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LA ZAL

CONCEPTO Y REALIDAD

Joan CabezasSocio Director SPONSOR

Asociado ILI

AAPA - EXECUTIVE CONFERENCE

Miami, 3 de Enero de 2005

1. Evolución de la Cadena Logística

2. Modelo Conceptual de Integración

3. La ZAL de Barcelona




EVOLUCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICACONDICIONANTES

• Alargamiento

• Fragmentación

• Adelgazamiento

EVOLUCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICACARACTERÍSTICAS

• Orientación al mercado

• Intermodalidad

• Rapidez

• Visibilidad

EVOLUCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICATENDENCIAS

• Presión sobre el coste logístico

• Sector en gran crecimiento

• Inversión pública y privada

• Concentración del mercado

MODELO CONCEPTUAL DE INTEGRACIONMODELO CONCEPTUAL DE INTEGRACION

Centros

Logísticos

Centrosde

Transporte

ServiciosAnexos

Centrosde

Producción

Depot

Terminal

Portuaria

Areas deConsolidación

y Desconsolidación

Areas

Almacenamiento

Centrosde

consumo

Estación

Ferrocarril

Terminal TIR

TerminalAérea

ORGANIZACIÓN TERRITORIAL DESINTEGRADA

Depot

Centros

de

Producción

Terminal

TIR

Centros

Logísticos

Centros

de

Transporte

Estación

de

Ferrocarril

TerminalPortuaria

Areas deConsolidación y

Desconsolidación

ServiciosAnexos

Areas deAlmacenamiento

TerminalAérea

Centrosde

Consumo

MODELO CONCEPTUAL DE INTEGRACIONMODELO CONCEPTUAL DE INTEGRACIONMODELO INTEGRADO (IDEAL)

CENTRO DE LOGÍSTICA INTERMODALCENTRO DE LOGÍSTICA INTERMODAL


TerminalTerminal

PortuariaPortuaria

CentrosCentros

dede

ProducciónProducción

TerminalTerminalAéreaAérea

CentrosCentrosdede

ConsumoConsumo

Depot


y Desconsolidación

Terminal

TIR

ServiciosAnexos

Centros

Logísticos


Centros

de

Transporte

Estación

de

Ferrocarril

CENTRO INTERMODAL PORTUARIOCENTRO INTERMODAL PORTUARIO


CentrosCentros

dede


TerminalTerminalAéreaAérea

CentrosCentrosde

ConsumoConsumo

Depot


y Desconsolidación

Terminal

TIR

ServiciosAnexos

Centros

Logísticos


Centros

de

Transporte

Estación

de

Ferrocarril

Terminal

Portuaria

INTEGRACIÓN DEL CENTRO DE PRODUCCIÓNINTEGRACIÓN DEL CENTRO DE PRODUCCIÓN


Centros

de

Producción

TerminalAérea

Centrosde

Consumo

Depot


y Desconsolidación

Terminal

TIR

ServiciosAnexos

Centros

Logísticos


Centros

de

Transporte

Estación

de

Ferrocarril

Terminal

Portuaria

LA IMPORTANCIA DE LA INTERMODALIDADLA IMPORTANCIA DE LA INTERMODALIDAD


Centrosde

Producción

Centrosde

Consumo

Centrosde

Producción

Centrosde

Consumo

Centro IntermodalPortuario

Centro Logístico Intermodal

EL EJEMPLO DE LA ZAL DE BARCELONAEL EJEMPLO DE LA ZAL DE BARCELONA


CentrosCentrosdede


CentrosCentrosdede

ConsumoConsumo

CentrosCentrosdede


CentrosCentrosdede

ConsumoConsumo

Puerto de BarcelonaPuerto de Barcelona/ ZAL/ ZAL Puerto SecoPuerto Seco

Aeropuerto del Aeropuerto del PratPrat AeropuertoAeropuerto

UBICACIÓN LOGÍSTICA ESTRATÉGICAUBICACIÓN LOGÍSTICA ESTRATÉGICA

LA ZAL DE BARCELONALA ZAL DE BARCELONA

ZAL, una ubicación estratégica en Barcelona,

la capital del Mediterráneo

UBICACIÓN LOGÍSTICA ESTRATÉGICAUBICACIÓN LOGÍSTICA ESTRATÉGICA


Madrid

Marseilla

Amsterdam

Paris Frankfurt

Lyon

Brussels

Munich

Milan

Barcelona, la plataforma logística del Sur de Europa

LA ZAL DE BARCELONA HOYLA ZAL DE BARCELONA HOY


EL PROYECTO DE AMPLIACIÓNEL PROYECTO DE AMPLIACIÓN


Nuevo cauce del río

ZAL 2ª FASE ZAL 1ª

FASE

AMPLIACIÓN PUERTO

BARCELONA

BARCELONA:• Gran hinterland industrial y de servicios• Punto de entrada a los mercados europeos y la cuenca mediterránea

•Gran concentración de empresas•Desarrollo continuo de nuevos servicios e infraestructuras

PRINCIPALES MAGNITUDESPRINCIPALES MAGNITUDES


ZAL IZAL I ZAL IIZAL II

SUPERFICIE (m²)

NAVES (m²)

OFICINAS (m²)

EMPRESAS

TRABAJADORES

TRAFICO (coches)

INVERSION

SUPERFICIE (m²)

NAVES (m²)

OFICINAS (m²)

EMPRESAS

TRABAJADORES

TRAFICO (coches)

INVERSION

650.000

250.000

45.000

80

4.000

5.000

103,5 M €

650.000

250.000

45.000

80

4.000

5.000

103,5 M €

1.100.000

400.000

65.000

120

7.000

8.000

207 M €

1.100.000

400.000

65.000

120

7.000

8.000

207 M €

TOTALTOTAL

1.750.000

650.000

110.000

200

11.000

13.000

310,5 M €

1.750.000

650.000

110.000

200

11.000

13.000

310,5 M €

MAS DE 60 EMPRESASMAS DE 60 EMPRESAS


TRANSITARIOS, OPERADORES LOGÍSTICOS, FABRICANTES Y DISTRIBUIDORES

INTERMODALIDAD TOTALINTERMODALIDAD TOTAL


LAS MEJORES CONEXIONES POR TIERRA, MAR Y AIRE

acceso directo a las instalaciones portuarias

a través de la red metropolitana con los ejes de largo recorridodirecta con el sistema de ferrocarril de ancho peninsular y la futura línea de ancho europeoacceso directo a través de una vía rápida al aeropuerto del Prat

CONEXIÓN MARÍTIMA

CONEXIÓN POR CARRETERA

CONEXIÓN FERROVIARIA

CONEXIÓN AÉREA

OFERTA INMOBILIARIA DE CALIDADOFERTA INMOBILIARIA DE CALIDAD


NAVES MULTI-CLIENTE QUE SE ALQUILAN POR MÓDULOS COMBINABLES CON OFICINAS INTEGRADAS

PROYECTOS LLAVE-EN-MANO PARA UN SOLO CLIENTE

AMPLIA GAMA DE SERVICIOSAMPLIA GAMA DE SERVICIOS


SERVICE CENTER – ÁREA CENTRAL DE SERVICIOS:

OFICINAS MODULARES DE 67 M²

PARKING Y ARCHIVOS

CENTRO DE FORMACIÓN Y REUNIONES

AUDITORIO PARA 230 PERSONAS

ZONA AJARDINADA Y TERRAZAS

GUARDERÍA

AREA COMERCIAL CON SERVICIOS

COMUNIDAD LOGÍSITICACOMUNIDAD LOGÍSITICA


SINERGIAS Y ECONOMÍAS DE ESCALAZAL - CLUSTER LOGÍSTICO

CLAVES DEL ÉXITOCLAVES DEL ÉXITO


• Ubicación estratégica

• Multimodalidad

• Oferta Inmobiliaria de calidad

• Servicios complementarios

• Comunidad logística de 1er. nivel

• Gestión autónoma del Puerto

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