Historia del automvil

Automvil de vapor de Cugnot, versin de 1771.Lahistoria delautomvilempieza con los vehculos autopropulsados por vapor delsiglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehculo automvil pormotor de combustin internacongasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnolgicos.Uno de los inventos ms caractersticos del siglo XX ha sido sin duda el automvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna dcada despus cuando estos vehculos empezaron a ser vistos como algo "til".El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El automvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsin: vapor, electricidad y gasolina.El primer vehculo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicols Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible.ndice[ocultar] 1Etapa de la invencin 2Etapa veterana 3Etapa del latn o Eduardiana 4Etapa de poca 5Etapa preguerra 6Etapa moderna 7ReferenciasEtapa de la invencin[editar]

Rplica de la locomotora de Richard Trevithick de 1801.

Automvil patentado en 1886 porKarl Benz: primer coche en fabricarse con motor de combustin interna.

Segundo Coche de Marcus (1888) (Technical Museum Vienna).

Louis Renault dirigindo umRenaultVoiturette, 1903.Nicolas-Joseph Cugnot(1725-1804), escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir un automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier, como lo llam Cugnot, comenz a circular por las calles de Pars en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construy un segundo modelo, mayor que el primero, y que poda arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4km./h. Con esta versin se produjo el que podra considerarse 'primer accidente automovilstico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehculo, que acab chocando contra una pared que se derrumb fruto del percance. Cugnot todava tuvo tiempo de construir una tercera versin en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Tcnica de Pars.En 1784 William Murdoch construy un modelo de carro a vapor y en 1801Richard Trevithickcondujo un vehculo en Camborne (Reino Unido).1En estos primeros vehculos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.En 1815Josef Bozek, construy un auto con motor propulsado con aceite.2Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construy una locomotora elctrica que alcanz 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson invent el primer auto propulsado por clulas elctricas no recargables.El belgaEtienne Lenoirhizo funcionar un coche con motor de combustin interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbn.Alrededor de 1870, enViena, el inventorSiegfried Marcushizo funcionar elmotor de combustin internaa base de gasolina, conocido como el Primer coche de Marcus. En 1883, Marcus patent un sistema de ignicin de bajo voltaje que se implant en modelos subsiguientes.Es comnmente aceptado que los primeros automviles con gasolina fueron casi simultneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente:Karl Benzconstruy su primer modelo (elBenz Patent-Motorwagen) en 1885 enMannheim. Benz lo patent el 29 de enero de 1886 y empez a producirlo en 1888. Poco despus,Gottlieb DaimleryWilhelm Maybach, deStuttgart, disearon su propio automvil en 1889.Etapa veterana[editar]En 1900, la produccin masiva de automviles haba ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compaas creadas para fabricar automviles fueron las francesasPanhard et Levassor(1889), yPeugeot(1891). En 1908,Henry Fordcomenz a producir automviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta entonces impensables.En 1888, Bertha Benz viaj 80km desdeMannheimhastaPforzheim(Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.Etapa del latn o Eduardiana[editar]

Ford modelo T.As nombrada por el uso frecuente dellatnpara las carroceras. En esta etapa la esttica de los automviles an recordaba a la de los antiguos coches de caballos.Etapa de poca[editar]

Austin 7 Box saloon (1926).Comprende desde el final de laPrimera Guerra Mundialhasta laGran Depresinde 1929.Principales vehculos: 19221939Austin 7 19241929Bugatti Type 35 19271931Ford T 1930Cadillac V-16Etapa preguerra[editar]

Citron Traction Avant1929 - 1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma ms redondeada.Automviles relevantes: 1932-1948Ford B 19341940Bugatti 57 19341956Citron Traction Avant 19382003Volkswagen Tipo 1Etapa moderna[editar]Caracterizada por el desarrollo de motores ms seguros y eficientes y menos contaminantes. 1948-1990Citron 2CV 1955-1975Citron DS, en primer automvil con frenos de disco 1961-1992Renault 4 1965-1980Renault 16, en primer modelo de automvil con carroceraliftback, simula las lneas de unsednpero tiene puerta trasera al igual que todos loshatchback3 1966-presenteToyota Corolla, Chrysler Challenger, Ford Mustang 1970-presenteRange Rover 1974presenteVW Golf 19751976Cadillac Fleetwood Seventy-Five- uno de los autos ms grandes fabricados 1976presenteHonda Accord 1986presenteFord Taurus 1983-1998Peugeot 205