margen operativo intermedio 4.710.021 4.761.238 3.561.033

Alquileres –358.844 –359.856 –252.984

Reparación y conservación –315.020 –315.531 –233.451

Servicios profesionales –564.688 –564.951 –116.326

Primas de seguro –48.310 –48.532 –36.752

Publicidad y relaciones públicas –11.976 –12.020 –2.602

Suministros –214.861 –215.763 –158.523

Otros servicios –304.638 –304.743 –272.547

Tributos –17.994 –18.030 –13.168

Sueldos y salarios –1.358.938 –1.460.459 –1.071.575

Seguridad social –262.325 –300.506 –227.531

Otros gastos sociales –45.562 –74.526 –127.258

Amortizaciones –397.431 –438.739 –498.618

Total cargas estructura –3.900.587 –4.113.656 –3.011.335

Margen de explotación 809.434 647.582 549.698

Gastos financieros –766.946 –601.012 –664.479

Ingresos financieros 22.033 0 82.279

Margen de actividades ordinarias 64.521 46.570 –32.502

Ingresos extraordinarios 1.114 0 116.855

Gastos extraordinarios –22.729 0 –282

Resultado antes de impuestos 42.906 46.570 84.071

Impuesto sobre sociedades –9.761 –10.595 –19.124

Resultado después de impuestos 33.145 35.975 64.947

92

Las cifras contenidas en la anterior cuenta de resultados ponen de manifiesto lossiguientes aspectos relevantes:1. Evolución de la cifra de ingresos y costes directos de forma correlacionada con lade producción.2. Los costes de los departamentos de operaciones y planificación y las cargas deestructura se moderan respecto de las cifras contenidas en presupuestos comoconsecuencia de la aplicación de políticas de contención de costes yacompasamiento de los recursos a las necesidades operativas.3. Los resultados financieros se desvían respecto de las cifras presupuestadas por lamayor necesidad de financiación bancaria en la gestión de las actuacionesencomendadas como consecuencia del importante incremento de actividad.

B. Presupuestos de Capital y Programas

1. Ejecución de actuaciones contenidas en Anejo de Inversiones de PAIF 2002El detalle de la ejecución real de las actuaciones contenidas en el PAIF 2002 y sudesglose por Centro Directivo es el siguiente: (en miles de euros)

CENTRO DIRECTIVO PAIF PRODUCCIÓN PORCENTAJE 2002 JUSTIFICADA EJECUCIÓN

Dirección General de Carreteras 214.493 183.164 85,4%

Secretaría General de Aguas 79.096 73.362 92,8%

Dirección General de Transportes 13.833 13.833 100%

TOTAL 307.422 270.359 87,9%

Los principales aspectos que justifican el menor importe de producción justificadarespecto de la prevista son los siguientes:1. Dificultades en el inicio de algunas actuaciones por falta de disponibilidad deterrenos, tal es el caso de actuaciones como:• Colectores de la Margen Derecha del Guadalquivir.• EDAR de Arahal.• Colectores de Mairena del Alcor y El Viso del Alcor.

2. Ajustes en el inicio de diversas actuaciones por no recepción de encargos en lasfechas previstas de la planificación de las mismas:• Abastecimiento Vega de Granada.• Abastecimiento a zona metropolitana de Granada.• Agrupación de vertidos Macael–Olula–Fines.

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3. Desplazamiento a ejercicios futuros de actuaciones previstas en 2002• Acondicionamiento Ronda–Puerto Encinas Borrachas.• Desdoblamiento Canal de La Minilla.• Desagüe Laguna de Torrox.

2. Ejecución presupuestariaEl detalle de la ejecución presupuestaria del ejercicio 2002 desglosado por CentroDirectivo es el siguiente:

CENTRO DIRECTIVO TIPO DE ANUALIDAD MÁS IMPORTE PORCENTAJEACTUACIÓN REMANENTES JUSTIFICADO DE EJECUCIÓN

Proyectos 6.653 6.172 92,9%

D.G.C. Obras 177.259 176.992 99,8%

Proyectos 2.317 1.751 75,6%

S.G.A. Obras 78.452 71.611 91,3%

Proyectos 2.768 2.686 97,0%

D.G.T. Obras 12.372 12.299 99,9%

Proyectos 90 90 100%

S. Centrales Obras – – –

TOTAL 279.911 271.601 97%

C. Objetivos finales planteados en Programa de Actuación,Inversión y Financiación del ejercicio 2002

En lo que se refiere al seguimiento de los objetivos finales planteados en el Programade Actuación, Inversión y Financiación del ejercicio 2002, podemos señalar lossiguientes aspectos de interés:1. Minimización de las desviaciones de costes en las actuaciones encomendadas.Las desviaciones de las actuaciones adjudicadas sobre los importes de licitación sehan situado en el –0,68%, lo que representa un alto grado de consecución deobjetivos.

2. Maximización de la aplicación de los presupuestos de inversión de las actuacionesencomendadas.El nivel de ejecución presupuestario de las actuaciones encomendadas medido sobreel crédito presupuestario disponible ha sido del 97%, lo que supone una mejorarespecto al ejercicio 2001 en el que se situó en el 94%.

94

(miles de euros)

3. Incrementar el nivel de calidad de los proyectos de ejecución de obras mediante lacontratación por separado de los trabajos de Cartografía y Geotecnia.Con esta actuación se pretende garantizar la adecuada segregación de funcionesentre los distintos niveles técnicos que intervienen en el diseño de los proyectos deconstrucción, de forma que se asegure que los estudios cartográficos y geotécnicosse realizan con la suficiente profundidad y amplitud y se coordinan con los trabajosprincipales de elaboración del proyecto.Para la consecución de este objetivo se contratan los trabajos de geotecnia y decartografía separadamente de la consultoría responsable del proyecto y se someten ala coordinación y supervisión de los técnicos de ingeniería de GIASA.En el ejercicio 2002 se han realizado contrataciones de trabajos geotécnicos ycartográficos por zonas geográficas de actuación para la prestación de tales serviciosa los proyectos cuya ejecución se circunscribe a las citadas áreas geográficas.

IMPORTETIPO DE ACTIVIDAD ZONA GEOGRÁFICA CONTRATO

Geotecnia y geología Andalucía, obras hidráulicas y ferroviarias 494.732

Cartografía y topografía Huelva, Sevilla y Cádiz, obras de carreteras 410.191

Geotecnia y geología Huelva, Sevilla y Cádiz, obras de carreteras 862.446

Cartografía y topografía Granada, Jaén y Almería, obras de carreteras 405.683

Cartografía y topografía Córdoba y Málaga, obras de carreteras 211.118

Geotecnia y geología Córdoba y Málaga, obras de carreteras 883.482

Geotecnia y geología Granada, Jaén y Almería, obras de carreteras 901.785

Cartografía y topografía Andalucía obras, hidráulicas y ferroviarias 212.998

TOTAL 4.382.435

4. Incrementar el control de la ejecución de las actuaciones en aspectos de calidad,precio y plazo, mediante la segregación de los trabajos de ejecución de los dedirección de obra, control de calidad y auscultación dinámica de alto rendimiento.La totalidad de las obras en ejecución en el ejercicio 2002 tienen segregadas lasactividades vinculadas a la ejecución de las relacionadas con el control y seguimientopara garantizar la independencia de los consultores encargados del control de laejecución, de acuerdo con los parámetros de calidad precio y plazo.Todo ello bajo la supervisión y control directo de los técnicos de producción deGIASA.

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TIPO DE ACTUACIÓN IMPORTE DE Nº DE LICITACIONES EN 2002 ACTUACIONES

Control de calidad/ADAR 3.215.137 19

Dirección de obras 3.643.512 36

TOTAL 6.858.649 55

5. Controlar el impacto medioambiental de la ejecución de las obras a través de lasegregación de las labores de ejecución de las obras y la restauración paisajística y laaplicación de las medidas compensatorias.De igual forma que para los aspectos reseñados en apartados anteriores, sepretende conseguir un adecuado nivel de inversión y con principios de calidad yeconomía. A tal fin se contratan de forma separada los trabajos de restauraciónpaisajística y la ejecución de las medidas compensatorias, actuaciones éstas que sonrealizadas bajo la supervisión directa de los especialistas de GIASA. En la Nota 19 dela Memoria se detallan las actuaciones llevadas a cabo en relación con este aspecto.

4. ACTIVIDADES EN MATERIA DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO REALIZADAS DURANTE 2002

Las principales actividades en materia de Investigación y Desarrollo realizadas por lasociedad durante el ejercicio 2002 han sido las siguientes:1. Aplicación de la tecnología difusa a la evaluación de impacto ambiental, encolaboración con la Universidad de Granada, que ha finalizado este año.2. Diseño de un sistema de supervisión centralizada de estaciones depuradoras.3. En el marco de proyectos de medidas compensatorias, la sociedad tiene conveniosde colaboración con los siguientes organismos:

• Universidad de Sevilla:– Estudios sobre la biología, nicho ecológico y estructura genética de las

poblaciones de arbustos y briófitas (musgos) de los canutos del Parque Naturalde los Alcornocales.

– Estudios sobre la biología genética de árboles y arbustos de los canutos delParque Natural de los Alcornocales. Diversidad genética y factores limitantes de laregeneración.

96

• Universidad Pablo de Olavide de Sevilla:– Estudios de caracterización de la fauna de invertebrados que habitan en los

canutos del Parque Natural de los Alcornocales.– Estudios de caracterización de la fauna de invertebrados que habitan en los

canutos (otras localizaciones).

• Estación Biológica de Doñana (CSIC): Estudios de Investigación y seguimiento delas actuaciones a realizar sobre especies sensibles:

– Estudio sobre los pasos de nutria bajo las carreteras.– Programa de estudio y zonación de la calidad del hábitat del conejo.– Programa de estudio y zonación de la calidad del hábitat y la población del corzo.– Estudios de evolución de la población del águila perdicera y alimoche.– Estudios de seguimiento de población del milano real.– Estudios para la recuperación del lince.– Estudios de ubicación de nidales artificiales en la A–381.– Seguimiento y sistemas de censo de murciélagos.– Instalaciones de sensores de detección de luz con registrador digital en zonas de

total oscuridad para efectuar controles del número de visitas.– Estudio del hábitat de la nutria en los pequeños ríos y arroyos que van

directamente al mar.– Estudio del efecto de los embalses.– Estudios de seguimiento de la reintroducción del águila imperial y águila

pescadora en el entorno del Parque Natural de los Alcornocales.

5. ADQUISICIONES DE ACCIONES PROPIAS

La sociedad no mantiene autocartera. El 100% de capital social de GIASA estásuscrito y desembolsado por la Dirección General de Patrimonio de la Junta deAndalucía.

6. ACONTECIMIENTOS POSTERIORES AL CIERRE

Adicionalmente a lo señalado en la memoria, tras el cierre del ejercicio de laSociedad, no han ocurrido acontecimientos susceptibles de influir significativamenteen la información que reflejan las Cuentas Anuales formuladas por losadministradores con esta misma fecha, o que deban destacarse por tenertrascendencia significativa para la Sociedad.

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A. LIQUIDACIÓN DEL PAIF 2002

Los principales aspectos que resaltan de la liquidación del PAIF 2002 son lossiguientes:• Ahorro de un 5% en la cifra de gastos generales sobre el importe presupuestadopara el ejercicio.• Ejecución de actuaciones previstas en el PAIF a un nivel de 88% sobre la cifra deinversión contemplada en los importes presupuestados. El volumen de produccióncertificada se ha situado en 330 millones de euros.• Ejecución presupuestaria en el ámbito del presupuesto de la Junta de Andalucía del94% de los créditos disponibles.• Resultados del ejercicio después de impuestos de 33.145 euros, en línea con lascifras presupuestadas.

B. PRINCIPALES ASPECTOS DEL PAIF 2003

Partiendo de las cifras de la liquidación se elabora el PAIF de 2003 con intención deconsolidar y mejorar las cifras alcanzadas en el ejercicio pasado.Los principales instrumentos de gestión a corto, medio y largo plazo de la sociedadorientados hacia la planificación, programación, presupuestación y control de lasactividades de la sociedad son los siguientes:

• El Plan a Largo Plazo (PLP) que constituye un instrumento de planificaciónpermanente a cinco años de la actividad de la empresa orientado a garantizar:– La coordinación de la actividad de la sociedad con los planes y programas de la

Junta de Andalucía.

98

PAIF 2003PROGRAMA DE ACTUACIÓN,

INVERSIÓN Y FINANCIACIÓN

El PAIF 2003 se elabora a partir de las cifrasde la liquidación con intención de consolidary mejorar las cifras del ejercicio pasado.

– El desarrollo económico–financiero en el plazo de vigencia previendo tanto lasinversiones a realizar como los recursos necesarios para su ejecución,compatibilizando estos criterios con los principios generales de interés público yrentabilidad social.

• El Programa de Actuaciones, Inversiones y Financiación (PAIF), que se elabora deacuerdo con los planes o programas anuales de inversión de la Consejería de ObrasPúblicas y Transportes y con las instrucciones y directrices del Consejo deAdministración.

El contenido básico del PAIF es el siguiente:– Detalle de los programas que integran la actividad de GIASA en el ejercicio.– Detalle de actuaciones previstas para el ejercicio derivadas de actuaciones

iniciadas en los ejercicios anteriores.– Previsión de nuevas actuaciones de la empresa para el ejercicio.– Otra información de acuerdo con lo establecido en el artículo 57 de la Ley General

de la Hacienda Pública.

• El Plan Director supone la concreción a lo largo del ejercicio de las distintasactuaciones previstas en el PAIF una vez que éstas queden definidas temporalmente.Es por tanto una interpretación dinámica del PAIF, cuyo carácter es más estático.Las principales magnitudes que presentan los documentos de planificación ypresupuestación antes mencionados, correspondientes al ejercicio 2003 son lossiguientes:

CONCEPTO

Importe de producción prevista 362.178.173

Volumen total de pagos/cobros 460.200.669

Importe de cifra de negocios prevista 29.278.105

Resultados del ejercicio previstos (beneficios) 334

El detalle desglosado por conceptos y Centros Directivos de la cifra de producciónprevista para 2003 es el siguiente:

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99

PROYECTOS

D.G. Carreteras 11.449.511

D.G. Transportes 3.761.919

S.G. Aguas 3.183.705

TOTAL PROYECTOS 18.395.135

TOTAL ACTUACIONES

OBRAS

D.G. Carreteras 235.214.100

D.G. Transportes 91.920.731

S.G. Aguas 16.648.207

TOTAL OBRAS 343.783.038

362.178.173

(euros)

ANEJO 20024D

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O B R A S L I N E A L E S

PROYECTOS LICITADA PRODUCCIÓN FINALIZADA* EN CURSO 31/12/02*

Red principal básica gran capacidad 4.088.075 2.616.445 1.420.378 3.959.516

Red principal básica vía conexión 1.381.215 589.482 1.784.181

Red principal intercomarcal 4.807.579 2.333.186 586.372 4.377.849

Red secundaria comarcal 900.786 249.247 58.741 427.085

Red secundaria local 310.000 97.310 403.327

Red metropolitana 24.040 380.129 18.030 500.596

Ferrocarril de velocidad alta 145.656 354.540

Ferrocarril convencional 1.803.030 626.128 64.294 820.076

Transporte urbano 565.037 1.128.348

Transporte metropolitano 221.361 86.463 345.379

Infraestructura del transporte 2.103.542 489.998 1.052.112 878.967

Cartografía 901.518 1.024.299

Geotecnia 900.011 135.914 2.647.713

Seguridad vial 159.000

Espacio urbano

SUBTOTAL Proyectos 17.378.796 8.313.980 3.776.844 18.297.336

OBRAS

Red principal básica de gran capacidad 31.995.554 169.794.374 128.900.380 384.083.327

Red principal básica vía conexión 15.996.969 9.339.949 3.346.868 17.333.647

Red principali intercomarcal 40.307.705 32.537.788 22.913.938 77.459.923

Red secundaria comarcal 5.255.238 2.384.851 5.785.341 6.607.311

Red secundaria local 5.045.359

Seguridad vial 2.600.918 1.019.941 2.665.397

Ferrocarril convencional 18.149.623 31.077.461

Infraestructura de transporte 79.740

Transporte urbano

Transporte metropolitano 19.061.885

Red metropolitana 6.735.166 7.942.530 30.425.351

Espacio urbano

SUBTOTAL Obras 119.352.518 242.750.032 167.091.567 549.652.416

DETALLE DE LA ACTIVIDAD DE GESTIÓN

DETALLE DE LA

(euros)

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O B R A S H I D R A U L I C A S

PROYECTOS LICITADA PRODUCCIÓN FINALIZADA* EN CURSO 31/12/02*

Abastecimiento 756.641 785.001 768.965 595.706

Ciclo integral 950.534 537.600 1.191.030

Depuración

Saneamiento 59.902 61.420

Encauzamientos y 192.257 64.155 165.383defensa contra inundaciones

SUBTOTAL Proyectos 948.898 1.859.592 1.367.985 1.952.119

OBRAS

Abastecimiento 103.688.315 19.393.860 19.853.108 57.082.793

Depuración 16.218.445 19.480.204 4.961.300 40.583.757

Saneamiento 26.455.549 21.867.802 7.649.126 39.307.619

Encauzamientos y 10.542.470 4.553.118 8.462.956 4.073.758defensa contra inundaciones

SUBTOTAL Obras 156.904.779 65.294.984 40.926.490 141.047.927

TOTAL OBRAS LINEALESY OBRAS HIDRÁULICAS 294.584.991 318.218.587 213.162.886 710.949.798

* Considerados los importes de contratación.Nota: no se consideran contratos de control de calidad y dirección de obra.

ACTIVIDAD DE GESTIÓN

(euros)

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ESTADÍSTICAS ESTADÍSTICAS PARCIALES AÑO 2002

P R O Y E C T O S

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

Abastecimiento

Mejora infraestructura abastecimiento Gerena a municipios Aljarafe Sevilla 38.952,33

Conexión del abastecimiento agua de Villanueva de Córdoba con el consorcio norte Córdoba 138.236,95

Renovación de la conducción principal abastecimiento zona norte provincia Córdoba 175.906,24

Sustitución del Canal Bores–Romero para abastecimiento a Málaga Málaga 101.284,51

Abastecimiento Vega Granada Cijuela–Chauchina y Lachar Granada 18.035,30

Abastecimiento de agua a barriada de Olías. T.M. Málaga Málaga 46.787,10

Mejora del sistema de abastecimiento a los núcleos al sur Torcal Málaga 91.265,60

Mejora del sistema de agua potable Puerto de Santamaría Cádiz 92.513,09

TOTAL 702.981,12

Ciclo integral

Infraestructura ciclo agua bajo Andarax y Níjar Almería 33.594,05

Infraestructura ciclo integral y económico consorcio Huesna–Sierra norte Sevilla 78.747,10

Infraestructura ciclo agua plan Écija, Estepa, Sierra sur Sevilla 118.569,34

Infraestructura ciclo integral y económico zona sur Córdoba 106.700,50

Infraestructura ciclo integral y económico comarca Antequera Málaga 55.146,79

Infraestructura ciclo integral agua loma Úbeda y Rumblar Jaén 84.794,00

Infraestructura ciclo integral y económico alto Guadalquivir Córdoba 27.295,48

Infraestructura ciclo integral y económico Guadalteba Málaga 32.753,13

TOTAL 537.600,39

Ferrocarril convencional

Renovación y mejora línea tramo: Antequera–Peña Enamorados Málaga 64.293,94

TOTAL 64.293,94

Ferrocarril de velocidad alta

Conexión ferroviaria Jaén–Córdoba Jaén–Córdoba 296.298,97

Estudio y análisis sobre el planteamiento del sistema ferroviario en Andalucía Sin provincia 58.240,53

TOTAL 354.539,50

Infraestructura de transporte

Plataforma reservada acceso Aljarafe centro–sur Sevilla 456.076,30

Plataforma reservada acceso de Utrera Sevilla 357.433,95

Plataforma reservada acceso de Aljarafe norte Sevilla 238.601,81

TOTAL 1.052.112,06

(euros)

P R O Y E C T O S

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

Red metropolitana

Concurso ideas nuevo puente río Guadaira Sevilla 18.030,36

TOTAL 18.030,36

Red principal básica gran capacidad

Extensión capa drenante, señalización, balizamiento y defensa. Tramo I Cádiz 13.823,28

A–92 P.k. 264 a 269 adecuación y drenaje Granada 72.066,83

A–92 T6–S3 P.k. 269 a 275 adecuación y drenaje Granada 133.769,47

A–316 enlace oeste Mancha Real–variante noroeste Jaén Jaén 904.528,28

A–376 Autovía Sevilla–Utrera int. SE–418–SE–425 Sevilla 296.190,24

TOTAL 1.420.378,10

Red principal intercomarcal

Acondicionamiento A–455. Tramo: Constantina–Lora (P.k. 13–25) Sevilla 24.040,48

Acondicionamiento A–393. Tramo: Medina Sidonia–Vejer Frontera Cádiz 290.190,47

Ronda norte Utrera (1ª fase). Tramo: intersección A–364–C–342 Sevilla 104.165,25

Variante este Cartaya. Tramo: N–431 a HV–4111 Huelva 48.600,00

A–385 Acondicionamiento tramo: Santa Fe–La Malahá Granada 119.375,34

TOTAL 586.371,54

Red secundaria comarcal

Acondicionamiento MA–202 tramo cuevas San Marcos–cuevas bajas Málaga 58.741,17

TOTAL 58.741,17

Saneamiento

Recogida y evacuación aguas pluviales La Herradura Granada 61.420,35

TOTAL 61.420,35

Transporte metropolitano

Plataforma reservada zona oriental Costa Sol 86.463,12

TOTAL 86.463,12

TOTAL PROYECTOS 4.942.931,65

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PARCIALES AÑO 2002(continuación)

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

Abastecimiento

Mejora abastecimiento La Iruela y pedanías Jaén 742.705,13

Desvío conducción bajo Almanzora–Vera Almería 117.197,36

Nuevo depósito 9.000 m3 abastecimiento Barbate Cádiz 1.730.561,96

Nuevo depósito regulador conexiones abastecimiento Fuerte Rey Jaén 417.474,34

Depósito regulador agua potable Carboneros Jaén 269.812,41

Nuevo depósito y mejora red abstecimiento Sayalonga Málaga 228.260,80

Abastecimiento Villafranca. Tramo: El Carpio–Villafranca Córdoba 892.062,28

Abastecimiento Vega Granada: conducciones Atarfe–Santa Fe Granada 4.422.141,81

Abastecimiento El Madroño Sevilla 230.158,77

Abastecimiento pedanías consorcio del Huesna F–II Sevilla 5.860.036,05

Depósito Jamilena Jaén 600.251,05

Depósito Vilches Jaén 939.342,59

Abastecimiento El Rincón, El Portil y El Rompido Huelva 2.352.179,23

Mejora abastecimiento agua Alcalá de los Gazules Cádiz 1.050.924,06

TOTAL 19.853.107,84

Depuración

Colector y EDAR Almanzora (T.M. Cantoria) Almería 293.811,81

Ampliación EDAR Peñarroya–Pueblonuevo Córdoba 2.057.712,60

Colector y EDAR de Purchena Almería 632.610,07

Incorporación vertidos EDAR Hinojosa Duque 1ª F Córdoba 767.813,41

Colectores y EDAR Vélez Blanco Almería 369.666,92

Colector y EDAR de Cantoria Almería 652.442,15

Obras complementarias EDAR Espera Cádiz 152.219,28

TOTAL 4.926.276,24

Encauzamiento y defensa inundaciones

Encauzamiento barranco Alicún Huécija Almería 145.537,08

Encauzamiento arroyo Las Cañas Málaga 5.823.105,41

Encauzamiento arroyo Mestanza. Andújar Jaén 338.542,64

Encauzamiento arroyo Canteras en Castro del Río Córdoba 848.144,38

Defensa contra inundaciones arroyo Sietearroyos Villaverde Sevilla 1.142.797,68

TOTAL 8.298.127,19

Infraestructura de transporte

Proyecto complementario aparcamientos forestales Parque Dunar F1 Huelva 79.739,87

TOTAL 79.739,87

Red principal básica vía conexión

A–357 Zalea–Ardales. Refuerzo caminos servicio Málaga 3.346.868,28

TOTAL 3.346.868,28

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o b r a s

(euros)

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

Red principal básica gran capacidad

Paso superior en P.k. 5+540 (T–III A–381) Cádiz 626.105,74

A–381 tramo II. P.k. 15 a 23,5 Cádiz 25.023.744,75

A–381 tramo III. P.k. 23,5 a 35,0 Cádiz 30.043.705,60

Restitución enlace Alfacar. Corrección deslizamiento rías Granada 3.464.571,42

Extensión capa drenante, señalización, balizamiento y defensa. Tramo I Cádiz 856.593,92

Corrección, deslizamiento A–92 P.k. 272+600 Diezma Granada 7.709.833,18

Nacimiento–N–340 P.k. 352,6 a 378,5 T4 Almería 58.969.154,77

Drenaje profundo terraplén A–92 y restitución talud Granada 839.638,11

Rehabilitación y regularización firme A–381 T–II Cádiz 62.357,83

A–92 fresados localizados P.k. 14–37 adecuación y drenaje Sevilla 1.087.951,94

Señalización horizontal y captafaros A–92 P.k. 14 A 37 Sevilla 101.323,23

TOTAL 128.784.980,49

Red principal intercomarcal

Acondicionamiento A–484 Hinojos–Villamanrique P.k. 0–5 Huelva 5.363.654,27

Acondicionamiento A–494. Variante Moguer P.k. 2,5 a 7,2 Huelva 8.943.594,62

Desdoblamiento A–366. Churriana a N–340 Málaga 7.570.001,54

Acondicionamiento A–430 Villanueva. Duque–Cruce Cuartanero Córdoba 6.132.135,61

Nuevo puente A–452 Constantina–El Pedroso Sevilla 1.018.459,83

TOTAL 29.027.845,87

Red secundaria comarcal

Acondicionamiento AL–821 Antas–El Real Almería 1.659.022,05

Acondicionamiento AL–451 Alboloduy–Alhabia P.k. 10 a 17 Almería 3.935.271,46

Adecuación estructura sobre ferrocarril e iluminación acceso P.I. Cáñamo Sevilla 180.271,78

TOTAL 5.774.565,29

Red secundaria local

Acondicionamiento HF–6248 interseción A–483 Los Cabezudos Huelva 5.045.358,61

TOTAL 5.045.358,61

Saneamiento

Colector Añora y Dos Torres Córdoba 501.345,89

EDAR avenida Diputación y Colector EDAR Rota Cádiz 54.756,05

Colector Emisario a EDAR El Coronil Sevilla 290.847,35

Saneamiento en Coín Málaga 1.208.145,51

Estación bombeo Fuentebravía. Impulsión y colectores Cádiz 1.103.509,79

Colectores de Campillos Málaga 442.523,99

Colector de Archidona Málaga 987.164,40

Colectores perimetrales de Cartaya Huelva 2.099.916,07

Canal pluviales Carchuna Granada 960.916,99

TOTAL 7.649.126,04

Seguridad vial

A–92 colocación barreras (Prov. Sevilla) Sevilla 556.251,15

A–92 colocación barreras P.k. 377 al 415 Almería 463.689,42

TOTAL 1.019.940,57

TOTAL OBRAS 213.805.936,29

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o b r a s(continuación)

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E S T A D Í S T I C A P O R P R O Y E C T O / O B R A Y T I P O D E A C T U A C I Ó N

PROYECTOS

Abastecimiento 768.964,77

Ciclo Integral del Agua 537.600,39

Ferrocarril convencional 64.293,94

Ferrocarril de Velocidad Alta 354.539,50

Geotecnia 135.914,08

Infraestructura del Transporte 1.052.112,06

Red Metropolitana 18.030,36

Red Principal Básica de Gran Capacidad 1.420.378,10

Red Principal Intercomarcal 586.371,54

Red Secundaria Comarcal 58.741,17

Saneamiento 61.420,35

Transporte Metropolitano 86.463,12

TOTAL PROYECTOS 5.144.829,38

OBRAS

Abastecimiento 19.853.107,84

Depuración 4.961.299,95

Encauzamiento y Defensa contra inundaciones 8.462.956,43

Infraestructura del Transporte 79.739,87

Red Principal Básica Vía Conexión 3.346.868,28

Red Principal Básica de Gran Capacidad 128.900.380,28

Red Principal Intercomarcal 22.913.937,73

Red Secundaria Comarcal 5.785.341,25

Red Secundaria Local 5.045.358,61

Saneamiento 7.649.126,04

Seguridad Vial 1.019.940,57

TOTAL OBRAS 208.018.056,85

TOTAL PROYECTOS Y OBRAS 213.162.886,23

109

O B R A S E N M A R C H A

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

Abastecimiento

Mejora del abastecimiento de agua potable de Alcalá de los Gazules Cádiz 1.050.924,06

Abastecimiento de agua a la barriada de la Fuente del Gallo. Conil de la Frontera Cádiz 640.371,44

Depósito de regulación para las barriadas de Barrio Nuevo y de Roche. Conil de la Frontera Cádiz 883.907,43

Abastecimiento de agua potable a Cordobilla. T.M. Puente Genil Córdoba 368.278,17

Depósito de agua en Trigueros Huelva 1.024.401,19

Abastecimiento de Albuñol Granada 1.196.863,94

Abastecimiento a la Vega de Granada: Conducción Manantial Deifontes a ETAP de El Chaparral Granada 6.945.442,00

Abastecimiento a la Vega de Granada: depósito de agua tratada del Chaparral Granada 5.672.898,54

Abastecimiento a la Vega de Granada: conducción de agua potable desde la ETAP de El Chaparral a Santa Fe y Chauchina (Fase 1) Granada 4.085.537,33

Abastecimiento a la Vega de Granada: conducción de agua potable desde la ETAP de El Chaparral a Pinos Puente Granada 1.230.266,27

Conducción de agua bruta desde el embalse de Zumajo a la ETAP de Riotinto para abastecimiento de agua potable a los municipios de la mancomunidad de la cuenca minera de Huelva Huelva 447.980,01

Conducción de abastecimiento al Andévalo oriental. Fase I. Tramos: II, III, V y VI, El Perrunal, La Zarza, Valdelamusa, Santelo y Sotiel Huelva 2.634.864,11

Nueva arteria noreste. Fase I Huelva 1.541.663,87

Abastecimiento al Andévalo occidental. Tramo: nudo norte–Cabezas Rubias–Santa Bárbara–Paymogo. Fase II Huelva 6.729.606,04

Infraestructura sanitaria del subsistema Punta Umbría, abastecimiento a El Rincón, El Portil y El Rompido. Fase II Huelva 2.352.179,23

Mejora de Abastecimiento en Porcuna y Alharilla Jaén 1.115.530,75

Conducciones principales para abastecimiento de la Costa del Sol occidental ramal oeste. Tramo: desde la planta de tratamiento de Río Verde hasta Estepona. 2ª tubería Málaga 18.761.977,97

Sustitución de la conducción principal de abastecimiento al plan Écija Sevilla 4.140.908,24

Mejora de abastecimiento a El Ronquillo Sevilla 251.669,37

Nueva conducción de abastecimiento de agua desde el manantial de La Villa. T.M. de Antequera Málaga 832.604,93

Abastecimiento a barriada de El Palmar en Vejer de la Frontera Cádiz 2.952.965,15

TOTAL ABASTECIMIENTO 64.860.840,04

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Depuración

Colectores y EDAR de Serón Almería 459.672,39

EDAR y colectores Villanueva del Rey Córdoba 688.420,57

EDAR de Pruna Sevilla 653.752,46

Colector y EDAR de Cantoria Almería 652.442,15

EDAR de la aglomeración urbana Almería–Este Almería 7.864.703,59

EDAR Olula–Fines–Macael Almería 2.127.608,43

EDAR en Tíjola Almería 1.687.090,52

EDAR de Paterna de la Rivera Cádiz 884.179,49

EDAR de Espera Cádiz 866.130,80

EDAR de Algar Cádiz 1.143.079,31

EDAR de Montoro Córdoba 2.169.259,57

EDAR de Gibraleón Huelva 2.426.386,96

EDAR de Valverde del Camino Huelva 2.354.170,25

EDAR de Archidona Málaga 1.689.739,06

EDAR de Campillos Málaga 1.726.296,34

EDAR de Mairena del Alcor y el Viso del Alcor Sevilla 4.846.421,22

EDAR de Morón de la Frontera Sevilla 4.223.345,28

EDAR Arahal Sevilla 2.695.754,97

EDAR de Utrera Sevilla 3.767.485,23

TOTAL 42.925.938,59

Encauzamiento y defensa inundaciones

Encauzamiento y cubrimiento del arroyo Enmedio en Nerva. 2ª Fase Huelva 628.135,55

Ampliación y prolongación del encauzamiento urbano del arroyo Peal en Peal de Becerro Jaén 943.861,21

Encauzamiento del arroyo Fuente Vieja. T.M. de Lupión Jaén 204.777,63

Encauzamiento de arroyo de Las Cabezuelas. T.M. Campillos de Arenas Jaén 204.800,92

Encauzamiento arroyo salinoso en La Roda de Andalucía Sevilla 3.203.256,19

Encauzamiento y cubrimiento del arroyo del Espique en la Peza Granada 1.618.748,76

Encauzamiento arroyo Las Cañas Málaga 5.823.105,41

TOTAL 12.626.685,67

O B R A S E N M A R C H A

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

(continuación)

111

Ferrocarril convencional

Supresión de paso a nivel en el P.k. 68/982 de la línea Sevilla–Huelva y carretera a–492 de la Palma del Condado a Valverde Huelva 1.415.392,70

Supresión de paso a nivel en el P.k. 238/836 (línea Linares–Almería) en Benahadux Almería 1.479.333,81

Renovación y mejora de trazado de la línea Bobadilla–Granada. Tramo Loja–Tocón Granada 28.182.734,38

TOTAL 31.077.460,89

Red metropolitana

Conexión de la A–431 con la N–IV. Ronda Oeste de Córdoba. Desglosado nº 1 Córdoba 26.478.859,40

Conexión de la A–431 con la N–IV. Ronda Oeste de Córdoba. Desglosado nº 3 Córdoba 3.946.491,60

TOTAL 30.425.351,00

Red principal básica vía conexión

Circunvalación Sur de Ronda. De la A–369 a la A–376 Málaga 4.492.543,32

Red principal básica gran capacidad

Fresados localizados y refuerzo del firme en la autovía A–92 del P.k. 14+000 al 37+000 Sevilla 1.087.951,94

Señalización horizontal y captafaros en la autovía A–92 del P.k. 14+000 al 37+000 Sevilla 101.323,23

Lechada Bituminosa y Regularización del Pavimento en la Autovía A–92 del P.k. 127+300 a 176+500 Málaga 1.318.939,60

Adecuación del drenaje y tratamiento del firme de la A–92 P.k. 229 al 242 Granada 17.172.457,05

Adecuación funcional de la A–334. Tramo Serón–Huércal Overa Almería 4.857.629,70

Desglosado nº 2 del proyecto de adecuación funcional de la A–334. Tramo: Serón–Huércal Overa Almería 7.302.366,32

Autovía A–92 de Sevilla a Almería. Tramo: Huéneja–Las Juntas. P.k. 326+600 AL 341+100 Almería 40.554.267,52

Autovía A–92 de Sevilla a Almería. Tramo: Las Juntas–Nacimiento, P.k. 342+100 al P.k. 352+600 Almería 37.252.616,61

Ensanche y mejora de la carretera A–333 de Alcaudete a Archidona por Priego de Cordoba. Tramo: Intersección N–432–Intersección CO–232 Córdoba 1.816.803,27

Acondicionamiento de la A–321. Tramo: Arjona–Pilar de Moya Jaén 6.273.391,20

Acondicionamiento de la carretera A–301, P.k. 53+100 al P.k. 74+300. Acceso al polígono industrial de Jódar Jaén 574.226,51

Autovía A–381 (Jerez–Los Barrios). Tramo IV. P.k. 35,0 a 52,6 Cádiz 85.178.104,87

Autovía A–381 (Jerez–Los Barrios). Tramo V. P.k. 52,6 a 69,1 Cádiz 89.931.932,42

Autovía A–381 (Jerez–Los Barrios). Tramo VI. P.k. 69,1 a 79,8 Cádiz 67.024.454,74

Corrección de deslizamientos en el P.k. 24+000 de la autovía A–359. Estación de Salinas a Villanueva del Cauche Málaga 1.896.840,87

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O B R A S E N M A R C H A

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

(continuación)

112

SE–401 Sevilla–Utrera restauración paisajística Sevilla 330.780,46

Desdoblamiento de la variante de Cártama en la A–357. Tramo: intersección de acceso al P.T.A.–enlace de Cártama (o) Málaga 23.369.922,95

Estabilización de desmontes en A–92 situado entre P.k. 249+600 y 250+000 Granada 1.316.617,70

Estabilización en terraplén en A–92 situado entre P.k. 251+400 y 251+600 Granada1.141.751,82

TOTAL 392.994.922,10

Red principal intercomarcal

Acondicionamiento de la A–348 Balsicas–Fondón y variantes Almería 12.938.421,56

Acondicionamiento de la A–384 T: Canjáyar–Benahadux. Tramo Canjáyar–Beires. Variante Padules Almería 3.806.979,20

Ensanche y refuerzo de la carretera A–471, P.k. 32 al 37 y 41 al 60 Cádiz 5.073.720,93

Acondicionamiento de la A–499. Tramo: Villablanca–San Silvestre de Guzmán Huelva 4.185.146,8

Nuevo acceso a Punta Umbría desde el paso de la Bota en la A–497 Huelva 12.836.986,62

Acondicionamiento de la A–449. Tramo: Cruce del Cuartenero a Peñarroya. P.k. 16,5 AL 29,8 Córdoba 4.618.151,47

Acondicionamiento de la A–455 de Constantina a Lora del Río. Tramo: del P.k. 13+600 al 25+600 (Lora del Río) Sevilla 5.629.436,51

Acondicionamiento de la A–432. Tramo: Guadalcanal–L.P. Badajoz. P.k.74,000 al 83,135 Sevilla 3.768.540,93

Acondicionamiento de la carretera A–366. Tramo: Alozaina a variante de Coín Málaga 11.168.589,70

Acondicionamiento de la C–3325 entre Cantoria y Albánchez Almería 5.371.627,52

Variante de Lanjarón en la A–348 Granada 5.100.824,29

Terminación tramo: Monda–Coín (puente) Málaga 2.524.969,41

TOTAL 77.023.395,01

O B R A S E N M A R C H A

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

Ferrocarril convencional

(continuación)

113

Red secundaria comarcal

Nuevo puente sobre el río Genil y paso del ferrocarril en Loja Granada 4.430.533,35

Acondicionamiento y mejora de trazado en la SE–410, de Venta de la liebre a Alcalá de Guadaira Sevilla 2.015.126,00

Acondicionamiento y mejora de la carretera MA–441. Tramo: acceso a Carratraca desde la A–357 Málaga 1.399.076,02

TOTAL 7.844.735,37

Saneamiento

Colectores y estaciones de bombeo de la aglomeración urbana Almería–este Almería 5.357.945,17

Colectores de Montoro Córdoba 2.546.036,82

Colectores de Montilla Córdoba 1.272.575,00

Saneamiento de Albuñol Granada 2.854.919,58

Agrupación de vertidos a EDAR de Valverde del Camino Huelva 473.031,99

Saneamiento integral del Aljarafe. Proyecto del colector de la margen derecha del Guadalquivir. Tramo 1 Sevilla 9.406.625,91

Saneamiento integral del Aljarafe. Colector de la margen derecha del Guadalquivir. Tramo 2 Sevilla 3.596.581,92

Saneamiento integral del Aljarafe. Proyecto del colector de la margen derecha del Guadalquivir. Tramo III Sevilla 8.759.174,44

Saneamiento integral del Aljarafe. Proyecto de colector de la margen derecha del Guadalquivir. Tramo IV Sevilla 3.091.893,55

Terminación colectores a EDAR Arahal Sevilla 1.489.645,75

Agrupación de vertidos de Morón de la Frontera Sevilla 1.731.763,63

Colectores y Emisario en Utrera. Sevilla Sevilla 1.319.264,36

Agrupación de vertidos de Mairena del Alcor y El Viso del Alcor Sevilla 1.839.563,07

TOTAL 43.739.021,19

Seguridad vial

Barreras de seguridad en mediana de la autovía A–92, P.k. 127+250 al 176 Málaga 480.309,79

Barreras de seguridad en mediana de la autovía A–92, P.k. 210 al 229 Granada 618.274,07

Barreras de seguridad en mediana de la autovía A–92, P.k. 242 al 264 Granada 424.400,00

Barreras de seguridad en mediana de la autovía A–92, P.k. 275 al 330+200 Granada 678.724,05

Colocación de barreras de seguridad en mediana de la autovía A–92, P.k. 377+000 a 415+000 Almería 463.689,42

TOTAL 2.665.397,33

TOTAL DE TODOS 706.183.747,19

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O B R A S E N M A R C H A

DENOMINACIÓN PROVINCIA IMPORTEADJUDICACIÓN

(continuación)

114

C O M P A R A T I V O I M P O R T E S L I C I T A D O / O F E R T A D O / P R E A D J U D I C A D O /

AÑO 2002, DATOS A 31.12.02TIPO DE ACTUACIÓN LICITACIÓN OFERTADO % BAJA B/A PREADJUDICACIÓN

(A) (B) OFERTADO/LICITADO (C)

Geotecnia/Cartografía/Asistencias 3.838.051,95 3.818.767,52 –0,50 3.674.704,85

Control de calidad 1.797.283,42 1.684.986,59 –6,25 1.638.838,65

Dirección de obra 4.960.504,65 4.502.596,58 –9,23 4.609.627,18

Ejecución de obra 144.796.445,18 147.650.074,50 1,97 138.599.195,15

Proyecto 11.791.569,10 10.435.940,85 –11,50 10.834.923,27

Proyecto y obra 38.530.611,14 43.429.798,64 12,72 42.089.149,44

Estudios informativos/Viabilidad 1.012.705,40 918.420,80 –9,31 896.997,06

Otros servicios de consultoría 1.705.288,01 1.591.074,09 –6,70 1.913.206,68

TOTALES 208.432.458,85 214.031.659,57 2,69 204.256.642,28

BAJAS COMPARATIVASBAJAS COMPARATIVAS

115

Comprende actuaciones (periodo 1997–2002) que simultáneamente cumplan los siguientes requisitos: 1. Hayan sido objeto de licitación y concurrencia de ofertas; 2. Hayan tenido acto público de apertura de ofertas; 3. Hayan sido preadjudicadas; 4. Hayan sido contratadas en 2002.

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/ C O N T R A T A D O P O R T I P O D E A C T U A C I O N – P O R C E N T A J E S D E B A J A S

% BAJA C/A % BAJA C/B CONTRATACIÓN % BAJA D/A % BAJA D/C PREADJUDICACIÓN/LICITACIÓN PREADJUDICACIÓN/OFERTADO (D) CONTRATO/LICITACIÓN CONTRATO/PREADJUDICACIÓN

–4,26 –3,77 3.674.704,85 –4,26 0,00

–8,82 –2,74 1.638.838,65 –8,82 0,00

–7,07 2,38 4.535.875,42 –8,56 –1,60

–4,28 –6,13 140.799.878,26 –2,76 1,59

–8,11 3,82 10.845.247,27 –8,03 0,10

9,24 –3,09 43.607.587,53 13,18 3,61

–11,43 –2,33 896.997,06 –11,43 0,00

12,19 20,25 1.913.208,68 12,19 0,00

–2,00 –4,57 207.912.337,72 –0,25 1,79

116

DIRECCIÓNÁlamo Alemán, InmaculadaDel Real Urbano, GermánGestoso Pro, Francisco JavierOrtiz Mallol, JoséPeñalver Bravo, María JoséSalazar Ramírez, CeliaSerrano Beltrán, Teófilo

ORGANIZACIÓN Y SISTEMAS DEINFORMACIÓNÁlvarez Gala, CarlosBlanco González, FranciscoDe La Torre Vázquez, DavidMesa Pizzano, Francisco JavierRivero Redondo, VicenteSánchez Martínez, Noelia

COMUNICACIÓN E IMAGENAyllón García, EncarnaciónFoncubierta Rodríguez, María RosarioSánchez Cesteros, Óscar

AUDITORÍA INTERNASomodevilla Moleón, Concepción

RECURSOS HUMANOSLópez León, EvaCerqueira Hidalgo, Encarnación

PRODUCCIÓNAlonso García, AdolfoAtienza Díaz, ManuelBarbero Perea, Mª CarmenBobo Ruiz, SantiagoBofill Abeilhe, José RamónCáceres Chazarra, RebecaCamacho González, CarlosCastilla Molina, JoséCollado Vázquez, Mª EncarnaciónCrespo Moreno, DiegoDíez de Dios, Juan AntonioFernández Menéndez, AntonioFernández Varela, José IgnacioGaleote Gallardo, EnriqueGarcía Conejo, M. AlejandroGarmendia García, JustoGenaro Moya, AbelardoHerrera Cabrerizo, Mª IsabelJiménez Bastida, Juan JoséLobato Rodríguez, JesúsMartín Correa, MónicaMochón López, IgnacioMuñoz Escudero, Mª CarmenRomero Esteban, PilarTamayo Morillo, IgnacioUrréjola Chaves, Miguel Ángel

RELACIÓN DE PERSORELACIÓN DE PERSONAL

117

INGENIERÍA Y MEDIOAMBIENTEAntúnez Becerra, PedroBurgos García, MercedesCuevas Rubiño, FranciscoFernández Dones, MartínGarcía Garrido, Mª LirioGarcía Martínez, GemaGiménez Jiménez, PráxedesGómez Casado, José AntonioGómez de Hita, JesúsGonzález Alba, Manuel JoséGualda González, María BelénHerrera Cabrerizo, RenatoHinojosa Pérez, Mª VictoriaKovandzic Mlacenovic, DraganaLineros Nogales, EsterLópez Jaramillo, AbelMárquez Arroyo, José LuisMartínez López, EnriqueMoreno Jiménez, Juan de DiosPérez Magallón, LuisPintener Valdés, EduardoRamajo Rodríguez, LuisRey Muñoz, RosarioRodríguez Díaz, María JoséThode Mayoral, José María

SECRETARÍA GENERALÁlvarez Fernández, Juan IgnacioAguilar Pérez, Francisco JoséCalvillo Galisteo, MacarenaCarrillo Coburn, MartinaFragoso Carro, MarianaGranados Domingo, ÁngelaJimenéz Morante, María ÁngelesLeón Hurtado, ManuelLuezas Maya, GermánMedrano Corrales, IsabelNores Escobar, José LuisSanz Sánchez, María CarmenTrigo López, José JoaquínZambrana Hervás, Victoria

FINANCIEROCabanillas Magro, JesúsCuesta Pardo, MargaritaGonzález Martín, DoloresMarín Neira, AlfonsoMontilla Ramos, SusanaSan Emeterio Álvarez, Paola

PLANIFICACIÓNEscobar Burgos, LourdesIglesias Martínez, José LuisMoreno Marín, RafaelPérez Sánchez, AntonioRodríguez González, FernandoRodríguez Valenzuela, Francisco JavierTamayo Morillo, Ramón

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ADJUDICATARIOS DE LOS CONTRATOS SELECCIONADOS

A.B. ASESORES CONSULTING, S.A.

ABENGOA SERVICIOS URBANOS, S.A.

ABENSUR SERVICIOS URBANOS, S.A.

ACS, PROYECTOS, OBRAS Y CONSTRUCCIONES, S.A.

ACSA AGBAR CONSTRUCCIÓN, S.A.

ADARAJAS Y ARQUITECTURA, S.L.

AEPO, S.A.

AGUA, RESIDUOS Y MEDIO AMBIENTE, S.A. (AREMA)

AGUAEMA, S.L.

AGUAS Y ESTRUCTURAS, S.A. (AYESA)

ALJAIMA, S.A.

ALJIBE CONSULTORES, S.L.

ALQUEVIR, S.L.

ANALITER, ANÁLISIS DEL TERRITO, S.L.

ANDALUZA DE SEÑALIZACIONES, S.A.

ANTONIO ÁLVAREZ GIL ARQUITECTO

ANTONIO BARRIONUEVO FERRER

APIA XXI, S.A.

APLICACIONES DE PINTURA, S.A. (API)

AQUAGEST SUR, S.A.

ARAL SOCIEDAD GENERAL DE CONSTRUCCIONES, S.A.

ARPO EMPRESA CONSTRUCTORA, S.A

ARQUITECTURA, INGENIERÍA Y TERRITORIO, S.L. (A.I.T.)

ASFALTOS UCOP, S.A.

ASISTENCIAS TÉCNICAS CLAVE, S.L.

AYNOVA, S.A.

AZVI, S.A.

BETANCOURT INGENIEROS, S.L.

BÉTICA DE INGENIERÍA Y CONTROL, S.L.

BIOCORA CONSULTORES, S.L.

CARIBERSA, S.L.

CARMEN HERRERA RUIZ

CARMOCOM, S.A.

CARTOGRAFÍA GENERAL, S.A.(CARTOGESA)

CENTRO DE ESTUDIOS DE MATERIALES Y CONTROL DE OBRAS, S.A. (CEMOSA)

CENTRO DE INGENIERÍA Y GESTIÓN, S.L. (CIG)

CGS COMPAÑÍA GENERAL DE SONDEOS, S.A.

CGS CONSTRUCCIÓN Y GESTIÓN DE SERVICIOS, SAU

COMPAÑÍA DE ESTUDIOS DE ANDALUCÍA, S.A. (CEASA)

COMSA, S.A.

EMPRESAS COLABORADORAS

CONACON, S.A.

CONSTRUCCIONES ALFONSO GÓMEZ, S.L.

CONSTRUCCIONES BERMEJALES, S.A.

CONSTRUCCIONES ESGAR, S.A.

CONSTRUCCIONES GÓMEZ VALDERRAMA, S.L.

CONSTRUCCIONES LÓPEZ PORRAS, S.A.

CONSTRUCCIONES NILA, S.A.

CONSTRUCCIONES OTERO, S.L.

CONSTRUCCIONES PÉREZ JIMÉNEZ, S.A.

CONSTRUCCIONES PORMAN, S.A.

CONSTRUCCIONES ROS ZAPATA, S.A.

CONSTRUCCIONES SÁNCHEZ DOMÍNGUEZ, S.A. (SANDO)

CONSTRUCCIONES VERA, S.A.

CONSTRUCCIONES Y DEPURACIONES, S.A. (CODESA)

CONSTRUCCIONES Y PAVIMENTOS ALCÓN, S.L. (COPAL)

CONSTRUCCIONES Y PAVIMENTOS JIENNENSES, S.A.

CONSTRUCTORA HORMIGONES MARTÍNEZ, S.A.

CONSTRUCTORA PIRENAICA, S.A. (COPISA)

CONSULTEC INGENIEROS, S.L.

CONSULTING DE INGENIERÍA EXTREMEÑA, S.L. (CIEX)

CONSULTORES ANDALUCES DE INGENIERÍA,S.L. (CAI)

CONSULTORES DE INGENIERÍA UG 21, S.L.

CONSULTRANS, S.A.

CONTRAT INGENIERÍA Y OBRAS, S.A.

CONTRATAS Y TRANSPORTES RODRÍGUEZ, S.L.

CONTROLES DE EXTREMADURA, S.A.

CORSAN–CORVIAM CONSTRUCCIÓN S.A.

D.B.O.5., S.L.

DEPURNORD, S.A.

DINOTEC, S.L.

DIONIS CONSULTORES, S.L.

DRAGADOS OBRAS Y PROYECTOS, S.A.

DYTRAS, S.A.

ECOLOGÍA Y TÉCNICA MEDIOAMBIENTAL,S.A. (ECOTEMA)

EDIFICACIÓN E INGENIERÍA, S.L. (EDISAN)

ELECNOR, S.A.

ELSAMEX, S.A.

ENSAYOS Y PROYECTOS, S.A (ENYPSA)

EPTISA, SERVICIOS DE INGENIERÍA, S.A.

EQUISERMA, S.L.

ESTRUCTURAS Y VÍAS DEL SUR, S.L.

ESTUDIO PEREDA 4, S.L.

ESTUDIOS Y SERVICIOS, S.A. (EYSER)

EULEN, S.A.

EUROCONSULT ANDALUCÍA, S.A. (EASA)

EUROCONSULT–ATISAE S.A. (EASA)

EUROCONTROL, S.A.

EUROESTUDIOS INGENIEROS DE CONSULTA, S.L.

EUROPEA DE CONSTRUCCIONES METÁLICAS, S.A. (EUCOMSA)

EXCAVACIONES CAYBA,S.A.

EYCOM, S.L

FÁBRICAS Y DRENAJES, S.L.

FCC CONSTRUCCIÓN, S.A. 119

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FERROVIAL AGROMÁN, S.A.

FICOAN, S.A.

FIRMES Y CONSTRUCCIONES, S.A. (FIRCOSA)

FOMENTO DEL ANDARAX, S.A.

FOMINTAX, S.L.

FUNDACIÓN DOÑANA 21

GABINETE INGENIEROS REUNIDOS, S.L. (GIRSA)

GABINETE TÉCNICO A–42, S.L.

GAMMA GEOTÉCNICA, S.L.

GEA, S.A. CARTOGRAFIA

GEA–21, S.A.

GEOCONTROL, S.A.

GEOTECNIA Y CIMIENTOS, S.A. (GEOCISA)

GEOTÉCNICA DEL SUR, S.A.

GESFORAL, S.L.

GEYTEX S.L.

GHESA,INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA,SA

GRUPISA INFRAESTRUCTURA, S.A.

GUADALAGUA CONSULTORES, S.L.

HELOPAV, S.A.

HORMIGONES ASFÁLTICOS ANDALUCES, S.A. (HORMACESA)

HORMIGONES MARTÍNEZ, S.A.

I.C.C. INGENIERÍA Y CENTRO DE CÁLCULO, S.A.

I.C.C. CONTROL DE CALIDAD, S.L.

IBERHIDRA, S.L.

IBERSILVA, S.A.

IDEAM, S.A.

IDOM BILBAO, S.A.

IMCA INGENIEROS Y ARQUITECTOS, S.A.

INCASUR INGENIEROS CONSULTORES, S.L.

INCITEC, S.L.

INDORTES, S.L.

INECO INGENIERÍA Y ECONOMÍA DEL TRANSPORTE, S.A.

INFORMACIONES Y PROYECTOS, S.A. (INYPSA)

INFRAESTRUCTURA Y ECOLOGÍA, S.L.

INGEMISA SERVICIOS, S.A. (INSERSA)

INGENIERÍA ALTO GUADALQUIVIR, S.L.

INGENIERÍA DE COOPERACIÓN Y DESARROLLO SAU ( INCOYDESA)

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCIÓN Y MEDIO AMBIENTE, S.C. (ICIMA )

INGENIERÍA DE LOS RECURSOS NATURALES, S.A. (IRENA)

INGENIERÍA Y ESTUDIOS DE ANDALUCÍA, S.L. (INGESA)

INGENIEROS CONSULTORES TÉCNICO SUR, S.L. (INCOTES)

INGENIEROS DINTRA 5, S.L.

INGENIEROS Y CONSULTORES (I.C.S. )

INOCSA INGENIERÍA, S.L.

INSERCO INGENIEROS, S.L.

INSTITUTO CONTROL CALIDAD, S.A (IACC)

INTECSA–INARSA, S.A.

INTERNACIONAL DE INGENIERÍA Y ESTUDIOS TÉCNICOS, S.A. (INTECSA)

RADU,S.L.

SABEL JIMÉNEZ RAMOS

SOLUX WAT, S.A.

TSMO 94, S.L.120

JARDINES DE MURILLO SEIS, S.L.

JARQUIL ANDALUCÍA, S.A.

JAVIER JIMÉNEZ NAVARRO

JBF INGENIEROS Y ARQUITECTOS, S.L.

JESÚS FREIRE MACÍAS

JICAR, S.A.

JIMÉNEZ Y CARMONA, S.A. (JICAR)

JOCA, INGENIERÍA Y CONSTRUCCIONES, S.A.

JOSÉ ALARCÓN MARTÍNEZ

JOSÉ CRUZ MARTÍNEZ

JOSÉ LUIS ESCOLANO BUENO

JOSÉ LUIS HIDALGO CANO

JOSÉ MANUEL GÁLVEZ BORRERO

JOSÉ MIGUEL MONTOYA OLIVER

JUAN NICOLÁS GÓMEZ E HIJOS CONSTRUCCIONES, S.A. (JNG)

LA LLAVE GRANADA, S.L.

LABORATORIOS AMT, S.A.

LABORATORIOS PROCTOR, S.L.

MANUEL GENER LATORRE

MANUEL NIETO GARCÍA, S.L.

MARCOR EBRO, S.A.

MARTÍN CASILLAS, S.L.

MERIDIONAL DE AGUAS, S.A.

MICROTEC AMBIENTE, S.A.

MIGUEL MARÍN PASSOLAS

MIGUEL PÉREZ LUQUE, S.A. (MIPELSA)

MODECAR S.A.

MOVIMIENTOS DE TIERRAS HERMANOS GARCÍA MOTRIL, S.L.

NARCOBRAS, S.L.

NARVAL INGENIERÍA, S.A.

NECSO ENTRECANALES Y CUBIERTAS, S.A.

OBRAS CIVILES MEDIO AMBIENTALES, S.L. (OCIME)

OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS, S.A. (OSEPSA)

OFICINA TÉCNICA DE ESTUDIOS Y CONTROL DE OBRAS, S.A. (OFITECO)

OFINGAR GRANADA 21, S.L.

OHL, OBRASCON HUARTE LAIN, S.A.

OTINGAR,S.L.

PAISAJES DEL SUR, S.L.

PATRICIO CONSULTORA DE INGENIERÍA, S.L.

PAVIMENTOS ASFÁLTICOS MÁLAGA, S.A. (PAMASA)

PEDRO GONZALEZ SÁNCHEZ

PINUS, SA

PLODER, S.A.

PRINUR,S.A.

PROBISA, TECNOLOGÍA Y CONSTRUCCIÓN, S.A.

PROINTEC, S.A.

PROJECTSUD CONSULTING, S.L.

PROTECNIMAR, S.L.

PROYECTO Y CONTROL, S.A. (PYCSA)

PROYECTOS DE CARTOGRAFÍA DIGITALIZADA, S.L. (PROCARDI)

PROYECTOS TÉCNICOS Y OBRAS CIVILES, S.A.

PROYECTOS Y SERVICIOS,S.A. (PROSER)

PROYECTOS Y TÉCNICAS DE INGENIERÍA CIVIL, S.L. (PROTING) 121

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PROYECTOS Y VÍAS, S.A. (PROVIASA)

RAFAEL MORALES, S.A.

RAMÓN DE TORRES LÓPEZ

RAMÓN RUÍZ FERNÁNDEZ

REGINA, INGENIERÍA Y OBRA CIVIL, S.L.

RESTISUR,S.L.

REYNOBER S.L.

RIEGOSUR,S.A.

ROMA INGENIEROS CONSULTORES, S.L.

SACYR, S.A.

SAHUSA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN, S.A.

SALVADOR RUS LÓPEZ CONSTRUCCIONES, S.A.

SEBASTIÁN ARTÉS PAYÁN

SEINGO, S.L.

SEMILLEROS DEL SUR, S.A. (SEMISUR)

SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS, S.A.

SEÑALIZACIONES POSTIGO, S.A.

SERVICIOS TÉCNICOS SUBACUÁTICOS, S.L.

SMH ARQUITECTURA E INGENIERÍA, S.L.

SOCIEDAD ANDALUZA INGENIERÍA Y SUPERVISIÓN, S.A. (SAIS)

SOCIEDAD ANÓNIMA INTAGUA DE CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS (SAICO)

SOCIEDAD DE ESTUDIOS DEL TERRITORIO E INGENIERÍA, S.A. (SETI)

SODYSA CONSULTORES, S.A.

SONDEOS INYECCIONES Y TRABAJOS ESPECIALES, S.A. (SITE)

STEYCOM, S.L.

SUFI, S.A.

TALHER, S.A.

TÉCNICA Y PROYECTOS, S.A. (TYPSA)

TÉCNICAS GADES,S.L.

TECNOAGUA INGENIERÍA Y DESARROLLO, S.A.

TECNOPAISAJES CONSULTORES, S.L.

TECNOSEÑAL, S.A.

TECOA,S.L.

TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA, S.A.

TEMA GRUPO CONSULTOR, S.A.

TRABAJOS TOPOGRÁFICOS DEL SUR, S.L.

TRAIN INGENIERÍA DE TRANSPORTES, S.A.

TRN INGENIERÍA Y PLANIFICACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS, S.A.

UC 10, S.A.

UNIVERSIDAD DE MÁLAGA

UNIVERSIDAD DE SEVILLA

UNIVERSIDAD PABLO DE OLAVIDE

URBACONSULT, S.A.

URCI CONSULTORES, S.L.

V.S. INGENIERIA Y URBANISMO, S.L.

VIALES DE ANDALUCÍA, S.L.

VÍAS Y CONSTRUCCIONES, S.A.

VÍAS, FERROCARRILES Y SANEAMIENTO, S.A. (VIFESA)

VICRUSA, S.A.

VIVEROS ANDRÉS, S.L.

VIVEROS JOSÉ DALMAU, S.A.

VORSEVI, S.A.

XAUEN INGENIERÍA Y SERVICIOS, S.L.122

SERVICIOS CENTRALESDirección postalCalle Rioja 14–16, 41001 SevillaTeléfono: 955 007 400Fax: 955 007 477Correo electrónico: comunica@giasa.com

DELEGACIONESDelegación de SevillaDirección postalCalle Rioja 5, 1º, 41001 SevillaTeléfono: 955 004 800Fax: 955 004 813Correo electrónico: sevilla@giasa.com

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DOMICILIO SOCIAL Y DELEGACIONES